Sunku įsivaizduoti Šiuolaikinis pasaulis Be automobilių. Jų skaičius nuolat auga, ir tuo pačiu metu padidėja automobilių padangų skaičius. Jų šalinimas yra problemiškas, nes jie yra labai degūs ir nėra natūralūs skilimo. Šiuo metu tik 20% senų padangų yra perdirbamos. todėl Ši rūšis Veikla yra labai svarbūs, ypač dideliems miestams, tai yra gera ir moderni verslo idėja.
Kodėl perdirbkite senas padangas? Be ekologiškų pavojingų žmogaus gyvenimo produktų šalinimo, šis klausimas yra svarbus naftos gamybos srityje. Nėra paslapties, kad natūralios naftos atsargos yra nepataisomos. Ir nuo 1 tonų padangų, kur grynasis svoris gumos yra apie 700 kg, gali būti pagamintos 400 kg gatavų žaliavų. Apdorojant apie 30-40% žaliavų, katilinėse naudojami pirolizės aliejai. Perdirbimo pirolizės aliejus, mes gauname aukštos kokybės mazutą, dyzelinį kurą, benziną.
Svarbiausias šio verslo privalumas yra tas, kad pradinių žaliavų įsigijimas nebus reikalingas. Ir kai kuriuose miestuose valdžios institucijos taip pat finansuoja automobilių padangų panaudojimą.
Norint organizuoti šią veiklą, būtina rasti tinkamą teritoriją, esančią pakankamu atstumu nuo gyvenamojo sektoriaus (mažiausiai 300 m). Teritorijoje reikės įrengti žaliavų sandėlį, žaliavų paruošimo ir apdorojimo sklypą, gatavų produktų sandėlį.
Iš įrangos reikės įsigyti diegimą šlifavimo padangoms (hidrauliniai žirklės), reaktoriaus - pirolizės montavimas, gautų produktų rezervuarai. Reaktorius yra įrengtas atviroje teritorijoje. Per dieną galima perdirbti apie 5 tonų padangų. Apdorojant dujas yra išleistas, o tai veikia reaktorius. Norėdami dirbti, jai reikės du darbuotojams, kurie gavo specialų mokymą.
Šio įrenginio kaina skiriasi priklausomai nuo techninių charakteristikų ir svyruoja nuo 1 iki 10 milijonų rublių. Brangesni įrenginiai leidžia ne tik gauti pirolizės aliejaus iš perdirbtų padangų, bet ir toliau apdoroja jį į dyzeliną arba benzino distiliatą. Be to, įrenginiai išsiskiria perdirbtais pajėgumais - 5-20 tonų per dieną.
Vidutinės šio verslo atidarymo išlaidos yra apie 5 mln. Rublių: pirolizės gamyklos pirkimas, hidraulinės žirklės, 2 tankai 10 tūkst. Litų, kitų įrankių ir medžiagų, įrangos pristatymo ir įrengimo, kitos susijusios išlaidos.
Su visišku įrangos pakrovimu per mėnesį į lizdą gauname 60 tonų pirolizės aliejaus. Didmeninės rinkos kaina yra 9,5 tūkst. Rublių. už toną. Su šiuo kiekiu mėnesinės pajamos bus 570 tūkst. Rublių. Verslo pelningumas - 50%. Atsižvelgiant į įrangos apkrovą visu pajėgumu, pradedant investicijas atsipirks 16 mėnesių.
Dėvintos padangos beveik nėra natūralios skilimo, o tai reiškia, kad anksčiau ar vėliau jie turėtų būti šalinami. Padangos negali tiesiog sudeginti - toks "išlaisvinimas" net iš vieno tonų produktų yra kupina su suodžių ir toksiškų dujų centininkų "atmosferos" praturtėjimo ". Be to, tai tiesiog beprasmiška išteklių švaistymas, nes šiuolaikinių technologijų dėka atliekų padangos gali būti perdirbamos, pavyzdžiui, į degalus. Apsvarstykite bylą dėl bendrovės atidarymo su padangų perdirbimo specializacija mazute.
Padangų perdirbimas kaip verslo unikali veikla, kaip praktiškai jokių žaliavų išlaidų. Be to, daugelyje miestų savivaldybių institucijos netgi moka už automatinio smūgių šalinimą. Kalbant apie degalų aliejų, gaunamą lizde, tai yra produktas, kuris yra paklausa nuolat.
Mazutas (pirolizės aliejus): apimtis, vartotojai.
Atliekant padangas, išskiriamas tamsus riebalinis skystis (30-40% visų žaliavų masės). Tai yra vadinamasis pirolizės sviestas, jo cheminės savybės Panašus į mazuto ir krosnies kuro savybes. Jis gali būti naudojamas pramoninėse krosnyse, šilumos generatoriuose, katiluose. Be to, pirolizė skystis apdorojamas, kad gautų daugiau aukštos kokybės mazuto, dyzelinio kuro ar benzino.
Potencialūs pirkėjai
- katilinės;
- pramonės įmonės;
- privačių namų savininkai.
Įranga. \\ T
Norėdami atidaryti šį verslą, reikės šių padangų perdirbimo įrenginių (pagrindinis):
Beveik visos vidaus rinkoje esančios pirolizės augalai turi rusų arba "posovietinės" kilmę. Jų sąnaudos svyruoja nuo milijono iki dešimties milijonų rublių.
Pavyzdžiui, mini padangų perdirbimo įrenginys "padangų klasika", kuri ne tik supjaustyta ir apdoroja automobilių padangas į pirolizės aliejaus, taip pat paverčia jį dyzelinu ir benzinu distiliatais, kainuos 7 500 000 rublių. Šis augalas gali perdirbti 15-20 tonų žaliavų per dieną.
Tame pačiame gamintojoje taip pat galite įsigyti įprastą montavimą pirolizės kuro Shah (nuo 2000 000 rublių), 5 tonų žaliavų per dieną talpa.
Hidraulinių NS-400 žirklių, galinčių pjauti ir keleivių ir krovinių padangų, kaina yra 300 000 rublių.
Kuro talpykla su 10 000 litrų pajėgumu kainuos 220 000 rublių.
Gamybos organizavimo pavyzdys
Apsvarstykite įmonę, kuri padengia padangas į kurą (mazutą), naudojant pirolizės dedabyery Shah su 5t našumu. Pasak jo techninės charakteristikos. \\ T Nuo vienos tonos žaliavų reikia gauti iki 400 kg pirolizės skysčio.
Dėl verslo pradžios, bus investicija į 4,6 mln
- Pirolizės "Shah" įrengimo pirkimas - 3000 tūkst. Rublių.
- Hidrauliniai žirklės - 300 tūkst. Rublių.
- Kisulinis pajėgumas yra 10 tūkstančių litrų - 220 tūkst. Rublių.
- Įrankiai, vartojimo reikmenys - 280 tūkst. Rublių.
- Pristatymas, diegimas, paleidimas, 300 tūkst. Rublių.
- Kitos išlaidos (koordinavimas, prisijungimas prie elektros tinklų) - 500 tūkst. Rublių.
Dirbant 30 pamainų per mėnesį ir 100% įrangos pakrovimo, įrengimas gamina 60 tonų produktų.
Pagal jo savybes, gautas pirolizės aliejus atitinka degalų mazutą. Vidutinė šio kuro didmeninė kaina yra 9 500 rublių už toną ( kaina atitinkama 2013-02-22).
Su šia galimybe mėnesinės pajamos bus 570 000 rublių, grynasis pelningumas 50%. Investicijų grąža su 100% pakrovimo linija bus 16 mėnesių ir 50% 32 mėnesių apkrovos.
Dėvintos padangos beveik nėra natūralios skilimo, o tai reiškia, kad anksčiau ar vėliau jie turėtų būti šalinami. Padangos negali tiesiog sudeginti - toks "išlaisvinimas" net iš vieno tonų produktų yra kupina su suodžių ir toksiškų dujų centininkų "atmosferos" praturtėjimo ". Be to, tai tiesiog beprasmiška išteklių švaistymas, nes šiuolaikinių technologijų dėka atliekų padangos gali būti perdirbamos, pavyzdžiui, į degalus. Apsvarstykite bylą dėl bendrovės atidarymo su padangų perdirbimo specializacija mazute.
Padangų perdirbimas kaip verslo unikali veikla, kaip praktiškai jokių žaliavų išlaidų. Be to, daugelyje miestų savivaldybių institucijos netgi moka už automatinio smūgių šalinimą. Kalbant apie degalų aliejų, gaunamą lizde, tai yra produktas, kuris yra paklausa nuolat.
