Einerseits in den letzten Jahrzehnten seines Bestehens Russisches Reich das Land modernisierte sich rasant. Andererseits gab es ein Gefühl von technischer Rückständigkeit, Abhängigkeit von ausländischen Technologien, importierten Komponenten. Bei einer beeindruckenden Flugzeugflotte gab es zum Beispiel praktisch keine Produktion von Flugzeugtriebwerken. Mit der zunehmenden Rolle der Artillerie war die Ausrüstung der russischen Armee mit Geschützen und Munition eindeutig unzureichend. Während die Deutschen ein ausgedehntes Eisenbahnnetz für den Truppentransport aktiv nutzten, entsprachen unsere Eisenbahnen nicht den Bedürfnissen eines riesigen Landes und seiner Armee. Mit ernsten Erfolgen im Krieg mit Deutschlands Verbündeten - dem zerknirschten Österreich-Ungarn und den Türken - verlor Russland fast alle größeren Schlachten mit den Deutschen und beendete den Krieg mit territorialen Verlusten und dem von den Siegern auferlegten Frieden von Brest-Litowsk. Dann brach Deutschland zusammen, erwachte aber schnell als gefährlicher, gut bewaffneter und aggressiver Feind wieder. Allerdings wurden die Lehren aus dem Ersten Weltkrieg gezogen. Es bedurfte eines enormen Stresses der ersten Fünfjahrespläne für die UdSSR, um eine Energiebasis für eine große Militärindustrie bereitzustellen, Fabriken zu bauen und eigene Waffensysteme zu schaffen, so dass, wenn auch um den Preis kolossaler Opfer, aber noch den Krieg in Berlin beenden.
1. Flugzeug "Ilya Muromets"
Am Vorabend des Ersten Weltkriegs verfügte Russland über eine beeindruckende Flotte von Militärflugzeugen (ca. 250 Einheiten), die jedoch hauptsächlich Modelle waren, die unter ausländischen Lizenzen aus ausländischen Komponenten zusammengebaut wurden. Trotz allgemeine Schwäche der heimischen Luftfahrtindustrie dieser Jahre baute Russland ein Flugzeug, das viele Rekorde brach. "Ilya Muromets" entworfen von I.I. Sikorsky wurde das erste mehrmotorige Serienflugzeug der Welt und der erste schwere Bomber.
2. Schlachtschiff "Sewastopol"
Die Niederlage im Russisch-Japanischen Krieg schwächte die Baltische Flotte ernsthaft, aus der Staffeln für den pazifischen Kriegsschauplatz gebildet wurden. Russland hat am Vorabend des Ersten Weltkriegs enorme Anstrengungen unternommen, um sein Potenzial im Baltikum wiederherzustellen. Einer der wichtigen Schritte in diese Richtung war die Verlegung von vier Schlachtschiffen der Sewastopol-Klasse auf den St. Petersburger Werften. Diese Schiffe, die nach dem Vorbild der englischen Dreadnoughts gebaut wurden, besaßen eine große Feuerkraft und waren mit zwölf 305-mm-Kanonen in vier Drei-Kanonen-Geschütztürmen bewaffnet.
3. Revolver "Nagant"
Die Nagant wurde durch eine von der Regierung des Russischen Reiches Ende des 19. Jahrhunderts organisierte Aufrüstungskampagne zur Massenwaffe der russischen Armee. Es wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben, an dem hauptsächlich belgische Büchsenmacher teilnahmen. Den Wettbewerb gewann Leon Nagan, jedoch musste er sein Modell unter den Bedingungen des Wettbewerbs vereinfachen und um 7,62 mm - dem Kaliber des "Drei-Lineals" - neu machen. In Russland wurden eine "Offizier" -Version (mit einem Doppelzugsystem) und eine Soldatenversion (vereinfacht) hergestellt.
4. "Drei-Linien" von 1891
Im letzten Drittel des 19. Jahrhunderts begann in Europa ein Übergang zu Magazingewehren, der es ermöglichte, die Feuerrate von Waffen zu erhöhen. Russland schloss sich diesem Prozess 1888 an und schuf eine Sonderkommission für die Aufrüstung. Der Leiter der Werkstatt der Waffenfabrik Tula, Sergey Mosin, war Mitglied der Kommission. Anschließend konkurrierte die von ihm geschaffene "Dreileiner" mit dem Leon Nagant-Gewehr, aber das russische Design zeigte große Zuverlässigkeit und wurde in Dienst gestellt.
5. 76-mm-Kanone Modell 1902
Die Schnellfeuer-Feldkanone, eine der am weitesten verbreiteten leichten Waffen in der russischen Armee, wurde im Putilov-Werk in Petersburg von den Designern L.A. Bishlyak, K. M. Sokolovsky und K. I. Lipnizki. Die Infanterie-Division umfasste eine Artillerie-Brigade von zwei Drei-Batterie-Divisionen dieser Geschütze. Manchmal wurde der "Drei-Zoll" als Flugabwehrkanone verwendet: Auf dem Foto ist er zum Schießen auf Flugzeuge installiert.
