Tanques alemanes T3 y T4 veces de la Segunda Guerra Mundial. Tanque medio T-IV Panzerkampfwagen IV (PZKPFW IV, también PZ

(PZ.III), la planta de energía está ubicada detrás, y la transmisión de potencia y las ruedas motrices están en frente. En la oficina de la oficina, el mecánico-conductor y un tirador radist, un incendio principal de la ametralladora instalada en el soporte de la pelota. El departamento de combate estaba a la mitad del caso. Aquí se montó una torre soldada multifacética, en la que se colocaron tres miembros de la tripulación y se instalaron armas.

Los tanques T-IV fueron producidos con las siguientes armas:

• modificaciones A-F, tanque de asalto con 75 mm cálido.
• modificación G, tanque con una pistola de 75 mm con una longitud de barril de 43 calibre;
• modificaciones N-K, Tanque con una pistola de 75 mm con una longitud de un barril de 48 calibres.

Debido al aumento constante en el grosor de la armadura, el peso de la máquina durante la producción aumentó de 17.1 toneladas (modificación A) a 24.6 toneladas (modificaciones del N-K). Desde 1943, se instalaron pantallas blindadas para las juntas del Cuerpo y la Torre para mejorar la protección de la armadura en los tanques. La pistola de larga duración introducida en las modificaciones G, N-to la pistola de larga duración permitió que el T-IV se resistiría equivalente en peso de los tanques del enemigo (la concha de podkalibernaya de 75 mm en el rango de 1000 metros perforó la armadura. Sin embargo, con un espesor de 110 mm), su periguabilidad, especialmente las modificaciones reverentes, fue insatisfactoria. En total durante los años de guerra, se publicaron unos 9,500 tanques T-IV de todas las modificaciones.

TANQUE PZKPFW IV. Historia de la creación.

En los años 20 y a principios de la década de 1930, la teoría del uso de las tropas mecanizadas, en particular los tanques, desarrollados por el método de prueba y errores, las opiniones de los teóricos cambiaron muy a menudo. Varios partidarios de los tanques creían que la aparición de vehículos blindados haría una guerra posicional imposible al estilo del combate 1914-1917 desde un punto de vista táctico. A su vez, los franceses hicieron una apuesta en la construcción de puestos defensivos a largo plazo bien fortificados, como la línea Magino. Una serie de especialistas creían que la arma principal del tanque debería ser una ametralladora, y la tarea principal de los autos blindados es la lucha contra la infantería y la artillería del enemigo, los representantes más radicales de esta escuela consideraron una batalla sin sentido entre los tanques. , porque, supuestamente, ningún lado no podría dañar al otro. Existió que la victoria en la batalla obedecería esa fiesta que puede destruir más tanques enemigos. Como los principales medios de combatir los tanques, se consideraron armas especiales con conchas especiales: pistolas anti-tanques con proyectiles de piercing de armadura. De hecho, nadie sabía cómo sería la naturaleza de los luchadores en la guerra futura. Experiencia guerra civil En España también no aclaró la situación.

Versalles prohibió a Alemania tener coches de combate seguidos, pero no podía evitar que los especialistas alemanes trabajen en el estudio de varias teorías del uso de vehículos blindados, y la creación de tanques fue llevada a cabo por los alemanes en el entorno de secreto. Cuando en marzo de 1935, Hitler abandonó las limitaciones de Versalles, el joven "Banzerwaff" ya había poseído toda la elaboración teórica en el campo de la solicitud y estructura organizativa Regímenes de tanques.

En la producción en masa bajo el letrero "tractores agrícolas", hubo dos tipos de tanques armados ligeros PZKPFW I y PZKPFW II.
El tanque PZKPFW I se consideró una máquina de entrenamiento, mientras que PZKPFW II tenía la intención de realizar la inteligencia, pero resultó que los "Dos" seguían siendo el tanque más masivo de la bedcardivisia, hasta los tanques promedio de PZKPFW III, armados con 37 mm. Arma y tres, fue reemplazado por reemplazar las ametralladoras.

El inicio del desarrollo del tanque de PZKPFW IV se remonta a enero de 1934, cuando el ejército emitió la especificación de la industria a una nueva masa del tanque de soporte de incendios de no más de 24 toneladas, la futura máquina recibió la designación oficial de gesch.kpfw. (75 mm) (vskfz.618). En los próximos 18 meses, los especialistas en RainTal-Borzping, Krupp y el hombre, "Krupp" y "Man" trabajaban en los tres proyectos competidores del Comandante de Batallón ("Batalonfuersvagnen" abreviado BW). El mejor proyecto VK 2001 / K, enviado por KRUPP, la torre y el cuerpo del tanque de tanque de PZKPFW III, fue reconocido.

Sin embargo, la máquina VK 2001 / K en la serie no fue, ya que los militares no se adaptaban al chasis de seis calor con las ruedas del diámetro promedio en la suspensión de resorte, se requirió reemplazar la torsión. La suspensión de torsión en comparación con la primavera proporcionó un movimiento de tanque suave y tenía un mayor curso vertical de rodillos de soporte. Ingenieros de KRUPP, junto con representantes de la Oficina para la adquisición de armas, acordaron la posibilidad de utilizar un diseño mejorado con ocho rodillos de soporte de diámetro pequeño a bordo en el tanque de suspensión de resorte. Sin embargo, la compañía "KRUPP" presentó en gran medida a revisar el proyecto inicial propuesto. En la versión final, PZKPFW IV fue una combinación de una vivienda y una torre de la máquina VK 2001 / K con una recién desarrollada por el chasis "KRUPP".

El tanque PZKPFW IV está diseñado por el diseño clásico con el motor trasero. El lugar del comandante estaba en el eje de la torre directamente debajo de la torre del comandante, el artillero estaba ubicado a la izquierda de la parte ejecutada de la pistola, cargando a la derecha. En el departamento de control, ubicado en la parte delantera de la caja del tanque se encontraban los lugares de trabajo del conductor (izquierda del eje del automóvil) y la flecha más radiante (derecha). Hubo una transmisión entre el conductor y el tirador. Una característica interesante El diseño del tanque era una torre desplazada en aproximadamente 8 cm izquierda desde el eje longitudinal de la máquina, y el motor está a 15 cm a la derecha para saltar el eje que conecta el motor y la transmisión. La solución constructiva adoptada fue posible aumentar el volumen interno reservado en el lado derecho del casco bajo la colocación de los primeros disparos que más simplemente podrían obtener la carga. Tower Reverss Drive - Electric.

Haga clic en el dibujo del tanque para ampliar

La suspensión y el chasis consistían en ocho rodillos de soporte del pequeño diámetro, agrupados en superficies suspendidas de trolleys de dos ruedas, ruedas principales instaladas en la alimentación del tanque de los lodos y cuatro rodillos de soporte Caterpillar. A lo largo de la historia de la operación de los tanques IV PZKPFW IV, su chasis permaneció sin cambios, solo se introdujo el refinamiento secundario. El prototipo del tanque se realizó en la fábrica Krupp en Essen y pasó la prueba en 1935-36.

