Crossovers janë një familje makinash që meritojnë vëmendje të veçantë. Makina të tilla janë perfekte për një sërë qëllimesh dhe detyrash. Sot do flasim rreth makinave me tre rreshta ndenjëse.
1. Acura MDX
Edhe sot, modeli i kryqëzimit Acura MDX 2014 mbetet një nga më të mirët në klasën e tij. Mundësuar nga një motor V6 me 260 kuaj fuqi, makina krenohet me konsum të ulët karburanti. Megjithatë, shumica e njerëzve e duan Acura MDX për brendësinë e saj të rehatshme, dhe po, vërtet ka tre rreshta sediljesh. Sigurisht, nëse është e nevojshme, njëra prej tyre mund të paloset.
2. Chevrolet Traverse
Chevrolet Traverse 2014 është gjithashtu ndër më të mirat në klasën e tij. Kjo makinë ka fituar besimin e mijëra shoferëve dhe pasagjerëve. Makina ka kapacitet të lartë. Kabina është gjithashtu e pajisur me një sistem modern infotainment. Krahasuar me kryqëzimet e tjera me tre rreshta sediljesh, Chevrolet Traverse dallohet nga mekanizmi më i përshtatshëm për rregullimin e tyre.
3.Dodge Durango
Dodge Durango është një nga më të fuqishmit në klasën e tij. Në varësi të modelit specifik, ai është i pajisur me motorë 6 ose 8 cilindra me 360 dhe 390 kuaj fuqi, përkatësisht. Kapaciteti i motorit është 3.6 dhe 5.7 litra. Lidhur me pyetjen kryesore të rishikimit aktual, mund të themi me siguri se në këtë drejtim, Dodge Durango është një nga makinat më luksoze. Kjo rrethanë, natyrisht, nuk e bën atë të arritshme për një gamë të gjerë shoferësh.
4. Hyundai Santa Fe
Modeli Hyundai Santa Fe 2013 mund të konsiderohet lehtësisht një "kompromis" në klasën e tij. Përkundër faktit se makina nuk mund të mburret me shkëlqim karakteristikat teknike, është mjaft i aftë për të magjepsur me brendësinë e tij të rehatshme dhe tepër të gjerë. Hyundai Santa Fe ia vlen t'i kushtohet vëmendje pikërisht për shkak të këtyre parametrave.
Makinat Nissan nuk kanë nevojë për shumë prezantim. Kjo vlen edhe për kryqëzimin Nissan Pathfinder. Makina është goditëse para së gjithash për brendësinë e saj moderne, dhe kjo pavarësisht se modeli është ndërtuar në vitin 2013. Këtu kemi një sistem audio, sedilje të rehatshme dhe një sistem rregullimi gjysmë automatik për çdo rresht.
Të dhënat teknike jepen për modifikimet më të lira.
"Cross" debutoi në 2006. Në Rusi, modeli u prezantua në Interauto-2007. Pastaj ata treguan disa modifikime, tani i vetmi i mbetur është me një motor benzine 2-litërsh 136 kuaj-fuqi të familjes ACTECO (specialistët nga kompania austriake AVL morën pjesë në zhvillim), një transmetim manual dhe në një konfigurim mjaft bujar. Shasia u rregullua mirë nga inxhinierët britanikë Lotus. Dizajnerët japonezë në studion Sivax e bënë "kinezin" diçka midis një vagoni dhe një furgon. Në të njëjtën kohë, distributori e klasifikon makinën si "SUV" (ndoshta për shkak të rritjes pak të distancës nga toka), megjithëse makina ka vetëm lëvizje me rrota të përparme. Është për të ardhur keq që çmimi është rritur me më shumë se 100,000 rubla gjatë gjashtë muajve të fundit.
Çmimi - nga 629,000 rubla
Garancia e prodhuesit - 36 muaj ose 60,000 km
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 10,000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzine 2.0 l, 136 kf, M5, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësi maksimale- 170 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 12.2 s, konsumi mesatar i karburantit - 7.2 l/100 km, gjatësia x gjerësia x lartësia - 4662 x 1820 x 1590 mm.
Dizajni i makinës është mjaft harmonik. Nuk është çudi, sepse "Kauri" është, në fakt, një "Toyota-Voxy" paksa e ridizajnuar e fillimit të viteve 2000. Ashtu si prototipi, kabina ka tre rreshta sediljesh dhe dyer të pasme rrëshqitëse. Nën kapuç mund të shihni vetëm një motor të aspiruar të licencuar Mitsubishi me një vëllim prej 2.0 litrash dhe një fuqi prej 143 kf, së bashku me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Niveli i pajisjeve është bujar në një mënyrë orientale, por ata kursyen në pajisjet e sigurisë. Për shembull, baza ka ajër të kondicionuar, pajisje me energji elektrike dhe muzikë, por ABS shfaqet vetëm në nivele të shtrenjta të dekorimit (gjithsej janë katër). Por airbagët e përparmë janë të përfshirë në të gjitha versionet. Modifikimi më i shtrenjtë (nga 789,000 rubla) ka një brendshme prej lëkure, një çati elektrike, një sistem multimedial të avancuar, etj. Test - ZR, 2008, nr 2 .
Çmimi - nga 669,000 rubla
Garancia e prodhuesit - 36 muaj ose 100,000 km
Intervali i shërbimit -çdo 8000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzin 2.0 l, 143 kf, M5, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 170 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 15,2 s, konsumi mesatar i karburantit - 9 l / 100 km, gjatësia × gjerësia × lartësia - 4574 × 1704 × 1845 mm, vëllimi i bagazhit - 809–1059 l.
Gjenerata e dytë Zafira debutoi në 2005. Në shtator në Motor Show Frankfurt duhet të prezantohet makinë e re, por furgoni i famshëm kompakt ende nuk është larguar nga kryesimi i renditjes së shitjeve. Makina bazohet në platformën Astra, dhe madje në modifikimin bazë është e aftë të mbajë shtatë. Më saktësisht, pesë të rritur dhe dy fëmijë, pasi rreshti i tretë është i rehatshëm vetëm për adoleshentët. Ka mundësi të panumërta për të transformuar brendësinë. Sistemi i patentuar Flex7 është përgjegjës për këtë. Një nga tre njësitë e benzinës është instaluar tani në ndarjen e motorit: 1.6 l (115 kf), 1.8 l (140 kf) dhe 2.2 l (150 kf). Më parë, ata ofruan edhe një motor benzine me turbo 240 kuaj fuqi, si dhe një motor nafte. Ekzistojnë gjithashtu tre kuti ingranazhesh: kambio manuale me 5 shpejtësi dhe Easytronic robotik, si dhe një kambio automatike me 4 shpejtësi. Test - ZR, 2008, nr.4 .
Çmimi - nga 674.900 rubla
Garancia e prodhuesit -
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 15000 km
NJËSIA E ENERGJISË:
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 185 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 13,4 s, konsumi mesatar i karburantit - 7,1 l/100 km, gjatësia × gjerësia × lartësia - 4467 × 1801 × 1625 mm, vëllimi i bagazhit - 140– 1820 l.
“Caddy” me takë e kemi përfshirë në rishikim sepse përveç atyre komerciale ka edhe modifikime pasagjerësh. Për më tepër, në Rusi ato janë më të njohura sesa ato thjesht të ngarkesave. Volkswagen ofrohet me një bazë të rregullt të rrotave ose me një të shtrirë - makinat me shtojcën "Maxi" në emër janë 470 mm më të gjata. Për të dy versionet, një rresht i tretë i sediljeve është instaluar për 29,000 rubla. Oferta e motorit është tradicionalisht bujare: benzinë 1.2 litra me një kapacitet 86 dhe 106 kf, 1.6 litra naftë (75 dhe 102 kf) dhe 2.0 litra (110 dhe 140 kf), si dhe një 2 litra (109 kf) motori i mundësuar nga gazi natyror. Transmisionet: Transmision manual me 5 ose 6 shpejtësi, DSG robotik me 7 shpejtësi. Modifikimet me naftë mund të kenë lëvizje me të gjitha rrotat, përveç asaj të përparme. Test - ZR, 2010, nr 11 .
Çmimi - nga 699,700 rubla
Garancia e prodhuesit - 24 muaj kilometrazh të pakufizuar
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 15000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzin 1.2 l, 86 kf, M5, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 155 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 14,7 s, konsumi mesatar i karburantit - 6,8 l/100 km, gjatësia × gjerësia × lartësia - 4406 × 1794 × 1836 mm, vëllimi i bagazhit - 190– 3020 l.
Furgoni kompakt u shfaq për herë të parë për publikun botëror në vjeshtën e vitit 2010. Prodhohet në Kore, por ka mundësi që me kalimin e kohës të marrë edhe shtetësinë ruse. Orlando, ndryshe nga konkurrentët e tij, ka një trup me dy vëllime me një kapuç të dalë qartë, gjë që e bën atë të duket më shumë si një crossover sesa një furgon. Transmetimi është ekskluzivisht me rrota të përparme. Makina është ndërtuar mbi një platformë Cruz pak të zgjeruar, e cila bëri të mundur vendosjen e tre rreshtave të sediljeve në kabinë. Versionet bazë janë të pajisura me një motor 1.8-litërsh 141 kuaj-fuqi, të njohur nga Cruze, së bashku me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Ata premtojnë shfaqjen e motorëve me naftë 2.0 litra - 131 ose 163 kf. Ato kombinohen me kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi: e para - me mekanikë, e dyta - me automatik. Test - ZR, 2011, nr. 2 .
