Në të tijën beteja e fundit piloti ynë hodhi veten në erë me një granatë. Grupi terrorist Front al-Nusra, i ndaluar në Rusi, mori përgjegjësinë për sulmin në aeroplanin rus.
Nuk doja ta besoja deri në momentin e fundit, megjithëse sasi të mëdha gjithçka dukej qartë në video. Kjo është në fakt, një raketë në të vërtetë lëshohet në të nga një sistem raketash kundërajrore i lëvizshëm nga njeriu, motori i dëmtuar digjet, piloti lëshon... Mirëpo, për çfarë arsye avioni fluturonte kaq poshtë? Forcat ruse të hapësirës ajrore po përpiqen të operojnë në një lartësi që është përtej aftësive të MANPADS moderne. Dhe këtu mund të shihni se Su-25 fluturon në lartësi shumë të ulëta. Po, kjo është veçoria e tij luftarake si një avion sulmi - për të sulmuar një objektiv nga një lartësi e ulët. Por ndoshta ishte një pilot i Forcave Ajrore Siriane?
Mjerisht, të shtënat e para të aeroplanit të rrëzuar u vunë me pika tek i. Shenjat e identifikimit të Forcave Ajrore Ruse ishin qartë të dukshme në krahët e djegur. Dhe rreth trupit të pilotit të ndjerë rus, një kafshë me mjekër filloi të kërcejë me telefona, duke filmuar oficerin rus të vdekur heroikisht në telefonin e tij celular.
Ata filluan të qëllonin drejt tij ndërsa ai ishte ende në ajër ndërsa po zbriste me parashutë. Megjithatë, ata nuk goditën. Siç shkruajnë në rrjetet sociale terroristët donin ta merrnin të gjallë. Sidoqoftë, piloti, pasi u ul, vendosi të merrte luftën, duke kuptuar se ai mund të mbahej rob. Më vonë, militantët postuan një foto të pistoletës Stechkin të pilotit rus në internet. Një klip ishte bosh, dy të tjerët ishin gjysmë të xhiruar. Ekziston mundësia që fisheku i tij të bllokohet gjatë betejës. Dhe me nxitim, ai ngarkoi një revistë tjetër, duke mos pasur kohë për ta shuar plotësisht. Kur terroristët u afruan, ata u shpërndanë menjëherë. Kjo shihet në videon e radhës të postuar nga militantët. Një moment... Dhe një shpërthim. Ekziston mundësia që piloti të ketë hedhur në erë veten me granatë për të mos u kapur.
Fatkeqësisht, ai zbarkoi në territorin e armikut. Dhe ndihma thjesht nuk kishte kohë për të mbërritur.
Në bazën ajrore Khmeimim, një grup kërkim-shpëtimi, i cili përfshin edhe njësi të forcave speciale, është gjithmonë në detyrë për situata të tilla. Falë veprimeve të një grupi të tillë, për shembull, u bë e mundur të shpëtohej lundruesi i një Su-24 të rrëzuar nga turqit kur vdiq Oleg Peshkov. Por më pas, përveç forcave speciale ruse, aty pranë kishte edhe kolegë sirianë. Pikërisht atje, për dhjetëra kilometra përreth, ka vetëm grupe të larmishme që shpesh janë në kundërshtim me njëri-tjetrin. Midis tyre janë Ushtria e Lirë Siriane dhe militantë nga Jaysh al-Nasr, të cilët, megjithatë, renditen si opozitarë të moderuar. Dhe grupi terrorist tashmë i njohur Hayat Tahrir al-Sham është një riemërtim i Jabhat al-Nusra-s së famshme, e cila është një degë e Al-Kaedës në Siri. Ishte ajo që mori përgjegjësinë për sulmin ndaj Su-25 rus. Në videon e postuar në Twitter të Nusra-s, mund të shihni një raketë që fluturon në aeroplanin tonë. Por çfarë lloj MANPADS ishte nuk është e dukshme. Kohët e fundit kishte informacione se Amerika furnizonte sisteme portative për kurdët, dhe ndoshta ata arritën te militantët në të njëjtën mënyrë. Por, me të njëjtin sukses, këto mund të jenë MANPADS të prodhimit sovjetik nga magazinat e kapur të ushtrisë siriane. Ose dorëzuar nga i njëjti Katar. Ka shumë opsione.
