AL-30(131)PM-506D
Descriere tehnica
si instructiuni de operare pm-506d.00.000 TO
Atenţie
Introducere
Scopul scării
Detalii tehnice
Compoziția, aranjarea și funcționarea scării
Dispozitiv și lucru părțile constitutive scări
Şasiu
Grup de putere
Priză de putere
pompă hidraulică
Rezervor de ulei
condus de urgență
Unitatea de comandă a motorului
actionare hidraulica
baza de sprijin
Mecanism de blocare cu arc
A sustine
Susține prelungirea cilindrului hidraulic
Suport unitatea de control
Baza pivotanta
suport pivotant
Mecanisme hidraulice
unitate de balansare
Cilindru de ridicare
Extindeți unitatea
Extindeți cutia de viteze
4.23 Schema dispozitivului de blocare cu led
4.24 Dispozitiv de blocare
4.25 Mecanism de nivelare laterală
4.26 Cilindru de nivelare laterală
4.27 Kit cot
4.28 Echipamente electrice
4.29 Monitorizare incendiu
4.30 Dispozitiv de atașare a manșonului 5. Instrumente, scule și accesorii
Instrumentaţie
Unelte și accesorii
Marcare, sigilare și ambalare
Instrucțiuni generale pentru funcționarea scării
Instructiuni de siguranta
Pregătirea pentru lucru, măsurarea parametrilor, reglarea și reglarea,
Pregătirea pentru muncă
Măsurarea parametrilor, reglarea și reglarea
10 Cum funcționează
Suporturi de coborare-ridicare
Ridicarea si coborarea scarilor
Întoarcerea scărilor
Scară extrasă
Aducerea oamenilor să urce și să coboare scările
Coborarea oamenilor pe mânecă
Lucrări de monitorizare a incendiilor
Lucrați cu generatoare de spumă
Așezarea scărilor
Schimbarea locului de muncă
Funcționarea pompelor manuale
Utilizarea unei scări pentru ridicarea sarcinilor
Funcționare la temperaturi scăzute ale aerului
Tipuri și frecvență întreținere
Întreținerea unităților hidraulice
Lubrifiant
Schimbarea fluidului de lucru
Întreținerea echipamentelor electrice
11.7 Teste statice
Posibile eșecuri și metode de eliminare a acestora
Instructiuni de intretinere
Certificare tehnică și teste de funcționare
Reguli de depozitare, conservare
Aplicatii:
A Caracteristicile fluidelor de lucru utilizate în sistemul hidraulic
B Tabel de lubrifiere
În Lista elementelor schemei circuitului electric
D Lista elementelor schemei circuitului hidraulic
D Schema de etanșare
E Diagrama de slinging
G Schema de montaj
Și Album de desene PM-506D.00.000 TO1
ATENŢIE!
Funcționarea scării de incendiu AL-ZO (131) PM-506D este permisă persoanelor care au urmat un curs de formare la centrul de instruire al Direcției Principale a Serviciului Federal de Pompieri a Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei sau la producția. plante și au primit un certificat pentru dreptul de a conduce scara.
Este INTERZISĂ exploatarea scării de către persoane care nu dețin certificat.
Cunoașterea slabă a construcției scării și a managementului acesteia poate duce la situații de urgență.
Când lucrați cu o unitate de urgență, dacă apar oscilații ale unui set de genunchi, opriți mișcarea până la sfârșitul oscilațiilor.
Pentru a exclude cazurile de suprasolicitare a sistemului hidraulic cu presiune și posibilitatea de șocuri hidraulice, este necesar să se deplaseze ușor mânerele de comandă dintr-o poziție în alta cu o expunere obligatorie în poziția neutră.
Pentru a exclude posibilitatea ruperii întrerupătoarelor de limită din compartimentele de comandă suport, este necesară închiderea ușilor prin ținerea mânerelor, prevenind impactul liber la trântire.
Efectuarea oricăror modificări fără acordul producătorului
INTERZIS.
INTRODUCERE
Această descriere tehnică și instrucțiuni de utilizare au scopul de a studia dispozitivul, principiul de funcționare și regulile de funcționare a scării.
Pe lângă această întreținere, este necesară utilizarea documentației operaționale enumerate în secțiunea 4 din formularul PM-506D.00.000 FO
Textul TO este explicat prin desene plasate într-o Anexă I separată. Album de desene PM-506D.00.000TO1.
1 Scopul scării
1.1 Scara de incendiu este proiectată:
pentru operațiuni de salvare la etajele superioare ale clădirilor;
pentru livrarea echipajului de luptă și a echipamentului de pompieri la locul incendiului;
a stinge un incendiu cu apă sau spumă aer-mecanică;
pentru a efectua lucrări auxiliare la o înălțime de până la 30 m;
pentru utilizare ca macara atunci când setul de genunchi este pliat;
pentru evacuarea persoanelor de la o înălțime de până la 30 m de-a lungul scărilor, precum și cu ajutorul unui manșon elastic de salvare.
