Lista călătorilor celebri din toate timpurile și popoarele se deschide cu numele celui mai mare negustor din Veneția antică - Marco Polo. Epoca binecunoscută a Marelui descoperiri geograficeîși are originea din cercetările sale. Marco Polo a fost primul european de la sfârșitul secolului al XIII-lea care a făcut o călătorie în Est, unde a petrecut mult timp și a strâns o cantitate incredibilă de informații noi și interesante pentru Europa. A fost pionier pe rute comerciale importante. Renumitul explorator a petrecut mulți ani în curtea Hanului din Mongolia și China, a vizitat Japonia, Asia de Sud-Est și Persia. Rezultatul rătăcirilor sale a fost populara „Cartea minunilor lumii”. În ciuda scepticismului care a apărut după publicarea manuscrisului, cercetările lui Marco servesc drept o sursă valoroasă de geografie și etnografie în multe țări ale Evului Mediu.
Referință istorică
Cel mai mare călător european înainte de epoca Marilor Descoperiri, Marco Polo s-a născut în 1254. Există două versiuni cu privire la locul nașterii sale: unii oameni de știință cred că s-a născut în marele oraș comercial Veneția. Istoricii croați susțin că locul de naștere a fost insula Korčula (Insulele Dalmației). Tatăl comerciantului celebru în lume - Nicolo și unchiul său - Mattheo au fost negustori italieni și timp de mulți ani au făcut comerț cu statele din Orient. Ei au stăpânit ținuturile de la Marea Neagră până la Volga. Comerțul medieval a afectat viitoarele descoperiri ale tânărului explorator, deoarece pentru a face comerț cu mărfuri, a trebuit să călătorească pe diferite continente. Nikolo, după ce a călătorit pe ținuturile moderne Uzbekistanului și Mongoliei pentru a încheia o uniune diplomatică, i-a povestit fiului său despre ținuturile uriașe și puțin cunoscute care locuiesc pe planetă, care sunt bogate în bunuri utile. Aceste povești uimitoare din copilărie l-au inspirat pe tânărul scriitor la cele mai mari isprăvi.
1271 până la 1292 marinarul la vârsta de 17 ani a făcut prima sa călătorie în China, la baza căreia se afla o orientare comercială. Viața negustorilor străini a fost extrem de reușită: Kublai Khan l-a instruit pe istețul Marco să conducă munca diplomatică. După aceea, și-a făcut slujbașul guvernatorul orașului chinez, unde a petrecut 3 ani. Datorită instrucțiunilor hanului mongol, străinul Marco Polo a reușit să călătorească în întregul „Imperiu Celest” și să se familiarizeze cu istoria și cultura acestuia. A fost impresionat de istoria Marelui Zid Chinezesc, poveștile despre crearea bețișoarelor, originile tradiției ceaiului și porțelanul chinezesc. A trăit în țara mătăsii aproximativ 16 ani.
În 1292, Marco s-a întors în Italia. În timpul războiului venețian, Polo a fost capturat de genovezi. În închisoare, o șansă norocoasă îl aduce la scriitorul de romane despre lumea regilor - Rustichan. Călătorul decide să povestească despre aventurile sale în Asia, ce impresii a avut. În 1298, s-a născut „Cartea” de renume mondial, care a devenit prima sursă de cunoștințe a europenilor despre statele din Asia. Descrie o nouă localitate uimitoare și exotică: Sumatra, Ceylon, Madagascar, Malaezia etc., India și multe alte țări, civilizații necunoscute și comori nespuse. Călătoriile negustorului italian au entuziasmat imaginația cititorilor săi. Notele au rezumat toate activitățile lui Marco Polo și cunoștințele sale fără precedent dobândite în timpul campaniilor. Manuscrisul a avut un impact semnificativ asupra navigatorilor, cartografilor și scriitorilor din Evul Mediu.
În 1324, celebrul explorator a fost răscumpărat din închisoare, s-a întors în Italia natală și a jucat o nuntă cu o fată bogată și nobilă, au avut 3 fiice. Polo și-a petrecut restul vieții din belșug într-un conac de lux.
În 1888, un fluture numit Marco Polo Icter a fost numit după exploratorul popular.
Concluzie
Renumitul navigator de la Veneția a avut o viață cu adevărat ocupată, în care a parcurs multe rute comerciale. Rezultatul celei mai mari experiențe și cunoștințe acumulate a fost reflectat în eseul „Cartea minunilor lumii”, în care a descris evenimentele care i s-au întâmplat în timpul călătoriilor sale fascinante. Această creație este o lucrare de neprețuit pentru istoria întregii omeniri, care a ajutat în mod repetat oamenii după multe secole. Opera sa a fost folosită ca referință cu hărți desenate și ca o poveste de aventură extraordinar de distractivă. Este solicitat de 800 de ani, retipărit și tradus în limbi diferite A fost considerat valoare istorică... Toate marile descoperiri ulterioare au fost făcute datorită acestui manuscris valoros. Chiar și faimosul navigator spaniol care a descoperit America, Cristofor Columb, a folosit creația lui Marco ca referință autorizată pentru găsirea Indiei.
