Yeni hərbi dəmir yolu raket sistemi « Barquzin» testin son mərhələsinə hazırlaşır. Uğurla başa çatdıqdan sonra BZHRK Rusiya Ordusuna daxil olacaq və döyüş vəzifəsini yerinə yetirəcək. Potensial düşmənin Rusiyanın geniş ərazilərində belə bir qatarı raketlə aşkar etməsi praktiki olaraq mümkün olmayacaq. O, analoji komplekslərin işlənib hazırlanmasında böyük təcrübəyə və ən son texnoloji həllərə əsaslanır.
BZHRK "Barguzin"-in uğurlu sınağı ilə bağlı xəbərlər ictimaiyyətə açıqlanmağa tələsdi. İlkin mənbə transfer saytı idi Andrew Karaulova"Həqiqət anı" və bir çox saytlarda xəbər yayılsa da, təsdiqi yox idi. Daha sonra “İnterfaks” əlaqə saxlayıb Nazirlik müdafiə kanalları vasitəsilə və məlum oldu ki, sınaqlar bu il üçün nəzərdə tutulsa da, indiyədək heç bir buraxılış olmayıb. Bununla belə, ilin sonuna hələ iki ay qalıb.
"Yeni məhsulda məhsulun "havadan" buraxılmasının mümkünlüyünü təsdiqləmək lazımdır və sonra onun insanların və texnoloji avadanlıqların olduğu raket qatarından uzaqlaşdırılması, bundan sonra ICBM əsas mühərriki işə salınacaq. ”
Jurnalistlər bir az tələssələr də, inkişaf tam sürətlə gedir, ona görə də Barquzini indi müzakirə edə bilərsiniz.
Sələfini qısaca xatırlatmağa dəyər - BZHRK 15P961 " Əla»:
Yaxşı bir video, amma sonunda - hoqqa: komplekslər, belə çıxır ki, " təxminən 20 il xidmət etdi və zəmanət müddəti bitdikdən sonra ləğv edildi". RT-23UTTKh ilə ilk raket alayının qəbulu - oktyabr 1987-ci il və niyə yeni qatarlar istehsal etmədilər, amma zəmanətin bitməsini gözlədilər? Bəli və zəmanətdən sonra raketlərdə olduğu kimi profilaktik baxım / modernləşdirmə aparmaq mümkün oldu.
Təəssüf ki, 12 raket qatarından ikisi muzey eksponatlarına çevrildi (AvtoVAZ Texniki Muzeyində və Varshavski dəmir yolu stansiyasındakı dəmir yolu avadanlıqları muzeyində yerləşir) Peterburq), qalanları isə Rusiyanın müqavilədən çıxmasına baxmayaraq məhv edildi START-2 2002-ci ildə.
Çox xoşuma gəlmədi Vaşinqton"Afərin" (NATO təsnifatına görə - "Skalpel"): nüvə başlıqlı strateji raketlər dəmir yolu üzərində gəzir və onu tapmağa çalışır. Və onu tapsanız, işə salınmasının qarşısını almağa çalışın. 1991-ci ildə bir təcrübə qurdular: Molodets yaxınlığında bir vaxtlar oradan çıxarılan bir dəstə tank əleyhinə mina yığdılar. Almaniya, təxminən 20 metr yüksəklikdə və partladı. Partlayışın gücü təxminən bir kiloton idi, nəticədə diametri 80 metr və dərinliyi 10 metr olan huni meydana gəldi - və partlayışdan dərhal sonra raket müntəzəm olaraq buraxıldı.
Lakin səbəbləri yalnız Vaşinqtonun xoşuna gəlmək istəyi ilə bağlamaq düzgün deyil. Bəli, izlənilməsi çətin olan BZHRK-lar onları "müqavilə yolu ilə" məhv etmək istəyinə vadar etdi - o zaman da ABŞ-dakı mütəxəssislər müasir ICBM-lərin və ümumiyyətlə hərbi inkişafların problemlərini başa düşdülər. Tutaq ki, "Afərin" analoqu Pentaqon heç vaxt inkişaf etdirə bilmədilər ("Sülhməramlı Dəmiryol Qarnizonu" və "Midgetman" layihələri), çinlilər isə yavaş-yavaş bir şey əldə edirlər.
Amma məsələ odur ki, Molodets tərəfindən istifadə edilən 15Zh61 raketləri məhv edildikdən sonra Pavloqrad Mexanika Zavodunda (PO Yujmaş) istehsal edilib. SSRİərazidə qaldı Ukrayna, hələ də alçaldıcı olduğu yerdə. Aydındır ki, Ukrayna tədarükçülərinin etibarlılığına güvənmək son dərəcə sadəlövhlük və sadəlövhlük olardı Maydan.
Yüksək texnologiyalı məhsulların Ukrayna tədarükçülərinin etibarlılığına güvənmək son dərəcə sadəlövhlükdür.
Bundan əlavə, Molodets-in çatışmazlıqları var idi - məsələn, hələ də nəzərə çarpırdı, çünki raketlərin ağırlığına görə qatarı bir anda üç teplovoz çəkirdi və işə salan vaqonlarda əlavə oxlar var idi, ona görə də çətin idi. onu adi soyuducu qatarla qarışdırmaq. Köhnəlmiş, əlbəttə ki, naviqasiya avadanlığı.
Buna görə də, Molodets layihəsini bərpa etməyə çalışmaq deyil, dərhal müasir versiyanı - Barguzin hazırlamaq qərarına gəldi.
Bildirilib ki, 2016-cı ilin planına əsasən, yalnız sənədlərin yaradılması olub, lakin artıq bildiyiniz kimi, buraxılış sisteminin tezliklə sınaqdan keçirilməsinə başlanılacaq. Hər şey məntiqlidir: spesifikasiyalar hətta Molodets-də də işlənmişdir: elektrik naqillərinin yönləndirilməsi mexanizmi, minaatan qalxması və raketin buraxılışını işə saldıqda yan tərəfə yönləndirmək.
Eyni zamanda, yeni raket qatarı tanınmaz hala gəlir: o, raketlərdən istifadə edir RS-24 "Yars". Onların cəmi 4 döyüş başlığı olmasına və 15Zh61-də onlarla olmasına baxmayaraq, Barguzin özü üç deyil, iki dəfə çox raket daşıyır. Təbii ki, 30-a qarşı yenə də 24 çıxır.
Ancaq unutmamalıyıq ki, Yarsy daha müasir bir inkişafdır və öhdəsindən gəlmək ehtimalı var PRO xeyli yüksəkdir. Eyni zamanda, raketlərin çəkisi demək olar ki, yarısı qədərdir və avtomobilin çəkisi adi ilə müqayisə edilə bilər. Buna görə də, kamuflyaj kənardan mükəmməldir və qatar özü qoşa lokomotiv çəkə bilər. Naviqasiya sistemi də yenilənib: artıq hədəflərin koordinatlarını əvvəlcədən təyin etmək lazım deyil, hər şeyi tez dəyişmək olar.
Belə bir mobil kompleks gündə 1000 km-ə qədər məsafə qət edə bilər, ölkənin istənilən dəmir yolu xətti boyunca hərəkət edir, soyuducu vaqonları olan adi qatardan "X saata" qədər fərqlənmir. "Muxtariyyət" vaxtı - bir ay.
Niyə ABŞ “Molodtsev”in məhv edilməsində bu qədər israr edirdi və indi “Barquzin”dən çox narazıdırlar? Söhbət müharibə konsepsiyasından gedir: əgər Rusiya həmişə müdafiə üzərində oynayırsa (baxmayaraq ki, təbii ki, unutmaq olmaz ki, bəzi hallarda qabaqlayıcı nüvə zərbəsi də müdafiə ola bilər), deməli, ABŞ hərbi doktrinası həmişə hücum edir. Pentaqon nüvə silahı ilə getdikcə pisləşirsə və onun istifadəsi digər əhəmiyyətli ölkələr tərəfindən təsdiqlənməyəcəksə, cavab nüvə hücumundan bəhs etməsə, o zaman "Sürətli Qlobal Təsir" konsepsiyası(Prompt Global Strike, PGS) kütləvi təmin edir qlobal təsir qeyri-nüvə qüvvələr.
ABŞ hərbi doktrinası həmişə hücum edir.
“Tilahsızlaşdırma” var: məlum hərbi və mülki hədəflər qeyri-nüvə, lakin güclü partlayışlarla məhv edilir, bundan sonra nəticə nüvə silahının istifadəsindən yalnız radioaktivliyin olmaması ilə fərqlənir. Belə bir hücumun qlobal xarakterini vurğulayaq - sənaye mərkəzləri də məhv ediləcək, nəinki hərbi obyektlər. Keçmişdən yaxşı bir nümunə: bombardmanlar Drezden ABŞ və Böyük Britaniya. Onların heç bir hərbi mənası yox idi, funksiyası sırf zəhmlidir (həmçinin atom bombalarından istifadə Xirosima Və Naqasaki sonra).
Və belə bir hücum strategiyasına qarşı "raket qatarları" çox yaxşı bir "antidotdur", çünki onları dəqiq bir zərbə ilə məhv etmək mümkün deyil və təcavüzə cavab olaraq "Yarsy" havaya qalxacaq və müvafiq olaraq uçacaq. . 2020-ci ilə qədər BZHRK "Barguzin" 5 alayı xidmətə verilməlidir - bu, müvafiq olaraq 120 döyüş başlığıdır.
Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, burada BZHRK, əlbəttə ki, bir növ möcüzə silahı deyil: əgər Vaşinqton birdən-birə kollektiv şəkildə çılğınlaşsa və Rusiyaya qarşı belə bir yaylım atəşinə tutulsa, onun kütləvi xarakteri aşkar olacaq - və müvafiq olaraq, cavab olaraq. , siz raketləri yalnız qatarlardan deyil, nüvə başlıqları ilə dərhal işə sala bilərsiniz. Bunlar. cəmi alırıq nüvə müharibəsi Nüvə olmayan ittihamlarla başlamağın nədənsə qəribə olduğu , ABŞ üçün düşməni məhv etmək ehtimalı özününki zəmanət verildikdə daha azdır. Buna görə də Rusiyaya qarşı “sürətli qlobal zərbə” hələ də işləmir, lakin daha kiçik bir ölkəyə tətbiq oluna bilər. Bəs belə ölkələrdə onlar da raket qatarlarının düzəldilməsini öyrənsələr? Rusiya pis nümunə göstərir, təcavüzkara həyat yoxdur.
Keçən ilin sonlarında Rusiya mediası köhnə və demək olar ki, unudulmuş fikrə qayıdış haqqında peyda oldu. RİA Novosti-nin məlumatına görə, artıq yeni döyüş dəmir yolu raket sisteminin (BZHRK) yaradılması üzrə işlər aparılır və yeni layihənin ilk raket qatarı 2020-ci ilə qədər yığıla bilər. Oxşar sistemlər artıq ordumuzda xidmət göstərirdi, lakin BZHRK 15P961 Molodets-də olan yeganə olanlar 2005-ci ildə vəzifədən çıxarıldı və tezliklə onların tərkibindəki avadanlıqların əksəriyyəti məhv edildi. -dan qatarlar raket silahları haqlı olaraq sovet dizaynerlərinin və bütövlükdə bütün ölkənin fəxri idi. Bu komplekslər öz imkanlarına görə potensial düşmən üçün ciddi təhlükə yaradırdı. Bununla belə, bu tip texnologiyanın tarixini sadə adlandırmaq olmaz. Əvvəlcə, heç də xoş olmayan bir sıra hadisələr əvvəlcə yerli BZHRK potensialını ciddi şəkildə məhdudlaşdırdı, sonra isə onların tamamilə yox olmasına səbəb oldu.
Dəmir yolu raket sisteminin yaradılması çox çətin idi. Ölkə rəhbərliyinin və Müdafiə Nazirliyinin müvafiq əmrinin 1969-cu ildə ortaya çıxmasına baxmayaraq, yeni RT-23UTTKh raketinin ilk tam hüquqlu buraxılışı yalnız 85-ci ildə baş verdi. BZHRK-nin inkişafı adına Dnepropetrovsk "Cənub" dizayn bürosunda həyata keçirildi. M.K. Yangel V.F-nin rəhbərliyi altında. Utkin. Yeni sistemin spesifik iş şəraiti, soyuducu kimi maskalanmış yeni dizayn edilmiş işəsalma avtomobilindən tutmuş, qatlanan raket burnuna qədər bir sıra yeni həllərin hazırlanmasını məcbur etdi. Buna baxmayaraq, on beş ildən çox iş uğur qazandı. 1987-ci ildə ilk Molodtsov alayı xidmətə başladı. Dağılmadan sonrakı dörd il ərzində Sovet İttifaqı cəmi on iki yeni BZHRK ilə silahlanmış üç diviziya yaradıldı.
Təəssüf ki, sonuncu üçüncü divizionun yaranmasından qısa müddət sonra BZHRK-nin sonrakı xidmətinə çox pis təsir edən bir neçə xoşagəlməz hadisə baş verdi. 1991-ci ildə gələcək START-I müqaviləsi üzrə beynəlxalq danışıqlar zamanı Sovet rəhbərliyi Amerika tərəfinin bir sıra mənfi təklifləri ilə razılaşdı. Onların arasında “raket qatarlarının” patrul marşrutları ilə bağlı məhdudiyyət də var idi. SSRİ Prezidenti M.Qorbaçovun və onun bəzi silahdaşlarının yüngül əli ilə BZHRK indi bazalardan yalnız bir neçə on kilometr radiusda hərəkət edə bilirdi. Aşkar hərbi-siyasi çatışmazlıqlarla yanaşı, belə bir məhdudiyyətin iqtisadi nəticələri də var idi. Molodets komplekslərinin istismara verilməsi ilə eyni vaxtda Dəmir Yolları Nazirliyi BZHRK bazalarından bir neçə yüz kilometr radiusda relslərin gücləndirilməsi üzərində işləyirdi. Beləliklə, Sovet İttifaqı həm BZHRK-nın əsas üstünlüyünü, həm də relslərin yenidən qurulmasına və buraxılış mövqelərinin hazırlanmasına sərf olunan çoxlu pulu itirdi.
Sonrakı beynəlxalq müqavilə- START-II - bütün RT-23UTTKh raketlərinin vəzifədən çıxarılması və utilizasiyası nəzərdə tutulurdu. Bu işlərin tamamlanma tarixi 2003-cü il adlandırılmışdır. Xüsusilə ABŞ-ın iştirakı ilə Raket Qüvvələrinin Bryansk Təmir Zavodunda sökülməsi və utilizasiyası üçün kəsici istehsal xətti yığılmışdır. BZHRK üçün xoşbəxtlikdən, raketlərin və qatarların utilizasiyası üçün son tarixdən bir müddət əvvəl Rusiya START-II müqaviləsindən çıxdı. Bununla belə, sonrakı bir neçə il ərzində təkrar emal çox yavaş olsa da, davam etdi. Bu günə qədər keçmiş BZHRK-nın yalnız bir neçə vaqonu qorunub saxlanılıb, onlardan muzey eksponatı kimi istifadə olunur.
Gördüyünüz kimi, Molodets raket sistemlərinin qısa tarixi çətin və uğursuz olub. Demək olar ki, xidmətə girdikdən dərhal sonra raketləri olan qatarlar əsas üstünlüyünü itirdi və bundan sonra artıq düşmənə əvvəlki kimi təhlükə yaratmadı. Buna baxmayaraq, komplekslər on il yarım ərzində xidmətdə olmağa davam etdi. İndi "Molodtsev" in utilizasiyasının yalnız resurslarını tükəndirdikdə və mövcud raket ehtiyatı başa çatdıqda baş verdiyini düşünmək üçün hər cür əsas var. Rusiya raket qatarlarına vurulan ən ciddi zərbələrdən biri Sovet İttifaqının dağılması oldu. Onun sayəsində onlar üçün komplekslər və raketlər yığan "Yujmaş" zavodu suveren Ukrayna ərazisində qaldı. Bu ölkənin öz baxışları var idi sonrakı iş raket istehsalı və buna görə də qatarlar yenisi olmadan qaldı.
Yeni BZHRK-nin inkişafının başlanması ilə bağlı xəbərlərlə bağlı müzakirələrdə bu tip texnologiyanın üstünlükləri və mənfi cəhətləri tez-tez nəzərdən keçirilir. Birincisi, əlbəttə ki, bazadan böyük bir məsafədə növbətçi olma ehtimalını ehtiva edir. Raketli bir qatar ictimai dəmir yollarına daxil olduqdan sonra onu aşkar etmək çox çətin olur. Əlbəttə ki, üç dizel lokomotivi, doqquz soyuducu vaqon (üç raket modulu) və bir tank avtomobili köhnə BZHRK-ni müəyyən dərəcədə verdi, lakin onların hərəkətini izləmək üçün çox böyük səylər tələb olundu. Əslində Sovet İttifaqının bütün və ya demək olar ki, bütün ərazisini kəşfiyyat vasitələri ilə “əhatə etmək” lazım idi. Həmçinin, kompleksin üstünlüyü uğurlu maye raket RT-23UTTH hesab edilə bilər. Atış çəkisi 104 ton olan ballistik raket hər birinin tutumu 430 kiloton olan on döyüş başlığını 10100 kilometr məsafəyə çatdıra bilər. Raket sisteminin hərəkətliliyini nəzərə alsaq, raketin bu cür xüsusiyyətləri ona sadəcə unikal imkanlar verdi.
Bununla belə, çatışmazlıqlar da olmadı. BZHRK 15P961-in əsas çatışmazlığı onun çəkisidir. Qeyri-standart "yük" səbəbindən bir neçə orijinal texniki həllər tətbiq edilməli idi, lakin onların istifadəsi ilə belə üç avtomobilin işəsalma modulu çox idi. böyük təzyiq relslərdə, demək olar ki, sonuncunun həddində. Buna görə də, səksəninci illərin sonunda dəmiryolçular çoxlu sayda relsləri dəyişdirməli və gücləndirməli oldular. O vaxtdan bəri ölkənin dəmir yolları yenidən köhnəlməyə məruz qalıb və yeni raket sistemi istifadəyə verilməzdən əvvəl, çox güman ki, relslərin daha bir yenilənməsinə ehtiyac olacaq.
