Të udhëhequr nga qëllime agresive, qarqet ushtarake të shteteve imperialiste vëmendje e madhe u jepen armëve të karakterit sulmues. Në të njëjtën kohë, shumë ekspertë ushtarakë jashtë vendit besojnë se në një luftë të ardhshme, vendet pjesëmarrëse do të jenë subjekt i sulmeve hakmarrëse. Prandaj këto vende i kushtojnë rëndësi të veçantë mbrojtjes ajrore.

Për një sërë arsyesh, sistemet e mbrojtjes ajrore të dizajnuara për të goditur objektivat në lartësi të mesme dhe të larta kanë arritur efektivitetin më të madh në zhvillimin e tyre. Në të njëjtën kohë, aftësitë e mjeteve për zbulimin dhe shkatërrimin e avionëve që veprojnë nga lartësi të ulëta dhe jashtëzakonisht të ulëta (sipas ekspertëve ushtarakë të NATO-s, vargjet e lartësive jashtëzakonisht të ulëta janë lartësitë nga disa metra në 30 - 40 m; lartësitë e ulëta - nga 30 - 40 m deri në 100 - 300 m, lartësitë mesatare - 300 - 5000 m lartësi - mbi 5000 m), mbetën shumë të kufizuara.

Aftësia e avionëve për të kapërcyer më me sukses mbrojtjen ajrore ushtarake në lartësi të ulëta dhe jashtëzakonisht të ulëta çoi, nga njëra anë, në nevojën për zbulimin e hershëm të radarëve të objektivave me fluturim të ulët, dhe nga ana tjetër, në shfaqjen e anti-automatizuar shumë të lartë. sisteme raketore të drejtuara nga avionët në shërbim të mbrojtjes ajrore ushtarake. armë raketore(ZURO) dhe artileri kundërajrore (ZA).

Efektiviteti i mbrojtjes ajrore moderne ushtarake, sipas ekspertëve të huaj ushtarakë, varet kryesisht nga pajisja e saj me pajisje të avancuara radari. Në këtë drejtim, në vitet e fundit Në arsenalin e mbrojtjes ajrore ushtarake të pothuajse të gjitha ushtrive të vendeve të NATO-s, shumë radarë të rinj taktikë me bazë tokësore për zbulimin e objektivave ajrore dhe përcaktimin e objektivave, si dhe komplekset moderne shumë të automatizuara ZURO dhe ZA (përfshirë komplekset e përziera ZURO-ZA), të pajisura, si rregull, me stacione radari, janë shfaqur.

Radarët taktikë për zbulimin dhe përcaktimin e objektivit të mbrojtjes ajrore ushtarake, të cilët nuk përfshihen drejtpërdrejt në sistemet kundërajrore, janë të destinuara kryesisht për mbulimin e radarëve të zonave të përqendrimit të trupave dhe objekteve të rëndësishme. Atyre u caktohen detyrat kryesore të mëposhtme: zbulimi dhe identifikimi në kohë i objektivave (kryesisht ato me fluturim të ulët), përcaktimi i koordinatave të tyre dhe shkallës së kërcënimit, dhe më pas transferimi i të dhënave të përcaktimit të objektivit ose në sistemet e armëve kundërajrore ose në postat e kontrollit të një sistem të caktuar të mbrojtjes ajrore ushtarake. Përveç zgjidhjes së këtyre problemeve, ato përdoren për të drejtuar luftëtarët interceptues drejt objektivave dhe për t'i sjellë në zonat e tyre bazë në kushte të vështira moti; stacionet mund të përdoren gjithashtu si dhoma kontrolli kur organizohen fusha ajrore të përkohshme për aviacionin ushtarak (taktik), dhe nëse është e nevojshme, ato mund të zëvendësojnë një radar stacionar me aftësi të kufizuara (të shkatërruar) të sistemit të mbrojtjes ajrore të zonës.

Siç tregon një analizë e materialeve të shtypit të huaj, drejtimet e përgjithshme për zhvillimin e radarëve tokësorë për këtë qëllim janë: rritja e aftësisë për të zbuluar objektivat me fluturim të ulët (përfshirë shpejtësinë e lartë); rritja e lëvizshmërisë, besueshmëria operacionale, imuniteti ndaj zhurmës, lehtësia e përdorimit; përmirësimi i bazës karakteristikat taktike dhe teknike(gama e zbulimit, saktësia e përcaktimit të koordinatave, rezolucioni).

Gjatë zhvillimit të llojeve të reja të radarëve taktikë, gjithnjë e më shumë merren parasysh arritjet më të fundit në fusha të ndryshme të shkencës dhe teknologjisë, si dhe përvoja pozitive e grumbulluar në prodhimin dhe funksionimin e pajisjeve të reja të radarëve për qëllime të ndryshme. Për shembull, rritja e besueshmërisë, zvogëlimi i peshës dhe dimensioneve të stacioneve të zbulimit taktik dhe të përcaktimit të objektivit arrihen duke përdorur përvojën në prodhimin dhe funksionimin e pajisjeve kompakte të hapësirës ajrore në bord. Pajisjet elektrovakum aktualisht nuk përdoren pothuajse kurrë në komponentët elektronikë (me përjashtim të tubave të treguesve me rreze katodike, gjeneratorëve të fuqishëm të transmetuesve dhe disa pajisjeve të tjera). Parimet e projektimit të bllokut dhe modularit që përfshijnë qarqet e integruara dhe hibride, si dhe futja e materialeve të reja strukturore (plastika përçuese, pjesët me rezistencë të lartë, gjysmëpërçuesit optoelektronikë, kristale të lëngët, etj.) kanë gjetur aplikim të gjerë në zhvillimin e stacioneve.

Në të njëjtën kohë, një operacion mjaft i gjatë në radarët e mëdhenj të antenave me bazë tokësore dhe anijesh që formojnë një model rrezatimi të pjesshëm (me shumë rreze) dhe antena me grupe me faza, ka treguar avantazhet e tyre të pamohueshme ndaj antenave me skanim konvencional, elektromekanik. si për sa i përket përmbajtjes së informacionit (përmbledhje e shpejtë e hapësirës në një sektor të madh, përcaktimi i tre koordinatave të objektivave, etj.), ashtu edhe dizajnimi i pajisjeve me përmasa të vogla dhe kompakte.

Në një numër modelesh të radarëve ushtarakë të mbrojtjes ajrore të disa vendeve të NATO-s (,), të krijuara kohët e fundit, ekziston një tendencë e qartë për të përdorur sisteme antenash që formojnë një model rrezatimi të pjesshëm në rrafshin vertikal. Sa i përket antenave të grupeve me faza në dizajnin e tyre "klasik", përdorimi i tyre në stacione të tilla duhet të konsiderohet në të ardhmen e afërt.

Radarët taktikë për zbulimin e objektivave ajrore dhe shënjestrimin e mbrojtjes ajrore ushtarake aktualisht po prodhohen masivisht në SHBA, Francë, Britani të Madhe, Itali dhe disa vende të tjera kapitaliste.

Në SHBA, për shembull, vitet e fundit kanë hyrë në shërbim me trupat stacionet e mëposhtme për këtë qëllim: AN/TPS-32, -43, -44, -48, -50, -54, -61; AN/MPQ-49 (FAAR). Në Francë, u miratuan stacionet celulare RL-521, RM-521, THD 1060, THD 1094, THD 1096, THD 1940 dhe u zhvilluan stacione të reja "Matador" (TRS 2210), "Picador" (TRS2200), "Volex". III (THD 1945), seritë Domino dhe të tjera. Në Mbretërinë e Bashkuar, sistemet e radarëve celularë S600, stacionet AR-1 dhe të tjera prodhohen për të zbuluar objektivat me fluturim të ulët. Disa mostra të radarëve taktikë të lëvizshëm u krijuan nga kompani italiane dhe gjermane perëndimore. Në shumë raste, zhvillimi dhe prodhimi i pajisjeve të radarit për nevojat e mbrojtjes ajrore ushtarake kryhet me përpjekjet e përbashkëta të disa vendeve të NATO-s. Pozicioni kryesor është i zënë nga kompanitë amerikane dhe franceze.

Një nga tendencat karakteristike në zhvillimin e radarëve taktikë, që është shfaqur veçanërisht vitet e fundit, është krijimi i stacioneve të lëvizshme dhe të besueshme me tre koordinata. Sipas ekspertëve të huaj ushtarakë, stacione të tilla rrisin ndjeshëm aftësinë për të zbuluar dhe përgjuar me sukses objektivat me shpejtësi të lartë dhe me fluturim të ulët, duke përfshirë avionët që fluturojnë duke përdorur pajisje gjurmuese të terrenit në lartësi jashtëzakonisht të ulëta.

Radari i parë tredimensional VPA-2M u krijua për mbrojtjen ajrore ushtarake në Francë në 1956-1957. Pas modifikimit, ai filloi të quhej THD 1940. Stacioni, që funksionon në intervalin e gjatësisë valore 10 cm, përdor një sistem antenash të serisë VT (VT-150) me një pajisje origjinale rrezatuese dhe skanuese elektromekanike që siguron fshirje të rrezeve në rrafshi vertikal dhe përcaktimi i tre koordinatave të objektivave në rreze deri në 110 km. Antena e stacionit gjeneron një rreze lapsi me gjerësi në të dy rrafshet 2° dhe polarizim rrethor, i cili krijon mundësi për zbulimin e objektivave në kushte të vështira moti. Saktësia e përcaktimit të lartësisë në intervalin maksimal është ± 450 m, sektori i shikimit në lartësi është 0-30° (0-15°; 15-30°), fuqia e rrezatimit për impuls është 400 kW. Të gjitha pajisjet e stacionit vendosen në një kamion (versioni i transportueshëm) ose montohen në një kamion dhe rimorkio (versioni celular). Reflektori i antenës ka përmasa 3.4 X 3.7 m për lehtësi transporti, mund të çmontohet në disa seksione. Dizajni bllok-modular i stacionit ka një peshë totale të ulët (rreth 900 kg në versionin e lehtë) dhe ju lejon të rrotulloni shpejt pajisjet dhe të ndryshoni pozicionin (koha e vendosjes është rreth 1 orë).

Dizajni i antenës VT-150 opsione të ndryshme përdoret në radarët e lëvizshëm, gjysmë të palëvizshëm dhe të anijeve të shumë llojeve. Kështu, që nga viti 1970, radari francez i mbrojtjes ajrore ushtarake tredimensionale celulare "Picador" (TRS 2200) është në prodhim serik, mbi të cilin është instaluar një version i përmirësuar i antenës VT-150 (Fig. 1). Stacioni funksionon në intervalin e gjatësisë së valës 10 cm në modalitetin e rrezatimit pulsues. Gama e saj është rreth 180 km (sipas një luftëtari, me një probabilitet zbulimi prej 90%), saktësia e përcaktimit të lartësisë është afërsisht ± 400 m (në rrezen maksimale). Karakteristikat e tij të mbetura janë pak më të larta se ato të radarit THD 1940.

Oriz. 1. Stacioni i radarit francez me tre koordinata “Picador” (TRS 2200) me një antenë të serisë VT.

Ekspertët e huaj ushtarakë vërejnë lëvizshmërinë dhe kompaktësinë e lartë të radarit Picador, si dhe aftësinë e tij të mirë për të zgjedhur objektivat në sfondin e ndërhyrjeve të forta. Pajisjet elektronike të stacionit janë bërë pothuajse tërësisht nga pajisje gjysmëpërçuese që përdorin qarqe të integruara dhe instalime elektrike të printuara. Të gjitha pajisjet dhe pajisjet vendosen në dy kabina standarde të kontejnerëve, të cilat mund të transportohen me çdo lloj transporti. Koha e vendosjes së stacionit është rreth 2 orë.

Kombinimi i dy antenave të serisë VT (VT-359 dhe VT-150) përdoret në radarin francez të transportueshëm me tre boshte Volex III (THD 1945). Ky stacion funksionon në intervalin e gjatësisë valore 10 cm në modalitetin e pulsit. Për të rritur imunitetin ndaj zhurmës, përdoret një metodë e punës me ndarjen në frekuencë dhe polarizimin e rrezatimit. Gama e stacionit është afërsisht 280 km, saktësia e përcaktimit të lartësisë është rreth 600 m (në rrezen maksimale), dhe pesha është afërsisht 900 kg.

