Nemecko, 1945. V americkej okupovacej zóne bola vypočúvanie väzňov roztrasených. Neočakávane sa pozornosť doplnkov priťahoval dlhý, plnohodnotný príbeh o šialenom ruskom tanku, ktorý zabil všetko na jeho ...
Nemecko, 1945. V americkej okupovacej zóne bola vypočúvanie väzňov roztrasených. Náhle sa pozornosť doplnkov priťahoval dlhý, plný Bunda príbeh o šialenom ruskom tanku, ktorá zabila všetko v jeho ceste. Udalosti tohto osudového dňa od leta 1941 boli tak silne vytlačené v pamäti nemeckého dôstojníka, ktorý nemohol byť označený na ďalšie štyri roky strašnej vojny. Že ruský tank si navždy spomínal.
28. júna 1941, Bielorusko. Nemecké vojská praskli do Minska. Sovietske diely Ustúpite v diaľnici Mogilev, jeden zo stĺpcov zatvára jediný zostávajúci tank T-28, vedený senior Sergeant Dmitry Malko. Nádrž má problém s motorom, ale plným dodávkou mazív paliva a hmotnosti.
Počas leteckej spoločnosti v oblasti N. P. Berezino, z blízkych prasklých bomby T-28 beznádejne stánky. Malo prijíma príkaz na vyhodenie nádrže a pokračovať v meste Mogilev v tele jedného z kamiónov s inými bojovníkmi zmiešaných zložení. Malko žiada, aby jeho zodpovednosť odložila vykonanie objednávky - bude sa snažiť opraviť T-28, nádrž je úplne nová a nedostala významné škody v nepriateľstvo. Prijaté povolenie, stĺpce listy. Počas dňa, Malko naozaj zvládne, aby motor na pracovný stav.
Tienivá nádrž T-28, 1940
Ďalej, graf obsahuje prvok náhody. Hlavné a štyri kadety sú prekvapivo s výhľadom na parkovisko nádrže. Hlavným je tanker, delostrelecké kadety. To je tak nečakane vytvorené plnú posádku T-28 nádrže. Celú noc si myslia o zásuvnom pláne. Mogilev Highway je pravdepodobne odrezaná Nemcami, musíte hľadať iným spôsobom.
... Pôvodný návrh na zmenu trasy vyjadruje nahlas nahlas o Nikolay Pedan. Cheecky nápad je jednomyseľne udržiavaný novovytvorenou posádkou. Namiesto toho, aby sa v umiestnení vnútroštátnych vkladových častí, nádrž sa odovzdala opačná strana - na západ. Budú prelomiť bitku cez zajatý Minsk a vyjdú z prostredia v diaľnici Moskvy na miesto ich vojakov. Jedinečné bojové schopnosti T-28 im pomôžu implementovať takýto plán.
Palivové nádrže sú naplnené takmer s uzávermi, munícia - aj keď nie je dokončená, ale Senior Sergeant Malko pozná umiestnenie opusteného skladu munície. Nádrž nefunguje, veliteľ, šípky a mechanický vodič vopred stanoví sadu podmienených signálov: nohu veliteľa na pravom ramene mechaniky vodiča - doprava, vľavo - vľavo; Jeden stlačenie v zadnej časti je prvý prenos, dva - druhý; Nohu na hlave - zastávka. T-28 trojbledujúca romantika je zvýraznená na novú trasu s cieľom crueling fašistov.
Schéma ubytovania v tanku T-28
Na opustenom sklade sú nad normou doplňujú muníciu. Keď sú všetky kazety vyplnené, bojovníci čerpajú na škrupiny priamo na podlahu Battle Office. Tu naši amatéri umožňujú malú chybu - asi dvadsať škrupín sa nezhodili do short-eskalácie 76 mm náradie L-10: Napriek náhode kalibrov boli tieto munície určené pre divíznú delostrelectvo. Do Dogon bolo naložené 7000 munície pre guľové zbrane v bočných strojoch. Pevne raňajky, neporaziteľná armáda sa presunula smerom k hlavnému mestu Bieloruského SSR, kde boli Fritz zadaní niekoľko dní.
2 hodiny pred nesmrteľnosťou
Podľa voľnej diaľnice T-28 sa ponáhľa na Minsku pri plnej rýchlosti. Pred nami, v šedej opary sa objavili obrysy mesta, potrubia CHP, továrne zbor, siluetu vládneho domu, bola viditeľná kupola katedrály. Extrémne bližšie, bližšie a nezvratné ... bojovníci sa pozerali dopredu, s úzkosťou, očakávali hlavnú bitku svojho života.
Nikto sa nezastavil, "Troyansk Horse" prešiel prvými nemeckými kordónmi a odviedol do mestskej vlastnosti - ako sa očakávalo, fašisti sa T-28 pre vozidlá Trophy Armored a neplatili žiadnu pozornosť osametiu nádrži.