6 122 mm Feldhaubitze
Das Armeekorps, das aus zwei Infanteriedivisionen bestand, verfügte über eine Division leichter Haubitzen in Höhe von 12 Geschützen. Interessanterweise wurden zwei Modelle dieses Geschütztyps gleichzeitig in Dienst gestellt - eines von der französischen Firma Schneider (mit Kolbenverschluss, Arr. 1910), das andere von der deutschen Firma Krupp (mit einem Keilverschluss, Arb. 1909) ) ... Darüber hinaus war die russische Armee mit schweren 152-mm-Haubitzen bewaffnet.
7. Maschinengewehr "Maxim"
Das legendäre britische Maschinengewehr war zunächst ein ausschließlich importiertes Produkt und feuerte eine 10,62-mm-Patrone aus einem Berdan-Gewehr ab. Anschließend wurde es für die 7,62-mm-Patrone "Mosinsky" umgebaut und in dieser Modifikation 1901 übernommen. 1904 begann die Massenproduktion des Maschinengewehrs im Waffenwerk Tula. Als einer der Nachteile des Maschinengewehrs erwies sich ein schwerer Wagen, der bei den Truppen manchmal durch eine leichtere Plattform ersetzt wurde.
Die Jahre des Ersten Weltkriegs waren geprägt durch das Aufkommen und den Einsatz neuartiger Waffen und militärischer Ausrüstung an den Fronten, eine Änderung der Kriegstaktik.
Zum ersten Mal bei Feindseligkeiten war es weit verbreitet Luftfahrt- zuerst zur Aufklärung, dann zur Bombardierung von Truppen an der Front, im nahen Hinterland. 2014 wird es soweit sein 100 Jahre Langstreckenfliegerei in Russland... Die Langstreckenfliegerei stammt aus dem Luftschiffgeschwader Ilya Muromets, der weltweit ersten Formation schwerer viermotoriger Bomber. Die Entscheidung, ein Geschwader am 10. 23. Dezember 1914 zu bilden, wurde von Kaiser Nikolaus II. genehmigt. Shidlovsky M. V. wurde der Leiter des Geschwaders. Ehemaliger Marineoffizier, Vorsitzender des Gesellschafterausschusses der Russisch-Ostseeischen Beförderungswerke, die die Flugzeuge von Ilya Muromez gebaut haben. 2016 ist es soweit 160. Geburtstag von M. V. Schidlowski, im Auftrag des souveränen Kaisers zu einem gültigen berufen Militärdienst mit der Ernennung zum Generalmajor und zum Chef des Ilya Muromets Air Squadron. M.V.Shidlovsky wurde der erste Luftfahrtgeneral in Russland. Während des Ersten Weltkriegs war er ein aktiver Schöpfer der Strategie und Taktik des Einsatzes schwerer Flugzeuge und konnte die außergewöhnlichen Möglichkeiten der Verbindung solcher Maschinen aufzeigen.
Die Notwendigkeit, in der Luft zu kämpfen, ist logischerweise auf das Aufkommen von Kampfflugzeugen zurückzuführen 100-jähriges Jubiläum die wir 2016 feiern werden. Und Anfang September 1914 wurde das erste hauptamtliche Jagdgeschwader in Russland in die Region Warschau entsandt, das ausschließlich aus Freiwilligen gebildet wurde, unter dem Kommando eines hervorragenden russischen Marinepiloten, Oberleutnant N.A. Yatsuka, bekannt als einer der Pioniere der Luftkampftaktik. Am 25. März 1916 unterzeichnete der Stabschef des Oberbefehlshabers der Infanterie MV Alekseev die Befehlsnummer 329, nach der die Bildung der ersten hauptamtlichen Jagdfliegerabteilungen im 2., 7. und 12. Armeen bzw. 2., 7. und 12. Armee. Am 16. April 1916 wurde Leutnant I.A. Orlow, Kommandant des 7. Jagdgeschwaders, berichtete dem Großfürsten Alexander Michailowitsch, dass das erste russische Jagdgeschwader gebildet wurde und an die Front gehen würde.
2016 war auch der 100. Jahrestag der Geburt der russischen Marinefliegerei. Am 17. Juli 1916, während des Ersten Weltkriegs, führten die Besatzungen von vier Wasserflugzeugen des Lufttransports Orlitsa die erste Gruppenluftschlacht über der Ostsee mit deutschen Piloten, die mit einem Sieg der russischen Flieger endete.
Die Entwicklung der Luftfahrt und ihre aktive Nutzung führten zur Entwicklung von Kriegsmitteln. So wurden die 76-mm-Feldgeschütze des Modells von 1902 für das Schießen auf Luftziele angepasst. Diese Kanonen wurden mit Rädern nicht auf dem Boden, sondern auf speziellen Sockeln platziert - Flugabwehrmaschinen primitiver Bauart. Dank einer solchen Werkzeugmaschine war es möglich, einen viel größeren Elevationswinkel zu erreichen und somit das Haupthindernis zu beseitigen, das es einer herkömmlichen "Boden" -Kanone nicht erlaubte, auf einen Luftfeind zu schießen. Die Flugabwehrmaschine ermöglichte es nicht nur, den Lauf hoch zu heben, sondern auch die gesamte Waffe schnell für einen vollen Kreis in jede Richtung zu drehen. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs, 1914, waren "angepasste" Geschütze das einzige Mittel zur Bekämpfung von Flugzeugen. "Angepasste" Waffen wurden während des gesamten Ersten Weltkriegs verwendet. Aber schon damals tauchten spezielle Flugabwehrgeschütze auf, die die besten ballistischen Eigenschaften besaßen. Die erste Flugabwehrkanone des Modells von 1914 wurde in der Putilov-Fabrik vom russischen Konstrukteur F.F.Lander hergestellt. Die Jahre des Ersten Weltkriegs können also als die Geburtsstunde der russischen Flugabwehrartillerie angesehen werden. 2014 wird das 100-jährige Jubiläum der Luftverteidigungskräfte des Landes gefeiert.
