Al-30 (131) PM-506D
Technický opis
a návod na použitie PM-506D.00.000
Pozornosť
Úvod
Účel Autoolese
Technické dáta
Zloženie, zariadenie a prevádzka automobilových nákladov
Zariadenie a práca súčiastky Autoolse
Podvozok
Hranica
Vypínač
Hydronasos
Nádrž
Alarm
Riadiaca jednotka motora
Hydraulit
Podpora základne
Mechanizmus blokovania pružín
podpora
Podpora hydraulického valca
Nosná riadiaca jednotka
Rotačná základňa
Otočná podpora
Hydromechanizmy
Pohon
Zdvíhanie hydraulického valca
Štandardný výstup
Advance Drive Reducer
4.23 Schéma viedla zámkové zariadenie
4.24 Blokovanie zariadení
4.25 Mechanizmus bočného zarovnania
4.26 Hydraulický valec bočného usporiadania
4,27
4.28 Elektrické zariadenia
4.29 Pracovné stonky
4.30 Zariadenie na upevnenie rukáv 5. Zariadenia na meranie ovládania, náradie a príslušenstvo
Meracie prístroje
Nástroj a príslušenstvo
Označenie, utesnenie a balenie
Všeobecné pokyny pre prevádzku automobilových nákladov
Bezpečnostné inštrukcie
Príprava na prácu, meranie parametrov, regulácie a konfigurácie, \\ t
Príprava na prácu
Meracie parametre, regulácia a konfigurácia
10 pracovného poriadku
Podpora s nízkou nástupou
Zdvíhanie rebríka
Otočte schody
Retlift-posun schodov
Zdvíhanie a zostup ľudí na schodoch
Zostup ľudí na rukáve
Práca s Bookery Storm
Práca generátorov peny
Schody
Zmeniť miesto práce
Pracovné manuálne čerpadlá
Aplikácia schodov na zdvíhanie tovaru
Práca pri nízkych teplotách vzduchu
Zobrazenia a frekvencia Údržba
Údržba hydraulických jednotiek
Lubrikant
Zmena pracovnej tekutiny
Elektrická služba
11.7 Statické testy
Možné zlyhania a metódy na ich odstránenie
Pokyny pre aktuálne opravy
Technické skúšky a prevádzkové testovanie
Pravidlá skladovania, uchovávanie
Aplikácie:
A charakteristiky pracovných tekutín používaných v hydraulickom systéme
B Tabuľový mazivo
V zozname prvkov elektrickej hlavnej schémy
G Zoznam prvkov hydraulickej schémy
D Schéma plnenia
E Schéma Schopovka
Montážna schéma
A kresby albumu PM-506D.00.000 TO1
Pozor!
Prevádzkový dôstojník požiarneho AL-ZO (131) PM-506D je povolené osobami, ktoré absolvovali štúdium na vzdelávacej doložke Štátnej univerzity FPS Emcom Ruska alebo v továrni a dostali totožnosť pre právo riadiť auto náklady.
Prevádzka automobilových nákladov, ktorí nemajú certifikáty, sú zakázané.
Slabé poznatky na zariadení automobilových nákladov a kontroly môže viesť k núdzovým situáciám.
Pri prevádzke núdzového pohonu v prípade oscilácie sady kolena, pohyb na zastavenie do konca oscilácií.
Na odstránenie prípadov preťaženia tlakového hydraulického systému a možnosti hydraulických šokov je potrebné pohybovať ovládacie rukoväte z jednej polohy k druhému, aby sa plynulo vykonala s povinnou rýchlosťou uzávierky v neutrálnej polohe.
Aby sa vylúčila možnosť porušenia koncových spínačov v oblasti nosných riadiacich priestorov, je potrebné zatvoriť dvere, držať rukoväte, neumožňujú voľný vplyv pri zápase.
Vykonávanie akéhokoľvek rafinácie bez koordinácie s výrobcom
Zakázané.
Úvod
Tento technický opis a pokyny na prevádzke zariadenia, princíp prevádzky a pravidlá prevádzky auto nákladov.
Okrem toho je potrebné použiť operačnú dokumentáciu uvedenú v oddiele 4 formulára PM-506D.00.000
Text je vysvetlený výkresmi, ktoré sú len v samostatnej aplikácii I. Album PM-506D POSP PM.000TO1.
1 účel autoolase
1.1 Automatizácia požiaru je navrhnutá:
pre záchrannú prácu v horných poschodiach budov;
na doručenie na miesto požiaru bojového výpočtu a požiarnej techniky;
uhasiť oheň vodou alebo vzduchom mechanickou penou;
vykonávať pomocné práce v nadmorskej výške až 30 m;
na použitie ako zdvíhacie žeriav so zloženou sadou kolená;
pre evakuáciu ľudí z výšky až 30 m v marci schodov, ako aj pomocou elastického záchranného puzdra.