Hoci sa dohodli s poslednou príležitosťou pozorovať tajomstvo, stále nestratia. Prvá nedobrovoľná obeť RAID bola nemecká cyklista, ktorá sa baví strmých pedálov priamo pred nádržou. Jeho malá postava v poznámkovom medzere vytiahol mechaniku vodiča. Tank pokrútil motor a prevrátil nešťastný cyklista v asfalte.
Tankisti riadili železničnú križovatku, cestu električkového krúžku a našli sa na Voroshilovovej ulici. Tu, labice-vodka rastlina, nemecká skupina sa stretla na ceste nádrže: vojaci Wehrmacht jemne dodávali zásuvky s fľakožou alkoholu. Keď anonymné alkoholici zostali päťdesiat metrov, zarobila si pravá tanková veža. Nacisti, ako keheli, padol autom. Po niekoľkých sekundách, nádrž stlačte pozemný dopravník, otočil ho s kolesami. Z rozbitého tela okolo okresu začali šíriť pikantný zápach osláv.
Bez toho, aby sme sa stretli s odporom a alarmom od rozptýlenej paniky súpera, sovietsky tank v "stealth" -rezhima prehĺbil v hranici mesta. V oblasti mestského trhu sa tank obrátil na ulicu. Lenin, kde narazil na stĺpec motocyklistov.
Prvé auto s kočíkom nezávisle išiel pod brnením nádrže, kde bol rozdrvený spolu s posádkou. Začala smrtiaca atrakcia. Len na chvíľu, Nemci sa posunuli hororom tváre, ktorá sa ukazuje na pozorovacom slotom mechanika vodiča, potom miznú pod húsenicami oceľového monštrum. Motocykle na chvoste stĺpcov sa pokúsili otočiť a odniesť sa z blížiacej sa smrti, bohužiaľ, padli pod ohňom vežových guľôčok.
Motýva húsenice nešťastných cyklistov, nádrž sa posunula ďalej, jazda okolo ulice. Sovietsky, tankery pribitý fragmentárny škrupina v skupine stojacim divadlom nemeckých vojakov. A potom tam bol malý záves - keď sa otočil k proletárskej ulici, tankisti nečakane zistili, že hlavná ulica mesta Bitcho bola naplnená žiarivou silou a nepriateľskou technikou. Otvorenie požiaru zo všetkých kmeňov, prakticky nie je zamerané, trojcestné monštrum spadol dopredu, bezdrôtový z nich všetkých prekážok krvavej vinaigrette.
Zbraň víťazstva. T-34 - Tank, miloval všetci.
Thirty-Hardad "okamžite účtoval prednú radu. Vymenovanie na toto záležitosť Pre tankery bolo vždy radostnú udalosť. Tank bol milovaný, dôveroval mu, s vedomím, že "relatívna" Thirty Highway "by pomohla v ťažkom okamihu. Existuje mnoho príkladov skutočne vlasteneckého vzťahu tankerov a obyčajných ľudí do bojového vozidla.
Mechanik-ovládač T-34, ktorý zostal jediný z posádky nažive, v nepriateľskom prostredí, bez paliva a streliva, utopil nádrž v jazere v blízkosti obce Azarenki na Smolensk, bez toho, aby som mohol dať auto do rúk nacistov .
"Keď v okolí zomrel partizánska vojnaObyvatelia povedali ľudovým predstaviteľom o hroznom vozidle uloženom vo vode. Štrnásť dní žien, starých mužov a detí z okolitých dedín a dedín pod ochranou malých skupín partizánov vysledovali jazero ... bojové auto znovuzrodené partizánske mechaniky prinieslo panika v zadnej časti nacistov na dôležitú diaľnicu Yartsevo-Prothschoschchev-Most. ". Názov hrdinskej tankisty, ktorý zachoval "tridsať časť" zostal neznámy.
Počas veľkého Vlastenecká vojna Ako súčasť 126. TP, 17. ICBM bol bojovaný posádkou T-34/85 "Mother - Rodina" pozostávajúca z veliteľa tanku - Junior Poručík MP Kashnikov, veliteľ zbrane - seržant expemovaných, mechanik - vodiča - Sergeant Ostapenko, Strojník - Sergeant Levchenko, nabíjanie - Sergeant Boxy *. Nádrž bola postavená na 65-ročnom Muscovite Mary Josephovna Eagle - Matka veliteľa 6. MK 4., ktorá zahŕňala 17. ICBM, Colonel V. F. Orlova, ktorá sa neskôr stala hrdinom Sovietsky zväz (posmrtne). Keď, pred koncom vojny zostal niekoľko mesiacov a týždňov, 15. marca 1945, Colonel V. F. Orlov zomrel v bitkách pre Horné Sliezsko (Poľsko). V roku 1941, jej syn Vladimir zomrel v blízkosti Leningrad. Po tom, čo strávil na prednej strane svojho manžela, traja synovia a dcéra, Maria Josephovna o úspory rodiny a obrátil sa z predaja šperkov a domáce peniaze, písanie listu najvyššiemu veliteľovi-in-šéfe IV Stalina, urobil objednávku Pre konštrukciu T-34 nádrže. Keď bol nádrž pripravený, Patriot ho požiadal, aby ho poslal na 6. MK. Príkaz budovy napísal "Vezmite si od mňa, starú ruskú ženu, ako darček bojový stroj T-34. Prejdite s lepšou posádkou a nechajte ho nemilosrdne rozbije nepriateľa. " V liste v mene Márie Josephovna, tankisti posádky matky - vlajka tanku dali prísahu ospravedlniť svoju dôveru a držali ju. Posádka nádrže matky-vlasti sa zúčastnila Verkhne-Sliezska (marec 1945) a Berlína (16. apríla - 2. mája 1945) operácií, čo zničí 17 tankov a samohybné zbrane, 2 obrnené personálne nosiče a 18 áut, zničené viac ako Dva ústa nepriateľské sily. Samotný názov, ktorý mu bol udelený bojové kamaráty V. F. Orlova, Tank prijatý samozrejme na počesť Mary Josephovna.