În 1515. în portul Tamao, în largul coastei provinciei Guangdong, din sudul Chinei, în apropierea orașului Guangzhou (Canton), a ancorat nava căpitanului portughez Georges Alvares. Nou-veniții s-au comportat hotărât și, fără să se deranjeze cu îndoielile cu privire la proprietatea acestui pământ, au ridicat aici un stâlp cu stema portugheză, care ar putea fi interpretat ca o pretenție de subordonare a acestor pământuri coroanei portugheze. J. Alvares a navigat aici din portul Malacca, care cu puțin timp înainte, în 1511, a fost capturat de portughezi, devenind un punct forte pentru consolidarea în continuare a pozițiilor lor pe Orientul îndepărtat... Evident, J. Alvaresh nu trebuia decât să afle ce pământuri se află la est și nord-est de Malacca și nu avea nicio intenție premeditată de a merge exact în China. După cum se poate presupune, el nu a căutat contacte cu autoritățile locale, așa că vizita sa nu este consemnată în cronicile chineze.
Se pare că, din aceleași motive, sosirea navei Rafael Perestrelllo, un italian în serviciul portughez, nu a fost reflectată în documentele oficiale un an mai târziu. În 1517, o întreagă flotilă s-a apropiat de Tamao: 5 nave portugheze și 4 nave Malacca sub comanda lui Fernao d "Andrade. De data aceasta portughezii intenționau să intre în relații oficiale cu autoritățile chineze, ceea ce, desigur, a fost consemnat de surse chineze. Chinezii i-au numit pe portughezi „Fulanji”, care este o transcriere a cuvântului „Franci”, care a fost folosit pentru a se referi la europeni cu mult înainte de timpul descris. Cu toate acestea, chinezii nu aveau o idee clară despre unde au venit. din. au capturat acest oraș, alungandu-l pe conducătorul local, și că abia după sosirea navelor F. d "Andrade a devenit cunoscut despre ele în China.
Dar portughezii nu au fost primii europeni care au navigat pe țărmurile Chinei. Legăturile dintre Orientul Îndepărtat, civilizația chineză și lumea mediteraneană aveau până atunci mai mult de o mie și jumătate de ani de istorie.
Cele mai vechi informații despre apariția oamenilor din lumea romană în China pot fi considerate raportul despre sosirea jonglerilor din Licia la curtea imperială în aproximativ 100 î.Hr. O căutare reciprocă a contactelor directe a fost întreprinsă la începutul secolelor I-II. În anul 98 d.Hr. trimis al comandantului chinez Ban Chao, care a venit cu o armată la Asia Centrala, a mers în statul Daqin - Imperiul Roman. Dar condus în mod deliberat în rătăcire de parți, care erau interesați de comerțul intermediar între Apus și Est, a ajuns doar la râul Eufrat. La rândul lor, în lucrările vechilor geografi Marina din Tir și Ptolemeu există înregistrări despre negustorul macedonean Mesa Tatsian, ai cărui asistenți cunoșteau drumurile terestre către China și mențineau contacte cu chinezii veniți în Asia Centrală în aproximativ 100-105. V lumea antica chinezii erau numiți „sera” (de la numele roman pentru coconul de mătase). Cu alte cuvinte, chinezii sunt cunoscuți din cele mai vechi timpuri în Marea Mediterană ca producători și furnizori de mătase. Prima mențiune a acestui material până acum necunoscut apare în documentele romane în anul 64 î.Hr. - la aproximativ 50 de ani de la descoperirea Marelui Drum al Mătăsii.
În anul 120 d.Hr., la curtea chineză au reapărut muzicieni și magicieni de circ din țara Daqin, ajungând prin India, Birmania și sud-vestul Chinei. Această rută comercială era cunoscută și în antichitate, dar a funcționat mai puțin intens decât cea a Mătăsii, din cauza lanțurilor muntoase accidentate. Acești oameni au venit cel mai probabil din Orientul Mijlociu, care atunci făcea parte din Imperiul Roman. Numele Daqin a fost asociat inițial în China cu această regiune, deoarece nu exista încă o idee detaliată despre compoziția și dimensiunea Imperiului Roman aici. Această cunoaștere a fost completată când în 166 a apărut un bărbat în largul coastei Chinei, care a venit pe mare prin Vietnam, numele său nu a fost păstrat. În sursele chineze, el a fost numit primul ambasador din țara Daqin. Fără îndoială, acesta a fost un cetățean roman care și-a numit suveranul Antoninus, adică. Marcus Aurelius. Cel mai probabil, a fost un comerciant din provinciile romane de est, confundat în China cu un ambasador, deoarece în documentele romane nu există informații despre echipamentul ambasadei în Orientul Îndepărtat și „tributul” pe care el, așa cum era de așteptat, ambasadorul prezentat la curtea chineză consta din mărfuri cumpărate din țările Mărilor Sudului, dar nu aduse de la Roma.
