Stiinta si Tehnologie

Rachete balistice. Rachetele balistice sunt destinate să transporte taxe termonucleare la țintă. Acestea pot fi clasificate după cum urmează: 1) rachete balistice intercontinentale (ICB) cu o gamă de rachete de 5600-24 000 km, 2) rachete intermediare (peste medie) - 2400-5600 km, 3) rachete balistice "maritime" (cu a Domeniu de 1400- 9200 km), lansat din submarine, 4) rachete cu rază medie (800-2400 km). Rachetele intercontinentale și marine în agregate cu bombardiere strategice formează așa-numitul. "Triada nucleară".

Rocket-ul balistice petrece doar câteva minute pentru a-și muta focurile de foc pe o traiectorie parabolică care se încheie pe țintă. Cea mai mare parte a timpului de mișcare al capului de război este cheltuit pe zborul și coborârea în spațiul cosmic. Rachetele balistice grele au de obicei mai multe modalități de îndrumare individuale trimise la același scop sau de a avea "obiectivele lor (de regulă, într-o rază de câteva sute de kilometri de ținta principală). Pentru a asigura caracteristicile aerodinamice necesare, atunci când intrați în atmosferă, capul de război are o formă asemănătoare lentilă sau conică. Dispozitivul este echipat cu o acoperire de ecranare termică, care este sublimată prin deplasarea dintr-o stare solidă imediat în gaze și, prin urmare, asigură funcționarea căldurii încălzirii aerodinamice. Capul de război este alimentat cu un mic sistem de navigație pentru a compensa deviațiile inevitabile de traiectorie care pot schimba punctul de întâlnire.

Fow-2. Racheta FAU-2 a Germaniei naziste, proiectată de Werner von Brown și colegii săi și lansată cu plante staționare și mobile deghizate, a fost prima rachetă balistică mare de lichide din lume. Înălțimea sa a fost de 14 m, diametrul carcasei este de 1,6 m (3,6 m pe penajul coada), masa totală de 11.870 kg, iar masa totală a combustibilului și oxidantului este de 8825 kg. Cu gama de înfrângere de 300 km de rachetă după arderea combustibilului (după 65 de ani după început), a durat viteza de 5580 km / h, apoi în zborul liber a ajuns la apogee la o altitudine de 97 km și după frânare în atmosferă întâlnit cu solul la o viteză de 2900 km / h. Cu normă întreagă Zborul a fost de 3 minute 46 s. Deoarece racheta sa mutat de-a lungul traiectoriei balistice cu o viteză hipersonică, apărarea aeriană nu a putut să ia nimic, iar oamenii nu au putut fi avertizați. Vezi si Rachetă; Maro, fundal Werner.

Primul zbor de succes al FAU-2 a avut loc în octombrie 1942. Au existat mai mult de 5.700 de astfel de rachete în total. A început cu succes 85% dintre aceștia, dar doar 20% au lovit scopul, restul a explodat la suma de normă. 1259 rachete au lovit Londra și împrejurimile sale. Cu toate acestea, cele mai afectate de portul belgian al Antwerp.

Rachete balistice cu interval de peste medie. Ca parte a unui program de cercetare la scară largă, utilizând specialiștii germani de rachete și rachetele din FAU-2, capturate cu înfrângerea Germaniei, specialiștii din armata americană au fost proiectate și experimentați rachete "corporație" cu mici și roșii, cu o rază medie de acțiune. Un combustibil solid "Sarjent" a venit să înlocuiască racheta "corporală" în curând, iar locul "Redstone" a ocupat "Jupiter" - o rachetă mai mare pe combustibil lichid, cu o distanță de peste medie.

ICBM. Dezvoltarea ICBM în Statele Unite a început în 1947. "Atlas", primul ICBM din SUA, a fost admis în 1960.

Uniunea Sovietică aproximativ în același timp a început să dezvolte rachete mai mari. "Sepvud" (SS-6), prima rachetă intercontinentală din lume, a devenit o realitate după lansarea primului satelit (1957).

Rockets american "Atlas" și "Titan-1" (acesta din urmă adoptat în 1962), precum și Soviet SS-6, au folosit criogenic combustibil lichidȘi, prin urmare, timpul pregătirii lor pentru început a fost măsurat după ore. "Atlas" și "Titan-1" au fost inițial plasate în hangare de înaltă rezistență și numai înainte de lansare a fost determinată într-o stare de luptă. Cu toate acestea, după ceva timp, a apărut racheta "Titan-2", plasată într-o mină din beton și a avut un centru de control subteran. "Titan-2" a lucrat la combustibil lichid de depozitare pe termen lung cu auto-ignorant. În 1962, miniștrii au intrat în vigoare, o ICBM în trei etape pe combustibil solid, oferind o singură capacitate de încărcare de 1 MT la ținta eliminată la o distanță de 13.000 km.

Caracteristicile rachetei de luptă

La primul ICBM, acuzațiile de putere monstruoasă, megatoni măsurați (adică echivalentul trinitrotooles obișnuit de aerisire). Îmbunătățirea acurateței rachetelor și îmbunătățirea echipamentelor electronice au permis Statelor Unite și URSS să reducă greutatea încărcării, mărind în același timp numărul de părți separate (focoase).

Până în iulie 1975, SUA a avut 1000 de rachete minitmen II și MiniTmen III. În 1985, la aceștia a fost adăugată un MX "Piskper" mai mare în patru etape, cu motoare mai eficiente; În același timp, a asigurat redirecționarea fiecăruia dintre cele 10 focoase separate. Nevoia de contabilitate opinie publica și tratatele internaționale Au condus la faptul că în cele din urmă trebuia să se limiteze la plasarea de rachete MX în minele speciale de rachete.

Piesele de rachete strategice sovietice au diferite specii ICBM-uri puternice care utilizează, de regulă, combustibil lichid. Racheta SS-6 "Sepvud" a dat drumul unui întreg arsenal al ICBM, care include: 1) racheta SS-9 "Skarp" (în serviciu cu 1965), care livrează singura bombă de 25 megaton (în timp a fost înlocuită cu trei focoase separate separate de îndrumare individuală) Ținta eliminată cu 12.000 km, 2) racheta SS-18 "Seitan", care a purtat inițial o bombă de 25 megaton (ulterior, a fost înlocuită cu 8 focoase de 5 mt), în timp ce precizia din SS-18 nu depășește 450 m, 3) rachetă SS-19, care este comparabilă cu Titanul-2 și poartă 6 teză de îndrumare individuală.

Rachete balistice de mare (SLBM). La un moment dat, comanda americană Navy a considerat posibilitatea de a instala navele de către Campomul Muncii PCD "Jupiter". Cu toate acestea, succesele obținute în tehnologia RDTT-ului de fabricație au făcut posibilă preferințele planurilor de cazare pentru submarine mai mici în dimensiune și mai sigure în exploatarea rachetelor de combustibil solid Polanis. George Washington, primul dintre cele 41 de submarine din SUA înarmate cu rachete, a fost construit prin tăierea celui mai nou submarin cu o centrală nucleară și o inserție a compartimentului în care au fost plasate 16 rachete instalate vertical. Mai târziu, rachetele A-2 și A-3 au fost înlocuite cu BRLP "Polonia A-1", care ar putea purta până la trei focoase împărțite, iar apoi racheta lui Poshödon cu o rază de 5.200 km, care a transportat 10 50 de garderi CT.

Submarinele cu Polonia la bord au schimbat raportul dintre forțe în timpul războiului rece. Submarinele construite în SUA au devenit un zgomot extrem de scăzut. În anii 1980, Marina americană a desfășurat un program de construcție a submarinelor înarmate cu rachete mai puternice de stagiar. La mijlocul anilor 1990, fiecare dintre noile serii de submarine a avut la bordul 24 Rocket "Trident" D-5; Potrivit rapoartelor, aceste rachete cad în țintă (cu o precizie de 120 m) cu o probabilitate de 90%.

Primele submarine de rocket de rachete sovietice ale clasei "Zulu", "Golf" și "Hotel" au purtat rachete lichide cu o singură treaptă 2-3 SS-N-4 (SARK). În viitor, au apărut o serie de noi submarine și rachete, majoritatea, majoritatea, ca înainte, au fost echipate cu EDR. Navele de clasă Delta-IV, primele dintre care au intrat în funcțiune în anii 1970, au fost transportate la 16 rachete lichide SS-N-23 ("SKIF"); Acestea din urmă sunt plasate în același mod ca și pe submarinele americane (cu "humps" de o înălțime mai mică). Submarinul de clasă Typhoon a fost creat ca răspuns la sistemele de transport maritim americane armate de rachete comerciale. Contracte privind restricționarea armelor ofensive strategice, sfârșitul unui război rece și creșterea vârstei submarinelor cu rachete la bord au condus la conversia celor mai vechi în submarine obișnuite și mai târziu - la dezmembrarea lor. În 1997, Statele Unite au scris toate submarinele înarmate cu "Polonia", menținând doar 18 bărci cu trident. Rusia a trebuit, de asemenea, să-și reducă armele.

Rachete balistice de interval mediu. Cele mai renumite rachete din această clasă sunt dezvoltate în Uniunea Supad Rocket, care au fost folosite de Irak împotriva Iranului și Arabiei Saudite în timpul conflictelor regionale din 1980-1988 și 1991, precum și rachetele americane Pershing II destinate distrugerii centrelor de comandă subterană , Și rachetele sovietice SS-20 ("Saybr") și "Pershing II", au fost primii care au fost sub acțiunea contractelor menționate mai sus.

Sisteme antirachete. Începând cu anii 1950, liderii militari au căutat să extindă posibilitățile de apărare aeriană la un nivel de a face față noii rachete balistice cu autostradă.

Nike-X și "Nike Zus". În primele teste, rachetele americane "Nike-X" și "Nike-Zus" au purtat focoase, imitând o încărcătură nucleară, destinată subminarea (în afara atmosferei) a focoaselor separate ale inamicului. Posibilitatea de a rezolva problema a fost demonstrată pentru prima dată în 1958, când Nike Zeus Rocket, lansată de la Atolul Quadcalein din partea centrală Oceanul Pacific, a trecut în limitele proximității date (necesare în scopul înfrângerii obiectivului) de la racheta "Atlas", care a început din California.

Sisteme eliminate printr-un acord strategic de restricționare a armelor. Având în vedere acest succes și o serie de îmbunătățiri tehnice ulterioare, administrația Kennedy a sugerat în 1962 pentru a crea un sistem anti-rachete Sentinel și a plasat site-urile de pornire pentru lansarea anti-rachetelor în jurul tuturor orașelor mari și facilitățile militare americane.

Conform acordului privind restricționarea armelor strategice din 1972, SUA și URSS se limitează cu două platforme de pornire pentru lansarea anti-expirată: una lângă capitale (Washington și Moscova), cealaltă - în centrul relevant al Apărarea țării. La fiecare dintre aceste site-uri, nu ar putea fi plasate mai mult de 100 de rachete. Centrul Național de Apărare al SUA este complexul de start cu rachetele minitman din Dakota de Nord; Același complex sovietic nu a fost specificat. Sistemul american de protecție împotriva rachetelor balistice, atribuit numelui "Sailgard", este format din două linii de rachete, fiecare dintre acestea poartă acuzații nucleare mici. Rachetele "Spartan" sunt concepute pentru a intercepta focurile separate ale inamicului la distanțe de până la 650 km, în timp ce rachetele Sprint, a căror accelerare este de 99 de ori mai mare decât accelerația atracției pământești, sunt destinate să intercepteze focoasele conservate care se apropie de distanța de aproximativ câțiva kilometri. În acest caz, obiectivele sunt capturate de o revizuire a stației radar de detectare a radarului, iar rachetele individuale trebuie să fie însoțite de mai multe stații radar mici. În Uniunea Sovietică, au fost plasate 64 de rachete ABM-1 din jurul Moscovei în jurul Moscovei pentru ao proteja de rachetele americane și ale Chinei. Ulterior, acestea au fost înlocuite de rachete SH-11 (Gorgon) și SH-8, oferind interceptarea la o înălțime mare și pe partea finală a traiectoriei.