Një nga drejtimet premtuese në zhvillimin e PJIC-ve taktike me tre koordinata për zbulimin e objektivave ajror dhe përcaktimin e objektivit është krijimi për to i sistemeve të antenave me skanim elektronik të rrezeve (rreze), duke formuar, në veçanti, një model rrezatimi të pjesshëm në plan vertikal. Shikimi i azimutit kryhet në mënyrën e zakonshme - duke rrotulluar antenën në planin horizontal.

Parimi i formimit të modeleve të pjesshme përdoret në stacione të mëdha (për shembull, në sistemin francez të radarit Palmier-G Karakterizohet nga fakti se sistemi i antenës (njëkohësisht ose radhazi) formon një model me shumë rreze në rrafshin vertikal). , rrezet e të cilave ndodhen me disa mbivendosje mbi njëra-tjetrën, duke mbuluar kështu një sektor të gjerë shikimi (pothuajse nga 0 në 40-50°). Përdorimi i një diagrami të tillë (skanues ose fiks) siguron një përcaktim të saktë të këndit të lartësisë (lartësisë) të objektivave të zbuluar dhe rezolucion të lartë. Për më tepër, duke përdorur parimin e formimit të trarëve me ndarje të frekuencës, është e mundur që në mënyrë më të besueshme të përcaktohen koordinatat këndore të objektivit dhe të kryhet gjurmimi më i besueshëm i tij.

Parimi i krijimit të diagrameve të pjesshme po zbatohet intensivisht në krijimin e radarëve taktikë tre-dimensionale të mbrojtjes ajrore ushtarake. Një antenë që zbaton këtë parim përdoret, veçanërisht, në radarin taktik amerikan AN/TPS-32, stacionin celular AN/TPS-43 dhe radarin celular francez Matador (TRS 2210). Të gjitha këto stacione funksionojnë në intervalin e gjatësisë valore 10 cm. Ato janë të pajisura me pajisje efektive kundër bllokimit, gjë që u lejon atyre të zbulojnë paraprakisht objektivat ajror kundër një sfondi të ndërhyrjeve të forta dhe të ofrojnë të dhëna për përcaktimin e objektivit për sistemet e kontrollit të armëve kundërajrore.

Furnizimi i antenës së radarit AN/TPS-32 bëhet në formën e disa brirëve të vendosur vertikalisht njëri mbi tjetrin. Diagrami i pjesshëm i formuar nga antena përmban nëntë rreze në rrafshin vertikal, dhe rrezatimi nga secila prej tyre ndodh në nëntë frekuenca të ndryshme. Pozicioni hapësinor i trarëve në raport me njëri-tjetrin mbetet i pandryshuar dhe me skanimin elektronik të tyre sigurohet një fushë e gjerë shikimi në rrafshin vertikal, rezolucioni i shtuar dhe përcaktimi i lartësisë së synuar. Tipar karakteristik Ky stacion do të ndërlidhet me një kompjuter që përpunon automatikisht sinjalet e radarit, duke përfshirë sinjalet e identifikimit mik-armik që vijnë nga stacioni AN/TPX-50, si dhe kontrollin e modalitetit të rrezatimit (frekuenca bartëse, fuqia e rrezatimit për impuls, kohëzgjatja dhe frekuenca e përsëritjes së pulsit). Një version i lehtë i stacionit, të gjitha pajisjet dhe pajisjet e të cilit janë të rregulluara në tre kontejnerë standarde (një me përmasa 3.7X2X2 m dhe dy me përmasa 2.5X2X2 m), siguron zbulimin e objektivit në rrezet deri në 250-300 km me një saktësi lartësie. përcaktimi në një distancë maksimale deri në 600 m .

Radari i lëvizshëm amerikan AN/TPS-43, i zhvilluar nga Westinghouse, që ka një antenë të ngjashme me antenën e stacionit AN/TPS-32, formon një diagram me gjashtë rreze në planin vertikal. Gjerësia e çdo trau në rrafshin azimutal është 1,1°, sektori i mbivendosjes në lartësi është 0,5-20°. Saktësia e përcaktimit të këndit të lartësisë është 1,5-2 °, diapazoni është rreth 200 km. Stacioni funksionon në modalitetin e pulsit (3 MW për impuls), transmetuesi i tij është montuar në një twistron. Karakteristikat e stacionit: aftësia për të rregulluar frekuencën nga pulsi në puls dhe kalimi automatik (ose manual) nga një frekuencë diskrete në tjetrën në brezin 200 MHz (ka 16 frekuenca diskrete) në rast të një mjedisi kompleks radio-elektronik. . Radari është i vendosur në dy kabina standarde të kontejnerëve (me një peshë totale prej 1600 kg), të cilat mund të transportohen me të gjitha llojet e transportit, përfshirë ajrin.

Në 1971, në ekspozitën e hapësirës ajrore në Paris, Franca demonstroi një radar tredimensional të sistemit të mbrojtjes ajrore ushtarake Matador (TRS2210). Ekspertët ushtarakë të NATO-s e vlerësuan shumë stacionin prototip (Fig. 2), duke vënë në dukje se radari Matador plotëson kërkesat moderne dhe është gjithashtu mjaft i vogël në përmasa.

Oriz. 2 Stacioni i radarit francez me tre koordinata "Matador" (TRS2210) me një antenë që formon një model rrezatimi të pjesshëm.

Një tipar dallues i stacionit Matador (TRS 2210) është kompaktësia e sistemit të tij të antenës, i cili formon një diagram të pjesshëm në planin vertikal, i përbërë nga tre rreze të lidhur fort me njëri-tjetrin me skanim të kontrolluar nga një program i veçantë kompjuterik. Ushqimi i stacionit është bërë nga 40 brirë. Kjo krijon mundësinë e formimit të trarëve të ngushtë (1,5°X1>9°)> i cili nga ana tjetër bën të mundur përcaktimin e këndit të lartësisë në sektorin e shikimit nga -5° në +30° me një saktësi prej 0,14° në një interval maksimal. prej 240 km. Fuqia e rrezatimit për impuls është 1 MW, kohëzgjatja e pulsit është 4 μsec; përpunimi i sinjalit gjatë përcaktimit të lartësisë së fluturimit të objektivit (këndi i lartësisë) kryhet duke përdorur metodën e monopulsit. Stacioni karakterizohet nga lëvizshmëri e lartë: të gjitha pajisjet dhe pajisjet, duke përfshirë një antenë të palosshme, vendosen në tre paketa relativisht të vogla; koha e vendosjes nuk kalon 1 orë. Prodhimi serik i stacionit është planifikuar për vitin 1972.

Nevoja për të punuar në kushte të vështira, ndryshime të shpeshta të pozicioneve gjatë operacioneve luftarake, kohëzgjatje e gjatë e funksionimit pa probleme - të gjitha këto kërkesa shumë të rrepta vendosen kur zhvillohet një radar për mbrojtjen ajrore ushtarake. Përveç masave të vërejtura më parë (rritja e besueshmërisë, futja e elektronikës gjysmëpërçuese, materialeve të reja strukturore, etj.), Kompanitë e huaja po përdorin gjithnjë e më shumë unifikimin e elementeve dhe sistemeve të pajisjeve të radarit. Kështu, në Francë, është zhvilluar një transmetues i besueshëm THD 047 (përfshirë, për shembull, në stacionet Picador, Volex III dhe të tjerë), një antenë e serisë VT, disa lloje treguesish të përmasave të vogla, etj. Një unifikimi i ngjashëm i pajisjeve vërehet në SHBA dhe Britaninë e Madhe.

Në Britaninë e Madhe, tendenca për të unifikuar pajisjet në zhvillimin e stacioneve taktike me tre koordinata u shfaq në krijimin e jo një radari të vetëm, por një kompleks radari të lëvizshëm. Një kompleks i tillë është mbledhur nga njësi dhe blloqe standarde të unifikuara. Ai mund të përbëhet, për shembull, nga një ose më shumë stacione me dy koordinata dhe një lartësimatës radar. Sistemi taktik i radarit anglez S600 është projektuar sipas këtij parimi.

Kompleksi S600 është një grup blloqesh dhe njësive të ndërthurura, të unifikuara (transmetues, marrës, antena, tregues), nga të cilat mund të montoni shpejt një radar taktik për çdo qëllim (zbulimi i objektivave ajrore, përcaktimi i lartësisë, kontrolli i armëve kundërajrore, kontrolluese trafiku ajror). Sipas ekspertëve të huaj ushtarakë, kjo qasje në hartimin e radarëve taktikë konsiderohet më progresive, pasi siguron teknologji më të lartë të prodhimit, thjeshton mirëmbajtjen dhe riparimin, si dhe rrit fleksibilitetin e përdorimit luftarak. Ekzistojnë gjashtë opsione për plotësimin e elementeve komplekse. Për shembull, një kompleks për një sistem ushtarak të mbrojtjes ajrore mund të përbëhet nga dy radarë zbulimi dhe përcaktimi të objektivit, dy lartësimatës radar, katër kabina kontrolli, një kabinë me pajisje për përpunimin e të dhënave, duke përfshirë një ose më shumë kompjuterë. Të gjitha pajisjet dhe pajisjet e një kompleksi të tillë mund të transportohen me helikopter, aeroplan C-130 ose me makinë.

Tendenca drejt unifikimit të njësive të pajisjeve të radarit vërehet edhe në Francë. Prova është kompleksi ushtarak i mbrojtjes ajrore THD 1094, i përbërë nga dy radarë vëzhgimi dhe një lartësimatës radar.

Përveç radarëve me tre koordinata për zbulimin e objektivave ajrore dhe përcaktimin e objektivave, mbrojtja ajrore ushtarake e të gjitha vendeve të NATO-s përfshin gjithashtu stacione me dy koordinata për një qëllim të ngjashëm. Ata janë disi më pak informues (ata nuk matin lartësinë e fluturimit të objektivit), por dizajni i tyre është zakonisht më i thjeshtë, më i lehtë dhe më i lëvizshëm se ato me tre koordinata. Stacione të tilla radari mund të transferohen shpejt dhe të vendosen në zona që kërkojnë mbulim radar për trupat ose objektet.

Puna për krijimin e radarëve të vegjël dydimensional të zbulimit dhe përcaktimit të objektivit po kryhet pothuajse në të gjitha vendet e zhvilluara kapitaliste. Disa nga këta radarë janë të ndërlidhur me sisteme specifike kundërajrore ZURO ose ZA, të tjerët janë më universalë.

Radarët taktikë dydimensionale të zhvilluara në SHBA janë, për shembull, FAAR (AN/MPQ-49), AN/TPS-50, -54, -61.

Stacioni AN/MPQ-49 (Fig. 3) u krijua me porosi forcat tokësore SHBA posaçërisht për mbrojtjen ajrore ushtarake të kompleksit të përzier ZURO-ZA "Chaparral-Vulcan". Konsiderohet e mundur përdorimi i këtij radari për përcaktimin e objektivave të raketave kundërajrore. Kryesor tipare dalluese stacioni janë lëvizshmëria dhe aftësia e tij për të punuar në vijën e parë në terrene të ashpër dhe malore. Janë marrë masa të veçanta për rritjen e imunitetit ndaj zhurmës. Sipas parimit të funksionimit, stacioni është impuls-doppler ai funksionon në rangun e gjatësisë valore 25 cm. Sistemi i antenës (së bashku me antenën e stacionit të identifikimit " mik - i huaj» AN/TPX-50) është instaluar në një direk teleskopik, lartësia e të cilit mund të rregullohet automatikisht. Stacioni mund të kontrollohet nga distanca në distanca deri në 50 m duke përdorur një telekomandë. Të gjitha pajisjet, duke përfshirë radion e komunikimit AN/VRC-46, janë montuar në një automjet të artikuluar M561 1,25 tonësh. Komanda amerikane, kur urdhëroi këtë radar, ndoqi qëllimin e zgjidhjes së problemit të kontrollit operacional të sistemeve ushtarake të mbrojtjes ajrore.

