Është e vështirë të imagjinohet bota moderne nuk ka makina. Numri i tyre është në rritje të vazhdueshme, e në të njëjtën kohë po rritet edhe numri i gomave të makinave që janë bërë të papërdorshme. Hedhja e tyre është problematike, pasi ato janë shumë të ndezshme dhe nuk dekompozohen natyrshëm. Aktualisht, vetëm 20% e gomave të vjetra riciklohen. Kjo është arsyeja pse këtij lloji aktivitetet janë shumë të rëndësishme, veçanërisht për qytetet e mëdha, kështu që kjo është një ide e mirë dhe moderne biznesi.
Pse ricikloni gomat e vjetra? Përveç riciklimit mjedisor produkte të rrezikshme jeta e njeriut, kjo çështje është e rëndësishme në fushën e prodhimit të naftës. Nuk është sekret që rezervat natyrore të naftës janë të pazëvendësueshme. Dhe nga 1 ton goma, ku pesha neto e gomës është rreth 700 kg, mund të prodhoni 400 kg lëndë të para të gatshme. Kur përpunohet, rreth 30-40% e lëndëve të para nxjerrin vaj pirolizë, i përdorur në shtëpitë e kaldajave. Duke përpunuar vajin me pirolizë, ne marrim naftë, naftë dhe benzinë me cilësi të lartë.
Një avantazh i rëndësishëm i këtij biznesi është se nuk ka shpenzime të nevojshme për blerjen e lëndëve të para. Dhe në disa qytete, autoritetet financojnë gjithashtu riciklimin e gomave të makinave.
Për të organizuar këtë aktivitet, është e nevojshme të gjendet një territor i përshtatshëm i vendosur në një distancë të mjaftueshme nga sektori i banimit (të paktën 300 m). Në territor do të jetë e nevojshme të pajiset një depo për lëndët e para, një vend për përgatitjen dhe përpunimin e lëndëve të para dhe një depo për produktet e gatshme.
Duhet të blihen pajisjet: një njësi grirëse gomash (gërshërë hidraulike), një reaktor - njësi pirolize dhe rezervuarë për produktet që rezultojnë. Reaktori është instaluar në një zonë të hapur. Është e mundur të riciklohen rreth 5 ton goma në ditë. Gjatë përpunimit lirohet gaz mbi të cilin funksionon reaktori. Për të punuar në të, do të kërkohen dy punëtorë që kanë marrë trajnim të veçantë.
Kostoja e këtij instalimi ndryshon në varësi të karakteristikave teknike dhe varion nga 1 deri në 10 milion rubla. Instalimet më të shtrenjta jo vetëm që bëjnë të mundur marrjen e vajit të pirolizës nga gomat e ricikluara, por edhe përpunimin e tij më tej në distilat me naftë ose benzinë. Instalimet ndryshojnë edhe në kapacitetin e tyre përpunues - 5-20 ton në ditë.
Kostoja mesatare e hapjes së këtij biznesi është rreth 5 milion rubla: blerja e një njësie pirolize, gërshërë hidraulike, 2 rezervuarë për 10 mijë litra, mjete dhe materiale të tjera, dorëzimi dhe instalimi i pajisjeve dhe kosto të tjera të lidhura.
Kur pajisja është e ngarkuar plotësisht, prodhimi është 60 ton vaj pirolizë në muaj. Çmimi në tregun me shumicë është 9,5 mijë rubla. për ton. Me këtë vëllim, të ardhurat mujore do të jenë 570 mijë rubla. Rentabiliteti i biznesit - 50%. Me kusht që pajisjet të ngarkohen me kapacitet të plotë, investimi fillestar do të shlyhet në 16 muaj.
Gomat e konsumuara pothuajse nuk i nënshtrohen dekompozimit natyror, që do të thotë se herët a vonë ato duhet të hidhen. Gomat thjesht nuk mund të digjen - një "asgjësim" i tillë i qoftë edhe një ton produktesh është i mbushur me "pasurimin" e atmosferës me qendra blozë dhe gazra toksikë. Për më tepër, kjo është thjesht një humbje e kotë e burimeve, sepse falë teknologjive moderne gomat e mbeturinave mund të riciklohen me fitim, për shembull, në karburant. Le të shqyrtojmë një rast të hapjes së një kompanie të specializuar në përpunimin e gomave në naftë.
Riciklimi i gomave si biznes është një lloj aktiviteti unik, pasi praktikisht nuk kërkohet asnjë kosto për lëndët e para. Për më tepër, në shumë qytete, autoritetet komunale madje paguajnë për riciklimin e gomave. Sa i përket karburantit që rezulton, ky është një produkt që është vazhdimisht në kërkesë.
Vaji i karburantit (vaji i pirolizës): fushëveprimi, konsumatorët.
Si rezultat i procesit të riciklimit të gomave, lëshohet një lëng me vaj i errët (30-40% e masës totale të lëndëve të para). Kjo është e ashtuquajtura vaji i pirolizës, e tij vetitë kimike të ngjashme me karakteristikat e naftës dhe vajit për ngrohje. Mund të përdoret në furrat industriale, gjeneratorët e nxehtësisë, kaldaja. Përveç kësaj, lëngu i pirolizës përpunohet për të prodhuar naftë, naftë ose benzinë me cilësi më të lartë.
Blerësit e mundshëm
- dhomat e bojlerit;
- ndërmarrje industriale;
- pronarët e shtëpive private.
Pajisjet
Për të hapur këtë biznes do t'ju nevojiten pajisjet e mëposhtme të përpunimit të gomave (bazë):
Pothuajse të gjitha impiantet e pirolizës të pranishme në tregun e brendshëm janë me origjinë ruse ose "post-sovjetike". Kostoja e tyre varion nga një milion në dhjetë milion rubla.
Për shembull, një mini-uzinë për përpunimin e gomave "Potram-Car Gomat-Classic", e cila jo vetëm që pret dhe përpunon gomat e makinave në vaj pirolizë, por edhe e kthen atë në distilime me naftë dhe benzinë, do të kushtojë nga 7,500,000 rubla. Kjo fabrikë është e aftë të përpunojë 15-20 ton lëndë të parë në ditë.
Nga i njëjti prodhues mund të blini gjithashtu një instalim konvencional për prodhimin e karburantit pirolizë SHAH (nga 2,000,000 rubla), me një kapacitet prej 5 ton lëndë të parë në ditë.
Kostoja e gërshërëve hidraulike NS-400, të afta për të prerë gomat e pasagjerëve dhe kamionëve, është 300,000 rubla.
Një rezervuar për ruajtjen e karburantit me një kapacitet prej 10,000 litrash do të kushtojë 220,000 rubla.
Shembull i organizimit të prodhimit
Le të shqyrtojmë një ndërmarrje që përpunon gomat në lëndë djegëse (karburant) duke përdorur një fabrikë pirolize SHAH me një kapacitet 5 ton. Sipas saj specifikimet teknike nga një ton lëndë e parë duhet të merret deri në 400 kg lëng pirolizë.
Për të filluar një biznes do t'ju duhet një investim prej 4.6 milion rubla:
- Blerja e një njësie pirolizë "SHAH" - 3,000 mijë rubla.
- Gërshërë hidraulike - 300 mijë rubla.
- Një rezervuar me një kapacitet prej 10 mijë litra - 220 mijë rubla.
- Mjetet, materialet harxhuese - 280 mijë rubla.
- Dorëzimi, instalimi, vënia në punë - 300 mijë rubla.
- Shpenzime të tjera (koordinim, lidhje me rrjetet elektrike) - 500 mijë rubla.
Me një regjim funksionimi prej 30 ndërrimi në muaj dhe shfrytëzim 100% të pajisjeve, instalimi prodhon 60 tonë produkte.
Vetitë e vajit të pirolizës që rezulton korrespondojnë me vajin e ngrohjes. Kostoja mesatare me shumicë e këtij karburanti është 9,500 rubla për ton ( çmimi aktual që nga 02/12/2013).
Me këtë opsion, të ardhurat mujore do të jenë 570,000 rubla, përfitimi neto i aktivitetit është 50%. Kthimi i investimit me ngarkesën 100% të linjës do të jetë 16 muaj, dhe me ngarkesën 50% 32 muaj.
Gomat e konsumuara pothuajse nuk i nënshtrohen dekompozimit natyror, që do të thotë se herët a vonë ato duhet të hidhen. Gomat thjesht nuk mund të digjen - një "asgjësim" i tillë i qoftë edhe një ton produktesh është i mbushur me "pasurimin" e atmosferës me qendra blozë dhe gazra toksikë. Për më tepër, kjo është thjesht një humbje e pakuptimtë e burimeve, sepse falë teknologjive moderne, gomat e mbeturinave mund të përpunohen me fitim, për shembull, në karburant. Le të shqyrtojmë një rast të hapjes së një kompanie të specializuar në përpunimin e gomave në karburant.