"Patriot". Prima utilizare practică a rachetelor Patriot a fost asociată cu protecția Arabiei Saudite și a Israelului de la BRSD "Skad", lansat de Irak în 1991 în timpul războiului din Golful Persic. Rachetele "viteza" a avut un design mai simplu decât SS-20 și au fost împărțite în părți la intrarea în atmosferă. Din cele 86 de rachete "viteza", lansată împotriva Arabiei Saudite și Israel, 47 au fost în zona bateriilor care au lansat 158 \u200b\u200bde rachete Patriot împotriva lor (într-un caz, 28 de rachete Patriot au fost emise pe singura rachetă "Scad" ). Potrivit Ministerului Apărării al Israelului, nu mai mult de 20% din rachetele inamice au fost interceptate de rachetele patrioice. Cel mai tragic episod a apărut atunci când computerul bateriei, înarmat cu rachete Patriot, a ignorat racheta "Scad" care se apropie, care a rănit barajele din rezervația armatei lângă Dakhran (uciderea a 28 de persoane și se situează în jurul anului 100).

După încheierea războiului, războiul armatei americane a primit un sistem de patriot îmbunătățit (PAC-2), care diferă de precizia anterioară de orientare, cel mai bun software și prezența unei siguranțe speciale, oferind detonarea focoaselor cu o abordare suficientă la racheta inamicului. În 1999, sistemul PAC-3 a fost admis, care are o rază mai mare de interceptare, implică auto-împrăștierea radiației termice a rachetei inamicului și uimește-o ca rezultat al impactului de mare viteză cu acesta.

Programul de interceptare BRSD la altitudini mari. Inițiativa strategică de apărare (soia) a vizat crearea unui sistem cuprinzător de distrugere a rachetelor, în care, împreună cu rachetele, radiațiile energetice ridicate și alte tipuri de arme ar fi de asemenea folosite împreună cu rachetele de bază cosmice. Cu toate acestea, acest program a fost minimizat. Eficiența tehnică a sistemului de arme cinetice a fost demonstrată la 3 iulie 1982 ca parte a programului de dezvoltare a armatei americane, tehnica intercepției gestionate. Vezi si Razboiul Stelelor.

La începutul anilor 1990, armata americană a început să implementeze programul de interceptare BRSD la altitudini mari (mai mult de 16 km) folosind o serie de tehnologii de soia. (La altitudini mari, radiația termică a rachetelor devine mai ușor de distins, deoarece nu există corpuri de emisie străine.)

Sistemul de interceptare la altitudini mari ar trebui să includă o stație de radar de la sol, concepută pentru a detecta și însoți rachetele care se apropie, echipa de management de comandă și mai multe plante de pornire, fiecare dintre acestea având opt rachete de combustibil solide cu o singură etapă cu echipamente de distrugere cinetică. Primele trei lansare a rachetelor, desfășurate în 1995, au avut succes, iar prin armata americană din 2000 au efectuat o desfășurare la scară largă a unui astfel de complex.

Rachete înaripate. Rachetele înarile sunt avioane fără pilot care pot zbura o distanță mare la o înălțime sub pragul pentru inamicul radar de apărare aeriană și oferă taxa obișnuită sau nucleară la țintă.

Primele teste. Ofițerul de artilerie francez R.Loren în 1907 a fost angajat în studiul "bomba zburătoare" cu un motor reactiv, dar ideile sale au fost considerabil înainte de timpul lor: Înălțimea zborului ar fi trebuit să fie menținută automat instrumente sensibile pentru măsurarea presiunii , iar controlul a fost asigurat de un stabilizator giroscopic conectat la servomotoare, ceea ce duce la mișcarea aripii și a penajului coada.

În 1918, în Belport (PC-ul din New York), marina americană și compania "sperry" au lansat bomba zburătoare - o aeronavă fără pilot a început cu ghiduri feroviare. În același timp, a fost efectuat un zbor constant cu o încărcătură de greutate de 450 kg la o distanță de 640 km.

În 1926, F.Drexler și un număr de ingineri germani au lucrat la un vehicul aerian fără pilot, care urma să fie gestionat folosind un sistem de stabilizare autonomă. Echipamentul dezvoltat ca urmare a studiilor a devenit baza tehnologiilor germane în timpul celui de-al doilea război mondial.

Fow-1. Forțele Aeriene FAU-1, o aeronavă cu jet fără pilot cu o aripă dreaptă și un motor cu jet de aer pulsator (VDD), a fost primul proiectil controlat utilizat în ostilități. Lungimea FAU-1 a fost de 7,7 m, spanul aripii de 5,4 m. Viteza sa este de 580 km / h (la o înălțime de 600 m) a depășit viteza celor mai mulți aliați luptători, împiedicând distrugerea proiectilului în lupta aeriană. Cochilia a fost echipată cu un autopilot și a purtat o încărcare de luptă cu o greutate de 1000 kg. Un mecanism de control pre-programat a dat o comandă să oprească motorul, iar acuzația a explodat din lovitură. Deoarece acuratețea FAU-1 a ajuns la 1-2 km, a fost o armă de înfrângere, mai degrabă o populație civilă decât scopuri militare.

Numai în 80 de zile armata germană a înfășurat pe Londra 8070 Fau-1 Shells. 1420 Astfel de cochilii au atins un scop, ucidând 5864 și răniți 17.917 de persoane (aceasta este 10% din toate pierderile populației civile din Regatul Unit în timpul războiului).

Rachetele înaripate ale Statelor Unite. Prima rachetă americană de croazieră "Snark" (Forțele Aeriene) și Regulus (Navy) cu dimensiuni nu au fost aproape nici o diferență față de aeronavele cu echipaj și au cerut aproape aceeași atenție atunci când se pregătește pentru început. Acestea au fost îndepărtate din arme la sfârșitul anilor 1950, când capacitatea, distanța și acuratețea rachetelor balistice sunt semnificativ crescute.

Cu toate acestea, în anii 1970, specialiștii militari americani au început să vorbească despre nevoia urgentă de rachete înarile care ar putea oferi încărcătura obișnuită sau nucleară la o distanță de aproximativ câteva sute de kilometri. Soluția la această problemă a fost facilitată de 1) cele mai recente realizări din domeniul electronicii și 2) apariția turbinelor mici de gaz mici. Ca rezultat, au fost dezvoltate rachete înaripate ale Forțelor Aeriene Tomahawk și ALCM.

Când se dezvoltă "Tomaagvka" sa decis să lanseze aceste rachete înarile de la submarinele moderne de atac ale clasei Los Angeles, echipate cu 12 trunchiuri de pornire verticale. Rachetele înaripate ale AirBase ALCM au schimbat pad-ul de pornire: în loc să pornească în aer de la bombardierele B-52 și B-1, au început să le conducă de la seturi de pornire mobilă de forță aeriană.

Cu zborul "Tomahaw", se utilizează o radiolocație specială a zonei terenului. Atât "Tomahawk", cât și racheta Airbase ALCM înaripat utilizează un sistem de ghidare inerțial foarte precis, eficacitatea cărora a crescut semnificativ după instalarea receptoarelor semnalelor sistemului de satelit GLOS de navigație GPS. Această din urmă modernizare asigură că abaterea maximă a rachetei din țintă va fi de numai 1 m.

În timpul războiului din Golful Persic din 1991, au fost lansate mai mult de 30 de rachete Tomahawk cu nave militare și submarine pentru a învinge o serie de obiective. Unele dintre ele au transportat bobine mari de fibre de cărbune, care au fost nemulțumite până când cochilii au zburat peste liniile de alimentare cu înaltă tensiune irakiene. Fibrele au fost răsucite în jurul firelor, punând în evidență secțiunile mari ale sequinilor de energie din Irak și de-energizând echipamentul sistemelor de apărare aeriană.

Rockets clasa "suprafață - aer". Rachetele din această clasă sunt destinate să intercepteze avioanele și rachetele înaripate.

Prima astfel de rachetă a fost condusă de racheta radio HS-117 "SmeTterling" utilizată germania fascistă împotriva conexiunilor aliate de bombardament. Lungimea rachetei a fost de 4 m, domeniul de aplicare a aripilor - 1,8 m; Ea a zburat la o viteză de 1000 km / h la o altitudine de până la 15 km.

În Statele Unite, primele rachete din această clasă "Nak-Ayaks" și racheta mai mare "Nike Hercules" au ajuns să o înlocuiască: bateriile mari Alții au fost postați în nordul Statelor Unite.

Primul dintre cazurile cunoscute de înfrângere reușită a obiectivului rachetei de suprafață "a avut loc la 1 mai 1960, când apărarea aeriană sovietică, care rulează 14 din rachetele SA-2" Gaidline "a fost împușcată de SUA Avioanele de informații U-2, pilotat de F. Powers. Rachetele SA-2 și SA-7 "Grayl" au fost folosite de forțele armate de la Severgatenys de la începutul războiului vietnamez în 1965 și înainte de sfârșitul său. La început nu au fost destul de eficiente (în 1965 11 aeronave au fost împușcate de 194 de rachete), dar experții sovietici au îmbunătățit atât motoarele, cât și echipamentele electronice ale rachetelor, iar cu ajutorul lor Vietnamul de nord a lovit timpul războiului OK. 200 de aeronave americane. Rachetele Gaidline au fost folosite și de Egipt, India și Irak.

Prima utilizare de luptă a rachetelor americane din această clasă a avut loc în 1967, când Israelul a profitat de rachetele HAWK pentru a distruge luptătorii egipteni în timpul războiului de șase zile. Posibilitățile limitate ale sistemelor moderne de radare și de sisteme de control de pornire au demonstrat în mod clar incidentul 1988, când linerul iranian de jet, care a efectuat un zbor de zbor de la Teheran în Arabia Saudită, a fost adoptat de Cruiserul "Vencenz" al Marinei SUA pentru o aeronavă ostilă și l-au lovit cu o rachetă de aripă SM-2 cu o acțiune mare de rază. În același timp, au murit mai mult de 400 de persoane.

Patriot Bateria rachetă are un complex de control cu \u200b\u200bstația de identificare / control (postul de comandă), un radar cu o grila de antenă petadă, un generator electric puternic și 8 plante de pornire, fiecare fiind echipat cu 4 rachete. Racheta poate afecta țintele la distanță de la punctul de pornire la o distanță de la 3 la 80 km.

Unitățile militare care participă la ostilități se pot proteja de avioanele cu cravată redusă și de elicoptere folosind racheta de apărare aeriană lansată de la umăr. Cele mai eficiente rachete recunoscute "Stinger" și Soviet-Rusă Sa-7 "Strela". Acest lucru și celălalt găzduiește emisia termică a motorului aeronavei. Când le folosiți, racheta este trimisă mai întâi la țintă, apoi se aprinde capul de radiotapaloplicare. Când țintă este capturată, sunetele Beep și shooterul acționează dispozitivul de pornire. Taxa de sablare a puterii reduse aruncă racheta de la lansator, apoi accelerează motorul de zbor la o viteză de 2500 km / h.

În anii 1980, CIA americană a furnizat în secret partizani în rachetele Afganistan Stinger, care mai târziu au fost utilizate cu succes în lupta împotriva elicopterelor sovietice și a luptătorilor reactivi. Acum "stânga" "stinger" a găsit drumul spre piața armelor negre.

Northern Vietnam a folosit pe scară largă racheta "săgețile" din Vietnamul de Sud, începând cu anul 1972. Experiența de combatere a acestora a stimulat dezvoltarea unui dispozitiv de căutare combinat, care este sensibil atât la radiațiile infraroșii, cât și cele ultraviolete, după care stingerul a început să distingă între focare și fals obiective. Rocket "Strela", cum ar fi "stingerul", a fost folosit într-o serie de conflicte locale și a căzut în mâinile teroriștilor. Mai târziu, "boomul" a fost înlocuit de o rachetă mai modernă de SA-16 ("ac"), care, cum ar fi "stingerul", începe de la umăr. Vezi si Aparare aeriana.

Rachete de suprafață. Cojile din această clasă (bombe gratuite și de planificare; rachete pentru deteriorarea radarului, navelor; rachete, lansate înainte de a se apropia de zona de apărare aeriană) rulați de la aeronavă, permițând pilotului să atingă obiectivul pe uscat și pe mare.

Bombe gratuite și de planificare. O bombă obișnuită poate fi transformată într-un proiectil gestionat, adăugându-l la dispozitivul de orientare și suprafețele de control aerodinamice. În timpul celui de-al doilea război mondial, SUA au folosit mai multe tipuri de bombe gratuite și de planificare.

VB-1 "EUZON" este o bombă gratuită gratuită, care cântărește 450 kg, lansată de la un bombardier, - a avut un penaj special de coadă, gestionat la radio, care a dat posibilitatea ca bombardierul să-și controleze mișcarea laterală (azimuthane). Un giroscoape, baterii de putere, un receptor radio, o antenă și un marker de lumină, care au permis bombardierul să urmeze grătarul, au fost localizate în coada coada coada acestui proiectil. Un înlocuitor "EIZU" a sosit un proiectil VB-3 "Ryon", permițând controlul nu numai în azimut, ci și pe gama de zboruri. El a oferit o mai mare precizie decât VB-1 și a purtat o încărcătură mai mare de explozivi. Proiectilul VB-6 "Felix" a fost echipat cu un dispozitiv de ghidare termică care a reacționat la sursele de căldură, cum ar fi țevile de eșapament.