1.2 Automotte je určený pre prevádzku v podmienkach mierna klíma pri teplote vzduchu z mínus 40 na plus 40 ° C a relatívna vlhkosť Až 80% pri 20 ° C.
| 2 Technické dáta 2.1 Technické údaje automobilových nákladov sú uvedené v tabuľke 2.1 | |
| Názov indikátora | Hodnota |
| Výška plne rozšírených schodov v uhle zdvíhania 75 °, m, | 30 |
| nie menej | |
| Pracovné zaťaženie na vrchole nepoužiteľného schodiska na | 1,6(160) |
| maximálny odlet, KN (KGF), nič viac | |
| Nosnosť schodov pri používaní automatických nákladov | 1000 |
| ako žeriav (s posuvným schodiskom), kg, nič viac | |
| Pracovný rozsah schodov vo vertikálnom | z mínus 4 do 75 |
| lietadlá, krupobitie | |
| Uhol otáčania schodov doprava alebo vľavo (v rohu vzostupe | nie je obmedzený |
| aspoň 10 °), krupobitie | |
| Pracovný odchod z hornej časti schodov z osi otáčania otáčania | |
| dôvody s maximálnym zaťažením na vrchole, m. | |
| Časové manévrovanie po schodoch, keď maximálna rýchlosť Hnutie | |
| bez zaťaženia, s: | |
| zdvíhanie od 0 do 75 ° | 25 ± 5. |
| zníženie zo 75 na 0 ° | 25 ± 5. |
| tráviť plnú dĺžku v uhle zdvíhania 75 ° | 20 ± 5. |
| posunutie (plné) v uhle zdvíhania 75 ° | 20 ± 5. |
| otočte 360 \u200b\u200b° doprava alebo doľava so posunutým schodiskom zvýšeným o 75 ° | 45 ± 15. |
| Čas inštalácie na diaľkovom podpore na horizontálnej platforme, | 50 |
| s, nič viac | |
| Minimálny uhol zdvihu, v ktorom sa kolená pohybovať | 30 |
| pod pôsobnosťou vlastnej hmoty, krupobitie | |
| Pracovný tlak v hydraulickom systéme MPA (KGF / CM2) | 17,5 +1 (175 +10) |
| Pracovný kvapalinový hydraulický systém | All-sezónny olej VMGZ |
| T38-101479-74 |
|
| Olej |
|
| TU 38-10150-79 |
|
| Replay pracovnej tekutiny | Ropný vreteno |
| OST 38.01412-86 |
|
| OIL I-30A |
|
| GOST 20799-75 |
|
| Pokračujúci tabuľka 2.1 |
||
| Názov indikátora | Hodnota | |
| Interval prípustných teplôt pracovných tekutín s krátkym | ||
| dočasná práca, ° C: | ||
| Nmgz | Od - 40 do + | 65 |
| Mg-30 | Od - 5 do + | 75 |
| I-30A. | Od - 5 do + | 75 |
| AU | Od - 20 do + | 65 |
| Objem plniacich nádrží auto nákladových agregátov, L; | ||
| prevodovka redukčnej jednotky | 1,0 | |
| prevodovka Runnera Drive | 1,0 | |
| hydraulický systém nádrže všetok hydraulický systém | 90 | |
| 200 | ||
| Typ šasi | Pohon všetkých kolies |
|
| Hmotnosť úplného, \u200b\u200bkg, už viac | 10185 | |
| Distribúcia celkových hmotností na osi, kg | ||
| na prednej osi, nič viac | 3060 | |
| na zadnom vozíku, nie viac | 7125 | |
| Dĺžka v prepravnej polohe, MM, nič viac | 11000 | |
| Šírka v prepravnej polohe, mm, nič viac | 2500 | |
| Výška v prepravnej polohe, mm, nič viac | 3200 | |
| Maximálna rýchlosť dopravy, km / h | 80 | |
| Spotreba paliva v pevnej práci na dňoch čerpadla, | 10 | |
| kG / h Už viac | ||
| Zdroj Gamma na prvú generálnu opravu | 1250 | |
| (pri y \u003d 0,8), h, nie menej | ||
| Životnosť stredného servisu pred odpísaním, rokmi | 10 | |
| Založený zdroj pred prvou generálnou opracovaním, h, nie menej | 800 | |
| Poznámka: časy manévrov sú uvedené pri práci na 4. mieste prenos prenosu prenosu | ||
3 Zloženie, zariadenie a prevádzka automobilových nákladov
3.1 AUTOOLENTA AL-30 (131) PM-506D
Špeciálne hasičské vozidlá(SPA) - Hasičské vozidlá určené na vykonávanie špeciálnej práce v ohni. Slúžia na doručovanie miesta ohňa z bojovej osídlenia, špeciálnych požiarnych a technických zbraní a prístrojov potrebných na zabezpečenie práce na hasenie hasenia v rôznych podmienkach.
Špeciálne požiarne nákladné vozidlá v závislosti od typu núdzovej záchrany a technických prác v požiari sú klasifikované do nasledovných typov:
· Požiarny automobilový priemysel.
· Hasičské kľukové hriadele.
· Požiarne teleskopické automobilové linky s schodiskom.
· Požiarny automobilový priemysel s nádržou.
· Požiarne kľukové hriadele s nádržou.
· Požiarne záchranné vozidlá.
· Hasičské vozidlá.
· Hasičské vozidlá a osvetlenie.
· Hasiči výrobnej služby plynu.
· Autá na odstraňovanie hasičov.
· Hasičové rukávy.
· Fireman Cars Cars.
· Požiarne lietadlá.
· Prevencia a opravy hasičov.
· Autá diagnostiky požiarnej techniky.
· Služby na báze požiarnych vozidiel.
· Hasičské vozidlá technickej služby.
· Autá Vykurovacie požiarne vybavenie.
· Požiarne kompresorové stanice.
· Požiarne a technické vozidlá.
· Firemné operačné vozidlá.
Hasičové auto náklady
Oheň autoolse(AL) - požiarny vozík vybavený stacionárnym mechanizovaným zatiahnuteľným a rotačným schodiskom a určený na núdzové záchranné práce vo výške, zásobovanie hasiacich prostriedkov na výšku a možnosť použitia ako zdvíhacie žeriav so zloženým kolenom.
Obmedzovač schodiskového pohybu obmedzovača (kolísky) - zariadenie, ktoré zabraňuje možnosti produkcie schodiska (sušienky) al v zahraničí svojho pracovného poľa.
