Si të përcaktohet azimuti në një hartë konturore. Si të përcaktohet azimuthi nga një hartë

27.09.2019

Përcaktimi i azimutit ndihmon në orientimin në tokë, ju lejon të ruani drejtimin dhe të mos devijoni ndërsa udhëtoni nëpër fusha, taiga dhe vende të tjera ku nuk ka pikë referimi. I përshtatshëm për vozitje në errësirë, në kushte të këqija moti, kur dukshmëria është shumë e ulët.

Si të gjeni azimutin me një hartë në teori

Ju mund të përcaktoni azimutin duke përdorur një hartë topografike (llogaritet meridiani i vërtetë) ose një busull (gjendet meridiani magnetik). Kur kombinohen, këta meridianë formojnë një kënd të quajtur deklinim magnetik. Për të gjetur azimutin e vërtetë, së pari duhet të llogaritni atë magnetik duke përdorur një busull dhe të shtoni deklinimin magnetik lindor në vlerën që rezulton, ose të zbrisni deklinimin perëndimor. Përcaktohet duke përdorur një libër referimi, lexoni në hartë nëse tregohet.

Llogaritja e azimutit nga një hartë ndihmon në përcaktimin e drejtimit jo vetëm për udhëtarët në tokë. Kjo metodë përdoret për të llogaritur rrugën për avionët dhe anijet. Vendosni një trajektore lëvizjeje për transportin tokësor në stepat, shkretëtirat, savanat, ku nuk ka shenja drejtimi dhe pika referimi të tjera.

Nuk është e vështirë të përcaktohet azimuti në hartë është këndi midis meridianit dhe drejtimit në vendin e mbërritjes. Në hartë, duke u përpjekur të jeni sa më të saktë që të jetë e mundur, shënoni pikën e vendndodhjes tuaj. Kjo do të jetë koordinata fillestare për ndërtimin e itinerarit.

Përcaktimi i azimutit ju lejon të krijoni rrugën më të përshtatshme për karakteristikat e secilës zonë. Nëse nuk ka pengesa natyrore ose artificiale në rrugën e synuar, atëherë lëvizja është e drejtpërdrejtë. Nëse shfaqen pengesa, rruga rregullohet sipas nevojës dhe lëvizja ndjek një trajektore të thyer.

Krijimi i një rruge duke përdorur azimutin dhe hartën

Për të krijuar një rrugë në azimut dhe për të përcaktuar trajektoren e lëvizjes, duhet të keni:

harta topografike në shkallë të gjerë;
sundimtar;
laps;
raportor, preferohet të zgjidhni një transparent.

Për të përcaktuar azimutin në hartë, tregohen pikat e vendndodhjes aktuale dhe destinacioni përfundimtar. Një vizore zbatohet në hartë. Vizatoni një vijë lidhëse midis pikave me një laps, duke kaluar meridianët më afër pikave. Baza e raportuesit zbatohet në meridian, harku i tij duhet të drejtohet drejt pikës referimi ( pika fundore). Shenja qendrore duhet të përafrohet me vijën e vizatuar. Ju mund të përcaktoni azimutin në kryqëzimin e vijës së tërhequr dhe harkut të raportorit duke marrë lexime në gradë.

Gjatë përcaktimit të itinerarit, merrni parasysh pengesat e hasura që duhen shmangur (gryka të thella, këneta, liqene, ndërtesa të ndryshme). Pikat e kthesës përgjatë gjithë gjatësisë së itinerarit shënohen në hartë dhe lidhen. Pikat vendosen pranë pikave natyrore dhe artificiale për të kontrolluar më mirë konsistencën e itinerarit. Për secilin segment është e nevojshme të gjendet azimuti duke përdorur metodën e përshkruar më sipër. Nëse kalimi kryhet gjatë natës, atëherë pikat e referencës vendosen më shpesh në hartë.

Si të përcaktohet azimuti magnetik

Azimuti magnetik është këndi midis pikës përfundimtare (të përcaktuar) të rrugës dhe drejtimit në veri. Përcaktimi i azimutit me busull bërë kështu:

Qëndroni rreptësisht në drejtim të pikës së lëvizjes (objektit).
Busulla vendoset në një sipërfaqe të sheshtë jo më të lartë se niveli i gjoksit, ose mbahet para jush në një pëllëmbë të shtrirë.
Busulla orientohet duke rreshtuar skajin e errët të gjilpërës magnetike me shkronjën C.
Një shkop i hollë (ndeshje) vendoset në qendër të busullës. Fundi i saj drejtohet drejt pikës së caktuar. Shkopi kthehet në drejtim të akrepave të orës, duke e penguar atë të lëvizë nga qendra.
Nën shkop, në numërues, ata shikojnë vlerën dixhitale.

Ju mund të përcaktoni azimutin brenda të gjithë rrethit, vlera e tij ndonjëherë arrin 360 gradë. Një azimut me një kënd të tillë konsiderohet zero.

Për më tepër mundeni gjeni azimutin duke përdorur një hartë dhe busull:

Busulla vendoset në skajin anësor të hartës.
Karta rrotullohet derisa buza e sipërme të përputhet me "C", dhe buza anësore e kartës përkon me drejtimin e skajit të errët të gjilpërës magnetike.
Dy pika janë shënuar në hartë - pika e fillimit dhe pika e përfundimit, dhe i lidhni ato me një vijë.
Busulla lëvizet derisa qendra e saj të përafrohet me pikën e fillimit.
Vija e vizatuar do të përkojë me vlerën dixhitale të busullës.

Kjo metodë ju lejon të gjeni azimutin direkt magnetik. Për orientim më të mirë në terren dhe hartimin e një rruge për kthim, bëhet një llogaritje e kundërt e azimutit. Për ta bërë këtë, 180 gradë zbriten ose shtohen nga vija e drejtë që rezulton nëse këndi i gjetur është përkatësisht më i madh ose më i vogël se këndi i shpalosur.

Në mënyrë të ngjashme, azimuti përcaktohet duke përdorur një busull pa një hartë, por në këtë rast ju duhet të imagjinoni pika dhe imazhe konvencionale në mendjen tuaj, duke parë mjedisin nga një pikë më e lartë.

Lëvizja e azimutit me pengesa

Kur rruga e azimutit ka pengesa të pakalueshme , atëherë duhet t'i përmbaheni sa vijon rregullat:

Aktiv anën e kundërt pengesat, zgjidhni pikën më të paharrueshme që shkon në drejtimin e lëvizjes.
Përcaktoni azimutin për devijimin.
Nëse në anën e pasme nuk ka asnjë pikë referimi të përshtatshme, është e nevojshme ta shënoni atë në vend. Për ta bërë këtë, bëni një prerje në trungun e pemës dhe ngjitni një shkop të madh në tokë.
Shkoni rreth pengesës, gjeni pikën referimi të synuar. Nga atje, vazhdoni të lëvizni në azimut, pasi keni kontrolluar më parë drejtimin.

Në rast të dukshmërisë zero, pengesa shmanget duke përdorur një busull, nëse një rrugë nuk është hartuar më parë në hartë. Përpara një zone të vështirë, është e nevojshme të përcaktohet azimuti për ta anashkaluar atë. Shënoni mendërisht pikën nga e cila do të fillojnë të lëvizin. Është e rëndësishme të ruani linearitetin kur lëvizni përgjatë dhe të numëroni numrin e palëve të hapave.

Pasi të keni arritur në fund të pengesës, duhet të ktheni dhe të përcaktoni azimutin duke përdorur busullën. Ata vazhdojnë të lëvizin më tej, numërojnë çifte hapash dhe ruajnë linearitetin. Duke kaluar plotësisht rreth pengesës, ata kthehen në trajektoren origjinale të lëvizjes - llogaritni azimutin e kthimit, vëzhgoni numrin e palëve të hapave nga fillimi i devijimit deri në pikën e kthesës. Pas kthimit në itinerar vazhdojnë në drejtimin e planifikuar deri te pengesa.

Si të gjeni azimutin sipas diellit

Ka situata kur është e nevojshme të lundroni në terren dhe nuk ka mjete të disponueshme përveç një ore dore. Në këtë rast, ju duhet të dini se si përcaktoni azimutin e diellit duke përdorur çelësin:

Ora vendoset në një sipërfaqe të sheshtë, në drejtim të akrepave të orës duke treguar drejt diellit.
Një vijë është tërhequr nga qendra e numrit përmes "1", dhe këndi që rezulton është i ndarë në gjysmë.
Përgjysmuesja e tërhequr tregon drejtimin veri-jug. Para mesditës, veriu është në të majtë të diellit, pas mesditës në të djathtë. Prandaj, para orës 12 llogaritja e azimutit bëhet duke numëruar vlerat në drejtim të kundërt, pas orës 12 numërohen në drejtim të akrepave të orës.
Rruga është hartuar sipas analogjisë me një busull.

Kjo ju lejon të përcaktoni drejtimin e lëvizjes me gabime të vogla. Azimuthi i diellit matet në gradë nga jugu deri në pikën në horizont ku ndriçuesi ndodhet në periudha të ndryshme kohore - para mesditës në lindje, pas mesditës në perëndim.

