Bëhuni një agjent i vetëm i një kompanie sigurimesh për sigurimin e detyrueshëm motorik. Unë jam një agjent

21.01.2024

Informacioni mbi rregullat e sigurimit dhe tarifat e sigurimit është vetëm për qëllime informative dhe nuk është një ofertë publike e përcaktuar në pikën 2 të Artit. 437 Kodi Civil i Federatës Ruse.
Vlerat minimale dhe maksimale të treguara të normave të sigurimit janë diapazon tregues të tarifave për llojin përkatës të sigurimit dhe nuk mund të përdoren për të përcaktuar normën e saktë për një rrezik specifik sigurimi dhe/ose kontratë sigurimi pa llogaritur kushtet e sigurimit. Për më tepër, në disa raste, normat e llogaritura mund të shkojnë përtej kufijve të përafërt të specifikuar, si në rënie ashtu edhe në rritje, në varësi të parametrave të vetë rrezikut dhe kushteve të tjera të sigurimit, duke përfshirë listën e rreziqeve të sigurimit, shumën e siguruar, shumën e detyrimit. , disponueshmëria, madhësia, procedura për aplikimin e ekskluzivitetit, etj. Për të përcaktuar kushtet e sakta të sigurimit, duhet të kontaktoni direkt në adresat/numrat e telefonit të specifikuar në SHA IC "GAIDE".

Aplikacioni u dërgua!

Aplikimi u pranua me sukses!

Aplikimi juaj është pranuar dhe dërguar te punonjësi ynë. Ne do t'ju kontaktojmë së shpejti. Kalofshi një ditë të mbarë!

Aplikimi pranohet!

Urdhri juaj i thirrjes i është dërguar një punonjësi. Ne do t'ju kontaktojmë së shpejti. Kalofshi një ditë të mbarë!

Pajisje inxhinierike për një projekt ndërtimi kapital

Pajisje inxhinierike për një projekt ndërtimi kapital– elementët e sistemit (pajisjet/objektet) të instaluara në mënyrë të përhershme brenda këtij objekti ndërtimor kapital ose të vendosur jashtë tij, por në të njëjtën kohë të instaluara në mënyrë të përhershme dhe që sigurojnë funksionimin e pajisjeve inxhinierike brenda këtij objekti ndërtimor kapital:

ventilim,
furnizimi me ujë të ftohtë dhe të nxehtë, duke përfshirë kaldaja, ngrohës uji, kaldaja, rezervuarë, termostate dhe elementë të tjerë të sistemeve të tilla që furnizojnë ujë për konsum shtëpiak, duke përjashtuar makinat larëse, enëlarëse dhe pajisje të tjera që janë konsumatorë të pavarur të ujit,
pajisje sanitare: miksera, çezma, valvola, lavamanë, vaska, dushe, tualete, cisterna, bidete etj.
kanalizime;
ngrohje (përfshirë radiatorët),
ajri i kondicionuar (kanalet e ventilimit, duke përfshirë kondicionerët, njësitë e montuara të jashtme dhe të brendshme dhe pajisje të tjera),
ndriçim artificial i integruar;
shuarjen e zjarrit,
furnizimi me gaz, duke përfshirë stufat me gaz të instaluara përgjithmonë dhe të montuara në dysheme, ngrohës uji me gaz,
ngrohje nën dysheme;
kamina dhe soba stacionare, oxhaqe;
sauna;
alarme zjarri dhe/ose sigurie;
sensorë për rrjedhje uji, detektorë për rrjedhje gazi dhe sensorë të tjerë;
mbikëqyrje dhe siguri (përfshirë kamerat dhe intercom);
matës uji dhe gazi;
furnizimi me energji elektrike, duke përfshirë instalimet elektrike, bordet e shpërndarjes, njehsorët e energjisë elektrike (brenda një projekti ndërtimi kapital), pajisjet e mbrojtjes nga mbitensionet (përfshirë makinat elektrike), prizat, çelsat dhe elementët e tjerë të sistemit të furnizimit me energji elektrike që sigurojnë furnizimin me energji elektrike për pajisjet përkatëse , duke përjashtuar pajisjet që janë konsumatorë të pavarur të energjisë elektrike: pajisjet e ndriçimit, pajisjet elektroshtëpiake, kompjuterët, etj.;
telefon, televizion, radio ose komunikime të tjera, duke siguruar furnizimin e burimeve (sinjaleve) për pajisjet përkatëse që janë konsumatorë të pavarur të burimeve (sinjaleve) të tilla - televizorë, radio, telefona, etj.;
artikuj të bashkangjitur në pjesën e jashtme të një projekti ndërtimi kapital: televizorë tokësorë ose satelitorë; pajisje që lidhen me sistemet e ajrit të kondicionuar, sistemet e vëzhgimit me video, kontrollin e aksesit, televizionin me qark të mbyllur, etj.