A tento prípad bol na jeseň roku 1942 na prednej strane Leningrad. Tankový prápor po úspešnom uskutočnení spravodajskej bitky bol vrátil do miesta jeho vojakov. Jedna z "tridsiatich diaľnic" je uviaznutá v prirodzenom prekážke v neutrálnej zóne. Pokusy o prekonanie úspechu prekážky nemali. Posádka v nádrži bola jedna na jednom s nepriateľom pri odstraňovaní pozorovania stroj-pištole. S nástupom súmraku, nacisti pravidelne zakryli rakety. V tomto nastavení sa veliteľ tanku rozhodol, že nezanechá auto predstavovanú vyššou hodnotou.
Ako sa neskôr stalo známym z vypočúvania väzňov, nacistov, myslel si, že posádka T-34 opustila auto v noci, snažil sa ťahať tanku k nej. Nemecký tank sa priblížil do auta a "Thirtyweight" so vzdušnými káblami.
Zápas dvoch tankov bol prezentovaný pozorovateľom bez jedného výstrelu:
"Pretiahli naše cisternové metrov 10-15, keď náhle prišiel k životu a konzervovaný súpera, ako keby ste sa zastavili, zastavili. Obidva nádrž pokrytá káblami, zmrazenými na mieste, bol vypočutý len rev motorov bol vypočutý.
Tak pretiahol nepriateľskú nádrž, a "tridsať-vysoký" plazil. Potom ťahali T-34 a mierne odtiahol nepriateľa. Opakované niekoľkokrát. Motory boli pečené všetkými ich "konským" ... T-34, keď si predstavila moment, ponáhľal sa dopredu a ... ťahal nepriateľa na naše pozície, už sa nezastavia, rýchlejšie a rýchlejšie ... Nemci otvorili šialený požiar na nádržiach. Vyskočil z veže nemecký tanker Okamžite bojoval so svojimi baňami a zostávajúce dva preferované smrť na zachytenie.
Naše maltové batérie otvorili oheň malty. T-34 ťahalo nádrž súpera na mieste práporu "(Glushoko I. M. Tanky opäť spoznali. M., 1977, s. 91.).
V tejto konfrontácii sovietsky tank S nemeckou bola posadnutá, ak ju môžete dať, trojité víťazstvo. Sovietske auto vyhral, \u200b\u200bsovietsky dizajnér-tankostroitel a sovietsky mechanik-vodič, ktorý išiel na veľké riziko, že si zachovávajú "Thirysweight".
T-34 "Thirtytherka" - Soviet stredná tank Obdobie veľkej vlasteneckej vojny, sériovo vyrábaná od roku 1940, bola hlavná nádrž RKKK až do prvej polovice roku 1944, keď bola výmena modifikačnej nádrže T-34-85. Najmohodnejšia priemerná nádrž druhej svetovej vojny.
Navrhnuté v Kharkov Design Bureau pod vedením M. I. Koshkina. V rokoch 1942 až 1945 bola hlavná veľkoplošná produkcia T-34 nasadená na výkonných strojovo továrňach tovární URAL a Sibíri a pokračoval v povojnových rokoch. Vedúci rastlín na modifikáciu T-34 bol T-34 tankový závod č. 183. Najnovšia modifikácia (T-34-85) je vyzbrojená niektorými krajinami do dnešného dňa.
Nádrže vyrobené v roku 1940 boli vyzbrojení 76 mm pištoľou L-11 vzorky z roku 1939, dĺžkou barel 30,5 kalibrov. Anti-typ zbrane boli chránené originál a iba táto vzorová nádrž s vlastnou rezerváciou. Zároveň si poznamenávame, že zbraň nevykonávala pre prednú časť prípadu. Nádrž nádrže je zváraná z valcovaných brnení, bočné a zadné steny mali uhol sklonu k vertikálnym 30 ". Nádrže z prvých problémov mali nosovú časť tela zjednodušeného, \u200b\u200blen s týmito stropmi charakteristického tvaru.