Zum ersten Mal wurden chemische Waffen bei Feindseligkeiten eingesetzt Massenvernichtungs... Im Krieg 1914-1918 setzten die Deutschen im Januar 1915 an der russischen Front chemische Granaten ein. Im April 1915 setzte die deutsche Führung an der Westfront Giftgase ein, eine neue kriminelle Massenvernichtungswaffe. Gas Chlor wurde aus den Zylindern gelöst. Der Wind blies eine schwere grünlich-gelbe Wolke, die am Boden entlang auf die Schützengräben der englisch-französischen Truppen trieb. Im September 2016 jährt sich der erste Gasflaschenangriff der russischen Truppen in der Region Smorgon zum 100 5-6, 1916. Die Jahre des Ersten Weltkriegs können als Datum der Gründung der Truppen der strahlenchemischen und biologischen Verteidigung Russlands angesehen werden. In Russland etwa 200 Chemiefabriken, die den Grundstein für die chemische Industrie in Russland legten, und die Akademiker Zelinsky N. D. erfand effiziente Kohle Maske.
Jahre Der große Krieg gekennzeichnet durch das Auftreten von gepanzerten Fahrzeugen, gepanzerten Fahrzeugen, Panzern, die sich über unwegsames Gelände bewegen und Gräben, Böschungen, Gräben und Drahtbarrieren überwinden können.
Auch U-Boote wurden zum ersten Mal aktiv bei Feindseligkeiten eingesetzt. Die russische Flotte war eine der wenigen, die über Kampferfahrung unter Wasser verfügte und aktiv in U-Booten im baltischen Kriegsschauplatz eingesetzt wurde. Die Erfahrung des Ersten Weltkriegs zeigte, dass U-Boote zu einer ernsthaften Kampftruppe wurden, deren Gründer russische U-Boote waren.
In diesem Abschnitt werden wir versuchen, Materialien zu veröffentlichen, die der Technologie des Ersten Weltkriegs gewidmet sind, die in der russischen Armee und Marine, den Ländern der Verbündeten und den Armeen der gegnerischen Seite verwendet wurde.
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PANZERWAGEN |
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„Ich verstehe immer noch nicht, warum ich kämpfen musste“, sang einst der amerikanische Barde Bob Dylan über den Ersten Weltkrieg. Ob notwendig oder nicht, der erste Hightech-Konflikt in der Geschichte der Menschheit begann vor genau hundert Jahren, forderte Millionen von Menschenleben und veränderte den Lauf der Geschichte in der Alten Welt und auf der ganzen Welt radikal. Der wissenschaftliche und technologische Fortschritt hat zum ersten Mal mit so unglaublicher Kraft gezeigt, dass er mörderisch und zivilisationsgefährlich sein kann.
Bis 1914 Westeuropa verlor die Gewohnheit, große Kriege zu führen. Der letzte große Konflikt - der Deutsch-Französische Krieg - fand fast ein halbes Jahrhundert vor den ersten Salven des Ersten Weltkriegs statt. Aber dieser Krieg von 1870 führte direkt oder indirekt zur endgültigen Bildung von zwei großen Staaten - dem Deutschen Reich und dem Königreich Italien. Diese neuen Spieler fühlten sich stärker denn je stark, aber benachteiligt in einer Welt, in der Großbritannien die Meere beherrschte, Frankreich riesige Kolonien beherrschte und das riesige Russische Reich einen ernsthaften Einfluss auf die europäischen Angelegenheiten hatte.
Das große Gemetzel für die Umverteilung der Welt reifte lange, und als es begann, verstanden Politiker und Militär noch nicht, dass Kriege, in denen Offiziere in leuchtenden Uniformen auf Pferden tänzelten, und der Ausgang des Konflikts entschieden ist in großen, aber flüchtigen Schlachten von Berufsarmeen (wie die großen Schlachten in den Napoleonischen Kriegen) gehören der Vergangenheit an.
Die Ära der Schützengräben und Bunker, Felduniformen in Tarnfarben und monatelangen Positions-„Stoßen“ kam, als Zehntausende von Soldaten starben und sich die Frontlinie kaum in eine Richtung bewegte. Der Zweite Weltkrieg war natürlich auch mit großen Fortschritten im militärisch-technischen Bereich verbunden - das sind nur die Rakete und Nuklearwaffe... Aber in Bezug auf die Zahl aller Arten von Innovationen steht der Erste Weltkrieg dem Zweiten kaum nach, wenn nicht sogar überlegen.