Atliekant padangas, išskiriamas tamsus riebalinis skystis (30-40% visų žaliavų masės). Tai yra vadinamasis pirolizės sviestasJo cheminės savybės yra panašios į mazuto ir krosnies kuro charakteristikas. Jis gali būti naudojamas pramoninėse krosnyse, šilumos generatoriuose, katiluose. Be to, pirolizė skystis apdorojamas, kad gautų daugiau aukštos kokybės mazuto, dyzelinio kuro ar benzino.
Potencialūs pirkėjai
- katilinės;
- pramonės įmonės;
- privačių namų savininkai.
Įranga. \\ T
Norėdami atidaryti šį verslą, reikės šių padangų perdirbimo įrenginių (pagrindinis):
Beveik visos vidaus rinkoje esančios pirolizės augalai turi rusų arba "posovietinės" kilmę. Jų sąnaudos svyruoja nuo milijono iki dešimties milijonų rublių.
Pavyzdžiui, mini padangų perdirbimo įrenginys "padangų klasika", kuri ne tik supjaustyta ir apdoroja automobilių padangas į pirolizės aliejaus, taip pat paverčia jį dyzelinu ir benzinu distiliatais, kainuos 7 500 000 rublių. Šis augalas gali perdirbti 15-20 tonų žaliavų per dieną.
Tame pačiame gamintojoje taip pat galite įsigyti įprastą montavimą pirolizės kuro Shah (nuo 2000 000 rublių), 5 tonų žaliavų per dieną talpa.
Hidraulinių NS-400 žirklių, galinčių pjauti ir keleivių ir krovinių padangų, kaina yra 300 000 rublių.
Kuro talpykla su 10 000 litrų pajėgumu kainuos 220 000 rublių.
Gamybos organizavimo pavyzdys
Apsvarstykite įmonę, kuri padengia padangas į kurą (mazutą), naudojant pirolizės dedabyery Shah su 5t našumu. Pagal savo technines charakteristikas nuo vienos tonos žaliavų reikia gauti iki 400 kg pirolizės skysčio.
Dėl verslo pradžios, bus investicija į 4,6 mln
- Pirolizės "Shah" įrengimo pirkimas - 3000 tūkst.
Automobilių padangų šalinimas ir perdirbimas
- Hidrauliniai žirklės - 300 tūkst. Rublių.
- Kisulinis pajėgumas yra 10 tūkstančių litrų - 220 tūkst. Rublių.
- Įrankiai, vartojimo reikmenys - 280 tūkst. Rublių.
- Pristatymas, diegimas, paleidimas, 300 tūkst. Rublių.
- Kitos išlaidos (koordinavimas, prisijungimas prie elektros tinklų) - 500 tūkst. Rublių.
Dirbant 30 pamainų per mėnesį ir 100% įrangos pakrovimo, įrengimas gamina 60 tonų produktų.
Pagal jo savybes, gautas pirolizės aliejus atitinka degalų mazutą. Vidutinė šio kuro didmeninė kaina yra 9500 rublių už toną (kaina yra dabartinė 02/12/2013).
Su šia galimybe mėnesinės pajamos bus 570 000 rublių, grynasis pelningumas 50%. Investicijų grąža su 100% pakrovimo linija bus 16 mėnesių ir 50% 32 mėnesių apkrovos.
Įranga Valymui ir regeneravimui | Vakuuminio regeneracijos įrengimas OIA
Sukurta
regeneracijai (darbo sąlygos atkūrimas), pirmiausia iš visų mineralinių alyvų, hidraulinių aliejų, kompresorių alyvų, pramoninių, taip pat lengvesnių ellemprofoof transformatorių ir turbinų alyvų;
valymui, paaiškinimui, regeneracijai, parafinų pašalinimui, sieros pašalinimui (desulfing) - krosnies, dyzelino ir pirolizės, taip pat kiti kuro skysčiai.
Verslo numeris 102: Kaip yra pelningas padangų apdorojimas?
Vakuuminio regeneracijos įrengimas OIA
regeneruoti, Žiebtuvėliai, pašalina senėjimo procesus, filtrus ir išvalo: mineralinių alyvų, dyzelinio kuro, krosnies kuro, naftos produktų, pirolizės, montavimas pašalina parafinų ir sieros nuo dyzelino ir krosnies kuro.
Regeneracijos kaina 1-oji tonų (priklausomai nuo regeneruoto skysčio) kaina yra nuo $ 6,5 iki $ 35.
Degenerated, išaiškintos ir filtruotos arba kitas skystis taip pat atitinka perdirbimo procesą.
Ši įranga neišspręs naftos šalinimo klausimo ir duos ir suteiks alyvas į antrąjį gyvenimą.
Diegimas universalus Ir dirba ant bet kokių skysčių be jokio konfigūravimo, vienintelis keičiamas parametras bus diegimo spektaklis, jis priklausys nuo tipo ir klampumo skysčio išgryninto.
Įranga yra sertifikuota ir atitinka visus gestus ir standartus.
| Regeneracijos našumas, M & SP3 / H:
- transformatorių alyvos |
0,05 0,05 0,08 0,35 0,35 0,30 0,05 |
| Regeneruojantis miltelių suvartojimas% naftos masės
- transformatorių alyvos |
5 — 7 5 — 7 5 — 7 3 — 8 2 — 4 5 — 10 10 |
| Regeneruojančių miltelių masė degalų papildymui
- vienas regeneravimo modulis, kg |
3 30 |
| Naftos praradimas% pradinio naftos tūrio
- transformatorių alyvos |
3 — 5 3 — 5 3 — 5 1 — 5 1 — 3 1 — 3 3 — 5 |
| Bendras šildytuvai, kW | 1,6 |
| Įdiegta galia, kW | 4,2 |
| Filtravimo subtilumo filtrai, mikronai
- Įėjimas |
25 3 |
| Trijų fazių kintamosios srovės maitinimo tiekimo įtampa su 50 Hz dažniu | 220, 380 |
| Bendras matmenys, mm ne daugiau | 1900 × 1080 × 1750 |
| Svoris, kg ne daugiau | 760 |
Variklio aliejaus mėginiai prieš ir po regeneracijos proceso,
taip pat kiti išgrynintų ir išvalytų skysčių pavyzdžiai
Pirolizės įrengimas padangų perdirbimui. Pyrolizė yra atliekų šalinimo technologija.
Padangų, padangų, plastikų ir kitų atliekų pirolizė leidžia šalinti ir perdirbti toksiškas atliekas į kurą, anglies ir metalookordą. Pyrolizės diegimas yra paprastas ir efektyvus. Investicijos į pirolizės įrangą atsiperka per mažiau nei metus, kai perkant įrangą nuoma, atsipirkimo laikotarpis sumažinamas iki kelių mėnesių. Pyrolizės diegimas nereikalauja daug personalo. Norint aptarnauti horizontalų pirolizės diegimą, pakrovimo metu reikalingi 3-4 žmonės (nuo 3 iki 5 valandų, priklausomai nuo tūrio) ir darbo metu. Pirolizės reaktoriaus tarnavimo laikas nuo karščiui atsparios plieno su 16-12 metų storiu apie 7-8 metus. Galima tiekti reaktorių nuo karščio nerūdijančio plieno. Po 7-8 veikimo reaktorių pasikeičia į naują. Likę pakeitimo įrengimo mazgai nereikalauja. Įrengimas Naudota automatika Siemens.
Įrangos lizingas yra įmanoma 2-5 metus, pirmasis indėlis yra 10-15%, kainų kilimas yra 5-12% per metus, valiuta yra rublių.
Atliekų pirolizė. Priklausomai nuo temperatūros ir medžiagų, naudojamos žemos temperatūros pirolizės ir aukštos temperatūros atliekų pirolizės.
Žemos temperatūros pirolizė yra atliekų skilimo procesas be oro prieigos esant temperatūrai - 300-600 ° C temperatūroje. Šis metodas apibūdinamas didžiausiu skystų produktų derlingumu. Pyrolizės procese gauname kurą ir kitas vertingas atliekas. Mūsų įrenginiuose katalizinio pirolizės procesas naudojamas siekiant padidinti proceso efektyvumą ir greitį.
