Ndërtuesi i anijeve Huntington Ingalls dhe gjigandi i hapësirës ajrore Boeing kanë njoftuar se po bashkohen për të krijuar dronin nënujor Echo Voyager. Qëllimi është që të organizohen furnizimet e nëndetëseve sa më shpejt të jetë e mundur. sistemet pa pilot Marina Amerikane.
Puna në Echo Voyager prej pesëdhjetë tonësh ka vazhduar që nga viti 2014 në bashkëpunim me DARPA dhe së fundmi u bë e ditur se Boeing ka filluar testimin e këtij droni jo më në një pishinë testimi, por në oqean të hapur. Echo Voyager është më i madhi në zhvillim deri më tani dron nënujor dhe i përket klasës XLUUV (automjet nënujor pa pilot ekstra i madh). Deri më tani, zhytjet afatshkurtra në thellësi të cekëta janë duke u zhvilluar, por në fazën tjetër është planifikuar të dërgohet droni në thellësi më të madhe për një kohë të gjatë. Sipas krijuesve, ai do të jetë në gjendje të lundrojë në mënyrë autonome për muaj të tërë, në mënyrë të pavarur të kthehet në bazë, të notojë në sipërfaqe dhe të transmetojë informacion. Vetë droni përbëhet nga module, të cilat ju lejojnë ta pajisni atë me një mbushje specifike për detyra të ndryshme.
Dronët nënujorë konsiderohen si një nga zonat prioritare për zhvillimin e forcave detare. Kundërshtarët e mundshëm të Shteteve të Bashkuara, pra Kina dhe Rusia, po përmirësojnë forcat e tyre të armatosura dhe dominimi amerikan në sipërfaqen e ujit po bëhet më pak i dukshëm dhe i garantuar.
Një problem tjetër janë sistemet gjithnjë e më të sofistikuara të gjurmimit të nëndetëseve të mëdha. Amerikanët supozojnë se Kina po ndërton të ashtuquajturat "mur i madh nënujor"- një sistem sensorësh që gjurmojnë objektivat nënujore dhe sipërfaqësore në kohë reale.
Faktori i tretë është kostoja e mbajtjes së nëndetëseve të mëdha me ekuipazhe të mëdha në bord. Dronët autonome, të lirë dhe pa njerëz, duken si një zëvendësim tërheqës në të ardhmen e afërt.
Prandaj, Pentagoni doli me një ide - për të shkuar nën ujë dhe për të përfituar nga avantazhi teknologjik atje, duke krijuar dronë që janë të vegjël dhe më pak të zhurmshëm se nëndetëset. Idealisht, është duke u konsideruar krijimi i dronëve nënujorë "nënë", të cilët do të transportonin një mori dronësh më të vegjël nën ujë për një sërë qëllimesh.
Vitin e kaluar, kundëradmirali Mathias Winter tha: "Zyra e Kërkimeve Detare (ONR), e cila zhvillon teknologji të avancuara në fushën e automjeteve nënujore pa pilot, planifikon të vendosë një "shtyllë kurrizore Eisenhower" në fund të detit në të gjitha zonat e Oqeanit Botëror ... Ne duam që dronët të shkojnë në det me një mision një herë dhe më pas të operojnë në thellësitë e deteve për dekada”.
Po flasim për krijimin e bazave nënujore ose stacioneve teknike ku dronët nënujorë mund të ngarkojnë në mënyrë të pavarur ose t'i nënshtrohen mirëmbajtjes, transmetimit dhe ruajtjes së informacionit të mbledhur.
Sipas The Washington Post, Pentagoni planifikoi të ndajë rreth 3 miliardë dollarë për zhvillimin e dronëve nënujorë gjatë viteve të ardhshme.