Descripción del tanque PZKPFW IV

Bronsista.
En 1942, los ingenieros de consultores Merc y Mac Lillen celebraron un examen detallado del Trofy Tank Pzkpfw IV ausf.e, en particular, estudiaron cuidadosamente su armadura.

Se probaron múltiples armedistas para la dureza, todos tenían un procesamiento mecánico. La dureza afuera y dentro de los armedistas tratados mecánicamente ascendieron a 300-460 Brinell.
- Los armoristas superiores con un espesor de 20 mm, que fortalecieron la reserva de los lados del casco están hechos de acero homogéneo y tienen una dureza de aproximadamente 370 brinell. La armadura a bordo mejorada no puede "mantener" las conchas de 2 libras liberadas desde una distancia de 1000 yardas.

Por otro lado, el bombardeo de un tanque realizado en el Medio Oriente en junio de 1941 mostró que una distancia de 500 yardas (457 m) se puede considerar como la limitación de daños efectivos a PZKPFW IV en la parte frontal de una libra de 2 libras pistola. En Vulvice, un informe sobre la investigación del tanque alemán, se observa un tanque alemán de que "la armadura es un 10% mejor que similar a la manera mecánica de inglés, y algunos aspectos y mejor homogéneos".

Al mismo tiempo, se criticó el método de unión, se comentó el especialista de Leyland Motors sobre sus estudios: "La calidad de la soldadura es mala, las soldaduras de dos de los tres armoristas en el área de ingresar al proyectil se han separado".

Cambiando el diseño frontal de la caja del tanque.

PowerPoint.
El motor "Maybach" está diseñado para trabajar en moderado condiciones climáticasDonde sus características son satisfactorias. Al mismo tiempo, en condiciones de trópicos o polvo alto, se rompe y se propone al sobrecalentamiento. La inteligencia británica después de estudiar el PZKPFW IV capturada en 1942 concluyó que las fallas en el motor son causadas por la arena en la suspensión de aceite, el distribuidor, el dinamo y el arrancador; Los filtros de aire son inadecuados. Hubo casos frecuentes de arena en el carburador.

Manual de mantenimiento "Maybach" requiere una aplicación de gasolina solo con un número de octanaje de 74 con un reemplazo de lubricante completo a través de 200, 500, 1000 y 2000 km del kilometraje. Velocidad recomendada del motor cuando condiciones normales Operación: 2600 rpm, pero en un clima cálido (Distrito Sur de la URSS y África del Norte), tales varias revoluciones no proporcionan enfriamiento normal. El uso del motor como un freno está permitido a 2200-2400 rpm, con el número de revoluciones 2600-3000 Este modo debe evitarse.

Los componentes principales del sistema de refrigeración fueron dos radiadores, montados en un ángulo de 25 grados al horizonte. Los radiadores se enfriaron con flujo de aire, inyectados con dos ventiladores; Accionamiento de la unidad de ventilador del eje del motor principal. La circulación del agua en el sistema de enfriamiento proporcionó una centrífuga de bomba. El aire en el compartimiento del motor actuó a través del orificio cubierto por el cuerpo desde el lado derecho de la caja y se arrojó a través del lado izquierdo del lado izquierdo.

La transmisión sincromecánica resultó ser efectiva, aunque el esfuerzo de tracción al trabajar en engranajes altos fue bajo, por lo tanto, la 6ª transmisión se usó solo cuando se movió la carretera. Los ejes de salida se combinan con el mecanismo de frenado y se convierten en un solo dispositivo. Para enfriar este dispositivo a la izquierda de la caja del embrague, se instaló un ventilador. El cierre simultáneo de palancas de control de rotación podría usarse como un freno de estacionamiento eficaz.

En tanques opciones tardíasFue muy sobrecargado una suspensión de resorte de los rodillos de soporte, pero fue una operación bastante simple de un carro dañado de dos ruedas. La tensión de la oruga estaba regulada por la posición de la pereza establecida a la excéntrica. En el frente oriental, se extiende especial a los rastreadores, conocidos como "Ostketten", que mejoró la pasabilidad de los tanques en meses de invierno del año.

Extremadamente simple, pero un vestido efectivo para vestir la oruga de salto se probó en el tanque experimental PZKPFW IV. El nombre del fabricante de la fábrica, que tenía el mismo ancho que un rastreador, y la perforación para el acoplamiento con la corona de engranajes de la rueda motriz. Un extremo de la cinta se unió a la celosía saltada, otra, después de que se saltó sobre los rodillos, a la rueda principal. El motor encendido, la rueda motriz comenzó a girar, estirando la cinta y se unió con él el tracus hasta que las coronas de las ruedas principales se incluyen en las ranuras de los rastreadores. Toda la operación tomó unos minutos.

El lanzamiento del motor fue realizado por un arrancador eléctrico de 24 voltios. Dado que el generador eléctrico auxiliar guardó la carga de la batería, luego en el "Cuatro" podría intentar ejecutar el motor más de una vez que en el tanque PZKPFW III. En el caso de una falla de inicio, o cuando el lubricante se engrose en una helada fuerte, se usó un arrancador de inercia, cuyo asa se conectó al eje del motor a través del orificio en la alimentación de la aeronave. El mango desplazó a dos personas al mismo tiempo, el número mínimo de revoluciones del asa requerido para iniciar el motor fue de 60 rpm. / Min. El lanzamiento del motor desde el arrancador inercial se convirtió en el fenómeno habitual en el contexto del invierno ruso. La temperatura mínima del motor en la que comenzó a funcionar normalmente fue T \u003d 50 gr. Con la rotación del voltaje de las revoluciones de 2000 por minuto.

Para facilitar el lanzamiento del motor en el clima frío del frente oriental, se desarrolló. sistema especial, conocido como "Kuhlwasserubertragung" - Intercambiador de calor de agua fría. Una vez que se lanzó y se calienta hasta la temperatura normal, el motor de un tanque, el agua tibia de él se bombea en el sistema de enfriamiento del siguiente tanque, y agua fría Llegó al motor ya trabajador: se llevó a cabo el intercambio de colawiches de motores de trabajo y no trabajadores. Después de que el agua caliente se haya intentado que el motor esté calentado para iniciar el motor del motor eléctrico. El sistema Kuhlwasserubertragung requirió un pequeño refinamiento del sistema de enfriamiento del tanque.

Pz.kpfw. IV AUSF. F2.

Características principales

Brevemente

Detalle

3.3 / 3.3 / 3.7 Br.