Për më tepër, provinca e Idlibit, ku ndodhi incidenti, është zona e përgjegjësisë së Turqisë. Dhe ka mundësi që ende të lindin pyetje për Ankaranë. Vlen të përmendet se dronët sulmues fluturuan nga e njëjta krahinë dhe sulmuan një bazë ajrore ruse pranë Latakisë në janar. Dhe Vladimir Putin vuri në dukje se Turqia nuk ka asnjë lidhje me këtë: "Kishte provokatorë atje, por jo turq. Dhe ne e dimë se kush janë ata, e dimë se sa dhe kujt i kanë paguar për këtë provokim. Lidhur me këto incidente, nuk ka asgjë të mirë. Këto janë provokime që synojnë prishjen e marrëveshjeve të arritura më parë.” Vladimir Putin tha gjithashtu se këto veprime kanë për qëllim minimin e marrëdhënieve të Rusisë me Turqinë dhe Iranin.
Departamenti rus i mbrojtjes aktualisht është duke negociuar me partnerët për kthimin e trupit të pilotit të ndjerë rus në atdheun e tij.
Karakteristikat e performancës së avionit sulmues Su-25
Ekuipazhi - 1 pilot
Gjatësia - 15,53 m.
Hapësira e krahëve - 14,36 m.
Pesha maksimale e ngritjes - 16.5 ton.
Gama maksimale e fluturimit me ngarkesë maksimale luftarake është 1250 km.
Tavani praktik - 7000 m.
Armët:
- Top me dy tyta 30 mm (municioni - 250 predha);
— 10 pika të forta mbi të cilat mund të vendosen raketa të drejtuara dhe të padrejtuara, bomba ajrore dhe kontejnerë topash. Në total, Su-25 mund të pajiset me 32 lloje armësh.
Sipas burimeve në Ministrinë e Mbrojtjes, piloti Su-25 në atë fluturim kishte një detyrë të vetme - zbulimin e zonës së deeskalimit.
"Asnjë bombardim apo sulm tjetër nuk ishte planifikuar," vuri në dukje burimi. “Është absolutisht e sigurt që ai nuk ka bombarduar, por ka kryer një fluturim për qëllime zbulimi. Për shkak të kësaj, avioni sulmues ra në një lartësi në të cilën MANPADS mund ta arrinte atë, gjë që militantët e atij grupi nuk e kishin më parë...
"Është e vështirë për mua të them se çfarë ndodhi atje," komentoi ish-komandanti i aviacionit të vijës së parë të Forcave Ajrore Ruse, Hero. Bashkimi Sovjetik Nikolai Antoshkin. Nuk e di nëse piloti përdori kurthe apo jo. Su-25 është i pajisur me raketa me radar dhe me raketa infra të kuqe. Stinger, nëse ishte ai, punon deri në 5 mijë metra, dhe në këtë situatë, natyrisht, nëse avioni i sulmit po shkonte më poshtë, duhet të përdorni kurthe infra të kuqe. Dhe ne kemi trajnuar pilotët për të dalë nga një sulm në një lartësi jo më të ulët se 5 mijë metra, dhe nëse më e ulët, atëherë qëlloni intensivisht këto kurthe,” vuri në dukje ai.
— A mund ta kishin shpëtuar manovrat kundër raketave?
- Nuk ka gjasa, pasi avioni dhe piloti kanë një tolerancë të mbingarkesës prej 8.5 njësi, dhe një raketë - disa dhjetëra. Nëse raketa lëshohet, atëherë vetëm kurthe infra të kuqe mund ta devijojnë atë në anën.
"Një avion sulmues nuk mund të qëllojë kurthe të nxehtësisë gjatë gjithë fluturimit, i cili ndonjëherë zgjat disa orë," tha eksperti ushtarak, kryeredaktor i revistës së Mbrojtjes Kombëtare Igor Korotchenko. "Ata qëllojnë përsëri në faza më të rrezikshme nëse ekziston mundësia që armiku të përdorë MANPADS." NË në këtë rast Përdorimi i MANPADS nga militantët në zonë ishte i papritur.
Grupi terrorist Front al-Nusra është i ndaluar në Rusi.
