के -211 पेट्रोपावलोव्स्क-कामचात्स्की एक परमाणु रॉकेट पनडुब्बी परियोजना 667 क्लम "कलमर" है, जो रूस के प्रशांत बेड़े का हिस्सा है।
जहाज का इतिहास
16 मार्च, 1 9 76 को के -211 के रूप में नौसेना के जहाजों की सूची में नामांकित किया गया है। यह 1 9 अगस्त, 1 9 76 को सीवरोडिविंस्क में आईपी "सेवमाश" एमपी में रखे गए थे, कारखाने की संख्या 3 9 4. वह यूएसएसआर की नौसेना के उत्तरी बेड़े के 331 ओबीआरएसआरपी का हिस्सा थे। 23 मई, 1 9 81 को, के -211, जब उन्होंने बीपी पॉलीगॉन से आधार का पालन किया, तो एक अमेरिकी वर्देज़ क्लास पनडुब्बी के रूप में टकराव स्थल पर शेष कोर टुकड़ों द्वारा सौंपा एक पनडुब्बी का सामना करना पड़ा। संघर्ष अमेरिकी सबमरीन के कमांडर की गलती के कारण हुआ, खतरनाक रूप से हमारे रॉकेट मंत्री के लिए गुप्त ट्रैकिंग के दौरान फीड कोर्स कोनों के क्षेत्र में घुसपैठ कर रहा था। अंग्रेजी सूत्रों में, इस अवधि के दौरान एकमात्र टकराव SUFTSHUR क्लास के ब्रिटिश एचएमएस सिप्टर (एस 104) में हुआ था।
इस घटना के बाद, के -211 को गांव में डॉक्टर को दिया गया था। Chalmpushka, जहां क्षैतिज फ़ीड स्टेबलाइज़र की मरम्मत की मरम्मत की गई और क्षतिग्रस्त दाहिने स्क्रू को बदल दिया गया। जुलाई-अगस्त 1 9 82 में, आरपीकेएसएन के -211 (कमांडर कैप्टन 2 रैंक ए ए बर्जना, एक वरिष्ठ वृद्धि कप्तान 1 रैंक वी एम। व्यस्त सेवा ने आर्कटिक महासागर के परिधि के चारों ओर दीर्घकालिक डाइविंग की। सितंबर 1 9 82 में, यूएसएसआर एसएसआर आर्मी जनरल अकरोमेव एस एफ के एनजीएस .. सितंबर-नवंबर 1 9 84 में, एक दूसरा, मार्ग ल्यूबा-कामचटका, क्रशेनिनिकोव के बे (कमांडर कप्तान 1 रैंक, ज़खारोव एलवी के 1 रैंक, सीनियर पर वरिष्ठ) काउंटर-एडमिरल आगाफोनोव वीपी), पीएल 2 फ्लोटिला पीएल टीओएफ, विलीचिंस्क के 25 डिवीजन में प्रवेश किया। 1 9 8 9 -19 9 3 में, डीवीजेड "स्टार" (जी बोल्शोई स्टोन, 72 ओबीआरएसपीआरपीएल टीओएफ) के लिए एक योजनाबद्ध औसत मरम्मत और आधुनिकीकरण था। 1 99 6 में, एपीएक्सएसएन के -223 और के -530 के साथ, एक बीआर का उत्पादन किया तटीय लक्ष्य। 15 सितंबर, 1 99 8 को "पेट्रोपावोवस्क-कामचात्स्की" नाम मिला। वर्तमान में उप -16 स्क्वाड्रन SQader के 25 डिवीजनों में स्थित है।
कमांडरों
* Zakharov l.v. 1978-1988 (1 चालक दल)
* Skvortsov v.b 1988- (1 चालक दल)
* कोवलव I.E (2 चालक दल)
* Denisenko V. (2 चालक दल)
मुख्य विशेषताएं
जहाज आरपीक्सएन 2 पीढ़ी का प्रकार
परियोजना पदनाम 667 कलमर
टीसीबीएमटी परियोजना "रूबिन" के डेवलपर
मुख्य डिजाइनर कोवालेव एस एन।
नाटो "डेल्टा -3" का वर्गीकरण
गति (सतह) 14 नोड्स
गति (पानी के नीचे) 24 नोड्स
विसर्जन की कार्य गहराई 320 मीटर
सीमा डाइव गहराई 560
90 तैराकी की स्वायत्तता।
क्रू 130।
आयाम
विस्थापन सतह 10600।
बर्खास्तगी पानी के नीचे 13050
सबसे बड़ी लंबाई (केवी द्वारा) 155
हुल की चौड़ाई एनएबी है। 11.7
औसत तलछट (केवीएल द्वारा) 8.7
पावर प्वाइंट
Paroturban Aeu
180 मेगावाट की कुल थर्मल पावर के साथ 2 पानी के पानी के रिएक्टर वीएम -4 सी,
20,000 एचपी के गीक के साथ 2 जीटीजीए,
2 एटीजी 3000 किलोवाट प्रत्येक
एबी के 2 समूह,
460 किलोवाट का 2 डीजी,
260 एचपी का 2 ईएम आर्थिक स्ट्रोक,
2 रोइंग शाफ्ट
2 पांच-नुकीले रोइंग शिकंजा।
अस्त्र - शस्त्र
टारपीडो-खान हथियार
4x533 और 2x400 नाक टाटा
16 टारपीडो, टारपीडो के बजाय 24 तक खानों को ले जा सकते हैं।
रॉकेट हथियार
16 पु बीआरपीएल आर -29 आर (आरएसएम -50)
(कक्षा। नाटो - एसएस-एन -18 मॉड.1 / 2/3 "स्टिंग्रे")
PVA
2 सेट "स्ट्रेला -2 एम"।

किसी भी राज्य को हर समय तीन मुख्य पहलुओं का विश्लेषण करके विशेषता दी जा सकती है, अर्थात्: नागरिकों की स्वतंत्रता का स्तर, सार्वजनिक संबंधों को विनियमित करने की प्रचलित विधि, बिजली संरचनाओं का विकास और सशस्त्र बलों। आधुनिक दुनिया में भी अंतिम तत्व बहुत महत्वपूर्ण है। ऐसा लगता है कि आज 20 वीं शताब्दी में बड़े पैमाने पर सैन्य संघर्ष समाप्त होने पर आपको एक मजबूत सेना की आवश्यकता क्यों होगी? आखिरकार, आज कोई महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय समस्याएं नहीं हैं। फिर भी, नवीनतम घटनाओं द्वारा दिखाया गया XXI शताब्दी स्थिरता का "ओएसिस" नहीं है। अधिकांश राज्य अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अन्य प्रतिनिधियों पर भरोसा नहीं करते हैं। इस तरह के इंटरैक्शन मोड एक धीमी गति बम है, जिसके परिणामस्वरूप भविष्य में एक पूर्ण युद्ध हो सकता है। ऐसा नहीं होता है, राज्य किसी भी तरह के उत्तेजना को दबाने के लिए सैन्य शक्ति को बढ़ाने के लिए बाध्य हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज कुछ राज्यों में पहले से ही उच्च और युद्ध तैयार इकाइयां हैं। रूसी संघ इस तरह के देशों की संख्या से संबंधित है। अपनी सशस्त्र बलों के हिस्से के रूप में, एक प्रशांत नौसेना बेड़े है, जिसमें एक बेहद दिलचस्प कहानी और कई विशेषताओं की विशेषताएं हैं।

रूसी संघ की नौसेना

बेड़े पानी पर मुख्य लड़ाकू समूह है। पूरे इतिहास में, इस प्रकार के सैनिकों ने अपग्रेड किया और अधिक से अधिक घातक हो गया। रूस के लिए, हमारा राज्य हमेशा विकसित नौसेना बलों के लिए प्रसिद्ध नहीं है, यदि आप उन्हें इंग्लैंड, स्पेन और पुर्तगाल के समान डिवीजनों से तुलना करते हैं। फिर भी, पीटर मैं "यूरोप से बाहर निकलने" ने सैन्य कला के एक नए क्षेत्र को विकसित करना संभव बना दिया। आज, रूसी संघ राज्य की सशस्त्र बलों के घटकों में से एक है। इसकी अपनी संरचना और विनिर्देशों द्वारा विशेषता कई कार्यात्मक कार्य हैं।

नौसेना की संरचना

नौसेना की संरचना को दो पदों से माना जा सकता है। पहले मामले में, सैनिकों के प्रस्तुत जीनस में शामिल व्यक्तिगत इकाइयों को ध्यान में रखना आवश्यक है। आज तक, मौजूद हैं:

• सतह और पानी के नीचे की ताकतों;
• समुद्री विमानन;
• तटीय सैनिक बेड़े।

लेकिन विशिष्ट बिजली संरचनाओं में विभाजन के अलावा, रूसी संघ की पूरी नौसेना रणनीतिक आवश्यकता और क्षेत्रीय स्थान द्वारा गठित कुछ हिस्सों में विभाजित है। तदनुसार, वे आवंटित करते हैं:

• बाल्टिक।
• उत्तरी।
• कैस्पियन।
• काला सागर।
• प्रशांत बेड़े।

अंतिम समूह उपकरण और कर्मियों की संख्या को देखते हुए सबसे बड़े पैमाने पर है।

रूस की नौसेना - प्रशांत बेड़े

आज तक, रूसी संघ शासितता में सबसे बड़े देशों में से एक है। इस मामले में बेड़े विश्व महासागर की शक्ति के मुख्य आउटपुट की रक्षा करने का एक तरीका है। रूस राज्य की सशस्त्र बलों में एक ही तरह के सैनिकों का एक सैन्य समूह है। इसमें बड़ी संख्या में विशेष तकनीकी साधन हैं। उनकी मदद से, समूह एशिया-प्रशांत क्षेत्र में सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

वास्तव में प्रस्तुत सैन्य समूह के पौराणिक इतिहास ने अपनी लोकप्रियता और अधिकार का नेतृत्व किया। यह तथ्य सशस्त्र बलों के इस संरचनात्मक विभाजन पर एक स्मारक तिथि के अस्तित्व में प्रकट होता है। इस प्रकार, 21 मई प्रशांत रूस का दिन है।

नौसेना के प्रशांत समूह के इतिहास में शाही अवधि

रूसी संघ का क्षेत्र कई किलोमीटर तक फैला हुआ है। इसलिए, राज्य में समुद्र के लिए कई निकास हैं। लेकिन प्रशांत बेड़े हमेशा अस्तित्व में नहीं थे। अपने इतिहास में शुरुआती बिंदु 1716 है, जब ओकेशॉट्सक सैन्य बंदरगाह बनाया गया था। लंबे समय तक, यह स्थान सुदूर पूर्वी क्षेत्रों में मुख्य समुद्री आधार था। नौसेना के संरचनात्मक तत्व के विकास का अगला चरण 1731 था। इस तिथि ने ओकहॉट्सक सैन्य फ्लोटिला के उद्भव को चिह्नित किया, जिसका डिक्री महारानी अन्ना जॉन को दिया गया था।

प्रशांत बेड़े को 1854 में अपना पहला बपतिस्मा मिला। 18 से 24 अगस्त तक, दो जहाज, "अरोड़ा" और "डीवीना", ने एंग्लो-फ्रेंच स्क्वाड्रन की ताकतों को प्रतिरोध प्रदान किया। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, रूसी साम्राज्य जापान के साथ संघर्षों के उत्थान के संबंध में प्रशांत समूह की शक्ति में वृद्धि शुरू कर देता है। इस अवधि के दौरान, प्रशांत आइटम पर आधारित है , पोर्ट आर्थर के रूप में जाना जाता है।

1 9 04 में, रूसी-जापानी युद्ध के दौरान, अधिकांश शाही बेड़े को नष्ट कर दिया गया था, क्योंकि समुद्र में दुश्मन बलों बेहतर थे।

रूसी नौसेना के प्रशांत बेड़े ने 1 9 17 में सुदूर पूर्व में सोवियत संघ की शक्ति बनने की प्रक्रिया में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। अधिकांश समूह नाविकों ने "लाल" शासन के गठन के लिए लड़ा। हालांकि, 1 9 26 में प्रशांत बेड़े को तोड़ दिया गया था। विभाजन की बहाली केवल 6 साल बाद हुई। और 1 9 37 से, प्रशांत नौसेना स्कूल काम करना शुरू कर देता है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, विभाजन ने जर्मनों और जापानी के साथ लड़ा।

रूस की नौसेना के प्रशांत बेड़े की आजादी की आजादी के बाद, लेख में प्रस्तुत की गई संरचना तेजी से विकसित हुई। सशस्त्र बलों के इस विभाजन का विकास बस काफी समझाया गया है। सुदूर पूर्व महत्वपूर्ण रणनीतिक महत्व का प्रतिनिधित्व करता है। इसलिए, उनकी रक्षा एक पैरामाउंट कार्य है। 2000 में इसके अनुसार, प्रशांत बेड़े का कुल तकनीकी अपडेट शुरू होता है।

आज तक, उप-विभाजन प्रस्तुत किया गया है जो नौसेना की पूरी संरचना का विश्लेषण करते समय सबसे अधिक युद्ध में से एक है। रूसी नौसेना का प्रशांत बेड़ा, जो इंटरनेट पर पाया जा सकता है, में कई कार्यात्मक दिशा-निर्देश हैं जिन्हें नीचे प्रस्तुत किया जाएगा।

मुख्य कार्य समूह

आज तक, रूसी नौसेना में नौसेना के प्रशांत बेड़े के बारे में कई प्रश्न हैं, जिनकी संरचना लेख में प्रस्तुत की जाती है? यहां तक \u200b\u200bकि अपेक्षाकृत शांति वातावरण के बावजूद, पूरे अंतर्राष्ट्रीय समुदाय में शासन करते हुए, लेख में उल्लिखित सैन्य समूह में बड़ी संख्या में कार्यात्मक कार्य होते हैं।

1. रूसी नौसेना का प्रशांत बेड़े संभावित परमाणु आक्रामकता को शामिल करने के लिए युद्ध की तत्परता में रणनीतिक ताकतों के रखरखाव को सुनिश्चित करता है।
2. ग्रुपिंग इस क्षेत्र के मुख्य आर्थिक क्षेत्रों को नियंत्रण में रखती है।
3. किसी भी प्रकार के विदेश नीति शेयरों के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करता है: व्यापार यात्राओं, व्यायाम, शांति कार्य संचालन इत्यादि।
4. रूस की नौसेना का प्रशांत बेड़ा, जिसकी तस्वीर इस लेख में प्रस्तुत की गई है, शिपिंग सुरक्षा सुनिश्चित करने में भी लगी हुई है।