Përveç Boeing, General Dynamics, e cila bleu kompaninë robotike Bluefin Robotics vitin e kaluar, po punon gjithashtu në dronët nënujorë. Droni Bluefin-21 i zhvilluesit mund të lëshojë mikro-dronët e tij nënujorë Sand Sharks dhe madje të gjuajë një dron të vogël fluturues përmes një tubi për fotografim nga ajri dhe transferim informacioni.
Lockheed Martin ishte gjithashtu në gjendje të lëshonte një dron ajror nga droni i tij nënujor, megjithëse droni nënujor duhej të dilte në sipërfaqe për ta bërë këtë. Planet e pothuajse të gjitha kompanive të përfshira në këtë temë janë të krijojnë një tufë dronësh sipërfaqësorë, nënujorë dhe fluturues që mund të punojnë së bashku me njëri-tjetrin.
Deri në vitin 2020, Pentagoni planifikon të ketë grupin e parë nënujor të dronëve. DARPA po mendon për krijimin e objekteve nënujore të magazinimit për dronët “e fjetur”, të cilët mund të qëndrojnë në fund për vite dhe të aktivizohen në rast armiqësish.
Ekziston një projekt tjetër - krijimi i një analogu nënujor të sistemit GPS, në mënyrë që dronët nënujorë të mund të lundrojnë në thellësitë e oqeaneve të botës pa dalë në sipërfaqe. Mbi sistem zëri Kompanitë dhe organizatat si DARPA, BAE Systems, Raytheon BBN dhe Draper Laboratory punojnë në këtë mënyrë. Paralelisht, DARPA po studion mundësinë e instalimit të antenave të vogla të shkëputshme në dronët nënujorë për të transmetuar sinjale elektromagnetike në mjedisin ujor. Testimi i antenave të reja do të fillojë këtë verë.
Nëse tani për tani dronët nënujorë përdoren kryesisht për mbledhjen pasive të informacionit, atëherë në të ardhmen atyre do t'u caktohen funksionet e transportit dhe logjistikës, dhe më vonë - ato të goditjes.
Edhe OKB-ja është tashmë e shqetësuar për zhvillimin e sistemeve detare pa pilot. Vihet re se duke qenë se komunikimi nënujor me dronët është një nga problemet kryesore, sistemet nënujore po bëhen gjithnjë e më autonome dhe nuk është e largët dita kur do të kryejnë jo vetëm funksione zbulimi apo logjistike, por edhe të përdorin armë. Është në det, sipas raportuesve të OKB-së, që mund të presim shfaqjen e parë të "robotëve vrasës" autonome, pasi operacionet nënujore nuk tërheqin aq vëmendjen e publikut, medias dhe aktivistëve të të drejtave të njeriut sa sulmet ajrore nga sistemet pa pilot.
Ilya Plekhanov
Çfarë zhvillimesh të brendshme ka në sferën ushtarake dhe civile të kësaj klase dronësh? Cilat janë përfitimet praktike dhe përfitimet komerciale të këtyre pajisjeve? Cilat kompani po zhvillojnë këto komplekse? Të gjitha informacionet do t'i mësoni duke lexuar artikullin nga specialistët e kompanisë “ARMAIR DRONE CENTER. ”
Cilët dronë nënujorë po prodhohen tashmë në sektorin civil të ekonomisë?
Të gjitha mjetet nënujore pa pilot mund të ndahen në të lehta, të mesme dhe të rënda. Klasa e dritës përfshin një pajisje të tipit "Trident". Ky dron funksionon në thellësi të cekëta, komunikimi me panelin e kontrollit bëhet me tel dhe mund të qëndrojë nën ujë jo më shumë se 25 minuta. Ka një kamerë dhe është në gjendje të lëvizë përpara, prapa dhe në një hark. Klasa e mesme e dronëve nënujorë përfshin një pajisje si DEEPFAR, e zhvilluar nga kompania kineze Deepfar Ocean Technology Co., Ltd. Pajisja mund të zhytet në një thellësi prej 100 metrash dhe të funksionojë në mënyrë autonome për 2-3 orë. E pajisur me një aparat fotografik 3D, hidrolokator dhe navigacion GPS. Lidhja e pajisjes me një stacion kontrolli me tela. Automjetet e rënda për sferën civile janë ende në zhvillim, por ushtria tashmë po e zotëron këtë zonë me fuqi dhe kryesore.Cilat janë zhvillimet e UAV-ve nënujore në sferën ushtarake?
