Pakistan və Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş heyətinin qruplaşdırılması. Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin vəziyyəti haqqında

Hadisələr son günlər Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin vəziyyətinə diqqət çəkdi. Hindistan və Pakistan arasında uzanan münaqişənin növbəti kəskinləşməsinin gedişi yerli ictimaiyyəti bir qədər təəccübləndirir. Görünür ki, yüzlərlə müasir təyyarə ilə təchiz edilmiş Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri uzunmüddətli düşmənlə qarşıdurmanın ilk raundunu obyektiv olaraq itirdi. Üstəlik, ağırlaşmanın ilk günlərində Rusiyadan gətirilən Su-30 kimi müasir döyüş maşınlarından istifadə etmək əvəzinə, köhnəlmiş MiQ-21 və Mirage-2000 döyüşə çıxdı. Fevralın 27-də Pakistanla həmsərhəd Kəşmir əyalətində düşmənin hərəkətləri ilə əlaqəli olmayan səbəblərə görə düşmüş Mi-17 vertolyotu itirilib, bundan əlavə, MiQ-21-90 qırıcısı Pakistan tərəfindən vurulub. F-16. Hindistanın qonşunun aviasiyasından texniki üstünlüyü fonunda belə nəticə bir qədər qəribə görünür. Bununla belə, ölkənin Hərbi Hava Qüvvələrinin vəziyyətini daha ətraflı başa düşməyə dəyər.

Həqiqətən də Hindistanın təyyarə parkı regionda bəlkə də ən müasiridir. Yerli Hərbi Hava Qüvvələri ölkədə lisenziya əsasında istehsal olunan ən azı 220 Su-30MKI qırıcısı ilə silahlanıb. Bu tipli daha 50 təyyarə Rusiyadan yığılmış formada gətirilib.

Su-30MKI Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri

Bundan əlavə, Hindistan aviasiyası SSRİ-dən gətirilən 60-dan çox MiQ-29 qırıcısı ilə silahlanıb. 2019-cu ilin əvvəlində məlum oldu ki, Hindistan rəhbərliyi Rusiya Federasiyası ilə əlavə MiQ-29 qırıcılarının tədarükü ilə bağlı danışıqlar aparır.

Rusiya aviasiya texnologiyası ilə yanaşı, Hindistan müasir təyyarələr almağa çalışır Qərb ölkələri Oh. Xüsusilə, 36 ədəd Rafale qırıcısı Fransadan alınmalı idi. Bununla belə, bu günə qədər bu tip təyyarələr korrupsiya sxemləri ilə bağlı çoxsaylı qalmaqallara görə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri ilə xidmətə girməyib.

Hindistan xaricdən təyyarə almaqla yanaşı, öz təyyarəsini istehsal etməyə də çalışır. Xüsusilə, yerli Hərbi Hava Qüvvələri ilə xidmətdə olan döyüş təyyarələrinin qəbulu planlaşdırılır. Gələcəkdə köhnəlmiş MiG-21-i əvəz etməli olan Tejas. Tejas qırıcısının uzunluğu 13,2 m, qanadlarının açıqlığı 8,2 m, hündürlüyü 4,4 m.Boş təyyarənin çəkisi 5,5 ton, maksimal qalxma çəkisi 15,5 tondur.-23 və bombalar, raketlər və dəstəkləyici avadanlıqlar üçün 8 sərt nöqtəyə malikdir. . Bununla belə, bu tip təyyarələrin istehsalı olduqca ləng gedir.

Döyüşçü Tejas

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin zərbə komponenti 70-80-ci illərin aviasiya texnikası ilə təmsil olunur. Xüsusilə, 200-dən çox MiQ-21 qırıcısı var, əlavə olaraq Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində 60-dan çox MiQ-27 qırıcı-bombardmançı təyyarəsi var. Ölkədə fransız təyyarələrindən geniş istifadə olunurdu. Belə ki, Hərbi Hava Qüvvələrinin tərkibinə bəziləri Hindistanda lisenziya əsasında istehsal edilmiş 100-dən çox fransız “Jaguar” qırıcı-bombardmançı, həmçinin 50-yə yaxın “Mirage-2000” çoxməqsədli qırıcı daxildir. Bu il fevralın 26-da Kəşmirdə terrorçuların düşərgələrinə hücum edən “Mirages” olub. Köhnəlmiş qırıcı-bombardmançıların böyük bir donanmasının olması Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində qəzaların yüksək faizinə səbəb olur, lakin bu, ayrıca müzakirə olunacaq.

Hindistanda AWACS təyyarəsi və radiosu var elektron kəşfiyyat. Bu, ölkənin hərbi hava qüvvələrinin potensialını xeyli artırır. Xüsusilə Hindistan ordusu 3 ilə silahlanıb rus təyyarəsi Fevralın 26-da Kəşmirdə yaraqlılara qarşı əməliyyatda iştirak edən A-50-lər, həmçinin Braziliya istehsalı olan 5 DRDO AEW & CS maşını və 3 Gulfstream elektron kəşfiyyat maşını və 3 Bombardier 5000 İsraildən alınıb.

Hindistan hərbi nəqliyyat aviasiyasının donanması olduqca güclü görünür. Hindistanın Kəşmirdəki zərbələr zamanı yanacaq doldurmaq üçün istifadə edilən 6 İl-78 tanker təyyarəsi Mirages-2000, 27 İl-76 təyyarəsi, modernizasiyadan keçmiş təxminən 100 An-32 nəqliyyat təyyarəsi, həmçinin 10 Amerika C-17 və 5 S var. -130 Herakl. Dağlıq ərazilərdə ölkənin hərbi-nəqliyyat aviasiyası hava ilə tez bir zamanda əlavə qüvvələrini münaqişə bölgəsinə köçürə bilir.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri əhəmiyyətli sayda təlim təyyarəsinə malikdir. Xüsusilə, Hindistan aviasiyasına 80-dən çox BAE Hawk Mk.132, 75 Pilatus PC-7, 150-dən çox HAL Kiran və 80 HAL HPT-32 Deepak daxildir. Maraqlıdır ki, son iki növ maşınlar yerli istehsaldır. Genişmiqyaslı müharibə zamanı bu təyyarələrdən yüngül hücum təyyarəsi kimi istifadə oluna bilər.

Paradda BAE Hawk Mk.132

Hindistanın çoxlu hücum helikopteri yoxdur. Belə ki, dağlıq ərazilərdə döyüş əməliyyatları üçün kifayət qədər uyğun olan 20-yə yaxın Mi-35 helikopteri var, lakin Hindistan ordusuna idarə olunmayan silahları daşıya bilən 220-dən çox Mi-17 texnikası daxildir. Xüsusilə, 1999-cu ildə Pakistana qarşı hərbi əməliyyatlar zamanı Kəşmirdə şok kimi bu tipli maşınlardan istifadə edilib. Mi-17-lər yüksək hündürlük şəraitində özünü yaxşı tərəfdən göstərdi. Yeri gəlmişkən, fevralın 27-də naməlum səbəblərdən bu tipli helikopter Kəşmirdə itib, çox güman ki, sərhəd qrupunu təchiz etmək üçün istifadə olunub. Bundan əlavə, Hindistan ordusu istehsal lisenziyası Fransadan alınmış 40 ədəd Aérospatiale SA 316B (HAL SA316B) yüngül vertolyotu və Hindistan dizaynlı 120-yə yaxın HAL SA315B və HAL Dhruv yüngül avtomobili ilə silahlanıb. Lakin yüksək hündürlük şəraitində yüngül çoxməqsədli helikopterlərin istifadəsi şübhəli görünür. Hindistan xidmətdə olan maşınlarla yanaşı, ABŞ-dan 20-dən çox AN-64 Apache helikopterinin tədarükü haqqında müqavilə imzalayıb.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri ilə yanaşı, onun donanması da döyüş aviasiyasına malikdir. Beləliklə, Rusiyada müxtəlif profilli döyüş tapşırıqlarını həll edə bilən cəmi 45 MiG-29K qırıcısı sifariş edildi.

Belə görünür ki, yüzlərlə müasir döyüş təyyarəsinə malik olan, eyni zamanda həm lisenziya əsasında aviasiya avadanlığı yığmaq, həm də öz təyyarələrini istehsal etmək iqtidarında olan Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin potensialı döyüş təyyarəsi Pakistana uğur şansı qoymur. Bununla belə, müasir aviasiya texnologiyası ilə yanaşı, yerli Hərbi Hava Qüvvələrində 80-ci illərdə köhnəlmiş yüzlərlə təyyarə var. Qəribədir ki, fevralın 27-də Pakistanın F-16 qırıcıları ilə Kəşmirdə yerləşən bu maşınlar toqquşub. MiQ-21 öz dövrünün qabaqcıl təyyarəsi idi və indi də yerüstü hədəfləri vurmağa qadirdir, lakin əslində onun yeni nəsil qırıcılarla qarşıdurmada uğur qazanmaq şansı yoxdur.

Hindistan aviasiyasında köhnəlmiş avadanlıqların olması ilə yanaşı, insan amili ilə bağlı ciddi problemlər də var. Beləliklə, yüksək qəza nisbəti yerli Hərbi Hava Qüvvələrinin əsl bəlasına çevrildi. 2018-ci il ərzində ən azı 13 təyyarə qəzalarda həlak olub. Yeni 2019-cu ilin əvvəlindən daha 5 təyyarə qəzaya uğrayıb. Ölkənin Hərbi Hava Qüvvələrinin rəhbərliyi isə Pakistan Hərbi Hava Qüvvələrinin potensialına kifayət qədər qeyri-ciddi yanaşırdı. Köhnəlmiş MiQ-21-lərin münaqişə zonasına yerləşdirilməsi və Pakistanın F-16 qırıcılarına qarşı döyüşə göndərilməsi, açıq-aydın, düşmənin qeyri-adi qiymətləndirilməsindən qaynaqlanır ki, bu da aviasiya texnikasının itkisinə səbəb olur.