Menjëherë pas incidentit, forcat e armatosura nisën një sulm grupor në zonën nga e cila u lëshua raketa në drejtim të avionit tonë sulmues. armë precize. Kjo video është postuar nga Ministria e Mbrojtjes. Siç tha departamenti i mbrojtjes në një deklaratë, "sipas përgjimeve të radios, sulmi vrau mbi 30 militantë të Jabhat al-Nusra (të ndaluar në Federatën Ruse).
Dhe të dielën, forcat speciale siriane hynë në një zonë të mbushur me terroristë, të mbështetur nga ajri nga Forcat Ajrore Ruse. Përveç shkatërrimit të militantëve, detyra e forcave speciale është të kërkojnë elementë të MANPADS për të marrë një përgjigje për pyetjen: kush i furnizoi banditë nga Jabha al-Nusra me këto sisteme.
Në të njëjtën kohë, zëdhënësi i Pentagonit Erich Pahon nxitoi të raportojë se "Amerika nuk ka furnizuar asnjë armë tokë-ajër për forcat partnere në Siri dhe nuk ka plane ta bëjë këtë në të ardhmen".
Një avion rus Su-25 u rrëzua të shtunën në provincën siriane të Idlibit, piloti u rrëzua, por vdiq ndërsa luftonte kundër terroristëve, raporton Ministria ruse e Mbrojtjes.
Gjatë fluturimit mbi zonën e deeskalimit të Idlibit, një avion rus Su-25 u rrëzua, thuhet në raport.
Vërehet se piloti arriti të raportojë dëbimin në një zonë të kontrolluar nga militantët e Jabhat al-Nusra*.
Piloti vdiq duke luftuar kundër terroristëve, njoftoi Ministria e Mbrojtjes.
Qendra ruse për pajtimin e palëve ndërluftuese në Siri, së bashku me palën turke përgjegjëse për zonën e deeskalimit të Idlibit, po marrin masa për kthimin e trupit të pilotit rus.
Sipas informacioneve paraprake, avioni është rrëzuar nga një sistem raketash anti-ajror i lëvizshëm nga njeriu, shton Ministria ruse e Mbrojtjes.
Grupi terrorist Jabhat al-Nusra (* i ndaluar në Federatën Ruse) mori përgjegjësinë për sulmin ndaj avionit Su-25 të Forcave Ajrore Ruse. Në të njëjtën kohë, informacionet që janë të rëndësishme për hetimin shfaqen mbi burimet e kontrolluara nga terroristët.
Militantët postuan të dhëna të detajuara në rrjet në lidhje me negociatat midis pilotit rus dhe bazës ajrore Khmeimim (provinca Latakia).
Ishte nga përgjimi i komunikimeve, i kryer në asnjë mënyrë nga një radio "mallrash konsumi", që terroristët morën të dhëna për pilotin dhe koordinatat e tij të sakta pas hedhjes. Është e rëndësishme të theksohet se piloti (sipas të dhënave të fundit, F.) u përpoq të tërheqë zjarrin e aviacionit mbi veten e tij.
Fotot e sendeve personale të oficerit rus të publikuara nga terroristët tregojnë se piloti Su-25 luftoi me terroristët pasi u hodh. Njëra kapëse e pistoletës është krejtësisht bosh, tjetra i mungojnë disa fishekë. Kjo sugjeron që piloti jo vetëm që arriti të gjuante të gjitha municionet drejt militantëve nga një klip, por edhe të rimbushej, duke u përballur sa më shumë me terroristët.
Fakti i mëposhtëm tërheq vëmendjen: militantët postojnë fotografi me trupin e një piloti rus (për arsye etike, VO nuk i publikon këto foto) dhe me rrënojat e një avioni sulmues Su-25, ku përshkruhen përfaqësues të larmishëm të al-Nusra. grup*. Në të njëjtën kohë, në skajet e kornizave të publikuara mund të shihni (pjesërisht) njerëz me pajisje (kostume speciale, këpucë speciale), që tregon një gjë: në operacionin për të goditur Su-25 dhe për të vrarë pilotin rus, njerëz nga çetat speciale morën pjesë (që mund të jenë edhe të huaja). Dhe kryerja e disa sulmeve në një avion duke përdorur raketa tokë-ajër (me shumë mundësi, ne po flasim për MANPADS) sugjeron që ata po përgatiteshin me kujdes për goditjet dhe përgjimin e informacionit në Idlib.