5 personas tripulantes

Nombre del 99%

frente / Tablero / FeedReserva

50/10 / 0 casos

50/30 / 0 Torres

Movilidad

22.7 toneladas de masa

572 l / s 300 l / s Potencia del motor

25 hp 13 ls / tle

47 km / h adelante
8 km / h hace42 km / h adelante
7 km / h haceVelocidad

Armamento

87 conchas de invitados

5.9 / 7.6 segundosrecargar

10 ° / 20 ° UVN

3,000 intray boezapa

8.0 / 10.4 segundosrecargar

150 conchas

900 tiros / min infiel

Economía

Descripción

Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) AUSFÜHRUNG F2 o PZ.KPFW. IV AUSF. F2 - Tanque medio de las Fuerzas Armadas del Tercer Reich. En contraste con las modificaciones anteriores, hubo una herramienta KWK 40 de 75 mm de largo plazo con una longitud de barril de 43 calibre y una armadura mejorada. Se convirtió en el primer tanque alemán capaz de igual para resistir tanques soviéticos T-34 y KV-1, pero solo se refería a las armas, todavía se infere a los rivales y podría ser destruido fácilmente por las herramientas Soviéticas de 76 mm. Por esta razón, la armadura del automóvil a menudo se intensificaba por la tripulación colgando las pistas de repuesto y otros subtramás.

LIBERAR PZ.KPFW. IV AUSF. F2 continuó de abril a julio de 1942. Durante este período, se construyeron 175 unidades y se convirtieron 25 máquinas más de la modificación F1. El tanque se usó principalmente en el frente oriental, se enviaron algunas de las máquinas de esta modificación al caso africano, que se utilizó para suprimir las puntas de fuego y la fuerza de vida de los aliados, debido a la escasez de carcasas que piercen las armaduras. El tanque desempeñó un papel importante en la guerra, los tanques de contrarrestar y los vehículos blindados de los aliados con los que los tanques alemanes restantes habían debilitado debilitarse. Al finalizar la liberación de la modificación F2, la máquina dio paso a modificaciones más perfectas del tanque PZ.KPFW promedio. IV.

Características principales

Bronsista y vitalidad.

La ubicación de la tripulación y los módulos dentro de pz.kpfw. IV AUSF. F2.

Pz.kpfw. IV AUSF. F2 no tiene la armadura más alta entre tanques similares en su calificación de combate (BRA). Toda la armadura frontal del tanque tiene un espesor de 50 mm, excepto la sección de reservas debajo del conductor del conductor, que tiene un espesor de 20 mm, pero se encuentra en un ángulo de inclinación a 73 grados, lo que da la reducida a la Espesor de la armadura los mismos 50 mm. Además, después de haber estudiado la modificación de la "armadura superior", la armadura frontal se mejora con tracclos adicionales con un espesor de 15 mm. La armadura a bordo y forraje de la torre y la caja es de 30 mm e incluso asombrado incluso ametralladoras de gran calibre. En la vitalidad del tanque afecta negativamente el diseño estricto de la tripulación y los módulos. La desventaja es también una torre de altas comandantes, que puede realizar debido a refugios, incluso si el tanque está completamente oculto de los ojos de los oponentes.

Movilidad

Pz.kpfw. IV AUSF. F2 tiene alta velocidad y movilidad. La velocidad máxima del automóvil es de 48 km / h, se recluta rápidamente y casi no se pierde de pequeños obstáculos. La velocidad posterior es de 8 km / h y es suficiente para retroceder después de un disparo o la mano de vuelta para llamar al refugio. La máquina de maquinaria es buena tanto desde su lugar como mientras se conduce. Con el lugar del tanque, el tanque se despliega, sobre la marcha aún mejor y más rápido, pero pierde significativamente la velocidad de movimiento. Penalty pz.kpfw. IV AUSF. F2 alto.

Armamento

Herramienta básica

La ventaja más importante de pz.kpfw. IV AUSF. F2 es su vida útil de 75 mm de 75 mm KWK40 L43 con municiones de 1007 conchas. El arma tiene simplemente asombroso blindado. Debido a la longitud del tronco, en contraste con las modificaciones anteriores con pistolas de fuerza corta, KWK40 L43 tiene una buena balística del vuelo de la concha. De acuerdo con la acción del billete de la concha pz.kpfw. IV AUSF. F2 es inferior a los proyectiles T-34 y KV-1, pero es suficiente para destruir la mayor parte del oponente con un golpe preciso. Recarga de armas rápido. Las esquinas de la punta vertical son de -10 a +20 grados, lo que permite que el fuego detrás de las colinas y los obstáculos que ocultan el cuerpo. La torre gira a una velocidad promedio, por lo que a veces tendrá que estar protegida por el cuerpo a un enemigo repentino que apareció.

Para el tanque hay cinco tipos de conchas:

• PZGR 39. - Projectil Piercing de armadura con punta de armas de armadura y gorra balística. Tiene un excelente aire blindado y una buena acción de billetes. Recomendado como el principal proyectil para este tanque.

• Hl.gr 38b. - Proyectil acumulado. Tiene menos armormén que PZGR 39, pero lo retiene a todas las distancias. Recomendado para disparar a los oponentes en distancias muy lejos.

• PZGR 40. - Cáscara de putas-piercing de armadura. Tiene la aeronave blindada más alta, pero una acción de pecho mucho más pequeña que PZGR 39, y también pierde significativamente su armadura en distancias distantes. Además, el proyectil es poco eficaz contra oponentes con armadura inclinada. Recomendado para su uso en distancias cercanas contra oponentes bien armados.

• Sprgr. 34. - Un proyectil de Feus Fragantive. Tiene la armadura más baja de todas las conchas enviadas. Puede ser eficaz, contra vehículos no blindados, como instalaciones autopropulsadas antiaéreas (ZSS) basadas en camiones.

• K.gr.rot nb. - Proyectil de humo. No tiene a prueba de armaduras, puede causar daños solo al golpear directamente al equipo enemigo. Por un tiempo, produce una nube de humo grande, a través del cual el enemigo no podrá ver las acciones y el movimiento del jugador.

Armamento de ametralladora

Pz.kpfw. IV AUSF. F2 está armado con una ametralladora Mg34 de 7,92 mm con 3000 municiones, emparejada con una pistola de 75 mm. Puede deshabilitar la tripulación en máquinas en las que la armadura está ausente, por ejemplo, la SSA sobre la base de los camiones.

Aplicación en la batalla

Para proteger el caso vulnerable pz.kpfw. IV AUSF. F2, es mejor elegir tales posiciones que cubrirían completamente la carcasa de las conchas enemigas

Jugando en pz.kpfw. IV AUSF. F2, siempre debe recordarse por su debilidad de reserva y su alta vulnerabilidad. Debido a la alta velocidad, en pz.kpfw. IV puede ser uno de los primeros en llegar al punto de captura, pero si no hay refugio en el punto, entonces es posible ser una presa fácil para los tanques enemigos. Lo mismo se aplica al ataque, es necesario evitar las áreas abiertas del terreno, donde el automóvil se destruirá fácilmente y se moverá solo del refugio al refugio, destruyendo los tanques de los oponentes debido a ellos. Será bueno para el coche y el papel de un francotirador. Buena máquina y para bypass flanqueantes, rápida velocidad Hará que sea fácil ir al flanco o trasero al enemigo, y el efecto de las sorpresas y una buena herramienta permitirá un daño significativo al equipo del oponente.