Së pari ju duhet të kuptoni se çfarë është azimuti. Lexoni përkufizimin më poshtë:

Siç mund ta shihni, është shumë e lehtë të gjesh azimutin në hartë. Përcaktoni drejtimin e veriut dhe më pas matni një kënd në drejtim të akrepave të orës nga veriu në objekt, siç tregohet në figurë:

Së pari ju duhet të mësoni se si të përdorni hartën. Në shkollë na mësuan se skaji i sipërm i hartës është veriu, skaji i poshtëm është jugu, lindja është në të djathtë dhe perëndimi është në të majtë. Dhe në të njëjtën kohë ata mësuan se si të lundroni në terren: duhet të qëndroni përballë lindjes së diellit, atëherë jugu do të jetë në të djathtë, dhe veriu në të majtë. Epo, nga mbrapa - perëndimi. Por nëse duhet të përcaktojmë azimutin nga harta, domethënë këndin midis pikës që na nevojitet dhe meridianit ku ndodhemi, atëherë na duhet një busull ose raportor. Ne instalojmë busullën në pikën e qëndrimit tonë, shigjeta e saj tregon në veri dhe përcaktojmë këndin me gradë në mbështjell. Ose vizatoni një vijë midis pikave: vendndodhja juaj është objekti - meridiani më i afërt. Në këtë meridian duhet të aplikohet raportori dhe këndi të përcaktohet me gradë.

Për të lëvizur rreth zonës duke përdorur një busull, do t'ju duhet të përcaktoni azimutin nga harta. Kjo është e rëndësishme si për detare ashtu edhe për avion të cilët bëjnë udhëtime dhe fluturime të gjata dhe për udhëtarët në këmbë që duhet të gjejnë rrugën e tyre në kushte të dukshmërisë së dobët, për shembull gjatë natës, kur është e pamundur të lëvizësh përgjatë një pikë referimi.

Për të përcaktuar azimutin, duhet të merrni

harta e udhëtimit
busull
raportor
laps
sundimtar

Azimuth është këndi midis meridianit të vendndodhjes suaj dhe drejtimit drejt objektit. Përcaktohet në gradë nga zero deri në treqind e gjashtëdhjetë dhe numërohet në drejtim të akrepave të orës.

Për të përcaktuar azimutin, përkatësisht drejtimin drejt objektit dhe, ndoshta, drejtimin e lëvizjes suaj, duhet të dini vendndodhjen tuaj aktuale. Shënojeni atë në hartën tuaj, bazuar në të dhënat e treguara në hartë.

Tani ju duhet të gjeni një pikë referimi në drejtimin në të cilin duhet të lëvizni. Në mënyrë tipike, lëvizja me vijë të drejtë në azimut është e mundur vetëm nga ajri, si dhe në det të hapur. Por në tokë kjo është e mundur vetëm në shkretëtirë ose stepë të hapur. Prandaj, kryesisht lëvizja në tokë ndodh përgjatë një linje të thyer, duke kaluar pengesat natyrore. Për këtë arsye, azimuti përgjatë gjurmës do të duhet të rregullohet periodikisht.

Për të përcaktuar azimutin, merrni një raportues, mundësisht transparent, si dhe një laps dhe vizore. Vizitori duhet të vendoset në hartë në mënyrë që pika ku jeni dhe pikë referimi të jenë në të njëjtën vijë përgjatë vizores, dhe më pas vizatoni një vijë me laps derisa të kryqëzohet me meridianin tjetër. Tani duhet të lidhni raportuesin me bazën e tij në vijën e meridianit. Tani sillni vijën qendrore në kryqëzimin e saj me vijën që keni tërhequr tashmë në drejtim të pikës referuese të dëshiruar. Në harkun e raportorit, në të njëjtin vend ku ai kryqëzohet me të njëjtën vijë, merrni lexime (në gradë). Ky është azimuti i dëshiruar.

Nëse nuk keni raportues, mund të përdorni edhe një busull, duke përdorur kartën e tij të shkallëzuar.

Por kjo nuk është ende e gjitha. Për shembull, si rezultat i llogaritjes së drejtimit tuaj ndaj një objekti (azimut), keni marrë 30 gradë. Ky është azimuti i vërtetë, i cili zakonisht është i ndryshëm nga ai magnetik. Prandaj, nëse drejtoni busullën tuaj në 30 gradë, do të shkoni në drejtimin e gabuar. Prandaj, duhet të gjeni në hartë shënimin më të afërt me vendndodhjen tuaj me vlerën e deklinacionit magnetik, i cili shprehet në gradë dhe mund të jetë negativ ose pozitiv. Tani futni korrigjimin dhe lëvizni me guxim, tani të udhëhequr nga busulla.

Bashkangjisni një busull në hartë, ku ka një shigjetë veriore dhe jugore, dhe shikoni se çfarë azimuthi tregon objektin që dëshironi të dini!

Nga ne kërkohet që:

busull;
harta;
të kuptuarit se ku duhet të shkojmë (drejtimi i lëvizjes);
memorie për të mbajtur mend informacionin e mëposhtëm.

Marrim busullën dhe e vendosim në hartë. Ne e kthejmë busullën në mënyrë që në fund shigjeta të shtrihet përgjatë vijës Serer - Jug. Nga rruga, meridiani magnetik shkon përgjatë kësaj linje. Tani hapi i fundit: ne përcaktojmë këndin midis vijës së meridianit magnetik dhe drejtimit të lëvizjes sonë (ne numërojmë nga veriu dhe gjithmonë në drejtim të akrepave të orës!).

Është e lehtë të përcaktohet azimuti në një hartë, por është shumë më e vështirë ta ndjekësh atë në realitet! Ekziston edhe një thënie: Unë jam duke ecur përgjatë Azimuth, d.m.th. në një rrugë të keqe pranë një të mirë.

Azimuth ata e quajnë këndin midis drejtimit në një pikë dhe drejtimit në një pikë tjetër, një objekt nga pozicioni i vëzhguesit.

Azimuth mund të jetë magnetik ose gjeografik.

Mënyra më e lehtë për të përcaktuar azimutin është me busull, mënyra e dytë është përdorimi raportor dhe hartë.

Vendoseni busullën në pikën ku jeni tani dhe shikoni drejtimin në shkallë drejt objektit ku dëshironi të shkoni Për një përcaktim më të saktë, është më mirë të përdorni një busull turistik (transparent) me një vizore për të përcaktuar distancat. Ju mund të vizatoni një vijë në hartë me një laps nga pika juaj e vendndodhjes deri në pikën ku dëshironi të shkoni - atëherë azimuti do të jetë më i saktë Në disa harta ka një shigjetë për ta orientuar hartën në drejtimin veri-jug Nëse shigjeta nuk është e shënuar, atëherë skaji i sipërm i hartës është gjithmonë në veri, buza e poshtme është në jug.

Njëherë e një kohë dija të përdorja një busull, madje kisha një, e dini, atë me rrip ore dhe të vendosur në kyçin e dorës, dhe kishte edhe një gjilpërë fosfori. Një gjë shumë e mrekullueshme, por për të përcaktuar azimutin ju duhet patjetër një busull transparent me një llambë (mundësisht një tabelë - domethënë, është në formë drejtkëndëshe si një tabelë).

Do të na duhet edhe një hartë topografike dhe është më mirë nëse është në shkallë të gjerë. Kjo e bën më të lehtë punën e mëvonshme dhe fitimin e aftësive për t'u përdorur dhe zbatuar, pasi do të jetë disi më e vështirë për t'u kuptuar në një hartë botërore.

Tani, pasi kemi ndalur në tokë dhe kemi vendosur hartën në një sipërfaqe të sheshtë, ne aplikojmë busullën në hartë. Për ta bërë këtë, ne tërheqim një vijë nga pika ku ndodhemi aktualisht deri në pikën në të cilën planifikojmë të lëvizim dhe ku duam të jemi pas njëfarë kohe. Tani që e kemi tërhequr vijën, mund ta bëjmë me laps, ose mund ta bëjmë mendërisht, por tani vendosim busullën me vizore. Çdo busull i krijuar për të përcaktuar azimutin ka një vizore me një shirit të kuq, dhe ne e kombinojmë këtë shirit me vijën e lëvizjes. Tani ne rregullojmë pozicionet e busullës me gishta, duke e mbajtur të sigurt në një pozicion, duke shtypur pak. Më pas, tani duhet të orientojmë llambën e busullës në lidhje me veriun dhe jugun e hartës. Për këtë qëllim, vizatohen në hartë. Këto rreshta shkojnë nga fundi i hartës, nga jugu, në krye të hartës, në veri. Duke marrë parasysh që llamba e busullës është transparente, dhe ka edhe vija dhe shkallë në llambë, ne e kthejmë llambën dhe kombinojmë polet veriore të hartës dhe llambën e busullës (duke kombinuar linjat).

Tani që busulla është e orientuar përgjatë rrjedhës së lëvizjes, si dhe përgjatë poleve të hartës, duhet të rreshtoheni, së bashku me hartën dhe busullën, në lidhje me polet. Kjo do të thotë, duke u kthyer në hapësirë, ne sigurohemi që gjilpëra magnetike e busullës të bëhet maja e saj në veri.