Proiectilul GBU-15, folosit pentru prima dată în războiul vietnamez, a distrus poduri bine fortificate. Aceasta este o bombă care cântărește 450 kg cu un dispozitiv de căutare cu laser (instalat în nas) și direcție de control (în compartimentul coada). Motorul de căutare a fost acoperit cu un fascicul reflectat atunci când este iluminat de un laser al țintei alese.

În timpul războiului, în Golful Persic din 1991, sa întâmplat că un avion a resetat proiectilul GBU-15, iar această coajă a fost goala la laserul "Bunny" furnizat de a doua aeronavă. În același timp, camera de imagistică termică la bordul aeronavei bombardier a urmărit proiectilul până la întâlnirea cu obiectivul. Scopul a servit adesea ca o gaură de ventilație într-o servită suficient de hangarul de aeronavă, prin care proiectilul a pătruns.

RLC Supression Shells. O clasă importantă de rachete pornită de la aer este cochilii care găzduiesc la semnale emise de radarul inamic. Unul dintre primele cochilii de utilizator din această clasă a fost Schraik, folosit mai întâi în timpul războiului vietnamez. În prezent, Statele Unite sunt în funcțiune cu o rachetă de mare viteză pentru suprimarea radarului de rău, echipată cu computere perfecte, care pot urmări setul de frecvență utilizat de sistemele de apărare aeriană, permițându-vă să identificați salturile de frecvență și alte tehnici utilizate pentru a reduce probabilitatea de detectare.

Rachete lansate înainte de a se apropia de zona de apărare a aerului. În nasul rachetei din această clasă există o mică cameră de televiziune care permite piloților să vadă scopul și să gestioneze racheta în ultimele secunde ale zborului său. Cu zborul aeronavei, o radar complet "tăcere" este menținută la obiectiv. În timpul războiului din Golful Persic din 1991, au fost lansate 7 rachete. În plus, până la 100 de rachete "Maywext" clasa "aer" pentru distrugerea cisternelor și scopurilor staționare.

Rachete antice. Valoarea rachetelor anti-referențiale a demonstrat în mod clar trei incidente. În timpul războiului de șase zile, distrugatorul israelian Eilat a purtat serviciul de patrulare în apele internaționale din apropiere de Alexandria. Nava de patrulare egipteană, care a fost în port, a lansat racheta de producție a Stycé, care a căzut în Eilat, a explodat și a împărțit-o în jumătate, după care sa dus la fund.

Două alte incidente sunt asociate cu racheta "Exospația". În timpul războiului pentru Insulele Falkland (1982), rachetele "exosset", lansate de avioanele argentiniene, au provocat daune grave distrugătorului Sheffield al flotei britanice și a condus nava containerului "Transporyor Atlantic".

Rachete de aer. Cele mai eficiente rachete Air-Air sunt scopul-7 "SPARROU" și AIM-9 "SayDenderder", care au fost create în anii 1950 și după care au fost modernizate în mod repetat.

Rachetele Sydadder sunt echipate cu capete termice de capete de homing. Ca detector termic, o arseenidă de galiu care permite depozitarea la temperaturi este utilizată ca detector de căldură. înconjurător. Iluminarea țintei, pilotul activează racheta care este auto-îmbătrânită de fluxul de evacuare al aeronavei inamice.

Mai perfect este sistemul de rachete "Phoenix", instalat la bord jet Fighters US Navy F-14 tomcat. Modelul AGM-9D "Phoenix" poate distruge aeronava adversarului la o distanță de până la 80 km. Prezența la bordul luptătorului computerelor moderne și a radarului vă permite să urmăriți în același timp până la 50 de goluri.

Rachetele sovietice "Acride" au fost concepute pentru a le instala pe luptătorii MIG-29 pentru a combate aviația bombardată a Statelor Unite.

Rachete de artilerie. MLRS Sistemul de incendiu de rachete este principala armă de rachete a forțelor americane la mijlocul anilor 1990. Dispozitivul de pornire al sistemului de incendiu al rachetelor volale este echipat cu 12 rachete în două runde de câte 6 fiecare: După pornire, clema poate fi schimbată rapid. O echipă de trei determină poziția folosind sateliții de navigație. Rachetele pot fi eliberate pe unul sau pe volei. Un volei de la 12 rachete distribuie pe un loc țintă (1ґ 2 km), îndepărtat la o distanță de până la 32 km, 7728 bombe împrăștiați cu bombardamente de mii de fragmente metalice.

Sistemul de rachete tactice ATACMS utilizează o platformă de sistem volley FocDar echipate cu două clipuri duble duble. În acest caz, intervalul de leziune atinge 150 km, fiecare rachetă poartă 950 de bombe, iar cursul de rachete este controlat de un giroscop cu laser.

Rachete antigenice. În timpul celui de-al doilea război mondial, arma de armură cea mai eficientă a fost Bazooka americană. Capul de război care conține o taxă cumulativă a permis bazook-ului să străpungă mai multe centimetri oțel. Ca răspuns la dezvoltarea Uniunea Sovietică Un număr de rezervoare din ce în ce mai echipate și puternice din Statele Unite au dezvoltat mai multe tipuri de cochilii anti-rezervoare moderne, care ar putea fi lansate de la umăr, cu Jeeps, vehicule blindate și elicoptere.

Două tipuri de arme americane antitanc sunt cele mai utilizate pe scară largă și de succes: remorcă, lansată din racheta de baril cu un sistem de urmărire optică și o comunicare prin cablu și o rachetă de dragon. Primul a fost inițial destinat utilizării echipajelor elicopterelor. Pe fiecare parte a elicopterului, au fost atașate 4 recipiente cu rachete, iar sistemul de urmărire a fost plasat în săgeata cazanului. Un mic instrument optic de pe unitatea de pornire a urmărit focul semnal în coada de rachetă, trecând comenzile de control de-a lungul perechii de fire subțiri, înfășurând cu bobina în compartimentul coada. Rachetele de remorcare pot fi, de asemenea, adaptate la lansarea de la Jeeps și vehicule blindate.

În racheta Dragonului, este vorba despre același sistem de control ca și în remorcare, deoarece dragonul a fost destinat utilizării de către infanterie, această rachetă are o masă mai mică și o încărcare mai puțin puternică de luptă. Este folosit, de regulă, unități cu transportul de dizabilități (amfibieni, părți în aer).

La sfârșitul anilor 1970, Statele Unite au început să dezvolte racheta "Hellerfire" lansată din tipul de elicopter "trage și uita" cu îndrumare cu laser. O parte din acest sistem este o cameră de viziune de noapte care vă permite să urmăriți obiectivele cu iluminare slabă. Echipajul elicopterului poate lucra într-o pereche sau în interacțiune cu iluminatoarele la sol pentru a economisi în secretul punctului de plecare. În timpul războiului din Golful Persic înainte de începerea asalt la sol, au fost lansate 15 rachete Hellfire (în 2 minute), care au distrus posturile de avertizare rapidă Irak. După aceea, au fost eliberate mai mult de 5.000 de astfel de rachete, ceea ce a provocat o lovitură de zdrobire a trupelor de rezervoare irakiene.

Rockets rusesc RPG-7V și AT-3 "Sagger" ar trebui să fie atribuite numărului de cochilii anti-rezervoare, deși acuratețea lovitului lor este redusă cu o creștere a intervalului, deoarece shooter-ul ar trebui să urmărească și să direcționeze racheta folosind joystick-ul.

Găsiți o "armă de rachetă"

Clase și specii rocket arme

Una dintre trăsăturile caracteristice ale dezvoltării armelor nucleare cu rachete constă într-o mare varietate de clase, tipuri și în special eșantioane de rachete de transport. Odată, la compararea anumitor eșantioane, este dificil să vă imaginați că se referă la armele de rachete.

Într-o serie de țări din lume, rachetele de luptă sunt împărțite în clase de unde sunt începute și unde este scopul. Conform acestor caracteristici, patru clase principale disting: "Pământul - Pământ", "Pământ - Air", "Air - Pământ" și "Air - Air". Mai mult, sub cuvântul "pământ" înseamnă plasarea lansatoarelor pe uscat, pe apă și sub apă. Același lucru este valabil și pentru localizarea obiectivelor. Dacă locația lor este indicată de cuvântul "pământ", atunci pot fi pe uscat, pe apă și sub apă. Cuvântul "aer" implică locația lansatoarelor la bordul aeronavei.

Unii specialiști subdividează rachetele de luptă pentru un număr semnificativ mai mare de grupuri, încercând să acopere toate cazurile posibile de lansare și obiective. În același timp, sub cuvântul "Pământ", numai localizarea instalațiilor pe teren este deja implicită. Sub cuvântul "apă" - locația lansatoarelor și a obiectivelor pe apă și sub apă. Cu o astfel de clasificare, se obțin nouă grupe: "Pământ - pământ", "Pământ - apă", "apă - pământ", "apă - apă", "Pământ - aer", "apă - aer", "Aerul", "Aerul" "," Apa - Apa "," Air - Air ".

În plus față de tipurile de rachete menționate mai sus în imprimarea în străinătate, este foarte des menționată aproximativ trei clase: "Pământ - Cosmos", "Cosmos - Pământ", "Cosmos - Cosmos". În acest caz, vorbim despre rachete care decolează de pe pământ în spațiu care pot începe de la spațiu pe pământ și să zboare în spațiu între obiectele spațiale. Analogia rachetei de primă clasă poate servi ca și cei care au fost eliberați la navele Vostok în spațiu. Se efectuează, de asemenea, cele de-a doua și a treia clase de rachete. Se știe că stațiile noastre interplanetare au fost livrate lunii și s-au îndreptat spre Rockets Marssa, începu de la partea rachetei-uter, care era în spațiu. Cu același succes al rachetei din partea rachetei-uterul poate livra încărcătura nu spre Lună sau la Marte, ci la pământ. Apoi se dovedește clasa "Cosmos - Pământ".

În imprimarea sovietică, se utilizează clasificarea rachetelor pe accesorii la trupele de la sol, flota navală, aviația sau apărarea aeriană. Ca rezultat, se obține o astfel de separare a rachetelor: lupta terestră, maritimă, aviația, anti-aeronavă. La rândul său, aeronavele sunt împărțite în cochilii gestionabile pentru lovituri de la aer pentru țintele de masă, pentru combaterea aerului, torpilele de aviație.

Linia de partiție dintre rachete poate fi, de asemenea, prin intervalul. Gama este una dintre acele calități pe care arma o caracterizează cel mai puternic. Rachetele pot fi intercontinentale, adică pot depăși distanțele care împărtășesc cele mai îndepărtate continente, cum ar fi Europa și America. Rachetele intercontinentale pot afecta obiectele inamice la o distanță de peste 10 mii km. Există rachete continentale, adică cele care pot depăși distanțele pe un continent. Aceste rachete sunt concepute pentru a învinge facilitățile militare situate în spatele inamicului la o distanță de până la câteva mii de kilometri.

Desigur, există rachete de raze relativ mici de acțiune. Unele dintre ele au o serie de câteva zeci de kilometri. Dar toate sunt considerate ca principalele mijloace de înfrângere pe câmpul de luptă.

Cea mai apropiată de armată este separarea rachetelor în destinația lor de luptă. Rachetele sunt împărțite în trei tipuri: scopuri strategice, operaționale și tactice și tactice. Rachetele strategice sunt concepute pentru a învinge cele mai importante centre inamice în mod militar acoperit de el în cea mai adâncă spate. Rachete operaționale-tactice - arme de armată în masă, în special forțe la sol.

Rachetele tactice operaționale au o distanță de ultimii sute de kilometri. Această specie este împărțită în rachete de acțiune în apropiere, concepute pentru a învinge obiectivele situate la o distanță de mai multe zeci de kilometri și pe rachete cu rază lungă de acțiune, concepute pentru lovituri pe ținte la o distanță de câteva sute de kilometri.

Există diferențe între rachete, de asemenea, în funcție de caracteristicile designului lor.

Rachete balistice - principala forță de luptă. Se știe că natura zborului de rachetă depinde de dispozitiv. Conform acestor caracteristici, se disting rachetele balistice, înarile și avioanele de coajă. Rachetele balistice ocupă un loc de conducere: au caracteristici tactice și tehnice ridicate.