इस प्रकार, विभाजन दूर पूर्वी क्षेत्र में महत्वपूर्ण कार्यों को लागू करता है। Okhotsk के समुद्र में मुख्य कार्यों की प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए, समूह के कई डेटाबेस एक बार संचालित करते हैं। आज तक, पांच मुख्य स्थान हैं जहां नौसेना का प्रशांत बेड़ा स्थित है। Vladivostok मुख्य आधार है। उसके अलावा, समूह की तकनीकी और कार्मिक संरचना फोकिनो, बोल्शोई स्टोन, विलीचिंस्क और सोवियत बंदरगाह में स्थित है। इस प्रकार, दूर पूर्वी फ्रंटियर कई दिशाओं में एक बार में ओवरलैप किया जाता है, जो गठन को अपने कार्यों को अधिक प्रभावी ढंग से लागू करने की अनुमति देता है।

प्रशांत बेड़े के तकनीकी उपकरण

नौसेना के सुदूर पूर्वी समूह में आज विभिन्न प्रकार के उपकरणों की एक बड़ी संख्या शामिल है। आज प्रशांत बेड़े का आधार निम्नलिखित तकनीकी साधन हैं, अर्थात्:

यदि आप प्रशांत फ्लीट के तकनीकी घटक का अधिक विस्तार से विश्लेषण करते हैं, तो यह ओरलन प्रोजेक्ट, सर्क विनाशक, अल्बट्रॉस मिल्की एंटी-लेयर-लेयर शिप, लाइटनिंग रॉकेट नौकाओं, बिजली रॉकेट नौकाओं, और टीडी कुलीन पनडुब्बी के क्रैसर का आधार है इकाइयों का प्रकार बड़ी और छोटी परमाणु पनडुब्बियों "एंटी" और "पाइक-बी" हैं।

प्रशांत बेड़े की संगठनात्मक संरचना की विशेषताएं

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इकाई की संरचना में न केवल पानी के नीचे और सतह बलों बल्कि कुछ विशेष संरचनाएं भी हैं। उदाहरण के लिए, मरीन का समूह, एंटी-एयरक्राफ्ट मिशन और गठन डेटा के विभाजन कार्यात्मक कार्यों के प्रभावी प्रदर्शन के साथ-साथ सुदूर पूर्वी सीमा में उच्च स्तर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बहुत महत्व दे रहे हैं।

लेकिन रूस की नौसेना के प्रशांत बेड़े की तुलना में एक तार्किक प्रश्न है, तकनीकी आधार के अलावा प्रसिद्ध है? जवाब पौराणिक फ्लैगशिप जहाज "Varyag" है।

फ्लैगमैन टोफ

रूस की नौसेना का प्रशांत बेड़ा, जिसका आधार व्लादिवोस्तोक में स्थित है, में एक प्रमुख, मुख्य जहाज है। 1 9 82 में प्रोजेक्ट 1164 "वयराग" की प्रमुखता को कम किया गया था। आपकी उम्र के बावजूद, जहाज आधुनिकता के मुकाबला मिशन के लिए बहुत अच्छा है। यह 32 समुद्री मील तक गति विकसित करने में सक्षम है। तैराकी की स्वायत्तता लगभग 30 दिनों तक रह सकती है। "Varyag" में अपने बोर्ड पर 680 कर्मचारी हो सकते हैं और 7,000 मील की दूरी पर काबू पा सकते हैं। वाहन जल विस्थापन संकेतक 11,300 टन है।

सैन्य शक्ति के लिए, वैरिक मिसाइल क्रूजर कई आधुनिक जहाजों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। प्रमुख आर्मेंट में कई तत्व होते हैं। यह:

• हेलीकॉप्टर "का -27";
• 2 एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स "ओएसए";
• 2 टारपीडो डिवाइस;
• 8 विरोधी विमान मिसाइल परिसर "किला";
• 16 "ज्वालामुखी" प्रकार की स्थापना;
• 6 इंस्टॉलेशन "एके -630";
• एक स्थापना "AK-130"।

इस प्रकार, जहाज, यदि हम अपनी तकनीकी विशेषताओं को ध्यान में रखते हैं, तो गरिमा के साथ प्रमुख स्थिति ले सकते हैं।

फ्लैगशिप गतिविधि

यहां तक \u200b\u200bकि Varyag जहाज की आधिकारिक स्थिति को ध्यान में रखते हुए, वह एक लड़ाकू रॉकेट क्रूजर है, जिसका उपयोग युद्ध मिशन करने के लिए किया जा सकता है, जिसे पहले ही संकेत दिया जा चुका है। फ्लैगशिप गतिविधि के सबसे ज्वलंत उदाहरण हाल ही में कई परिचालनों में भागीदारी कर चुके हैं। सबसे पहले, वैरिक ने रूसी-भारतीय नौसेना अभ्यास में हिस्सा लिया, जो 2015 में 7 दिसंबर से 12 तक हुआ था। दूसरा, 3 जनवरी, 2016 को, क्रूजर ने जहाज को "मॉस्को" बदल दिया और एक युद्ध के प्रदर्शन को सुनिश्चित किया। उनका मुख्य लक्ष्य रूसी संघ के वायु सेना के एयरकॉर्डर को कवर करना था, जिसने उस समय सीरिया के क्षेत्र में कार्य किया था। फ्लैग्मोलॉजिस्ट पूरा होने से पहले सेट सभी लक्ष्यों। इसलिए, 2016 की गर्मियों तक, जहाज अपने बोर्ड पर सभी चालक दल के साथ व्लादिवोस्तोक लौट आया।

निष्कर्ष

इसलिए, हमने तकनीकी स्थिति और मुख्य कार्यों को खोजने की कोशिश की जो रूस की नौसेना के प्रशांत बेड़े। Vladivostok आज गठन का मुख्य आधार है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ग्रुपिंग रूसी संघ की सशस्त्र बलों के हिस्से के रूप में सबसे घातक और विकसित डिवीजनों में से एक है। इसलिए, हमारी शक्ति की दूर पूर्वी समुद्री सीमाओं की सुरक्षा के लिए, आप चिंता नहीं कर सकते हैं।

जून 1 9 42 में, जीकेओ ने उत्तरी बेड़े के समर्थन में सुदूर पूर्व से कई युद्धपोतों के हस्तांतरण पर निर्णय लिया।

इस अंत तक, जनवरी 1 9 42 में, "आइस फर कोट" को "रेट्रेटिव" पर मामला की ताकत का अध्ययन करने के लिए बनाया गया था - वाटरलाइनिया क्षेत्र (नाक दोहरी में) में लकड़ी के सलाखों और बोर्डों से एक विस्तृत बेल्ट, कवरिंग ट्रामर समेत लंबाई में जहाज आवास। इंटीरियर में, धातु बॉक्स बीम और वर्गों से अतिरिक्त सुदृढीकरण स्थापित किए गए थे, साथ ही साथ लकड़ी के स्ट्रिंगर्स और पायलट, किनारों के बीच लकड़ी के सलाखों के साथ चोट लगी थीं। जहाज के शरीर पर दबाव निर्धारित करने के लिए ऑनबोर्ड टैंक, स्थापित सेंसर सहित हर जगह। सर्दियों में और 1 9 42 के वसंत में "नियम" पर किए गए चलने वाले परीक्षणों ने दिखाया कि "फर कोट" की उपस्थिति ने 10 बार बोर्ड पर मुसीबत मुक्त दबाव बढ़ाने के लिए संभव बना दिया।

8 जून, 1 9 42 को, एनएआरसी नेवी एडमिरल एनजी कुज़नेत्सोव ने विशेष उद्देश्य अभियान - ईओएन -18 के संक्रमण के लिए एक आदेश संख्या 01 9 2 पर हस्ताक्षर किए। युद्धपोतों की संरचना में शामिल हैं - नेता "बाकू" (कमांडर कप्तान 3 रैंक बीपी बेलीव), ईएम "उचित" (कमांडर कप्तान-लेफ्टिनेंट वी.वी. फेडोरोव), ईएम "मजेदार (कमांडर कप्तान लेफ्टिनेंट एनआई। निकोलस्की) और उम" जेली " (कमांडर कप्तान-लेफ्टिनेंट टी। करुक्का)।

कमांडर ईएम "उचित" कप्तान लेफ्टिनेंट वी .पोरोव 1 9 42

ईएम "उचित" और नेता के कमांडर "बाकू" कप्तान 2 रैंक बी.पी. बेलीव।

अभियान के कमांडर को कमांडर बेम टीओएफ कैप्टन 1 रैंक द्वि कुकुखोव (1 9 36 में "स्टालिन" के कमांडर होने के नाते नियुक्त किया गया था, उन्होंने क्रोनस्टेड से व्लादिवोस्तोक तक उत्तरी सीस में संक्रमण किया। वैसे, फिर संक्रमण में उन्हें "Zakov" भाग लिया और V.V. Fedorov)।
सैन्य कमिश्नर को बटालियन आयुक्त पीए समामिलोव, हाइकिंग मुख्यालय के प्रमुख नियुक्त किया गया - कैप्टन 2 रैंक एलके। बेकेव, फ्लैगशिप शिप इंजीनियर - इंजीनियर कप्तान 2 रैंक A.I.Dubrovin (समुद्र द्वारा "स्टालिन और ज़कोव" के तारों में भी भाग ले रहा है), फ्लैगशिप इंजीनियर कप्तान 3 रैंक सी समोर्न।

अभियान मुख्यालय के प्रमुख कप्तान 2 रैंक एल। Beknev और पी समामिलोव।

जहाजों के तारों के प्रमुख को कप्तान 2 रैंक एमपी के सोवियत संघ के सोवियत संघ के नायक के प्रसिद्ध ध्रुवीय एक्सप्लोरर द्वारा नियुक्त किया गया था। आईसीई कप्तान - कप्तान 3 रैंक वी। कालीनीच टी। बालिनीच के आइसब्रेकर बेड़े के प्रसिद्ध नेविगेटर। ध्रुवीय पायलट i.i के लिए आइस एक्सप्लोरेशन को चालू किया गया था।

आर्कटिक की विजय के इतिहास में पहली बार, हमारे सैन्य नाविकों को पूर्व से पश्चिम की दिशा में उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ एक संक्रमण करना पड़ा।

व्लादिवोस्तोक से जहाजों का बाहर 15 जुलाई, 1 9 42 के लिए निर्धारित किया गया था। ईओएन -18 का प्रबंधन, जिसे 3 चरणों में लागू किया जाना चाहिए था, किराए पर लिया गया था - व्लादिवोस्तोक से प्रोविडेंस की खाड़ी (2877 मील) - कमांड पर और tof का मुख्यालय। के बारे में प्रोविडेंस की खाड़ी से। डिक्सन (2 9 55 मील) - नौसेना के मुख्य मुख्यालय के लिए। लगभग इससे। डिक्सन को ध्रुवीय (12 9 7 मील) - एसएफ के कमांड और मुख्यालय पर।

बर्फ में जहाजों के तारों को सुविधाजनक बनाने के लिए, उनके ईंधन और सामग्रियों की आपूर्ति 3 रैखिक आइसब्रेकर, 3 टैंकरों और 2 परिवहन से आकर्षित हुई थी। अभियान के लिए सभी तैयारी जिसमें पूर्ण गोपनीयता की शर्तों के तहत 1,5 महीने बीत चुके थे। जहाजों की तैयारी की आधिकारिक किंवदंती ईएमचटका के विभाजन को स्थानांतरित करना था। ईओएन -18 के वास्तविक लक्ष्य के बारे में व्यक्तियों का एक बहुत ही सीमित सर्कल पता था।

समय काटा गया। जहाजों की व्यक्तिगत संरचना ने व्लादिवोस्तोक "दलवोडा" के श्रमिकों के साथ अंधेरे से डार्क तक काम किया - पहले डॉक में, फिर पौधे की दीवार पर, जहां काम पहले से ही डर गए थे। नेता "बाकू" और उनके कोर के अभियान के अन्य जहाजों के अनुभव के अनुसार "एक फर कोट पहने हुए" थे, जिसके निचले किनारे का निचला किनारा 3 मीटर के लिए पानी के नीचे था। और नाक में , यह डबल था और एक कील तक पहुंच गया। ऊपरी किनारे ने 1 मीटर के लिए पानी से बाहर बात की। टर्बोक्यूक्टिंग पंप और किंगस्टोन के हीटिंग रिसीवर के लिए, पाइपलाइनों को संतृप्त भाप घुड़सवार किया गया।

बर्फ में तैरने के लिए, एक नियमित (कांस्य) स्क्रू को हटाने योग्य ब्लेड के साथ, बर्फ (स्टील) कम व्यास के साथ प्रतिस्थापित किया गया था, इसने केवल 8 नोड्स की गति गति की अनुमति दी थी। 24 समुद्री मील तक की गति को विकसित करने के लिए स्वच्छ पानी पर एक विशेष फ्लिप के साथ दूसरा नियमित रूप से, यानी जहाज को पर्याप्त रूप से उच्च गतिशील गुणों को सहेजें। नेता "बाकू" में एक छोटा सा ज्यू था, इसलिए बर्फ के स्क्रू को केंद्रीय वैलिया पर स्थापित किया गया था, और चरम नियमित शिकंजा के ब्लेड में एक फ्लश था। बर्फ तैराकी के दौरान आवास कंपन जब विफलता को रोकने के लिए सदमे अवशोषक पर स्थापित सभी जहाज डिवाइस।

एंटी-एयरक्राफ्ट हथियारों का आधुनिकीकरण पूरा हो गया था - एक अर्द्ध स्वचालित 45-मिमी उपकरण 21k स्थापित 37 मिमी ऑटोमेटा 70 के बजाय। नेता "बाकू" - 6, और 3 टुकड़ों की राशि में विनाशक पर।

सभी जहाजों ने तंत्र की आवश्यक मरम्मत की। बीसीएच 5 अधिकारियों के कर्मचारियों के अलावा, कर्मचारियों ने अतिरिक्त रूप से शरीर पर बीसीएच -5 कमांडरों के सहायक और उपकरणों के साथ 2 भारी गोताखोर शामिल किए।

सभी काम पूरा करने के बाद, कई दिनों के लिए परीक्षण चला रहे थे। बेशक, जहाजों के समुद्री और गतिशील गुण बदल गए हैं, लेकिन उन्हें आर्कटिक समुद्रों के माध्यम से संक्रमण के लिए विश्वसनीय रूप से तैयार किया गया था।

