मैं रूस में नागरिक उड्डयन के पायलट पर प्रशिक्षण कहां ले सकता हूं?

पायलट का काम वास्तव में पहली नज़र में प्रतीत होने से कहीं अधिक कठिन है। पेशे को न केवल निरंतर भावनात्मक तनाव की आवश्यकता होती है, बल्कि एक विशाल अंश भी होती है, क्योंकि पूरे चौदह घंटे की उड़ान के दौरान, पायलट को काम से विचलित नहीं किया जा सकता है और सभी विमान उपकरणों के स्वास्थ्य की बारीकी से निगरानी करनी चाहिए। इस पेशे को प्राप्त करने के लिए, यह आवश्यक है, सबसे पहले, नागरिक उड्डयन के पायलट पर प्रशिक्षण से गुजरना। रूस में, यह केवल कई संस्थानों में किया जा सकता है।

पायलट (पायलट) एक विशेषज्ञ है जो एक विमान का प्रबंधन करता है। पायलट यात्री हवाई परिवहन का प्रबंधन करने वाले एविएटर को कॉल करने के लिए प्रथागत हैं।

क्या सीखना मुश्किल है?

नागरिक उड्डयन पायलट के पेशे को प्राप्त करने के लिए, एक संबंधित प्रोफाइल शिक्षा प्राप्त करना आवश्यक है।

जैसा कि अभ्यास दिखाता है, प्रोफ़ाइल विश्वविद्यालयों में अधिकांश स्थान बजट हैं, लेकिन वहां करना इतना आसान नहीं है। सभी मामले यह है कि आवेदकों का प्रवेश एक सख्त चिकित्सा आयोग से गुजरता है।

प्रशिक्षण के दौरान, भविष्य के पायलट इस तरह के अनुशासन का अध्ययन करते हैं:

• वायु परिवहन के संचालन की विधियों और क्षमताओं का अध्ययन;
• सिद्धांत प्रबंधन और विमान प्रबंधन का अभ्यास;
• नक्शे की वापसी और समझ;
• मौसम विज्ञान;
• वायुगतिकी;
• स्काइडाइविंग;
• इंजन डिजाइन;
• प्राथमिक चिकित्सा और चिकित्सा कौशल;
• विदेशी भाषा।

व्यावहारिक वर्गों का एक अनिवार्य हिस्सा वास्तविक उड़ानों और पायलट केबिन की नकल करने वाले विशेष सिमुलेटर पर प्रशिक्षण दे रहा है।

पेशेवरों और विपक्ष पेशे

पायलट द्वारा काम के प्लस हैं:

• उच्च लाभ भुगतान;
• नियोक्ता से कई बोनस;
• मुफ्त में यात्रा करने का अवसर;
• अच्छा भौतिक रूप।

साथ ही, इस पेशे में गंभीर नुकसान हैं, जिनमें शामिल हैं: गंभीर कार्य परिस्थितियों, गैर-सामान्यीकृत कार्य अनुसूची, बदलने में कठिनाई।

कार्य और जिम्मेदारियाँ

नागरिक उड्डयन के पायलट की मुख्य जिम्मेदारियों में शामिल हैं:

• पेशेवर विमान प्रबंधन;
• सुरक्षा के नियमों के अनुसार काम का संगठन;
• मौसम संबंधी स्थिति का विश्लेषण;
• उड़ान के पहले और उसके दौरान पोत की स्थिति का नियंत्रण;
• एएफएम के अनुसार विमान का संचालन।

नागरिक उड्डयन पायलट क्या करता है?

नागरिक उड्डयन पायलट के आधिकारिक निर्देशों के अनुसार:

• उपकरण सेवा का पूर्वनिर्देशन सत्यापन करें;
• टेक-ऑफ के दौरान जहाज को प्रबंधित करें, ऊंचाई का सेट;
• इंजन के संचालन के मोड का चयन करें;
• विमान के आंदोलन का समन्वय;
• नियंत्रण उपकरण रीडिंग;
• गिरावट और लैंडिंग के दौरान पोत का प्रबंधन करें।

पायलट का सबसे महत्वपूर्ण कर्तव्य स्वतंत्र परिस्थितियों के लिए एक परिचालन प्रतिक्रिया है, क्योंकि सैकड़ों लोगों के जीवन और स्वास्थ्य निर्णय पर निर्भर हो सकते हैं।

इस तथ्य के कारण कि पूरे कर्मचारियों ने बड़े जहाजों पर काम किया है, पदों के आधार पर कर्तव्यों को विभाजित किया जाता है:

• कमांडर पूरी उड़ान का समन्वय करता है, सबसे महत्वपूर्ण समाधान लेता है, मार्ग के सबसे जटिल क्षेत्रों में एक हवाई जहाज पायलट: टेकऑफ पर, अशांति क्षेत्र में और लैंडिंग के दौरान;
• दूसरा पायलट मार्ग के सामान्य क्षेत्रों में विमान को नियंत्रित करता है, और आपातकालीन स्थितियों में कमांडर को भी बदल देता है;
• नेविगेटर विमान आंदोलन के प्रक्षेपण के लिए जिम्मेदार है, पाठ्यक्रम की गणना करता है;
• फ्लाइट इंजीनियर उपकरण की सेवाशीलता पर नज़र रखता है, जहाज की ईंधन भरने और लोडिंग को नियंत्रित करता है।

नागरिक उड्डयन पायलट कितना कमाता है?

नागरिक उड्डयन का मजदूरी पायलट कारकों के सेट पर निर्भर करता है, जिनमें निम्न शामिल हैं:

• लाइनर टाइप करें;
• विमान पर काम के स्थान (कमांडर, दूसरा पायलट, नेविगेटर या विमान);
• अनुभव;
• उड़ान से घड़ी।

स्वाभाविक रूप से, किए गए कार्यों ने किया, पारिश्रमिक का स्तर जितना अधिक होगा।

आंकड़ों के मुताबिक, नागरिक विमानन के औसत मजदूरी पायलट पायलट लगभग 140 हजार रूबल है। प्रमुख शहरों में, यह संकेतक 305 हजार रूबल तक पहुंच सकता है।

उसी समय, शहर छोटा, पायलटों का कम वेतन। इसलिए, क्षेत्रों में, औसत मजदूरी पायलट लगभग 75 हजार रूबल है।

इसके अलावा, पारिश्रमिक की गणना करते समय वर्ष का समय भी महत्वपूर्ण है। मौसम में, घड़ियों की संख्या बहुत अधिक है, इसलिए "सीजन नहीं" में न्यूनतम वेतन केवल 20 हजार रूबल हो सकता है। नतीजतन, अधिक पायलट रवाना हो गया, वह जितना अधिक पैसा मिलता है।

साथ ही, एयरोफ्लोट एयरलाइन के पायलट की मजदूरी 400 हजार रूबल तक पहुंच सकती है, जबकि नियोक्ता अपने कर्मचारियों को 300 हजार रूबल की राशि में एक सामाजिक पैकेज समेत विभिन्न बोनस और लाभों की पूरी सूची प्रदान करता है।

नागरिक उड्डयन का एक पायलट कैसे बनें?

एक पायलट पेशे प्राप्त करने के लिए, यह आवश्यक है, सबसे पहले, उचित प्रोफ़ाइल शिक्षा के लिए। इसके अलावा, इस स्थिति में प्रशिक्षण और काम के बिना असंभव है:

• आदर्श स्वास्थ्य:
  • वेस्टिबुलर उपकरण की स्थिरता;
  • तीव्र दृश्य;
  • दिल, जहाजों और अन्य चीजों के साथ समस्याओं की कमी।
• उत्कृष्ट शारीरिक प्रशिक्षण;
• नेतृत्व के गुण;
• ऊंचाई के डर की कमी;
• उच्च भावनात्मक रूप से स्पष्ट स्थिरता;
• जल्दी से ध्यान देने की क्षमता;
• तेज प्रतिक्रिया;
• उच्च बुद्धि;
• शाश्वतता;
• जिम्मेदारी महसूस करना।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि स्वास्थ्य समस्याएं एक करियर के अंत का कारण बन सकती हैं - यहां तक \u200b\u200bकि विश्वविद्यालय में भी, प्रत्येक पाठ्यक्रम में चिकित्सा कमीशन आयोजित किए जाते हैं, और जब कम से कम छात्र का सबसे छोटा प्रस्थान कटौती कर सकता है। इसके अलावा, चिकित्सा परीक्षा नियमित रूप से और ऑपरेशन के दौरान की जाती है - प्रत्येक उड़ान से पहले व्यावहारिक रूप से।

स्नातक स्तर के बाद, आपको अनुभव करने और विशेष पायलट लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता है। बात यह है कि लगभग कोई एयरलाइन अनुभवहीन पायलटों के एक सेट की तलाश नहीं करती है और कम से कम दो साल के उड़ान अनुभव आवेदकों से आवश्यकता होती है। आप निजी प्रशिक्षण संगठनों में अधिकांश नियोक्ताओं के लिए निजी अभ्यास के लिए छोटे बहुभुज और विमान प्रदान करने के लिए आवश्यक आवश्यक उड़ान घंटे प्राप्त कर सकते हैं।

पाठ्यक्रम

आपको नागरिक विमानन के पायलट को क्या सीखने की ज़रूरत है?