Rachetele balistice au un caz cilindric alungit cu un cap ascuțit. Partea capului este concepută pentru a învinge obiectivele. În interiorul acestuia este plasat fie nuclear, fie exploziv obișnuit. Cazul rachetei poate servi simultan atât pereții rezervoarelor pentru componentele combustibilului. Există mai multe compartimente în carcasă, într-unul din care este instrumentul de control. Cazul determină în principal greutatea pasivă a rachetei, adică greutatea sa fără combustibil. Cu cât este mai mare această greutate, cu atât este mai greu să obțineți o gamă mai mare. Prin urmare, greutatea corpului încearcă în orice mod de a reduce.

În compartimentul coada există un motor. Aceste rachete încep vertical, ajung la o anumită înălțime pe care sunt declanșate dispozitivele, ceea ce reduce unghiul de înclinare la orizont. Atunci când centrala electrică încetează să lucreze, racheta sub acțiunea forței de inerție zboară printr-o curbă balistică, adică de-a lungul traiectoriei unui corp abandonat liber.

Pentru claritate, racheta balistică poate fi comparată cu shell de artilerie. Cel inițial, sau, așa cum am numit-o, secțiunea activă a traiectoriei sale, atunci când motoarele funcționează, pot fi comparate cu un butoi de instrument invizibil gigant, care raportează direcția și gama de zboruri. În această perioadă, viteza de rachetă (de la care depinde intervalul) și unghiul de înclinare (de la care depinde cursul) poate fi direcționat de un sistem automat de control.

După ce a ars combustibilul din rachetă, partea capului pe un loc pasiv incontrolabil al traiectoriei, precum și un corp abandonat liber, se confruntă cu efectul forțelor de atracție pământească. În faza finală a zborului, partea capului intră în straturile dense ale atmosferei, încetinește și cade pe țintă. Când introduceți straturile strânse ale atmosferei, partea capului este încălzită foarte mult; Astfel încât să nu distrugă, să ia măsuri speciale.

Pentru a crește gama de zbor, racheta poate avea mai multe motoare care funcționează alternativ și resetați automat. Împreună, ei accelerează la o astfel de viteză ultima etapă a rachetei, astfel încât să acopere distanța necesară. Presa a raportat că racheta multistage atinge o înălțime mai mare de o mie de kilometri și acoperă distanța de 8-10 mii km în aproximativ 30 de minute.

Din moment ce rachetele balistice se ridică la o înălțime mare, se mișcă aproape în spațiu fără aer. Dar se știe că zborul, de exemplu, un avion în atmosferă afectează interacțiunea cu aerul înconjurător. În spațiul fără aer, orice dispozitiv se va mișca exact ca și corpurile celeste. Deci, puteți calcula foarte precis un astfel de zbor. Acest lucru creează oportunități pentru hituri fără erori cu o rachetă balistică într-o platformă de dimensiuni relativ mici.

Rachetele balistice sunt de două clase: "Pământ - Pământ" și "Air - Pământ".

Traiectoria de zbor a rachetei înaripate este diferită de calea de zbor a rachetei balistice. După ce a câștigat înălțimea, racheta începe să planifice scopul. Spre deosebire de rachetele balistice, aceste rachete au suprafețe (aripi) și o rachetă sau un motor reactiv de aer (folosind oxigenul din aer ca agent de oxidare). Rachetele înaripate au fost larg răspândite în sisteme anti-aeriene și în interceptorul luptătorilor de service.

Avioanele de avioane în design și tipul de motor sunt aproape de avioane. Traiectoria lor este scăzută, iar motorul funcționează pe tot parcursul zborului. Când se apropie de țintă, aeronava se scufundă abruptă la el. O viteză relativ mică a unui astfel de transportator facilitează interceptarea acestuia prin instrumente obișnuite de apărare aeriană.

În concluzie rezumat Clasele și tipurile de rachete existente ar trebui remarcat faptul că majoritatea Statelor Unite fac rata principală la cea mai rapidă dezvoltare a celor mai puternice eșantioane de rachete și arme nucleare, calculând, aparent, pentru a obține avantaje militare față de URSS. Cu toate acestea, astfel de speranțe de imperialiști sunt absolut inutile. Arma noastră nucleară noastră se dezvoltă în deplină conformitate cu sarcina de protecție fiabilă a intereselor patriei. În forțele agresive ale concurenței pentru calitatea și numărul de arme nucleare, nu suntem doar inferiori celor care ne confruntă cu noi, dar în multe moduri depășind acestora. Arme puternice de rachete-nucleare în mâinile forțelor armate sovietice - o garanție fiabilă a păcii și securității nu numai a țării noastre, ci și întregul tabără socialistă, toată omenirea.

Introducere

Mecanică(Greacă. Μηχανική - Arta construcției mașinilor) - Secțiunea de fizică, știință care studiază circulația corpurilor materiale și interacțiunea dintre ele; În același timp, mișcarea în mecanică se numește o schimbare în timpul poziției reciproce a corpurilor sau a părților lor în spațiu.

"Mecanica în sensul larg al acestui cuvânt se numește știință dedicată soluționării oricăror sarcini legate de studiul mișcării sau echilibrului anumitor corpuri materiale și interacțiunile care apar între organisme. Mecanica teoretică reprezintă o parte din mecanica în care sunt studiați legi generale Mișcarea și interacțiunea corpurilor materiale, adică acele legi care, de exemplu, sunt valabile și pentru mișcarea Pământului în jurul soarelui și pentru proiectilul de zbor sau de artilerie etc. O altă parte a mecanicii constituie diverse discipline tehnice generale și speciale dedicate proiectării și calculării tot felul de structuri, motoare, mecanisme și mașini specifice sau părțile acestora (părți). unu

Disciplinele tehnice speciale includ și vă oferă pentru a studia mecanica zborului [rachete balistice (BR), rachete transportatoare (pH) și aeronave cosmice (KA)]. Rachetă - O aeronavă care se deplasează datorită aruncării gazelor fierbinți de mare viteză creată de motorul reactiv (Rocket). În cele mai multe cazuri, energia pentru mișcarea rachetei este obținută în timpul arderii a două sau mai multe componente chimice (agent de combustibil și oxidare, care împreună cu combustibili de rachete) sau cu descompunerea unui produs chimic de înaltă energie.

Principalul aparat matematic al mecanicii clasice: calcul diferențial și integral, conceput special pentru acest Newton și Leibnian. Aparatul matematic modern al mecanicii clasice include, în primul rând, teoria ecuațiilor diferențiale, geometria diferențială, analiza funcțională etc. În formularea clasică a mecanicului, se bazează pe cele trei legi ale lui Newton. Soluția multor sarcini de mecanică este simplificată dacă ecuațiile de mișcare admit posibilitatea de a formula legile de conservare (impuls, energie, momentul impulsului și alte variabile dinamice).

Sarcina de a studia zborul de la LU în cazul general este foarte complicată, deoarece De exemplu, LA cu direcție fixă \u200b\u200b(fixă), ca orice organism solid are 6 grade de libertate, iar mișcarea sa în spațiu este descrisă de 12 ecuații diferențiale ale ordinii I. Calea de zbor a Real LA este descrisă de mult mai multe ecuații.

Datorită complexității de urgență a studiului traiectoriei de zbor a Real LA, este de obicei defalcată într-un număr de etape și explorați fiecare etapă separat, trecând de la ușor la provocare.

În prima etapă Studiile pot fi considerate mișcarea LA ca mișcare a punctului material. Se știe că mișcarea solidului în spațiu poate fi împărțită în mișcarea progresivă a centrului de masă și a mișcării de rotație a corpului solid în jurul propriului centru de masă.

Pentru a studia regularitatea globală a zborului LA în unele cazuri în anumite condiții, nu puteți lua în considerare mișcarea de rotație. Apoi, mișcarea LA poate fi considerată ca mișcarea punctului material, a cărei masa este egală cu masa LA și care a atașat forța de împingere, gravitate și rezistență aerodinamică.

Trebuie remarcat faptul că, chiar și cu o astfel de formulare simplificată a problemei în unele cazuri, este necesar să se țină seama de momentele forțelor care acționează asupra și a unghiurilor exigente ale abaterii organelor de conducere, deoarece În caz contrar, este imposibil să se stabilească o dependență fără echivoc, de exemplu, între forța de ridicare și un unghi de atac; Între forța laterală și un unghi de alunecare.

În cea de-a doua etapă Ecuațiile ecuațiilor LA sunt investigate, luând în considerare rotirea sa în jurul propriului centru de masă.

Sarcina este de a studia și de a studia proprietățile dinamice ale LA, considerate ca un element al sistemului de ecuații, în timp ce este interesat în principal de reacția LA asupra deviației controalelor și a efectului asupra la diferite influențe externe.

În cea de-a treia etapă (cea mai dificilă) Petreceți dinamica sistem închis Management, care include împreună cu alte elemente și La el însuși.

Una dintre sarcinile principale este de a studia acuratețea zborului. Precizia se caracterizează prin amploarea și probabilitatea abaterii de la traiectoria necesară. Pentru a studia acuratețea acurateței controlului mișcării LA, este necesar să se facă un sistem de ecuații diferențiale care să ia în considerare toate forțele și momentele. acționând asupra perturbări aleatorii. Ca rezultat, se obține un sistem de ecuații diferențiale de înaltă ordine, care poate fi neliniar, cu părțile corecte în funcție de timp, cu funcții aleatorii în părțile drepte.

Clasificarea rachetelor

Rachetele sunt de obicei clasificate de tipul traiectoriei de cale, la locul și direcția lansării, pe gama de zbor, pe tipuri de motoare, pe tipuri de focuri, pe tipuri de sisteme de control și îndrumare.

În funcție de tipul de traiectorie, zborul distinge:

– Rachete înaripate. Rachetele înaripate sunt controlate fără pilot (până la daunele țintă), aeronavele care sunt menținute în aerul în cea mai mare parte a zborului lor datorită forței de ridicare aerodinamică. Scopul principal al rachetelor înaripate este livrarea taxei de luptă la țintă. Se mută în atmosfera Pământului folosind motoare cu jet.

Rachetele cu aripi balistice intercontinentale pot fi împărțite în funcție de mărimea, viteza sau supersonic), gama de zboruri și loc de pornire: de la teren, aer, suprafață vehicul sau submarin.

În funcție de viteza de zbor, racheta este împărțită în:

1) Rachete din aripi subsonice

2) rachete înarile superficiale

3) rachete cu aripi hipersonale

Rachetă cu aripi din aripi dzvvonice Se deplasează cu o viteză sub viteza sunetului. Ea dezvoltă viteza corespunzătoare numărului de mach m \u003d 0,8 ... 0,9. O rachetă de apelare cunoscută este o rachetă americană aripit Tomahawk. Următoarele sunt schemele a două rachete din aripi subsonice ruse în serviciu.

X-35 Uranus - Rusia

Rachetă înarile supersonice Se mișcă la o viteză de aproximativ m \u003d 2 ... 3, adică depășește distanța într-o secundă cu aproximativ 1 kilometru. Designul modular al rachetei și capacitatea sa de a rula la un unghi diferit de înclinare, vă permit să o executați de la diverse medii: nave de război, submarine, diferite tipuri de aeronave, instalații mobile autonome și lansatoare. Suprafața supersonică și masa de război asigură energia ei de sânge kinetică ridicată (de exemplu, Onyx (Rusia) este o opțiune Yakhont - Export; P-1000 Vulcan; P-270 țânțar; P-700 Granit)

P-270 MOSQUITO - Rusia

P-700 Granit - Rusia

Hyperzvuki Winged Rachete Se mișcă cu o viteză M\u003e 5. Multe țări lucrează pentru a crea rachete cu aripi hipersonice.

– Rachete balistice. Racheta balistică este o rachetă care are o traiectorie balistică pentru cea mai mare parte a calea zborului său.

Rachetele balistice sunt împărțite la gama de zboruri. Gama maximă de zbor este măsurată printr-o curbă de-a lungul suprafeței Pământului de la locul de start și la punctul de aplicare a grevei cu cel mai recent element al încărcării de luptă. Rachetele balistice pot fi lansate din medii de mare și la sol.

Locul de start și focalizarea lansării determină clasa de rachete:

Rachete de pământ. Racheta Earth-Earth este un proiectil gestionat care poate fi lansat din mână, vehicul, instalarea mobilă sau fixă. Acesta este condus de un motor cu rachetă sau, uneori, dacă este utilizată unitatea de pornire staționară, este fotografiată cu o încărcătură de pulbere.