Výška zdvihu - Vzdialenosť vertikálne z horizontálnej nosnej plochy do horného stupňa schodov (na podlahu kolísky).
Odchod - Vzdialenosť horizontálne od osi otáčania zdvíhacej základne na vertikálnu os prechádzajúcou horným krokom schodov (vonkajší okraj kolísky).
Pracovné pole (oblasť REACH) - Zóna, načrtnutá hornou časťou schodiska (vonkajšia hrana kolísky) pri manévrovaní s maximálnym povoleným odletom a výškovými hodnotami pre príslušnú hodnotu nosnosti.
Uhol zdvíhania schodov - uhol medzi horizontálnou rovinou a pozdĺžnou osou schodov.
Časový manévr - časový interval od okamihu pohybu rukoväte ovládacieho telesa zodpovedajúcej maneurtu nulovej polohy na najsilnejšie možný, kým sa nedosiahne zodpovedajúci prvok produktu požadovanej polohy.
Tabuľka 97.
Klasifikácia a hlavné parametre
Tabuľka 98.
Hlavné nastavenia
| Názov parametra | Hodnota parametra v závislosti od vykonania | |||||||||
| 2,3,4 | 2,3,4 | 2,3,4 | ||||||||
| Maximálna pracovná výška zdvíhania (schodisko je plne rozšírené a zdvihnuté do maximálneho uhla), m | 10-15 | 16-20 | 21-25 | 26-31 | 32–40 | 41–52 | 53–60 | |||
| Maximálna pracovná záťaž na vrchole nepoužiteľného schodiska na maximálnom odchode, KGF, nie menej | ||||||||||
| Načítanie schodov pri použití ako žeriav (schodisko je úplne posunuté), t, nie menej | 0,5 | 0,7 | 0,7 | |||||||
| Maximálne jednotne distribuované zaťaženie na plne rozšírené a neobvyklé schodisko pri maximálnom výstupe, kg, nie menej | ||||||||||
| Maximálne jednotne distribuované zaťaženie na plne rozšírené schodisko s chudým vrcholom v maximálnom odchode, kg, nie menej | ||||||||||
| Nosnosť odnímateľnej kolísky alebo výťahu (s nezvyčajným schodiskom), kg, nie menej | - | - | - | - | ||||||
| Pracovný rozsah zdvíhania schodov vo vertikálnej rovine, ... °, nie menej | Z mínus 7 až 75 | |||||||||
| Minimálny uhol zdvíhania schodov, v ktorých je jeho obrat 360 °, ... °, | ||||||||||
| Uhol otáčania schodiska (vpravo a vľavo) s kruhovým otáčaním, ... OH, nie menej | ||||||||||
| Maximálny odchod schodov z osi otáčania rotačného zariadenia, m, nie menej: | ||||||||||
| s maximálnym zaťažením na vrchole | ||||||||||
| bez zaťaženia na vrchole | ||||||||||
| Minimálny odchod schodov v jeho maximálnej dĺžke, m | 1/2 Maximálna šírka referenčného obrysu plus: | |||||||||
| 4 ± 1. | 4 ± 1. | 4 ± 1. | 5 ± 1. | 5 ± 1. | 5 ± 1. | 5 ± 1. | ||||
| Maximálna šírka podporného obvodu, M, nič viac | 3,0 | 3,2 | 3,2 | 3,5 | 3,5 | 4,5 | 5,0 | 5,5 | 5,5 | |
| Al za vzdialené podpery na horizontálnej plošine, s, nie viac | ||||||||||
| Čas rebríkových manévrov pri maximálnej rýchlosti pohybu bez zaťaženia, c, nie viac, s: | ||||||||||
| Zníženie z maximálneho uhla na minimum | ||||||||||
| Otočte 360 \u200b\u200b° doprava alebo vľavo, keď sa posunie a zdvihne do maximálneho rohu kolenného balenia | ||||||||||
| Čas rebríkového manévrov pri maximálnej rýchlosti pohybu s pracovnou záťažou v kolíske (výťah), c, nie viac, s: | ||||||||||
| Zvyšovanie sa z minimálneho uhla na maximum | ||||||||||
| Zníženie z maximálneho uhla na minimum | ||||||||||
| Nominácia úplného dĺžky pri maximálnom uhlí schodov | ||||||||||
| Posunutie (plné) pri maximálnom uhle zdvíhania schodov | ||||||||||
| Otočte 360 \u200b\u200b° doprava alebo doľava | ||||||||||
| výťah (spúšťanie) výťahu z minimálneho maximálna výška S maximálnym uhlím zdvíhaním schodov | - | - | - | - | ||||||
| Zdvíhanie (spúšťanie) kolíska z úrovne zeme do maximálnej výšky | - | |||||||||
| Maximálna prípustná deformácia vrcholu plne rozšíreného schodiska s minimálnym nárastom nárastu a maximálnu pracovnú záťaž na vrchol, m, nie viac ako | 0,35 | 0,4 | 0,45 | 0,5 | 0,55 | 0,6 | 0,65 | |||
| Minimálny polomer rotácie (pozdĺž vonkajšieho bodu al), m, nie viac | Hodnota príslušného ukazovateľa základného podvozku plus 1 m | |||||||||
| Rohy umývadla, ... OH, nie menej: Front Sve: | ||||||||||
| Pre non-pickup podvozok | ||||||||||
| Pre podvozku pohonu všetkých kolies | ||||||||||
| Zadný Svez: | ||||||||||
| Pre non-pickup podvozok | ||||||||||
| Pre podvozku pohonu všetkých kolies | ||||||||||
| Celkové rozmery Al v prepravnej pozícii, M, nie viac: | ||||||||||
| dĺžka | 7,5 | 9,0 | 11,0 | 11,5 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | |||
| šírka | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | |||
| výška | 2,7 | 3,0 | 3,5 | 3,5 | 3,9 | 3,9 | 4,2 |
Tabuľka 99.