Dekorimi i brendshëm

Mbarimi i brendshëm i projekteve të ndërtimit kapital- një shtresë materialesh përfundimi të bashkangjitur në brendësi të strukturave mbajtëse dhe mbyllëse të projekteve të ndërtimit kapital, çdo mur, ndarje dhe tavan për të përmirësuar cilësitë funksionale dhe estetike të strukturave të tilla, duke përfshirë të gjitha llojet e suvatimit të brendshëm, lyerjes ( duke përfshirë lyerjen, zbardhjen) , punimet e mbarimit me materialin, duke përfshirë: përfundimin me suva të thatë dhe karton gipsi; elemente dekorative (derdhje me llaç, harqe, etj.); mbarimi i mureve dhe tavaneve me të gjitha llojet e drurit, plastikës etj.; letër-muri; përfundimi i dyshemesë me pllaka, parket, linoleum, qilim, dërrasa, duke përfshirë lëmimin, lyerjen, etj.; tavane të varura, bazamente; shkallët brenda projekteve të ndërtimit kapital; grila; blinds; hekura në dritare; kat i ndërmjetëm; mbushja e hapjeve të dritareve dhe dyerve (përfshirë kornizat e dyerve, blloqet e dritareve, pjerrësitë e përfundimit brenda projekteve të ndërtimit kapital, pragjet e dritareve), përfshirë. lustrimi i ballkoneve dhe lozhave). Koncepti i "dekorimit të brendshëm të një projekti ndërtimi kapital" përfshin mobilje të integruara të instaluara në mënyrë të përhershme brenda një projekti ndërtimi kapital dhe të bashkangjitur në strukturat e tij mbajtëse ose mbyllëse, muret, ndarjet ose tavanet.

Pavarësisht futjes së MTPL elektronike dhe gjobave të rregullta për refuzimin e lëshimit të politikave MTPL, një numër rajonesh ruse ende vuajnë nga mungesa e formularëve.

Kompanitë e sigurimit, duke mos dashur të pësojnë humbje, me pretekste të ndryshme, nuk duan të shesin sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë në qytete që i konsiderojnë problematike.

Si rezultat, pronarët e makinave nuk mund të respektojnë ligjin dhe të sigurojnë përgjegjësinë e tyre.

Për të zgjidhur këtë problem, Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve doli me një iniciativë të re - Agjenti RSA.

Kush ose çfarë është një Agjent RSA?

Një agjent RSA është një strukturë e specializuar që do të shesë policat MTPL të të gjitha kompanive të sigurimit në një rajon të caktuar. Një sigurues ose një ndërmjetës sigurimi mund të bëhet një agjent i tillë.

Agjenti RSA nuk do të jetë më në gjendje të refuzojë të lëshojë një politikë MTPL. Çdo pronar makine që kontakton një agjent është i garantuar të marrë një politikë.

Agjenti RSA duhet të zgjidhë problemin kur pronarët dhe drejtuesit e makinave nuk mund të blejnë një policë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike kudo në qytetin e tyre.

Politikat e kujt do të shesë Agjenti RSA?

Një agjent PCA do të jetë në gjendje të lëshojë dhe shesë një politikë për çdo kompani që operon në sistemin MTPL. Pavarësisht nëse kompania ka një degë në një rajon të caktuar apo jo.

Në këtë rast, zgjedhja e shoqërisë së sigurimit në emër të së cilës agjenti do të lëshojë policën MTPL do të jetë rastësore. Pronarët e makinave që blejnë politika përmes një agjenti nuk do të jenë në gjendje të zgjedhin në mënyrë të pavarur kompaninë me të cilën duan të sigurojnë përgjegjësinë e tyre auto.