Zhvillime të avancuara kryhen në SHBA, nga agjencia DARPA, Lockheed Martin Corporation. Llojet e mëposhtme të automjeteve autonome nënujore janë duke u zhvilluar:- Për të gjuajtur anijet e armikut.
- Për zbulimin dhe neutralizimin e minave detare.
- Për zbulimin dhe drejtimin e raketave dhe avionëve drejt objektivave nënujore dhe sipërfaqësore.
Javën e kaluar, ndërtuesi i anijeve Huntington Ingalls dhe gjigandi i hapësirës ajrore Boeing njoftuan se po bashkoheshin për të krijuar dronin nënujor Echo Voyager. Qëllimi është të organizohet furnizimi me sisteme nënujore pa pilot për Marinën e SHBA sa më shpejt të jetë e mundur.
Puna në Echo Voyager prej pesëdhjetë tonësh ka vazhduar që nga viti 2014 në bashkëpunim me DARPA dhe së fundmi u bë e ditur se Boeing ka filluar testimin e këtij droni jo më në një pishinë testimi, por në. Echo Voyager është droni më i madh nënujor i zhvilluar deri më tani, i cili i përket klasës XLUUV (automjet nënujorë pa pilot ekstra i madh). Deri më tani ka zhytje afatshkurtra në thellësi të cekëta, por në fazën tjetër është planifikuar të dërgohet droni në thellësi më të mëdha për një kohë të gjatë. Sipas krijuesve, ai do të jetë në gjendje të lundrojë në mënyrë autonome për muaj të tërë, në mënyrë të pavarur të kthehet në bazë, të notojë në sipërfaqe dhe të transmetojë informacion. Vetë droni përbëhet nga module, të cilat ju lejojnë ta pajisni atë me një mbushje specifike për detyra të ndryshme.
Dronët nënujorë konsiderohen si një nga zonat prioritare për zhvillimin e forcave detare. Kundërshtarët e mundshëm të Shteteve të Bashkuara, pra Kina dhe Rusia, po përmirësojnë forcat e tyre të armatosura dhe dominimi amerikan në sipërfaqen e ujit po bëhet më pak i dukshëm dhe i garantuar.
Një problem tjetër janë sistemet gjithnjë e më të sofistikuara të gjurmimit të nëndetëseve të mëdha. Amerikanët supozojnë se Kina po ndërton të ashtuquajturin "mur i madh nënujor" - një sistem sensorësh që gjurmojnë objektivat nënujore dhe sipërfaqësore në kohë reale.
Faktori i tretë është kostoja e mbajtjes së nëndetëseve të mëdha me ekuipazhe të mëdha në bord. Dronët autonome, të lirë dhe pa njerëz, duken si një zëvendësim tërheqës në të ardhmen e afërt.
Prandaj, Pentagoni doli me një ide - për të shkuar nën ujë dhe për të përfituar nga avantazhi teknologjik atje, duke krijuar dronë që janë të vegjël dhe më pak të zhurmshëm se nëndetëset. Idealisht, është duke u konsideruar krijimi i dronëve nënujorë "nënë", të cilët do të transportonin një mori dronësh më të vegjël nën ujë për një sërë qëllimesh.
Vitin e kaluar, kundëradmirali Mathias Winter tha: "Zyra e Kërkimeve Detare (ONR), e cila zhvillon teknologji të avancuara në fushën e automjeteve nënujore pa pilot, planifikon të vendosë një "shtyllë kurrizore Eisenhower" në fund të detit në të gjitha zonat e Oqeanit Botëror ... Ne duam që dronët të dalin në det me një mision një herë dhe më pas të operojnë në thellësi të deteve për dekada”.
