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Wo kann ich auf dem Piloten der Zivilluftfahrt in Russland trainieren?

Die Arbeit des Piloten ist in Wirklichkeit viel schwieriger als auf den ersten Blick. Der Beruf erfordert nicht nur ständige emotionale Spannung, sondern auch ein riesiger Auszug, denn während der gesamten vierzehnstündigen Flug kann der Pilot nicht von der Arbeit abgelenkt werden und sollte die Gesundheit aller Flugzeuggeräte genau überwachen. Um diesen Beruf zu erhalten, ist es zunächst notwendig, sich auf den Piloten der Zivilluftfahrt zu trainieren. In Russland kann dies nur in mehreren Institutionen erfolgen.

Der Pilot (Pilot) ist ein Spezialist, der ein Flugzeug verwaltet. Die Piloten sind üblich, um Aviatoren anzurufen, die den Passagierlufttransport verwalten.

Ist es schwierig zu lernen?

Um einen Beruf des zivilen Luftfahrtpiloten zu erhalten, ist es notwendig, eine entsprechende Profilausbildung zu erhalten.

Wie die Praxis zeigt, sind die meisten Orte in Profiluniversitäten Budget, aber es ist nicht so einfach, dort zu tun. Alle Fälle ist, dass die Zulassung von Antragstellern einer strengen medizinischen Kommission unterzogen wird.

Während des Trainings studieren zukünftige Piloten diese Disziplin als:

  • studie der Methoden und Fähigkeiten des Betriebs des Luftverkehrs;
  • theorie und Praxis des Flugzeugmanagements;
  • routing und Verständnis von Karten;
  • meteorologie;
  • aerodynamik;
  • fallschirmspringen;
  • motordesign;
  • erste Hilfe und medizinische Fähigkeiten;
  • fremdsprache.

Ein zwingender Teil der praktischen Klassen ist die Ausbildung an speziellen Simulatoren, die echte Flüge und eine Pilotkabine nachahmen.

Vor- und Nachteile Beruf

Plus der Arbeit des Pilotens sind:

  • hohe Gewinnzahlung;
  • viele Boni des Arbeitgebers;
  • die Gelegenheit, kostenlos zu reisen;
  • gute körperliche Form.

Gleichzeitig hat dieser Beruf ernsthafte Nachteile, darunter: schwere Arbeitsbedingungen, nicht normalisierter Arbeitsplan, Schwierigkeitsgrad.

Aufgaben und Verantwortlichkeiten

Die Hauptverantwortung des Piloten der Zivilluftfahrt umfassen:

  • professionelles Flugzeugmanagement;
  • organisation der Arbeit in Übereinstimmung mit den Sicherheitsregeln;
  • analyse der meteorologischen Situation;
  • kontrolle des Status des Schiffes vor und während des Fluges;
  • betrieb des Flugzeugs gemäß AFM.

Was macht der Zivilvisionspilot?

Nach den offiziellen Anweisungen des Zivilluftfahrtpilotens:

  • führen Sie eine vorgefertigte Überprüfung des Ausrüstungsdienstes aus.
  • verwalten Sie das Gefäß während des Starts, der Höhe der Höhe;
  • wählen Sie den Betriebsmodus der Motoren aus;
  • koordinieren die Bewegung des Flugzeugs;
  • steuerungsmessungen steuern;
  • verwalten Sie das Gefäß während des Rückgangs und der Landung.

Die wichtigste Pflicht des Piloten ist eine operative Reaktion auf freiberufliche Situationen, da das Leben und die Gesundheit von Hunderten von Menschen von der Entscheidung abhängen können.

Aufgrund der Tatsache, dass ganze Crews an großen Gefäßen arbeiten, sind Abgaben in Abhängigkeit von der Position unterteilt:

  • der Kommandant koordiniert den gesamten Flug, nimmt die wichtigsten Lösungen, Piloten ein Flugzeug in den komplexesten Bereiche der Route: auf Start, in der Turbulenzzone und während der Landung;
  • der zweite Pilot steuert das Flugzeug in gewöhnlichen Bereichen der Route und ersetzt auch den Kommandant in Notfallsituationen;
  • der Navigator ist für die Flugbahn der Flugzeugbewegung verantwortlich, berechnet den Kurs;
  • der Flugingenieur überwacht die Gebrauchsfreundlichkeit des Geräts, steuert das Auftanken und Laden des Gefäßes.

Wie viel verdient der Zivill-Luftfahrtpilot?