Riciklimi i gomave si biznes është një lloj aktiviteti unik, pasi praktikisht nuk kërkohet asnjë kosto për lëndët e para. Për më tepër, në shumë qytete, autoritetet komunale madje paguajnë për riciklimin e gomave. Sa i përket karburantit që rezulton, ky është një produkt që është vazhdimisht në kërkesë.
Si rezultat i procesit të riciklimit të gomave, lëshohet një lëng me vaj i errët (30-40% e masës totale të lëndëve të para). Kjo është e ashtuquajtura vaji i pirolizës, vetitë e tij kimike janë të ngjashme me ato të naftës dhe vajit për ngrohje. Mund të përdoret në furrat industriale, gjeneratorët e nxehtësisë, kaldaja. Përveç kësaj, lëngu i pirolizës përpunohet për të prodhuar naftë, naftë ose benzinë me cilësi më të lartë.
Blerësit e mundshëm
- dhomat e bojlerit;
- ndërmarrje industriale;
- pronarët e shtëpive private.
Pajisjet
Për të hapur këtë biznes do t'ju nevojiten pajisjet e mëposhtme të përpunimit të gomave (bazë):
Pothuajse të gjitha impiantet e pirolizës të pranishme në tregun e brendshëm janë me origjinë ruse ose "post-sovjetike". Kostoja e tyre varion nga një milion në dhjetë milion rubla.
Për shembull, një mini-uzinë për përpunimin e gomave "Potram-Avtotiny-Classic", e cila jo vetëm që shkurton dhe përpunon gomat e makinave në vaj pirolizë, por edhe e kthen atë në distilime me naftë dhe benzinë, do të kushtojë nga 7,500,000 rubla. Kjo fabrikë është e aftë të përpunojë 15-20 ton lëndë të parë në ditë.
Nga i njëjti prodhues mund të blini gjithashtu një instalim konvencional për prodhimin e karburantit pirolizë SHAH (nga 2,000,000 rubla), me një kapacitet prej 5 ton lëndë të parë në ditë.
Kostoja e gërshërëve hidraulike NS-400, të afta për të prerë gomat e pasagjerëve dhe kamionëve, është 300,000 rubla.
Një rezervuar për ruajtjen e karburantit me një kapacitet prej 10,000 litrash do të kushtojë 220,000 rubla.
Shembull i organizimit të prodhimit
Le të shqyrtojmë një ndërmarrje që përpunon gomat në lëndë djegëse (karburant) duke përdorur një fabrikë pirolize SHAH me një kapacitet 5 ton. Sipas karakteristikave të tij teknike, nga një ton lëndë e parë duhet të merret deri në 400 kg lëng pirolize.
Për të filluar një biznes do t'ju duhet një investim prej 4.6 milion rubla:
- Blerja e njësisë së pirolizës SHAH - 3000 mijë.
Hedhja dhe riciklimi i gomave të makinave
- Gërshërë hidraulike - 300 mijë rubla.
- Një rezervuar me një kapacitet prej 10 mijë litra - 220 mijë rubla.
- Mjetet, materialet harxhuese - 280 mijë rubla.
- Dorëzimi, instalimi, vënia në punë - 300 mijë rubla.
- Shpenzime të tjera (koordinim, lidhje me rrjetet elektrike) - 500 mijë rubla.
Me një regjim funksionimi prej 30 ndërrimi në muaj dhe shfrytëzim 100% të pajisjeve, instalimi prodhon 60 tonë produkte.
Vetitë e vajit të pirolizës që rezulton korrespondojnë me vajin e ngrohjes. Kostoja mesatare me shumicë e këtij karburanti është 9,500 rubla për ton (çmimi aktual që nga 02/12/2013).
Me këtë opsion, të ardhurat mujore do të jenë 570,000 rubla, përfitimi neto i aktivitetit është 50%. Kthimi i investimit me ngarkesën 100% të linjës do të jetë 16 muaj, dhe me ngarkesën 50% 32 muaj.
Pajisje | për pastrim dhe rigjenerim | Njësia e rigjenerimit të vakumit UVR
Projektuar
për rigjenerimin (rikthimin e gjendjes së punës) kryesisht të vajrave minerale, vajrave hidraulikë, vajrave të kompresorëve, vajrave industrialë, si dhe vajrave më të lehtë izolues elektrik të transformatorëve dhe turbinave;
për pastrimin, pastrimin, rigjenerimin, heqjen e parafinave, heqjen e squfurit (desulfurizimin) - lëndë djegëse për ngrohje, naftë dhe pirolizë, si dhe lëngje të tjera karburanti.
Ideja e biznesit #102: Sa fitimprurës është riciklimi i gomave?
Njësia e rigjenerimit të vakumit UVR
rigjeneron, sqaron, largon proceset e plakjes, filtron dhe pastron: vajrat minerale, naftën, vajin për ngrohje, produktet e naftës, lëngun e pirolizës, instalimi heq parafinat dhe squfurin nga nafta dhe vaji për ngrohje.
Kostoja e rigjenerimit prej 1 ton (në varësi të lëngut që rigjenerohet) varion nga 6,5 dollarë deri në 35 dollarë.
Ky ose ai lëng i rigjeneruar, sqaruar dhe filtruar gjithashtu pasi procesi i përpunimit është në përputhje me GOST.
Kjo pajisje nuk do të zgjidhë çështjen e hedhjes së vajit, por do t'i japë dhe po i jep vajrave një jetë të dytë.
Instalimi universale dhe punon në çdo lëng pa ndonjë rikonfigurim, parametri i vetëm i ndryshueshëm do të jetë performanca e instalimit, do të varet nga lloji dhe viskoziteti i lëngut që pastrohet.
Pajisja është e çertifikuar dhe përputhet me të gjitha GOST-të dhe standardet.
| Kapaciteti rigjenerues, m³/h:
- vajra transformatorësh |
0,05 0,05 0,08 0,35 0,35 0,30 0,05 |
| Konsumi i pluhurit rigjenerues në % të masës vajore
- vajra transformatorësh |
5 — 7 5 — 7 5 — 7 3 — 8 2 — 4 5 — 10 10 |
| Masa e pluhurit rigjenerues për rimbushje
— një modul rigjenerimi, kg |
3 30 |
| Humbja e vajit si përqindje e vëllimit fillestar të vajit
- vajra transformatorësh |
3 — 5 3 — 5 3 — 5 1 — 5 1 — 3 1 — 3 3 — 5 |
| Fuqia totale e ngrohësve, kW | 1,6 |
| Fuqia e instaluar, kW | 4,2 |
| Përsosja e filtrimit të filtrave, mikronë
- hyrje |
25 3 |
| Tensioni i furnizimit trefazor AC frekuenca 50 Hz, V | 220, 380 |
| Dimensionet e përgjithshme, mm jo më shumë | 1900×1080×1750 |
| Pesha, kg jo më shumë | 760 |
Mostrat e vajit të motorit para dhe pas procesit të rigjenerimit,
si dhe mostra të tjera të lëngjeve të pastruara dhe të kthjelluara
Impianti i pirolizës për riciklimin e gomave. Piroliza është një teknologji pa mbeturina për asgjësimin e mbeturinave.
Piroliza e gomave, gomave, plastikës dhe mbetjeve të tjera lejon asgjësimin dhe përpunimin e mbetjeve toksike në karburant, karbon dhe kordon çeliku. Fabrika e pirolizës është e thjeshtë dhe efektive. Investimet në pajisjet e pirolizës paguhen në më pak se një vit kur blini pajisje me qira, periudha e kthimit zvogëlohet në disa muaj. Fabrika e pirolizës nuk kërkon personel të shumtë. Për të servisuar një instalim të pirolizës horizontale, kërkohen 3-4 persona në momentin e ngarkimit (3 - 5 orë në varësi të vëllimit) dhe një person në detyrë gjatë operimit. Jeta e shërbimit të një reaktori pirolizë të bërë prej çeliku rezistent ndaj nxehtësisë me trashësi 16 -18 mm është rreth 7-8 vjet. Reaktori mund të furnizohet nga çelik inox rezistent ndaj nxehtësisë. Pas 7-8 vitesh funksionimi, reaktori zëvendësohet me një të ri. Komponentët e mbetur të instalimit nuk kërkojnë zëvendësim. Instalimi përdor automatizimin Siemens.
Është e mundur të jepni me qira pajisje për 2 - 5 vjet, paradhënie 10 -15%, rritje e çmimit 5 -12% në vit, monedhë - rubla.
Piroliza e mbetjeve. Në varësi të temperaturave dhe materialeve, përdoren impiante për pirolizë me temperaturë të ulët dhe pirolizë të mbetjeve me temperaturë të lartë.
Piroliza në temperaturë të ulët është një proces i dekompozimit të mbetjeve pa akses ajri në temperatura 300-600 ° C. Kjo metodë karakterizohet nga rendimenti maksimal i produkteve të lëngshme. Gjatë procesit të pirolizës marrim karburant dhe mbetje të tjera të vlefshme. Instalimet tona përdorin një proces pirolize katalitike për të rritur efikasitetin dhe shpejtësinë e procesit.