Çmimi - afërsisht nga 700,000 rubla
Garancia e prodhuesit - 24 muaj kilometrazh të pakufizuar
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 15000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzin 1.8 l, 141 kf, M5, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 185 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 11,6 s, konsumi mesatar i karburantit - 7,3 l/100 km, gjatësia × gjerësia × lartësia - 4652 × 1836 × 1633 mm, vëllimi i bagazhit - 89– 1487 l.
Krahasuar me hatchback-un, baza e karrocave të stacionit u shtri me 100 mm, duke krijuar kështu hapësirë për vende shtesë. Rreshti i tretë ka dy vende të veçanta, dhe vetëm si opsion (një - 19,100 rubla, dy - 38,000 rubla) në nivelet e shtrenjta "Premium" dhe "Premium Pack". Për më tepër, makinat në versione të tilla në vend të një divani në rreshtin e dytë kanë gjithashtu vende të veçanta (të rregullueshme në gjatësi dhe kënd të mbështetëses). Të gjitha sediljet, përveç atyre të përparme, mund të hiqen lehtësisht. Për Peugeot ata ofrojnë dy motorë benzinë 1.6 litra me një kapacitet 120 ose 140 kf, si dhe dy motorë me naftë me një vëllim 1.6 litra (110 kf) dhe 2.0 litra (136 kf .). Transmisionet: manuale me 5 dhe 6 shpejtësi (i dyti vetëm për naftë), automatik me 4 shpejtësi. Për makinat me titullin e vitit të kaluar ata kërkojnë 70,000 rubla më pak. Test - ZR, 2008, nr 8 .
Çmimi - nga 712,400 rubla
Garancia e prodhuesit - 24 muaj kilometrazh të pakufizuar
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 20,000 km
NJËSIA E ENERGJISË:
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 189 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 12 s, konsumi mesatar i karburantit - 7,1 l/100 km, gjatësia x gjerësia x lartësia - 4500 x 1815 x 1555 mm, vëllimi i bagazhit - 508–1736 l.
Në vitin 2006, gjenerata e dytë Karens pa dritën. Krahasuar me paraardhësin e tij, furgoni kompakt është fryrë ndjeshëm. Për shembull, baza e rrotave u zgjat me 130 mm. Në vitin 2009, u prezantua një version i rivendosur me një pamje paksa të ndryshuar dhe përfundim të përmirësuar. Makina në konfigurimin bazë (nga 644,900 rubla) me një motor benzine 1.6 litra që prodhon 126 kf. dhe me një kambio manuale, në bord merren vetëm pesë persona. Rreshti i tretë është i disponueshëm për modifikimet më të shtrenjta "Comfort" dhe "Lux" me një motor 2-litërsh - benzinë 145 kuaj-fuqi ose naftë 140 kuaj-fuqi. E para është e lidhur me një kuti ingranazhi manual ose një automatik me 4 shpejtësi (shtesë prej 30,000 rubla), e dyta - vetëm me një manual me 6 shpejtësi. Test - ZR, 2010, Nr.3 .
Çmimi - nga 759.900 rubla
Garancia e prodhuesit - 60 muaj ose 150,000 km
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 15000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzine 2.0 l, 145 kf, M5, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 190 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 11 s, konsumi mesatar i karburantit - 8,1 l/100 km, gjatësia x gjerësia x lartësia - 4545 x 1820 x 1650 mm, vëllimi i bagazhit - 320–1650 l.
"Grand" zëvendësoi C-MAX popullor të gjeneratës së mëparshme. Emri i makinës së re me një vëllim nuk lë asnjë dyshim se është dukshëm më i madh se paraardhësi i tij në përmasa. Makinat janë të pajisura me një rresht të tretë të sediljeve (të fshehura në thellësi të bagazhit, duke formuar një dysheme të sheshtë) si opsion për 23,900 rubla. Është më e lehtë për të hyrë në "galeri" nëse palosni pjesën e mesme të divanit të rreshtit të dytë. Një tjetër risi që e bën më të lehtë hyrjen dhe daljen janë dyert e pasme rrëshqitëse. Ky Ford është i pajisur me motorë benzinë 1.6 litra - 125, 150 dhe 182 kf. (më të fuqishmit me turbocharging dhe injeksion direkt janë nga seria EcoBoost). Ato kombinohen ekskluzivisht me kuti ingranazhesh manuale: më të dobëtit - me 5 shpejtësi, pjesa tjetër - me 6 shpejtësi. Përveç kësaj, ata ofrojnë një modifikim me një motor 2-litërsh nafte 140 kuaj-fuqi të çiftuar me një transmetim automatik PowerShift me 6 shpejtësi. Test - ZR, 2010, nr 12 .
Çmimi - nga 799,000 rubla
Garancia e prodhuesit - 36 muaj ose 100,000 km
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 15000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzin 1.6 l, 125 kf, M5, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 185 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 12,3 s, konsumi mesatar i karburantit - 6,9 l / 100 km, gjatësia × gjerësia × lartësia - 4520 × 1828 × 1684 mm, vëllimi i bagazhit - 56– 1706 l.
Crossoveri popullor u përditësua vitin e kaluar. Ka pak ndryshime: dizajn i ndryshëm i pjesës së përparme, fenerët e pasmë dhe paneli i instrumenteve, pezullimi i rimbushur. "+2" do të thotë se baza e rrotave është rritur me 135 mm dhe ka një rresht të tretë (por vetëm fëmijët do të vendosen atje). Përveç modifikimeve bazë me një motor 1.6 litërsh me 115 kf, në të cilin çift rrotullimi transmetohet vetëm në boshtin e përparmë, ofrohen versionet me të gjitha rrotat e ALL-MODE 4×4. Ato janë të pajisura vetëm me një motor 2 litra (150 kf), kështu që makinat me të gjitha rrotat lëvizëse janë dukshëm më të shtrenjta (nga 999,000 rubla). Transmisionet: M5, M6 ose CVT. Duke marrë parasysh njësitë e energjisë, transmetimet dhe konfigurimet, ekzistojnë 24 modifikime të ndryshme. Test - ZR, 2010, nr. 6 .
Çmimi - nga 799,000 rubla
Garancia e prodhuesit - 36 muaj ose 100,000 km
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 15000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzine 1.6 l, 115 kf, M5, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 177 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 12,9 s, konsumi mesatar i karburantit - 6,8 l/100 km, gjatësia × gjerësia × lartësia - 4541 × 1780 × 1645 mm, vëllimi i bagazhit - 450– 1520 l.
Ky Volkswagen ka kaluar nëpër më shumë se një rimodelim. Hera e fundit që ai u rinovua ishte vitin e kaluar. Për më tepër, ata nuk e kufizuan veten në prekje të lehta, por ripërpunuan të gjithë elementët e trupit në mënyrë që pamja të mos dallohej nga stili i ri i korporatës. Struktura e trupit, platforma dhe dimensionet mbeten të njëjta. Ata gjithashtu punuan në brendësi - ai trashëgoi tiparet e gjeneratës së gjashtë të Golfit. Për një konfigurim me shtatë vende ju duhet të paguani 26,670 rubla shtesë. Shasia mbeti praktikisht e pandryshuar, por pezullimi adaptiv DCC u ofrua për një tarifë shtesë. Motori i vjetër 1.6 litra me 102 kuaj fuqi u zëvendësua me një njësi më moderne me turbocharged me një vëllim prej 1.2 litrash (105 kf). Përveç tij, gama e motorëve përfshin dy motorë të tjerë me benzinë 1.4 litra (140 dhe 170 kf) dhe një motor nafte 2 litra (110 kf). Transmisionet: manuale me 6 shpejtësi dhe DSG me 7 shpejtësi. Test - ZR, 2010, nr 8 .
Çmimi - nga 820,000 rubla
Garancia e prodhuesit - 24 muaj kilometrazh të pakufizuar
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 15000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzin 1.2 l, 105 kf, M6, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 188 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 11,9 s, konsumi mesatar i karburantit - 5,9 l/100 km, gjatësia × gjerësia × lartësia - 4397 × 1794 × 1674 mm, vëllimi i bagazhit - 695– 1989 l.