Oriz. 3. Stacioni radar amerikan me dy koordinata AN/MPQ-49 për lëshimin e të dhënave të përcaktimit të objektivit në kompleksin ushtarak ZURO-ZA “Chaparral-Vulcan”.

Stacioni AN/TPS-50, i zhvilluar nga Emerson, është i lehtë në peshë dhe shumë i vogël në përmasa. Gama e saj është 90-100 km. Të gjitha pajisjet e stacionit mund të barten nga shtatë ushtarë. Koha e vendosjes është 20-30 minuta. Në vitin 1968, u krijua një version i përmirësuar i këtij stacioni - AN/TPS-54, i cili ka një distancë më të madhe (180 km) dhe pajisje identifikimi "mik-armik". E veçanta e stacionit qëndron në efikasitetin e tij dhe paraqitjen e përbërësve me frekuencë të lartë: njësia e transmetuesit është montuar drejtpërdrejt nën ushqimin e bririt. Kjo eliminon lidhjen rrotulluese, shkurton ushqyesin dhe për këtë arsye eliminon humbjen e pashmangshme të energjisë RF. Stacioni funksionon në intervalin e gjatësisë së valës 25 cm, fuqia e impulsit është 25 kW dhe gjerësia e rrezes azimut është rreth 3°. Pesha totale nuk i kalon 280 kg, konsumi i energjisë 560 watts.

Midis radarëve të tjerë dydimensionale të paralajmërimit të hershëm taktik dhe përcaktimit të objektivit, ekspertët ushtarakë amerikanë theksojnë gjithashtu stacionin celular AN/TPS-61 me peshë 1.7 ton, i vendosur në një kabinë standarde me përmasa 4 X 1.2 X 2 m, të instaluar në pjesën e pasme të. një makinë. Gjatë transportit, antena e çmontuar ndodhet brenda kabinës. Stacioni funksionon në modalitetin e pulsit në intervalin e frekuencës 1250-1350 MHz. Gama e saj është rreth 150 km. Përdorimi i qarqeve të mbrojtjes nga zhurma në pajisje bën të mundur izolimin e një sinjali të dobishëm që është 45 dB nën nivelin e ndërhyrjes.

Në Francë janë zhvilluar disa radarë taktikë dydimensionalë të lëvizshëm me përmasa të vogla. Ato lidhen lehtësisht me sistemet e mbrojtjes ajrore ushtarake ZURO dhe ZA. Vëzhguesit ushtarakë perëndimorë konsiderojnë se seritë e radarëve Domino-20, -30, -40, -40N dhe radarët Tiger (TRS 2100) janë stacionet më premtuese. Të gjithë ata janë krijuar posaçërisht për zbulimin e objektivave me fluturim të ulët, funksionojnë në rrezen 25 cm ("Tiger" në intervalin 10 cm) dhe janë puls-Doppler koherent bazuar në parimin e funksionimit. Gama e zbulimit të radarit Domino-20 arrin 17 km, Domino-30 - 30 km, Domino-40 - 75 km, Domino-40N - 80 km. Saktësia e rrezes së radarit Domino-30 është 400 m dhe azimuti 1.5°, pesha është 360 kg. Gama e stacionit të Tiger është 100 km. Të gjitha stacionet e shënuara kanë një modalitet automatik të skanimit gjatë gjurmimit të objektivit dhe pajisje identifikimi "mik ose armik". Paraqitja e tyre është modulare, ato mund të montohen dhe instalohen në tokë ose në ndonjë automjet. Koha e vendosjes së stacionit është 30-60 minuta.

Stacionet e radarëve të komplekseve ushtarake ZURO dhe ZA (të përfshira drejtpërdrejt në kompleks) zgjidhin problemet e kërkimit, zbulimit, identifikimit të objektivave, përcaktimit të objektivit, gjurmimit dhe kontrollit të armëve anti-ajrore.

Koncepti kryesor në zhvillimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore ushtarake të vendeve kryesore të NATO-s është krijimi i sistemeve autonome, shumë të automatizuara me lëvizshmëri të barabartë ose edhe pak më të madhe se lëvizshmëria e forcave të blinduara. Karakteristikë e tyre është vendosja e tyre në tanke dhe mjete të tjera luftarake. Kjo vendos kërkesa shumë të rrepta për planet e stacioneve të radarit. Ekspertët e huaj besojnë se pajisjet e radarit të komplekseve të tilla duhet të plotësojnë kërkesat për pajisjet në bord të hapësirës ajrore.

Aktualisht, mbrojtja ajrore ushtarake e vendeve të NATO-s përfshin (ose do të marrë në të ardhmen e afërt) një numër sistemesh raketore autonome anti-ajrore dhe sisteme të mbrojtjes ajrore.

Sipas ekspertëve të huaj ushtarakë, sistemi më i avancuar i raketave të mbrojtjes ajrore ushtarake, i krijuar për të luftuar objektivat me fluturim të ulët (përfshirë shpejtësinë e lartë në M = 1.2) në rrezet deri në 18 km është kompleksi francez i të gjitha motit (THD 5000). Të gjitha pajisjet e tij janë të vendosura në dy mjete të blinduara për të gjithë terrenin (Fig. 4): njëra prej tyre (e vendosur në togën e kontrollit) është e pajisur me radarin e zbulimit dhe përcaktimit të objektivit Mirador II, një kompjuter elektronik dhe pajisje për daljen e të dhënave të përcaktimit të objektivit; nga ana tjetër (në togën e zjarrit) - një radar i gjurmimit dhe drejtimit të raketave, një kompjuter elektronik për llogaritjen e trajektoreve të fluturimit të objektivave dhe raketave (simulon të gjithë procesin e shkatërrimit të objektivave të zbuluara me fluturim të ulët menjëherë para nisjes), një lëshues me katër raketa, sisteme infra të kuqe dhe televizive gjurmuese dhe pajisje për transmetimin e komandave radio për drejtimin e raketave.

Oriz. 4. Kompleksi ushtarak francez ZURO “Crotal” (THD5000). A. Radari i zbulimit dhe synimit. B. Stacioni i radarit për gjurmimin e objektivit dhe drejtimin e raketave (i kombinuar me lëshuesin).

Stacioni i zbulimit dhe përcaktimit të objektivit Mirador II siguron kërkimin dhe marrjen e objektivave me radar, përcaktimin e koordinatave të tyre dhe transmetimin e të dhënave në radarin e gjurmimit dhe drejtimit të togës së zjarrit. Sipas parimit të funksionimit, stacioni është koherent - puls - Doppler, ka rezolucion të lartë dhe imunitet ndaj zhurmës. Stacioni funksionon në rangun e gjatësisë valore 10 cm; Antena rrotullohet në azimut me një shpejtësi prej 60 rpm, e cila siguron një shkallë të lartë të marrjes së të dhënave. Radari është i aftë të zbulojë deri në 30 objektiva në të njëjtën kohë dhe të sigurojë informacionin e nevojshëm për t'i klasifikuar ato sipas shkallës së kërcënimit dhe më pas të zgjedhë 12 objektiva për lëshimin e të dhënave të përcaktimit të objektivit (duke marrë parasysh rëndësinë e objektivit) në radarin e qitjes. toga. Saktësia e përcaktimit të rrezes dhe lartësisë së objektivit është rreth 200 m Një stacion Mirador II mund të shërbejë për disa radarë gjurmues, duke rritur kështu fuqinë e zjarrit të mbulimit të zonave të përqendrimit ose rrugëve të trupave (stacionet mund të veprojnë në marshim). Radari i gjurmimit dhe drejtimit funksionon në intervalin e gjatësisë së valës 8 mm dhe ka një rreze veprimi prej 16 km. Antena formon një rreze 1,1° të gjerë me polarizim rrethor. Për të rritur imunitetin ndaj zhurmës, sigurohet një ndryshim në frekuencat e funksionimit. Stacioni mund të monitorojë njëkohësisht një objektiv dhe të drejtojë dy raketa në të. Një pajisje infra të kuqe me një model rrezatimi prej ±5° siguron lëshimin e raketës në pjesën fillestare të trajektores (500 m të parë të fluturimit). "Zona e vdekur" e kompleksit është një zonë brenda një rrezeje jo më shumë se 1000 m, koha e reagimit është deri në 6 sekonda.

Megjithëse të dhënat taktike dhe teknike të sistemit të mbrojtjes raketore Krotal janë të larta dhe aktualisht është në prodhim masiv (të blerë nga Afrika e Jugut, SHBA, Libani, Gjermania), disa ekspertë të NATO-s preferojnë paraqitjen e të gjithë kompleksit në një. automjeti(transportues i blinduar, rimorkio, makinë). Një kompleks i tillë premtues është, për shembull, sistemi i mbrojtjes raketore Skygard-M (Fig. 5), një prototip i të cilit u demonstrua në vitin 1971 nga kompania italo-zvicerane Contraves.

Oriz. 5. Modeli i kompleksit celular ZURO "Skygard-M".

Sistemi i mbrojtjes raketore Skygard-M përdor dy radarë (një stacion zbulimi dhe përcaktimi i objektivit dhe një stacion gjurmimi i objektivave dhe raketave), të montuar në të njëjtën platformë dhe që kanë një transmetues të përbashkët me rreze 3 cm. Të dy radarët janë puls-Doppler koherent, dhe radari gjurmues përdor një metodë të përpunimit të sinjalit monopuls, e cila redukton gabimin këndor në 0,08°. Gama e radarit është rreth 18 km. Transmetuesi është bërë në një tub valësh udhëtuese, përveç kësaj, ai ka një qark automatik të akordimit të menjëhershëm të frekuencës (me 5%), i cili ndizet në rast të ndërhyrjeve të forta; Radari gjurmues mund të gjurmojë njëkohësisht objektivin dhe raketën e tij. Koha e reagimit të kompleksit është 6-8 sekonda.
Pajisjet e kontrollit të kompleksit Skygard-M ZURO përdoren gjithashtu në kompleksin Skygard ZA (Fig. 6). Një tipar karakteristik i dizajnit të kompleksit është pajisja e radarit që mund të tërhiqet brenda kabinës. Janë zhvilluar tre versione të kompleksit Skyguard: në një transportues personeli të blinduar, në një kamion dhe në një rimorkio. Komplekset do të hyjnë në shërbim me mbrojtjen ajrore ushtarake për të zëvendësuar sistemin Superfledermaus me qëllime të ngjashme, i përdorur gjerësisht në ushtritë e pothuajse të gjitha vendeve të NATO-s.

Oriz. 6. Kompleksi celular ZA “Skyguard” i prodhimit italo-zviceran.

Sistemet ushtarake të mbrojtjes ajrore të vendeve të NATO-s janë të armatosur me disa sisteme të tjera të lëvizshme të mbrojtjes raketore (moti i pastër, sisteme të përziera për të gjitha motet dhe të tjera), të cilat përdorin radarë të avancuar që kanë afërsisht të njëjtat karakteristika si stacionet e komplekseve Krotal dhe Skygard. , dhe detyra të ngjashme vendimtare.

Nevoja për mbrojtje ajrore të trupave (veçanërisht njësive të blinduara) në lëvizje ka çuar në krijimin e sistemeve ushtarake shumë të lëvizshme të artilerisë kundërajrore të kalibrit të vogël (MZA) të bazuara në tanke moderne. Sistemet e radarëve të komplekseve të tilla kanë ose një radar që funksionon në mënyrë sekuenciale në mënyrat e zbulimit, përcaktimit të objektivit, gjurmimit dhe drejtimit të armës, ose dy stacione midis të cilave ndahen këto detyra.

Një shembull i zgjidhjes së parë është kompleksi francez MZA "Syri i Zi", i bërë në bazë të rezervuarit AMX-13. Radari MZA DR-VC-1A (RD515) i kompleksit funksionon në bazë të parimit Doppler me impuls koherent. Karakterizohet nga një shkallë e lartë e daljes së të dhënave dhe rritje e imunitetit ndaj zhurmës. Radari siguron shikueshmëri të gjithanshme ose sektoriale, zbulimin e objektivit dhe matjen e vazhdueshme të koordinatave të tyre. Të dhënat e marra futen në pajisjen e kontrollit të zjarrit, e cila brenda pak sekondash llogarit koordinatat parandaluese të objektivit dhe siguron që një armë kundërajrore koaksiale 30 mm të drejtohet drejt tij. Gama e zbulimit të objektivit arrin 15 km, gabimi në përcaktimin e diapazonit është ±50 m, fuqia e rrezatimit të stacionit për impuls është 120 vat. Stacioni funksionon në intervalin e gjatësisë së valës 25 cm (frekuenca e funksionimit nga 1710 në 1750 MHz). Mund të zbulojë objektiva që fluturojnë me shpejtësi nga 50 deri në 300 m/sek.

