În a lui ultima bătălie pilotul nostru sa aruncat în aer cu o grenadă. Gruparea teroristă Front al-Nusra, interzisă în Rusia, și-a asumat responsabilitatea pentru atacul asupra avionului rus.
Nu am vrut să cred până în ultimul moment, totuși cantitati mari totul era clar vizibil în videoclipuri. Aceasta este de fapt, o rachetă este de fapt lansată asupra ei de la un sistem de rachete antiaeriene portabil pentru om, motorul avariat arde, pilotul ejectează... Totuși, din ce motiv avionul zbura atât de jos? Forțele aerospațiale ruse încearcă să opereze la o înălțime care depășește capacitățile MANPADS moderne. Și aici puteți vedea că Su-25 zboară la altitudini foarte joase. Da, aceasta este caracteristica lui de luptă ca avion de atac - să atace o țintă de la o altitudine joasă. Dar poate a fost un pilot al Forțelor Aeriene Siriene?
Din păcate, primele fotografii ale avionului prăbușit au punctat i-urile. Semnele de identificare ale Forțelor Aerospațiale Ruse erau clar vizibile pe aripile care ardeau. Și în jurul corpului pilotului rus decedat, un animal cu barbă a început să danseze cu telefoanele, filmând pe telefonul său mobil ofițerul rus decedat eroic.
Au început să tragă în el în timp ce era încă în aer în timp ce cobora cu parașuta. Cu toate acestea, nu au lovit. Așa cum scriu ei rețelele sociale teroriştii voiau să-l ia în viaţă. Cu toate acestea, pilotul, după ce a aterizat, a decis să ia lupta, realizând că ar putea fi ținut captiv. Mai târziu, militanții au postat pe internet o fotografie cu pistolul Stechkin al pilotului rus. Un clip era gol, celelalte două erau pe jumătate împușcate. Există posibilitatea ca cartușul său să se blocheze în timpul luptei. Și în grabă, a încărcat o altă revistă, neavând timp să o tragă complet. Când teroriștii s-au apropiat, s-au împrăștiat imediat. Acest lucru se vede în următorul videoclip postat de militanți. O clipă... Și o explozie. Există posibilitatea ca pilotul să se fi aruncat în aer cu o grenadă pentru a evita să fie capturat.
Din păcate, a aterizat pe teritoriul inamic. Și pur și simplu ajutorul nu a avut timp să sosească.
La baza aeriană Khmeimim, un grup de căutare și salvare, care include și unități de forțe speciale, este mereu de serviciu pentru astfel de situații. Datorită acțiunilor unui astfel de grup, de exemplu, a fost posibil să salvezi navigatorul unui Su-24 doborât de turci când a murit Oleg Peshkov. Dar apoi, pe lângă forțele speciale ruse, mai erau și colegi sirieni în apropiere. Chiar acolo, pe zeci de kilometri în jur, există doar grupuri pestrițe care sunt adesea în dezacord între ele. Printre aceștia se numără Armata Siriană Liberă și militanții din Jaish al-Nasr, care, totuși, sunt catalogați ca opoziție moderată. Iar gruparea teroristă deja recunoscută Hayat Tahrir al-Sham este o rebranding a faimosului Jabhat al-Nusra, care este o ramură a Al-Qaeda din Siria. Ea a fost cea care și-a asumat responsabilitatea pentru atacul asupra Su-25 rusesc. În videoclipul postat pe Twitter-ul lui Nusra, puteți vedea o rachetă zburând spre avionul nostru. Dar ce fel de MANPADS a fost nu se vede. Recent, au existat informații că America a furnizat sisteme portabile kurzilor și poate că au ajuns la militanți în același mod. Dar, cu același succes, acestea ar putea fi MANPA-uri de fabricație sovietică din depozitele capturate ale armatei siriene. Sau livrat din același Qatar. Există o mulțime de opțiuni.
Mai mult, provincia Idlib, unde a avut loc incidentul, este zona de responsabilitate a Turciei. Și există posibilitatea ca întrebări să apară în continuare pentru Ankara. Este de remarcat faptul că dronele de atac au zburat din aceeași provincie și au atacat o bază aeriană rusă de lângă Latakia în ianuarie. Și Vladimir Putin a remarcat că Turcia nu are nimic de-a face cu asta: „Au fost provocatori acolo, dar nu turci. Și știm cine sunt, știm cât și cui i-au plătit pentru această provocare. În ceea ce privește aceste incidente, nu este nimic bun. Acestea sunt provocări care vizează perturbarea acordurilor încheiate anterior.” Vladimir Putin a mai spus că aceste acțiuni au ca scop subminarea relațiilor Rusiei cu Turcia și Iranul.
