महान देशभक्ति युद्ध की सैन्य प्रौद्योगिकी। द्वितीय विश्व युद्ध मूल के समय की सोवियत तकनीक

तस्वीर। बहुउद्देशीय ऑल-व्हील ड्राइव आर्मी कार

विलिस एमवी (यूएसए, 1 9 42)

भार के बिना वजन 895 किलो। (2150fons)

इंजन कार्बोरेटर तरल शीतलन 42 एल.एस. / 2500 आरपीएम 4-चक्र। 2200cm²

गियरबॉक्स: 3 गति + 1 रियर

राजमार्ग पर अधिकतम गति: 104 किमी / घंटा।

ईंधन खपत 14 एल / 100 केएल।

टैंक 57 एल।

तस्वीर। टैंक टैंक बंदूक। एम -42। 45 मिमी। कैलिबर 45 मिमी। बैरल की लंबाई 3087 मिमी है। फुटेज प्रति मिनट अधिकतम 15-30 शॉट्स।

तस्वीर। Katyusha। बीएम -13 प्रतिक्रियाशील मोर्टार। 1939 में बनाया गया। डिजाइन ब्यूरो ए कोस्ट्यकोकोवा। सामरिक और तकनीकी विशेषताएं: कैलिबर: 132 मिमी। बिना गोले के वजन: 7200 किलो। गाइड की संख्या: 16 शूटिंग रेंज: 7900 मीटर।

तस्वीर। 122-मिमी। Howitzer। नमूना 1938g। 1938 में बनाया गया। डिजाइन समूह एफ पेट्रोव। सामरिक और तकनीकी विशेषताएं: वजन: युद्ध की स्थिति में 2400 किलो। शूटिंग रेंज: 11800 मीटर। अधिकतम ऊंचाई कोण + 63.5 डिग्री। Figructure 5-6 वेंट। / मिनट।

तस्वीर। 76 मिमी। डिवीजन गन। नमूना 1942g। 1938-1942 में बनाया गया। डिजाइन ब्यूरो वी। ग्रेब्रूबा। सामरिक और तकनीकी विशेषताएं: वजन: मुकाबला स्थिति 1200 किलो में। शूटिंग रेंज: 13290 एम। अधिकतम ऊंचाई कोण + 37 डिग्री। फ्री 25 वैध / मिनट।

तस्वीर। 57 मिमी। टैंक टैंक बंदूक। नमूना 1 9 43 जी। 1938-1942 में बनाया गया। डिजाइन ब्यूरो वी। ग्रेब्रूबा। सामरिक और तकनीकी विशेषताएं: वजन: 1250 किलो लड़ाकू स्थिति। शूटिंग रेंज: 8400 मीटर। अधिकतम ऊंचाई कोण + 37 डिग्री। आग की दर 20-25 ली गई है। / मिनट।

तस्वीर। 85 मिमी। विरोधी विमान बंदूक। नमूना 1 9 3 9। 1939 में बनाया गया। डी डोरोखिन। सामरिक और तकनीकी विशेषताएं: वजन: युद्ध की स्थिति में 4300 किलो। लिंक रेंज ऊंचाई: 10500 मीटर। क्षितिज द्वारा: 15500 मीटर। अधिकतम ऊंचाई कोण + 82 डिग्री। 20 रास्ता / मिनट मुक्त।

तस्वीर। बैरल 203-मिमी। Hubicles। नमूना 1 9 31। डिजाइनर एफ एफ। पेंडर, Magdessenev, Gavrilov, टोरबिन। सामरिक और तकनीकी विशेषताएं: वजन: एक लड़ाकू स्थिति में 17700 किलो। शूटिंग रेंज: 18000 मीटर। + 60 ° का अधिकतम ऊंचाई कोण। चित्रा 0.5 वेंट। / मिनट।

तस्वीर। 152 मिमी। गुबिट्सा-गन एम -10। नमूना 1937 1937 में बनाया गया। डिजाइन समूह एफ पेट्रोव रणनीति और तकनीकी विशेषताओं: वजन: एक लड़ाकू स्थिति में 7270 किलो। शूटिंग रेंज: 17230 मीटर। अधिकतम ऊंचाई कोण + 65 डिग्री। फ्रीड्री 3-4 वेंट। / मिनट

तस्वीर। 152 मिमी। Gaubitiza d-1। नमूना 1 9 43 जी। 1943 में बनाया गया। डिजाइन समूह एफ पेट्रोवा सामरिक और तकनीकी विशेषताओं: वजन: युद्ध की स्थिति में 3600 किलो। शूटिंग रेंज: 12400 मीटर। अधिकतम ऊंचाई कोण + 63.30 डिग्री। ग्रेटरफेसिंग 3-4 वॉल्यूम। / मिनट।

तस्वीर। क्षेत्र रसोई। केपी -42 एम।

तस्वीर। भारी टैंक है-2। 1943 में बनाया गया। डिजाइन समूह जे। हा। कोट्टिना, एन एल। दुखोवा सामरिक और तकनीकी विशेषताओं: युद्ध वजन: 46T। बुकिंग: आवास माथे; 120 मिमी; हुल बोर्ड; 90 मिमी; टॉवर 110 मिमी। गति: राजमार्ग के 37 किमी / घंटा आरक्षित: 240 किमी। आर्मेंट: 122 मिमी बंदूक; 3 मशीन गन 7,62 मिमी; एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन 12.7 मिमी मनोरंजन: 28 शैल, 2331 कार्ट्रिज क्रू: 4 लोग।

तस्वीर। आईएसयू -152 की भारी स्व-चालित तोपखाने की स्थापना 1 9 44 में बनाई गई थी। सामरिक और तकनीकी विशेषताएं: लड़ाई वजन: 47 टी। बुकिंग: आवास माथे; 100 मिमी; हुल बोर्ड; 90 मिमी; 90 मिमी काटना। गति: राजमार्ग के लिए 37 किमी / घंटा आरक्षित: 220 किमी। आर्मामेंट: 152 मिमी गन-गौबिट्ज़; एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन 12.7 मिमी मनोरंजन: 20 शैल चालक दल: 5 लोग।

तस्वीर। भारी टैंक है -3 डिजाइनर एम एफ। ब्लैगी के नेतृत्व में डिजाइन किया गया है। 1945 में अपनाया गया। सामरिक और तकनीकी विशेषताएं: युद्ध वजन: 45.8t .. गति: 40 किमी / एच स्ट्रोक रिजर्व राजमार्ग पर: 1 9 0 किमी। पावर: 520 एल.एस. Armament: 122 मिमी बंदूक डी -25 टी नमूना 1943 जी। मशीन गन 7.62 मिमी डीटी है, जो 12.7 मिमी दश की एक मशीन गन है। मनोरंजन: 20 शैल चालक दल: 4 लोग।

वोल्गोग्राड शहर में स्टेलिनग्राद युद्ध के संग्रहालय से जानकारी।

8 जुलाई, 1 9 41 को, सेनो शहर के पास, डीनिप्रो से दूर नहीं, टैंक लड़ाई शुरू हुई: प्रकाश सोवियत टी -26 को जर्मन टी -3 से खारिज कर दिया गया। मोटी राई की लड़ाई के बीच, जमीन आलू के शीर्ष में जमीन में, रूसी टैंक को निष्पादित किया जाता है, जिसे सिल्हूट किया जाता है जिनमें से जर्मन अभी तक परिचित नहीं हुए हैं। "कुछ जर्मन टैंक उस पर आग लग गई, लेकिन गोले रिकोषेट अपने बड़े पैमाने पर टावर से दूर उड़ गए। एक जर्मन 37 मिमी एंटी-टैंक बंदूक उसकी सड़क पर खड़ी थी। जर्मन आर्टिलरीमेन ने आने वाले टैंक में एक प्रक्षेप्य के लिए खोल का उत्पादन किया, जबकि उसने उन्हें जमीन पर बंदूक नहीं दी। फिर, टी -3 द्वारा खुद को पीछे छोड़कर, टैंक जर्मन रक्षा में 15 किलोमीटर तक पहुंचा, "इसलिए पुस्तक में पौराणिक टैंक टी -34 पश्चिमी इतिहासकारों की पहली उपस्थिति का वर्णन करें" से - बारबारोसा टू "टर्मिनल"।

लंबे समय तक, जर्मन डिजाइनरों ने एक टैंक बनाने की कोशिश की जो 34 वें के साथ प्रतिस्पर्धा कर सके। इस प्रकार जर्मन टैंक टी -6 "टाइगर" (1 9 42) और टी -5 "पैंथर" (1 9 43) दिखाई दिए। हालांकि, जर्मन दिग्गजों ने अभी भी "दुनिया का सर्वश्रेष्ठ टैंक" खो दिया है, क्योंकि जर्मन सैन्य नेता को गतिशीलता में कटा हुआ था। खार्किव भाप-नियोजित संयंत्र के कन्वेयर से नीचे आए दिमागी मिखाइल कोषकिना ने तथाकथित "टैंकोइस" के पूर्वी मोर्चे के जर्मन सैनिकों के विकास में योगदान दिया। हालांकि, डिजाइनर के लिए, आविष्कार घातक हो गया है: खार्कोव से मास्को तक, जहां टैंक को मैन्युअल रूप से दिखाया जाना चाहिए था, बात की गई कोषक अपने 34 के साथ चला गया। यह साबित करने के लिए कि उनका टैंक बिना किसी समस्या के इस दूरी को दूर कर सकता है, डिजाइनर को फेफड़ों की सबसे कठिन सूजन मिली और आधे-जागरूक राज्य में खारकोव लौट आया। तो बीमारी से ठीक होने के बिना, अस्पताल में मिखाइल कोषक की मृत्यु हो गई। इस आत्म-बलिदान ने बड़े अधिकारियों को बड़े पैमाने पर उत्पादन में टैंक लॉन्च करने के लिए आश्वस्त किया। युद्ध की शुरुआत से पहले, 1225 टी -34 टैंक जारी किए गए थे।

घर की महिला

एम -30 Gaubitsa Frontoviki को "मां" कहा जाता है, जिसे प्रारंभिक रूप से "रायसा सर्गेईवना" कहा जाता है (पीसी की कमी से), लेकिन अधिकांश में से अधिकांश, "कातुशा", फील्ड प्रतिक्रियाशील आर्टिलरी बीएम -13 की प्रणाली । कुछ पहले वॉलीस "कट्यश" रुड्न्या शहर के बाजार वर्ग में गिर गए। बीएम -13 शॉट्स के दौरान एक तरह की आवाज जारी की जिसमें सैनिकों ने मैथ्यू ब्लैंटर कट्युषा के लोकप्रिय गीत को सुना। टैग किए गए उपनाम, सार्जेंट आंद्रेई सपनोव द्वारा बंदूक के लिए, कुछ दिनों में उन्होंने पूरी सेना को रखा था, और फिर सोवियत लोगों की संपत्ति बन गई।

स्मारक Katyusha। (Wikipedia.org)

पहली प्रणाली के जर्मन आक्रमण की शुरुआत से कुछ घंटे पहले कटियस उत्पादन के लॉन्च के आदेश पर हस्ताक्षर किए गए थे वॉली आग जर्मन सैनिकों ने अपमानजनक की शुरुआत में ब्रेस्ट किले को नष्ट करने की कोशिश की। हालांकि, किले को इस्तीफा दे दिया गया था और लंबे समय तक लाल सेना, जो आक्रमणकारियों के साथ लड़े, उसके लिए बाहर निकला। कटियस उत्पादन के लॉन्च के लिए जर्मन आक्रमण की शुरुआत से कुछ घंटे पहले हस्ताक्षर किए गए थे। एक महीने से भी कम समय में, सोवियत सैनिकों ने वापसी की किक का कारण बना: 41 की गर्मियों में, जर्मनों को न केवल नई टॉक टी -34 के साथ परिचित होना पड़ा, बल्कि एक अज्ञात अब तक केटीशा के साथ भी परिचित होना पड़ा। जर्मन जनरल स्टाफ गैल्डर के प्रमुख ने अपनी डायरी में दर्ज की: "14 जुलाई को रूसियों ने इस समय से पहले अज्ञात रूसियों को लागू किया। गोले के झुकाव ने रेलवे स्टेशन ओरशा को जला दिया, आगमन सैन्य इकाइयों के एक कर्मियों और सैन्य उपकरणों के साथ सभी एखेल। धातु पिघला हुआ, पृथ्वी जला दिया। "

कैप्टन फ्लेरोव की पहली रॉकेट बैटरी का स्मारक। (Wikipedia.org)

रॉकेट सेटिंग्स, युद्ध की शुरुआत में, अक्सर ज़िस मशीनों के चेसिस पर नशे में, वे किसी भी चीज़ पर माउंट करना शुरू कर दिया: "फोर्ड्स", "डॉज" और बेडफोर्ड से लेकर भूमि लीज़ा कार्यक्रम के तहत प्राप्त किया गया, मोटरसाइकिलों के साथ समाप्त होता है , हवाई और नौकाओं। ऑपरेशन जिसमें वॉली फायर की प्रणाली व्यापक थी, -। फिर "स्टालिनिस्ट बॉडीज", जैसा कि उन्होंने जर्मनों का नाम दिया, 10 हजार से अधिक गोले जारी किए और 120 इमारतों को नष्ट कर दिया, जहां दुश्मन के सैनिकों का प्रतिरोध विशेष रूप से भयंकर था।

आईएल -2, "सीमेंट बॉम्बर"

इतिहास में सबसे बड़े युद्ध विमान, ऐसा लगता है कि एक आईएल -2 हमले विमान कितना समय था, ऐसा लगता है कि उपनाम की संख्या में एक रिकॉर्ड धारक बन गया। "कंक्रीट विमान" - इसलिए उनके जर्मन पायलटों का नाम दिया गया: "आईएल -2" में खराब गतिशीलता थी, लेकिन उसे नीचे दस्तक देना बहुत मुश्किल था। पायलटों ने भी मजाक किया कि "आईएल -2" उड़ सकता है "आधे पंख पर, हाँ एक ईमानदार शब्द पर।" वेहरमाच के स्थलीय सैनिक, इसमें निरंतर खतरे को देखते हुए, विमान "कसाई" या "आयरन गुस्ताव" कहा जाता है। डिजाइनरों ने खुद को "आईएल -2" कहा - "फ्लाइंग टैंक"। और लाल सेना में, हॉल के असामान्य आकार के कारण विमान को "हंपबेट" उपनाम प्राप्त हुआ।

इस रूप में, आईएल -2 एयरफील्ड में उड़ गया। (Wikipedia.org)

पहला धारावाहिक विमान "आईएल -2" 10 मार्च, 1 9 41 को वोरोनिश एयरक्राफ्ट फैक्ट्री पर जारी किया गया था, तब से जमीन उसी हमले के विमान के 36,83 बढ़ी है। हालांकि, उस समय जब युद्ध शुरू हुआ, लाल सेना के निपटारे में केवल 24 9 कारें थीं। प्रारंभ में, मुख्य डिजाइनर इलुशिन ने एक डबल "बख्तरबंद हमला विमान" बनाया, लेकिन पहले परीक्षणों के बाद अतिरिक्त बेंजोबाक स्थापित करने का निर्णय लिया गया।

हर समय सोवियत कमांड में विशेष लड़ाकू विमान की कमी थी। कई मायनों में, इसलिए, IL-2, सबसे आम मशीन होने के नाते, विभिन्न कार्यों के लिए उपयोग किया गया था। उदाहरण के लिए, सभी आईएल -2 विमानों के लिए, एक अनिवार्य बम भार स्थापित किया गया था, जो "स्टालिन के संगठन" को मजाक कहा जाता था। बमबारी के अलावा, आईएल -2 ने अपने प्रभावशाली आयामों के बावजूद, एक खुफिया विमान के रूप में उपयोग किया। में से एक दिलचस्प विशेषताएं हमला विमान यह है कि पायलट, अगर कार युद्ध में रोशनी रखती है, तो अक्सर चेसिस जारी किए बिना विमान को "पेट" पर रखा जाता है। पायलट के लिए सबसे कठिन समय पर फ्यूजलेज से बाहर निकलने और "" विस्फोट करने से पहले भागने का समय था।

महान देशभक्ति युद्ध के केंद्रीय संग्रहालय की हथियारों, सैन्य उपकरण और किलेदारी सुविधाओं की प्रदर्शनी में, युद्ध, अंग्रेजी और अमेरिकी बख्तरबंद वाहनों की अवधि के सोवियत बख्तरबंद वाहनों का एक पूर्ण संग्रह, 1 941-19 45 में सोवियत संघ को दिया गया भूमि लेसू, साथ ही साथ युद्ध के वर्षों में हमारे प्रमुख विरोधियों के बख्तरबंद वाहन - जर्मनी और जापान।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, बख्तरबंद सैनिकों के रूप में, उनके मुकाबले के उपयोग के अनुभव के रूप में, युद्ध में एक निर्णायक भूमिका निभाई, स्वतंत्र रूप से और अन्य प्रकार के सैनिकों दोनों के साथ सभी प्रकार की लड़ाई में कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला निभाई। वे मात्रात्मक और गुणात्मक दोनों बड़े हुए, सही राज्यों की सेनाओं की मुख्य सदमे बल बनना। द्वितीय विश्व युद्ध के छह वर्षों के लिए, लगभग 350,000 बख्तरबंद युद्ध वाहनों ने दोनों पक्षों पर लड़ाई में भाग लिया: टैंक, स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठान (एसएयू), बख्तरबंद वाहन (बीए) और बख्तरबंद कार्मिक वाहक (बीटीआर)।

पूर्व युद्ध के वर्षों में सोवियत सैन्य ने आवंटित टैंक महत्वपूर्ण भूमिका। उन सभी प्रकार की शत्रुताओं में उपयोग करने की कल्पना की गई थी। राइफल यौगिकों की संरचना में, उनका उद्देश्य रणनीतिक रक्षा क्षेत्र की सफलता के लिए प्रत्यक्ष इन्फैंट्री समर्थन (एनपीपी) के साधन के रूप में किया गया था, जो अन्य प्रकार के सैनिकों के साथ घनिष्ठ सहयोग में परिचालन कर रहा था। टैंक का बड़ा हिस्सा टैंक और मशीनीकृत यौगिकों के साथ सेवा में थे, जिनके पास रक्षा की सफलता के बाद परिचालन गहराई में सफलता विकसित करने का कार्य था।

सोवियत संघ में पहले पांच वर्षों के दौरान, टैंकों की सामूहिक रिलीज के लिए एक आवश्यक उत्पादन आधार बनाया गया था। पहले से ही 1 9 31 में, पौधों ने 740 कारों की लाल सेना दी। तुलना के लिए: 1 9 30 में, सैनिकों को केवल 170 टैंक मिले, और 1 9 32 में - 3121 कारें, जिसमें 1032 लाइट टैंक टी -26, 3 9 6 लाइट हाई-स्पीड बीटी -2 और 16 9 3 टैंक टैंक शामिल थे। उस समय किसी अन्य देश ने इस तरह के कई टैंकों का निर्माण नहीं किया है। और महान देशभक्ति युद्ध की शुरुआत तक यह गति व्यावहारिक रूप से बनाए रखा गया था।

1 9 31 में - 1 9 41 में, यूएसएसआर में विभिन्न प्रकार के टैंकों के 42 नमूने बनाए गए थे, जिनमें से 20 नमूने को बड़े पैमाने पर उत्पादन में अपनाया और लॉन्च किया गया: टी -27 वेजेज; लाइट टी -26 शिशु के साथ टैंक के साथ; मशीनीकृत बीटी -5 / बीटी -7 यौगिकों के हल्के पहिया-ट्रैक उच्च गति वाले टैंक; आसान पुनर्जागरण फ़्लोटिंग टैंक टी -37 / टी -38 / टी -40; मध्यम टैंक इन्फैंट्री टी -28 के लिए प्रत्यक्ष समर्थन; फोर्टिफाइड बैंड टी -35 की सफलता में अतिरिक्त उच्च गुणवत्ता वाले मजबूत होने के भारी टैंक। साथ ही, सोवियत संघ में स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठान बनाने का प्रयास किया गया था। हालांकि, पूरी तरह से काम करना और एसएयू के सीरियल उत्पादन में भागना संभव नहीं था।

कुल मिलाकर, इन दस वर्षों के लिए सोवियत संघ में सभी प्रकार के 2 9, 62 टैंक का निर्माण किया गया था। 1 9 30 के दशक में, हमारे देश में, हल्के टैंकों के विकास में, वरीयता को व्हील-ट्रैक मशीनों को दिया गया था, जिसने लाल सेना टैंक पार्क के आधार पर भाग लिया था।

स्पेन में गृह युद्ध के दौरान लड़ाई। 1 9 36 - 1 9 3 9 से पता चला है कि विरोधी फिल्म कवच वाले टैंक पहले से ही पुराने हैं। स्पेन का दौरा करने वाले सोवियत टैंकर और तकनीकी विशेषज्ञ शरीर के ललाट कवच की मोटाई और 60 मिमी तक की मोटाई लाने की आवश्यकता के बारे में निष्कर्ष निकले। फिर टैंक भयानक विरोधी टैंक बंदूक नहीं होगी, जो विभिन्न देशों की जमीन ताकतों से लैस होना शुरू कर दिया। ऐसी अपेक्षाकृत भारी मशीन के लिए, जैसा कि परीक्षण दिखाते हैं, सबसे इष्टतम पूरी तरह से ट्रैक प्रोपल्सन था। यह निष्कर्ष एक नए मध्य टी -34 टैंक के निर्माण पर आधारित था, महान देशभक्ति युद्ध के दौरान सही ढंग से जीता, दुनिया में सबसे अच्छे टैंक की प्रसिद्धि।

1 9 30 के दशक के अंत में, 1 9 40 के दशक में, घरेलू टैंक बीडर ने बख्तरबंद वाहनों के विकास के लिए संभावनाओं का स्पष्ट विचार विकसित किया है। सोवियत संघ में, सशस्त्र बलों को मजबूत करने के लिए विभिन्न उपाय किए गए थे। नतीजतन, लाल सेना को नया औसत (टी -34) और भारी (केवी -1 और केवी -2) टैंक प्राप्त हुए जिनके पास प्रत्याशनीय कवच, शक्तिशाली हथियार और उच्च गतिशीलता हो। युद्ध के गुणों में, उन्होंने विदेशी नमूने को पार कर लिया और आधुनिक आवश्यकताओं को पूरी तरह से जवाब दिया।