नागरिक उड्डयन पायलट के पेशे को प्राप्त करने के दो तरीके हैं - एक फ्लाइट स्कूल और निजी पायलट स्कूल।

चूंकि विमान प्रबंधन "तकनीकी संचालन" की दिशा को संदर्भित करता है, फिर एक पायलट बनने के लिए, द्वितीयक विशेष शिक्षा प्राप्त करने के लिए पर्याप्त है। ऐसे संस्थानों की एक विशेषता मुख्य रूप से प्रशिक्षण का बजट आधार है - साथ ही, शैक्षिक संस्थान आवेदकों को प्रस्तुत किए जाते हैं, जो कि बहुत सख्त मांगें हो सकती हैं जो हर किसी से बहुत दूर हैं।

साथ ही, पायलट पाठ्यक्रम विशेष एजेंसियों में व्यावसायिक आधार पर आयोजित किए जाते हैं और भविष्य के पायलटों को उचित लाइसेंस प्राप्त करने की अनुमति देते हैं। ऐसे लाइसेंस प्राप्त करने के लिए सीखने के तीन स्तर हैं:

1. पीपीएल एक शौकिया पायलट प्रमाण पत्र है (आप उड़ सकते हैं, लेकिन यह काम करने के लिए निषिद्ध है);
2. सीपीएल - एक वाणिज्यिक संगठन के पायलट का प्रमाणपत्र (आपको हल्के विमान को नियंत्रित करने की अनुमति देता है, एक इंजन के साथ स्थानीय विमानों पर वाणिज्यिक उड़ानों में भाग लेता है, छोटी दूरी तक उड़ता है);
3. एटीपीएल एक रैखिक पायलट प्रमाण पत्र (किसी भी विमान द्वारा अनुमत) है।

महत्वपूर्ण: वाणिज्यिक और रैखिक पायलट कक्षाओं में विभाजित हैं, जहां तीसरी कक्षा का मतलब निम्नतम स्तर है, और पहला सबसे अधिक है।

इस तथ्य के कारण, विश्वविद्यालयों के स्नातकों की तुलना में, ऐसी प्रतिष्ठानों के कैडेटों में कई गुना अधिक उड़ान घंटे होते हैं, यह बड़ी एयरलाइनों में काम करना बहुत आसान होता है।

अध्ययन की लागत क्या है?

अभ्यास के रूप में, एक निजी संस्थान में नागरिक उड्डयन के पायलट पर अध्ययन बहुत अधिक लागत है - सैद्धांतिक कार्यक्रम के लिए लगभग 45 हजार रूबल और व्यावहारिक वर्गों के लिए प्रति घंटे 12 रूबल्स। उसी समय, उड़ान के घंटों के प्रशिक्षण को पूरा करने के लिए कम से कम 40 होना चाहिए।

रूस में नागरिक उड्डयन के पायलट तैयार करने के लिए

रूस में, नागरिक उड्डयन के प्रशिक्षण पायलटों में आयोजित किया जाता है:

• उच्च शैक्षिक संस्थान;
• माध्यमिक विशेष शैक्षिक संस्थान;
• निजी विमानन स्कूलों।

निःशुल्क शिक्षा प्राप्त करने के लिए नागरिक विमानन के भविष्य के पायलट रूस के ऐसे शैक्षिक संस्थानों में कर सकते हैं:

• ओम्स्क विदेशी और प्रौद्योगिकी कॉलेज ऑफ सिविल एविएशन ए वी। ल्हाइपिडीव्स्की के नाम पर;
• Sasovsky उन्हें। सोवियत संघ के हीरो तारन जी ए उड़ान स्कूल ऑफ सिविल एविएशन;
• Krasnokutsky उड़ान स्कूल ऑफ सिविल एविएशन;
• सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट यूनिवर्सिटी की क्रास्नोयार्स्क शाखा;
• बगुरुस्लान उड़ान स्कूल ऑफ सिविल एविएशन। सोवियत संघ के नायक पी। एफ। इरोकोमोव;
• यूनानोवस्क इंस्टीट्यूट ऑफ सिविल एविएशन। मार्शल एविएशन बी पी। बुगीव;
• एसपीबीएसयू हा के उड़ान संचालन के संकाय।