Po flasim për krijimin e bazave nënujore ose stacioneve teknike ku dronët nënujorë mund të ngarkojnë në mënyrë të pavarur ose t'i nënshtrohen mirëmbajtjes, transmetimit dhe ruajtjes së informacionit të mbledhur.
Autoritetet amerikane kanë konfirmuar ekzistencën e një projekti rus të nëndetëseve pa pilot, të aftë për të nisur një sulm bërthamor në Shtetet e Bashkuara. Në këtë përfundim kanë dalë mediat amerikane pasi kanë analizuar tekstin prej 47 faqesh të draft doktrinës së re bërthamore amerikane.
“Përveç modernizimit të vazhdueshëm të trashëgimisë bërthamore sovjetike, Rusia po zhvillon koka të reja bërthamore dhe mjete lëshimi. Këto përpjekje përfshijnë përditësimin e çdo komponenti të treshes bërthamore: bombarduesit strategjikë, raketat e lëshuara nga deti dhe raketat me bazë tokësore. “Rusia po zhvillon gjithashtu të paktën dy sisteme të reja sulmi ndërkontinental, një avion hipersonik dhe një silurë të re strategjike bërthamore autonome nënujore”, thotë Huffington Post.
Po flasim për projektin e sistemit robotik bërthamor Status-6. Më parë, autoritetet amerikane nuk konfirmuan informacione për ekzistencën e këtij projekti sekret rus. Në fund të vitit 2016, zëdhënësi i Pentagonit Jeff Davis tha si vijon: "Ne po monitorojmë nga afër zhvillimin e teknologjisë ruse nënujore, por nuk do të komentojmë mbi të". Sidoqoftë, "Status-6" iu caktua ende një indeks sipas klasifikimit të NATO-s - "Kanion".
Kërcënimi i fuqisë amerikane
Në përgjithësi pranohet që Status-6 u bë i njohur fillimisht "rastësisht" nga një prezantim për Presidentin rus Vladimir Putin. "Slide Sekret" u shfaq në 9 nëntor 2015 në një nga takimet për zhvillimin e kompleksit ushtarak-industrial.
“Në të vërtetë, disa të dhëna sekrete u kapën në kamera, kështu që më pas u fshinë. Shpresojmë që kjo të mos ndodhë më”, komentoi sekretari i shtypit presidencial rus Dmitry Peskov për “rrjedhjen”.
Sidoqoftë, analistët rusë dhe të huaj nuk ishin të prirur t'i besonin shpjegimit të kryetarit të Kremlinit. Komuniteti i ekspertëve ka krijuar pikëpamjen se Moska qëllimisht lejoi që projekti Status-6 të demonstrohej për publikun e gjerë. Kjo mund të tregojë se zhvillimi i dronit nënujor është drejt përfundimit.
Në Perëndim, ata kanë frikë se droni vdekjeprurës mund të bëhet një tjetër "atu nuklear" në mëngët e Moskës. Në një situatë të tillë, Shtetet e Bashkuara do të duhet të rrisin shpenzimet ushtarake, duke shpikur metoda të reja për t'iu kundërvënë flotës ruse të nëndetëseve bërthamore.
Në Rusi, projekti Status-6 perceptohet si shtesë dhe shumë mjet efektiv kontrollin e Shteteve të Bashkuara. Duke marrë parasysh fuqinë e mundshme të kokës së këtij droni bërthamor, analistët arrijnë në përfundimin se projekti është përgjigja asimetrike e Moskës ndaj politikave të Uashingtonit. Një armë e tillë shkatërruese mohon përpjekjet e SHBA për të përmirësuar mbrojtjen globale raketore dhe për të krijuar një lloj superarme kundër Federatës Ruse.