Përfaqësuesit e ushtrisë qeveritare siriane theksojnë se nuk munden për momentin avanconi në zonën nga ku u krye sulmi ndaj Su-25, pasi në të vërtetë ka personel ushtarak turk përgjatë gjithë perimetrit të brendshëm që kontrollon "zonën e deeskalimit". Detashmenti i Tigrave të Shkretëtirës e quajti situatën në Idlib "vilajeti i formuar i Idlibit", duke lënë të kuptohet se terroristët e kanë kthyer provincën në një zonë të vërtetë të fortifikuar nën mbrojtjen e shërbimeve të huaja të inteligjencës dhe ushtrisë.
Rishikimi Ushtarak
Përgjegjësia për sulmin nga një sistem raketor anti-ajror i lëvizshëm me njerëz (MANPADS) në aeroplanin sulmues Su-25 "Grach" të Forcave Ajrore Ruse u mor nga militantët e grupit terrorist Hayat Tahrir al-Sham, i ndaluar në rusisht. Federata, e cila është pjesë e organizatës terroriste "Jabhan al-Nusra" (e ndaluar në Federatën Ruse).
Një ditë më parë, ushtria ruse kreu një sulm hakmarrës preciz në zonën në hapësirën ajrore të së cilës u rrëzua avioni.
“U krye një goditje në grup me armë të precizionit të lartë. Sipas përgjimeve të radios, më shumë se 30 militantë u vranë si rezultat i sulmit”, tha Ministria e Mbrojtjes në një deklaratë.
Një zëdhënës i Pentagonit tha se avioni sulmues rus nuk mund të ishte rrëzuar nga MANPADS i prodhimit amerikan. Pahon tha se Uashingtoni “nuk furnizon forcat partnere në Siri me armë tokë-ajër dhe nuk ka ndërmend ta bëjë këtë në të ardhmen”.
Përfaqësuesi i Pentagonit gjithashtu vuri në dukje se të gjitha përpjekjet e Operacionit Inherent Resolve, të kryera nga koalicioni ndërkombëtar i udhëhequr nga Shtetet e Bashkuara, janë fokusuar kryesisht në luftën kundër terrorizmit (IS, i ndaluar në Federatën Ruse).
"Ne do të vlerësojmë vlefshmërinë e deklaratave të tilla për të garantuar sigurinë e partnerëve tanë të koalicionit," theksoi përfaqësuesi, duke iu përgjigjur pyetjes se Su-25 rus gjoja mund të rrëzohej nga armët amerikane.
Të shtunën, më 3 shkurt, u bë e ditur se militantët e grupit terrorist Jabhan al-Nusra rrëzuan një avion sulmues të Forcave Ajrore Ruse. Piloti Su-25 arriti të raportojë hedhjen, pas së cilës ai ndaloi komunikimin.
Në të njëjtën kohë, një nga revistat është plotësisht bosh, dy të tjera janë vetëm gjysma e mbushur me municion - domethënë, piloti vdiq në betejë, duke qëlluar kundër terroristëve që e rrethuan.
Terroristët publikuan gjithashtu një video në të cilën njëri prej tyre i afrohet krahut të një avioni të rrëzuar me një yll të kuq, kërcen mbi të, shkel simbolet e Forcave Ajrore Ruse dhe u shan rusëve dhe Rusisë. Të gjitha videot e terroristëve shoqërohen me përsëritje të përsëritura të tekbirit "Allahu Ekber".
Sipas faqes së internetit kp.ru, piloti që vdiq në një betejë me militantët shërbeu Lindja e Largët, por ai u stërvit në Kuban: në 2006 u diplomua në një shkollë aviacioni. Ai u caktua në një nga regjimentet ajrore të stacionuar në rajonin e Krasnodarit.
"Kur ai u bë oficer luftarak, emri i tij ishte i njohur në qarqet e aviacionit, piloti është një as i vërtetë, një mjeshtër i zanatit të tij," citon botimi burimin e tij.
Sipas agjencisë Conflict Intelligence Team, piloti i vdekur ishte një major nga Simferopol. Megjithatë, ai nuk jep konfirmim zyrtar të identitetit të aviatorit.
Tani Rusia, së bashku me Turqinë, po marrin masa për të kthyer trupin e pilotit në atdheun e tij, njoftoi Qendra Ruse për Pajtimin e Palëve Ndërluftuese në Siri (CPVS) të dielën, 4 shkurt.