În 226, când China a fost împărțită în mai multe state, un bărbat din Daqin a ajuns la conducătorul regatului din sud-estul Wu, care a fost primit și ca ambasador, deși nu era. Suveranul Wu a trimis 20 de pitici cu el ca cadou împăratului roman. Prima misiune a ambasadei romane a vizitat China în 284. A fost condusă de niște Garkali și Teodor din Bizanț și a fost trimisă de împăratul roman Probus (276-282). Există dovezi indirecte că, după scindarea Imperiului Roman în Vest și Răsărit (Bizanț), acesta din urmă și-a trimis de mai multe ori, deși nu adesea, ambasadele în China. Dar nu există informații mai precise despre ei nici în sursele bizantine, nici în cele chineze.
În 636, un călugăr nestorian Ruben (sau Rabban) a venit în China din Siria bizantină, care a fost primit favorabil la curtea imperială. Curând, s-a format în China o comunitate care mărturisește versiunea nestoriană a creștinismului, care a existat aici până în 845. La sfârșitul secolelor VII-IX, în timpul Imperiului Tang, care și-a extins semnificativ granițele de vest, legăturile Chinei cu Mediterana de Est - Bizanțul, Orientul Mijlociu arab și creștin – a devenit mai intens. Se dezvoltă atât de-a lungul Marelui Drum al Mătăsii, cât și de-a lungul mării - de la țărmurile de sud-est ale Chinei până la Golful Persic și Marea Roșie. Dar, deoarece acestea erau în principal contacte comerciale private, nu au primit o descriere detaliată în sursele oficiale. Există doar înregistrări ale unei vizite în China a unui călugăr creștin (numele nu a supraviețuit) în 980.
Interes Europa medievală spre China a fost stabilit în legătură cu apariția în Asia a vastului Imperiu Mongol, care reprezenta o amenințare serioasă pentru tari europene... La mijlocul secolului al XIII-lea. Tronul papal și regii au trimis o serie de misiuni la sediul Marelui Han Mongol, care deținea până atunci jumătatea de nord a Chinei: Plano Carpini (1246), André Longjumeau (1249-1251), Willem Rubruk (1253-1253-). 1255). Dar toți au vizitat doar sediul hanului - Karakorum din Mongolia - și nu au mers direct în China. Cu toate acestea, notele pe care le-au lăsat conțin informații despre chinezi. În timpul domniei cuceritorilor mongoli, aceștia au vizitat granițele chineze în 1269. Negustori venețieni - frații Niccolo și Matteo (Maffeo) Polo. În 1271-1292 au vizitat din nou aici împreună cu fiul lui Niccolo - Marco Polo, care a devenit celebru datorită cărții sale despre această călătorie. De data aceasta au ajuns în China ca oficiali - mesageri ai Papei romani și au fost primiți la curtea Marelui Han, care se mutase la Beijing (Khanbalik) până în acel moment. Marco Polo, îndeplinind sarcini oficiale ale curții mongole, a avut ocazia să călătorească în multe orașe și sate chineze. El a descris toate acestea în detaliu în „Cartea” sa, îmbogățindu-i pe europeni cu informații detaliate și destul de exacte despre China.
În urma lui Polo în 1293, a sosit în China trimisul Papei, prelatul franciscan Giovanni Montecorvino, care a locuit aici până la moartea sa în 1328. El poate fi considerat primul misionar care a răspândit credința romano-catolică în China. Împreună cu asistenții și asociații săi - Pietro din Lukalongo, Arnold din Köln și un anume chirurg din Lombardia - a construit un templu creștin la Beijing, botezat aproximativ 5 mii de chinezi, inclusiv însuși hanul mongol și în același timp și împăratul chinez Wu- tsong. Desigur, trebuie avut în vedere că, odată cu sincretismul tradițional al chinezilor, convertirea lor la creștinism nu a implicat o respingere a altor credințe și ritualuri obișnuite și primordiale. Dar activitatea misionară activă a servit la apropierea culturilor din Orientul Îndepărtat și al Mediteranei.
În 1307, Papa l-a numit pe D. Montecorvino „arhiepiscop al întregii Chine” cu reședința la Beijing, intenționând să creeze șapte sau zece episcopate. Pentru aceasta, tronul papal a trimis un grup de reprezentanți ai săi în China, dar doar trei dintre ei au ajuns aici. Toți au ocupat succesiv scaunul episcopal în singura episcopie în afară de Beijing, Quanzhou (un mare oraș-port din acea vreme). Numele unuia dintre ei este cunoscut - Andrea din Perugia. Prin eforturile lui D. Montecorvino în China la începutul secolului al XIV-lea. au fost fondate mai multe mănăstiri franciscane: trei în Beijing și câte una în Quanzhou, Hangzhou și Yangzhou. Se menționează pe scurt faptul că D. Montecorvino a reușit să mențină legătura cu Italia prin intermediul negustorilor venețieni care au ajuns în China prin Kafa (Feodosia). Acest lucru sugerează că compatrioții lui Marco Polo au continuat să apară în China din când în când.