Tank T-34 má obrovský vplyv na výsledok vojny a ďalší rozvoj globálnych tankových budov. Vzhľadom na agregát svojich bojových vlastností, T-34 bol uznaný mnohými špecialistami a vojenskými odborníkmi s jedným z najlepších tankov druhej svetovej vojny. Keď ho vytvorili sovietsky dizajnéri, bolo možné nájsť optimálny pomer Hlavné bojové, taktické, balistické, prevádzkové, jazdné a technologické charakteristiky.
Veliteľ t-34 posádky z knihy Drabkin A. V. "Bojoval som na T-34"
Shishkin Grigory Stepanovič o T-34
"- Ako považujete spoľahlivosť T-34?
- Veľmi spoľahlivé boli nádrže, povedal by som, že nadhodnotený. No, my, samozrejme, boli chitri, skrútené otáčky motora, čo bolo kategoricky zakázané. Samozrejme, motor sa rýchlo rozmazal, ale koniec koncov, život nádrže bol krátky. A stalo sa, na cvičeniach k šmýkaniu vzlietnuť guľku, a tí, ktorí práve prišli s novými tankami - sotva stúpal. My: "Naučte sa o to, ako sa starať o nádrž!"
Keď prídete na miesto, nádrž je teplá - Mahina je veľká. Na motorovom priestore, Tarpaulin vyhodí - tam a v milosti mrazu. Teraz neskôr, v zime, zatiaľ čo tank ide, sme dôrazne zatvorili žalúzie tak, že vstúpi do limitu. Prídete, Tarpaulin na motorovom priestore, hrany predstierajú sneh alebo zem. A tam kayf! Môžete zahriať na gymnastrérov!
Často húsenice otočili. A teda, možno nehovorím nič iné ... motor normálne pracoval. Spoľahlivosť trecnej práce závisenej od mechanického ovládača. Ak používate správne, spoľahlivo to fungovalo.
- Ako máte rádio?
- Talkie-Talkie spravidla nepoužil - často vedela. Áno, a zakázali jej používať. Pretože Nemci konkurz sa rokovania. Pracoval len na recepcii. Vo všeobecnosti existuje nádherná recepcia: "Robte to, ako ma!" Nepoužívali sme aj zariadenie na rokovania o tanku. Mechanik spravoval nohy. Vpravo, vľavo - na pleciach, vzadu - rýchlejšie, na hlave - stojan. Nabíjanie v okolí - cez katastrofu. Môže hlas aj ruky.
- Aký druh rastlín ste dostali cisterny?
- Najprv bol Sormovský, potom zmes a SORMOV a Tagil. Veža Tagil mala viac, pohodlnejšie. A tak takmer to isté. Naraz prišiel "Valentín". Keď zistili, že americké tanky prídu k nám, každý začal bežať na zástupcu sťažností na tanku - potom jeden
barrachlite, potom ďalší - začal všetky druhy dôvodov hľadať prevod do americkej tanku. Prišli k nám ... Oh, ako sme sa pozreli na to, čo sme sa pozreli ... Naše tanky boli hrubo dokončené vo vnútri, tam a stupnica, a mohlo by byť obklopené z zvárania. A tu sa zmestíte do nej - mäkká koža, zlaté listy sú napísané všade - "vstup", "exit", "oheň". Ale benzínové motory horia ako sviečka. Húsenice "valentína" boli gumgometallic. Pre prehliadku boli dobré a v podmienkach bitky, trochu roll, a ona letí. Volodeka Somov, o ktorej som už povedala, nejako sa vzala na SlogeHammer, vyliezol na tanku, keď som sa pustil do Armor, a SlamedgeHammer vstúpil do milimetrov za dvadsať! Ukazuje sa, že sme boli vysvetlení, mali viskóznu brnenia. Shell ju prepichne a neexistujú žiadne fragmenty. Delo slabý. Absolútne nie je prispôsobená tejto vojne. Potom tieto tanky bojovali podľa môjho názoru úmyselne. Podo mnou taký tank spálil ... Nie, boj proti nej. Sedíte sa v ňom a už sa bojí. Žiadne porovnanie s T-34.
Všeobecne platí, že za rok som zmenil päť tankov. Akonáhle som dostal zbraň na stranu pištole, iným časom spáleným kovom v výfukovom potrubí a motor chytil oheň. No, strčil ...
- Hatches v bitke boli zatvorené?
- poklopy v bitke podľa charty potrebnej na uzavretie. Ale spravidla som sa nezatvoril. Pretože strata orientácie v nádrži je veľmi jednoduchá. Z času na čas potrebujete sledovať, plán. Mechanik vodiča, spravidla, zanechal vyliahnutý riadok na jeho dlani.
- Aká rýchlosť v útoku?
- V závislosti od terénu, ale malé. Kilometre 20-30 za hodinu. Ale stane sa to, že musíte rýchlo tlmiť. Ak vidíte, že natáčajú, pokúsite sa manévrovať. Tu je rýchlosť nižšia. Ak existuje podozrenie, ktoré sa ťaží, pokúsite sa rýchlo skĺznuť tak, že baňa za tankom vybuchla.