ANNA-News üçün Dmitri Valyujeniç

Təyyarələrin sayına görə, onlar dünya ölkələrinin ən böyük hava qüvvələri arasında dördüncü yerdədirlər (ABŞ, Rusiya və Çindən sonra).
Britaniya Hindistan Silahlı Qüvvələri 8 oktyabr 1932-ci ildə yaradılıb. İkinci Dünya Müharibəsi illərində Birma cəbhəsində yaponlarla döyüşlərdə iştirak ediblər. 1947-ci ildə Hindistan Böyük Britaniyadan müstəqillik qazandı. Sərhədlərin ədalətsiz çəkilməsi səbəbindən dərhal hindular, sikxlər və müsəlmanlar arasında toqquşmalar başladı və bu, yarım milyondan çox insanın ölümünə səbəb oldu. 1947-1949, 1965, 1971, 1984 və 1999-cu illərdə Hindistan Pakistanla, 1962-ci ildə Çinlə döyüşüb. Xalq Cümhuriyyəti. Sərhədlərin nizamlanmaması 1,22 milyard əhalisi olan Hindustan yarımadasındakı dövləti silahlı qüvvələrin saxlanmasına külli miqdarda pul xərcləməyə məcbur edir. 2014-cü ildə bu məqsədlər üçün 40 milyard ABŞ dollarına yaxın vəsait ayrılıb.
Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri strukturu

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin Akrobatika Komandası SURYA KIRAN Surya Kiran, günəş şüalarımızı tərcümə edir.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri (150 min nəfərdən çox) təşkilati cəhətdəndir tərkib hissəsi silahlı qüvvələrin birləşmiş qolu - Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiəsi (Hava Hücumundan Müdafiə). Hərbi Hava Qüvvələrinə Baş Qərargah rəisi rəhbərlik edir. Hərbi Hava Qüvvələrinin qərargahı şöbələrdən ibarətdir: əməliyyat, planlaşdırma, döyüş hazırlığı, kəşfiyyat, elektron müharibə(EW), meteoroloji, maliyyə və rabitə.
Beş aviasiya komandanlığı sahədəki bölmələri idarə edən qərargaha tabedir:

1. Mərkəzi (Allahabad şəhəri),
2. Qərbi (Dehli),
3. Şərq (Şillonq),
4. Cənubi (Trivandrum),
5. Cənub-Qərb (Gandhinagar), eləcə də təhsil (Banqalor).

Hərbi Hava Qüvvələrinin 38 aviasiya qanadının qərargahı və 47 döyüş aviasiya eskadronu var. Hindistan inkişaf etmiş bir aerodrom şəbəkəsinə malikdir. Əsas hərbi aerodromlar şəhərlərin yaxınlığında yerləşir: Udhampur, Leh, Cammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Corhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior və Kalaikunda.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin An-32 hərbi nəqliyyat çoxməqsədli təyyarəsi

Hazırda respublikanın Hərbi Hava Qüvvələrində yenidənqurma prosesi gedir: təyyarələrin sayı azalır, köhnə təyyarələr və helikopterlər tədricən yeni və ya modernləşdirilmiş modellərlə əvəz olunur, pilotların uçuş hazırlığı təkmilləşdirilir, porşen hazırlığı yeniləri ilə əvəz olunur. reaktivlər.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin "Kiran" təlimçisi

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri 774 döyüş və 295 köməkçi təyyarə ilə silahlanıb. Qırıcı-bombardmançı aviasiyaya 18 eskadrona birləşdirilmiş 367 təyyarə daxildir:

• bir -
• üç - MiG-23
• dörd - "Yaquar"
• altı - MiG-27 (MiG-27 hindularının əksəriyyəti 2015-ci ilə qədər istismardan çıxmağı planlaşdırır)
• dörd - MiG-21.

Qırıcı aviasiyada 20 eskadronda 368 təyyarə var:

• 14 MiQ-21 eskadrilyası (120 MiQ-21 2019-cu ilə qədər fəaliyyət göstərmək niyyətindədir)
• biri - MiG-23MF və UM
• üç - MiG-29
• iki - ""
• Su-30MK təyyarələrinin səkkiz eskadronu.

Kəşfiyyat aviasiyasında bir Kanberra təyyarəsi (səkkiz təyyarə) və bir MiG-25R (altı təyyarə), həmçinin hər biri iki MiG-25U, Boeing-707 və Boeing-737 eskadrilya var.

EW aviasiyasına daxildir: üç Amerika Gulfstream III, dörd Kanberra təyyarəsi, dörd HS-748 helikopteri, üç Rusiya istehsalı AWACS A-50EI təyyarəsi.

Il-38SD-ATES Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri və Hərbi Dəniz Qüvvələri

Nəqliyyat aviasiyası 13 eskadrilyada birləşdirilmiş 212 təyyarə ilə silahlanıb: altı Ukrayna An-32 eskadronu (105 təyyarə), iki Do 228, BAe 748 və İl-76 (17 təyyarə), həmçinin iki Boeing-737-200 təyyarəsi , yeddi BAe-748 və beş Amerika C-130J Super Hercules.
Bundan əlavə, aviasiya bölmələri 28 VAe-748 təyyarəsi, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 R-56,18 T-66), 14 Yaquar, doqquz MiQ-29UB, 44 Polşa TS ilə silahlanmışdır. -11 İskra, 88 NRT-32 təlimçisi və inzibati ağır Boeing-737-700 BBJ.

Helikopter aviasiyasına Mi-25 (Mi-24-ün ixrac versiyası) və Mi-35-in üç eskadrilyasında birləşdirilmiş 36 hücum helikopteri, həmçinin 159 Mi-8, Mi-17, Mi-159 nəqliyyat və nəqliyyat-döyüş helikopteri daxildir. 26 və Chitak (Fransız Alouette III-ün Hindistan lisenziyalı versiyası), on bir eskadrona birləşdirildi.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus Mi-17 helikopterləri. 2010

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin əsas problemi avadanlığın köhnəlməsi, uçuşların yüksək intensivliyi və yeni pilotların kifayət qədər ixtisasının olmaması nəticəsində yaranan son dərəcə yüksək qəza nisbətidir. Uçuş qəzalarının əksəriyyəti Hindistan istehsalı olan köhnə Sovet MiQ-21 qırıcılarında baş verir. Beləliklə, 1971-ci ildən 2012-ci ilə qədər bu seriyadan 382 MiQ qəzaya uğradı. Amma Hindistanda Qərb istehsalı olan təyyarələr də düşür.
Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri yenidən təşkil proqramı

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri növbəti 10 il ərzində 460 ədəd yeni inşa edilmiş döyüş təyyarəsi təqdim etməyi planlaşdırır, o cümlədən:

• öz istehsalı köhnə MiG-21-i əvəz etmək üçün LCA (yüngül döyüş təyyarəsi) "Tejas" (148 ədəd) yüngül qırıcıları,
• Fransız Rafali (126 ədəd),
• 144 FGFA 5-ci nəsil qırıcıları (Rusiya və Hindistan arasında hökumətlərarası saziş əsasında yaradılmışdır)
• və əlavə 42 Rusiya Su-ZOMKI (bu proqram həyata keçirildikdən sonra ümumi Su-ZOMKI 272 ədədə çatacaq).
• Bundan əlavə, Hərbi Hava Qüvvələri Avropada yığılmış altı Airbus A300 MRTT tanker təyyarəsi (artıq mövcud olan altı Rusiya İl-78 MKI-yə əlavə olaraq), on Amerika Boeing C-17 Globemaster III nəqliyyat təyyarəsi və müxtəlif təyyarə və helikopterlərin digər modelləri alıb. müxtəlif ölkələr sülh.

Hindistanlılar ölkəni qarşılıqlı əlaqənin şəbəkə arxitekturasına malik dünyanın ən güclü və müasir güclərindən birinə çevirməyi planlaşdırırlar. Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri havadan gözlənilən bütün təhdidlərə qarşı mümkün mübarizə məqsədi ilə 2027-ci ilə qədər LTPP-nin (Long Term Perspective Plan) uzunmüddətli inkişafı üçün əhatəli uzunmüddətli proqram hazırlayıb. Hökumət bunun üçün müvafiq vəsait ayırır.

Üç əsas proqramın həyata keçirilməsində iddialı vəzifələr həll olunur:
— donanmanın təkmilləşdirilməsi üçün yeni təyyarələrin alınması;
— hərbi texnikanın modernləşdirilməsi;
- aviasiya bölmələrinin ən yüksək səviyyəli kadrlarla tam komplektləşdirilməsi və onun davamlı hazırlanması.

Bir vaxtlar Hindistanın aviasiya jurnalı bildirirdi ki, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri 2012-ci ildən 2021-ci ilə qədər yeni texnikanın alınmasına və donanmasının modernləşdirilməsinə 70 milyard dollar xərcləməyi planlaşdırır. Və "Pakistan Defence" (Pakistan Defence) nəşrinə görə, Təftiş və Uçuş Təhlükəsizliyi Komissiyasının direktoru, hava marşalı Reddi 2013-cü ilin noyabrında 8-ci açılışda deyib. Beynəlxalq Konfrans Hindistanın aerokosmik sənayesinin inkişafını sürətləndirmək üçün Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri növbəti 15 il ərzində müdafiə alışlarına 150 milyard dollar xərcləyəcək.

Uzun onilliklər ərzində Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri əsasən bir təchizat mənbəyi ilə məhdudlaşdı - SSRİ / Rusiya. Bizdən alınan avadanlıqların əksəriyyəti indi köhnəlib. Bu gün Hindistan hərbçiləri öz donanmasının döyüş effektivliyinin azalması və bir sıra digər göstəricilərdən təşvişə düşüb. Bu arada, Hindistan Müdafiə Tədqiqat və İnkişaf Təşkilatı DRDO (Müdafiə Tədqiqat və İnkişaf Təşkilatı) və yerli aerokosmik sənayenin uzunmüddətli və kifayət qədər güclü səyləri Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə ümid etdikləri imkanları hələ təmin edə bilmir.

Qabaqcıl texnologiyaların və qabaqcıl avadanlıqların xarici təchizatçılarından demək olar ki, tam asılılıq potensial olaraq milli Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş qabiliyyətinə təhlükə yarada biləcək əsas amildir.