Der Lohnpilot der Zivilluftfahrt hängt von der Reihe von Faktoren ab, darunter:

  • typ Liner;
  • arbeitsplätze auf dem Flugzeug (Kommandant, zweiter Pilot, Navigator oder Flugzeug);
  • erfahrung;
  • uhr durch Fliegen.

Natürlich, desto schwieriger die Funktionen, desto höher ist der Vergütungsgrad.

Laut Statistik beträgt der durchschnittliche Lohnpilotpilot der Zivilluftfahrt etwa 140.000 Rubel. In den großen Städten kann dieser Indikator bis zu 305 Tausend Rubel erreichen.

Gleichzeitig ist die kleinere Stadt, das weniger Gehalt der Piloten. Daher beträgt der durchschnittliche Lohnpilot in den Regionen etwa 75.000 Rubel.

Darüber hinaus ist die Zeit des Jahres auch bei der Berechnung der Vergütung wichtig. In der Saison ist die Anzahl der Uhren viel höher, daher kann das Mindestgehalt in der "Saison" nur 20.000 Rubel sein. Folglich stürzte der mehr Pilot, desto mehr Geld bekommt er.

Gleichzeitig können die Löhne des Piloten der Aeroflot-Fluggesellschaft 400 tausend Rubel erreichen, während der Arbeitgeber seinen Mitarbeitern eine ganze Liste verschiedener Boni und Vorteile bietet, einschließlich eines Sozialpakets in Höhe von 300 Tausend Rubel.

Wie werde ich ein Pilot der Zivilluftfahrt?

Um einen Pilotberuf zu erhalten, ist es zunächst notwendig, eine angemessene Profilbildung zu haben. Darüber hinaus ist das Training und die Arbeit in dieser Position unmöglich ohne:

  • ideale Gesundheit:
    • stabilität des vestibulären Geräts;
    • akute Ansicht;
    • mangel an Problemen mit Herz, Gefäßen und anderen Dingen.
  • ausgezeichnetes körperliches Training;
  • führungsqualitäten;
  • fehlende Angst vor der Höhe;
  • hohe emotional freiwillige Stabilität;
  • fähigkeit, Aufmerksamkeit schnell zu wechseln;
  • schnelle Reaktion;
  • hohe Intelligenz;
  • ewigkeit;
  • verantwortung fühlen.

Es ist wichtig zu verstehen, dass gesundheitliche Probleme das Ende einer Karriere verursachen können - auch an der Universität, auch an jedem Kurs, und wenn zumindest die kleinsten Abweichungen des Studenten abziehen können. Darüber hinaus erfolgt die ärztliche Untersuchung regelmäßig und während des Betriebs - praktisch vor jedem Flug.

Nach dem Abschluss benötigen Sie Erfahrung und erhalten spezielle Pilotlizenzen. Das Ding ist, dass fast keine Fluggesellschaft zu einem Satz unerfahrener Piloten anstrebt und von den Antragstellern mindestens zweijähriges Flugerfahrung erfordert. Sie können die notwendigen Flugstunden für die meisten Arbeitgeber in speziellen Schulungsorganisationen benötigen, die kleine Polygone und Flugzeuge für die private Praxis bieten.

Kurse

Was brauchen Sie, um dem Piloten der Zivilluftfahrt lernen?

Es gibt zwei Möglichkeiten, den Beruf des Zivilluftfahrtpilotens - eine Flugschule und eine Schule privater Piloten zu erhalten.

Da sich das Flugzeugmanagement auf die Richtung des "technischen Betriebs" bezieht, ist es genug, um ein Pilot zu werden, reicht es aus, eine sekundäre Sonderausbildung zu erhalten. Ein Merkmal solcher Institutionen ist überwiegend die Budgetbasis der Ausbildung - gleichzeitig werden den Antragstellern Bildungsinstitutionen präsentiert, die möglicherweise sehr strenge Anforderungen sein können, die weit von allen entfernt sind.

Gleichzeitig werden Pilotkurse auf kommerzielle Basis in spezialisierten Agenturen durchgeführt und zukünftige Piloten ermöglichen, um die entsprechende Lizenz zu erhalten. Es gibt drei Lernstufen, um solche Lizenzen zu erhalten, als:

  1. PPL ist ein Amateur-Pilotzertifikat (Sie können fliegen, aber es ist verboten, funktioniert);
  2. CPL - Zertifikat des Piloten einer kommerziellen Organisation (Ermöglicht das Kontrollieren von Lichtflugzeugen, teilnehmen an kommerziellen Flügen auf einem lokalen Flugzeug mit einem Motor, fliegen in kurze Entfernungen);
  3. ATPL ist ein linearer Pilotzertifikat (von jedem Flugzeug erlaubt).