Supozohet se Status-6 do të sigurojë humbjen e garantuar të bazave detare të një superfuqie jashtë shtetit. Vendet e anijeve të nëndetëseve amerikane që mbajnë raketa balistike ndërkontinentale janë kryesisht nën kërcënim. Transportuesit e raketave amerikane mund të goditen nga dronët rusë si në atë periudhë detyrë luftarake në Oqeanin Botëror dhe në bankën e të akuzuarve.
Për më tepër, Status-6 mund të bëhet një armë e fundit të botës. Nëse filloni luftë bërthamore dronët do të godasin qytetet amerikane, të cilat janë jashtëzakonisht të ndjeshme ndaj flotës ruse të nëndetëseve, pasi ndodhen në bregun e oqeanit.
Sigurisht, në përgjigje të shfaqjes së Status-6 në Marinën Ruse, Shtetet e Bashkuara mund të krijojnë shpejt një dron të ngjashëm bërthamor (është mjaft e mundur që amerikanët tashmë po e zhvillojnë atë). Sidoqoftë, është e qartë se efekti i përdorimit të tij kundër Federatës Ruse do të jetë i pakrahasueshëm. Pothuajse të gjitha qytetet kryesore të Rusisë ndodhen brenda kontinentit.
Trashëgimtari i Torpedos së Carit Sovjetik
Në "Status-6" Rusia de fakto mishëron idenë e kohës lufte te ftohte për krijimin e një siluri Tsar (projekti sovjetik T-15), i aftë për të dërguar një kokë bërthamore në brigjet e SHBA. Sidoqoftë, T-15 është vetëm një prototip i largët i "Status-6" rus, i cili do të dallohet nga inteligjenca artificiale e avancuar. Ky dron robotik do të jetë sa më autonom nga operatori i tij.
Nga një "rrjedhje" e mëparshme rrjedh se një dron nënujor rus i pajisur me një reaktor mini-bërthamor do të kryejë detyra në një distancë deri në 10 mijë kilometra, duke u zhytur në një thellësi deri në një kilometër. “Status-6” do të vendoset në nëndetëset me energji bërthamore “Belgorod” të projektit 949AM “Antey” dhe “Khabarovsk” të projektit 09851. Të dyja nëndetëset janë në ndërtim e sipër, e cila pritet të përfundojë në vitin 2020.
Gjatësia e dronit do të jetë 24 metra, dhe moduli luftarak do të jetë 6.5 metra. Shpejtësia e pajisjes është e mahnitshme. Pretendohet se mund të arrijë 90 nyje (166 km/h). Për krahasim, siluri amerikan MK-48 ka një shpejtësi prej 55 nyjesh. Karakteristikat e tilla të shpejtësisë bëjnë Dron rus i paprekshëm ndaj përgjimit.
Mbështetje teknike dhe riparimi i Status-6 do të kryhet nga nëndetësja eksperimentale naftë-elektrike B-90 Sarov e Projektit 20120 dhe anijet ndihmëse të Projektit 20180 Zvezdochka. Zhvillimi i dronit po kryhet nga Byroja Qendrore e Dizajnit e Shën Petersburgut MT "Rubin" - flamuri i ideve të projektimit të Federatës Ruse në fushën e flotës së nëndetëseve.
Për momentin, dihet vetëm një test i "Status-6". Në dhjetor 2016, The Washington Free Beacon, duke cituar të dhënat e inteligjencës amerikane, raportoi se në vjeshtë një dron u hodh në det nga Sarov. Nuk ka asnjë informacion për rezultatet e testit.
Në nëntor 2017, The National Interest publikoi një artikull nga analisti Michael Peck me titull "Rusia po krijon një armë e çuditshme- raketa balistike ndërkontinentale nënujore." Autori i materialit dyshon se Moska është në gjendje të zhvillojë një dron bërthamor që plotëson karakteristikat e deklaruara në media.