अंत में, सभी खाना पकाने के पीछे बने रहे। ईंधन और आवश्यक भंडार को स्वीकार करने के बाद, जहाज छापे पर चले गए और बोस्फोरस ईस्ट बोस्फोरस में लगाए गए। 15 जुलाई, 1 9 42 की सुबह, टीओएफ उपाध्यक्ष I. यमशेव के कमांडर को प्रत्येक अभियान जहाज के लिए उठाया गया था, उत्तर में जर्मन फासीवादी आक्रमणकारियों के खिलाफ लड़ाई में खुश तैराकी जहाजों और युद्ध की सफलता के कर्मचारियों की कामना की।

11.00 बजे, ईओएन -18 के जहाज - "बाकू", "उचित", "उचित", "उग्र" और ब्रिलवाथर कॉलम में "उत्साही" लटका दिया गया था। 17 जुलाई को, जहाजों ने डी-कास्त्रीय खाड़ी में प्रवेश किया, जहां ईंधन, पानी और खाद्य भंडार को फिर से भर दिया गया, और अगले दिन उन्होंने अपना रास्ता जारी रखा। टारार कंधों के समुद्र और पेट्रोपावलोस्क-कामचात्स्की के लिए।

संक्रमण में उन्हें "उचित"।

पुल "उचित"

18 जुलाई की शाम के तहत, टर्मिनल ब्रिंक कॉलम के बाद, "टोनी" के परिवहन के साथ "उत्साही", नाक में और 1 9 जुलाई को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाया गया, सोवियत बंदरगाह को घुमाया गया, और बाद में ईन से बाहर रखा गया -18। बाकी अभियान जहाजों ने अपना रास्ता जारी रखा।

22 जुलाई को सुबह, पहली कुरिल स्ट्रेट के पास जापानी युद्धपोतों द्वारा देखा गया था, "संयोग से" क्षेत्र में परिणामस्वरूप। सभी सोवियत जहाजों ने मुकाबला अलार्म खेला और संभावित उत्तेजना को खत्म करने के लिए पानी अवलोकन और हवा को मजबूत किया। जहाजों को शांतिपूर्वक विभाजित किया गया था, और 22 जुलाई की शाम को, ईओएन -18 एवाचिन्स्की होंठ में गया और बी.टेरिया में लगाए गए। शेयरों को भरने के बाद, अभियान ने अवैच को छोड़ दिया और कोर्स को कोर्स को लिया।

बियरिंग सागर सोवियत नाविकों से मुलाकात की, उनके साथ प्रोविडेंस की खाड़ी के साथ। 30 जुलाई को, जहाजों को चुकोतका में सुरक्षित रूप से पहुंचे, जो बी एम्बा के लिए एक एंकर दे रहे थे। RAID पर वे परिवहन की प्रतीक्षा कर रहे थे, "लोक-बटन" टैंकर और "वोल्गा" स्टीमर, जिन्हें उच्च समुंदर के किनारे पर ईओएन -18 के साथ निर्देशित करने का निर्देश दिया गया था। "वोल्गा" पर, विशेष रूप से, आपातकालीन और बचाव संपत्ति, एक ज़िप, एक दो महीने की खाद्य आपूर्ति, बैरल और टैंक में ईंधन रिजर्व के भंडार थे। एक रैखिक icebreaker "a.mikoyan" की प्रतीक्षा कर रहा है, जिसने नवंबर 1 9 41 में काले और भूमध्य सागर के माध्यम से एक अद्भुत सफलता की, और फिर अफ्रीका के पूर्वी तट के साथ सुएज़ नहर, एम। डोब्रे आशा के साथ। फ्रांसिस्को, जहां से जहाज बी। नेता और विध्वंसकों पर ईओएन -18 के संबंध में बी.प्रोवाइड, भवनों का निरीक्षण, शिकंजा का निरीक्षण किया गया, अलग-अलग खराबी और टूटने को समाप्त कर दिया गया, इस तरह के एक बड़े अभियान में अपरिहार्य थे। इसलिए, जब पियर्स "का आनंद लिया" अज्ञात जार, नियमित पेंच और शाफ्ट की नोक में लाया गया। ईओएन -18 की कमान ने आगे बढ़ने के लिए पेंच को बदलने का फैसला किया।

ऑपरेशन बहुत मुश्किल था। स्टर्न "फ्यूरियस" ने परिवहन "बेलारूस" से संपर्क किया, जहां से विनाशक के क्षतिग्रस्त पेंच कार्गो बूम केबल्स पर पोस्ट किया गया था। स्टील केबल पर एक भारी केप रिंच को कम किया, जो पेंच को तेज करने वाले नट पर फैला हुआ था। ताकत की मदद से, जब तक उन्होंने अखरोट को हटा दिया तब तक कुंजी एक चौथाई कारोबार में बदल गई। हालांकि, रोइंग शाफ्ट के शंकु से पेंच शॉट नहीं किया गया था। डाइविंग निरीक्षण के बाद, क्षतिग्रस्त पेंच निर्देशित विस्फोट को हटाने का निर्णय लिया गया। अनुभव सफल हो गया है। उसके बाद, क्षतिग्रस्त स्क्रू को "उचित" के साथ एक अतिरिक्त स्क्रू द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसने एक बड़े कौशल और गलाने की भी मांग की।

9 अगस्त को, जब मुख्य कार्य पूरा हो गए थे, बी .प्रोविटी, एक रैखिक आइसब्रेकर "amikoyan" (कमांडर कप्तान 2 रैंक yu.v.hlebnikov) में प्रवेश किया।

नेता "बाकू" ("उचित" से हटा दिया गया)

15 अगस्त को, एंकरों के साथ परिवहन निकाला गया, न कि अगले दिन - लड़ाई जहाजों। द दोपहर में बेरिंग सागर में, एमयूएलन पहली बर्फ से मुलाकात की। दो दिन से अधिक समय उनके माध्यम से अपना रास्ता बना दिया, युद्धपोतों के लिए एक नई बर्फ नौकायन रणनीति का महारत हासिल किया। व्यक्तिगत रूप से टर्बिनिस्ट मशीनों के कर्मियों के लिए विशेष रूप से मुश्किल था, जब शट-ऑफ वाल्व घड़ी के 300-400 बार के लिए निर्धारित किए गए थे, जहाज के पाठ्यक्रम को बदलने के बारे में आदेश निष्पादित करते थे। IceBreaker "amikoyan" को विनाशकों को उठाना पड़ा, फिर परिवहन में मदद करने के लिए। यह स्पष्ट हो गया कि वह अपने तारों से निपट नहीं सकता था।

18 अगस्त से बी। प्रोविडेंस एक आइसब्रेकर "एडमिरल लज़ारेव" पहुंचे, जिस पर वह एम बेलुउसोव पोस्टिंग के प्रमुख थे। हालांकि, दो आइसब्रेकर्स के काम के बावजूद, अभियान बहुत धीरे-धीरे बढ़ावा दिया। लंबी स्ट्रेट के दृष्टिकोण पर, विनाशक "उचित" पर आवास की कंपन - नियमित प्रोपेलर (बाएं) की फ्लिप टूट गई थी। गोताखोर, बर्फ के पानी में उतरते हुए, एक के एक हिस्से को काटते हैं, लेकिन पेंच पूरी तरह से असंतुलित हो गया और 50 ओएच से अधिक नहीं, काम करना संभव था। न्यूनतम।

सितंबर की शुरुआत में लंबे समय तक, नेता "बाकू" और ईएम "मजेदार" के बाद, पेवेक चौंसस्क होंठ की खाड़ी के छापे पर एंकर बन गया। "उचित" और अन्य जहाजों की प्रतीक्षा किए बिना, वे बी में आगे बढ़ते हैं। बरनचिक पथ का यह खंड, 212 मील की ईओएन -18 की लंबाई केवल 2.8 9 नोड्स की औसत गति के साथ ओवरकैक है। द्वीप द्वीप पर, भारी बर्फ के माध्यम से तोड़ने, "बाकू" और "उग्र" किनारे की छोटी गहराई के साथ चला गया (हम पानी पर नाव उतर गए और उद्योगों के अनुसार, अपनी गति से चला गया)। "उचित" मोरीशनी गया और भारी बर्फ के साथ क्लैंप किया गया।

दोपहर में, नाविकों की विशेष टीम बर्फ पर चली गई, उन्हें कमजोर कर दिया, वे चढ़ गए। कभी-कभी एक दिन में, एम केवल 30-40 मीटर पारित करने में कामयाब रहा। एक पल था जब वाहन बर्फ के मैदान में कसकर जमे हुए थे, और वे उन्हें केवल गोताखोरों की मदद से मुक्त करने में सक्षम थे, जिन्हें बर्फ भाप के साथ काट दिया गया था।

31 अगस्त को, एक और आइसब्रेकर अभियान की मदद से आए थे - सोवियत आर्कटिक बेड़े "Istalin" की प्रमुखता। वह एक युद्ध जहाज की तरह लग रहा था - शरीर को काले और सफेद धारियों के साथ छलावरण किया गया था, डेक और सुपरस्ट्रक्चर पर 75 मिमी के कैलिबर के 4 उपकरण थे, कई एंटी-एयरक्राफ्ट गन और मशीन गन। पहले से ही 3 आइसब्रेकर्स आउटपुट "उचित" बर्फ से। केवल 11 सितंबर को, विध्वंसकों ने पूर्वी साइबेरियाई समुद्र में तोड़ने में कामयाब रहे, जहां बी में। ईंधन तेल से भरे जहाज के डोनबास टैंकर ईंधन टैंक से अंबार्किक।

बर्फ कैद "उचित", जो 26 अगस्त से 8 सितंबर तक चली गई, बिना किसी निशान के पास नहीं हुआ - जहाज के कोर को गंभीर नुकसान हुआ। लेकिन नाविकों ने जिद्दी रूप से अपना रास्ता जारी रखा।

11 सितंबर, 1 9 42 फिर से शुद्ध पानी।

ऐसी स्थितियों में, ईओएन -18 ने ईस्ट साइबेरियाई सागर के माध्यम से लैपटेव सागर में अपना रास्ता बना दिया। वहां वे एक मजबूत (8 अंक तक) तूफान में गिर गए। शुद्ध पानी नाविकों में तैरने से बूंदें सबसे अच्छे तरीके से नहीं लगा। नेता और ईएम "क्रोधित" अधिक सुरक्षित रूप से पूर्वी साइबेरियाई सागर की भारी बर्फ के माध्यम से टिक्सी के लिए पारित किया गया था, जहां इमारतों का निरीक्षण किया गया था, मामूली मरम्मत ईंधन भंडार के साथ भर दी गई थी। स्वच्छ पानी के लिए, "उग्र" लगभग सभी तरह से नेता के एक टग पर चला गया, क्योंकि बीप्रोविया में प्राप्त रोइंग शाफ्ट रोइंग के कारण यह स्वतंत्र रूप से 7-8 समुद्री मील की गति को विकसित नहीं कर सका। टॉइंग पर, जहाज 12 समुद्री मील की गति के साथ चला गया।

"उचित" वी.वी. के कमांडर विनाशक के पुल पर फेडर्स, लैपटेव के समुद्र।

संक्रमण की गोपनीयता को संरक्षित करने के लिए समय पर अपनाए गए उपायों के बावजूद, जर्मन फासीवादी कमांड, जापानी खुफिया की सेवाओं के लिए धन्यवाद, अभियान आंदोलन के बारे में सीखा और जहाजों और आइसब्रेकर्स ईओएन -18 को नष्ट करने के लिए हमारे आर्कटिक संचार और बंदरगाहों पर हमला करने की तैयारी कर रहा था ।

कोडेन नाम "वंडरलैंड" के तहत ऑपरेशन में, "पॉकेट लाइनर" "एडमिरल शीयर" और 5 पनडुब्बियों ने हिस्सा लिया। क्रूजर 16 अगस्त को नारविक से बाहर आया और उत्तर से एक नई भूमि किराए पर लेने के बाद, करा सागर में प्रवेश किया। नौकाओं ने अपने अड्डों को 6 दिनों के लिए छोड़ दिया।

दुश्मन ने उम्मीद की कि अगस्त के मध्य में, सोवियत कारवां करा सागर में प्रवेश करेगा, जहां यह एक भारी क्रूजर का हल्का शिकार बन जाएगा। पीएल 601 और 251 कारवां के आंदोलन और बर्फ सेटिंग के बारे में डेटा के सवार को सुनिश्चित करने के लिए थे, और बाकी इसे बैरेंट्स सागर से ढकने के लिए हैं।

हालांकि, बर्फबारी के पोत "अलेक्जेंडर Sibiryakov" और polarkers के वीर नाविक। डिक्सन ने जर्मनों के इस संचालन को तोड़ दिया, और एसएफ और बेलोमर सैन्य फ़्लोटिला के आदेश ने एसएफ कमांडर के सामान्य मार्गदर्शन के तहत एक विशेष संचालन करके ईओएन -18 के कवर को सुनिश्चित करने के लिए सभी उपायों को स्वीकार किया।

तो उत्तरी बेड़े के विमानन ने दुश्मन एयरफील्ड पर कई शक्तिशाली उछाल के अनुप्रयोग की ध्रुवीकरण में अपनी गतिविधियों को तेज कर दिया है, जिससे दुश्मन ईओएन -18 पर छापे का उत्पादन कर सकता है। करा और बारेंट्स के शेड में जर्मन हमलावरों का मुकाबला करने के लिए एक कार्य के साथ, हमारी पनडुब्बियों की स्थिति तैनात की गई थी। जब कारवां हमारे लड़ाकू विमानन की पहुंच के क्षेत्रों के लिए दृष्टिकोण करते हैं, तो उत्तरार्द्ध हवा से जहाजों को ढंकने के लिए पूरी तरह से मुकाबला तत्परता में था।

टिक्सी से, अभियान 1 9 सितंबर को जारी किया गया था, जिसे आइसब्रेकर "क्रासिन" द्वारा संचालित किया गया था। कर्कित्स्की स्ट्रेट में करा सागर के दृष्टिकोण पर, ईओएन -18 युद्ध की तत्परता में वृद्धि हुई। सहयोगी रक्षा विकल्पों द्वारा कर्मचारियों को लागू किया गया है।