Përveç kësaj, nëse është e nevojshme, kompleksi mund të përdoret për të luftuar objektivat tokësore, ndërsa saktësia e përcaktimit të azimutit është 1-2 °. Në pozicionin e vendosur, stacioni paloset dhe mbyllet me perde të blinduara (Fig. 7).

Oriz. 7. Antena e radarit të kompleksit celular francez MZA "Syri i Zi" (vendosje automatike në pozicionin luftarak).

Oriz. 8. Kompleksi celular i Gjermanisë Perëndimore 5PFZ-A i bazuar në një tank: 1 - antenë radari për zbulimin dhe përcaktimin e objektivit; 2 - antenë e radarit të identifikimit "mik apo armik"; 3 - antenë radar për gjurmimin e objektivit dhe drejtimin e armëve.

Komplekset premtuese MZA të bëra në bazë të rezervuarit Leopard, në të cilat detyrat e kërkimit, zbulimit dhe identifikimit zgjidhen nga një radar, dhe detyrat e gjurmimit të objektivit dhe kontrollit të një arme koaksiale kundërajrore nga një radar tjetër, konsiderohen: 5PFZ- A (Fig. 5PFZ-B, 5PFZ-C dhe Matador 30 ZLA (Fig. 9) Këto komplekse janë të pajisura me stacione impulse-doppler shumë të besueshme të aftë për të kërkuar në një sektor të gjerë ose rrethor dhe për të identifikuar sinjalet nga objektivat me fluturim të ulët kundër sfondi i niveleve të larta të ndërhyrjeve.

Oriz. 9. Kompleksi mobil i Gjermanisë Perëndimore MZA “Matador” 30 ZLA i bazuar në tankun Leopard.

Zhvillimi i radarëve për komplekse të tilla MZA, dhe ndoshta për ZA të kalibrit të mesëm, siç besojnë ekspertët e NATO-s, do të vazhdojë. Drejtimi kryesor i zhvillimit do të jetë krijimi i pajisjeve më informuese, të vogla dhe të besueshme të radarit. Të njëjtat perspektiva zhvillimi janë të mundshme për sistemet e radarëve të komplekseve ZURO dhe për stacionet taktike të radarëve për zbulimin e objektivave ajrore dhe përcaktimin e objektivit.

MENDIMI Ushtarak Nr 2/1991

NË USHTRITË E HUAJA

(Bazuar në materiale nga shtypi i huaj)

Gjeneral MajorI. F. LOSEV ,

kandidat i shkencave ushtarake

NënkolonelA. Y. MANACHINSKY ,

kandidat i shkencave ushtarake

Artikulli, i bazuar në materiale nga shtypi i huaj, përvoja e luftërave lokale dhe praktika e stërvitjes luftarake, zbulon drejtimet kryesore për përmirësimin e mbrojtjes ajrore të forcave tokësore të NATO-s, duke marrë parasysh arritjet e reja në zhvillimin e mjeteve të armatosura. luftë.

Bazuar në përvojën e luftërave lokale dhe konflikteve ushtarake të dekadave të fundit, ekspertët ushtarakë të NATO-s fokusohen në rolin gjithnjë në rritje të mbrojtjes ajrore të trupave në luftime moderne(operacionet) dhe në këtë drejtim nxjerr në pah tendencën në zhvillim të tërheqjes gjithnjë e më shumë të forcave dhe mjeteve për ta shtypur atë. Prandaj, në vitet e fundit, lidershipi ushtarako-politik i bllokut ka qartësuar detyrat e tij dhe ka rishikuar pikëpamjet e tij për organizimin, ndërtimin dhe zhvillimin e mjeteve të tij.

Detyrat kryesore të mbrojtjes ajrore të forcave tokësore konsiderohen të jenë: ndalimi i avionëve zbulues të armikut në zonat e formacioneve luftarake të trupave miqësore dhe në afrimet e menjëhershme ndaj tyre; mbrojtja nga sulmet ajrore të objekteve më të rëndësishme, pozicionet e qitjes së artilerisë, pozicionet e lëshimit të njësive raketore, pikat e kontrollit (CP), shkalla e dytë, rezervat dhe njësitë e pasme; duke parandaluar që pala tjetër të fitojë epërsi ajrore. Vihet re se një detyrë e re, zgjidhja e së cilës tashmë në vitet '90 mund të përcaktojë kryesisht rrjedhën dhe rezultatin e armiqësive, do të jetë lufta kundër raketave taktike (TR), mjeteve ajrore pa pilot (UAV), raketave të lundrimit (CR) dhe armë precize (OBT), të përdorura nga transportuesit ajror.

Një vend i rëndësishëm në botime i jepet analizës së metodave të depërtimit dhe shtypjes së mbrojtjes ajrore dhe, mbi këtë bazë, identifikimi i saj pika të dobëta. Në veçanti, efektiviteti i tij i pamjaftueshëm vihet re në lartësi të mëdha dhe në stratosferë. Kjo shpjegohet me faktin se, së pari, me rritjen e lartësisë, dendësia e zjarrit nga sistemet e mbrojtjes ajrore zvogëlohet; së dyti, për shkak të rritjes së vazhdueshme të shpejtësive të fluturimit të avionëve, koha që ata kalojnë në zonat e prekura të sistemeve raketore kundërajrore (SAM) po zvogëlohet; së treti, nuk ka sasi të mjaftueshme komplekse të afta për të goditur efektivisht objektivat ajrore në këto lartësi. E gjithë kjo manifestohet në praninë e një korridori fluturimi në zonën e lartësive të mëdha, i cili është më i sigurti për depërtimin e sistemit të mbrojtjes ajrore dhe shtypjen e tij. Prandaj, arrihet në përfundimin se gjatë zhvillimit të mjeteve ushtarake Mbrojtja ajrore Më shumë vëmendje duhet t'i kushtohet zhvillimit të sistemeve kundërajrore të afta për të detyruar një armik ajror të zbresë në lartësi jashtëzakonisht të ulëta (më pak se 100 m), ku është shumë e vështirë të depërtojë sistemin e mbrojtjes ajrore. Këtu janë kushtet më të vështira për operacionet e aviacionit: diapazoni i fluturimit zvogëlohet, pilotimi dhe navigimi bëhen më të ndërlikuara dhe mundësitë e përdorimit të armëve në bord janë të kufizuara. Kështu, probabiliteti i zbulimit të objektivave nga një avion që fluturon mbi terren të sheshtë në një lartësi prej rreth 60 m me një shpejtësi prej 300 m/s është 0.05. Dhe kjo është e papranueshme për luftimet ajrore, pasi vetëm një në çdo 20 objektiva do të zbulohet dhe ndoshta do të qëllohet. Në këtë rast, sipas ekspertëve të NATO-s, edhe nëse asnjë avion i vetëm nuk rrëzohet nga sistemet e mbrojtjes ajrore, operacionet e tyre luftarake mund të konsiderohen efektive, sepse ato e detyrojnë armikun ajror të zbresë në një lartësi në të cilën ai praktikisht nuk është në gjendje të godasë. objektivat tokësore. Në përgjithësi, përfundimi është se këshillohet të "mbylleni fort" lartësi të mëdha, dhe lërini të voglat “pjesërisht të hapura”. Mbulimi i besueshëm i kësaj të fundit është një çështje komplekse dhe e shtrenjtë.

Duke marrë parasysh sa më sipër, si dhe faktin se në një teatër të operacioneve ushtarake është praktikisht e pamundur të krijohet një mbrojtje ajrore e vazhdueshme dhe shumë efektive në të gjitha lartësitë, theksi vihet në mbulimin e besueshëm të grupimeve më të rëndësishme të trupave dhe objekteve nëpërmjet zonat e shkatërrimit me shumë shtresa. Për të zbatuar këtë parim, vendet e NATO-s parashikojnë përdorimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë, të mesme dhe të shkurtër, sistemet e mbrojtjes ajrore të lëvizshme nga njeriu (MANPADS) dhe sistemet e artilerisë kundërajrore (ZAK). Bazuar në lëvizshmërinë e lartë të trupave dhe manovrueshmërinë e operacioneve luftarake, e gjithë fuqia e zjarrit dhe mjetet e saj mbështetëse i nënshtrohen kërkesave mjaft të rrepta në lidhje me lëvizshmërinë, imunitetin ndaj zhurmës, besueshmërinë operacionale dhe aftësinë për të kryer operacione të zgjatura autonome luftarake në çdo kusht moti. Grupet e mbrojtjes ajrore të krijuara në bazë të komplekseve të tilla, sipas udhëheqjes ushtarake të NATO-s, do të jenë të afta të godasin objektivat ajrore në qasje të largëta ndaj objekteve të mbuluara në një gamë të gjerë lartësish dhe shpejtësie fluturimi. Në këtë rast, një rol të rëndësishëm u caktohet sistemeve portative të mbrojtjes ajrore, të cilat kanë lëvizshmëri të lartë, reagim të shpejtë dhe janë një mjet mbulimi i drejtpërdrejtë nga sulmet ajrore nga lartësitë jashtëzakonisht të ulëta dhe të ulëta. Njësitë e armatosura me to mund të përdoren për të mbuluar njësitë dhe nënnjësitë e armatosura të kombinuara, pozicionet e qitjes (nisjes) të artilerisë, njësive raketore dhe nën-njësive, postet komanduese dhe objektet e pasme, si në mënyrë të pavarur ashtu edhe në kombinim me sisteme të tjera të mbrojtjes ajrore. Duke qenë në formacionet luftarake të batalioneve (divizioneve) kryesisht të skalionit të parë, ato sigurojnë mbulim për ta në fushën e betejës.

Sqarohen gjithashtu dispozitat kryesore për përdorimin luftarak të njësive kundërajrore dhe nën-njësive të trupave të ushtrisë. Meqenëse sistemet e mbrojtjes ajrore nuk janë të mjaftueshme për mbrojtjen e njëkohshme dhe të besueshme të të gjitha objekteve, përparësia në sigurimin e mbulimit vendoset në bazë të rëndësisë së tyre operacionale dhe taktike, e cila mund të ndryshojë në çdo situatë specifike. Renditja e tyre më tipike është si më poshtë: trupat në zonat e përqendrimit dhe në marshim, postet e komandës, objektet e pasme, fushat ajrore, njësitë dhe nënnjësitë e artilerisë, ura, grykat ose kalimet në rrugët e lëvizjes, rezervat e lëvizjes, pikat përpara të furnizimit me municion dhe karburant. dhe lubrifikantë. Në rastet kur objektet e korpusit nuk mbulohen nga sistemet e mbrojtjes ajrore të komandantit të lartë ose ai operon në një drejtim të rëndësishëm operacional, njësi shtesë të armatosura me sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë dhe të mesme mund t'i caktohen nën varësinë operacionale.