In diesem Artikel werden wir zehn davon erwähnen, obwohl die Liste erweitert werden könnte. Zum Beispiel tauchten vor dem Krieg formal militärische Luftfahrt- und Kampf-U-Boote auf, zeigten ihr Potenzial aber gerade in den Schlachten des Ersten Weltkriegs. Während dieser Zeit erhielten Luft- und U-Boot-Kriegsschiffe viele wichtige Verbesserungen.
Das Flugzeug erwies sich als vielversprechende Plattform für die Platzierung von Waffen, aber es war nicht sofort klar, wie sie genau dort platziert werden sollten. In den ersten Luftgefechten feuerten die Piloten mit Revolvern aufeinander. Sie versuchten, Maschinengewehre von unten an Gürteln aufzuhängen oder über dem Cockpit zu platzieren, aber all dies verursachte Probleme beim Zielen. Es wäre schön, das Maschinengewehr genau vor dem Cockpit zu platzieren, aber wie schießt man durch den Propeller?
Dieses technische Problem wurde bereits 1913 vom Schweizer Franz Schneider gelöst, aber ein wirklich funktionierendes Zündsynchronisationssystem, bei dem das Maschinengewehr mechanisch mit der Triebwerkswelle verbunden war, wurde vom niederländischen Flugzeugkonstrukteur Anthony Fokker entwickelt. Im Mai 1915 traten deutsche Flugzeuge in die Schlacht, deren Maschinengewehre durch den Propeller feuerten, und bald wurde die Innovation übernommen und Luftwaffe Länder der Entente.
Der Feuersynchronisierer ermöglichte es den Piloten, gezieltes Feuer aus einem Maschinengewehr durch die Propellerblätter zu leiten.
Daran zu glauben ist nicht leicht, aber zur Zeit des Ersten Weltkriegs gehört auch die erste Erfahrung mit der Erstellung eines unbemannten Flugzeug , die der Vorfahre von UAVs und Marschflugkörpern wurde. Zwei amerikanische Erfinder - Elmer Sperry und Peter Hewitt - entwickelten 1916-1917 einen unbemannten Doppeldecker, dessen Aufgabe es war, eine Sprengladung zum Ziel zu bringen. Von Elektronik hatte damals noch niemand gehört, und das Gerät musste mit Hilfe von Gyroskopen und einem auf einem Barometer basierenden Höhenmesser der Richtung standhalten. 1918 kam es zum Erstflug, doch die Genauigkeit der Waffe ließ zu wünschen übrig, so dass das Militär die Neuheit aufgab.
Das erste UAV hob 1918 ab, schaffte es aber nie auf das Schlachtfeld. Die Genauigkeit ist gescheitert.
Das Aufblühen der Unterwasseroperationen zwang die Ingenieurskunst, aktiv an der Schaffung von Mitteln zur Entdeckung und Zerstörung von Verstecken zu arbeiten Tiefen des Meeres Kampfschiffe. Primitive Hydrophone - Mikrofone zum Abhören von Unterwassergeräuschen - gibt es seit 19. Jahrhundert: Sie waren eine Membran und ein Resonator in Form einer Glockenröhre. Die Arbeiten zum Abhören des Meeres intensivierten sich nach der Kollision der Titanic mit einem Eisberg - damals entstand die Idee des aktiven Sonarsonars.
Und schließlich, schon während des Ersten Weltkriegs, dank der Arbeit des französischen Ingenieurs und späteren Persönlichkeiten Paul Langevin sowie des russischen Ingenieurs Konstantin Chilovsky, Sonar, basierend auf Ultraschall und piezoelektrischem Effekt - dieses Gerät könnte nicht nur die Entfernung zum Objekt bestimmen, sondern auch die Richtung zu diesem anzeigen. Das erste deutsche U-Boot wurde per Sonar entdeckt und im April 1916 zerstört.
Hydrophon und Sonar waren die Antwort auf die Erfolge der deutschen U-Boote. U-Boot-Stealth hat gelitten.
Der Kampf gegen deutsche U-Boote führte zur Entstehung von Waffen wie Wasserbomben... Die Idee entstand 1913 innerhalb der Mauern der Royal Naval Torpedo and Mine School (Großbritannien). Die Hauptaufgabe bestand darin, eine Bombe zu bauen, die nur in einer bestimmten Tiefe explodierte und Überwasserschiffe und -schiffe nicht beschädigen konnte.
Tiefengebühren. Die hydrostatische Sicherung maß den Wasserdruck und wurde erst ab einem bestimmten Wert aktiviert.
Was auch immer auf See und in der Luft geschah, die Hauptschlachten wurden an Land ausgetragen. Die erhöhte Feuerkraft der Artillerie und insbesondere die Verbreitung von Maschinengewehren entmutigten schnell den Kampf auf offenem Raum. Jetzt wetteiferten die Gegner um die Fähigkeit, so viele Reihen von Schützengräben wie möglich zu graben und tiefer in den Boden zu graben, der zuverlässiger vor schwerem Artilleriefeuer schützte als Forts und Festungen, die in der vorherigen Ära in Mode waren. Natürlich gibt es seit der Antike irdene Befestigungsanlagen, aber erst während des Ersten Weltkriegs entstanden gigantische durchgehende Frontlinien, die auf beiden Seiten sorgfältig ausgegraben wurden.