1.2 Scara este destinată funcționării în condiții climat temperat la temperatura aerului de la minus 40 la plus 40°С și umiditate relativă până la 80% la 20°С.
| 2 Detalii tehnice 2.1 Datele tehnice ale scării sunt date în tabelul 2.1 | |
| Numele indicatorului | Sens |
| Înălțimea unei scări complet extinse la un unghi de elevație de 75 °, m, | 30 |
| macar | |
| Sarcina de lucru în partea de sus a unei scări neînclinate la | 1,6(160) |
| atingere maximă, kN (kgf), nu mai mult | |
| Capacitatea de încărcare a scării atunci când se folosește scara în | 1000 |
| ca macara (cu scara deplasata), kg, nu mai mult | |
| Gama de lucru a scărilor de ridicare pe verticală | de la minus 4 la 75 |
| avion, grindina | |
| Unghiul de rotație al scărilor la dreapta sau la stânga (la unghiul de elevație | nu este limitat |
| nu mai puțin de 10°), grindină | |
| Raza de lucru a vârfului scărilor din axa de rotație a rotativului | |
| baze cu sarcină maximă de lucru în partea de sus, m | |
| Timpul de manevră a scării la viteza maxima miscarile | |
| fără sarcină, s, la: | |
| cota de la 0 la 75° | 25±5 |
| coborând de la 75 la 0° | 25±5 |
| extensie completă la un unghi de ridicare de 75° | 20±5 |
| deplasarea (complet) la un unghi de elevație de 75° | 20±5 |
| Rotire 360° la dreapta sau la stânga cu scara deplasată în sus cu 75° | 45±15 |
| Timp de instalare pe stabilizatoare pe o platformă orizontală, | 50 |
| s, nu mai mult | |
| Unghiul minim de înclinare la care se pot mișca genunchii | 30 |
| sub acţiunea propriei sale mase, deg | |
| Presiunea de lucru în sistemul hidraulic, MPa (kgf / cm 2) | 17,5 +1 (175 +10) |
| Fluid hidraulic | Ulei pentru orice vreme VMGZ |
| TU38-101479-74 |
|
| Ulei MG-30 |
|
| TU 38-10150-79 |
|
| Înlocuitori ai fluidului de lucru | Ulei de ax |
| OST 38.01412-86 |
|
| Ulei I-30A |
|
| GOST 20799-75 |
|
| Continuarea tabelului 2.1 |
||
| Numele indicatorului | Sens | |
| Intervalul temperaturilor admise ale fluidelor de lucru pe scurt | ||
| muncă temporară, °С: | ||
| VMGZ | De la - 40 la + | 65 |
| MG-30 | De la - 5 la + | 75 |
| I-30A | De la - 5 la + | 75 |
| AU | De la - 20 la + | 65 |
| Volumul rezervoarelor de umplere a unităților de scară, l; | ||
| cutie de viteze cu extensie | 1,0 | |
| cutie de viteze cu antrenare oscilantă | 1,0 | |
| rezervor hidraulic întregul sistem hidraulic | 90 | |
| 200 | ||
| Tip șasiu | Tractiune intergrala |
|
| Greutate completă, kg, nu mai mult | 10185 | |
| Distribuția masei totale de-a lungul axelor, kg | ||
| pe puntea fata, nu mai mult | 3060 | |
| pe boghiul din spate, nu mai mult | 7125 | |
| Lungime in pozitie de transport, mm, nu mai mult | 11000 | |
| Latime in pozitia de transport, mm, nu mai mult | 2500 | |
| Înălțime în poziție de transport, mm, nu mai mult | 3200 | |
| Viteza maxima de transport, km/h | 80 | |
| Consumul de combustibil în timpul funcționării staționare pentru acționarea pompei, | 10 | |
| kg/h, nu mai mult | ||
| Gama-procent resursă înainte de prima revizie | 1250 | |
| (când y = 0,8), h, nu mai puțin | ||
| Durata medie de viață înainte de dezafectare, ani | 10 | |
| Resurse instalate înainte de prima revizie, h, nu mai puțin de | 800 | |
| Notă: Timpii de manevră sunt indicați când se lucrează în data de 4 transmisie cutie de viteze | ||
3 Compoziția, aranjarea și funcționarea scării
3.1 Scara AL-30(131)PM-506D este
Camioane speciale de pompieri(SPA) - autospeciale de pompieri concepute pentru a efectua lucrări speciale în caz de incendiu. Acestea servesc la livrarea echipajelor de luptă, a armelor speciale tehnico-incendiare și a aparaturii necesare asigurării lucrărilor de stingere a incendiilor în diferite condiții la locul incendiului.
Autospecialele de pompieri, în funcție de tipul lucrărilor de salvare și tehnică la locul incendiului, sunt clasificate în următoarele tipuri:
scări de incendiu.
· ascensoare auto articulate de incendiu.
ascensoare telescopice de incendiu cu o scară.
scari de incendiu cu rezervor.
· incendiu ascensoare auto articulate cu rezervor.
vehicule de salvare a incendiilor.
· vehicule impermeabile pentru stingerea incendiilor.
comunicatii si iluminare autospeciale de pompieri.
autospeciale de stingere a serviciului de gaz si fum.
· autospeciale de stingere a fumului.
camioane cu furtun de incendiu.
vehiculele pompierilor.
· autolaboratoare de incendiu.
· prevenirea și repararea mijloacelor de comunicare cu autospeciale de pompieri.
vehicule de diagnosticare a echipamentelor de incendiu.
autospeciale de pompieri-baze ale serviciului de gaz si fum.
service tehnic autospeciale de pompieri.
vehicule pentru încălzirea echipamentelor de stingere a incendiilor.
· statii de compresoare de incendiu.
vehicule de stingere a incendiilor.
vehicule de stingere a incendiilor.
Scări de incendiu
scara camionului de pompieri(AL) - autospecială de pompieri echipată cu o scară staționară mecanizată retractabilă și rotativă și destinată să efectueze operațiuni de salvare la înălțime, să furnizeze agenți de stingere a incendiilor la înălțime și poate fi folosită ca macara cu genunchii pliați.
Limitator al câmpului de lucru de mișcare a scărilor (leagăne)- un dispozitiv care împiedică posibilitatea de a duce scara (leagănul) AL dincolo de limita câmpului său de lucru.
înălțimea de ridicare- distanta verticala de la suprafata orizontala de sprijin pana la treapta superioara a scarii (la podeaua leaganului).