Yeni təyyarələrin alınması

Hazırda Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin qarşısında duran əsas vəzifə ən son texnoloji prinsiplərə əsaslanan hərbi platformaların alınması və inteqrasiyası və hərbi texnikanın modernləşdirilməsidir. Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən alınacaq silah və hərbi texnikanın (AME) siyahısı heyranedicidir.

Növbəti onillikdə yalnız 460 ədəd qırıcı təyyarənin istifadəyə verilməsi planlaşdırılır. Onların arasında Tejas yüngül döyüş təyyarəsi (LCA) (148 ədəd), MMRCA (Orta Çox Məqsədli Döyüş Təyyarəsi) tenderini qazanmış 126 Fransız Rafal qırıcısı, 144 FGFA (Beşinci Nəsil) beşinci nəsil Döyüş Təyyarələri var. 2017-ci ildən əlavə 42 ədəd Su-30MK2 çoxməqsədli qırıcının alınması planlaşdırılan yerli Hindustan Aeronautics Limited (HAL) şirkəti üçün onların istehsalına dair tələblər artıq verilib.

Hərbi Hava Qüvvələri, həmçinin 75 əsas təlim "Pilatus" (Pilatus) təlim təyyarəsi (TCP), daha iki - Rusiya nəqliyyat təyyarəsi Il-76 əsasında erkən xəbərdarlıq və nəzarət (AWACS və U), on hərbi nəqliyyat C-17 alacaq. Boeing tərəfindən istehsal olunub, 80 orta səviyyəli helikopter, 22 hücum helikopteri, 12 VIP sinif helikopteri.

“Financial Express” qəzetinin yazdığına görə, yaxın gələcəkdə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri ilə hərbi-texniki əməkdaşlıq tarixində ən böyük əməkdaşlığa imza ata bilər. xarici ölkələrümumi məbləği 25 milyard dollar olan hərbi müqavilələr. Planlara MMRCA döyüş təyyarələri proqramı (12 milyard dollar) çərçivəsində 126 qırıcının tədarükü üçün çoxdan gözlənilən sövdələşmə, xüsusi əməliyyat qüvvələri üçün üç C-130J təyyarəsinin, 22 AH-64 “Apache Longbow” hücum helikopterinin alınmasına dair müqavilə daxildir. (1,2 milyard dollar), 15 CH-47 Chinook ağır hərbi nəqliyyat helikopteri (1,4 milyard dollar) və altı A330 MRTT tanker təyyarəsi (2 milyard dollar).

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Komandanı Marşal Braunun dediyi kimi, cari maliyyə ilində (2014-cü ilin mart ayına qədər) 25 milyard dollar dəyərində beş əsas saziş imzalanmağa yaxındır.

Haqqında raket silahları, sonra Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin arsenalında 18 zenit-raket qurğusu var idarə olunan raketlər(SAM) orta mənzilli MRSAM (Orta Mənzilli Yerdən Havaya Raketlər), 49 qısa mənzilli SRSAM raketi üçün dörd "Hörümçək" (Hörümçək) və Akaş üçün səkkiz qurğu raketlər » (Aakash). Hərbi Hava Qüvvələri çoxsəviyyəli müdafiə sisteminin yaradılması üçün müxtəlif siniflərə aid raketlərin xidmətə daxil edilməsi üçün çoxmərhələli plan hazırlayıb.

Bundan əlavə, Hərbi Hava Qüvvələri AWACS və U imkanlarına malikdir və ABŞ və Hindistan hökumətləri arasında razılaşma əsasında Amerikanın Raytheon (Raytheon) şirkətinin nümayəndələri ilə dizayn edilmiş iki sistemin alınması ilə bağlı danışıqlar aparır. ümumi dəyəri 350 milyon dollar olan kəşfiyyat, müşahidə, aşkarlama və hədəf təyini (ISTAR) üçün. Analitiklər hesab edirlər ki, Liviyada əməliyyat başa çatdıqdan sonra Hindistanın bu cür sistemlərə marağı artıb.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə çatdırıldıqdan sonra ISTAR sistemləri Hindistanın mövcud hava komandanlığı və idarəetmə sistemi IACCS (Hindistanın Hava Komandanlığı və İdarəetmə Sistemi) ilə inteqrasiya olunacaq. O, NATO standartının analoji sisteminə əsaslanır və təyyarələrin hərəkətini idarə etməyə və koordinasiya etməyə, aviasiya tərəfindən döyüş tapşırıqlarının yerinə yetirilməsinə nəzarət etməyə, kəşfiyyat fəaliyyətini həyata keçirməyə imkan verir. AWACS və U təyyarələri və müxtəlif təyinatlı radarlar IACCS-ə inteqrasiya olunub ki, bu da qəbul edilən məlumatların mərkəzi idarəetmə və idarəetmə sisteminə ötürülməsinə imkan verir.

Hindistan Müdafiə Nazirliyinin nümayəndələrinin sözlərinə görə, ISTAR və AWACS və U təyyarələri arasında əsas fərq ondan ibarətdir ki, birincisi yer hədəflərini izləmək və döyüş meydanında qoşunlara nəzarət etmək, ikincisi isə hava hədəflərini hədəf almaq və hava hücumundan müdafiəni təmin etməkdir. .

Radar imkanları baxımından, Hərbi Hava Qüvvələrinin arsenalında Rohinis radarları, kiçik şar radarları var. aviasiya sistemləri AWACS və U və yer hədəflərinin, orta güclü radarların, aşağı səviyyəli yüngül taktiki radarların, AFNET (Hərbi Hava Qüvvələri Şəbəkəsi) məlumat ötürmə şəbəkəsinin və modernləşdirilmiş hava limanı infrastrukturunun MAFI (Hava limanı infrastrukturunun modernləşdirilməsi) aşkarlanmasına kömək etmir. hazırda formalaşır.

İlkin olaraq Bhatinda aerodromu (Racastan) MAFI sistemi ilə təchiz ediləcək. Naliada (Qucarat) ilk orta güclü radar 2013-cü ildə fəaliyyətə başlayıb. Bu sistemlərdən əlavə, ölkənin arsenalında kəşfiyyat tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuş PUA-lar da var, lakin onların imkanları məhduddur.

Hava donanmasının modernləşdirilməsi

Hərbi Hava Qüvvələri donanmasının təkmilləşdirilməsi proqramına 63 MiQ-29 qırıcısı, 52 Mirage-2000 və 125 Yaquar daxildir. Hindistanın 69 MiQ-29B/S döyüş təyyarəsindən üçü 2009-cu ildə imzalanmış 964 milyon dollarlıq müqavilə çərçivəsində Rusiyada təkmilləşdirilib. 2013-cü ilin sonunda Hindistana daha üç təyyarə gəldi.

Qalan 63 ədəd MiQ-29 qırıcısı 2015-2016-cı illərdə HAL korporasiyasının Nasikdəki zavodunda və Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin 11-ci Təyyarə Təmiri Zavodunda təkmilləşdiriləcək. Bu təyyarələr yeni Klimov RD-33MK mühərrikləri, Fazotron-NIIR korporasiyasının Zhuk-ME mərhələli radarları və görmə məsafəsinin arxasındakı hava hədəflərini vurmaq üçün Vympel R-77 hava-hava raketləri ilə təchiz ediləcək.

Xidmətdə olan Mirage 2000 çoxməqsədli qırıcılarının beşinci nəsil standartına yüksəldilməsi hər vahid üçün 1,67 milyard rupiyə (30 milyon dollar) başa gələcək ki, bu da bu təyyarələri əldə etməkdən baha başa gəlir. Müdafiə naziri Arakaparambil Kurian Entoni 2013-cü ilin martında parlamentə məlumat verib.

2000-ci ildə Hindistan Fransadan bir ədədi 1,33 milyard rupi (təxminən 24 milyon dollar) qiymətə 52 Mirage-2000 döyüş təyyarəsi alıb. Modernləşmə zamanı qırıcılar yeni radarlar, avionika, bort kompüterləri və nişan alma sistemləri alacaqlar. Gözlənildiyi kimi, altı təyyarə Fransada, qalanları isə Hindistanda HAL müəssisəsində xatırlanacaq.

Çoxməqsədli qırıcı "Mirage-2000"

Yaquarların Darin III konfiqurasiyasına təkmilləşdirilməsi üçün 31,1 milyard INR dəyərində müqavilə 2009-cu ildə imzalanıb. HAL korporasiyasının müəssisələrində işlərin 2017-ci ildə başa çatdırılması planlaşdırılır. İlk yenilənmiş təyyarə 28 noyabr 2012-ci ildə sınaq uçuşunu uğurla başa vurdu.

Təyyarə yeni avionika və çox rejimli radarla təchiz edilib. Gələcəkdə o, remotorlaşdırılacaq ki, bu da Jaguar-ı hər cür hava şəraitində, yüksək döyüş effektivliyi ilə təmin edəcək və həm də onun iş müddətini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq.

Hindistan modernləşdirilmiş “Yaquar” parkını təchiz etmək üçün Fransanın MBDA şirkəti tərəfindən hazırlanmış qabaqcıl ASRAAM (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile) orta mənzilli raketlərini seçib və bu tipli 350-400 raket almaq niyyətindədir.

Honeywell bu yaxınlarda Hindistan Müdafiə Nazirliyinə 125 Jaguar qırıcısının mühərriklərini təkmilləşdirmək üçün Sepecat tərəfindən hazırlanmış və Hindistanın HAL obyektlərində tikilmiş 270 F125IN güc qurğusu üçün müraciət edib.

Təlim

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin strukturunun yenidən qurulmasının mühüm aspekti hərbi personalın sayının artırılması və onların yeni texnikanın istismarına öyrədilməsidir. Hərbi Hava Qüvvələri 14-cü beşilliyin (2022-2027) sonuna qədər qırıcı eskadrilyaların sayını 40-42-yə, 15-ci dövr (2027-2032) həyata keçirilən zaman isə bəlkə də 45 vahidə çatdırmağı planlaşdırır. Hazırda Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində 34 eskadrilya var.