Tvrdý tarpaulín 10 10 metrov bol chradený do nádrže nádrže. Posádka pokryla nádrž na ceste k prednej časti. Bolo to stanovené pre non-suty snack. Rovnaký tarpaulin podával tankery a strechu nad hlavou, keď nebola príležitosť zastaviť na noc v domoch.
V zimné podmienky Nádrž bola zmrazaná a stala sa skutočnou "chladničkou".
Potom posádka vytiahla výkop, jazdil na jej tanku na vrchole. Pod dnou nádrže mal "tankový sporák", ktorý bol ošetrený palivovým drevom. V takom dumpingu to nebolo veľmi pohodlné, ale oveľa teplejšie ako v samotnom nádrži alebo na ulici. "
Obyvatelia a pohodlie "tridsiatich diaľniciach" boli na najnižšej úrovni. Tankerové sedadlá boli ťažké a na rozdiel od americké cisternyNemali lakťové opierky. Transerce však niekedy museli spať priamo v nádrži - polovicu. Senior Seržant Petr Kirichenko, Radist T-34, si spomína:
"Aj keď som bol dlhý a tenký, ale stále sa prispôsobím spať na mojej sedadle. Dokonca sa mi to páčilo: Vy ste vyzvali späť späť, zmestíte sa na topánky, takže nohy nie sú Forozley o brnení a spať. A po marci, dobre spať na teplostnom prenose, skrýva sa tample. "
"Všetky roky vojny," povedal dobre známy sovietsky dizajnér Tankov J. Ya. Katten, pripomínal známy sovietsky dizajnér. Nemecko zmenilo dizajn svojich tankov trikrát. Nacisti sa však nikdy nepodarilo dosiahnuť bojovú silu sovietskych tankov vytvorených a modernizovaných vedcov a dizajnérov. Kreatívna myšlienka našich dizajnérov po celú dobu predbehla fašistom. "
Chválil "Tiger" bol neohrabaný, vyzeral ako box, shell ľahko "vyliezol" jeho vertikálne brnenie, a aj keď bola odohraná, všetky desivé sily štrajku omráčili posádky a zranených plátkov. Z toho nepriateľské tankery často "rozmazané" aj v tesnej blízkosti.
Iba výstavba sovietskeho tanku by mohla vytvoriť typ nádrže, ktorá spĺňa požiadavky modernej vojny. Podľa svojich bojových sadzieb bol T-34 výrazne lepší ako cudzie nádrže tej doby. V celej vojne nie je morálne zastaraný, ale počas celého celok zostal bojové vozidlo prvej triedy. Bolo nútené rozpoznať súpera aj naše spojencov na Anti-Hitler Coalition.
T-34 vo vojne
T-34 ("Thirtytherka") - Sovietsky priemerný tank obdobia Veľkej vlasteneckej vojny, bol vyrobený sériovo od roku 1940, a od roku 1944 sa stal hlavnou strednou nádržou červenej armády ZSSR. Navrhnuté v Charkove. Najmohodnejšia priemerná nádrž druhej svetovej vojny. Od roku 1942 do roku 1945 Hlavná, rozsiahla produkcia T-34 bola zverejnená na výkonných strojovo továrňach tovární URALS a Sibíri a pokračoval v povojnových rokoch. Vedúci rastlín na modifikáciu T-34 bol T-34 tankový závod č. 183. Najnovšia modifikácia (T-34-85) je vyzbrojená niektorými krajinami do dnešného dňa.
Vďaka svojim bojovým vlastnostiam bol T-34 uznaný viacerými špecialistami s najlepšou priemernou nádržou druhej svetovej vojny a mal obrovský vplyv na ďalší rozvoj globálnych tankových budov. So svojím stvorením sa sovietsky dizajnéri podarilo nájsť optimálny vzťah medzi hlavným bojovým, prevádzkovým a technologickým charakteristikám.
Tank T-34 je najslávnejší sovietsky tank druhej svetovej vojny, ako aj jeden z jeho najznámejších znakov. K dnešnému dňu sa zachoval veľký počet týchto tankov vo forme pamiatok a múzejných exponátov.
História stvorenia
Program tvorby A-20. Od roku 1931 v ZSSR bol vyvinutý séria svetelných beatov a sledovaných tankov "BT", ktorého prototyp bol auto American Designer Walter Christie. Počas sériového uvoľňovania stroja tohto typu bol neustále aktualizovaný v smere zvyšovania palebnej sily, technologickej, spoľahlivosti a iných parametrov. V roku 1937 bola v ZSSR vytvorená tank BT-7M s kužeľovou vežou. Ďalší rozvoj LINE BT sa predpokladal v niekoľkých smeroch:
- Zvýšenie prelomenia pohybu pomocou dieselového motora (tento smer viedol k vytvoreniu nádrže BT-7M).