Riciklimi i gomave si biznes
Në njësitë e daljes marrim fraksione të rënda dhe të lehta të karburantit, fraksione jo të kondensueshme - gazi përdoret për ngrohjen e furrës së pirolizës, kështu që vetëm ngrohja fillestare është e nevojshme për funksionimin e furrës së pirolizës. Pasi të fillojë procesi i pirolizës, gazi i lëshuar përdoret për ngrohje. Nëse blini 2 njësi dhe ato punojnë së bashku, gazi i tepërt në një njësi pirolize përdoret për të filluar procesin e pirolizës në njësinë e dytë. Nuk ka nevojë fare për asnjë lloj karburanti shtesë. Impianti i pirolizës është i pajisur me një sistem pastrimi gazi me 4 faza. Lista e çmimeve për impiantet e pirolizës.
Piroliza në temperaturë të lartë ndodh në temperatura rreth 1000-1400 gradë dhe karakterizohet nga rendimenti maksimal i gazit. Piroliza me temperaturë të lartë - një mënyrat më të mira përpunimi i mbetjeve të ngurta shtëpiake, mbetjeve të ngurta, si nga pikëpamja se si siguria mjedisore, dhe prodhimin e gazit sintetik, skorjes, metaleve dhe materialeve të tjera që mund të gjejnë aplikim të gjerë në ekonomia kombëtare. Gazifikimi në temperaturë të lartë bën të mundur përpunimin teknikisht të thjeshtë të mbetjeve të ngurta bashkiake pa përgatitjen e tyre paraprake, klasifikimin, tharjen etj.
Pajisjet e mbeturinave - avantazhet e pirolizës:
- Pajisjet e pirolizës janë zgjidhja optimale për përpunimin e mbetjeve. Piroliza është pak e ndjeshme ndaj llojit të lëndës së parë dhe është e aftë të përpunojë mbetje të ngurta komunale të pazgjedhura, llum të ujërave të zeza, mbetje vaji, pulpë letre, plastikë të përzier dhe mbetje makinash të copëtuara, gomë dhe goma, mbetje druri, mbetje spitalore, etj. automatizimi i përshtatet ndryshimeve në përbërjen e mbetjeve.
- Nuk ka mbetje me djegie, impianti i pirolizës ka emetime të shkëlqyera substancave të dëmshme të tilla si dioksina, nivelet e të cilave janë nën ato të përcaktuara nga legjislacioni përkatës.
- Instalimi nuk prodhon ujëra të zeza.
- Nuk kërkohet personel shumë i kualifikuar, instalimi funksionon automatikisht.
- Ka një reduktim të madh të vëllimit të mbetjeve për asgjësim.
- Mbetjet e padëmshme të prodhimit mund të përdoren në të ardhmen, në prodhimin e gomave, ndërtimin e rrugëve etj.
- Instalimi i pirolizës është i lehtë për t'u përdorur dhe mirëmbajtur, si dhe për faktin se instalimi i pirolizës i siguron vetes energjinë e nevojshme për funksionim (kërkohet vetëm për fillimin), ndërsa avulli dhe/ose energjia elektrike e prodhuar i tepërt furnizohet me një konsumator të jashtëm. .
Makinat e pirolizës janë të disponueshme në 2 versione: vertikale dhe horizontale. Tek ne mund të blini makineri të pirolizës horizontale për përpunimin e gomave të mbeturinave, etj. dhe makina vertikale për përpunimin e mbetjeve të vajrave dhe produkteve të naftës.
Përparësitë e impianteve të pirolizës horizontale:
- Materiali përzihet në reaktor, gjë që përshpejton procesin e pirolizës.
- Nuk nevojiten trarë vinçi për të shkarkuar retortat.
- Punishtja mund të ketë një lartësi më të vogël.
- Dimensione të mëdha të dyerve të ngarkimit të instalimit.
- Mundësia e automatizimit të ngarkimit, pajisja e ngarkimit mund të ketë një diametër të barabartë me derën e makinës.
- Shkarkimi plotësisht automatik i karbonit, një pajisje për shkarkimin e kordonit të çelikut, një numër i vogël i personelit operativ (3-4 persona), veçanërisht kursime të larta fitohen me produktivitet të lartë instalimi ose blerjen e 2 ose më shumë njësive.
- Piroliza e plastikës është një tjetër zonë e njohur për përdorimin e makinave të pirolizës. Ajo që është veçanërisht e rëndësishme është se plastika dekompozohet në një makinë pirolize pa formimin e dioksinave. Në këtë rast, rendimenti i karburantit të pirolizës është rreth 65% e peshës së plastikës. Kur furnizohet me një njësi deklorifikuese, është e mundur të përpunohet plastika me papastërti PVC.
Piroliza e mbetjeve
- Në impiantet e pirolizës është gjithashtu e mundur të përpunohen mbetjet e kabllove, lëkura (pajisja e para-trajtimit jepet),
Piroliza e mbeturinave të naftës dhe produkteve të naftës
- Është e mundur përpunimi i mbetjeve të vajit në njësi pirolize horizontale 10 -15% të vëllimit të ngarkesës së njësisë, në njësi distilimi ose në njësi rigjenerimi të vajit.
- Ne ofrojmë 2 lloje të impianteve të përpunimit të naftës.
Piroliza e gomës dhe gomave.
Piroliza e gomës dhe riciklimi i gomave të makinave është zona më e njohur ku përdoren gjerësisht impiantet e pirolizës horizontale. Vëllimi i madh i reaktorit nga 12 m3 në 50 m3, dyert e mëdha të ngarkimit me diametër nga 2.2 në 2.8 metra, shkarkimi automatik i instalimit dhe një numër i vogël i personelit të mirëmbajtjes i bëjnë instalimet horizontale më fitimprurëse për t'u përdorur për këto qëllime.
Piroliza e plastikës.
Një seri fabrikash distilimi që ju lejojnë të përpunoni 5 deri në 50 ton vaj në ditë në karburantin standard të verës me naftë dhe benzinë AI 92.
Instalime për rigjenerimin e vetive të vajit me kapacitet nga 62 deri në 2000 litra në orë. Këto instalime bëjnë të mundur marrjen e vajit me veti afër vajit origjinal.
Si rezultat i pirolizës, merren produktet e mëposhtme:
Rrjedha e punës:
Lëndët e para ngarkohen në hyrjen e ngarkimit dhe në varësi të vëllimeve dhe materialit, mund të sigurohet një transportues ngarkimi. Më pas, reaktori i makinës së pirolizës nxehet me djegës me gaz ose naftë, sipas zgjedhjes së klientit. Kur temperatura arrin nga 350 ° C deri në 400 ° C, reaksioni i pirolizës fillon në reaktor. Komponentët e lehtë dhe të rëndë do të ndahen nga gazi i naftës që rezulton. Komponenti i lehtë ftohet në kondensator dhe akumulohet në rezervuarin e karburantit, të cilat nuk mund të lëngohen, ato kthehen në sistemin e ngrohjes;
Makina e pirolizës është e pajisur me një sistem pastrimi të gazit në sistemin e furnizimit me nxehtësi të makinës. Ne mund t'ju ofrojmë gamën e mëposhtme të përmasave të makinave Pirolizë me kapacitete të ndryshme:
Ne mund t'ju ofrojmë gamën e mëposhtme të përmasave të makinave Pirolizë me kapacitete të ndryshme:
| № | Emri | Fuqia kW. |
Vëllimi reaktor m3/orë |
Vëllimi shkarkime ton |
Vëllimi në ditë ton |
Sasia shkarkime në ditë |
 |
|||||
| 1 | LL-2200-6000 | 11 | 22 | 5 — 6 | 9 — 10 | 3 në 2 ditë | 82000 | 92000 | 88000 | 98000 | 108000 | |
| 2 | LL-2200-6600 | 11 | 25 | 7 | 10 -11 | 3 në 2 ditë | 84000 | 94000 | 91000 | 101000 | 111000 | |
| 3 | LL-2600-6000 | 16 | 32 | 8 | 8 -10 | 1 në ditë | 110000 | 124000 | 118000 | 121000 | 131000 | |
| 4 | LL-2600-6600 | 16 | 35 | 10 | 10 — 12 | 1 në ditë | 120000 | 134000 | 128000 | 142000 | 154000 | |
| 5 | LL-2800-6000 | 17 | 37 | 10 | 10 — 12 | 1 në ditë | 125000 | 139000 | 135000 | 149000 | 164000 | |
| 6 | LL-2800-6600 | 17 | 40 | 12 | 12 | 1 në ditë | 135000 | 149000 | 145000 | 159000 | 175000 | |
| 7 | LL-2800-7500 | 22 | 46 | 16 | 15 -16 | 1 në ditë | 150000 | 165000 | 162000 | 177000 | 195000 |
* — çmimi i një njësie pirolize pa përshtatje me klimat e ftohta. Ngrohja e instalimit me qymyr, dru.
** - çmimi i një njësie pirolize pa përshtatje me klimat e ftohta. Ngrohja e instalimit me djegës me shumë lëndë djegëse që funksionojnë me karburant bezel, vaj pirolizë dhe vaj karburanti.