Grand, si vëllai i tij më i vogël me pesë vende, C4 Picasso, debutoi në 2007. Është projektuar në platformën e hatchback-ut me të njëjtin emër, por francezët përsëri befasuan këndshëm me qasjen e tyre jokonvencionale për krijimin e makinës. Kjo vlen jo vetëm për pamjen - në kabinë, njësitë e kontrollit të klimës të vendosura në qoshet e panelit të përparmë, paneli elektronik i instrumenteve, etj. Në të njëjtën kohë, Picasso është praktik. Ka shikueshmëri të shkëlqyeshme (në sajë të xhamit të përparmë panoramik), cilësi të mirë udhëtimi dhe izolim të zërit, një bollëk të të gjitha llojeve të ndarjeve të dorezave (të ftohura nën tastierën qendrore) dhe pajisje të mira. Por zgjedhja e njësive të fuqisë është e kufizuar: dy motorë benzine 1.6 litra të çiftuar me një manual me 5 shpejtësi (120 kf) ose një robot me 6 shpejtësi (155 kf). Kopjet e vitit 2010 shiten me një zbritje prej 90,000 rubla.
Çmimi - nga 912,000 rubla
Garancia e prodhuesit - 24 muaj kilometrazh të pakufizuar
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 15000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzine 1.6 l, 120 kf, M5, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 186 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 14 s, konsumi mesatar i karburantit - 7,4 l/100 km, gjatësia x gjerësia x lartësia - 4590 x 1830 x 1700 mm, vëllimi i bagazhit - 208–1951 l.
Gjenerata e fundit "Five" u zbulua në Motor Show në Gjenevë të vitit të kaluar. Ndryshimet teknike në krahasim me paraardhësin e tij nuk janë thelbësore: ata përditësuan cilësimet e pezullimit, ulën peshën e trupit, duke rritur njëkohësisht ngurtësinë e tij, etj. Inxhinierët ruajtën sistemin e transformimit të brendshëm, i cili ju lejon të lëvizni sediljet e rreshtit të dytë me 270 mm në drejtimin gjatësor, transformoni pjesën e mesme në mbështetëse krahu, tavolinë ose thjesht të palosur. Dyert e pasme rrëshqitëse mbeten gjithashtu (ato mund të elektrizohen me një tarifë shtesë). Në Rusi, Mazda shitet me motorin e vetëm, më të fuqishëm 2.0 litra (144 kf) dhe një transmetim automatik me 5 shpejtësi. Kjo shpjegon kryesisht çmimin e tij të lartë. Makinat e vitit të kaluar janë 14,000-19,000 rubla më të lira. Test - ZR, 2010, nr 9 .
Çmimi - nga 944,000 rubla
Garancia e prodhuesit - 36 muaj ose 100,000 km
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 15000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzine 2.0 l, 144 kf, A5, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 186 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 13,1 s, konsumi mesatar i karburantit - 8,3 l/100 km, gjatësia × gjerësia × lartësia - 4585 × 1750 × 1615 mm, vëllimi i bagazhit - 158– 1485 l.
Automjeti i të gjithë terrenit, i zhvilluar nga specialistët koreanë GM-DAT, është i njohur që nga viti 2006 - nuk është për t'u habitur që modeli u rifreskua kohët e fundit. Pamja e modelit është bërë më ekspresive, dhe materialet e përfundimit janë përmirësuar. Por ndryshimet kryesore fshihen nën kapuç: motori 2.4 litra tani prodhon 167 kf. në vend të 136-shit të mëparshëm, dhe "gjashtë" 3.2 litra në formë V (230 kf) i la vendin një njësie 3.0 litra (258 kf). Por më e rëndësishmja është se ata premtojnë të na furnizojnë me “Captivas” me një motor nafte 2.2 litra me kapacitet 184 kf. Transmisionet (manuale dhe automatike) tani janë me 6 shpejtësi. Vërtetë, makina të tilla do të shfaqen në shitje vetëm deri në fund të vitit, por tani për tani tregtarët po shesin makina të vjetra. Duke marrë parasysh grupin e njësive të fuqisë dhe konfigurimeve, ofrohen nëntë modifikime të ndryshme. Paraqitja me shtatë vende gjendet vetëm në tre. Test - ZR, 2011, nr.4 .
Çmimi - nga 970,300 rubla
Garancia e prodhuesit - 36 muaj ose 100,000 km
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 15000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzinë 2.4 l, 136 kf, M5, me katër rrota.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 183 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 11,5 s, konsumi mesatar i karburantit - 9,3 l/100 km, gjatësia × gjerësia × lartësia - 4635 × 1870 × 1720 mm, vëllimi i bagazhit - 465– 1565 l.
Një familje prej dy modelesh bashkë-platformë debutoi në vitin 2006. Këto Ford tërhoqën menjëherë vëmendjen e blerësve dhe zunë linjat kryesore të vlerësimeve të shitjeve. Modelet u përditësuan vitin e kaluar. Ato janë ndërtuar mbi bazën e Mondeos dhe janë në shumë mënyra të ngjashme me të në teknologji. Modifikimi bazë i S-MAX është me pesë vende për vende shtesë, ju duhet të paguani 31,500 rubla shtesë. S-MAX më i përpunuar pozicionohet si një makinë për shoferë aktivë, ndërsa Galaxy është projektuar për pronarë më të qetë. Ky i fundit është pak më i madh dhe merr në bord shtatë tashmë në bazë. Të njëjtët motorë janë instaluar në të dy modelet: motorë me benzinë 2 litra me fuqi 145, 200, 240 kf. (kjo e fundit - vetëm në S-MAX) dhe një 2.3 litra 161 kuaj fuqi, si dhe një naftë 2.0 litra (140 kf). Transmisionet: manuale me 5 dhe 6 shpejtësi, automatike me 6 shpejtësi dhe robot me dy tufa. Test - ZR, 2010, nr. 5 .
Çmimi - nga 985,000, përkatësisht 1,024,000 rubla
Garancia e prodhuesit - 36 muaj ose 100,000 km
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 15000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzine 2.0 l, 145 kf, M5, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 197 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 10,9 s, konsumi mesatar i karburantit - 8,2 l/100 km, gjatësia × gjerësia × lartësia - 4772 × 1884 × 1665 mm, vëllimi i bagazhit - 285– 2000 l.
Makina japoneze me një vëllim u prezantua në vitin 2009. Ky është modeli i parë nga familja dikur e gjerë Verso që del zyrtarisht në tregun rus. Pamja nuk është më e mira pikë e fortë të kësaj makine, e cila është e vlefshme kryesisht për hapësirën e saj të brendshme. Baza e rrotave u zgjat me 30 mm në krahasim me modelin e gjeneratës së mëparshme, duke rritur kështu distancën midis rreshtit të parë dhe të dytë të sediljeve. Modifikimet bazë janë krijuar vetëm për pesë, për shtatë - vetëm më të shtrenjtat. Ju nuk do të jeni në gjendje të zgjidhni një njësi fuqie - të gjitha versionet janë të pajisura me një motor të vetëm 1.8 litra benzinë (147 kf), të çiftuar me një variator CVT me shtatë faza virtuale. Kur blini një makinë të prodhuar në vitin 2010, do të kurseni 14,000 rubla. Test - ZR, 2010, nr. 3 .
Çmimi - nga 1,013,000 rubla
Garancia e prodhuesit - 36 muaj ose 100,000 km
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 10,000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzine 1.8 l, 147 kf, CVT, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 185 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 11,1 s, konsumi mesatar i karburantit - 7,1 l/100 km, gjatësia × gjerësia × lartësia - 4440 × 1790 × 1620 mm, vëllimi i bagazhit - 446– 1695 l.
Prodhuesi e quan Journey një kryqëzim. Argumentet: mbresëlënëse pastrimi nga toka 182 mm dhe mundësia e lëvizjes me të gjitha rrotat. Por kjo është në Amerikë. Blerësve evropianë u ofrohen versione vetëm me lëvizje me rrota të përparme. Vërtetë, është e mundur që deri në fund të këtij viti ose në fillim të vitit të ardhshëm, 4x4 përfundimisht të na arrijë. Këto do të jenë makina të ristilluara me një dizajn të brendshëm krejtësisht të ri (dhe shumë më cilësor). Në të njëjtën kohë, do të rishikohet gama e njësive të energjisë. Deri më tani, "Amerikani" shitet me dy motorë benzinë - një 2.4 litra katër (170 kf) dhe një V6 2.7 litra (185 kf). Të dyja janë të lidhura me transmisione automatike: e para me 4 shpejtësi, e dyta me 6 shpejtësi. Ka edhe dy komplete. Rreshti i tretë i sediljeve është i disponueshëm vetëm si opsion - për rreth 58,000 rubla. Test - ZR, 2008, nr 7 .
Çmimi - nga 1,035,000 rubla
Garancia e prodhuesit - 24 muaj kilometrazh të pakufizuar
Intervali i shërbimit - 12 muaj ose 12000 km
NJËSIA E ENERGJISË: benzine 2.4 l, 170 kf, A4, me timon para.
TË DHËNA TË PËRGJITHSHME: shpejtësia maksimale - 182 km/h, përshpejtimi në 100 km/h - 11,9 s, konsumi mesatar i karburantit - 9,4 l/100 km, gjatësia × gjerësia × lartësia - 4888 × 1878 × 1691 mm, vëllimi i bagazhit - 167– 1461 l.