Ventajas y desventajas

La armadura no tiene esquinas racionales, en esto un poco en el caso, pero no demasiado para no sustituir las juntas más débiles, la buena dinámica y la movilidad permitirán tomar posiciones importantes rápidamente, y la UVN disparó en la mayoría de las situaciones. .

Ventajas:

• Excelente avión blindado
• Relleno alto
• Buena acción de rutina de shell
• Maravillosa velocidad y maniobrabilidad.
• Buena permeabilidad
• Recarga rápida

Desventajas:

• Reserva débil
• Diseño apretado

Referencia histórica

En enero de 1934, la gestión de las armas del Departamento Militar alemán, celebró un concurso de proyectos de un nuevo tanque medio. "Krupp", "Mans", "Daimler-Benz" y "ReinTetal" participaron en la competencia. La competencia ganó el proyecto de la compañía "KRUPP", bajo la designación de VK 2001 (K). Nuevo tanque Pensó en un mandato alemán como un soporte de tanques para las fuerzas atacantes, su tarea principal era suprimir los puntos de fuego de los enemigos, principalmente, como las ametralladoras y los cálculos de las armas antitanque, así como la lucha contra el enemigo fácilmente los vehículos blindados. De acuerdo con su diseño y diseño, el tanque se realizó en un estilo alemán clásico, con la ubicación de la sucursal de control y transmisión frente al departamento de combate en el compartimiento central y del motor en la parte trasera de la caja. Armado con un tanque con una sala de barra corto de 75 mm hasta la pistola. Inicialmente, observando la conspiración de las prohibiciones. Tratado de VersallesEl nuevo automóvil fue designado como Bataillonsführerwagen o B.W., que en la traducción significaba "Máquina del comandante del batallón", más tarde, el tanque recibió su designación final - pz.kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) o SD.KFZ. 161, en fuentes soviéticas y domésticas de T-4 o T-IV.

La primera modificación del tanque pz.kpfw. IV AUSF. UNA.

Las primeras muestras precozventes pz.kpfw. IV, que recibió la designación AUSF.A, fueron liberados a fines de 1936 a principios de 1937. En el momento del inicio de las hostilidades, Alemania, 1 de septiembre de 1939, en el parque del tanque de Wehrmacht, solo había 211 tanques PZ.KPFW. IV todas las modificaciones. Aunque estos autos en la campaña polaca y no se reunieron con rivales dignos, sino también mezquino. artillería antitanque. Las tropas polacas infligieron graves pérdidas a los tanques alemanes. Por esta razón, urgentes, se han tomado medidas para fortalecer a los bodycrafts de tanques. Campaña francesa donde alemana fuerzas del tanque Frente a los vehículos blindados franceses y británicos solo confirmó que pz.kpfw. IV todavía no tenía suficiente reserva, además, también mostraba que las pistolas de 75 mm breves son impotentes contra los pesados \u200b\u200btanques británicos "Matilda". Pero la cruz final en la producción de pz.kpfw. IV Con pistolas de barrancos cortos ponen una campaña contra la URSS, que comenzó el 22 de junio de 1941. Ya en julio del mismo año, enfrentados a tanques pesados \u200b\u200bdel KV-1 y el Medio T-34, los alemanes se dieron cuenta de que las herramientas cortas no podían hacer que ningún nuevo tanque soviético incluso disparara al énfasis.

Pz.kpfw. IV AUSF. F1 con una pistola de ruedas corta

Por esta razón, al final del otoño de 1941, comenzó un desarrollo prisa de un nuevo y largo plazo de 75 mm. pistola de tanquesque podría enfrentarse con éxito al soviético T-34 y KV-1. Anteriormente, se presentó la idea de la instalación de las pistolas de 50 mm con una longitud del barril en 42 calibre, pero la experiencia de la guerra en el frente oriental mostró que las armas soviéticas de 76 mm exceden a los 50 mm alemanes en total. Indicadores. Para instalar una nueva pistola, se tomó una modificación de pz.kpfw. IV AUSF. F, que se produjo a partir de abril de 1941 y fue el resultado de un análisis del curso de las hostilidades en Polonia y Francia. A diferencia de todas las modificaciones anteriores, en AUSF. F El grosor de la armadura de las torres de la LEB y la carcasa aumentó a 50 mm, los lados de hasta 30 mm, la lámina frontal del estuche se hizo directo, la puerta sombría de las escotillas a lo largo del lado de la torre fue reemplazada por bivalvo. Debido a la mayor masa del tanque y la presión específica en el suelo, el automóvil recibió nuevas orugas con un ancho de 400 mm, en lugar de 360 \u200b\u200bmm, al igual que en todas las modificaciones anteriores.

Con la instalación en un tanque de 75 mm de una pistola KWK 40 de prueba larga con una longitud de barril de 43 calibre, a la designación del tanque pz.kpfw. IV AUSF. F, al final, se agregaron las Figuras 1 y 2, donde la Figura 1, indicó que el automóvil estaba con una pistola de ruedas corta, y 2 - larga vida. La masa de batalla del tanque alcanzó las 23.6 toneladas. PZ.KPFW Producción. IV AUSF. F2 comenzó en marzo de 1942 y terminó en julio del mismo año, dando paso a otras modificaciones más avanzadas. Durante este período, se liberaron 175 máquinas AUSF. F2 y 25 más se convirtieron de F1. Con el advenimiento de las pistolas largas y baulosas, pz.kpfw. IV fue capaz de enfrentarse con los tanques pesados \u200b\u200by medios soviéticos para ser iguales, pero se refería solo a armas, según el automóvil, el automóvil era inferior al soviético T-34 y, aún más, el KV-1. Además, el aumento del peso del automóvil redujo su velocidad y su permeabilidad, y la configuración de una pistola de neumáticos larga aumentó el peso en la parte frontal de la caja, lo que llevó a un desgaste rápido de los rodillos delanteros y condujo a un tanque fuerte. Estrella con una parada aguda y después de un tiro.

Medios de comunicación

Pz.kpfw. IV AUSF. F2.



Pz.kpfw. IV AUSF. F2 antes de enviar al frente



Pz.kpfw. IV AUSF. F2 en el museo de vehículos blindados al aire libre.

Descripción general PZKPFW IV AUSF F2 de la cruz

Descripción general PZKPFW IV AUSF F2 de Wartube

Descripción general Pzkpfw IV AUSC F2 de Omero

Nadie en la fábrica Krupp en 1936 no pudo asumir que esta máquina masiva equipada con un soporte de pistola de explosión corta para la infantería y se consideró que auxiliares se usará tan ampliamente en el resultado final de 9,000 unidades. Se convirtió en el tanque más masivo que de la historia. en Alemania., cuyos volúmenes de producción, a pesar de la falta de materiales, crecieron a lo más. últimos días Segunda Guerra Mundial en Europa.