यूएसएसआर में टैंक, इंजन, हथियारों का विकास एनएनए की दिशा में डिजाइन टीमों द्वारा किया गया था। कोज़ीरवा (टी -27), एनएन। Barykova (टी -26 और टी -28), एओ। Firsov (बीटी), एनए। एस्ट्रोव (टी -37), ओएम। इवानोवा (टी -35), एमआई। कोषकिना और एए। मोरोज़ोवा (टी -34), जे। कॉटन (केवी और आईएस -2), एमएफ। बल्ले (आईएस -3), आईए। ट्रैषा और के। चेल्पाना (डीजल इंजन बी -2), वीजी। ग्रैबे (टैंक बंदूकें, वीए डीग्टीरेव (टैंक मशीन गन्स), ई.आई.आईआर मारोना और वीए एग्नाट्सवा (टैंक साइट्स)।

1 9 41 तक, यूएसएसआर में टैंक का सीरियल उत्पादन आयोजित किया गया था, जो उस समय की सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है। महान देशभक्ति युद्ध की शुरुआत के लिए, और फिर युद्ध के दौरान, टैंकों ने देश के लगभग दो दर्जन पौधे पैदा किए: लेनिनग्राद किरोव संयंत्र, मॉस्को कारखाना। एस। ऑर्डज़ोनिकिडेज़, खार्किव स्टीम-बिल्डिंग प्लांट, स्टालिनग्राद ट्रैक्टर प्लांट, गोर्की प्लांट "रेड सोरोरोवो", चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट (टैंकोग्राड), निज़नी टैगिल में उरल टैंक प्लांट इत्यादि।

बख्तरबंद वाहनों की सामूहिक आपूर्ति ने 1 9 30 के दशक के मध्य में मशीनीकृत इमारतों की लाल सेना में संगठन में आगे बढ़ना संभव बना दिया, जो जर्मनी और अन्य देशों की सशस्त्र बलों में ऐसे यौगिकों की उपस्थिति से 5-6 साल पहले के लिए। पहले से ही 1 9 34 में, लाल सेना - ऑटो-बहाव सैनिकों (दिसंबर 1 9 42 से बख्तरबंद और मशीनीकृत सैनिकों) में सैनिकों का एक नया जन्म हुआ था, जो इस दिन तक भूमि बलों की मुख्य सदमे बल है। साथ ही, 5 वें, 7 वें, 11 वीं और 57 वें विशेष मशीनीकृत कोर को तैनात किया गया, अगस्त 1 9 38 में टैंक कोर में परिवर्तित हो गया। हालांकि, कार सैनिक पुनर्गठन चरण में थे। 1 9 3 9 में, स्पेन में टैंक का उपयोग करने के मुकाबले के अनुभव के अनुचित मूल्यांकन के कारण इन यौगिकों को तोड़ दिया गया था। मई 1 9 40 में, लाल सेना के ऑटो-पतली सैनिकों में शामिल थे: एक टी -35 टैंक ब्रिगेड; तीन ब्रिगेड टी -28; 16 टैंक ब्रिगेड्स बीटी; 22 टी -26 टैंक ब्रिगेड; तीन मोटरसाइकिल ब्रिगेड; दो अलग टैंक रेजिमेंट; एक प्रशिक्षण टैंक शेल्फ और मोटरसाइकिल भागों के एक प्रशिक्षण बटालियन। उनकी कुल संख्या 111,228 लोग थीं। भूमि बलों में छह मोटरसाइकिल डिवीजन भी शामिल थे। उनमें से प्रत्येक एक टैंक रेजिमेंट था। कुल मोटरसाइकिल डिवीजन में स्टाफ 258 पर हल्के टैंक थे।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बख्तरबंद और मशीनीकृत सैनिकों का उपयोग करने के मुकाबला अनुभव का अध्ययन, सोवियत सैन्य विशेषज्ञों ने वैज्ञानिक रूप से सूचित सिद्धांत विकसित करने की अनुमति दी लड़ाकू आवेदन सामान्य-सैन्य युद्ध और स्वतंत्र कार्यों के दौरान, टैंक और मशीनीकृत यौगिकों और भागों। महान देशभक्ति युद्ध के दौरान इस सिद्धांत को और विकसित किया गया है।

लड़ाई, जिसका नेतृत्व आर। भाग के खलकहिन-लक्ष्य और लाल सेना के यौगिकों ने स्पष्ट रूप से साबित किया कि मोबाइल टैंक कनेक्शन के सक्रिय अनुप्रयोग द्वारा बहुत कुछ हासिल किया जा सकता है। द्वितीय विश्व युद्ध की पहली अवधि के दौरान जर्मनी द्वारा शक्तिशाली टैंक कनेक्शन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। यह सब साबित हुआ कि बड़े बख्तरबंद कनेक्शन के निर्माण में तत्काल वापस लौटना जरूरी है। इसलिए, 1 9 40 में, 9 मशीनीकृत इमारतों, 18 टैंक और 8 मशीनीकृत डिवीजनों की बहाली लाल सेना में शुरू होती है, और फरवरी - मार्च 1 9 41 में - एक और 21 मशीनीकृत कोर का गठन शुरू हुआ। पूर्ण स्टाफिंग के लिए, नए यांत्रिक समर्थकों को केवल नए प्रकार के 16,600 टैंक की आवश्यकता होती है, और केवल 32,000 टैंक की आवश्यकता होती है।

13 जून, 1 9 41 जनरल स्टाफ जनरल लेफ्टिनेंट एनएफ के डिप्टी हेड "पश्चिम में युद्ध के मामले में यूएसएसआर की सशस्त्र बलों की तैनाती का प्रमाण पत्र" पश्चिम में "नोट किया गया था:" कुल मिलाकर, यूएसएसआर में 303 डिवीजन हैं: राइफल डिवीजन - 1 9 8, टैंक डिवीजन - 61, मोटरसाइकिल डिवीजन - 31 ... "इस प्रकार, लाल सेना में 42 पूर्व टैंक ब्रिगेड और छह मोटरसाइकिल डिवीजनों के बजाय, युद्ध की शुरुआत से एक सप्ताह पहले, 92 टैंक और मोटरसाइकिल डिवीजन थे। हालांकि, परिणामस्वरूप, जैसे सैनिकों के तेजी से पुनर्गठन को पूरी तरह से आवश्यक हथियार और गठित बाड़ों के आधे से कम युद्ध तकनीक प्राप्त हुई। टैंक भागों में, टैंकरों और तकनीकी विशेषज्ञों और तकनीकी विशेषज्ञों की कमी को उत्सुकता से महसूस किया गया था, क्योंकि राइफल और घुड़सवार यौगिकों से आए हुए कमांडरों के पास युद्ध के उपयोग में व्यावहारिक अनुभव नहीं था। टैंक सैनिकों और बख्तरबंद वाहनों का संचालन।

1 जून, 1 9 41 तक, सोवियत भूमि बलों के टैंक पार्क ने 18,6 9 0 मुकाबले सहित 23,106 टैंक दिए हैं। पांच पश्चिमी सीमा जिलों में - लेनिनग्राद, बाल्टिक स्पेशल, वेस्टर्न स्पेशल, कीव, और ओडेसा - 22 जून, 1 9 41 को 12, 9 8 9 टैंक थे, जिनमें से 10,746 लड़ाकू और 2243 की मरम्मत की मांग की गई थी। कारों की कुल संख्या में, लगभग 87% प्रकाश टी -26 और बीटी टैंक के लिए जिम्मेदार है। अपेक्षाकृत नए नमूने मशीन-गन हथियारों के साथ हल्के टी -40 थे, औसत टी -34 (1105 इकाइयां), भारी केवी -1 और केवी -2 (54 9 इकाइयां)।

वेहरमाच के सदमे के समूहों के साथ महान देशभक्ति युद्ध की पहली अवधि की लड़ाई में, लाल सेना के हिस्से ने बड़ी संख्या में अपने सैन्य उपकरणों को खो दिया। केवल 1 9 41 में, बाल्टिक रक्षात्मक ऑपरेशन (22 जून - 9 जुलाई) के दौरान, 2523 टैंक खो गए थे; बेलोरूसियन में (22 जून - 9 जुलाई) - 47 99 कारें; पश्चिमी यूक्रेन में (22 जून - 6 जुलाई) - 4381 टैंक। बहने वाले नुकसान सोवियत टैंक बिल्डरों के मुख्य कार्यों में से एक बन गए हैं।

युद्ध के दौरान, मौजूदा सेना में प्रकाश टैंक की सापेक्ष मात्रा लगातार कम हो गई थी, हालांकि 1 941-19 42 में मात्रात्मक रूप से बढ़ोतरी में उनकी समस्या। यह शायद एक बड़ी संख्या में युद्ध वाहनों की आपूर्ति करने के लिए थोड़े समय की आवश्यकता के कारण था, और हल्के टैंक का उत्पादन अपेक्षाकृत सरल था।

साथ ही, उनके आधुनिकीकरण को किया गया था, और सबसे पहले, कवच की मजबूती।

1 9 41 के पतन में, एक हल्का टैंक टी -60 बनाया गया है, और 1 9 42 में - टी -70। सीरियल रिलीज में उनके परिचय ने उत्पादन की सस्तीता में योगदान दिया, ऑटोमोटिव इकाइयों के उपयोग के साथ-साथ डिजाइन की सादगी के लिए धन्यवाद। लेकिन युद्ध से पता चला कि हथियारों और कवच की कमजोरी के कारण लाइट टैंक युद्ध के मैदान पर पर्याप्त रूप से प्रभावी नहीं हैं। इसलिए, 1 9 42 के अंत से, उनकी रिलीज में उल्लेखनीय रूप से गिरावट आई है, और 1 9 43 के अंततः शरद ऋतु में इसे बंद कर दिया गया था।

जारी उत्पादन सुविधाओं का उपयोग टी -70 के आधार पर बनाई गई प्रकाश स्व-चालित एसयू -76 प्रतिष्ठान जारी करने के लिए किया गया था। पहले दिनों से मध्य टी -34 टैंक ने शत्रुता में भाग लिया। उन्होंने जर्मन टैंक पीजेड पर श्रेष्ठता की भूमिका निभाई थी। सीआरएफडब्ल्यू। Iii और pz। सीआरएफडब्ल्यू। Iv। जर्मन विशेषज्ञों को अपनी कारों के आधुनिकीकरण को तत्काल काम करना पड़ा।

1 9 42 के वसंत में, एक टैंक पीजेड पूर्वी मोर्चे पर दिखाई दिया। सीआरएफडब्ल्यू। एक नए 75 मिमी तोप और उन्नत कवच के साथ चतुर्थ संशोधन एफ 2। द्वंद्वयुद्ध द्वंद्वयुद्ध में उन्होंने टी -34 में जीता, लेकिन वह गतिशीलता और निष्क्रियता में उससे कम है। जवाब में, सोवियत डिजाइनरों ने टी -34 बंदूक और टावर के सिर की मोटाई को मजबूत किया। 1 9 43 की गर्मियों तक, जर्मनों ने टैंक भागों को नए टैंकों और स्व-चालित तोपखाने सेटिंग्स के साथ सुसज्जित किया (पीजे। सीआरएफडब्ल्यू। वी "पैंथर"; पीजेड। Crfw.vi "टाइगर"; Sau "Ferdinand", आदि) अधिक के साथ शक्तिशाली कवच, उनकी 75 से आग लग गई - और 88 मिमी लंबी-बाउस बंदूकें हमारे बख्तरबंद वाहनों को 1000 या मीटर से अधिक की दूरी से मारा।

नया सोवियत टैंक टी -34-85 और 85 मिमी और 122 मिमी बंदूक (क्रमशः) के साथ सशस्त्र है, 1 9 44 की शुरुआत तक, ब्रोंकिएन और अग्निशक्ति पर सोवियत बख्तरबंद वाहनों के लाभ को बहाल करने में सक्षम थे। इस संयुक्त, सोवियत संघ ने बख्तरबंद वाहनों की गुणवत्ता और जारी नमूने की संख्या में दोनों जर्मनी पर बिना शर्त लाभ प्राप्त करने की इजाजत दी।

इसके अलावा, 1 9 43 से, लाल सेना ने बड़ी संख्या में आत्म-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों को प्राप्त करना शुरू कर दिया। उनकी आवश्यकताओं की शत्रुता के पहले महीनों में और 1 9 41 की गर्मियों में मास्को ऑटोमोबाइल संयंत्र पर। I.V. अर्जनिन अर्धचालक आर्टिलरी ट्रैक्टर टी -20 "Komsomolets" पर रशिंग 1 9 41 के जेआईएस -2 नमूना की 57 मिमी एंटी-टैंक बंदूक पर चढ़ाया गया था। इन स्व-चालित प्रतिष्ठानों को जेआईएस -30 पदनाम प्राप्त हुआ।

23 अक्टूबर, 1 9 42 को, जीकेओओ ने दो प्रकार के एसएयू के निर्माण पर काम करना शुरू करने का फैसला किया: फेफड़े - पैदल सेना और माध्यम के लिए प्रत्यक्ष अग्नि समर्थन के लिए, औसत टी -34 टैंक के रूप में बख्तरबंद - युद्ध में टैंकों का समर्थन और रखरखाव करने के लिए। आसान एसएयू के लिए टैंकड्रोकर, 76-एमएम सीआईएस -3 बंदूक से लैस, टी -70 टैंक डेटाबेस का उपयोग किया। इस कार को अच्छी तरह से काम किया गया था और उत्पादन में अपेक्षाकृत सरल था। यह भी ध्यान में रखा गया था कि सामने पर हल्के टैंकों की डिलीवरी धीरे-धीरे घट गई। फिर दिखाई दिया: औसत एसएयू एसयू -122 - टी -34 टैंक के आधार पर 122 मिमी का एक कैलिबर और एक हिरन -1 सीसी टैंक के आधार पर एक भारी एसयू -152 - 152-मिमी गौबिटिजा गन। 1 9 43 में, वीजीसी गौ से बख्तरबंद और मशीनीकृत सैनिकों के कमांडर के प्रबंधन के लिए स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों के हस्तांतरण का फैसला करता है। इसने एसएयू की गुणवत्ता और उनके उत्पादन की वृद्धि में तेज वृद्धि में योगदान दिया। उसी में, 1 9 43 ने टैंक, मशीनीकृत और घुड़सवार इमारतों के लिए स्व-चालित तोपखाने की रेजिमेंट का गठन शुरू किया। आक्रामक में, प्रकाश एसएयू के साथ पैदल सेना, मध्यम और भारी सौ के साथ टैंक, आक्रमण बंदूकों के साथ संघर्ष किया गया था, विरोधी टैंक आर्टिलरी दुश्मन, रक्षात्मक संरचनाओं को नष्ट कर दिया।

एसएयू की भूमिका "पैंथर" और "बाघ" के प्रतिद्वंद्वी के प्रतिद्वंद्वी के व्यापक उपयोग की स्थितियों में वृद्धि हुई। उनका मुकाबला करने के लिए, सोवियत सैनिकों को सु -85 और सु -100 कारें मिलीं।

सुआ सु -100 पर स्थापित 100 मिमी बंदूक जर्मन टैंकों की 88 मिमी बंदूकें और कवच-भेदी और भोग-बर्गलर गोले की शक्ति के लिए एक एसएएयू से अधिक है, जो उनके प्रति कठोरता में हीन नहीं है। युद्ध के दौरान, स्व-चालित तोपखाने के दृष्टिकोण ने खुद को एक बेहद प्रभावी भयानक हथियार के रूप में दिखाया और टैंकरों के सुझाव पर, डिजाइनरों ने भारी टैंकों के आधार पर एसएयू विकसित किया है, और भारी स्व-चालित प्रतिष्ठानों के गोला बारूद में आईएसयू -122 और आईएसयू -152, युद्ध के अंतिम चरण में आर्मर-भेदी परियोजनाओं ने प्रवेश किया, लगभग सभी प्रकार के जर्मन टैंकों और एसएयू को मारा। लाइट एसएयू को केबी में एसए की दिशा में विकसित किया गया था। गिन्ज़बर्ग (एसयू -76); L.L. Terentieva और एमएन। शुकिना (सु -76 मीटर); औसत - एनवी की दिशा के तहत केबी में। कुरीना, एलआई। Gorlitsky, एएन। बालाशोवा, वीएन। सिडोरेंको (एसयू -122, एसयू -85, सु -100); भारी - जे। के नेतृत्व के तहत केबी में। कोट्टिना, एसएन। मखोनिना, एलएस ट्रोजनोवा, एसपी Gurenko, एफएफ। पेट्रोवा (एसयू -152, आईएसयू -152, आईएसयू -122)।

जनवरी 1 9 43 में, एक सजातीय रचनाओं की एक सजातीय रचना का गठन आरकेकेए में शुरू हुआ - पहला और दूसरा दिखाई दिया टैंक सेनाएं, और उसी वर्ष की गर्मियों तक, लाल सेना में पहले से ही पांच टैंक सेनाएं थीं, जिसमें दो टैंक और एक मशीनीकृत इमारतों शामिल थे। अब बख्तरबंद और मशीनीकृत सैनिकों में शामिल थे: टैंक सेनाओं, टैंक और मशीनीकृत मामले, टैंक और मशीनीकृत ब्रिगेड और अलमारियों।

युद्ध के दौरान सोवियत बख्तरबंद उपकरण वेहरमाच तकनीक से कम नहीं थे, और अक्सर इसे गुणात्मक रूप से और मात्रात्मक दोनों से पार कर गए थे। पहले से ही 1 9 42 में, यूएसएसआर में 24,504 टैंक और एसएयू जारी किए गए थे। उसी वर्ष की तुलना में चार गुना अधिक, जर्मन उद्योग (5 9 53 टैंक और एसएयू)। युद्ध की पहली अवधि की विफलताओं को देखते हुए, यह सोवियत टैंक बिल्डरों की असली उपलब्धि थी।

कर्नल जनरल इंजीनियरिंग और तकनीकी सेवा j.ya. सतर्क ने नोट किया कि सोवियत स्कूल ऑफ टैंक निर्माण की अमूल्य विशेषता इस में एक बड़ी भूमिका निभाई गई थी - डिजाइन की अधिकतम संभावित सादगी, केवल मुश्किल होने की इच्छा केवल अगर सरल साधनों द्वारा समान प्रभाव प्राप्त करना असंभव है।

संचालन में भाग लेने वाले सोवियत टैंक की संख्या लगातार बढ़ी थी: 780 टैंकों ने मॉस्को युद्ध (1 941 - 1 9 42) में भाग लिया, जो स्टेलिनग्राद (1 9 42 - 1 9 43) की लड़ाई में, बेलारूसी रणनीतिक आक्रामक ऑपरेशन (1 9 44) में 9 7 9, 5200, बर्लिन ऑपरेशन (1 9 45) में - 6250 टैंक और एसएयू। लाल सेना के सामान्य कर्मचारियों के प्रमुख के अनुसार, जनरल आर्मी एआई। एंटोनोवा, "... युद्ध के दूसरे भाग को युद्ध के मैदानों पर हमारे टैंकों और स्व-चालित तोपखाने के प्रसार के संकेत के तहत पारित किया गया। इसने हमें एक विशाल दायरे के परिचालन युद्धाभ्यास करने की इजाजत दी, दुश्मन के प्रमुख समूहों को घेर लिया, जब तक पूर्ण विनाश तक उन्हें परेशान किया। "

कुल मिलाकर 1 9 41-19 45 में, सोवियत टैंक उद्योग ने फ्रंट 103 170 टैंक और एसएयू (आखिरी - 22,500, जिनमें से औसत - 2000 से अधिक, और भारी - 4,200 से अधिक), फेफड़ों के टैंकों के लिए जिम्मेदार ठहराया 18.8%, औसत - 70.4% (76 मिमी बंदूक 36 331 के साथ टी -34, और एक बंदूक 85 मिमी के साथ - एक और 17,8 9 8 टैंक) और भारी - 10.8%।

बैट के दौरान, क्षेत्र या कारखाने की स्थिति में मरम्मत के बाद एक प्रणाली में लगभग 430,000 मुकाबला वाहन वापस आए थे, यानी, प्रत्येक निर्मित टैंक की मरम्मत की गई और औसतन चार गुना से अधिक बहाल किया गया।

लाल सेना में महान देशभक्ति युद्ध के दौरान बख्तरबंद वाहनों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के साथ, यूके, कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका से भूमि लिसा से टैंक और एसीएस प्राप्त हुए थे। बख्तरबंद वाहनों का परिवहन मुख्य रूप से तीन मार्गों में किया गया था: उत्तरी - अटलांटिक में और बैरेंट्स सागर, दक्षिण - भारतीय महासागर के माध्यम से, फारसी बे और ईरान, पूर्व - प्रशांत महासागर के माध्यम से। टैंक के साथ पहला परिवहन सितंबर 1 9 41 में ग्रेट ब्रिटेन से यूएसएसआर में पहुंचे। और 1 9 42 की शुरुआत तक, लाल सेना को 750 अंग्रेजी और 180 अमेरिकी टैंक प्राप्त हुए। उनमें से कई को 1 941-19 42 की सर्दियों में मॉस्को के पास लड़ाई में इस्तेमाल किया गया था। सोवियत संघ के लिए महान देशभक्ति युद्ध के कुल वर्षों, पश्चिमी स्रोतों पर, ब्रिटेन में 3805 टैंक भेजे गए, जिनमें 23 9 4 वेलेंटाइन, 1084 मातील्डा, 301 "चर्चिल", 20 टेट्रार्क, 6 क्रॉल शामिल थे। इन्हें 25 वेलेंटाइन ब्रिज टैंक जोड़ना चाहिए। कनाडा ने यूएसएसआर 1388 वेलेंटाइन टैंक प्रदान किए। अमेरिका में, 7172 टैंक जहाजों पर पनडुबी थे, जिनमें 1676 लाइट एमएसए 1, 7 लाइट एम 5 और एम 24, 1386 मध्यम मेज़, औसत एम 4 ए 2 के 4102, एक एम 26, साथ ही साथ 707 एंटी-टैंक सॉस (मुख्य रूप से एम 10 और एम 18) शामिल थे। , 1100 एंटी-एयरक्राफ्ट एसएयू (एम 15, एम 16 और एम 17), और 6666 बख्तरबंद कार्मिक वाहक। हालांकि, इन सभी मशीनों ने शत्रुता में भाग नहीं लिया। इसलिए, जर्मन बेड़े और विमानन के साथ-साथ समुद्र तट पर आर्कटिक कन्वॉय की अदालतों के साथ, 860 अमेरिकी और 615 अंग्रेजी टैंक भेजे गए थे। पर्याप्त रूप से उच्च स्वामित्व के साथ, यह कहा जा सकता है कि चार साल के युद्ध में यूएसएसआर में, 18,566 बख्तरबंद वाहन वितरित किए गए थे, जिनमें से: 10,395 टैंक, 6242 बीटीआर, 1802 एसएयू और 127 ब्रैम, जिनका उपयोग भागों, यौगिकों और शैक्षिक में किया गया था लाल सेना की इकाइयाँ।