Dhe tani mund të përcaktojmë azimutin, i cili matet përgjatë vijës së orës nga shenja e kuqe në busull. Me fjalë të tjera, azimuti korrespondon me ndarjen e shkallës së kartës rreth horizontit, e cila është treqind e gjashtëdhjetë gradë. Dhe tani na mjafton që të shikojmë me kujdes numrat, dhe ai që do të jetë, si të thuash, në qendër të drejtimit përpara, do të jetë vlera e azimutit të dëshiruar në pozicionin tonë të dhënë, e arritur si rezultat i orientimit të saktë. në hapësirë dhe në tokë. Në një nga shembujt video të bashkangjitur, kjo shifër është rreth dyqind e njëzet e nëntë.

Koncepti i azimutit është një nga ato bazë në orientim. Pa ditur se çfarë është azimuti dhe si ta trajtojë atë, një person nuk do të jetë në gjendje të përdorë plotësisht informacionin që i jepet nga harta dhe të zgjedhë drejtimin e duhur të lëvizjes në mungesë të pikave referuese. Prandaj, aftësia për të përcaktuar azimutin duke përdorur një busull, ose, në rastin më të mirë, pa të, është një aftësi e nevojshme për një person që viziton zonat e shkreta me frekuencë të ndryshme.

Azimuth ju lejon të orientoni saktë hartën dhe të zgjidhni drejtimin e lëvizjes dhe të përcaktoni vendndodhjen tuaj.

Azimuth dhe llojet e tij

Azimuth është një kënd i matur nga drejtimi verior. Ky kënd matet gjithmonë në drejtim të akrepave të orës.

Azimuth përdoret kryesisht për:

kërkoni për drejtimet e lëvizjes në hartë dhe në tokë;
përcaktoni drejtimin për në një pikë referimi për ta vendosur atë në hartë ose anasjelltas - gjeni atë në tokë;
përcaktoni vendndodhjen tuaj duke përdorur dy pika referimi.

Ekzistojnë dy lloje të azimutit - i vërtetë dhe magnetik. Dallimi midis të parës dhe të dytës është se azimuti i vërtetë përcaktohet në lidhje me drejtimin drejt veriut gjeografik, dhe ai magnetik - në lidhje me drejtimin drejt veriut magnetik, domethënë veriun në të cilin tregon gjilpëra e busullës magnetike. . Është lloji i dytë me të cilin duhet të përballeni nëse përdorni një busull magnetik në punën tuaj.

Në shumicën e rasteve, azimuti magnetik ndryshon nga ai i vërtetë, pasi drejtimi drejt polit magnetik zakonisht nuk përkon me drejtimin drejt polit gjeografik.

Më lejoni t'ju kujtoj se drejtimet drejt veriut gjeografik dhe magnetik më shpesh nuk përkojnë.

Për të nxjerrë azimutin magnetik nga azimuti i vërtetë, duhet të dini madhësinë e deklinacionit magnetik. Është kjo që tregon ndryshimin midis këtyre dy sasive.

Përveç kësaj, duhet të shikoni se me çfarë prirje duhet të merreni - lindore apo perëndimore. Nëse deklinimi magnetik është lindor, kjo do të thotë se pjesa veriore e gjilpërës së busullës magnetike do të devijojë djathtas në lidhje me veriun gjeografik, por nëse deklinimi është perëndimor, atëherë në të majtë, domethënë, tregoni në verilindje ose veriperëndim. , respektivisht.

Pra, si të konvertohet azimuti i vërtetë në magnetik? Është e thjeshtë... Nëse deklinimi magnetik është perëndimor, atëherë vlera e deklinacionit duhet t'i shtohet azimutit të vërtetë, nëse është lindor, duhet të zbritet.

Përveç azimutit të vërtetë dhe magnetik, ekziston një gjë e tillë si këndi i drejtimit. Ky kënd është një analog i azimutit, por i matur jo nga meridiani i vërtetë ose magnetik, por nga drejtimi verior i rrjetit kilometrik.

Për të njohur azimutin e vërtetë, duke ditur këndin e drejtimit, duhet të dini sasinë e konvergjencës së meridianëve.

Konvergjenca e meridianit është këndi midis meridianit të vërtetë dhe drejtimit verior të linjës së rrjetit kilometrik.

Nëse rrjeti kilometrik është i anuar në të majtë të drejtimit të meridianit të vërtetë, atëherë këndi konsiderohet negativ, nëse në të djathtë, atëherë është pozitiv.

Kështu, për të kthyer këndin e drejtimit në azimut të vërtetë, vlera e konvergjencës së meridianëve zbritet nga vlera e fituar e këndit të drejtimit. Nëse konvergjenca e meridianëve është negative, atëherë minus për minus jep një plus, që do të thotë se vlera që rezulton rritet me sasinë e konvergjencës së meridianëve.

Deklinimi magnetik dhe këndi i drejtimit tregoheshin në hartat topografike në fund të kornizës. NË kohët e fundit Fatkeqësisht, është gjithnjë e më e zakonshme të shikosh harta pa asnjë aluzion të të dhënave të tilla. Dhe nëse konvergjenca e meridianëve mund të matet vetë në hartë, por me deklinim magnetik gjithçka është pak më e ndërlikuar.

Nëse deklinimi magnetik nuk tregohet në hartë, vlerat e tij për një zonë specifike mund të kërkohen në internet. Përdorimi i vlerave shumë të vjetra të deklinacionit magnetik nuk është gjithmonë i mirë, pasi vlera e tij ndryshon me kalimin e kohës.

Si të përcaktohet azimuthi nga një hartë

Le të shqyrtojmë mënyrat për të gjetur azimutet e vërteta dhe magnetike në një hartë. Këtu ka tre opsione të mundshme.

Opsioni numër 1. Duke përdorur një raportor.

Për ta bërë këtë:

Merret një kartë standarde.
Përzgjidhet një pikë në hartë nga e cila do të vizatohet azimuti.
Një vijë vertikale mezi e dukshme vizatohet përmes kësaj pike me një laps të thjeshtë.
Përzgjidhet një pikë e dytë në lidhje me të cilën do të matet azimuti.
Nga pika e parë në të dytën, një vijë e dytë mezi e dukshme vizatohet me një laps të thjeshtë.
Duke përdorur një raportor, matni këndin midis dy vijave në drejtim të akrepave të orës. Rezultati do të jetë azimuti i vërtetë.
Nëse është e nevojshme, azimuti i vërtetë shndërrohet në magnetik.

Në orientim, një raportues është një gjë e nevojshme, dhe për këtë arsye ndonjëherë është e dobishme ta bëni atë edhe nga materialet e skrapit.

Ky opsion është i mirë kur nuk keni një busull në dorë. Nëse disponohet një busull, mund të përdorni një nga metodat e mëposhtme.

Opsioni numër 2. Duke përdorur një busull magnetike tabletash.

Për këtë metodë, do t'ju duhet një busull me një llambë transparente, në të cilën aplikohen linja paralele me njëra-tjetrën, të vendosura në drejtimin veri-jug. Algoritmi është si më poshtë:

Karta vendoset në një sipërfaqe të sheshtë.
Është shënuar pika nga e cila do të vizatohet azimuti.
Përzgjidhet një pikë e dytë në të cilën duhet të arrini kur të largoheni nga e para, ose thjesht drejtimi i kërkuar i lëvizjes.
Busulla aplikohet me një kornizë anësore në pikën e parë dhe të dytë ose thjesht ndodhet përgjatë vijës së lëvizjes së synuar. Është e rëndësishme që pjesa e poshtme e busullës të jetë më afër pikës së parë, përndryshe do të matet azimuti i kundërt, për të cilin do të flasim pak më vonë.
Llamba e busullës rrotullohet derisa vijat e vizatuara në të bëhen paralele me një nga vijat vertikale të rrjetit kilometrik. Në këtë rast, pjesa veriore e llambës së busullës duhet të drejtohet drejt skajit verior të vijës kilometrike.
Pasi të ketë përfunduar gjithçka, treguesi i busullës do të tregojë këndin e drejtimit. Për lehtësinë e përdorimit të mëtejshëm, kjo vlerë mund të shndërrohet në azimut të vërtetë ose magnetik.

Pjesërisht për shkak të thjeshtësisë së kësaj metode, një busull tabletash rekomandohet për turistët.

Ky opsion është i përshtatshëm për t'u përdorur në pothuajse çdo situatë, pasi është i pavarur nga leximet e gjilpërës së busullës magnetike, funksionimi i së cilës ndikohet nga devijimet magnetike, të cilat do të diskutohen pak më vonë. Megjithatë, mund të përdoret vetëm në rastet kur ka të dhëna për deklinimin magnetik. Nëse nuk ka të dhëna të tilla, mund të përdorni metodën e mëposhtme.

Opsioni numër 3. Duke përdorur një busull magnetike tabletash dhe një hartë të orientuar.

Para se të përshkruani këtë metodë, ia vlen të shpjegoni se çfarë do të thotë shprehja "hartë e orientuar".

Të orientosh një hartë do të thotë ta vendosësh atë në një sipërfaqe horizontale në mënyrë që korniza e saj veriore të tregojë drejtpërdrejt veriun gjeografik.

Në këtë rast, mund ta orientoni hartën në pikat kryesore duke përdorur një pikë referimi të shënuar në hartë dhe të dukshme në tokë, me kusht që të dini se ku për momentin ka një person që orienton hartën.