Plecare- distanta orizontala de la axa de rotatie a bazei pivotante la axa verticala care trece prin treapta superioara a scarii (marginea exterioara a leaganului).
Domeniul de lucru (zona de atingere)- zona delimitată de vârful scării (marginea exterioară a leagănului) la manevrarea acesteia cu valorile maxime admise pentru raza și înălțimea pentru capacitatea de încărcare corespunzătoare.
Unghiul scării- unghiul dintre planul orizontal si axa longitudinala a scarilor.
Timp de manevră- perioada de timp din momentul în care mânerul corpului de comandă este deplasat prin manevra AL corespunzătoare din poziţia zero până la extrema maximă până în momentul în care elementul corespunzător al produsului ajunge în poziţia cerută.
Tabelul 97
Clasificare și parametri principali
Tabelul 98
parametrii principali
| Nume parametru | Valoarea parametrului în funcție de versiune | |||||||||
| 2,3,4 | 2,3,4 | 2,3,4 | ||||||||
| Înălțimea maximă de ridicare de lucru (scara este complet extinsă și ridicată la unghiul maxim), m | 10-15 | 16-20 | 21-25 | 26-31 | 32–40 | 41–52 | 53–60 | |||
| Sarcina maximă de lucru pe partea superioară a unei scări neînclinate la atingerea maximă, kgf, nu mai puțin de | ||||||||||
| Capacitatea de încărcare a scării atunci când este utilizată ca macara (scara este complet deplasată), t, nu mai puțin de | 0,5 | 0,7 | 0,7 | |||||||
| Sarcina maximă distribuită uniform pe o scară complet extinsă și neînclinată la o rază maximă de acțiune, kg, nu mai puțin de | ||||||||||
| Sarcina maximă distribuită uniform pe o scară complet extinsă, cu un vârf înclinat la atingerea maximă, kg, nu mai puțin de | ||||||||||
| Capacitatea de transport a unui leagăn sau lift detașabil (cu o scară neînclinată), kg, nu mai puțin de | - | - | - | - | ||||||
| Raza de lucru a ridicării scării în plan vertical,…°, nu mai puțin de | De la minus 7 la plus 75 | |||||||||
| Unghiul minim al scărilor, la care poate fi rotit cu 360 °, ... °, nu mai mult | ||||||||||
| Unghiul de rotație al scărilor (dreapta și stânga) în timpul rotației circulare, ... o, nu mai puțin | ||||||||||
| Atingerea maximă a scării de la axa de rotație a dispozitivului de ridicare și rotire, m, nu mai puțin de: | ||||||||||
| cu sarcina maximă deasupra | ||||||||||
| fără încărcare superioară | ||||||||||
| Scările minime la lungimea maximă, m | 1/2 din lățimea maximă a conturului de referință plus: | |||||||||
| 4±1 | 4±1 | 4±1 | 5±1 | 5±1 | 5±1 | 5±1 | ||||
| Lățimea maximă a conturului de sprijin, m, nu mai mult | 3,0 | 3,2 | 3,2 | 3,5 | 3,5 | 4,5 | 5,0 | 5,5 | 5,5 | |
| Timp de instalare AL pe stabilizatoare pe o platformă orizontală, s, nu mai mult | ||||||||||
| Timp de manevră a scării la viteza maximă fără sarcină, s, nu mai mult, la: | ||||||||||
| coborând de la unghiul maxim la minim | ||||||||||
| rotire 360° la dreapta sau la stânga cu genunchiul deplasat și ridicat la unghiul maxim | ||||||||||
| Timp de manevră a scării la viteză maximă cu o sarcină de lucru în leagăn (lift), s, nu mai mult, la: | ||||||||||
| ridicați de la unghiul minim la maxim | ||||||||||
| coborând de la unghiul maxim la minim | ||||||||||
| extinzându-se pe toată lungimea la unghiul maxim de ridicare al scărilor | ||||||||||
| alunecare (plină) la unghiul maxim de ridicare al scărilor | ||||||||||
| Rotire 360° la dreapta sau la stânga | ||||||||||
| ridicarea (coborârea) liftului de la minim la inaltime maxima la unghiul maxim de cotă al scărilor | - | - | - | - | ||||||
| ridicarea (coborârea) leagănului de la nivelul solului până la înălțimea maximă | - | |||||||||
| Deformarea maximă admisă a vârfului unei scări complet extinse la un unghi minim de urcare și o sarcină maximă de lucru pe partea superioară, m, nu mai mult | 0,35 | 0,4 | 0,45 | 0,5 | 0,55 | 0,6 | 0,65 | |||
| Raza de viraj minimă (de-a lungul punctului exterior al AL), m, nu mai mult | Valoarea indicatorului corespunzător al șasiului de bază plus 1 m | |||||||||
| Unghiuri de suspensie,... oh nu mai puțin: consolă frontală: | ||||||||||
| pentru șasiu fără tracțiune | ||||||||||
| pentru șasiu cu tracțiune integrală | ||||||||||
| consolă spate: | ||||||||||
| pentru șasiu fără tracțiune | ||||||||||
| pentru șasiu cu tracțiune integrală | ||||||||||
| Dimensiunile totale ale AL în poziție de transport, m, nu mai mult de: | ||||||||||
| lungime | 7,5 | 9,0 | 11,0 | 11,5 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | |||