Serial lisenziyalı istehsalı üçün nəzərdə tutulan bütün qırıcıların - Su-30MKI, MMRCA, FGFA-nın qəbulundan sonra ən yüksək döyüş hazırlığına nail olacağı gözlənilir. Aydındır ki, bunun üçün çoxlu sayda döyüş pilotunun axını tələb olunacaq ki, bu da çox çətin problemdir.

Uçuş kadrlarının hazırlanması sahəsində vəziyyət yaxşılaşsa da son illər, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin istənilən standartlarına hələ də uzaqdır. Bu problemin həlli üçün Hərbi Hava Qüvvələrində rütbə verilməzdən əvvəl namizədlərin işə götürülməsi, əlavə təlimlərin keçirilməsi kimi müxtəlif tədbirlər həyata keçirilir. Təyyarəçilərin sıralarının qorunub saxlanması üçün çox işlər görülür, xüsusən də təlim bazaları daim təkmilləşdirilir.

Son üç maliyyə ili ərzində Hərbi Hava Qüvvələri digər iki filiala nisbətən daha çox müdafiə tədarükü fondu alıb. Bu tendensiyanın növbəti bir neçə il ərzində də davam edəcəyi gözlənilir.

Bununla belə, Hərbi Hava Qüvvələri nail olmaq və heyran etməyi bacardı güclü qüvvə Hindistanın hava məkanının suverenliyini qorumağa qadirdir. Görünür, uzunmüddətli perspektivdə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin xaricdən perspektivli texnologiyalar və avadanlıqlar almaqdan başqa yolu qalmayıb. Birgə inkişaf və istehsal, eləcə də son vaxtlar inkişaf etdirilən ofset proqramları da mümkündür. Bu istiqamət hərbi texnika üçün yerli məhsul statusu almaq baxımından ən məqsədəuyğundur.

Müasir təyyarələrin xidmət müddəti adətən təxminən 30 ildir. Sonra, bir qayda olaraq, orta xidmət müddəti mərhələsində modernləşdirmədən sonra daha 10-15 il uzadılır. Beləliklə, Hərbi Hava Qüvvələrinin əldə etdiyi yeni texnika 2050-2060-cı ilə qədər xidmətdə qalacaq. Lakin müharibənin xarakteri də zaman keçdikcə dəyişdiyindən, müasir silahlar əldə etməklə yanaşı, Hərbi Hava Qüvvələrinin qarşılaşmalı olacağı ehtimal olunan əməliyyatlar planının hərtərəfli yenidən qiymətləndirilməsi və müvafiq olaraq silahlarında islahatlar tələb olunur.

Bunun üçün indiki mərhələ Hərbi Hava Qüvvələri Hindistanın regional gücünün statusunu nəzərə almalı və onun yeni geosiyasi və geostrateji mühitdə mümkün rolunu və məsuliyyətini qiymətləndirməlidir.

Hindistan OPK-nin qüruru

Tejas təyyarələrinin alınmasının ümumi dəyəri təxminən 1,4 milyard dollar idi. LCA proqramı Hindistan müdafiə sənayesinin böyük nailiyyəti və onun qürurudur. Bu, ilk tam Hindistan döyüş təyyarəsidir. Bəzi analitiklər Tejas mühərriklərinin, radarlarının və digər bort sistemlərinin xarici mənşəli olduğunu vurğulasalar da, Hindistanın müdafiə sənayesinə təyyarəni tam Hindistan istehsalına çatdırmaq tapşırılıb.

Hindistanın müdafiə naziri Entoni 20 dekabr 2013-cü ildə Tejas Mk.1 yüngül qırıcısının (Tejas Mark I) ilkin əməliyyat hazırlığına çatdığını, yəni Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotları tərəfindən son sınaqlara keçirildiyini elan etdi. Onun sözlərinə görə, qırıcı 2014-cü ilin sonuna qədər tam əməliyyat hazırlığına çatacaq, o zaman istismara verilə bilər.

Yüngül qırıcı "Tejas"

“Hərbi Hava Qüvvələri Tejas təyyarələrinin ilk eskadrilyasını 2015-ci ildə, ikincisini isə 2017-ci ildə istismara verəcək. Təyyarə istehsalına tezliklə başlanacaq”, - deyən Entoni hər bir eskadronun Tamil Nadu ştatının cənubundakı Koimbatore yaxınlığındakı Sulur aviabazasında yerləşəcəyini və köhnəlmiş MiQ-21-ləri əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuş 20 qırıcıdan ibarət olacağını bildirib. Ümumilikdə, Hərbi Hava Qüvvələrinin bu təyyarələrə ehtiyacı 200 ədəddən çox qiymətləndirilir.

LCA proqramı çərçivəsində həyata keçirilən “Tejas” HAL və DRDO tərəfindən həyata keçirilən dizayn işləri üzrə rekordçulardan biridir. Bu tamamilə hind qırıcısının yaradılması üzərində iş 1983-cü ildə başladı, o, ilk uçuşunu 2001-ci ilin yanvarında etdi və 2003-cü ilin avqustunda səsdən sürətli maneəni aşdı.

Eyni zamanda, Amerikanın “General Electric” şirkətinin istehsalı olan daha güclü və yanacaq qənaət edən mühərrik, təkmilləşdirilmiş radar və digər sistemlərlə Tejas Mk.2 (Tejas Mark II) qırıcısının yeni modifikasiyası hazırlanır. "Daha sonra Hərbi Hava Qüvvələri bu qırıcı modifikasiyasının dörd eskadrilyasını işə salacaq və Hərbi Dəniz Qüvvələri 40 Tejas daşıyıcı əsaslı qırıcını qəbul edəcək" dedi Hindistanın müdafiə naziri Entoni.

Hindistan 2018-2019-cu ilə qədər MiQ-21 qırıcılarını tamamilə əvəz etməyi planlaşdırır, lakin proses 2025-ci ilə qədər təxirə salına bilər.

Su-30MKI, Rafal, Globemaster-3

HAL korporasiyası tərəfindən Su-30MKI-nin lisenziyalı montaj istehsalı üçün texnoloji komplektlərin tədarükü üçün 1,6 milyard dollar dəyərində müqavilə Vladimir Putinin 2012-ci il dekabrın 24-də Hindistana səfəri zamanı imzalanıb. Bu müqavilənin icrasından sonra HAL-ın obyektlərində istehsal olunan təyyarələrin ümumi sayı 222 ədədə çatacaq və Rusiyadan alınan bu tipli 272 qırıcının ümumi dəyəri 12 milyard dollar təşkil edir.

Hindistan bu günə qədər Rusiyadan sifariş edilən 272 Su-30MKI qırıcısından 170-dən çoxunu qəbul edib. 2017-ci ilə qədər bu təyyarələrin 14 eskadrilyası Hindistanın aviabazalarında yerləşdiriləcək.

Bu günə qədər HAL artıq Su-30MKI və Tejas döyüş təyyarələri istehsal edir. Gələcəkdə şirkət həmçinin MMRCA tenderini qazanmış Rafale və Rusiya və Hindistanın birgə hazırladığı beşinci nəsil FGFA qırıcısını istehsal edəcək.

Su-30MKI Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri

Hindistan və Fransa artıq bir ildir ki, 2012-ci ilin yanvarında MMRCA tenderini qazanmış Rafale qırıcısının çatdırılması şərtləri ilə bağlı razılığa gələ bilmirlər. 2013-cü ilin oktyabrında Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri komandirinin müavini, aviasiya marşalı Sukumar bildirib ki, saziş cari qüvvələr başa çatana qədər imzalanacaq. büdcə ili, Maliyyə ili 2014-cü ilin martında başa çatır.

Müsabiqənin şərtlərinə görə, qalib təyyarə üçün ödənilən məbləğin yarısını Hindistanda qırıcıların istehsalına yatıracaq. Təxminən 110 Rafal təyyarəsi HAL tərəfindən istehsal ediləcək, ilk 18 təyyarə isə birbaşa təchizatçı tərəfindən çatdırılmalı və yığılmış müştəriyə çatdırılmalıdır. Sövdələşmənin məbləği əvvəlcə 10 milyard dollar qiymətləndirilirdi, lakin bu gün müxtəlif mənbələrə görə o, artıq 20-30 milyard dolları keçə bilər. Əvvəlcə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin ilk Rafale qırıcısının 2016-cı ildə istifadəyə verilməsi planlaşdırılırdı, indi bu tarix ən azı 2017-ci ilə təxirə salınıb.

2011-ci ildə Hindistan Müdafiə Nazirliyi ABŞ hökuməti ilə LOA üsulu ilə (Təklif və Qəbul məktubu) 10 ağır strateji hərbi nəqliyyat təyyarəsinin (MTC) C-17 Globemaster-3 (Globemaster III) tədarükü haqqında müqavilə imzalayıb. məbləği beş milyard dollardır. Aktiv Bu an Hərbi Hava Qüvvələri dörd C-17 aldı: 2013-cü ilin iyun, iyul-avqust və oktyabr aylarında. Bütün təyyarələr 2015-ci ilə qədər təhvil veriləcək. Boeing 2014-cü ildə müqavilənin icrasını başa çatdıraraq, hərbi-texniki əməkdaşlığın qalan hissəsini sifarişçiyə təhvil verəcəyini vəd edir. C-130J taktiki hərbi-nəqliyyat təyyarəsi ilə analoji olaraq Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri C-17 donanmasını daha 10 təyyarə ilə artırmağı planlaşdırır.

Tədris və təlim avadanlığı

2009-cu ilin avqust ayından etibarən Hərbi Hava Qüvvələri köhnəlmiş HPT-32 təlim təyyarələrinin (TCP) uçuşunu dayandırıb. Daha sonra Müdafiə Nazirliyi Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri üçün əsas uçuş təlim təyyarələrinin (Basic Trainer Aircraft - BTA) tədarükü üçün tender elan edib və bu tenderdə İsveçrənin Pilatus (Pilatus) şirkəti qalib gəlib.