Padangų apdorojimas kaip verslas
Be išleidimo įrenginių, mes gauname sunkią ir lengvai kuro frakciją, ne begalines frakcijas - dujų yra naudojama šildyti pirolizės krosnį, todėl tik pradinis šildymas yra būtinas pirolizės darbui. Pradėjus pirolizės procesą, išleidimo dujos naudojamos šildymui. Jei perkate 2 parametrus ir jie dirba kartu, dujų perteklius viename pirolizės vienete naudojami pirolizės procesui pradėti antrajame diegimui. Visų pirma reikia papildomo kuro. Pyrolizės diegimas yra įrengtas 4x greitųjų dujų valymo sistema. Pirolizės įrenginių kainoraštis.
Aukštos temperatūros pirolizė atsiranda esant temperatūrai apie 1000-1,400 laipsnių ir pasižymi didžiausia dujų išėjimu. Aukštos temperatūros pirolizė - vienas geriausi būdai Kietųjų buitinių atliekų apdorojimas, MSW, kaip ir kaip aplinkos saugair gauti sintezę dujų, šlako, metalų ir kitų medžiagų, kurios gali būti plačiai naudojamos nacionalinėje ekonomikoje. Aukštos temperatūros dujinimas leidžia techniškai perdirbti kietų buitinių atliekų be jų preliminaraus pasirengimo, rūšiavimo, džiovinimo ir kt.
Atliekų įranga - pirolizės privalumas:
- Pyrolizės įranga yra optimalus perdirbimo sprendimas. Pyrolizė nėra labai jautri žaliavos tipas ir sugeba perdirbti nerūšiuotomis kietomis buitinėmis atliekomis, kanalizacijos IL, naftos likučiais, popieriaus plaušiena, mišriais plastikais ir susmulkintais automobilių liekanomis, guminiais ir automatiniais smūgiais, medienos atliekomis, ligoninės atliekomis ir kt. Automatinis diegimas prisitaiko prie atliekų sudėties pokyčių.
- NĖRA Degimo atliekų, pirolizės diegimas turi puikių išmetamųjų teršalų rodiklių kenksmingos medžiagos. \\ T pavyzdžiui, dioksinų, kurių lygis yra mažesnis už atitinkamus teisės aktus.
- Įrengimas nesukuria nuotekų.
- Nereikalaujama aukštos kvalifikacijos personalo, įrengimas veikia automatiniu režimu.
- Yra didelis šalinimo atliekų sumažėjimas.
- Ateityje gali būti naudojamos negabaritinės gamybos liekanos, padangos, kelių tiesimo ir kt.
- Pyrolizės diegimas yra lengva dirbti ir prižiūrėti, taip pat tai, kad pirolizės vienetas suteikia sau eksploatuoti energiją (tik pradedant), o generuojamo garo ir (arba) elektros energijos kiekis tiekiamas išoriniam vartotojui.
Pyrolizės mašinos gaminamos 2 viršūnių vertikalioje ir horizontaliai. Su mumis galite įsigyti horizontalių pirolizės mašinų perdirbimo padangų atliekų ir kt. ir vertikalios naftos atliekų ir naftos produktų apdorojimo mašinos.
Horizontalių pirolizės įrenginių privalumai:
- Reaktoriuje maišoma medžiaga, kuri pagreitina pirolizės procesą.
- Nereikia krano sijos iškrauti retort.
- Seminaras gali turėti mažesnį aukštį.
- Didelis įkrovos durų montavimo dydis.
- Gebėjimas automatizuoti įkrovą, pakrovimo įtaisas gali būti vienodos mašinos durų skersmuo.
- Visiškai automatinis anglies iškrovimas, metalo laido iškrovimo įrenginys, nedidelis skaičius 3-4 žmonių, aptarnaujančių personalą, ypač didelį taupymą gaunama su dideliu montavimo našumu arba įsigijimu 2 ar daugiau blokų.
- Plastiko pirolizė, dar viena populiari piros mašinų naudojimo kryptis. Ypač svarbu, kad plastikai suskaido pirolizės mašinoje be dioksinų susidarymo. Tuo pačiu metu pirolizės kuro derlius yra apie 65% plastiko svorio. Pristatant dekloriavimo bloką, plastikai gali būti su PVC priemaišomis.
Pyrolizės atliekos
- Pirolizės įrenginiuose kabelio, odos (išankstinio apdorojimo įrenginiams perdirbti) perdirbimas yra tiekiamas), \\ t
Panaudoto naftos ir naftos produktų pirolizė
- Galimas panaudoto alyvos perdirbimas horizontaliuose pirolizės nustatymuose 10-15% įrenginio įrengimo įrengimo, distiliavimo nustatymuose arba naftos regeneravimo įrenginiuose.
- Siūlome 2 tipų naftos perdirbimo įmones.
Gumos ir padangų pirolizė.
Gumos pirolizė ir automobilių padangų šalinimas yra labiausiai ieškoma po kryptis, kurioje yra plačiai naudojami horizontalūs pirolizės įrenginiai. Didelis reaktorius nuo 12 m3 iki 50 m3 didelių pakrovimo durų nuo 2,2 iki 2,8 metrų skersmens, automatinis diegimo iškrovimas, nedidelis aptarnavimo personalo skaičius daro horizontaliuosius įrenginius, kurie yra naudingiausi naudoti šiems tikslams.
Plastiko pirolizė.
Distiliavimo įrenginių serija, leidžianti perdirbti 5-50 tonų naftos per dieną standartinėje vasaros dyzelino ir benzino AI 92.
Naftos regeneravimo savybių įrenginiai, kurių talpa yra nuo 62 iki 2000 litrų per valandą. Šie nustatymai leidžia aliejui su savybėmis arti šaltinio alyvos.
Dėl pirolizės gaunami šie produktai:
Darbo procesas:
Į pakrovimo įlanką pakraunama žaliava, priklausomai nuo tūrio ir medžiagos, įkrovos konvejeris gali būti tiekiamas. Tada pirolizės mašinos reaktorius šildomas dujų ar dyzelinių degiklio, pasirinkti klientą. Kai temperatūra pasiekia iki 350 ° C 400 ° C, reaktoriuje prasideda pirolizės reakcija. Lengvai ir sunkūs komponentai bus atskirti nuo naftos dujų. Šviesos komponentas atšaldomas kondensatoriuje ir kaupiasi degalų bake, ir degiosios dujos išlieka sistemoje, kuri negali būti suskystinta, jie grįžta į šilumos tiekimo sistemą deginimui.
Pirolizės mašina yra įrengta dujų valymo sistema mašinos šilumos tiekimo sistemoje. Mes galime Jums pasiūlyti šią "Sizernary" eilė pirolizės mašinų su skirtingais rezultatais:
Mes galime Jums pasiūlyti šią "Sizernary" eilė pirolizės mašinų su skirtingais rezultatais:
| № | vardas | Galia kw. |
Volume Reaktorius. \\ T m3 / val |
Volume Atsisiuntimai tonų. |
Volume per dieną tonų. |
Skaičius atsisiuntimai per dieną |
 |
|||||
| 1 | LL-2200-6000. | 11 | 22 | 5 — 6 | 9 — 10 | 3 per 2 dienas | 82000 | 92000 | 88000 | 98000 | 108000 | |
| 2 | LL-2200-6600. | 11 | 25 | 7 | 10 -11 | 3 per 2 dienas | 84000 | 94000 | 91000 | 101000 | 111000 | |
| 3 | LL-2600-6000. | 16 | 32 | 8 | 8 -10 | 1 per dieną | 110000 | 124000 | 118000 | 121000 | 131000 | |
| 4 | LL-2600-6600. | 16 | 35 | 10 | 10 — 12 | 1 per dieną | 120000 | 134000 | 128000 | 142000 | 154000 | |
| 5 | LL-2800-6000. | 17 | 37 | 10 | 10 — 12 | 1 per dieną | 125000 | 139000 | 135000 | 149000 | 164000 | |
| 6 | LL-2800-6600. | 17 | 40 | 12 | 12 | 1 per dieną | 135000 | 149000 | 145000 | 159000 | 175000 | |
| 7 | LL-2800-7500. | 22 | 46 | 16 | 15 -16 | 1 per dieną | 150000 | 165000 | 162000 | 177000 | 195000 |
* - Kainų pirolizė be prisitaikymo prie šalto klimato. Šildymas anglies, malkų montavimas.
** Pyrolizės įrenginiai be prisitaikymo prie šalto klimato. Įdiegimo šildymas kelių degalų degikliai veikia ant biųjų degalų, pirolizės aliejaus, mazuto.