महान देशभक्ति युद्ध के दौरान सोवियत टैंकरों ने बख्तरबंद हथियारों के प्रभावी उपयोग के उदाहरण दिखाए, हालांकि दुश्मन मजबूत था और एक बहुत शक्तिशाली मुकाबला तकनीक थी। मातृभूमि ने सोवियत टैंकों के काम पर ध्यान दिया: उनके रैंकों में - 1150 सोवियत संघ के नायकों (16 - दो बार नायकों सहित), और 250,000 से अधिक आदेश और पदक दिए गए थे। 1 जुलाई, 1 9 46 को, यूएसएसआर के सुप्रीम सोवियत के प्रेसीडियम के राष्ट्रपति को पेशेवर अवकाश "टैंकर का दिन" द्वारा स्थापित किया गया था - महान देशभक्ति के दौरान दुश्मन की हार में बख्तरबंद और मशीनीकृत सैनिकों की बड़ी योग्यता मनाने के लिए युद्ध के साथ-साथ टैंक बिल्डरों की योग्यता के लिए बख्तरबंद वाहनों द्वारा देश की सशस्त्र बलों को लैस करने में। यह गहरा प्रतीकात्मक है कि पौराणिक टी -34 टैंक अक्सर नाजी कैद से सोवियत शहरों की मुक्ति के सम्मान में स्मारकों के पैडस्टल पर स्थापित किया गया था, और उस समय के कई सोवियत टैंक अक्सर कई घरेलू संग्रहालयों में स्थापित किए गए थे।

में आधुनिक वीडियो बख्तरबंद सैनिक भूमि बलों की मुख्य सदमे के बल का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो सबसे महत्वपूर्ण कार्यों को हल करने के लिए सशस्त्र संघर्ष के एक शक्तिशाली साधन हैं अलग - अलग प्रकार लड़ाई। भूमि बलों के मुख्य जेनेरा के रूप में टैंक सैनिकों का मूल्य निकटतम भविष्य में जारी रहेगा। साथ ही, टैंक भूमि बलों की प्रमुख सार्वभौमिक युद्ध बलों की भूमिका को बनाए रखेगा। युद्ध के बाद के वर्षों में, टैंक, स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, इन्फैंट्री युद्ध मार्शल जहाजों के कई आधुनिक नमूने, जिसमें युद्ध के बाद के वर्षों में घरेलू विज्ञान और प्रौद्योगिकी की नवीनतम उपलब्धियां शामिल थीं।

महान देशभक्ति युद्ध के वर्षों में जर्मन सेना हमारा मुख्य प्रतिद्वंद्वी है, बहुत शक्तिशाली बख्तरबंद सैनिक (बंजरवाफ) था। 1 9 1 9 की वर्सेलेल पीस संधि को टैंक सैनिकों के लिए मना किया गया था और बख्तरबंद कारों का उत्पादन किया गया था। हालांकि, 1 9 20 के दशक के अंत में, उनकी शर्तों के उल्लंघन में, जर्मनों ने गुप्त रूप से टैंक निर्माण के क्षेत्र में काम का नेतृत्व करना शुरू किया, और जनवरी 1 9 33 में हिटलर के अधिकार के आगमन के साथ, वर्साइल्स पर सभी प्रतिबंधों को त्याग दिया गया, और निर्माण किया गया जर्मनी में एक सामूहिक सेना शुरू हुई। इसमें एक विशेष स्थान टैंक था।

युद्ध में उनके उपयोग के बख्तरबंद बलों और सैद्धांतिक के निर्माण की शुरुआत सामान्य गुडरियन थी। उनके विचारों के मुताबिक, मुख्य रूप से विमानन के साथ अन्य प्रकार के सैनिकों के सहयोग से बड़े सदमे मशीनीकृत यौगिकों के हिस्से के रूप में टैंकों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाना था। दुश्मन रक्षा के माध्यम से तोड़कर, और पैदल सेना की प्रतीक्षा किए बिना, टैंक परिचालन स्थान पर जाना चाहिए, पीछे की ओर जोर से, कनेक्शन को परेशान करना और दुश्मन के मुख्यालय के काम को लकड़हारा करना चाहिए। उन्होंने निम्नलिखित क्रम में टैंकों के फायदे सूचीबद्ध किए: गतिशीलता, हथियार, कवच और संचार।

द्वितीय विश्व युद्ध के वर्षों में जर्मन बंजरवाफ स्टील ब्लिट्जक्रिग का आधार है, जो तीसरे रीच की जमीन बलों की मुख्य सदमे बल बना रहा है। वेहरमाच ने इन्फैंट्री और क्रूज़िंग के उद्देश्य से टैंक को विभाजित करने से इनकार कर दिया। यदि आवश्यक हो तो प्रमुख यौगिकों तक टैंक किसी भी कार्य को निष्पादित करना था: और पैदल सेना रखरखाव टैंक, और सफलता टैंक। हालांकि पैदल सेना कनेक्शन और भागों के साथ घनिष्ठ बातचीत के लिए अपेक्षाकृत छोटे टैंक भागों की पूरी अस्वीकृति को भी सफल माना जा सकता है। वेहरमाच फेफड़ों, मध्यम और भारी पर टैंकों के विभाजन के लिए (आरकेकेकेके के समान) चले गए। लेकिन अगर यूएसएसआर में, केवल टैंक का द्रव्यमान इतना मानदंड था, फिर जर्मनी में, टैंकों को वजन और हथियार दोनों द्वारा कक्षाओं में लंबे समय तक कक्षाओं में विभाजित किया गया था। उदाहरण के लिए, मूल रूप से टैंक पीजेड। सीआरएफडब्ल्यू। IV को भारी माना जाता है लड़ने की मशीनअपने हथियार के आधार पर - 75 मिमी बंदूकें, - और 1 9 43 की गर्मियों तक इस तरह माना जाता था।

Wehrmacht Wechite में प्रवेश करने वाले सभी टैंक को पीजेड के वर्णमाला संक्षिप्त नाम प्राप्त हुआ। सीआरएफडब्ल्यू। (Rnzegkampfwagen - बख्तरबंद युद्ध वाहन) और अनुक्रम संख्या से संक्षिप्त। संशोधनों को लैटिन वर्णमाला और एयूएसएफ संक्षेप के अक्षरों द्वारा दर्शाया गया था। - (SOKR। Ausfuhrung - मॉडल, विकल्प)। कमांडर टैंक को pz.bf.wg नामित किया गया था। (Panzerbefehlswagen)। इसके साथ ही इस प्रकार के पदनाम के साथ, वेहरमाच के सभी चलती साधनों के लिए एक अंत-टू-एंड सिस्टम का उपयोग किया गया था। एक प्रणाली के अनुसार, अधिकांश बख्तरबंद वाहूचेट बख्तरबंद तकनीक (कुछ अपवादों के लिए) एसडी पदनाम प्राप्त हुए। केएफजेड। (Sodrkraftfahrzeug - विशेष उद्देश्य मशीन) और अनुक्रम संख्या।

स्व-चालित तोपखाने सेटिंग्स, जिसे युद्ध के मैदान पर पैदल सेना और टैंकों को बढ़ाने के साधन के रूप में माना जाता है, उन्हें अलग-अलग नामित किया गया था, क्योंकि वेहरमाच और एसएस सैनिकों को हथियाने में उनकी बड़ी संख्या में उनकी कक्षाएं और प्रकार थे। एक आक्रमण बंदूकें अपने स्वयं के पदनाम, अपने स्वयं के चालित संगीत, जजसु और एंटी-टैंक प्रतिष्ठानों का था। साथ ही, आधिकारिक पदनाम में, लगभग किसी भी एसएयू, एक नियम के रूप में, टैंक चेसिस के बारे में जानकारी शामिल थी, जिसके आधार पर इसे बनाया गया था। टैंक की तरह, अधिकांश स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों में एसडी सिस्टम में अनुक्रम संख्याओं के साथ अंत-टू-एंड इंडेक्स भी होता है। केएफजेड। Wehrmacht के स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों का वर्गीकरण कई मुख्य वर्गों में भिन्न था: हमला बंदूकें (sturgschutz; स्टग); Sturmhaubitze; stuh); स्व-चालित बॉयलर और चेसिस (selbstfahrlafetten; sf।); Sturminfanteriengeschutz; stuig); तूफान टैंक (Sturmpanzer; Stupz।); टैंक सेनानियों / स्व-चालित एंटी-टैंक बंदूकें (Panzerjager, pz.jg; jagdpanzer jgd.pz); Gaubic Sau (Panzerhaubitze; pz.n); विरोधी विमान स्व-चालित प्रतिष्ठान (Flakpanzer, FL.PZ)। अविस्मरणीय वर्गीकरण और नोटेशन इस तथ्य से बढ़ गया था कि आधुनिकीकरण के बाद, आधुनिकीकरण और उनके डिजाइन में बदलाव करने के बाद, तथाकथित, पूरी तरह से विभिन्न गुणों द्वारा अधिग्रहित किया गया था। 75 मिमी तूफान स्ट्रिंग उपकरण। III, जो कि इसमें स्थापना के बाद, 75 मिमी लंबी जीवन बंदूक, वास्तव में टैंकों के एक सेनानी में बदल गई, लेकिन एक हमला उपकरण के रूप में सूचीबद्ध किया गया। स्व-चालित एंटी-टैंक सेटिंग्स "मार्डर" ने प्रारंभिक "आरएक एसएलएफ" (स्व-चालित एंटी-टैंक बंदूक) के बजाय पदनाम में परिवर्तन भी किया, उन्हें "रैनज़रजगर" (लड़ाकू टैंक) कहा जाता था।

पहला धारावाहिक जर्मन टैंक हल्का पीजेड था। सीआरएफडब्ल्यू। मैं 1 9 34 में सैनिकों में पहुंचे। अगले साल, एक दूसरा प्रकाश टैंक पीजेड दिखाई दिया। सीआरएफडब्ल्यू। द्वितीय। स्पेन 1 936-19 3 9 में गृह युद्ध के दौरान इन मशीनों को एक मुकाबला निरीक्षण प्राप्त हुआ।

जर्मनी में मध्यम टैंकों के निर्माण में उनके लिए अनिर्दिष्ट सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं के कारण देरी हुई थी, हालांकि कुछ फर्मों ने 75 मिमी तोप के साथ एक प्रयोगात्मक नमूना विकसित करना शुरू कर दिया था। गुडरियन ने इसे दो प्रकार के मध्यम टैंकों के लिए आवश्यक माना: मुख्य (पीजेड। सीआरएफडब्ल्यू। Iii) एक 37 मिमी की बंदूक और 75 मिमी शॉर्ट-पावर गन (पीजेड। सीआरएफडब्ल्यू) के साथ एक समर्थन टैंक के साथ। आरजे टैंक का उत्पादन। सीआरएफडब्ल्यू। Iii और pz। सीआरएफडब्ल्यू। IV केवल 1938 में शुरू हुआ।

चेक गणराज्य को कैप्चर करने के बाद, मार्च 1 9 3 9 में, वेहरमाच को 400 से अधिक आधुनिक चेक टैंक एलटी -35 (पीजेड। सीआरएफडब्ल्यू 35 (टी)) प्राप्त हुए। इसके अलावा, जर्मन टैंक सैनिकों ने कब्जे वाले मोराविया में काफी तीव्र वृद्धि की, लेकिन पहले से ही जर्मन आदेशों में, एलटी -38 टैंक (पीजेड.केआरएफडब्ल्यू 38 (टी)), जिसमें आरजेड टैंक की तुलना में उच्च युद्ध की विशेषताएं थीं। सीआरएफडब्ल्यू। मैं और पीजे। सीआरएफडब्ल्यू। द्वितीय।

1 सितंबर, 1 9 3 9 तक, कॉम्बैट, पाठ्यचर्या और आधार पर वेहरमाच टैंक पार्क में 31 9 5 कारें शामिल थीं। मौजूदा सेना में लगभग 2800 थे।

पोलिश अभियान के दौरान बख्तरबंद तकनीक में जर्मनों के नुकसान छोटे थे (1 9 8 नष्ट और 361 क्षतिग्रस्त) और उद्योग द्वारा जल्दी से भर दिया गया। सितंबर (1 9 3 9) के परिणामों के मुताबिक, गुडरियन झगड़े ने कवच और अग्निशक्ति टैंक को मजबूत करने और पीजेड की रिहाई में वृद्धि की मांग की। सीआरएफडब्ल्यू। डब्ल्यू और पीजे। सीआरएफडब्ल्यू। Iv। फ्रांस में अभियान की शुरुआत से (10 मई, 1 9 40), 5 जर्मन टैंक इमारतों में 2580 टैंक थे। ब्रिटिश और फ्रेंच टैंक बुकिंग और हथियार पर दुश्मन के नमूने से अधिक हो गए, लेकिन जर्मन टैंक सैनिकों के पास उच्च प्रशिक्षण और युद्ध अनुभव था, साथ ही बेहतर प्रबंधन भी था। वे बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किए गए थे, जबकि सहयोगियों ने छोटे समूहों के साथ टैंक झगड़े का नेतृत्व किया, बिना उनके बीच घनिष्ठ बातचीत के बिना, न ही पैदल सेना के साथ। विजय जर्मन सदमे समूहों में गई।

सोवियत संघ पर हमला करने के लिए, एक जर्मन आदेश जिसमें 17 टैंक डिवीजनों में 3582 टैंक और एसएयू केंद्रित थे। उनमें 16 9 8 फेफड़ों के टैंक शामिल थे: 180 पीजेड। सीआरएफडब्ल्यू। मैं; 746 पीजे। सीआरएफडब्ल्यू। II; 149 पीजे। 35 (टी); 623 पीजे। 38 (टी) और 1404 मध्यम टैंक: 965 पीजेड। सीआरएफडब्ल्यू। Iii; 439 पीजे। सीआरएफडब्ल्यू। चतुर्थ, साथ ही 250 हमले उपकरण। सैनिकों ने एक और 230 कमांडर टैंक की संख्या दी जिसमें तोप हथियार नहीं थे। सोवियत-जर्मन मोर्चे पर झगड़े ने जर्मन टैंकों के कई तकनीकी नुकसान का खुलासा किया। कम जमीन पर उनकी पारगम्यता और गतिशीलता थी। हथियार और बुकिंग के अनुसार, वे सोवियत टी -34 और वर्ग मीटर से काफी कम हैं। Wehrmacht का आदेश स्पष्ट हो गया कि सैनिकों को मजबूत कारों की आवश्यकता है। जबकि नए मध्यम और भारी टैंकों का विकास विकास था, पीजेड के पुन: उपकरण शुरू हुए। सीआरएफडब्ल्यू। चतुर्थ (अपने कवच को बढ़ाने के दौरान एक लंबी अवधि की 75 मिमी बंदूक स्थापित की गई थी)। इसने अस्थायी रूप से सेना और बुकिंग के लिए सोवियत टैंक के साथ इसे बराबर किया। लेकिन इन टी -34 के बाकी हिस्सों के अनुसार, इसकी श्रेष्ठता बरकरार रखी है।

द्वितीय विश्व युद्ध की ऊंचाई पर भी, जर्मनी ने तुरंत सैन्य उपकरणों के उत्पादन को मजबूर नहीं किया, लेकिन केवल जब हार का भूत उनके सामने जारी किया गया था। साथ ही, शत्रुता के दौरान, जर्मन टैंक सैनिकों का भौतिक हिस्सा लगातार गुणात्मक रूप से सुधार हुआ और मात्रात्मक रूप से बढ़ी। 1 9 43 से, युद्ध के मैदानों पर, जर्मनी औसत टैंक पीजेड का उपयोग करने के लिए भारी हो गए। सीआरएफडब्ल्यू। वी "पैंथर" और भारी पीजे। सीआरएफडब्ल्यू। Vi "बाघ"। Wehrmacht के इन नए टैंक में, हथियारों का सबसे अच्छा काम किया गया था, और उनके नुकसान सभी के ऊपर, एक बड़ा द्रव्यमान था। वसा आर्मर ने वीएचआरएमएचटी मशीनों को टी -34-85 पर स्थापित सोवियत बंदूकें के गोले से नहीं बचाया और 2 टैंकों और एसयू -100 स्व-चालित प्रतिष्ठानों और आईएसयू -122 हैं। सोवियत टैंक आईपी -2 पर श्रेष्ठता प्राप्त करने के लिए, 1 9 44 में एक नया भारी टैंक rz.krfw बनाया गया है। "रॉयल टाइगर" में vi। यह द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे गंभीर सीरियल टैंक था। युद्ध के दौरान, जर्मन उद्योग, अधिक मात्रा में सबकुछ विभिन्न उद्देश्यों के लिए स्व-चालित तोपखाने सेटिंग्स का उत्पादन शुरू कर दिया। के रूप में ros के रक्षात्मक कार्यों के लिए Wehrmacht संक्रमण विशिष्ट गुरुत्व टैंकों की तुलना में स्व-चालित तोपखाने। 1 9 43 में, स्व-चालित पौधों की रिहाई टैंक की रिहाई से अधिक हो गई, और हाल के महीनों में युद्ध अतीत में बेहतर था। अलग-अलग समय पर, सोवियत-जर्मन मोर्चा ब्रिमर्म के बख्तरबंद वाहनों के 65 से 80% से लगभग था।

यदि जर्मनी की बख्तरबंद तकनीक, 1 9 34-19 40 की अवधि में बनाई गई थी, मुख्य रूप से उच्च विश्वसनीयता, सादगी और रखरखाव और संचालन की आसानी, नियंत्रण की सादगी, फिर युद्ध के वर्षों के दौरान बनाई गई तकनीक अब संकेतकों का दावा नहीं कर सकती थी। टैंक उत्पादन rz.krfw.v "panther", rz.krfw.vi ausf.e "टाइगर" और pz.krfw.vi ausf को विकसित और लॉन्च करते समय जल्दी करो और जल्दी करो। बी ("रॉयल टाइगर") का उनकी विश्वसनीयता और प्रदर्शन विशेषताओं, विशेष रूप से पैंथर टैंक और शाही बाघ पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा। इसके अलावा, Wehrmacht ट्रॉफी बख़्तरबंद तकनीक का इस्तेमाल किया, लेकिन सीमित मात्रा में। ट्रॉफी टैंक, एक नियम के रूप में, पुराने थे और सामने के लिए महान मूल्य की कल्पना नहीं की गई (चेकोस्लोवाक नमूना एलटी -38 को छोड़कर)। Wehrmacht ने उन्हें सेनाओं पर कब्जा करने और भागीदारों से लड़ने के साथ-साथ टैंकरों को सिखाने के लिए शत्रुता के माध्यमिक सिनेमाघरों में उनका इस्तेमाल किया।

ट्रॉफी तकनीक का उपयोग आर्टिलरी स्व-चालित प्रतिष्ठानों के तहत परिवर्तन के लिए किया गया था, गोला बारूद देने के लिए बख्तरबंद कर्मियों वाहक आदि। जर्मन वेहरमाच ने काम किया और यूरोपीय राज्यों के सभी कारखानों को जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया। चेक गणराज्य के दो बड़े पौधे "स्कोडा" (प्लज़ेन) और एसकेडी (प्राग) का नाम बदलकर वीएमएम, उत्पादित टैंक और युद्ध के अंत से पहले अपने स्वयं के विकास के अपने एसएयू पर। कुल चेक पौधों ने 6,000 से अधिक टैंक और एसएयू जारी किए। फ्रांस के टैंक-बिल्डिंग प्लांट्स मुख्य रूप से ट्रॉफी फ्रेंच टैंक, उनकी मरम्मत या उनके लिए कुछ स्पेयर पार्ट्स बनाने के लिए आकर्षित हुए थे, लेकिन वहां कोई भी नया टैंक या एसएयू नहीं था। ऑस्ट्रिया में, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 1 9 38 अंश्लस के दौरान संलग्न, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, नीबेलंगवर्के टैंक विधानसभा संयंत्र (स्टीयर-डेमलर-पुच) सेंट वेलेंटाइन में बनाया गया था। इसके उत्पादों को जर्मनी के पौधों के उत्पादन की कुल मात्रा में शामिल किया गया है। 1 9 43 में इटली के आत्मसमर्पण के बाद, इसका क्षेत्र आंशिक रूप से जर्मन सैनिकों द्वारा कब्जा कर लिया गया था। इटली के उत्तर में कुछ टैंक निर्माण कारखानों, उदाहरण के लिए, फिएट-एनसाल्डो (टूरिन) ने इटली में चल रहे जर्मन यौगिकों के लिए टैंक और एसएयू जारी किया। 1 9 43 - 1 9 45 में, उन्होंने 400 से अधिक कारें जारी कीं। कुल मिलाकर, सितंबर 1 9 3 9 से मार्च 1 9 45 तक, जर्मन उद्योग ने लगभग 46,000 टैंक और एसएयू का उत्पादन किया, और बाद के लिए 22,100 से अधिक टुकड़े खाते हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनी में इन मशीनों के अलावा, जर्मनी में कैटरपिलर, व्हील और हर्मनेस वाले कर्मियों के वाहक, बख्तरबंद वाहन, बख्तरबंद वाहन, ट्रैक्टर वाहक भी किए गए थे।

जापान में, एमके वी के पहले अंग्रेजी टैंकों को 1 9 18 में नामांकित किया गया था, और 1 9 21 में - एमके ए और फ्रेंच रेनॉल्ट टैंक फीट 17. 1 9 25 में, इन मशीनों से दो टैंक कंपनियां गठित की गईं। अपनी टैंक बिल्डिंग के लिए, जापानी केवल 1 9 27 में शुरू हुआ, जब लगभग 20 टन वजन वाले कई टैंकों के कई प्रोटोटाइप बनाए गए थे। इसी प्रकार, ब्रिटिश विकर्स -6-टन टैंक और कार्डेन-लोड टैंक एमकेवीआई, फ्रांसीसी रेनॉल्ट टैंक, एनसी 1 को खरीदा गया था, फ्रांसीसी टैंक "रेनॉल्ट" एनसी 1 (उत्तरार्द्ध "ओसीयू" के तहत 1 9 40 की सेवा में 1 9 40 ") । अपने आधार पर, जापानी फर्मों ने ईंधन और हल्के टैंक विकसित करना शुरू कर दिया।