REZULTATET
Segmenti i makinave të afta për të transportuar shtatë pasagjerë është aktualisht shumë i larmishëm. Për shembull, jo vetëm minifushat tradicionale kompakte (Opel Zafira, KIA Carens, Ford Galaxy, etj.), por edhe SUV-të (Nissan Qashqai+2, Chevrolet Captiva) dhe takat (Volkswagen Caddy) tani mund të përballojnë detyrën ) dhe madje edhe një kamionçinë (Peugeot 308 SW).
Por kjo nuk tregon aspak ardhjen e epokës së "autobusit" - brendësia e makinave të tilla, si rregull, janë të transformueshme. Është vetëm për të ardhur keq që nuk mund të blini një transport të tillë për më pak se 600,000 rubla - ata që duan të udhëtojnë në një grup miqësor dhe familje të mëdha nuk do ta kenë zili këtë.
Rishikimi ynë i kushtohet makinave më të mira familjare që mund të blihen në Rusi. Kur bëjnë një zgjedhje, pronarët e ardhshëm kryesisht dalin nga përbërja sasiore e njësisë sociale dhe natyra e synuar e qëllimeve dhe objektivave për të cilat është blerë makina. Për shembull, nëse keni tre fëmijë, atëherë mund të kaloni me një makinë me pesë vende. Por në këtë rast askush nuk do të mund t'ju bëjë shoqëri dhe me tre fëmijë në një udhëtim në resort, do të ishte më mirë të merrnit gjyshërit tuaj (ose ndonjë të afërm tjetër), të cilët, megjithëse jo për shumë kohë, do t'ju lejojnë prindërit të ndjejnë pak liri.
Për më tepër, duhet të mbahet mend se sasia e bagazhit që duhet të merret patjetër në rrugë varet drejtpërdrejt nga numri i pasagjerëve. Vlerësimi i mëposhtëm përfshin mostrat më të mira industria e automobilave, duke lejuar, në një shkallë ose në një tjetër, të plotësojë nevojën për transport familjar të madh.
Minibusët më të mirë të familjes
Kjo është kategoria më e përshtatshme e makinave për një familje të madhe që është mësuar të udhëtojë në tërësi. Minivanët ndryshojnë jo vetëm në numrin e vendeve të pasagjerëve (ato mund të ndryshojnë nga 5 - 7 vende në 8 - 9 duke përfshirë një shofer). Ky mund të jetë një automjet i klasit premium me përfundim të shtrenjtë dhe funksionalitet të pasur, ose një makinë buxhetore që u siguron pasagjerëve të saj rehati minimale. Gjëja kryesore është se ato ofrojnë mundësinë më të mirë për të akomoduar të gjithë anëtarët e familjes.
4 FORD TOURNEO CUSTOM
Forca më e mirë e trupit. Sallon i transformueshëm
Shteti: SHBA (të mbledhura në Rusi)
Çmimi mesatar: 2,367,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.7
Askush nuk dyshon në besueshmërinë e makinave Ford, edhe nëse është një asamble shtëpiake. Moderne pamjen, performanca e mirë e drejtimit dhe manovrimi i modelit të rivendosur plotësohen nga komoditeti dhe funksionaliteti i brendshëm. Teknologjitë më të fundit të automobilave kanë lejuar inxhinierët të krijojnë një trup më të ngurtë dhe më të sigurt, duke kombinuar strukturën arkitekturore me përfshirjen e çelikut ultra të fortë që përmban bor në elementët e tij (më shumë se 40% e të gjithë kornizës është bërë nga ky material).
Dy rreshtat e sediljeve të pasagjerëve kanë secila nga tre ndenjëse, secila prej të cilave mund të vendoset. Kjo lejon që minibusi familjar të konfigurohet individualisht bazuar në numrin e pasagjerëve. Disa karrige mund të shndërrohen në një tavolinë të rehatshme. Makina është projektuar për të transportuar 8 persona (9 mund të zgjidhen si opsion shtesë pas blerjes), duke përfshirë shoferin.
3 MERCEDES-BENZ VITO TOURER
Minivani më i njohur
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 2,375,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.8
Mercedes-Benz dallohet tradicionalisht për pezullimin e tij të butë dhe të rehatshëm, elementët e brendshëm të dekorimit me cilësi të lartë dhe sistemet e ndryshme të sigurisë, duke përfshirë mbështetjen inteligjente të shoferit. Makina familjare Vito Tourer nuk bën përjashtim dhe është e aftë të sigurojë kushtet më të rehatshme të udhëtimit për 8 persona. Hapësira e brendshme ka aftësinë të transformohet për t'iu përshtatur nevojave imediate të pronarit - sediljet e pasagjerëve mund të instalohen përballë njëra-tjetrës dhe sediljet anësore "ekstra" mund të palosen për t'u përdorur si tavolinë.
Izolimi i mirë i zërit, xhami termik, sistemi kryesor dhe shtesë (për pasagjerët) me klimë Thermotronic ofrojnë komoditetin minimal të nevojshëm. Ekzistojnë tre versione të trupit, që ndryshojnë në gjatësi dhe ju lejojnë të zgjidhni madhësinë optimale të ndarjes së bagazhit.
2 VOLKSWAGEN MULTIVAN
Salloni më i mirë është një transformator.
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 2,709,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.8
Multivan duket shumë i mirë si një makinë familjare, megjithë dizajnin e tij pak të ashpër, i cili është më i përshtatshëm për njerëzit e biznesit. Në bord ka 7 vende për pasagjerët dhe shoferin. Rregullimi i sediljeve të pasagjerëve duket shumë interesant. Rreshti i mesëm(dy karrige të veçanta) mund të vendosen si në drejtim të udhëtimit ashtu edhe anasjelltas. Në rastin e fundit bëhet zgjidhje ideale për të mbikëqyrur fëmijët e ulur në sediljet e pasme.
Në makinë, të gjithë elementët e brendshëm janë prej materiali shumë cilësor, përshtaten në mënyrë perfekte dhe nuk nxjerrin tinguj të panevojshëm gjatë vozitjes. Vendet janë mjaft komode dhe ju lejojnë të shmangni ndalesat e shpeshta për t'u ngrohur gjatë udhëtimit. Një gamë e gjerë opsionesh shtesë për aksesorë për rehati (tavolinë e lëvizshme, kapëse, perde dritaresh, shina çati, etj.) do t'ju lejojë të zgjidhni paraqitjen ideale edhe në konfigurimin bazë.
1 TOYOTA ALPHARD
Dizajni më i pazakontë. Komoditeti më i mirë i brendshëm
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 4,467,000 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9
Minivani luksoz i përditësuar ka zgjidhje të guximshme dizajni që i japin një formë paksa futuriste që, si një magnet i fuqishëm, tërheq vëmendjen e të tjerëve. Pajisjet fillestare janë përshtatur për tregun rus dhe kanë dritare me ngrohje, pasqyra dhe madje edhe sedilje. Ka dy kapele çati (kapa e pasme e shikimit, dhe ka një makinë elektrike), mbrojtje termike e xhamit. Rreshti i dytë i sediljeve përbëhet nga dy karrige komode osmane, të rregullueshme elektrike, me mbështetëse këmbësh dhe shumë karakteristika të tjera komode.
Për pasagjerët e pasmë të kabinës së gjerë, ka kanale shtesë ajri të fshehura në hapësirën e tavanit dhe shumë truke të tjera të krijuara për një qëndrim të këndshëm në bord gjatë udhëtimit. Niveli i rehatisë korrespondon me klasin e parë të avionëve modernë dhe lejon deri në 6 pasagjerë të shijojnë çdo minutë të udhëtimit.
Furgonat më të mirë kompakt familjar
Këto makina janë krijuar në bazë të një shasie pasagjerësh të klasës C dhe janë një version më i vogël i një minivani, ku rreshti i tretë përbëhet nga 2 vende, dhe, si rregull, është më i përshtatshmi për transportin e fëmijëve (për shkak të hapësirës së vogël ). Në kushte normale, rreshti i tretë fshihet në një kamare në dysheme dhe çmontohet vetëm në rast emergjence.
3 OPEL ZAFIRA TOURER
Furgoni kompakt më buxhetor. Konsumi i ulët i karburantit
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 870,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6
Çmimi për konsumatorin në tregun e brendshëm në shumicën e rasteve është faktori kryesor, vendimtar kur zgjedh një model të veçantë makine. Opel Zafira Tourer është në vlerësimin tonë për arsye se është oferta më buxhetore dhe është shumë e popullarizuar në mesin e konsumatorëve. Përveç çmimit të shkëlqyeshëm, minivani dallohet për besueshmërinë dhe cilësinë e mirë.
Makina familjare ka 7 vende dhe i ofron pronarit të saj jo vetëm një dizajn modern të trupit, por edhe një brendshme mjaft elegante dhe të menduar mirë, të bërë në një nivel mjaft të lartë. Karakteristikat aerodinamike dhe dizajni inovativ i motorit sigurojnë që automjeti të jetë ekonomik - konsumi është vetëm 5,7 l/100 km, gjë që ul ndjeshëm koston e udhëtimit në distanca të gjata.