Technické charakteristiky požiarnej automatizácie
| Charakteristika | Al-30 (131), Mod. Pm-506i | Al-30 (4326), Mod. Pm-506s. | Al-30 (43114), Mod. PM-512B | AL-37 (53229), MOD. PM-544. | Al-50 (53229), Mod. PM-513. | Al-60 (T815), Mod. PM-553. |
| Mark Cassis | ZIL-131 | Kamaz-4326-1036-15 | Kamaz-43114-1029-02 | KAMAZ-53229-1041-02 | KAMAZ-53229-1050-02 | Tatra T815-280J21 |
| Vzorec kolesa | 6 × 6. | 4 × 4. | 6 × 6. | 6 × 4.2. | 6 × 4. | 6 × 6. |
| Počet miest pre bojový výpočet (vrátane sedadla vodiča), ks. | ||||||
| Maximálna pracovná výška zdvíhania, m | 30,0 | 30,0 | 33,0 | 37,0 | 50,0 | 60,0 |
| Arrow odlet, m | 16,0 | 16,0 | 24,0 | 18,0 | 16,0 | 18,0 |
| Maximálna pracovná záťaž na vrchole neviditeľného schodiska, kg | 160,0 | 160,0 | 100,0 | Neexistujú žiadne údaje | Neexistujú žiadne údaje | Neexistujú žiadne údaje |
| LOADING KRITDLE, KG | -- | -- | 200,0 | 200,0 | 200,0 | 200,0 |
| Zdvíhanie zdvíhania, kg | -- | -- | -- | -- | 200,0 | 180,0 |
| Uhol otáčania boomu (vpravo a vľavo) s kruhovým otáčaním, krupobitím. | ||||||
| Úplná hmotnosť, kg | ||||||
| Celkové rozmery, mm | 11000 × 2500 × 3200 | 10150 × 2500 × 3700 | 11500 × 2500 × 3700 | 11000 × 2500 × 3600 | 11500 × 2350 × 3700 | 11500 × 2500 × 4200 |
Tabuľka 100.
Taktické a technické vlastnosti Hasiči Autotesters
| Indikátory | Al-18 (52) (model L2) | Al-30 (157K) (model L20) | Al-30 (131) (model L21) | Al-30 (131) (model L22) | Al-45 (200) (model LD) | Al-45 (257) (model PM-109) |
| Typ šasi | GAZ-52. | ZIL-157K. | ZIL-131 | MAZ-200 | KRAZ-257. | |
| Počet miest pre boj proti boju | ||||||
| Celkové rozmery, mm: | ||||||
| dĺžka | 10 150 | 10 640 | ||||
| šírka | ||||||
| výška | ||||||
| Hromadné plné zaťaženie, kg | 10 300 | 10 500 | 13 350 | 18 230 | ||
| Najmenší polomer rotácie, m | 8,9 | 11,2 | 10,2 | 10,2 | 11,3 | 12,8 |
| Maximálna rýchlosť, km / h | ||||||
| Výkon motora, kW (l. P.) | 55 (75) | 80 (109) | 110 (150) | 110 (150) | 88 (120) | 177 (240) |
| Ovládanie paliva na 100 km, L | ||||||
| Palivo zdvih, km | ||||||
| Kapacita palivovej nádrže, l | ||||||
| Dĺžka plne rozšírených schodov, m | ||||||
| Bez ďalšieho kolena | 30,2 | 30,2 | 30,2 | 42,3 | ||
| s prídavným kolenom | 32,2 | 32,2 | 32,2 | – | ||
| Maximálny roh kolien okolo vertikálnej osi | Nie je obmedzený | |||||
| Čas vykonávania manévrovných schodov s: | ||||||
| Zdvíhanie kolien na 75 ° | 30 ± 3. | 30 ± 3. | 30+3 | - | ||
| Počet kolenách pre celú dĺžku | 30 ± 3. | 30 ± 3. | 30 ± 3. | |||
| Otočte kolená 90 ° doprava, vľavo | 15 ± 3. | 15 ± 3. | – | – | ||
| Simultánne vzostup na 75 ° | ||||||
| Úplná nominácia kolená a otáčania 90 ° | – | – | ||||
| Maximálne prípustné zaťaženie na hornej strane kolena voľne stojace schodisko (bez ďalšieho kolena) kg, v rohu výťahu: | ||||||
| 75 ° | - | - | ||||
| Viac ako 60 ° | – | – | ||||
| Kapacita zdvihu, KG | – | – | – |
Obrázok 7. Workfield (oblasť REACH) Al-30 na podvozku Cars Zil-131 a Urals. H - šípka výška zdvihu, m., B - Arrows Odchod, m.
Obrázok 8. Pracovné pole (oblasť REACH) Al-37. H - šípka výška zdvihu, m., B - Arrows Odchod, m.
Požiarna automatizácia s nádržou(Alz) - požiarny vozík, ktorý nemá viac ako 3 osoby boja proti výpočtu, vrátane vodiča vybaveného stacionárnou posuvnou šípkou (kolenným balíkom) vyrobeným vo forme kontinuálneho schodiska marec (schodisko), voda a penové nádrže, a čerpacia jednotka na zásobovanie požiarnych hasiacich látok a určených na núdzové záchranné práce vo výške, kŕmenie hasiacich látok na výšku a možné použitie ako zdvíhacie žeriav, keď sad
AUTO FIRE FIRE AL-30 (131) L-21
Technický popis a návod na použitie L21. To
Pozor!