1 9 31-19 36 में, छोटी श्रृंखला औसत टैंक प्रकार 89 द्वारा की गई थी। जापानी कामों के आधार पर सशस्त्र बलों में सैन्य उपकरणों के इस पदनाम को लिया गया था, जिसके अनुसार जापानी 258 9 ग्रेगोरियन कैलेंडर द्वारा 1 9 2 9 से मेल खाते थे। 1 9 33 में, जापान के नेतृत्व और सैन्य आदेश ने जापानी सेना को मशीनीकृत करने का फैसला किया और प्रासंगिक औद्योगिक आदेश जारी किए। सबसे पहले, जापानी डिजाइनर वेजेस पसंद करते हैं। इनमें से पहला प्रकार 92 (1 9 32) है, फिर अल्ट्रा-लो टैंक टाइप 94 (1 9 34) और एक छोटा टैंक टाइप 97 "ते-के" (1 9 37) का पालन किया गया। केवल 1 9 37 में, 1,000 से अधिक फास्टनरों का निर्माण किया गया था। हालांकि, उनके कम मुकाबले के गुणों के कारण मशीनों के इस वर्ग का आगे उत्पादन बंद हो गया, हालांकि यह जापान में था कि अस्पष्ट का डिजाइन सबसे बड़ा विकास तक पहुंच गया।

1 9 30 के दशक के मध्य से जापानी टैंक निर्माण उद्योग ने पूरी तरह से प्रकाश और मध्यम आकार की मशीनों के विकास के लिए स्विच किया। 1 9 35 में, सबसे बड़े पैमाने पर प्रकाश टैंक "एचए-थ" बनाया गया है, और 1 9 37 में - औसत "चीही"। उत्तरार्द्ध, द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक, जापानी बख्तरबंद सैनिकों का एक प्रमुख मॉडल था। 1 9 37 में, मंचूरिया में क्वांटुनस्की सेना की आपूर्ति के संबंध में टैंकों के उत्पादन की दर में वृद्धि हुई। साथ ही, "हा-गो" और "ची-हा" का आधुनिकीकरण किया गया था। 1 9 30 के दशक के मध्य में, जापानी सेना के आदेश ने पहली बार टैंक उभयचरों की रिहाई में रुचि दिखाई, जो भविष्य के युद्ध में समुद्री लैंडिंग परिचालन के कार्यान्वयन के लिए आवश्यक थे। इस समय, फ़्लोटिंग टैंक के नमूने विकसित किए जा रहे हैं।

1920 के दशक - 1 9 30 के जापानी टैंक निर्माण को विदेशी अनुभव के पूर्ण अध्ययन की विशेषता है; हॉबी फास्टनर; चीन में क्वांटुंग सेना के हथियार के साथ-साथ, 1 9 33 से शुरू होने पर, टैंकों में डीजल इंजन का उपयोग करके, 1 9 33 से शुरू होने के प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करके। जापानी टैंक 1930 में लड़ाई के दौरान लड़ाई की जाँच कर रहे थे - 1940 के दशक की शुरुआत में सुदूर पूर्व चीनी और मंगोलियाई सैनिकों के साथ-साथ लाल सेना के कुछ हिस्सों के खिलाफ। टैंकों के लड़ाकू उपयोग के परिणामस्वरूप अनुभव ने जापानी रचनाकारों को मजबूर किया, सबसे पहले, अपनी अग्निशक्ति को बढ़ाने और कवच संरक्षण को बढ़ाने के तरीकों की तलाश करने के लिए। कुल मिलाकर 1 931-19 3 9 में, जापानी उद्योग ने 2020 टैंक जारी किए। 7 धारावाहिक सहित 16 नमूने विकसित किए गए थे।

यूरोप में युद्ध की शुरुआत के साथ, जापान में टैंकों का उत्पादन एक टेम्पो प्राप्त कर रहा है: 1 9 40 में, 1023 कारों का निर्माण 1 9 41 - 1024 में किया गया था। देश की द्वीप की स्थिति के संबंध में, जापानी सैन्य नेतृत्व निर्माण की तलाश नहीं कर रहा था उनके टैंक और सैनिकों को। 1 9 35 में प्रकाशित, सैनिकों की तैयारी में इंस्ट्रूमेंटेशन नोट किया गया था: "टैंकों का मुख्य उद्देश्य पैदल सेना के साथ घनिष्ठ सहयोग में एक लड़ाई है।" एक सामरिक दृष्टिकोण से, टैंकों को केवल पैदल सेना के लिए समर्थन के साधन के रूप में माना जाता था और छोटी इकाइयों में उबला हुआ था। उनके मुख्य कार्यों पर विचार किया गया था: फायरिंग पॉइंट्स और फील्ड तोपखाने के खिलाफ लड़ाई और बाधाओं में पैदल सेना के मार्ग बनाने के खिलाफ। टैंक को 600 मीटर से अधिक की गहराई तक दुश्मन रक्षा के सामने के किनारे के लिए "निकटतम छापे" को भेजा जा सकता है। साथ ही, अपनी रक्षा प्रणाली का उल्लंघन करने के लिए, उन्हें अपने पैदल सेना में लौटना पड़ा और उसके हमले का समर्थन करना पड़ा। सबसे अधिक गतिशील प्रकार की शत्रुतापूर्ण प्रकार की छतरी, कारों, बोरी और फील्ड तोपखाने पर मोटरसाइकिल पैदल सेना के साथ "गहरी छापे" थीं। रक्षा में, टैंकों का उपयोग लगातार काउंटरटैक (ज्यादातर रात में) या हमला से आग रखने के लिए किया जाता था। दुश्मन के टैंकों के खिलाफ लड़ाई केवल चरम आवश्यकता पर की गई थी। नवंबर 1 9 41 में, परिचालन योजना पर, फिलिपिनो द्वीप समूह, मलाया, बर्मा और अन्य क्षेत्रों के कब्जे के लिए दरें बेड़े और विमानन की मुख्य ताकतों से आकर्षित हुईं, और 11 पैदल सेना विभागों को भूमि बलों और केवल 9 टैंक रेजिमेंट से अलग किया गया ।

दिसंबर 1 9 41 तक, जापानी सेना के टैंक पार्क में लगभग 2,000 कारें शामिल थीं: ज्यादातर हल्के टैंक "हा-गो" और फास्टनरों, मध्यम टैंक "ची-हा" कुछ सौ थे। 1 9 40 के बाद से, मुख्य टैंक "हा-गो" और "ची-हा" का आधुनिकीकरण किया गया था। नतीजतन, युद्ध के दौरान ध्यान देने योग्य मात्रा में, एक हल्का टैंक "के-वेल" और औसत "ची-हे" बनाया गया था। 1 9 42 में, डिजाइनरों ने एक फ्लोटिंग टैंक "का-एमआई" बनाया, जो विशेषज्ञ जापानी टैंक इमारतों के इतिहास में सबसे अच्छा नमूना मानते हैं। लेकिन उनकी रिहाई बेहद सीमित थी। उसी वर्ष, स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठान सहयोगियों का मुकाबला करने और जापानी सेना को अपने सैनिकों का समर्थन करने गए।

जापानी टैंकों में कमजोर हथियार और कवच, संतोषजनक गतिशीलता थी, और यह भी भरोसेमंद नहीं थे और उनके पास अच्छा अवलोकन और संचार नहीं था। ये हथियार मशीनें, सुरक्षा और अन्य विशेषताओं को अन्य युद्धरक्तिक देशों के नमूने के पीछे लगे हुए हैं। इसलिए, युद्ध के अंत तक, जापानी निर्देशों ने पहले ही टैंकों को सबसे प्रभावी एंटी-टैंक एजेंटों में से एक के रूप में माना है और अक्सर जमीन पर जलाए गए रक्षा में टैंक। जापानी टैंक निर्माण की मुख्य विशेषता डीजल इंजन का व्यापक उपयोग था। युद्ध के दौरान, जापानी टैंक इमारत में कच्चे माल (स्टील) और योग्य श्रम की निरंतर कमी का अनुभव हुआ। जापान में टैंक के उत्पादन का अधिकतम स्तर 1 9 42 में पहुंच गया है और फिर गिर रहा है। कुल मिलाकर, जापानी उद्योग 1 9 42 - 1 9 45 2377 टैंक और 147 साउ में जारी किया गया।

महान देशभक्ति युद्ध का केंद्रीय संग्रहालय लगातार पहचानने के लिए व्यवहार करता है और वीर और दुखद अतीत के भौतिक साक्ष्य की बैठक। युद्ध के बाद प्रत्येक के साथ, बख्तरबंद वाहनों के नए नमूने के साथ अपने संग्रह की भर्ती पर काम करना अधिक कठिन हो जाता है। वर्तमान में, संग्रहालय में पूर्व युद्ध, सैन्य और युद्ध की उत्पादन अवधि के घरेलू उत्पादन के टैंक और अन्य शारीरिक हस्तांतरण हैं। इससे अविश्वसनीय रूप से तनावपूर्ण दिखाने के लिए घरेलू टैंक भवन के मूल चरणों को प्रकट करना संभव हो जाता है परिष्कृत शर्तें श्रमिकों, इंजीनियरों, डिजाइनरों, तकनीशियनों, उत्पादन के आयोजकों, जीत हासिल करने में सभी पीछे के श्रमिकों का काम।

यूएसएसआर, ग्रेट ब्रिटेन, यूएसए, जर्मनी और जापान के बख्तरबंद वाहनों का संग्रह 1 99 0 से संग्रहालय के कर्मचारियों द्वारा बनाया गया था। इस काम में महान सहायता ने रक्षा मंत्रालय के मुख्य ऑटो-फिनोट विभाग को प्रदान किया रूसी संघ, रूस के एफएसबी, सैन्य-देशभक्ति सार्वजनिक संघ, खोज समूह, टैंकरों के अनुभवी संगठनों के सीमा सैनिकों का प्रबंधन। संग्रहालय खोज संघों द्वारा पाए गए संरक्षित टुकड़ों से अपने लेआउट का निर्माण करके बख्तरबंद वाहनों के लापता नमूने को दोबारा बनाता है। इस तरह, केवी -1 के भारी टैंक का नकली जापान टैंक के टैंक को फिर से बनाया गया था। रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय की बख्तरबंद प्रौद्योगिकी के बख्तरबंद प्रौद्योगिकी के विशेषज्ञों द्वारा हथियारों की प्रदर्शनी में उनके नियुक्ति से पहले कई प्रदर्शन बहाल किए गए थे।

यूएसएसआर की तकनीक

यूएसएसआर का टैंक: टी -34 (या "तीसरा")

टैंक को 1 9 दिसंबर, 1 9 3 9 को अपनाया गया था। यह दुनिया का एकमात्र टैंक है, जिसने लड़ाकू क्षमता को संरक्षित किया है और महान देशभक्ति युद्ध के अंत तक सीरियल उत्पादन में संरक्षित किया है। टी -34 टैंक लाल सेना के सेनानियों और अधिकारियों के प्यार से लक्षित था, वैश्विक टैंक बेड़े की सबसे अच्छी कार थी। उन्होंने बर्लिन और अन्य मुकाबला संचालन के पास कुर्स्क आर्क पर मॉस्को, स्टेलिनग्राद के पास लड़ाई में एक निर्णायक भूमिका निभाई।

सोवियत उपकरण द्वितीय विश्वयुद्ध

यूएसएसआर का टैंक: है - 2 "जोसेफ स्टालिन"

है-2 - महान देशभक्ति युद्ध की अवधि का सोवियत भारी टैंक। आईपी \u200b\u200bके संक्षिप्त नाम का अर्थ है "जोसेफ स्टालिन" - रिलीज 1 943-1953 के सीरियल सोवियत भारी टैंक का आधिकारिक नाम। इंडेक्स 2 इस परिवार के टैंक के दूसरे सीरियल मॉडल से मेल खाता है। महान देशभक्ति युद्ध के दौरान, आईएस -2 के पदनाम के साथ, आईएस -122 का नाम बराबर पर किया गया था, इस मामले में सूचकांक 122 का अर्थ है मशीन के मुख्य हथियार का कैलिबर।

यूएसएसआर के हथियार: 76 मिमी डिवीजन गन नमूना 1 9 42
ज़िस -3 महान देशभक्ति युद्ध के दौरान उत्पादित सबसे विशाल सोवियत तोपखाने उपकरण बन गया। इसके उत्कृष्ट मुकाबले, परिचालन और तकनीकी गुणों के लिए धन्यवाद, इस उपकरण को विशेषज्ञों द्वारा द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ हथियारों में से एक के रूप में पहचाना जाता है। युद्ध के बाद के समय में ZIS-3 लंबे समय से सेवा में रहा है सोवियत सेनाऔर सक्रिय रूप से कई देशों को निर्यात किया गया, जिनमें से कुछ में यह सेवा में है और वर्तमान में है।

यूएसएसआर की लड़ाकू प्रौद्योगिकी: कट्युषा
Katyusha बीएम -8 प्रतिक्रियाशील तोपखाने युद्ध वाहनों (82 मिमी), बीएम -13 (132 मिमी) और बीएम -31 (310 मिमी) का एक अनौपचारिक सामूहिक नाम है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान यूएसएसआर द्वारा इस तरह के प्रतिष्ठानों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था।

Osinnikov रोमन

1। परिचय
2. विमानन
3. टैंक और स्व-चालित बंदूकें
4. एयरक्राफ्ट
5. अन्य सैन्य प्रौद्योगिकी

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ग्रेट देशभक्ति युद्ध 1 9 41 - 1 9 45 की लड़ाकू तकनीक। उद्देश्य: एलिका देशभक्ति युद्ध में विभिन्न सामग्रियों से परिचित होने के लिए; पता लगाएं कि किस युद्ध प्रौद्योगिकी ने हमारे लोगों को जीतने में मदद की। प्रदर्शन: Dudanov Valera छात्र 4-बी वर्ग प्रबंधक: Matyashuk Larisa Grigorievna a

विमान अन्य सैन्य तकनीक टैंक और स्व-उचित उपकरण विमानन

स्टॉर्मवेयर इल - 16

स्टॉर्मवेयर आईएल - 2 अटैक एयरक्राफ्ट इल - 10

BOMBERDER PE-8 BOMBERDER PE-2

तु -2 बॉम्बर

लड़ाकू याक -3 याक -7 याक -9

लड़ाकू ला -5 लड़ाकू ला -7

टैंक आईएसयू - 152

टैंक आईएसयू - 122

टैंक सु - 85

टैंक सु - 122

टैंक सु - 152

टैंक टी - 34

ब्रोननॉटोमाबाइल बीए -10 ब्रोनोनोटोम्यूबिल बा -64

बीएम -31 जेट आर्टिलरी लड़ाकू

बीएम -8-36 जेट आर्टिलरी लड़ाकू

बीएम -8-24 जेट आर्टिलरी लड़ाकू

जेट आर्टिलरी बीएम की मार्शल मशीन - 13 एन

बीएम -13 जेट आर्टिलरी लड़ाकू

2. http://1941-1945.net.ru/ 3. http://goup32441.narod.ru 4. http://www.bosonogoe.ru/blog/good/page92/

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महान देशभक्ति युद्ध 1 941-19 45 की मुकाबला तकनीक।

योजना।

1। परिचय

2. विमानन

3. टैंक और स्व-चालित बंदूकें

4. एयरक्राफ्ट

5. अन्य सैन्य प्रौद्योगिकी

परिचय

फासीवादी जर्मनी और उसके सहयोगियों पर जीत विरोधी फासीवादी गठबंधन, लोगों के संयुक्त प्रयासों के संयुक्त प्रयासों के साथ जुनूनी थी, जो सहयोगी और उनके सहयोगियों के खिलाफ लड़े। लेकिन सोवियत संघ ने इस सशस्त्र लड़ाई में एक निर्णायक भूमिका निभाई। यह सोवियत देश था जो फासीवादी आक्रमणकारियों के खिलाफ सबसे सक्रिय और सुसंगत पहलवान था जो पूरी दुनिया के लोगों को गुलामों को गुलाम बनाने का प्रयास कर रहे थे।

सोवियत संघ के क्षेत्र में, कुल 550 हजार लोगों की कुल सैन्य संरचनाओं की एक बड़ी संख्या का गठन किया गया था, जिसे 960 हजार राइफल्स, कार्बाइन और ऑटोमाटा, 40.5 हजार से अधिक मशीन बंदूकें, 16.5 हजार बंदूकें और अधिक की अनुमति नहीं थीं। मोर्टार।, 2300 से अधिक विमान, 1,100 से अधिक टैंक और एसएयू। राष्ट्रीय टीमों की तैयारी में भी काफी मदद प्रदान की गई थी।

महान देशभक्ति युद्ध के परिणाम और परिणाम उनके पैमाने पर भव्य हैं और ऐतिहासिक अर्थ। "सैन्य खुशी" नहीं, गलती से लाल सेना को शानदार जीत के लिए नेतृत्व नहीं किया। सोवियत अर्थव्यवस्था ने सफलतापूर्वक आवश्यक हथियारों और गोला बारूद के साथ सामने के प्रावधान के साथ मुकाबला किया है।

1 9 42 में सोवियत उद्योग - 1 9 44 मासिक 2 हजार टैंक का उत्पादन करता है, जबकि जर्मन उद्योग केवल मई 1 9 44 में अधिकतम -1450 टैंक तक पहुंच गया; सोवियत संघ में फील्ड तोपखाने बंदूकें 2 गुना से अधिक उत्पादन की गई थीं, और मोर्टार जर्मनी की तुलना में 5 गुना अधिक होते हैं। इस "आर्थिक चमत्कार" का रहस्य इस तथ्य में निहित है कि, सैन्य अर्थव्यवस्था, श्रमिकों, किसानों की गहन योजनाएं, बुद्धिजीवियों ने बड़े पैमाने पर कार्य वीरता दिखायी। नारे के बाद "सामने के लिए सब कुछ! जीत के लिए सबकुछ! ", किसी भी अवमूल्यन के साथ विश्वास नहीं करते, पीछे के श्रमिकों ने सेना को सही हथियार, पोशाक, किनारे और सैनिकों को खिलाए जाने के लिए सबकुछ दिया, परिवहन और पूरी राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के सुचारू काम को सुनिश्चित करने के लिए। सोवियत सैन्य उद्योग ने न केवल मात्रा में, बल्कि हथियारों और तकनीकों के मुख्य नमूने की गुणवत्ता के संदर्भ में जर्मन-फासीवादी को पार कर लिया। सोवियत वैज्ञानिकों और डिजाइनरों ने मूल रूप से कई तकनीकी प्रक्रियाओं में सुधार किया है, अथक रूप से बनाए गए और सैन्य उपकरण और हथियारों में सुधार किया है। इसलिए, उदाहरण के लिए, औसत टी -34 टैंक, कई संशोधनों के संपर्क में, महान देशभक्ति युद्ध का सबसे अच्छा टैंक माना जाता है।

मास वीरता, अभूतपूर्व दृढ़ता, साहस और समर्पण, मातृभूमि के लिए निस्वार्थ भक्ति सोवियत लोग सामने, दुश्मन के पीछे में, श्रमिकों, किसानों और बुद्धिजीवियों के कामकाजी शोषण हमारी जीत को प्राप्त करने में सबसे महत्वपूर्ण कारक थे। इतिहास नहीं जानता था समान उदाहरण बड़े पैमाने पर वीरता और रोजगार उत्साह।

आप हजारों गौरवशाली सोवियत सैनिकों को बुला सकते हैं जिन्होंने दुश्मन पर जीत के नाम पर मातृभूमि के नाम पर अद्भुत काम किया। ग्रेट देशभक्ति युद्ध में 300 से अधिक बार ए.के. पैदल सेना की अमर उपलब्धि को दोहराया गया था पंक्रतोव वी.वी. Vasilkovsky और A.M. Matrosov। गोल्ड लेटर्स बी। क्रॉनिकल सोवियत निष्पादन अंकित नाम YU.V. स्मरनोवा, एपी। Mareseva, पैराट्रूपर के.एफ. Olshansky, हीरोज-पैनफिलोव्टसेव और कई, कई अन्य। संघर्ष में लचीला इच्छा और दृढ़ता का प्रतीक डीएम के नाम थे। करबीशेव और एम जलील। मा के नाम व्यापक रूप से प्रसिद्धि हैं। EGOROVA और एम.वी. कैंटारिया ने रीचस्टैग पर जीत के बैनर को चाट दिया। युद्ध के मोर्चों पर लड़े 7 मिलियन से अधिक लोग आदेश और पदक से सम्मानित किए गए थे। 11358 लोगों को लड़ाकू मतभेदों की उच्चतम डिग्री से सम्मानित किया गया - सोवियत संघ के नायक का शीर्षक।

युद्ध के बारे में विभिन्न फिल्मों को देखते हुए, महान की 65 वीं वर्षगांठ आने के बारे में मीडिया में सुनवाई देशभक्ति युद्धमैं सोच रहा था कि किस तरह की लड़ाकू तकनीक ने हमारे लोगों को फासीवादी जर्मनी जीतने में मदद की।

विमानन

डिजाइन ब्यूरो की रचनात्मक प्रतिस्पर्धा में, तीसरे के दशक के उत्तरार्ध में नए सेनानियों को विकसित करना, बहुत सारी सफलता ने टीम को ए.एस. याकोवलेव के लिए हासिल किया। अनुभवी लड़ाकू और 26 स्थापित परीक्षण और ब्रांड के तहतयाक -1। बड़े पैमाने पर उत्पादन में लिया गया था। अपने एरोबेटिक और लड़ाकू गुणों के अनुसार, याक -1 सबसे अच्छे फ्रंट लाइन सेनानियों में से एक था।

महान देशभक्ति युद्ध के दौरान, उन्हें बार-बार संशोधित किया गया था। इसके आधार पर, अधिक उन्नत याक -1 एम और याक -3 सेनानियों का निर्माण किया गया था। याक -1 एम एक एकल लड़ाकू है, याक -1 का विकास। 1 9 43 में दो प्रतियों में बनाया गया: एन 1 और एक डबल का एक प्रयोगात्मक उदाहरण। याक -1 एम अपने समय के लिए दुनिया में सबसे आसान और गतिशील लड़ाकू था।

