>

Unde pot să fac pregătire cu privire la pilotul aviației civile în Rusia?

Lucrarea pilotului este în realitate mult mai dificilă decât pare la prima vedere. Profesia necesită nu numai o tensiune emoțională constantă, ci și un extras enorm, deoarece în timpul zborului de paisprezece ore, pilotul nu poate fi distras de la locul de muncă și ar trebui să monitorizeze îndeaproape sănătatea tuturor dispozitivelor de aeronave. Pentru a obține această profesie, este necesar, în primul rând, să se antreneze la pilotul aviației civile. În Rusia, acest lucru se poate face numai în mai multe instituții.

Pilotul (pilot) este un specialist care gestionează o aeronavă. Piloții sunt obișnuiți să apeleze aviații care gestionează transportul aerian de pasageri.

Este greu de învățat?

Pentru a obține o profesie de pilot de aviație civilă, este necesar să se obțină o educație de profil corespunzătoare.

După cum arată practica, majoritatea locurilor din universități de profil sunt bugetare, dar nu este atât de ușor de făcut acolo. Toate cazurile sunt că admiterea solicitanților supune unei comisii medicale stricte.

În timpul formării, viitorii piloți studiază o astfel de disciplină ca:

  • studiul metodelor și capabilităților de funcționare a transportului aerian;
  • teoria și practica managementului aeronavelor;
  • rutarea și înțelegerea hărților;
  • meteorologie;
  • aerodinamică;
  • paraşutism;
  • proiectarea motorului;
  • primul ajutor și abilități medicale;
  • limbă străină.

O parte obligatorie a claselor practice este formarea asupra simulatoarelor speciale care imită zboruri reale și a unei cabine pilot.

Profesie pro și con

Plusurile de muncă de către pilot sunt:

  • plata ridicată a profitului;
  • multe bonusuri de la angajator;
  • oportunitatea de a călători gratuit;
  • formă fizică bună.

În același timp, această profesie are dezavantaje grave, printre care: condiții de lucru severe, programul de lucru ne-normalizat, dificultăți în schimbare.

Sarcini și responsabilități

Principalele responsabilități ale pilotului aviației civile includ:

  • gestionarea profesională a aeronavelor;
  • organizarea de muncă în conformitate cu regulile de securitate;
  • analiza situației meteorologice;
  • controlul statutului navei înainte și în timpul zborului;
  • funcționarea aeronavei în conformitate cu AFM.

Ce face pilotul aviației civile?

Conform instrucțiunilor oficiale ale pilotului aviației civile:

  • efectuați o verificare prefantală a serviciului de echipamente;
  • gestionați vasul în timpul decolării, setului de înălțime;
  • selectați modul de funcționare al motoarelor;
  • coordonează mișcarea aeronavei;
  • controlul citirilor instrumentului;
  • gestionați nava în timpul declinului și aterizării.

Cea mai importantă datorie a pilotului este un răspuns operațional la situațiile independente, deoarece viața și sănătatea a sute de oameni pot depinde de decizie.

Datorită faptului că întregul echipaj funcționează pe nave mari, sarcinile sunt împărțite în funcție de poziție:

  • comandantul coordonează întregul zbor, ia cele mai importante soluții, piloții un avion în zonele cele mai complexe ale traseului: pe decolare, în zona de turbulență și în timpul aterizării;
  • cel de-al doilea pilot controlează aeronava în zonele obișnuite ale traseului și înlocuiește, de asemenea, comandantul în situații de urgență;
  • navigatorul este responsabil pentru traiectoria mișcării aeronavei, calculează cursul;
  • inginerul de zbor monitorizează funcționalitatea echipamentului, controlează realimentarea și încărcarea navei.

Cât de mult câștigă pilotul aviației civile?

Pilotul salarial al aviației civile depinde de setul de factori, printre care:

  • tipul de linie;
  • locuri de lucru pe aeronavă (comandant, al doilea pilot, navigator sau aeronavă);
  • experienţă;
  • ceasul prin zbor.

Bineînțeles, cu atât mai greu funcționează funcțiile, cu atât este mai mare nivelul de remunerare.

Potrivit statisticilor, pilotul pilot de salariu mediu al aviației civile este de aproximativ 140 de mii de ruble. În orașe importante, acest indicator poate ajunge până la 305 mii de ruble.

În același timp, cu atât mai mic orașul, cu atât mai puțin salariul piloților. Prin urmare, în regiuni, pilotul mediu salarial este de aproximativ 75 mii de ruble.

În plus, timpul anului este, de asemenea, important la calcularea remunerației. În sezon, numărul de ceasuri este mult mai mare, astfel încât salariul minim în "nu sezonul" poate fi de numai 20 de mii de ruble. În consecință, cu atât mai mult pilotul a plecat, cu atât mai mulți bani primesc.

În același timp, salariul pilotului companiei aeriene Aeroflot pot ajunge la 400 mii de ruble, în timp ce angajatorul oferă angajaților săi o listă întreagă de bonusuri și beneficii, inclusiv un pachet social în valoare de 300 mii de ruble.