Le të hedhim një vështrim hap pas hapi në të gjithë procesin e orientimit të hartës:

Harta është e pozicionuar horizontalisht.
Një vizore vendoset në hartë në mënyrë që njëra anë e saj të "prek" njëkohësisht pikën referuese të treguar në hartë dhe pikën në të cilën ndodhet personi, për shembull, një udhëkryq.
Harta është e pozicionuar në nivelin e syve në mënyrë që pika e qëndrimit të personit në hartë të jetë më afër syrit dhe pikë referimi është më larg.
Një person me një hartë dhe një vizore të shtrirë mbi të kthehet në mënyrë që sundimtari të drejtohet në një pikë referimi të dukshme në tokë - pikë referimi në të cilën ishte bashkangjitur sundimtari. Në këtë moment mund të themi se harta është e orientuar në pikat kardinal.

Tani le të kalojmë drejtpërdrejt në përshkrimin e algoritmit të përcaktimit të azimutit:

Harta është e orientuar në pikat kryesore dhe është e vendosur rreptësisht në një plan horizontal në mënyrë që gjilpëra e busullës më pas të mund të rrotullohet lirshëm brenda llambës.
Një busull magnetike tabletash aplikohet në hartë në mënyrë që korniza e saj anësore të jetë në kontakt me pikën e qëndrimit të personit dhe pikën referuese në lidhje me të cilën duhet të gjendet azimuti. Rregullat këtu janë të njëjta si në versionin e mëparshëm: pjesa e poshtme e busullës duhet të jetë më afër pikës së qëndrimit të personit.
Llamba e busullës rrotullohet derisa skaji verior i gjilpërës të tregojë në përcaktimin verior në llambë, domethënë 0° ose 360°, që në thelb është e njëjta gjë.
Nga ky moment, treguesi i busullës do të tregojë një azimut magnetik, i cili, nëse është e nevojshme, mund të shndërrohet në të vërtetë.

Disavantazhi kryesor i kësaj metode është varësia e saj nga devijimet dhe lëvizjet magnetike. Për shembull, nuk do të jetë e mundur të përdoret kjo metodë në një makinë ose në një anije detare.

Azimuth prapa

Për lehtësinë e lëvizjes rreth terrenit gjatë orientimit, shpesh përdoret koncepti i azimutit të kundërt. Ky drejtim është diametralisht i kundërt me azimutin "direkt", domethënë i ndryshëm nga ai me 180 gradë.

Azimuti i kundërt, nëse është e nevojshme, ju lejon të ktheheni në vendin nga i cili filloi lëvizja, dhe gjithashtu mund të përdoret kur shmangni pengesat.

Le të imagjinojmë se një person po lëviz drejt veriut. Në mënyrë që ajo të lëvizë në azimut të kundërt, duhet të kthehet 180 gradë. Për më tepër, nuk ka dallim nëse ai kthehet në drejtim të akrepave të orës ose në të kundërt: drejtimi i azimutit të kthimit, për arsye të dukshme, do të mbetet i njëjtë. Kjo do të thotë, veçanërisht për rastin në shqyrtim, azimuti i kundërt do të jetë drejtimi i lëvizjes rreptësisht në jug.

Si të përcaktohet azimuti në tokë

Në tokë, duke përdorur një busull, mund të përcaktoni azimutin në drejtimin ose objektin e zgjedhur (pikë referimi), ose anasjelltas - duke përdorur një azimut të njohur, për shembull, të gjetur në një hartë, mund të përcaktoni drejtimin në tokë. Le të shqyrtojmë të dyja opsionet.

Detyra nr. 1. Është e nevojshme të përcaktohet azimuti magnetik i objektit (pikë referimi).

Në këtë rast, busulla pozicionohet në drejtim të pikës referuese. Për të shtrirë më saktë busullën në lidhje me pikën referuese, disa modele kanë një pamje të përparme dhe të pasme, si dhe një pasqyrë me një çarje.

Llamba e busullës rrotullohet më pas derisa skaji verior i gjilpërës të tregojë në simbolin verior në llambë (zakonisht "N" ose "C"). Treguesi i busullës do t'i tregojë azimutin objektit të zgjedhur.

Detyra nr. 2. Është e nevojshme, duke ditur azimutin magnetik, të përcaktohet drejtimi në tokë.

Për ta bërë këtë, llamba e busullës rrotullohet derisa treguesi të tregojë në shkallën e llambës numrin që korrespondon me vlerën e azimutit magnetik. Pas kësaj, busulla rrotullohet në një plan horizontal derisa ana veriore e shigjetës të përputhet me simbolin verior në llambë. Pasi të ketë ndodhur kjo, mund të argumentohet se busulla tregon drejtimin e dëshiruar, domethënë ndodhet përgjatë tij.

Nëse keni nevojë të përcaktoni azimutin e kthimit duke përdorur një busull, atëherë nuk është e nevojshme të bëni aritmetikë, duke zbritur ose shtuar 180 gradë në azimutin e njohur. Është shumë më e përshtatshme dhe më e lehtë të zgjedhësh thjesht drejtimin e lëvizjes duke e kthyer busullën në mënyrë që ana veriore e shigjetës të zëvendësohet nga ana e saj jugore.

Azimuth emergjence

Azimuti i urgjencës është drejtimi drejt çdo zone lineare (për shembull, autostradë ose hekurudhë) ose zonë (për shembull, lokaliteti) një pikë referimi, e matur me qëllimin për të arritur këtë pikë referimi në rast se një person humbet.

Azimuti i urgjencës nuk mund të matet në një pikë referimi (për shembull, një pus ose një shtëpi pylltari), pasi nuk ka gjasa që të jetë e mundur të arrihet një pikë referimi e tillë nëse është e nevojshme për shkak të madhësisë së tij të vogël.

Azimuti i urgjencës përcaktohet përpara se të hyni në itinerar, për shembull, përpara se të hyni në pyll. Për ta bërë këtë, një person qëndron përballë një pikë referimi dhe përdor një busull për të matur azimutin në të, pas së cilës ai shkruan vlerën që rezulton, për shembull, në një copë letre, të cilën e fsheh në xhepin e rrobave.

Por mos u mbështetni plotësisht në shënim. Për të qenë në anën e sigurt, është më mirë të mbani mend vlerat e marra.

Pasi të jetë përcaktuar, regjistruar dhe ruajtur azimuti i urgjencës në memorie, mund të shkoni në rrugë.

Shënim

Gjatë përcaktimit të azimutit të urgjencës, duhet të mbahet mend se një objekt linear mund të kthehet dhe të ndryshojë drejtimin - një lumë mund të bëjë një kthesë, një rrugë mund të kthehet, një linjë elektrike gjithashtu ka këndet e veta. Ekziston rreziku që duke marrë një azimut emergjent përpara se të hyjë në rrugë, një person do të lëvizë ndjeshëm në lidhje me një kthesë të tillë, dhe nëse është e nevojshme të shkojë në autostradë ose në lumë, ai më pas do të ecë përgjatë azimutit paralel me vetë objekti linear pas kthesës së tij. Prandaj, përpara se të niseni në itinerar, duhet të studioni hartën e zonës, drejtimin e pikave dhe shkallëve lineare. Nëse një rrugë ose lumë shtrihet për dhjetëra kilometra në afërsisht një drejtim, dhe itinerari është planifikuar për vetëm 2-3 kilometra, ky informacion nuk është thelbësor. Nëse po flasim për një grup ecjeje në një rrugë prej disa qindra kilometrash, duhet së pari të studiohen me shumë kujdes terreni dhe pikat referuese.

Nëse për ndonjë arsye një person humbet dhe përdorimi i metodave të ndryshme nuk e ka ndihmuar atë të kthehet në rrugën e tij të mëparshme, atëherë ai mund të përdorë azimutin e urgjencës, duke lëvizur përgjatë të cilit herët a vonë ai do të përfundojë pranë pikës referuese në të cilën u mor azimuti emergjent. Dhe tashmë duke lëvizur përgjatë këtij pikë referimi, një person do të jetë në gjendje të arrijë në vendin ku filloi udhëtimin e tij.

Hartimi i një rruge në azimut

Duke pasur një hartë të zonës, shpesh mund të bëni pa përdorur azimutet kur planifikoni një rrugë, për shembull, nëse shtigjet, rrugët dhe pastrimet janë të dukshme në hartë. Në këtë rast, lëvizja drejt qëllimit zakonisht kryhet përgjatë tyre.

Sidoqoftë, ka situata kur azimutet janë të domosdoshme, për shembull, kur kaloni një shkretëtirë ose një zonë të egër pyjore. Le të shqyrtojmë algoritmin e veprimeve në situata të tilla.

Për të arritur një qëllim të caktuar sa më shpejt dhe me saktësi, është shumë e këshillueshme që të ndërtoni një rrugë në hartë.

Është e rëndësishme të kuptohet se lëvizja drejt mund të çojë në një gabim të madh, që do të thotë se një person thjesht mund të humbasë objektivin, veçanërisht nëse duhet të lundrojë në një zonë me dukshmëri të zvogëluar, për shembull, në një pyll. Për të reduktuar gabimin e specifikuar

, është më mirë të ndani të gjithë shtegun në segmente me gjatësi më të shkurtër, duke lidhur pikat referuese që shtrihen përgjatë rrugës drejt qëllimit. Kështu, duke iu afruar çdo pikë referimi, një person do të korrigjojë lëvizjen e tij, duke eliminuar gabimin që ndodh kur lëviz nga një pikë referimi në tjetrën.