Caballo de trabajo wehrmacht

A pesar del hecho de que aparecieron los vehículos de combate, más modernos que el tanque alemán T-4 - "Tigre", "Panther" y "Royal Tiger", no solo ascendió a la mayor parte del Wechite Werming, sino que también incluía en muchas divisiones de Elite SS . La receta para el éxito fue probablemente en un gran edificio y torre, facilidad de servicio, confiabilidad y chasis confiable, lo que hizo posible expandir la matriz de armas, en comparación con Panzer III. A partir del modelo A a F1, las modificaciones tempranas utilizadas por un bañado corto de 75 mm se reemplazaron gradualmente con "largo", con F2 en H, con una pistola de alta velocidad muy efectiva heredada de PAK 40, lo que podría hacer frente a KV- 1 y T -34. Al final, el T-4 (la foto se presenta en el artículo), superó a Panzer III, tanto en términos de números como en sus capacidades.

Prototipo de diseño "Krupp"

Originalmente se asumió que el tanque alemán T-4, especificaciones que se identificaron en 1934 por el waffenamt, realizarán las funciones de "acompañamiento vehículo"Para ocultar su verdadero papel prohibido por las condiciones de los Versalles.

La participación en el desarrollo del concepto fue aceptada por Heinz Gunerian. Se suponía que este nuevo modelo era un soporte de tanque para la infantería y se planeaba que se colocara en el Terrigar, se planeó que, en el nivel de batallón, una de esas máquinas debería tener cada tres Panzer III. A diferencia del T-3, equipado con una opción para 36 mm estándar de 37 mm, 36 pistolas con buenas características antitanques, un tronco gaubitiano corto Panzer IV podría usarse contra todo tipo de fortificaciones, bloques de bloques, dólares, pistolas anti-tanques y posiciones de artillería. .

Inicialmente, el límite de peso del vehículo de combate fue de 24 toneladas. El hombre, Krupp y RheinMetall-Borsig han creado tres prototipos, y KRUPP recibió el contrato principal. La suspensión fue primero completamente nueva, con seis ruedas alternas. Más tarde, el ejército exigió establecer resortes de rodilla que proporcionaban la mejor desviación vertical. En comparación con el sistema anterior, hizo más suavemente, pero la necesidad de un tanque nuevo detuvo más desarrollos. Krupp regresó a un sistema más tradicional con cuatro carros de doble rueda y resortes de hojas facilitando el servicio. La tripulación de cinco personas fue planeada: tres estuvo en la torre (comandante, carga y artillería), y el conductor con un carril de radio, en el caso. El departamento de combate fue relativamente espacioso, con un aislamiento de sonido mejorado del compartimiento del motor trasero. El tanque T-4 alemán dentro (foto en el material se ilustra) equipado con un sistema de comunicación y radio a bordo.

Aunque no es muy notable, pero el Panzer IV es un asimétrico, la torre se desplaza 6,5 \u200b\u200bcm a la izquierda, y el motor está a 15 cm a la derecha. Esto se hizo para conectar directamente el anillo de la torre con una transmisión para un giro más rápido. Las diversiones con municiones como resultado de esto se ubicaron a la derecha.

El prototipo, desarrollado y construido en 1936 en la planta de Krupp AG en Magdeburgo, fue marcada por la Oficina de Armas de las Fuerzas del Terreno como Versuchskraftfahrzeug 622. Sin embargo, en una nueva nomenclatura previa a la guerra, rápidamente se conoció como pz.kpfw.iv (Sd.kfz. 161).

El tanque tenía un motor de gasolina Maybach HL108TR con una capacidad de 250 litros. p., y una caja de SGR 75 con cinco engranajes delanteros y uno. La velocidad máxima en las pruebas en la superficie lisa fue de 31 km / h.

Cañón de 75 mm - Baja velocidad Kampfwagenkanone (KWK) 37 L / 24. Este instrumento estaba destinado a disparar en fortificaciones concretas. Sin embargo, algo de habilidad antitanque proporcionó un proyectil Panzergranate Armor-Piercing, cuya velocidad alcanzó 440 m / s. Podría romper la lámina de acero de 43 mm a una distancia de 700 m. Dos ametralladoras Mg-34 completaron el armamento, uno coaxial y el otro en la parte delantera de la máquina.

En el primer lote de tanques como A, el grosor de la armadura no excedió 15 mm y la torre - 20 mm. Aunque fue de acero endurecido, tal protección solo podía resistir la luz. armas de fuego, Luz de artillería y fragmentos de granaderados.

Serie preliminar temprana "corta"

El tanque alemán T-4 A fue un tipo de serie preliminar de 35 unidades producidas en 1936 por el siguiente fue AUSF. B Con una cúpula de comandante modificada, un nuevo motor Maybach HL 120TR, que desarrolla una capacidad de 300 litros. C., así como la nueva transmisión SSG75.

A pesar del peso extra velocidad máxima aumentado a 39 km / h, y se ha fortalecido la protección. El grosor de la armadura alcanzó los 30 mm en la parte inclinada delantera de la caja y 15 mm en otros lugares. Además, la ametralladora estaba protegida por una nueva escotilla.

Después de la liberación de 42 autos, la producción cambió al tanque alemán T-4 C. El grosor de la armadura en la torre aumentó a 30 mm. El peso total fue de 18.15 toneladas. Después de la entrega de 40 unidades en 1938, el tanque se mejoró instalando un nuevo motor Maybach HL 120TRM para los siguientes cientos de máquinas. Es bastante lógico que la modificación de D. "DOA" se pueda distinguir por la ametralladora recién instalada y el Embrasura hacia afuera en la carcasa. El grosor de la armadura lateral aumentó a 20 mm. En total, se fabricaron 243 automóviles de este modelo, lo último de los cuales fue a principios de 1940. La modificación D se ha convertido en el último pre-setakenture, después de lo cual el comando decidió aumentar la escala de producción.

Estandarización

El tanque alemán T-4 E se convirtió en la primera serie a gran escala, que comenzó a producir durante la guerra. Aunque muchos estudios e informes están hablando de la capacidad de penetración insuficiente de las armas de 37 mm de Panzer III, su reemplazo fue imposible. En busca de una solución para probar un prototipo PANMER IV AUSF. D fue instalado Modificación de la pistola de 38 PAK de 50 mm de velocidad media. El pedido inicial de 80 unidades se canceló después del final de la campaña francesa. EN batallas de tanquesEn particular, contra la "Matilda" británica y el francés "B1 BIS", resultó que el grosor de la armadura es insuficiente, y el poder de perforación de los cañones es débil. En AUSF. E queda una barrera corta para la pistola KWK 37L / 24, pero el grosor de la armadura frontal se incrementó a 50 mm, con placas de acero de 30 mm con una medida temporal. En abril de 1941, cuando esta modificación fue reemplazada por AUSF. F, su producción alcanzó 280 unidades.