Mekanizmi i përzgjedhjes ende nuk është finalizuar.

Kur do të shfaqen agjentët e parë RSA?

Tre agjentët e parë të RSA do të shfaqen më 1 qershor 2016. Pritet që ata të punojnë në rajonet më problematike të Qarkut Federal Jugor - Territori i Krasnodarit, rajonet e Volgogradit dhe Rostovit.

Sa do të kushtojë një policë e detyrueshme e sigurimit të përgjegjësisë motorike nga një agjent RSA?

Çmimi i një police MTPL të lëshuar përmes një agjenti RSA nuk do të ndryshojë nga analogët e lëshuar drejtpërdrejt nga një kompani sigurimesh.

Agjenti llogarit shumën e primit në përputhje të plotë me tarifat MTPL të miratuara me ligj.

Si do të nxjerrë Agjenti politikat MTPL?

Agjenti i RSA do të lëshojë politikat MTPL në mënyrë elektronike nëpërmjet një programi të veçantë. Do të thotë, do të jetë një politikë MTPL elektronike.

Për qetësi, agjenti do t'i japë mbajtësit të policës një kopje të shtypur të policës me një vulë faksimile dhe nënshkrimin e shoqërisë së sigurimit në të cilën është hartuar kontrata e sigurimit të automjetit.

Legjitimiteti i politikës së lëshuar nga agjenti i RSA do të konfirmohet nga një hyrje në bazën e të dhënave të RSA, e cila mund të kontrollohet nga çdo punonjës i autoriteteve kompetente.

Ku të raportoni një humbje sipas një politike MTPL të blerë nga një agjent RSA?

Për policat MTPL të lëshuara nëpërmjet një agjenti RSA, zbatohet e njëjta procedurë shlyerjeje si për policat e rregullta - kompensim direkt për dëmin (DCP). Pronarët e makinave duhet të raportojnë humbjen tek kompania politikën e së cilës ata mbajnë.

Nëse kompania nuk ka një zyrë përfaqësuese në rajon, humbja i deklarohet drejtpërdrejt agjentit të RSA. Të cilat, le t'ju kujtojmë, do të jenë të njëjtat kompani sigurimesh ose përfaqësues të sigurimit.

Çfarë mendon Banka Qendrore për nismën për prezantimin e Agjentit RSA?

“Skema e agjentëve RSA duket të jetë alternativa më e mirë. ...Qëllimi është të arrihet procesi i punës deri në fund të majit, në mënyrë që në rajonet problematike pronarët e makinave të mund të blejnë një polic të detyrueshëm të sigurimit të përgjegjësisë motorike, "tha shërbimi për shtyp i rregullatorit.

Çfarë mendojnë kompanitë e sigurimeve për Agjentin PCA?

"Për"

Rosgosstrakh mbështeti idenë e shfaqjes së një agjenti të RSA. Sipas një përfaqësuesi të kompanisë, “Rosgosstrakh” në shumicën e rajoneve të vendit mbetet praktikisht e vetmja kompani që shet politika MTPL, kështu që ka radhë pronarësh makinash jashtë zyrave tona, të cilat fizikisht nuk mund t’i shërbejmë vetëm”.

"Kundër"

"Kjo ide nuk e zgjidh problemin që shkaktoi mungesën e politikave - shkallën e ndaluar të humbjes për shkak të mashtruesve dhe avokatëve të automjeteve. Problemi i aksesueshmërisë mund të zgjidhej me çmime falas, por për arsye të ndryshme askush nuk do ta bëjë këtë tani,” ai nuk beson në agjentin SK MAX.

Kërkesa e shoferëve dhe shoferëve profesionistë që kanë vështirësi në blerjen e patentës së makinës mund të plotësohet nga Agjenti i Unifikuar i OSAGO. AIS RSA () dhe Banka Qendrore e Rusisë kanë krijuar një program të veçantë, pasi ekzistojnë të ashtuquajturat rajone jofitimprurëse ku krijohen radhë për kontrata. Ai synon të sigurojë programin Single Agent me sigurues të tjerë që veprojnë si një alternativë ndaj atyre tradicionale. Çfarë është një agjent i vetëm dhe si të përdorni shërbimet e tij do të mësoni në këtë artikull.