Endlose Gräben. Artillerie- und Maschinengewehrfeuer zwangen die Gegner, sich im Boden zu vergraben, was zu einer positionellen Sackgasse führte.
Grabenlinien die Deutschen ergänzten mit separaten betonierten Schießständen - den Erben der Festungsforts, die später den Namen Bunker erhielten. Diese Erfahrung war nicht sehr erfolgreich - bereits in der Zwischenkriegszeit erschienen stärkere Bunker, die Angriffen schwerer Artillerie standhalten konnten. Aber hier können wir uns erinnern, dass die riesigen mehrstöckigen Betonbefestigungen der Maginot-Linie die Franzosen 1940 nicht vor dem Schlag der Panzerkeile der Wehrmacht retteten.
Militärisches Denken ging weiter. Das Eingraben in die Erde führte zu einer Positionskrise, als die Verteidigung auf beiden Seiten so hochwertig wurde, dass es sich als teuflisch schwierig herausstellte, durchzubrechen. Ein klassisches Beispiel ist der Fleischwolf von Verdun, bei dem zahlreiche gegenseitige Offensiven jedes Mal in einem Feuermeer ertranken und Tausende von Leichen auf dem Schlachtfeld zurückließen, ohne jeder Seite einen entscheidenden Vorteil zu verschaffen.
Die Bunker verstärkten die deutschen Verteidigungslinien, waren aber anfällig für Angriffe schwerer Artillerie.
Gefechte wurden oft nachts im Dunkeln ausgetragen. 1916 "begeistern" die Briten die Truppen mit einer weiteren Neuheit - Leuchtspurgeschosse 303 Zoll Mark I hinterlässt eine grünlich leuchtende Spur.
Leuchtspurgeschosse ermöglichten gezieltes Schießen in der Nacht.
In dieser Situation konzentrierten sich die militärischen Köpfe darauf, eine Art Widder zu schaffen, der der Infanterie helfen würde, die Reihen der Schützengräben zu durchbrechen. Zum Beispiel wurde die Taktik der "Firewall" entwickelt, als vor der auf die Schützengräben des Feindes vorrückenden Infanterie eine Explosionswelle aus Artilleriegranaten rollte. Seine Aufgabe war es, die Schützengräben so gut wie möglich zu "säubern", bevor sie von Infanteristen eingenommen wurden. Aber diese Taktik hatte auch Nachteile in Form von Verlusten bei den Angreifern durch "freundliches" Feuer.
Leichte automatische Waffen könnten den Angreifern eine Hilfe sein, aber ihre Zeit ist noch nicht gekommen. Die ersten Muster von leichten Maschinengewehren, Maschinenpistolen und automatischen Gewehren erschienen zwar auch während des Ersten Weltkriegs. Vor allem die erste Maschinenpistole Beretta Das Modell 1918 wurde vom Designer Tulio Marengoni entworfen und in Dienst gestellt. Italienische Armee im Jahr 1918.
Die Maschinenpistole Beretta leitete die Ära der leichten automatischen Waffen ein.
Die vielleicht bemerkenswerteste Innovation, die darauf abzielte, die positionelle Sackgasse zu überwinden, war Panzer... Der Erstgeborene war die britische Mark I, die 1915 entwickelt und im September 1916 zum Angriff auf deutsche Stellungen in der Schlacht an der Somme geschickt wurde. Frühe Panzer waren langsam und schwerfällig und waren Prototypen von Penetrationspanzern, relativ widerstandsfähig gegen feindliches Feuer, gepanzerte Fahrzeuge, die die vorrückende Infanterie unterstützten.
Nach den Briten wurde der Renault FT von den Franzosen gebaut. Die Deutschen bauten auch ihr eigenes A7V-Auto, aber sie waren nicht besonders eifrig im Panzerbau. In zwei Jahrzehnten sind es die Deutschen, die für ihre ohnehin schon wendigeren Panzer eine neue Verwendung finden - sie werden es nutzen Panzerkräfte als separates Werkzeug für schnelle strategische Manöver und stolpern erst bei Stalingrad über die eigene Erfindung.
Die Panzer waren immer noch langsam, schwerfällig und verwundbar, aber sie stellten sich als sehr vielversprechende Art von militärischer Ausrüstung heraus.
Giftige Gase- ein weiterer Versuch, die Verteidigung tiefgreifend zu unterdrücken und eine echte "Visitenkarte" des Massakers auf dem europäischen Kriegsschauplatz zu sein. Mit Tränen- und Reizgasen fing alles an: In der Schlacht von Bolimov (dem Gebiet des heutigen Polen) setzten die Deutschen gegen die russischen Truppen ein Granaten mit Xylobromid.
Kampfgase verursachten zahlreiche Opfer, wurden aber keine Superwaffe. Aber auch bei Tieren tauchten Gasmasken auf.
Dann kam die Zeit der tödlichen Gase. Am 22. April 1915 setzten die Deutschen 168 Tonnen Chlor in die französischen Stellungen in der Nähe der Ypern frei. Als Reaktion darauf entwickelten die Franzosen Phosgen und 1917 entlang der Ypern Deutsches Heer Senfgas angewendet. Das Wettrüsten mit Gas dauerte den ganzen Krieg über, obwohl chemische Kampfstoffe keiner der beiden Seiten entscheidende Vorteile verschafften. Zudem führte die Gefahr von Gasangriffen zur Blütezeit einer weiteren Vorkriegserfindung - Gasmaske.