Último modelo "corto"

Otra modificación ha cambiado significativamente el tanque T-4 alemán. Las características del Modelo Primero F renombrado en F1 cuando aparece lo siguiente, cambió debido a la sustitución de la estufa de la placa de cubierta frontal de 50 mm y aumenta el grosor de las partes laterales de la carcasa y la torre de hasta 30 mm. El peso del tanque total aumentó a más de 22 toneladas, lo que causó otros cambios, como un aumento en el ancho de las orugas de 380 a 400 mm para reducir la presión en el suelo con el reemplazo correspondiente de dos tensiones y ruedas motrices. F1 se produjo en la cantidad de 464 unidades antes de ser reemplazada en marzo de 1942.

Primero "largo"

Incluso con la carcasa PunRibranate Armor-Piercing, la pistola Panzer IV de baja velocidad no pudo resistir los tanques bien blindados. En el contexto de la próxima campaña en la URSS, se debe realizar una solución en un gran tanque de actualización de T-3. Disponible ahora Gun Pak 38L / 60, cuya efectividad se confirmó, estaba destinada a la instalación en la Torre Panzer IV. En noviembre de 1941, se completó la creación del prototipo, y se planificó la producción. Pero en las primeras peleas con el soviético KV-1 y T-34, el fabricante de cañones de 50 mm, también utilizado en Panzer III, se suspendió a favor de un nuevo modelo más poderoso de RheinMetall basado en un pak 40L de 75 mm. / 46. Esto llevó a la aparición de KWK 40L / 43, en relación con un largo calibre, equipado con lo que hizo posible reducir los rendimientos. La velocidad inicial del Panzergranade 39 ha excedido 990 m / s. Podría romper la armadura de 77 mm a una distancia de 1850 m. Después de la creación del primer prototipo en febrero de 1942, comenzó la producción en serie de F2. Para julio, se fabricaron 175 unidades. En junio, el tanque alemán T-4 F2 fue renombrado a T-4 G, pero para el waffinama, ambos tipos fueron designados como sd.kfz.161 / 1. En algunos documentos, el modelo se conoce como F2 / G.

Modelo de transición

El tanque alemán T-4 g fue una opción mejorada F2 con cambios relacionados con los ahorros de metal utilizando una armadura frontal progresiva espesada en la base. El glasis OPNOYE se reforzó por una nueva placa de 30 mm, que en suma aumentó el grosor de hasta 80 mm. Esto resultó ser suficiente para la confrontación exitosa de la herramienta soviética de 76 mm y un cañón antitanque de 76.2 mm. Inicialmente, decidieron llevar a este estándar solo la mitad de la producción, pero en enero de 1943 Adolf Hitler dio personalmente la transición completa. Sin embargo, el peso del automóvil subió a 23.6 toneladas, criando el chasis limitado y las capacidades de transmisión.

El tanque alemán T-4 en el interior ha sufrido cambios significativos. Se eliminaron las ranuras de visualización de la torre, se mejoran la ventilación del motor y la ignición a bajas temperaturas, se instalan soportes adicionales para ruedas de repuesto y soportes para los enlaces rastreados en la versión. Sirvieron como protección temporal. Los faros fueron actualizados, el fortalecimiento y modificación de Armoropol.

En las versiones posteriores en la primavera de 1943, la armadura lateral apareció en la carcasa y en la torre, así como las granadas de humo. Pero lo más importante es, ha aparecido una nueva y más poderosa pistola KWK 40L / 48. Después de la liberación de 1275 estándar y 412 tanques mejorados, la producción se desplaza hacia el modelo AUSF.H.

Versión básica

El tanque alemán T-4N (la foto se muestra a continuación) equipada con una nueva pistola KWK 40L / 48 a largo plazo. Se eliminaron otros cambios relacionados con la facilitación de la producción. Se eliminaron las brechas de visualización a bordo, comunes con las piezas de repuesto Panzer III. En total, antes del advenimiento de la próxima modificación de AUSF. J En junio de 1944, se recogieron 3774 coches.

En diciembre de 1942, KRUPP recibió un pedido de un tanque con una armadura completamente inclinada, debido al peso adicional requerido el desarrollo de un nuevo chasis, transmisión y, posiblemente, el motor. Sin embargo, la producción comenzó con una versión actualizada de AUSF.G. El tanque alemán T-4 recibió una nueva caja de engranajes ZF Zahnradfabrik SSG-76, un nuevo conjunto de estaciones de radio (FU2 y 5, y comunicación interna). El grosor de la armadura frontal aumentó a 80 mm sin gastos generales. El peso H alcanzó las 25 toneladas en equipos de combate, y la velocidad máxima disminuyó a 38 km / h, y en condiciones de combate reales, hasta 25 km / h, y mucho menos en terreno accidentado. A fines de 1943, el tanque alemán T-4 N comenzó a estar cubierto con pasta de clima, se actualizaron filtros de aire, se instaló una máquina antiaérea para MG 34 en la torre.

Último modelo simplificado

El último tanque, el Alemán T-4 J, iba a Nibelungwerke en St. Valentina, Austria, ya que Vomag y Krupp ahora realizaron otras tareas, y se simplificaron a una producción más masiva y rara vez apoyó a las tripulaciones. Por ejemplo, se eliminó una torre eléctrica, la punta se realizó manualmente, lo que hizo posible aumentar el tanque de combustible durante 200 litros, aumentando el rango de operación de hasta 300 km. Otras modificaciones incluyeron la eliminación de la ventana de visualización de la torre, los niños y una máquina antiaérea a favor de sujetar el lanzador de granadas de humo. "Tsimmerit" ya no se aplica, así como las "faldas" anti-mud "Schürzen, reemplazadas por paneles netos más baratos. El motor del radiador del motor también se simplificó. La unidad perdió un rodillo inverso. Hay dos silenciador con flamestellers, así como un soporte para una grúa de 2 toneladas. Además, se utilizó la transmisión de SSG 77 de Panzer III, aunque estaba claramente sobrecargado. A pesar de estas víctimas, debido a los bombardeos permanentes de los aliados, la oferta estaba bajo la amenaza de un desglose, y en total a fines de marzo de 1945, solo se construyeron 2970 tanques de 5,000 planeados.

Modificaciones

Tanque alemán T-4: Táctica y especificaciones

Debe decirse que un gran número de Panzer IV sobrevivió después de que la Segunda Guerra Mundial IV se perdió o se dio en la capa, pero fue solía ser nombrado en países como Bulgaria y Siria. Algunos de ellos estaban equipados con una nueva ametralladora pesada soviética. Tomaron parte en las batallas para las alturas del Golán durante la guerra de 1965 y en 1967 hoy en día los tanques alemanes T-4 son parte de las exposiciones de los museos y las colecciones privadas de todo el mundo, y docenas de ellos todavía están en condiciones de trabajo.

Los intentos de fortalecer la protección del tanque conducían a la aparición al final de 1942 modificaciones "Ausfuhrung G". Los diseñadores sabían que el límite de masa que el chasis pudo soportar ya estaba elegido, por lo que tuve que hacer una solución de compromiso: desmantelar las pantallas a bordo de 20 mm que se ponen en todos los "cuatro", comenzando con el modelo " E ", al mismo tiempo zoom en la armadura básica de la caja a 30 mm, y a expensas de la masa guardada, coloque las pantallas de arriba con un espesor de 30 mm en la parte frontal.