Sipas njoftimeve të shtypit të huaj, kohët e fundit në stërvitjet e forcave tokësore të NATO-s vëmendje e veçantë i është kushtuar përmirësimit të metodave përdorim luftarak sistemet e mbrojtjes ajrore. Kur avancohen formacionet dhe njësitë në vijën e një takimi të pritshëm me armikun, rekomandohet, për shembull, që njësitë kundërajrore të shpërndahen midis kolonave në mënyrë të tillë që të sigurohet përqendrimi i përpjekjeve të tyre duke mbuluar forcat kryesore në marshimi, në zonat e ndalura dhe në linjat e mundshme të vendosjes në formacionin e betejës. Në formacionet marshuese të njësive, sistemet e mbrojtjes ajrore shpërndahen në mënyrë që të krijohen zona shkatërrimi me dimensione që tejkalojnë thellësinë e kolonave. Besohet se nëse avionët e armikut kryejnë sulme grupore në njësitë lëvizëse (deri në 4-6 avionë), atëherë deri në 25-30 përqind ndahen për zbulim. armë kundërajrore, gati për të hapur menjëherë zjarr. Në ndalesat e pushimit, sistemet e raketave të mbrojtjes ajrore dhe sistemet raketore të mbrojtjes ajrore zënë pozicione lëshimi dhe qitjeje pranë njësive të mbuluara, ku ka më shumë gjasa të shfaqen avionët. Ndërveprimi i sistemeve të mbrojtjes ajrore me njëri-tjetrin kryhet duke i caktuar secilit prej tyre sektorë përgjegjës për zbulimin dhe zjarrin, dhe me trupat e mbuluar - duke u ndarë atyre vende në kolona në mënyrë që të krijohen kushte për zbulimin dhe gjuajtjen në kohë. kryesisht të objektivave me fluturim të ulët nga çdo drejtim. Kur kryeni një betejë të ardhshme, pozicionet e qitjes dhe fillimit janë të vendosura në mënyrë që krahët e hapur të njësive dhe nën-njësive të mbrohen me siguri nga sulmet ajrore. Vlera e madhe jepet për manovrim me zjarr dhe reparte për të përqendruar në kohë përpjekjet e mbrojtjes ajrore në drejtimin kryesor. Komanda e NATO-s beson se në kushtet e përkohshme të luftimit dhe situatës vazhdimisht në ndryshim në organizimin dhe zhvillimin e mbrojtjes ajrore, një prodhim specifik detyrat nga një shef i lartë tek një i ri. Në asnjë rrethanë nuk duhet të pengohet nisma e këtyre të fundit, veçanërisht në çështjet e organizimit të ndërveprimit me njësitë fqinje të mbrojtjes ajrore dhe trupat e mbuluara, zgjedhjen e pozicioneve luftarake për mjetet dhe rregullimin e shkallës së gatishmërisë së tyre luftarake për të hapur zjarr. Në rast të zmbrapsjes së sulmeve masive nga armët e sulmit ajror (AEA), përparësi i jepet kontrollit të centralizuar të zjarrit. Në këtë rast, konsumi i municionit për objektiv të shkatërruar reduktohet me 20-30 për qind.

Duke analizuar përvojën e luftërave lokale, ekspertët ushtarakë vërejnë se mbrojtja ajrore e trupave duhet të fitojë një cilësi të re: të bëhet anti-helikopter. Shtypi i huaj theksoi se “zgjidhja e këtij problemi është shumë e vështirë për shkak të vështirësisë së konsiderueshme dhe gamës së shkurtër të zbulimit të helikopterëve, kohës së kufizuar (25-50 s, dhe në të ardhmen - 12-25 s) të qëndrimit të tyre në. zonat e shkatërrimit të armëve kundërajrore, paaftësia e aviacionit luftarak për t'i luftuar ato jashtë vendit, ata arritën në përfundimin se detyra e mbrojtjes së besueshme të trupave në fushën e betejës dhe në marshim nga sulmet me helikopterë mund të zgjidhet në mënyrë të gjerë. përdorimi i armëve kundërajrore vetëlëvizëse me lëvizshmëri të lartë, gatishmërinë luftarake, shpejtësia e zjarrit (600-2500 fishekë/min) dhe koha e reagimit (7-12 s). Për më tepër, u vu re një prirje për të krijuar sisteme speciale të mbrojtjes ajrore të afta për të luftuar avionët me krahë rrotullues.

Filloi përmirësimi dhe pajisja e vazhdueshme e trupave me MANPADS dhe filluan të zhvillohen predha speciale kundër helikopterëve për tanke dhe automjete luftarake të këmbësorisë. Për të realizuar avantazhet e sistemeve të mbrojtjes ajrore dhe sistemeve raketore kundërajrore në një instalim, krijohen sisteme hibride, të pajisura me armë kundërajrore dhe raketa kundërajrore. Ekspertët e huaj ushtarakë besojnë se vetëm përdorimi i integruar i sistemeve të lëvizshme të mbrojtjes ajrore dhe sistemeve të mbrojtjes ajrore, avionëve sulmues dhe helikopterëve të armatosur me raketa ajër-ajër dhe koordinim i qartë i veprimeve të të gjitha forcave dhe mjeteve mund të luftojë në mënyrë efektive helikopterët luftarakë dhe të tjerë. avionë në lartësi të vogla dhe jashtëzakonisht të vogla

Besohet se pas vitit 2000 mjetet kryesore të sulmit do të jenë të manovrueshme avion lëshimi i raketave të drejtuara jashtë zonës së mbrojtjes ajrore dhe avionëve që operojnë në lartësi jashtëzakonisht të ulëta dhe të ulëta. Prandaj, për të rritur aftësitë e armëve kundërajrore për të luftuar objektivat premtuese ajrore, armët ekzistuese po modernizohen vazhdimisht dhe po krijohen modele të reja (Tabela 1). specialistë amerikanë zhvilluar koncepti i një sistemi të integruar të ndarjes Mbrojtja ajrore FAADS (Fig. 1), i cili përfshin: sisteme CAI me shumë qëllime me bazë përpara - modele të përmirësuara të automjeteve të blinduara (tanke, mjete luftarake të këmbësorisë) të afta për të goditur helikopterët dhe objektivat e tjerë të fluturimit të ulët në një distancë deri në 3 km, në të ardhmen - deri në 7 km; armë të rënda të skalionit të parë LOSF-H, që operojnë brenda vijës së shikimit dhe të dizajnuara për të shkatërruar objektiva me fluturim të ulët në një distancë prej të paktën 6 km (për këtë qëllim është planifikuar të përdoren sistemet e mbrojtjes ajrore të Roland-2, Paladin A2 (A3) dhe ADATS me një rreze qitjeje 6-8 km, si dhe sistemet e mbrojtjes ajrore "Shakhine", "Liberty" Me distanca e qitjes deri në 12 km); Arma kundërajrore NLOS, e aftë të shkatërrojë objektiva përtej vijës së shikimit dhe të mbrojë objektet nga helikopterët, si dhe tanket luftarake dhe mjetet luftarake të këmbësorisë (preferencë i jepet sistemit të raketave FOG-M, i cili përdor fibra optike për udhëzime vizuale në një objektiv në një distancë deri në 10 km kabllo optike); arma e mbrojtjes ajrore kundërajrore e skalionit të dytë LOS-R, qëllimi kryesor i së cilës është të mbulojë pikat e kontrollit, objektet e pasme të ndarjes dhe objekte të tjera që kanë lëvizshmëri të pamjaftueshme (është planifikuar të përdoret një sistem i mbrojtjes ajrore të tipit Avenger me një distanca e qitjes prej 5 km). Një sistem i tillë, i cili ka mjete efektive komandimi dhe kontrolli dhe zbulimi, sipas zhvilluesve, do të jetë në gjendje të sigurojë mbulim për trupat nga sulmet ajrore të armikut nga lartësi jashtëzakonisht të ulëta dhe të ulëta në të gjithë zonën e divizionit. Kostoja e programit vlerësohet në 11 miliardë dollarë. Është planifikuar të përfundojë në vitin 1991.

Për të luftuar raketat operative-taktike dhe taktike në Shtetet e Bashkuara, sistemi i raketave anti-ajrore Patriot është përmirësuar: përmirësuar software, kundërajror raketë e drejtuar sistemi për drejtimin e tij drejt objektivit. Kjo mundëson mbrojtjen raketore të një objekti në një sipërfaqe prej 30X30 km. I përdorur për herë të parë nga forcat shumëkombëshe në operacionet luftarake në Gjirin Persik, kompleksi tregoi efikasitet të lartë në mposhtjen e raketave Scud.

Nga fundi i viteve '90, duhet të presim hyrjen në shërbim të njësive kundërajrore dhe nën-njësive të armëve lazer, të cilat do të ndikojnë në sistemet e drejtimit optiko-elektronik të armëve të drejtuara dhe në organet vizuale të ekuipazheve të avionëve dhe helikopterëve në diapazon lart. deri në 20 km dhe t'i çaktivizojë ato, si dhe t'i shkatërrojë modelet e avionëve, helikopterëve, UAV-ve në rreze deri në 10 km. Ekspertët e huaj besojnë se do të përdoret gjerësisht kundër raketave të lundrimit dhe bombave të drejtuara.

Tabela 2

STRUKTURA ORGANIZATIVE E NJËSIVE DHE NJËSIVE TË MBROJTJES AJRORE TOKËSORE

TRUPAT e NATO-s

Me ardhjen e sistemeve të reja të armëve dhe miratimin e tyre në shërbim, duhet të priten ndryshime struktura organizative njësitë dhe njësitë e mbrojtjes ajrore. Aktualisht, për shembull, ato përfshijnë divizione (bateri) me përbërje të përzier, të përbërë nga sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër dhe sisteme të mbrojtjes ajrore, si dhe toga të MANPADS (Tabela 2). Sipas ekspertëve të huaj, një sërë masash të tilla do të forcojnë sistemin e mbrojtjes ajrore të forcave tokësore.

Udhëheqja ushtarake e NATO-s i kushton rëndësi të veçantë rritjes së mbijetesës së njësive dhe njësive kundërajrore. Tashmë në fazat e projektimit dhe zhvillimit të armëve, janë përcaktuar zgjidhje teknike që do të zgjidhin pjesërisht këtë problem. Këto, për shembull, përfshijnë forcimin e mbrojtjes së blinduar të elementëve kryesorë të sistemeve të mbrojtjes ajrore dhe sistemeve të mbrojtjes ajrore, krijimin e pajisjeve radio-elektronike (RES), imunitetit ndaj zhurmës, vendosjen e komplekseve në një bazë të lëvizshme dhe shumë të përhapur, etj. kartat dhe manualet për përdorimin luftarak të sistemeve të mbrojtjes ajrore parashikojnë mënyra të ndryshme për të ruajtur mbijetesën. Megjithatë, prioritet i jepet aspektit taktik.

Ngjarja më e rëndësishme është zgjedhja racionale e pozicioneve të nisjes dhe qitjes. Rekomandohet të shmanget ndërtimi standard i formacioneve luftarake të njësive. Pajisjet e zbulimit, kontrollit dhe komunikimit vendosen, kurdoherë që është e mundur, në distancën maksimale të lejueshme nga njësitë e zjarrit. Rendi i pajisjeve inxhinierike vendoset në atë mënyrë që më së shumti elemente të rëndësishme SAM dhe ZAK. Terreni përdoret gjerësisht për këto qëllime.

Një mënyrë efektive për të rritur mbijetesën është ndryshimi periodik i pozicioneve luftarake. Është vërtetuar se duhet të kryhet në një distancë prej 1-2 km sa më shpejt që të jetë e mundur pas fluturimit të një avioni zbulues, pas gjuajtjes, si dhe në rastet kur njësia ka qenë në pozicion për një kohë relativisht të gjatë. Për shembull, për ndarjet Chaparral - Vulcan nuk duhet të kalojë 4-6 orë, dhe për divizionet Hawk - 8-12.

Për të mashtruar armikun dhe për të zvogëluar humbjet e forcave dhe mjeteve të mbrojtjes ajrore, është planifikuar të pajisni pozicione false. Për këtë qëllim, përdoren gjerësisht modelet e simulimit të pajisjeve ushtarake të prodhuara në mënyrë industriale. Edhe pse krijimi dhe mirëmbajtja e një rrjeti të pozicioneve të tilla kërkon kosto të konsiderueshme, megjithatë, sipas ekspertëve të NATO-s, ato janë të justifikuara. Siç dëshmohet nga përvoja e luftërave lokale dhe konflikteve ushtarake, nëse ka 2-3 pozicione të rreme dhe probabiliteti që armiku t'i ngatërrojë ato me ato reale është 0,6-0,8, dëmi i pritur nga ndikimi i tij në pozicionet e fillimit (qëllimit) mund të jetë reduktohet me 2-2,5 herë.