2 FORD GALAXY
Modeli i përditësuar. Ulje komode për të gjithë pasagjerët
Shteti: SHBA (të mbledhura në Rusi)
Çmimi mesatar: 1,400,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.8
Kur takoni modelin e ri Ford Galaxy, vetëm këto karakteristika vijnë në mendje - të besueshme, moderne, të sigurta. Konfigurimi më i thjeshtë (Trend) tashmë ka kontrollin e klimës, rreshtin e 3-të të sediljeve, xhamat elektrike, timonin me energji elektrike, me pak fjalë, një grup minimal që ndikon pozitivisht në cilësinë e udhëtimit. Makina ka 7 ndenjëse, e cila mund të strehojë edhe një familje shumë të madhe.
Rreshti i mesëm përbëhet nga tre ndenjëse të veçanta që mund të lëvizen individualisht përgjatë drejtimit të udhëtimit, ose të palosen (në këtë mënyrë sedilja e mesme kthehet në një tavolinë komode). Përveç kësaj, mungesa e një tuneli qendror e bën uljen në mes sa më komode. Në rreshtin e tretë, edhe një i rritur i gjatë do të jetë mjaft i rehatshëm, falë tavanit të lartë dhe aftësisë për të lëvizur pak sediljen përpara.
1 CITROEN GRAND C4 PICASSO
Raporti më i mirë çmim-cilësi. Çati panoramike
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 1,854,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.9
Nëse familja juaj ndihet e ngushtë në një sedan të rregullt, Citroen Grand Picasso është një alternativë e mirë. Makina ka 7 vende, rreshti i dytë është i rregullueshëm dhe ju lejon të ndryshoni gjerësinë e hapësirës së këmbëve për pasagjerët në rreshtin e 2-të dhe të 3-të. Sediljet në rreshtin e parë janë shumë të rehatshme, të pajisura me mbështetëse krahësh, mbështetëse anësore dhe të poshtme dhe nuk shkaktojnë ndjenjë lodhjeje kur udhëtoni në distanca të gjata. Brendësia i jep hapësirë vizuale xhamit të përparmë që shtrihet në çatinë panoramike. Kjo është një dhuratë e vërtetë për pasagjerët që marrin një pamje të mrekullueshme të peizazheve që kalojnë në det.
Megjithë kapacitetin e mjaftueshëm, gjatësia e kësaj makine familjare nuk i kalon madhësinë e një sedani të rregullt (Citroen C4 është edhe pak më i gjatë), dhe shoferi nuk do të ketë asnjë vështirësi kur manovron në qytet. Gjithashtu vlen të përmendet cilësi të mirë izolimi i zërit dhe materialet e përfundimit të brendshëm - ka një mungesë të plotë të ndonjë kërcitjeje nga panelet plastike, dhe zhurma e rrugës nuk i kalon kufijtë e perceptimit të rehatshëm.
Crossover-et më të mira familjare
Ky është lloji më i popullarizuar (pas sedans) i automjetit në vendin tonë. Me hapësirën e jashtëzakonshme të brendshme dhe të bagazhit, crossover mbulon lehtësisht distanca të mëdha, duke u ofruar pasagjerëve kushte komode në udhëtime të gjata. E shkëlqyeshme për t'u përdorur si një makinë familjare, në disa raste jo shumë inferiore ndaj furgonave kompakte.
5 HYUNDAI GRAND SANTA FE
Zgjedhja më e mirë e blerësit. Çmimi i përballueshëm
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 2,089,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.5
Për ta kthyer kryqëzimin e qytetit në një makinë familjare të plotë, zhvilluesit rritën gjatësinë e trupit me 205 mm. Kjo bëri të mundur instalimin e një rreshti të tretë të sediljeve duke ruajtur një hapësirë të vogël bagazhesh. Kjo nuk e ndryshoi aspak qetësinë dhe energjinë e makinës falë treguesit të shkëlqyeshëm të tërheqjes (një nga parametrat më të mirë në klasën e kryqëzimit - 0.34). Si rezultat, Santa Fe i madh doli të ishte një makinë shumë e qetë, ekonomike me dinamikë të mirë nxitimi (pavarësisht funksionimit të qetë të transmetimit automatik).
Gjatë një udhëtimi të gjatë, shoferi do të jetë në gjendje të vlerësojë punën e sistemeve të sigurisë aktive (janë instaluar pesë shërbime të ndryshme). Sensorët e kondensimit në xhamin e përparmë, kur aktivizohen, aktivizojnë sistemin e drejtimit të klimës, i cili parandalon mjegullimin e xhamit. Kabina u ofron pasagjerëve hapësirë të mjaftueshme për ulje të rehatshme. Nga të gjitha 7 vendet e disponueshme në makinë, vetëm dy ato të pasme mund të jenë të pakëndshme për të rriturit e gjatë - për shkak të tavanit të ulët, rreshti i tretë është akoma më i përshtatshëm për fëmijët ose adoleshentët.
4 SKODA KODIAQ SPORTLINE
Raporti optimal çmim-cilësi. Ndarje e madhe bagazhesh
Shteti: Republika Çeke (e mbledhur në Rusi)
Çmimi mesatar: 2,275,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.7
Cilësia e produkteve të kësaj marke prej kohësh është e krahasueshme me flamurët e tregut evropian, ndërkohë që ka një çmim më të volitshëm. Kodiaq është crossoveri i parë familjar i kësaj marke, dhe pamja e tij ishte e natyrshme dhe e pritshme. Në konfigurimin SPORTLINE janë të disponueshme 7 vende, dhe madhësia e bagazhit me ngarkesë të plotë pasagjerësh është mjaft e gjerë, që arrin në 270 litra.
Pamja e shpejtë e makinës plotësohet nga motorët më të fuqishëm në këtë linjë dhe ju lejon të ndiheni të sigurt në udhëtime të gjata. Sediljet sportive dhe futjet anësore prej alumini në brendësi theksojnë qetësinë dhe energjinë e makinës. Pavarësisht transmetimit automatik, sistemi Launch Control do t'i sigurojë shoferit një fillim të shpejtë dhe efektiv në nivelin e makinave garuese. Në përgjithësi, makina ka çdo shans për t'u bërë kryqëzimi më i popullarizuar dhe më i kërkuar në Rusi.
3 MAZDA CX-9
Hapësira më e mirë e brendshme
Shteti: Japoni (i mbledhur në Rusi)
Çmimi mesatar: 2,690,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.8
Pjesa e jashtme elegante dhe karizmatike e trupit, që të kujton një makinë garash në tiparet e saj, fsheh një brendshme thjesht të madhe, komoditeti dhe hapësira e së cilës janë të merituara. vlerësim i lartë rishikimin tonë. Kjo është një nga makinat më të mira familjare - mund ta përdorni në udhëtimet e përditshme në qytet dhe më pas të shkoni me siguri në udhëtime të gjata, duke marrë me vete një grup të madh të afërmsh ose miqsh.
Makina ka 7 ndenjëse, të cilat janë të renditura në tre rreshta, si një amfiteatër, që i mundëson të gjithëve, pa përjashtim, të shijojnë një pamje ideale. Pajisja mjaft e pasur Supreme në Rusi shërben si bazë dhe i ofron pronarit dhe pasagjerëve të tij dekorime të brendshme luksoze, sedilje të rehatshme me ngrohje të veshura me lëkurë të shpuar, një sistem multimedial Bose me cilësi të lartë zëri, një çati diellore panoramike dhe shumë opsione të tjera të dobishme.
2 VOLKSWAGEN TERAMONT
E re këtë vit. Salloni më ergonomik
Shteti: Gjermani (duke shkuar në SHBA)
Çmimi mesatar: 2,799,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.8
Ky produkt i ri është mjaft i denjë për të marrë pjesë në vlerësimin tonë, duke zënë vendin e fundit në kategorinë crossover. Makina është e pajisur me një pamje të paharrueshme, të pajisur me një motor mjaft të fuqishëm dhe një brendshme tepër të gjerë dhe ergonomike. Brenda ka 7 vende për pasagjerë dhe shofer. Vendosja e rehatshme e të gjithë anëtarëve të familjes në këtë crossover është thjesht e garantuar. Ka akses të lehtë në rreshtin e tretë (lëvizja me një dorë është e mjaftueshme pa shumë përpjekje), gjë që ofron shumë hapësirë edhe për këmbët e një të rrituri.
Makina familjare është e pajisur me një sistem klimatik me tre zona, i cili do t'u sigurojë të gjithë pasagjerëve kushte individuale komode gjatë udhëtimit. Gjatë udhëtimit, sistemi info-argëtues në bord gjithashtu nuk do të lihet i papunë, i cili mund të kontrollohet nëpërmjet një aplikacioni në një smartphone. Ka shumë risi teknologjike në këtë model, duke përfshirë ekranin aktiv të informacionit në panelin e kontrollit dhe sistemin e navigimit Discover Media. Gjithashtu janë instaluar rreth 6 sisteme interaktive sigurie që ofrojnë ndihmë të paçmuar për shoferin gjatë drejtimit të automjetit.