| lăţime | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | |||
| înălţime | 2,7 | 3,0 | 3,5 | 3,5 | 3,9 | 3,9 | 4,2 |
Tabelul 99
Caracteristicile tehnice ale scărilor de incendiu
| Caracteristici | AL-30 (131), mod. PM-506I | AL-30 (4326), mod. PM-506S | AL-30 (43114), mod. PM-512B | AL-37 (53229), mod. PM-544 | AL-50 (53229), mod. PM-513 | AL-60 (T815), mod. PM-553 |
| Marca șasiu | ZIL-131 | KAMAZ-4326-1036-15 | KAMAZ-43114-1029-02 | KAMAZ-53229-1041-02 | KAMAZ-53229-1050-02 | Tatra T815-280J21 |
| Formula roții | 6×6 | 4×4 | 6×6 | 6×4,2 | 6×4 | 6×6 |
| Număr locuri pentru echipajul de luptă (inclusiv scaunul șoferului), buc. | ||||||
| Înălțimea maximă de ridicare de lucru, m | 30,0 | 30,0 | 33,0 | 37,0 | 50,0 | 60,0 |
| Raza brațului, m | 16,0 | 16,0 | 24,0 | 18,0 | 16,0 | 18,0 |
| Sarcina maximă de lucru în partea de sus a unei scări neînclinate, kg | 160,0 | 160,0 | 100,0 | nu există date | nu există date | nu există date |
| Capacitatea de transport a unui leagăn, kg | -- | -- | 200,0 | 200,0 | 200,0 | 200,0 |
| Capacitate de ridicare, kg | -- | -- | -- | -- | 200,0 | 180,0 |
| Unghiul de rotație al brațului (la dreapta și la stânga) în timpul rotației circulare, deg. | ||||||
| Greutate brută, kg | ||||||
| Dimensiuni totale, mm | 11000×2500×3200 | 10150×2500×3700 | 11500×2500×3700 | 11000×2500×3600 | 11500×2350×3700 | 11500×2500×4200 |
Tabelul 100
Caracteristicile tactice și tehnice ale scărilor de incendiu
| Indicatori | AL-18 (52) (model L2) | AL-30(157K) (model L20) | AL-30 (131) (model L21) | AL-30 (131) (model L22) | AL-45 (200) (model LD) | AL-45 (257) (model PM-109) |
| Tip șasiu | GAZ-52 | ZIL-157K | ZIL-131 | MAZ-200 | KrAZ-257 | |
| Numărul de locuri pentru echipajul de luptă | ||||||
| Dimensiuni totale, mm: | ||||||
| lungime | 10 150 | 10 640 | ||||
| lăţime | ||||||
| înălţime | ||||||
| Greutate cu sarcina maxima, kg | 10 300 | 10 500 | 13 350 | 18 230 | ||
| Cea mai mică rază de viraj, m | 8,9 | 11,2 | 10,2 | 10,2 | 11,3 | 12,8 |
| Viteza maxima, km/h | ||||||
| Puterea motorului, kW (CP) | 55 (75) | 80 (109) | 110 (150) | 110 (150) | 88 (120) | 177 (240) |
| Controlați consumul de combustibil la 100 km, l | ||||||
| Gama de combustibil, km | ||||||
| Capacitate rezervor combustibil, l | ||||||
| Lungimea scarii complet extinsa, m | ||||||
| fără cot suplimentar | 30,2 | 30,2 | 30,2 | 42,3 | ||
| cu cot suplimentar | 32,2 | 32,2 | 32,2 | – | ||
| Unghiul maxim de rotație al genunchilor în jurul axei verticale | Nu este limitat | |||||
| Timp de manevră a scării, s: | ||||||
| genunchi ridicare 75° | 30±3 | 30±3 | 30+3 | - | ||
| extensia genunchiului pe toată lungimea | 30±3 | 30±3 | 30±3 | |||
| rotatie genunchi 90° dreapta, stanga | 15±3 | 15±3 | – | – | ||
| ridicare simultană cu 75° | ||||||
| extensie completă a genunchiului și rotație de 90° | – | – | ||||
| Sarcina maximă admisă pe partea superioară a genunchilor unei scări de sine stătătoare (fără genunchi suplimentar) kg, la un unghi de ridicare: | ||||||
| 75° | - | - | ||||
| peste 60° | – | – | ||||
| Capacitate de ridicare, kg | – | – | – |
Figura 7. Câmp de lucru (zona de atingere) al AL-30 pe șasiul vehiculelor ZIL-131 și Ural. H - înălțimea de ridicare a brațului, m., B - raza brațului, m.
Figura 8. Câmp de lucru (zona de acoperire) AL-37. H - înălțimea de ridicare a brațului, m., B - raza brațului, m.
Camion scara de incendiu cu rezervor(ALC) - o mașină de pompieri cu nu mai mult de 3 persoane din echipajul de luptă, inclusiv șoferul, echipată cu un braț glisant staționar (pachet pentru genunchi) realizat sub forma unui zbor continuu de scări (scări), containere pentru apă și concentrat de spumă, o unitate de pompare pentru alimentarea cu agenți de stingere a incendiilor și destinată efectuării operațiunilor de salvare de urgență la înălțime, furnizarea de agenți de stingere a incendiilor la înălțime și posibilă utilizare ca macara cu genunchii pliați
SCARA DE INCENDIU AL-30(131) L-21
DESCRIERE TEHNICĂ ȘI INSTRUCȚIUNE DE UTILIZARE L21. APOI
ATENŢIE!
Camionul cu scară AL-30 (131) de pe șasiul ZIL-131 este o mașină complexă capabilă să ofere posibilitatea de a pătrunde în etajele superioare ale clădirilor în incendiu și de a evacua oamenii și obiectele de valoare de-a lungul scărilor.
Pentru a controla și opera o astfel de mașină, aveți nevoie de: cunoștințe, experiență și respectarea strictă a instrucțiunilor.