Një nga mënyrat më të rëndësishme për të zgjidhur problemin e mbijetesës konsiderohet të jetë zbatimi sistematik, aktiv dhe në kohë i masave të kamuflazhit radio dhe elektronik për të fshehur sistemin e mbrojtjes ajrore nga armiku. Sigurimi i fshehtësisë së funksionimit të BRE-ve arrihet duke ndryshuar karakteristika të ndryshme të kanaleve të emetuara, duke rregulluar kohën e funksionimit të tyre dhe duke monitoruar vazhdimisht atë. Përdorimi i rrjetave të kamuflazhit me materiale dhe formacione aerosol të përzgjedhur siç duhet, ndryshimi i konturit të pajisjeve ushtarake përmes lyerjes speciale dhe përdorimi i shkathët i mbulesës natyrore të terrenit zvogëlojnë ndjeshëm aftësinë e armikut për të zbuluar forcat dhe mjetet e mbrojtjes ajrore në pozicione.

Në kushtet e përdorimit të gjerë të raketave antiradar nga avionët armik rol të rëndësishëm merr mbulesë të drejtpërdrejtë për sistemet raketore kundërajrore me rreze të mesme dhe të gjatë. Për ta bërë këtë, rekomandohet të përdorni Vulcan-Phalanx ZAK të anijes, të vendosur në një shasi kamioni. Besohet se shkatërrimi në kohë i objektivave më të rrezikshëm (avionët e luftës elektronike, zbulimi dhe stafeta e RUK, postet e kontrollit ajror, etj.), Një rol vendimtar në të cilin duhet t'i jepet sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë dhe të mesme dhe avionët luftarakë, do të ruajnë mbijetesën e njësive dhe njësive kundërajrore dhe në këtë mënyrë parandalojnë ose dobësojnë ndjeshëm sulmet e armikut ndaj trupave të mbuluara. Një fushë po aq e rëndësishme për sigurimin e mbijetesës së forcave dhe mjeteve të mbrojtjes ajrore është ulja e kohës së rikuperimit të armëve. Për këtë qëllim është planifikuar të eliminohen keqfunksionimet dhe dëmtimet në vend.

Një analizë e pikëpamjeve të komandës së NATO-s për rolin dhe vendin e mbrojtjes ajrore të forcave tokësore në sistemin e luftës së armatosur tregon se asaj i kushtohet vëmendja më e madhe dhe po planifikohen dhe merren vazhdimisht masa për ta përmirësuar atë. Besohet se zbatimi i masave të tilla si pajisja e njësive dhe nën-njësive kundërajrore me sisteme moderne të mbrojtjes ajrore, kalimi i formacioneve kundërajrore në një strukturë të re organizative, si dhe përmirësimi i teknikave dhe metodave të kryerjes së operacioneve luftarake do të jetë ndjeshëm. të rrisë aftësinë për të mbuluar grupimet e trupave, postet komanduese dhe objektet e pasme nga sulmet ajrore të armikut.

Teknologjia Ushtarake. - 1986, - V. 10. - Nr 8. - F. 70-71.

NATO"S pesëmbëdhjetë Kombet.- 1982.-Jfe.-5*-F. 108-113.

Revista e Forcave të Armatosura. - 1986. - 10.- F. 34-35.

Europaische Wehrkunde. - 1986. - Nr.10.

Për të komentuar duhet të regjistroheni në sit.

Fluturimi i parë i bombarduesit me raketa supersonike me rreze të gjatë Tu-22M3M është planifikuar në Uzinën e Aviacionit Kazan për gusht të këtij viti, raporton RIA Novosti. Ky është një modifikim i ri i bombarduesit Tu-22M3, i cili u vu në shërbim në vitin 1989.

Avioni demonstroi aftësinë e tij luftarake në Siri, duke goditur bazat terroriste. "Zjarret e kundërta", siç quhej kjo makinë e frikshme në Perëndim, u përdorën gjithashtu gjatë Luftës në Afganistan.

Siç vë në dukje senatori Viktor Bondarev, ish-komandanti i përgjithshëm i Forcave Ajrore Ruse, avioni ka potencial të madh për modernizim. Në fakt, kjo është e gjithë linja e bombarduesve Tu-22, krijimi i të cilave filloi në Byronë e Dizajnit Tupolev në vitet '60. Prototipi i parë bëri fluturimin e tij të nisjes në 1969. Automjeti i parë i prodhimit, Tu-22M2, u vu në shërbim në 1976.

Në 1981, Tu-22M3 filloi të mbërrinte në njësitë luftarake, të cilat u bënë një modernizim i thellë i modifikimit të mëparshëm. Por ajo u vu në shërbim vetëm në 1989, e cila ishte për shkak të rregullimit të mirë të një numri sistemesh dhe prezantimit të raketave të gjeneratës së re. Bombarduesi është i pajisur me motorë të rinj NK-25, më të fuqishëm dhe ekonomikë, me një sistem kontrolli elektronik. Pajisjet në bord janë zëvendësuar kryesisht - nga sistemi i furnizimit me energji elektrike te kompleksi i radarit dhe kontrollit të armëve. Sistemi mbrojtës i avionit është forcuar ndjeshëm.

Rezultati ishte një avion me një krah të ndryshueshëm me karakteristikat e mëposhtme: Gjatësia - 42,5 m - nga 23,3 m në 34,3 m Lartësia - 11 m, pesha e zbrazët - 126 ton. 2x14500 kgf, shtytje pas djegies - 2x25000 kgf. Shpejtësia maksimale në tokë është 1050 km/h, në lartësi - 2300 km/h. Gama e fluturimit - 6800 km. Tavani - 13300 m Ngarkesa maksimale e raketës dhe bombës - 24 ton.

Rezultati kryesor i modernizimit ishte armatimi i bombarduesit me raketa Kh-15 (deri në gjashtë raketa në trup plus katër në një hobe të jashtme) dhe Kh-22 (dy të varura nën krahë).

Për referencë: X-15 është një raketë aeroballistike supersonike. Me një gjatësi prej 4,87 m, ai futet në trup. Koka e luftës kishte një masë prej 150 kg. Kishte një opsion bërthamor me një rendiment prej 300 kt. Raketa, pasi u ngrit në një lartësi prej 40 km, kur u zhyt në objektiv në pjesën e fundit të rrugës, u përshpejtua në një shpejtësi prej 5 M. Gama e X-15 ishte 300 km.

Dhe Kh-22 është një raketë lundrimi supersonike, rrezja e së cilës arrin 600 km, dhe shpejtësi maksimale- 3.5M-4.6M lartësia e fluturimit - 25 km. Raketa ka gjithashtu dy koka luftarake - bërthamore (deri në 1 Mt) dhe kumulative me eksploziv të lartë me një masë prej 960 kg. Në lidhje me këtë, ajo u mbiquajt konvencionalisht "vrasësja e aeroplanmbajtësve".

Por vitin e kaluar, një raketë lundrimi edhe më e avancuar, Kh-32, u vu në shërbim, që është një modernizim i thellë i Kh-22. Gama është rritur në 1000 km. Por gjëja kryesore është se imuniteti ndaj zhurmës dhe aftësia për të kapërcyer zonat aktive të komplekseve janë rritur ndjeshëm. lufta elektronike armik. Në të njëjtën kohë, dimensionet dhe pesha, si dhe koka e luftës, mbetën të njëjta.

Dhe kjo është mirë. Lajmi i keq është se për shkak të ndërprerjes së prodhimit të raketave X-15, ato filluan të tërhiqen gradualisht nga shërbimi që nga viti 2000 për shkak të plakjes së përzierjes së karburantit të ngurtë. Në të njëjtën kohë, një zëvendësim për raketën e vjetër nuk u përgatit. Në lidhje me këtë, gjiri i bombave të Tu-22M3 tani është i ngarkuar vetëm me bomba - si me rënie të lirë ashtu edhe të rregullueshme.

Cilat janë disavantazhet kryesore të opsionit të ri të armës? Së pari, për të armë precize bombat e listuara nuk zbatohen. Së dyti, për të "shkarkuar" plotësisht municionin, avioni duhet të kryejë bombardime në thellësinë e mbrojtjes ajrore të armikut.

Më parë, ky problem u zgjidh në mënyrë optimale - së pari, raketat X-15 (ndër të cilat kishte një modifikim anti-radar) goditën radarin e sistemeve të mbrojtjes ajrore/raketore, duke hapur kështu rrugën për forcën e tyre kryesore goditëse - X. -22 palë. Tani misionet luftarake të një bombarduesi shoqërohen me rrezik të shtuar, përveç nëse, natyrisht, ndodh një përplasje me një armik serioz që zotëron sisteme moderne të mbrojtjes ajrore.

Ekziston një pikë tjetër e pakëndshme, për shkak të së cilës transportuesi i shkëlqyer i raketave është dukshëm inferior në aftësi ndaj vëllezërve të tij në Aviacionin me rreze të gjatë të Forcave Ajrore Ruse - Tu-95MS dhe Tu-160. Në bazë të marrëveshjes SALT-2, pajisjet për furnizimin me karburant gjatë fluturimit u hoqën nga "njëzet e dyta". Në lidhje me këtë, rrezja luftarake e transportuesit të raketave nuk i kalon 2400 km. Dhe edhe atëherë vetëm nëse fluturoni lehtë, me gjysmën e ngarkesës së raketës dhe bombës.

Në të njëjtën kohë, Tu-22M3 nuk ka raketa që mund të rrisin ndjeshëm gamën e goditjes së avionit. Këto i kanë Tu-95MS dhe Tu-160, kjo është raketa e lundrimit nënsonike Kh-101, e cila ka një rreze veprimi prej 5500 km.

Pra, puna për modernizimin e bombarduesit në nivelin e Tu-22M3M po zhvillohet paralelisht me punë shumë më sekrete për krijimin e një rakete lundrimi që do të rivendosë efektivitetin luftarak të kësaj makinerie.

Që nga fillimi i viteve 2000, Byroja e Dizajnit Raduga ka zhvilluar një raketë premtuese lundrimi, e cila u deklasifikua në një masë shumë të kufizuar vetëm vitin e kaluar. Dhe madje edhe atëherë vetëm për sa i përket dizajnit dhe karakteristikave. Ky është "produkti 715", i cili është menduar kryesisht për Tu-22M3M, por mund të përdoret gjithashtu në Tu-95MS, Tu-160M ​​dhe Tu-160M2. Publikimet ushtarako-teknike amerikane pretendojnë se kjo është pothuajse një kopje e raketës së tyre nënsonike dhe me rreze të gjatë veprimi ajër-tokë AGM-158 JASSM. Megjithatë, unë vërtet nuk do ta dëshiroja këtë. Sepse këto, sipas karakteristikave të Trump, "raketat inteligjente", siç doli së fundmi, janë të zgjuara deri në vullnetin e vetvetes. Disa prej tyre, gjatë granatimeve të fundit të pasuksesshme të objektivave siriane nga aleatët perëndimorë, të cilët u bënë të famshëm në mbarë botën, në fakt fluturuan për të rrahur kurdët, kundër vullnetit të pronarëve të tyre. Dhe diapazoni i AGM-158 JASSM është modest sipas standardeve moderne - 980 km.

Analogu i përmirësuar rus i kësaj rakete jashtë shtetit është Kh-101. Nga rruga, ajo u bë gjithashtu në Byronë e Dizajnit Raduga. Projektuesit arritën të zvogëlojnë ndjeshëm dimensionet - gjatësia u ul nga 7.5 m në 5 m ose edhe më pak. Diametri u zvogëlua me 30%, "duke humbur peshë" në 50 cm Kjo ishte e mjaftueshme për të vendosur "produktin 715" brenda gjirit të bombës së Tu-22M3M. Për më tepër, në sasinë e gjashtë raketave njëherësh. Kjo do të thotë, tani, më në fund, nga pikëpamja e taktikave luftarake, ne përsëri kemi gjithçka njësoj siç ishte gjatë operacionit të raketave Kh-15 që tërhiqen nga shërbimi.