Si funksionon programi

Sistemi i sigurimit “Agjent i Unifikuar” bashkon kompanitë e sigurimit dhe i drejton aktivitetet e tyre në zonat problematike. Kjo shoqatë ka përfshirë tashmë 69 partnerë, pjesa e luanit (70%) e të cilëve është IC Rosgosstrakh. Zyrtarisht, ky sistem ka hyrë në fuqi që nga data 02.08.2016.

Shitjet e kontratave nëpërmjet Agjentit të Vetëm për 1 vit funksionimi arritën në më shumë se 260,000 njësi. 15 rajone të Federatës Ruse janë përfshirë në punë.

Blerja tradicionale e një titulli makine nuk është shumë e ndryshme nga kuadri Single Agent. I vetmi ndryshim është se ku po shkon mbajtësi i policës. Është e rëndësishme të merren adresat ku punojnë anëtarët e sindikatës dhe listat e kompanive që ofrojnë shërbime të shoqatës së sigurimeve. Fakti është se të gjithë pjesëmarrësit-siguruesit e RCA kanë aksione të caktuara të tregut të përgjithshëm dhe rajonal të Rusisë. Këto aksione rillogariten çdo javë. Falë kësaj, krijohet një rishpërndarje e numërimit të PTS, me të cilën përcaktohet IC.

Adresat e kompanive që janë pjesë e sistemit të Unified Agent mund të gjenden në faqen zyrtare të RSA. Ekziston një mënyrë tjetër për të gjetur adresën e një zyre të një shoqërie sigurimesh pranë jush duke ndjekur lidhjen e një shërbimi special checkagent.autoins.ru, ku duhet të futni numrin PTS dhe programi do të gjenerojë adresa zyre që nuk do të marrin shumë kohë për t'u arritur.

Me fjalë të tjera, kompania me të cilën kontaktuat mund të lëshojë sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike përmes një agjenti të vetëm dhe të lëshojë një politikë për një kompani tjetër sigurimi. Ju, nga ana tjetër, nuk jeni të detyruar të pajtoheni me cilën kompani sigurimesh keni marrë.

Nëse nuk jeni të kënaqur me siguruesin e propozuar, mund të aplikoni për sigurimin e makinës në mënyrën e zakonshme.

Qëllimet e Programit

Fillimisht, puna e Agjentit të Unifikuar për Sigurimin e Detyrueshëm të Autopërgjegjësisë kishte për qëllim luftimin e radhëve në e ashtuquajtura "toksike" rajone për shkak të mungesës së formave. Programi ka arritur njëfarë suksesi në këtë fushë.

Luftimi i mashtrimit

Përveç problemeve me disponueshmërinë e politikave, pritej një ulje e rritjes së mashtrimit. Të gjithë pjesëmarrësit në sistem janë përfaqësues të RSA dhe shërbejnë si garantues i sigurimit të mirëfilltë. Megjithatë, sulmuesit po eksplorojnë të gjitha opsionet dhe ende gjejnë një kurth për pronarët sylesh të makinave. Tani ata veprojnë si përfaqësues të RSA në faqet e burimeve të Internetit, duke ofruar shërbimin e agjentëve në internet. Skema e mashtruesve është si më poshtë:

Në faqet fly-by-night ata ofrojnë shërbimet e një agjenti të vetëm, i cili në parim nuk mund të ekzistojë. Ky sistem funksionon vetëm në zyrat e shoqërisë së sigurimit, ku duhet të vini “me këmbë”.
Faqet fluturuese për natë kërkojnë pagesë përmes Yandex Wallet, e cila duhet të njoftojë menjëherë pronarin e makinës.

Refuzimi i shërbimeve shtesë

Një qëllim tjetër i krijimit të programit është luftimi i imponimit të shërbimeve shtesë. Jo çdo gjë po shkon mirë këtu. Fakti është se vetë anëtarët e shoqatës shesin një patentë automjeti “të pastër”, por përfaqësues të Britanisë së Madhe, pasi kanë vendosur shërbime shtesë, vazhdojnë ta bëjnë këtë. Ata lidhin kontrata shtesë në emër të tyre, pasi kuadri i Agjentit të Vetëm nuk parashikon staf dhe ndërmjetës të rinj.