*** Pirolizės įrengimo kaina su aušinimo sistema, pritaikyta prie šalto klimato, be lauko baseino.
*** Pirolizės įrengimo kaina su aušinimo sistema, pritaikyta prie šalto klimato, be lauko baseino. Įdiegimo šildymas kelių degalų degikliai veikia ant biųjų degalų, pirolizės aliejaus, mazuto.
**** - pirolizės kaina su aušinimo sistema, pritaikyta prie šalto klimato, be lauko baseino ir aušinimo sistemos, leidžiančios naudoti dirbtuvės šilumą. Tiekimo vėdinimo sistema. Įdiegimo šildymas kelių degalų degikliai veikia ant biųjų degalų, pirolizės aliejaus, mazuto.
Standartinis pirolizės mašinos ciklas.
| № | Darbo mašina valandą. |
Aušinimas. \\ T valandą |
Iškrovimas. \\ T valandą. |
Darbo ciklas valandą. |
||
| 1 | LN-2200-5100. | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 2 | LN-2200-5100. | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 3 | LN-2200-5100. | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 4 | LN-2200-5100. | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 5 | LN-2200-6000. | 2 | 7 | 2 | 2 | 13 |
| 6 | LN-2200-6600. | 2 | 8 | 2 | 2 | 14 |
| 7 | LN-2600-6000. | 2-3 | 10 | 2 — 3 | 2-3 | 19 |
| 8 | LN-2800-6000. | 3 | 12 | 4 | 3 | 22 |
| 9 | LN-2800-6600. | 3 | 12 | 4 | 3 | 22 |
| 10 | LN-2800-7500. | 4 | 12 | 4 | 4 | 24 |
Mes suteikiame garantiją automobiliu 1 metus, nuo nerūdijančio plieno reaktoriaus laikotarpis yra 14 mm storio. 3 metai, kitos automobilio dalys nereikia keisti visą veikimo laikotarpį su nusidėvėjimo mazgais ir dalimis.
Pirolizės mašinos sudėtis apima
- Reaktoriaus šildymo sistema
- Šilumos izoliacinis pirolizės aparatas
- Pyrolizės reaktorius, pagamintas iš nerūdijančio plieno, kurio storis yra 14 mm.
- Mašinos valdymo pultas.
- Katalizinis stulpelis
- Gebėjimas didelei pirolizės aliejaus frakcijai
- Pyrolizės dujų aušinimo sistema
- Paplūdimio frakcijos gebėjimas pirolizės aliejaus
- Hidraulinis
- Vandens aušinimo sistema. Galima naudoti šilumą, pagamintą į pirolizės procesą, skirtą šildymui oro patalpose žiemą
- Įmontuotas ventiliatorius ir vožtuvo sistema.
- Dūmtraukis. \\ T
- Ventiliatoriaus dūmų šalinimas
- Išmetamųjų dujų valymo sistema
- Degiklis
- Greičio reduktorius
- Automatinis vamzdžių šalinimo konvejeris
- Paslaugų platformos
- Plieno iškrovimo ritinys (laidas)
Pyrolizė yra gaisro skilimo procesas pažodiniu vertimu. Naudojamų automatinių smūgių medžiaga pagal šilumos įtaką deguonies neturinčioje terpėje yra padalinta į kietas, skystas ir dujines medžiagas.
Verslas automobilių padangų ir padangų perdirbimui mazute
Šiuo atveju ilgos polimerų grandinės yra paverčiamos skystų komponentų su žymiai mažesne molekuliniu mastu.
Žaliavos pirolizės technologijai gali būti ne tik automobilio padangos prarado savo savybes,
Bet taip pat naudojamas polipropilenas, polietilenas, panaudoto variklio alyvos ir kitų anglies tirpiklių atliekų.
Savo akivaizdaus įsikūnijimo paprastumu, pirolizė turi daugybę spąstų. Aukštos proceso temperatūra (viršija 500C) reikalauja judančių dalių, esančių reakcijos zonoje ar brangių struktūrinių medžiagų.
Periodinis procesas, išskyrus ilgą gamybos laikotarpį, turi nereikalingai didelį degalų sąnaudas (iki 15% nuo 6% nuolatinio), nes reikia šildyti aušinamąjį retortą.
Pirminis produktas - pirolizės aliejus ne tik nepriimtini kokybės rodikliai. Jis turi bjaurus kvapas, labai didelis kiekis produktų, kurie yra nepriimtini kuro nėra stabili ir nesikeičia distiliavimo metu.
Likusieji produktai, gaunami iš padangų pirolizės (anglies ir plienui), reikia papildomų išlaidų, padedančių į prekių tipą.
Pyrolizės aliejus dėl žemos kokybės ir organoleptinių rodiklių negali būti naudojamas kaip konkurencinis produktas - kuro pakaitalas.
Siūlome modernią aukštos kokybės ekologiškų technologijų sistemą
Labai pelninga, be atliekų gamyba padangų panaudojimo ir kitų anglies formavimo atliekų su gauti labai konkurencingus parduodamus produktus.
Technologinis procesas yra dviejų etapų.
- Pyrolizės etapas. Tačiau tai yra "šviesos" versija - žemos temperatūros pirolizės analogas. Mūsų specialistai sukūrė reklamuotojus, leidžiančius pirolizės procesui praeiti žemoje temperatūroje, o pirolizės aliejaus derlius atsiranda geresnėmis savybėmis.
- Reakcionai ištaisymas, einantis į unikalios struktūros katalizatoriaus sistemų, kurios leidžia gauti prekių produktą nuo žemos temperatūros pirolizės produkto.
Iki datos technologinis procesas Išlaikė laboratorinių tyrimų, bandomojo montavimo ir pramoninio prototipo etapą. Į Šis momentas Krasnodaro teritorijoje yra pramoninio dizaino įrengimas.
Bandymų skaičius (atliktas Rosneft laboratorijose) pagamintiems produktams nauja technologija parodė tiek aukštos kokybės produktų kokybę ir aukštą katalizatoriaus efektyvumą.
Rezultatai gavo didžiausią naftos perdirbimo gamyklos specialistų vertinimą.
Technologijos esmė yra taikyti neprilygstamą katalizatoriaus sistemą su lauko skatinimu. Lauko skatinimo naudojimas sumažina energijos sąnaudas pirolizės procesui atlikti ir reakcijoms katalizatoriuje. Taip pat produkto produkto produktas, atitinkantis 4-5 aplinkos klasė Rusijos Federacijos automobilių degalai ir dėl to padidėja vieno kg iki 30 rublių pardavimo žaliavų (padangų) sąvartynuose 0 rublių sąnaudose.
Naujasis technologinis požiūris leis tai, kad šis produkcija taps šių veiksnių, kurie yra būdingi tik mūsų technologijai, sąskaita:
- Užimtos teritorijos sritis yra labai kompaktiška, o tai leidžia gaminti gamybą bandymų vietoje dėl panaudotų padangų surinkimo arba arti jo.
- Būtina elektros energija eksploatuojant eksploatavimą yra minimalus. Energijos suvartojimas pačiam technologiniam procesui yra taikoma gamybos angliavandenilių dujų naudojimui.
- Gauto gatavo produkto kokybė daro jį paklausa aukštos oktaninio variklio degalų (Euro-4 ir Euro-5) rinkoje, su įgyvendinant daugiau kaip 30 rublių už kg.
- Reikalinga gamyba, kuri leidžia jums kalbėti apie savo aplinkos saugą.
Padangų ir padangų pirolizė
Buitinių atliekų šalinimo problema yra gana ūminga šiandien visame pasaulyje. Ir jei su. \\ T buitinės atliekos Ekologinė kilmė gali būti išsinuomota pačioje gamtoje, tada polimerų šalinimo klausimai turi būti susirūpinę dėl to, kaip pats asmuo. Dalyvis yra tai, kad dauguma jų, pavyzdžiui, automobilių padangų, nesiliaukite savarankiškai, todėl, jei jie nėra sunaikinti, jie netrukus pasuks savo planetą į vieną didelį sąvartyną.
Automobilių padangų perdirbimas šiuo metu gaminamas keliais skirtingais būdais.
Perdirbimas trupiniu. Padangų perdirbimas su šlifavimu yra paprasčiausias ir gana bendras metodas mūsų šalyje. Tai leidžia išsaugoti chemines ir fizikines-mechanines charakteristikas gumos. Po šlifavimo, gumos gali būti naudojamas kelių ir struktūrų statybos. Be to, šlifavimo guma leidžia kompaktiškai laikyti ir transportuoti jį toliau apdoroti pirolizę.