Departamentul rus de apărare negociază în prezent cu partenerii pentru întoarcerea cadavrului pilotului rus decedat în patria sa.
Caracteristicile de performanță ale aeronavei de atac Su-25
Echipaj - 1 pilot
Lungime - 15,53 m.
Anvergura aripilor - 14,36 m.
Greutatea maximă la decolare - 16,5 tone.
Raza maximă de zbor cu sarcina maximă de luptă este de 1250 km.
Tavan practic - 7000 m.
Arme:
— tun cu două țevi de 30 mm (muniție — 250 obuze);
— 10 puncte rigide pe care pot fi amplasate rachete ghidate și neghidate, bombe aeriene și containere de tun. În total, Su-25 poate fi echipat cu 32 de tipuri de arme.
Potrivit unor surse din Ministerul Apărării, pilotul Su-25 din acel zbor avea o singură sarcină - recunoașterea zonei de deescaladare.
„Nu au fost planificate bombardamente sau alte atacuri”, a menționat sursa. „Este absolut sigur că nu a bombardat, ci a efectuat un zbor în scop de recunoaștere. Din această cauză aeronava de atac a coborât la o înălțime la care MANPADS-ul putea ajunge, pe care militanții din acel grup nu o aveau înainte...
„Îmi este greu să spun ce s-a întâmplat acolo”, a comentat fostul comandant al aviației de primă linie al Forțelor Aeriene Ruse, Hero. Uniunea Sovietică Nikolai Antoșkin. Nu știu dacă pilotul a folosit capcane sau nu. Su-25 este echipat atât cu rachete radar, cât și cu rachete în infraroșu. Stinger, dacă era el, lucrează până la 5 mii de metri, iar în această situație, desigur, dacă aeronava de atac mergea mai jos, trebuie să folosiți capcane cu infraroșu. Și am antrenat piloți să iasă dintr-un atac la o altitudine de cel puțin 5 mii de metri și, dacă este mai mică, atunci să tragă intens aceste capcane”, a menționat el.
— L-ar fi putut salva manevrele antirachetă?
- Este puțin probabil, deoarece avionul și pilotul au o toleranță la suprasarcină de 8,5 unități și o rachetă - câteva zeci. Dacă racheta este lansată, atunci numai capcanele cu infraroșu o pot devia în lateral.
„O aeronavă de atac nu poate trage capcane de căldură pe parcursul întregului zbor, care uneori durează câteva ore”, a spus expertul militar, redactor-șef al revistei de Apărare Națională Igor Korotchenko. „Ei trag înapoi în etape mai periculoase dacă există posibilitatea ca inamicul să folosească MANPADS.” ÎN în acest caz, Folosirea MANPADS de către militanți în zonă a fost neașteptată.
Gruparea teroristă Front al-Nusra este interzisă în Rusia.
Imediat după incident, forțele armate au lansat o lovitură de grup în zona din care a fost lansată racheta la aeronava noastră de atac. arme de precizie. Acest videoclip a fost postat de Ministerul Apărării. După cum a declarat departamentul de apărare într-o declarație, „conform interceptărilor radio, lovitura a ucis peste 30 de militanți Jabhat al-Nusra (interzis în Federația Rusă).
Și duminică, forțele speciale siriene au intrat într-o zonă plină de teroriști, susținute din aer de Forțele Aerospațiale Ruse. Pe lângă distrugerea militanților, sarcina forțelor speciale este să caute elemente ale MANPADS pentru a obține un răspuns la întrebarea: cine a furnizat bătăușii din Jabha al-Nusra cu aceste sisteme.
În același timp, purtătorul de cuvânt al Pentagonului, Erich Pahon, s-a grăbit să raporteze că „America nu a furnizat nicio armă sol-aer forțelor partenere din Siria și nu are de gând să facă acest lucru în viitor”.
Un avion rusesc Su-25 a fost doborât sâmbătă în provincia siriană Idlib, pilotul a fost ejectat, dar a murit în timp ce lupta împotriva teroriştilor, relatează Ministerul rus al Apărării.
...În timp ce zbura deasupra zonei de de-escaladare Idlib, un avion rusesc Su-25 s-a prăbușit, se arată în raport.