În Rusia (și mai devreme în URSS), racheta Pământului Earth este, de asemenea, împărțită în numire la tactică, operațională și tactică și strategică. În alte țări, racheta de teren de teren este împărțită în tactici și strategici.

Rachete de aer-aer. Racheta de aer-aer lansează de pe suprafața pământului. Conceput pentru a învinge țintele de aer, cum ar fi aeronave, elicoptere și chiar rachete balistice. Aceste rachete sunt de obicei incluse în sistemul de apărare aeriană, deoarece reflectă orice tip de atac aerian.

Rockets Clasa "Marea Pământului". Rocket Class "Suprafață (Pământ) - mai mult" este concepută pentru a alerga de la sol pentru a învinge navele inamice.

Rachete de aer. Racheta aeriană la aer lansează cu medii de aviație și este destinată să deterioreze obiectivele de aer. Astfel de rachete au o viteză la m \u003d 4.

Rachete ale clasei "Suprafața aerului (teren, apă)". Racheta de suprafață a aerului este proiectată să înceapă cu transportatorii de aeronave pentru lovirea, atât țintele de la sol, cât și pe cele peste overwar.

Rachete ale clasei "Sea-Marea". Rocket-ul de mare este conceput pentru a rula de la nave pentru a învinge navele inamice.

Clasa "Rocket Earth Earth (Coast)". Racheta de clasă "Sea-Pământ (zona de coastă)" este concepută pentru a începe cu țintele de nave.

Rachete antigenice. Racheta antiancronă este destinată în principal înfrângerii rezervoarelor grele protejate și a altor vehicule blindate. Rachetele antigenice pot fi lansate de la avioane, elicoptere, rezervoare, precum și cu seturi de pornire instalate pe umăr.

Pe gama de zbor, rachetele balistice sunt împărțite în:

rachete ale razei apropiate de acțiune;

rachete ale razei medii de acțiune;

rachetă de rază mijlocie;

rachete balistice intercontinentale.

În acordurile internaționale, din 1987, se aplică o altă clasificare a rachetelor pentru gama de zbor, deși nu există o clasificare standard acceptată de rachete de rachete. Diferitele state și experții neguvernamentali aplică diferite clasificări ale intervalelor de rachete. Astfel încât următoarea clasificare a fost adoptată în lichidarea rachetelor de interval mediu și scăzut:

rachete balistice cu rază scăzută (de la 500 la 1000 kilometri).

rachete balistice de interval mediu (de la 1000 la 5.500 kilometri).

rachete balistice intercontinentale (peste 5.500 de kilometri).

Pe tipul motorului din tipul de combustibil:

motoare cu combustibil sau motoare cu rachete de combustibil solid;

motor lichid;

motorul hibrid - motor cu rachete chimice. Utilizează componentele combustibilului cu rachete în diferite stări agregate - lichide și solide. Starea solidă poate fi atât un agent de oxidare, cât și combustibil.

motorul cu jet de aer cu flux direct (PVR);

PVR-uri cu ardere supersonică;

motorul criogen - utilizează combustibil criogen (acestea sunt gaze lichefiate stocate la temperaturi foarte scăzute, cel mai adesea hidrogen lichid utilizat ca combustibil și oxigen lichid utilizat ca agent de oxidare).

Tipul de focos:

Cap de foc normal. Capul de război obișnuit este umplut cu explozivi chimici, a cărei explozie provine de la detonare. Un factor suplimentar de afectare este fragmentele rachetei de placare metalice.

Focoasă nucleară.

Rachetele intercontinentale și rachetele cu rază medie sunt adesea folosite ca strategice, sunt echipate cu focoase nucleare. Avantajul lor față de aeronavă este o cantitate mică de treizeci (mai puțin de jumătate de intercontinentală) și o viteză mare a părții capului, care complică foarte mult interceptarea lor chiar și cu un sistem modern.

Sisteme de orientare:

Ghiduri electrodistice. Acest sistem ca întreg este similar cu controlul radio, dar mai puțin susceptibil la mijloacele electronice de opoziție. Comenzile sunt servite la fire. După pornirea rachetei, îl oprește cu elementul de comandă.

Orientarea comenzii. Orientarea comenzii include urmărirea unei rachete de la pornire sau media și transmisia comenzilor radio prin radar sau laser sau prin fire mai subțiri și fibre optice. Urmărirea poate fi efectuată utilizând un dispozitiv radar sau optic de la o pornire sau printr-o imagine de radar sau de televiziune transmisă de la rachetă.

Îndrumări privind reperele. Sistemul de orientare de corelație pentru reperele bazate pe sol (sau pe harta zonei) este utilizat exclusiv pentru rachetele înaripate. Sistemul utilizează altimetre sensibile, cu care profilul de relief este monitorizat, situat direct sub rachetă și care este comparat cu "Cardul" încorporat în memoria rachetei.

Ghidul geofizic. Sistemul măsoară în mod constant poziția unghiulară a LA față de stele și o compară cu un unghi programat de mișcare a rachetelor pe traiectoria dorită. Sistemul de orientare oferă informații sistemului de control, ori de câte ori este necesar să se ajusteze traiectoria zborului.

Îndrumare inerțială. Sistemul este programat înainte de începere și este complet stocat în memoria rachetei. Trei accelerometre instalate pe un stand stabilizat în spațiul giroscoapelor produc măsurători ale accelerărilor cu trei perpendiculare de către axe. Aceste accelerații sunt apoi integrate de două ori: Prima integrare determină viteza rachetei, iar cea de-a doua este poziția sa. Sistemul de control este configurat pentru a salva o cale de zbor predeterminată. Aceste sisteme sunt utilizate în clasa "suprafață de suprafață (teren, apă)" și rachete înaripate.

Îndrumare cu privire la fascicul. Stația de aterizare este folosită sau situată pe navă, care însoțește obiectul leziunii cu fasciculul său. Informațiile obiectului intră în sistemul de orientare a rachetelor, care, dacă este necesar, ajustează unghiul de îndrumare în funcție de mișcarea obiectului în spațiu.

Orientare laser. Cu îndrumare cu laser, fasciculul laser se concentrează asupra țintei, reflectate de ea și se disipează. În rachetă există un cap laser al capului de omiere, care este capabil să determine chiar și o ușoară sursă de radiație. Capul de homing stabilește direcția fasciculului laser reflectat și împrăștiat prin sistemul de ghidare. Racheta lansează în direcția țintei, capul de homing caută o reflecție laser, iar sistemul de orientare trimite o rachetă unei surse de reflecție laser, care este scopul.

Combaterea armelor de rachete sunt obișnuite să clasifice în conformitate cu următorii parametri:

accesorii la tipurile de soare – trupele de la sol, trupele marine, forța aeriană;

gama de zboruri (de la aplicarea la țintă) - Intercontinental (distanța de pornire - mai mult de 5.500 km), interval mediu (1000-5500 km), interval operațional și tactic (300-1000 km), interval tactic (mai puțin de 300 km);

aplicarea mediului fizic- de la site-ul de pornire (teren, aer, suprafață, subacvatic, tratat);

metoda de basion - staționare, mobilă (mobilă);

zbor de caractere. - balistică, aerobalistă (cu aripi), sub apă;

mediu de zbor - aer, subacvatic, cosmic;

tipul controlului - Gestionat, incontrolabil;

ţintă programare - antitanc (rachete anti-rezervoare), anticipată (rachete anti-aeriene), anti-lucrători, anti-cancer, anti-RACM, anti-submarin (împotriva submarinelor).

Clasificarea vehiculelor de lansare

Spre deosebire de unele sisteme de aeronave orizontale de pornire (AKS), rachetele purtătoare utilizează tipul vertical de pornire și începerea aerului (mult mai puțin frecvent).

Numărul de pași.

Rachete de transport cu o singură treaptă care ies la sarcina utilă în prezent, deși există proiecte de diferite grade de studiu ("Crown", Heat-1x. alte). În unele cazuri, ca o singură etapă poate fi clasificată o rachetă, care are un purtător de aer ca o primă etapă sau este utilizată ca astfel de acceleratori. Printre rachetele balistice capabile să obțină spațiu exterior, multe singure etape, inclusiv prima rachetă balistică "FAU-2"; Cu toate acestea, niciunul dintre ele nu poate intra pe orbita unui satelit artificial al Pământului.

Localizarea pașilor (aspectul).Proiectarea rachetelor purtătoare poate fi după cum urmează:

aspectul longitudinal (tandem), în care pașii sunt localizați unul după celălalt și lucrează în zbor alternativ (RN "Zenit-2", "Proton", "Delta-4");

aspectul paralel (pachet), în care mai multe blocuri situate în paralel și legate de diferite etape funcționează simultan (SOYUZ pH);

• schema de pachete condiționate (schema unică unică), în care se utilizează rezervoarele totale de combustibil pentru toate etapele, din care sunt utilizate motoarele de pornire și martie, începând și funcționând simultan; La finalizarea motoarelor inițiale, numai acestea sunt resetate.

aspectul transversal longitudinal combinat.

Motoare utilizate.Ca motoare marcând pot fi utilizate:

motoare cu rachete lichide;

motoare cu rachete combustibil solide;

diferite combinații pe diferite pași.

Masa încărcăturii utile.În funcție de masa încărcăturii utile, racheta purtătoare este împărțită în următoarele clase:

rachete de clasă superioară (mai mult de 50 de tone);

rachete de clasă grele (până la 30 de tone);

rachete de clasă mijlocie (până la 15 tone);

rachete de clasă luminoase (până la 2-4 tone);

rockets of Superlock (până la 300-400 kg).

Frontierele specifice ale clasei se schimbă odată cu dezvoltarea tehnologiei și sunt destul de condiționate, în prezent, rachetele sunt considerate a fi o clasă ușoară, cu o masă de până la 5 tone, de dimensiuni medii - de la 5 la 20 tone, grele - de la 20 până la 100 de tone, supraheasii - peste 100 t. Există, de asemenea, o nouă clasă de așa-numite "nano-purtători" (încărcare utilă - până la câteva zeci de kg).

Reutilizați.Rachetele multiple de unică folosință, atât lotul, cât și aspectul longitudinal, au primit cea mai mare distribuție. Rachetele de unică folosință se disting prin fiabilitate ridicată datorită simplificării maxime a tuturor elementelor. Ar trebui clarificat faptul că o rachetă cu o singură etapă pentru a obține o viteză orbitală este teoretic necesară pentru a avea o masă finită de cel mult 7-10% din pornire, care, cu tehnologii chiar existente, le face dificilă și ineficientă din punct de vedere economic datorită masa scăzută a încărcăturii utile. În istoria lumii cosmonautică, rachetele purtătoare cu o singură treaptă nu au fost practic create - numai t. N. unu si jumatate Modificări (de exemplu, pH-ul american "Atlas" cu motoare de pornire suplimentare descărcate). Prezența mai multor etape permite creșterea semnificativă a raportului de masă a sarcinii de descărcare la masa inițială a rachetei. În același timp, rachetele multiple necesită înstrăinarea teritoriilor pentru căderea pașilor intermediari.

Având în vedere nevoia de a utiliza tehnologii complexe extrem de eficiente (în primul rând, în domeniul instalărilor motorii și al scuturilor de căldură), nu există rachete transportative complet reutilizabile, în ciuda interesului continuu în această tehnologie și deschiderea periodică a proiectelor de dezvoltare a Mass-media reutilizabile (pentru perioada 1990-2000 - cum ar fi: Roton, Kistler K-1, AX Venturestar etc.). Parțial multi-laudă a fost un sistem spațial de transport american utilizat pe scară largă (MTCS) -SPACE "navetă spațială" ("naveta spațială") și un program sovietic închis de MTC "Energy -Brane", dezvoltat, dar nu este utilizat în practica aplicată, precum și un număr nerealizat (de exemplu, "spirale", max, etc. Aks) și proiecte nou dezvoltate (de exemplu, Baikal-Angara). Contrar așteptărilor, spațiul Shttl nu a putut reduce costul de livrare a bunurilor în orbită; În plus, MTC-urile pilotate se caracterizează printr-o fază complexă și pe termen lung a pre-formării (datorită cerințelor sporite pentru fiabilitate și siguranță în prezența echipajului).

Prezența unei persoane.Rachetele pentru zborurile cu echipaj ar trebui să aibă o fiabilitate mai mare (este instalat și un sistem de salvare de urgență); Supraîncărcurile permise sunt limitate la acestea (de obicei nu mai mult de 3-4,5 unități). În același timp, racheta de transport în sine este un sistem complet automat care este deplasat în spațiul cosmic cu persoane aflate la bord (acest lucru poate fi ambii piloți capabili de controlul direct al dispozitivului și așa-numitele "turiști spațiali").