Padangų šalinimas. Šis metodas Perdirbimas buvo išrastas tomis dienomis, kai žmonija nesirado jokių alternatyvų gumos sunaikinimui. Padangos buvo sudegintos daugiausia cemento pramonės įmonėse, kur jie dalinai pakeitė tokį kurą kaip mazutą ir anglis. Degimo padangos atrodo tiesiog realus barbarizmas ekologijos požiūriu, nes daugelis kenksmingų medžiagų deginant gumos procese nėra susiskaidomi ir patenka į atmosferą. Tarp šių medžiagų yra labiausiai žalingos:
- benzopire.
- furan.
- dioksinai. \\ T
Be to, viena tona padangų yra apie 700 kg gumos, kuri, dėka naujų technologijų, galima pakartotinai naudoti degalų gamybai. Taigi tampa aišku, kad padangų deginimas yra visiškai neįvykdytas metodas tiek su tiek ekologine, tiek ekonomine puse. Tai yra teisinga, yra padangų panaudojimo metodas su pirolizėmis. Kaip tai vyksta?
Padangų pirolizės perdirbimas
Norėdami gauti degalus, pirolizės metodas yra naudojamas perdirbti šiandien. Tai yra šilumos skilimo organinių junginių, esančių padangose \u200b\u200bbe deguonies prieigos procesas. Šiandien padangų pirolizė yra ekonomiškiausias ir ekologiškas jų šalinimo metodas, nes jis ne tik išsprendžia tik perdirbimo perdirbimo problemą, bet taip pat leidžia jums grąžinti degalus iš šiukšlių.
Žemos temperatūros pirolizė leidžia suskaidyti padangas į komponentų komponentus, kurių kiekvienas gali būti naudojamas tam tikriems tikslams.
Padangų perdirbimo verslas atsiperka 6 mėnesius
Ilgai naudojama padangų apdorojimas pagal pirolizės metodą europos šalysNuo to laiko, be ekologiško šalinimo, šis perdirbimas gali suteikti labai gerą pelną. Taigi, kokie produktai gali gaminti paprastą padangų perdirbimo įmonę:
- Techninė anglies, kuri yra naudojama kaip užpildas nepalankus gumos, konvejerių diržų, techninių plokščių gamybai ir daug daugiau. Jis taip pat yra dažų gamybos pigmentas. Techninė anglies mažesnė kokybė yra plačiai naudojama statyboje (šaligatviai, betono gaminiai ir plytų gaminami iš jo).
- Termalizuota dujų, kurios yra gamtinių dujų analogas. Ši dujos yra gana švarus ir gali būti laisvai naudojamas mini katilinėse šilumos ir elektros energijos.
- Spaudžiamas metalo laidas, naudojamas metalurgijos pramonės poreikiams. Jis gali būti įgyvendintas tiek metalo laužo ir kaip mezgimo viela (atsižvelgiant į papildomą šaudymą)
- Sintetinė alyva, kuri savo sudėtyje yra beveik identiška natūraliam. Atsižvelgiant į jo valymą, jis gali pakeisti daugelį naftos produktų.
Visi šie produktai, tokie kaip pirolizės padangos, yra paklausa įvairiose pramonės šakose, todėl padangų perdirbimas yra gana pelningas verslas.
Padangų pirolizė.
Atliekų šalinimas ir vėlesnis padangų perdirbimas atliekamas keliais etapais:
- Padangos, skirtos šalinimui, siunčiami į žaliavų sandėlį.
- Naudodamiesi "Borus" padangų mašina, padangos yra atskirtos ant apsaugos ir pusės (maksimalaus tankaus stiliaus).
- Retortas yra pakrautas su žaliavomis, tada jis užsidaro su dangčiu ir dedamas į pirolizės krosnį, kur įšyla iki 450 ° C. Per šiluminio skilimo gumos, pirolizės dujos susidaro, kuris eina per šaldytuvą, kur jis kondensuotas į pirolizės aliejaus. Norėdami išlaikyti pirolizės procesą, dalis gautų dujų tiekiama į krosnies degiklį.
- Baigus pirolizės procesą, "Retort" yra pašalinamas iš krosnies, o į vietą įdėta kita retorta su žaliavomis.
- Po aušinimo retortas yra iškrautas, o metalo optinis yra atskirtas nuo Pyroid.
- Galutiniai pirolizės produktai siunčiami į sandėlį, kur jie saugomi iki galutinio vartotojų vežimo.
Automobilio padangų pirolizės privalumai yra tiesiog akivaizdūs plika akimi:
- Šis šalinimo procesas yra saugus nuo aplinkosaugos požiūriu, ir nėra aukštųjų technologijų medžiagų perdirbimo produktuose.
- Atliekų trūkumas gamyboje yra absoliučiai viskas, kas yra suformuota per padangų perdirbimo, yra skystas produktas.
- Šis MSW perdirbimas nereikalauja sunkios energijos suvartojimo ir apskritai, tai yra labai ekonomiška;
- Galima naudoti degalų gumą, gautą perdirbimui, vidaus technologiniams procesams.
Apibendrinant viską, kas parašyta pirmiau, mes galime pasakyti, kad padangų pirolizė yra vienintelis teisingas sprendimas gumos panaudojimui visiems tiems, kurie galvoja apie savo vaikų ateitį ir rūpinasi aplinka. Ir po požiūriu, pirolizė yra naudingiausias būdas perdirbti seną automobilių gumą.
spausdinimas 4 Universal.
Automobilio numeris Rusijoje kasmet didėjaDėvėtų padangų skaičius tuo pačiu metu auga.
Pagrindinis perdirbimo metodas - - apima toli nuo bendros antrinių dervų turinčių žaliavų tūrio.
Ir nors B. pastaraisiais metais Gamybos ir padangų trupinių norma labai padidėjo, dideli autoresino kiekiai lieka nepalankūs.
Kas atsitinka su likusia žaliavų dalimi? Iš esmės guma tiesiog kaupia sąvartynuose, didinant jau kasimo apimtį.
Apdorojimas pirolize - Šiuolaikinis metodas Perdirbimo padangos ir kiti RTI. Jis sėkmingai taikomas užsienyje, tačiau Rusijoje Rusijoje nėra labai populiarus.
Pirolizė - labiausiai ekonomiškai palankus būdas Perdirbimas gumos iš naudojamų auto smūgių ir kitų RTI, o o ne teršalas Degimo gazes aplinka.
Jis teka tokiu būdu:
- Padangos yra iš anksto atskirtos priekyje ir pusėje, naudodami skolininko mašiną.
- Pjovimo padangos yra pakrautos į specialų konteinerį (retort), kuris yra uždarytas ir įdėtas į krosnį.
- Krosnis šildo iki 450 0 s ir prasideda pirolizės procesas, kurio metu išsiskiria dujos. Kai baigiasi žaliavos skilimas, retortas yra pašalinamas ir pakeistas nauju.
- Po aušinimo, kuris trunka kelias valandas, konteineris iškraunamas, anglies liekanos atskiriant nuo metalo laido.
Procedūra skiriasi nuo įprastinio deguonies deginimo deginimo, kuri yra būtina deginimui.
Tokiomis sąlygomis įvyksta cheminės reakcijosDėl to, kurios iš padangų išskiriamos dujinės alyvos frakcijosIr anglies milteliai ir laidai lieka krosnyje.
Gamyba gaunama be atliekų, nes visos pirolizės produktai yra naudojami pramonėje, suteikiant gerą pelną.
Produktai, gauti išėjimo
Yra keletas produktų, gautų išėjimo. IT:
- skystas kuras;
- anglies su liekana;
- pirolizės dujos;
- padangų metalocordas.
Kiekvienas iš šių produktų gali būti taikomos naudos.
Skysčio derlius
Skystis, gaunamas išėjimo metu gumos pirolizės metu - sintetinis aliejus, kompozicijoje, panaši į natūralią.
Su papildomu apdorojimu gali pakeisti daugybę kuro ir tepalų - benzinas, dyzelinis kuras, aliejus ir kt.
JAV, daugiau nei 100 milijonų dėvėtų padangų kasmet konvertuojamos į dyzelinį kurą, o viena padanga yra lygi 30 litrų naftos.
Į ekstremalus atvejis Neperdirbtas pirolizės aliejus, gautas iš padangų, gali būti naudojamos kaip kuro krosnys ir katilai.