डिजाइनर: Lavochkin, Gorbunov, गुडकोव -ढेर

विमान की शुरूआत आसानी से नहीं गई, क्योंकि विमान और उसके चित्र अभी भी पर्याप्त "कच्चे" थे, सीरियल रिलीज के लिए परिष्कृत नहीं थे। स्ट्रीम उत्पादन स्थापित करने के लिए असफल रहा। सीरियल विमान और सैन्य इकाइयों में उनकी प्रविष्टि के रिलीज के साथ, इच्छाएं शुरू हुईं और हथियारों को मजबूत करने और टैंकों की मात्रा में वृद्धि करने की आवश्यकताएं शुरू हुईं। बेंज़ोबाकोव के टैंक में वृद्धि ने 660 से 1000 किमी तक उड़ान की सीमा को बढ़ाने की अनुमति दी। स्वचालित पूर्व स्थापित किए गए थे, लेकिन नियमित विमान श्रृंखला में अधिक थे। पौधों, लगभग 100 कारों lagg-1 जारी करने के लिए, अपने संस्करण - Lagg-3 का निर्माण शुरू किया। यह सब ऐसा किया गया था जैसा कि वे किया गया था, लेकिन विमान को बाहर निकाला गया था और उड़ान के गुणों में गिरावट आई थी। इसके अलावा, सर्दी छद्म - किसी न किसी सतह रंग - विमान के खराब वायुगतिकीय (और अंधेरे चेरी खिलना की एक अनुभवी प्रतिलिपि प्रतिभा के लिए पॉलिश किया गया था, जिसके लिए उन्हें "पियानो" या "रेडियोल" कहा जाता था)। लैग और ला विमान में कुल वजन संस्कृति याक विमान की तुलना में कम थी, जहां इसे पूर्णता में लाया गया था। लेकिन युद्ध की पहली अवधि में एलएजीजी (और फिर ला) के डिजाइन की जीवितता असाधारण लैग -3 मुख्य फ्रंट लाइन सेनानियों में से एक थी। 1941-1943 में कारखानों ने 6.5 हजार से अधिक लैग विमान बनाया है।

यह एक स्वतंत्र खड़ा है जो चिकनी सर्कल और एक पूंछ पहिया के साथ एक पीछे हटने योग्य चेसिस था; यह उस समय के सेनानियों के बीच अद्वितीय था, क्योंकि उसके पास एक टुकड़ा डिजाइन था, जिसमें स्टीयरिंग सतहों के अपवाद के साथ धातु फ्रेम और लिनन था; फ्यूजलेज, पूंछ पंख और पंखों में लकड़ी की शक्ति संरचना थी, जिसके लिए फिनोल फॉर्मल्डेहाइड रबड़ विकर्ण प्लाईवुड स्ट्रिप्स का उपयोग करके संलग्न किया गया था।

6,500 से अधिक LAGG-3 विमान बनाए गए थे, और देर से विकल्पों में एक प्रतिशोधी पूंछ पहिया और निर्वहन ईंधन टैंक ले जाने की क्षमता थी। हथियार से 20 मिमी बंदूक स्थापित की गई थी, जो स्क्रू की आस्तीन, दो 6.7 मिमी कैलिबर मशीन गन (0.5 इंच), और के लिए कमजोर अनुलग्नक के माध्यम से पहुंची थी अप्रबंधित रॉकेट या हल्के बम।

सीरियल लैग -3 के हथियार में एक श्वक बंदूक, एक या दो बीएस और दो केबल्स शामिल थे, 6 आरएस -82 गोले अभी भी निलंबित कर दिए गए थे। 37-एमएम SCH-37 (1 9 42) और न्यूडेलमैन एनएस -37 (1 9 43) की बंदूक के साथ अभी भी सीरियल विमान था। एलएजीजी -3 बंदूक एसएच -37 के साथ "टैंक फाइटर" कहा जाता है।

1 9 30 के दशक के मध्य में, शायद लड़ाकू था जो एन.एन. पॉलीकार्पोव की अध्यक्षता वाली टीम द्वारा डिजाइन किए गए आई -16 (सीकेबी -12) के रूप में विमानन मंडलियों में ऐसी व्यापक रूप से प्रसिद्धि का उपयोग करेगा।

इसकी उपस्थिति और उड़ान गुणों मेंI-16 उनके अधिकांश धारावाहिक समकालीन लोगों से अलग अलग।

I-16 को एक उच्च गति सेनानी के रूप में बनाया गया था, जिसमें एक ही समय में एयर लड़ाकू करने के लिए अधिकतम गतिशीलता प्राप्त करने का लक्ष्य का पीछा किया गया था। इसके लिए, उड़ान में गुरुत्वाकर्षण का केंद्र लगभग 31% थैली के दबाव केंद्र के साथ जोड़ा गया था। एक राय थी कि इस मामले में विमान अधिक गतिशील होगा। वास्तव में, यह पता चला कि आई -16 व्यावहारिक रूप से अपर्याप्त टिकाऊ हो गया, खासकर योजना में, पायलट से बहुत ध्यान देने की मांग की, संभाल के मामूली आंदोलन पर प्रतिक्रिया व्यक्त की गई। और इसके साथ ही, शायद, एक विमान नहीं था जो समकालीन लोगों पर अपने उच्च गति वाले गुणों के साथ इतनी बड़ी छाप का उत्पादन करेगा। लिटिल आई -16 ने एक उच्च स्पीड एयरक्राफ्ट के विचार को शामिल किया, जिसने इसे उच्चतम पायलटेज का आकार बहुत प्रभावी ढंग से बनाया, और किसी भी द्विपक्षीय से अनुकूल रूप से प्रतिष्ठित किया गया। प्रत्येक संशोधन के बाद, विमान की गति, छत और हथियार में वृद्धि हुई।

1 9 3 9 की आई -16 रिलीज के हथियार में दो तोप और दो मशीन गन शामिल थे। एयरप्लेन्स पहले एपिसोड को स्पेन के आकाश में फासीवादियों के साथ झगड़े में मुकाबला बपतिस्मा मिला। जेट शैल के लिए इंस्टॉलेशन के साथ बाद के मुद्दों की मशीनों पर, हमारे पायलटों में हलिन-गोल पर एक जापानी मिलिटरी था। I-16 ने महान देशभक्ति युद्ध की पहली अवधि में जर्मन-फासीवादी विमानन के साथ लड़ाई में भाग लिया। इन सेनानियों पर उन्होंने लड़ा और सोवियत संघ के नायकों में दो बार जीत हासिल की और जी। पी। क्रचेन्को, एस I. I. Grishetsky, ए वी। Vorozhykin, वी। एफ Safonov और अन्य पायलटों।

I-16 प्रकार 24 महान देशभक्ति युद्ध की प्रारंभिक अवधि में भाग लिया। I-16, बमबारी को चुनने के लिए अनुकूलित /

द्वितीय विश्व युद्ध Ilyushin Il-2 के सबसे भयानक युद्ध विमान में से एक बड़ी मात्रा में बनाया गया था। सोवियत स्रोत 36163 विमान की आकृति को बुलाते हैं। सर्गेई इलुशिन और इसके केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो द्वारा 1 9 38 में विकसित सीकेबी -55 या बीएसएच -2 के दो बिस्तर वाले विमान की एक विशेषता विशेषता, एक बख्तरबंद खोल था, जो फ्यूजलेज के डिजाइन के साथ एक पूर्णांक था और संरक्षित था चालक दल, इंजन, रेडिएटर और ईंधन टैंक। विमान ने पूरी तरह से उनके लिए परिभाषित हमले वाले विमान की भूमिका से संपर्क किया, क्योंकि यह एक छोटी ऊंचाई पर हमले के दौरान अच्छी तरह से संरक्षित था, लेकिन इसे एक आसान एकल मॉडल - सीसीबी -57 विमान का पक्ष लेने से इनकार कर दिया गया, जिसमें एएम -38 था 1268 किलोवाट (1700 लीटर पी।) की क्षमता वाले इंजन, एक पायलट केबिन के एक उठाए गए, अच्छी स्ट्रीमिंग दीपक, पंख पर स्थापित चार मशीन गन की बजाय 20 मिमी कैलिबर की दो बंदूकें, साथ ही साथ रॉकेट लांचर को कम करना। पहला प्रोटोटाइप 12 अक्टूबर, 1 9 40 को हवा में बढ़ गया।

सीरियल इंस्टेंस इंगित करता हैIl-2, आम तौर पर, वे सीकेबी -57 मॉडल के समान थे, लेकिन पायलट कॉकपिट के पीछे एक संशोधित विंडशील्ड और एक छोटा निष्पक्षता थी। आईएल -2 का एकल संस्करण जल्दी से साबित हुआ कि यह एक बेहद कुशल हथियार है। हालांकि, 1 941-42 के दौरान घाटे। एस्कॉर्ट सेनानियों की कमी के कारण, बहुत अधिक निकला। फरवरी 1 9 42 में, इलुशिन की प्रारंभिक अवधारणा के अनुसार आईएल -2 के दो बिस्तर वाले संस्करण में वापस जाने का निर्णय लिया गया था। कुल लालटेन के तहत पीछे केबिन में आईएल -2 एम विमान तीर स्थित था। दो ऐसे विमानों ने मार्च में उड़ान परीक्षण पास किए, और सीरियल कारें सितंबर 1 9 42 में दिखाई दीं। आईएल -2 विमान प्रकार 3 (या आईएल -2 एम 3) का एक नया संस्करण 1 9 43 की शुरुआत में स्टेलिनग्राद में पहले दिखाई दिया

आईएल -2 विमान ने विरोधी श्रमिकों के लिए यूएसएसआर नौसेना का उपयोग किया, इसके अलावा, विशेष बमवर्षक-टारपीडो-एक्सिस आईएल -2 टी विकसित किए गए। भूमि पर, चिमनी के अन्वेषण और निर्माण के लिए आवश्यक होने पर इस विमान का उपयोग किया गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम वर्ष में, आईएल -2 विमानों का उपयोग पोलिश और चेकोस्लोवाक इकाइयों द्वारा सोवियत के साथ उड़ान भरने के लिए किया गया था। ये हमला विमान कई बार-युद्ध के वर्षों में यूएसएसआर वायुसेना के साथ सेवा में बने रहे और पूर्वी यूरोप के अन्य देशों में लंबे समय से थोड़ा अधिक समय तक।

आईएल -2 हमले विमान को बदलने के लिए, 1 9 43 में दो अलग-अलग अनुभवी विमान विकसित किए गए। आईएल -8 संस्करण, आईएल -2 के साथ करीबी समानता बनाए रखने के लिए, एक और शक्तिशाली एएम -42 इंजन से लैस था, एक नया पंख, एक क्षैतिज पूंछ डुबकी और चेसिस आईएल -2 के विमान के फ्यूजलेज के साथ संयुक्त था उत्पादन। उन्होंने अप्रैल 1 9 44 में उड़ान परीक्षणों को पारित किया, लेकिन उन्हें आईएल -10 का पक्ष लेने से इनकार कर दिया गया, जो पूरी तरह से था नया विकास ऑल-मेटल डिज़ाइन और बेहतर वायुगतिकीय रूप। बड़े पैमाने पर उत्पादन अगस्त 1 9 44 में लॉन्च किया गया था, और मौजूदा अलमारियों में मूल्यांकन - दो महीने बाद। पहली बार, इस विमान का उपयोग फरवरी 1 9 45 में किया जाना शुरू किया, और वसंत से इसका उत्पादन एक चोटी तक पहुंच गया है। जर्मनी की कैपिट्यूलेशन से पहले, इन हमले विमानों द्वारा कई अलमारियों को परिवर्तित कर दिया गया था; उनमें से महत्वपूर्ण संख्या ने अगस्त 1 9 45 के दौरान मांचूरिया और कोरिया में जापानी आक्रमणकारियों के खिलाफ लघु लेकिन बड़े पैमाने पर कार्रवाई में हिस्सा लिया

महान देशभक्ति युद्ध के दौरानपी -2। वह सबसे लोकप्रिय सोवियत बॉम्बर था। इन विमानों ने सभी मोर्चों पर लड़ाई में भाग लिया, भूमि और समुद्री विमानन द्वारा बमवर्षक, सेनानियों, खुफिया अधिकारियों के रूप में उपयोग किया गया था।

हमारे देश में, पहला डाइव बॉम्बर एआर -2 एए बन गया। Arkhangelsk, जो सत के आधुनिकीकरण का प्रतिनिधित्व किया। एआर -2 बॉम्बर लगभग पीई -2 के भविष्य के साथ समानांतर में विकसित किया गया था, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन में तेजी से लॉन्च किया गया था, क्योंकि यह एक अच्छी तरह से काम करने वाले विमान पर आधारित था। हालांकि, बी के साथ डिजाइन पहले से ही पुराना है, इसलिए एआर -2 के आगे के विकास की संभावना व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित थी। थोड़ी देर बाद एक छोटी सी श्रृंखला (पांच टुकड़े) विमान एसपीबी एनएन द्वारा जारी किया गया था। Polycarpova, जो Armediation और उड़ान विशेषताओं के लिए AR-2 से बेहतर था। चूंकि उड़ान परीक्षणों के दौरान कई दुर्घटनाएं हुईं, फिर एक लंबे जंक्शन के बाद, यह कार्य मशीन बंद कर दी गई थी।

परीक्षणों के दौरान, "सैकड़ों" कई दुर्घटनाएं हुईं। Stefanovsky विमान ने सही मोटर से इनकार कर दिया, और उन्होंने शायद ही कभी रखरखाव स्थल पर कार लगा दी, चमत्कारिक रूप से हैंगर के माध्यम से "कूदते हुए" और उसके चारों ओर बकरियां बनाईं। मुझे एक दुर्घटना और दूसरा विमान, "डुबलर" का सामना करना पड़ा, जिस पर a.mhripkov और p.i. perevalov उड़ गया। टेकऑफ के बाद, आग लग गई, और धुआं पायलट द्वारा निगलने वाले पहले स्थान पर बैठे थे कि खेल का मैदान, वहां मौजूद लोगों को कुचलने वाला था।

इन दुर्घटनाओं के बावजूद, विमान ने उच्च उड़ान विशेषताओं को दिखाया और इसे क्रमशः बनाने का निर्णय लिया गया। 1 9 40 के मई दिवस परेड में एक अनुभवी "बुनाई" का प्रदर्शन किया गया था। राज्य परीक्षण 10 मई, 1 9 40 को "सैकड़ों" समाप्त हुआ, और 23 जून को, विमान को सीरियल उत्पादन में ले जाया गया। धारावाहिक विमान में कुछ अंतर थे। सबसे उल्लेखनीय बाहरी भिन्नता पायलट केबिन की शिफ्ट थी। पायलट के पीछे, थोड़ा सा, नेविगेटर की जगह थी। नीचे की नाक चमकदार थी, जिसने बमबारी के दौरान लक्ष्य बना दिया। नेविगेटर में एक पिवट स्थापना पर एक मशीन बंदूक थी। पीठ के लिए

पीई -2 का सीरियल उत्पादन बहुत जल्दी सामने आया। 1 9 41 के वसंत में, इन कारों ने सिस्टम भागों में बहना शुरू कर दिया। 1 मई, 1 9 41 को, पीई -2 (95 वें कर्नल एसएए पेस्टोवा) की रेजिमेंट परेड में लाल वर्ग के ऊपर उड़ गई। इन कारों ने 13 वें हवाई यातायात स्टेशन एफपी। पॉलीनोवा को "असाइन किया", जो स्वतंत्र रूप से उनकी जांच कर रहे थे, को बेलारूस में युद्धों में सफलतापूर्वक लागू किया गया था।

दुर्भाग्यवश, शत्रुता की शुरुआत के लिए, कार को अभी भी पायलटों द्वारा खराब कर दिया गया था। विमान की तुलनात्मक जटिलता ने यहां अपनी भूमिका निभाई, और गोताखोरी के साथ एक मौलिक रूप से नई बमबारी रणनीति, और विमान की कमी- "एक दोहरी नियंत्रण, और संरचनात्मक दोषों के साथ, विशेष रूप से चेसिस के मूल्यह्रास की कमी और फ्यूजलेज की खराब सीलिंग की कमी , जिसने आग खतरे में वृद्धि की। इसके बाद, यह भी ध्यान दिया गया कि पीई -2 पर वृद्धि और लैंडिंग घरेलू एसएटी या डीबी -3, या अमेरिकन डगलस ए -20 "बोस्टन" की तुलना में अधिक जटिल है। इसके अलावा, तेजी से बढ़ती सोवियत वायु सेना की उड़ान संरचना खराब गंभीर थी। उदाहरण के लिए, लेनिनग्राद जिले में, 1 9 40 के पतन में विमानन स्कूल से स्नातक की गई उड़ान फॉर्मूलेशन के आधे से अधिक और प्लाक के कुछ घंटे थे।

सूचीबद्ध कठिनाइयों के बावजूद, सशस्त्र पीई -2, महान देशभक्ति युद्ध के पहले महीनों में सफलतापूर्वक लड़े।

22 जून, 1 9 41 की दोपहर में, 5 वें बमबारी एयरलॉक के 17 विमान ने गालात्स्की पुल नदी के प्रुत में बमबारी की। यह उच्च गति और पर्याप्त गतिशील विमान दोपहर में दुश्मन की श्रेष्ठता की स्थितियों में कार्य कर सकता है। तो, 5 अक्टूबर, 1 9 41 को कला के चालक दल। लेफ्टिनेंट गोर्स्लिखिना ने नौ जर्मन सेनानियों bf 109 के साथ लड़ाई ली और उनमें से तीन को गोली मार दी।

12 जनवरी, 1 9 42 को, वीएम। पेटीकोव की विमानन आपदा में मृत्यु हो गई। पीई -2 का विमान, जिस पर डिजाइनर उड़ गया, मास्को के रास्ते पर शक्तिशाली बर्फबारी में आया, अभिविन्यास खो गया और अरजामा क्षेत्र में एक पहाड़ी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। मुख्य डिजाइनर की जगह संक्षेप में A.M.izakson द्वारा ली गई थी, और फिर मैंने A.I Putilov को बदल दिया।

सामने की जरूरत आधुनिक हमलावर।

1 9 41 के पतन से, पीई -2 पहले से ही सभी मोर्चों के साथ-साथ बाल्टिक और काले समुद्री बेड़े के नौसेना विमानन में भी सक्रिय रूप से उपयोग किया जा चुका है। नए हिस्सों का गठन एक त्वरित गति से आयोजित किया गया था। ऐसा करने के लिए, उन्होंने वायुसेना के परीक्षण पायलटों सहित सबसे अनुभवी पायलटों को आकर्षित किया, जिसमें से पीई -2 विमान (410 वें) की एक अलग रेजिमेंट का गठन किया गया था। मॉस्को के पास काउंटरटैक के दौरान, पीई -2 पहले से ही एक चौथाई है "बमवर्षक के संचालन के लिए केंद्रित से"। हालांकि, उत्पादित बमवर्षकों की संख्या अपर्याप्त रही। 8 वें में वायु सेना 12 जुलाई, 1 9 42 को स्टालिनग्राद के तहत 17 9 बमवर्षक से केवल 14 पीई -2 और एक पीई -3 थे, यानी लगभग 8%।

पीई -2 के क्षेत्र अक्सर सबसे खतरनाक क्षेत्रों में उनका उपयोग करने के लिए जगह से स्थानांतरित हो गए। स्टालिनग्राद के तहत, कर्नल I.. पॉलीबिन की 150 वीं रेजिमेंट प्रसिद्ध थी (बाद में सामान्य, कमांडर एवियाकोर्पस)। इस रेजिमेंट ने सबसे जिम्मेदार कार्यों का प्रदर्शन किया। खैर, गोताखोरी के साथ बमबारी को महारत हासिल करने के बाद, पायलटों ने दुश्मन पर शक्तिशाली उछाल मारा। इसलिए, उदाहरण के लिए, खुर morozovsky द्वारा एक बड़ी गैस भंडारण सुविधा नष्ट कर दिया गया है। स्टालिनग्राद में "वायु पुल" के जर्मनों का आयोजन करते समय, पाइकरर्स ने एयरफील्ड में जर्मन परिवहन विमानन के विनाश में भाग लिया। 30 दिसंबर, 1 9 42 को, छह पीई -2 150 वें रेजिमेंट 20 जर्मन त्रि-आयामी विमान जूनकर्स JU52 / 3M के ब्राम्बिन में जला दिया गया। सर्दियों में, 1 942-19 43 में, बाल्टिक बेड़े वायु सेना पिकर ने नार्वा में पुल पर हमला किया, तेजी से कठिनाई लेनिनग्राद के पास जर्मन सैनिकों की आपूर्ति करती है (पुल को एक महीने बहाल किया गया था)।

"लड़ने के दौरान, सोवियत पिक्सर की रणनीति बदल गई। स्टालिनग्राद युद्ध के अंत में, 30 -70 विमानों के सदमे समूह पहले से ही पूर्व "ट्रिपल" और "नौ" के बजाय उपयोग किए गए थे। यहां प्रसिद्ध पॉलींस्काया "वर्टुष्का" का जन्म हुआ - दर्जनों पिक्सर का विशाल झुकाव पहिया, एक दूसरे को पूंछ से और वैकल्पिक रूप से सराहना करने की सराहना करते हुए। सड़क से लड़ने की शर्तों में, पीई -2 ने छोटी ऊंचाइयों से बेहद सटीक रूप से कार्य किया।

हालांकि, अनुभवी पायलटों में अभी भी कमी है। मुख्य रूप से एक क्षैतिज उड़ान से बमों को छुट्टी दी गई थी, युवा पायलटों को उपकरणों से खराब रूप से उड़ गया था।

1 9 43 में, केबी के प्रमुख को v.myssishchev, पूर्व "दुश्मन के पूर्व" और बाद में प्रसिद्ध सोवियत विमान डिजाइनर, गंभीर रणनीतिक हमलावरों के निर्माता भी नियुक्त किया गया था। उसके सामने, पीई -2 के आधुनिकीकरण का कार्य सामने की नई स्थितियों के संबंध में था।

प्रतिद्वंद्वी का विमानन तेजी से विकसित हुआ है। 1 9 41 के पतन में, पहले सेनानियों मेसर्सचिमिट बीएफ 10 9 एफ सोवियत-जर्मन मोर्चे पर दिखाई दिए। नए प्रतिद्वंद्वी विमान की संभावनाओं के अनुरूप पीई -2 की विशेषताओं का नेतृत्व करने की स्थिति की आवश्यकता है। साथ ही, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पूर्व युद्ध रिलीज के विमान की तुलना में 1 9 42 के उत्पादन की अधिकतम गति भी थोड़ी कम हुई थी। अधिक शक्तिशाली हथियार, कवच, और असेंबली की गुणवत्ता को खराब करने के कारण एक अतिरिक्त वजन भी था (महिलाओं और किशोरों ने कारखानों में काम किया, जिनके पास कारखानों में पर्याप्त कर्मियों के कर्मचारी नहीं थे)। विमान की कोई कम गुणवत्ता वाली सीलिंग नहीं थी, ट्रिम की चादरों का एक बुरा फिट, आदि