"चे-एयर"

फ्लाइट स्रोत कार्यक्रम के तहत चेल्याबिंस्क वर्ल्ड स्कूल ऑफ सिविल एविएशन में प्रशिक्षण की कुल लागत 2,200,000 रूबल है। प्रशिक्षण अवधि - 2 साल और 10 महीने। प्रशिक्षण के अंत में, स्नातक को "पायलट" की योग्यता प्राप्त होती है।

एयरोफ्लोट फ्लाइट स्कूल

एरोफ्लोट एविएशन स्कूल अपने दो चरणों से युक्त कार्यक्रम के अनुसार "पायलट" के लिए अर्हता प्राप्त करने की पेशकश करता है:

1. माध्यमिक विशेष शिक्षा (1.5 वर्ष) के डिप्लोमा जारी करने के साथ बजट आधार पर सासोव उड़ान स्कूल में प्रशिक्षण;
2. सीपीएल पायलट प्रमाणपत्र (एमपीएल) (6 महीने) जारी करने के साथ एक अनुबंध के आधार पर एयरोफ्लोट विमानन विद्यालय में शिक्षा।

प्रशिक्षण पूरा होने पर, स्नातक को योग्यता "विमान ए 320 का दूसरा पायलट" असाइन किया गया है।

एयरलाइन के उम्मीदवार निम्नलिखित आवश्यकताओं को स्थान देते हैं:

• रूसी नागरिकता;
• आयु: 35 वर्ष तक;
• शिक्षा: उच्च तकनीकी (विमानन शिक्षा के मालिक को लाभ दिया जाता है);
• अंग्रेजी का ज्ञान।

इसके अलावा, प्रतियोगी के चयन में, योग्यता "पायलट" पर एक मनोविज्ञान-शारीरिक परीक्षण के परिणामों को ध्यान में रखा जाता है।

मास्को में पायलटों के लिए एमवीएल पाठ्यक्रम

अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का प्रदर्शन करने वाले पायलटों का प्रशिक्षण, अधिक हद तक, आईसीएओ पैमाने पर विमानन अंग्रेजी का अध्ययन करने का कार्यक्रम।

आप ऐसे शैक्षिक संस्थानों में मॉस्को में प्रशिक्षण के माध्यम से जा सकते हैं:

• विमानन प्रशिक्षण केंद्र "सेंटर फे" (सीएफई):
  • अवधि: 30 से 200 अकादमिक घंटों तक;
  • लागत: 7 से 60 हजार रूबल तक।
• विमानन प्रशिक्षण केंद्र "कॉम्प लैंग":
  • अवधि: 72 अकादमिक घंटे;
  • लागत: 50 हजार रूबल।
• एरोफ्लोट विमानन स्कूल:
  • अवधि: 30 से 120 अकादमिक घंटे तक;
  • लागत: 8.5 से 2 9 हजार रूबल तक।
• स्कूल ऑफ एविएशन इंग्लिश "सेल्कल":
  • अवधि: 28 से 68 अकादमिक घंटों तक;
  • लागत: 17 से 34 हजार रूबल तक।
• विमानन प्रशिक्षण केंद्र "rgufksmit":
  • अवधि: 180 से 216 अकादमिक घंटों तक;
  • लागत: 45 से 50 हजार रूबल तक।

प्रशिक्षण के बाद पायलट क्या मिलता है?

लाइसेंस

स्नातक होने के बाद, पायलट को प्राप्त लाइसेंस के अनुसार योग्यता सौंपी गई है। रूसी संघ के क्षेत्र में नागरिक उड्डयन पायलटों का केवल एक प्रमाणित आईसीएओ लाइसेंसिंग निकाय - रोसावातिया, जो लाइसेंस के तीन स्तर आवंटित करता है:

• पायलट प्रेमी (निजी पायलट लाइसेंस - पीपीएल) - निजीकृत उड़ानों की अनुमति है, लेकिन काम करना असंभव है;

• वाणिज्यिक पायलट (वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस - सीपीएल) - प्रकाश विमान के नियंत्रण की अनुमति, एक इंजन के साथ विमान द्वारा वाणिज्यिक उड़ानों में भागीदारी और छोटी दूरी के लिए उड़ानें;