- Zlepšenie invalidného vozíka (práca N. F. Tsyganovovej skupiny nad skúsenými nádržami BT-IP).
- Posilnenie zabezpečenia nádrže inštaláciou brnenia pri významných uhloch sklonu s určitým nárastom jeho hrúbky. V tomto smere pôsobil skupina N. F. Tsyganova (experimentálna tank BT-SV) a dizajnérsky úrad pre rastliny Kharkiv.
Od roku 1931 do roku 1936 bol dizajnový úrad cisternového oddelenia rastliny Kharkivom (CPZ) vedený talentovaným konštruktorom Afánissy Osipovich Firsov. Pod jeho vedením boli vytvorené všetky BT Tanks, značný príspevok, ktorý zaviedol na rozvoj dieselového motora v-2. Na konci roku 1935 sa objavili náčrty zásadne novej nádrže: anti-freel rezervácia s veľkými uhlami naklonenia, dlhodobý 76,2 mm zbraň, dieselový motor B-2, hmotnosť až 30 ton ... ale v lete 1936, uprostred represie AO FIRS Odstráňte z vedenia KB. Ale on pokračuje v aktívnej práci. Nová prevodovka sa spustí pre BT Tank, vyvinutý A. A. Morozovom pod vedením A. O. FIRSOV, navrhuje inštaláciu flamethrower a dymových zariadení na nádrži, osobne spĺňa a zavádza nový vodcu KB M. I. Koshkin do prípadu. V polovici roku 1937, A. O. FIRSOV opäť zatkol a poslal do väzenia, kde zomrie. Prvý projekt, ktorý bol vytvorený pod jeho vedením nahradenia FIRSOV ako hlavného dizajnéra Michail Ilyich Koshkin - Tank Bt-9, bol zamietnutý na jeseň roku 1937 v dôsledku hrubých štrukturálnych chýb a nezrovnalostí s požiadavkami tejto úlohy.
Ani "podivne", ale Koshkin pre "sabotáž" a narušenie štátnej objednávky nebol zasadený a nevystrelil v samom "hroznom 37.". Tiež Koshkin v rovnakom čase "hodil" prácu na vývoji modifikácie BT-BT-IC tanku, ktorá bola vykonaná v tej istej továrni skupinu doplnkov k vám. Stalinový miláčik 3. Rank A.YA. Dick, adresovaný KBHKIN KB na CPS. Zdá sa, že Koshkin mal gramotný "patróny" v závislosti na strednodobom inžinierstve? Alebo on pôvodne konal na žiadosť vyššie? Zdá sa, že existovala boj proti chudobe medzi priaznivcami večnej "modernizácie" svetla BT (a v skutočnosti šliapa na mieste a plytvanie "ľudových" verejných prostriedkov) a priaznivcov zásadne nové (prelom) -Class tank, ktorý sa líši od monštier s tromi vežou, ako je -28.
Dňa 13. októbra 1937 bol automatický ovládací prvok červenej armády (ABTU) vydaný taktickým a technickým požiadavkám Rastu č. 183 (CPS) nová nádrž Pod indexom BT-20 (A-20).
Vzhľadom na slabosť KB závodu č. 183 bola v podniku za prácu na novom nádrži vytvorená samostatná dizajnová kancelária, nezávislá od spoločnosti Koshkin. KB zahŕňal rad inžinierov KB závodu č. 183 (vrátane A. A. Morozov), ako aj o štyridsiatich absolventov vojenskej akadémie mechanizácie a motorizovania červenej armády (VAM). Vedenie KB bolo zverené adjunkcii VAM Adolf Dick. Rozvoj ide B. sofistikované podmienky: Zatknutie pokračujte v továrni.
Koshkin v tomto chaosu naďalej rozvíja svoj smer - výkresy, že chrbtica Firsovského dizajnu Bureau pracuje (KB-24), by mal tvoriť základ budúceho tanku.
V septembri 1938, podľa výsledkov posúdenia rozloženia BT-20, bolo rozhodnuté urobiť tri tanky (jedno kolesové stravovanie a dve sledované) a jedno armorpus na skúšky. Na začiatku roku 1939, KB-24 splnil pracovné výkresy na A-20 a začiatok dizajnu A-20G [CH2]. "G" - Caterpillar, následne dostal označenie A-32.
Koncom septembra 1939, po výstave A-20 a A-32 (skúšobný ovládač NF Karos) v polygóne na Kube, vedenie NPO a vládnych členov sa rozhodli zvýšiť hrúbku Armor A-32 až 45 mm, Potom, čo začalo bežať skúšky nádrže A-32, bol na nádrži nainštalovaný pečený predradník (súčasne veža z A-20 s 45 mm kanónom). Dňa 19. decembra sa na schôdzi výboru obranného výboru podľa výsledkov testov A-32 prijal uznesenie č. 443, ktoré predpisovali: T-32 Tank - sledované, s dieselovým motorom V-2, Vyrobené spoločnosťou NARKOMESEDNOMASHPROM s nasledujúcimi zmenami:
Predvojnové nádrže na výrobu plynu č. 183. Zľava doprava: BT-7, A-20, T-34-76 s pištoľou L-11, T-34-76 s spalín F-34.