Një rrugë me kalime midis shumë pikave referuese do të jetë pak më e gjatë, pasi një vijë e thyer që lidh dy pika ekstreme është gjithmonë më e gjatë se një vijë e drejtë. Megjithatë, gabimi gjithashtu do të reduktohet ndjeshëm, gjë që është shumë e rëndësishme në disa situata.

Për të planifikuar një rrugë "të prishur":
Pika e daljes nga rruga gjendet në hartë.
Ka një pikë referimi shtrirë në drejtim të udhëtimit.
Nga pika e parë matet azimuti dhe distanca deri në mes të pikë referimi të gjetur.
Pranë këtij pikë referimi tregohen azimuti dhe gjatësia e shtegut. Tani e gjithë procedura përsëritet, por si pikënisje
merret buza e pikë referimit të gjetur, nga ku do të bëhet lëvizja deri në mesin e pikë referimi tjetër.

Në fund, nga pikë referimi e fundit që shtrihet në shteg, maten dhe nënshkruhen azimuthi dhe distanca deri te objektivi.

Nëse dëshironi, distanca e matur mund të shndërrohet në çifte hapash dhe të shkruani numra pranë çdo pikë referimi. Por kjo ka kuptim vetëm nëse një person e di gjatësinë e dy hapave të tij.

Duke ecur në azimut Disa njerëz besojnë se ju duhet të ecni në azimut duke mbajtur vazhdimisht një busull para jush dhe duke monitoruar vazhdimisht leximet e tij. Megjithatë, kjo metodë e ecjes, në kundërshtim me pritjet, do të japë një gabim më të madh dhe do të kërkojë më shumë kohë në krahasim me metodën për të cilën do flasim

më tej.

Për të zvogëluar gabimin, duhet të përdorni algoritmin e mëposhtëm:
Një burrë ecën drejt një pikë referimi të zgjedhur. Në këtë rast, nuk ka rëndësi se sa saktësisht do t'i afrohet pikë referimi, gjëja kryesore është të mos humbni pikën e zgjedhur dhe të mos e ngatërroni atë me të tjerët. Kjo është e përshtatshme, sepse ndonjëherë ka pengesa të vështira për t'u kapërcyer përgjatë rrugës së drejtpërdrejtë për në një pikë referimi (për shembull, gëmusha me gjemba ose erëra), kështu që është më e lehtë dhe më e shpejtë t'i rrethosh sesa të përpiqesh të ecësh drejt përpara.
Duke iu afruar një pikë referimi, një person duhet të qëndrojë pas tij dhe të përsërisë operacionin me busull, duke zgjedhur një pikë referimi të re.

Ndonjëherë, në mungesë të monumenteve natyrore, një nga pjesëmarrësit në shëtitje mund të veprojë si një pikë referimi. Për ta bërë këtë, ai shkon në drejtimin në të cilin tregon personi që punon me busull. Kur "pika referuese e gjallë" ka lëvizur një distancë të mjaftueshme, personi me busull i tregon me gjeste asistentit saktësisht se ku duhet të qëndrojë në mënyrë që të jetë saktësisht në vijën e drejtimit të përcaktuar nga azimuti. Tjetra, gjithçka bëhet sikur duhet të punoni me monumentet lokale.

Nëse, gjatë rrugës për në pikën referimi të zgjedhur, lind një pengesë, për shembull, një kodër e pjerrët, për shkak të së cilës nuk është e mundur të shihet pikë referimi tjetër dhe të cilën nuk mund ta ngjitni, atëherë mund të përdorni një nga dy skemat.

Skema nr. 1. E thjeshtuar.

Ky është algoritmi më i thjeshtë i veprimeve që ju lejon të ktheheni në të njëjtën rrugë, duke anashkaluar pengesën. Për ta bërë këtë:

Në një distancë të caktuar nga pengesa, zgjidhet drejtimi i devijimit të saj dhe matet azimuti i këtij drejtimi. Le të supozojmë se azimuti rezulton të jetë 60 gradë.
Përcaktohet ndryshimi midis azimutit të drejtimit kryesor të lëvizjes (duke supozuar se lëvizja është bërë përgjatë një azimuti prej 105 gradë) dhe azimutit të drejtimit të zgjedhur. Rezulton se pengesa është anashkaluar nga e majta, dhe ndryshimi në drejtimin fillestar dhe drejtimin e anashkalimit është 105 – 60 = 45 gradë.
Personi fillon të lëvizë në një azimut prej 45 gradësh, duke numëruar hapat dhe lëviz derisa të shohë fundin e pengesës në të djathtë.
Është llogaritur azimuti i drejtimit të kthimit në rrugën e mëparshme. Për ta bërë këtë, diferenca e llogaritur më parë i shtohet azimutit të drejtimit kryesor, domethënë 105 + 45 = 150 gradë.
Personi fillon të ecë në një drejtim të ri me një azimut prej 150 gradë dhe numëron hapat e tij.
Kur ky numër hapash përkon me numrin e hapave të ndërmarra gjatë zhvendosjes nga shtegu kryesor, lëvizja vazhdon përgjatë azimutit të drejtimit kryesor (për këtë rast- 105 gradë).

Në këtë skemë, është gjithashtu e mundur që, pasi ka lëvizur në anën, një person të mos kthehet menjëherë në rrugën e tij të mëparshme, por të udhëtojë një distancë përgjatë azimutit kryesor më parë. Kjo mund të jetë e nevojshme në rastet kur pengesa shtrihet përgjatë drejtimit kryesor.

Skema nr 2. Për të regjistruar distancën e përshkuar.

Kjo është një skemë më komplekse që ju lejon të anashkaloni pengesat duke numëruar numri total hapat. Kështu, numri i hapave të numëruar pas kalimit rreth një pengese do të jetë i barabartë me numrin e hapave sikur të mos kishte fare pengesë dhe personi të lëvizte drejtpërdrejt.

Për këtë skemë:

Në një distancë të caktuar nga pengesa, matet azimuti i drejtimit të devijimit. Le të supozojmë se do të jetë e njëjtë si në diagramin e mëparshëm, domethënë e barabartë me 60 gradë.
Personi lëviz në këtë drejtim dhe numëron hapat.
Pasi pengesa "mbaron" në anën e djathtë, personi fillon të lëvizë në drejtimin origjinal (edhe nëse, si në rastin e mëparshëm, do të jetë 105 gradë) dhe numëron hapat. Hapat e numëruar gjatë lëvizjes në drejtimin kryesor (105 gradë) u shtohen atyre që janë numëruar para fillimit të lëvizjes rreth pengesës.
Pas ca kohësh, personi zgjedh një drejtim të ri - azimutin e kundërt me drejtimin në të cilin u shmang pengesa. Për këtë rast: 60 + 180 = 240 gradë.
Personi lëviz në një drejtim të ri (240 gradë) dhe numëron hapat. Në këtë drejtim, një person duhet të lëvizë derisa numri i numëruar i hapave të përputhet me numrin e hapave të ndërmarrë në drejtim me një azimut prej 60 gradë.
Pasi të ketë përfunduar numri i kërkuar i hapave, personi gjen drejtimin e lëvizjes fillestare (105 gradë) dhe vazhdon të lëvizë përgjatë tij, duke shtuar hapat me hapat e ndërmarrë më parë në këtë drejtim.

Në këtë mënyrë ju mund të shmangni pengesa të ndryshme. Megjithatë, në disa raste mund të shfaqen vështirësi, kryesisht të lidhura me terrenin.

Për shembull, mund të ndodhë që shmangia e një pengese fillimisht të bëhet në terren me shumë ulje-ngritje dhe më pas në terrene të sheshta. Në këtë rast, me të njëjtin numër hapash, kur largohet nga drejtimi kryesor i lëvizjes dhe kthehet në të, një person do të përshkojë një distancë të ndryshme, që do të thotë se ai do të largohet nga shtegu origjinal.

Gabimet dhe shkaqet e tyre

Gabimet kryesore që ndodhin gjatë orientimit me busull lidhen kryesisht me tre faktorë - deklinimi magnetik, devijimet magnetike dhe mosfunksionimi i busullës.

Një gabim i lidhur me deklinimin magnetik shfaqet kryesisht nëse deklinimi magnetik nuk tregohet në hartë, ose një person nuk di se si ta korrigjojë atë. Ka edhe zona të të ashtuquajturave anomali magnetike, ku deklinimi magnetik mund të luhatet brenda kufijve mjaft të gjerë, gjë që e ndërlikon detyrën e orientimit.

Në disa situata, kur duhet të udhëtoni në distanca të gjata vetëm me azimute, ka kuptim të llogaritni në mënyrë të pavarur deklinimin magnetik duke përdorur një hartë dhe një busull magnetik.

Devijimi magnetik është devijimi i gjilpërës magnetike nga drejtimi i vijave magnetike të Tokës. Devijime të tilla magnetike ndodhin pranë objekteve të ndryshme që kanë veti magnetike, ose për shkak të rrjedhës së rrymës elektrike afër.