Este INTERZISĂ exploatarea scării AL-30 (131) de 30 de metri lungime pe șasiul ZIL-131 fără promovarea cursului de pregătire pentru personalul de întreținere și exploatare, promovarea examenelor și certificarea cu eliberarea unui certificat la mâna producătorului.
| CONŢINUT | |
| INTRODUCERE | |
| PARTEA I. DESCRIEREA TEHNICĂ ................................................ ..................... ................... | |
| 1. SCOPUL SCĂRII AUTOMATICE .......................................... ................................................... | |
| 2. DATE TEHNICE................................................... ................ ................................. ..... | |
| 3. COMPOZIȚIE. DISPOZITIV ȘI LUCRARE A SCĂRII AUTOMATICE .............................. | |
| 3.1 Șasiu................................................. .. ............................................... ... .................... | |
| 3.2 Platformă................................................. .. ............................................... ... . | |
| 3.3 Coloana suport................................................... ............................................... | |
| 3.4 Grup de putere ............................................... ................................................... ............ | |
| 3.5 Priza de putere ............................................. ............................................................. | |
| 3.6 Instalarea pompei............................................................. . ............................................... | |
| 3.7 Pompă-motor ............................................. ................ ................................. ............. | |
| 3.8 Rezervor de ulei ................................................ ........................................................... .......... . | |
| 3.9 Filtru................................................. .. ............................................... ... ........ | |
| 3.10 Senzor de gaz.................................................. ............................................................. .... .. | |
| 3.11 Sistem hidraulic................................................. . ............................................... | |
| 3.12 Dispozitiv de asistență.............................................. .................................................. ............. | |
| 3.13 Mecanism de blocare cu arc.................................................. ............. ................... | |
| 3.14 Asistență................................................. .. ............................................... ... ......... | |
| 3.15 Blocarea hidraulică a cilindrului de sprijin.................................................. ... ...................... | |
| 3.16 Supapă de control pentru sprijin ............................................. .......................................... | |
| 3.17 Cadru de bază ................................................ ........................................................... ......... | |
| 3.18 Suport pivotant.................................................. ......................................... | |
| 3.19 Turnul mecanismelor hidraulice............................................. .. ................................ | |
| 3.20 Acționare de rotire ................................................ .................................................. .......... | |
| 3.21 Cilindru de ridicare.................................................. .................................................. ....... | |
| 3.22 Blocarea hidraulică a cilindrilor de ridicare ............................................ .. ................. | |
| 3.23 Supapa de eliberare a clemei ............................................. ................ ................................ | |
| 3.24 Extinderea unității ................................................ .................................................. ............. | |
| 3.25 Distribuitor axial ................................................ ........................................................... .. | |
| 3.26 Pompă manuală.................................................. ............................................................. .... | |
| 3.27 Panoul de control.............................................. ............................................................. ... | |
| 3.28 Atingerea de control.................................................. ...................................................... | |
| 3.29 Robinet de descărcare a pompei............................................. ...................................... | |
| 3.30 Blocarea circuitului de comandă al dispozitivului ............................................. .............. .......... | |
| 3.31 Dispozitiv de blocare.................................................. .................................................. .... | |
| 3.32 Comutare robinet ................................................ ................................................... ................. | |
| 3.33 Supapa de siguranță.................................................. ................ ...................... | |
| 3.34 Mecanism de nivelare laterală............................................. ............. ........... | |
| 3.35 Cilindru de nivelare laterală............................................. ............. ............. | |
| 3.36 Supapă de reținere............................................. ................. ................................ ......... | |
| 3.37 Kit cot ................................................. ........................................................ ...... | |
| 3.38 Contactoare.................................................. . ................................................ .. | |
| 3.39 Echipamente electrice................................................. . ................................. | |
| 3.40 Monitorizare incendiu ................................................ .................................................. ............. | |
| 4. DISPOZITIVE DE CONTROL ȘI MĂSURARE ............................................... .............. . | |
| 5. ECHIPAMENTE ȘI ACCESORII ............................................. ............. ......... | |
| 6. MARCAREA, SIGLAREA ȘI AMBALAREA ........................................... ... | |
| PARTEA II. MANUAL DE UTILIZARE............................................... | |
| 7. INSTRUCȚIUNI GENERALE.................................................. ................................................. | |
| 8. INSTRUCȚIUNI DE SIGURANȚĂ ............................................. ............................................. | |
| 9. PREGĂTIREA PENTRU MUNCĂ............................................. . ............................................... | |
| 9.1 Pregătirea scării............................................. ............................................................. | |
| 9.2 Sosirea la destinație și pregătirea pentru muncă .......................................... ..... | |