Që nga viti 1995, Forcat e Armatosura Federata Ruse humbi 15 avionë Su-25 Grach. Dhjetë pilotë vdiqën si pasojë e fatkeqësive. "Sushki" u qëlluan gjatë Luftës së Parë dhe të Dytë Çeçene, si dhe gjatë konfliktit të armatosur në Osetinë e Jugut.
Sipas publikimeve zyrtare të Ministrisë së Mbrojtjes Ruse dhe përfaqësuesve të autoriteteve rajonale ruse, gjatë fushatës së forcës së ekspeditës ruse në Siri, e cila filloi më 30 shtator 2015, 44 ushtarakë rusë u vranë si rezultat i armiqësive.
Më 3 janar, dy pilotë të Forcave Ajrore Ruse u vranë kur një helikopter sulmues Mi-24 Krokodil u rrëzua në Siri. Aksidenti ka ndodhur për shkak të një mosfunksionimi teknik.
Më 10 tetor 2017, ndodhi një tragjedi që përfshin një avion vendas - dy pilotë të një bombarduesi të linjës së përparme Su-24 nuk patën kohë të dilnin dhe vdiqën pasi avioni u rrokullis nga pista e aeroportit Khmeimim.
Më 2 tetor, një kolonel i Marinës vdiq nga plagët e tij në një spital në Moskë - një minë tokësore shpërtheu nën makinën ku ndodhej oficeri rus.
Ministria e Mbrojtjes në deklaratën e saj nuk specifikoi se kush e rrëzoi saktësisht avionin, por së shpejti njoftoi sulme me raketa në pozicionet e militantëve. "Sipas përgjimeve të radios, sulmi vrau më shumë se 30 militantë të Jabhat al-Nusra," raportoi ushtria.
"Aeroplan i gabuar"
Grupi i parë që pranoi përfshirjen e tij në sulmin në aeroplan ishte Jaysh al-Nasr, një nga shumë formacionet e Ushtrisë së Lirë Siriane. Grupi mori pjesë në negociatat për zgjidhjen e paqes siriane, të cilat po zhvillohen midis përfaqësuesve të forcave qeveritare dhe opozitës së moderuar të armatosur në Astana me ndërmjetësimin e Rusisë, Turqisë dhe Iranit. Ish-përfaqësuesi i Jaysh al-Nasr Mohannad Zhneid synonte të merrte pjesë në Kongresin e Dialogut Kombëtar Sirian në Soçi. Megjithatë, Zhneid, së bashku me përfaqësuesit e opozitës së armatosur, refuzoi të largohej nga aeroporti i Soçit për shkak të mosmarrëveshjeve për flamurin me delegatë të tjerë.
Para se të shfaqej deklarata zyrtare e Ministrisë së Mbrojtjes ruse, sekretari i shtypit i Jaysh al-Nasr, Mohammad Rashed, konfirmoi për agjencinë turke Anadolu informacionin se grupi i tij rrëzoi një avion sulmues Su-25 me MANPADS kur avioni po bënte manovra. , “duke u përgatitur për të goditur rajonin e Saraqibit” në provincën lindore të Idlibit. Në një bisedë me agjencinë, Rashed vuri në dukje se avioni i përket "regjimit sirian" dhe gjithashtu tha se zona ka qenë objekt i bombardimeve ajrore për disa javë.
Ekspertët e intervistuar nga RBC mohojnë çdo gabim në identifikimin e avionit. "Vetëm Forcat Ajrore Ruse kanë Su-25 në Siri," tha Shefi i RBC redaktori i revistës "Arms Export" Andrey Frolov. Eksperti ushtarak, koloneli rezervë Andrei Payusov, sqaroi se Rusia tani ka 11 avionë të tillë sulmues të mbetur në Siri.
Avion sulmues Su-25 i Forcave Ajrore Ruse në Siri (Foto: Dmitry Vinogradov / RIA Novosti)
Ku u rrëzua avioni?