Kështu, devijimet magnetike mund të kenë një efekt të dukshëm në leximet e busullës, duke çuar në gabime, pranë shinave hekurudhore, brenda ose pranë automjeteve, dhe gjithashtu nëse busulla është pranë objekteve të tilla si radio radio, telefon celular, thikë, sharrë ose busull tjetër. .

Mosfunksionimi i busullës është një tjetër shkak i gabimeve, dhe jo aq i rrallë sa do të donim.

Për të kontrolluar busullën për shërbim, duhet të sillni një magnet në anën e tij - shigjeta do të devijojë në anën. Pasi të hiqet magneti, shigjeta duhet të kthehet në vendin e saj origjinal. Pas kësaj, ju duhet të sillni magnetin nga ana tjetër - shigjeta do të devijojë në drejtimin tjetër. Heqja e magnetit duhet të rezultojë në kthimin e gjilpërës në pozicionin e saj origjinal. Nëse shigjeta nuk kthehet në vendin e saj origjinal, atëherë busulla mund të konsiderohet e gabuar.

Në vend të magnet i rregullt në kushte fushore është mjaft e mundur të kalosh me thikë ose telefon celular, pasi ato, në një shkallë ose në një tjetër, kanë veti magnetike të mjaftueshme për testimin e busullës.

Të gjitha këto nuanca duhet të merren parasysh për të marrë leximet më të sakta të busullës, sepse kjo përcakton gjithashtu nëse një person do të arrijë një pikë të caktuar ose do ta humbasë atë.

Cilin busull për të marrë një shëtitje

Sot, njihen një shumëllojshmëri e gjerë busullash. Për turistët dhe dashamirët e tjerë rekreacion aktiv V kafshë të egra Më të përshtatshmet janë busullat magnetike dhe programet e simulatorit të busullës për telefonat. Të parët tregojnë drejtimin e vijave magnetike të Tokës, ndërsa puna e këtyre të fundit bazohet në përcaktimin e koordinatave duke përdorur sistemet e navigimit satelitor.

Programet "busull" për telefonat nuk u përgjigjen devijimeve magnetike dhe deklinimi magnetik nuk ka rëndësi për ta - ata gjithmonë tregojnë drejtimin në veri dhe jug gjeografik (të vërtetë). Këto programe mund të kenë një sërë funksionesh që i lejojnë ato të përdoren më shpejt, me efikasitet dhe me komoditet më të madh se busullat magnetike. Por këto programe kanë gjithashtu të metat e tyre:

telefoni mund të jetë i vdekur, që do të thotë se nuk do të jeni në gjendje të përdorni programin e instaluar në telefon;
programi mund të dështojë, dhe për shkak të mungesës së internetit, shkarkimi dhe riinstalimi i tij mund të mos jetë i mundur;
nën tokë (për shembull, në shpella), këto programe gjithashtu nuk do të funksionojnë, pasi sinjali nga satelitët nuk do të jetë në gjendje të arrijë nën tokë.

Ndryshe nga programet për telefonat, busullat e zakonshme magnetike janë më të përshtatshme për shumicën e situatave në të cilat mund të gjendet një turist ose një person që i ka mbijetuar një emergjence larg qytetërimit, sepse:

të aftë për të punuar me vite dhe nuk kërkojnë rimbushje;
ata punojnë edhe nën tokë, pasi janë të pavarur nga satelitët;
mund të bëhen nga materiale të improvizuara.

E gjithë kjo i bën ata shoqërues të besueshëm jo vetëm për turistët, por edhe për personelin ushtarak.

Por edhe midis busullave të zakonshme magnetike ka shumë modele që ndryshojnë jo vetëm pamjen si në madhësi ashtu edhe në strukturë. Cilin busull të zgjidhni nga gjithë kjo shumëllojshmëri?

Nga gjithë shumëllojshmëria e busullave magnetike, unë mund të rekomandoj modele të lëngshme tabletash me një llambë transparente, praninë e një pamjeje të pasme, pamjes së përparme, pasqyrës dhe funksionit të matjes së pjerrësisë. Këshillohet që simbolet kryesore në një busull të tillë të pikturohen me bojë që shkëlqen në errësirë. Busulla të tilla kanë një numër avantazhesh ndaj modeleve të tjera:

Modelet e tabletave janë më të përshtatshëm për t'u përdorur kur punoni me një hartë;
në modelet e lëngshme, në krahasim me të njëjtin busull Adrianov, gjilpëra stabilizohet më shpejt, që do të thotë se puna me të përfundon më shpejt;
prania e pamjes së pasme, pamjes së përparme dhe pasqyrës bën të mundur kryerjen e matjeve më saktë;
pasqyra mund të përdoret për qëllimin e saj të synuar, për shembull, për të hequr në mënyrë të pavarur një trup të huaj nga syri, dhe gjithashtu si një pasqyrë sinjalizuese për të sinjalizuar një aeroplan që kalon ose një anije që kalon;
funksioni i zbulimit të këndit të pjerrësisë mund të ndihmojë në një numër detyrash, për shembull, përafërsisht përcaktimin e gjerësisë gjeografike të zonës në të cilën ndodhet një person;
Shenjat me shkëlqim në errësirë bëjnë të mundur lundrimin në errësirë nëse për ndonjë arsye nuk mund të përdorni një elektrik dore.

Shumë modele busullash me elementë ndriçues përmbajnë një bojë të veçantë që së pari thith dritën nga burime të jashtme (për shembull, rrezet e diellit ose elektrik dore), dhe më pas vetë lëshon dritë në spektrin e dukshëm. Drita nga modele të tilla në fillim është qartë e dukshme, por pas njëfarë kohe ajo zbehet dhe mund të njihet vetëm nga sytë e mësuar me errësirën. Kështu, elementët e lyer me një përbërje që përmban aluminat stroncium humbasin rreth 90% të shkëlqimit të tyre në 60 minutat e para.

Në të tjerat, si rregull, më shumë modele të shtrenjta Kompaset, dhomat me tritium të veshura me fosfor përdoren si elementë ndriçues. Tritiumi, kur kalbet, ngacmon atomet e fosforit, të cilët, duke kaluar nga një gjendje e ngacmuar në një gjendje normale, lëshojnë dritë. Busulla të tilla shkëlqejnë në errësirë të plotë pa "rimbushur" nga burimet e jashtme të dritës dhe "lodhen" plotësisht pas dhjetëra vitesh, megjithëse, natyrisht, shkëlqimi i tyre gradualisht zvogëlohet gjatë gjithë shërbimit të tyre. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se, pavarësisht frikës së njerëzve, busulla të tilla janë të sigurta për shëndetin.

Busulla me dritë prapa tritium - e lehtë për t'u lexuar edhe në errësirë.

Ju nuk keni nevojë të blini një busull të shtrenjtë. Në shumicën e rasteve, mjafton një busull pune i lirë dhe që plotëson disa ose të gjitha kriteret e mësipërme.

Duke përmbledhur të gjitha sa më sipër, është e lehtë të vërehet se aftësia për të përcaktuar azimutin në hartë dhe në tokë, si dhe aftësia për të lëvizur saktë përgjatë saj, është një nga aftësitë themelore të nevojshme për orientim. Gjithashtu bëhet e qartë se pa një busull pune, një aftësi e tillë do të jetë pak e dobishme.

Prandaj, për të lundruar me besim dhe për të minimizuar rrezikun e humbjes në një zonë të panjohur, duhet t'i përmbaheni dy rekomandimeve: orientimi praktik dhe puna me azimutet veçanërisht më shpesh, dhe gjithashtu kontrolloni shërbimin e një busull, ose mundësisht dy, çdo herë përpara se të niseni në një itinerar - kryesor dhe rezervë.

Për të lëvizur duke përdorur një busull, duhet të përcaktoni azimutin nga harta. Kjo është e rëndësishme për avionët dhe anijet që bëjnë fluturime dhe udhëtime të gjata. Kjo është gjithashtu e vërtetë për alpinistët në kushte të shikueshmërisë së dobët, gjatë natës, kur nuk ka asnjë shans për të lëvizur përgjatë një pikë referimi.

Do t'ju duhet

– harta e rrugës;
– busull;
– raportues;
- sundimtar;
- laps.

Udhëzimet

1. Azimuth është këndi midis meridianit të një vendndodhjeje dhe drejtimit drejt një objekti. Shprehet në gradë nga 0 në 360 dhe numërohet në drejtim të akrepave të orës Për të përcaktuar azimutin - drejtimin drejt një objekti - dhe, ndoshta, drejtimin e lëvizjes suaj, ju duhet të dini vendndodhjen tuaj. Shënojeni atë në hartë duke përdorur pikat referuese përreth të shënuara në hartë.

2. Gjeni një qëllim në drejtimin në të cilin duhet të lëvizni. Lëvizja e qartë e azimutit është e lejueshme në hapësirën ajrore dhe në det të hapur. Në tokë, kjo është e zbatueshme në stepë të hapur ose në shkretëtirë Më shpesh, çdo lëvizje në tokë kryhet përgjatë një linje të thyer, duke marrë parasysh pengesat e zakonshme. Rrjedhimisht, do t'ju duhet të rregulloni periodikisht azimutin gjatë lëvizjes.