Həmçinin, BZHRK müntəzəm olaraq, xüsusən minaatanlarla müqayisədə qeyri-kafi gücdə və sağ qalmada ittiham olunur. Səksəninci illərdə sağ qalma qabiliyyətini yoxlamaq üçün müvafiq testlər başladı. 1988-ci ildə "Parlaq" və "İldırım" mövzuları üzərində iş uğurla başa çatdırıldı, məqsədi müvafiq olaraq güclü elektromaqnit şüalanma və tufan şəraitində raketlərlə qatarların işini yoxlamaq idi. 1991-ci ildə döyüş qatarlarından biri “Növbə” sınaqlarında iştirak edib. 53-cü tədqiqat sahəsində (indiki Plesetsk kosmodromu) ümumi partlayış gücü təxminən 1000 ton TNT olan bir neçə on minlərlə tank əleyhinə mina qoyuldu. Sursatdan 450 metr aralıda qatarın raket modulu uç-uca yerləşdirilib. Bir az daha - 850 metr - başqa bir başlatma qurğusunu yerləşdirdilər və komanda postu kompleks. Atıcı qurğular elektrik raketləri ilə təchiz edilib. Minaların partladılması zamanı bütün BZHRK modulları bir qədər zədələndi - şüşələr uçdu və bəzi kiçik avadanlıq modullarının işi pozuldu. Elektrikli raket modelindən istifadə ilə təlimin buraxılışı uğurla keçdi. Beləliklə, qatardan bir kilometrdən az bir kiloton partlayışı BZHRK-ı tamamilə sıradan çıxarmaq iqtidarında deyil. Düşmən raket başlığının hərəkətdə olarkən və ya onun yanında qatara dəymə ehtimalı da buna əlavə edilir.
Ümumiyyətlə, hətta marşrutlarda ciddi məhdudiyyətlərlə Molodets BZHRK-nin qısa bir əməliyyatı bu siniflə əlaqəli həm üstünlükləri, həm də çətinlikləri açıq şəkildə göstərdi. hərbi texnika. Yəqin ki, məhz dəmir yolu kompleksi konsepsiyasının qeyri-müəyyənliyinə görə, eyni zamanda raketlərin daha çox hərəkətliliyini vəd edir, eyni zamanda relslərin gücləndirilməsini tələb edir, bunun üçün qatar və raketlərin yaradılmasının mürəkkəbliyindən danışmır. , yeni "raket qatarlarının" yaradılması üzrə layihələndirmə işləri hələ də bərpa olunmayıb. Son məlumatlara görə, hazırda dizayn təşkilatlarının və Müdafiə Nazirliyinin əməkdaşları BZHRK-nin perspektivlərini təhlil edir və onun görünüşünün zəruri xüsusiyyətlərini müəyyənləşdirirlər. Ona görə də indi yeni layihənin hansısa nüanslarından danışmaq mümkün deyil. Üstəlik, möhkəm dəmir yolu xəttinə ehtiyacı olmayan Topol, Topol-M və Yars mobil yerüstü raket sistemlərinin (PGRK) xidmətdə olması səbəbindən yeni BZHRK-nin yaradılması tamamilə ləğv edilə bilər.
İndi perspektivli BZHRK-nin mümkün görünüşü ilə bağlı müxtəlif fikirlər söylənilir. Məsələn, onun RS-24 Yars kimi mövcud layihələrin raketləri ilə təchiz edilməsi təklif olunur. Təxminən 50 ton atış çəkisi ilə, artıq PGRK-da da istifadə olunan belə bir raket köhnə RT23UTTKh üçün yaxşı bir əvəz ola bilər. Bənzər ölçülərə və kütlənin yarısına malik olan yeni raket müəyyən dəyişikliklərlə yeni BZHRK-nin silahlanmasına çevrilə bilər. Eyni zamanda, kompleksin döyüş xüsusiyyətləri təxminən eyni səviyyədə qalacaq. Beləliklə, məsafədəki artım (11.000 km-ə qədər) daha az sayda döyüş başlığı ilə kompensasiya ediləcək, çünki RS-24-ün başında cəmi 3-4 (digər mənbələrə görə altı) yük yerləşdirilmişdir. Bununla belə, Yars raketi yeni BZHRK-nin istifadəyə veriləcəyi gözlənilən tarixə qədər təxminən on il istismarda olacaq. Beləliklə, yeni raket qatarlarına yeni ballistik raket lazım olacaq. Tamamilə mümkündür ki, onun görünüşü bütün kompleksə olan tələblərlə birlikdə formalaşacaq.
Eyni zamanda, raket dizaynerləri Topol və ya Yars kimi nisbətən kiçik raketlərin yaradılmasında əldə etdikləri təcrübədən istifadə edə bilərlər. Bu halda mənimsənilmiş həllər və texnologiyalardan geniş istifadə etməklə, eyni zamanda dəmir yolu komplekslərində istifadəyə yararlı yeni raket yaratmaq mümkün olacaq. BZHRK üçün yeni raket üçün əsas kimi, mövcud Topoli-M və ya Yarsy, digər şeylər arasında, mobil sistemlərdə işləmək üçün uyğunlaşdırıldığına görə uyğun olacaq. Bununla belə, görünür, raketin “mənşəyi” və ona olan tələblərlə bağlı yekun qərar hələ verilməyib. Yeni raketlərin hazırlanması və sınaq müddətini nəzərə alaraq, 2020-ci ilə qədər vaxtında olmaq üçün raket dizaynerləri növbəti illər və hətta aylar ərzində tələbləri almalıdırlar.
Nəhayət, infrastrukturun qurulması zərurəti nəzərə alınmalıdır. Köhnə BZHRK bazalarının vəziyyəti haqqında mövcud məlumatlara əsasən, hər şey yenidən qurulmalı olacaq. Bir neçə il ərzində köhnə depolar, idarəetmə otaqları və s. istismardan çıxarılıb, külli miqdarda xüsusi texnikadan məhrum edilib, yararsız vəziyyətə salınıb, bəzən hətta qismən talan edilib. Tamamilə aydındır ki, effektiv döyüş işi üçün yeni dəmir yolu raket sistemlərinə müvafiq qurğu və avadanlıq lazımdır. Ancaq mövcud binaların bərpası və ya yenilərinin tikintisi bütün layihənin dəyərini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq.
Beləliklə, dəmir yolu və yer raket sistemlərini müqayisə etsək, müqayisə birincinin xeyrinə olmaya bilər. Dəmir yolu raketi ilə eyni raketi olan hipotetik mobil yerüstü buraxılış qurğusu yolun vəziyyətinə daha az tələbkardır, istehsalı daha asandır və səyahət marşrutlarını üçüncü tərəf təşkilatları ilə əlaqələndirməyə ehtiyac yoxdur, məsələn, dəmir yolunun idarə edilməsi. Yerüstü raket sistemlərinin mühüm üstünlüyü həm də onlar üçün lazım olan bütün infrastrukturun dəmir yolu sistemlərinə nisbətən daha sadə və nəticədə daha ucuz olmasıdır. Buna görə də təəccüblü deyil ki, 2000-ci illərin ortalarında Strateji Raket Qüvvələri komandanlığı BZHRK-dan PGRK-nin xeyrinə imtina etdiyini rəsmən elan etdi. Bu qərarın işığında dəmir yolu komplekslərində işlərin bərpası sırf nüvə qüvvələrinin imkanlarını genişləndirmək və müəyyən perspektivlər varsa, onları başqa növ texnika ilə təchiz etmək cəhdi kimi görünür.
IN mövcud vəziyyət yeni layihənin ilk raket qatarının tikintisinə başlaması ilə bağlı xəbərləri gözləməyə hələ də dəyməz, çünki onun nə olacağı və ümumiyyətlə olub-olmayacağı hələ qərarlaşdırılmayıb. Buna görə də ümid etmək qalır ki, imkanların və perspektivlərin təhlili, o cümlədən müqayisəli (BZHRK və ya PGRK) bütün məsuliyyətlə aparılacaq və onun nəticələri yalnız raket qüvvələrimizin xeyrinə olacaq.
"Yars" raketləri ilə döyüş dəmir yolu kompleksi
Bir sıra KİV-lərin məlumatına görə, Rusiyada yeni nəsil döyüş dəmir yolu komplekslərinin (BZHRK) inkişafı dayandırılıb və mövzu yaxın gələcək üçün bağlanıb. Eyni zamanda, yalnız bir mənbəyə istinad edilir - " rus qəzeti”, bu barədə hərbi-sənaye kompleksindəki müəyyən mənbə məlumat verib. Yəni, adı açıqlanmayan mənbədən alınan məlumatlara əlavə olaraq, on Bu an Barguzin kompleksində işlərin dayandırılması ilə bağlı real məlumat yoxdur. Qeyd edək ki, Rusiya Müdafiə Nazirliyi bu məsələyə münasibət bildirmir.
Ancaq bir müddət əvvəl “Rossiyskaya qazeta” anlaşılmaz mənbəyə istinadən Samara, Kazan və Nijni Novqorodun təhlükə altında olduğunu yazıb. Nəticədə, "Rossiyskaya qazeta"ya istinadən, çoxsaylı regional media Kazan, Samara və Nijni Novqorod sakinlərinə dəhşətli və ağrılı ölümə hazırlaşmağı tövsiyə etməyə başladı ...