AL-30 AUTO-30 (131) na podvozku ZIL-131 je komplexný stroj schopný poskytnúť penetráciu do horných poschodí horiacich budov a evakuáciu ľudí a hodnôt v marci schodov.
Ak chcete spravovať a prevádzkovať taký stroj, potrebujete: vedomosti, skúsenosti a jasnú implementáciu pokynov.
Prevádzka automatického nákladu 30 metrov dlhá Al-30 (131) na podvozku ZIL-131 bez toho, aby absolvoval priebeh odbornej prípravy pri servise a prevádzkových pracovníkov, absolvovaní skúšok a certifikácie s vydávaním certifikátu na továrni zakázané.
| C o d e r a n a e | |
| Úvod | |
| Časť I. Technický popis ............................................... ................... | |
| 1. Účel automatického nákladu ............................................... ... ........................ | |
| 2. Technické údaje .............................................. .. ........................................ | |
| 3. Zloženie. Zariadenie a práca autooolesasals ............................ | |
| 3.1 Podvozok .................................................. .................................................... ....................... | |
| 3.2 Platforma .................................................. .................................................... .... | |
| 3.3 Podporný stojan ................................................... ................................................. | |
| 3.4 Power Group ................................................. ................................................. | |
| 3.5 Power Takeoff Box ................................................ ............................... | |
| 3.6 Inštalácia čerpadla .................................................. ..... .............................................. | |
| 3.7 čerpadlo-hydraulický inžinier ............................................... , ................................................ | |
| 3.8 maslo ................................................ .................................................. | |
| 3.9 Filter .................................................. .................................................... ........... | |
| 3.10 Senzor plynu ................................................... .................................................... .. | |
| 3.11 Hydraulický systém ................................................... , .................................................. | |
| 3.12 Podporné zariadenie ................................................. ....................................... | |
| 3.13 Mechanizmus jarného zámku ................................................ ..................... | |
| 3.14 Podpora .................................................. .................................................... ............ | |
| 3.15 Hydraulické vetry s výkonom ............................................. , ........................ | |
| 3.16 Kontrolný žeriav nákladných vozidiel ................................................ ......................... | |
| 3.17 Podpora rámu ................................................. .................................................. | |
| 3.18 Rotačná podpora ................................................. ............................................. | |
| 3.19 Veža hydromechanizmu .................................................. , ............................... | |
| 3.20 Obrat .................................................. .............................................. | |
| 3.21 Zdvihnutie valca ................................................. .............................................. | |
| 3.22 Zdvíhacia hydraulika valca ................................................ ................. | |
| 3.23 Zachytenie zachytávania žeriavu ................................................ ................................ | |
| 3.24 Navíjacie zariadenie ................................................. ....................................... | |
| 3.25 Axiálny kolektor ................................................. ............................................. | |
| 3.26 Ručné čerpadlo ................................................... .................................................... | |
| 3.27 Ovládací panel ................................................. ............................................ | |
| 3.28 Control Crane ................................................. .............................................. | |
| 3.29 Vykladanie batérie čerpadla ................................................ .................................. | |
| 3.30 Uzamknutie zariadenia Dives Diagram ............................................... .......... | |
| 3.31 Blokovanie zariadení ................................................. ........................................ | |
| 3.32 Spínacia batéria ................................................... .. ....................................... | |
| 3.33 Bezpečnostný ventil ................................................... ........................ | |
| 3.34 Mechanizmus bočného zarovnania .............................................. .. ........... | |
| 3.35 Bočné zarovnanie valec ................................................ ............. | |
| 3.36 Kontrolný ventil ................................................... ............................................. | |
| 3,37 kolenát ................................................... .................................................. | |
| 3,38 bližšie .................................................. .................................................... .. | |
| 3.39 Elektrické zariadenia ................................................... , ..................................... | |
| 3.40 Barrel práce ................................................. ............................................... | |
| 4. Meracie prístroje ................................................ . | |
| 5. Zariadenie a príslušenstvo ............................................... ......... | |
| 6. Označovanie, utesnenie a balenie ............................... | |
| Časť II. NÁVOD NA OBSLUHU............................................... | |
| 7. Všeobecné pokyny .............................................. .. .................................................. .. | |
| 8. Pokyny na bezpečnostné opatrenia .............................................. ... ....................... | |