1 INFINITI QX60
Luksoze. Komoditeti më i mirë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 2,735,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 5.0
Vetë kjo markë makinash tashmë nënkupton luks, individualitet dhe sukses. Karakteristikat e jashtme janë në gjendje t'ua përcjellin këtë informacion të tjerëve, por vetëm një rreth shumë i kufizuar njerëzish mund të shijojnë luksin e një makine familjare të projektuar për 7 vende. Gjithçka brenda është më e mira:
- Veshjet e shtrenjta të brendshme janë bërë nga materiale moderne të cilësisë më të mirë;
- Sediljet janë të mbuluara me lëkurë të shpuar (sediljet e ventiluara me kontroll personal të klimës për pasagjerët e përparmë);
- Ngrohja e 5 sediljeve kryesore.
- Instalimi i 3 rreshtave të sediljeve (hapësirë të mjaftueshme edhe për një të rritur të gjatë) është një shtypje e thjeshtë e një butoni;
- Hapja/mbyllja e bagazhit aktivizohet nga një buton në folenë e çelësit dhe ka shumë truke të tjera që synojnë krijimin e rehatisë maksimale.
Çatia panoramike ju lejon të shijoni peizazhin përreth ose qiellin e natës gjatë udhëtimit. Ka monitorë në mbështetëset e kokës të sediljeve të përparme që ju lejojnë të shikoni skedarët tuaj të preferuar video pa i shqetësuar fare të tjerët (duhet të vishni kufje). Sistemi multimedial i kokës Bose Cabin Surround është projektuar për dëgjuesit më kërkues - ka 13 altoparlantë dhe 2 subwoofer të instaluar në bord.
Stacion vagonët më të mirë të familjes
Vagonët e stacionit nuk janë shumë të ndryshëm nga sedanët - i gjithë ndryshimi qëndron në dizajnin e ndarjes së bagazhit, i cili nuk është i ndarë nga pjesa e pasagjerëve dhe lejon shumë më tepër hapësirë për ngarkimin e bagazheve. Disa modele të pozicionuara si makina familjare kanë një rresht shtesë ulësesh, duke e zgjeruar kapacitetin e makinës në 7 vende.
3 LADA LARGUS
Makina më buxhetore me 7 vende. Hapësirë e bollshme për pasagjerët e rreshtit të tretë
Shteti: Francë (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 631,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.2
Në vlerësimin tonë, kjo makinë familjare ka çmimin më të volitshëm, që ka ende në vendin tonë vlerë të madhe. Thjeshtësia e brendshme, tapiceri prej pëlhure i sediljeve - nuk ka absolutisht asnjë njollë, por materiali është me cilësi mjaft të lartë dhe të dendur dhe nuk trondit gjatë vozitjes. Për ata që ulen në rreshtin e tretë, ofrohet bonusi më i rëndësishëm dhe i papritur - edhe një pasagjer i gjatë ndihet shumë më rehat atje sesa në atë të mesit.
Kur ngarkohet plotësisht me pasagjerë, ndarja e bagazhit bëhet qartësisht e pamjaftueshme. Ky problem u zgjidh pjesërisht nga rafti i tavanit i vendosur menjëherë pas sediljeve të përparme - vëllimi i tij është rreth 35 litra dhe ju lejon të vendosni disa nga bagazhet që mund të nevojiten gjatë udhëtimit. Meqenëse stacioni vagoni është i pajisur me shina çati, instalimi i një kutie plastike të bagazheve e zgjidh plotësisht këtë problem.
2 KIA CEED SW
Raporti më i mirë çmim-cilësi
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 715,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5
Makina popullore është ideale për përdorim të përditshëm, duke pasur një bagazh thjesht të madh (528 litra). Makina praktikisht ka ruajtur dimensionet e një sedani të rregullt dhe shoferi nuk ka nevojë për ndonjë aftësi të veçantë drejtimi në trafikun e qytetit. Ceed SW është gjithashtu i përshtatshëm si një makinë familjare, duke e lejuar atë të strehojë rehat anëtarët e një familjeje prej pesë anëtarësh. Për të vegjlit që udhëtojnë në karrigen e tyre, ka kapëse speciale për fiksim të sigurt.
Brendësia mjaft e gjerë dhe moderne është e pajisur me kontroll të veçantë të klimës dhe një ngrohës elektrik shtesë. Kombinimi Premium ofron shumë opsione shtesë me cilësi të lartë, duke përfshirë një çati panoramike dhe një çati diellore elektrike. Kjo rrit ndjeshëm komoditetin dhe kënaqësinë gjatë udhëtimit, duke u dhënë pasagjerëve mundësinë për të shijuar peizazhin përreth.
1 MERCEDES-BENZ E 220 D 4 MATIC Gjithë Terreni
Makina familjare më prestigjioze. Me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 4,245,000 RUB.
Vlerësimi (2019): 4.9
Ky kamionçinë ka të gjitha atributet e natyrshme në markën e famshme - besueshmërinë, nivel të lartë siguri, rehati dhe stil elegant. Ai personifikon statusin e lartë të pronarit dhe familjes së tij, duke ofruar të gjitha më të mirat që disponohet sot në tregun e automobilave. Transmetimi me të gjitha rrotat e karrocës së stacionit nuk e bën atë një SUV, por jep një ndjenjë besimi në çdo kusht rrugor dhe lejon të gjithë familjen të shkojë me besim në një udhëtim emocionues, pa kufizuar fare rrugën e tyre (por jo duke harruar se kjo është ende një makinë pasagjerësh).
Një udhëtim në natyrë me të gjithë familjen kërkon që ju të merrni shumë gjëra të ndryshme, dhe në këtë makinë familjare ndarja e bagazhit është thjesht e madhe - 495 litra. Brendësia e gjerë ofron kushte komode për pesë persona, përfshirë edhe shoferin. Ka lidhëse speciale për fiksimin e sigurt të sediljeve të fëmijëve kudo në divanin e pasmë, duke përfshirë pjesa e mesme. Brendësia dallohet nga cilësia e lartë dhe përfundimi i shtrenjtë - në vendin tonë ky model është i disponueshëm ekskluzivisht në dekorime luksoze.
Kohët e fundit, në mesin e segmentit SUV ka pasur një tendencë të qëndrueshme drejt popullaritetit të modeleve me një trup me shtatë vende.
Arsyeja është prozaike - një SUV me madhësi të mesme me çmim mbi një e gjysmë deri në dy milion rubla mund të përballohet nga njerëz tashmë të krijuar me një familje. Dhe që ajo të lëvizë rehat, dua të ketë më shumë hapësirë në kabinë.
SUV dhe crossover me shtatë vende, që kanë një kapacitet pak më të ulët se minifushat tradicionalë të familjes, janë kokë e shpatulla sipër tyre në aftësinë dhe sigurinë jashtë rrugës, si dhe janë të pajisura me të ndryshme sistemet moderne. Le të shqyrtojmë se cilat modele janë më të njohurat në tregun rus.
Është një version i zgjatur me shtatë vende i Qashqai-t të rregullt dhe një nga crossover-et më të shitur në Rusi në vitin 2014. Kjo makinë kompakte e qytetit ofrohet me dy opsione për motorët me benzinë 1.6 dhe 2.0 litra, si dhe tre versione të transmisionit - me 5 ose 6 shpejtësi manuale dhe transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm. Me lëvizje me të gjitha rrotat dhe me 6 shpejtësi. Transmetimet manuale janë të disponueshme vetëm për modifikime me një motor 2.0 litra.
Krahasuar me versionin e rregullt, gjatësia e makinës u rrit me 210 mm - kjo u arrit përmes përdorimit të platformës së re C nga Renault.
Me sediljet e rreshtit të pasmë të palosura, vëllimi i dhomës së bagazhit është 550 litra - 140 litra më shumë se versioni me 5 vende. Dhe nëse palosni edhe rreshtin e dytë, shifra do të rritet në 1520 litra.
Meqë ra fjala, për të qenë të drejtë, duhet theksuar se nuk ka shumë rehati në rreshtin e tretë të sediljeve, por fëmijët do të ndihen rehat atje.
Si përmbledhje, ky është një opsion i shkëlqyer dhe i lirë për një crossover familjar me 7 vende, edhe pse motorët 1.6 dhe 2.0 litra janë qartësisht të dobët për një makinë që peshon deri në 1543 kg. Ka shumë oferta në tregun sekondar në segmentin e çmimeve nga 700 mijë rubla deri në 1.3 milionë
Crossover-i i ri është prodhuar që nga fillimi i vitit 2015, dhe vetëm në një konfigurim me shtatë vende.
Ndër të metat, vlen të përmendet vëllimi shumë modest i dhomës së bagazhit - vetëm 142 litra, kështu që për udhëtime do të duhet të palosni sediljet e pasme për ta rritur atë në 605 litra.
Nga ana tjetër, makina është e pajisur me një motor nafte 2.2 litra ose 3.3 litra benzinë, një transmetim automatik, me të gjitha rrotat, një gamë të tërë opsionesh të ndryshme elektronike ESS, HAC, ESC, TSA etj - dhe e gjithë kjo për një çmim nga 2.1 milion rubla.