Ankesat për blerje të detyruara të shërbimeve shtesë pranohen nga Banka Qendrore dhe janë në pritje të shqyrtimit. Çfarë do të tregojnë rezultatet e punës së vitit të ardhshëm të shoqatës? Mendimi i menaxhmentit të Bankës Qendrore të Rusisë do të bazohet në treguesit e ardhshëm.

Si funksionon procedura e regjistrimit?

Duke pasur në dorë adresën e pjesëmarrësve të shoqatës, duhet të vizitoni zyrën e shoqërisë së sigurimit me një grup standard dokumentesh. Siguruesi përcaktohet me formim të rastësishëm bazuar në numrin PTS nëse kompania e propozuar e sigurimit ka adresat e zgjidhjes së dëmeve brenda mundësive, atëherë ju mund ta blini me siguri policën;

Llogaritja e primit të sigurimit duhet të kryhet sipas tarifave tarifore të miratuara nga rregullat e sigurimit të autopërgjegjësisë ndaj palëve të treta dhe nëse sigurimi bëhet më i shtrenjtë, atëherë mund të mos keni marrë zbritje për drejtimin pa aksident (ACD). Zbulojeni këtë çështje pasi është e zgjidhshme.

Një polic e re MTPL nuk duhet të kushtojë më shumë se sigurimi i mëparshëm.

Zgjidhja dhe ndryshimet e kontratës

Gjatë shitjes së një automjeti, konsumimi i plotë i tij (shkatërrimi), kur shtohet një drejtues i ri ose zgjatet periudha e përdorimit të automjetit, bëhen ndryshime në formularët OSAGO. Ju nuk mund t'i bëni të gjitha këto ndryshime me të gjithë siguruesit e afërt me radhë. Është e nevojshme të vizitoni zyrën përfaqësuese ku keni blerë fillimisht sigurimin e makinës suaj.

Rajonet e programit

Disponueshmëria e shërbimit funksionon në rajonet e mëposhtme të Federatës Ruse:

Volgogradskaya;
Rostovskaya;
Murmanskaya;
Ivanovskaya;
Chelyabinskaya;
Arkhangelskaya;
Ulyanovskaya;
Nizhny Novgorod;
Kirovskaya.

Dhe gjithashtu të tjerë në rajonet e Rusisë:

rajoni i Krasnodarit;
rajoni i Stavropolit;
Republika e Mordovisë;
Republika e Tatarstanit;
Republika e Bashkortostanit;

Kur blini sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike sipas sistemit të përcaktuar, duhet të pajiseni me një listë adresash për shlyerjen e humbjeve. Pikërisht me këta përfaqësues duhet të zgjidhni çështjet në lidhje me pagesën e kompensimit të sigurimit.

Nëse zyra e agjentit të vetëm është shumë larg, ju mund të vendosni të blini policën tuaj si zakonisht.

Të 69 siguruesit pjesëmarrës që janë pjesë e sindikatës pësojnë humbje gjatë lidhjes së kontratave të sigurimit të automjeteve në këtë mënyrë. Por përkatësia e tyre në RSA dhe statusi i tyre i besueshmërisë i detyron ata ta bëjnë këtë. Përveç kësaj, atyre u kërkohet të paraqesin një raport në ARS për punën e bërë.

Rajonet “toksike”, nga ana tjetër, marrin mbështetjen që u nevojitet. Në çdo rast, pronarët e makinave nuk ulen më në radhë të pafundme dhe tashmë kanë mbulim sigurimesh me një qasje kompetente.

Do të doja të kujtoja disa fragmente dhe pika kryesore që karakterizojnë parimin dhe qëllimin e këtij sistemi (sipas RSA):

Për shkak të faktit se në një numër subjektesh përbërëse të Federatës Ruse ka probleme që lidhen me disponueshmërinë e policave MTPL, Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve (RUA) ka zhvilluar një marrëveshje, sipas së cilës siguruesit me degë në rajone të tilla shesin Politikat e MTPL-së si agjentë në emër të të gjithë siguruesve të tjerë - anëtarë të RSA. Kjo marrëveshje ka hyrë në fuqi më 2 gusht 2016.