2012-ci ilin may ayında Hindistan Hökuməti Nazirlər Kabinetinin Təhlükəsizlik Komitəsi ölkənin Hərbi Hava Qüvvələri üçün 35 milyard hind rupisi (daha çox) məbləğində 75 PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) təyyarəsinin alınmasını təsdiqlədi. 620 milyon dollar). 2013-cü ilin fevral-avqust aylarında ilk üç maşın Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verilib. Müdafiə Nazirliyi 37 əlavə təlimçinin tədarükü üçün Pilatus ilə yeni müqavilə imzalamağı planlaşdırır.

Təlim təyyarəsi "Hawk" (Hawk)

Qabaqcıl uçuş hazırlığı üçün Hərbi Hava Qüvvələri AJT (Advanced Jet Trainers) Hawks əldə edir. 2004-cü ilin mart ayında Hindistan hökuməti BAE Systems (BAE Systems) və Turbomeca (Turbomeca) şirkətləri ilə 24 Hawk-un tədarükü, habelə HAL ilə daha 42 TCB-nin lisenziyası əsasında istehsal üçün müqavilə imzaladı. Müqavilələrin ümumi dəyəri 1,1 milyard dollardır.

İlk 24 təyyarənin hamısı tamamilə "BAe"-nin obyektlərində qurularaq Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verilib, HAL tərəfindən hazır avtomobil dəstlərindən istehsal olunan 42 təyyarədən daha 28-i 2011-ci ilin iyuluna qədər sifarişçiyə təhvil verilib.

2010-cu ilin iyulunda Müdafiə Nazirliyi 57 əlavə Hawk təlimçisinin alınması üçün 779 milyon dollar dəyərində müqavilə imzaladı: Hərbi Hava Qüvvələri üçün 40 təyyarə və Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün 17 təyyarə. HAL istehsalına 2013-cü ildə başlayıb və 2016-cı ilə qədər tamamlanmalıdır.

Strateji Hava Yükü

Gələcəkdə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin əsas vəzifələrindən biri strateji hava daşımaları həyata keçirmək olacaq. Amma Yeni Dehlinin təmin edilməsində iştirakına görə beynəlxalq təhlükəsizlik Hərbi hava qüvvələrinin sürətli reaksiya qüvvələrinə doğru tədricən inkişafı tələb olunarkən, daxildə nizamlı təhlükəsizlik qüvvələrinin yaradılması gündəmdədir.

Hindistanın son vaxtlar regional güc statusunu, ölkənin yeni geosiyasi və geostrateji mühitdə artan rolu və məsuliyyətini, ABŞ ilə yeni tərəfdaşlığı nəzərə alaraq, Yeni Dehlidən istənilən bölgəyə çoxlu sayda qoşun yeritmək tələb oluna bilər. Hərbi Hava Qüvvələrinin strateji hava nəqliyyatı qüvvələri və vasitələri praktiki olaraq sıfırdan formalaşmalıdır, çünki müvafiq donanmanın xidmət müddəti başa çatır.

Taktiki səviyyədə Hərbi Hava Qüvvələri orta taktiki hərbi nəqliyyat təyyarələri və vertolyotlardan ibarət donanma ilə təmin edilməlidir. xüsusi təyinatlı daha qısa diapazonda sürətli cavab.

Aydındır ki, Hindistan bu seqmentdə əhəmiyyətli qoşun və hərbi texnika imkanlarına və nüfuzuna malik olmaq üçün tanker donanmasını genişləndirməlidir.

Hərbi Hava Qüvvələri artıq xidmətdə olan bəzi texnikanın döyüş qabiliyyətini də artırmalıdır. Strateji səviyyədə Hərbi Hava Qüvvələri Pakistan və Çinə etibarlı nüvə qarşısının alınmasını təmin edə bilməlidir. Onlar həmçinin aşkar milli təhlükəsizlik maraqları olan bölgələrdə və döyüş təyyarələri, tankerlər və strateji nəqliyyat vasitələri olan müttəfiqlərin ərazisində hərbi mövcudluğa malik olmalıdırlar. Düşmən ərazisinə strateji zərbələr endirmək üçün Hərbi Hava Qüvvələri xidmətdə saxlanılmalıdır təyyarə raketləri güclü elektron müharibə avadanlığı olan platformalarda yerləşdirilir. Eyni zamanda, taktiki rollar İHA və helikopterlərə ötürülə bilər.

Bu qüvvələr böhran vəziyyətində çevik reaksiya verməli və uzun müddət ərzində tapşırıqları yerinə yetirmək üçün maddi-texniki dəstəyə malik olmalıdırlar.

Milli təhlükəsizliyi effektiv şəkildə təmin etmək üçün Hərbi Hava Qüvvələri aşağı hündürlüklərdə müşahidə imkanlarını artırmaq üçün əlavə AWACS və U təyyarə parkı əldə etməlidir. Hazırda ölkə ilə xidmətdə olan hava hücumundan müdafiə sistemləri yeni nəsil zona və obyekt hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə əvəz edilməlidir.

Hərbi Hava Qüvvələri gecə-gündüz və bütün hava şəraitində strateji və taktiki kəşfiyyat təmin etmək üçün öz peyk sistemləri və geniş çeşidli sensorlara malik İHA-lar parkı ehtiyatı saxlamalıdır. İHA-lar kəşfiyyat məlumatlarının avtomatlaşdırılmış və sürətli emalı üçün müvafiq yerüstü infrastrukturla, habelə mümkün təhlükələrə operativ reaksiya vermək üçün taktiki nəqliyyat təyyarələri, helikopterlər və xüsusi təyinatlılardan ibarət donanma ilə təmin edilməlidir.

Hindistanın niyə bu qədər silahı var? Geosiyasət (səhifənin sonunda baxın).

Hindistan KXDR və İsraillə birlikdə hərbi potensialına görə dünyada ikinci üç ölkədir (ilk üçlük Rusiya, ABŞ və Çindir). Hindistan Silahlı Qüvvələrinin (AF) şəxsi heyəti var yüksək səviyyə döyüş və mənəvi-psixoloji hazırlıq, muzdla qəbul olunsa da. Pakistanda olduğu kimi Hindistanda da əhalinin çoxluğu və çətin etno-konfessional vəziyyətə görə Silahlı Qüvvələrin çağırış yolu ilə cəlb edilməsi mümkün deyil.

Ölkə Rusiyadan ən mühüm silah idxalçısıdır, Fransa, Böyük Britaniya, İsrail və ABŞ ilə sıx hərbi-texniki əməkdaşlıq edir.Lakin amerikalıların öz texnologiyalarını Hindistanla bölüşmək istəməməsi və Hindistana bəzi maraqlı hərbi məhsulların ixracının mümkünsüzlüyü səbəbindən ABŞ ilə hərbi-texniki sahədə əməkdaşlıq zəifləyir. Buna görə də Dehli uzun müddət Moskva ilə hərbi-texniki əməkdaşlığa üstünlük verirdi (bu barədə ətraflı səhifənin sonunda).

Eyni zamanda, Hindistan nəzəri cəhətdən bütün siniflər, o cümlədən silah və texnika istehsal etməyə qadir olan özünəməxsus nəhəng hərbi-sənaye kompleksinə malikdir. nüvə silahı və çatdırılma vasitələri. Bununla belə, Hindistanın özündə hazırlanmış silah modelləri (Arjun tankı, Tejas qırıcısı, Dhruv helikopteri və s.), bir qayda olaraq, çox aşağı texniki və taktiki xüsusiyyətlərə malikdir və onların inkişafı onilliklər ərzində davam edir. Xarici lisenziyalar altında avadanlıqların yığılma keyfiyyəti çox vaxt aşağı olur, buna görə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri dünyada ən yüksək qəza nisbətinə malikdir. Dünyanın heç bir yerində hərbi texnika belə bir "hodgepodge" təmsil etmir fərqli növlər, Hindistanda olduğu kimi bir sıra müasir dizaynlara və açıq desək köhnəlmiş modellərə bitişik müxtəlif istehsal. Buna baxmayaraq, Hindistanın 21-ci əsrdə dünya səviyyəli supergüclərdən biri adına iddialı olmaq üçün hər cür əsası var.

Se Hindistan silahlı qüvvələrinin tərkibi

İLƏ Hindistan ordusunun qoşunları Təlim Komandanlığından (qərargahı Şimla şəhərində) və altı ərazi komandanlığından - Mərkəzi, Şimal, Qərb, Cənub-Qərb, Cənub, Şərq komandanlığından ibarətdir. Eyni zamanda, birbaşa qərargaha tabedir quru qüvvələri 50-ci hava-desant briqadası, Agni IRBM-nin 2 alayı, Prithvi-1 OTR-nin 1 alayı, Brahmos qanadlı raketlərinin 4 alayı var.

• Mərkəzi Komandanlıq bir ordu korpusu (AK) daxildir. Buraya piyada, dağ, zirehli, artilleriya diviziyaları, artilleriya, hava hücumundan müdafiə, mühəndis briqadaları daxildir. Hazırda AK müvəqqəti olaraq Cənub-Qərb Komandanlığına verilir.
• Şimal Komandanlığı üç ordu korpusu daxildir - 14, 15, 16. Onların tərkibinə 5 piyada və 2 dağ diviziyası, bir artilleriya briqadası daxildir.
• Qərb Komandanlığı üç AK daxildir - 2-ci, 9-cu, 11-ci. Onlara 1 zirehli, 1 RRF, 6 piyada diviziyası, 4 zirehli, 1 mexanikləşdirilmiş, 1 mühəndis, 1 hava hücumundan müdafiə briqadası daxildir.
• Cənub-qərb komandanlığı artilleriya diviziyası, Mərkəzi Komandanlıqdan müvəqqəti köçürülmüş 1-ci AK, bir piyada və 2 RRF diviziyası, bir hava hücumundan müdafiə briqadası, bir zirehli briqada, bir mühəndis briqadasının daxil olduğu 10-cu AK daxildir.
• Cənub Komandanlığı bir artilleriya diviziyası və iki AK daxildir - 12 və 21. Onlara 1 zirehli, 1 RRF, 3 piyada diviziyası, zirehli, mexanikləşdirilmiş, artilleriya, hava hücumundan müdafiə, mühəndis briqadaları daxildir.
• Şərq Komandanlığı bir piyada diviziyası və üç AK - 3, 4, 33, hər biri üç dağ diviziyası daxildir.

quru qüvvələri Hindistanın nüvə raket potensialının böyük hissəsinə sahibdir. İki alayda Agni MRBM-nin 8 atıcısı var. Ümumilikdə, guya 80-100 Agni-1 raketi (uçuş məsafəsi 1500 km), 20-25 Agni-2 raketi (2-4 min km) var. OTR "Prithvi-1" (mənzil 150 km) yeganə alayında bu raketin 12 buraxılış qurğusu (PU) var. Bütün bu ballistik raketlər Hindistanın özündə hazırlanıb və həm nüvə, həm də adi döyüş başlıqlarını daşıya bilir. Brahmos qanadlı raketlərinin 4 alayının hər birində (Rusiya və Hindistanın birgə hazırladığı) hər birində 3-4 buraxılış qurğusu olan 4-6 batareya var. Brahmos GLCM buraxılış qurğularının ümumi sayı 72-dir. Brahmos bəlkə də dünyanın ən çoxfunksiyalı raketidir, o, həmçinin Hərbi Hava Qüvvələrində (onun daşıyıcısı Su-30 qırıcı-bombardmançı təyyarədir) və Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrində (çoxlu sualtı qayıqlar və yerüstü gəmilər).