Cum să deveniți pilot de aviație civilă?

Pentru a obține o profesie pilot, este necesar, în primul rând, să aveți o educație adecvată de profil. În plus, instruirea și munca în această poziție este imposibilă fără:

  • sănătate ideală:
    • stabilitatea aparatului vestibular;
    • vizualizare acută;
    • lipsa problemelor cu inima, vasele și alte lucruri.
  • excelentă pregătire fizică;
  • calitati de lider;
  • lipsa fricii de înălțime;
  • stabilitate ridicată la viață emoțională;
  • abilitatea de a schimba rapid atenția;
  • reacție rapidă;
  • inteligență ridicată;
  • perpetuitate;
  • senzația de responsabilitate.

Este important să înțelegem că problemele de sănătate pot provoca sfârșitul unei cariere - chiar și la universitate, comisioanele medicale sunt ținute la fiecare curs și când cel puțin cele mai mici plecări ale elevului pot deduce. În plus, examenul medical se efectuează în mod regulat și în timpul funcționării - practic înainte de fiecare zbor.

După absolvire, trebuie să lucrați experiență și să obțineți licențe pilot speciale. Lucrul este că aproape nici o companie aeriană urmărește un set de piloți neexperimentați și cere de la solicitanți cel puțin doi ani de experiență de zbor. Puteți avea orele de zbor necesare pentru majoritatea angajatorilor din organizații de formare specială care oferă poligoane mici și aeronave pentru practica privată.

Cursuri

Ce trebuie să înveți la pilotul aviației civile?

Există două modalități de a obține profesia de pilot de aviație civilă - o școală de zbor și o școală de piloți privați.

Deoarece managementul aeronavelor se referă la direcția "operației tehnice", atunci pentru a deveni pilot, este suficient să obțineți o educație specială secundară. O caracteristică a acestor instituții este predominant baza bugetară a formării - în același timp, instituțiile de învățământ sunt prezentate solicitanților, care pot fi cerințe foarte stricte care sunt departe de toată lumea.

În același timp, cursurile pilot se desfășoară pe o bază comercială în agenții specializate și să permită viitoarei piloți să obțină licența corespunzătoare. Există trei niveluri de învățare pentru a obține astfel de licențe ca:

  1. PPL este un certificat pilot amator (puteți zbura, dar este interzis să funcționeze);
  2. CPL - certificatul pilotului unei organizații comerciale (vă permite să controlați aeronavele ușoare, să participe la zboruri comerciale pe o aeronavă locală cu un motor, zboară la distanțe scurte);
  3. ATPL este un certificat pilot liniar (permis de orice aeronavă).

Important: Piloții comerciali și liniari sunt împărțiți în clase, unde a treia clasă înseamnă cel mai scăzut nivel, iar primul este cel mai înalt.

Datorită faptului că, în comparație cu absolvenții universităților, cadeții unor astfel de instituții au de câteva ori mai multe ore de zbor, este mult mai simplu să lucrați în companiile aeriene mari.

Ce costul studierii?

După cum arată practica, studiile privind pilotul aviației civile într-o instituție privată costă foarte mult - aproximativ 45 de mii de ruble pentru programul teoretic și de la 12 ruble pe oră pentru clase practice. În același timp, pentru a finaliza formarea orelor de zbor ar trebui să fie de cel puțin 40 de ani.

Unde să pregătești piloți de aviație civilă în Rusia

În Rusia, piloții de formare a aviației civile se desfășoară în:

  • instituții de învățământ superior;
  • instituții de învățământ special secundar;
  • Școli de aviație privată.

Pentru a obține educație gratuită, viitorii piloți ai aviației civile pot în astfel de instituții de învățământ din Rusia ca:

  • Colegiul Omsk și Tehnologie Colegi de Aviație Civilă numită după A. V. LyaPidevsky;
  • Sasovsky ei. Eroul Uniunii Sovietice Taran G. A. Școala de aviație civilă;
  • Krasnokutsky Scoala de aviație civilă;
  • Sucursala Krasnoyarsk a Universității de Stat din St. Petersburg;
  • Școala de aviație civilă din Buguruslan. Eroul Uniunii Sovietice P. F. Erocomov;
  • Institutul de Aviație Civilă Ulyanovsk. Mareșalul aviației B. P. BUGAEV;
  • Facultatea de Funcționare Funcționarea SPBSU HA.

"Che-Air"

Costul total al instruirii în școala de aviație civilă Chelyabinsk din cadrul programului sursă de zbor este de 2.200.000 de ruble. Durata de instruire - 2 ani și 10 luni. La sfârșitul antrenamentului, absolventul primește calificarea "pilotului".

Școala de zbor Aeroflot.

Aeroflot Aviation Scoala oferă pentru a se califica pentru "Pilot" în conformitate cu programul format din cele două etape:

  1. instruirea în școala de zbor Sasov pe o bază bugetară, cu emiterea unei diplome de educație secundară specială (1,5 ani);
  2. educație în Aeroflot Aviation Scoala pe o bază contractuală cu eliberarea certificatului pilot CPL (MPL) (6 luni).