24 सितंबर, जहाजों और जहाजों के बारे में बंदरगाह में लगी हुई थी। डिक्सन - तैयारी संक्रमण के अंतिम चरण पर शुरू हुई। एक कैसॉन की मदद से "उग्र" पर, विशेष रूप से इघार्का से पहुंचाया गया, टूटे शाफ्ट से एक नियमित पेंच से हटाए गए महान कठिनाई के साथ, और एक और शाफ्ट पर बर्फ को अतिरिक्त रूप से बदल दिया गया। रुमेड शाफ्ट को ठीक करना संभव नहीं था, इसलिए वागी के रास्ते की पूरी दूरी, विनाशक एक मशीन के नीचे चला गया। गोताखोरों की मदद से "उचित" पर, नियमित पेंच से एक अनावश्यक खिड़की हटा दी गई और ब्लेड को सीधा कर दिया गया। आइस स्क्रू को संक्रमण के बाद केवल वैने में बदल दिया गया था।

नेता "बाकू" और अन्य जहाजों पर दोषों का उन्मूलन, 9 अक्टूबर, ईओएन -18 चला गया। लैपटेव के सागर की तरह, करोष भी तूफान के लिए एक अभियान से मुलाकात की - इस बार 9-गेंदों का है। अगले दिन उग्रा बॉल की स्ट्रेट में आया था। एसएफ के जहाज - उम "वैलेरियन कुइबशेव", स्टोरोज़ेविक और कचरा पहले ही इंतजार कर रहे थे।

14 अक्टूबर, 1 9 42 को डॉन में, ईओएन -18 कोला बे का हिस्सा था, जहां किल्डिन द्वीप उत्तरी बेड़े के उपाध्यक्ष ए। गोलको के कमांडर से मुलाकात की। एसएफ की संरचना में 3 नए, मुकाबला तैयार जहाज शामिल थे।

एसएफ एगोल्को के कॉमफ्लॉट की बैठक, रिपोर्ट "उचित" फेडोरोव के कमांडर को देती है।

नेता "बाकू" के चालक दल।

91 दिनों में मुरमान के किनारे पर तीन टीओएफ युद्धपोतों के इस अद्वितीय संक्रमण को चलाया। 923 चलने वाले घंटों के लिए, जहाजों ने 7327 मील की दूरी तय की, जिनमें से 1000 आर्कटिक महासागर के बर्फ में हैं। 9808 टन ईंधन द्वारा खर्च किए गए थे, जिसे संक्रमण में 12 बार लिया गया था। 1 बार बर्फ में।

एसएफ कमांड द्वारा संक्रमण को सुनिश्चित करने के अनुभव का विश्लेषण दिखाया गया है कि खदान पिछले चरण में मुख्य खतरे थे। उग्रा बॉल और मुशेकिन बॉल की जलसंबंध के क्षेत्रों में तटीय और विरोधी विमान तोपखाने के साथ समर्थन बिंदुओं के नेटवर्क को तैनात करने की भी आवश्यकता थी, साथ ही साथ जहाजों के एक विशेष समूह के करा सागर में आधार नेविगेशन काल के लिए।

थोड़े समय के लिए, आराम से समुद्री डाकिया आराम कर रहा था जिन्होंने प्रशांत महासागर से भारी बर्फ संक्रमण किया है। यहां तक \u200b\u200bकि बर्फ की त्वचा को हटाने के बिना (इसे केवल मई 1 9 43 में "उचित" पर हटा दिया गया था), पहले से ही 2 9 अक्टूबर, 1 9 42 को नेता "बाकू" और ईएम "उचित", दुश्मन किनारे के पास पहुंचे, ने फायरपॉइंट्स पर एक त्वरित आग खोली दुश्मन, जिसने हमारे सैनिकों की शुरुआत को रोका। 2 बैटरी और कुछ डॉलर को नष्ट करके, जहाजों को सुरक्षित रूप से घर लौट आया।

तो ईओएन -18 जहाजों के युद्ध पथ का नया पृष्ठ शुरू हुआ। उन्होंने एसएफ की लड़ाई में एक महत्वपूर्ण योगदान दिया। विशेष रूप से प्रतिष्ठित "बाकू", जो उत्कृष्ट सैन्य योग्यता के लिए लाल बैनर के आदेश से सम्मानित किया गया था।

नाविकों के साथ किनारे पर अलार्म के बीच "उचित" पी। विकास, मार्च 1 9 43

नाविकों के साथ स्मृति के लिए स्नैपशॉट "भयभीत" जी। अरखांगेल्स्क, 1 9 44

55 वर्ष से अधिक आयु का मूल्यांकन, सैन्य, बर्फबारी और परिवहन बेड़े ईओएन -18 के समुद्री डाकवाहकों की एक अद्भुत डिग्री, 1 9 42 के लिए गंभीर रूप से, 1 9 42 को सबसे पहले, इस ऑपरेशन की जटिलता पर ध्यान दें। उनके होल्डिंग ने आर्कटिक, भारी बर्फ, तूफान और युद्ध की तनावपूर्ण स्थितियों पर पर काबू पाने वाले जहाजों के कर्मचारियों के कर्मचारियों के वोल्टेज और शारीरिक धीरज, एनकंपासी एनएमएफ और समुद्री बेड़े के भारी संगठनात्मक कार्य की मांग की। संक्रमण से पता चला कि मरम्मत, आपूर्ति अड्डों के निर्माण, टैंकरों का सबसे अच्छा प्रावधान, रेफ्रिजेरेटेड जहाजों और फ्लोटिंग कार्यशालाओं का सर्वोत्तम प्रावधान आवश्यक है। चूंकि अनुभव दिखाया गया है, जब बर्फ में तैरते हैं, तो डिवाइस "फर कोट" और बर्फ शिकंजा की स्थापना पूरी तरह से उचित है, लेकिन नियमित गति के शिकंजा को पूरा करने के लिए केवल जटिल तैराकी और बहुत सारी परेशानी प्रदान की जाती है।

हाल के वर्षों में, हमारी नौसेना परमाणु ऊर्जा के साथ सशस्त्र, इसके परिवहन और बर्फबारी बेड़े में असभ्य रूप से बदल गई है। लेकिन फिर भी सुरोव आर्कटिक अभी भी हमारे मुख्य राष्ट्रीय परिवहन राजमार्ग का विकास है, जो उत्तरी समुद्र तट है, ज्ञान, कौशल, बड़े साहस की आवश्यकता है।

इसलिए, महान देशभक्ति युद्ध और अगली बार में, अलेक्जेंडर Sibiryakov के आइसब्रेकर की सोवियत काल में पहली बार प्राप्त अनुभव प्राप्त किया गया और अगली बार में, रूसी नाविकों की आधुनिक पीढ़ियों द्वारा अधिकतम रूप से उपयोग किया जाना चाहिए।

अंत में, मैं एक और लिंक पेश करना चाहता हूं। ये काउंटर-एडमिरल एनआई ट्रुचनिन की यादें हैं, जो संक्रमण के समय बीसीएच -4 विनाशक "उचित" के कमांडर थे।

हम कुछ और तस्वीरें वी.वी. फेडोरोव, ट्रुकिनिना और जहाज के चालक दल के अन्य सदस्यों सहित पोस्ट करते हैं।

N.truknnin और icebreaker "amikoyan"

अधिकारी "उचित" सेमेन्चुक, मोरोज़ोव, Parfenov

विनाशक के चालक दल की अग्नि तैयारी "उचित"

Morozov के मार्गदर्शन में पानी की आपूर्ति।

हम प्रदान की गई सहायता के लिए वेलोरिया विक्टोरोविच फेडोरोव का धन्यवाद करते हैं।

आज प्रशांत बेड़े है यह एशिया-प्रशांत क्षेत्र में रूस की सुरक्षा के रूप में कार्य करता है। इस कार्य को करने के लिए, इसमें आधुनिक परमाणु सामरिक और बहुउद्देशीय पनडुब्बियों, खुले महासागर में शत्रुता आयोजित करने के लिए और तटीय समुद्री क्षेत्र, समुद्री रॉकेट, एंटी-पनडुब्बी और लड़ाकू विमानन, समुद्री पैदल सेना, तटीय सैनिकों में शत्रुताएं शामिल हैं।
प्रशांत बेड़े का इतिहास उसकी गहरी जड़ें हैं। हालांकि (10) 21 मई, 1731 को, इसे अपनी सृष्टि का दिन माना जाता है, लेकिन एक और तारीख है। इस दिन, सीनेट के डिक्री ने ओखोट्सक सेना को झुकाव की स्थापना की और इसकी आधार की जगह निर्धारित की गई - नव निर्मित ओकहॉट्सक सैन्य बंदरगाह। इस तिथि की स्थापना 15 अप्रैल, 1 999 को टीओएफ के जन्मदिन के रूप में रूस की नौसेना के आदेश के आदेश द्वारा की गई थी। विडंबना यह है कि यह आदेश लगभग दूसरे पर मेल खाता है, प्रशांत बेड़े की नींव की अनौपचारिक तिथि - 21 अप्रैल: इस दिन 1 9 32 में, सुदूर पूर्व की समुद्री सेनाओं पर एक आदेश संख्या 1 जारी किया गया था। 18-19 शताब्दियों में, रॉयल सरकार ने सुदूर पूर्व में अपना प्रभाव बनाए रखने का प्रबंधन नहीं किया - अलास्का द्वीपों के साथ बेचा गया, रूस जापान से हार गया, प्रशांत महासागर की निःशुल्क पहुंच खो गई थी। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत से पहले, नौसेना बेस, व्लादिवोस्तोक में चले गए, एक छोटी सी दुकान संरचना थी।
1931 में।मंचूरिया में जापानी सैनिकों में प्रवेश करने के बाद, यूएसएसआर पर उनके आक्रमण के लिए खतरा था। इस संबंध में, लाल बैनर सुदूर पूर्वी सेना को मजबूत करने का निर्णय लिया गया। और न केवल भूमि, बल्कि समुद्र की सीमाएं भी मजबूत हुईं।
21 अप्रैल, 1 9 32 सोवियत सरकार के फैसले को एक नया बेड़ा बनाया गया - सुदूर पूर्व की समुद्री सेनाएं। 11 जनवरी, 1 9 35 को, उन्हें प्रशांत बेड़े (टीओएफ) का नाम बदल दिया गया, जिसकी सृजन बड़ी कठिनाइयों से जुड़ी हुई थी, और कठिन आर्थिक और राजनीतिक स्थितियों में आयोजित की गई थी।
ऐतिहासिक साहित्य से जाना जाता हैप्रशांत तट (ओखोट्सक सागर) पर पहला रूसी समझौता 1639 में प्रशांत महासागर के पहले रूसी अभियान के प्रतिभागियों द्वारा स्थापित किया गया था, जिसका नेतृत्व इवान मोस्किटिन की अध्यक्षता में था। 1643 में, कोसाक वसीली Poyarkov के आदेश के तहत दूसरा रूसी अभियान अमूर लिमाना पहुंच गया। 1649-1650 में कामदेव के लिए अगला अभियान। यह उद्योगपति Yerofey Pavlovich Khabarov द्वारा आयोजित किया गया था।
1651 में। विधि खाबारोव की स्थापना अल्बाजिन शहर ने की थी, जो जल्द ही अमूर पर सभी रूसी बस्तियों का केंद्र बन गया।
मास्टरिंग प्राइमरी एक हाथ और मैनच्यूल और चीनी दूसरे पर कोसाक्स के बीच लगातार संघर्ष के साथ। त्सारिस्ट रूस को चीन के साथ सीमाओं को मंजूरी देने के लिए मजबूर होना पड़ा, और 27 अगस्त को इस उद्देश्य के लिए (एनएस 6 सितंबर तक), 168 9 को रूस और चीन के बीच निष्कर्ष निकाला गया, नेरचिंस्की ग्रंथ - चीन के साथ रूस के बीच संबंधों में पहला राजनयिक अधिनियम। 168 9 के पतन में और 16 9 0 के वसंत में इस संधि के परिणामस्वरूप, अल्बज़िन के सभी रूसी लोग नेर्चिन्स्क चले गए, और अल्बाज़िन को मैनच्यूल के साथ जला दिया गया।
कम नुकसान के साथ रूस के कामचटका, चुकोटका, कुरिल द्वीप समूह और प्रशांत तट के अन्य भौगोलिक स्थानों का विकास आयोजित किया गया था। मिखाइल स्टाडुखिना के नाम (1641-1656)।
बीज dezhneva (1646-1656), जिसने प्रशांत महासागर, वलोडिमिर एटलसोव (16 9 5-1700) में बर्फ महासागर से मार्ग खोला, जिसने अभियान के अंत के बाद एक बैठक की थी
पीटर I, विटस बियरिंग और एलेक्सी चिरिकोवा (1728-1746) और कई अन्य शोधकर्ता और नई भूमि के सलामी बल्लेबाज।
एलेक्सी Chirikovसाइबेरियन द्वारा 1731 में बनाया गया पहला कमांडर, या जैसा कि इसे ओकहॉट्सक सैन्य पलायन भी कहा जाता है जी.जी. स्कोरिंग-पिस्सस। फ्लोटिला की भावना के साथ, मत्स्यपालन की सुरक्षा की गई। सैन्य बल, साइबेरियाई (ओखोट्स्क) फ्लोटिला की शक्ति बहुत धीरे-धीरे बढ़ी।
G.g.subnyakov-pisarev केवल 17 99 में, 3 फ्रिगेट्स और 3 छोटे जहाज को काउंटर-एडमिरल I.K के कमांड के तहत ओकेशॉट्स को भेजा गया था। स्थायी सैन्य फ्लोटिला के गठन के लिए फोमिन। 1849 में, पेट्रोपावलोव्स्क-ऑन-कामचटका फ्लोटिला का मुख्य आधार बन गया। फ्लोटिला जहाजों ने खुद को पेट्रोपावलोव्सन 1854 की रक्षा में प्रतिष्ठित किया। जैसा कि आप जानते हैं, एंग्लो-फ्रांसीसी स्क्वाड्रन, जो पेट्रोपाव्लोवस्क पर तूफान के लिए अज्ञात था, को कामचटका असंबद्ध बंपिंग छोड़ना पड़ा। 1855 के बाद से, निकोलेव्स्क-ऑन-अमूर फ्लोटिला का आधार बन गया।
Crimean युद्ध के अंत के तुरंत बाद सुदूर पूर्व में, साथ ही पूरे रूस में, महत्वपूर्ण बदलाव शुरू हो गए हैं। रूस अलेक्जेंडर द्वितीय के नए सम्राट ने प्रशांत महासागर में शक्तिशाली सैन्य फ्लोटिला को पहले ही आज्ञा दी है, जिसे साइबेरियाई कहा जाना शुरू किया।
हालांकि, शाही सरकारयह प्रशांत रूसी संपत्तियों की सुरक्षा और रक्षा को व्यवस्थित करने में कभी भी व्यवस्थित करने में कामयाब नहीं रहा, अब तक पूर्व की आर्थिक वृद्धि हासिल नहीं कर सका। 1867 में, रूसी संपत्तियों को उत्तरी अमेरिका (अलास्का) और पास के द्वीपों पर बेचा गया था, और 1875 में रूस जापान कुरियरों से हार गया। प्रशांत में ओकॉटस्क के समुद्र से मुक्त निकास खो गया था। 1871-1872 में यह कारणों में से एक था। नौसेना बेस को व्लादिवोस्तोक में स्थानांतरित कर दिया गया था। XIX शताब्दी के अंत तक, फ्लोटिला में एक छोटी सी जहाज संरचना थी। 18 9 8 में रूसी-जापानी विरोधाभासों के उत्साह के संबंध में, एक विशेष शिप बिल्डिंग कार्यक्रम "सुदूर पूर्व की जरूरतों के लिए" अपनाया गया था। लेकिन वह धीरे-धीरे प्रदर्शन किया गया था। इसलिए, सुदूर पूर्व को बाल्टिक से जहाजों का अनुवाद करना पड़ा।
रूसी-जापानी युद्ध की शुरुआत के लिए 1904-1905 सुदूर पूर्व में रूस की नौसेना बलों में पहला प्रशांत स्क्वाडर (7 स्क्वाड्रन आर्माडियर्स, 8 क्रूजर, 13 विध्वंसक, 2 कैनॉरर्स) शामिल थे, मुख्य रूप से पोर्ट आर्थर, और साइबेरियाई सैन्य फ्लोटिला (7 स्क्वाड्रन आर्मडस, 12 क्रूजर, 37 बंधक, 12 कैनोज़र नौकाएं), मुख्य रूप से व्लादिवोस्तोक में आधारित। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रसिद्ध क्रूजर "Varyag" और कोरियाई canoners नाव, जिसमें साइबेरियाई सैन्य Flotilla शामिल था, चेल्पो (कोरिया) के बंदरगाह में थे।
कोरियाई नाव "कोरियाई। रूसी-जापानी युद्ध 1904-1905 के दौरान। प्रशांत नाविकों ने उच्च वीरता और समर्पण दिखाया, लेकिन प्रशांत में रूसी बेड़े की मुख्य ताकतों की मृत्यु हो गई। क्रांति के दौरान 1905-1907। कई नाविकों-प्रशांत ने व्लादिवोस्तोक में क्रांतिकारी आंदोलन में भाग लिया। 1 9 17 की अक्टूबर की क्रांति के दौरान, साइबेरियाई और अमूर सैन्य के नाविकों ने सुदूर पूर्व में सोवियत शक्ति की स्थापना के लिए फ्लोटली लड़ा। गृहयुद्ध के दौरान, लगभग सभी जहाजों का परीक्षण सफेद गार्ड और जापानी हस्तक्षेप द्वारा किया गया था।
I.kozhanov1 9 22 में, हस्तक्षेप के निष्कासन के बाद, दूर पूर्व की नौसेना बलों को व्लादिवोस्तोक डिटेचमेंट और अमूर सैन्य फ्लोटिला के हिस्से के रूप में (कमांडर I.k.k.k.kzanov) बनाया गया था। 1 9 25 में, व्लादिवोस्तोक डिटेचमेंट को सुदूर पूर्व में सीमा सैनिकों को तत्काल अधीनता में स्थानांतरित कर दिया गया था और 1 9 26 में, दूर पूर्व की समुद्री सेना को समाप्त कर दिया गया था और केवल पांच साल बाद मास्को एक सैन्य बेड़े को बहाल करने के विचार में लौट आया प्रशांत महासागर। लेकिन इस बार यह एक वास्तविक रणनीतिक निर्णय था, जिससे दुनिया के सबसे शक्तिशाली बेड़े में से एक का निर्माण हुआ। अमूर सैन्य बेड़े स्वतंत्र हो गए हैं।
अन्तिम निर्णय प्रशांत महासागर नौसेना के लिए यह आसान नहीं है, और सोवियत सुदूर पूर्व के कब्जे को रोकने के लिए तुरंत जरूरी है, इसे 1 9 31 की गर्मियों के अंत में लिया गया था। इसका आधार व्लादिवोस्तोक में क्लेमेट वोरोशिलोव द्वारा रक्षा नशे की अध्यक्षता में सैन्य आयोग की यात्रा थी, जिसमें से पहले लाल मार्शल ने एक स्पष्ट और निराशाजनक निष्कर्ष लाया: "व्लादिवोस्तोक का कब्जा एक साधारण अभियान है जिसे किसी के साथ चार्ज किया जा सकता है पनडुब्बी एडवेंचरिस्ट। "
18 सितंबर, 1 9 31 जापानी क्वांटुंग सेना ने चीन और यूएसएसआर की पूर्वी सीमाओं पर हमला किया, टोक्ज़्जो की स्थिति टोक्यो से नियंत्रित, पीपुल्स कॉमिसार के शब्दों को भविष्यवाणी के रूप में माना जाता था। और 25 फरवरी, 1 9 32 को, रेवेनस्टीट ने "एमएसवी के गठन के लिए उपायों की योजना" को अपनाया, यानी, 1 रैंक एम। वी के बेड़े की प्रमुखता के आदेश के तहत दूर पूर्व की नौसेना बलों। विक्टोरोवा, और 21 अप्रैल, 1 9 32 को फैसला किया। यह नाम उस अवधि के यूएसएसआर में बेड़े के नाम की स्वीकृत प्रणाली से मेल खाता है: बाल्टिक और काले सागर पर समुद्री सेनाओं का नाम उसी तरह रखा गया था।
दिन 21 अप्रैल, 1 9 32इसे सोवियत प्रशांत बेड़े के निर्माण का दिन माना जाता है, हालांकि "प्रशांत बेड़े" नाम केवल 1 9 35 में ही दिखाई दिया, जनवरी 1 9 35 में, सुदूर पूर्व की समुद्री सेना का नाम प्रशांत बेड़े का नाम बदल दिया गया। एम.वी. विक्टोरोव ने अप्रैल 1 9 32 से अगस्त 1 9 37 तक प्रशांत बेड़े का आदेश दिया।
कमांडर नया गठन15 मार्च, 1 9 32 को नियुक्त किया गया। वे पहले विश्व और गृह युद्ध मिखाइल विक्टोरोव में एक प्रतिभागी, समुद्री कैडेट कोर (1 9 13 में स्नातक) के स्नातक बाल्टिक सागर की नौसेना बलों के वर्तमान प्रमुख बने। नियुक्ति प्राकृतिक है: पर्याप्त संख्या में नाविकों को तैयार करने के लिए सबसे कम समय में, सभी कमांडरों में से पहला जो स्क्रैच के साथ एक नया बेड़ा बना सकता है, यह असंभव था, और क्रोनस्टेड और सेवस्तोपोल के विशेषज्ञों को सुदूर पूर्व में जमा करने की आवश्यकता थी । और यह करने के लिए सबसे सुविधाजनक था जब वे आधिकारिक कमांडर को बुलाते हैं - ठीक है, अगर नहीं माना जाता है, तो निश्चित रूप से, राजनीतिक (और कम्युनिस्ट और कोमोलोमोल की संभावनाओं ने तुरंत कम्युनिस्टों और कंबोमोल सदस्यों को नए बेड़े में घोषित करने की घोषणा की)।