Vëllimi i bagazhit me sediljet e rreshtit të pasmë të palosura është i vogël - vetëm 176 litra, por nëse ato palosen, do të rritet në një nivel serioz prej 634 litrash. Dhe me sediljet e rreshtit të dytë të palosura, vëllimi rritet edhe më shumë - deri në 1842 litra. Për më tepër, pasagjerët e pasmë do të ndihen rehat - lartësia e ndenjëseve është 100 mm më e ulët se në rreshtin e mesëm, dhe hapësira e këmbëve është 250 mm më pak.
Por ju duhet të paguani për rehati - versioni bazë nga tregtarët zyrtarë kushton nga 2.2 milion rubla., dhe për opsionet do të duhet të paguani deri në 200-300 mijë.
Një tjetër korean në listën tonë, këtë herë Kia Mojave SUV.
Krahasuar me "të afërmin" e tij Sorento Prime, ai ka një gjatësi të rritur me 100 mm dhe një lartësi trupore prej 85 mm, gjë që bëri të mundur rritjen e vëllimit të ndarjes së bagazhit në 350 litra dhe përmirësimin e komoditetit të pasagjerëve në të dytën dhe rreshti i tretë i sediljeve. SUV është i pajisur edhe me një motor më të fuqishëm 3-litërsh me naftë që prodhon 250 kf. Me. me një automatik me 8 shpejtësi, por në "bazë" kushton më shumë se Sorento Prime - nga 2.4 milion rubla.
E ritrajnuar nga një SUV në një crossover, Honda Pilot mbetet ende një nga modelet më të njohura me shtatë vende. Krahasohet në mënyrë të favorshme me shokët e klasës në dimensionet e brendshme të saj të bollshme - me tre rreshta sediljesh, ndarja e bagazhit ka një vëllim prej 524 litrash, jo inferior ndaj versioneve konvencionale të SUV-ve. Me rreshtin e pasmë të palosur, madhësia është 1,583 litra dhe 3,087 litra të pabesueshme në një konfigurim vetëm për sediljet e përparme.
Shto këtu një motor të fuqishëm 3-litërsh V6 me 249 kf. s., transmetim automatik me 6 shpejtësi me konvertues çift rrotullues, pastrimi nga toka prej 200 mm dhe bëhet e qartë se ky është një nga opsionet më tërheqëse.
Kostoja e paketës bazë (pa kontroll klimatik me 3 zona, çati panoramike, sensorë parkimi, etj.) është rreth 3 milion rubla.
Gjenerata e tretë e këtij SUV të plotë doli në shitje në Federatën Ruse në 2014. Ishte këtu që Highlander mori një brendshme të zgjeruar të projektuar për udhëtime të gjata dhe të rehatshme.
Me sediljet të palosura plotësisht, madhësia e bagazhit është mjaft modeste - 269 litra, por pasagjerët e pasmë ndjehen po aq rehat sa në rreshtin e dytë.
Çmimi i një Toyota Highlander me një motor 3.5 litërsh V6 dhe një transmetim automatik me 8 shpejtësi, kontroll të përshtatshëm të lundrimit dhe një grup të plotë airbagësh, kontroll klimatik me 3 zona - nga 3.6 milion rubla.
Toyota Land Cruiser Prado
SUV-i i famshëm është i disponueshëm në një version me pesë vende, por në nivelin e dekorimit "Luxury 7-vendësh", është instaluar shtesë një divan elektrik i pasmë.
Kur shpaloset, ai kufizon vëllimin e bagazhit në 104 litra, duke lejuar vetëm disa çanta të vogla, por kur paloset zgjerohet në 1,833 litra. Zhvilluesit vendosën të sakrifikojnë vëllimin e dobishëm të ndarjes së bagazhit për t'u siguruar pasagjerëve të rreshtit të pasmë kushte të rehatshme.
Cruiser Prado në versionin me shtatë vende është i pajisur me dy opsione motori: një benzinë 4.0 litra V8 ose një turbodiesel 2.8 litra. Të dyja ofrohen me një transmision automatik me 6 shpejtësi dhe me kosto më të lira 3.7 milion rubla.
Audi Q7
SUV premium Q7 zë vendin e parë në renditje. Kjo nuk është për t'u habitur - platforma e saj përdoret për kryqëzimin luksoz Bentley Bentayga. Trupi i gjatë, që i kalon 5 metra, i lejon pasagjerët edhe në rreshtin e tretë të ndjehen të lirë dhe të rehatshëm, dhe vëllimi i bagazhit është 295 litra. Me palosjen e sediljeve të rreshtit të pasmë rritet në 890 litra dhe nëse paloset rreshti i dytë rritet në 2075 litra.
Të gjitha modelet janë të pajisura me motorë të fuqishëm turbocharged benzinë dhe naftë V6 dhe V8 prej 2.0 dhe 3.0 litrash, një transmetim automatik me 8 shpejtësi, me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat dhe përputhen plotësisht me përkufizimin e "cilësisë së vërtetë gjermane".
Por çmimi është gjithashtu shumë i lartë - në konfigurimin më të lirë me një motor benzine 2.0 l TFSI turbocharged me 252 kf. është 3.75 milion rubla, dhe për opsionin e kontrollit të lundrimit adaptiv dhe sistemin e sigurisë së përparme Audi pre sens ju do të duhet të paguani 87 mijë të tjera.
Një crossover i fuqishëm luksoz me një trup të zgjatur është një nga më të shtrenjtët dhe prestigjiozët në klasën e tij. Kombinimi i brendshëm me cilësi të lartë, besueshmëri gjermane, motorë të fuqishëm me benzinë dhe naftë V6 dhe V8 me vëllime nga 3,0 në 5,7 litra, që prodhojnë nga 249 në 557 kf. fq., transmisione automatike me 7 dhe 9 shpejtësi dhe komoditet...
Gjatësia totale e trupit është 5120 mm - kjo do të thotë se asnjë nga pasagjerët nuk ndihet i pakëndshëm ose i pakëndshëm. Vëllimi i bagazhit është 680 litra, por nëse të dy rreshtat e sediljeve palosen, rritet në 2300 litra.
Crossover është më luksoz në vlerësimin tonë - pothuajse 5.35 milion rubla. për versionin bazë me një motor benzine 3 litra dhe me paketën "Seria Speciale", e zhvilluar posaçërisht për Rusinë.
Crossovers janë një klasë e makinave që qëndron midis SUV-ve dhe vagonëve të stacionit. Sipas ekspertëve, shumica e njerëzve preferojnë crossover me shtatë vende. Më parë, ato nuk shiheshin aq shpesh në rrugë, sepse modelet me pesë vende përdoreshin më aktivisht. Por tani shumë njerëz kanë nevojë për një makinë të bollshme që mund të plotësojë kërkesat e një familjeje të madhe.
Në mënyrë tipike, kryqëzimet me shtatë vende janë projektuar bazuar në makinat tradicionale të pasagjerëve. Por ato plotësohen me të veçanta veçoritë e projektimit, duke përfshirë një pozicion të lartë ndenjëse, tavan dhe hapësirë të fortë nga toka. Ndonjëherë ato janë të pajisura me lëvizje me të gjitha rrotat. Fillimisht, pothuajse të gjitha kryqëzimet prodhohen në një version me pesë vende, por më pas disa modele janë ende të pajisura me një rresht shtesë sediljesh. Për ta bërë këtë, ndonjëherë është e nevojshme të rritet gjatësia e automjetit në mënyrë që niveli i komoditetit të pasagjerëve në rreshtin e fundit të përmbushë standardet.
Makina të tilla mund të përdoren me sukses për vozitje në rrugë normale dhe në terrene të vogla jashtë rrugës. NË makina moderne Rreshti i tretë i vendeve nuk është gjithmonë i mbushur. Prandaj, disa modele janë të përshtatshme për ata që nuk kanë ndërmend të përdorin shumë shpesh të shtatë vendet në të njëjtën kohë. Sediljet shtesë mund të instalohen direkt në ndarjen e bagazhit. Në disa modele, vetëm fëmijët mund të ulen të qetë në pjesën e pasme. Prandaj, kur zgjidhni një makinë të tillë, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë karakteristikave të madhësisë së makinës. Sa më i madh bëhet automjeti, aq më të larta janë gjasat që të gjithë pasagjerët të jenë në gjendje të ulen të qetë brenda.
Crossoverët më të mirë me shtatë vende
Ka një numër të konsiderueshëm modelesh crossover me shtatë vende, por jo të gjitha mund të quhen vërtet komode dhe me cilësi të lartë. Çdo makinë e këtij lloji ka veçoritë dhe nuancat e veta unike. Por ne ende mund të veçojmë disa makina më të mira me një rresht të tretë të sediljeve që kanë karakteristika të mira teknike.
Toyota Highlander është një model shumë komod. Bazuar në nivelin e besueshmërisë, makina mund të klasifikohet si një makinë e klasit premium. Ka hapësirë të mjaftueshme në kabinë për çdo pasagjer, gjë që është shumë e rëndësishme. Një person ulet rehat në çdo rresht të ndenjëseve. Por për të garantuar rehati në rreshtin e fundit, prodhuesi duhej të sakrifikonte kapacitetin e ndarjes së bagazhit. Vëllimi i tij është vetëm 269 litra. NË standarde Makina është e pajisur me një njësi fuqie 2.7 litra me fuqi 190 kuajfuqi. Ky motor shoqërohet me një transmetim automatik me pesë shpejtësi.