Brenda trupit të bombarduesit të modernizuar, raketat do të vendosen në një lëshues të tipit revolver, i ngjashëm me tamburin e fishekut të një revolveri. Ndërsa raketat lëshohen, daulle rrotullohet hap pas hapi dhe raketat dërgohen në mënyrë sekuenciale në objektiv. Kjo vendosje nuk dëmton cilësitë aerodinamike të avionit dhe, për rrjedhojë, lejon konsumin ekonomik të karburantit, si dhe përdorimin maksimal të aftësive të fluturimit supersonik. E cila, siç u përmend më lart, është veçanërisht e rëndësishme për Tu-22M3M "me një karburant".

Natyrisht, projektuesit e "Produktit 715" as teorikisht nuk mundën të arrinin shpejtësi supersonike, duke rritur njëkohësisht rrezen e fluturimit dhe duke zvogëluar dimensionet. Në fakt, X-101 nuk është një raketë me shpejtësi të lartë. Në seksionin e marshimit ai fluturon me një shpejtësi prej rreth 0,65 Mach, në vijën e finishit përshpejton në 0,85 Mach Avantazhi i tij kryesor (përveç rrezes) qëndron diku tjetër. Raketa ka një gamë të tërë armësh të fuqishme që e lejojnë atë të depërtojë në mbrojtjen raketore të armikut. Ekziston edhe vjedhje - EPR është rreth 0.01 sq.m. Dhe profili i kombinuar i fluturimit - nga zvarritja në një lartësi prej 10 km. Dhe një sistem efektiv i luftës elektronike. Në këtë rast, devijimi rrethor i mundshëm nga objektivi në një distancë të plotë prej 5500 km është 5 metra. Një saktësi e tillë e lartë arrihet përmes një sistemi udhëzues të kombinuar. Në pjesën e fundit, funksionon një kokë optike-elektronike, e cila drejton raketën përgjatë një harte të ruajtur në memorie.

Ekspertët sugjerojnë që për sa i përket gamës dhe karakteristikave të tjera, "produkti 715" do të jetë inferior ndaj X-101, por vetëm pak. Vlerësimet variojnë nga 3000 km në 4000 km. Por, sigurisht, fuqia goditëse do të jetë e ndryshme. X-101 ka një masë koke prej 400 kilogramësh. Raketa e re nuk do të përshtatet aq shumë.

Si rezultat i miratimit të "produktit 715", municioni me precizion të lartë të bombarduesit jo vetëm që do të rritet, por edhe do të balancohet. Kështu, Tu-22M3M do të ketë mundësinë, pa iu afruar zonës së mbrojtjes ajrore, të trajtojë paraprakisht radarët dhe sistemet e mbrojtjes ajrore me "bebe". Dhe më pas, duke u afruar, goditni objektivat strategjikë me raketa të fuqishme supersonike X-32.

Në këtë ditë:

Die Hard

Më 24 tetor 1702, Pjetri i Madh me ushtrinë dhe flotën e tij pushtoi kështjellën suedeze të Noteburgut, e cila fillimisht ishte ruse dhe më parë quhej Oreshek. Informacioni i parë në lidhje me të është i disponueshëm në Kronikën e Novgorodit, i cili thotë se "në verën e vitit 6831 ... (d.m.th. në 1323) u ndërtua një kështjellë prej druri e quajtur Orekhovoy nga princi Novgorod Yuri Danilovich, nipi i Aleksandër Nevskit."

Die Hard

Më 24 tetor 1702, Pjetri i Madh me ushtrinë dhe flotën e tij pushtoi kështjellën suedeze të Noteburgut, e cila fillimisht ishte ruse dhe më parë quhej Oreshek. Informacioni i parë për të është i disponueshëm në Kronikën e Novgorodit, i cili thotë se "në verën e vitit 6831 ... (d.m.th. në 1323) u ndërtua një kështjellë prej druri e quajtur Orekhovoy nga princi i Novgorodit Yuri Danilovich, nipi i Aleksandër Nevskit."

Në fund të shekullit të 15-të, Veliky Novgorod me zotërimet e tij u bë pjesë e shtetit të Moskës, i cili filloi të forconte të gjitha kështjellat e mëparshme të Novgorodit.

Kalaja e vjetër e Arrës u çmontua në themel dhe në vend të saj u ndërtua një strukturë e re e fuqishme mbrojtëse, duke plotësuar të gjitha kërkesat për mbrojtje gjatë një rrethimi me ndihmën e artilerisë. Përgjatë perimetrit të të gjithë ishullit, muret prej guri dymbëdhjetë metra të lartë ngriheshin 740 metra të gjatë, 4.5 metra të trasha, me gjashtë kulla të rrumbullakëta dhe një drejtkëndëshe. Lartësia e kullave arrinte 14-16 metra, diametri i ambienteve të brendshme ishte 6 metra. Të gjitha kullat kishin katër nivele luftarake, pjesa e poshtme e të cilave ishte e mbuluar me një qemer guri. Në nivele të ndryshme të kullave kishte zbrazëtira dhe hapje të posaçme për ngritjen e municioneve Brenda kësaj fortese - një kështjellë me tre kulla, midis të cilave kishte galeri të harkuar për ruajtjen e ushqimit dhe municionit dhe një kalim ushtarak - "vlaz". Kanalet me ura të palosshme që kalonin rreth kështjellës jo vetëm që bllokonin qasjet drejt saj, por shërbenin edhe si një port i brendshëm.

Kalaja Oreshek, e vendosur në një rrugë të rëndësishme tregtare përgjatë Neva deri në Gjirin e Finlandës të Detit Baltik, bllokoi hyrjen në Liqenin Ladoga për rivalët e saj të përjetshëm - suedezët. Në gjysmën e dytë të shekullit të 16-të, suedezët bënë dy përpjekje për të kapur kështjellën, por të dyja herët u zmbrapsën me sukses. Më 1611, trupat suedeze më në fund pushtuan Oreshkun pas një bllokade dymujore, kur, si rezultat i urisë dhe sëmundjes, nga 1300 mbrojtës të kalasë, nuk mbetën më shumë se njëqind.

Gjatë Luftës së Veriut (1700-1721), Pjetri i Madh vendosi kapjen e kalasë së Noteburgut si një detyrë prioritare. Pozicioni i saj ishull kërkonte krijimin e një flote për këtë. Pjetri urdhëroi ndërtimin e trembëdhjetë anijeve në Arkhangelsk, nga të cilat dy anije - "Shpirti i Shenjtë" dhe "Kourieri" - u tërhoqën zvarrë nëpër kënetat dhe taigën nga burrat Zaonezh nga Deti i Bardhë në Liqenin Onega, ku u lëshuan. dhe më tej përgjatë Svir dhe Liqenit Ladoga, anijet erdhën në burimet e Neva.

Trupat e para ruse të udhëhequra nga Pjetri I u shfaqën pranë Noteburgut më 26 shtator 1702 dhe rrethimi i kalasë filloi të nesërmen. Arti i 11 tetorit. Art., pas një bombardimi dhjetëditor, rusët nisën një sulm që zgjati 13 orë. Noteburg u bë përsëri një kështjellë ruse, transferimi zyrtar u bë më 14 tetor 1702. Për kapjen e kalasë, Pjetri shkroi: «Është e vërtetë që kjo arrë ishte jashtëzakonisht mizore, por, falë Zotit, u përtyp me gëzim.» Sipas dekretit mbretëror, në kujtim të kapjes së Noteburgut, një medalje u rrëzua me mbishkrimin: "Unë isha me armikun për 90 vjet". Kalaja Noteburg u riemërua Shlisselburg nga Pjetri i Madh, që do të thotë "Qyteti kryesor" në gjermanisht. Për më shumë se 200 vjet, kalaja kryente funksione mbrojtëse, më pas u bë një burg politik. Që nga viti 1928, këtu ekziston një muze. Gjatë të Madhit Lufta Patriotike Kalaja e Shlisselburgut u mbrojt heroikisht për gati 500 ditë dhe u mbajt, duke parandaluar mbylljen e unazës së bllokadës rreth Leningradit. Garnizoni i kalasë kontribuoi gjithashtu në çlirimin e qytetit të Shlisselburgut, i cili në vitin 1944 u quajt Petrokrepost. Që nga viti 1966, Kalaja Shlisselburg (Oreshek) është bërë përsëri një muze.

Skaut Nadezhda Troyan

Nadezhda Viktorovna Troyan lindi më 24 tetor 1921 (v. 2011), oficere e inteligjencës sovjetike dhe infermiere e detashmentit partizan "Stuhia", Hero. Bashkimi Sovjetik, Kandidat i Shkencave Mjekësore, Toger i Lartë i Shërbimit Mjekësor.

Skaut Nadezhda Troyan

Më 24 tetor 1921 lindi Nadezhda Viktorovna Troyan (v. 2011), oficere e inteligjencës sovjetike dhe infermiere e detashmentit partizan "Stuhia", Hero i Bashkimit Sovjetik, Kandidat i Shkencave Mjekësore, toger i lartë i shërbimit mjekësor.

Fëmijëria e saj kaloi në Bjellorusi. Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, duke qenë në territorin e pushtuar përkohësisht nga trupat gjermane, ajo mori pjesë në punën e një organizate nëntokësore në qytetin Smolevichi, rajoni i Minskut. Anëtarët e organizatës nëntokësore Komsomol të krijuar në fabrikën e torfe mblodhën informacione për armikun, plotësuan radhët e partizanëve, ofruan ndihmë për familjet e tyre, shkruanin dhe postuan fletëpalosje. Nga korriku 1942 ishte lajmëtare, oficere e zbulimit dhe infermiere e detashmenteve partizane "Pesë të Stalinit" (komandant M. Vasilenko), "Stuhia" (komandant M. Skoromnik) dhe brigadës "Xha Kolya" (komandant - Hero i Bashkimi Sovjetik P. G. Lopatin) në rajonin e Minskut. Ajo mori pjesë në operacionet për të hedhur në erë ura, sulmuar autokolonat e armikut dhe mori pjesë në beteja më shumë se një herë. Me udhëzimet e organizatës, ajo mori pjesë, së bashku me M. B. Osipova dhe E. G. Mazanik, në operacionin për shkatërrimin e Gauleiter gjerman të Bjellorusisë Wilhelm Kube. Kjo vepër e partizanëve sovjetikë përshkruhet në filmin artistik "Ora ndaloi në mesnatë" (Belarusfilm) dhe serialin televiziv "Gjuetia për Gauleiter" (regjia e Oleg Bazilov, 2012). Titulli Hero i Bashkimit Sovjetik me paraqitjen e Urdhrit të Leninit dhe medaljes " Ylli i Artë“(Nr. 1209) Nadezhda Viktorovna Troyan u shpërblye më 29 tetor 1943 për guximin dhe heroizmin e treguar në luftën kundër pushtuesve nazistë.

Pas luftës, në 1947, ajo u diplomua në Institutin e Parë Mjekësor të Moskës. Ajo punoi si drejtoreshë e Institutit Kërkimor të Edukimit Shëndetësor të Ministrisë së Shëndetësisë të BRSS, profesor i asociuar i Departamentit të Kirurgjisë në Institutin e Parë Mjekësor të Moskës.

Dita e Forcave Speciale

Më 24 tetor 1950, Ministri i Luftës i BRSS, Marshalli i Bashkimit Sovjetik A.M. Vasilevsky lëshoi ​​një direktivë për formimin e 46 kompanive qëllim të veçantë secili me një staf prej 120 personash.

Fatkeqësi në fillim

Më 24 tetor 1960, një raketë eksperimentale ndërkontinentale R-16 shpërtheu në vendin e lëshimit në Baikonur. Si rezultat, 74 njerëz vdiqën, duke përfshirë kryetarin e komisionit shtetëror, kryemarshallin e artilerisë Mitrofan Ivanovich Nedelin.

Shkëmbimi i informacionit

Nëse keni informacion për ndonjë ngjarje që korrespondon me temën e faqes sonë dhe dëshironi që ne ta publikojmë atë, mund të përdorni formularin special:

ju " beretat blu» ka një përparim teknologjik

Trupat ajrore janë me të drejtë flamuri i ushtrisë ruse, përfshirë në fushën e furnizimeve armët më të fundit Dhe pajisje ushtarake. Tani detyra kryesore njësitë ajrore- aftësia për të kryer operacione luftarake në mënyrë autonome pas linjave të armikut, dhe kjo gjithashtu nënkupton që " këmbësoria me krahë“Pas uljes, duhet të jetë në gjendje të mbrohet nga sulmet nga qielli. Kreu i mbrojtjes ajrore të Forcave Ajrore, Vladimir Protopopov, i tha MK se çfarë vështirësish duhet të përballen tani gjuajtësit anti-ajrorë të ajrit, cilat sisteme po adoptohen nga beretat blu, dhe gjithashtu se ku specialistë për këtë lloj trupash janë të trajnuar.