- a) Zvýšte hrúbku hlavných armuzedov na 45 mm;
- b) zlepšiť viditeľnosť nádrže;
- c) Na tanku T-32 nainštalujte nasledujúce zbrane:
- 1) 66 mm Caliber F-32 pištoľ, spárovaný s 7,62 mm káblovú guľomet;
- 2) Samostatná guľová zbraň z radaru - kalibru 7,62 mm;
- 3) Samostatná guľová zbraň 6,62 mm;
- 4) Zenith kaliber guľomet 7,62 mm.
- Priraďte názov T-34 zadanú nádrž.
Predvýrobné nádrže A-34 № 1 a A-34 č. 2 v noci od 5 do 6. marca 1940 Number Tank 1 (vodičský tester N. F. Noste) a Number Tank 2 (Skúšobný ovládač I. G. Bitansky alebo V. Dukanov) bez zbraní , vyliezol nepoznateľným, rovnako ako dva ťažké sledované delostrelery traktory "Voroshilovets" v situácii najprísnejších tajomstiev viedol svojou cestou do Moskvy. V súvislosti s rozpadom nádrže č. 2 pod Belgorodom (diskrétne hlavného trenia) stĺpec bol rozdelený. Number Number 1 prišiel 12. marca pre Moskvový región stroj-stavebný závod č. 37, mesto Serpukhova, kde prišiel neskôr tank č. 2 bol zrekonštruovaný. V noci 17. marca, obe tanky prišli do Kremľa Ivanovo Square na demonštrovanie strany a vládnych lídrov.
31. marca 1940 Protokol bol podpísaný Štátny výbor Obrana na sériovú výrobu tank A-34 (T-34) v továrni č. 183. Všeobecný plán vydania na rok 1940 bol založený v 200 autách, pretože 1942, CPS a CPS mali plne prepnúť do problému T-34 s a 2000 Tanks plánuje ročne.
GABTU D.G. Pavlova predstavila správu o porovnávacích testoch na Katedru armády Marshal G.I. SULIKA. Táto správa schválila a pozastavila výrobu a prijatie T-34, až kým "všetky chyby" eliminujú (boli sme úprimní a zásadní boli generálmi!). Zasiahol K.E. Voroshilov: "stroje naďalej robiť, prejsť do armády. Maximálne kilometrov, aby sa obmedzilo až 1000 km ... "(rovnaký" hlúpy conn "). Zároveň všetci vedeli, že vojna nebude dnes, zajtra. Mesiacov. Pavlov bol súčasťou vojenskej rady krajiny, ale bol dobre "hlavným dôstojníkom". Možno pre túto "odvahu a princíp" Stalin a súhlasil s vymenovaním hrdinu Sovietskeho zväzu D.G. Pavlov na "hlavnom" obnove okresu? Ale spôsob, akým PAVLOV JUDLY a zásadne aplikovaný v tomto okrese, ktorý prechádza Minsk na piaty deň, sa stal skutočnosťou histórie. Súčasne, Pavlov sám bol profesionálny tanker, bojoval na tankoch v Španielsku, dostal hrdinu Sovietskeho zväzu pre túto vojnu. O jeho návrhu na vytvorenie pásovej nádrže s anti-frekvenčnou rezerváciou s inštaláciou na tomto nádrži 76 mm zbraň (kaliber ťažkých tankov týchto rokov!) Dokonca zaznamenané v zápisní zo stretnutia SCA ZSSR v marci 1938, dva roky predtým . To znamená, že Pavlov lepšie ako iní museli pochopiť, čo je nádrž pred ním. A to bol tento muž, ktorý urobil všetko, čo závisí od neho, aby narušil prijatie tohto nádrže na zbrane.
Objednávka na výrobu T-34 do masovej výroby bola podpísaná Výborom pre obrancovi 31. marca 1940, v prijatom protokole, bolo predpísané okamžite položiť na výrobu v továrňach č. 183 a CTZ. Rastlina č. 183 bola predpísaná, aby bola prvá skúsená dávka 10 tankov na prvé čísla júla. Po ukončení skúšok dvoch prototypov bol prijatý plán výroby, ktorý sa stanovil na výrobu v roku 1940, 150 automobilov, ktoré sa do 7. júna zvýšilo na 600 áut, z toho 500 malo dať do výroby č. 183, Zatiaľ čo zostávajúce 100 - CPS. Kvôli oneskoreniam s ponukou komponentov, v júni, v závode č. 183, boli zhromaždené iba štyri autá, uvoľňovanie nádrží pre SZZ bol ešte viac zadržaný. Hoci sa objem výroby podarilo zvýšiť pád, stále výrazne zaostávajú za plánom a oneskoria nedostatok komponentov, takže v októbri, vzhľadom na nedostatok zbraní, vojenská komisia L-11 prijala len jednu tanku. Výroba T-34 pre STZ je ešte viac zadržaná. V priebehu roka 1940 sa práca uskutočnila na prispôsobenie sa hromadnej výrobe pôvodne zložitej a ne-technologickej nádrže, ale napriek tomu boli počas roka 1940 vyrobené, podľa rôznych zdrojov, len od 97 do 117 áut. Počas kósu 1940 sa do dizajnu T-34 zaviedli niekoľko väčších zmien, ako je napríklad inštalácia silnejšia pištoľ P-34 a na zariadení Mariupol.