În anii 20 ai secolului al XIV-lea. în China a existat un alt misionar franciscan, Odorico Mattiussi din Pordenone. El, ca și Marco Polo, și-a descris călătoria în China, precum și în Tibet, unde se pare că a fost primul dintre europeni. El se referă la „mulți oameni din Veneția” care pot confirma adevărul poveștilor sale. În anii 30 în China a existat un anume „Frank Andrew”, care în 1338. la ordinul Marelui Han a condus ambasada Mongoliei la curtea papală. Ca răspuns, Papa a trimis la Beijing o misiune de 32 de membri condusă de franciscanul Giovanni Marignoli, care a locuit acolo între 1342 și 1346 și a fost martor la existența unei reședințe episcopale magnifice și a multor biserici în capitală.
Ulterior, intensitatea activității misionare din China scade considerabil. Încercările de a numi un succesor al lui Marignoli au fost fără succes. Acesta din urmă a fost întreprins în 1370, când mesagerul Papei Guillaume Dupre, împreună cu douăzeci de însoțitori, au dispărut în drum spre Beijing. Există, însă, o mențiune că la sfârșitul secolului al XIV-lea. tronul arhiepiscopului de acolo a fost ocupat de franciscanul Charles, un cetățean francez care a făcut mult pentru a răspândi creștinismul în China. Cu toate acestea, nu a lăsat succesori, iar în 1384 Papa a anunțat desființarea episcopatului de la Beijing.
Principalul motiv pentru încetarea unor legături atât de dezvoltate, istoricii europeni numesc în mod tradițional reticența împăraților dinastiei Ming, care a fost înființată în China în 1368, de a menține contacte cu străini îndepărtați. Cu toate acestea, punctul aici, desigur, nu este reticența autorităților chineze. Căderea Imperiului Yuan a îndepărtat în cele din urmă amenințarea unei invazii mongole a Europei, de care tronul papal și multe curți regale din țările occidentale se temeau atât de mult. De aici și scăderea bruscă a interesului cercurilor politice europene înseși în legături permanente cu China. În plus, în a doua jumătate a secolului al XIV-lea. în Orientul Mijlociu, puterea turcă este în creștere rapidă, ceea ce devine o amenințare imediată pentru europeni. Acesta blochează cea mai dezvoltată rută terestră din Europa către Orientul Îndepărtat. Ultimul dintre europeni care a vizitat China înainte de sosirea portughezilor a fost comerciantul venețian Niccolo Conti, care a călătorit în Orient din proprie inițiativă între 1419 și 1444. și a ajuns la Nanjing.
Pentru o pauză de o sută de ani tarile vestice a reapărut un vid de informații cu privire la China și acolo, la rândul lor, ideile despre europeni s-au estompat. Nu este de mirare că Columb și tovarășii săi au mers să caute Oceanul Atlantic, în primul rând, India, și nu situat în estul Chinei. De asemenea, nu este surprinzător faptul că ignoranța, care, după cum sa menționat mai sus, a fost arătată de chinezi atunci când navele portugheze au apărut în largul coastelor lor. China a fost, parcă, redescoperită de europeni. În același timp, acești „noi” europeni aveau obiective complet diferite față de predecesorii lor care au vizitat China. Nu erau călători, negustori ambulanți sau misionari creștini. Aceștia erau căutători întreprinzători ai bogăției Orientului și conchistadorii care încercau să-și consolideze pozițiile acolo.
Doctrina oficială chineză a menținerii relațiilor externe presupunea recunoașterea strictă de către toți străinii a suzeranității a priori a împăratului asupra tuturor celorlalte popoare și suverani. Prin urmare, darurile aduse de F. d"Andrade - o întâmplare obișnuită în relațiile ambasadoriale din acea vreme - au fost interpretate în documentele și cronicile chinezești ca un tribut adus curții chineze, iar scopurile ambasadei au fost interpretate ca un dorința de a căuta recunoașterea grațioasă de la înaltul tron. „Bunuri locale” aduse de portughezi și le trimit ei înșiși înapoi, dar scopul ambasadei F. d ”Andrade a fost să ia legătura direct cu guvernul central. Prin urmare, după cum se menționează în cronicile chineze, „acești oameni au rămas [în China] mult timp și nu au plecat”. Mai mult, s-a relatat că portughezii „au jefuit trecătorii și chiar au apucat și au mâncat copii mici”.
Portughezii nu se grăbeau să părăsească coasta Chinei, căutând un loc pentru postul lor comercial. În acest scop, F. d"Andrade a trimis una dintre navele sale în explorare de-a lungul coastei de sud-est a țării. De asemenea, a reușit să negocieze cu autoritățile din Guangdong cu privire la dreptul de a face comerț în Tamao și direct în port maritimîn sudul Chinei – Guangzhou (Canton). Plecând, F. d "Andrade a părăsit misiunea condusă de Tome Piresh, căruia i s-a încredințat sarcina de a ajunge la Curtea Supremă prin toate mijloacele. Circumstanțele au favorizat acest lucru. Împăratul la acea vreme a întreprins o călătorie către granițele sale de sud-est. Prin mită. T. Pires a primit permisiunea de a fi admis la monarh. Ambasadorul a avut toate șansele să-și atingă scopul, dar portughezii s-au împiedicat.