- Vladimir Lvovich, si filloi formimi i njësive të mbrojtjes ajrore?

Njësitë e para të mbrojtjes ajrore në Forcat Ajrore u formuan gjatë Luftës së Madhe Patriotike, në vitin 1943. Këto ishin divizione të veçanta artilerie kundërajrore. Në vitin 1949, trupat e kontrollit të mbrojtjes ajrore u krijuan në Forcat Ajrore, të cilat përfshinin një grup oficerësh me një post mbikqyrjeje ajrore, paralajmëruese dhe komunikimi, si dhe një stacion radio të gjithanshëm P-15. Kreu i parë i mbrojtjes ajrore të Forcave Ajrore ishte Ivan Savenko.

Nëse flasim për pajisjet teknike të njësive të mbrojtjes ajrore të Forcave Ajrore, atëherë për 45 vjet ne kemi qenë në shërbim me armën kundërajrore binjake ZU-23, me të cilën mund të luftoni jo vetëm objektivat me fluturim të ulët, por edhe terren objektivat e blinduara lehtë dhe pikat e qitjes në një distancë deri në 2 km. Për më tepër, mund të përdoret për të mposhtur personelin e armikut si në zona të hapura ashtu edhe pas strehimoreve të lehta të tipit fushë. Efektiviteti i ZU-23 është vërtetuar vazhdimisht në Afganistan, si dhe gjatë operacionit kundër terrorizmit në Kaukazin e Veriut.

ZU-23 ka qenë në shërbim për 45 vjet.

Në vitet '80, mbrojtja ajrore e Forcave Ajrore kaloi në armë me cilësi më të lartë, kështu që njësitë tona filluan të marrin armë portative kundërajrore sistemet e raketave“Igla”, e cila bëri të mundur luftimin efektiv të të gjitha llojeve të avionëve, edhe nëse armiku përdorte ndërhyrje termike. Njësitë e mbrojtjes ajrore ajrore, të armatosura me ZU-23 dhe MANPADS, kryen me sukses misione luftarake në të gjitha "pikat e nxehta" duke filluar nga Afganistani.

Ju folët për instalimin e ZU-23, a është efektiv si mjet vetë-mbulues në luftimet moderne kundërajrore?

E përsëris, ZU-23 ka qenë në shërbimin tonë për më shumë se 45 vjet. Sigurisht, vetë instalimi nuk ka potencial modernizimi. Kalibri i tij - 23 mm - nuk është më i përshtatshëm për të goditur objektivat ajror; Por këto instalime mbeten në brigadat ajrore, megjithatë, qëllimi i tyre tani nuk është tërësisht të luftojnë objektivat ajrore, por kryesisht të luftojnë përqendrimet e fuqisë punëtore të armikut dhe objektivat tokësorë të blinduar lehtë. Ajo e ka dëshmuar veten shumë mirë në këtë çështje.

Është e qartë se me një rreze zjarri deri në 2 km dhe një lartësi prej 1.5 km, nuk është shumë efektive. Nëse e krahasojmë atë me sistemet e reja të raketave anti-ajrore që tani po furnizohen me Forcat Ajrore, atëherë, natyrisht, ndryshimi është i madh, ZU-23 ka një efikasitet të ulët vrasësi. Për shembull, tre armë kundërajrore formojnë një kanal objektiv. Më lejoni të shpjegoj, kanali i synuar është aftësia e kompleksit për të zbuluar, identifikuar dhe goditur një objektiv me një probabilitet jo më të ulët se ai i dhënë. Kjo do të thotë, e përsëris, tre instalime përbëjnë një kanal të synuar, dhe kjo është një togë e tërë. Dhe, për shembull, një makinë luftarake"Strela-10" përbën një kanal të synuar. Përveç kësaj, mjeti luftarak është i aftë të zbulojë, identifikojë dhe qëllojë vetë objektivin. Dhe me ZU-23, luftëtarët duhet të identifikojnë objektivin vizualisht. Në kushtet kur koha bëhet një faktor kyç, përdorimi i këtyre instalimeve në luftën kundër objektivave ajrore bëhet i paefektshëm.

Komplekset Strela-10 janë shumë të besueshme. Nëse operatori kap objektivin, atëherë ky është një goditje e garantuar.

- ZU-23, Igla MANPADS... Çfarë i zëvendëson këto mjete mbrojtëse kundër sulmeve ajrore?

Tani mbrojtja ajrore e Forcave Ajrore, si vetë Forcat Ajrore, po riarmatosen në mënyrë aktive. Unë vetë kam shërbyer që nga viti 1986 dhe nuk mbaj mend një rritje kaq aktive në furnizimin e pajisjeve dhe armëve më të fundit, që po ndodh tani në trupa që nga viti 2014.

Gjatë dy viteve, Forcat Ajrore morën 4 sisteme divizioni Verba MANPADS me sistemet më të fundit të automatizimit Barnaul T. Ne gjithashtu riarmatosëm dy formacione me sisteme të modernizuara të mbrojtjes ajrore Strela-10MN. Ky kompleks tashmë është bërë 24/7, mund të kryejë punë luftarake si ditën ashtu edhe natën. Komplekset Strela-10 janë shumë modeste dhe të besueshme. Nëse operatori kap objektivin, atëherë është një goditje direkte e garantuar. Për më tepër, si Verba MANPADS ashtu edhe sistemi raketor i mbrojtjes ajrore Strela-10MN kanë një sistem të ri identifikimi. Ndër të tjera, të gjitha bateritë e armatosura me MANPADS marrin detektorë radarësh të përmasave të vogla MRLO 1L122 "Garmon". Ky detektor portativ radari është projektuar për të zbuluar objektivat me fluturim të ulët dhe për të përfshirë sistemet e raketave anti-ajrore.

Verba MANPADS ka një raketë të tipit "zjarr dhe harro".

Nëse flasim për "Verba", atëherë ky MANPADS, ndryshe nga ato të mëparshme, tashmë ka mënyra të përshtatshme funksionimi që e lejojnë atë të godasë objektivat e ajrit që përdorin kurthe të nxehtësisë. Tani ato nuk janë më pengesë për shkatërrimin e avionëve. Ekziston gjithashtu një mënyrë për të shkatërruar objektiva të vegjël. Tani MANPADS mund të funksionojë si kundër dronëve, ashtu edhe kundër raketave të lundrimit, ky nuk ishte rasti më parë. Për më tepër, ky kompleks ka një rreze të shtuar, dhe lartësia e shkatërrimit është rritur në gati pesë kilometra, dhe raketa është në shtëpi, e tipit "zjarr dhe harro".

Një nga detyrat kryesore të Forcave Ajrore është kryerja e operacioneve luftarake prapa linjave të armikut. Si e kanë provuar veten sistemet e fundit në kushte të tilla?

Sa i përket veprimeve prapa linjave të armikut, armët tona, siç e dini, janë të lëvizshme. Sigurisht, gjatë ushtrimeve ne testuam funksionimin e MANPADS pas uljes, sistemet janë shumë të besueshme. Për sa i përket Strela-10MN, ne nuk e hodhëm këtë kompleks, por dimensionet e tij janë plotësisht të transportueshme nga ajri dhe mund të transportohen me avionë të ndryshëm transportues ushtarak. Nga rruga, tani transportuesi i vjetëruar i personelit të blinduar po zëvendësohet nga ai më i ri - "Rakushka". Në këtë version modern Tashmë është bërë dispozitë për vendosjen e municioneve Verba dhe një grup pajisje automatizimi për një njësi të gjuajtësve kundërajror. Automjeti lejon lëshimin e raketave luftarake si në lëvizje me një ndalesë të shkurtër ashtu edhe nga një ndalesë. Në përgjithësi, sistemet tona janë përshtatur plotësisht për operacionet prapa linjave të armikut.

Ekspertët ushtarakë thonë se roli i mbrojtjes ajrore në luftën moderne është rritur ndjeshëm, a jeni dakord me këtë?

Gjithçka është e saktë. Sipas shumë analistëve ushtarakë tanë dhe të huaj, të gjitha konfliktet e armatosura fillojnë nga ajri një ushtar nuk shkel kurrë në territor derisa të pastrohet fusha e betejës për të shmangur humbjet e panevojshme njerëzore dhe për t'i ulur ato në minimum. Prandaj, roli i mbrojtjes ajrore me të vërtetë po rritet ndjeshëm. Këtu mund të kujtojmë fjalët e Marshallit Georgy Konstantinovich Zhukov, i cili tha: "Piklim i madh e pret atë vend që nuk është në gjendje të zmbrapsë një sulm ajror". Tani këto fjalë po bëhen më të rëndësishme se kurrë. Të gjitha konfliktet e armatosura në të cilat marrin pjesë ushtritë kryesore të botës bazohen kryesisht në arritjen e epërsisë ajrore. Për më tepër, mjetet ajrore luftarake pa pilot, të cilat vetë janë tashmë të afta për të kryer operacione luftarake në distanca të gjata, tani po përdoren gjithnjë e më shumë. Nuk është më një pilot, por një operator në terren që kryen misione luftarake. Për shembull, ai kryen zbulim ajror ose mban një UAV në ajër për orë të tëra dhe pret që ky apo ai objekt të sulmojë. Jeta e pilotit nuk është më në rrezik. Kjo është arsyeja pse roli i mbrojtjes ajrore po rritet. Por, sigurisht, duhet të kuptoni se sistemet e mbrojtjes ajrore ajrore nuk janë sisteme komplekse dhe të mëdha si S-300 dhe S-400. Ne jemi mjete të vetë-mbulimit. Këto janë njësitë e mbrojtjes ajrore që mbulojnë drejtpërdrejt trupat në fushën e betejës.

- Na tregoni me sa vullnet janë tani djemtë e rinj për të shërbyer në mbrojtjen ajrore të Forcave Ajrore, a keni ndonjë problem me personelin?

Në specialitetin tonë, oficerët e mbrojtjes ajrore trajnohen në Akademinë Ushtarake të Mbrojtjes Ajrore Ushtarake të Forcave të Armatosura Ruse me emrin. Marshalli i Bashkimit Sovjetik A.M. Vasilevsky. Çdo vit ne rekrutojmë rreth 17 persona. Ata studiojnë për pesë vjet dhe më pas shkojnë për të shërbyer në Forcat tona Ajrore. Dua të them që nuk kemi asnjë refuzim, të gjithë duan të shërbejnë. Tani që riarmatimi po kryhet në mënyrë aktive, pajisje dhe armë të reja po furnizohen në njësi, djemtë janë të interesuar të mësojnë sisteme të reja. Mbi të gjitha, më herët mbrojtja ajrore e Forcave Ajrore nuk kishte mjetet e veta të zbulimit, ata nuk kishin sistemet e tyre të automatizuara të kontrollit, por tani e gjithë kjo është shfaqur. Përsëri, njerëzit filluan të kuptojnë se roli i mbrojtjes ajrore po rritet, kështu që nuk kemi probleme me personelin.

- A është e mundur të krahasohen njësitë e mbrojtjes ajrore të Forcave Ajrore me njësi të ngjashme të vendeve kryesore të NATO-s për sa i përket armatimit?

Unë mendoj se kjo do të jetë disi e gabuar. Në fund të fundit, ata janë shumë prapa nesh në këtë drejtim, nuk ka asgjë për t'u krahasuar. Ata janë ende të armatosur me MANPADS të vjetëruar, ata thjesht nuk kanë pajisje automatizimi si tonat. Në 2014–2015, njësitë e mbrojtjes ajrore të Forcave Ajrore përjetuan në të vërtetë një përparim teknologjik në armë të reja dhe të modernizuara. Ne kemi ecur shumë përpara dhe kjo bazë duhet të zhvillohet.