Se observă că pilotul a reușit să raporteze ejectarea într-o zonă controlată de militanții Jabhat al-Nusra*.
Pilotul a murit în timp ce lupta cu teroriști, a informat Ministerul Apărării.
Centrul Rus pentru Reconcilierea Părților Beligerante din Siria, împreună cu partea turcă responsabilă pentru zona de de-escaladare Idlib, iau măsuri pentru returnarea cadavrului pilotului rus.
Potrivit informațiilor preliminare, avionul a fost doborât dintr-un sistem portabil de rachete antiaeriene, adaugă Ministerul rus al Apărării.
Gruparea teroristă Jabhat al-Nusra (*interzisă în Federația Rusă) și-a asumat responsabilitatea pentru atacul asupra aeronavei Su-25 al Forțelor Aerospațiale Ruse. Totodată, despre resursele controlate de terorişti apar informaţii importante pentru anchetă.
Militanții au postat date detaliate pe rețea despre negocierile dintre pilotul rus și baza aeriană Khmeimim (provincia Latakia).
Din interceptarea comunicațiilor, efectuate deloc de un radio „bunuri de larg consum”, teroriștii au primit date despre pilot și coordonatele exacte ale acestuia după ejectare. Este important de menționat că pilotul (conform celor mai recente date, F.) a încercat să atragă focul aviației asupra sa.
Fotografiile cu obiectele personale ale ofițerului rus publicate de teroriști indică faptul că pilotul Su-25 s-a luptat cu teroriști după ejectare. Un clip al pistolului este complet gol, celuilalt îi lipsesc câteva cartușe. Acest lucru sugerează că pilotul nu numai că a reușit să tragă cu toată muniția către militanți dintr-un clip, ci și a reîncărcat, confruntându-i pe cât posibil cu teroriștii.
Următorul fapt atrage atenția: militanții postează fotografii cu cadavrul unui pilot rus (din motive etice, VO nu publică aceste fotografii) și cu epava unei aeronave de atac Su-25, care înfățișează reprezentanți pestriți ai al-Nusra. grup*. În același timp, la marginile cadrelor publicate puteți vedea (parțial) oameni în echipament (costume speciale, pantofi speciali), ceea ce indică un lucru: în operațiunea de a lovi Su-25 și de a ucide pilotul rus, oameni au participat de la detașamente speciale (care pot fi străine). Și efectuarea mai multor lovituri asupra unei aeronave folosind rachete sol-aer (cel mai probabil, vorbim despre MANPADS) sugerează că se pregăteau cu atenție pentru loviturile și interceptarea informațiilor din Idlib.
Reprezentanții armatei guvernului sirian notează că nu pot în acest moment avansați în zona de unde a fost efectuat atacul asupra Su-25, deoarece există de fapt personal militar turc de-a lungul întregului perimetru intern care controlează „zona de deescaladare”. Detașamentul Tigrii deșertului a numit situația din Idlib „vilaiatul format din Idlib”, sugerând că teroriștii au transformat provincia într-o adevărată zonă fortificată sub protecția serviciilor de informații străine și a armatei.
Revista militară
Responsabilitatea pentru atacul unui sistem portabil de rachete antiaeriene (MANPADS) asupra aeronavei de atac Su-25 „Rook” al Forțelor Aerospațiale Ruse a fost preluată de militanții grupării teroriste Hayat Tahrir al-Sham, interzis în Rusia. Federația, care face parte din organizația teroristă „Jabhan al-Nusra” (interzisă în Federația Rusă).
Cu o zi înainte, armata rusă a efectuat o lovitură de precizie de răzbunare în zona în al cărei spațiu aerian a fost doborât avionul.
„A fost efectuată o lovitură de grup cu arme de înaltă precizie. Potrivit interceptărilor radio, peste treizeci de militanți au fost uciși în urma loviturii”, a declarat Ministerul Apărării într-un comunicat.
Un purtător de cuvânt al Pentagonului a spus că aeronava de atac rusă nu ar fi putut fi doborâtă de MANPADS-uri de fabricație americană. Potrivit lui Pahon, Washingtonul „nu furnizează forțelor partenere din Siria arme sol-aer și nu intenționează să facă acest lucru în viitor”.
Reprezentantul Pentagonului a mai menționat că toate eforturile Operațiunii Inherent Resolve, desfășurate de coaliția internațională condusă de Statele Unite, sunt concentrate în primul rând pe lupta împotriva terorismului (IS, interzis în Federația Rusă).