Pis hekayə. TO Rusiya Federasiyasının Müdafiə Nazirliyi nədənsə daha çox güvənir.Xatırladım ki, bir il əvvəl, 2016-cı ilin dekabrında Müdafiə Nazirliyi döyüş dəmir yolu raket sistemi (BZHRK) üçün qitələrarası ballistik raketin atış sınaqlarının uğurlu alındığını açıqlamışdı. Rəsmi məlumata görə, buraxılış “Yars” raketinin özü tərəfindən deyil, dəqiqləşdirildiyi kimi, kiçik ölçülü modeli ilə həyata keçirilib. Bunlarsınaqlar kompleksin yaradılması üzrə daha ciddi işlərə başlamazdan əvvəl bir mərhələ idi. Onlar təsdiq etməli idilər ki, seçilmiş raket növü heç bir problem olmadan dəmir yolu platformasında yerləşən buraxılış qurğusundan çıxa bilər.
Son bir ildə nə baş verdi?Doğrudanmı Rusiya “nüvə qatarları”nın yerləşdirilməsindən imtina edir?
Ehtimal yoxdur. Çox güman ki, Yars raketləri ilə döyüş dəmir yolu kompleksi, belə desək, keçir. yeraltı tunel səviyyəsi . Çoxdan keçmiş, məsələn, lazer silahlarının inkişafı.
Deməli, bu istiqamətdə düşünmək üçün hər cür əsas var...
Rusiyaya BZHRK niyə lazımdır?
Rusiyaya “nüvə qatarları” lazımdırmı? Bəli əminəm.
Onların SSRİ-də yaradılması sualtı raket daşıyıcıları ABŞ-da nüvə raket triadasının əsasına çevrildikdən sonra zəruri tədbir oldu.Sualtı qayıqlara qabaqlayıcı zərbə endirməyin mümkün olmadığı ortaya çıxdı, çünki. okean genişliklərində onlar əlçatmazdırlar, lakin özləri bizim sahil xəttimizə yaxınlaşa, ölkənin əsas ərazisini silah gücünə saxlaya bilirdilər. SSRİ paritetlə cavab verə bilmədi.
Son onilliklərdə NATO ölkələri sualtı qayıqlarımızın hərəkətini izləyən sonar stansiyaları şəbəkəsi ilə dənizləri və okeanları əhatə etməyə nail olublar. Təbii ki, sovet sualtı qayıqları müxtəlif hiylələrə əl atırdılar... Bəzən nüvə raketləri olan nüvə sualtı qayıqlarımız heç gözlənilməyən yerdə gözlənilmədən peyda olurdu. Lakin bu, qlobal məxfilik problemini həll etmədi.
Sovet Strateji Raket Qüvvələrinin əsasını silos atıcılar təşkil edirdi. Aydındır ki, onlar NATO ölkələrinin strateji raketləri üçün prioritet hədəfə çevriliblər. Bu arada dünyanın ən uzun dəmir yolu şəbəkəsi SSRİ-yə imkan yaratdı həqiqətən gizli mobil nüvə raket sistemləri . Xarici olaraq, xüsusən yuxarıdan, BZHRK soyuducu maşınlardan heç bir fərqi yox idi. Düzdür, iki teplovoz belə bir qatarı çəkdi - axı, bir çox qatarlar iki lokomotiv çəkir... Ümumiyyətlə, kosmik kəşfiyyat vasitəsi ilə onları müəyyən etmək çox çətin oldu.
Döyüş raket qatarları geniş ərazilərdə asanlıqla itirildi, çoxsaylı yeraltı tunellərə gedə bildi - istifadə olunmayan və ya xüsusi hərbi məqsədlər üçün. Beləliklə, yalnız Aşadan Zlatousta (Cənubi Ural) dəmir yolu xətti boyunca hər hansı bir qatarı kosmosdan müşahidələrdən gizlətməyə imkan verən 40-dan çox tunel və yeraltı çuxurlar var ... Lazım gələrsə, qatarı tuneldən çıxarmaq olardı. və 3-5 dəqiqə ərzində atəşə hazırlaşır. Raket buraxılışı üçün siqnal yolda qatarı tutdusa, təcili olaraq yavaşladı, vaqonlarda dayaqlar uzadıldı, dəmir yolu əlaqə şəbəkəsinin naqilləri bir-birindən ayrıldı və yaylım atəşi açıldı!
BZHRK dəmir yolu işçiləri "sıfır nömrəli qatar" məktubunu aldılar. raket qatarları "Yaxşı", hər biri üç qitələrarası ballistik raketi ehtiva edən 1987-ci ildən xidmətdədir. Hər raket 10 döyüş başlığı daşıyırdı. Hədəfi vurmaqda unikal dəqiqliyə sahib idilər, bunun üçün Qərbdə adını aldılar neştər .
1991-ci ilə qədər hər biri 4 qatar olmaqla 3 raket bölməsi yerləşdirildi. Onlar Kostroma vilayətində, Krasnoyarsk və Perm vilayətlərində yerləşdiriliblər.
START-2 Müqaviləsinə uyğun olaraq, Rusiya 2007-ci ilə qədər iki istisna olmaqla, bütün BZHRK-ları məhv etdi. Baxmayaraq ki, bir çox ekspert START-2-nin bunu ümumiyyətlə tələb etmədiyini iddia edirdi. Təbii ki, dünyada analoqu olmayan komplekslərin dağıdılması hərbçilərin sevincinə səbəb olmadı. Ancaq hikmət təsdiqləndi: yaxşılıq olmadan pislik yoxdur. Raketlər Ukraynada, Dnepropetrovskda layihələndirilib və istehsal edilib. Beləliklə, əgər ABŞ-ın təzyiqi altında Rusiya BZHRK-nı ləğv etməsəydi, mövcud şəraitdə onların saxlanması və ömrünün uzadılması qeyri-mümkün olardı.
Yeni nəsil BZHRK "Barguzin"
Rusiyada “Barquzin” adlı BZHRK üzərində iş 2012-ci ildə başlayıb, nəhayət məlum olub ki, Qərb bizim ölkəmizi əsas düşmən hesab edir. NATO Şərqə doğru hərəkət etdi, onlar Avropada raketdən müdafiə sistemlərini yerləşdirməyə başladılar və o zaman yeni nəsil strateji sualtı qayıqlar üçün Bulava raketləri gözləntiləri doğrultmadı - salvo atışı zamanı yalnız birincisi hədəfi vurdu, qalanları ya özünü məhv etdi və ya "süd"ə uçdu. Mütəxəssislər sonradan məsələnin nə olduğunu anladılar və hazırda problem həll olundu, lakin 2012-ci ildə vəziyyət aydın deyildi. Məhz bu, nüvə raket qatarları üzərində işi gücləndirdi.
2016-cı ilə qədər Strateji Raket Qüvvələrinin Baş Komandanı Sergey Karakaevin sözlərinə görə, "Barguzin" kod adı altında yeni BZHRK-nin dizaynı tamamlandı. Karakaevin sözlərinə görə, “Barquzin” dəqiqlik, raket məsafəsi və digər xüsusiyyətlərə görə sələfindən xeyli üstün olacaq ki, bu da ona ən azı 2040-cı ilə qədər Strateji Raket Qüvvələrinin tərkibində olmağa imkan verəcək. 2017-ci ilin sonunda, onun sözlərinə görə, Rusiya Federasiyasının Ali Baş Komandanı V.V. Putinə yeni nəsil BZHRK-nin yerləşdirilməsi perspektivləri haqqında hesabat təqdim edilməlidir.
BZHRK-nin inkişafı Topol, Yars və Bulavanın yaradıldığı Moskva İstilik Mühəndisliyi İnstitutu tərəfindən həyata keçirildi. Düşünmək lazımdır ki, dəniz bazalı raketin yaradılmasındakı uğursuzluqlardan nəticə orada çıxarılıb. Əsas odur ki, raketlər yüngülləşib. Bu, maskalanma əlamətlərini - gücləndirilmiş təkər dəstlərini və iki çəkmə teplovozunu çıxarmağa imkan verdi. Ola bilsin ki, bir qatardakı raketlərin ümumi sayı artıb. Əslində, BZHRK relslərə qoyulmuş quruda strateji bir qayıq oldu. Qatar bir ay ərzində tam avtonom ola bilər. Bütün vaqonlar möhürlənmiş, qorunmuşdur kiçik silahlar və atom partlayışının zədələyici amilləri.
Daha əvvəl xəbər verildiyi kimi, Barquzin dəmir yolu raket sistemi Yars RS-24 ICBM ilə təchiz ediləcək. Kompleksin istifadəyə verilməsinin vaxtı müəyyən edilib.
“Bizim məktub qatarının adi vaqonuna sığacaq qədər kiçik və eyni zamanda güclü döyüş texnikasına malik müasir raketimiz var. Buna görə də, hələlik Barguzin üçün başqa raketlərin yaradılması planlaşdırılmır "dedi.
– deyə hərbi sənaye kompleksindən olan mənbə bildirib. O qeyd edib ki, hazırda əsas məsələ yenisini yaratmaqdır texnoloji əsas dəmir yolu kompleksinin özü və onu Yars ilə uğurla sınaqdan keçirin.