Kështu, u shpik një shpjegim i përshtatshëm për situatën kur siguruesi nuk donte (nuk mundi ose kishte frikë) të lidhte një marrëveshje E-MTPL me mbajtësin e policës. Deri në vitin 2017, kjo çoi në faktin se lëshimi i policës E-MTPL u bë i pamundur për një të siguruar, të dhënat e të cilit nuk ishin verifikuar. Por për shkak të ndryshimeve që hynë në fuqi më 1 janar 2017, mbajtësi i policës tani nuk mund të refuzojë të lidhë një kontratë pa arsye. Të dhënat që janë “të dyshimta” nga pikëpamja e mbajtësit të policës tani duhet të verifikohen, ndaj faqet e internetit të shoqërisë së sigurimit duhet të kenë mekanizma për paraqitjen dhe verifikimin e dokumenteve. Kjo bëhet ndryshe nga kompani të ndryshme sigurimesh: mekanizmi për paraqitjen e skanimeve të dokumenteve është i ndryshëm, shpejtësia e përpunimit është e ndryshme dhe përgjigja përfundimtare është e ndryshme.
Mendoj se kjo është mjaft e bezdisshme për të siguruarit, të cilët duhet të ofrojnë jo një metodë të automatizuar, por manuale për të kontrolluar dokumentet e skanuara që marrin brenda një kohe të shkurtër. Pra, kompania e sigurimeve nuk mund të refuzojë të hartojë një marrëveshje E-OSAGO, dhe nganjëherë nuk është e mundur të kontrollohen të dhënat e dokumentit (nuk ka kohë ose nuk dëshiron). Për të dalë disi nga një situatë kaq e vështirë, përdorimi i sistemit “Single Agent” ishte një ndihmë e shkëlqyer, duke e dërguar mbajtësin e mundshëm të policës në faqen e internetit të RSA, në mënyrë që ai të kalonte në një sigurues tjetër. Çfarë tjetër përmend RSA kur flet për "Agjentin e vetëm"? Ne lexojmë:

Përzgjedhja e siguruesit në emër të të cilit është lidhur kontrata e MTPL-së bëhet në mënyrë të rastësishme, sipas numrit të PTS.

Interesante! Unë, si një entuziast i makinave, si një polic i mundshëm, kaloj një kohë të gjatë dhe të lodhshme duke zgjedhur një kompani sigurimi (sigurues) bazuar në konsiderata të ndryshme - afërsia me zyrën, komoditeti i orarit të punës së kompanisë së sigurimit, reagimet nga klientët e saj për integritetin te sigurimeve ne lidhje me pagesat e sigurimeve, thashethemet per probleme etj..., dhe me ofrojne te zgjedh nje sigurues thuajse si llotari! Kjo do të thotë, unë mendoj se mekanizmi është i qartë - kompania e sigurimeve përcaktohet nga numri PTS i makinës suaj! Nga rruga, avantazhi i vetëm këtu është se siguruesi i zgjedhur nuk ka më të drejtë të refuzojë të lëshojë një kontratë E-OSAGO, kështu që pothuajse me siguri mund të thuhet se do të merrni sigurim. Por ku? Kush e ka zyrën e tij më të afërt dhe ku? — Dhe këtë e konsideroj një nga kriteret më të rëndësishme për zgjedhjen e një shoqërie sigurimesh për lidhjen e një marrëveshjeje. Në fund të fundit, nëse jetoj në rajonin e Rostovit, dhe zyra më e afërt e IC është, për shembull, në Irkutsk - më shumë se 5 mijë km larg, atëherë pse më duhet kjo?

Meqenëse po prekim problemin e zgjedhjes së një kompanie sigurimesh duke përdorur sistemin "Unified Agent RSA", do të doja të pyesja ata që dolën me këtë - pse zgjedhja e një siguruesi kryhet duke përdorur PTS? Nëse një person ka dy makina, atëherë me një garanci pothuajse 100% mund të themi se do të sigurohet me ndihmën e një “Agjenti të vetëm” në kompani të ndryshme sigurimesh. A është i përshtatshëm kjo? Nr. Çdo person normal do të përpiqet të bëjë biznes në një organizatë. (Dhe nëse nuk i shkon, shko te një tjetër... por jo të ndryshme!) Pse nuk mund të ishte e mundur të sigurohej një opsion për zgjedhjen e një kompanie sigurimesh, për shembull, bazuar në patentë shoferi? Kjo bëri të mundur që të paktën të zgjidhnin nga siguruesit e vendosur në të njëjtin rajon me mbajtësin e policës. Në përgjithësi, këtu ka një problem të madh. Dhe duhet zgjidhur!
Çfarë tjetër ka në faqen e internetit të RSA? Lexo më tej:

Për më tepër, pronarët e makinave kanë ende mundësinë të lidhin një kontratë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike drejtpërdrejt me një sigurues që ofron këtë lloj sigurimi në territorin e njësisë përkatëse përbërëse të Federatës Ruse.