*** Çmimi i një impianti pirolizë me sistem ftohjeje të përshtatur për klimat e ftohta, pa pishinë të jashtme.
*** Çmimi i një impianti pirolizë me sistem ftohjeje të përshtatur për klimat e ftohta, pa pishinë të jashtme. Ngrohja e instalimit me djegës me shumë lëndë djegëse që funksionojnë me karburant bezel, vaj pirolizë dhe vaj karburanti.
**** — çmimi i një njësie pirolize me një sistem ftohjeje të përshtatur për klimat e ftohta, pa një pishinë të jashtme dhe një sistem ftohjeje që lejon përdorimin e nxehtësisë së gjeneruar nga njësia për ngrohjen e punishtes. Sistemi i ventilimit të furnizimit. Ngrohja e instalimit me djegës me shumë lëndë djegëse që funksionojnë me karburant bezel, vaj pirolizë dhe vaj karburanti.
Cikli standard i funksionimit të një makinerie pirolize.
| № | Funksionimi i makinës orë. |
Duke u ftohur orë |
Shkarkimi orë. |
Cikli i detyrës orë. |
||
| 1 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 2 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 3 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 4 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 5 | LN-2200-6000 | 2 | 7 | 2 | 2 | 13 |
| 6 | LN-2200-6600 | 2 | 8 | 2 | 2 | 14 |
| 7 | LN-2600-6000 | 2-3 | 10 | 2 — 3 | 2-3 | 19 |
| 8 | LN-2800-6000 | 3 | 12 | 4 | 3 | 22 |
| 9 | LN-2800-6600 | 3 | 12 | 4 | 3 | 22 |
| 10 | LN-2800-7500 | 4 | 12 | 4 | 4 | 24 |
Ne ofrojmë një garanci 1-vjeçare për makinën dhe një reaktor inox me trashësi 14 mm. 3 vjet, pjesët e tjera të makinës nuk kanë nevojë të ndryshohen gjatë gjithë periudhës së funksionimit, me përjashtim të komponentëve dhe pjesëve të veshura.
Përbërja e makinës së pirolizës përfshin
- Sistemi i ngrohjes së reaktorit
- Trupi i makinës së pirolizës me izolim termik
- Reaktori i pirolizës është prej çeliku inox me trashësi 14 mm.
- Paneli i kontrollit të makinës.
- Kolona katalitike
- Enë për fraksionin e rëndë të vajit të pirolizës
- Sistemi i ftohjes së gazit me pirolizë
- Enë për fraksionin e lehtë të vajit të pirolizës
- Vulë uji
- Sistemi i ftohjes së ujit. Është e mundur të përdoret nxehtësia e krijuar gjatë procesit të pirolizës për të ngrohur ajrin në punishte në dimër
- Sistemi i integruar i ventilatorit dhe valvulave.
- Oxhak
- Ventilator i shkarkimit të tymit
- Sistemi i pastrimit të gazit të shkarkimit
- Djegëse gazi
- Reduktues i shpejtësisë
- Transportues automatik për heqjen e blozës
- Platformat e shërbimit
- Rul për shkarkimin e çelikut (kordonit)
Piroliza është procesi i dekompozimit nga zjarri, i përkthyer fjalë për fjalë. Materiali i gomave të përdorura nën ndikimin e nxehtësisë në një mjedis pa oksigjen ndahet në substanca të ngurta, të lëngshme dhe të gazta.
Biznes për përpunimin e gomave dhe gomave të makinave në naftë
Në këtë rast, zinxhirët e gjatë të polimerit shndërrohen në përbërës të lëngshëm me një peshë molekulare dukshëm më të ulët.
Lënda e parë për teknologjinë e pirolizës mund të jetë jo vetëm gomat e makinave që kanë humbur vetitë e tyre,
por gjithashtu përdoret polipropileni, polietileni, vaji i përdorur i motorit dhe mbetje të tjera që përmbajnë karbon.
Në thjeshtësinë e dukshme të zbatimit, piroliza ka një numër grackash. Temperatura e lartë e procesit (mbi 500C) kërkon mungesën e pjesëve lëvizëse në zonën e reagimit ose materialeve të shtrenjta të ndërtimit.
Procesi i grupit, përveç një periudhe të gjatë prodhimi, ka një konsum të paarsyeshëm të karburantit (deri në 15% kundrejt 6% të vazhdueshëm), për shkak të nevojës për të ngrohur retortën e ftohur.
Produkti kryesor - vaji i pirolizës - nuk ka vetëm tregues të cilësisë së papranueshme. Ka një erë të neveritshme, një përmbajtje shumë të lartë të produkteve të papranueshme në lëndë djegëse, nuk është e qëndrueshme dhe nuk ndryshon gjatë distilimit.
Produkte të tjera të marra nga gomat me pirolizë (karboni dhe çeliku) kërkojnë kosto shtesë për t'i sjellë ato në gjendje të tregtueshme.
Për shkak të cilësisë së tij të ulët dhe karakteristikave organoleptike, vaji i pirolizës nuk mund të përdoret si një produkt konkurrues - një zëvendësues i karburantit.
Ne ofrojmë një sistem modern teknologjik me cilësi të lartë për miqësore me mjedisin
prodhim shumë fitimprurës, pa mbeturina të gomave riciklike dhe mbetjeve të tjera që formojnë karbon me prodhimin e produkteve të tregtueshme shumë konkurruese.
Procesi teknologjik është i natyrës me dy faza.
- Faza e pirolizës. Por ky është një version "i lehtë" - një analog me temperaturë të ulët të pirolizës. Specialistët tanë kanë zhvilluar promovues që lejojnë që procesi i pirolizës të zhvillohet në temperatura të ulëta, ndërsa prodhimi i vajit të pirolizës bëhet me karakteristika më të mira.
- Korrigjimi i reaksionit ndodh në prani të sistemeve katalizatore të një strukture unike, gjë që bën të mundur marrjen e një produkti tregtar nga produkti i pirolizës me temperaturë të ulët.
Deri më sot procesi kaloi fazën e testimit laboratorik, instalimit pilot dhe prototipit industrial. NË për momentin Instalimi i një dizajni industrial është duke u zhvilluar në rajonin e Krasnodarit.
Një seri testesh (të kryera në laboratorët e ROSNEFT) të produkteve të prodhuara sipas teknologji e re tregoi si cilësinë e lartë të vetë produktit ashtu edhe efikasitetin e lartë të katalizatorit.
Rezultatet morën vlerësimin më të lartë nga specialistët e industrisë së rafinimit të naftës.
Thelbi i teknologjisë është përdorimi i një sistemi katalizator të promovuar në terren që nuk ka analoge. Përdorimi i promovimit në terren bën të mundur uljen e kostove të energjisë për kryerjen e procesit të pirolizës dhe reaksioneve në një katalizator. Si dhe një produkt me cilësi komerciale, që korrespondon me 4-5 klasë mjedisore karburantet motorike të Federatës Ruse, dhe si rezultat, një rritje në koston e shitjes së një kg në 30 rubla, ndërsa kostoja e lëndëve të para (gomave) në një deponi është 0 rubla.
Një qasje e re teknologjike do ta bëjë këtë prodhim shumë fitimprurës për shkak të faktorëve të mëposhtëm që janë të natyrshëm VETËM për teknologjinë tonë:
- Zona e zënë është shumë kompakte, gjë që bën të mundur vendndodhjen e prodhimit në një vend grumbullimi të gomave të mbeturinave ose në afërsi të tij.
- Energjia elektrike e nevojshme për të vënë në punë prodhimin është minimale. Kostot e energjisë për vetë procesin teknologjik mbulohen nga përdorimi i gazit hidrokarbur të gjeneruar gjatë prodhimit.
- Cilësia e produktit të përfunduar që rezulton e bën atë të kërkuar në tregun e karburanteve motorike me oktan të lartë (EURO-4 dhe EURO-5), me një çmim shitje mbi 30 rubla për kg.
- Prodhimi pa mbeturina, i cili na lejon të flasim për sigurinë e tij mjedisore.
Piroliza e gomave dhe gomave
Problemi i depozitimit të mbeturinave shtëpiake është mjaft i mprehtë sot në të gjithë botën. Për më tepër, nëse me mbeturinat shtëpiake Ndërsa origjina organike mund të mbështetet nga vetë natyra, është vetë personi që duhet të shqetësohet për çështjet e riciklimit të polimereve. Puna është se shumica e tyre, për shembull, gomat e makinave, nuk dekompozohen vetë, që do të thotë se nëse nuk shkatërrohen, së shpejti do ta kthejnë planetin tonë në një deponi të madhe.
Hedhja e gomave të makinave aktualisht kryhet në disa mënyra të ndryshme.
Përpunimi në thërrime. Riciklimi i gomave me grimcim është metoda më e thjeshtë dhe më e zakonshme në vendin tonë. Kjo ju lejon të ruani karakteristikat kimike dhe fiziko-mekanike të gomës. Pas bluarjes, goma mund të përdoret në ndërtimin e rrugëve dhe strukturave. Gjithashtu, goma bluarëse lejon që ajo të ruhet dhe transportohet në mënyrë kompakte deri në përpunim të mëtejshëm me pirolizë.