Mənbənin sözlərinə görə, ilk Barquzin 2018-ci ilin əvvəlində döyüş növbətçiliyinə verilə bilər. "Əgər hər şey qrafikə uyğun gedirsə, o zaman lazımi maliyyə ilə Barquzin 2019-2020-ci illərin sonunda istifadəyə verilə bilər", - mənbə əlavə edib. Daha əvvəl başqa bir mənbə bildirib ki, “Barguzin” döyüş dəmir yolu raket sisteminin (BZHRK) bir tərkibi altı qitələrarası ballistik raket daşıya biləcək və alaya bərabərləşdiriləcək.
Strateji Raket Qoşunlarının Ali Baş Komandanı, general-polkovnik Sergey Karakaev bir növ qoşunların işinin və inkişafının müxtəlif aspektlərindən danışıb, həmçinin perspektiv layihələr mövzusuna toxunub.
Strateji "0 nömrəli qatar" texniki kəşfiyyat üçün həqiqətən görünməz olmalıdır
BZHRK "Barguzin" yerli elm və texnologiyanın ən qabaqcıl nailiyyətlərini birləşdirməlidir. S.Karakayev qeyd edib ki, Barquzin kompleksi bu sinifdən əvvəlki sistemin - BZHRK 15P961 Molodets-in inkişafı və istismarı sahəsində müsbət təcrübəni özündə cəmləşdirəcək. Yeni dəmir yolu raket sisteminin yaradılması strateji raket qüvvələrinin zərbə qrupunun tərkibini tam bərpa etməyə imkan verəcək. Beləliklə, sonuncuya mina, yer və dəmir yolu raket sistemləri daxil olacaq.
Barquzin layihəsinin inkişafı Moskva İstilik Mühəndisliyi İnstitutu (MİT) və raket sisteminin istehsalının planlaşdırıldığı Udmurtiyada həyata keçirilir. Son onilliklər ərzində bu təşkilat müxtəlif məqsədlər üçün bir neçə növ raket sistemləri yaradıb. Belə ki, Strateji Raket Qüvvələri MİT-də hazırlanmış “Topol”, “Topol-M” və “Yars” raketlərini idarə edir, ən son “Project 955 Borey” sualtı qayıqları isə “Bulava” raketlərini daşıyır.
BZHRK "Barguzin" öz xüsusiyyətlərinə görə "Molodets" sistemini üstələyəcək, lakin o, əsas birinə çox bənzəyəcək. Strateji Raket Qüvvələrinin baş komandanı qeyd edib ki, yeni raketin buraxılış çəkisi 47 tondan çox olmamalıdır, ölçülər isə standart dəmir yolu vaqonlarının ölçülərinə uyğun olmalıdır. Raketin çəkisi nisbətən azdır mühüm xüsusiyyət onu "molodets"dən fərqləndirən və ona üstünlük verən yeni BZHRK. 15Zh62 raketlərinin çəkisi 100 tondan çox idi, buna görə də işə salma qurğusu olan avtomobil yükü qonşu avtomobillərə paylamaq üçün xüsusi avadanlıqla təchiz edilib.
Kompleksin bölmələrinin bu dizaynı trasdakı yükü məqbul dəyərlərə çatdırmağa imkan verdi. Daha yüngül raketin istifadəsi avtomobilləri birləşdirən və yükü yenidən bölüşdürən mürəkkəb sistemlər olmadan etməyə imkan verəcəkdir. ümumi memarlıqda və görünüş yeni BZHRK "Barguzin" "Molodets" kompleksinə çox bənzəyəcək. Kamuflyaj ehtiyacına görə, raket sistemi içərisində bütün lazımi avadanlıqların yerləşdiriləcəyi sərnişin və yük vaqonları olan adi bir qatar kimi görünməlidir.
Barquzin raket sisteminə bir neçə lokomotiv, ekipajı yerləşdirmək üçün bir neçə vaqon və xüsusi texnika, həmçinin raket buraxılış qurğuları olan xüsusi vaqonlar daxil olmalıdır.
BZHRK Molodets-in buraxılış qurğuları soyuducu maşınlar kimi maskalanıb. Yəqin ki, “Bərquzin” də analoji bölmələr alacaq. Çünkikompleksin əsas elementi - raket Yars məhsulu əsasında hazırlanır, öz imkanlarına görə dəmir yolu kompleksi təxminən asfaltsız Yarsa bərabər olacaqdır. RS-24 Yars raketinin məlum xüsusiyyətləri BZHRK Barguzin raketinin necə olacağını təxminən təsəvvür etməyə imkan verir.
Yars məhsulu üç mərhələdən ibarətdir, ümumi uzunluğu təqribən 23 m-dir.Başlanğıc çəkisi 45-49 tondur.Maksimum buraxılış məsafəsi 11 min km-ə çatır.
Haqqında ətraflı məlumat döyüş texnikası yox. Müxtəlif mənbələrə görə, RS-24 raketi 3-4 ayrı-ayrılıqda hədəf alına bilən döyüş başlığı ilə çoxlu təkrar giriş vasitəsi daşıyır. Yars raketi həm silos, həm də mobil buraxılış qurğuları ilə istifadə edilə bilər. Mövcud mobil yerüstü raket sistemləri kimi, rels sistemləri də yüksək mobildir. Bununla belə, mövcud dəmir yolu şəbəkəsindən istifadə onlara daha çox strateji mobillik təmin edir, çünki lazım gələrsə, raket qatarı istənilən əraziyə yerləşdirilə bilər.Ölkənin böyüklüyünü nəzərə alsaq, bu imkan raketlərin onsuz da kifayət qədər diapazonunu artırır.
Yəni raket qatarı olacaqmı? Birincisi, o, artıq mövcuddur və müxtəlif modifikasiyalar sınaqdan keçirilmişdir. İkincisi, qatar görünməz yaradılıbsa, bu, gizli şəkildə edilməlidir - onda hər şey düzələcək. Axı əvvəllər belə idi...
2019-09-02T10:43:05+05:00 Aleks Zarubin Təhlil - proqnoz Vətənin müdafiəsiİnsanlar, faktlar, fikirləranaliz, ordu, videokonfrans, silahlı qüvvələr, müdafiə, Rusiya"Barquzin" raket qatarı "Yars" raketləri ilə döyüş dəmir yolu kompleksi Bir sıra KİV-lərin məlumatına görə, Rusiyada yeni nəsil döyüş dəmir yolu komplekslərinin (BZHRK) inkişafı dayandırılıb və mövzu yaxın gələcək üçün bağlanıb. Eyni zamanda, onlar yalnız bir mənbəyə - "Rossiyskaya qazeta"ya istinad edirlər, bu barədə hərbi sənaye kompleksindən müəyyən mənbə məlumat verib. Beləliklə, məlumatlardan başqa ...Aleks Zarubin Aleks Zarubin [email protected] Müəllif Rusiyanın ortasında
Rusiya nüvə qatarı Pentaqon üçün qorxulu tapmaca kimi
Yığıla bilən plastik səyahət fincanı və 10 nüvə başlığı daşıyan qitələrarası ballistik raketin dünyanın istənilən şəhərini bir göz qırpımında yer üzündən silə biləcək ortaq nələri var? 90-cı illərin əvvəllərində bu sirr heç bir xəritədə qeyd olunmayan bir dəmiryol stansiyasına baş çəkməyi bacaran ABŞ ordusunun birdən çox nümayəndə heyətini çaşdırdı. "qarğıdalı çiçəyi" Kostroma yaxınlığında. Bu gün bu rebus, Döyüş Dəmiryolu Raket Sistemi (BZHRK) üzərində işin başlandığını elan edərək, ABŞ-dan olan həmkarlarına yenidən təklif olunmağa hazırdır.
yaxşı unudulmuş köhnə
BZHRK - rudiment soyuq müharibə. ABŞ hərbçilərinin birdən çox nəslini SSRİ-nin Amerikaya cavab olaraq nüvə zərbəsi endirmək imkanının həmişə olacağı hissi ilə təşviş içində yaşamağa məcbur edən müqəvva. Gizli obyekt "Vasilyok" və Perm yaxınlığındakı bir neçə başqa obyekt və eyni günahsız adlarla dünyada yeganə döyüş dəmir yolu raket sistemlərinin (BZHRK) bazasını gizlətdi. Adi qatarlar - eyni soyuducu, minik vaqonları, mülki rəngləmə. Yalnız bir "dəmiryolçu" nun təcrübəli gözü dərhal qeyd edə bilər ki, adi avtomobillərdən fərqli olaraq, BZHRK dörd deyil, ancaq səkkiz cüt təkər. Minik avtomobillərində adi pəncərələr yoxdur. Onların hamısı içəridən zirehli lövhə ilə qorunan imitatorlarla əvəz olundu. İçəridə, adi sərnişin qatarlarında olduğu kimi, zabit və gizirlər üçün kupelər, əsgərlər üçün ayrılmış yerlər var. Burada təcili tibbi yardım məntəqəsi, yeməkxana, psixoloji yardım otaqları fəaliyyət göstərir. Qatar lokomotiv, bir neçə sərnişin və yük vaqonundan ibarətdir. Bir əhəmiyyətli nüansla - mülki yük əvəzinə - 3 ballistik raket SS-24 "Skalpel".