Clasificarea rachetelor de luptă

Una dintre caracteristicile moderne racheta de armament Se compune într-o mare varietate de mostre de rachete de luptă. Rachetă armata modernă diferă în mod scop, caracteristici de proiectare, tipul de traiectorie, tipul de motoare, metoda de management, locul de începere, situația obiectivelor și în multe alte caracteristici.

Primul semncare rachete sunt împărțite în clase sunt place Start. (primul cuvânt) și situația scopului (Al doilea cuvânt). Sub cuvântul "Pământ" înseamnă plasarea lansatoarelor pe uscat, pe apă (pe o navă) și sub apă (pe un submarin), sub cuvântul "Air" - locația lansatoarelor la bordul aeronavei, elicopterului și altele aeronave. Același lucru este valabil și pentru poziția obiectivelor.

Pe al doilea (prin natura zborului) Racheta poate fi o balistică sau înaripată.

Traiectoria, adică calea zborului unei rachete balistice, constă din site-uri active și pasive. În secțiunea activă, racheta zboară sub acțiunea motorului de împingere. Pe complotul pasiv, motorul este oprit, racheta zboară pe inerție, deoarece un corp abandonat liber la o viteză inițială. Prin urmare, porțiunea pasivă a traiectoriei este o curbă numită balistică. Rachetele balistice nu au aripi. Unele dintre tipurile lor sunt echipate cu penaj coadă pentru stabilizare, așa mai departe. Punerea rezistenței în zbor.

Aripile diferitelor forme sunt plasate în rachetele înaripate ale cazului. Cu ajutorul aripilor, rezistența la aer a zborului de rachete este utilizată pentru a crea așa-numitele forțe aerodinamice. Aceste forțe pot fi aplicate pentru a asigura o anumită gamă de zbor în rachetele pământului de pământ sau pentru a schimba direcția de mișcare în rachetele de aer-aerian, aerul aerian. Rachetele înaripate "Pământ - Pământ" și "Air - Pământ", concepute pentru o gamă semnificativă de zbor, de obicei au o formă de avion, adică aripile lor sunt situate în același plan. Rachetele clasei "Pământ-Air", aerul aerian, precum și unele; Tipurile de rachete pământești sunt echipate cu două perechi de aripi confiscoși situate.

Rachetele înaripate "Pământul Pământ" al schemei de aeronave sunt lansate din ghiduri înclinate utilizând motoarele de pornire de înaltă putere. Thrust mare. Aceste motoare funcționează în scurt timp, overclock the Rocket la o viteză specificată, apoi resetați. Racheta este tradusă pe un zbor orizontal și zboară spre țintă cu un motor de lucru constant, numit Marshemy. În zona scopului rachetei se duce în scufundări abrupte și într-o întâlnire cu scopul piesei de luptă.

Deoarece astfel de rachete aripi sunt similare cu o aeronavă fără pilot în natură și cu un dispozitiv general, ele sunt adesea numite proiectile de avioane. Motoarele de film ale rachetelor înaripate au o putere redusă. De obicei, acestea sunt menționate anterior motoarele de aer (VDD). Prin urmare, denumirea cea mai corectă a acestor aeronave de luptă nu ar fi o rachetă înaripată, ci un proiectil cu jet înaripat. Dar, cel mai adesea, o rachetă de luptă este, de asemenea, numită un proiectil, echipat cu VD. Marsh Fish este economic și vă permite să oferiți o rachetă într-o gamă largă, cu o rezervă mică de combustibil la bord. Cu toate acestea, aceasta este partea slabă a rachetelor înaripate: au o viteză mică, o înălțime mică a zborului și, prin urmare, sunt ușor de fotografiat prin mijloace convenționale de apărare anti-aeriene. Din acest motiv, acestea sunt în prezent scoase din armele cele mai moderne armate.

Formele de traiectoriile rachetelor balistice și înaripate, proiectate pentru același domeniu, sunt prezentate în figură. Rachetele de lovire fac zbor de-a lungul traiectorii diferite forme. Exemple de traiectoriile rachetelor aeriene sunt prezentate în figură. Rachete controlate "Pământ-Air" au traiectorii sub formă de curbe spațiale complexe.

Prin gestionarea în zbor Rachetele sunt împărțite în gestionate și incontrolabile. Unanaged include, de asemenea, rachete pentru care direcția și gama de zbor sunt specificate în momentul începerii printr-o anumită poziție a plantei de pornire de-a lungul azimutului și unghiului de înălțime al ghidajelor. După lansarea lansării, racheta zboară ca un corp abandonat liber fără nici o influență de control (manuală OL automată). Asigurarea rezistenței la zbor sau stabilizarea rachetelor neangajate se realizează utilizând penajul coada printr-un stabilizator sau o rotație a rachetelor în jurul axei longitudinale cu o viteză foarte mare (zeci de mii de cifre de afaceri pe minut). Rachetele cu stabilizare prin rotație sunt numite uneori turbojet. Principiul stabilizării lor este similar cu cel aplicat cochililor de artilerie și gloanțelor de pușcă. Rețineți că rachetele neangajate nu sunt acoperite. Rachetele sunt furnizate cu aripi pentru a putea schimba traiectoria lor în timpul procesului de zbor folosind forțe aerodinamice. O astfel de schimbare este de obicei numai pentru rachetele gestionate. Exemple de rachete incontrolabile, au considerat anterior rachete de praf sovietic de mare Războiul patriotic..

Controlați sunt numite astfel de rachete care sunt echipate cu dispozitive speciale, permițând modificarea direcției de mișcare a rachetei în timpul procesului de zbor. Dispozitivele sau sistemele de control oferă îndrumări cu rachete cu privire la țintă sau zborul lor exact conform unei traiectorieri date. Acest lucru a obținut o precizie fără precedent de a intra în scopul și fiabilitatea ridicată a înfrângerii obiectelor inamice. Controlul rachetelor poate fi efectuat pe întreaga cale de zbor sau numai pe o anumită parte a acestei traiectorieri. Rachetele controlate sunt, de obicei, echipate cu covoare de diferite tipuri. Unii dintre ei nu au role de aer. Schimbarea traiectoriei lor și acest caz se efectuează datorită funcționării duzelor suplimentare în care gazele din motor sunt îndepărtate sau datorită motoarelor cu rachetă auxiliară de împingere mică sau prin schimbarea direcției jetului principal (marș) motor prin rotirea camerei sale (duze), lichid de injecție asimetrică sau gaz într-un jet de jet, utilizarea volanului cu gaz.

Începeți dezvoltarea Rachetă gestionată lansată în 1938 - 1940 în Germania. Primele rachete gestionate și sistemele lor de control au fost create și în Germania în timpul celui de-al doilea război mondial. Primul rachetă ghidată - FAU-2. Cel mai perfect este racheta anti-aeronavă "Wasserfal" ("cascada") cu un sistem de comandă radar pentru ghidarea și racheta antiancronă "Radkapkin" ("Red Hap") cu un sistem manual de comandă prin cablu.

Istoria dezvoltării UR:

Prima PtThi - Rotkampfen

Prima Zur - ReintoChter

Prima Kr - Fow-1

1ST OTR - FOW-2

Pe numărul de pași Rachetele pot fi cu o singură etapă și compozit sau în multe etape. Racheta cu o singură treaptă are dezavantajul că, dacă aveți nevoie să obțineți o mare viteză și o gamă largă de zbor, aveți nevoie de o rezervă de combustibil semnificativă. Stocul, combustibilul este plasat în rezervoare mari. Pe măsură ce combustibilul arde, aceste recipiente sunt scutite, dar rămân ca parte a rachetei și sunt încărcături inutile pentru el. După cum am spus, K.E. Tsiolkovsky a prezentat ideea de rachete multiple, pe care acest deficit nu este. Rachetele multiple constau din mai multe părți (pași) separate secvențial în zbor. Fiecare dintre pași are propriul motor și rezervă de combustibil. Pașii sunt numerotați în ordinea incluziunii lor în lucrare. După consolidarea unui anumit număr de "combustibil, are loc o resetare a pieselor de rachete eliberate. Capacitățile de combustibil și motorul de primă etapă sunt resetate, ceea ce nu este necesar în zborul următor. Apoi, cea de-a doua etapă a motorului funcționează etc. Dacă valoarea este dată încărcături utile (o parte de luptă a rachetei) și viteza, pe care trebuie să o informăm, cu atât mai mulți pași fac parte din racheta, cu atât mai puțin greutatea și dimensiunile inițiale necesare.

Cu toate acestea, cu o creștere a numărului de pași, racheta devine mai complexă pe dispozitiv, fiabilitatea funcționării sale este redusă atunci când efectuează o sarcină de luptă. Pentru fiecare clasă specifică și tipul de rachete vor fi cel mai mare număr de pași.

Cele mai renumite rachete de luptă constau în cel mult trei pași.

În cele din urmă, un alt semn prin care rachetele sunt împărțite în clase este tun motor.Motoarele cu rachete pot funcționa folosind OPS solid de combustibil cu rachete lichide. În conformitate cu aceasta, ele sunt numite motoare cu rachete lichide (EDD) și motoare cu rachete combustibil solide (RDTT). Edd și RDTT diferă semnificativ pe dispozitiv. Acest lucru face o mulțime de caracteristici și în caracteristicile rachetelor pe care sunt utilizate. Rachetele pot fi găsite și pe care sunt instalate atât tipul de motoare specificate. Este cel mai frecvent în rachetele de aer-aer.

Orice rachetă de luptă poate fi atribuită unei clase specifice cu privire la caracteristicile enumerate mai devreme. De exemplu, racheta A, este o rachetă "Pământ - Pământ", balistică, gestionabilă, cu o singură etapă, lichidă.

În plus față de separarea rachetelor pe clasele principale, fiecare dintre ele este împărțită în subclase și tipuri pentru o serie de semne auxiliare.

Rocket "Pământ-pământ". În funcție de numărul de mostre create, aceasta este cea mai numeroasă clasă. În funcție de scopul și capacitatea de combatere, acestea sunt împărțite în antitanc, tactice, operaționale și tactice și strategice.

Rachete anti-rezervoaresunt un mijloc eficient de combatere a rezervoarelor. Ei au o greutate redusă și dimensiuni mici, ușor de utilizat. Instalațiile de pornire pot fi plasate pe teren, cu mașina, pe rezervor. Rachetele anti-rezervoare pot fi neangajate și ușor de gestionat.

Rachete tacticeacestea sunt destinate să învingă obiectele inamice ca artilerie pentru poziții de incendiu, trupe în ordine de luptă și martie, structuri defensive și puncte de management. Îmbrăcămintea tactică sunt gestionate și rachete neangajate cu gamă de fotografiere până la câteva zeci de kilometri.

Rachete tactice operaționaleele sunt destinate să învingă obiectele inamice pe distanțe de până la câteva sute de kilometri. Partea de luptă a rachetelor poate fi de echipamente convenționale sau nucleare de diferite puteri.

Rachete strategiceacestea sunt un mijloc de a oferi acuzații nucleare de înaltă putere și pot afecta obiectele de valoare strategică și partea din spate profundă a inamicului (mari centre militare, industriale, politice și administrative, poziții și baze de rachete strategice, centre de management etc. .). Rachetele strategice sunt împărțite în rachete de medie (până la 5000 km ) și rachetele cu rază lungă de acțiune (mai mult de 5000 km). Far-action. Poate fi intercontinental și global.

Intercontinental se numește rachete destinate lansării de la un continent (continent) la altul. Gama de zbor este limitată și nu poate depăși 20.000 km, așa mai departe. Jumătate din circumferința pământului. Rachetele globale sunt capabile să atingă ținte în orice punct al suprafeței Pământului și din orice direcție. Pentru a învinge același scop, racheta globală poate fi lansată în orice direcție. În acest caz, este necesar doar să se asigure căderea părții de luptă la un punct specificat.

Rocket "Air-Pământ"

Rachetele din această clasă sunt destinate înfrângerii cu aeronavele de teren, de suprafață și în scopuri subacvate. Ele pot fi incontrolabile și ușor de gestionat. Prin natura zborului, acestea sunt acoperite și balistice. Rachetele aeriene sunt armate cu bombardiere, bombardiere și pompieri. Pentru prima dată, astfel de rachete au fost aplicate de armata sovietică în bătăliile Marelui Război Patriotic. Au înarmat aeronava furtună IL-2.