„Vom evalua validitatea unor astfel de declarații pentru a asigura siguranța partenerilor noștri de coaliție”, a subliniat reprezentantul, răspunzând la întrebarea că Su-25 rusesc ar putea fi doborât de arme americane.
Sâmbătă, 3 februarie, s-a știut că militanții grupării teroriste Jabhan al-Nusra au doborât un avion de atac al Forțelor Aerospațiale Ruse. Pilotul Su-25 a reușit să raporteze ejecția, după care a încetat să mai comunice.
În același timp, una dintre reviste este complet goală, alte două sunt doar pe jumătate pline cu muniție - adică pilotul a murit în luptă, trăgând înapoi de la teroriștii care l-au înconjurat.
Teroriștii au publicat și un videoclip în care unul dintre ei se apropie de aripa unui avion doborât cu o stea roșie, sare pe ea, calcă în picioare simbolurile Forțelor Aerospațiale Ruse și strigă înjurături asupra rușilor și Rusiei. Toate videoclipurile cu teroriști sunt însoțite de repetări repetate ale takbirului „Allahu Akbar”.
Potrivit site-ului kp.ru, pilotul care a murit într-o luptă cu militanții a servit în el Orientul Îndepărtat, dar s-a antrenat la Kuban: în 2006 a absolvit o școală de aviație. A fost repartizat la unul dintre regimentele aeriene staționate în regiunea Krasnodar.
„Când a devenit ofițer de luptă, numele său era binecunoscut în cercurile aviației, pilotul este un adevărat as, un maestru al meșteșugului său”, citează publicația;
Potrivit agenției Conflict Intelligence Team, pilotul decedat era un maior din Simferopol. Cu toate acestea, nu oferă confirmarea oficială a identității aviatorului.
În prezent, Rusia, împreună cu Turcia, iau măsuri pentru a returna cadavrul pilotului în patria sa, a informat duminică, 4 februarie, Centrul Rus pentru Reconcilierea Partidelor în Luptă din Siria (CPVS).
Din 1995, Forțele Armate Federația Rusă a pierdut 15 avioane Su-25 Grach. Zece piloți au murit în urma dezastrelor. „Sushki” au fost doborâți în timpul Primului și al Doilea Război Cecen, precum și în timpul conflictului armat din Osetia de Sud.
Potrivit publicațiilor oficiale ale Ministerului rus al Apărării și ale reprezentanților autorităților regionale ruse, în timpul campaniei forței expediționare ruse în Siria, care a început la 30 septembrie 2015, 44 de militari ruși au fost uciși în urma ostilităților.
Pe 3 ianuarie, doi piloți ai Forțelor Aerospațiale Ruse au murit când un elicopter de atac Mi-24 Krokodil s-a prăbușit în Siria. Accidentul s-a produs din cauza unei defecțiuni tehnice.
Pe 10 octombrie 2017, a avut loc o tragedie care a implicat o aeronavă autohtonă - doi piloți ai unui bombardier de primă linie Su-24 nu au avut timp să se ejecteze și au murit după ce avionul a ieșit de pe pista aerodromului Khmeimim.
Pe 2 octombrie, un colonel de marină a murit din cauza rănilor sale într-un spital din Moscova - o mină a explodat sub mașina în care se afla ofițerul rus.
Ministerul Apărării în declarația sa nu a precizat cine anume a doborât avionul, dar în scurt timp a anunțat lovituri cu rachete asupra pozițiilor militante. „Conform interceptărilor radio, lovitura a ucis peste 30 de militanți Jabhat al-Nusra”, a informat armata.
„Avion greșit”
Primul grup care a recunoscut implicarea sa în atacul asupra avionului a fost Jaysh al-Nasr, una dintre numeroasele formațiuni ale Armatei Libere Siriene. Grupul a participat la negocierile privind acordul de pace sirian, care au loc între reprezentanții forțelor guvernamentale și opoziția armată moderată de la Astana, cu medierea Rusiei, Turciei și Iranului. Fostul reprezentant al lui Jaysh al-Nasr Mohannad Zhneid intenționa să participe la Congresul Dialogului Național Sirian de la Soci. Cu toate acestea, Zhneid, împreună cu reprezentanții opoziției armate, a refuzat să părăsească aeroportul din Soci din cauza dezacordurilor cu alți delegați cu privire la steag.