| 9. Príprava na prácu ............................................... .............. ...................................... ... | |
| 9.1 Pripravené na automatické náklady ................................................ ... .............................. | |
| 9.2 Príchod do cieľa a príprava na prácu .............................. | |
| 10. Prevádzka práce ............................................... , ................................................... .............. | |
| 10.1 Všeobecné pokyny ................................................. .. ............................................... | |
| 10.2 Zdvíhanie schodov .................................................. , ............................................. | |
| 10.3 Otočiť schody .................................................. , ............................................. | |
| 10.4 Navíjanie a posunutie schodov ................................................ ... .............. | |
| 10.5 Zníženie schodov na šikmý ............................................. .. ....... | |
| 10.6 Zdvíhanie ľudí na schodoch .............................................. ................................ | |
| 10.7 Práca s barel Beftle .............................................. .. ............................. | |
| 10.8 Nastavenie schodov ................................................ , ............................................. | |
| 10.9 Zmena miesta práce .............................................. .. ................................... | |
| 10.10 Pracovný manuál Čerpadlo ................................................ ............................... | |
| 10.11 Aplikácia schodov na zdvíhanie tovaru ............................................ . | |
| 10.12 Práca pri nízkych časoch ............................................... ............... | |
| 11. Meranie parametrov, regulácie a konfigurácie ....... | |
| 12. Kontrola technického stavu a údržby ....... | |
| 12.1 Všeobecné pokyny ................................................... ............................................... | |
| 12.2 Starostlivosť o hydraulický systém .............................................. .. ..................................... | |
| 12.3 Naplnenie hydraulického systému ............................................... ...... ............................ | |
| 12.4 Nahradenie oleja v hydraulickom systéme ............................................ ..... .......................... | |
| 12,5 Filter .................................................. .................................................... .......... | |
| 12.6 Čerpadlo a hydraulické motory ............................................... , ....................................... | |
| 12.7 Otočná podpora ................................................. .............................................. | |
| 12.8 Podporuje .................................................. .................................................... ............ | |
| 12.9 koleno schodov ................................................ ... .............................................. | |
| 12.10 laná .................................................... .................................................... ........ | |
| 12.11 Stretér .................................................... .................................................... | |
| 12.12 Elektrické zariadenia ................................................. , ................................... | |
| 12.13 Typy a frekvencia technických kontrol zariadenia a testovania ........................................... .. .............................. | |
| 12.14 Zoznam kontrol a údržby EO ....................... | |
| 12.15 Zoznam kontrol a údržby do ....................... | |
| 12.16 Zoznam kontrol a údržby MOT-1 ..................... | |
| 12.17 Zoznam inšpekcií a údržby na-2 ................... | |
| 12.18 Zoznam kontrol a údržby s ...................... | |
| 12.19 Nákladné testy ................................................... .................................. | |
| 13. Zoznam najbežnejších alebo možných chýb .......................................... , ............ | |
| 14. Technická inšpekcia ................................................ . | |
| 15. Pravidlá skladovania ................................................. , ............................................. | |
| 16. Doprava ................................................. .. ........................................ | |
| Aplikácie: | |
| 1. Zoznam valcovacích ložísk používaných v automatických nákladoch ...................... | |
| 2. Zoznam gumových tesniacich krúžkov, ochranných podložiek podľa GOST 9833-61 a manžety používané v automatických nákladoch ............................. .... | |
| 3. Charakteristiky olejov používaných v hydraulickom systéme .......................................... | |
| 4. Zoznam prvkov elektrických obvodov ............................................. , .............. | |
| 5. Tabuľka maziva ............................................... , ................................................... , .......... | |
| 6. Album ilustrácií (vydaných samostatným dokumentom) ................................. | |
| Registračný zoznam zmien |
V e d e n a e
Technický popis a návod na obsluhu sú uvedené pre podrobné známe výpočty požiarnych jednotiek so zariadením a prácou ohňa AUTO-30 (131) L21.
Okrem toho je potrebné použiť návod na obsluhu auta ZIL-131, technický opis a pokyny na údržbu vyjednávacieho zariadenia OSN. 67.TO.
Pokyny na používanie Kom-1 a ďalšie dokumenty pripojené k automatickému nákladu.
Časť I. Technický popis
Účel Autoolese
1.1 Požiarne auto náklady 30 m dlhé na AutossessEssess Sil-131 Al-30 (131) je určený pre:
a) Zdvíhanie osobného zloženia a vyzúčania požiarnych tímov v horných poschodiach
budovy pri parníkoch;
b) záchranu a evakuáciu ľudí a hodnôt z horných poschodí budov;
c) hasenie požiarov majákna vrchole
schody a rukávy uložené v marci kolená;
d) pomocné práce v nadmorskej výške až 30 m.
V prípade potreby sa výška schodov z dôvodu dodatočného kolena môže zvýšiť na 32 m.
1.2 Auto maják môže byť prevádzkovaný pri teplote okolia v rozsahu od + 40 do -35 ° C.
1.3 Zoslaná expedéria nie je možné prevádzkovať na miestach so svahom viac ako 6 o v ľubovoľnom smere, ako aj na miestach s mäkkou objemnou pôdou.