Oh po... Me këtë do të fillonte një njeri normal, por duke qenë se nuk funksionon, shfaqet “Single Agent”!

Në të njëjtën kohë, Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve raporton se zgjidhja e humbjeve kryhet në mënyrën e zakonshme, d.m.th. viktima mund të kontaktojë zyrën e siguruesit me të cilin ka një marrëveshje MTPL ose një përfaqësues të siguruesit.

Wow... Për këtë po flas - nëse zyra është më shumë se 5 mijë km larg, atëherë është shumë interesante se si do të mund të aplikojë mbajtësi i policës. Me shumë mundësi, kostoja e vetë-riparimit nuk do të kalojë koston e një udhëtimi te siguruesi. Dmth e kemi blerë polisën dhe nëse ndodh diçka, faleminderit, do ta rregullojmë vetë?! Jo, ne "nuk kemi nevojë për atë lloj hokej".

Epo, kjo është në thelb gjithçka që mendoj për "Single Agent".

Edhe pse, në parim, kur më dërgojnë tek ai, unë gjithmonë kontrolloj se cilën kompani sigurimi do të zgjedhin në bazë të numrit të PTS. Kohët e fundit pati një shaka - u përpoqa të regjistrohesha dhe të aplikoja për E-OSAGO me RESO. Nuk funksionoi sepse ne nuk mund të vërtetonim se nuk ishim robotë - Epo, kjo është ajo. Ne shkuam të regjistroheshim në VSK, futëm të gjitha të dhënat atje, dërguam dokumentet që nuk na pëlqyen (skanuam për verifikim), pritëm rezultatet dhe kur arritëm në pikën e pagesës, morëm një njoftim që VSK nuk mund të ndihmë në çdo mënyrë dhe ofroi të shkoni në faqen e internetit të RSA për të përcaktuar siguruesin duke përdorur sistemin " Agjent i vetëm". Meqenëse personi kishte nevojë dëshpërimisht për sigurim - ai do të shkonte çdo ditë tjetër, ata ranë dakord dhe hynë në serinë, numrin PTS... Dhe si mendoni? Me short morëm SK - RESO-Garantiya!!! Ishte një humbje e plotë))) Ne morëm sigurimin nga RESO për 5 minuta.

Nga rruga, nëse hyni në RESO përmes sistemit "Single Agent", atëherë nuk ka captcha. Pra, faqja nuk është saktësisht "RESO"... Kjo ishte pak alarmante - nëse paratë do të zhdukeshin në një drejtim të panjohur. Por jo - ne morëm sigurim, dhe në llogarinë personale të regjistruar më parë kishte një regjistrim të një E-MTPL të lëshuar me sukses. Pikërisht ashtu!

Dhe po, këtu është një gjë tjetër. Ju mund të kontrolloni tani se cili sigurues është i përgatitur për makinën tuaj. Thjesht futni të dhënat e kërkuara më poshtë (ky është një fragment i faqes së faqes së internetit të RSA):

Dje ndihmova një burrë të merrte sigurimin - ai bleu një makinë dhe duhet të riregjistrohet. Dhe për këtë ju duhet një politikë MTPL. Ne u përpoqëm ta bënim atë në faqen e internetit të Rosgosstrakh - pasi futëm të gjitha të dhënat dhe dërguam kopjet elektronike të dokumenteve për verifikim, pas një kohe na u kërkua të lëshonim një politikë në faqen e internetit të RSA (d.m.th., duke përdorur sistemin e Agjentit të Unifikuar RSA). Ne ndoqëm lidhjen e dhënë dhe shkuam në faqen ku kishim nevojë tregoni serinë dhe numrin e PTS- në një copë, pa hapësira, me germa ruse. Nga rruga, në shërbimin e propozuar nga RSA (të cilin e shihni më lart), duhet të futni vetëm numër, pa seri. Epo, pasi futëm numrin dhe serinë PTS, morëm se na u ofrua një sigurues -

Agjenti i vetëm OSAGO është një program që funksionon në kuadrin e Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve, i cili zgjidh problemin e mosdisponueshmërisë së “autoqytetarit” në disa rajone të vendit.