1 9 43 से, पीई -2 ने बॉम्बर विमानन में इस प्रकार की मशीनों की संख्या में पहली जगह पर कब्जा कर लिया। 1 9 44 में, पीई -2 ने सोवियत सेना के लगभग सभी प्रमुख आक्रामक परिचालनों में भाग लिया। 9 फरवरी में, पुल को रोकाचोव में डीएनआईपीआरओ पर पुल के प्रत्यक्ष हिट के साथ नष्ट कर दिया गया था। सोवियत सैनिकों द्वारा किनारे पर दबाए गए जर्मनों को नष्ट कर दिया गया था। Korsun-Shevchenkovskaya सर्जरी की शुरुआत में, 202 वें Aviadvisia Uman और क्रिस्टिन को एयरफील्ड पर शक्तिशाली उड़ा दिया। मार्च 1 9 44 में, 36 वीं रेजिमेंट के पीई -2 ने डीएनईस्टर नदी पर जर्मन क्रॉसिंग को नष्ट कर दिया। पिकओवर बहुत प्रभावी थे और कार्पैथियंस की पर्वत की स्थिति में थे। विमानन प्रशिक्षण में, 548 पीई -2 ने बेलारूस में हमले से पहले भाग लिया। 2 9 जून, 1 9 44 को, पीई -2 ने Berezina पर पुल को नष्ट कर दिया- बस बेलारूसी "बॉयलर" से बाहर निकलें।

समुद्री विमानन ने व्यापक रूप से दुश्मन जहाजों के खिलाफ पीई -2 का उपयोग किया। सच है, एक छोटी सी श्रृंखला और विमान के अपेक्षाकृत कमजोर उपकरण उपकरण यहां रोके गए थे, लेकिन बाल्टिक और काले समुद्र की स्थितियों में, इन विमानों ने काफी सफलतापूर्वक कार्य किया - जर्मन क्रूजर "नोब" और कई बड़े परिवहन बह गए थे दूर।

1 9 44 में, 1 9 43 की तुलना में बमबारी की औसत सटीकता 11% की वृद्धि हुई। यहां काफी योगदान पहले से ही अच्छी तरह से महारत हासिल पीई -2 बना दिया।

हमने इन बमवर्षकों और युद्ध के अंतिम चरण में लागत नहीं की थी। वे सोवियत सैनिकों के आक्रामक के साथ पूर्वी यूरोप में संचालित होते हैं। पिल्ला ने कोनिग्सबर्ग तूफान और नौसेना बेस पिल्लाऊ में एक बड़ी भूमिका निभाई। कुल 743 पीआई -2 पिक्सर और टीयू -2 ने बर्लिन ऑपरेशन में भाग लिया। उदाहरण के लिए, 30 अप्रैल, 1 9 45 को, पीई -2 के लक्ष्यों में से एक बर्लिन में गेस्टापो इमारत थी। जाहिर है, यूरोप में पीई -2 का अंतिम मुकाबला प्रस्थान 7 मई, 1 9 45 को हुआ था। सोवियत पायलटों ने सिरवा एयरफील्ड में रनवे को नष्ट कर दिया, जहां से जर्मन विमान स्वीडन के लिए उड़ान भरने जा रहे थे।

पीई -2 ने सुदूर पूर्व में एक लघु अभियान में भाग लिया। विशेष रूप से, कोरिया में रसिन और सेसिन के बंदरगाहों पर हमलों के दौरान 34 वें बमबारी रेजिमेंट के पिक्सर सिंक और दो टैंकरों को सिंक करने के लिए थे और पांच और परिवहन क्षतिग्रस्त हो गए थे।

1 945-19 46 की सर्दियों में पीई -2 की रिलीज बंद हो गई।

पीई -2 - सोवियत बमबारी के विमान के मुख्य विमान ने महान देशभक्ति युद्ध में जीत हासिल करने में उत्कृष्ट भूमिका निभाई। इस विमान का उपयोग बॉम्बर, स्काउट, एक लड़ाकू के रूप में किया जाता था (इसका उपयोग केवल टारपीडो-चरण के रूप में नहीं किया गया था)। पीई -2 सभी मोर्चों पर और सभी बेड़े के समुद्री विमानन पर लड़ा। सोवियत पायलटों के हाथों में, पीई -2 ने पूरी तरह से इसमें रखे अवसरों का खुलासा किया। गति, गतिशीलता, शक्तिशाली हथियार प्लस ताकत, विश्वसनीयता और जीवन शक्ति इसकी विशिष्ट विशेषताएं थीं। पीई -2 पायलटों में लोकप्रिय था जिन्होंने इस कार को विदेशी को प्राथमिकता दी थी। पहले और से आखिरी दिन महान देशभक्ति युद्ध "पेस्का" ने विश्वास और सत्य की सेवा की।

हवाई जहाज के छर्रोंपी -8। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान वह यूएसएसआर में एकमात्र चार-आयामी बॉम्बर थे।

अक्टूबर 1 9 40 में, एक डीजल इंजन को अगस्त 1 9 41 में बर्लिन बमबारी के साथ एक मानक पावर प्लांट के रूप में चुना गया था, यह पता चला कि वे भी अविश्वसनीय थे। डीजल इंजन का उपयोग करने से रोकने का फैसला किया गया था। उस समय तक, पदनाम टीबी -7 को पीई -8 में बदल दिया गया था, और अक्टूबर 1 9 41 में सीरियल उत्पादन के अंत में, कुल 79 ऐसे विमान बनाए गए थे; 1 9 42 के अंत तक, कुल विमानों में से लगभग 48 के रूप में 82 एफएन इंजन स्थापित किए गए थे। एएम -35 ए इंजन वाले एक विमान ने मॉस्को से वाशिंगटन तक इंटरमीडिएट लैंडिंग के साथ एक शानदार उड़ान बनाई और 1 9 मई से 13 जून 1 9 42 की अवधि में वापस आ गई। जीवित विमानों का गहन 1 942-43 में किया गया था। पड़ोसी समर्थन के लिए, और फरवरी 1 9 43 से विशेष उद्देश्यों के लिए सटीक हमले के लिए 5000 किलोग्राम वजन वाले बम देने के लिए। युद्ध के बाद, 1 9 52 में, दो पी -8 ने आर्कटिक स्टेशन की नींव में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसमें 5000 किमी लंबी (3107 मील) से गैर-स्टॉप उड़ानें पूरी हुईं।

एक विमान बनानाटीयू-2 (फ्रंट-लाइन बॉम्बर) 1 9 3 9 के अंत में एएन। टुओलेव की अध्यक्षता में डिजाइन समूह द्वारा शुरू हुआ। जनवरी 1 9 41 में, उनका परीक्षण किया गया था, एक अनुभवी विमान नामित "103"। उसी वर्ष मई में, अपने बेहतर विकल्प "103 यू" के परीक्षण शुरू हुए, जिसे एक मजबूत रक्षात्मक हथियार, चालक दल की संरचना की एक संशोधित व्यवस्था की विशेषता थी, जिसमें एक पायलट, नेविगेटर (एक शूटर हो सकता था) शामिल था, ए तीर-रडार और तीर। विमान उच्च ऊंचाई मोटर्स एम -37 से लैस था। "103" और "103 यू" के परीक्षणों पर उत्कृष्ट उड़ान गुण दिखाया गया। मध्यम पर गति और बड़ी ऊंचाई, रक्षात्मक हथियारों की उड़ान, बमबारी और अवशेषों की रेंज वे पीई -2 से अधिक महत्वपूर्ण हैं। 6 किमी से अधिक की ऊंचाई पर, वे सोवियत और जर्मन दोनों के लगभग सभी सीरियल सेनानियों ने तेजी से उड़ान भरी, केवल घरेलू लड़ाकू मिग -3 की उपज।

जुलाई 1 9 41 में, श्रृंखला में "103 यू" लॉन्च करने का निर्णय लिया गया। हालांकि, युद्ध की शुरुआत की शर्तों और विमानन उद्यमों के बड़े पैमाने पर निकासी में, एएम -37 मोटर्स व्यवस्थित करना संभव नहीं था। इसलिए, डिजाइनरों को अन्य मोटर्स के नीचे विमान को फिर से करना पड़ा। वे एम -82 ए.डी. शवेडकोव बन गए, जिन्होंने अभी उत्पादन करना शुरू कर दिया है। इस प्रकार के हवाई जहाज का उपयोग 1 9 44 से मोर्चों पर किया गया था। इस प्रकार के बमवर्षकों के उत्पादन ने युद्ध के कुछ साल बाद जारी रखा, जब तक कि उन्होंने प्रतिक्रियाशील हमलावरों को नहीं बदला। कुल 2547 विमान बनाए गए थे।

18, 1 9 44 के फ्रंट लाइन एयरफील्ड से उठाए गए याक -3 के 18 रेड-स्टाररी सेनानियों ने 30 दुश्मन सेनानियों के साथ युद्ध के मैदान पर मुलाकात की। तेजी से भयंकर लड़ाई में, सोवियत पायलटों ने एक पूर्ण जीत जीती। उन्होंने 15 फासीवादी विमान को गोली मार दी, और केवल एक ही खो दिया। युद्ध ने हमारे पायलटों की उच्च निपुणता और नए सोवियत सेनानी के शानदार गुणों की पुष्टि की।

हवाई जहाज याक -3 1 9 43 में एक टीम याकोवलेव की अध्यक्षता में टीम ने लड़ाई में याक -1 एम सेनानी सेनानी का विकास किया। अपने पूर्ववर्ती से, याक -3 को एक छोटे पंख (17.15 के बजाय 14.85 वर्ग मीटर का क्षेत्रफल) फ्यूजलेज और कई वायुगतिकीय और रचनात्मक सुधारों के साथ एक छोटे से पंख (इसका क्षेत्रफल) द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। यह शालियों की पहली छमाही की दुनिया में सबसे आसान सेनानियों में से एक था।

याक -7 सेनानी के लड़ाकू उपयोग के अनुभव को देखते हुए, पायलटों के टिप्पणियों और सुझावों, ए.एस. याकोवलेव ने कार में कई महत्वपूर्ण बदलाव किए।

अनिवार्य रूप से, यह एक नया विमान था, हालांकि पौधे, जब यह बनाया गया था, उत्पादन तकनीक और स्नैप में बहुत कम परिवर्तन करना आवश्यक था। इसलिए, वे याक -9 नामक लड़ाकू के अपग्रेड किए गए संस्करण को जल्दी से मास्टर करने में सक्षम थे। 1 9 43 से, याक -9 अनिवार्य रूप से मुख्य वायु युद्ध विमान बन गया। यह गति, गतिशीलता, उड़ान रेंज और आर्मेंट याक -9 में महान देशभक्ति युद्ध के दौरान हमारी वायु सेना की संरचना में सामने वाला लड़ाकू विमान था, जो फासीवादी जर्मनी के सभी सीरियल सेनानियों को पार कर गया था। युद्ध की ऊंचाई (2300-4300 मीटर) में, लड़ाकू ने क्रमशः, 570 और 600 किमी / घंटा की गति विकसित की। 5 हजार मीटर के सेट के लिए, यह 5 मिनट के लिए पर्याप्त था। अधिकतम छत 11 किमी तक पहुंच गई, जिसने याक -9 और देश के हवाई रक्षा प्रणाली में उच्च वृद्धि प्रतिद्वंद्वी विमान को नष्ट करने और नष्ट करने के लिए इसे संभव बना दिया।

युद्ध के दौरान, डिजाइन ब्यूरो ने याक -9 के कई संशोधन किए। वे मुख्य रूप से हथियारों और ईंधन रिजर्व द्वारा मुख्य प्रकार से भिन्न थे।

दिसंबर 1 9 41 में एसए। मलोकिन की अध्यक्षता में डिजाइन ब्यूरो की टीम ने एश -82 सितारा के लिए लैग-जेड फेरी के आकार के सीरियल सेनानी के संशोधन को पूरा किया। परिवर्तन अपेक्षाकृत छोटे थे, विमान के आकार और डिजाइन को संरक्षित किया गया था, लेकिन फ्यूजलेज के पक्ष में नए इंजन के बड़े मध्य के कारण, हमने दूसरी, गैर-कामकाजी ट्रिम की प्रशंसा की।

सितंबर 1 9 42 में पहले से ही, मशीनों से लैस लड़ाकू अलमारियोंला -5। , स्टालिनग्राद के पास लड़ाई में भाग लिया और बड़ी सफलता हासिल की। झगड़े से पता चला कि नए सोवियत सेनानी के पास एक ही कक्षा के फासीवादी विमान पर गंभीर फायदे हैं।

एलए -5 के परीक्षणों के दौरान संवहनी कार्य की बड़ी मात्रा का संचालन मुख्य रूप से केबी एसए के करीबी बातचीत द्वारा निर्धारित किया गया था। लेसचिन एयर फोर्स, लीई, कैम और केबी ए डी। श्वेत्सोव के रिसर्च इंस्टीट्यूट के साथ। इसके कारण, बिजली संयंत्र के लेआउट के साथ सबसे कम संभव समय में शामिल कई प्रश्नों को हल करना संभव था, और एलएजीजीए के बजाय कन्वेयर पर पहले श्रृंखला में एलए -5 लाएं, एक और लड़ाकू दिखाई दिया।

एलए -5 उत्पादन तेजी से बढ़ गया, और 1 9 42 के पतन में। पहला विमानन अलमारियां स्टालिनग्राद के तहत दिखाई दीं, जो इस लड़ाकू के साथ सेवा में थीं। यह कहा जाना चाहिए कि एम -8 मोटर के तहत एलएजीजी-जेड के परिवर्तन से एलए -5 एकमात्र नहीं था। 1941 की गर्मियों में एमओस्को में एमस्को में एमस्को में किया गया था। गुडकोव (विमान को जीयू -82 कहा जाता था)। इस विमान को एनआईए वायुसेना के लिए एक अच्छी प्रतिक्रिया मिली। बाद में निकासी और जाहिर है, इस तरह के काम के महत्व के उस समय कम आंकना इस लड़ाकू परीक्षण और सुधार में देरी हुई थी।

एलए -5 के लिए, उन्होंने जल्दी से मान्यता जीती। क्षैतिज उड़ान की बड़ी गति, एलएजीजी-एस की तुलना में सर्वश्रेष्ठ के साथ संयोजन में अच्छी रेलिंग और पिकअप, वर्टिकल पर गतिशीलता, एलएजीजी-जेड से ला -5 तक संक्रमण के दौरान एक तेज उच्च गुणवत्ता वाली कूद हुई। वायु शीतलन मोटर के तरल शीतलन मोटर की तुलना में अधिक जीवन शक्ति थी, और साथ ही वह सामने की गोलार्ध से आग से पायलट का एक असाधारण संरक्षण था। इस संपत्ति का उपयोग करके, एलए -5 तक उड़ान भरने वाले पायलट, साहसपूर्वक एक युद्ध रणनीति अनुकूल रणनीति प्रदान करते हुए, सामने के हमलों में चले गए।

लेकिन सामने वाले एलए -5 के सभी फायदे तुरंत प्रकट नहीं हुए थे। सबसे पहले, कई "बचपन की बीमारियों" के कारण, इसके युद्ध के गुणों में उल्लेखनीय गिरावट आई। बेशक, सीरियल उत्पादन में संक्रमण में, एलए -5 उड़ान डेटा इसकी अनुभवी प्रति की तुलना में, कुछ हद तक बिगड़ गया, लेकिन अन्य सोवियत सेनानियों के रूप में इतना नहीं। इस प्रकार, छोटी और मध्यम ऊंचाई पर गति केवल 7-11 किमी / घंटा की कमी हुई, रेलिंग लगभग बदल नहीं गई, और शुद्धियों की स्थापना के कारण वायरज का समय 25 से 22.6 एस तक भी कम हो गया। हालांकि, युद्ध में सेनानी की अधिकतम विशेषताएं मुश्किल थीं। मोटर की अत्यधिक गरम करने से अधिकतम शक्ति का उपयोग करने का समय, तेल प्रणाली को एक परिष्करण की आवश्यकता होती है, कॉकपिट में, हवा का तापमान 55-60 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गया, आपातकालीन रीसेट सिस्टम और प्लेक्सीग्लस की गुणवत्ता में सुधार की आवश्यकता थी। 1 9 43 में, 5047 ला -5 सेनानियों को जारी किया गया था।

फ्रंट लाइन एयरफील्ड पर उपस्थिति के पहले दिनों से ला -5 सेनानियों ने पूरी तरह से जर्मन-फासीवादी आक्रमणकारियों के साथ लड़ाइयों में खुद को साबित कर दिया। पायलटों को एलए -5 की गतिशीलता, नियंत्रण की आसानी, शक्तिशाली हथियार, उत्तरजीवी सितारा आकार का इंजन, सामने की तरफ आग से अच्छी तरह से संरक्षित, और काफी तेज गति से। इन मशीनों पर, हमारे पायलटों ने बहुत सारी शानदार जीत हासिल की।

डिजाइन टीम एसए। Leschochkina लगातार क्षमा करने वाली कार में सुधार हुआ। 1 9 43 के अंत में, इसका संशोधन जारी किया गया - ला -7।

युद्ध के अंतिम वर्ष में ला -7 के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए अपनाया गया मुख्य फ्रंट लाइन सेनानियों में से एक बन गया। इस विमान पर, आईएन कोझेडब ने सोवियत संघ के नायक के तीन स्वर्ण सितारों से सम्मानित किया, अपनी अधिकांश जीत जीती।

टैंक और स्व-चालित बंदूकें

टैंक टी -60 एनए की दिशा में आयोजित टी -40 टैंक के गहरे आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप 1 9 41 में बनाया गया था। महान देशभक्ति युद्ध के संदर्भ में एस्ट्रोव। टी -40 की तुलना में, उन्होंने कवच संरक्षण और अधिक शक्तिशाली हथियारों को मजबूत किया था - बड़ी क्षमता वाली मशीन गन की बजाय 20 मिमी बंदूक। इस सीरियल टैंक पर, सर्दियों में इंजन शीतलक को गर्म करने के लिए एक उपकरण पहले लागू किया गया था। आधुनिकीकरण टैंक के डिजाइन को सरल बनाते समय मुख्य मुकाबला विशेषताओं के सुधार तक पहुंच गया, लेकिन लड़ाई को संकुचित कर दिया गया - उछाल को समाप्त कर दिया गया। टी -40 टैंक के साथ, बोर्ड पर चार रबर रिंक हैं, तीन सहायक रोलर्स, ड्राइविंग व्हील के सामने स्थित हैं और पीछे गाइड व्हील हैं। निलंबन व्यक्तिगत टोरसन।

हालांकि, टैंकों की कमी की स्थितियों में, टी -60 का मुख्य लाभ मोटर वाहन संयंत्रों और तंत्र के व्यापक उपयोग के साथ ऑटोमोटिव पौधों पर उत्पादन की सादगी थी। टैंक चार कारखानों पर एक ही समय में बनाया गया था। थोड़े समय में, 6045 टी -60 टैंक जारी किए गए, जिन्होंने महान देशभक्ति युद्ध की प्रारंभिक अवधि की लड़ाई में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

स्व-चालित स्थापना आईएसयू -152

आईएसयू -122 की भारी स्व-चालित तोपखाने की स्थापना 1 9 37 के नमूने की 122 मिमी फील्ड गन के साथ सशस्त्र थी, जिसे सु में स्थापना के लिए अनुकूलित किया गया था। और जब एफ एफ पेट्रोव की अध्यक्षता में डिजाइन टीम ने 1 9 44 के नमूने की 122 मिमी टैंक बंदूक बनाई, आईपीयू -122 पर भी स्थापित किया गया था। एक नए उपकरण वाली कार को आईएसयू -122 सी कहा जाता था। 1 9 37 की नमूना बंदूक एक पिस्टन शटर था, और 1 9 44 का नमूना अर्द्ध स्वचालित नमूना था। इसके अलावा, वह एक डोल ब्रेक से लैस थी। इस सब ने प्रति मिनट 2.2 से 3 शॉट्स तक रैपिडिटी बढ़ाने की अनुमति दी। दोनों प्रणालियों के कवच-भेदी प्रोजेक्टल का वजन 25 किलोग्राम था और इसकी शुरुआती गति 800 मीटर / सेकंड थी। मनोरंजन में विभाजन शॉट्स शामिल थे।

ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन उपकरण के कोण कुछ हद तक अलग थे: वे -4 डिग्री सेल्सियस से + 15 डिग्री तक थे, और आईएसयू -122 सी पर - -2 डिग्री से + 20 डिग्री तक, क्षैतिज युक्ति के कोण समान थे - प्रत्येक दिशा में 11 ° - प्रत्येक दिशा में । आईएसयू -122 का मुकाबला द्रव्यमान 46 टन था।

आईएसयू -152 की स्व-चालित स्थापना आईएस -2 टैंक के आधार पर कुछ भी नहीं है लेकिन आर्टसिस्टम आईएसयू -122 से अलग नहीं था। यह एक पिस्टन शटर के साथ 1 9 37 के नमूने के 152 मिमी गौबित्सा-बंदूक पर स्थापित किया गया था, आग की दर 2.3 शॉट प्रति मिनट थी।

आईएसयू -122 चालक दल, साथ ही आईएसयू -152, जिसमें कमांडर, एनीमा, चार्ज, कैसल और ड्राइवर मैकेनिक शामिल थे। हेक्सागोन फॉर्म का मुकाबला हैचिंग पूरी तरह से कवच द्वारा संरक्षित है। बंदूक, जो मशीन से जुड़ी थी (मास्क में आईएसयू -122 सी पर), दाईं ओर स्थानांतरित हो गई। युद्ध विभाग में, हथियारों और गोला बारूद को छोड़कर, ईंधन और तेल टैंक थे। चालक बंदूक के बाईं ओर बैठ गया और उसका निगरानी उपकरण था। कमांडर की बुर्ज अनुपस्थित थी। कमांडर ने कट की छत में पेरिस्कोप के माध्यम से अवलोकन किया।

स्व-चालित स्थापना आईएसयू -122

जैसे ही 1 9 43 के अंत में, एक भारी टैंक आईपी -1 सेवा में दिखाई दिया, इसके आधार पर, उन्होंने पूरी तरह से बख्तरबंद आत्म-चालित स्थापना बनाने का फैसला किया। सबसे पहले, यह कुछ कठिनाइयों से मुलाकात की: क्योंकि आईएस -1 में एक एसक्यू -1 सी की तुलना में पहले से ही एक कोर था, जिसके आधार पर 1 9 43 में इसे 152 मिमी हरे रंग के साथ एसयू -152 की भारी स्व-चालित स्थापना की गई थी -पडर। हालांकि, चेल्याबिंस्क किरोव संयंत्र के डिजाइनरों के प्रयासों और एफ एफ पेट्रोवा के नेतृत्व में आर्टिलरी का नेतृत्व सफलता के साथ ताज पहनाया गया। पहले से ही 1 9 43 के अंत तक, 152 मिमी की हरी बंदूक के साथ सशस्त्र 35 स्व-चालित बंदूकें जारी की गईं।