"Në një thellësi oqeani prej një mijë metrash ka shumë male detare dhe kanione (një nëndetëse bërthamore amerikane pothuajse u mbyt kur u përplas me një mal të tillë në një thellësi prej 160 metrash). Si mund të udhëtojë një silur Status-6 10,000 kilometra pa u përplasur me ndonjë shkëmb, nëse nuk ka një sistem lundrimi ultramodern, ose nëse nuk vendosin një lundërtar kamikaz në krye?” pyet në mënyrë retorike Peck.
Në të vërtetë, projektuesit e Shën Petersburgut do të duhet të zgjidhin shumë probleme komplekse. Ekspertët vendas pranojnë se Rusia mbetet shumë prapa Shteteve të Bashkuara në zhvillimin e sistemeve autonome nënujore dhe inteligjencës artificiale. Në të njëjtën kohë, mos i nënvlerësoni aftësitë e të njëjtit Rubin. Të paktën në Perëndim, ata janë të bindur se Rusia po bën çdo përpjekje për të mbyllur hendekun në dronët ajrore dhe nënujore.
Na ndiqni
Në Tetor 2017, në strukturën e Marinës Amerikane u formua skuadrilja e parë e dronëve nënujorë UUVRON 1 (Unmanned Undersea Vehicle Squadron 1, domethënë skuadrilja e parë e automjeteve nënujore të pabanuara).
Meqenëse ka një renditje të madhësisë më pak informacion, diskutimi i dronëve nënujorë mbeti në hijen e raketës së lundrimit, por, megjithatë, teknologjia në në këtë rast ndoshta edhe më i lartë, dhe historia e krijimit nuk është më pak e pasur. Për çfarë lloj droni po flisnim? Ekziston një program i tillë si sistemi me shumë qëllime oqeanike "Status-6" (Kanyon sipas klasifikimit të NATO-s).
Status-6 është një robot automatik nënujor me telekomandë ose, nëse dëshironi, një dron, në një mënyrë të huaj, që mban armë bërthamore klasi megaton, posedon inteligjencë kompjuterike dhe i aftë për të vepruar në mënyrë të pavarur në një distancë prej disa mijëra kilometrash nga transportuesi. Shpejtësia maksimale Pajisja ju lejon të shpëtoni nga çdo silur armik që ekziston sot, ndërsa droni zgjedh në mënyrë të pavarur mënyrën e shpejtësisë dhe trajektoren e manovrimit. "Status-6" është krijuar për të shkatërruar objektiva të rëndësishëm ushtarakë dhe ekonomikë të armikut në zonat bregdetare dhe për të shkaktuar dëme të garantuara të papranueshme në territorin e vendit duke krijuar zona të kontaminimit të gjerë radioaktiv. "Status-6" është në gjendje të shkatërrojë bazat detare ose grupet e sulmit të aeroplanmbajtësve. Zhvillimi u krye nga SHA "TsKB MT "Rubin" (Rusi). Statusi-6 i referohet mjeteve nënujore të pabanuara në det të thellë (UUV), të cilat mund të zhyten në një thellësi prej 1000 metrash dhe në thelb është një silur me shpejtësi të lartë me një reaktor bërthamor dhe një kokë bërthamore.