Wichtig: Geschäfts- und lineare Piloten sind in Klassen unterteilt, in denen die dritte Klasse den niedrigsten Niveau bedeutet, und der erste ist der höchste.

Aufgrund der Tatsache, dass im Vergleich zur Absolventen von Universitäten die Kadetten solcher Betriebe mehrmals mehr Flugstunden haben, ist es viel einfacher, in großen Fluggesellschaften zu arbeiten.

Was für die Kosten des Studiums?

Wie die Praxis zeigt, kostet Studien über den Piloten der Zivilluftfahrt in einer privaten Institution viel - etwa 45 Tausend Rubel für das theoretische Programm und von 12 Rubel pro Stunde für praktische Klassen. Zur gleichen Zeit sollte die Ausbildung von Flugstunden mindestens 40 sein.

Wo man Piloten der Zivilluftfahrt in Russland vorbereitet

In Russland findet Training Piloten der Zivilluftfahrt statt:

  • höhere Bildungseinrichtungen;
  • sekundäre spezielle Bildungseinrichtungen;
  • private Luftfahrtschulen.

Um freie Ausbildung zukünftige Piloten der Zivilluftfahrt zu erhalten, können in solchen Bildungseinrichtungen Russlands als:

  • Omsk Außen- und Technologie College of Civil Aviation benannt nach A. V. Lyapidevsky;
  • Sasovsky sie. Held der Sowjetunion Taran G. A. Flugschule der Zivilluftfahrt;
  • Krasnokutsky Flugschule der Zivilluftfahrt;
  • Krasnojarsk-Niederlassung der St. Petersburg State University;
  • Buguruslan Flugschule der Zivilluftfahrt. Held der Sowjetunion P. F. Erocomov;
  • Ulyanovsk-Institut für Zivilluftfahrt. Marschall Aviation B. P. BUBAEV;
  • Fakultät für den Flugbetrieb von SPBSU HA.

"Che-luft"

Die Gesamtschulkosten in der Tschelyabinsk-Weltschule der Zivilluftfahrt im Rahmen des Flugquellenprogramms beträgt 2.200.000 Rubel. Schulungsdauer - 2 Jahre und 10 Monate. Am Ende des Trainings erhält der Absolventen die Qualifizierung des "Piloten".

Aeroflot Flugschule.

Aeroflot Aviation School bietet für den "Piloten" nach dem Programm, das aus ihren beiden Bühnen besteht:

  1. schulung in der Sasov-Flugschule auf Budgetbasis mit der Ausgabe eines Diploms der sekundären Sonderausbildung (1,5 Jahre);
  2. bildung in der Aeroflot-Luftfahrtschule auf Vertragsbasis mit der Ausgabe von CPL-Pilotzertifikat (MPL) (6 Monate).

Nach Abschluss des Trainings wird der Graduierte der Qualifikation "der zweite Pilot des Flugzeugs A320" zugewiesen.

Die Kandidaten der Fluggesellschaft platziert die folgenden Anforderungen:

  • russische Staatsbürgerschaft;
  • alter: bis zu 35 Jahre;
  • bildung: Höhere technische (Vorteil erfolgt dem Eigentümer der Luftfahrtausbildung);
  • englischkenntnisse.

Darüber hinaus werden bei der Auswahl der Teilnehmer die Ergebnisse eines psycho-physiologischen Tests auf dem Qualifikation "Pilot" berücksichtigt.

MVL-Kurse für Piloten in Moskau

Die Ausbildung von Piloten, die internationale Flüge durchführen, ist in größerem Umfang das Programm des Studiums der Luftfahrt Englisch auf der ICAO-Skala.

Sie können in Moskau in Moskau in solchen Bildungseinrichtungen durchlaufen:

  • Aviation Training Center "Center Fe" (CFE):
    • dauer: von 30 bis 200 akademische Stunden;
    • kosten: von 7 bis 60 Tausend Rubel.
  • Aviation Training Center "Comp Lang":
    • dauer: 72 akademische Stunden;
    • kosten: 50 Tausend Rubel.
  • Aeroflot Aviation School:
    • dauer: von 30 bis 120 akademischen Stunden;
    • kosten: von 8,5 bis 29 Tausend Rubel.
  • Schule der Luftfahrt Englisch "Selcal":
    • dauer: von 28 bis 68 akademischen Stunden;
    • kosten: von 17 bis 34 Tausend Rubel.
  • Aviation Training Center "RGUFKSMIT":
    • dauer: von 180 bis 216 akademische Stunden;
    • kosten: von 45 bis 50 Tausend Rubel.