În 1518, corăbiile lui Simao d "Andrade, fratele amintitului Fernao, s-au apropiat de țărmurile Guangdong-ului. Oamenii lui s-au comportat aici ca niște stăpâni, nesocotind autoritățile locale. După cum relatează cronicile chineze, nou-veniții" au început să jefuiască și mai mult. negustori și oameni buni, construiesc case și construiesc fortificații, intenționând să se stabilească aici pentru o lungă perioadă de timp." Acest lucru, desigur, i-a înfuriat pe chinezi. Împăratului i s-a amintit că sultanul din Malacca, care i-a exprimat sentimente loiale, a fost expulzat. de către portughezi de la tron, pentru care trebuie să fie trasi la răspundere în fața Chinei. Ca urmare, decretul imperial a prescris portughezilor să returneze Malacca proprietarului său de drept, iar ambasada din Piresh a fost trimisă departe de curte. ambasadorul și oamenii care îl însoțeau nu sunt cunoscute: potrivit unor surse, aceștia au fost sechestrați și executați în Guangdong, conform altora, au fost băgați în închisoare.
Conflictul cu portughezii aproape a coincis cu agravarea luptei cu așa-numiții pirați japonezi de pe coasta Chinei. Toate acestea au determinat autoritățile chineze să înăsprească din nou restricțiile privind relațiile comerciale private cu țările de peste mări. Dar autoritățile locale, care au beneficiat direct de comerțul maritim, au făcut presiuni pentru relaxarea interdicției. Până la sfârșitul anilor 20 ai secolului al XVI-lea. severitatea a fost relaxată pentru toată lumea, cu excepția portughezilor, care, în comportamentul lor, erau cu totul diferiți de toți străinii cunoscuți în China. Cu toate acestea, au avut apărători și printre autoritățile locale. În special, la sfârșitul anilor 1920, guvernatorul militar al provinciilor sudice Guangdong și Guangxi Lin Fu a prezentat un raport lung, în care a susținut avantajele legalizării comerțului cu portughezii. Curtea centrală a fost de acord cu argumentele sale. După cum scriu cronicile chineze, „din acel moment, portughezilor li s-a permis să intre în portul Xiangshaniao (Macau) pentru a face comerț, iar oamenii lor, împreună cu comercianții vietnamezi, au mers continuu în provincia Fujian și înapoi”. În 1535, a fost transferat în orașul Haojing, lângă Macao. administrația locală nave comerciale, care reglementau comerţul cu străinii. Doi ani mai târziu, portughezii au reușit să obțină un loc pentru „uscarea mărfurilor” în regiunea Macao și, profitând de acest lucru, și-au construit aici depozitele.
După o înăsprire pe termen scurt a „interdicției maritime” în 1547-1549. portughezii, după cum relatează cronicile, din nou „au început să fie încăpățânați pe mări fără nicio teamă, iar negustorii lor au început chiar să construiască clădiri și să ridice ziduri în Xiangshanyao și Haojing, pentru a se stabili cu forța pe malul mării, precum stare specială". În 1554. Comodorul Lionel de Souza a reușit să obțină permisiunea oficială de la autoritățile chineze pentru livrarea de mărfuri portugheze direct la Guangzhou, sub rezerva plății regulate a taxelor comerciale, precum și pentru construirea unei așezări în regiunea Macao. În 1557, prin luare de mită, portughezii au asigurat teritoriul Macaoului și în anii următori au ridicat aici un oraș în stil european cu case, palate, biserici, depozite și ziduri de cetăți. Așa a apărut prima enclavă colonială pe pământ chinezesc.
Cu toate acestea, guvernul central chinez a preferat multă vreme să nu observe acest fapt (primele admiteri ale situației existente au apărut în documentele chinezești abia în 1614). Taxele, care au fost de acord să fie plătite de portughezi, au fost încă interpretate ca „tribut”. Până în 1572, acest „tribut” s-a instalat în buzunarele autorităților locale Kwangtung, dar apoi a început să meargă în capitală. În 1588, dimensiunea sa a fost stabilită - 501 liang în argint (1 liang - aproximativ 37 g). La începutul anilor 80 ai secolului al XVI-lea. Portughezii, din nou cu ajutorul unui mijloc atât de bine pus la punct precum mita, au obținut de la autoritățile Kwangtung dreptul de a se organiza „autoguvernare” în Macao. Un guvernator al orașului și un Senat cu șase membri au apărut în oraș. Adevărat, în același timp mai exista un post de guvernator al orașului în numele împăratului chinez, dar după 1587 funcțiile sale au devenit pur formale. Încercările portughezilor de a intra în contact direct cu curtea imperială încă au eșuat. Ambasada din 1552 nu a ajuns deloc pe țărmurile Chinei. O petiție adresată curții chineze în 1562 pentru a permite activitatea misionară în țară nu a avut succes. Apoi portughezii s-au dus la un truc, trimițându-și ambasada sub pretextul lui Malaccan. Totuși, a fost rezolvată și de chinezi și a eșuat.