Nëpërmjet përpjekjeve të treshes së garantuesve (Rusia, Turqia dhe Irani), që nga fundi i vitit 2016 janë krijuar katër zona deeskalimi, njëra prej të cilave ndodhet në provincën Idlib në veriperëndim të Sirisë. Megjithatë, luftimet midis ushtrisë siriane dhe opozitës së armatosur në provincën e Idlibit nuk janë qetësuar që nga fillimi i janarit: forcat qeveritare siriane filluan një ofensivë në shkallë të gjerë kundër kundërshtarëve në zonë dhe mundën të rimarrë qytetin dhe aeroportin e Ebu ed-Duhur, si dhe dhjetëra më të vegjël, nga ky i fundit vendbanimet në lindje të provincës Idlib. Ankaraja ka akuzuar vazhdimisht Damaskun për shkelje të armëpushimit në këtë zonë dhe sulme ndaj opozitës së moderuar “nën pretekstin e luftimit të terroristëve”. Ministri i Jashtëm turk Mevlüt Çavuşoğlu i bëri thirrje Rusisë dhe Iranit të ndikojnë në Damaskun dhe të ndalojnë avancimin e ushtrisë siriane në provincë: "Irani dhe Rusia duhet të përmbushin detyrimet e tyre si garantues të armëpushimit dhe të ndalojnë [shkeljet] nga regjimi" (citim nga TASS). Për më tepër, Cavusoglu sugjeroi që forcat e Damaskut po përparojnë me mbështetjen e Moskës dhe Teheranit: "Ata nuk mund të kryejnë veprime të tilla pa mbështetjen e tyre".
Monitorimi i respektimit të armëpushimit në Idlib është i ndërlikuar nga prania në këtë zonë, përveç opozitës së armatosur të moderuar, të militantëve të grupit terrorist Hayat Tahrir al-Sham, të cilët nuk mbulohen nga armëpushimi.
Përfaqësuesit e grupit kërkimor të Ekipit të Inteligjencës së Konfliktit (CIT) theksojnë se një nga videot e një rakete MANPADS duke goditur një Su-25 tregon se si, disa sekonda më parë, avioni sulmues qëllonte i padrejtuar. raketa avionësh. Sipas CIT, këto janë veprime të çuditshme për një fluturim vëzhgimi. Grupi sugjeron se në fakt Ministria e Mbrojtjes nuk donte të përqendronte vëmendjen në pjesëmarrjen e Forcave Ajrore Ruse në ofensivën e forcave pro-Asad në qytetin Serakab pranë vendit të vdekjes së Su-25.
Një luftëtar i një grupi terrorist në provincën Idlib. Janar 2018 (Foto: Zuma / TASS)
"Ende e fortë"
Në dhjetor, ashtu si , Presidenti Vladimir Putin shpalli fitoren ndaj terroristëve në Siri dhe tërheqjen Grupi rus trupa nga Siria. Siria duhej të linte 23 Avion rus, dy helikopterë Ka-52, një detashment i forcave speciale dhe një detashment i policisë ushtarake, shkruan gjithashtu RBC. Disa forca ruse mbetën në vend, të nevojshme për të siguruar stabilizimin në Siri, tha komandanti i grupit Sergei Surovikin.
Pas reduktimit të grupit, sulmet ndaj ushtrisë ruse u rritën ndjeshëm. Vetëm në muajin e gjysmë të fundit janë raportuar edhe dy incidente të rënda përveç avionit të rrëzuar. 31 dhjetor 2017 Fusha ajrore Khmeimim. Si rezultat, dy ushtarakë rusë u vranë. Natën e 5-6 janarit, baza ajrore Khmeimim dhe pika e mbështetjes logjistike të Marinës në portin e Tartus u goditën nga 13 dronë. Shtatë prej tyre u shkatërruan nga raketat dhe sistemet e armëve Pantsir, dhe pjesa tjetër u shkatërrua nga specialistë rusë të njësive. lufta elektronike arriti të marrë kontrollin.
Sulmet më të shpeshta ndaj forcave ruse në Siri pas reduktimit të grupit janë të lidhura me dëshirën e militantëve për të neutralizuar meritat e Moskës në luftën kundër terrorizmit, beson Vladimir Sotnikov, drejtor i Qendrës Rusi-Lindje-Perëndim. “Militantët tregojnë se janë ende të fortë dhe synojnë të shkojnë deri në fund”, thotë orientalisti. Andrey Payusov pajtohet me këtë këndvështrim.