Hindistanın tank donanması çox güclü və müasirdir. Buraya 248 öz dizaynlı “Arjun” tankı, 1654-ü ən son rus T-90-ları daxildir, onlardan 750-si son illərdə Rusiya lisenziyası ilə istehsal olunub və Hindistanda modernləşdirilmiş 2414 Sovet T-72M-i var. Bundan əlavə, 715 köhnə Sovet T-55 və öz istehsalımız olan 1100-ə qədər köhnə Vijayanta tankı (İngilis Vickers Mk1) anbardadır.

Digər zirehli maşınlar Hindistan quru qüvvələri, tanklardan fərqli olaraq, əsasən köhnəlmişdir. 255 Sovet BRDM-2, 100 Britaniya Ferret zirehli maşını, 700 Sovet BMP-1 və 1100 BMP-2 (daha 500-ü Hindistanın özündə istehsal olunacaq), 700 Çexoslovak zirehli transportyoru OT-62 və OT-64, 165 var. Afrika Kasspir zirehli maşınları ", 80 İngilis zirehli personal daşıyıcısı FV432. Sadalanan bütün avadanlıqlardan yalnız BMP-2 yeni və çox şərti hesab edilə bilər. Bundan əlavə, 200 çox köhnə sovet BTR-50 və 817 BTR-60 anbarda saxlanılır.

Hindistan artilleriyası həm də əksər hallarda köhnəlmişdir. 100 özüyeriyən Catapult silahı (Vijayanta tankının şassisində 130 mm-lik M-46 haubitsa; daha 80 belə özüyeriyən silah anbardadır), 80 Britaniya Abbotları (105 mm), 110 Sovet 2S1 (122 mm). Yedəkli silahlar - orduda 4,3 mindən çox, anbarda 3 mindən çox. Harçlar - təxminən 7 min. Amma onların arasında müasir nümunələr yoxdur. MLRS - 150 Sovet BM-21 (122 mm), 80 öz "Pinak" (214 mm), 62 Rus "Smerch" (300 mm). Bütün Hindistan artilleriya sistemlərindən yalnız Pinaka və Smerch MLRS müasir hesab edilə bilər.Silah 250 Rusiya ATGM "Kornet", 13 özüyeriyən ATGM "Namika" (BMP-2 şassisində öz dizaynı olan ATGM "Nag") ibarətdir. Bundan əlavə, bir neçə min Fransız ATGM "Milan", Sovet və Rusiyanın "Malyutka", "Müsabiqə", "Fagot", "Fırtına" var.

Hərbi hava hücumundan müdafiəyə Sovet Kvadrat hava hücumundan müdafiə sisteminin 45 batareyası (180 buraxılış qurğusu), 80 Sovet Osa hava hücumundan müdafiə sistemi, 400 Strela-1, 250 Strela-10, 18 İsrail Hörümçək, 25 İngilis Tigercat daxildir. Həmçinin 620 Sovet MANPADS "Strela-2" və 2000 "İqla-1", 92 Rusiya ZRPK "Tunguska", 100 Sovet ZSU-23-4 "Şilka", 2720 zenit silahı (800 Sovet ZU-23, 1920 İsveç L40/70). Bütün hava hücumundan müdafiə avadanlıqlarından yalnız Spider hava hücumundan müdafiə sistemi və Tunguska hava hücumundan müdafiə raket sistemi müasirdir, Osa və Strela-10 hava hücumundan müdafiə sistemləri və İqla-1 MANPADS isə nisbətən yeni sayıla bilər.

Yerüstü hava hücumundan müdafiəyə Sovet S-125 hava hücumundan müdafiə sisteminin 25 eskadronu (ən azı 100 buraxılış qurğusu), ən azı 24 Osa hava hücumundan müdafiə sistemi, öz Akash hava hücumundan müdafiə sisteminin 8 eskadronu (64 buraxılış qurğusu) daxildir.

Ordu Aviasiyası 300-ə yaxın helikopterlə silahlanıb, demək olar ki, hamısı yerli istehsaldır.Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə Komandanlıqlar daxildir: Qərb, Mərkəzi, Cənub-Qərb, Şərq, Cənub Təlim, MTO. INHərbi Hava Qüvvələrində Prithvi-2 OTR-nin (hər biri 18 buraxılış qurğusu) atəş məsafəsi 250 km olan 3 eskadrilya var, şərti və nüvə yükləri daşıya bilir.

Hücum aviasiyasına 107 Sovet MiQ-27 bombardmançı və 157 İngilis Jaguar hücum təyyarəsi (114 IS, 11 IM, 32 döyüş təlimi İT) daxildir. Hindistanda lisenziya əsasında hazırlanan bu təyyarələrin hamısı köhnəlib.

Qırıcı aviasiya Hindistanda lisenziya əsasında tikilmiş ən son Rusiya Su-30MKI-yə əsaslanır. Artıq 272 belə təyyarə xidmətdədir. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, onlar Brahmos qanadlı raketini daşıya bilərlər. Rusiyanın 74 MiQ-29-u (o cümlədən 9 döyüş hazırlığı UB, daha 1-i anbarda), 9 öz Tejas və 48 Fransız Mirage-2000-ləri (38 N, 10 döyüş hazırlığı TN) də olduqca müasirdir. . Hindistanda Sovet lisenziyası əsasında tikilmiş 230 MiQ-21 qırıcısı (146 bis, 47 MF, 37 döyüş hazırlığı U və UM) ilə xidmətdə qalır. MiQ-21-in əvəzinə 126 Fransız Rafale qırıcısı almalı idi, əlavə olaraq Hindistanda 144 FGFA 5-ci nəsil qırıcıları tikiləcək.

Hərbi Hava Qüvvələrində 5 AWACS təyyarəsi (3 Rusiya A-50, 2 İsveç ERJ-145), 3 Amerika Gulfstream-4 elektron kəşfiyyat təyyarəsi, 6 Rusiya İl-78 tankeri, 300-ə yaxın nəqliyyat təyyarəsi (o cümlədən 17 Rusiya İl-76, 5) var. ən yeni Amerika C-17 (daha 5-dən 13-ə qədər olacaq) və 5 C-130J), təxminən 250 təlim təyyarəsi.Hərbi Hava Qüvvələri 30 döyüş helikopteri (24 Rusiya Mi-35, 4 öz Rudrası və 2 LCH), 360 çoxməqsədli və nəqliyyat helikopteri ilə silahlanmışdır.

Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə üç komanda daxildir - Qərb (Bombay), Cənub (Kochin), Şərqi (Vishakhapatnam).

12 K-15 SLBM (mənzil - 700 km) ilə öz konstruksiyası olan 1 SSBN "Arihant" var, daha 3-nün qurulması planlaşdırılır.Lakin raketlərin qısa mənzilli olması səbəbindən bu qayıqları tam hüquqlu hesab etmək olmaz. SSBN-lər. "Çakra" sualtı qayığı (Rus sualtı qayığı "Nerpa" layihəsi 971) icarədədir.Layihə 877-nin daha 9 Rusiya sualtı qayığı (digər belə bir qayıq yandı və öz bazasında batdı) və 4 Alman Layihəsi 209/1500 xidmətdədir. Fransız Scorpion sinfinə aid 9 ən yeni sualtı qayıq var.Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 2 təyyarədaşıyan gəmisi var: Viraat (keçmiş İngilis Hermes) və Vikramaditya (keçmiş Sovet Admiralı Qorşkov). İki öz Vikrant sinifli təyyarədaşıyıcıları tikilir.9 esmines var: 5-i Rajput tipli (Sovet layihəsi 61), 3-ü öz Dehli tipli və 1-i Kolkata tipli (daha 2-3 Kolkata tipli esmines tikiləcək).Rusiya istehsalı olan 6 ən yeni Talvar tipli freqat (layihə 11356) və daha da müasir öz istehsalı olan Şivalik tipli freqatlar xidmətdədir. Hindistanda İngilis dizaynlarına uyğun olaraq inşa edilmiş Brahmaputra və Godavari tipli 3 freqat ilə xidmətdə qalın.Hərbi Dəniz Qüvvələri ən son Kamorta korvetinə (4-dən 12-yə qədər olacaq), 4 Kora tipli korvetə, 4 Xukri tipli korvetə, 4 Abhay tipli korvetə (Sovet layihəsi 1241P) malikdir.Xidmətdə "Veer" tipli 12 raket gəmisi var (Sovet layihəsi 1241R).Bütün esmineslər, freqatlar və korvetlər ("Abhay" istisna olmaqla) müasir Rusiya və Rusiya-Hindistan SLCM-ləri və gəmi əleyhinə "Brahmos", "Kalibr", Kh-35 raketləri ilə silahlanmışdır.