SUV crossover Honda Pilot është prodhuar për shumë vite, gjatë të cilave është bërë e mundur të verifikohet në praktikë niveli i shkëlqyer i besueshmërisë dhe cilësisë. Makina ka një pamje të paqartë dhe nuk është çmimi më i ulët, por është ende në kërkesë. Edhe në konfigurimin bazë, makina ka pothuajse gjithçka të nevojshme që mund t'i nevojitet një shoferi aktual.
Në fakt ka shumë hapësirë në makinë. Një burrë i rritur me trup të konsiderueshëm mund të ulet në rreshtin e fundit të sediljeve pa asnjë problem. Viktimë e një hapësire të tillë bie sërish bagazhi i cili ka vetëm 217 litra.
Por gjithmonë diçka duhet sakrifikuar në këtë rast. Modeli është i pajisur me një motor 3.5 litra, fuqia e të cilit është pothuajse 250 kuaj fuqi. Makina doli të jetë e fuqishme, gjë që e bën të lehtë dhe të thjeshtë kapërcimin e pengesave të ndryshme përgjatë rrugës. Ky motor shoqërohet me një transmetim automatik me pesë shpejtësi.
10 më të mirat crossover me shtatë vende:
- Acura MDX
- Pilot Honda
- Hyundai Grand Santa Fe
- Kia Mohave
- Ford Explorer
- Toyota Highlander
- Nissan Pathfinder
- Chevrolet Trailblazer
- Chevrolet Captiva
- "SsangYong" Stavic
Crossover me shtatë vende Nissan Pathfinder
Një model shumë i njohur është Nissan Pathfinder japonez. Kjo makinë kombinon teknologjinë moderne dhe pamjen tërheqëse. Të gjithë mund ta pëlqejnë këtë. Niveli i rehatisë në gjeneratën e fundit të makinës është bërë shumë më i lartë në krahasim me atë të mëparshëm. Brendësia përdor dru dhe lëkurë origjinale, e cila krijon një atmosferë të veçantë. Prodhuesi vendosi ta pajisë këtë model me një larmi të madhe artikujsh elektronikë që rrisin rehatinë.
Brenda kabinës ka hapësirë të mjaftueshme për pasagjerët dhe shoferin. Kjo nuk është aspak befasuese, sepse dimensionet e kryqëzimit janë mbresëlënëse. Salloni është shumë i gjatë dhe i gjerë, por kjo nuk e pengon pronarin e tij të manovrojë pa problem në trafik. Makina është e pajisur me një motor 3.5 litra me fuqi 250 kuaj fuqi. Ka opsione të tjera me motorë, në varësi të konfigurimit specifik.
Crossover me shtatë vende Acura MDX
Crossover Acura MDX zakonisht klasifikohet si një kryqëzim "luksoz". Por kjo ndikon jo vetëm në nivelin e komoditetit dhe pajisjeve, por edhe në kosto. Por makina është e pajisur fjalë për fjalë me teknologjinë më të fundit. Ai përdor optikë unike moderne LED dhe kontroll modern të klimës, i cili siguron nivelin maksimal të rehatisë. Ju mund të gjeni një sistem multimedial dhe shumë më tepër në makinë. Prodhuesi nuk harroi për pasagjerët e rreshtit të fundit, për të cilët krijoi një qendër unike argëtimi.
Ekziston edhe një hard disk në të cilin mund të transferoni skedarë të ndryshëm, për shembull, filma ose muzikë. Megjithatë, kjo makinë ka edhe disa disavantazhe, të cilat janë të përqendruara në rreshtin e fundit. Aty nuk ka shumë hapësirë, gjë që vështirë se garanton akomodim të rehatshëm. Por ndarja e bagazhit është e konsiderueshme në vëllim. Është 676 litra. Nën kapuçin e crossover-it ka një motor 3.5 litra me fuqi 290 kuaj fuqi. Punon së bashku me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.
Crossover me shtatë vende KIA Mohave
Crossoveri tjetër ndër më të mirët mund të quhet KIA Mohave. Kjo makinë është e pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat, gjë që e vendos automatikisht në krye të disa vlerësimeve. Makina mund të pajiset me një motor tradicional me benzinë 3.5 litra. Fuqia e tij është 275 "kuaj". Ekziston një opsion me një njësi nafte me tre litra, e cila është e aftë të japë 250 kuaj fuqi. Përdoret si kuti model automatik me tetë hapa. Prodhuesi i kushtoi vëmendje të veçantë pasagjerit të rreshtit të tretë. Ka amortizues për rehati më të madhe, si dhe kontrollin e klimës. Falë gjithë kësaj, ju mund të ndiheni shumë rehat duke u ulur në rreshtin e tretë të sediljeve. Koreanët arritën të gjenin zgjidhjen optimale për hapësirën brenda kabinës. Ka shumë hapësirë në makinë dhe në të njëjtën kohë mund të uleni rehat dhe rehat në çdo rresht të sediljeve. Ndarja e bagazhit ka një vëllim mjaft të tolerueshëm, i cili është 350 litra.
Crossover me shtatë vende SsangYong Stavic
Prodhuesi e pozicionon SsangYong Stavic si një crossover, por shumë e konsiderojnë atë një minibus me shtatë vende. Por gjithsesi këtë model patjetër që ia vlen të shikohet. Makina ka dimensione serioze që lejojnë shtatë persona të futen brenda pa asnjë problem.
Madje mund të futet atje më shumë njerëz, sepse pjesa e brendshme është vërtet e gjerë. Vëllimi i dhomës së bagazhit është gjithashtu mbresëlënës, duke arritur në 875 litra. Makina është e pajisur me një motor prej disa litrash, fuqia e të cilit është më shumë se njëqind kuaj fuqi. Funksionon me një transmision manual, por në një nga nivelet e veshjes mund të zgjidhni lëvizjen me të gjitha rrotat dhe një transmetim automatik.
Crossover me shtatë vende Skoda
Tani për tani makinë e re ende nuk është lëshuar nga kompania çeke, por prodhuesi do të nxjerrë një model të madh në të ardhmen e afërt. Makina do të bazohet në një nga variacionet e sistemit modular MQB. Dizajni është marrë nga gjeneratat e reja të makinave Superb dhe Octavia. Pritet që makina të jetë tërheqëse dhe të ketë aftësi të shkëlqyera ndër-vend. Me shumë mundësi, çekët do të jenë në gjendje të bëjnë një crossover vërtet të cilësisë së lartë që do t'u japë rehati të gjithë pasagjerëve. Paraqitja e tij do të jetë një përparim në këtë fushë.
Crossover me shtatë vende Ford Explorer
Prodhuesi amerikan vendosi të vazhdojë me konkurrentët e tij në prodhimin e crossovers me më shumë se shtatë vende. Rezultati i krijimtarisë së inxhinierëve dhe projektuesve të kompanisë ishte Ford Explorer. Avantazhi kryesor është një nivel i lartë i efikasitetit. Makina ka një nga orekset më modeste në këtë klasë. Për njëqind kilometra makina harxhon pak më pak se nëntë litra karburant. Kjo u arrit përmes përdorimit sistem unik koha e valvulave. Makina është e pajisur me një motor 3.5 litra, fuqia e të cilit është 345 kuaj fuqi. Vjen me transmision automatik.
Këto dy nyje të rëndësishme kombinohen në mënyrë shumë harmonike me njëra-tjetrën. Ergonomia e makinës është në nivelin maksimal, si dhe karakteristikat e saj të drejtimit. Makina mori një pezullim unik modern, frena shumë efektive dhe numër i madh zgjidhje të tjera të dobishme. Brendësia është bërë me cilësi të lartë. Brenda ka një kompleks modern multimedial që është shumë i lehtë për t'u përdorur dhe funksional. Hapësira e brendshme është gjithashtu mjaft e mirë. Ju mund të uleni atje me të gjithë ju pa u shqetësuar për rehatinë. Në të njëjtën kohë, ndarja e bagazhit është mjaft e gjerë, gjë që bën të mundur transportimin e shumë gjërave atje.
Prodhuesit modernë po përpiqen të mos lënë bosh vendin e kryqëzimeve me shtatë vende. Prodhuesit prodhojnë modele të mira që dallohen nga ambientet e bollshme dhe të rehatshme dhe karakteristikat e cilësisë së mirë. Ndër shumëllojshmërinë serioze të makinave të tilla, të gjithë do të jenë në gjendje të zgjedhin vetë opsioni më i mirë. Në fund të fundit, ka modele me fuqi, të dhëna teknike dhe kosto të ndryshme. Sigurisht, një makinë nga një prodhues më i njohur zakonisht kushton pak më shumë, por ka gjithçka që ju nevojitet. Disa crossover tashmë vijnë me një gamë të plotë funksionesh dhe opsionesh të dobishme si standard.