Was kommt der Pilot nach dem Training?

Lizenz

Nach dem Abschluss wird der Pilot in Übereinstimmung mit der erhaltenen Lizenz qualifiziert. Auf dem Territorium der Russischen Föderation gibt es nur eine zertifizierte ICAO-Lizenzierung von Zivilluftfahrtpiloten - Rosaviatsiya, die drei Lizenzstufen zuweisen:

  • Pilotliebhaber (privater Pilotlizenz - PPL) - Private Flüge sind erlaubt, aber es ist unmöglich zu arbeiten;

  • Gewerblicher Pilot (kommerzielle Pilotlizenz - CPL) - Erlaubt die Kontrolle von Lichtflugzeugen, Teilnahme an kommerziellen Flügen mit dem Flugzeug mit einem Motor und Flügen für kurze Entfernungen;

  • Airlines Pilot (Airline Transport Pilot License - ATPL) - erlaubt von einem beliebigen Flugzeugmanagement.

Pilottraining in den USA

Da die Praxis zeigt, ob der zukünftige Pilot auf das Arbeiten im Ausland fokussiert ist, ist es in allen Sinnen viel profitabler, um Ausbildung im Ausland zu erhalten. Wenn sich die Flugpläne hauptsächlich in Europa befinden - dann ist es notwendig, dort zu studieren, und wenn Flüge hauptsächlich auf nicht-europäische Länder geplant sind, empfehlen Experten, ein PPL-Zertifikat in den Vereinigten Staaten zu erhalten. Die folgenden Empfehlungen sind auf niedrigere Kosten und Mangel an Schwierigkeiten bei der Weiterbildung zurückzuführen.

Wichtig: Von Anfang an wird alle Schulungen in englischer Sprache durchgeführt, sodass Sie auch während des Kurses die Phraseologie des Funkaustauschs erlernen können.

Darüber hinaus werden in den Vereinigten Staaten viele Trainingsprogramme, die für den Kauf eines kommerziellen (CPL-Lizenz- und linearen (ATPL-Piloten (ATPL) konzipiert sind, dargestellt. Während des Trainings können Piloten den Genehmigungsberechtigungen, die gemäß der Lizenz, Flüge auf Multi-Motoren und dergleichen vorhanden sind, "hinzufügen".

Wichtig: Nach dem Ende des Trainings auf einer Lizenz eines linearen Piloten ist es notwendig, die Zulassung zum Kontrollieren des Schiffes eines bestimmten Typs (Typ-Rating), beispielsweise Boeing-737-500, zu erhalten. Darüber hinaus kann es erforderlich sein, den Kurs der Interaktion mit der Crew für die koordinierte Arbeit des Kommandanten und des zweiten Piloten zu bestehen.

Der Hauptvorteil des Trainings im Ausland ist die Gelegenheit, unmittelbar nach dem Kauf der Lizenz des Lehrers, um die Erfahrung von Flügen zu tippen, ohne ihre eigenen Fonds auszugeben, sondern durch Arbeit als Lehrer.

Trotz der Tatsache, dass der Russische Föderation formell verpflichtet ist, die Lizenzen von ATPL und CPL in der Realität zu erkennen, entgegenstehende russische Dienste dies allen Mitteln entgegen. Um russische Zertifikate zu erwerben, muss sich daher ein Programm mit fortgeschrittenem Training unterziehen und dementsprechend den gesamten theoretischen Kurs wiederholt hören.

Gleichzeitig haben viele in unserem Land verwendete Flugzeuge eine Registrierung ausländischer Herkunft, dh die Möglichkeit, an ihnen ohne russische Pilotzertifikat zu arbeiten - reicht es aus, ein Zertifikat dieses Landes zu haben, in dem der Liner registriert wurde.

Beachtung: Die Neuregistrierung des Zeugnisses in diesem Fall ist in der Fluggesellschaft tätig, so dass Anstrengungen an eine unabhängige Neuregistrierung des Zertifikats gesendet werden können, jedoch zu einem Satz von mehr Flugstunden und einer Vereinbarung mit dem Luftträger.

Daher ist der Beruf des Piloten der Zivilluftfahrt eine der elitärsten und in unserem Land sehr gezahlt. Es ist jedoch nicht leicht, Pilot zu werden - denn dies müssen Sie große Anstrengungen machen und viel Zeit und Geld verbringen.