"Skalpel" daha çox ağırlığa malikdir 100 ton təşkil edir. O, bərk yanacaq mühərrikinə malikdir və 11 min kilometr məsafədə "kəsilir". Davam edir 10 fərdi hədəflənən yarım meqaton nüvə blokları. Raketlərin hər biri raket əleyhinə müdafiə sistemi və yüksək dəqiqlikli istiqamətləndirmə sistemi ilə təchiz edilib. Əslində, dəqiqliyinə görə Qərbdəki raketə bu ad verildi "Skalpel", çünki o, yaxşı qorunan düşmən hədəflərinin cərrahi açılması üçün nəzərdə tutulmuşdu: yeraltı bunkerlər, komanda postları və strateji raket sistemlərinin silosları.
1993-cü il START-2 müqaviləsinə əsasən, Rusiya bütün RT-23UTTKh raketlərini sıradan çıxarıb və 2003-cü ilə qədər məhv edib. Strateji Raket Qüvvələrinin təmir zavodunda "raket qatarlarının" utilizasiyası üçün xüsusi "kəsmə" xətti quraşdırılıb. Rusiyanın 2002-ci ildə START-2 müqaviləsindən çıxmasına baxmayaraq, 2003-2007-ci illər ərzində Sankt-Peterburqdakı Varşavski dəmir yolu vağzalında və dəmiryol avadanlığı muzeyində eksponat kimi silahsızlaşdırılmış və quraşdırılmış iki qatar istisna olmaqla, 2003-2007-ci illərdə bütün qatarlar və işəsalma qurğuları zərərsizləşdirilib. AvtoVAZ Texniki Muzeyi.
Bu gün Rusiya-Amerika münasibətlərinin kəskinləşməsi fonunda Moskva Vaşinqtonun həyatını ciddi şəkildə çətinləşdirə biləcək “kozır”ını bir daha çıxarmağa hazırdır - proqramı canlandırın döyüş dəmir yolu raket sistemlərinin (BZHRK) yaradılması. İyirmi il əvvəl bu silah səmərəsiz hesab edildi və qırıntılar kimi silindi. Yeni BZHRK, komandanlığın təmin etdiyi kimi, təkcə müasir deyil, həm də super səmərəli olacaqdır.
"Raket qatarının yaradılması - döyüş dəmir yolu raket sistemi, BZHRK - tezliklə bərpa ediləcək" dedi komandir müavini Raket qoşunları kadrlarla iş üçün strateji məqsəd Andrey Filatov"Exo Moskvı" radiostansiyasının efirində. "IN Sovet vaxtı Molodets raketlərini daşıyan belə qatarlar Ukraynada hazırlanmışdı. Bu ideyanın reallaşması baş verəcək - yaxın gələcəkdə gözləniləcək. Sovet dövründə bu kompleksdən çox şey asılı idi və Qərbdə Sovet İttifaqının bu cür silaha sahib olması gizli qıcıq yaratdı "deyə Filatov əlavə etdi.
Əvvəllər layihənin bərpası və 2019-cu ilə qədər peyda ola biləcək yeni raket qatarları barədə hərbi-sənaye kompleksindəki mənbələr məlumat vermişdilər.
Dezinformasiyaya qarşı antidot
70-ci illərin əvvəllərində kəşfiyyatımız BZHRK-nin yaradılması ilə bağlı Amerika planlarını və onun fotoşəkillərini əldə etdi. Ölkənin hərbi və siyasi rəhbərliyi üçün bu, şok idi: ölkə daxilində hərəkət edən qatarı izləmək, demək olar ki, mümkün deyildi, yəni raketinizi ona yönəltmək mümkün deyildi. Məlum oldu ki, ABŞ SSRİ-nin antidotu olmayan strateji sistem yaradır. Əgər ələ keçirə bilməsək, heç olmasa oxşar təhlükə yaradacayıq, əsaslandırıb dizaynerin qarşısına belə bir vəzifə qoyuruq. Vladimir Utkin, Dnepropetrovskdakı Yujnoye Dizayn Bürosuna rəhbərlik edən. Utkinə raket qatarı layihəsini hərbçilərə göstərmək üçün cəmi 3 il lazım olub. Amma sonra məlum oldu ki, amerikalıların özləri belə bir şey yaratmırlar. Onlar yalnız təbiət fonunda “raket qatarı”nın maketini çəkərək texniki dezinformasiyaya yol veriblər. ABŞ əvvəlcə edəcəkdi, amma fikirlərini tez dəyişdi. Ölkənin dəmir yolu şəbəkəsi yetərincə inkişaf etməmişdir ki, bu da raket qatarının hərəkətinə əngəl törədirdi və onun əhəmiyyətli bir hissəsi xüsusi mülkiyyətdədir ki, bu da belə bir qatarın keçidini kommersiya baxımından səmərəsiz edib.
Bu qatarı etmək fikri var idi yeraltı. Yerin altında bir dairəvi magistral çəkmək və onun boyunca qatar sürmək üçün: heç kim pul ödəməməlidir və bu yolu peykdən tapmaq mümkün deyil. Bu layihənin praktiki həyata keçirilməsindən ancaq onu saxladı ki, metrodan işə düşmək üçün müəyyən yerlərdə lyuklar düzəltmək lazım idi. Və onların, güman etmək asan olduğu kimi, aydın koordinatları var idi, bu da yeraltı raket daşıyıcısının mövcudluğunu mənasız edir. Əgər Rusiya raketləri qatarın özünə dəyməzsə, o zaman onlar üçün raket havalandırmalarını möhkəm bağlamaq mütləq çətin olmayacaq.
Nəzəriyyə və təcrübə
Nəzəriyyə olaraq, Sovet raket qatarları təhdid dövründə adi yük və sərnişin qatarları ilə birləşərək bütün ölkəyə dağılmalı idi. Kosmosdan birini digərindən ayırmaq mümkün deyil. Bu o deməkdir ki, BZHRK ağrısız şəkildə Amerika ballistik raketlərinin "tərksiz zərbəsindən" uzaqlaşa və marşrutun istənilən nöqtəsindən öz raket zərbəsini çatdıra bilər. Amma nəzəri olaraq bu. 1985-ci ildə döyüş vəzifəsinə başlayandan bəri BZHRK öz bazalarının ərazisini cəmi 18 dəfə tərk edib. Cəmi 400 min kilometr keçdi.
Strateji Raket Qüvvələrinin veteranları xatırladırlar ki, BZHRK-nın əsas "düşmənləri" START-2 müqaviləsinə əsasən özlərinin xaric edilməsində israrlı olan amerikalılar deyil, öz dəmir yolu orqanları idi. Yanlarında “Yüngül yüklərin daşınması üçün” yazısı ilə rayon ərazisindən ilk keçiddən sonra dəmir yolu relsləri sözün əsl mənasında düyünlə “bağlanır”. Hərbçilərin vandalizminə tab gətirə bilməyən dəmir yolu rəhbərliyi dərhal ərizə verdi - deyirlər, müharibə müharibədir, bəs yolun təmirini kim ödəyəcək?
Ödəniş etmək istəyən insanlar yox idi və raketləri olan qatarlar ölkə daxilində sürülmədi və BZHRK-nin təklif olunan marşrutları üzrə mülki qatarlarda raket daşıyıcılarının zabit-maşinistlərinin hazırlığı aparılmağa başladı. Bu, dəmiryolçularına münasibətdə nəinki daha humanist, həm də daha ucuz və təhlükəsiz oldu. Hərbçilər qatara nəzarət etmək və marşrutun əyani təsviri üçün lazımi bacarıqlar əldə ediblər. Əslində nə tələb olunurdu, çünki raketlər marşrutun istənilən nöqtəsindən buraxıla bilər.
Ölkənin bütün ərazisini döyüş patrulları üçün istifadə edə bilməmək də BZHRK-nin fəaliyyətindəki yeganə problem deyildi. 400 min km getdi. Eyni zamanda, marşrutun istənilən nöqtəsindən raket atmaq qabiliyyəti elan edilmiş, raket qatarına hələ də ehtiyac var idi. dəqiq topoqrafik yerləşmə. Bunun üçün bütün döyüş patrul marşrutu boyunca hərbçilər xüsusi “sumplar” qurmuşdular. Qatarın X-saatda gəldiyi yer. Bir nöqtəyə bağlandı və bir mərmi atdı. Başa düşmək lazımdır ki, bunlar “kor-koranə stansiyalar”dan uzaq, lakin məqsədlərinə xəyanət edən infrastruktura malik, yaxşı qorunan “strateji obyektlər” idi. Bundan əlavə, START-2 imzalananda o, mövcudluğunu dayandırdı. Raketlərin yaradıldığı Yujnoye Dizayn Bürosu, "kirayə avtomobillərin" istehsal olunduğu Pavloqrad zavodu kimi Ukraynada sona çatdı.