Rachetele neangajate nu au avut prea multă distribuție datorită preciziei scăzute de a intra în gol. Specialiștii militari tarile vestice Se crede că aceste rachete pot fi folosite cu succes numai în obiective de mare dimensiune și mai mult decât masiv. Datorită independenței efectelor interferențelor radio și posibilității de utilizare masivă, rachetele neangajate sunt în serviciu în unele armate.

Rachete controlate "Air-Pamant" au avantajul asupra tuturor celorlalte tipuri de arme de aviație, care, după lansare, efectuează un zbor de-a lungul unei traiectoriile date și sunt supuse unor țintă indiferent de vizibilitatea sa cu o mare precizie. Acestea pot fi lansate în scopuri fără a intra în aeronavele de avioane transportatorului. Vitezele mari de zboruri cresc probabilitatea descoperirii lor prin sistemul de apărare aeriană. Prezența sistemelor de control permite rachetelor să facă o manevră anti-simplitate înainte de a vă deplasa spre țintă, ceea ce complică sarcina de apărare a obiectului de bază. Rachetele aeriene pot purta atât obișnuite, cât și nucleare combaterea ParteiCeea ce sporește oportunitățile lor de luptă. Dezavantajele rachetelor controlate includ o scădere a eficienței lor de luptă sub influența interferențelor radio, precum și deteriorarea calităților de zbor tactice ale aeronavelor purtătoare datorită suspensiei exterioare a rachetelor sub fuselaj sau aripi.

Pe destinația de luptă a rachetei "Air Pamant" împărțiți pe rachete pentru arme de aviație tactică, aviație strategică și rachetă motiv special (Rockets pentru combaterea echipamentelor radio la sol).

Rocket "Pământ-Air"

Aceste rachete sunt mai des numite anti-aeronave, adică, împușcând, în zenith. Ei ocupă un loc de frunte în sistemul de apărare aeriană modernă, făcând baza pentru puterea de foc. Rachetele anti-aeronave sunt destinate combaterii obiectivelor de aer: aeronave și rachete acoperite de cursuri de "pământuri pământești și aeropoale, precum și rachete balistice ale acelorași clase. O sarcină aplicație de luptă Orice rachetă anti-aeronavă - livrarea la punctul de spațiu dorit al piesei de luptă și subminarea acestuia pentru a distruge mijloacele unui atac aerian inamic.

Rachetele anti-aeriene pot fi neangajate și ușor de gestionat. Primele rachete au fost incontrolabile.

În prezent, toate rachetele anti-aeronave cunoscute, armatele armatelor mondiale gestionate. O rachetă controlată anti-aeronavă este principala componentă a armelor anti-aeronave, a cărui unitate de ardere este un complex anti-aeronave de rachete.

Rocket "Air-Air"

Rachetele din această clasă sunt destinate arderii de la aeronave conform diferitelor aeronave (aeronave, unele specii de rachete înaripate, elicoptere etc.). Fighters sunt de obicei echipați cu rachete "Air-Air", dar pot fi, de asemenea, utilizate pe alte tipuri de aeronave. Aceste rachete se caracterizează prin precizie ridicată și fiabilitate a deteriorării țintă a aerului, astfel încât au furnizat aproape complet arme și arme de aer din arme. La viteze mari de aeronave moderne, gama de fotografiere a crescut, iar eficacitatea focului de arme de pușcă și tunuri a scăzut în consecință. În plus, coaja armei trunchiului nu are o forță devastatoare suficientă pentru a face față unei aeronave moderne de la o lovitură. Armarea luptătorilor de rachete de luptă cu aer mi-a crescut brusc capacitățile lor de luptă. Zona de atacuri posibile a fost extinsă semnificativ, fiabilitatea obiectivului este mărită.

Combaterea părților acestor rachete, în cea mai mare parte fragistă-fragmentată, cântărind 10-13 kg. Cu subminarea lor, se formează un număr mare de fragmente, afectează cu ușurință punctele vulnerabile ale obiectivelor. În plus față de secolele obișnuite, taxele nucleare sunt utilizate în piesele de luptă.

După tipul de unități de luptă. Rachetele au fugasal, fragmentare, cumulativ, cumulativ-fragmentare, fugar, fragmentat, fragant-tija, cinetic, tipuri de detonare de detonare de unități de luptă și piese de luptă nucleară.

Uniunea Sovietică a obținut un succes remarcabil în rachete pașnice, în special în; Dezvoltarea spațiului cosmic.

Rachetele meteorologice și geofizice sunt utilizate pe scară largă în țara noastră. Utilizarea lor vă permite să explorați întregul atmosfera pământească și spațiul exterior din apropiere.

Pentru a îndeplini sarcinile de dezvoltare a spațiului cosmic, o ramură complet nouă a vehiculului este creată în URSS și în alte țări. Conceptul de "tehnologie cosmică" include aeronave spațiale, lansează vehicule ale acestor dispozitive, complexe de pornire pentru lansarea rachetelor, stații de urmărire a zborurilor terestre, echipamente de comunicații, transport și multe altele.

Aeronavele spațiale includ sateliți artificiali Pământ cu echipamente în diferite scopuri, stații interplanetare automate și nave spațiale cu astronauți la bord.

Pentru ieșirea aeronavei de pe orbita apropiată a pământului, este necesar să-i informez viteza nu mai puțin prima cosmică.La suprafața pământului este de 7,9 km / s . Pentru a trimite aparatul la Lună sau la planetele sistemului solar, viteza sa nu trebuie să fie mai mică decât cea de-a doua cosmiccare este uneori numită Viteza de îngrijire sau viteza de eliberare. Pământul este egal cu 11,29 km / s. În cele din urmă, pentru a introduce limitele sistemului solar, este necesară viteza vehiculului al treilea cosmic,care, la pornirea suprafeței pământului, este de 16,7 km / s.

Directorul "Rocket Rocket Rocket" conține informații despre 520 de luptă, experimentat și experimental complexe de rachete, rachete, sisteme reactive de foc de salvă și modificările lor care au constat în arme Armata sovietică și armata rusă, precum și pe proiecte de rachete create în 38 de birouri de proiectare (întreprinzi de rubrici - dezvoltatori) ai URSS, Rusia și Ucraina. Au inclus date privind rachetele balistice intercontinentale, rachete balistice de submarine, rachete de mediu, operațional-tactic, tactic, înaripat, aerobalist, anti-aeronavă, anti-rachete și anti-rachete la următoarele puncte: poveste scurta Crearea, anul de adopție, caracteristici tactice și tehnice, date privind transportatorii, instalațiile de lunet, producția de serie și operarea în trupe.

Secțiuni ale acestei pagini:

Rachete de aviație neangajate

RS -82.

Aviația reactivă de combustibil solid (racheta neangajată a aviației pentru combaterea țintelor de aer și la sol). Unul dintre primele din țară și în lumea cochililor reactivi de luptă serial. Dezvoltat la Institutul de Cercetare Reactiv (RLIA) sub conducerea lui Ivan Kleenov, George Langemaak, Yuri Victoronezzhev. Testele au avut loc în 1935-1936. Forțele Aeriene a fost adoptată în 1937. Fighters și-15, I-15, Aeronavele de atac I-16 I-16 au fost echipate cu proiectilele. În august 1939, RS-82 pentru prima dată în istoria internă a fost aplicat în ostilități la râul Haphin-gol de la Fighters I-16. Gama maximă de fotografiere este de 5,2 km. Greutatea proiectilului este de 6,82 kg. Viteza maxima - 350 m / s. Masa de explozivi este de 0,36 kg. Calibru - 82 mm. Împușcat cu arme.

RS-132.

Aviația reactivă de combustibil solid (racheta nemanageră a aviației pentru combaterea țintelor la sol). Dezvoltat la Institutul de Cercetare Reactiv (RLIA) sub conducerea lui Ivan Kleenov, George Langemaak, Yuri Victoronezzhev. Asociate de Forțele Aeriene în 1938. Cojile au fost echipate cu bombardiere SAT. Gama maximă de fotografiere este de 7,1 km. Greutatea proiectilului este de 23,1 kg. Masa de explozivi este de 1 kg. Caliber - 132 mm. Împușcat cu arme.

C -1.

Aviația incontrolabilă de combustibil acționat de combustibil solid. Dezvoltat în NII-1 (Institutul de Inginerie de căldură din Moscova) pentru aeronavele aviației de asalt. Forțele Aeriene a fost adoptată la mijlocul anilor 50., dar nu a produs în mod serios în legătură cu încetarea producției de aeronave de atac. Calibru - 212 mm.

C -2.

Aviația incontrolabilă de combustibil acționat de combustibil solid. Dezvoltat în NII-1 (Institutul de Inginerie de căldură din Moscova) pentru aeronavele aviației de asalt. Forțele Aeriene a fost adoptată la mijlocul anilor 50., dar nu a produs în mod serios în legătură cu încetarea producției de aeronave de atac. Calibru - 82 mm.

C -3.

Aviația incontrolabilă de combustibil acționat de combustibil solid. Dezvoltat în NII-1 (Institutul de Inginerie de căldură din Moscova) pentru aeronavele aviației de asalt. Forțele Aeriene a fost adoptată la mijlocul anilor 50., dar nu a produs în mod serios în legătură cu încetarea producției de aeronave de atac. Caliber - 132 mm.

Cu -3k.

Aviația neangajată a combustibilului anti-rezervor solid reactiv. Dezvoltat în NII-1 (Institutul de Inginerie de căldură din Moscova) sub conducerea designerului Z. Broodsky pentru aeronavele SU-7B în 1953-1961. Domeniu de ardere maximă - 2 km. Armor - 300 mm. Greutatea proiectilului este de 23,5 kg. Masa BC este de 7,3 kg. Are un fragant cumulativ - o taxă fundamentală. A fost adoptată în 1961. Produs în serie până în 1972 a fost eliminată din arme.

C -21 (ARS-212)

Clasa masivă a autovehiculului solid greu de aviație greu "Air-Air". Avansat RS-82. Numele inițial - ARS-212 (proiectil de rachete de aviație). Dezvoltat în NII-1 (Institutul de Inginerie de căldură din Moscova) sub conducerea designerului N.Lobanova pentru aeronavele MIG-15BIS și MIG-17. Adoptat în 1953.

Calibru - 210 mm. Are un GC furant fhasmic. Shot cu arme la începutul anilor '60 ..

C -24.

Aviația de combustibil solid necontrolabil acționat de combustibil solid pentru deteriorarea țintelor protejate la sol. Dezvoltat în NII-1 (Institutul de Inginerie de căldură din Moscova) sub conducerea designerului M.Lapunov în 19531960. Adoptată la mijlocul anilor '60. Proiectat pentru avioane și elicoptere de aviație de front-102, MIG-23MLD, MIG-27, SU-17, SU-24, SU-25, YAK-141. Intervalul de fotografiere - 2 km. Greutatea proiectilului este de 235 kg. Lungimea proiectilului - 2,33 m. Caliber - 240 mm. Masa Fugasal BC fragil este de 123 kg. Când proiectilul sparge până la 4.000 de fragmente.

Folosit în timpul războiului din Afganistan. Este în serviciu.

C-24b.

Racheta de aviație incontrolabilă pentru înfrângerea țintelor protejate la sol. Modificarea C-24. Are o compoziție modificată de combustibil. BC fragant, care cântărește 123 kg conține 23,5 kg de secole. La subminarea, 4 000 de fragmente sunt formate cu o rază a leziunii de 300-400 m. Echipat cu un radio non-contact.

Rachetele au fost folosite în timpul războiului din Afganistan și în timpul luptelor din Cecenia.

C -5 (ARS-57)

Clasa de rachete neangajată a aviației "Aer - suprafață". Numele inițial - ARS-57 (proiectil de rachete de aviație). Proiectat în anii '60 în OKB-16 (acum - biroul de proiectare a ingineriei exacte numit după a.e.nadelman) sub conducerea designerului șef Alexander nudelman. Adoptată în anii '60 ai BC a tipului fugazal fugar. Calibru - 57 mm. Lungime - 1,42 m. Greutate - 5.1 kg. Masa BC este de 1,1 kg. Intervalul de fotografiere - 2 - 4 km. Are RDTT.

Utilizarea experimentală a C-5 pentru fotografiere de aeronave a fost dezvoltată. Fighter Fighter Pavel Dry P-1 a fost de a transporta 50 rachete C-5. C-5 cu UB-32 a fost, de asemenea, instalat pe rezervorul T-62.