În ceea ce privește comerțul, prin obținerea unui punct de sprijin în Macao, portughezii au realizat ceea ce și-au dorit. Cronicile chineze spun laconic: „Când străinii au construit un oraș aici, au început să se adune aici diverși străini de peste mări, care au desfășurat un comerț extins aici, iar numărul lor a ajuns la peste zece mii de oameni, iar oficialii locali (chinezi) s-au înspăimântat cu toții și nu au făcut. nu îndrăznesc să spună, făcând profituri mari din mărfurile lor valoroase.”
Alte puteri europene i-au urmat pe portughezi până la țărmurile Chinei. În 1581, un italian, Matteo Ricci, iezuit, a sosit la Guangzhou pentru a reînvia activitatea misionară catolica aici. În spatele lui la începutul secolelor XVI-XVII. sosesc alţi predicatori creştini. Cu toate acestea, europenii au venit aici nu numai cu cruce, ci și cu sabie. În 1572, spaniolii, stabilindu-se în Filipine, au încercat să stabilească legături oficiale cu China în calitate de ambasadori de la pr. Luzon. Ei au efectuat un masacru pe insula coloniștilor chinezi - rivali ai Spaniei în Filipine, ucigând 20 de mii de oameni. De atunci, după cum relatează cronicarii, spaniolii „au profitat complet de avantajele comerțului maritim din mâinile negustorilor din Fujian și Kwangtung”. În 1575. O misiune oficială a ambasadei spaniole, condusă de Martin de Rada, a sosit în China pentru a soluționa consecințele expulzării coloniștilor chinezi din Filipine în 1574. Acest lucru a reușit, după care s-au stabilit relațiile comerciale obișnuite cu China pentru străini.
În 1595-1596 în Orientul Îndepărtat au apărut olandezii, supranumiți de chinezi „barbari cu părul roșu”. Au căpătat un punct de sprijin în Java, iar apoi l-au capturat treptat pe pr. Taiwan. Fondată în 1602, Compania Olandeză a Indiei de Est a concurat cu portughezii pentru câștiguri comerciale și achiziții coloniale. Mai târziu, britanicii s-au alăturat acestei lupte. Dar aceasta este deja o altă pagină în istoria mondială și a Chinei.
Totuși, noua „descoperire” a Chinei de către europeni a dus nu numai la intensificarea comerțului și a invaziilor coloniale sau a activităților misionare, ci și la extinderea cunoștințelor despre această țară în rândul europenilor. În 1585, spaniolul Juan Gonzalez de Mendoza a publicat prima lucrare consolidată a Europei despre China, intitulată „Istoria Marelui și Puternic Regat al Chinei”. Se bazează pe înregistrările călătorilor, comercianților și diplomaților portughezi anteriori. Această lucrare, împreună cu celebra „Carte” de Marco Polo, a creat imaginea Chinei în rândul multor generații de europeni la sfârșitul secolelor XVI-XVIII.
În secolele XIII-XIV, în perioada stăpânirii mongole, China a făcut mai întâi pași pentru a stabili contacte între Asia de Est și Europa. Aceste contacte aveau sens istoric iar istoricii chinezi continuă să le includă drept realizări pozitive până în prezent. Deși o mare parte din informațiile pe care europenii le-au primit despre China au fost ulterior trecute în uitare, s-au pus bazele unei mai bune înțelegeri și a unor legături mai strânse. În anii celei mai mari puteri, conducătorii dinastiei Ming au trimis nave în lungi expediții pe mare, până în insulele arhipelagului Malay și țărmurile Arabiei. Cu toate acestea, împăratul Ming Yong-le a ordonat distrugerea întregii flote, crezând că chinezii nu trebuie să călătorească în alte părți ale lumii. Această limitare a servit, fără îndoială, drept unul dintre principalele motive pentru care China nu a reușit să înțeleagă în timp util importanța pătrunderii lente, dar constante a europenilor în Asia și, în special, în China. Până la sosirea portughezilor în Guangzhou (Canton) în secolul al XVI-lea. chinezii considerau imperiul lor ca fiind Regatul Mijlociu, centrul culturii si civilizatiei. Potrivit acestora, împăratul conducea țara pentru că poseda cele mai înalte calități morale. El putea transmite aceste calități tuturor celorlalți, atât chinezilor, cât și barbarilor - nechinezi care trăiesc în nord. Când trimisii popoarelor nomade sau ale popoarelor din Asia de Sud-Est au sosit în China, chinezii credeau că singurul lor scop era să caute favoarea împăratului chinez și să împrumute cultura chineză. Delegațiile din aceste zone limitrofe cu China au ajuns, de regulă, la curtea imperială cu numeroase daruri. Li s-a oferit o primire generoasă și adesea se întorceau cu cadouri mult mai valoroase în comparație cu cele pe care le-au adus împăratului chinez în dar. Aceasta însemna să manifeste o generozitate condescendentă și să urmărească anumite scopuri diplomatice, dar în niciun caz nu putea fi considerată dovada unei întâlniri în condiții egale. Aceeași atitudine s-a manifestat față de primii străini sosiți în China în a doua jumătate a dinastiei Ming.