| 10. ORDINEA LUCRĂRII ............................................. .. ................................................ .. | |
| 10.1 Informații generale.................................................. .................................................. ............. | |
| 10.2 Ridicarea scării............................................................. ................ ................................. ........... | |
| 10.3 Întoarcerea scării.................................................. . ............................................... | |
| 10.4 Extinderea și retragerea scării.................................................. ................... .............. | |
| 10.5 Coborârea scării înclinate ............................................. ................. ....... | |
| 10.6 Urcarea scărilor ................................................ ............................... ................... ............ | |
| 10.7 Funcționarea monitorizării incendiului ............................................. .......................................................... | |
| 10.8 Așezarea scărilor.................................................. .................................................. ....... | |
| 10.9 Schimbarea locului de muncă.............................................. ................ ................................. | |
| 10.10 Funcționarea pompei manuale ............................................. .......................................................... | |
| 10.11 Utilizarea scării pentru ridicarea sarcinilor.................................................. .............. | |
| 10.12 Funcționare la temperaturi scăzute ............................................. ............................. | |
| 11. MĂSURAREA PARAMETRILOR, REGLARE ȘI AJUSTARE……. | |
| 12. VERIFICARE ȘI ÎNTREȚINERE....... | |
| 12.1 Informații generale.................................................. .................................................. ............. | |
| 12.2 Întreținerea sistemului hidraulic.................................................. ........................................................ | |
| 12.3 Umplerea sistemului hidraulic............................................. ............................................................. | |
| 12.4 Schimbarea uleiului în sistemul hidraulic........................................... .......................................... | |
| 12.5 Filtru................................................. .. ............................................... ... ....... | |
| 12.6 Pompă și motoare hidraulice............................................. ....... ................................................. ..... | |
| 12.7 Suport pivotant.................................................. ......................................... | |
| 12.8 Suporturi................................................. .. ............................................... ... ......... | |
| 12.9 Coturi de scară.................................................. ............................................... | |
| 12.10 Corzi................................................... .. ............................................... ... ..... | |
| 12.11 Contactoare................................................. .. ............................................... | |
| 12.12 Echipamente electrice................................................. . ................................ | |
| 12.13 Tipuri și frecvență de inspecții tehnice ale echipamentelor și încercări ....................................... ....................... ................................. .... | |
| 12.14 Lista de verificare a inspecției și întreținerii EO ................................ | |
| 12.15 Lista de verificare și întreținerea software-ului ............................................. . | |
| 12.16 Lista verificărilor și întreținerii TO-1 ............................. | |
| 12.17 Lista inspecțiilor și întreținerii TO-2 .............................. | |
| 12.18 Lista verificărilor și întreținerii CO ................................................ | |
| 12.19 Teste de sarcină.................................................. ................ ................................. | |
| 13. LISTA CELE MAI FRECUNT ÎNTÂLTANTE SAU POSIBILE DEFECTE ....................................... ........................................ .......... .. | |
| 14. CERTIFICAREA TEHNICĂ .................................................. ................. . | |
| 15. REGULI DE DEPOZITARE............................................. ...................................................... | |
| 16. TRANSPORT.............................................................. .................................................. .... | |
| APLICAȚII: | |
| 1. Lista rulmenților utilizați în scară ........................................ ...... | |
| 2. Lista inelelor de etanșare din cauciuc, șaibe de protecție în conformitate cu GOST 9833-61 și manșete utilizate în scară ........................... .................................... . | |
| 3. Caracteristicile uleiurilor utilizate în sistemul hidraulic ........................................ ...... | |
| 4. Lista elementelor circuitului electric ......................................... ...... .............. | |
| 5. Tabel de lubrifiere.................................................. ................................................. . ......... | |
| 6. Album de ilustrații (eliberat ca document separat)................................................ ............ | |
| MODIFICĂRI FIȘĂ DE ÎNREGISTRARE |
B E D E N I E
Descrierea tehnică și instrucțiunile de operare sunt date pentru o cunoaștere detaliată a calculelor pompierilor cu dispozitivul și funcționarea scării de incendiu AL-30 (131) L21.
În plus față de această întreținere, este necesar să folosiți manualul de instrucțiuni pentru mașina ZIL-131, descriere tehnicaşi instrucţiuni pentru întreţinerea interfonului UN.67.TO.
Instrucțiuni de utilizare KOM-1 și alte documente atașate scării.
PARTEA I. DESCRIEREA TEHNICĂ
SCOPUL SCĂRII AUTOMATICE
1.1 Scara de incendiu cu lungimea de 30 m pe șasiu ZIL-131 AL-30(131) este proiectată pentru:
a) ridicarea personalului și armamentului pompierilor la etajele superioare
clădiri la stingerea incendiilor;
b) salvarea și evacuarea persoanelor și valorilor de la etajele superioare ale clădirilor;
c) stingerea incendiilor cu ajutorul monitor de incendiu atașat la vârf
scări și mâneci așezate de-a lungul marșurilor genunchilor;
d) lucrari auxiliare la o inaltime de pana la 30 m.
Dacă este necesar, înălțimea scărilor poate fi mărită până la 32 m datorită cotului suplimentar.
1.2 Scara poate fi acționată la o temperatură ambientală cuprinsă între + 40 și -35 ° C.
1.3 Scara nu poate fi folosită pe locurile cu o pantă mai mare de 6 grade în orice direcție, precum și pe locurile cu sol moale în vrac.
1.4 Cu o viteză a vântului mai mare de 10 m/s, funcționarea acestuia este posibilă cu anumite restricții (vezi Secțiunea 10).