“Hər hansı bir silah növünün resursunu qeyri-müəyyən müddətə genişləndirmək mümkün deyil”, - ZVEZDA telekanala öz fikrini bildirib. keçmiş boss Strateji Raket Qüvvələrinin qərargahı Viktor Esin. - Bu, xüsusilə bu unikal kompleksin Ukraynada yaradıldığını nəzərə alsaq, BZHRK-ya da aiddir. Axı bu gün onun inkişafı və istehsalı ilə məşğul olan müəssisələr artıq yoxdur. Bu, artıq silahınız olmayanda bir gülləni təkmilləşdirmək kimidir. Əvvəllər işə saldıqları Pavloqrad zavodunda indi trolleybuslar istehsal edirlər ... "
Gəlin hamını tutaq
Rusiyada “Barquzin” Döyüş Dəmir Yolu Raket Kompleksi yaradılacaq
Rusiyada döyüş dəmir yolu raket sistemi (BZHRK) yeni texnoloji səviyyədə yenidən yaradılacaq. "Bərquzin", - deyə Strateji Raket Qüvvələrinin (RVSN) komandanı general-polkovnik bildirib Sergey Karakaev. “Ən son BZHRK-nin yaradılması təlimatlara uyğun olaraq planlaşdırılır. O, eksklüziv olaraq hərbi raket elmimizin ən qabaqcıl nailiyyətlərini özündə əks etdirən yerli hərbi sənaye kompleksinin müəssisələri tərəfindən hazırlanır”, - Strateji Raket Qüvvələrinin komandanı bildirib.
BZHRK "Barguzin" nin inkişafı Moskva İstilik Mühəndisliyi İnstitutu tərəfindən həyata keçirilir. "Hazırda sənaye kompleksi layihələndirir və sınaq üçün maddi hissə yaradır", - Karakaev əlavə edib. Komandirin sözlərinə görə, ən yeni kompleks sələfi - Molodets raketi ilə (RT-23 UTTKh, təsnifata görə - BZHRK) yaradılması və istismarının müsbət təcrübəsini təcəssüm etdirəcəkdir. SS-24"Skalpel")".
“Əlbəttə, BZHRK-ni canlandırarkən, hamısı son inkişaflar döyüş raketləri sahəsində. Barguzin kompleksi dəqiqlik, raket məsafəsi və digər xüsusiyyətlərə görə sələfini əhəmiyyətli dərəcədə üstələyəcək, bu da imkan verəcəkdir. uzun illər, ən azı qədər 2040 ildə bu kompleksdə yerləşir döyüş gücü Strateji Raket Qüvvələri”, - deyə S.Karakayev bildirib.
BZHRK - Döyüş Dəmiryolu Raket Sistemi
Daha ətraflı və Rusiyada, Ukraynada və gözəl planetimizin digər ölkələrində baş verən hadisələr haqqında müxtəlif məlumatlar əldə edə bilərsiniz. İnternet konfransları, davamlı olaraq "Bilik açarları" saytında keçirilir. Bütün Konfranslar açıq və tamamilə keçirilir pulsuz. Maraqlananları dəvət edirik...
Rusiya yenisini sınaqdan keçirməyin son mərhələsinə hazırlaşır nüvə silahı- 1987-ci ildən 2005-ci ilə qədər həyəcan vəziyyətində olan və 1993-cü ildən ABŞ ilə razılaşdırılaraq istismardan çıxarılan sələfi BZHRK "Molodets" (SS-24 Scalpel) əsasında yaradılmış "Barguzin" döyüş dəmir yolu raket sistemi (BZHRK) ilin. Rusiyanı yenidən bu silahların yaradılmasına qayıtmağa nə məcbur etdi?2012-ci ildə amerikalılar öz raket əleyhinə müdafiə qurğularının Avropada yerləşdirildiyini bir daha təsdiqləyəndə Rusiya prezidenti Vladimir Putin Rusiyanın buna cavabını kifayət qədər sərt formada ifadə etdi. O, rəsmi olaraq Amerikanın raket əleyhinə müdafiə sisteminin yaradılmasının əslində “nüvə raket potensialımızı ləğv etdiyini” bildirdi və cavabımızın “şok nüvə raket sistemlərinin inkişafı” olacağını bildirdi. Hərbçilərin xüsusilə xoşuna gəlmədi və bu, ciddi narahatlığa səbəb oldu, çünki onun qəbulu ABŞ-ın raketdən müdafiə sisteminin mövcudluğunu praktiki olaraq faydasız edir. "Bərqruzin"in sələfi "Afərin" 2005-ci ilə qədər BZHRK artıq Strateji Raket Qüvvələrində xidmət edirdi. SSRİ-də onun aparıcı tərtibatçısı Yujnoye Dizayn Bürosu (Ukrayna) idi. Yeganə raket istehsalçısı Pavloqrad Mexanika Zavodudur. BZHRK-nin RT-23UTTH Molodets raketi (NATO təsnifatına görə - SS-24 Scalpel) ilə dəmir yolu versiyasında sınaqları 1985-ci ilin fevralında başladı və 1987-ci ilə qədər başa çatdı. BZHRK adi soyuducu, poçt və baqaj qatarlarına və hətta minik vaqonlarına bənzəyirdi.Hər qatarın içərisində Molodets bərk yanacaq raketləri olan üç işəsalma qurğusu, həmçinin komanda məntəqəsi və döyüş ekipajları ilə dəstək üçün bütün sistem var idi. İlk BZHRK 1987-ci ildə Kostromada döyüş növbətçiliyinə verildi. 1988-ci ildə artıq beş alay (cəmi 15 buraxılış qurğusu), 1991-ci ilə qədər isə üç raket bölməsi yerləşdirilmişdi: Kostroma, Perm və Krasnoyarsk yaxınlığında, hər biri dörd raket alayından (cəmi 12 BZHRK qatarı) ibarət idi.Hər qatar bir neçə maşın. Bir avtomobil komanda postudur, digər üçü - açılış damı ilə - raketləri olan işəsalanlar. Üstəlik, həm planlaşdırılan dayanacaqlardan, həm də marşrutun istənilən nöqtəsindən raket atmaq mümkün olub. Bunun üçün qatar dayanıb, xüsusi qurğu ilə elektrik naqillərinin kontakt asqısı çıxarılıb, buraxılış konteyneri şaquli vəziyyətdə yerləşdirilib və raket işə salınıb. 
Komplekslər stasionar sığınacaqlarda bir-birindən təxminən dörd kilometr məsafədə dayanırdılar. Onların bazalarından 1500 kilometr radiusda dəmiryolçularla birlikdə relsin möhkəmləndirilməsi üzrə işlər aparılıb: daha ağır relslər çəkilib, taxta şpallar dəmir-betonla əvəz edilib, bəndlər daha sıx çınqıllarla zibillənib.yalnız peşəkarlar (start modulları) bir raketin hər birində səkkiz təkər dəsti, qalan dəstək maşınlarında isə dörd idi). Gün ərzində qatar təxminən 1200 kilometr məsafə qət edə bilirdi. Onun döyüş patrulunun vaxtı 21 gün idi (gəmidəki ehtiyatlar sayəsində o, 28 günə qədər avtonom işləyə bilirdi) BZHRK-ya böyük əhəmiyyət verilirdi, hətta bu qatarlarda xidmət edən zabitlərin də həmkarlarından yüksək rütbələri var idi. mədən komplekslərinin oxşar mövqelərində. 
Sovet BZHRK–
Vaşinqtona şok Raketçilər ya əfsanə, ya da amerikalıların özlərinin dizaynerlərimizi BZHRK yaratmağa sövq etdikləri barədə əsl hekayə danışırlar. Deyirlər ki, bir dəfə kəşfiyyatımıza məlumat daxil olanda ABŞ-da yeraltı tunellərlə hərəkət edə bilən və lazım gələrsə, gözlənilmədən strateji raket atmaq üçün müəyyən nöqtələrdə yerin altından görünə bilən dəmir yolu kompleksinin yaradılması üzərində işləyirlər. Hətta bu qatarın kəşfiyyat hesabatına fotoşəkillər də əlavə edilmişdir. Görünür, bu məlumatlar Sovet rəhbərliyində güclü təəssürat yaratdı, çünki dərhal oxşar bir şey yaratmağa qərar verildi. Amma bizim mühəndislər bu məsələyə daha yaradıcı yanaşdılar. Qərara gəldilər: niyə qatarları yeraltı sürürlər? Onları yük qatarları kimi maskalanmış adi dəmir yollarına qoya bilərsiniz. Bu daha asan, daha ucuz və daha səmərəli olacaq.Lakin sonradan məlum oldu ki, amerikalılarda var xüsusi tədqiqatlar, bu, onların şəraitində BZHRK-nin kifayət qədər təsirli olmayacağını göstərdi. Sadəcə olaraq, Sovet büdcəsini bir daha silkələmək üçün bizə dezinformasiya verdilər, o zaman onlara göründüyü kimi, bizi faydasız xərclərə məcbur etdilər və foto kiçik ölçülü bir modeldən götürüldü. 