Kietosios anglies turinčios likučiai
Naudojami įvairiose srityse:
- gaminant tam tikrus guminius gaminius (pvz., konvejerio juosteles arba naujus automatinius smūgius);
- dažų ir cemento gamyboje - kaip dažai;
- naudojamas kaip sorbentas vietoj aktyvuotos anglies;
- jis gali būti toks pat kietas kuras arba skysto kuro komponentas.
Pyrolizės dujos
Šis lakinis komponentas pagal kompoziciją primena gamtines dujas.
Jos pagrindinė dalis pirolizės įrangos darbe konvertuojama į skystą frakcijąIr ne kondensuotas liekana naudojama krosnies degimui išlaikyti.
Metalo laidas
Tai padangų šerdis, vienas komponentas, kuris nepadaro pirolizės pokyčių.
Automobilių padangų stiprinimo medžiaga yra aukštos kokybės plienas, kuris yra sėkmingas su sėkme. jis naudojamas kaip mezgimo viela arba eina į lydymą.
Daugiau apie metalocord ir kaip galima naudoti, sužinoti.
Įrenginių katilai
Paprasčiausia pirolizės diegimo sudėtis yra tokia:
- retorn. (Tigel), kurioje yra pakrautos žaliavos;
- netikras kamerakur įvyksta šildymas;
- Šilumokaitiskurioje pirolizės dujos kondensuojamas į skystąjį kurą.
Ar galima įrangą su savo rankomis?
Tokio pirolizės diegimas gumos apdirbimui yra paprastas, tai yra visiškai įmanoma padaryti jį su savo rankomis.
Tam reikia įvairių skersmenų vamzdžių, uždarymo vožtuvų ir termometro.
Kaip šildymo kamera, galite paimti geležies barelį ir naudoti bidoną už retortą.
Jis veiks šią įrangą, bet tik mokslo ir švietimo tikslais. Gauta išėjimo produktas yra netinkamas naudoti ir reikalauja tolesnio gryninimo ir perdirbimo.
Tokių "namų" gamybos apimtis neleidžia kalbėti apie rimtą naudą.
Savo savarankiškai sukurti augalų apdorojimą priimtiną kiekį žaliavų, iki 10 milijonų rublių, kuris yra panašus į vidutinio pirolizės gamyklos gamybos linijos kainą.
Pyrolizė yra nesaugi. Kai oro įsiurbimas į rankenėlę diegimo metu gali pasireikšti sprogimastai kelia grėsmę rimtoms sužalojimams.
Jei kalbame apie verslo padangų perdirbimo kuro atidarymą, geriau įsigyti ekspertų pagamintą gatavą įrangą.
Dabar rinka yra įvairių rezultatų pirolizės linijos. Tokie įrenginiai apima visus papildomi mazgai, skirti pagreitinti procesąPagerinkite produkto produktų kiekį ir kokybę:
- skundai - įtaisai, kurie atvėsina pirolizės dujas su specialiu reagentu ir iš dalies kondensuojasi į skystą frakciją;
- separatoriai - suprojektuoti taip, kad sumažintumėte likusių dujų drėgmę prieš tarnaujant į orkaitę;
- uždengimai. \\ T - jie atsiranda juose galutinį dujinio frakcijos transformaciją skystyje po skruberio;
- filtravimo įrenginiai Už papildomą išmetamų dujų valymą į atmosferą.
Kaip veikia viryklė?
Technologinis procesas gamykloje gamybos linijoje yra toks:
- Šildomos dujos tiekiamas iš dujotiekio krosnies į skrubuotą, kur atliekamas dalinis kondensatas.
- Tada jis eina per specialų vamzdyną, suteikiant papildomą aušinimą, į kondensatorių, kad būtų galima konvertuoti į skystąjį kurą.
- Likusios dujos, kurios negali būti transformuojamos į skystį, yra išsiųstas į separatorių, iš kur jis eina į pirolizės krosnį tolesniam perdirbimui.
Tobuliausias technologinės linijos Pirolizė yra įrengta įrenginiais katalizinis krekingasskiriamasis pirolizės aliejus skirtingos rūšys Kuras. Tačiau tokia įranga jau yra visa augalai tiek pagal plotą, tiek kainą (iki kelių milijonų eurų).
Nepaisant to, kad verslo pirolizės įmonė nėra labai paplitusi Rusijoje, yra gana gerų pavyzdžių įrangos pirolizės vidaus gamybos padangų perdirbimui.
Pyrolizės tiekėjai
"Tehnokomplex LLC" ("Rostov-on-Don") siūlo piroteksų įrangą, užtikrinančią maksimalią aukštos kokybės skysto kuro kiekį.
Kainos yra plačiai skirtis priklausomai nuo įrangos našumą ir automatizavimo laipsnį: nuo 2,870,000.00 p. Norint nustatyti 2 tonų talpos per dieną iki 35,900,000,00 p. Monstrai su 32 retortais, galinčiais sugeria 28 tonų žaliavų per dieną.
Daugiau Visi modeliai ir kainos pateikiami kainoraštyje Bendrovės interneto svetainėje.
Bendrovė taip pat tiekia papildomą įrangą, kuri palengvina įrenginį su diegimu: "Monorailways" su elektrodeliais ir hidrauliniais patarimais tilimams.
Įrengimas perdirbimo padangų "Roseeco" gamyba LLC RM (Sankt Peterburgas) yra pajėgi suteikti dujų ir dyzelinio kuro prie išėjimo.
Įranga COMPACT. sumontuotas į vieną konteinerį ir gali disponuoti 2,5 tonų žaliavų per dieną.
Įrengimo kaina yra 9 mln. Rublių.
Pyrolizės linija T-PO1 gamyba PTK Podliz-Ecoprom LLC (NIZHNY NOVGOROD) kainuoja tik 2,5 mln rublių - pagrindinėje konfigūracijoje su vienu retort.
Geriau pirkti kitą ar du įkrovos konteinerius nepertraukiamam darbui. Diegimas gali apdoroti iki 6 kubinių metrų žaliavų per dieną, suvartojant tik 1,1 kW / h elektros energijos.
Vaizdo įrašas šia tema
Šiame vaizdo įraše galite susipažinti su degalų iš gumos gavimo procesu pirolizės apdorojimu:
Rezultatai.
Taigi, kas yra gera pirolizė:
- palyginti su deginimu emisijos į kenksmingų medžiagų atmosferą yra minimalūsbe to, jie yra papildomi valymui;
- visi produktaiGauta proceso metu Įgyvendinta pramonėje, jums nereikia išleisti pinigų bet kokių likučių šalinimui;
- mažas energijos suvartojimas - įrenginiai daugiausia suvartoja nuo vieno iki kelių kilovatų elektros energijos per valandą;
- Įranga faktinė suteikia save su kuruNaudojant gaminamas dujas.
Atsižvelgiant į tokius privalumus, padangų pirolizės apdorojimas atrodo pelninga veikla.
Žinoma, Rusija turi didelius natūralios naftos ir dujų atsargas, tačiau jie nėra begaliniai.
Be to, be grynai komercinės pusės, pirolizė yra tikras išgelbėjimas ekologijai, taigi tie, kurie galvoja apie ateitį, šis kenksmingų atliekų perdirbimo metodas negali atrodyti patrauklus.
Susisiekite su
Padangų perdirbimas yra tas, kad tai + proceso technologija + rizika ir sudėtingumas, susijęs su verslo + žingsnis po žingsnio augalų atidarymo įrenginių + finansiniai skaičiavimai.
Kapitalo investicijos: 3,265 000 rublių
Atsipirkimo laikotarpis: maždaug 1 metai
Kasmet automobilių savininkų skaičius didėja, todėl padangų šalinimo problema tampa vis svarbesnė.
Naudojami ratai yra tiesiog išmesti į sąvartyną, ir kaip žinoma, guminė suskaido apie 150 metų.
Tačiau planeta, skirtingai nuo jos, "ne gumos", todėl tokie veiksmai neigiamai veikia aplinką.
Štai kodėl padangų perdirbimas - Tai ne tik aplinkosaugos problemos sprendimas, bet ir puiki idėja dėl tikrai naudingo verslo pradžios.
Neseniai galite matyti tokią tendenciją - daugelis nenori pradėti savo darbo dėl to, kad daugelis nišų yra tiesiog užpildytos.