• एयरलाइंस पायलट (एयरलाइन परिवहन पायलट लाइसेंस - एटीपीएल) - किसी भी विमान प्रबंधन द्वारा अनुमत।

संयुक्त राज्य अमेरिका में पायलट प्रशिक्षण

जैसा कि अभ्यास दिखाता है कि भविष्य के पायलट विदेशों में काम करने पर केंद्रित है, विदेशों में शिक्षा प्राप्त करने के लिए सभी इंद्रियों में यह अधिक लाभदायक है। इसके अलावा, अगर उड़ान योजना मुख्य रूप से यूरोप में होती है - तो वहां अध्ययन करना आवश्यक है, और यदि मुख्य रूप से गैर-यूरोपीय देशों के लिए उड़ानों की योजना बनाई जाती है, तो विशेषज्ञ संयुक्त राज्य अमेरिका में एक पीपीएल प्रमाण पत्र प्राप्त करने की सलाह देते हैं। निम्नलिखित सिफारिशें कम लागत और प्रशिक्षण पारित करने में कठिनाइयों की कमी के कारण हैं।

महत्वपूर्ण: बहुत शुरुआत से, सभी प्रशिक्षण अंग्रेजी में किया जाता है, जो आपको पाठ्यक्रम के दौरान भी रेडियो एक्सचेंज की वाक्यांश विज्ञान सीखने की अनुमति देता है।

इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका में, वाणिज्यिक (सीपीएल) लाइसेंस और रैखिक (एटीपीएल) पायलट की खरीद के लिए डिज़ाइन किए गए कई प्रशिक्षण कार्यक्रम प्रस्तुत किए गए हैं। प्रशिक्षण के दौरान भी, पायलट लाइसेंस के अनुसार मौजूदा परमिट अनुमतियों के लिए "जोड़ सकते हैं, बहु-इंजनों पर उड़ानें और इसी तरह की उड़ानें।

महत्वपूर्ण: एक रैखिक पायलट के लाइसेंस पर प्रशिक्षण के अंत के बाद, किसी विशेष प्रकार (टाइप-रेटिंग) के पोत को नियंत्रित करने के लिए प्रवेश प्राप्त करना आवश्यक है, उदाहरण के लिए, बोइंग -737-500। इसके अलावा, कमांडर और दूसरे पायलट के समन्वित काम के लिए चालक दल के साथ बातचीत के पाठ्यक्रम को पारित करना आवश्यक हो सकता है।

विदेशों में प्रशिक्षण का मुख्य लाभ प्रशिक्षक के लाइसेंस को अपने स्वयं के धन खर्च किए बिना उड़ानों के अनुभव को टाइप करने के लिए तत्काल अवसर है, लेकिन प्रशिक्षक के रूप में काम करके।

हालांकि, औपचारिक रूप से, रूसी संघ को वास्तविकता में एटीपीएल और सीपीएल के लाइसेंस को पहचानने के लिए बाध्य किया जाता है, वास्तविकता में, रूसी सेवाएं इसका हर तरह से इसका सामना करती हैं। इसलिए, रूसी प्रमाणपत्र प्राप्त करने के लिए उन्नत प्रशिक्षण के कार्यक्रम से गुजरना होगा और तदनुसार, बार-बार पूरे सैद्धांतिक पाठ्यक्रम को सुनें।

साथ ही, हमारे देश में उपयोग किए जाने वाले कई विमानों में विदेशी मूल का पंजीकरण होता है, जिसका अर्थ है कि रूसी पायलट प्रमाणपत्र के बिना उन पर काम करने की संभावना - यह उस देश का प्रमाण पत्र रखने के लिए पर्याप्त है, जहां लाइनर पंजीकृत था।

ध्यान: इस मामले में गवाही का पुन: पंजीकरण एयरलाइन में लगी हुई है, इसलिए प्रमाण पत्र के एक स्वतंत्र पुन: पंजीकरण के लिए प्रयास भेजे जा सकते हैं, लेकिन अधिक उड़ान घंटों के एक सेट और एयर वाहक के साथ एक समझौते के लिए।

इस प्रकार, नागरिक विमानन के पायलट का पेशा हमारे देश में सबसे अभिजात वर्ग और अत्यधिक भुगतान में से एक है। लेकिन पायलट बनना आसान नहीं है - इसके लिए आपको भारी प्रयास करने और बहुत समय और धन खर्च करने की आवश्यकता है।