Hedhja e gomave me djegie. Kjo metodë riciklimi u shpik në ditët kur njerëzimi nuk kishte shpikur asnjë alternativë për shkatërrimin e gomës. Gomat u dogjën kryesisht në ndërmarrjet e industrisë së çimentos, ku zëvendësuan pjesërisht lëndë djegëse si mazut dhe qymyr. Djegia e gomave duket thjesht barbare nga pikëpamja mjedisore, pasi shumë substanca të dëmshme në procesin e djegies së gomës nuk shpërbëhen, por hyjnë në atmosferë. Ndër këto substanca më të dëmshmet janë:
- benzopireni
- furan
- dioksinat
Përveç kësaj, një ton goma përmban afërsisht 700 kg gome, e cila, falë teknologjive të reja, mund të ripërdoret për të prodhuar karburant. Kështu, bëhet e qartë se djegia e gomave është një metodë krejtësisht e pajustifikuar, si nga pikëpamja mjedisore, ashtu edhe nga ajo ekonomike. Një metodë më e saktë e riciklimit të gomave është piroliza. Si ndodh?
Riciklimi i gomave me pirolizë
Sot, metoda e pirolizës përdoret për të marrë karburant nga riciklimi i gomave. Është një proces i dekompozimit termik të përbërjeve organike që gjenden në goma pa qasje në oksigjen. Piroliza e gomave sot është metoda më ekonomike dhe miqësore me mjedisin e asgjësimit të tyre, pasi jo vetëm që zgjidh çështjen e riciklimit të materialeve të riciklueshme, por gjithashtu ju lejon të merrni karburant fjalë për fjalë nga mbeturinat.
Piroliza në temperaturë të ulët lejon që gomat të dekompozohen në përbërësit e tyre përbërës, secila prej të cilave mund të përdoret për qëllime specifike.
Biznesi i riciklimit të gomave paguan vetë për 6 muaj
Riciklimi i gomave me pirolizë është përdorur për një kohë të gjatë në vendet evropiane, sepse përveç asgjësimit miqësor ndaj mjedisit, këtij lloji përpunimi mund të sjellë fitime shumë të mira. Pra, çfarë produkte mund të prodhojë një fabrikë e zakonshme riciklimi gomash:
- Karboni i zi, i cili përdoret si mbushës në prodhimin e gomave jo të përgjegjshme, shiritave transportues, pllakave teknike dhe shumë më tepër. Është gjithashtu një pigment për prodhimin e bojrave. E zeza e karbonit me cilësi më të ulët përdoret gjerësisht në ndërtim (përdoret për të bërë pllaka shtrimi, produkte betoni dhe tulla).
- Gazi i termolizës, i cili është një analog gazi natyror. Ky gaz është mjaft i pastër dhe mund të përdoret lirisht në shtëpitë e mini-kaldajave për të gjeneruar nxehtësi dhe energji elektrike.
- Kordoni i shtypur prej çeliku i përdorur për nevojat e industrisë metalurgjike. Mund të shitet si hekurishte ose si tel lidhës (i nënshtrohet pjekjes shtesë)
- Vaj sintetik, i cili është pothuajse identik në përbërje me vajin natyral. Nëse pastrohet, mund të zëvendësojë shumë produkte të naftës.
Të gjitha këto produkte nga një proces i tillë si piroliza e gomave janë të kërkuara në një sërë industrish, kështu që riciklimi i gomave është një biznes mjaft fitimprurës.
Piroliza e gomave.
Hedhja dhe riciklimi i mëpasshëm i gomave kryhet në disa faza:
- Gomat e destinuara për riciklim dërgohen në një depo të lëndëve të para.
- Duke përdorur një prerës rruaza, gomat priten në shkallë dhe rruaza (për paketim maksimal kompakt).
- Retorta mbushet me lëndë të parë, më pas mbyllet me kapak dhe vendoset në furrë me pirolizë, ku nxehet në 450°C. Gjatë dekompozimit termik të gomës, formohet gaz pirolizë, i cili kalon nëpër frigorifer, ku kondensohet në vaj pirolizë. Për të ruajtur procesin e pirolizës, një pjesë e gazit që rezulton furnizohet me djegësin e furrës.
- Pas përfundimit të procesit të pirolizës, retorta hiqet nga furra dhe në vend të saj ngarkohet retorta tjetër me lëndë të parë.
- Pas ftohjes, retorti shkarkohet dhe kordoni metalik ndahet nga karboni pirolitik.
- Produktet e përfunduara të pirolizës dërgohen në një magazinë, ku ruhen deri në dërgimin e drejtpërdrejtë te konsumatori përfundimtar.
Përparësitë e pirolizës së gomave të makinave janë thjesht të dukshme me sy të lirë:
- Ky proces riciklimi është i sigurt nga pikëpamja mjedisore dhe produktet e përpunuara nuk përmbajnë substanca shumë toksike.
- Nuk ka mbeturina gjatë prodhimit - absolutisht gjithçka që krijohet gjatë përpunimit të gomave është një produkt i lëngshëm.
- Ky përpunim i mbetjeve të ngurta nuk kërkon konsum të konsiderueshëm energjie dhe në përgjithësi është shumë ekonomik;
- Është e mundur të përdoret karburanti i marrë nga përpunimi i gomës për procese të brendshme teknologjike.
Duke përmbledhur gjithçka që është shkruar më sipër, mund të themi se piroliza e gomave është e vetmja zgjidhje korrekte për riciklimin e gomës për të gjithë ata që mendojnë për të ardhmen e fëmijëve të tyre dhe kujdesen për të. mjedisi. Dhe nga pikëpamja e biznesit, piroliza është mënyra më fitimprurëse për të ricikluar gomën e vjetër të automobilave.
mirëseardhje 4 stacion vagon
Numri i makinave në Rusi rritet çdo vit, në të njëjtën kohë rritet edhe numri i gomave të konsumuara.
Metoda kryesore e riciklimit nuk mbulon vëllimin e plotë të lëndëve të para dytësore që përmbajnë gomë.
Dhe megjithëse në vitet e fundit Shkalla e prodhimit nga thërrimet e gomave është rritur ndjeshëm gjithashtu vëllime të mëdha të gomave të përdorura.
Çfarë ndodh me pjesën tjetër të lëndëve të para? Në thelb, goma thjesht grumbullohet në deponi, duke rritur vëllimin e tyre tashmë dërrmues.
Përpunimi me pirolizë - mënyrë moderne riciklimi i gomave dhe mallrave të tjera të gomës. Përdoret me sukses jashtë vendit, por ende nuk është shumë i popullarizuar në Rusi.
Piroliza është më e shumta mënyrë me kosto efektive përpunimi i gomës nga gomat e përdorura dhe mallrat e tjera të gomës, ndërsa jo ndotëse gazrat e djegies mjedisi.
Ajo shkon kështu:
- Gomat ndahen paraprakisht në gomat e përparme dhe anësore duke përdorur një prerës rruaza.
- Gomat e prera futen në një enë të posaçme (rezertë), e cila mbyllet dhe vendoset në furrë.
- Furra nxehet deri në 450 0 C dhe fillon procesi i pirolizës, gjatë të cilit lirohet gaz. Kur mbaron dekompozimi i lëndës së parë, kutia hiqet dhe zëvendësohet me një të re.
- Pas ftohjes, e cila zgjat disa orë, ena shkarkohet, duke ndarë mbetjet e karbonit nga kordoni metalik.
Procedura ndryshon nga djegia konvencionale në mungesë të oksigjenit, i cili është i nevojshëm për djegien.
Në kushte të tilla ekzistojnë reaksionet kimike, si rezultat i të cilave nga gomat lirohen fraksionet e gazta të naftës, dhe pluhuri i karbonit dhe kordoni mbeten në furrë.
Prodhimi është pa mbetje, pasi të gjitha produktet e pirolizës përdoren në industri, duke sjellë fitime të mira.
Produktet e prodhimit
Ka disa produkte dalëse. Kjo:
- karburant i lëngshëm;
- mbetje që përmbajnë karbon;
- gaz pirolizë;
- goma me kordon metalik.
Secili prej këtyre produkteve mund të përdoret në mënyrë të dobishme.
Prodhimi i lëngshëm
Lëngu në dalje i marrë gjatë pirolizës së gomës është vaj sintetik, e ngjashme në përbërje me natyrore.
Me përpunim shtesë të tij mund të zëvendësojë shumë lëndë djegëse dhe lubrifikantë– benzinë, naftë, naftë etj.
Në SHBA, më shumë se 100 milionë goma të përdorura kthehen në naftë çdo vit dhe një gomë është e barabartë me 30 litra vaj.
NË si mjet i fundit Vaji i pirolizës i papërpunuar i marrë nga gomat mund të përdoret si lëndë djegëse për furrat dhe kaldaja.