Otra medida para aumentar la seguridad del tanque fue instalar a bordo de la carcasa y la torre de las pantallas desmontables removibles ("SCHURZEN") con un espesor de 5 mm, las muestras de las pantallas aumentaron la masa del automóvil. 500 kg. Además, el freno de bozal de una sola cámara se reemplazó por dos cámaras más eficientes. Aspecto exterior Las máquinas también se han sometido a una serie de otros cambios: en lugar de la instalación quimanopuscular de la alimentación en las esquinas de la torre, los bloques estructurales de garnets de combustión comenzaron a montarse, los orificios se eliminaron para iniciar los misiles de señal en el controlador mecánico de la escotilla y la flecha.

Al final de la liberación en serie de los tanques "Ausfuhrung G" de PZKPFW IV, había una herramienta de 75 mm con una longitud de barril de 48 calibres, la escotilla de la torreta del comandante se convirtió en un solo porta. TANQUES PZKPFW IV AUSF.G EDICIONES TARDÍAS EXTERNAMENTE EXTERNAMENTE IDENTÍSTICAS A MODIFICACIONES DE COCHES TEMPRANOS AUSF.N. Desde mayo de 1942 hasta junio de 1943, se realizaron 1687 tanques AUSF.G, una figura impresionante, si tiene en cuenta que en cinco años, desde finales de 1937 hasta el verano de 1942, se construyeron 1300 PZKPFW IV de todas las modificaciones (AUSF .A -f2), №№ Chassi - 82701-84400.

En 1944 se hizo tANK PZKPFW IV AUSF.G con unidad de accionamiento hidrostático. El diseño de la unidad fue desarrollado por los especialistas de la compañía "Tsanradfabrik" en Augsburg. El motor principal "Maybach" operó dos bombas de aceite, que, a su vez, activaron dos hidromotores conectados por ejes de salida con ruedas principales. Toda la planta de energía se colocó en la parte severa de la caja, respectivamente, las ruedas motrices tenían la parte trasera, y no son normales para el frente PZKPFW IV, ubicación. El control de velocidad del tanque fue realizado por un controlador mecánico, controlando la presión del aceite creada por las bombas.

Después de la guerra, el automóvil experimental llegó a los Estados Unidos y fue probado por los especialistas de la compañía "Vikkers" de Detroit, esta compañía se dedicó al campo de las unidades hidrostáticas en ese momento. Las pruebas tuvieron que interrumpirse debido a fallas de la parte material y la falta de piezas de repuesto. Actualmente, el tanque PZKPFW IV AUSF.G con unidades hidrostáticas de ruedas líderes se exhibe en el Museo del Tanque del Ejército de los Estados Unidos, Aberdeen, Piece. Maryland.

TANK PZKPFW IV AUSF.H (SD.KFZ. 161/2)

Configurar la pistola de 75 mm de larga duración resultó ser una medida bastante controvertida. La pistola llevó a una sobrecarga excesiva de la parte frontal del tanque, los resortes frontales estaban bajo presión constante, el tanque ha ganado una tendencia a una división incluso cuando se mueve a lo largo de una superficie plana. De un efecto desagradable, fue posible deshacerse de las modificaciones "Ausfuhrung H", lanzadas en producción en marzo de 1943

En los tanques de este modelo, la armadura integral de la parte frontal de la caja, la superestructura y las torres se fortalecieron a 80 mm. TANK PZKPFW IV AUSF.H Pesará 26 toneladas e incluso a pesar del uso de la nueva transmisión SSG-77, sus características fueron más bajas que las de los modelos anteriores a los "cuatro", por lo que la velocidad del movimiento de campo transversal disminuyó por no menos de 15 Km, la presión específica en el suelo, cayó las características de aceleración de la máquina. En el tanque experimental pzkpfw IV ausf.h, se probó una transmisión hidrostática, sin embargo, la producción masiva de tanques con tal transmisión no fue.

En el proceso de producción en los tanques del modelo AUSF.H, se introdujeron muchas mejoras menores, en particular, los rodillos de acero comenzaron a colocar los rodillos de acero sin escombros, la forma de las ruedas y las diapositivas que cambian, una torreta apareció en el MG- 34 Pistola antiaérea ("flirerbeschussgerat 42": la instalación de la ametralladora de zenites), la torre Ambrusuras se eliminó para disparar de las pistolas y un agujero en el techo de la torre para iniciar los cohetes de señal.

Los tanques Ausf.h se convirtieron en los primeros "Cuatles", en los que se utilizó un revestimiento antimagético CYMIC; El tanque iba a ser cubierto solo por las superficies verticales del tanque, sin embargo, en la práctica, el recubrimiento se aplicó a todas las superficies, a las que el infantería de pie en la tierra podría alcanzar, por otro lado, también había tanques en los que La carcasa y los complementos se cubrieron con TVZYMERIT. Tsimmer se aplicó tanto en las fábricas como en el campo.

AUSF.H Los tanques de modificación se han convertido en el más masivo entre todos los modelos PZKPFW IV, hay 3774 copias, la versión se detuvo en el verano de 1944. La fábrica No. Chasis - 84401-89600, parte de estos chasis sirvió como base para el Construcción de armas de asalto.

TANK PZKPFW IV AUSF.J (SD.KFZ.161 / 2)

Este último, lanzado en la serie, el modelo se ha convertido en una modificación "Ausfuhrung J". Las máquinas de esta opción comenzaron a entrar en armas en junio de 1944. Desde un punto de vista constructivo, PZKPFW IV AUSF.J fue un paso atrás.

En lugar de la unidad eléctrica, la reversión de la torre se instaló manual, pero se hizo posible colocar un tanque de combustible adicional con una capacidad de 200 litros. Un aumento al colocar combustible adicional del flujo de la carretera de 220 km a 300 km (fuera de carretera, desde 130 km hasta 180 km) parecía ser extremadamente una decisión importanteDado que la sucursaldivisia ha cumplido cada vez más el papel de los "equipos de bomberos", que se trasladaron de un sitio del frente oriental a otro.

Un intento de reducir ligeramente la masa del tanque fue la instalación de pantallas anti-vagterativas de alambre soldado, dichas pantallas se denominan "pantallas Tom", según el nombre de General Toma). Dichas pantallas se colocaron solo a bordo de la carcasa, y las torres permanecieron en las pantallas anteriores de la hoja de acero. En los tanques de la liberación tardía en lugar de cuatro rodillos, se colocaron tres, y se produjeron los automóviles con rodillos de soporte de acero sin escombros.

Casi todos los refinamientos estaban dirigidos a reducir la complejidad de la fabricación de los tanques, entre ellos: eliminación en el tanque de todos los ambrazubs para disparar desde pistolas y huecos de observación innecesarios (se mantuvieron solo desde el mecánico del conductor, en las torretas del comandante y en el frente. Torre de la aerolínea), la instalación de bucles de remolque simplificado, reemplazando el sistema de escape del silenciador con dos boquillas simples. Otro intento de mejorar la seguridad de la máquina fue un aumento en la armadura del techo de la torre en 18 mm y la alimentación en 26 mm.