Briefmarken zeigen:
* 7,62-mm-Gewehr Modell 1891 (Mosin-Gewehr, dreireihig) - Magazingewehr, das 1891 von der russischen kaiserlichen Armee übernommen wurde. Es wurde in der Zeit von 1891 bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs aktiv genutzt und in dieser Zeit mehrmals modernisiert. Der Name "Dreilinien" stammt vom Kaliber des Gewehrlaufs, das drei russischen Linien entspricht (das alte Längenmaß entspricht einem Zehntel Zoll oder 2,54 mm - bzw. drei Linien entsprechen 7,62 Zoll) mm). Zuerst Feuertaufe Das russische Mosin-Gewehr erhielt während der Niederschlagung des chinesischen Boxeraufstands im Jahr 1900. Das Gewehr hat sich bestens bewährt, wenn Japanischer Krieg 1904-1905. Es zeichnete sich durch seine relative Einfachheit und Zuverlässigkeit sowie durch seine effektive Schussreichweite aus. Im Westen ist es fast nur als Mosin-Nagant-Gewehr bekannt.
Auf der Grundlage des Gewehrs des Jahresmodells von 1891 und seiner Modifikationen wurden eine Reihe von Sport- und Jagdwaffe, sowohl mit gezogenem als auch mit glattem Lauf. Das Gewehr wurde bis 1944 produziert und war bis Mitte der 1970er Jahre im Einsatz, 1900 auf der Weltausstellung in Paris erhielt es den Grand Prix.
Sergei Ivanovich Mosin (1849-1902) - russischer Designer und Produktionsleiter kleine Arme, Generalmajor der russischen Armee. Im Jahr 1875 schloss er die Mikhailovskaya Artillery Academy mit einer Goldmedaille ab, wurde zum Hauptmann befördert und in das Waffenwerk Tula geschickt. Seit 1894 war Mosin Leiter der Waffenfabrik Sestroretsk. Ritter des St. Wladimir-Ordens. Ritter des St.-Anna-Ordens.
* 76,2-mm-Schnellfeuer-Feldkanone Modell 1902 - Russische leichte Feldartillerie-Kanone des Kalibers 76,2 mm, auch bekannt als "Three-Inch". Es wurde im Putilov-Werk in St. Petersburg von den Designern L.A. Bishlyak, K. M. Sokolovsky und K. I. Lipnitsky, unter Berücksichtigung der Erfahrungen mit der Herstellung und dem Betrieb der ersten russischen Waffe dieses Kalibers.
Für seine Zeit enthielt die Waffe viele nützliche Innovationen in ihrem Design: Rückstoßvorrichtungen, Führungsmechanismen entlang des Horizonts und des Elevationswinkels und andere. Kanonenmunition umfasste Schrapnell, Schrapnell und Schrot. Spezialisiertere Munitionsarten waren Rauch-, Brand- und chemische Projektile. Viel Munition für die Divisional Gun Mod. 1902 in Frankreich hergestellt.
Die Schnellfeuer-Feldkanone von 1902 war das Rückgrat der Artillerie des Russischen Reiches und wurde von den russischen Artilleristen sehr geschätzt. In einigen Fällen wurde die Waffe als Panzerabwehrwaffe verwendet.
Es wurde aktiv verwendet in Russisch-Japanischer Krieg, Der erste Weltkrieg, Bürgerkrieg in Russland und in anderen bewaffneten Konflikten unter Beteiligung von Ländern des ehemaligen Russischen Reiches ( die Sowjetunion, Polen, Finnland usw.) Modernisierte Versionen dieser Waffe wurden zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verwendet.
* Zerstörer "Novik" seit 13. Juli 1926 "Yakov Sverdlov" - Zerstörer der russischen Flotte. Entworfen und gebaut mit Mitteln des "Sonderausschusses zur Stärkung der Marine durch freiwillige Spenden". Das erste Vorserienschiff. Serienzerstörer - "Noviki" wurden 1911-1916 nach überarbeiteten Entwürfen auf russischen Werften gebaut, insgesamt wurden 53 Schiffe verlegt. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs war es das beste Schiff seiner Klasse und diente als Weltmodell bei der Herstellung von Zerstörern der Militär- und Nachkriegsgeneration. Der erste in Russland gebaute Zerstörer mit Dampfturbinentriebwerken und Hochdruckkesseln, die nur mit flüssigem Brennstoff beheizt werden.
Zu Beginn des Ersten Weltkriegs war sie der einzige moderne Zerstörer der Ostseeflotte und gehörte der Kreuzerbrigade an. Eine Daueraufgabe ist das Setzen von Minenfeldern. Durchführung von Aktivitäten zur Verhinderung des Durchbruchs der deutschen Flotte in den Golf von Riga im Jahr 1915. Teilnahme an Gefechten mit deutschen Kriegsschiffen. Im Mai 1917 wurde sie das Flaggschiff der BF-Minenabteilung. Er nahm an der Verteidigung des Moonsund-Archipels teil. Im November 1917 kam er nach Petrograd, um größere Reparaturen durchzuführen. Am 25. Oktober 1917 wurde es Teil der Roten Ostseeflotte. 9. September 1918 zurückgezogen aus Kampfstärke und zur Langzeitlagerung an den Petrograder Hafen übergeben. 1940 wurde es nach der Modernisierung in die Zerstörerdivision der Baltischen Flotte aufgenommen.