La finalizarea formării, absolventul i se atribuie calificarea "al doilea pilot al aeronavei A320".

Candidații companiei aeriene plasează următoarele cerințe:

  • cetățenia rusă;
  • vârsta: până la 35 de ani;
  • educație: tehnică mai mare (avantajul este acordat proprietarului educației aviatice);
  • cunoașterea limbii engleze.

În plus, în selecția concurenților, sunt luate în considerare rezultatele unui test psiho-fiziologic asupra calificării "pilot".

Cursuri MVL pentru piloți din Moscova

Formarea piloților care efectuează zboruri internaționale este, într-o mai mare măsură, programul de studiere a limbii engleze de aviație pe scara OACI.

Puteți trece prin instruire la Moscova în astfel de instituții de învățământ ca:

  • Centrul de formare a aviației "Centrul Fe" (CFE):
    • durata: de la 30 la 200 de ore academice;
    • costul: de la 7 la 60 de mii de ruble.
  • Centrul de formare a aviației "Compang":
    • durata: 72 ore academice;
    • cost: 50 mii de ruble.
  • Aeroflot Aviation Scoala:
    • durata: de la 30 la 120 de ore academice;
    • costul: de la 8,5 la 29 mii de ruble.
  • Școala de aviație Engleză "Selcal":
    • durata: de la 28 la 68 de ore academice;
    • costul: de la 17 la 34 mii ruble.
  • Centrul de formare a aviației "Rguksmit":
    • durata: de la 180 la 216 ore academice;
    • costul: de la 45 la 50 mii ruble.

Ce primește pilotul după antrenament?

Licență

După absolvire, pilotul este alocat calificări în conformitate cu licența obținută. Pe teritoriul Federației Ruse există doar un singur organism autorizat de licențiere OACI a piloților aviației civile - Rosaviatsiya, care alocă trei niveluri de licențiere:

  • Iubitorul pilot (licență pilot privat - PPL) - Zboruri private sunt permise, dar este imposibil să funcționeze;

  • Pilot comercial (licență pilot comercial - CPL) - a permis controlul aeronavelor ușoare, participarea la zboruri comerciale cu avion cu un motor și zboruri pentru distanțe scurte;

  • Companiile aeriene pilot (Licență pilot de transport aerian - Atpl) - permisă de orice management al aeronavelor.

Formarea pilot în SUA

După cum arată practica dacă viitorul pilot este axat pe munca în străinătate, este mult mai profitabil în toate simțurile pentru a primi educația în străinătate. Mai mult, dacă planurile de zbor sunt în principal în Europa - atunci este necesar să se studieze acolo, iar dacă zborurile sunt planificate în principal țărilor din afara Europei, experții recomandă să primească un certificat PPL în Statele Unite. Următoarele recomandări se datorează reducerii costurilor și lipsei de dificultăți în trecerea formării.

Important: De la început, toate formarea se desfășoară în limba engleză, ceea ce vă permite să învățați fraza de schimb de radio chiar și în cursul cursului.

În plus, în Statele Unite, sunt prezentate numeroase programe de formare destinate achiziționării unei licențe comerciale (CPL) și pilot liniar (Atpl). De asemenea, în timpul instruirii, piloții pot "adăuga" permisiunile de autorizare existente în conformitate cu licența, zborurile pe motoare cu mai multe motoare și altele asemenea.

Important: După încheierea formării pe o licență a unui pilot liniar, este necesar să se obțină admiterea pentru a controla nava unui anumit tip (rating de tip), de exemplu, Boeing-737-500. În plus, poate fi necesar să treceți cursul de interacțiune cu echipajul pentru lucrarea coordonată a comandantului și cel de-al doilea pilot.

Principalul avantaj al instruirii în străinătate este oportunitatea imediat după achiziționarea permisului de instructor pentru a introduce experiența zborurilor fără a-și petrece propriile fonduri, dar lucrează ca instructor.

Cu toate acestea, în ciuda faptului că, în mod oficial, Federația Rusă este obligată să recunoască licențele ATPL și CPL, în realitate, serviciile ruse contracarează acest lucru prin toate mijloacele. Prin urmare, să dobândească certificatele rusești vor trebui să facă obiectul unui program de formare avansată și, în consecință, ascultă în mod repetat întregul curs teoretic.

În același timp, multe aeronave utilizate în țara noastră au o înregistrare de origine străină, ceea ce înseamnă posibilitatea de a lucra la ele fără un certificat pilot rus - este suficient să avem un certificat din țara respectivă, în cazul în care linerul a fost înregistrat.

Atenţie: Reînregistrarea mărturiei în acest caz este angajată în compania aeriană, astfel încât eforturile pot fi trimise la o reînregistrare independentă a certificatului, dar la un set de ore mai de zbor și un acord cu transportatorul aerian.

Astfel, profesia pilotului aviației civile este una dintre cele mai multe elite și foarte plătite în țara noastră. Dar nu este ușor să devii pilot - pentru că trebuie să faceți eforturi uriașe și să petreceți mult timp și bani.