Rusia ka zhvilluar dhe po përgatit për prodhim automjetin e parë autonom nënujor, Concept-M, i aftë të zhytet në thellësi deri në një mijë metra. Kompleksi robotik Galtel i është nënshtruar një operacioni provë në zonën e portit të Tartus në Siri. Shqyrtimet janë më pozitive: sipas Ministrisë së Mbrojtjes, ajo përfundoi misionin e saj luftarak. Në Tartus, robotit Galtel iu besua detyra e ruajtjes së anijeve të vendosura në zonën e portit. Ai ekzaminoi fundin e gjirit dhe fundin e anijeve dhe anijeve të shërbimit për të gjetur mina që mund të kishin instaluar diversantët, si dhe predha të pashpërthyera. Para zhytjes së robotit, në të u instalua një program, të cilin e përpunoi nën ujë. Thellësia e zhytjes është 400 metra. Kjo do të thotë se droni është i aftë të përdoret nga nëndetëset në det të hapur, për të cilin kjo është thellësia operative. Rezerva e energjisë - 100 km. Në 12 orë funksionim të vazhdueshëm është i aftë të ekzaminojë 4 km katrorë. fund. Kompleksi përfshin dy drone autonome. Kjo lejon, duke i përdorur ato në mënyrë alternative, të vëzhgoni vazhdimisht pjesën e poshtme. Nën ujë, roboti lundron duke përdorur sonar. Ai lëshon një mesazh për pengesat, dhe Galtel, duke ndryshuar kursin, i anashkalon ato dhe më pas kthehet në kursin e dhënë. Një tjetër mjet nënujor, i cili ka përafërsisht të njëjtin qëllim si Galtel, po kalon në provë. Ky është droni autonom nënujor "Harpsichord" i zhvilluar në Byronë Qendrore të Dizajnit Rubin. Ka disa ndryshime në drejtim të trajtimit. Në një pozicion nën ujë, Harpsichord është i aftë të marrë komanda për korrigjimin e programit që ekzekutohet nëpërmjet një kanali hidroakustik. Ky dron është më i plotë për sa i përket karakteristikave të fuqisë. Thellësia e saj maksimale e zhytjes është 6000 metra dhe diapazoni i saj i lundrimit është 300 km. Shpejtësia nënujore - 3 nyje. Gjatësia e aparatit është 5.8 m, diametri është 0.9 m Pesha është 2500 kg. "Arpsichord" zgjidh një gamë më të gjerë problemesh, e cila është për shkak të pranisë, përveç pajisjeve sonare dhe foto/video, të magnetometrit dhe sensorëve të temperaturës dhe përcjellshmërisë elektrike. Harpsichord përdoret jo vetëm për inspektimin e ujërave të bazave detare, por edhe për operacionet e zbulimit dhe aktivitetet kërkimore. "Harpsichord" u përdor për të kërkuar për aeroplanin Tu-134M që u rrëzua më 6 nëntor 2009. Në vetëm pak ditë, droni skanoi dhe fotografoi rreth 1 milion metra katrorë. në fund të Gjirit Tatar Lindja e Largët. Kjo bëri të mundur gjetjen e të gjitha fragmenteve të Tu-143M dhe kutive të zeza. Për momentin, Byroja Qendrore e Dizajnit "Rubin" po përfundon krijimin e një versioni të modifikuar të "Harpsichord" - "Harpsichord-2R-PM" - me karakteristika të përmirësuara. Një klasë tjetër e robotëve nënujorë përfshin dronin "Surrogat" i krijuar në Byronë Qendrore të Dizajnit Rubin. Ka dimensione të respektueshme në krahasim me "Harpsichord" dhe "Galtel": gjatësia - 17 metra, zhvendosja - 40 ton. I aftë për të arritur një shpejtësi prej 24 nyje. Gama e lundrimit - 600 milje, thellësia e punës - 600 metra. "Zëvendësuesi" synohet të përdoret si një objektiv i kushtëzuar gjatë manovrave dhe ushtrimeve të Marinës.