Unter dem Kommando von Captain 2nd Rank A.M. Spiridonov nahm am Durchbruch sowjetischer Schiffe von Tallinn nach Kronstadt teil, wo er Mitglied der Hauptstreitmachtsabteilung war. Am 28. August 1941 um 5:00 Uhr wurde er zusammen mit den Zerstörern der Nachhut nach Mine Harbor geschickt, um die Verteidiger der Stadt zu evakuieren. Im Feldzug folgte links querab der Kreuzer "Kirov". Um 20:47 Uhr wurde "Yakov Sverdlov" von einer Mine in die Luft gesprengt, zerbrach in zwei Hälften und sank in etwa 10 Meilen Entfernung. Mohni. Von Besatzung und Passagieren kamen 114 Menschen ums Leben.
* Bomber "Ilya Muromets". "Ilya Muromets" ist der allgemeine Name für mehrere Serien von viermotorigen Massivholz-Doppeldeckern, die in den Jahren 1913-1918 in Russland in den Russisch-Baltischen Wagenwerken hergestellt wurden. Das Flugzeug hat eine Reihe von Rekorden in Bezug auf Beförderungskapazität, Anzahl der Passagiere, Zeit und . aufgestellt maximale Höhe Flug. Entwickelt wurde das Flugzeug von der Luftfahrtabteilung der Russisch-Baltischen Wagenwerke in St. Petersburg unter der Leitung von I.I. Sikorski. Bis 1917 - das größte Flugzeug der Welt.
Ilya Muromets wurde das erste Passagierflugzeug der Welt. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs wurden 4 "Ilya Muromets" gebaut. Bis September 1914 wurden sie an die Imperial Air Force übergeben. Zum ersten Mal im Kampfeinsatz hoben die Flugzeuge des Geschwaders am 14. (27.) Februar 1915 ab. Während der Kriegsjahre traten 60 Flugzeuge in die Truppe ein. Das Geschwader flog 400 Einsätze, warf 65 Tonnen Bomben ab und zerstörte 12 feindliche Jäger. Gleichzeitig wurde während des ganzen Krieges nur 1 Auto von feindlichen Jägern direkt abgeschossen (das von 20 Flugzeugen gleichzeitig angegriffen wurde) und 3. Die ersten regelmäßigen Inlandsflüge in der RSFSR begannen im Januar 1920 mit Flügen von Sarapul nach Jekaterinburg. Am 21. November 1920 fand der letzte Kampfeinsatz der Ilya Muromets statt. Am 1. Mai 1921 wurde eine Post-Passagier-Fluglinie Moskau-Charkow eröffnet. Eines der Postflugzeuge wurde in die Luftfahrtschule (Serpukhov) überführt, wo zwischen 1922 und 1923 etwa 80 Trainingsflüge damit durchgeführt wurden. Danach stieg "Muromtsy" nicht in die Luft.
Am 10. September 2015 gibt die russische Post in der Langzeitserie "Geschichte des Ersten Weltkriegs" vier Briefmarken heraus, die der einheimischen Militärausrüstung gewidmet sind. Die Briefmarken zeigen: Ilya Muromets Bomber; 7,62 mm Mosin-Gewehr; 76,2 mm Schnellfeuer-Feldkanone; Zerstörer "Novik".
Die Jahre des Ersten Weltkriegs waren geprägt von der Komplikation der Kriegstaktik, dem Aufkommen und dem Einsatz neuer Arten von Waffen und Ausrüstung an den Fronten - Luftfahrt, Panzer, automatische Waffen, mächtige Artillerie.
Zerstörer "Novik"- trat im Oktober 1913 in die Ostseeflotte ein. Seine Entstehung und der Bau nachfolgender Schiffe dieses Typs ist eine der hellsten Seiten in der Geschichte des russischen Militärschiffbaus. In der Geschichte der russischen Flotte war es das erste Turbinenkriegsschiff. Stelle einen Geschwindigkeitsweltrekord auf. Der Zerstörer konnte 50 Ankerminen an Bord nehmen. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs war es das beste Schiff seiner Klasse und diente als Weltmodell bei der Herstellung von Zerstörern der Militär- und Nachkriegsgeneration. Keiner der neuesten deutschen Zerstörer konnte mit der Novik mithalten. Der Zerstörer "Novik" und die nachfolgenden Schiffe dieser Serie haben einen glorreichen Schlachtpfad hinter sich und eine beneidenswerte Langlebigkeit gezeigt. Nach dem Ende des Bürgerkriegs wurden die Noviks zusammen mit anderen Kriegsschiffen Teil der sowjetischen Marine. „Novik“ selbst wurde „Yakov Sverdlov“ genannt. Mit dem Beginn des Großen Vaterländischer Krieg schloss sich dem Kampf gegen die faschistische Flotte an. "Yakov Sverdlov" starb am 28. August 1941, von einer Mine gesprengt, während der Durchfahrt von Kriegsschiffen und Transporten von Tallinn nach Kronstadt. Insgesamt kamen zehn der siebzehn "noviks" während des Krieges ums Leben.