Për më tepër, në aspektin e komponentit ushtarako-politik, nuk mund të anashkalohet fakti që militantët në fakt ishin mbledhur në një urë të kufizuar. Tani ata nuk kanë zgjidhje tjetër veçse të "sulmojnë të gjithë përreth", shtoi Payusov. “MANPADS nga të cilat qëlluan terroristët janë armët standarde të çdo njësie pushkësh të motorizuar. Me shumë mundësi, ata u kapën nga militantët e trupave siriane gjatë tërheqjes së këtyre të fundit. Dhe tani, kur militantët grumbullohen në një hapësirë të kufizuar, dendësia e zjarrit në avionët që përdorin të gjitha llojet e armëve rritet në mënyrë të pashmangshme,” shpjegoi eksperti.
Me shumë mundësi, Su-25 i rrëzuar po fluturonte përgjatë së njëjtës rrugë të vjetër, tha për RBC piloti snajper ushtarak dhe koloneli rezervë Sergei Ekimov. “Ndonjëherë ne shkelim në të njëjtën grabujë - rrugët duhet të ndryshohen. Dhe ai kishte një fluturim mbi zonë. Ata nuk dolën me asgjë tjetër. Është e mundur që militantët tashmë po prisnin,” shpjegoi Ekimov. Është e pamundur të rrëzosh një aeroplan “tamam kështu”, theksoi ai. “Duhet të dimë se ku do të fluturojë. Tashmë duke e pritur atë. Për ta sjellë kompleksin MANPADS në gjendje gatishmërie luftarake, duhet pak kohë. Gjatë kësaj kohe, avioni mund të kishte fluturuar diku”, përfundoi piloti ushtarak.
Su-25 është një avion sulmues sovjetik dhe rus në funksionim që nga viti 1981. Avioni është projektuar për të mbështetur forcat tokësore dhe shkatërrimin e objekteve tokësore.
Humbjet ruse në Siri
Që nga fillimi i operacionit ushtarak të Rusisë në Siri, sipas të dhënave zyrtare, 44 personel ushtarak rus janë vrarë.
Gjatë operacionit, Forcat Hapësinore Ruse humbën dy transportues dhe tre helikopterë sulmues, dy bombardues Su-24 dhe një avion sulmues Su-25. Për më tepër, në fund të vitit 2016, gjatë një udhëtimi në brigjet e Sirisë nga aeroplanmbajtësja Admiral Kuznetsov, ndodhën aksidente që përfshinin dy luftëtarë - një MiG-29 dhe një Su-33 (aeroplan gjatë uljes).
Më 31 dhjetor 2017, një helikopter Mi-24 u rrëzua 15 km nga fusha ajrore e Hamës në Siri. Si rezultat i uljes së vështirë, të dy pilotët vdiqën, tekniku i fluturimit të helikopterit. Departamenti ushtarak rus tha se shkaku i katastrofës ishte një mosfunksionim teknik.
Më 10 tetor 2017, në bazën ajrore Khmeimim, një bombardues Su-24 ngrihet. Anëtarët e ekuipazhit, piloti Yuri Medvedkov dhe navigatori Yuri Kopylov, vdiqën. Sipas të dhënave paraprake nga Ministria ruse e Mbrojtjes, shkaku i katastrofës mund të ketë qenë një mosfunksionim teknik.
Më 3 nëntor 2016, pasi bëri një ulje emergjente 40 km në veriperëndim të Palmirës, një helikopter i Forcave Ajrore Ruse dhe anëtarët e tij të ekuipazhit ranë nën zjarr me mortaja nga militantët. Si pasojë, helikopteri mori dëmtime që e penguan atë të ngrihej sërish në qiell. Të nesërmen, përfaqësuesit e terroristëve publikuan në internet një video regjistrim të shkatërrimit të një helikopteri rus Mi-35 në tokë.
Më 1 gusht 2016, një helikopter rus Mi-8 u sulmua nga toka në provincën Idlib. Anëtarët e ekuipazhit në bord - Roman Pavlov, Oleg Shelamov dhe Alexey Shorokhov, si dhe dy oficerë të Qendrës Ruse për Pajtimin e Palëve Ndërluftuese në Siri vdiqën.
Më 12 prill 2016, një helikopter Mi-28 u rrëzua teksa po fluturonte pranë qytetit të Homsit. Si rezultat i incidentit, të dy anëtarët e ekuipazhit vdiqën - komandanti Andrei Okladnikov dhe navigatori Viktor Pankov. Shërbimi për shtyp i Ministrisë së Mbrojtjes tha më vonë se “nuk ka pasur ndikim zjarri në helikopter”. Sipas konkluzioneve paraprake të komisionit të departamentit ushtarak, shkaku i katastrofës ishte një gabim pilot.