Mbetje e ngurtë karbonike
Përdoret në fusha të ndryshme:
- në prodhimin e produkteve të caktuara të gomës (për shembull, rripat transportues ose goma të reja);
- në prodhimin e bojës dhe llakut dhe çimentos - si ngjyrues;
- përdoret si sorbent në vend të karbonit aktiv;
- mund të shërbejë si lëndë djegëse e ngurtë ose si përbërës për lëndë djegëse të lëngshme.
Gazi i pirolizës
Ky komponent i paqëndrueshëm është i ngjashëm në përbërje me gazin natyror.
Pjesa kryesore e tij është gjatë funksionimit të pajisjeve të pirolizës konvertohet në fraksion të lëngët, dhe mbetja jo e kondensueshme përdoret për të ruajtur djegien e furrës.
Kordoni metalik
Ky është bërthama e gomës, i vetmi komponent që nuk pëson ndryshime gjatë pirolizës.
Materiali përforcues i gomave të makinave është çeliku i cilësisë së lartë, i cili, me përpunim shtesë, mund të bëhet me sukses. përdoret si tel lidhës ose i shkrirë.
Zbuloni më shumë rreth kordonit të çelikut dhe se si mund të përdoret.
Dizajni i bojlerit
Përbërja e instalimit më të thjeshtë të pirolizës është si më poshtë:
- kundërpërgjigje(Crucible) në të cilën ngarkohen lëndët e para - gomat;
- dhoma e djegies ku ndodh ngrohja;
- këmbyes nxehtësie, në të cilin gazi i pirolizës kondensohet në lëndë djegëse të lëngshme.
A është e mundur të bëni vetë pajisjet?
Dizajni i një impianti të tillë pirolizë për përpunimin e gomës është i thjeshtë, ai mund të bëhet me duart tuaja.
Kjo do të kërkojë tuba me diametra të ndryshëm, valvola mbyllëse dhe një termometër.
Ju mund të merrni një fuçi hekuri si një dhomë ngrohjeje dhe të përdorni një kanaçe për një kupë.
Kjo pajisje do të funksionojë, por vetëm për qëllime shkencore dhe arsimore. Prodhimi produkti është i papërshtatshëm për përdorim dhe kërkon pastrim dhe përpunim të mëtejshëm.
Vëllimi i një prodhimi të tillë "shtëpi" nuk na lejon të flasim për përfitime serioze.
Për të ndërtuar në mënyrë të pavarur një fabrikë që përpunon një vëllim të pranueshëm të lëndëve të para, do t'ju nevojiten deri në 10 milion rubla, e cila është e krahasueshme me çmimin e një linje mesatare të pirolizës së prodhuar në fabrikë.
Piroliza është një proces i pasigurt. Nëse ajri hyn në një rezervuar të bërë në shtëpi gjatë funksionimit të instalimit mund të ndodhë një shpërthim, e cila mund të rezultojë në lëndime të rënda.
Nëse flasim për fillimin e një biznesi për shndërrimin e gomave në karburant, është më mirë të blini pajisje të gatshme të prodhuara nga specialistë.
Linjat e pirolizës me kapacitete të ndryshme janë tashmë të disponueshme në treg. Instalime të tilla përfshijnë të ndryshme nyje shtesë për të përshpejtuar procesin, duke rritur sasinë dhe cilësinë e produkteve të prodhimit:
- pastrues– pajisje që ftohin gazin e pirolizës me një reagent të veçantë dhe e kondensojnë pjesërisht atë në një fraksion të lëngët;
- ndarësit– projektuar për të reduktuar përmbajtjen e lagështisë së gazit të mbetur përpara se të futet në furrë;
- kondensatorë– ato i nënshtrohen shndërrimit përfundimtar të fraksionit të gaztë në lëng pas pastruesit;
- strukturat e filtrimit për pastrim shtesë të gazeve të emetuara në atmosferë.
Si funksionon sobë?
Procesi teknologjik në një linjë prodhimi fabrike shkon kështu:
- Gazi i ndezur furnizohet nga furra përmes një tubacioni në pastrim, ku ndodh ftohja dhe kondensimi i pjesshëm.
- Më pas kalon përmes tubacioneve speciale, të cilat ofrojnë ftohje shtesë, te kondensatorët për shndërrimin përfundimtar në lëndë djegëse të lëngshme.
- Gazi i mbetur, i cili nuk mund të shndërrohet në lëng, dërgohet për tharje në një ndarës, nga ku shkon në një furrë pirolize për përpunim të mëtejshëm.
Më të avancuarit linjat teknologjike piroliza janë të pajisura me instalime për plasaritje katalitike, duke distiluar vajin e pirolizës në lloje të ndryshme karburantit. Por një pajisje e tillë tashmë është një fabrikë e tërë, si në sipërfaqe ashtu edhe në kosto (deri në disa milionë euro).
Përkundër faktit se biznesi i pirolizës së gomave nuk është ende shumë i përhapur në Rusi, ekzistojnë shembuj të mirë të pajisjeve për përpunimin me pirolizë të gomave të prodhuara në vend në treg.
Furnizuesit e impianteve të pirolizës
Tekhnokompleks LLC (Rostov-on-Don) ofron pajisje PIROTEX, e cila siguron vëllimin maksimal të karburantit të lëngshëm me cilësi të lartë.
Çmimet ndryshojnë shumë në varësi të performancës së pajisjes dhe shkallës së automatizimit: nga 2,870,000.00 RUR. për një instalim me një kapacitet prej 2 ton në ditë deri në 35,900,000.00 rubla. për një përbindësh me 32 retorte, të aftë për të thithur 28 ton lëndë të parë në ditë.
Më shumë detaje të gjitha modelet dhe çmimet janë paraqitur në listën e çmimeve në faqen e internetit të kompanisë.
Kompania gjithashtu furnizon pajisje shtesë që lehtësojnë punën me instalimin: binarët me një shina me ngritës elektrik dhe makineri hidraulike për kazanët.
Instalimi për përpunimin e gomave "ROSEKO" i prodhuar nga LLC "RM" (Shën Petersburg) është i aftë për prodhimin e gazit dhe karburantit dizel.
Pajisja është kompakte montuar në një enë të vetme dhe është në gjendje të riciklojë 2.5 ton lëndë të parë në ditë.
Kostoja e instalimit është 9 milion rubla.
Linja e pirolizës T-PU1 e prodhuar nga PTK Pyroliz-Ekoprom LLC (Nizhny Novgorod) kushton vetëm 2.5 milion rubla - në konfigurimin bazë me një replikë.
Është më mirë të blini një ose dy kontejnerë të tjerë ngarkues për funksionim të vazhdueshëm. Instalimi është i aftë të përpunojë deri në 6 metër kub lëndë të parë në ditë, duke konsumuar vetëm 1.1 kW/h energji elektrike.
Video mbi temën
Në këtë video mund të njiheni me procesin e marrjes së karburantit nga goma përmes përpunimit të pirolizës:
Rezultatet
Pra, çfarë është e mirë për pirolizën:
- krahasuar me djegien emetimet e substancave të dëmshme në atmosferë janë minimale, përveç kësaj, ato i nënshtrohen pastrimit shtesë;
- të gjitha produktet, të marra gjatë procesit, e realizueshme në industri, nuk ka nevojë të shpenzoni para për asgjësimin e ndonjë mbetjeje;
- konsumi i ulët i energjisë– instalimet përgjithësisht konsumojnë nga një deri në disa kilovat energji elektrike në orë;
- pajisje në fakt siguron veten me karburant duke përdorur gazin e krijuar.
Në dritën e këtyre avantazheve, riciklimi i gomave me pirolizë duket të jetë një aktivitet fitimprurës.
Natyrisht, Rusia ka rezerva të mëdha të naftës dhe gazit natyror, por ato nuk janë të pafundme.
Përveç kësaj, përveç anës thjesht komerciale, piroliza është një shpëtim i vërtetë për mjedisin, ndaj për ata që mendojnë për të ardhmen, kjo metodë e riciklimit të mbetjeve të rrezikshme nuk mund të mos duket tërheqëse.
Riciklimi i gomave - çfarë është + teknologjia e procesit + rreziqet dhe vështirësitë që lidhen me biznesin + procesi hap pas hapi i hapjes së një fabrike + llogaritjet financiare.
Investimet kapitale: 3,265,000 rubla
Periudha e kthimit: afërsisht 1 vit
Çdo vit numri i pronarëve të makinave rritet, ndaj problemi i riciklimit të gomave po bëhet gjithnjë e më urgjent.
Rrotat e përdorura thjesht hidhen në një deponi, dhe siç e dini, gomës i duhen rreth 150 vjet për t'u dekompozuar.
Por planeti, në të kundërt, nuk është gome, kështu që veprime të tilla kanë një ndikim negativ në mjedis.
Kjo është arsyeja pse riciklimi i gomave- kjo nuk është vetëm një zgjidhje për një problem mjedisor, por edhe një ide e shkëlqyer për të filluar një biznes vërtet të dobishëm.
NË kohët e fundit Ju mund ta vini re këtë prirje - shumë njerëz nuk duan të fillojnë biznesin e tyre për shkak të faktit se shumë kamare tashmë janë mbushur thjesht.