Hərbi Dəniz Qüvvələri və Sahil Mühafizəsi sıralarında 150-yə qədər patrul gəmisi və patrul kateri var. Onların arasında Prithvi-3 BR (350 km məsafə) daşıya bilən Sakanya tipli 6 gəmi var. Bunlar dünyada ballistik raketləri olan yeganə yerüstü döyüş gəmiləridir.Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri çox kiçik bir minaaxtaran qüvvəyə malikdir. Onlara 266M layihəli cəmi 7 sovet minaaxtaran gəmisi daxildir.

Desant qüvvələrinə DVKD "Dzhalaşva" (Amerika tipi "Austin"), 5 köhnə Polşa TDK pr. Eyni zamanda, Hindistanda dəniz piyadaları korpusu yoxdur, yalnız bir qrup dəniz xüsusi təyinatlıları var.

Dəniz aviasiyası ilə xidmətdədir 63 daşıyıcı əsaslı qırıcı var - 45 MiG-29K (o cümlədən 8 döyüş hazırlığı MiG-29KUB), 18 Harrier (14 FRS, 4 T). MiQ-29K-lar Vikramaditya təyyarədaşıyıcısı və Viraata üçün tikilməkdə olan Vikrant və Harrierlər üçün nəzərdə tutulub.Sualtı qayıq əleyhinə təyyarə - 5 köhnə Sovet İl-38 və 7 Tu-142M (daha 1 anbarda), 3 ən yeni Amerika P-8I (12 olacaq).Almaniyanın 52 Do-228 patrul təyyarəsi, 37 nəqliyyat təyyarəsi, 12 HJT-16 təlim təyyarəsi var.Dəniz aviasiyasında həmçinin Rusiyanın 12 Ka-31 AWACS helikopteri, 41 sualtı əleyhinə vertolyot (18 Sovet Ka-28 və 5 Ka-25, 18 Britaniya Dəniz Kralı Mk42V), 100-ə yaxın çoxməqsədli və nəqliyyat helikopteri var.

Ümumiyyətlə, Hindistan Silahlı Qüvvələri böyük döyüş potensialına malikdir və ənənəvi düşməni Pakistanın potensialından xeyli üstündür. Ancaq indi Hindistanın əsas düşməni müttəfiqləri eyni Pakistan olan Çin, eləcə də şərqdən Hindistanla həmsərhəd olan Myanma və Banqladeşdir. Bu, Hindistanın geosiyasi mövqeyini çox çətinləşdirir, hərbi potensialını isə paradoksal olaraq qeyri-kafi edir.

Rusiya ilə əməkdaşlıq

Stokholma görə beynəlxalq institut Sülh problemlərinə dair araşdırmalar, 2000-2014-cü illərdə Hindistanın silahlarının 75% -ni Rusiya təmin etdi. 2019-cu ildən etibarən Rusiya-Hindistan hərbi-texniki əməkdaşlığı hələ də eksklüzivdir. Hətta Hindistanın bir neçə ildir ən böyük alıcılardan biri olması da deyil. Rus silahları. Uzun illərdir ki, Moskva və Dehli silahların və Brahmos raketi və ya FGFA qırıcısı kimi unikal silahların birgə inkişafı ilə məşğuldurlar. Nüvə sualtı qayıqlarının icarəyə verilməsinin dünya praktikasında analoqu yoxdur (80-ci illərin sonlarında Hindistanla oxşar təcrübə yalnız SSRİ-də olub). İndi Hindistan Silahlı Qüvvələrində T-90 tankları, Su-30 qırıcıları, X-35 gəmi əleyhinə raketlər dünyanın bütün digər ölkələrinin, o cümlədən Rusiyanın özündən daha çoxdur.

Eyni zamanda, təəssüf ki, Rusiya ilə Hindistan arasındakı münasibətlərdə hər şey çəhrayı deyil. Dehlinin tədarükçüləri diversifikasiya etmək istəyinə görə, yaxın gələcəkdə Hindistanın silah bazarında Moskvanın payı 51,8%-dən 33,9%-ə qədər azala bilər. İmkanların və ambisiyaların artması ilə Hindistan tələbləri də sürətlə artır. Bu səbəbdən hərbi-texniki əməkdaşlıq sahəsində qalmaqallar yaranır ki, bunun da böyük əksəriyyətində Rusiya günahkardır. Bu fonda təyyarədaşıyan “Vikramaditya”nın satışı ilə bağlı dastan diqqəti çəkir.Lakin etiraf etmək lazımdır ki, Dehlidə belə qalmaqallar təkcə Moskva ilə bağlı yaranmır. Xüsusilə, hər iki əsas Hindistan-Fransa müqaviləsinin icrası zamanı (Scorpen sualtı qayığı və Rafal döyüşçüləri üçün) eyni şey Vikramaditya ilə baş verir - məhsulların qiymətində dəfələrlə artım və fransızlar tərəfindən əhəmiyyətli bir gecikmə. onların istehsalı. Rafals məsələsində bu, müqavilənin ləğvinə səbəb olub.

Hindistana niyə bu qədər silah lazımdır? Geosiyasət

Hindistan Rusiyanın ideal müttəfiqidir. Heç bir ziddiyyət yoxdur, əksinə, keçmişdə və bu gün böyük əməkdaşlıq ənənələri var. Bizim ümumi əsas rəqiblərimiz var - islam terrorizmi və anqlo-sakson dünyasının diktəsi.

Amma Hindistanın daha iki düşməni var - Çin və Pakistan. Və bütün bunlar, müstəmləkələri tərk edərək, həmişə "odda köz" qoyan İngiltərənin səyləri ilə. Rusiya sadəcə olaraq keçmişdəki münaqişələri unudaraq bütün dövlətlərlə yaxşı münasibətlər qurmağa çalışır. Bu, əsrlər boyu Rusiya dövləti üçün xarakterikdir. Hindistan isə keçmişin təhqirlərini unutmaq bir yana, heç bağışlamaq da istəmir. Eyni zamanda maraqlıdır ki, Pekin demək olar ki, ticarət dövriyyəsi ilə Dehlinin ən böyük ticarət tərəfdaşı olaraq qalır.$ 2017-2018-ci illərdə 90 mlrd. Bu, ABŞ və Çindən çoxdur.

Hindistanın əsas rəqibi 1947-ci ildə iki dövlət yaranandan bəri ziddiyyətlər olan Pakistandır. İkinci düşmən isə Çindir. Hindistan üçün ən pis ssenari Pakistan və Çin arasında hərbi-siyasi əməkdaşlıqda ittifaqdır. Belə ki, 2019-cu ildə Hindistan və Pakistan arasında Kəşmirdə baş verən fevral hadisələrindən sonra Pakistan ordusu Çindən yüz ədəd SD-10A hava-hava raketi alıb. PBöyük Britaniya Pakistanla da sıx iqtisadi əlaqələr saxlayır, bir sıra birgə iqtisadi layihələr həyata keçirir. Onların bəziləri birbaşa Hindistanın maraqlarına toxunur. Məsələn, ÇXR ərazisini Pakistanın Qvadar limanı ilə birləşdirən Çin-Pakistan İqtisadi Dəhlizi (CPEC) Hindistan və Pakistanın Kəşmirdə mübahisəli ərazisi olan Gilgit-Baltistandan keçir. Dehlinin CPEC üzərində heç bir təsiri yoxdur.

Üstəlik, 2017-ci ildə Pakistan Qvadar ticarət limanında Çin Xarici Liman Holdinqinə 152 hektar ərazini icarəyə verib. Çin üçün bu, Ərəbistan dənizində donanma üçün baza yaratmaq fürsətidir ki, bu da Hindistanın Hind okeanında dominant dəniz gücü olmaq arzusunu darmadağın edir.

Əgər Əfqanıstanda təhlükəsizlik, qarşılıqlı raket istehsalı, Hindistanın nüvə statusu ilə bağlı mübahisələr və uzun müddətdir davam edən ərazi ziddiyyətləri (Aksai Çin və Arunaçal Pradeş) məsələlərində Çinlə bu ziddiyyətləri əlavə etsək, bəzi prinsiplərin nəyə görə əsaslandırıldığı aydın olar. “pança” artıq ölkələr arasında işləmir. şila” (dinc yanaşı yaşama).

Hindistan əmindir ki, Çin tədricən ölkəni hərbi bazalar zənciri və ya hərbi infrastruktur, o cümlədən Pakistandakı sözügedən liman və Şri-Lankadakı başqa bir liman, Himalaydakı hərbi obyektlər, eləcə də Çinyönlü Nepaldakı dəmir yolları ilə əhatə edir. Çinlilərin qonşu Banqladeş və Myanmaya aktiv şəkildə nüfuz etməsi Hindistanda da blokada hissi yaradır.

2017-ci ilin yayında ölkələr arasında gərginlik son həddinə çatıb. İyun ayında Çin Hindistan-Çin-Butan ərazi iddialarının kəsişdiyi Doklam yaylasında magistral yol tikintisi üçün hərbi mühəndislər göndərdi. Yayla Hindistan üçün strateji əhəmiyyət kəsb edir, çünki o, ölkə ərazisinin əsas hissəsini yeddi şimal-şərq ştatı ilə birləşdirən Siliquri dəhlizinə çıxış açır. Dehli hətta Butan ərazisinə qoşun yeridib, nəticədə “qəribə müharibə” status-kvonun qaytarılması ilə başa çatıb.

Bütün bunların fonunda BRİKS Moskvanın əhalisi və iqtisadi potensialı baxımından dünyanın iki ən böyük dövlətini barışdırmağa çalışdığı qəribə formasiya kimi görünür. Dehlinin Pekinlə ittifaqa ehtiyacı yoxdur. Axı Çin təkcə əsas geosiyasi rəqib deyil, həm də iqtisadi rəqibdir. Hindistana Pekinə qarşı ittifaq lazımdır. Məhz bu formatda o, Moskva ilə dost olmaqdan məmnun olardı, lakin Rusiya Hindistan naminə Çinlə münasibətləri soyutmağa razı deyil və bu, ağlabatandır.

Şəkil başlığı Hindistanın MiQ-21 təyyarəsinin sonuncu qəzası eniş zamanı baş verib - ən çətin manevr

Dehli Ali Məhkəməsi Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotunun dünyada ən çox yayılmış MiQ-21 döyüş təyyarəsinin insanın yaşamaq hüququnu pozan obyekt kimi tanınması tələbi ilə bağlı iddiasına baxır.