3. Për të përcaktuar azimutin, do t'ju duhet një raportues, mundësisht transparent, një vizore dhe një laps. Vendoseni vizoren në hartë në mënyrë që pika e vendndodhjes tuaj dhe qëllimi të jenë në vizore dhe vizatoni një vijë me laps derisa të kryqëzohet me meridianin më të afërt. Tani lidhni raportorin në vijën e meridianit me bazën e tij. Sillni shenjën qendrore në kryqëzimin me vijën e tërhequr - drejtimin drejt objektivit. Në harkun e raportorit, në kryqëzimin me të njëjtën linjë, merrni leximet në gradë. Ky do të jetë azimuti.

4. Në mungesë të një raportuesi, mund të përdorni një busull duke përdorur kartën e tij të shkallëzuar.

5. Por kjo nuk është e gjitha. Le të themi se drejtimi juaj drejt objektivit (zimuth) ishte 30 gradë. Ky do të jetë një azimut i vërtetë, ai që, si zakonisht, ndryshon nga ai magnetik. Rrjedhimisht, orientimi i busullës tuaj në 30 gradë dhe lëvizja në këtë drejtim do të jetë jonormale, prandaj, gjeni në hartë shënimin më afër zonës së vendndodhjes tuaj me vlerën e deklinimit magnetik. Shprehet në shkallë dhe mund të jetë ose me një shenjë + ose minus Futni korrigjimin dhe lëvizni me guxim, të udhëhequr nga busull.

Kur lundroni në terren në një udhëtim ecjeje, gjatë peshkimit, apo edhe lehtësisht kur jeni në një zonë të panjohur, shpesh ju duhet të përdorni jo aq shumë aftësinë për të lokalizuar drejtimet kardinal sa pika referimi të zgjedhura në mënyrë arbitrare. Për të lëvizur përgjatë pikave të caktuara referuese, ne kemi nevojë për aftësinë për të kuptuar se çfarë azimuth, dhe gjithashtu si ta gjeni.

Do t'ju duhet

Busulla, pika referimi

Udhëzimet

1. Për të filluar, imagjinoni se jeni në qendër të një rrethi imagjinar, të ndarë në 360 pjesë (gradë), të shënuara me viza dhe të vendosura në zero në veri. Nëse shihni se është e mundur që kupola e lartë e një kishe ortodokse të jetë në këtë sistem koordinativ përballë shenjës me një referencë 270, kjo do të thotë që objektivi i zgjedhur vendoset në drejtimin e përcaktuar nga referenca e specifikuar. Këndi i shprehur në gradë ndërmjet drejtimit veri dhe drejtimit drejt objektivit të zgjedhur, i matur në drejtim të akrepave të orës, do të jetë azimuth ohm

2. Për të përcaktuar azimuth dhe në tokë, qëndroni përballë objektit të zgjedhur (pikë referimi). Merrni busullën, lëshoni frenën magnetike të gjilpërës dhe vendoseni pajisjen rreptësisht horizontalisht.

3. Kur gjilpëra qetësohet dhe pushon së lëkunduri, rreshtoni ndarjen zero të çelësit të busullës me drejtimin në veri. Sapo keni përfunduar orientimin me busull.

4. Tani, pa e prishur këtë orientim, ktheni kapakun e pajisjes në mënyrë që foleja të drejtohet drejt jush dhe pamja e përparme të jetë e kthyer drejt drejt pikës referuese. Për ta bërë këtë, thjesht shikoni pamjen e përparme përmes vrimës, duke përafruar "vijën e synimit" me pikën referuese. Një lexim pranë pamjes së përparme do të tregojë vlerën azimuth dhe te objekti i përzgjedhur.

5. Nëse duhet të zgjidhni problemin e kundërt, domethënë sipas një magnetike të paracaktuar azimuth për të gjetur drejtimin e kërkuar në tokë (kjo duhet bërë kur lëvizni përgjatë azimuth am), vendosni treguesin në pamjen e përparme në një numër të barabartë me atë të dëshiruar azimuth y dhe lëshoni levën e frenimit të gjilpërës magnetike.

6. Vendoseni busullën horizontalisht dhe orientojeni atë në të njëjtën mënyrë si kur përcaktoni azimuth por te objekti. Shikoni zonën përmes pamjes së përparme dhe kërkoni ndonjë objektiv. Drejtimi nga vendndodhja juaj drejt këtij objektivi do të korrespondojë me atë të specifikuar azimuth u.

Video mbi temën

Kushtojini vëmendje!
A?zimut (e shënuar "Az" ose "Az") - në gjeodezi, këndi midis drejtimit në veri (në hemisferën jugore - në jug) dhe drejtimit të ndonjë objekti të largët. Zakonisht numërohet në drejtim të akrepave të orës.

Këshilla të dobishme
Azimuth është këndi i formuar midis drejtimit drejt disa objekteve të terrenit dhe drejtimit në veri. Për të përcaktuar një azimut të caktuar në tokë, duhet: të vendosni treguesin e pajisjes së shikimit të busullës me një pikë mbi ndarjen që korrespondon me vlerën e azimutit të dhënë; ktheni busullën në mënyrë që treguesi i shikimit të jetë përpara

Azimuth është këndi i formuar midis drejtimit drejt çdo objekti të terrenit dhe drejtimit në veri.

Azimutet numërohen nga 0 në 360° në drejtim të akrepave të orës.

Pra, në Fig. 1 azimut do të jetë:

Aktiv pemë gjetherënëse 50°

Në tubin e fabrikës 135°

Tek tabela rrugore 210°

Në dru halorë 330°

Përcaktimi i azimutit me busull

Për të përcaktuar azimutin në tokë, duhet të:

qëndroni përballë në drejtim të objektit në të cilin dëshironi të përcaktoni azimutin;
orientoni busullën, domethënë vendosni ndarjen e tij zero (ose shkronjën C) nën skajin e errësuar të gjilpërës së busullës;
duke rrotulluar kapakun e busullës, drejtojeni pajisjen e shikimit drejt objektit;
Përkundrejt treguesit të pajisjes së shikimit përballë objektit, lexoni vlerën e azimutit.

Për të përcaktuar një azimut të caktuar në tokë, ju duhet:

vendosni treguesin e pajisjes së shikimit të busullës me një pikë mbi ndarjen që korrespondon me vlerën e azimutit të specifikuar;
ktheni busullën në mënyrë që treguesi i shikimit të jetë përpara;
- kthehuni së bashku me busullën derisa pika zero të përkojë me skajin verior të shigjetës; drejtimi i treguesit të pamjes do të jetë drejtimi përgjatë azimutit të dhënë.
Shtrirja e vijës së shikimit me drejtimin drejt objektit (shënjestrës) arrihet duke lëvizur vazhdimisht shikimin nga vija e shikimit në objektiv dhe mbrapa. Nuk rekomandohet ngritja e busullës në nivelin e syve, pasi saktësia e matjes do të ulet. Saktësia e matjes së azimuteve duke përdorur busullën e Andrianovit është plus ose minus 2-3°.

Lëvizja e azimutit

Për të lëvizur përgjatë një azimuti të caktuar ju duhet:

të studiojë në hartë zonën ndërmjet pikës fillestare dhe të fundit të lëvizjes dhe të përvijojë një rrugë që dallohet lehtësisht nga objektet lokale;
vizatoni rrugën e zgjedhur në hartë dhe përcaktoni azimutet e të gjitha lidhjeve të rrugës;
përcaktoni në hartë gjatësinë e secilës lidhje të rrugës me hapa (një palë hapash është mesatarisht 1,5 m);
shkruani të gjitha të dhënat për lëvizjen në librin e terrenit në formën e një tabele ose vizatimi skematik

Pasi të keni mbërritur në pikën e fillimit, duhet:

lundrimi me busull;
vendosni treguesin e unazës së lëvizshme të busullës kundrejt një referimi të barabartë me azimutin e lidhjes së parë të rrugës (në shembullin tonë - 335°);
rrotulloni pa probleme busullën derisa ndarja zero të përkojë me skajin verior të shigjetës; atëherë pajisja e shikimit do të tregojë drejtimin e lëvizjes në azimut - 335°;
në këtë drejtim, zgjidhni një objekt dhe shkoni tek ai. Pasi t'i afroheni objektit, duhet të kontrolloni orientimin e busullës dhe të vazhdoni rrugën drejt pikës së parë të kthesës;
Në pikën e parë të kthesës, duhet të vendosni azimutin në pikën tjetër të kthesës duke përdorur busullën dhe të lëvizni në të në të njëjtën mënyrë si nga pika e fillimit.

Përcaktimi i azimuteve në hartë me anësor

Së pari, pikat referuese të zgjedhura përgjatë rrugës së lëvizjes lidhen me një vijë të drejtë, por në mënyrë që kjo linjë të kryqëzojë të paktën një nga linjat vertikale të rrjetit kilometrik. Pa oriz. 196, drejtimi "hambar - luginë" kalonte vijën kilometrike të shënuar 61, dhe drejtimi "hambar - urë" kalonte vijën e shënuar 60.

Më pas përdorni një raportor për të matur këndin nga drejtimi verior i vijës vertikale të rrjetës kilometrike në drejtim të akrepave të orës në drejtimin drejt objektit. Në këtë rast, raportori zbatohet në vijën vertikale të rrjetës së kilometrit në mënyrë që shenja (vijë) në vizoren e raportuesit të përkojë me pikën ku drejtimi i tërhequr kryqëzon vijën vertikale të rrjetës së kilometrit, dhe ndarjet ekstreme të këndmuesi (0 dhe 180) rreshtohen me drejtimin e kësaj linje.