Apariția europenilor
Primul grup organizat de europeni (portughezi) a sosit în Guangzhou, situat pe coasta de sud a Chinei, în 1516. Ei au fost tratați ca mesageri ai unei puteri străine care aduceau daruri. Chinezii erau suspicioși față de trăsături exterioare precum nasurile lungi și ochii adânci. Chiar și astăzi, chinezii se referă colocvial la străini drept „cu nas lung”.
În urma portughezilor, spaniolii, olandezii și britanicii au apărut în China. În secolul al XVI-lea. primii misionari au sosit din Europa în China, în special Mateo Ricci, care a fondat acolo o misiune catolică, și Adam Schall von Bell. Fără să fi obținut vreun succes notabil în munca lor misionară, ei au putut, datorită cunoștințelor lor științifice extinse, să devină consilieri ai împăratului.
Percepția Chinei de către europeni a fost influențată semnificativ de poziția misionarilor iezuiți, care erau caracterizați atât de o admirație pentru China, cât și de o atitudine negativă disprețuitoare față de tot ce este chinezesc.
V XVII-XVIII cc. în casele regale ale Europei fascinația pentru exotismul chinezesc era foarte puternică și în casele marilor nobili a devenit la modă amenajarea unor birouri „chineze”. Mulți experti au fost apoi fascinați de teoriile și conceptele chinezești.
Pătrunderea europenilor în China
Pătrunderea europenilor în China a avut loc la mijlocul secolului al XVII-lea. poveste lungă. În condițiile slăbirii imperiului Ming, portughezii au reușit să stabilească controlul de facto la Macao în 1557, în 1624 olandezii au capturat o parte din Taiwan și l-au ținut mulți ani, în 1637, după bombardarea navelor britanice, portul Guangzhou a fost deschis pentru comerțul vest-european (Canton). Dar intrarea navelor europene în alte porturi din China a fost interzisă. În același timp, în China pătrund și misionarii din Europa de Vest, printre care trebuie remarcați în mod deosebit iezuiții.
În prima jumătate a secolului al XVII-lea. Se stabilesc legături ruso-chineze. În 1618 rușii au primit de la împărat dreptul de a veni cu ambasade și comerț în China.
Regimul feudal-absolutist al șogunilor Tokugawa, care a unit Japonia feudală, ca răspuns la pătrunderea comercianților și misionarilor vest-europeni în țară, răspândind creștinismul cu mare succes, i-a supus pe creștinii japonezi unei represiuni brutale, dintre care zeci de mii au fost executat.
Japonezilor, sub amenințarea cu moartea, li s-a interzis să-și părăsească patria, iar europenilor să vină în țară. Doar olandezii au păstrat un post comercial pe o insulă de lângă Nagasaki, unde, din 1641, 5 nave olandeze aveau voie să intre în fiecare an, astfel încât comerțul se desfășura doar pe această insulă. Deci, la 99 de ani de la stabilirea europenilor în Japonia, s-a instituit un regim de autoizolare, care a avut un impact puternic asupra situației economice și politice a țării.
După cum puteți vedea, pe la mijlocul secolului al XVII-lea. prezența europenilor în țările din Asia de Est este deja resimțită într-o oarecare măsură. Mult mai mare a fost rolul coloniștilor vest-europeni din Asia de Sud și de Sud-Est, în acele regiuni pe care europenii din secolele XVII-XIX. numite Indiile de Est (East India).
1. Cine a fost conducătorul primei expediții rusești în jurul lumii? 2. Care au fost numele navelor primei expediții rusești în jurul lumii? 3. Ce este un aisberg?4. Cine au fost conducătorii expediției ruse pe țărmurile Antarcticii? 5. Care au fost numele navelor expediției conduse de Thaddeus Bellingshausen și Mihail Lazarev 1. Care a fost scopul organizatorilor primei expediții rusești în jurul lumii 2. De ce s-a întors Yu. Lisyansky de la navigație înaintea I. Kruzenshtern? 3. De ce, după călătoriile lui J. Cook, nimeni nu a încercat să repete încercarea de a descoperi Antarctica? 4. De ce F. Bellingshausen și M. Lazarev au decis că au descoperit un nou continent? 5. De ce se poate judeca despre expediția pe țărmurile Anthractidei doar după desenele din lecturile științifice ale participanților săi? 6. De ce sunt aisbergurile periculoase pentru marinari?
*Atenţie! Există un singur răspuns corect la toate întrebările. Prima călătorie în jurul lumii a fost făcută de expediție:A) Cristofor Columb;
C) Fernand Magellan;
C) Vasco da Gamma;
D) Marco Polo.
2. Cel mai mare stat din lume după zonă:
A) SUA; B) China; C) Australia; D) Rusia.
3. Data deschiderii Australiei:
A) 1606;
C) 1894;
C) 1492;
D) 1524.