Tačiau šiuo atveju verslininkas bus:
- mažiausiai konkurentų;
- prieiga prie pigių ar net nemokamų žaliavų;
- gebėjimas pradėti paklausos verslą.
Padangų perdirbimas: kas tai yra?
Pasak statistikos, perdirbimui siunčiamas tik penktadalis padangų.
Likusios padangos yra šalinamos arba toliau skaidosi žemėje sąvartynuose.
Kalbant apie padangų perdirbimą, jis atliekamas keturiais būdais:
| Metodas. \\ T | apibūdinimas |
|---|---|
| Padangų perdirbimas trupiniuose | Smulkinimo padangos mažuose gabaliuose, kurie vėliau gali būti naudojami kitiems prekėms gaminti. Labiausiai racionaliausias būdas, kuris daro minimalią žalą aplinkai. |
| Pyrolizė. | Šis metodas apima poveikį aukštos temperatūros padangoms, siekiant iš jų ekstrahuoti mazutą. Toks perdirbimas negali būti vadinamas racionalus, nes jis sukelia žalos aplinkai, be to, tai kainuoja brangu ir sumokėti ilgą laiką. |
| Deginimas | Šis metodas naudojamas padangų panaudojimui užbaigti. Kaip rezultatas, jūs galite gauti energiją, bet dėl \u200b\u200bjo turės mesti daug toksinų į atmosferą, įskaitant suodžių ir sieros. |
| Restauravimas | Tai nauja karta į padangų apdorojimą. Su jų restauravimu, naftos sąnaudos sumažėja 6 kartus, o tai rodo metodo racionalumą ir ekonomiką. |
Padangų gamyboje naudojami įvairūs vertingi polimerai, kurie transporto priemonės eksploatavimo metu išlaiko milžinišką apkrovą.
Nes naudojant automobilių padangas cheminė sudėtis Jis nekeičia, tai reiškia, kad jie gali būti naudojami naujai gamybai.
Galima gauti iš vienos tonų padangų:
- 700 kg gumos, kuri gali būti naudojama įvairiems tikslams;
- 270 kg suodžių ir 450 kg toksinų, kurie patenka į atmosferą.
Todėl pasirinkimas yra akivaizdus: geriau perdirbti panaudotas padangas ir gauti pinigus už jį nei tiesiog įrašyti juos, taikant aplinką.
Remiantis pasirinktu padangų apdorojimo metodu, galite gauti skirtingus produktus:
| Produktas. \\ T | apibūdinimas |
|---|---|
| Guminis trupinys. \\ T | Šlifavimo trupiniai naudojami tolesnėje gamyboje - vandentiekio pagalvėlės, padai batai, automobilių kilimėliai, guminės plytelės, grindys vaikams ir sporto srityse, užpildai bokso kriaušės, naujų automobilių padangų ir kitų dalykų. |
| Kuras. \\ T | Iš perdirbtų padangų galite gauti mazutą, žibalą ir net benziną su padidėjusi oktaniniu numeriu. |
| Metallokord. | Ekstrahuotas laive žiedas iš ratų gali būti naudojamas tolesnėje naujų padangų gamyboje arba paaukoti ant laužo. |
| Dujos | Gautos dujos gali būti naudojamos kaip degalai reaktoriui, kuris apdoroja padangas. |
| Techninė anglies | Šis produktas naudojamas kaip betono dažai, naujų padangų gamyboje, taip pat karinėje pramonėje. |
Padangų perdirbimo procesas gumos trupiniuose
Padangų perdirbimo procesas pažvelgs į guminių trupinių gamybos pavyzdį, kuriame yra įvairių programų.Taigi, procesas susideda iš tokių veiksmų:
- Padangų paruošimas: už tai, dėvimos padangos yra vizuali apžiūra dėl nereikalingų dalių buvimo.
- Nereikalingų dalių pašalinimas: Nagų, akmenų, fragmentų, laive vielos ištraukimas.
- Pjovimo padangas ant juostos ir jų toliau sutraiškyti juos į iki 4 mm dalis.
- Gautos dalys siunčiamos į magnetinį separatorių, kur pašalinami metalinio laido liekanos.
- Gautos gumos dalelės yra dalijamos iki 1 mm dydžio trupinių.
Ateityje gaunami trupiniai gali būti konvertuojami į kuro / dujų / mazuto.
Tačiau toks perdirbimas reikalauja papildoma įranga Ir daugiau kapitalo investicijų.
Kaip atidaryti padangų perdirbimą: laipsniškas procesas
Perdirbimo gamybos atradimas apima jau žinomus etapus:- rinkos analizė - konkurentų ir verslo perspektyvų tyrimas;
- verslo registracija - būsimos įmonės organizacinės ir teisinės formos pasirinkimas ir reikalingų leidimų gavimas;
- ieškokite patalpų - Shin perdirbimo parduotuvė turi atitikti sanitarinius ir epidemiologinius ir priešgaisrinius standartus;
- Įrangos pasirinkimas - jo pirkimas, montavimas ir konfigūracija;
- kvalifikuoto personalo rinkinys, kuris gali dirbti su įsigyta įranga;
- paieškos taškų paieška - rinkodaros tyrimai ir klientų paieška;
- finansinis planas - apskaičiavimas kapitalo investicijų ir pajamų prognozės;
- galimos rizikos nustatymas - neigiamų veiksnių įvertinimas ir jų mažinimo kelių paieška.
Rinkos analizė ir verslo aktualumas
Padangų perdirbimas tik įgauna pagreitį, todėl niša praktiškai nėra užimta.Daugelio NVS šalių teritorijoje nėra vietų panaudotų padangų saugojimo, todėl dėl šios priežasties daugelis nėra daug galvoti apie tokio verslo pradžios.
Statistika teigia, kad metinis naudojamų padangų skaičius yra įsipareigojęs iki vieno milijono tonų.
Automobilių augimas yra apie 5-7%, kuris patvirtina nuolatinį perdirbimo žaliavų padidėjimą.
Kur imtis žaliavų?
Jūs galite sudaryti sutartis dėl panaudoto padangų tiekimo su įmonėmis, kurių balansas yra automobilių, taip pat sukurti padangų priėmimo elementus.
Taigi, padangų perdirbimas yra aktualus, nes:
- nusprendžia. aplinkosaugos problemair taip pat sumažina teritorijų, numatytų panaudotų padangų saugojimui;
- sukuria naujas produktaskuriose reikalingi kitos pramonės šakos.
Rasti vietą gamybai
Pirmasis verslo idėjos įgyvendinimo etapas yra ieškoti tinkamo kambario.
Tai turėtų būti puiku, kad jame būtų galima įrengti gamybą ir sandėlius žaliavų ir gatavų produktų saugojimui, taip pat aprūpintų darbuotojų kambariuose.
Patalpos pati turi atitikti šiuos standartus:
- plotas yra mažiausiai 150-200 kvadratinių metrų. m.;
- dettle gyvenamojo masyvo - mažiausiai 300 metrų. Geriau pasirinkti pramonines zonas, esančias toli nuo miesto;
- ryšių - elektros, vandens tiekimo, nuotekų, ventiliacijos buvimas.
Kambarys turi būti pataisytas pagal visus SES standartus ir priešgaisrinius patikrinimus.
Verslo Registracija
Norėdami pradėti verslumo veiklą, turite jį užregistruoti.Dėl to galite arba OOO, po to mokesčių institucijos neatsižvelgiama.
Pagal Rusijos Federacijos įstatymą "Dėl licencijavimo tam tikrų rūšių veiklos rūšių", padangų perdirbimo nereikia licencijavimo, nes jis priklauso V klasės atliekų pavojaus.
Bet vis dėlto šiuo klausimu geriausia konsultuotis iš specialistų, kurie taip pat padės surinkti visus reikalingus dokumentus, kad gautų įvairius leidimus.
Įregistravus verslą, būtina gauti sanepidemstacijos, ekologinių ir priešgaisrinių paslaugų leidimus.
Padangų perdirbimo įranga
Įdomus faktas:
Iš pradžių automobilių padangos turėjo ryškų atspalvį, dažniausiai baltą ar smėlio. Įprasta juoda spalva pasirodė jau XIX a. Pabaigoje, kai gamintojai pradėjo pridėti anglies į gumos bazę.
Svarbiausias dalykas, susijęs su verslo tvarkymu, yra reikalingos įrangos įsigijimas.
Pirma, tai yra didžiausia linija išlaidų kapitalo investicijų, antra, visas gamybos procesas priklausys nuo jo.