Në figurë, në drejtimin "hambar - luginë" azimuti është 65°, në drejtim "hambar - urë" 274° (180°+94° = 274°).

Devijimi i gjilpërës magnetike ose korrigjimi i drejtimit është këndi midis vijës vertikale të rrjetës së kilometrit dhe gjilpërës së busullës (meridiani magnetik). Të dhënat për vlerën e deklinimit të gjilpërës jepen gjithmonë nën anën jugore (të poshtme) të kornizës së hartës në formën e një diagrami dhe teksti.

Përcaktimi i azimuteve magnetike

Kjo bëhet në ndryshim nga sa më sipër në një hartë të orientuar, duke marrë parasysh deklinimin magnetik. Deklinimi magnetik është ose lindor me një shenjë "+" ose perëndimore me një shenjë "-". Duke ditur madhësinë dhe shenjën e devijimit, nuk është e vështirë të kombinosh drejtimin e njërës prej anëve të kornizës së fletës së hartës (perëndimore ose lindore) me drejtimin e meridianit të vërtetë (Fig. 197). Kur anët e kornizës së hartës janë në linjë me drejtimin e meridianit të vërtetë, harta do të orientohet me saktësi.

Në praktikë ata e bëjnë këtë si kjo:

instaloni një busull në njërën nga anët e hartës në mënyrë që vija veri-jug e shkallës së busullës të përkojë me drejtimin e kësaj ane të kornizës dhe zeroja (C) në shkallë të drejtohet në anën veriore të korniza e hartës;
lëshoni frenimin e gjilpërës së busullës dhe, kur gjilpëra të qetësohet, kthejeni hartën derisa gjilpëra të tregojë në skajin e saj verior përballë ndarjes zero (C) të shkallës së busullës,
rrotullojeni hartën pa lëvizur busullën në mënyrë që skaji verior i shigjetës të jetë përballë ndarjes që korrespondon me shenjën e madhësisë dhe deklinimit për të kësaj flete hartat (në figurë harta është e orientuar në deklinacion - 10, perëndimore);
harta e orientuar në këtë mënyrë është e fiksuar;
lidhni pika referimi me vija të drejta: luginë - hambar, hambar - gur;
vendosni busullën në vijën e drejtë të vizatuar midis pikë referimi në mënyrë që vija "veri-jug" e shkallës të përkojë me këtë drejtim, dhe ndarja zero (C) drejtohet në drejtimin e lëvizjes;
kur shigjeta qetësohet, llogarisni në shkallën kundër skajit verior të shigjetës; zbrit leximin që rezulton nga 360°, ky ndryshim do të jetë azimuti magnetik.

Matja e distancës midis pikave të referimit

Matja e distancës midis pikave të referimit bëhet si më poshtë:

përcaktoni gjatësinë e segmenteve në hartë me një busull ose vizore;

duke përdorur shkallën e hartës, ata zbulojnë se me cilën distancë korrespondojnë segmentet në tokë;
Për shembull, në një hartë në shkallën 1:25,000, distanca e matur midis dy pikave referuese është 6.4 cm. Vlera e shkallës është 250 m në 1 cm.

Distanca do të jetë 250 x 6.4 = 1600 m.

Lëvizja fillon duke gjetur azimutin e dëshiruar të drejtimit të lëvizjes. Në drejtimin e lëvizjes, këshillohet të zgjidhni dhe mbani mend pikën më të largët të mundshme. Gjatë lëvizjes, distanca e përshkuar llogaritet (zakonisht në çifte hapash).

Nëse pikë referimi nuk është në këtë pikë, një shenjë ose një ose dy luftëtarë lihen në pikën e daljes dhe pikë referimi kërkohet brenda një rrezeje të barabartë me 0.1 të distancës së përshkuar nga pikë referimi e mëparshme.

Kur lëvizni, përdoren pika referimi shtesë: linjat e energjisë, lumenjtë, rrugët, etj.

Shmangia e pengesave, në varësi të kushteve, mund të bëhet në një nga mënyrat e mëposhtme:

Nëse ka dukshmëri përmes një pengese:

vëreni një pikë referimi në drejtimin e lëvizjes në anën e kundërt të pengesës;
anashkaloni pengesën dhe vazhdoni të lëvizni nga pikë referimi e vërejtur, përcaktoni gjerësinë e pengesës në çfarëdo mënyre dhe shtoni atë në distancën e përshkuar;
Në mungesë të dukshmërisë përmes një pengese, për shembull, kur kaloni rreth një bllokimi pyjor, si dhe në kushte dukshmëri e kufizuar: mjegull, shi etj.

Le të supozojmë se lëvizja është bërë përgjatë një azimuti prej 65 ° dhe janë bërë 340 palë hapa përpara se të ndaleshin para pengesës (në Fig. 198 kjo është pika 1.) Pas studimit të zonës, u vendos të bëhej një devijimi në anën e djathtë. Përcaktoni azimutin e drejtimit përgjatë pengesës duke përdorur një busull (nga pika 1 në pikën 2), vazhdoni të lëvizni në këtë drejtim, duke numëruar çiftet e hapave në skajin e djathtë të pengesës. Në figurë, azimuti është 145° dhe distanca e përshkuar është 180 palë hapa. Pasi të keni bërë një ndalesë në pikën 2, përcaktoni me busull drejtimin që korrespondon me azimutin fillestar përgjatë të cilit është bërë lëvizja në pengesë (65 °) dhe vazhdoni të lëvizni derisa të largoheni nga pengesa. Numërimi në çifte hapash kryhet nga pika 2 deri në pikën e ndalimit pas pengesës (pika 3). Në figurë, distanca e përshkuar është 270 palë hapa. Nga pika 3, lëvizja bëhet në të majtë përgjatë azimutit të kundërt të drejtimit nga pika 1 në pikën 2.

Anashkalimi i pengesave në azimute

në figurë, azimuti i pasmë është 325 °) derisa të mbulohet një distancë prej 180 palë hapash (në figurën në pikën 4). Në pikën 4, përcaktoni drejtimin sipas azimutit origjinal (65 °) dhe duke i shtuar distancës së përshkuar në pengesë distancën nga pika 2 në pikën 3 (Fig. 198 kjo është 340 palë hapa + 270 palë hapa) ata vazhdoni të lëvizni në një pikë referimi të re.

Ushtarët duhet të mbajnë mend se azimuti i kundërt ndryshon nga azimuti i drejtpërdrejtë me 180 gradë. Për shembull, Am = 330, azimuti i kthimit do të jetë 330 - 180 = 150. am = 30, kthimi do të jetë 180 + 30 = 210.

Shndërrimi i gjatësisë së çdo seksioni midis pikave referuese në çifte hapash: nga pikë referimi 1 në pikën referuese 2 do të jetë 1200 m 1200: 1.5 = 800 p.s. (1,5 m është gjatësia mesatare e 2 palë hapash).

Vizatimi i një objekti të zbuluar në një hartë

Ky është një nga momentet më të rëndësishme në punën e një skauti. Saktësia e përcaktimit të koordinatave të tij varet nga sa saktë është paraqitur objekti (objekti) në hartë. Një gabim do të shkaktojë zjarr nga armët në një zonë të zbrazët.

Pasi ka zbuluar një objekt (shënjestër), oficeri i zbulimit duhet së pari të përcaktojë me saktësi me shenja të ndryshme se çfarë është zbuluar. Më pas, pa ndalur së vëzhguari objektin dhe pa e zbuluar veten, vendoseni objektin në hartë.

Ka disa mënyra për të paraqitur një objekt në një hartë.

Me sy: një objekt vizatohet në hartë nëse ndodhet afër një pikë referimi të njohur.

Sipas drejtimit dhe distancës: orientoni hartën, gjeni pikën tuaj të qëndrimit në të, tregoni në hartë drejtimin drejt objektit të zbuluar dhe vizatoni një vijë, përcaktoni distancën nga objekti, vizatoni këtë distancë në hartë nga pika e qëndrimit. Pika që rezulton do të jetë pozicioni i objektit në hartë. Nëse është grafikisht e pamundur të zgjidhet problemi në këtë mënyrë (armiku është në rrugë, dukshmëria e dobët, etj.), atëherë duhet të matni me saktësi azimutin me objektin, pastaj ta përktheni atë në një kënd të drejtimit dhe të vizatoni në hartoni nga pika e qëndrimit drejtimin në të cilin do të vizatoni distancën nga objekti. Për të marrë një kënd drejtimi, duhet të shtoni deklinimin magnetik të një harte të caktuar në azimutin magnetik (korrigjimi i drejtimit).

Vizatimi i një objekti në një hartë duke përdorur një vijë të drejtë

Serif i drejtë. Në këtë mënyrë, një objekt vendoset në një hartë me 2-3 pika nga të cilat mund të vëzhgohet. Për ta bërë këtë, nga çdo pikë e përzgjedhur, drejtimi drejt objektit vizatohet në një hartë të orientuar, pastaj kryqëzimi i vijave përcakton vendndodhjen e objektit (Fig. 199).