DETALII TEHNICE
| Nu. p / p | NUMELE INDICATORILOR | NORMĂ |
| Lungimea scării complet extinsă, m La fel cu o curbă suplimentară, m | ||
| Dimensiunile scării în poziția de depozitare, mm, nu mai mult de Lungime Lățime Înălțime | ||
| Greutatea totală a scării și a sarcinilor pe osie în poziția de depozitare (complet alimentată și cu un echipaj de 3 persoane), tone, nu mai mult de: sarcina totală pe axa față pe boghiul din spate | 10,36 3,20 7,10 | |
| Timp de manevră a scării la viteză maximă, sec. Urcare de la 0 la 75° Coborâre de la 75 la 0° Extinderea pe toată lungimea Alunecare la un unghi de înclinare de 75° Rotire la 360° Manevră simultană cu oricare două mișcări | 30+/-3 30+/-3 30+/-3 30+/-3 60+/-5 60+/-5 | |
| Cea mai mare rază de lucru de la axa cercului de rotație până la proiecția vârfului scărilor (Fig. 2), m. Limita câmpului de siguranță | 18+/-0,5 | |
| Sarcina permisă pe o scară complet extinsă și sprijinită de perete - masa de oameni distanțată uniform de-a lungul ei la fiecare 3 metri, kg | ||
| Distanța dintre axele plăcilor de sprijin complet extinse în direcția transversală, m, nu mai puțin de | 3,3 | |
| Unghiul minim la care este posibilă deplasarea, deg. | 30 o +/-3 o | |
| Capacitatea de încărcare a scării pliate folosită ca macara, kg, nu mai mult | ||
| Presiunea de lucru în sistemul hidraulic MPa (kgf / cm 2) | 10-12(100-120) | |
| Lichid hidraulic: Înlocuitori: | Ulei VMGZ TU 38-1-196-68 Ulei MG-30 TU-38-1-01-50-70 Ulei ax AU GOST 1642-50 Ulei IS-30 GOST 8675-62 | |
| Nu. p / p | NUMELE INDICATORILOR | NORMĂ |
| Intervalul temperaturilor de funcționare admise ale uleiurilor, o C: VMGZ MG-30 IS-30 AU- | -40 la +65 5 la 80 5 la 80 -10 la +65 | |
| Cantitatea de fluid de lucru din sistemul hidraulic al scării, l, inclusiv capacitatea rezervorului, l | 200+/-20 90+/-5 | |
| Capacitatea pompei la 188,4 rad/s (1800 rpm), l/min | 95+/-5 | |
| Capacitatea de realimentare a cutiei de viteze melcate a mecanismului de balansare, l, nu mai mult | ||
| Capacitatea de umplere a cutiei de viteze melcate a unității de extensie, l, nu mai mult | 0,6 | |
| Capacitatea de umplere a rezervorului de combustibil, l, nu mai puțin de |
Un alt ansamblu al unui model dintr-o serie de autospeciale de pompieri, dar de data aceasta este un autocamion cu scara AL-30 bazat pe ZIL-131. Modelul ar trebui să se dovedească a fi destul de interesant, pentru că, dacă se dorește, este posibil să se monteze o scară pivotantă și pliabilă, iar picioarele de susținere pot fi și ele pliabile. Acum puțin despre trist, cu acest set AVD s-a întrecut pe sine, în privința nesocotirii față de noi, adică față de clienții săi. Am asamblat deja mai multe modele din seria „Mașină în detaliu” și aproape de fiecare dată dau peste seturi cu deficit. Fie osiile de fier nu raportează, fie pierd scările, dar de regulă, pierd sau nu raportează mici detalii.
Aici au reușit să nu raporteze cât trei detalii, două dintre ele fiind departe de dimensiunea unui cap de chibrit. La început am crezut că am fost atât de norocos, dar după cum s-a dovedit, chiar și în magazinele online populare, în recenziile conținutului acestui constructor, există imagini cu sprue cu aceleași lipsuri. Este ciudat că cabina de fier a fost pusă în kit, deși mai este ceva pentru care să te străduiești, așa că poate în curând vor produce o jumătate de set sau cutii goale în general :-) Ceva de care mă îndoiesc foarte mult că Tamiya sau Revell încurcă doar la fel de des, deși nu mă închipui să judec, pentru că de mult nu mai colectionez designerii acestor firme. În general, luați notă, deoarece dacă vă decideți să cumpărați un astfel de set cu o scară AL-30, atunci înainte de a arunca chitanța de numerar și de a începe să lipiți modelul, ar trebui să verificați conținutul setului și, dacă este ceva, să luați înapoi în magazin și descărcați-vă drepturile :-)
De fapt, în fotografia de mai jos, am marcat ce piese lipsesc acestui set. Pe fotografia de sus, sprue castrate. Bănuiesc că din anumite motive, un lot de sprues a fost turnat în colțul îndepărtat al producției. Dar de-a lungul timpului, tot l-au măturat de pe podea cu o mătură, l-au împachetat și l-au pus în cutii, deoarece la imprimarea acestui constructor, unele rame erau acoperite cu un strat gros de praf (nu diamant).
Începem să asamblam încet modelul, lipind cadrul mașinii cu diverse detalii.
Deoarece scaunul de operator al scării nu mi-a fost raportat, am decis să adaptez scaunul de la rămășițele seturilor anterioare de DEA (foto de mai jos).
Piesele lipsă, numerotate 14 și 15, acoperă practic partea de jos a mașinii. Prin urmare, a trebuit să-l refac parțial din cioturile de plastic (foto de mai jos).
Am decis să turnez din rășină cel de-al doilea fragment din cutia de ghidare pentru suporturile de glisare, care trebuia să fie pe piesa lipsă numărul 14. Deoarece designul său este destul de complicat pentru fabricarea manuală și, în același timp, primitiv pentru turnare, deoarece are o formă conică (foto de mai jos). Din fericire, această parte se repetă în set (nr. 17) și, prin urmare, există ceva de făcut o copie.
Pentru ca picioarele de sprijin să nu se extindă sub propria greutate, am lipit benzi de carton în interiorul cutiei de ghidare (foto de mai jos). Deși ar fi mai bine să lipiți benzi de țesătură, ar fi mai potrivit ca sigilant.
După asamblarea scărilor, am decis să șlefuiesc puțin plasticul din toate ghidajele, deoarece toate aceste fragmente sunt destul de bine asamblate și, în consecință, sunt scoase strâns. Și având în vedere că va mai rămâne un strat de vopsea de aluminiu, este probabil ca din cauza unui ansamblu atât de dens, să fie dificil să se descompună scara sau vopseaua se va desprinde foarte repede de pe șine. În general, excesul de plastic din vârfurile de ghidare l-am îndepărtat cu o daltă (foto de mai sus), deoarece această metodă este rapidă și ușoară. Iar din caneluri l-am ales cu ajutorul unui abraziv (foto de mai jos), pe care l-am răzuit cu șmirghel. Adică a folosit prostește nisip în loc de lubrifiere, astfel încât la plierea și desfacerea secțiunilor scărilor a mâncat excesul de plastic din ghidaje. Dupa ce parcursul scarilor a devenit mai mult sau mai putin usor si liber, le-am spalat si vopsit cu email.