24 nëntor 2015 Bombardues Su-24 nga F-16 Fighting Falcon i Forcave Ajrore Turke. Pilotët arritën të hidheshin, por mbi ta u hap zjarr nga toka, si rezultat i të cilit piloti, nënkoloneli Oleg Peshkov, humbi jetën. Navigatori i bombarduesit të rrëzuar, kapiteni Konstantin Murakhtin, u shpëtua nga forcat speciale të Forcave të Armatosura Ruse dhe ushtrisë siriane. Gjatë këtij operacioni, Forcat Ajrore Ruse humbën edhe një helikopter Mi-8, i cili u dëmtua nga granatimet nga toka. Një marinar me kontratë, marinari Alexander Pozynich, vdiq në bord. Më pas Peshkov iu dha titulli Hero i Federatës Ruse pas vdekjes, kapiteni Konstantin Murakhtin dhe marinari Alexander Pozynich (pas vdekjes) iu dha Urdhri i Guximit. Në verën e vitit 2016, presidenti turk Rexhep Tajip Erdogan u përball me Vladimir Putin për rrëzimin e Su-24.
Një avion sulmues rus Su-25 është rrëzuar në Siri, njofton Ministria ruse e Mbrojtjes. Piloti i avionit vdiq. “Aeroplani po fluturonte mbi zonën e deeskalimit të Idlibit”, tha departamenti ushtarak në një deklaratë të lëshuar të shtunën, 3 shkurt.
“Piloti arriti të raportojë nxjerrjen në një zonë të kontrolluar nga militantët e Jabhat al-Nusra.” Piloti vdiq duke luftuar me terroristët”, tha Ministria e Mbrojtjes.
“Sipas informacioneve paraprake, avioni u rrëzua nga një sistem portativ raketor anti-ajror”, njoftoi departamenti ushtarak.
“Qendra ruse për pajtimin e palëve ndërluftuese në Siri, së bashku me palën turke përgjegjëse për zonën e deeskalimit të Idlibit, po marrin masa për të kthyer trupin e pilotit rus”, tha Ministria ruse e Mbrojtjes.
Para incidentit me Su-25, zyrtarisht u raportua se gjatë operacionit ushtarak në Siri, Rusia humbi 4 avionë dhe 4 helikopterë.
Pamjet tregojnë se motori i djathtë i avionit sulmues Su-25 është në flakë, pas së cilës piloti vendos të largohet nga avioni. Ngjarja ka ndodhur në afërsi të fshatit Maseran, që ndodhet 15 km në jug të Saraqibit
Piloti arriti të tërhiqej, por u vra gjatë një beteje me terroristët.
Video e një Su-25 të rrëzuar në Siri.
Informacioni në lidhje me pilotin u konfirmua se ai nuk u vra në ajër dhe mundi të ulej, pas së cilës u rrethua shpejt nga militantët.
Piloti mori një betejë të pabarabartë, duke gjuajtur 2 kapëse, pas së cilës ai hodhi veten në erë me një granatë
Një burim në Ministrinë e Mbrojtjes tha se emri i pilotit të vdekur të Su-25 është Roman Filippov. Ai është një ish-pilot ukrainas nga Simferopol.
Më herët, një grup hetuesish të pavarur, Ekipi i Inteligjencës së Konflikteve (CIT), publikoi një fotografi të një dokumenti që u gjet në xhepin e pilotit të vdekur të Su-25. Ky ishte një raport për nominimin e majorit Roman Fillipov për një çmim shtetëror për kryerjen e misioneve luftarake në Siri. Dokumenti u hartua në emër të komandantit të "regjimentit të përzier të aviacionit për qëllime speciale" nënkoloneli S. Aksenov."
Përgjigja nuk vonoi:
Marina ruse u hakmor për rrëzimin e Su-25 duke gjuajtur raketa ndaj xhihadistëve në Idlib.
Flota ruse gjuajti disa raketa lundrimi zonat rurale Idlib, raportuan sot, më 3 shkurt, burime pro-qeveritare në Latakia. Ato referohen nga portali libanez i lajmeve Al-Masdar.
...................
Fatkeqësisht, nuk ka luftë pa humbje. Në kujtim të dashur të pilotit të ndjerë. Ngushëllime familjes dhe miqve.