Po në lidhje me dronët në NATO dhe Shtetet e Bashkuara: kompania e ndërtimit të anijeve Huntington Ingalls dhe gjigandi i hapësirës ajrore Boeing njoftuan se po bashkojnë forcat për të krijuar dronin nënujor Echo Voyager. Qëllimi është të organizohet furnizimi me sisteme nënujore pa pilot për Marinën e SHBA sa më shpejt të jetë e mundur. Puna në Echo Voyager prej pesëdhjetë tonësh ka nisur që nga viti 2014 në bashkëpunim me DARPA. Echo Voyager është droni më i madh nënujor i zhvilluar deri më tani, i cili i përket klasës XLUUV (automjet nënujorë pa pilot ekstra i madh). Kundëradmirali Mathias Winter tha: "Zyra e Kërkimeve Detare (ONR), e cila po zhvillon teknologji të avancuara në fushën e automjeteve nënujore pa pilot, planifikon të vendosë një 'shtyllë kurrizore Eisenhower' në shtratin e detit në të gjitha zonat e oqeaneve të botës... Ne duam që dronët të dalin në det me një mision dhe më pas të operojnë në thellësi të deteve për dekada të tëra informacion.
Në fillim të tetorit 2017, Pentagoni, sipas kushteve të një konkursi, urdhëroi Boeing dhe Lockheed Martin të projektonin prototipet e para të pajisjeve Orca (Orca). Shuma e kontratës ishte përkatësisht 43.2 dhe 42.3 milionë dollarë. Gjatësia e dronit nënujor do të arrijë dyzet metra. Marina e SHBA-së synon të marrë gjithsej nëntë pajisje të tilla. Ndër kërkesat kryesore për sistemin e ri janë rritja e autonomisë dhe aftësia për të vepruar në mënyrë të pavarur pa komunikim të vazhdueshëm me qendrën e kontrollit. Duke gjykuar nga informacioni i disponueshëm, diapazoni i veprimit të Balenës Vrasëse mund të arrijë 12 mijë kilometra, dhe autonomia e saj e lundrimit mund të jetë disa muaj. Për këto qëllime, Boeing propozon përdorimin e një qarku dizel-elektrik në termocentralin e automjetit: motori elektrik dhe pajisjet e varkës do të mundësohen nga energjia elektrike nga bateritë, të cilat do të rimbushen periodikisht nga një gjenerator me naftë. Kjo është, në fakt, diapazoni i lundrimit të pajisjes do të kufizohet vetëm nga furnizimi me naftë në bord. Marina amerikane gjithashtu e konsideron XLUUV si një mjet për të luftuar nëndetëset dhe për të nisur sulmet bërthamore kundër objektivave tokësorë. Zhvillimi i Balenës Vrasëse u intensifikua pasi Pentagoni mësoi për herë të parë për planet e Rusisë për të krijuar një automjet të pabanuar nënujor, Status-6, dhe puna në projektet për dronin ultra të madh nënujor Orca dhe droni i tij në bord Hunter tashmë po vazhdon në një " Stakhanovite” ritmi.
Shtetet e Bashkuara kanë filluar gjithashtu testimin e dronit sipërfaqësor Sea Hunter ai është i pajisur me një motor nafte dhe është i aftë të arrijë shpejtësi deri në 27 nyje, që është afërsisht 50 km/h. Me një shpejtësi prej 12 nyje detare, anija mund të udhëtojë rreth 10 mijë milje detare (18.5 mijë km) dhe mund të lundrojë në mënyrë autonome deri në tre muaj. Ushtria konsideron se një nga avantazhet kryesore të Okhotnik është kostoja e ulët e operimit - shërbimi i një droni detar do të kushtojë 15-20 mijë dollarë në ditë, kur operimi i një shkatërruesi konvencional skuadron kërkon rreth 700 mijë dollarë në ditë. Lundrimi i Sea Hunter ofrohet nga pajisjet për marrjen e sinjaleve satelitore GPS dhe stacionet e radarit, si dhe një sistem optiko-elektronik. Përveç kësaj, anija është e pajisur me një stacion lufta elektronike(EW), një sistem analize kompjuterike për objektivat e identifikuar dhe një sistem i fuqishëm komunikimi për transmetimin e të dhënave të mbledhura në qendër. Sqarohet se karakteristikat e sistemit hidroakustik në bord do të bëjnë të mundur kërkimin jo vetëm për nëndetëse, por edhe për objekte të tjera, si minat detare.