आईएसयू -152 शक्तिशाली कवच \u200b\u200bसंरक्षण और तोपखाने प्रणाली, अच्छे ड्राइविंग गुणों से प्रतिष्ठित था। पैनोरैमिक और टेलीस्कोपिक स्थलों की उपस्थिति ने प्रत्यक्ष विक्रेता और बंद फायरिंग पदों के साथ आग लगाने के लिए आग की अनुमति दी। आसान डिवाइस और ऑपरेशन ने अपने कर्मचारियों के तेजी से विकास में योगदान दिया, जो युद्ध में बेहद महत्वपूर्ण था। 152 मिमी की बंदूक-गर्म के साथ सशस्त्र इस मशीन को 1 9 43 के अंत से क्रमशः उत्पादित किया गया था। इसका द्रव्यमान 46 टन था, कवच की मोटाई 90 मिमी है, चालक दल में 5 लोग शामिल थे। 520 लीटर की क्षमता के साथ डीजल। से। 40 किमी / घंटा तक कार को तेज किया।

भविष्य में, आईएसयू -152 के स्व-चालित चेसिस के आधार पर, कई और गंभीर एसएयू विकसित किए गए थे, जिस पर उच्च शक्ति तोप 122 और 130 मिमी स्थापित किया गया था। आईएसयू -130 का द्रव्यमान 47 टन था, कवच की मोटाई 90 मिमी है, चालक दल में 4 लोग शामिल थे। 520 लीटर की क्षमता के साथ डीजल इंजन। से। 40 किमी / घंटा की गति प्रदान की। एक स्व-प्रोपेलर पर स्थापित 130 मिमी बंदूक एक युद्ध काटने की मशीन में बढ़ते हुए एक समुद्री बंदूक का एक संशोधन था। युद्ध विभाग की गैस शाखा को कम करने के लिए, इसे पांच सिलेंडरों से संपीड़ित हवा के साथ एक सिस्टम उड़ाने वाली प्रणाली के साथ आपूर्ति की गई है। आईएसयू -130 ने फ्रंट-लाइन परीक्षण पास किए हैं, लेकिन सेवा में अपनाया नहीं गया था।

आईएसयू -122 की भारी स्व-चालित तोपखाने की स्थापना नमूना के 122 मिमी क्षेत्र के फेंडर के साथ सशस्त्र थी

भारी सोवियत स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों ने जीत हासिल करने में एक बड़ी भूमिका निभाई है। उन्होंने बर्लिन में सड़क से लड़ने और कोनिग्सबर्ग की शक्तिशाली किले की सुविधाओं के तूफान के दौरान खुद को पूरी तरह साबित कर दिया है।

50 के दशक में, आईएसयू की आत्म-चालित प्रतिष्ठान, जो सोवियत सेना के साथ सेवा में बने, पारित हुए, साथ ही साथ-2 के टैंक, आधुनिकीकरण। कुल मिलाकर, सोवियत उद्योग 2,400 आईपीयू -122 से अधिक और 2,800 आईएसयू -152 से अधिक जारी किए गए थे।

1 9 45 में, आईएस -3 टैंक के आधार पर, गंभीर एसएयू का एक और नमूना डिजाइन किया गया था, जो 1 9 43 में विकसित मशीन के समान नाम था - आईएसयू -152। इस कार की एक विशेषता यह थी कि झुकाव का समग्र सिर समग्र सिर से जुड़ा हुआ था, और शरीर की निचली तरफ चादरों में झुकाव कोणों को रिवर्स किया गया था। विभागों का मुकाबला और प्रबंधन संयुक्त। मैकेनिक युद्ध लॉगिंग में स्थित था और एक पेरिस्कोपिक अवलोकन उपकरण के माध्यम से अवलोकन का नेतृत्व किया। विशेष रूप से इस मशीन के लिए बनाया गया, लक्ष्य पदनाम प्रणाली एक सदस्य और मैकेनिक ड्राइवर के साथ कमांडर से जुड़ा हुआ है। हालांकि, कई फायदों के साथ, लॉगिंग की दीवारों के झुकाव का एक बड़ा कोण, गौबी गौबी के रोलिंग की एक बड़ी मात्रा, और अलगाव के संयोजन ने दल द्वारा काफी बाधा डाली थी। इसलिए, 1 9 45 का आईएसयू -152 नमूना अपनाया नहीं गया था। कार एक ही उदाहरण में बनाई गई थी।

स्व-चालित स्थापना SU-152

1 9 42 के शरद ऋतु में, चेल्याबिंस्क किरोव संयंत्र में, एल सी, ट्रोजनोव के नेतृत्व वाले डिजाइनरों ने एक भारी टैंक केबी -1 सी के आधार पर बनाया गया एसयू -152 (केवी -14) की स्व-चालित स्थापना, जिसका इरादा था सैनिकों के समूहों, दीर्घकालिक संदर्भ बिंदुओं और armorobjects पर आग का रखरखाव।

"ग्रेट देशीय युद्ध के इतिहास" में अपनी रचना के संबंध में "एक मामूली उल्लेख है:" 25 दिनों के लिए चेल्याबिंस्क में किरोव संयंत्र में राज्य रक्षा समिति के कार्य पर (विश्व टैंक निर्माण के इतिहास में एक अद्वितीय शब्द!) फरवरी 1 9 43 से एसयू -152 की स्व-चालित तोपखाने की स्थापना का एक प्रोटोटाइप, उत्पादन में नामांकित। "

एसयू -152 स्व-चालित सृजन का मुकाबला बपतिस्मा कुर्स्क आर्क पर प्राप्त किया गया था। युद्ध के मैदान पर उनकी उपस्थिति जर्मन टैंक श्रमिकों के लिए एक पूर्ण आश्चर्य के साथ थी। इन स्व-चालित पौधों ने पूरी तरह से जर्मन "बाघों", "पैंथर्स" और "हाथी" के साथ मार्शल आर्ट्स में खुद को दिखाया। उनके कवच-भेदी के गोले ने दुश्मन मशीनों के कवच को छेड़छाड़ की, उनसे टावरों को तोड़ दिया। इस फ्रंट लाइन के लिए, प्यार के साथ भारी स्व-चालित "zverbags" कहा जाता है। पहले सोवियत हेवी सौ के डिजाइन में प्राप्त अनुभव को बाद में भारी आईपी टैंक के आधार पर ऐसे अग्नि निधि बनाने के लिए उपयोग किया जाता था।

स्व-चालित स्थापना सु -122

1 9 अक्टूबर, 1 9 42 को, जीकेओ ने स्व-चालित आर्टिलरी इंस्टॉलेशन बनाने का फैसला किया - 122 मिमी बंदूक के साथ 37 मिमी और 76 मिमी उपकरण और माध्यम के साथ फेफड़े।

एसयू -122 उत्पादन ने दिसंबर 1 9 42 से अगस्त 1 9 43 तक उरलमाशज़ावोडा पर जारी रखा। इस समय के दौरान, संयंत्र ने इस प्रकार की 638 स्वयं-प्रेरित सेटिंग्स जारी की हैं।

सीरियल स्व-चालित स्थापना के चित्रों के विकास के समानांतर में, जनवरी 1 9 43 में अपने कार्डिनल सुधार पर काम शुरू हुआ।

सीरियल एसयू -122 के लिए, अप्रैल 1 9 43 के बाद से एक ही प्रकार की मशीनों के साथ स्व-चालित-तोपखाने की रेजिमेंट का गठन शुरू हुआ। इस तरह के एक शेल्फ में 16 एसयू सु -122 थे, जो 1 9 44 की शुरुआत तक पैदल सेना और टैंकों के साथ उपयोग किया जा रहा था। हालांकि, प्रोजेक्टाइल की छोटी प्रारंभिक दर के कारण ऐसा कोई आवेदन पर्याप्त प्रभावी नहीं था - 515 मीटर / एस - और इसलिए, इसके प्रक्षेपण के छोटे वाल्टर। अगस्त 1 9 43 में, अगस्त 1 9 43 से बड़ी मात्रा में सैनिकों में प्रवेश करने के लिए, नई स्व-चालित तोपखाने की स्थापना SU-85 ने युद्ध के मैदान पर अपने पूर्ववर्ती को जल्दी से बांध दिया।

स्व-चालित स्थापना सु -85

एसयू -122 इंस्टॉलेशन का उपयोग करने का अनुभव दिखाता है कि आग, पैदल सेना और घुड़सवार के साथ संगत और समर्थन कार्य करने के लिए, उनके पास बहुत कम रैपिडिटी है। सैनिकों को स्थापना की आवश्यकता होती है, सशस्त्र अधिक तेजी से।

एसयू -85 स्व-चालित बदलावों ने व्यक्तिगत स्व-चालित-तोपखाने की रेजिमेंट (प्रत्येक शेल्फ में 16 इंस्टॉलेशन) के हथियार में प्रवेश किया और महान देशभक्ति युद्ध की लड़ाइयों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था।

जे। हां के नेतृत्व में 1 9 42 के दूसरे छमाही में चेल्याबिंस्क किरोव संयंत्र के डिजाइन ब्यूरो में भारी टैंक आईपी -1 विकसित किया गया था। कोतिना। एक आधार के रूप में केवी -13 द्वारा लिया गया था, जिसके आधार पर नई भारी मशीन आईपी -1 के दो अनुभवी प्रकारों का निर्माण किया गया था। उनका अंतर सेवा में था: एक आईएस -122 मिमी गौबाइटियन तोप पर आईएस -1 पर 76 मिमी बंदूक थी। आईपी \u200b\u200bके टैंकों के पहले अनुभवी नमूने में केवी -13 टैंक के चेसिस के प्रकार से बना एक पायतनया भाग था, जिसमें से शरीर की रूपरेखा और मशीन के समग्र लेआउट भी उधार लिया गया था।

लगभग 1 के साथ, आईसी -2 (ऑब्जेक्ट 240) के एक और शक्तिशाली सशस्त्र मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ (ऑब्जेक्ट 240)। 781 मीटर / एस की प्रारंभिक शैल दर के साथ 122-मिमी टैंक गन डी -25 टी (मूल रूप से एक पिस्टन शटर) सभी युद्ध दूरी पर जर्मन टैंकों के सभी मुख्य प्रकारों को हड़ताल करने की अनुमति है। एक अनुभवी तरीके से, प्रोजेक्टाइल 1050 एम / एस और 100-एमएम सी -34 गन की प्रारंभिक दर के साथ परीक्षण टैंक पर 85 मिमी उच्च शक्ति बंदूक स्थापित की गई थी।

अक्टूबर 1 9 43 में आईएस -2 ब्रांड के तहत, टैंक को बड़े पैमाने पर उत्पादन में ले जाया गया, जिसे 1 9 44 की शुरुआत में तैनात किया गया था।

1 9 44 में, आईएस -2 का आधुनिकीकरण किया गया था।

आईएस -2 के टैंक ने कुछ भारी टैंक रेजिमेंट के हथियार में प्रवेश किया, जो नाम "गार्ड" को गठन के दौरान सौंपा गया था। 1 9 45 की शुरुआत में, कई अलग-अलग गार्ड भारी टैंक ब्रिगेड का गठन किया गया था, जिसमें प्रत्येक में तीन भारी टैंक शेल्फ शामिल थे। आईएस -2 को पहले कोर्सन-शेवचेन्को ऑपरेशन पर लागू किया गया था, और फिर महान देशभक्ति युद्ध की अंतिम अवधि के सभी परिचालनों में भाग लिया गया।

महान देशभक्ति युद्ध के दौरान बनाया गया अंतिम टैंक भारी आईसी -3 (ऑब्जेक्ट 703) था। इसे 1 944-19 45 में लीड डिजाइनर एम एफ बल्ले के मार्गदर्शन में चेल्याबिंस्क में एक अनुभवी कारखाने संख्या 100 में डिजाइन किया गया था। मई 1 9 45 में सीरियल उत्पादन शुरू हुआ, जिसके दौरान 1170 मुकाबला वाहन जारी किए गए।

आईएस -3 के टैंक, समस्या के विपरीत, द्वितीय विश्व युद्ध की लड़ाई में लागू नहीं किए गए थे, लेकिन 7 सितंबर, 1 9 45 को, एक टैंक रेजिमेंट, जो इन युद्ध वाहनों के साथ सेवा में थे, ने परेड में हिस्सा लिया जापान पर जीत के सम्मान में बर्लिन में लाल सेना की इकाइयों, और आईपी -3 ने हिटलर गठबंधन पर यूएसएसआर के पश्चिमी सहयोगियों पर एक मजबूत प्रभाव डाला।

टैंक स्क्वायर

1 9 38 के अंत में यूएसएसआर रक्षा समिति के डिक्री के अनुसार, लेनिनग्राद में किरोवस्की संयंत्र ने एंटी-आवृत्ति बुकिंग के साथ एक नया भारी टैंक डिजाइन करना शुरू किया, जिसे एसएमसी (सर्गेई मिरोनोविच किरोव) कहा जाता है। टी -100 नामक एक और भारी टैंक का विकास, किरोव (संख्या 185) के नाम पर प्रयोगात्मक इंजीनियरिंग के लेनिनग्राद संयंत्र में लगी हुई थी।

अगस्त 1 9 3 9 में, क्यूएमएस और केबी टैंक धातु में किए गए थे। सितंबर के अंत में, दोनों टैंकों ने मास्को क्षेत्र क्यूबा में एक निब्टपोलिगॉन पर बख्तरबंद वाहनों के नए नमूने के शो में हिस्सा लिया, और 1 9 दिसंबर को, भारी टैंक केबी को लाल सेना ने अपनाया था।

केबी टैंक ने खुद को सबसे अच्छे पक्ष से दिखाया, लेकिन यह बहुत जल्दी निकला कि 76 मिमी बंदूक एल -11 डॉटामी से लड़ने के लिए कमजोर है। इसलिए, थोड़े समय में, टैंक केवी -2 को 152 मिमी एम -10 गौबिता के साथ सशस्त्र आकार के एक टावर के साथ विकसित और बनाया गया था। 5 मार्च, 1 9 40 तक, तीन केवी -2 को सामने भेजा गया था।

वास्तव में, केवी -1 और केवी -2 के टैंकों का बड़े पैमाने पर उत्पादन फरवरी 1 9 40 में लेनिनग्राद किरोव संयंत्र में शुरू हुआ।

हालांकि, नाकाबंदी की स्थितियों में, टैंक की रिहाई जारी रखना असंभव था। इसलिए, जुलाई से दिसंबर तक, कई चरणों में, लेनिनग्राद से चेल्याबिंस्क तक किरोव संयंत्र की निकासी का आयोजन किया गया था। 6 अक्टूबर को, चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर का नाम बदलकर नारकमटैंकोप्रोम के किरोव्स्की प्लांट - सीएचकेजेड रखा गया था, जो महान देशभक्ति युद्ध के अंत तक भारी टैंकों का एकमात्र निर्माता बन गया।

केबी - "टाइगर" के रूप में एक ही कक्षा का टैंक - केवल 1 9 42 के अंत में जर्मनों में दिखाई दिया। और फिर भाग्य ने केबी के साथ दूसरा ईमानदार मजाक खेला: यह तुरंत पुराना है। केबी "बाघ" के खिलाफ "बाघ" के खिलाफ बस शक्तिहीन था - 56 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 88 मिमी बंदूक। "टाइगर" उत्तरार्द्ध के लिए दूरी पर केबी को प्रभावित कर सकता है।

स्थिति कुछ हद तक कुछ हद तक चिकनी थी। लेकिन इन कारों को देर से व्यवस्थित किया गया था, उन्हें थोड़ा सा रिलीज़ किया गया था, और वे जर्मन भारी टैंकों के खिलाफ लड़ाई में महत्वपूर्ण योगदान नहीं दे सके। "बाघ" के लिए एक और गंभीर प्रतिद्वंद्वी केवी -122 - सीरियल केवी -85, 122 मिमी बंदूक डी -25 टी के एक प्रयोगात्मक क्रम में सशस्त्र हो सकता है। लेकिन इस समय, सीसीजेड कार्यशाला पहले ही आईपी श्रृंखला के पहले टैंकों को छोड़ना शुरू कर चुकी है। इन कारों में, पहली नज़र में, केबी लाइन द्वारा जारी रखा गया, पूरी तरह से नए टैंक थे, जो उनके युद्ध गुणों में दुश्मन के भारी टैंकों से कहीं अधिक थे।

1 9 40 से 1 9 43 तक की अवधि के लिए, लेनिनग्राद किरोव्स्की और चेल्याबिंस्क किरोव कारखानों ने सभी संशोधनों के 4775 केबी टैंक जारी किए हैं। वे एक मिश्रित संगठन के टैंक ब्रिगेड के साथ सेवा में थे, और फिर सफलता के टैंक अलमारियों को कम कर दिया गया। भारी टैंकों केबी ने अपने अंतिम चरण तक महान देशभक्ति युद्ध की लड़ाई में हिस्सा लिया।

टैंक टी -34

पहला प्रोटोटाइप टी -34 जनवरी 1 9 40 में प्लांट नंबर 183 द्वारा निर्मित किया गया था, दूसरा - फरवरी में। उसी महीने, कारखाने के परीक्षण शुरू हुए, जो 12 मार्च को बाधित हुए, जब दोनों कारें मास्को गईं। 17 मार्च को, I. वी। स्टालिन ने इवानोवो स्क्वायर टैंक पर प्रदर्शन किया। मशीन दिखाने के बाद, आगे बढ़ी - मार्ग मिन्स्क - कीव - खार्कोव पर।

नवंबर - दिसंबर 1 9 40 में पहली तीन सीरियल कारों को मार्ग पर शूटिंग और माइलेज के गहन परीक्षण के अधीन किया गया था - कुबिंका - स्मोलेंस्क - कीव - खार्कोव। परीक्षण अधिकारियों का आयोजन किया।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रत्येक संयंत्र निर्माता ने अपनी तकनीकी क्षमताओं के अनुसार टैंक डिजाइन में कुछ बदलाव और जोड़ किए हैं, इसलिए विभिन्न पौधों के टैंक की अपनी विशिष्ट उपस्थिति थी।

मामूली मात्रा में, टैंक ट्रैवल्स और पुलों का निर्माण किया गया था। "तीस हिस्सों" का एक कमांडर संस्करण भी था, विशेष फ़ीचर जो आरएसबी -1 के रेडियो स्टेशन की उपस्थिति थी।

टी -34-76 टैंक लाल सेना के टैंक भागों के साथ सेवा में थे, पूरे देशभक्ति युद्ध के पूरे देशभक्ति युद्ध और बर्लिन के हमले सहित लगभग सभी युद्ध संचालन में भाग लिया। लाल सेना के अलावा, औसत टी -34 टैंकों में पोलिश के सैनिकों के साथ सशस्त्र शामिल थे, युगोस्लाविया की पीपुल्स लिबरेशन आर्मी और चेकोस्लोवाक कोर, जिन्होंने फासीवादी जर्मनी के खिलाफ लड़ा।

बख़्तरबंद वाहन

ब्रोननटोमैबी बाइल बीए -10

1 9 38 में, लाल सेना ने औसत बीए -10 आर्मोरा मोटर वाहन को अपनाया, जिसने इज़ोरा फैक्टरी में एक साल पहले विकसित किया था, जिसके प्रमुख में डिजाइनरों का एक समूह ए। ए लिपगार्ट, ओ वी। डावोव और वी। ए। ग्रैचेव के रूप में इस तरह के प्रसिद्ध विशेषज्ञ थे।

बख्तरबंद कार को क्लासिक लेआउट आरेख के अनुसार फ्रंट इंजन स्थान, फ्रंट कंट्रोल व्हील और दो पीछे के प्रमुख पुलों के साथ बनाया गया था। बीए -10 चालक दल में 4 लोग शामिल थे: कमांडर, ड्राइवर, गनर और मशीन गनर।

1 9 3 9 से, आधुनिकीकृत बीए -10 एम मॉडल की रिहाई शुरू हुई, जो मूल प्रक्षेपण, बेहतर स्टीयरिंग, गैस टैंकों के बाहरी स्थान और एक नए रेडियो स्टेशन / छोटी मात्रा में एक नए रेडियो स्टेशन / के लिए प्रबलित कवच संरक्षण के साथ आधार मशीन से अलग थी बख्तरबंद व्यापारिक भागों को बीए -10 8 टन के रेलवे बख्तरबंद जहाजों द्वारा उत्पादित किया गया था

लड़ाई बपतिस्मा बीए -10 और बीए -10 एम 1 9 3 9 में खलखिन-गोल नदी में एक सशस्त्र संघर्ष के दौरान हुआ था। उन्होंने बख्तरबंद पार्क 7, 8 और 9 और मोटोबोनब्रिगैड का मुख्य हिस्सा गठित किया। Steppe इलाके द्वारा सफल आवेदन योगदान। बाद में, बीए 10 के बख्तरबंद व्यक्ति ने लिबरेशन अभियान और सोवियत फिनिश युद्ध में हिस्सा लिया। महान देशभक्ति योद्धाओं के दौरान, वे 1 9 44 तक सैनिकों में और योद्धा के अंत तक कुछ इकाइयों में इस्तेमाल किए गए थे। उन्होंने खुद को पुनर्जागरण और युद्ध के प्रयास के साधन के रूप में साबित कर दिया है, और सक्षम उपयोग के साथ उन्होंने सफलतापूर्वक दुश्मन के टैंक के साथ लड़ा।

1 9 40 में, बीएच -20 बख्तरबंद कारों और बीए -10 की एक निश्चित संख्या को फिन और भविष्य में कब्जा कर लिया गया था, वे सक्रिय रूप से फिनिश सेना में उपयोग किए जाते थे। 22 बीए 20 इकाइयों को अपनाया गया, और 1 9 50 के दशक के शुरू से पहले व्यक्तिगत मशीनों का प्रशिक्षण प्रशिक्षण के रूप में किया गया था। बीए -10 बख्तरबंद कारें छोटी थीं, उनके मूल 36,7-किलोवाट इंजन फिन को 62.5 किलोवाट (85 एचपी) आठ-सिलेंडर वी-आकार वाले मोटर्स "फोर्ड" वी 8 के साथ प्रतिस्थापित किया गया था। तीन कारों के फिन ने स्वीडन बेचे जिन्होंने प्रबंधन मशीनों के रूप में आगे लागू करने के लिए उन्हें अनुभव किया। स्वीडिश सेना में, बीए -10 को पदनाम एम / 31 एफ प्राप्त हुआ।

जर्मनों ने ट्रॉफी बीए -10, कब्जा कर लिया और मशीनों को बहाल किया, पुलिस और शैक्षिक इकाइयों के कुछ पैदल सेना के हिस्सों पर प्रवेश किया।