1.4 Pri rýchlosti vetra je možná viac ako 10 m / s prevádzka s niektorými obmedzeniami (pozri Parad.10).
TECHNICKÉ DÁTA
| P / p | Názov ukazovateľov | Norma |
| Dĺžka plne pokročilých schodov, m je rovnaká s prídavným kolenom, m | ||
| Rozmery automatického nákladu v polohe značky, mm Žiadna väčšia dĺžka šírková výška | ||
| Celková hmotnosť automobilových nákladov a zaťažení na osi v označovacej polohe (plne naplnená a s posádkou 3 osôb), t viac: celková hmotnosť na zaťaženie prednej nápravy na zadnom vozíku | 10,36 3,20 7,10 | |
| Čas auto nákladových manévrov pri maximálnej rýchlosti, SEC zvýšenie od 0 do 75 o Zníženie z 75 až 0 o nominácia pre posunutie plnej dĺžky v uhle sklonu 75 na 360 otáčanie na simultánnom manévrovaní s dvomi akýmikoľvek pohybmi | 30+/-3 30+/-3 30+/-3 30+/-3 60+/-5 60+/-5 | |
| Najväčší pracovný odchod z osi otáčania kolesa do hornej časti schodov (obr.2), m. Hranica bezpečnostného poľa | 18+/-0,5 | |
| Prípustné zaťaženie schodiska úplne pokročilé a naklonili sa k stene - hmotnosť ľudí rovnomerne umiestnených každé 3 metre, kg | ||
| Vzdialenosť medzi osami plne rozšírených nosných dosiek v priečnom smere, m, nie menej | 3,3 | |
| Minimálny uhol, v ktorom je možné posunúť, krupobitie. | 30 o +/- 3 o | |
| Nosnosť zloženého schodiska používaného ako žeriav, kg, nič viac | ||
| Pracovný tlak v Hydraulickom systéme MPA (KGF / CM2) | 10-12(100-120) | |
| Pracovný kvapalinový hydraulický systém: náhradníci: | Olej VMGZ TU 38-1-196-68 Olej MG-30 TU-38-1-01-50-70 Olejová chrbtica AU GOST 1642-50 IS-30 Olej GOST 8675-62 | |
| P / p | Názov ukazovateľov | Norma |
| Interval prípustných prevádzkových teplôt olejov, o C: NMGZ MG-30 je-30 AU- | Od -40 do +65 od 5 do 80 od 5 do 80 od -10 do +65 | |
| Počet pracovnej tekutiny v hydraulickom systéme automobilového nákladu, l vrátane nádrže nádrže, l | 200+/-20 90+/-5 | |
| Výkon čerpadla pri 188,4 RAD / S (1800 RPM), L / MIN | 95+/-5 | |
| PANNING CAPPERING NÁPOJE ROZDELENIA DRIVE | ||
| Plniace kapacitu červeho prevodového stupňa ťahacieho pohonu, nie viac | 0,6 | |
| Plnenie palivovej nádrže, l, nie menej |
Ďalšia montáž modelu zo série požiarnych nákladných vozidiel, ale tentoraz to je AUT-30 AUTION AUTIONS NA STAVE ZIL-131. Model by mal byť veľmi zaujímavý, pretože ak si želáte, je možné zostaviť otáčanie a skladacie schodisko a nosné labky môžu byť tiež vyrobené skladaním. Teraz trochu o smutnom, s touto súborom AvD sa vzdával sám, pokiaľ ide o striekajúci postoj k nám, to je pre svojich zákazníkov. Už zozbieral niekoľko modelov z radu "Auto detail" a takmer mnohokrát sa stretávame s množstvom s nedostatkom. Železné osi neoznamujú, potom stratia lady, ale spravidla strácajú alebo neoznamujú malé časti.
Tu sa im podarilo nahlásiť už tri podrobnosti, dvaja z nich sú ďaleko od hlavy zápasu. Najprv som si myslel, že som tak šťastný, ale ako sa ukázal, aj na populárnych internetových obchodoch, v obsahu obsahu tohto dizajnéra vyslal fotky škriatok s rovnakými nedostatkami. Je divné, že železná kabína bola vložená do súpravy, aj keď AVD má stále niečo, na čo sa má snažiť, takže je možné plne v plnom rozsahu, alebo dokonca prázdnych boxoch :-) niečo, čo dôrazne pochybujem, že Tamiya alebo Revell je tiež Kosyat, aj keď neberiem sudcu na dlhú dobu som nebola zbierať dizajnérov týchto firiem. Všeobecne platí, že v prípade, že sa rozhodnete kúpiť takýto súbor s schodiskom AL-30, potom pred vyhodením hotovosti skontrolovať a začať lepením modelu, stojí za to skontrolovať obsah sady, a ak to, Noste ho späť do obchodu a stiahnite si svoje práva :-)
V skutočnosti na fotografii nižšie, označené, aké podrobnosti nestačí v tejto súprave. Na hornej fotografii sa zastrašuje sami. Domnievam sa, že z nejakého dôvodu sa strana tvárí odvoláva na vzdialený kút výroby. Avšak, to bolo stále rozbité zlomené s podlahou, balené a položené boxy, pre pri tlači tohto dizajnéra, niektoré rámy boli pokryté hustou vrstvou prachu (nie diamant).
Začneme pomaly zbierať model, umiestnenie rámu auta s rôznymi detailmi.
Vzhľadom k tomu, že sedadlo operátora sedadla mi neoznámil, rozhodol som sa prispôsobiť sedadlo zo zvyšku predchádzajúcich súborov AVD (fotografie nižšie).
Chýbajúce čísla 14 a 15, hlavne na spodnej strane stroja. Preto to bolo z pňa z plastu, čiastočne ho obnoviť (fotografia nižšie).
Druhý fragment vodiacej skrine pre zatiahnuteľné podpery, ktoré by mali byť na chýbajúcej časti 14, sa rozhodli upokojiť z živice. Vzhľadom k tomu, jeho dizajn je pomerne zložitý pre manuálnu výrobu a zároveň primitívne pre odlievanie, pretože má tvar kužeľa (obrázok nižšie). Táto položka sa našťastie opakuje (№17), a preto je z toho, čo robiť kópiu.
Aby sa podporné labky nepohybovali pod svoju vlastnú hmotnosť, prešla kartónové pásy vo vnútri vodiacej schránky (fotografie nižšie). Hoci by bolo lepšie vzniknúť tkaninový pás, bolo by lepšie pre úlohu tesnenia.
Po montáži schodov som sa rozhodol neustále napájať plast zo všetkých vodiacich prvkov, pretože všetky tieto fragmenty sú celkom pevne chodia spolu a podľa toho, že sú tesne prsné. A vzhľadom na to, že stále bude existovať vrstva hliníkovej farby, to znamená, že pravdepodobnosť, že kvôli takejto hustej montáži, bude ťažké rozkladať rebrík alebo farba sa veľmi rýchlo dostane od príručiek. Všeobecne platí, že z vodidiel Rail, extra plast odstránila sekáč (fotografiu vyššie), pre túto metódu je rýchla a pľúca. A z drážok si ho vybrali pomocou abrazívy (fotografie nižšie), ktorá je Scraple s brúsnym papierom. To znamená, že hlúpo používa piesok namiesto mazania, takže pri skladaní a skladaní častí rebríka, spálil extra plastový z vodcov. Potom, čo sa schodisko stalo viac či menej ľahkým a voľným, umyl a maľoval smalt.