4. Identificați creat de om complex natural:
a) marea;
B) râu;
C) lac;
D) rezervor.
5. Marele astronom polonez care a observat stelele și planetele, care a ajuns la concluzia că Pământul se învârte în jurul Soarelui:
A) J. Bruno;
C) N. Copernic;
C) G. Galilei;
D) A. Samossky.
6. Cum se numesc apele primului acvifer de la suprafața pământului?
A) neasfaltat;
B) impermeabil;
C) interstratal;
D) superficial.
7. Cea mai mare planetă Sistem solar, numit după principalul zeu roman:
A) Marte;
C) Jupiter;
C) Venus;
D) Uranus.
8. Meridianul zero trece prin oraș:
A) Londra;
În Paris;
C) Berlin;
D) Moscova.
9. Conform ipotezei lui O. Yu. Schmidt, compatriotul nostru, globul a apărut:
A) dintr-un nor de gaz incandescent rotativ;
B) dintr-un nor uriaș de gaz și praf rece;
C) din materia interstelară;
D) când un corp ceresc (cometă) se ciocnește cu Soarele.
10. Cei mai înalți munți din lume se numesc:
A) Caucaz; B) Anzi; C) Alpi; D) Himalaya.
11. Cel mai mult rau lung planeta noastră:
A) Yangtze;
C) Neil;
C) Michigan;
D) Baikal.
12. Științe fizice și geografice:
A) geografia solului;
C) geografie politică;
C) geografia populaţiei;
D) geografia economică.
13. Definiți zona naturală conform descrierii: „Există foarte puțină căldură în această zonă naturală, solul este legat de permafrost, comunitate naturală sunt mușchi, licheni, ren, vulpe polara ".
A) taiga;
C) savana;
C) tundra;
D) deșert.
14. Care este cel mai mare deșert din America de Sud?
A) Atacama; B) Kalahari; C) Namib; D) Victoria.
15. Obiect geografic antropogen:
A) Canalul Suez;
C) Câmpia Est-Europeană;
CU) Oceanul Pacific;
D) Râul Lena.
Australia, America de Nord, Eurasia, Antarctica, Africa. C) Europa, Asia, America de Sud, Australia, Antarctica. 2. Prima circumnavigare a fost făcută de: A) F. Magellan, B) Przhevalsky F.F.
3. Coasta Africii este spălată de mări: A) Oceanul Arctic B) Arctica, Atlanticul, Pacificul, oceanele indiene C) Atlantic, Indian, Sud 4. Cel mai înalt sistem montan al Americii de Sud sunt: A) Anzi, B) Himalaya, Pamir, Tibet C) Munții Stâncoși, Coastal Range 5. Cele mai mari râuri din Africa: A) Missouri, Mackenzie, Yukon. B) Nil, Congo, Niger. C) Volga, Amur, Syrdarya. 6. Statele Americii de Sud: A) Brazilia, Argentina, Chile B) SUA, Canada, Mexic. C) China, Rusia, Kazahstan. 7. Munții America de Nord: A) Anzi B) Apalahi
8. Puncte extreme ale Africii: A) Almadi, Ben-Seka, Igolny, Ras-Khafun B) York, Sud-Est, Sud-Vest, Byron C) Roca, Chelyuskin, Piai, Dezhneva 9. Care ocean este cel mai cald din din punct de vedere al temperaturii de suprafață a apelor? 1) Indian 2) Liniștit 3) Atlantic 4) Arctic. 10. Care afirmație despre Statele Unite este incorectă? A) Munții Apalași sunt situați în estul țării. B) Capitala Statelor Unite este Washington. C) Cel mai vestic punct al Americii de Nord este situat pe teritoriul Statelor Unite - Capul Prințului de Wales. D) Statele Unite ocupă locul trei în lume ca teritoriu. 11. În ce afirmație este făcută greșeala? A) China este cea mai populată țară din lume. B) Partea de coastă a Chinei este caracterizată de un climat musonic. C) Râul Yangtze, care curge prin teritoriul Chinei, este cel mai lung râu din Eurasia. D) Cele mai mari teritorii din China sunt ocupate de zona naturala stepe și silvostepe. 12. Care dintre următoarele orașe este capitala Australiei? A) Melbourne B) Sydney
II. În sarcinile 13 - 15, stabiliți o corespondență între țară și capitala acesteia. 13. Țara
1. Polonia
2. Estonia
3. Elveția
14. Țara
1. Georgia
2. Arabia Saudită
3. Mongolia
15. Țara
1. Canada
2. Brazilia
3. Argentina
III. În sarcinile 16 - 17, identificați starea prin scurta sa descriere
16. Statul este situat în Europa de Vest. Capitala este situată pe una dintre râuri mari. Limba oficiala distribuite în întreaga lume din cauza trecutului colonial al acestui stat. Simbolul capitalei statului este turnul construit pentru Târgul Mondial.
17. Statul este situat pe continentul Africii și ocupă o poziție de coastă. Teritoriul statului este spălat de mările care fac parte din cele două oceane. Mările sunt conectate printr-un canal de transport maritim.