Lakin bütün bunlar bəlli olanda sovet mühəndislərinin yenidən işləmək üçün artıq çox gec idi. Onlar, nəinki çertyojlarda, artıq fərdi idarə olunan raketi, 0,43 Mt tutumlu on döyüş başlığı və raketdən müdafiəni aradan qaldırmaq üçün ciddi vasitələr dəsti ilə on min kilometr məsafəni qət edən yeni nüvə silahı yaratdılar. Vaşinqtonda bu xəbər əsl şoka səbəb oldu. Hələ ki! Nüvə zərbəsi zamanı “yük qatarlarından” hansının məhv ediləcəyini necə müəyyənləşdirirsiniz? Birdən atəş etsəniz, heç bir nüvə başlığı kifayət etməyəcək. Buna görə də izləmə sistemlərinin baxış sahəsindən asanlıqla qaçan bu qatarların hərəkətini izləmək üçün amerikalılar Rusiya üzərində demək olar ki, davamlı olaraq 18 casus peykdən ibarət bürc saxlamalı oldular ki, bu da onlara çox baha başa gəldi. Xüsusən də nəzərə alsaq ki, ABŞ xüsusi xidmət orqanları heç vaxt patrul marşrutu üzrə BZHRK-nı müəyyən edə bilməyiblər.Ona görə də 90-cı illərin əvvəllərində siyasi vəziyyət imkan verən kimi ABŞ dərhal bu başağrısından qurtulmağa çalışıb. Əvvəlcə Rusiya hakimiyyətindən BZHRK-nın ölkəni gəzməyəcəyini, ancaq yerə qoyulacağını aldılar. Bu, onlara 16-18 casus peyk əvəzinə, yalnız üç-dörd peyk əvəzinə daim Rusiya üzərində saxlamağa imkan verdi. Və sonra siyasətçilərimizi nəhayət BZHRK-nı məhv etməyə inandırdılar. Guya “işləmələri üçün zəmanət müddətinin bitməsi” bəhanəsi ilə rəsmi razılığa gələnlər. 
"Skalpellər" necə kəsildi Son döyüş heyəti 2005-ci ildə yenidən əriməyə göndərilib. Şahidlərin dediyinə görə, gecənin alaqaranlığında vaqonların təkərləri relslərdə cingildəyəndə və Skalpel raketləri olan nüvə “kaya qatarı” son səfərinə çıxanda hətta ən güclü adamlar belə buna dözə bilməyiblər: göz yaşları vaqondan süzülüb süzülüb. həm boz saçlı dizaynerlərin, həm də raket zabitlərinin gözləri. Onlar mövcud olan və hətta yaxın gələcəkdə qəbul edilməsi planlaşdırılan bir çox döyüş xüsusiyyətlərinə malik unikal silahlarla vidalaşdılar. unikal silah 1990-cı illərin ortalarında ölkə rəhbərliyi ilə Vaşinqton arasında siyasi razılaşmaların girovuna çevrildi. Və təmənnasız olanlar. Görünür, buna görə də hər biri yeni mərhələ BZHRK-nin qəribə şəkildə məhv edilməsi Beynəlxalq Valyuta Fondunun kreditinin növbəti tranşı ilə üst-üstə düşdü.BZHRK-nin imtinasının bir sıra obyektiv səbəbləri var idi. Xüsusilə, 1991-ci ildə Moskva və Kiyev “qaçarkən” Rusiyanın nüvə enerjisinə dərhal zərər vurdu. Sovet dövründə demək olar ki, bütün nüvə raketlərimiz akademik Yangel və Utkinin rəhbərliyi altında Ukraynada hazırlanıb. O vaxtlar xidmətdə olan 20 növdən 12-si Dnepropetrovskda, Yujnoye konstruktor bürosunda dizayn edilmiş və orada, Yujmaş zavodunda istehsal edilmişdir. BZHRK də Ukraynanın Pavloqradında hazırlanmışdır. 
Ancaq hər dəfə xidmət müddətini uzatmaq və ya yeniləmək üçün Nezalezhnaya-dan olan tərtibatçılarla danışıqlar aparmaq getdikcə çətinləşdi. Bütün bu hallar nəticəsində generallarımız “Strateji Raket Qoşunlarının planlaşdırılmış ixtisarına uyğun olaraq onun hərbi əməliyyatlardan necə çıxarıldığı barədə ölkə rəhbərliyinə acı üzlə hesabat verməli oldular. döyüş vəzifəsi başqa bir BZHRK.Ancaq nə etməli: siyasətçilər vəd etdilər - hərbçilər yerinə yetirməyə məcburdurlar. Eyni zamanda, onlar mükəmməl başa düşdülər: əgər qocalığa görə raketləri 90-cı illərin sonlarında olduğu kimi eyni sürətlə kəsib döyüş vəzifəsindən çıxarsaq, mövcud 150 Voevod əvəzinə cəmi beş ildən sonra bizdə heç bir şey olmayacaq. bu ağır raketlərdən. Və sonra heç bir işıqlı Topol daha havanı dəyişməyəcək - və o vaxt onlardan yalnız 40-ı var idi. Amerikanın raket əleyhinə müdafiə sistemi üçün bu heç nə deyil.Bu səbəbdən Yeltsin Kremldəki ofisini boşaldan kimi ölkənin hərbi rəhbərliyindən bir sıra adamlar raket adamlarının tələbi ilə yeni prezidentə nəyin baha olduğunu sübut etməyə başladılar. BZHRK-a bənzər bir nüvə kompleksi yaratmaq lazımdır. Və nəhayət məlum olanda ki, ABŞ-ın öz raketdən müdafiə sistemini yaratmaq planlarından heç bir şəraitdə imtina etmək niyyətində deyil, bu kompleksin yaradılması üzərində iş həqiqətən də başladı.Və indi, çox yaxın gələcəkdə, dövlətlər yenidən əvvəlkilərini qəbul edirlər Baş ağrısı, indi "Barguzin" adlı yeni nəsil BZHRK şəklində. Üstəlik, raket alimlərinin dediyi kimi, bunlar Skalpelin bütün çatışmazlıqlarının aradan qaldırıldığı ultra müasir raketlər olacaq. 
"Bərquzin"–
ABŞ-ın raket əleyhinə müdafiəsinə qarşı əsas kozır BZHRK əleyhdarlarının qeyd etdiyi əsas çatışmazlıq onun keçdiyi dəmir yolu relslərinin sürətlənmiş aşınmasıdır. Onlar tez-tez təmir edilməli idi, bu barədə hərbçilər və dəmiryolçular arasında əbədi mübahisələr olurdu. Buna səbəb ağır raketlər idi - 105 ton ağırlığında. Onlar bir vaqona sığmırdı - onları ikiyə, gücləndirici təkər dəstinə yerləşdirmək lazım idi.Bu gün mənfəət və ticarət məsələləri ön plana çıxdığı bir vaxtda Rusiya Dəmir Yolları, yəqin ki, əvvəlki kimi, hazır deyil. milli müdafiə naminə onların mənafeyini pozurlar, həmçinin BZHRK-nın yenidən öz yollarında işləməsi barədə qərar qəbul olunarsa, kətanın təmiri xərclərini öz üzərinə götürürlər. Bəzi ekspertlərin fikrincə, kommersiya səbəbi ilə bu gün onların qəbulu ilə bağlı yekun qərara maneə ola bilər, lakin indi bu problem aradan qaldırılıb. Fakt budur ki, yeni BZHRK-da artıq ağır raketlər olmayacaq. Komplekslər Yars komplekslərində istifadə edilən daha yüngül RS-24 raketləri ilə silahlanıb və buna görə də avtomobilin çəkisi adi ilə müqayisə oluna bilər ki, bu da döyüş heyətinin mükəmməl kamuflyajına nail olmağa imkan verir. , RS-24-lərin cəmi dörd döyüş başlığı var və onlarla idi. Ancaq burada nəzərə almaq lazımdır ki, Barguzin özü əvvəllər olduğu kimi üç deyil, iki dəfə çox raket daşıyır. Bu, əlbəttə ki, eynidir - 30-a qarşı 24. Ancaq unutmamalıyıq ki, Yars praktiki olaraq ən müasir inkişafdır və raketdən müdafiəni aşmaq ehtimalı sələflərindən xeyli yüksəkdir. Naviqasiya sistemi də yenilənib: indi hədəflərin koordinatlarını əvvəlcədən təyin etmək lazım deyil, hər şeyi tez dəyişmək olar. 
Belə bir səyyar kompleks gündə 1000 kilometrə qədər məsafə qət edə, ölkənin istənilən dəmir yolu xətti boyunca hərəkət edə bilər, soyuducu vaqonları olan adi qatardan fərqlənmir. “Muxtariyyət” vaxtı bir aydır. Şübhə yoxdur ki, BZHRK-nin yeni qruplaşması ABŞ-ın raketdən müdafiə sisteminə hətta Qərbdə çox qorxduğumuz əməliyyat-taktiki “İsgəndər” raketlərimizin Avropa sərhədləri yaxınlığında yerləşdirilməsindən də qat-qat effektiv cavab olacaq. Şübhə yoxdur ki, BZHRK ideyası açıq şəkildə bəyənilməyəcək (baxmayaraq ki, nəzəri olaraq onların yaradılması son Rusiya-Amerika razılaşmalarını pozmayacaq). BZHRK bir vaxtlar Strateji Raket Qüvvələrində cavab zərbələri qrupunun əsasını təşkil etdi, çünki onlar sağ qalma qabiliyyətini artırdılar və düşmən tərəfindən ilk zərbəni endirdikdən sonra yüksək ehtimalla sağ qala bildilər. Birləşmiş Ştatlar ondan əfsanəvi "Şeytan"dan daha az qorxmurdu, çünki BZHRK qaçılmaz qisas üçün real amil idi. 2020-ci ilə qədər BZHRK "Barguzin" nin beş alayının istifadəyə verilməsi planlaşdırılır - bunlar 120 döyüş başlığıdır. , müvafiq olaraq. Görünür, BZHRK ən çox olacaq güclü arqument, əslində, qlobal raketdən müdafiə sisteminin yerləşdirilməsinin məqsədəuyğunluğu ilə bağlı amerikalılarla mübahisədə əsas kozırımız.