Por në këtë rast sipërmarrësi do të ketë:
- konkurrentët minimalë;
- akses në lëndë të para të lira apo edhe falas;
- mundësi për të filluar një biznes të kërkuar.
Riciklimi i gomave: çfarë është?
Sipas statistikave, vetëm një e pesta e gomave dërgohen për riciklim.
Pjesa tjetër e gomave hidhet ose vazhdon të dekompozohet në tokë në deponi.
Sa i përket riciklimit të gomave, ai kryhet në katër mënyra:
| Mënyra | Përshkrimi |
|---|---|
| Riciklimi i gomave në thërrime | Gomat grimcohen në copa të vogla, të cilat më vonë mund të përdoren për të prodhuar mallra të tjera. Mënyra më racionale që shkakton dëm minimal në mjedis. |
| Piroliza | Metoda përfshin ndikimin e gomave temperaturë të lartë me qëllim të nxjerrjes së lëndës djegëse prej tyre. Një përpunim i tillë nuk mund të quhet racional, sepse dëmton mjedisin, për më tepër, është i shtrenjtë dhe kërkon shumë kohë për t'u shlyer. |
| Djegia | Kjo metodë përdoret për të ricikluar plotësisht gomat. Si rezultat, ju mund të merrni energji, por për hir të saj do të duhet të lëshoni shumë toksina në atmosferë, duke përfshirë blozën dhe squfurin. |
| Rimëkëmbja | Ky është një gjeneratë e re në riciklimin e gomave. Kur ato restaurohen, kostot e naftës zvogëlohen me 6 herë, gjë që tregon racionalitetin dhe kosto-efektivitetin e metodës. |
Në prodhimin e gomave përdoren polimere të ndryshme të vlefshme që mund të përballojnë ngarkesa të mëdha gjatë funksionimit të automjetit.
Meqenëse gjatë përdorimit të gomave të makinave ato përbërjen kimike nuk ndryshon, kjo do të thotë se ato mund të përdoren për prodhim të ri.
Nga një ton goma mund të merrni:
- 700 kg gome, e cila mund të përdoret për qëllime të ndryshme;
- 270 kg blozë dhe 450 kg toksina që do të hyjnë në atmosferë.
Prandaj, zgjedhja është e qartë: është më mirë të riciklohen gomat e përdorura dhe të paguhen për këtë, sesa thjesht t'i djegësh, duke shkaktuar dëme në mjedis.
Bazuar në metodën e zgjedhur të përpunimit të gomave, mund të merrni produkte të ndryshme:
| Produkti | Përshkrimi |
|---|---|
| Thërrime gome | Thërrmimet e grimcuara përdoren në prodhime të mëtejshme - jastëkë higjienike, shollë këpucësh, dyshekë makinash, pllaka gome, mbulesa dyshemeje për fusha për fëmijë dhe sporte, mbushës për çanta punuese, goma të reja makinash dhe gjëra të tjera. |
| Karburanti | Gomat e ricikluara mund të përdoren për të prodhuar naftë, vajguri dhe madje edhe benzinë me oktan më të lartë. |
| Kordoni metalik | Unaza e hequr nga rrotat mund të përdoret në prodhimin e mëtejshëm të gomave të reja ose të shitet për skrap. |
| Gazi | Gazi që rezulton mund të përdoret si lëndë djegëse për një reaktor që përpunon gomat. |
| E zezë karboni | Ky produkt përdoret si ngjyrues për beton, në prodhimin e gomave të reja dhe në industrinë ushtarake. |
Procesi i shndërrimit të gomave në gomë të thërrmuar
Le të shohim procesin e riciklimit të gomave duke përdorur shembullin e prodhimit të gomës së thërrmuar, e cila ka një gamë të gjerë aplikimesh.Pra, procesi përbëhet nga fazat e mëposhtme:
- Përgatitja e gomave: Për ta bërë këtë, gomat e konsumuara i nënshtrohen një kontrolli vizual për praninë e pjesëve të panevojshme.
- Heqja e pjesëve të panevojshme: heqja e thonjve, gurëve, copave, telit të rruazave.
- Prerja e gomave në shirita dhe shtypja e mëtejshme e tyre në copa deri në 4 mm në madhësi.
- Pjesët që rezultojnë dërgohen në një ndarës magnetik, ku hiqet kordoni metalik i mbetur.
- Grimcat e gomës që rezultojnë grimcohen në madhësinë e thërrimeve prej 1 mm.
Më pas, thërrimet që rezultojnë mund të shndërrohen në lëndë djegëse/gaz/karburant.
Por një përpunim i tillë kërkon pajisje shtesë dhe investime kapitale edhe më të mëdha.
Si të hapni një fabrikë riciklimi gomash: një proces hap pas hapi
Hapja e një objekti përpunimi përfshin fazat tashmë të njohura:- analiza e tregut - studimi i konkurrentëve dhe perspektivat e biznesit;
- regjistrimi i biznesit - zgjedhja e formës organizative dhe juridike të ndërmarrjes së ardhshme dhe marrja e lejeve të nevojshme;
- kërkimi i ambienteve - punëtoria e riciklimit të gomave duhet të përputhet me standardet sanitare, epidemiologjike dhe të sigurisë nga zjarri;
- përzgjedhja e pajisjeve - blerja, instalimi dhe konfigurimi i saj;
- rekrutimi i personelit të kualifikuar që mund të punojë në pajisjet e blera;
- kërkimi i pikave të shitjes - kryerja hulumtim marketingu dhe kërkimi i blerësve;
- plani financiar - llogaritja e investimeve kapitale dhe parashikimi i të ardhurave;
- identifikimi i rreziqeve të mundshme - vlerësimi i faktorëve negativë dhe kërkimi i mënyrave për t'i minimizuar ato.
Analiza e tregut dhe rëndësia e biznesit
Riciklimi i gomave po fiton vetëm vrull, kështu që hapësira është praktikisht e pabanuar.Në shumë vende të CIS nuk ka vende për të ruajtur gomat e përdorura, kjo është arsyeja pse jo shumë njerëz mendojnë të fillojnë një biznes të tillë.
Statistikat tregojnë se numri vjetor i gomave të përdorura shkon në një milion ton.
Rritja e makinave është rreth 5-7%, çka konfirmon rritjen e vazhdueshme të lëndëve të para për përpunim.
Ku të merrni lëndët e para?
Ju mund të lidhni marrëveshje për furnizimin e gomave të përdorura me ndërmarrjet që zotërojnë makina, si dhe të krijoni pika grumbullimi të gomave.
Kështu, riciklimi i gomave është i rëndësishëm sepse:
- vendos problem mjedisor, dhe gjithashtu zvogëlon sipërfaqen e territoreve që janë të destinuara për ruajtjen e gomave të përdorura;
- krijon produkt i ri, për të cilat industritë e tjera kanë nevojë.
Gjetja e një vendi për prodhim
Faza e parë e zbatimit të një ideje biznesi është gjetja e ambienteve të përshtatshme.
Ai duhet të jetë i madh në mënyrë që të mund të strehojë vetë prodhimin dhe magazinat për ruajtjen e lëndëve të para dhe produkteve të gatshme, si dhe të pajisë dhomat e shërbimeve për punëtorët.
Vetë dhoma duhet të përputhet me standardet e mëposhtme:
- një sipërfaqe prej të paktën 150-200 sq. m.;
- distanca nga zona e banimit - të paktën 300 metra. Është më mirë të zgjidhni zonat industriale që ndodhen larg qytetit;
- disponueshmëria e komunikimeve - energjia elektrike, furnizimi me ujë, kanalizimi, ventilimi.
Lokalet duhet të riparohen në përputhje me të gjitha SES dhe standardet e inspektimit nga zjarri.
Regjistrimi i biznesit
Për të filluar aktiviteti sipërmarrës, duhet ta regjistroni.Për ta bërë këtë, ju mund të ose LLC, pas së cilës nuk do të regjistrohet në autoritetet tatimore.
Sipas ligjit të Federatës Ruse "Për licencimin e llojeve të caktuara të aktiviteteve", riciklimi i gomave nuk kërkon licencim, pasi i përket klasës V të rrezikut të mbetjeve.
Por megjithatë, është më mirë të konsultoheni me specialistë për këtë çështje, të cilët do t'ju ndihmojnë gjithashtu të mbledhni të gjitha dokumentet e nevojshme për të marrë leje të ndryshme.
Pas regjistrimit të një biznesi, është e nevojshme të merren leje nga Stacioni Sanitar dhe Epidemiologjik, shërbimet mjedisore dhe zjarrfikëse.
Pajisje për riciklimin e gomave
Fakt interesant:
Fillimisht, gomat e makinave ishin me ngjyra të çelura, kryesisht të bardha ose bezhë. Dhe ngjyra e njohur e zezë u shfaq tashmë në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë, pasi prodhuesit filluan të shtonin karbon në bazën e gomës.
Pika më e rëndësishme në fillimin e një biznesi të riciklimit të gomave është blerja e pajisjeve të nevojshme.