पहले के आदेश 21 अप्रैल, 1 9 32 को प्रकाशित सुदूर पूर्व की नौसेना बलों के नए कमांडर, नए बेड़े के यौगिकों, भागों, जहाजों और संस्थान थे। विक्टोरोव द्वारा हस्ताक्षरित दस्तावेज़ के मुताबिक, एमएसयूवी ब्रिगेड को शामिल किया गया था: एक कुतिया और ट्रैवलिंग टीम (जिसमें मेरा बैरल "स्टावरोपोल", "टॉमस्क" और "एरिवान"), द वॉचडॉग "रेड विम्पेल", तटीय रक्षा विभाग - 9 वीं आर्टिलरी ब्रिगेड और 12 वीं वायु रक्षा रेजिमेंट और वायुसेना - 1 9 वीं भारी एयरबॉडी और दूर के स्काउट के 111 वें स्क्वाड्रन। उनके अलावा, व्लादिवोस्तोक सैन्य बंदरगाह ने नए गठन में प्रवेश किया, और गोल्डन रॉग और यूलीसिस के रूसी और व्लादिवोस्टोक बे का आधार बन गया।

कागज पर, सब कुछ चिंता और ठोस लग रहा थालेकिन "धातु में" सब कुछ अधिक तैनात था। Minzag "Stavropol" (बाद में वोरोशिलोवस्क नाम का नाम बदल गया) एक पूर्व परिवहन स्टीमर "बिल्ली" था, एक बार ध्रुवीय अभियान Grigory Sedov के लिए खरीदा गया। टॉमस्क और एरिवैन ने व्यापार परिवहन का प्रतिनिधित्व किया, जो आदेश के आदेश के समय तक कामकाजी और किसान लाल बेड़े के प्रबंधन में भी स्थानांतरित नहीं किया गया था और केवल पुन: उपकरण के लिए आया था। और वॉचोरोविक "रेड विंपल" को 1 9 10 में कमचटका गवर्नर की जरूरतों के लिए एक नौका के रूप में बनाया गया था और केवल 1 9 22 में बड़ी गरीबी के ऊपर एक लड़ाकू जहाज में पुन: वर्गीकृत किया गया था।

यह सब एक बात थी: प्रशांत महासागर पर एक पूर्ण बेड़े बनाने के लिए, आपको विशेष, पहले प्रयासों और पूरी तरह से नए समाधानों की आवश्यकता नहीं है। और मास्को में वे उन्हें खोजने में कामयाब रहे। सबसे पहले, एक छोटे और पानी के नीचे बेड़े पर शर्त लगाने का फैसला किया गया था, और प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए, जहाजों को लेनिनग्राद और निकोलेव में जहाज निर्माण संयंत्रों पर रखा गया था, और वहां से रेल द्वारा, व्लादिवोस्तोक को स्थानांतरित कर दिया गया था। इसी तरह 11 मई, 1 9 32 को एमएसवीवी के निपटारे में, लेनिनग्राद जहाजों द्वारा निर्मित प्रकार डब्ल्यू -4 की पहली 12 टारपीडो नौकाएं। ये विशेष सैन्य निर्माण के पहले जहाज थे, जो नए बेड़े में शामिल थे। और एक महीने से भी कम समय में, टारपीडो नौकाओं ने पहले ही कर्मचारियों की पुनर्जागरण और वर्तनी के लिए समुद्र में प्रवेश किया है। वैसे, नए जहाजों के लिए कर्मियों अक्सर उनके साथ आया था: ये क्रोनस्टेड और सेवस्तोपोल से अधिकारी और नाविक थे।

अगली बड़ी वृद्धि सुदूर पूर्व की समुद्री सेना की संरचना में, "यू" वी श्रृंखला प्रकार की 12 पनडुब्बियां बन गईं। वे दिसंबर 1 9 31 में बाल्टिक संयंत्र में रखे गए थे, यानी प्रशांत में एक बेड़े बनाने के फैसले से पहले भी दस्तावेज किया गया था। नावों को सभी बलों और साधनों के विशाल वोल्टेज के साथ बनाया गया था और इसलिए कार्य के साथ जल्दी से मुकाबला किया गया था: पहले से ही 1 जून, 1 9 32 को, "ली" प्रकार के पनडुब्बी खंडों के साथ पहली एखेलन लेनिनग्राद से व्लादिवोस्तोक तक चला गया। तकनीकी रूप से, नौकाओं के पूरा होने का सवाल बस सुलझाया गया था: व्लादिवोस्तोक डाल्ज़ावोडा (बाद में पौधे संख्या 202) और खाबारोवस्क शोज़ेकेनिकल प्लांट (संख्या 368) में रेलवे पर दिए गए वर्गों से और पनडुब्बियों के सेट को नवीनीकृत और उतारा गया पानी के लिए। टाइप "ली" के सभी 12 नौकाओं के बेड़े के वितरण के साथ आचरण 1 जून से 7 अक्टूबर तक केवल पांच महीने पुराना था। 23 सितंबर, 1 9 33 को, पहले दो प्रशांत नौकाओं, एसएच -11 "करास" और शर्च -12 "ब्रीम" (बाद में एस -101 और शर्च -102 का नाम बदलकर नौसेना के झंडे को उठाया गया, और सितंबर 1 9 34 के अंत तक उन्होंने प्रवेश किया इस प्रकार की सभी दर्जन नौकाओं को लागू करें।
इस समय तक Vladivostok में पहले से ही, काम पहले से ही पनडुब्बियों की दूसरी श्रृंखला के बेड़े की डिलीवरी की तैयारी पर था - जैसे "एम"। इस प्रकार की 28 पनडुब्बियां सुदूर पूर्व में गई - लगभग वीआई की पूरी श्रृंखला, जिसने "बेबी" की कहानी शुरू की। "एम" जैसी पहली नौकाएं, जिसे लगभग पूरी तरह से रेलवे के साथ ले जाया जा सकता है, केवल काटने और उपकरणों को हटाने, निकोलेव से 1 दिसंबर, 1 9 33 को व्लादिवोस्तोक तक चला गया और 6 जनवरी, 1 9 34 को साइट पर पहुंचे। एक छोटे से महीने से, 28 अप्रैल को, दो पहले "बेबी" - एम -1 और एम -2, और इस श्रृंखला की आखिरी 28 वीं नाव - एम -28 - अगस्त 1 9 35 में प्रशांत बेड़े का हिस्सा बन गया जिसमें सुदूर पूर्व की समुद्री सेना का नाम 11 जनवरी, 1 9 35 को रखा गया था।