Ca de obicei, pregătim totul. Dupa uscarea grundului, l-am acoperit cu email rosu KUDO (KU-4090).In cazul meu, acesta este din nou un autoaerosol, ceea ce este rau pentru ca este foarte lichid si, in consecinta, nu acopera bine suprafata. Acest lucru este vizibil mai ales la toate tipurile de cusături și colțuri ale modelului, deoarece o bază deschisă sau închisă este translucidă, este necesar să se aplice un al doilea strat de email la unele detalii. Prin urmare, vă sfătuiesc să utilizați vopsele speciale pentru modelare, al căror minus este prețul, volumul, agitația cu un aerograf.
Nu am amorsat scările pentru a nu forma straturi de vopsea pe șine. Le-am vopsit în două straturi, cu email de aluminiu KUDO (KU-1025). Înainte de asta, l-am încercat pe ramele goale ale sprue, după cum s-a dovedit, chiar și fără grund, acest email este destul de puternic pe plasticul gol, este răzuit cu unghia foarte, foarte rău.
După ce toate fragmentele scărilor s-au uscat bine, o colectăm împreună.
M-am grăbit puțin și am instalat sticla pe cabină, deși mai întâi ar trebui să aplic dungi albe și să vopsesc ușile, deoarece banda adezivă poate păta geamul de plastic cu lipici, iar toată această frecare în plus poate lăsa micro zgârieturi pe luciu din plastic.
După aplicarea dungilor albe și vopsirea ușilor, asamblam și instalăm cabina pe cadrul modelului.
Lipim decalcomanii, oglinzi, lumini și alte elemente ornamentale pe model. După aceea, în funcție de scop, vopsim toate aceste lumini transparente cu lacuri colorate (foto de mai jos).
În etapa finală, instalăm caseta cu fragmente de scări la locul ei, după care facem un mic reportaj foto (poze de mai jos) și punem modelul pe raft pentru a aduna praful :-)
În general, modelul se potrivește aproape tuturor, cu excepția faptului că orificiul de pe bara de protecție era puțin enervant. Și din moment ce am început de curând să asamblam acest echipament tehnic, cu care vine la fel și acest troliu, am decis să îl copiez cumva făcând o matriță în gelatină și folosindu-l pentru a turna o copie a acestei piese din rășină (foto sus). Desigur, această mașină este mai ascuțită pentru a tăia prin junglele de beton cu mai multe etaje și nu pentru a se îneca într-o mlaștină până la oglinzi. Dar acest troliu chiar și-a cerut locul, cu atât mai mult, cred că poate fi folosit pentru a trage tot felul de mașini care interferează cu trecerea.
Acest articol este un ciot - vă puteți depune propriile eforturi astfel încât să ia forma sa finală!
AL-30(131)L21Camion special de pompieri clasa M, camion cu scară de incendiu
Model: AL-30(131)L21
Indicatori de scop
Indicatori de fiabilitate
Indicatori de economie de combustibil
Indicatori ergonomici
Indicatori de transportabilitate
Informatii generale
Scara AL-30(131)L21 este destinată ridicării personalului și echipamentelor tehnico-incendiare la etajele unei clădiri, pentru salvarea și evacuarea persoanelor, stingerea incendiilor cu ajutorul duzelor de apă de incendiu și generatoare de spumă, precum și pentru efectuarea de lucrări speciale în domeniu de aplicare de la 3 la 9 etaje ale clădirilor rezidențiale. Cu genunchii mutați, scara poate fi folosită ca macara.Opțiuni tactice
Informația a fost preluată din „Cartea de referință a șefului de stingere a incendiilor”, V.P. Ivannikov, P.P. Klus.Caracteristici de design
După designul șasiului AL-30(131)L21 Este de același tip ca și vehiculul de bază și este un vehicul cu trei axe cu motor față și tracțiune integrală, cu roți direcționate ale axei față și punți spate apropiate. Sistemul de transport este un cadru de tip scară. Motorul este un model ZIL-131 în patru timpi, pe benzină, cu carburator, răcit cu lichid, cu opt cilindri, în formă de V, cu o putere nominală de 110 kW la 3200 rpm. arborele cotit pe minut. Filtru de aer motor - ulei de spumă, în trei trepte. Transmisie - mecanică, de tip prin, cu ambreiaj uscat cu o singură placă, o cutie de viteze 5 + 1, o cutie de transfer în două trepte care asigură cuplarea automată a osiei din față la schimbarea treptelor de viteză și decuplarea automată la trecerea în treapta directă (la conducerea directă). treapta de viteză în cutia de transfer este posibilă includerea forțată a osiei față). Articulații homocinetice ale axei față - tip bile.Suspensia roților axei față - dependentă, pe două arcuri semieliptice cu foi longitudinale, cu amortizoare hidraulice telescopice cu dublă acțiune. Suspensia roților axelor spate - echilibrare cu arc.
Mecanism de direcție - șurub, piuliță cu bilă, sector dintat, cu servomotor hidraulic. Sistem de frânare de serviciu - cu antrenare pneumatică și frâne cu tambur cu saboți pe toate roțile. Sistem de frana de parcare - cu actionare mecanica si mecanism de frana cu transmisie cu tambur.
Cabina este din metal, triplă. Penajul este integral din metal, cu o glugă de tip aligator.
La transferul scării din poziția de transport în poziția de lucru, mașina este atârnată pe opritoare laterale retractabile.