Së pari, ky është zëri më i madh i shpenzimeve në investime kapitale, dhe së dyti, i gjithë procesi i prodhimit do të varet nga ai.
Për të krijuar një linjë për përpunimin e gomave në gomë të thërrmuar, duhet të blini pajisjet e mëposhtme:
| Emri i pajisjes | Karakteristike | Sasia |
|---|---|---|
| Pajisje për thyerjen e rruazave të gomave | Makina pret unazat e rruazave në goma, pas së cilës një makinë tjetër e nxjerr atë. Prodhimi është teli, i cili mund të shitet për skrap. | 1 |
| Pajisjet për heqjen e unazave të rruazave nga gomat: | 1 | |
| Gërshërë speciale për prerjen e gomave | Pret gomat në copa të madhësisë së kërkuar | 1 |
| Grirëse (thërmuese) | Në nivelin e parë shtyp copa gomash në madhësi 100*100 mm, dhe në të dytin - 15*15 mm | 1 |
| Ventilator transporti | E nevojshme për furnizimin e grimcave që rezultojnë në fazën tjetër të përpunimit | 1 |
| Kompilimi i ciklonit | Ndan gomën e thërrmuar, kordonin e çelikut dhe tekstilet nga ajri | 2 |
| Ndarës magnetik | Ndan kordonin metalik nga thërrimet e gomës | 2 |
| Defibrator | Ndan kordonin metalik nga mbetjet e thërrimeve | 1 |
| Tabela vibruese nr. 1 | Ata ndajnë kordonin e tekstilit nga thërrimet në dy faza | 1 |
| Tabela vibruese nr. 2 | 1 | |
| Plekë për metal | Enë ku përfundon kordoni i ndarë i çelikut | 1 |
| Thërrmues rrotullues | Grin thërrimet e gomës në madhësi 6-8 mm | 1 |
| Ndarës tekstili për pastrim të trashë dhe të imët | Ndan kordonin e tekstilit nga thërrimet, pas së cilës i nënshtrohet pastrimit shtesë | 1 secili |
| Sitë vibruese | Ndan gomën e thërrmuar në fraksione të diametrit të kërkuar | 1 |
| Ventilator me presion të lartë | Transporton produkte përmes rrugës pneumatike | 1 |
| Mbushës pluhuri | Pastron ajrin nga pluhuri | 1 |
Kostoja e përafërt e një linje prodhimi varion nga dy deri në pesë milionë rubla.
Rekrutimi
Për të hapur një mini-uzinë për përpunimin e gomave, nevojiten punëtorë që do të mirëmbajnë vetë linjën e prodhimit, si dhe personel administrativ dhe drejtues.Shteti duket si ky:
| Titulli i punës | Paga, fshij. | Sasia | Lista e pagave, fshij. |
|---|---|---|---|
| Gjithsej: | 201,000 rubla. | ||
| Prodhimi | |||
| Mbikëqyrësi i turnit | 20 000 | 2 | 40 000 |
| Operatorët | 15 000 | 4 | 60 000 |
| Ngarkuesit | 13 000 | 2 | 26 000 |
| Administrata dhe menaxhimi | |||
| Drejtori | 35 000 | 1 | 35 000 |
| Menaxher i shitjeve | 20 000 | 1 | 20 000 |
| Kontabilist | 20 000 | 1 | 20 000 |
Përgjegjësitë e stafit përfshijnë:
- Drejtor - kontroll mbi procesin e prodhimit, administrimin e aktiviteteve;
- Menaxher i shitjeve- kërkimi i blerësve dhe përfundimi i marrëveshjeve tregtare me ta;
- Kontabilist - mirëmban dhe përgatit raporte;
- Menaxher turni - kontrolli dhe kontabiliteti i prodhimit, raportimi i prodhimit;
- Operator - prodhimi i produkteve, pastrimi i vendit të punës;
- Ngarkues - ngarkim/shkarkim i lëndëve të para dhe produkteve të marra.
Plani financiar për prodhimin e riciklimit të gomave
Shumica pikë e rëndësishme në hapjen e çdo biznesi, kjo është shuma e investimit kapital.Vlen të përmendet se përpunimi i gomave kërkon një kapital fillestar mjaft të madh, sepse në fakt do të jetë një prodhim i plotë që kërkon blerjen e pajisjeve serioze dhe të shtrenjta.
Investimet kapitale për hapjen e një fabrike për riciklimin e gomave janë:
| Lloji i shpenzimeve | Shuma, fshij. |
|---|---|
| Gjithsej: | 3 265 000 rubla |
| Regjistrimi i biznesit | 10 000 |
| Riparimi i ambienteve dhe vendosja e komunikimeve | 50 000 |
| Blerja e pajisjeve | 2 500 000 |
| Instalimi dhe konfigurimi i pajisjeve | 150 000 |
| Blerja e një kamioni | 400 000 |
| Pajisjet e zyrës (riparim, pajisje elektronike) | 100 000 |
| Reklamim dhe shitje | 40 000 |
| Shpenzime të tjera | 15 000 |
Për të mbajtur një biznes, duhet të investoni në të çdo muaj (kjo përfshin shpenzimet fikse dhe të ndryshueshme):
| Shpenzimet mujore | Shuma, fshij. |
|---|---|
| Gjithsej: | 595,000 rubla |
| E përhershme: | |
| Qira e ambienteve të prodhimit | 50 000 |
| Depo me qira | 35 000 |
| Lista e pagave | 201 000 |
| Taksat e pagave (34%) | 69 000 |
| Shpenzimet administrative (internet, telefon) | 10 000 |
| Variablat: | |
| Lëndët e para (100 ton në 1500 rubla./t) | 150 000 |
| Pagesat e shërbimeve | 45 000 |
| Heqja e plehrave | 15 000 |
| Karburanti për makina | 15 000 |
| Shpenzime të tjera | 5 000 |
Kostoja e produkteve të marra është:
- thërrime gome - 14,000 fshij./t;
- skrap - 6500 rub./t;
- kordon tekstili - 600 rub./t.
Si rezultat, ju mund të merrni të ardhurat e mëposhtme:
Nga të dhënat e marra mund të themi se biznesi do të shlyhet për rreth një vit.
Ku dhe si të shes?
Meqenëse një biznes i tillë nuk është bërë ende i përhapur në vendet e CIS, ia vlen të thuhet sinqerisht se është mjaft e vështirë të gjesh blerës për gome të thërrmuara, por është ende e mundur.Siç u përmend më lart, gama e aplikimeve për gomën e thërrmuar është e gjerë.
Blerësit e mundshëm mund të jenë:
- për prodhimin e pllakave të gomës ose çatisë;
- prodhuesit e sipërfaqeve sportive për fusha stërvitore dhe kënde lojërash;
- prodhuesit e gomave;
- fabrika këpucësh;
- prodhuesit e pajisjeve sanitare.
Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje faktit që kjo industri mbështetet nga shteti, kështu që për të promovuar biznesin tuaj mund të kontaktoni autoritetet lokale që bashkëpunojnë me prodhuesit e pajisjeve sportive.
Videoja më poshtë tregon procesin e përpunimit të gomave në thërrime:
Cilat rreziqe dhe vështirësi mund të shoqërojnë biznesin e riciklimit të gomave?
Një plan biznesi për riciklimin e gomave duhet të përfshijë një vlerësim të rrezikut dhe planifikimin e veprimeve për t'i minimizuar ato:Mosfunksionimi i pajisjes
Për të minimizuar këtë rrezik, është e nevojshme të kontrolloni vazhdimisht pajisjet dhe të mirëmbani vazhdimisht linjën e prodhimit dhe të zëvendësoni pjesët e dëmtuara.
Kjo përfshin gjithashtu trajnimin e punonjësve dhe trajnimin e avancuar.
Dërgesat e vonuara të lëndëve të para
Tashmë në fazën e instalimit dhe vendosjes së linjës së prodhimit, është e nevojshme të kërkoni furnizues të besueshëm dhe të lidhni kontrata afatgjata me ta.
Ndërprerje në shitjen e produkteve të gatshme
Këtu, si në paragrafin e mëparshëm, është e nevojshme të lidhni kontrata afatgjata me blerësit, të cilat përcaktojnë kohën e dorëzimit dhe sasinë e produkteve të shitura.
Ruajtja e gabuar e produkteve të gatshme
Goma e thërrmuar ka "frikë" nga lagështia e lartë, kështu që është e nevojshme të sigurohet ajri i thatë në depo.
Riciklimi i gomave- ky nuk është thjesht një biznes i rëndësishëm dhe premtues, por edhe një biznes i kërkuar që përveç përfitimeve materiale do të përfitojë edhe mjedisin.
Përparësitë kryesore të një prodhimi të tillë janë kostoja e ulët e lëndëve të para dhe minimumi i konkurrentëve.
Këta faktorë ju lejojnë të krijoni një biznes fitimprurës dhe fitimprurës.
Artikull i dobishëm? Mos humbisni të rejat!
Shkruani emailin tuaj dhe merrni artikuj të rinj me email