Înainte să apară declarația oficială a Ministerului rus al Apărării, secretarul de presă al lui Jaysh al-Nasr, Mohammad Rashed, a confirmat agenției turce Anadolu informații că grupul său a doborât un avion de atac Su-25 cu MANPADS atunci când avionul făcea manevre. , „pregătindu-se să lovească regiunea Saraqib” din estul provinciei Idlib. Într-o conversație cu agenția, Rashed a remarcat că avionul aparține „regimului sirian” și a mai spus că zona a fost supusă bombardamentelor aeriene de câteva săptămâni.
Experții intervievați de RBC neagă orice greșeală în identificarea aeronavei. „Numai Forțele Aerospațiale Ruse au Su-25 în Siria”, a spus șeful RBC editor al revistei „Arms Export” Andrey Frolov. Expertul militar, colonelul de rezervă Andrei Payusov, a clarificat că Rusia mai are acum 11 astfel de avioane de atac rămase în Siria.
Avioane de atac Su-25 ale Forțelor Aerospațiale Ruse din Siria (Foto: Dmitry Vinogradov / RIA Novosti)
Unde a fost doborât avionul?
Prin eforturile trio-ului de garanți (Rusia, Turcia și Iran), de la sfârșitul anului 2016 au fost create patru zone de detensionare, dintre care una este situată în provincia Idlib din nord-vestul Siriei. Cu toate acestea, luptele dintre armata siriană și opoziția armată din provincia Idlib nu s-au potolit de la începutul lunii ianuarie: forțele guvernamentale siriene au lansat o ofensivă la scară largă împotriva oponenților din zonă și au reușit să recucerească orașul și aerodromul din Siria. Abu ad-Duhur, precum și zeci de altele mai mici, de la acesta din urmă aşezăriîn estul provinciei Idlib. Ankara a acuzat în mod repetat Damascul că a încălcat încetarea focului în această zonă și că a atacat opoziția moderată „sub pretextul luptei cu teroriștii”. Ministrul turc de externe Mevlüt Çavuşoğlu a cerut Rusiei și Iranului să influențeze Damascul și să oprească înaintarea armatei siriene în provincie: „Iranul și Rusia trebuie să își îndeplinească obligațiile de garanți ai armistițiului și să oprească [încălcările] regimului” (citat din TASS). În plus, Cavusoglu a sugerat că forțele de la Damasc avansează cu sprijinul Moscovei și Teheranului: „Nu pot desfășura astfel de acțiuni fără sprijinul lor”.
Monitorizarea respectării încetării focului de la Idlib este complicată de prezența în această zonă, pe lângă opoziția armată moderată, a militanților grupării teroriste Hayat Tahrir al-Sham, care nu sunt acoperiți de armistițiu.
Reprezentanții grupului de cercetare Conflict Intelligence Team (CIT) subliniază că unul dintre videoclipurile cu o rachetă MANPADS lovind un Su-25 arată cum, cu câteva secunde înainte, aeronava de atac a tras fără ghidare. rachete de avioane. Potrivit CIT, acestea sunt acțiuni ciudate pentru un zbor de observare. Grupul sugerează că, de fapt, Ministerul Apărării nu a dorit să-și concentreze atenția asupra participării Forțelor Aerospațiale Ruse la ofensiva forțelor pro-Assad asupra orașului Serakab, lângă locul morții Su-25.
Un luptător al unui grup terorist din provincia Idlib. Ianuarie 2018 (Foto: Zuma / TASS)
„Încă puternic”
În decembrie , ca , președintele Vladimir Putin a anunțat victoria asupra teroriștilor din Siria și retragerea grup rusesc trupe din Siria. Siria trebuia să părăsească 23 avioane rusești, două elicoptere Ka-52, un detașament de forțe speciale și un detașament de poliție militară, a mai scris RBC. Unele forțe rusești au rămas în țară, necesare pentru a asigura stabilizarea în Siria, a declarat comandantul grupului Serghei Surovikin.
După reducerea grupului, atacurile asupra armatei ruse au crescut brusc. Doar în ultima lună și jumătate au fost semnalate două incidente grave în afară de avionul doborât. 31 decembrie 2017 Aerodromul Khmeimim. Drept urmare, doi militari ruși au fost uciși. În noaptea de 5 spre 6 ianuarie, baza aeriană Khmeimim și punctul de sprijin logistic al Marinei din portul Tartus au fost lovite de 13 drone. Șapte dintre ele au fost distruse de sistemele de rachete și tunuri Pantsir, iar restul au fost distruse de specialiștii ruși din unități. război electronic a reusit sa preia controlul.