ब्रोननॉटोमाबाइल बीए -64

पूर्व युद्ध की अवधि में, गोरकी मोटर वाहन संयंत्र फाई, एफएआई-एम, बीए -20 और उनके संशोधनों के प्रकाश मशीन-बंदूक वाहनों के लिए चेसिस का मुख्य आपूर्तिकर्ता था। इन मशीनों का मुख्य नुकसान किसी न किसी इलाके की उनकी कम पारगम्यता थी, और उनके आर्मोरपस उच्च सुरक्षात्मक गुणों में भिन्न नहीं थे।

ग्रेट देशभक्ति युद्ध की शुरुआत ने जीएजेड -64 के उत्पादन के विकास के लिए गोरकी ऑटोमोबाइल संयंत्र के कर्मचारियों को पाया - 1 9 41 की शुरुआत में अग्रणी डिजाइनर वीएआरएकेकेव के नेतृत्व के तहत डिजाइन किए गए यात्री सेना की एक यात्री सेना कार।

30 के दशक में प्राप्त अनुभव को देखते हुए, बख्तरबंद वाहनों के लिए दो अक्ष और तीन-अक्ष चेसिस का निर्माण, गोरकोवन ने ऑपरेटिंग आर्मी के लिए जीएजेड -64 के आधार पर एक हल्की मशीन-बंदूक आर्म-मशीन बनाने का फैसला किया।

प्लांट के प्रबंधन ने ग्रैचेव की पहल और 17 जुलाई, 1 9 41 को पहले ही डिजाइन किया, डिजाइन का काम शुरू हुआ। कार के लेआउट का नेतृत्व अभियंता एफए द्वारा किया गया था। रिपेंडिन, अग्रणी डिजाइनर को जी.एम.व्सरमैन नियुक्त किया गया था। अनुमानित बख्तरबंद कार और बाहरी रूप से, और युद्ध की क्षमताओं पर इस वर्ग की पिछली कारों से तेजी से भिन्न होता है। डिजाइनरों को युद्ध के अनुभव के विश्लेषण से उत्पन्न बख्तरबंद कारों के लिए नई सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को ध्यान में रखना पड़ा। ऑटो-कोलोन के साथ-साथ मार्च पर टैंकों के विवादास्पद रक्षा के लिए, युद्ध के दौरान सैनिकों के नियंत्रण के लिए, युद्ध के दौरान सैनिकों के नियंत्रण के लिए कारों के नियंत्रण के लिए कारों का उपयोग किया जाना था। इसके अलावा, नई कार के डिजाइन पर एक निश्चित प्रभाव जर्मन ट्रॉफी बख्तरबंद कार एसडी केएफजेड 221 के साथ कारखाने के श्रमिकों से परिचित था, जिसे 7 सितंबर को विस्तृत अध्ययन के लिए लिया गया था।

इस तथ्य के बावजूद कि yu.n.sorobin, बी.टी. कॉमरेव्स्की, वीएफ समामेल के डिजाइन और दूसरी बार मुझे एक ब्रोंपस डिजाइन करना पड़ा, वे पूर्ववर्तियों के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, सफलतापूर्वक कार्य के साथ मुकाबला किया। सभी कवचवादी (विभिन्न मोटाई) एक ढलान के साथ स्थित थे, जिसने वेल्डेड शरीर के प्रतिरोध में काफी वृद्धि की जब कवच-छिद्रित गोलियां और बड़े टुकड़े में प्रवेश किया गया।

बीए -64 सभी प्रमुख पहियों के साथ पहली घरेलू बख्तरबंद कार थी, ताकि वह सफलतापूर्वक 30 डिग्री सेल्सियस के ठोस आधार पर 0.9 मीटर की गहराई और 18 डिग्री तक की ढलान के साथ फिसलन भंडारण के साथ ब्रॉड्स से अधिक हो।

कार न केवल वसा और रेत में अच्छी तरह से चली गई, लेकिन स्टॉप के बाद भी ऐसी मिट्टी से आत्मविश्वास से पहुंची। कोर की विशेषता विशेषता - सामने और पीछे के बड़े पैमाने पर गैलरी, छेद और फ़नल पर काबू पाने वाले बीए -64 की सुविधा प्रदान की गई। बख्तरबंद वाहन की जीवितता जीके (स्पॉन्गी कैमरा) के खींचे गए टायर में वृद्धि हुई।

1 9 43 के वसंत में, बीए -64 बी का उत्पादन 1 9 46 तक जारी रहा। 1 9 44 में, अपनी मुख्य कमी के बावजूद, कम अग्नि शक्ति - बीए -64 बख्तरबंद वाहनों का उपयोग लंबे समय तक परिचालन, बौद्धिकों, अनुरक्षण और पैदल सेना की इकाइयों की देखभाल के लिए उपयोग किया जाता था।

अन्य सैन्य उपकरण

बीएम -8-36 जेट आर्टिलरी लड़ाकू

बीएम -13 लड़ाकू वाहनों और एम -13 यांत्रिकी और गोले के निर्माण और लॉन्च के समानांतर में, क्षेत्र जेट आर्टिलरी में उपयोग के लिए आरएस -82 के वायु वायु वायु-वायु रिएक्टरों के अनुकूलन पर कार्य किया गया था। ये कार्य 2 अगस्त, 1 9 41 को पूरा किए गए थे। 82 मिमी प्रतिक्रियाशील प्रोजेक्शन एम -8 को अपनाने। युद्ध के दौरान, एम -8 प्रोजेक्ट को लक्ष्य और उड़ान सीमा की शक्ति को बढ़ाने के लिए कई बार अंतिम रूप दिया गया था।

नए नोड्स के निर्माण के साथ, स्थापना डिजाइनरों के निर्माण के समय को कम करने के लिए, बीएम -13 स्थापना नोड्स का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, उदाहरण के लिए, आधार, और बांसुरी प्रकार के गाइड के गाइड गाइड के रूप में उपयोग किए जाते हैं।

एक नई स्थापना करते समय बीएम -13 प्रतिष्ठानों के उत्पादन के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, शूटिंग के दौरान गोले के फैलाव को कम करने के लिए मार्गदर्शिकाओं और उनके उपवास की ताकत सुनिश्चित करने के लिए विशेष ध्यान दिया गया था।

बीएम -8-36 के पद के तहत 6 अगस्त, 1 9 41 को लाल सेना द्वारा नई स्थापना अपनाई गई थी और मास्को संयंत्रों "कंप्रेसर" और "लाल प्रेस्न्या" में सीरियल उत्पादन में लॉन्च किया गया था। सितंबर 1 9 41 की शुरुआत तक, इस प्रकार के 72 इंस्टॉलेशन का निर्माण किया गया था, और नवंबर - 270 इंस्टॉलेशन।

स्थापना बीएम -13-36 ने खुद को एक बहुत ही शक्तिशाली वॉली के साथ एक विश्वसनीय हथियार के रूप में स्थापित किया है। इसका महत्वपूर्ण नुकसान ऑफ-रोड पर ज़िस -6 चेसिस की असंतोषजनक पारगम्यता थी। युद्ध के दौरान, इस नुकसान को काफी हद तक समाप्त कर दिया गया था।

बीएम -8-24 जेट आर्टिलरी लड़ाकू

एक बीएम -8-36 लड़ाकू वाहन बीएम -6 चेसिस, तीन-अक्ष कार्गो कार जेआईएस -6 के चेसिस बनाने के दौरान उपयोग किया जाता है, हालांकि उनके पास विभिन्न प्रोफाइल और कोटिंग्स की सड़कों पर उच्च निष्क्रियता थी, लेकिन आंदोलन के लिए अनुपयुक्त था। एक मस्तिष्क-देश और गंदगी सड़कों में, विशेष रूप से शरद ऋतु और वसंत में उन्मूलन में। इसके अलावा, तेजी से बदलते माहौल की स्थितियों में शत्रुता का संचालन करते समय, युद्ध वाहनों को अक्सर तोपखाने-मशीन-बंदूक दुश्मन की आग के तहत किया जाता था, जिसके परिणामस्वरूप गणना महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाती थी।

इन कारणों से, अगस्त 1 9 41 में, कंप्रेसर संयंत्र के डिजाइन ब्यूरो में, टी -40 लाइट चेसिस पर बीएम -8 लॉन्चर बनाने का मुद्दा माना जाता था। इस स्थापना का विकास जल्दी से किया गया था और 13 अक्टूबर, 1 9 41 तक सफलतापूर्वक पूरा हो गया था। बीएम -8-24 नामक नई स्थापना में 24 एम -8 प्रतिक्रियाशील तंत्र लॉन्च करने के लिए मार्गदर्शिकाओं के साथ 24 प्रतिक्रियाशील तंत्र लॉन्च करने के लिए गाइड के साथ एक तोपखाने का हिस्सा था।

तोपखाने का हिस्सा टी -40 टैंक की छत पर लगाया गया था। टैंक की युद्ध शाखा में सभी आवश्यक विद्युत तारों और अग्नि नियंत्रण उपकरणों को रखा गया था। टी -40 टैंक को टैंक टी -60 के उत्पादन द्वारा प्रतिस्थापित करने के बाद, इसके चेसिस को बीएम -8-24 स्थापना के चेसिस के रूप में उपयोग करने के लिए उचित रूप से अपग्रेड किया गया था।

बीएम -8-24 लॉन्चर को ग्रेट देशभक्ति युद्ध के शुरुआती चरण में क्रमशः उत्पादित किया गया था और उच्च पेट्रीता, क्षितिज के साथ गोलाबारी का एक बड़ा कोण और अपेक्षाकृत छोटी ऊंचाई से प्रतिष्ठित किया गया था जिसने जमीन पर अपने छिपाने की सुविधा प्रदान की थी।

एम -30 लॉन्चर

5 जुलाई, 1 9 42 को, पश्चिमी मोर्चे पर, बेलेव शहर के क्षेत्र में, एक वॉली दुश्मन के मजबूत बिंदुओं और चार-फिद्धावन संरचना के मोर्टार अलमारियों के मजबूत बिंदुओं द्वारा की गई थी, जो सेवा में थी भारी फ्यूगासिक प्रतिक्रियाशील गोले एम -30 के लॉन्च के लिए नई स्टार्ट-अप सेटिंग्स के साथ।

एम -30 प्रोजेक्ट का उद्देश्य आश्रय वाली आग और जीवित बल को दबाने और नष्ट करने के साथ-साथ दुश्मन के क्षेत्र रक्षात्मक संरचनाओं के विनाश को भी नष्ट करना और नष्ट करना था।

प्रारंभिक इकाई स्टील कोने प्रोफाइल से बने इच्छुक फ्रेम थी, जिसे प्रतिक्रियाशील यांत्रिकी एम -30 के साथ चार कैपिंग की एक श्रृंखला में रखा गया था। एक पारंपरिक शुक्राणु विध्वंसक मशीन से तारों पर एक खोल के लिए एक इलेक्ट्रिक वर्तमान नाड़ी की आपूर्ति करके शूटिंग की गई थी। मशीन ने एक विशेष कैंषफ़्ट "केकड़ा" के माध्यम से सेटिंग्स शुरू करने के एक समूह की सेवा की।

पहले से ही एक प्रोजेक्टाइल एम -30 डिजाइनर बनाते समय यह स्पष्ट था कि इसकी उड़ान सीमा पूरी तरह से सैनिकों की जरूरतों को पूरा नहीं करती है। इसलिए, 1 9 42 के अंत में, एक नए भारी फ्यूचिक जेट टूल एम -31 को लाल सेना को हथियार देने के लिए भर्ती कराया गया था। इस खोल, आई -30 प्रोजेक्टाइल की तुलना में 20 किलोग्राम वजन का वजन, अपने पूर्ववर्ती और उड़ान सीमा (2800 मीटर की बजाय 4325 मीटर) से अधिक हो गया।

एम -31 के यांत्रिकी भी एम -30 लॉन्चर से लॉन्च किए गए थे, हालांकि, 1 9 43 के वसंत में इस सेटिंग को भी अपग्रेड किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप फ्रेम पर गोले की दो पंक्ति बिछाने के लिए संभव था। इस प्रकार, 4 के बजाय प्रत्येक ऐसे लॉन्चर से 8 गोले लॉन्च किए गए थे।

एम -30 लांचर गार्ड मोर्टार डिवीजनों के साथ सेवा में थे जो 1 9 42 के मध्य से उभरे हैं, जिनमें से प्रत्येक में चार डिवीजनल संरचना के तीन ब्रिगेड थे। ब्रिगेड का इंजेक्शन 106 टन से अधिक वजन के साथ 1152 प्रोजेक्टाइल था। कुल मिलाकर, विभाजन में 864 लांचर थे, जो एक साथ 3456 मैकेनिस्टर एम -30-320 टन धातु और आग जारी कर सकते थे!

बीएम -13 एन जेट आर्टिलरी लड़ाकू

इस तथ्य के कारण कि बीएम -13 लॉन्चर्स का उत्पादन कई उद्यमों में कई उद्यमों में तत्काल कई उद्यमों में तैनात किया गया था, इन उद्यमों में अपनाई गई उत्पादन तकनीक के कारण स्थापना के डिजाइन के लिए कम या ज्यादा महत्वपूर्ण परिवर्तन किए गए थे।

इसके अलावा, लॉन्चर के धारावाहिक उत्पादन को तैनात करने के चरण में, डिजाइनरों ने अपने डिजाइन में कई बदलाव किए। उनमें से सबसे महत्वपूर्ण एक "स्पार्क" का प्रतिस्थापन था जिसका उपयोग गाइड प्रकार के पहले नमूने में एक और सही गाइड प्रकार "बीम" में किया जाता था।

इस प्रकार, सैनिकों ने बीएम -13 लॉन्चर की दस किस्मों को इस्तेमाल किया, जिसने गार्ड मोर्टार भागों के कर्मियों को प्रशिक्षित करना और सैन्य उपकरणों के संचालन को प्रतिकूल रूप से प्रभावित किया।

इन कारणों से, इसे अप्रैल 1 9 43 में विकसित किया गया था, बीएम -13 एन के एक एकीकृत (सामान्यीकृत) लॉन्चर को अपनाया गया था। स्थापना बनाते समय, डिजाइनरों ने अपने उत्पादन की विनिर्माण और लागत को कम करने के लिए सभी विवरणों और नोड्स का गंभीर रूप से विश्लेषण किया। सभी स्थापना नोड्स को स्वतंत्र सूचकांक और स्टील, अनिवार्य रूप से सार्वभौमिक प्राप्त हुआ। स्थापना के डिजाइन में, एक नया नोड पेश किया गया था - एक सबफ्रेम। सबफ्रेम ने लॉन्चर (एक इकाई के रूप में) के पूरे तोपखाने हिस्से की असेंबली की अनुमति दी, और चेसिस पर नहीं, जैसा कि पहले था। इकट्ठे रूप में, तोपखाने का हिस्सा बाद के न्यूनतम अंतिमकरण के साथ कार के किसी भी ब्रांड के चेसिस पर घुड़सवार करने के लिए अपेक्षाकृत आसान है। बनाए गए डिजाइन ने श्रम तीव्रता, निर्माण समय और शुरुआत शुरू करने की लागत को कम करना संभव बना दिया। तोपखाने भाग का वजन 250 किलो, लागत - 20 प्रतिशत से अधिक कम हो गया था।

स्थापना के मुकाबले और परिचालन गुणों में काफी वृद्धि हुई थी। गैस टैंक के आरक्षण के कारण, ईंधन स्टेशन, चालक के केबिन की पक्ष और पिछली दीवारों, युद्ध में लांचर की जीवन शक्ति को उठाया गया था। शेलिंग सेक्टर में वृद्धि हुई, मार्चिंग स्थिति में लॉन्चर की स्थिरता में वृद्धि हुई। उन्नत भारोत्तोलन और मोड़ तंत्र को लक्ष्य पर स्थापना को लक्षित करने की दर बढ़ाने की अनुमति है।

अंततः बीएम -13 सीरियल लड़ाकू वाहन के विकास से इस लॉन्चर का निर्माण पूरा हो गया था। इस रूप में, इसे युद्ध के अंत तक पुन: कार्य किया गया था।

बीएम -13 जेट आर्टिलरी लड़ाकू

आरएस -182 (1 9 37) के आरएस -82 (1 9 37) और 132-मिमी वायु-पृथ्वी प्रतिक्रियाशील गोले के एयर-एयर-एयर रिएक्टिव एयर-एयर शैल को अपनाने के बाद, मुख्य तोपखाने प्रबंधन ने डेवलपर शैल - प्रतिक्रियाशील से पहले दिया है प्रतिक्रियाशीलता - आरएस -132 गोले के आधार पर साल्वो आग की प्रतिक्रियाशील क्षेत्र प्रणाली बनाने की समस्या। जून 1 9 38 में संस्थान द्वारा परिष्कृत सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट जारी किया गया था।

1 9 3 9 की गर्मियों तक इस कार्य के अनुसार, संस्थान ने एक नया 132-मिमी विखंडन-फ़ुज़्नया प्रोजेक्टाइल विकसित किया है, जिसे बाद में आधिकारिक नाम एम -13 प्राप्त हुआ है। विमानन आरएस -132 की तुलना में, इस खोल में उड़ान की अधिक श्रृंखला है (8470 मीटर) और एक महत्वपूर्ण शक्तिशाली मुकाबला हिस्सा (4.9 किलो)। रॉकेट ईंधन की संख्या में वृद्धि करके सही वृद्धि हासिल की जाती है। एक बड़े मिसाइल चार्ज और विस्फोटक को समायोजित करने के लिए, 48 सेमी द्वारा प्रतिक्रियाशील प्रोजेक्ट के रॉकेट और हेड पार्ट को बढ़ाने के लिए आवश्यक था। एम -13 प्रोजेक्टाइल में आरएस -132, वायुगतिकीय विशेषताओं से थोड़ा बेहतर है, जिसने इसे प्राप्त करना संभव बना दिया उच्च सटीकता।

प्रक्षेपण ने एक स्व-निहित बहु-श्रृंखला प्रारंभिक इकाई भी विकसित की। दिसंबर 1 9 38 से फरवरी 1 9 3 9 तक की अवधि में। बहुभुज स्थापना परीक्षणों से पता चला है कि यह पूरी तरह से आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। इसके डिजाइन ने कार की अनुदैर्ध्य धुरी के लिए जेट शैल की शुरुआत की अनुमति दी, और गर्म गैसों के जेट ने स्थापना और मशीन के तत्वों को क्षतिग्रस्त कर दिया। सीएबी से आग को नियंत्रित करते समय सुरक्षा भी सुनिश्चित नहीं की जाती है। प्रारंभिक इकाई दृढ़ता से सूजन थी, जिसने जेट शैल की शूटिंग का हिस्सा खराब कर दिया था।

गाइड के सामने से शुरुआती सेटिंग को चार्ज करना असुविधाजनक था और बहुत समय की आवश्यकता थी। एसआईएस -5 कार में सीमित पारगम्यता है।

परीक्षणों के दौरान, Volleary शूटिंग की एक महत्वपूर्ण विशेषता प्रतिक्रियाशील गोले द्वारा प्रकट की गई थी: साथ ही विभिन्न दिशाओं से सीमित क्षेत्र पर कई गोले तोड़ते हुए, सदमे की तरंगों का संचालन करते हैं, जिसके अतिरिक्त, काउंटर स्ट्राइक, विनाशकारी प्रभाव को काफी बढ़ाता है प्रत्येक प्रक्षेप्य की।

नवंबर 1 9 3 9 में समाप्त हुए लोगों के परिणामों के मुताबिक, संस्थान ने सैन्य परीक्षण के लिए पांच लांचर का आदेश दिया। एक और स्थापना ने तटीय रक्षा प्रणाली में इसका उपयोग करने के लिए नौसेना के तोपखाने प्रबंधन का आदेश दिया।

इस प्रकार, द्वितीय विश्व युद्ध के संदर्भ में, मुख्य तोपखाने प्रबंधन के नेतृत्व ने स्पष्ट रूप से प्रतिक्रियाशील तोपखाने को अपनाने के साथ जल्दी नहीं किया: जिनके पास पर्याप्त उत्पादन क्षमता नहीं थी, संस्थान ने केवल 1 9 40 के पतन से छह लॉन्चर का आदेश दिया, केवल जनवरी 1941 में

रेड आर्मी के हथियार के नमूने की समीक्षा में 21 जून, 1 9 41 के बाद स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई है, स्थापना डब्ल्यूसीपी (बी) और सोवियत सरकार के प्रमुखों को प्रस्तुत की गई थी। उसी दिन, महान देशभक्ति युद्ध की शुरुआत से कुछ ही घंटों पहले, एम -13 प्रतिक्रियाशील गोले और एक लॉन्चर के बड़े पैमाने पर उत्पादन को तैनात करने के लिए एक निर्णय लिया गया था जिसे आधिकारिक नाम बीएम -13 (कॉम्बैट मशीन 13) प्राप्त हुआ था ।

Voronezh कारखाने पर बीएम -13 प्रतिष्ठानों का उत्पादन आयोजित किया गया था। कॉमिंटर्न और मास्को संयंत्र "कंप्रेसर" पर। जेट शैल के उत्पादन के लिए मुख्य उद्यमों में से एक मास्को संयंत्र था। व्लादिमीर इलिच।

फील्ड जेट आर्टिलरी की पहली बैटरी 1 जुलाई से 2 जुलाई, 1 9 41 तक कप्तान I.A के तहत रात को सामने भेज दी गई। Flearoova, प्रतिक्रियाशील अनुसंधान संस्थानों द्वारा किए गए सात प्रतिष्ठानों के साथ सशस्त्र था। 15 बजे 15 बजे अपनी पहली वॉली के साथ, 14 जुलाई, 1 9 41, बैटरी ने रेलवे रेलवे ओरशा के चेहरे से सैनिकों और सैन्य उपकरणों के साथ जर्मन एखेलन के साथ मिटा दिया।

कप्तान I.A की बैटरी की असाधारण दक्षता फ्लेरोव और एक और सात बैटरी के बाद गठित प्रतिक्रियाशील हथियारों के उत्पादन की दर में तेजी से वृद्धि में योगदान दिया। 1 9 41 के पतन से पहले से ही, 45 ट्रिबैडी-चार डिवीजनों को बैटरी में चार लांचर के मोर्चों पर संचालित किया गया था। 1 9 41 में उनके हथियारों के लिए, 5 9 3 बीएम -13 प्रतिष्ठानों का निर्माण किया गया। साथ ही, 100 हेक्टेयर क्षेत्र में लाइव ताकत और सैन्य उपकरण दुश्मन नष्ट हो गया था। आधिकारिक तौर पर, रेजिमेंट को सर्वोच्च कमांड के तोपरी रिजर्व के गार्ड मोर्टार अलमारियों कहा जाता था।

साहित्य

1. रचनात्मक उपकरण, उपकरण और हथियार 1941-1945