सुदूर पूर्वी नौसेना बलों और नई सतह जहाजों। 1 931-19 35 में, लेनिनग्राद और निकोलेव में, सुदूर पूर्व के लिए, छह "तूफान" प्रकार, "बुरुन", बुरुन, जिपर और ज़र्नीट्स, सुदूर पूर्व के लिए रखे गए थे। पनडुब्बियों की तरह, उन्हें रेलवे पर व्लादिवोस्तोक को भेजे गए वर्गों पर निर्माण के बाद बलिदान किया गया था, फिर उन्हें फिर से एकत्र किया गया और पानी में उतर गए। 1 9 36 में, बाल्टिक और काले समुद्री बेड़े के कई जहाजों को व्लादिवोस्तोक में उत्तरी समुद्र में स्थानांतरित कर दिया गया था। और साथ ही, दूर पूर्वी शिप बिल्डिंग कारखानों ने काम करना शुरू कर दिया।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से 1 939-19 45। प्रशांत बेड़े में सतह के जहाजों के 2 ब्रिगेड, 4 पनडुब्बी ब्रिगेड, टारपीडो नौकाओं के 1 ब्रिगेड, विमानन भागों, तटीय रक्षा, समुद्री पैदल सेना के ताकत और साधन शामिल थे। टीओएफ की संरचना में, 100 से अधिक जहाजों और पनडुब्बियों थे, जिनमें "सी" प्रकार की 13 नई पनडुब्बियां शामिल थीं। वैसे, यह घरेलू नौसेना के इतिहास में पहली बार पनडुब्बी के प्रशांत महासागर पर था, एक अलग बेड़े की मुख्य सदमे बल बन गया।
कम समय (1 9 37)प्रशांत बेड़े का कमांडर 1 रैंक जीपी का प्रमुख था। Kireev। उसके साथ, 15 अगस्त, 1 9 37 को, 1 रैंक के एक कप्तान एनजी के एक कप्तान को डिप्टी कमांडर टीओएफ के पद पर नियुक्त किया गया था। Kuznetsov। 10 जनवरी, 1 9 38 को, उनकी नियुक्ति प्रशांत बेड़े के कमांडर की स्थिति का पालन करती थी और शीर्षक फ्लैगशिप 2 रैंक प्रदान करती थी। N.G. कुज़नेतोव ने प्रशांत बेड़े की रक्षा के लिए हमारी सुदूर पूर्वी समुद्री सीमाओं की रक्षा के लिए सभ्य करने के लिए सबकुछ किया।
N.G. कुज़्नेत्सोव
बहुत अच्छा, प्रशांत बेड़े ने 1 9 38 की गर्मियों में हसन झील पर सशस्त्र संघर्ष की अवधि के दौरान खुद को उज्ज्वल रूप से स्पष्ट किया है। निकोलाई गेरासिमोविच ने 22 मार्च, 1 9 3 9 तक टीओएफ का आदेश दिया, जब तक कि उन्हें यूएसएसआर सैन्य बेड़े के डिप्टी पीपुल्स कमिसार द्वारा नियुक्त नहीं किया गया। N.G के बाद कई वर्षों के लिए कुज़नेत्सोवा प्रशांत बेड़े (जनवरी 1 9 38 से जनवरी 1 9 47 तक) ने 2 रैंक (बाद में एडमिरल) I. की प्रमुखता को आज्ञा दी। Yumashev। ग्रेट देशभक्ति युद्ध के दौरान, 1 941-19 45। प्रशांत बेड़े लगातार युद्ध की तत्परता में था। उसी समय, 1 नेता, 2 विध्वंसक, 5 पनडुब्बियों का अनुवाद उत्तरी बेड़े पर टीओएफ से किया गया था; समुद्री राइफल ब्रिगेड और अन्य भागों के हिस्से के रूप में 140 हजार से अधिक नाविकों ने मोर्चों पर लड़ा।
और 1945 में जापान के साथ युद्ध की शुरुआत से प्रशांत बेड़े पहले से ही काफी भयानक थे: दो क्रूजर अपनी रचना, नेता, 12 विध्वंसकों, 1 9 वॉचडॉग, 10 खान बैरल, 78 पनडुब्बियों और 300 से अधिक छोटे युद्धपोतों में आयोजित किए गए थे। इसके अलावा, टीम फ्रेम न केवल लेनिनग्राद और सेवस्तोपोल में उनके लिए तैयार किए गए थे, लेकिन यह स्थान पर: 1 9 37 से, प्रशांत नौसेना स्कूल के नाम पर एडमिरल एसओ। व्लादिवोस्तोक में मकारोव। तब फ्रेम्स को चमकता से दिखाया गया खुद न केवल सुदूर पूर्वी में, बल्कि शत्रुता के अन्य सभी समुद्री सिनेमाघरों पर भी। इसलिए, उदाहरण के लिए, एमएसवी में अनुवाद के बाद, नौसेना, सर्गेई गोरशकोव के कमांडर के भविष्य के एडमिरल समर टॉमस्क मंत्रालय के नेविगेटर बन गए, और फिर बैराज के पूरे ब्रिगेड के प्रमुख नेविगेटर और ट्रैवलिंग और ट्रॉलिंग के प्रमुख नेविगेटर बन गए। एक ही ब्रिगेड में, उत्तरी बेड़े के भविष्य के कमांडर ग्रेट देशभक्ति युद्ध के दौरान और बाल्टफ्लॉट आर्सेनी गोलोवो के बाद के युद्ध कमांडर ने फ्लैगशिप खान के पद के रूप में कार्य किया। और सोवियत संघ में नौसेना के सबसे कम उम्र के आतंकवादी बनने वाले एडमिरल निकोलाई कुज़नेतोव को मार्च 1 9 3 9 में व्लादिवोस्तोक से मॉस्को में स्थानांतरित कर दिया गया था, बाद में उपदेशित होने के बाद, और फिर प्रशांत बेड़े के कमांडर।
है। Yumashevसाम्राज्यवादी जापान की हार में प्रशांत बेड़े और अमूर फ्लोटिला की भूमिका और द्वितीय विश्व युद्ध के सफल समापन में बहुत अच्छा था। 1 9 45 के मैनचुरियन सैन्य अभियान के दौरान, प्रशांत बेड़े बलों ने उत्तरी कोरिया की मुक्ति में भाग लिया। 12-16 अगस्त, 1 9 45 को, टीओएफ जहाजों की लैंडिंग यकी, रसिन और सेसिन के बंदरगाहों द्वारा कारोबार की गई थी। विमानन टीओएफ पोर्ट आर्थर और दूर में हवाई पट्टी उतरा। टीओएफ के जहाजों ने 1 9 45 के दक्षिण सखालिन ऑपरेशन और 1 9 45 के कुरिल लैंडिंग ऑपरेशन में भी सक्रिय भूमिका निभाई। 1 9 45 के सोवियत-जापानी युद्ध में दिखाए गए वीरता और साहस के लिए, प्रशांत बेड़े के 52 नाविकों को सोवियत संघ के हीरो का उच्च खिताब दिया गया। बेड़े के 18 भागों और जहाजों को गार्ड का खिताब सौंपा गया था, 15-लाल बैनर के आदेश से सम्मानित किया गया था।
जनवरी 1947 में पैसिफ़िक बेड़े को 5 वें और 7 वें बेड़े में विभाजित किया गया था, जिन्हें कमांड किया गया था:
5 वें एडमिरल ए.एस. फ्रोलोव, काउंटर एडमिरल एन.जी. Kuznetsov, एडमिरल यू.ए. Panteleev; 7 वां एडमिरल I.I. Baikov, एडमिरल जीएन। स्नातक
अप्रैल 1953 में फ्लॉट को फिर प्रशांत बेड़े में विलय कर दिया गया, जिन्हें एडमिरल यू.ए.ए. द्वारा आज्ञा दी गई थी। पेंटेलेव, एडमिरल वीए। चेकोरोव, एडमिरल वीए। फोकिन (फरवरी 1 9 58 - जून 1 9 62), एडमिरल एनएन। अमेल्को (जून 1 9 62 मार्च 1 9 6 9), एडमिरल एनआई। स्मरनोव (मार्च 1 9 6 9 - सितंबर 1 9 74), एडमिरल ईएन। Spiridonov (1 979-19 81), एडमिरल वी.वी. सिडोरोव (1 9 81-19 86), एडमिरल जीए। ग्रॉक (1 9 86-199 3), एडमिरल जीएन। गुरिनोव (1 993-199 4), एडमिरल I.N. Khmelnov (1994-199 6), एडमिरल वी.आई. क्रोडोव (1996 -1997)।
आधुनिक प्रशांत बेड़े रूसयूएसएसआर की तरह, महासागर बेड़े है, आधुनिक जहाजों, सहित। रेक मीटर और परमाणु पनडुब्बियों, रॉकेट असर और विरोधी पनडुब्बी विमान, तटीय रॉकेट-आर्टिलरी सैनिकों, समुद्री प्रसिद्धि। आजकल एडमिरल विक्टर Dmitrievich Fedorov कमांडर रूस के प्रशांत बेड़े।
रूस के प्रशांत बेड़े, अन्य रूसी बेड़े की तरह, नियमित मामलों में अपने समृद्ध इतिहास, सफलताओं और उपलब्धियों, युद्ध की लड़ाई में जीत है। प्रशांत बेड़े मॉस्को से दूर है - सेंट पीटर्सबर्ग से, सेंट पीटर्सबर्ग से हमारी मातृभूमि की राजधानी - रूस की समुद्री राजधानी, लेकिन यह हमारा बेड़ा है, वह हमारे दिल के करीब है।

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प्रशांत रूसियों के जल में रूसी साम्राज्य के राज्यों का पहला उल्लेख 1648 में दिनांकित है। हालांकि, विशेषज्ञ अभी भी बहस कर रहे हैं जब रूसी नेविगेशन देश की पूर्वी सीमाओं पर शुरू हुआ था। विशेष रूप से पत्रकार आंद्रेई ओस्ट्रोव्स्की विशेष रूप से डीवी के लिए रूस के हर्ष पूर्व में नेविगेशन के मूल और विकास के मार्ग का पता लगाया

बाढ़ पर पहली बार, रूसी साम्राज्य के विषय सितंबर 1648 में यहां पहुंचे, जब सेमोनियन डिजेनेव, फेडोट पोपोव और गेरसिम अन्विडाइन के नेतृत्व में तीन कुच, उत्तर-पश्चिम से आगे बढ़ते हुए, एक बड़ी पत्थर की नाक (सूत्र) को मजबूत किया गया (सूत्र) प्रामाणिक समय का) और प्रशांत महासागर में गया, जो अनाडिर मुंह के लिए उन्नत है। उस नाक को अब डीज़नेव के केप कहा जाता है और उत्तरी प्रशांत को आर्कटिक के पूर्वी क्षेत्र से अलग करता है। और वहां और वहां, हालांकि, नेविगेशन की शर्तें और आज जटिल हैं; और लगभग चार शताब्दियों पहले, वे अपने बतख शर्ट पर चले गए और यहां तक \u200b\u200bकि शून्य नेविगेशन अनुभूति पर भी, पायनियर केवल अनुमान लगाने के लिए बनी हुई है।

यह महत्वपूर्ण है कि पूर्व में प्रगति एक ही समय में कई मार्गों से की गई थी। एक डिजीस्की अभियान की तुलना में थोड़ा पहले, 1639 में, याकुत्स्क से हेडिंग इवान मोस्क्विटिन, अलले नदी पर अपने वाटागो मिश्र धातु के साथ ओकॉट्स्क (फिर लैम्स्क) समुद्र में एक और नदी के मुंह से दूर नहीं गया - शिकार (स्थानीय मानकों पर जोर) सख्ती से अंतिम स्वर पर), जहां ओस्ट्रोग की स्थापना की गई, जो वास्तव में प्रशांत महासागर में पहला रूसी समझौता बनने के लिए नियत थी - ओखोट्स्क।

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आज, इन तिथियों, इतिहास की पाठ्यपुस्तक से बंधे, कुछ परिचित दिखते हैं। लेकिन यदि आप "अभ्यस्तता" काटते हैं और भाग पर स्थिति को देखते हैं, तो यह सिर्फ एक आत्मा कैप्चर करता है कि सचमुच एक उन्नत उन्नत (हालांकि बिखरे हुए) रूसी कोसाक्स के छोटे टुकड़ों को समझने और जो लोग पारित लोगों की सेवा करते हैं उरल्स से बेरिंगोव तक साइबेरिया (जैसा कि हम इसे अभी कहते हैं) स्ट्रेट और ओहोत्सस्क के समुद्र। उलटी गिनती परंपरागत रूप से 1580 से आयोजित की जाती है - प्रसिद्ध ईआरएमक वृद्धि की शुरुआत। और आधे शताब्दी के बाद, वास्तव में, एक पीढ़ी के जीवनकाल के दौरान, नक्शे और सड़कों की पूरी अनुपस्थिति के साथ, पहले रूसी लोग महान महासागर के किनारे गए थे!

हालांकि, यह विषय एक अलग कहानी का हकदार है।

विस्फोट और सामग्री की कमी

अपने लिए नए बैंकों पर, पायनियर धीरे-धीरे चिंतित थे: बल बहुत छोटे थे; राक्षसों का फैला हुआ रसद था, जैसा कि हम अब कहेंगे। हां, इन लोगों को पता था कि एक कुल्हाड़ी के साथ सचमुच शानदार समुद्री गुणों के साथ रुकों का निर्माण कैसे किया जाए। लेकिन जहाज रिगिंग के लगभग सभी तत्वों को पूर्ण सड़क के साथ हजारों किलोमीटर वितरित करना पड़ा। फिर भी, पहले से ही 1716 में, बकरी सोकोलोव ने ओकॉटस्क में पहला जहाज बनाया - पूर्वी राडे, जो कामचटका पहुंचने में सक्षम था। जल्द ही उसी लेडी पर, इवान जेरियोव और फेडरर लुकिन ने कामचटका और धूम्रपान का पहला कार्ड बनाया। और ओखोत्सेक में कुछ वर्षों के बाद, ओखोटस्क में एक पूर्ण शिपयार्ड था, जो अनावत के साथ हस्ताक्षर किए गए ओखोत्सेक सैन्य फ्लोटिला की स्थापना पर रॉयल डिक्री का परिणाम बन गया 21 मई 1731 को ओकेथस्क सैन्य फ्लोटिला की स्थापना पर (तारीख को रूस के प्रशांत बेड़े का आधिकारिक जन्मदिन माना जाता है)। इस शिपयार्ड में, 1737 में, सेंट पीटर और सेंट पॉल विटस बियरिंग और एलेक्सी चिरिकोव के अभियान के लिए 1737 में रखे गए थे। इन जहाजों का नाम जल्द ही साम्राज्य के सबसे दूर नौसेना के पद के नाम के लिए आधार था - पेट्रोपावलोव्स्क-कामचात्स्की।

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ट्रैक, व्यापारी दूरदराज के तटों में लंबे बैंकों पर दिखाई देते हैं। उनमें से सबसे प्रसिद्ध, निश्चित रूप से, irkutsky (हालांकि इस स्थान पर यह स्पष्ट रूप से बारीकी से था) व्यापारी ग्रेगरी शेलिखोव, 18 वीं शताब्दी के दूसरे छमाही में ओखोट्स्क, कुरिल और अलेउतियन द्वीपों और जापान के बीच एक सक्रिय वाणिज्यिक शिपिंग स्थापित करना शुरू कर दिया । वास्तव में, इस अद्भुत व्यक्ति की योजनाएं भारत तक फैली हुई हैं, लेकिन, 50 से कम वर्षों तक जीवित रहे, उनके पास अपने भव्य विचारों को लागू करने का समय नहीं था। हालांकि, बहुत समय प्रबंधन किया गया है। यह आश्रय था कि 1783 में उन्होंने अलास्का के वाणिज्यिक अभियान का नेतृत्व किया, जिसके दौरान अमेरिकी महाद्वीप पर पहली रूसी बस्तियों की स्थापना की गई।