Atacurile mai frecvente asupra forțelor ruse din Siria după reducerea grupului sunt legate de dorința militanților de a neutraliza meritele Moscovei în lupta împotriva terorismului, consideră Vladimir Sotnikov, directorul Centrului Rusia-Est-Vest. „Militanții arată că sunt încă puternici și intenționează să meargă până la capăt”, spune orientalistul. Andrei Payusov este de acord cu acest punct de vedere.
În plus, în ceea ce privește componenta militaro-politică, nu se poate ignora faptul că militanții au fost de fapt adunați pe un cap de pod limitat. Acum nu au de ales decât să „atace pe toți cei din jur”, a adăugat Payusov. „MANPAD-urile din care au tras teroriștii sunt arme standard ale oricărei unități de pușcă motorizate. Cel mai probabil, au fost capturați de militanții din trupele siriene în timpul retragerii acestora din urmă. Și acum, când militanții sunt adunați într-un spațiu limitat, densitatea focului asupra aeronavelor care folosesc toate tipurile de arme crește inevitabil”, a explicat expertul.
Cel mai probabil, Su-25 doborât zbura pe aceeași rută veche, a declarat pentru RBC pilotul militar lunetist și colonelul de rezervă Serghei Ekimov. „Uneori călcăm pe aceeași greblă - traseele trebuie schimbate. Și a avut un zbor peste zonă. Nu au venit cu nimic altceva. Este posibil ca militanții să aștepte deja”, a explicat Ekimov. Este imposibil să doborâți un avion „tocmai așa”, a subliniat el. „Trebuie să știm unde va zbura. Deja îl așteaptă. Pentru a aduce complexul MANPADS în stare pregătită pentru luptă, este nevoie de puțin timp. În acest timp, avionul ar fi putut zbura undeva”, a conchis pilotul militar.
Su-25 este o aeronavă de atac sovietică și rusă aflată în funcțiune din 1981. Aeronava este proiectată să sprijine fortele terestreși distrugerea obiectelor de la sol.
Pierderile rusești în Siria
De la începutul operațiunii militare a Rusiei în Siria, conform datelor oficiale, 44 de militari ruși au fost uciși.
În timpul operațiunii, Forțele Aerospațiale Ruse au pierdut două elicoptere de transport și trei de atac, două bombardiere Su-24 și o aeronavă de atac Su-25. În plus, la sfârșitul anului 2016, în timpul unei călătorii către țărmurile Siriei de către portavionul Amiral Kuznetsov, au avut loc accidente în care au fost implicați doi avioane de vânătoare - un MiG-29 și un Su-33 (aeronava în timpul aterizării).
La 31 decembrie 2017, un elicopter Mi-24 s-a prăbușit la 15 km de aerodromul Hama din Siria. În urma aterizării forțe, ambii piloți au murit, tehnicianul de zbor al elicopterului a supraviețuit. Departamentul militar rus a spus că cauza dezastrului a fost o defecțiune tehnică.
Pe 10 octombrie 2017, la baza aeriană Khmeimim, decolează un bombardier Su-24. Membrii echipajului, pilotul Yuri Medvedkov și navigatorul Yuri Kopylov, au murit. Potrivit datelor preliminare ale Ministerului rus al Apărării, cauza dezastrului ar fi putut fi o defecțiune tehnică.
Pe 3 noiembrie 2016, după ce a efectuat o aterizare de urgență la 40 km nord-vest de Palmyra, un elicopter al Forțelor Aerospațiale Ruse și membrii echipajului său au intrat sub focul de mortar din partea militanților. Ca urmare, elicopterul a suferit avarii care l-au împiedicat să fie ridicat din nou spre cer. A doua zi, reprezentanții teroriștilor au publicat pe internet o înregistrare video a distrugerii la sol a unui elicopter rus Mi-35.
La 1 august 2016, un elicopter rusesc Mi-8 a fost atacat de la sol în provincia Idlib. Membrii echipajului de la bord - Roman Pavlov, Oleg Shelamov și Alexey Shorokhov, precum și doi ofițeri ai Centrului Rus pentru Reconcilierea părților în război din Siria au murit.