C-5 a fost furnizat în multe țări ale lumii, au participat la războaiele arabe-israeliene, în războiul Iranului cu Irak, în ostilități în Afganistan, în timpul luptei din Cecenia.

Cu -5m.

Clasa de rachete neangajată a aviației "Aer - suprafață". Modificarea C-5. Proiectat în anii '60 în OKB-16 (acum - biroul de proiectare a ingineriei exacte numit după a.e.nadelman) sub conducerea designerului șef Alexander nudelman. Calibru - 57 mm. Lungime - 1, 41 m. Greutate - 4,9 kg. Masa BC este de 0,9 kg. Intervalul de fotografiere - 2 - 4 km. Are RDTT.

Se intenționează să se lupte cu forțele vii, obiective slabe de achiziții, de artilerie și poziții de rachetă ale inamicului, avioane în parcare. BC a formelor de tip fragmentare cu o pauză de 75 de fragmente cântărind de la 0,5 la 1 g.

S-5mo.

Clasa de rachete neangajată a aviației "Aer - suprafață". Modificarea C-5 cu BC de acțiune fragmentară armată. Proiectat în anii '60 în OKB-16 (acum - biroul de proiectare a ingineriei exacte numit după a.e.nadelman) sub conducerea designerului șef Alexander nudelman. Calibru - 57 mm. Explozia oferă până la 360 de fragmente cântărind 2 g. Fiecare. Are RDTT.

C-5K.

Clasa de rachete neangajată a aviației "Aer - suprafață". Modificarea C-5. Proiectat în anii '60 în OKB-16 (acum - biroul de proiectare a ingineriei exacte numit după a.e.nadelman) sub conducerea designerului șef Alexander nudelman. Calibru - 57 mm. Conceput pentru a combate vehiculele blindate (rezervoare, BTR, BMP). Are un BC cumulativ. Are RDTT. Armor - 130 mm.

C-5K.

Clasa de rachete neangajată a aviației "Aer - suprafață". Modificarea C-5. Dezvoltat în anii '60 în OKB-16 (acum - Biroul de proiectare a ingineriei exacte numit după a.e.nadelman) sub îndrumarea constantă principală

roman Alexander nudelman. Are o acțiune de fragmentare cumulativă combinată BC. Calibru - 57 mm. Are RDTT. Când pauza este formată 220 fragmente cântărind 2 g.

S-5S.

Clasa de rachete neangajată a aviației "Aer - suprafață". Modificarea C-5. Proiectat în anii '60 în OKB-16 (acum - biroul de proiectare a ingineriei exacte numit după a.e.nadelman) sub conducerea designerului șef Alexander nudelman. Are un BC, care are 1000 de elemente izbitoare în formă de sudoare (SPEL). Calibru - 57 mm. Are RDTT. Pentru a distruge forța vie a inamicului.

NAR S-8 în recipientul B8B20 (fotografii din revista "Parada Militară")

Na C-8 în recipientul B8M1 (fotografii din revista "Parada Militară")

C-8A, C-8B, C-8AS, C-8VS

Aviația rachetelor de combustibil solide neangajate ale clasei de suprafață a aerului. Modificări ale C-8, având îmbunătățirea RDTT, compoziția combustibilului și stabilizatoarele.

S-8M.

Racheta de combustibil solid pentru aviație "Suprafața aerului". Modificarea C-8. Are un BC de fragmentare armată și RDTT cu timp de lucru crescut.

S -8s.

Racheta de combustibil solid pentru aviație "Suprafața aerului". Modificarea C-8. Are un BC, echipat cu un elemente izbitoare în formă de sudoare din 2000.

S-8B.

Racheta de combustibil solid pentru aviație "Suprafața aerului". Modificarea C-8. Are o acțiune betontraționar de penetrare BC.

S-8D.

Racheta de combustibil solid pentru aviație "Suprafața aerului". Modificarea C-8. Conține 2,15 kg de componente lichide ale unei amestecări explozive și formarea unui nor de aerosol dintr-un amestec de detonare volum.

S-8K.

Racheta de combustibil solid pentru aviație "Suprafața aerului". Modificarea C-8. Dezvoltat în Institutul Novosibirsk de Fizică Aplicată. Adoptată în arme. Proiectat pentru avioane și elicoptere ale aeronavei din față SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Pentru înfrângerea rezervoarelor moderne, tehnologia de blestemare și neînarmată. Gama maximă de fotografiere este de 4 km. Masa rachetei - 11,3 kg. Lungimea rachetei - 1,57 m. Calibru - 80 mm. Masa BC este de 3,6 kg. Masa de explozivi este de 0,9 kg. Armor - 400 mm. Are o taxă cumulativă. Este în serviciu.

C-8bm.

Racheta de combustibil solid pentru aviație "Suprafața aerului". Modificarea C-8. Rachetă concomitentă cu BC penetrantă. Dezvoltat în Institutul Novosibirsk de Fizică Aplicată. Adoptată în arme. Proiectat pentru avioane și elicoptere ale aeronavei din față SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Pentru a învinge partea materială și forța vie în facilitățile de fortificare.

Gama maximă de fotografiere este de 2,2 km. Masa rachetei - 15,2 kg. Lungimea rachetei - 1,54 m. Caliber - 80 mm. Masa BC este de 7,41 kg. Masa de explozivi este de 0,6 kg. Este în serviciu.

S-8DM.

Racheta de combustibil solidă din aviație "Suprafața aerului" cu un amestec de detonare a volumului. Modificarea C-8. Dezvoltat în Institutul Novosibirsk de Fizică Aplicată. Adoptată în arme. Proiectat pentru avioane și elicoptere ale aeronavei din prima linie SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Pentru a învinge obiectivele în tranșee, tranșee, găluște și alte adăposturi similare.

Gama maximă de fotografiere este de 4 km. Masa rachetei - 11,6 kg. Lungimea rachetei - 1,7 m. Caliber - 80 mm. Masa BC este de 3,8 kg. Masa de explozivi - 2,15 kg. Este în serviciu.

S-8T.

Racheta de combustibil solid pentru aviație "Suprafața aerului". Modificarea C-8. Dezvoltat în Institutul Novosibirsk de Fizică Aplicată. Adoptată în arme. Proiectat pentru avioane și elicoptere ale aeronavei din față SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25.

Masa rachetei - 15 kg. Lungimea rachetei - 1,7 m. Caliber - 80 mm. Masa de explozivi este de 1,6 kg. Armor - 400 mm. Are o taxă cumulativă tandem. Este în serviciu.

C-13.

C -13.

Racheta de combustibil solid pentru aviație "Suprafața aerului". Dezvoltat în Institutul Novosibirsk de Fizică Aplicată. Adoptat în 1985. Proiectat pentru avioanele SU-25, SU-27, SU-30, MIG-29. Pentru a distruge aeronavele în adăposturile feroviare, precum și echipamentele militare și forța vie în adăposturi deosebit de durabile. Are un BC de tip de beton. Domeniu maxim de ardere - 3 km. Masa rachetei - 57 kg. Lungimea rachetei - 2,54 m. Calibru - 122 mm. Masa BC este de 21 kg. Masa de explozivi este de 1,82 kg.

Rachetele C-13 ale diferitelor modificări au fost utilizate în timpul războiului din Afganistan. Este în serviciu.

C -13T.

Racheta de combustibil solid pentru aviație "Suprafața aerului". Modificarea C-13. Dezvoltat în Institutul Novosibirsk de Fizică Aplicată. Adoptat în 1985. Acesta este conceput pentru aeronavele SU-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Pentru a distruge aeronavele situate în adăpostul tipului îmbunătățit, puncte de comandă și punctele de conectare, retragerea pistelor de aeroporturi. Are două divizibile BC autonome, primul dintre acestea pătrunde, al doilea - Fugasnaya fragant. Gama maximă de fotografiere este de 4 km. Masa rachetei - 75 kg. Lungimea rachetei - 3.1 m. Caliber - 122 mm. Masa BC este de 37 kg. Este în serviciu.

C-13OF.

Racheta de combustibil solid pentru aviație "Suprafața aerului". Modificarea C-13. Dezvoltat în Institutul Novosibirsk de Fizică Aplicată. Adoptat în 1985. Acesta este conceput pentru aeronavele SU-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Are o fuzasnych-definiție agricolă a unei zdrobiri date pe fragmente (zdrobite la 450 de fragmente cântărind 25-35 g). BC este echipat cu o explozie de jos, declanșată după duș în pământ. Este capabil să spargă armura BTR sau BMP.

Domeniu maxim de ardere - 3 km. Rachetă în masă - 69 kg. Lungimea rachetei - 2,9 m. Caliber - 122 mm. Masa BC este de 33 kg. Masa de explozivi este de 7 kg. Este în serviciu.

C-13d.

Racheta de combustibil solid pentru aviație "Suprafața aerului". Modificarea C-13. Dezvoltat în Institutul Novosibirsk de Fizică Aplicată. Adoptat în 1985. Acesta este conceput pentru aeronavele SU-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Are un BC cu un amestec solid de detonare.

Domeniu maxim de ardere - 3 km. Masa rachetei - 68 kg. Lungimea rachetei - 3.1 m. Caliber - 122 mm. Masa BC - 32 kg. Este în serviciu.

Cu -25-o

Aviație deosebit de gravă rachetă de suprafață a aerului. A venit la schimbarea C-24. Proiectat în anii '70. În OKB-16 (acum - Biroul de proiectare de inginerie mecanică exactă numită după a.e.nadelman) sub conducerea designerului șef Alexander nudelman. Vine în Forțele Aeriene într-un recipient de unică folosință PU-0-25 - un lansator de lemn cu o ornamente metalice. Are o fragmentare BC. Conceput pentru a distruge forța vii, transportul, aeronavele în parcarea, scopurile slabe crochetice. RDTT are 4 duze și încărcare cântărind 97 kg de combustibil amestecat. Gama de ardere de ardere este de 4 km. Masa BC este de 150 kg. BC din explozie oferă până la 10 mii de fragmente. Cu succesul de succes, o rachetă poate să nu reușească la Batalion un infanterie inamic.

C-25OF.

Racheta de combustibil solid pentru aviație "Suprafața aerului". Modificarea C-25. Proiectat la sfârșitul anilor '70. În OKB-16 (acum - Biroul de proiectare de inginerie mecanică exactă numită după a.e.nadelman) sub conducerea designerului șef Alexander nudelman. Operat în trupe din 1979. Proiectat pentru aeronava frontală. Pentru a combate vehiculele, structurile și energia inamică vie. Domeniu maxim de ardere - 3 km. Masa rachetei - 381 kg. Lungimea rachetei - 3,3 m. Calibru - 340 mm. Masa BC a tipului fugastic fugar este de 194 kg. Masa de explozivi - 27 kg. Este în serviciu.

C-25OFM.

Modernizarea rachetei solide controlate cu combustibil solid "Suprafața aerului". Modificarea C-25. Dezvoltat în anii '80 în OKB-16 (acum - Biroul de proiectare a ingineriei exacte numit după a.e.nadelman) sub conducerea designerului-șef Alexander nudelman. Proiectat pentru aeronave de front-line. Să distrugă scopurile terestre fortificate. Are o acțiune consolidată de penetrare a BC pentru perforarea unor structuri fortificate puternice. Domeniu maxim de ardere - 3 km. Masa rachetei - 480 kg. Lungimea rachetei - 3,3 m. Calibru - 340 mm. Masa BC este de 190 kg. Este în serviciu.

C-25L.

Racheta de combustibil solid de aviație "suprafața aerului" cu îndrumare cu laser. Modificarea C-25OFM. Proiectat la sfârșitul anilor '70. În OKB-16 (acum - Biroul de proiectare de inginerie exactă numită după a.e.nadelman). Chief Designer - Boris Smirnov. Operat în trupe din 1979. Acesta este conceput pentru avioane cu front-line ca o rachetă de orientare cu laser controlată. Laser GOS este dezvoltat în ONG "Geofizics". Domeniu maxim de ardere - 3 km. Masa rachetei - 480 kg. Lungimea rachetei - 3,83 m. Calibru - 340 mm. Masa BC este de 150 kg. Este în serviciu.

C-25LD.

Racheta de combustibil solidă a aviației la aviație îmbunătățită a unei game sporite de clasă aer-sursă cu îndrumare cu laser. Dezvoltat în anii '80 în biroul de proiectare a ingineriei exacte numită după a.e.nadelman. Chief Designer - Boris Smirnov. Operat în trupe din 1985. Proiectat pentru aeronavele de atac SU-25T.

Gama maximă de fotografiere este de 10 km. Este în serviciu.