"Ilya Muromets"- der allgemeine Name mehrerer Serien von viermotorigen Doppeldeckern aus Massivholz, die in den Jahren 1913-1918 in Russland in den Russisch-Baltischen Wagenwerken hergestellt wurden. Das Flugzeug hat eine Reihe von Rekorden in Bezug auf Tragfähigkeit, Passagierzahl, Zeit und maximale Flughöhe aufgestellt. Das Flugzeug wurde von der Luftfahrtabteilung der Russisch-Baltischen Wagenwerke in St. Petersburg unter der Leitung von I. I. Sikorsky entwickelt. Ilya Muromets wurde das erste Passagierflugzeug der Welt. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs wurden 4 "Ilya Muromets" gebaut. Bis September 1914 wurden sie an die Imperial Air Force übergeben. Zum ersten Mal im Kampfeinsatz hoben die Flugzeuge des Geschwaders am 14. (27.) Februar 1915 ab. Während der Kriegsjahre traten 60 Flugzeuge in die Truppe ein. Das Geschwader flog 400 Einsätze, warf 65 Tonnen Bomben ab und zerstörte 12 feindliche Jäger. Gleichzeitig wurde während des gesamten Krieges nur 1 Auto von feindlichen Jägern direkt abgeschossen (das von 20 Flugzeugen gleichzeitig angegriffen wurde) und 3. Die ersten regelmäßigen Inlandsflüge in der RSFSR begannen im Januar 1920 mit Flügen von Sarapul nach Jekaterinburg. Am 21. November 1920 fand der letzte Kampfeinsatz der Ilya Muromets statt. Am 1. Mai 1921 wurde eine Post-Passagier-Fluglinie Moskau-Charkow eröffnet. Eines der Postflugzeuge wurde in die Luftfahrtschule (Serpukhov) überführt, wo zwischen 1922 und 1923 etwa 80 Trainingsflüge damit durchgeführt wurden. Danach stieg "Muromtsy" nicht in die Luft.
Feldschnellfeuerkanone Modell 1902, auch als "Three-Inch" bekannt, wurde im Putilov-Werk in St. Petersburg von den Designern L. A. Bishlyak, K. M. Sokolovsky und K. I. Lipnitsky unter Berücksichtigung der Erfahrungen mit Produktion und Betrieb der ersten russischen Waffe dieses Kalibers entwickelt. Es wurde aktiv im Russisch-Japanischen Krieg, im Ersten Weltkrieg, im Bürgerkrieg in Russland und in anderen bewaffneten Konflikten eingesetzt, an denen Länder des ehemaligen Russischen Reiches (Sowjetunion, Polen, Finnland usw.) beteiligt waren. Es wurden modernisierte Versionen dieser Waffe verwendet zu Beginn des Zweiten Weltkriegs Krieg. Für seine Zeit enthielt die Waffe viele nützliche Neuerungen in ihrem Design. Dazu gehörten Rückstoßvorrichtungen, Horizontal- und Höhenleitmechanismen, Präzisionsvisiere für das Schießen aus geschlossenen Positionen und direktes Feuer. In Bezug auf seine Eigenschaften lag es auf dem Niveau ähnlicher französischer und deutscher Geschütze und wurde von den russischen Artilleristen sehr geschätzt. In einigen Fällen wurde die Waffe als Panzerabwehrkanone verwendet.
7,62 mm Gewehr Modell 1891(Mosin-Gewehr, dreireihig) - Magazingewehr, das 1891 von der russischen kaiserlichen Armee übernommen wurde. Es wurde in der Zeit von 1891 bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs aktiv genutzt und in dieser Zeit mehrmals modernisiert. Der Name "Dreilinien" stammt vom Kaliber des Gewehrlaufs, das drei russischen Linien entspricht (das alte Längenmaß entspricht einem Zehntel Zoll oder 2,54 mm - bzw. drei Linien entsprechen 7,62 Zoll) mm). Die erste Feuertaufe erhielt das russische Mosin-Gewehr während der Niederschlagung des Aufstands der chinesischen Boxer im Jahr 1900. Das Gewehr erwies sich im Japanischen Krieg von 1904 bis 1905 als ausgezeichnet. Es zeichnete sich durch seine relative Einfachheit und Zuverlässigkeit sowie durch seine effektive Schussreichweite aus. Das Gewehr wurde produziert Sowjetische Armee fast bis zum Ende des Krieges und war bis Ende der 1970er Jahre im Einsatz.
Ausgabeform: in Bogen mit verzierten Rändern (3 × 4) von 11 Briefmarken und einem Coupon
Stempelgröße: 50 × 37 mm
Blattgröße: 170 × 180 mm
Auflage: 396 Tausend Exemplare jeder Briefmarke (36 Tausend Blätter)
Die Absage des ersten Tages findet am 10. September 2015 in Moskau und St. Petersburg statt
Neben der Ausgabe gab die russische Post einen künstlerischen Umschlag heraus, innen - Briefmarken und KPD.
Zur Freigabe durch das Unternehmen Peterstamps Maximumkarte und Vintage Karte vorbereitet
maximale Karten von Prtrerstamps
Stempelkarte von Peterstamps