वैसे

कुल मिलाकर, ओकहॉट्स्क में जहाज निर्माण शिपयार्ड में लगभग 60 विभिन्न जहाजों का निर्माण किया गया था, जिसमें रूसी नेविगेटर ने प्रशांत महासागर के पूर्वोत्तर हिस्से में सबसे महत्वपूर्ण भौगोलिक खोज की थी।

शेलिखोव एक पूर्वोत्तर कंपनी बनाने के विचार से संबंधित है, जो शेलिखोव निकोलाई रेज़ानोव के दामाद की सक्रिय भागीदारी में उनकी मृत्यु के कुछ साल बाद ("जूनियों" और "एवोस" की साजिश याद रखें?) और समर्थित पॉल मैं एक रूसी-अमेरिकी कंपनी के निर्माण के लिए आधार बन गया। इस बिंदु से, प्रशांत महासागर के उत्तरी हिस्से में रूसी वाणिज्यिक सीफ्लिंग्स नियमित रूप से तब तक बन जाती है, यह बेहद सक्रिय है। कैलिफ़ोर्निया से कुरिल तक एक विशाल चाप में एक के बाद एक रूसी बस्तियों को उठाता है और मजबूत करता है। कुरिल द्वीप समूह के लिए, 1 9 वीं शताब्दी के पहले छमाही में उनका विकास सक्रिय रूप से आया, जो एक विशेष शब्द भी - करिलोरिया उठता था। एक बार फिर कविता से आंद्रेई voznesensky की रेखाओं को याद नहीं किया गया, जो प्रसिद्ध नाटकीय वक्तव्य का आधार बन गया: "युद्ध में, डेविडोव और हैग! दूर उड़े। रिपोर्ट: "पांच ओरिएंटल द्वीप आपका सम्राट!" यहां भाषण कुरिला के बारे में है।

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एक ही समय में विशाल क्षेत्र में न केवल हमारे द्वारा दिलचस्पी थी: अंग्रेज सक्रिय थे, और फ्रांसीसी - बाद के पूर्वी कार्ड में लेपरेोज के आदेश के तहत बाद वाले के अभियान के तहत संबंधित स्ट्रेट से कई भौगोलिक नाम हैं सखालिन और होक्काइडो ने प्राइमोरस्की क्राय के पूर्वोत्तर में तर्निया की खाड़ी और टाटर स्ट्रेट में बे डी -स्टार्ट में।

रूस एक कदम आगे थे। लेकिन साम्राज्य के दूरदराज के राजनेताओं को पहले से ही समझा जा चुका था कि संचार एक चरम पर फैला था और समुद्र के मास्टर की मौजूदा स्थिति के साथ, ब्रिटेन, यदि आवश्यक हो, तो रूस के प्रशांत तट को अवरुद्ध कर सकता है। इसके अलावा, गैर-ठंडे अड्डों के पास ब्रिटिश - हांगकांग और शंघाई। क्रिमियन युद्ध ने इस निराशाजनक निष्कर्ष की पुष्टि की: वीर रक्षा के बावजूद, दूसरे प्रयास से पेट्रोपावलोव्स्क-कामचात्स्की बर्बाद हो गई थी, और रूसी झंडे के नीचे जहाजों और जहाजों को अमूर लिमन में छिपाने के लिए मजबूर होना पड़ा - चूंकि गेनेडी नेवेलस्की पहले ही अपना करने में कामयाब रहे थे प्रसिद्ध खोज। कई नेविगेशन के लिए, अंग्रेजी फ्रिगेट्स को ओकॉट्स्क और जापानी समुद्रों के साथ दुश्मन को भरोसेमंद की तलाश में खोद दिया गया था, लेकिन ज्यादातर कोई फायदा नहीं हुआ। कमजोर सांत्वना केवल यह तथ्य हो सकता है कि अपने स्विमस्टर्स के दौरान ब्रिटिश जहाजों "विनचेस्टर", "नानजिंग" और "बराक" ने उनके लिए अज्ञात तट का वर्णन किया, जिसमें कई बेहद आरामदायक बे शामिल हैं, जिनमें से एक का नाम दिया गया था बंदरगाह हो सकता है। यह असंभव है कि उन्होंने माना कि कुछ सालों में उन्हें एक नया नाम प्राप्त होगा - गोल्डन हॉर्न, और व्लादिवोस्तोक का पद अपने किनारे पर उभर जाएगा, जिसे प्रशांत महासागर में मुख्य रूस बनने के लिए नियत किया जाएगा।

इसके लिए, हालांकि, चला गया।

व्लादिवोस्तोक का जन्म

यहां तक \u200b\u200bकि 1 9 वीं शताब्दी के 50 के दशक के मध्य में, पूर्वी साइबेरिया की गवर्नर निकोलाई मुराविवोव के युवा गवर्नर ने अमूर के निचले हिस्से में बसने वालों के पहले मिश्र धातुओं को व्यवस्थित करना शुरू किया। 1858 में, उन्होंने एगन समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके लिए उच्चतम डिक्री को अपने उपनाम में मुराविवोव-अमूर के अतिरिक्त प्राप्त हुआ। और दो साल बाद, एक रूसी राजनयिक गिनती निकोलाई इग्नातिव ने बीजिंग समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके परिणामस्वरूप रूस के सुदूर पूर्वी सीमाओं ने अपनी अंतिम आधुनिक उपस्थिति हासिल की। इस साल और व्लादिवोस्तोक के जन्म का वर्ष बन गया।

लगभग उसी वर्षों में, एक और चीज को अंततः समझा गया और एक और बात: साम्राज्य के सुदूर पूर्वी स्वामित्व, और इसके बिना मेट्रोपोलिस के केंद्र से अंतहीन रूप से हटा दिए गए, वे खुद को हजारों किलोमीटर बिखरे हुए थे। यह नहीं है कि उन्हें विकसित करने के लिए, लेकिन कम से कम बेहद खराब विकसित शिपिंग की पृष्ठभूमि को पकड़ने के लिए, असहनीय कार्य वाले लोगों के लिए उचित प्रतीत होता था। अधिक संरक्षित करने के लिए, छोटे के बाद। और व्लादिवोस्तोक के उद्भव के कुछ साल बाद - जब उनकी संभावनाओं ने सबकुछ स्पष्ट रूप से उभरना शुरू कर दिया - यह रूसी अलास्का (वैसे, दस साल पहले, जब उत्तरी प्रशांत में क्रिमियन युद्ध के दौरान संयुक्त एंग्लो-फ्रेंच स्क्वाड्रन संचालित किया गया था , सेंट पीटर्सबर्ग अलमारियों में अमेरिकी महाद्वीप पर रूसी बस्तियों की रक्षा भी नहीं माना गया था)। वाशिंगटन बैरन ग्लेक में त्सर्सकोय कोर्ट के विशेष विशेष वेतन को शानदार रूप से कार्य के साथ प्रेरित किया गया है (अमेरिकियों को महाद्वीप के उत्तर में विशाल ठंडी भूमि खरीदने की इच्छा से वास्तव में जलाया नहीं गया था, और 1 9 60 के दशक के उत्तरार्ध में, सभी सेनाएं रूसी सुदूर पूर्व के विकास पर केंद्रित थीं।

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यह विकास व्यापार नेविगेशन के बिना असंभव था। गोल्डन हॉर्न के तट पर रूसियों के उभरने के पहले से ही 5 साल पहले, पहले दो बॉट व्लादिवोस्तोक शिपयार्ड्स - "ट्रेपैंग" और "सुफुन", और एमिलिया समेत दो स्कूनों पर बनाए गए थे, जो पहले नागरिक निवासियों के लिए, व्यापारी याकोव के लिए थे सेमेनोव। सैन्य कार्यालय के साथ अनुबंध के अनुसार, एमिलिया ने तट के साथ गैरीसॉन के लिए कार्गो वितरित किए, और चीन सागर गोभी में भी पहुंचाया। धीरे-धीरे, कई छोटी निजी शिपिंग कंपनियां जो मुख्य रूप से विदेश में तटीय तैराकी और परिवहन में लगी हुई थीं, लेकिन उन्हें इस क्षेत्र की परिवहन पहुंच में सफलता नहीं मिली। यह, स्वाभाविक रूप से, विदेशी जहाजों का आनंद लिया, जिन्होंने शायद ही कभी इस क्षेत्र में अपने स्वयं के निर्यात-आयात संचालन में नहीं लिया था। पिछले शताब्दी के 70 के दशक में रूसी पहनने के इतिहास के प्रसिद्ध शोधकर्ता और पिछली शताब्दी के 70 के दशक में सुदूर पूर्वी समुद्री शिपिंग कंपनी के पौराणिक प्रमुख ने इस तरह की संख्या में वैलेंटाइन बीनकिन का नेतृत्व किया: "1871 में, व्लादिवोस्तोक का बंदरगाह 24 वाणिज्यिक का दौरा किया जहाजों। इनमें से, केवल 3 रूसी; 8 अंग्रेजी ध्वज के तहत, 8 - जर्मन के तहत, अन्य झंडे के तहत 5 और। "

विदेशी ध्वज पर इस तरह की निर्भरता ने पूरे क्षेत्र के विकास के लिए खतरा उठाया।

डोब्रोटलॉट

कई मायनों में, साम्राज्य के अन्य समुद्रों पर भी एक समान स्थिति - काले सागर पर, बाल्टिक और उत्तर पर थी। एक विदेशी ध्वज के तहत / रूसी बंदरगाहों में से माल का परिवहन घरेलू जहाजों की संभावनाओं से काफी बेहतर था। समाज में - प्रांत से मेट्रोपॉलिटन कैबिनेट तक - समझने के कारण कि देश को अपनी बड़ी शिपिंग कंपनी की आवश्यकता है। 22 मार्च, 1878 को, जहाजों के अधिग्रहण और निर्माण के लिए धन के संग्रह को व्यवस्थित करने के लिए कॉल के साथ "रूसी लोगों को अपील" प्रकाशित किया गया। इस तरह की एक कॉल के लिए तैयारी इतनी अधिक थी कि बाद में स्वैच्छिक बेड़े के संस्थापकों (इसलिए एक नई शिपिंग कंपनी को फोन करने का फैसला किया गया, स्वैच्छिक दान की विधि से पैसा एकत्र किया गया था) में दो मिलियन रूबल की राशि थी, यह पर्याप्त था पहले तीन स्टीमर प्राप्त करें जिन्होंने काफी अपेक्षित नाम प्राप्त किए हैं: "रूस", "मॉस्को", "पीटर्सबर्ग"।

1879 के वसंत में, सरकार ने कंपनी की स्वैच्छिक बेड़े की कंपनी की स्थिति को मंजूरी दे दी, जिसमें बशर्ते कि नई कंपनी की अदालत को सबसे पूर्व में शिपिंग लाइनों के लिए उपयोग किया जाना चाहिए। और उसी वर्ष नवंबर में, यह घोषणा सेंट पीटर्सबर्ग इज़्वेस्टिया और कई अन्य समाचार पत्रों में दिखाई दी: "पूर्वी महासागर के रूसियों, चीनी और जापानी बंदरगाहों के साथ व्यापार संबंधों के विकास के लिए स्वैच्छिक बेड़े सहायता की सोसाइटी, और अधिक प्रदान करते हुए उस किनारे के आयात के लिए सुविधाजनक साधन, और इससे कार्गो के निर्यात के लिए, 1880 के भविष्य से अपने स्टीमर के माध्यम से, रूस और उपरोक्त बंदरगाहों के बीच सही वस्तु वस्तु रिपोर्ट के माध्यम से खुलता है। पहला स्टीमर ओडेसा से अगले 1880 के 1 मार्च के आसपास भेजा जाएगा, और फिर, कार्गो संचय की स्थिति में, अन्य स्टीमर स्टीमर की परवाह किए बिना, मार्च की पहली संख्या और 1 मई के बीच अंतराल को भेजे जाएंगे क्रोनस्टेड से मौजूदा पहले से लोड के साथ भेजा गया ... "

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यह संलग्न है कि सुदूर पूर्व वाणिज्यिक लोगों में, व्यापारियों ने सरकार के नए विचार को सुंदर संदेह व्यक्त किया। आधार ने प्राथमिक गणित की सेवा की। वोबोरोटलॉट ओडेसा में दूर स्थित था, और केवल 4 स्टीमर थे (निज़नी नोवगोरोड जोड़ा गया); इस बीच, व्लादिवोस्तोक के उसी 1879 के बंदरगाह में, लगभग 40 विदेशी व्यापार वाहिकाएं देखी गईं।

लेकिन नियमित (सही) वाणिज्यिक शिपिंग की शुरुआत, साम्राज्य के पश्चिमी और पूर्वी बंदरगाहों से दृढ़ता से जुड़ी हुई थी। और दूरदर्शिता और योजना की संभावनाओं ने स्वयं को लागू किया: 1 9 वीं शताब्दी के 80 के अंत तक, रूसी ध्वज के तहत वाणिज्यिक जहाजों को निर्यात-आयात परिवहन में / vladivostok से निर्यात में शामिल 30-40% टन था । और परिवहन के तटीय (रूसी तट के साथ) में, घरेलू व्यापार बेड़े न केवल एक किंडरग्लास है, बल्कि कई स्थानीय छोटी शिपिंग कंपनियों की संख्या भी - इस समय तक एक उल्लेखनीय लाभ था।

मार्ग

इस क्षेत्र के विकास में स्वैच्छिक बेड़े के जहाजों को खेला गया विशाल भूमिका का सबसे सटीक और टैरिफ मूल्यांकन, एंटोन पावलोविच चेखोव ने 18 9 0 के पतन में "पीटरबर्ग" पर सखालिन की यात्रा से लौट आए। उस छिद्र के अक्षरों में से एक में, उन्होंने देखा: "... सभ्यता एक वापोरोफ्लॉट के साथ सुदूर पूर्व में आ गई है।

1 9 वीं शताब्दी के पिछले दशकों में, इस क्षेत्र में रूसी वाणिज्यिक सीफिंग का ध्वज लगातार इसकी उपस्थिति में वृद्धि हुई है और तदनुसार, परिवहन की राशि में इसका हिस्सा है।