El lanzamiento de los tanques de Pzkpfw IV AUSF.J se detuvo en marzo de 1945, se construyeron 1758 automóviles.

En 1944, quedó claro que la construcción del tanque había agotado todas las reservas de modernización, un intento revolucionario de aumentar la efectividad del combate de PZKPFW IV debido a la instalación de la torre desde el tanque de Panther, armado con una pistola de 75 mm con una pistola de 75 mm con un La duración de 70 calibres, no fue coronada con éxito: el chasis resultó estar demasiado sobrecargado. Antes de instalar la instalación de la torre "Panthers", los diseñadores intentaron exprimir la pistola de las panteras en la torre del tanque PZKPFW IV. La instalación de un diseño de madera de la pistola mostró la imposibilidad completa de la obra de los miembros de la tripulación en la torre debido a los estrechos, creados por la ejecución de la pistola. Como resultado de este fracaso y nació la idea de montar en la PZ.iv que alberga toda la torre de Panthers.

Debido a la modernización constante de los tanques durante las reparaciones de fábricas, no es posible determinar exactamente cuántos tanques de una u otra modificación se construyeron. Muy a menudo había una variedad de opciones híbridas, por ejemplo, en el cuerpo del modelo AUSF.D, las torres de AUSF.G.

La decisión de crear un tanque medio con una pistola de 75 mm de cañón corto se realizó en enero de 1934. Se otorgó preferencia al proyecto "KRUPP", y en 1937 - 1938 se publicaron aproximadamente 200 modificaciones de A, B, C y D.

Estos tanques tenían una masa de combate de 18 a 20 toneladas, grosor de la armadura de hasta 20 mm, la velocidad de la carretera no más de 40 km / h y reserva en la autopista 200 km. En la torre, se instaló una pistola de 75 mm en una longitud de barril de calibre de 5.5, un emparejado con una ametralladora.

Al atacar a Polonia el 1 de septiembre de 1939. ejercito aleman Solo había 211 tanques T-4. El tanque se mostró desde el lado bueno y fue aprobado como el principal junto con T-3. Desde diciembre de 1939, su producción en masa se desarrolló (en 1940 - 280 piezas).

Al comienzo de la campaña en Francia (10 de mayo de 1940) en alemán. divisiones de tanques En Occidente había solo 278 tanques T-4. El único resultado de las campañas polacas y francesas fue un aumento de hasta 50 mm de espesor de la parte frontal del casco, a bordo hasta 30 y torre de hasta 50 mm. La misa alcanzó las 22 toneladas (modificación F1, producida en 1941-1942). Se incrementó el ancho de las orugas de 380 a 400 mm.

Los tanques soviéticos T-34 y KV (ver más abajo) desde los primeros días de la guerra demostraron la superioridad de sus armas y reservas sobre T-4. El comando de Hitler exigió a Reoperack su tanque con un cañón de larga duración. En marzo de 1942, recibió una longitud de pistola de 75 mm de 43 barriles de calibre (máquinas de modificación T-4F2).

En 1942, se produjeron las máquinas de las modificaciones G, desde 1943 - H y, desde marzo de 1944, J. Los tanques de las dos últimas modificaciones tenían armadura frontal del cuerpo de 80 mm y estaban armados con pistolas de la longitud del barril de 48 calibres. La masa aumentó a 25 toneladas, y la pasabilidad de los automóviles se empeoró notablemente. En la modificación de J, se incrementó la reserva de combustible y hasta 300 km. Desde 1943, las pantallas de 5 mm que defendieron las tablas y la torre comenzaron a instalar 5 mm en los tanques de las conchas de artillería y desde las balas de las armas anti-tanques.

La carcasa soldada del tanque de un diseño simple no tenía una inclinación racional de hojas de armadura. Hubo muchas escotillas en la carcasa que facilitó el acceso a los agregados y mecanismos, pero redujo la fuerza del casco. Las particiones internas lo dividieron en tres compartimentos. En frente del Departamento de Control, fueron transmisiones a bordo, el conductor (izquierda) y el tirador radist, que se ubicaron los propios dispositivos de vigilancia. Tres miembros de la tripulación estaban ubicados en el departamento de combate con una torre de molde multifacética: Comandante, artillero y carga. La torre tenía escotillas en los lados, que redujo la resistencia de su cáscara. La torreta del comandante está equipada con cinco dispositivos de inspección con amortiguadores blindados. Los dispositivos de visualización también tenían en ambos lados de la máscara del arma y en las torres de escotillas laterales. La rotación de la torre fue realizada por un motor eléctrico o manualmente, la punta vertical, manualmente. La munición incluía fragunasas granadas de fugasal y humo, piercing de armadura, putas y conchas acumuladas. Cáscara de piercing de armadura (peso de 6,8 kg, la velocidad inicial - 790 m / s) perforó la armadura con un espesor de hasta 95 mm, y el podkaliberny (4.1 kg, 990 m / s) es de aproximadamente 110 mm para una distancia. de 1000 m (datos para armas en 48 calibres).

En el compartimiento del motor, se instaló un motor de carburador de 12 cilindros de la firma "Maybach" de enfriamiento de agua en la parte severa de la carcasa.

El T-4 resultó ser una máquina confiable y fácil de controlar (este es el tanque más masivo de la Wehrmacht), pero una mala permeabilidad, un motor de gasolina débil (tanques quemados como coincidencias) y una armadura indiferenciada fueron deficiencias antes del soviético tanques

Defensa de la costa en octubre-diciembre de 1942.
La defensa costera de la base de Novorossiysk se llevó a cabo por partes de los 56 y 47º ejércitos y marines, las baterías costeras, anteriormente expuestas por las cosechadoras de minas, la protección de la zona del agua, las brigadas de los barcos de torpedo y la aviación de la flota. Antes de estas fuerzas, la tarea era defender firmemente de un posible área de aterrizaje enemigo de la costa desde ...

Indios de bosques tropicales, Amazon, cuenca y orinoco.
Parte noreste y central Sudamerica Se estableció con numerosas tribus pertenecientes a diferentes. grupos de idiomasEn su mayoría a Aravakov, Tupi-Guarani y Karaibam. Estas tribus vividas se asentaron y su principal ocupación y la fuente de la existencia fue la agricultura. Crecieron por manica, mais, batat, frijoles, tabaco, algodón. Tierra ...

Industria
Guerra presentó sus requisitos e industria. Para movilizarlo por las necesidades del frente, el gobierno ha ido a la creación de reuniones, comités. En marzo de 1915, se estableció un Comité de Distribución de Combustibles, en mayo del mismo año, el Comité Jefe de Alimentos, etc. Casi simultáneamente con las acciones especificadas del Gobierno de los Formísimos ...