Norėdami sukurti liniją, skirtą padangų apdorojimui į guminius trupinius, būtina įsigyti tokią įrangą:
| Įrangos identifikavimas | Charakteristika | Skaičius. \\ T |
|---|---|---|
| Įranga šoniniais žiedais, pagamintais iš padangų | Įrenginys mažina žiedus į padangas, po to kitas ištraukia jį. Išėjimas yra viela, kuri gali būti perduota metalo laužo. | 1 |
| Įranga šoninių žiedų ištraukimui iš padangų: | 1 | |
| Specialūs padangų pjovimo žirklės | Sumažina padangas ant reikiamo dydžio dalių | 1 |
| Schroeder (trupintuvas) | Pirmajame lygyje, dažų padangų gabaliukai iki 100 * 100 mm dydžio, o antrajame - 15 * 15 mm | 1 |
| Transporto fan | Esame būtini gautų dalelių pristatymui į kitą perdirbimo etapą | 1 |
| Ciklono kolekcija | Atskiria guminius trupinius, metalinį puodelį ir tekstilę iš oro | 2 |
| Magnetinis separatorius | Atskirti nuo guminių trupinių metalo | 2 |
| Atšijimas | Atskirti nuo trupinių metalo laidų liekanų | 1 |
| Vibrostolio №1. | Ant jų dviem etapais, tekstilės laidas nuo trupinių yra atskirti | 1 |
| Vibrostolio №2. | 1 | |
| Metalo bunkeris | Talpa, kurioje atskirti metalocord | 1 |
| Rotacinis trupintuvas | Guminio trupinio šlifavimas iki 6-8 mm dydžio | 1 |
| Tekstilės separatoriaus šiurkštus ir smulkus valymas | Atskiria tekstilės laidą nuo trupinių, po to užtrunka papildomą valymą | kiekvienas 1. |
| Vibrosito. | Padalina guminius trupinius ant reikiamo skersmens frakcijos | 1 |
| Aukšto slėgio ventiliatorius | Transportuoja produktus ant pneumacrass | 1 |
| Atsparus dulkėms | Valo orą iš dulkių | 1 |
Apytikslė gamybos linijos kaina svyruoja nuo dviejų iki penkių milijonų rublių.
Įdarbinimas. \\ T
Norėdami atidaryti mini gamyklą padangų apdorojimui, darbuotojai turi susidoroti su pačios gamybos linijos palaikymu, taip pat administraciniu ir valdymo personalu.Darbuotojai atrodo taip:
| Pozicija | Atlyginimas, patrinkite. | Skaičius. \\ T | Nuotrauka, patrinkite. |
|---|---|---|---|
| Iš viso: | 201 000 patrinkite. | ||
| Gamyba | |||
| Perjungimo vadovas | 20 000 | 2 | 40 000 |
| Operatoriai | 15 000 | 4 | 60 000 |
| Movers. | 13 000 | 2 | 26 000 |
| Administracija ir valdymas | |||
| Direktorius | 35 000 | 1 | 35 000 |
| Pardavimų vadybininkas | 20 000 | 1 | 20 000 |
| Buhalteris. | 20 000 | 1 | 20 000 |
Darbuotojų atsakomybė apima:
- Direktorius - gamybos proceso kontrolė, veiklos administravimas;
- Pardavimų vadybininkas - ieškoti pirkėjų ir išvadų su jais prekybos sandoriais;
- Buhalteris - išlaikymas ir ataskaitų teikimas;
- "Shift" vadovavimas - gamybos kontrolė ir apskaita, gamybos ataskaitų rengimas;
- Operatorius - gamyba, darbo vietos valymas;
- Krautuvas - žaliavų ir gautų produktų pakrovimas / siuntimas.
Padangų perdirbimo finansinis planas
Dauguma. svarbus momentas Atidarant bet kokį verslą yra kapitalo investicijų dydis.Verta pažymėti, kad padangų perdirbimas reikalauja gana didelio pradinio kapitalo, nes iš tikrųjų bus visapusiška gamyba, kuriai reikalingas rimtos ir brangios įrangos įsigijimas.
Kapitalo investicijos į padangų perdirbimo įmones atidarymo yra:
| Išlaidų tipas | Suma, patrinkite. |
|---|---|
| Iš viso: | 3 265 000 patrinkite. |
| Verslo Registracija | 10 000 |
| Patalpų taisymas ir ryšių nustatymas | 50 000 |
| Įrangos įsigijimas | 2 500 000 |
| Įrangos įrengimas ir konfigūravimas | 150 000 |
| Perkelkite sunkvežimį | 400 000 |
| Biuro įranga (remontas, elektroninė įranga) | 100 000 |
| Skelbimai ir pardavimo pardavimas | 40 000 |
| Kitos išlaidos | 15 000 |
Siekiant paremti verslą, būtina investuoti į jį kas mėnesį (čia yra nuolatinės ir kintamos išlaidos:
| Mėnesinės išlaidos | Suma, patrinkite. |
|---|---|
| Iš viso: | 595 000 patrinkite. |
| Nuolatinis: | |
| Gamybos patalpų nuoma | 50 000 |
| Nuoma sandėliai | 35 000 |
| Nuotrauka | 201 000 |
| PC mokesčiai (34%) | 69 000 |
| Administracinės išlaidos (internetas, telefonas) | 10 000 |
| Kintamieji: | |
| Žalia (100 tonų 1500 rublių / t) | 150 000 |
| Bendruomeniniai mokėjimai | 45 000 |
| Šiukšlių pašalinimas | 15 000 |
| Kuras automobiliams | 15 000 |
| Kitos išlaidos | 5 000 |
Gautų produktų kaina yra:
- guminiai trupiniai - 14000 rublių / t;
- metalo laužas - 6500 patrinkite. / t;
- tekstilės laidas - 600 rublių / t.
Pagal rezultatus galite gauti tokias pajamas:
Iš gautų duomenų galima teigti, kad verslas atsipirks maždaug vienerius metus.
Kur ir kaip parduoti?
Kadangi tokia veikla dar nerado plinta NVS šalyse, verta būti sąžininga, kad pirkėjai yra gana sunku rasti pirkėjus ant guminių trupinių, bet vis tiek įmanoma.Kaip minėta pirmiau, gumos trupinių naudojimo spektras yra platus.
Potencialūs pirkėjai gali būti:
- guminių plytelių ar stogo gamybai;
- sporto dengimo gamintojai mokymo laukams ir žaidimų aikštelėms;
- padangų gamintojai;
- batų gamyklos;
- santechnikos gamintojai.
Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad šią pramonę tvarko valstybės, todėl skatinti savo verslą, galite susisiekti su vietos valdžios institucijų, kurios bendradarbiauja su sporto inventoriaus gamintojais.
Žemiau esančiame vaizdo įraše pateikiamas raumenų padangų perdirbimo procesas:
Kokia rizika ir sunkumai gali lydėti padangų perdirbimo verslą?
Atliekų perdirbimo verslo planas turėtų apimti rizikos vertinimą ir planuojant juos sumažinti:Nesugebėjimas dirbti
Siekiant sumažinti šią riziką, būtina nuolat patikrinti įrangą ir stabiliai išlaikyti gamybos liniją ir pakeičiant sugadintas dalis.
Tai taip pat apima mokymo darbuotojus ir didina jų kvalifikaciją.
Puikios žaliavų pristatymas
Jau diegimo ir gamybos linijos konfigūracijos etape būtina ieškoti patikimų tiekėjų ir sudaryti ilgalaikes sutartis su jais.
Galutinių produktų pardavimo gedimai
Čia, taip pat ankstesnėje pastraipoje, būtina sudaryti ilgalaikes sutartis su pirkėjais, kurie derasi dėl pristatymo laiko ir parduodamų produktų kiekio.
Netinkamas galutinių produktų saugojimas
Guminis trupinys yra "bijo" didelio drėgmės, todėl sandėliuose būtina užtikrinti sausą orą.
Padangų perdirbimas - Tai ne tik svarbus ir perspektyvus, bet ir paklausos verslas, kuris be materialinės naudos bus naudinga aplinkai.
Pagrindiniai šios produkcijos privalumai yra mažos žaliavų sąnaudos ir minimalūs konkurentai.
Šie veiksniai leidžia sukurti ekonomišką ir pelningą verslą.
Naudingas straipsnis? Nepraleiskite naujo!
Įveskite el. Laišką ir gaukite naujus straipsnius