Ako obvykle, celá vec je primárne. Po vysušení pôdy, pokryté červeným smaltom Kudo (Ku-4090) v mojom prípade, toto je opäť auta Thereaerrozol, ktorý je zlý v tej veľmi kvapaline a podľa toho zle pokrýva povrch. Je to obzvlášť dobré pre všetky druhy švov a rohov modelu, pretože jasný alebo temný základ je kričal, spadá na niektoré detaily, aby aplikovali druhú sklovinu vrstvu. Preto vám odporúčam používať špeciálne farby pre modely, z toho mínus je cena, objem, s airbrushom.
Schody neboli naplnené, aby nezvyšovali vrstvy farieb na vodiacich vodách. Zafarbili ich v dvoch vrstvách, hliníkovej sklone KUDO (KU-1025). Predtým to vyskúšal na prázdnom rámci smreku, ako sa ukázalo, a bez priméru, drží na holý plast. Tento smalt je pomerne tesný, je to veľmi zle.
Po všetkých fragmentoch schodov boli dobre vysušené, zbierame ju spolu.
Mierne ponáhľali a nainštalovali sklo na kabíne, aj keď by bolo najprv potrebné aplikovať biele pruhy a farbiť dvere, pretože páska môže byť opuchnuté plastové okuliare s lepidlom a všetky tieto extra stieranie môžu opustiť mikroprachty na plastové lesk.
Po nanesení bielych pruhov a farbení brány zhromažďujeme a nainštalujte kabínu na rám modelu.
Stretávame sa na decal model, zrkadlá, svetlá a iné dokončovacie prvky. Potom, v závislosti od cieľa, farbiť všetky tieto priehľadné svetlá s farebnými lakmi (fotografia nižšie).
V poslednej fáze, nainštalujeme časopis s fragmentmi schodov na vašom mieste, potom, čo robíme malú fóliu (obrázky nižšie) a položíme model na prach na police :-)
Všeobecne platí, že model je takmer vhodný, okrem toho, že otvor na nárazníku napätý. A keďže nedávno začala zhromažďovať túto techniku, s ktorou toto Wintery prichádza v súprave, rozhodol sa to skopírovať nejako, takže obsadenie v želatíne a vyplniť kópiu tejto časti z živice (fotografia vyššie). Samozrejme, tento stroj je viac nabrúsený na púšť viacpodlažných betónových džungle, a nie sušiť v bažine pozdĺž najviac zrkadiel. Ale toto Wintery bolo veľmi požiadané o jeho miesto, najmä preto, že si myslím, že to môže byť použité na vytiahnutie všetkých druhov automobilov z rušenia cez pasáž.
Toto je prázdne z článku - vaše úsilie môžete pripojiť k získaniu konečnej formy!
Al-30 (131) L21ŠPECIÁLNE FIRE TRUCKT M-CLASSS, FIRE AUTOMATION
Model: Al-30 (131) L21
Destinácie
Indikátory spoľahlivosti
Ekonomické indikátory používania paliva
Ergonomické ukazovatele
Indikátory prepravovateľnosti
Všeobecný
AL-30 (131) L21 CAR je určený na zdvíhanie personálu a požiaru a technických zbraní na podlahách budovy, pre spásu a evakuáciu ľudí, hasiacich požiarov pomocou hasičov a penových generátorov, ako aj vykonávanie špeciálnych Práca v oblasti použitia z 3 9 poschodí obytných budov. S rebríkom sa posunie, schodisko sa môže použiť ako zdvíhacie žeriav.Taktické funkcie
Informácie sa prijímajú v "adresári hlavy hasenia požiaru", v.p. Ivanikov, p.p. KľúčeKonštruktívne funkcie
Dizajnu podvozku Al-30 (131) L21 Rovnaký typ so základným automobilom a je trojosový pohonný automobilový automobil s riadenými prednými nápravami a pripnutými zadnými nápravami. Nosný systém je schodový rámec typu schodiska. Motor je štvortaktný, benzín, karburátor, kvapalný chladenie, osemvalcový valcový, v tvar v tvare V, model ZIL-131, s menovitým výkonom 110 kW pri 3200 r. kľukový hriadeľ za minútu. Vzduchový filter - Foomasla, trojstupňové. Prenos je mechanický, priechodný typ, so suchou jednodielnou spojkou, 5 + 1 obvodovou skrinkou, dvojstupňový dávkovací box, ktorý poskytuje automatické pripojenie prednej nápravy, keď je znížený prenos zapnutý a jeho Automatické vypnutie pri prechode na priamy prenos (pri pohybe na priamy prenos v dávkovacej skrinke možno nútené zaradenie prednej nápravy). Predné mostné topánky - guľový typ.Suspenzia prednej nápravy je závislá na dvoch pozdĺžnych polo-eliptických pruhoch, s teleskopickými duplexnými hydraulickými fluorescencami. Suspenzia dutín zadných náprav je vyváženie pružiny.
Mechanizmus pravidla - skrutka, guľová matica, prevodový sektor s hydraulickým zosilňovačom. Pracovný brzdový systém - s pneumatickým pohonom a jamkovým brzdovým mechanizmom na všetkých kolesách. Parkovací brzdový systém - s mechanickým mechanizmom prevodovky.
Kabína celkový, trojnásobný. Prevádzka je všestranná, s kapucňou alligátora.
Pri prenose automobilových nákladov z prepravy v pracovnej polohe sa vozidlo visí na zatiahnutí bočných zastávkach.