इनमें से बहुत अलग थे। इस प्रकार, सुदूर पूर्व के लिए त्वरित और अपेक्षाकृत सस्ता तरीके की संभावना इंटीरियर मंत्रालय के पहले "खोला" में से एक है, जिसने उस समय तक सखालिन को एक कॉर्टिका के रूप में उपयोग करना शुरू किया (जो वास्तव में, चख्होव को प्रेरित करता था उनकी प्रसिद्ध यात्रा)। भूमि यात्रा एक लंबी, सड़कों, घुड़सवार रोगों के बीच, साथ ही वे रास्ते से सैकड़ों तक भाग गए। रेफ्रिजेरेटेड भ्रष्टाचार के परिवहन के लिए Doblotlot प्रति व्यक्ति 1 9 2 रूबल में नियुक्त किया गया था, जिसने कई बार डिलीवरी की लागत को कम किया था।

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और सुदूर पूर्व की पहली उड़ान में, जिसमें लेफ्टिनेंट के कप्तान के आदेश के तहत "निज़नी नोवगोरोड" शिपिंग में 7 जून, 1879 को ओडेसा से गोली मार दी गई थी, वहां 56 9 सटीक हार्डवेयर, एक काफिले, साथ ही साथ 730 थे सखलिन के लिए कार्गो के टन। यह बोर्ड पर था और व्लादिवोस्तोक और शंघाई में जेनज़िनोव भाइयों के व्यापारियों द्वारा 80 टन वाणिज्यिक कार्गो भेजा गया था। इस प्रकार, ब्रीडफ्लो के पोत की पहली उड़ान रूस के केंद्र के बीच अपने दूर के बाहरी इलाके के बीच व्यापार संबंधों की शुरुआत करने के लिए नियत थी। घुड़सवार के लिए, पुलिस रिपोर्टों के मुताबिक, वे सभी को अच्छे स्वास्थ्य में पहुंचाए, एक शिकायत के बिना, परिश्रम का व्यवहार किया।

आधे शताब्दी से थोड़ा अधिक, व्लादिवोस्तोक से, इस दुखद अनुभव को नव मांग की गई, जब वोली और वैनिनो ने परिवहन शुरू किया (सुदूर पूर्वी समुद्री नौवहन के जोखिम-पुन: सुसज्जित वाणिज्यिक जहाजों सहित) हजारों और हजारों कैदियों गुलग के कोलायमा शिविरों में।

और एक, पहली उड़ान 54 दिनों में एक रिकॉर्ड चला और सुदूर पूर्व के कुछ लोगों के बीच एक असली उत्तेजना पैदा हुई: स्थानीय रूस के साथ परिवहन पुल की वास्तविकता और दक्षता से आश्वस्त था। मैं 10 अगस्त को सखालिन लोगों और सामानों को पारित करता हूं, निज़नी नोवगोरोड ने व्लादिवोस्तोक से लौटने के लिए अभिनय किया, जिसमें ओडेसा के पहले 6 यात्रियों को बोर्ड पर रखा गया था।

वास्तव में, यह उड़ान परीक्षण थी, या, जैसा कि वे अब कहेंगे, प्रयोगात्मक। मैंने इसके परिणामों को मंजूरी दे दी, ब्रैथलॉट के नेतृत्व ने अगले वर्ष से उड़ान नियमित बनाने के लिए कार्य को रखा। और पहले में, यह 26 फरवरी को ओडेसा से दूर पूर्व तक नियमित उड़ान थी, एक स्टीमर "मॉस्को" जारी किया गया था। अब बोर्ड पर, यात्रियों के अलावा 12 रूसी निजी व्यापारिक कंपनियों द्वारा व्लादिवोस्तोक, निकोलेव्स्क-ऑन-अमूर और सखलिन को 800 टन से अधिक कार्गो भेजे गए थे। कप्तान-लेफ्टिनेंट चिरिकोवा के आदेश के तहत, स्टीमर 45 दिनों में 45 दिनों में व्लादिवोस्तोक पहुंचे; एक नई शैली के अनुसार - 25 अप्रैल, यह वह तारीख है जो सुदूर पूर्वी समुद्री नौवहन कंपनी (डोब्रोफॉट के उत्तराधिकारी) का आधिकारिक जन्मदिन है, जो रूस की सबसे बड़ी परिवहन कंपनी, सोवियत संघ और फिर सुदूर पूर्व में रूस है ।

"रूसी सामान अमूरा में प्रवेश करते हैं"

सभी रूसी शिपर्स और मालवाहक ने इस उड़ान के बारे में सबसे चापलूसी समीक्षा को जन्म दिया। इस प्रकार, नेर्चिंस्क "बुटींस" ब्रदर्स के ट्रेडिंग हाउस के मालिकों ने 31 अगस्त, 1880 को सेंट पीटर्सबर्ग वेदोमोस्टास में मुद्रित एक टेलीग्राम भेजा: "हमने ओडेसा से 30 हजार पाउंड से निकोलावस्क को एक महान रूप में माल भेजा। उनके ध्वज के नीचे रूसी सामान पहले अमूर में प्रवेश किया। पूर्व में एक राष्ट्रीय व्यापारिक आंदोलन की शुरुआत के रूप में उनके उभरने का स्वागत करते हुए, हम इस उपयोगी और देशभक्ति संबंध को निकालने वाले हर किसी के प्रति हमारी ईमानदार सहानुभूति व्यक्त करते हैं, और आपको आगे के विकास की सफलता की कामना करते हैं। "

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उसी वर्षों के दौरान, दयालुता को राज्य महत्व के भव्य सामाजिक-जनसांख्यिकीय कार्य को हल करने में सक्रिय रूप से भाग लेना पड़ा। एक तरफ, किसान सुधार और देश के मध्य भाग में सर्फडम का उन्मूलन, भूमिहीन किसानों की एक बड़ी संख्या दिखाई दी; दूसरी तरफ, राज्य पूर्व में विशाल भूमि के साथ उभरा है, जिनमें से अधिकांश पृथ्वी के खेतों और किसान अर्थव्यवस्था के प्रबंधन दोनों के लिए काफी उपयुक्त थे। माइग्रेटिंग आंदोलन को प्रेरित करें और इसे व्यवस्थित करें - यह कार्यक्रम एजेंडा की कुंजी में से एक था। राज्य चुनौती को एक राज्य दृष्टिकोण की आवश्यकता थी। 1 जून, 1882 को, एक विशेष कानून को अपनाया गया, किसान परिवारों के पुनर्वास में सुदूर पूर्व में पुनर्वास में राज्य की भूमिका को विनियमित किया गया। यह स्थानांतरित हो रहा था कि राज्य को स्थानांतरित करने की सभी लागतें खत्म हो गईं। व्यापक भूमि भूखंडों के आवंटन सहित कई अन्य लाभों पर भी विचार किया गया था। और 1883 से, चेर्निहाइव, पोल्टावा, खार्किव, कुबान, वोरोनिश, कुर्स्क, तांबोव, निज़नी नोवगोरोड, खेरसॉन, आस्ट्रखन और अन्य प्रांतों के हजारों किसान परिवार ओडेसा में बहने लगे। पुनर्स्थापन का समुद्र चरण बिल्कुल 20 साल तक चला - 1 9 03 तक, जब ट्रांस-साइबेरियाई राजमार्ग पर अंत-टू-एंड आंदोलन खोला गया था। दो दशकों तक, लगभग 60 हजार लोगों को दो महासागरों के माध्यम से पहुंचाया गया था, उनमें से 30% से थोड़ा कम बच्चे थे। इन सभी वर्षों में, भेजने का एकमात्र बंदरगाह ओडेसा, आगमन का बंदरगाह था - व्लादिवोस्तोक।

यह विश्वास करना गलत होगा कि सक्रिय राज्य समर्थन का आनंद लेना और राज्य के स्वामित्व वाली प्रोप्रॉप्लॉट होने के नाते साम्राज्य के पश्चिमी और सुदूर पूर्वी बंदरगाहों और पूल में तटीय परिवहन के बीच माल और यात्रियों की डिलीवरी दोनों को एकाधिकार दिया गया। ट्रांसकैन के कंधे पर, रोपिट के स्टीमर - रूसी सोसाइटी ऑफ शिपिंग कंपनी और ट्रेड, किंडरगार्टन की तुलना में पहले भी बनाई गई, लेकिन बेड़े की संख्या और परिवहन की मात्रा से कम। प्रशांत तट पर रूसी बंदरगाहों के बीच गतिशील रूप से इलाज परिवहन के लिए, फिर छोटी शिपिंग कंपनियों ने सक्रिय रूप से उनमें भाग लिया, एक के बाद व्लादिवोस्तोक में उत्पन्न हुआ - यह 1 9 वीं शताब्दी के दूसरे छमाही से यह बंदरगाह था जो रूसियों को मास्टर करने के लिए बुनियादी हो गया विशाल क्षेत्र का।

"द हार्टबाथर्स"

पहले निजी जहाजों के मालिक बन गए, एक नियम, व्यापारियों, उद्यमियों ने दूसरों को तेज करने के लिए क्षेत्र के विकास की गतिशीलता महसूस की, बिक्री के बाजारों की अधिक सक्रिय रूप से देख रहे थे, व्यापार संबंधों के नए निर्देशों को और अधिक निर्णायक रूप से महारत हासिल कर रहे थे। पहले में से एक ट्रेडिंग हाउस के संस्थापक थे "ओ। वी। लिंडगोल्म और के '' ओटो वसीलीविच लिंडगोल्म, मछली पकड़ने, व्हेलिंग और परिवहन वाहिकाओं दोनों पर संचालित। शाब्दिक रूप से, एलेक्सी वसीलीविच फिलिपस ने अलास्का की बिक्री के बाद, 1867 में रूसी-अमेरिकी कंपनी के परिसमापन के बाद खींच लिया, वास्तव में ओहोत्सस्क और कामचटका के समुद्र के उत्तरी बिंदुओं पर सरकारी सामानों की डिलीवरी संभाली। फिलिपस, कोई भी कह सकता है, ओखोट्स्क के समुद्र के पानी में नियमित रूसी व्यापार समुद्री पानी के संस्थापक बन गए, अनुभवी नाविकों के एक पूरे pleiad लाने के लिए बुवाई। सामान्य रूप से, पीढ़ी, अगर पता नहीं है, तो "प्राइमरर्स" अद्भुत लोगों की पीढ़ी थी - वास्तव में रूसी दायरे और देशभक्ति के साथ नई भूमि पर चर्चा करने के लिए। कई प्रशंसकों में से एक एक दस्तावेज है, रूसी क्रूजर क्रूजर के देखे गए जर्नल की लाइनें, 1885 में सुदूर पूर्वी समुद्रों में 1885 में इस पोत की तैराकी के दौरान दर्ज की गई: "... क्लिपर के कमांडर और अधिकारी जुलाई को मौजूद थे 25, जब श्री फिलिपस द्वारा पवित्र, पेट्रोपावलोव के गिरने वाले रूसी रक्षकों की कब्र पर मंदिर। "

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इस तरह के एक बहुमुखी आदमी और सुदूर पूर्व का असली देशभक्त मिखाइल ग्रिगोरिविच शेवेलिव क्षेत्र में पहले निजी शिपिंग में से एक का निर्माता था। 1879 की गर्मियों में, उन्होंने सुदूर पूर्व में सेंट पीटर्सबर्ग में नियमित शिपिंग रिपोर्ट के लिए अपनी योजना शुरू की; नतीजतन, उसी वर्ष, सरकार ने उनके साथ एक अनुबंध का निष्कर्ष निकाला, जो दो नियमित लाइनों के लिए प्रदान किया गया: व्लादिवोस्तोक - निकोलेव्स्क-ऑन-अमूर और व्लादिवोस्तोक - शंघाई - हांकौ। 18 9 6 में 18 9 6 में 18 9 6 में कामुरोव्स्की क्षेत्र के राज्यपाल की आधिकारिक रिपोर्ट में 18 9 6 में कामर्स्की क्षेत्र के गवर्नर की आधिकारिक रिपोर्ट में 18 9 6 में दिया गया मूल्यांकन: "के बीच तीन पागो सीटों द्वारा निहित फावड़ा संदेश Primorsk क्षेत्र के बंदरगाह और कोरिया, जापान और चीन के खुले बंदरगाहों को उचित स्वास्थ्य के साथ अब तक समर्थित किया जाता है। " हितों की चौड़ाई, एक समृद्ध क्षितिज और सार्वजनिक प्रक्रियाओं में भागीदारी, यह कहने के लिए पर्याप्त है कि शेवेलिव व्लादिवोस्तोक (रूसी सुदूर पूर्व में पहला विश्वविद्यालय) में पूर्वी संस्थान का मानद ट्रस्टी था और सृष्टि पर आयोग का हिस्सा था। व्लादिवोस्तोक में पहली नेविगेट कक्षाओं में (वर्तमान समुद्री राज्य विश्वविद्यालय के प्रोटोटाइप एडमिरल नेवेलस्की के नाम पर)।

पूल में नियमित शिपिंग संगठन में एक प्रमुख भूमिका भी इस दिन के लिए एक बहुत ही अजीब नाम के साथ खेला गया था - चीनी पूर्वी रेलवे (सीईआर) की नौसेना शिपिंग कंपनी। उच्चतम डिक्री में, यह जोर दिया गया था कि इन जहाजों को उन कार्गो और यात्रियों के लिए महान साइबेरियाई मार्ग की निरंतरता बननी चाहिए, जिन्हें प्रशांत महासागर के बंदरगाहों को भेजा जाता है। स्वाभाविक रूप से, शिपिंग कंपनी के शुरुआती बेड़े ने सड़क के निर्माण की जरूरतों को सुनिश्चित किया, लेकिन भविष्य में - 20 वीं शताब्दी के पहले वर्षों में - जैसे टन की वृद्धि बढ़ जाती है, नियमित कार्गो-यात्री परिवहन में अधिक से अधिक सक्रिय रूप से शामिल होते हैं। सीईआर की शिपिंग कंपनी के कार्यक्रम में। 1 9 02 के लिए, शिपिंग लाइनों के पहले से ही दस नियमित (प्रति वर्ष दिशा में कई सैकड़ों उड़ानों से) थे। यहां तक \u200b\u200bकि इस तरह की एक जटिल दिशा में, जैसे ओला, गोर्य, टिगिल, पेट्रोपावोव्स्क, कमांडर द्वीप समूह, अनाडिर, कंपनी ने नेविगेशन के लिए 4 उड़ानें कीं।