Və bu, bu təyyarənin istifadə oluna biləcəyi şəxslərin həyatından getmir - Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotu, qanad komandiri Sanjit Singh Kayla tərəfindən iddia qaldırıldı, o iddia edir ki, təyyarə təkcə onun yaşamaq hüququnu pozmur, həm də ölkə konstitusiyasının təmin etdiyi təhlükəsiz əmək şəraiti hüququnu təmin etmir.

O, iyulun 17-də Hindistanın gənc pilotunun həlak olduğu Racistandakı Nal aviabazasının yaxınlığında MiQ-21 qəzasından 48 saat sonra məhkəməyə iddia qaldırıb.

Məhkəmə ərizəni qəbul edib və bu təyyarələrin iştirakı ilə baş verən qəzaların siyahısını öyrənmək üçün iclası oktyabrın 10-na təxirə salıb.

Mətbuata daxil olan açıq məlumatlarda deyilir ki, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə daxil olan 900-dən çox MiQ-21-dən 400-dən çoxu qəzaya uğrayıb. Prosesdə 130-dan çox pilot həlak olub.

Son üç ildə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri 29 qəza ilə üzləşib. Onlardan 12-si - MiQ-21-in iştirakı ilə. Hindistanda onilliklər boyu qırıcı donanmanın əsasını təşkil edən bu təyyarəyə “uçan tabut” ləqəbi verilib.

Düzdür, Hind-Pakistan müharibəsində MiG-nin düşməni, Amerikanın F-104 qırıcısı pilotları arasında eyni ləqəbi aldı.

"Balalayka"

Supersəs reaktiv qırıcı MiQ-21-in ikinci nəsli 1950-ci illərin ortalarında Mikoyan və Qureviç Konstruktor Bürosunda yaradılmışdır.

Hər cəhətdən yeni MiG, sələfi MiG-19-dan daha mürəkkəb və texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş bir maşın idi. Sovet Hərbi Hava Qüvvələrində üçbucaqlı qanadların xarakterik formasına görə dərhal "balalayka" ləqəbini aldı.

Bu rəqəm Hindistan, Çexoslovakiya və Sovet İttifaqında istehsal olunan qırıcıları nəzərə alır, lakin Çin nüsxələrini - J7 qırıcılarını (yəni əslində onlardan daha çoxunu) nəzərə almır.

Hindistan 1961-ci ildə MiQ-21 almağa qərar verdi. Çatdırılmalar 1963-cü ildə başladı və bir neçə il sonra MiG başqa bir Su-7 ağır qırıcısı ilə birlikdə Pakistanla müharibədə iştirak etdi.

Bu təyyarə Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində vəziyyəti dəyişdi, onları keyfiyyətcə yeni səviyyəyə qaldırdı.

"Gözəl xanım"

Hind-Pakistan münaqişəsi zamanı o, oynayırdı mühüm rol hava döyüşlərində və bir çox cəhətdən hind pilotları arasında ona qarşı xüsusi münasibət yarandı.

Onların arasında məhkəməyə müraciət edən Sanjit Singh Kailin fikrini çoxları olmasa da, heç də bölüşmürlər.

"Oldu ən yaxşı döyüşçü dövrünün. Nə vaxtdan bizimlə uçur, 40 ildir? Və hələ də xidmətdədir. Bu sadəcə əla təyyarədir”, - Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin istefada olan polkovniki general Yogi Rai BBC Rus Xidmətinə deyib.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin digər generalı - Anil Tipnis Hindistanın hərbi-analitik saytında Bharat Rakşakda “Mənim gözəl xanımım – MiQ-21-ə qəsd” sərlövhəli məqalə dərc edib.

“Qırx onillik ərzində MiQ-21 həm dinc, həm də hərbi hava şəraitində Hindistanın hava hücumundan müdafiəsinin əsasına çevrilib. müharibə vaxtı. Gecə-gündüz ölkəni ayıq-sayıq müdafiə etdi”, - deyə general qeydində yazıb.

MiG səhvləri bağışlamır

Şəkil başlığı MiQ-21 istehsal olunan ədədlərin sayına görə dünya rekordçusu oldu. Onlar SSRİ-nin bir çox müttəfiqləri ilə silahlanmışdılar.

Lakin qəzaların, fəlakətlərin sayı danılmaz faktdır. Qəzalar nəticəsində məhv edilən MiQ-21-lərin sayı, bu qəzalarda həlak olan pilotların sayı düşmən tərəfindən öldürülən pilotların sayından çoxdur.

Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin istefada olan polkovniki general Yoqi Rai bunu sadəcə olaraq belə izah edib: “Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində MiQ-21-lərin sayı çoxdur, onlardan aktiv istifadə olunur, müvafiq olaraq qəzaların sayı da çoxdur”. Bununla belə, başqa versiyalar da var.

Əvvəla, Borisoglebsk Ali Hərbi Aviasiya Məktəbinin məzunu, özü MiQ-21-i idarə etməyi öyrənmiş Vladimir V.-nin BBC-yə dediyi kimi, bu təyyarəni uçuş xüsusiyyətlərinə görə idarə etmək çətindir - o, bunu bağışlamadı. təcrübəsiz pilotun səhvləri.

Çox kiçik qanad sahəsi ilə yüksək uçuş sürəti üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin təyyarəni endirmək üçün böyük bacarıq tələb olunurdu.

"21-ci haqqında zarafat etdilər:" Ona qanadlar niyə lazımdır? "Kursantlar uçmaqdan qorxmasınlar." Sürət baxımından çox sərt idi. Əgər gücə tab gətirə bilmirsinizsə, onu çıxartdınız, o zaman hamısı - uğursuz oldu, şaquli sürət yüksəkdir və hamısı budur. ", - pilot dedi.

Eyni zamanda, eyni dizayn xüsusiyyətinə görə, təyyarə planlaşdıra bilmədi - əgər düşməyə başladısa, o zaman yalnız onu çıxarmaq mümkün idi.

Düzdür, bu nəslin digər döyüşçüləri də eyni xəstəlikdən əziyyət çəkirdilər - SSRİ-də Su-7 ən fövqəladə hesab olunurdu, Qərb ölkələrinin Hərbi Hava Qüvvələrində MiG-21 düşməninin - Amerikanın fəlakətləri haqqında əfsanələr var idi. Qəza dərəcəsi Hindistan MiG-21 səviyyələrinə uyğun gələn F-104 qırıcısı.

Sonuncu, konseptual olaraq MiG-21-ə yaxın olduğundan, rahat eniş üçün deyil, yüksək sürətlə uçmaq üçün hazırlandığından əziyyət çəkdi.

Ehtiyat hissələri

Son 10-15 ildə, bildiyimə görə, sonra Sovet İttifaqı Rusiya oldu, gələn ehtiyat hissələri mütləq ... Uday Baskar tərəfindən yoxlanılmalıdır
Hindistanlı hərbi ekspert

Racistandakı Nal aviabazasının yaxınlığında qəzaya uğrayan MiQ-21 eniş zamanı qəzaya uğrayıb. Onun düşməsinin səbəbləri ilə bağlı rəsmi məlumat yoxdur, lakin onun təcrübəsiz pilotun idarə etdiyi məlumdur.

Hindistanda bir çox mütəxəssislərin qeyd etdiyi kimi, kursantlar tərəfindən yüksəksürətli təyyarələrin mənimsənilməsi problemi var - onların təlimdən yüksəksürətli təyyarələrə keçərkən təcrübə qazanmağa vaxtları yoxdur.

Digər problem ehtiyat hissələridir. Hindistanın aparıcı hərbi ekspertlərindən biri Udai Baskarın BBC-yə verdiyi müsahibədə dediyi kimi, hərbçilərin təyyarə hissələrinin keyfiyyəti ilə bağlı Rusiya müəssisələrinə qarşı çoxlu iddiaları var.

“Son 10-15 il ərzində, bildiyimə görə, Sovet İttifaqı Rusiya olduqdan sonra, daxil olan ehtiyat hissələri... yoxlanılmalıdır”, - deyə o, bunun Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin rəsmi mövqeyi olmadığını vurğulayıb. amma onun şəxsi fikri.

MiQ-lar üçün ehtiyat hissələri problemi həqiqətən də mövcuddur. Ola bilsin ki, hindli analitikin ehtiyatla qeyd etdiyi səbəblərə görə və bəlkə də başqa səbəblərə görə Hindistan qırıcılar üçün ehtiyat hissələrini təkcə Rusiyadan deyil, digər ölkələrdən də alır.

2012-ci ilin mayında Rusiyanın Hindistandakı səfiri Alexander Kadakin Hindistan MiQ-larının saxta hissələrə görə qəzaya uğradığını deyərək onları yalnız Rusiyada almağı məsləhət görüb.

Təchizat diversifikasiyası

Yüzə yaxın MiQ-21 qırıcısı Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdədir. Yeni təyyarələr gəldikdən sonra onlar qəti şəkildə xidmətdən çıxarılacaqlar - Hindistanda dəyəri 10 milyard dollardan çox olan 126 qırıcının tədarükü üçün tender bu yaxınlarda başa çatıb.

Tenderdə iştirak edib rus döyüşçüsü Nəticədə Fransız Rafale-yə məğlub olan MiG-35.

Bundan əlavə, Rusiya Hindistana hərbi nəqliyyat və hücum helikopterlərinin tədarükü tenderlərində də uduzub.

Hər bir konkret halda ekspertlər qeyd edirlər ki, itki uyğunsuzluqla izah edilə bilər Rus cihazları texniki şərtlər.

Bununla belə, ümumi tendensiya var - onilliklər ərzində SSRİ-dən silah təchizatından asılı olan Hindistan indi Qərbin silahlarını da sınaqdan keçirmək istəyir.

Bu isə o deməkdir ki, Hindistan səmasını dörd onillikdə qoruyan MiQ-21 tezliklə yalnız hindlilərin yaddaşında qalacaq - o qədər də etibarlı təyyarə deyil, etibarlı müdafiəçi kimi.