Thelbi i këtij sistemi për shitjen e kontratave të detyrueshme të sigurimit të përgjegjësisë për palët e treta është se ai shet policat e sigurimit të të gjitha kompanive të sigurimit në Rusi, ndërsa mbajtësi i policës nuk mund të vendosë nga kush do të blejë sigurimin e përgjegjësisë ndaj palës së tretë, kjo përcaktohet në mënyrë të rastësishme.

Ky funksionalitet u prezantua në verën e vitit 2016 dhe ishte menduar të ishte i përkohshëm, por në fund të vitit 2017 nuk dihet se kur do të pushojë së ekzistuari ky sistem shitjesh.

E rëndësishme! Nëse shoferi dëshiron, ai mund të refuzojë kompaninë e sigurimit që i ofrohet nga një agjent i vetëm. Në këtë rast, ai do të duhet të kërkojë vetë, duke studiuar.

Në cilat rajone funksionon ky program?

Fillimisht, Që nga vera e vitit 2016, programi i agjentit të vetëm ka punuar në 9 rajone të Federatës Ruse:

Futja e një agjenti të vetëm në këto rajone u shoqërua me problemet më të mëdha në vend me blerjen e një police sigurimi të automjeteve. Më vonë, u identifikuan disa rajone të tjera problematike, në të cilat u prezantua gjithashtu një sistem i shitjeve të "autoqytetarëve" përmes një agjenti të vetëm:

Rajoni i Nizhny Novgorod.
Rajoni i Stavropolit.
Republika e Mordovisë.
Rajoni i Ulyanovsk.
Rajoni Kirov.

Zgjerimi i mëtejshëm i rajoneve të funksionimit të këtij programi nuk parashikohet. Ekziston një shans më i madh që ai të anulohet krejtësisht.

Kush mund t'i ofrojë këto shërbime?

Ekziston një mit që një agjent i vetëm është një agjent i zakonshëm, por ofron polica sigurimi nga disa sigurues njëherësh. Në fakt kjo nuk është e vërtetë.

Një agjent i vetëm është një sistem i automatizuar që u zhvillua nga Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve për të zgjidhur problemet me shitjen e sigurimit të automjeteve në një numër rajonesh.

Në të njëjtën kohë, duhet të kuptoni se "sigurimi i automobilave" sipas këtij programi lëshohet jo nga punonjësit e Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve, por nga punonjësit e kompanive të sigurimit që kanë marrë përsipër detyrimet për të përmbushur rrjedhën e dokumenteve. Por këtu ka një kufizim: jo çdo sigurues mund të bëhet një agjent i vetëm dhe të ofrojë këtë shërbim, por vetëm ato kompani që janë anëtare të RCA.

Si të bëheni një agjent i vetëm për shitjen e “shtetësisë automobilistike”? Siç u përmend tashmë, një agjent i vetëm i MTPL nuk është një person, por një program. Për këtë arsye, Ju nuk mund të bëheni një agjent i vetëm sigurimesh.

Si të lëshoni një politikë përmes një sistemi të automatizuar?

Regjistrimi i sigurimit përmes një agjenti të vetëm MTPL është disi i ndryshëm nga procedura e marrjes së një “licence automobilistike” në mënyrën tradicionale. Më poshtë janë udhëzimet hap pas hapi si ta bëni atë.

Pas kësaj, ju mund ta përdorni me siguri makinën, përgjegjësia ndaj përdoruesve të tjerë të rrugës është e siguruar.

Referenca! Nëse keni nevojë të zbuloni se cila kompani sigurimesh ka një politikë sigurimi, thjesht shkoni në faqen e internetit dhe kontrolloni "licencën e automobilave" në internet sipas numrit. Ky kontroll është absolutisht falas.

Vlen të përmendet se është e mundur të hartohet një kontratë e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike përmes një agjenti të vetëm në zyrë. Sipas këtij programi, një vizitë në shtëpinë e mbajtësit të policës nuk ofrohet.