Pe 12 aprilie 2016, un elicopter Mi-28 s-a prăbușit în timp ce zbura în apropierea orașului Homs. În urma incidentului, ambii membri ai echipajului au murit - comandantul Andrei Okladnikov și navigatorul Viktor Pankov. Serviciul de presă al Ministerului Apărării a spus ulterior că „nu a existat niciun impact de foc asupra elicopterului”. Potrivit concluziilor preliminare ale comisiei departamentului militar, cauza dezastrului a fost o eroare de pilot.
24 noiembrie 2015 Bombardier Su-24 de luptător F-16 Fighting Falcon al Forțelor Aeriene Turce. Piloții au reușit să se ejecteze, dar focul a fost deschis asupra lor de la sol, în urma căruia pilotul, locotenent-colonelul Oleg Peshkov, a fost ucis. Navigatorul bombardierului doborât, căpitanul Konstantin Murakhtin, a fost salvat de forțele speciale ale forțelor armate ruse și ale armatei siriene. În timpul acestei operațiuni, Forțele Aerospațiale Ruse au pierdut și un elicopter Mi-8, acesta a fost avariat de bombardamente de la sol. Un marin cu contract, marinarul Alexander Pozynich, a murit la bord. Peshkov a primit ulterior titlul de Erou al Federației Ruse, căpitanul Konstantin Murakhtin și marinarul Alexander Pozynich (postmortem) au primit Ordinul Curajului. În vara anului 2016, președintele turc Recep Tayyip Erdogan a stat în fața lui Vladimir Putin pentru Su-24 doborât.
Un avion de atac rusesc Su-25 a fost doborât în Siria, relatează Ministerul rus al Apărării. Pilotul avionului a murit. „Avionul survola zona de de-escaladare Idlib”, a declarat departamentul militar într-o declarație emisă sâmbătă, 3 februarie.
„Pilotul a reușit să raporteze ejectarea într-o zonă controlată de militanții Jabhat al-Nusra”. Pilotul a murit în timp ce se lupta cu teroriști”, a declarat Ministerul Apărării.
„Conform informațiilor preliminare, avionul a fost doborât dintr-un sistem portabil de rachete antiaeriene”, a informat departamentul militar.
„Centrul rus pentru reconcilierea părților în conflict din Siria, împreună cu partea turcă responsabilă pentru zona de detensionare Idlib, iau măsuri pentru returnarea cadavrului pilotului rus”, a declarat Ministerul rus al Apărării.
Înainte de incidentul cu Su-25, a fost raportat oficial că în timpul operațiunii militare din Siria, Rusia a pierdut 4 avioane și 4 elicoptere.
Imaginile arată că motorul drept al aeronavei de atac Su-25 este în flăcări, după care pilotul decide să părăsească aeronava. Incidentul a avut loc în apropierea satului Maseran, situat la 15 km sud de Saraqib
Pilotul a reușit să se ejecteze, dar a fost ucis în timpul unei lupte cu teroriștii.
Video cu un Su-25 prăbușit în Siria.
Informațiile referitoare la pilot au fost confirmate că acesta nu a fost ucis în aer și a putut ateriza, după care a fost înconjurat rapid de militanți.
Pilotul a luat o luptă inegală, trăgând 2 clipuri, după care s-a aruncat în aer cu o grenadă
„...o sursă din Ministerul Apărării a spus că numele pilotului Su-25 decedat este Roman Filippov. Este un fost pilot ucrainean din Simferopol.
Anterior, un grup de anchetatori independenți, Conflict Intelligence Team (CIT), a publicat o fotografie a unui document care a fost găsit în buzunarul pilotului Su-25 decedat. Acesta a fost un raport despre nominalizarea maiorului Roman Fillipov pentru un premiu de stat pentru îndeplinirea misiunilor de luptă în Siria. Documentul a fost întocmit în numele comandantului „regimentului mixt de aviație cu destinație specială” locotenent-colonel S. Aksenov.
Răspunsul nu a întârziat să apară:
Marina rusă s-a răzbunat pentru doborârea Su-25 trăgând cu rachete împotriva jihadiștilor din Idlib.
Flota rusă a tras mai multe rachete de croazieră asupra zonele rurale Idlib, au informat astăzi, 3 februarie, surse proguvernamentale din Latakia. Acestea sunt menționate de portalul de știri libanez Al-Masdar.
...................
Din păcate, nu există război fără pierderi. În amintirea iubitoare a pilotului decedat. Condoleanțe familiei și prietenilor.