Ale v skutočnosti, M.I. Koshkin nie je otec T-34. Skôr je to jeho "nevlastný otec", alebo "cousin" otec. Koshkin's Tank Designerová práca začala v továrni Kirovského, v KB stredných a ťažkých tankov. V tomto KB pracoval na "priemerných" tankoch T-28, T-29 s Anti-Control Armor. T-29 bol už odlišný od typu T-28 podvozku, valcov a experimentálnej torznej suspenzie namiesto pružiny. Potom sa tento typ suspenzie (torzia) použil na ťažké nádrže "KV", IP. Potom sa Khkin prenesie do Charkova, v KB ľahkých nádrží, a zrejme z vyhliadky na začatie práce na konštrukcii "priemeru", ale na základe svetla "BT". Musel splniť poriadok armády, aby sa ľahké pásové pásové nádrž Bt-20 (A-20), aby sa zabezpečilo, že aspoň na jeho základni robia prehľadávač verziu tohto auta-A-20G a priniesť to že veľmi t-34. Narodil sa z výkresov ľahkého nádrže, T-34 mal problémy s "stiesneným" v nádrži a ďalších nevýhodách. Tiež zo svetla "BT", Koshkin dostal podvozok (na niektorých T-34 dokonca vložil valce z BT nádrže, aj keď boli už požadované vypočítané) a pružinové suspenzie. Takmer paralelne s "tvorbou a modernizáciou" T-34, Koshkin vzory a ďalšou priemernou nádržou, T-34M, ktorí mali iné podvozkové valce, podobné klziskám z ťažkého "KV", s torznou suspenziou, a nie pružinou ( Príkladom "univerzálnosti" tankovej produkcie potom Nemci boli použité pri výrobe svojich tankov počas vojny), priestrannejšia hexagonická veža s vežou veliteľa (to bolo potom na T-34 v 42. roku). Táto tank dokonca schválila obranný výbor v januári 1941. V máji 41, to bolo už vyrobené na metalurgickej rastline Mariupol päťdesiatich veží, urobil prvý bronorón, valce, torznú suspenziu (na T-34 a zostala "suspenzia z BT"). Ale motor pre neho nebol. A vojna začala vložiť kríž na tento model. Hoci Koshkinsky KB a zaoberajúci sa intenzívnym vývojom nového, "pôvodného" tanku T-34m, viac "Lepšie", ale vojna začala zvyšovať vozidlá, ktoré už boli umiestnené na dopravník, tie, ktoré sú. A potom bola celá vojna konštantná zmena a zlepšenie T-34. Zaoberá sa jej modernizáciou v každej továrni, kde sa zozbieral T-34, neustále dosahuje pokles nákladov na nádrž. Ale stále dôraz sa kladie, predovšetkým, aby sa zvýšil počet tankov vyrobených a hodil ich do bitky, najmä na jeseň-zimu 41.. "Comfort" vzal neskôr.
Čo sa stalo
Zásada sériovej výroby T-34 bola konečná fáza trojročnej práce sovietskych tankových staviteľov, aby vytvorili zásadne nové bojové vozidlo. V roku 1941 bol T-34 lepší ako akákoľvek tank v prevádzke nemecká armáda. Nemci v reakcii na vzhľad T-34 vyvinuli "Panther", ale tiež použili, kde by mohli, Trophy T-34. Medzi niekoľkými modifikáciami, T-34 došlo k flametľovej nádrži s flamethrough inou inštaláciou namiesto čelnej guľovej pištole. V rokoch 1940-1945 sa objem výroby "trinástich" neustále zvyšuje, náklady práce a náklady boli znížené. Takže, počas vojny, zložitosť výroby jednej nádrže bola znížená o 2,4-krát (vrátane Armorpus - 5-krát, nafty - 2,5-krát) a náklady - takmer zdvojnásobil (z 270 000 rubľov. V roku 1941 až 142 000 RUB. V roku 1945). T-34 bol vyrobený tisíce - počet T-34 všetkých modifikácií postavených v rokoch 1940-1945, presahuje 40 000.
Thirtyweight ", samozrejme, prekonala na začiatku vojny, všetky nádrže nepriateľa v výzbroji, bezpečnosti a manévrovateľnosti. Ale mala nevýhody." Choroby detí "ovplyvnili rýchlu cestu z inštalácie palubných frikcií. Prehľad Nádrž a pohodlie v posádke boli ponechané na túžbu túžba túžať lepšie. Len časť áut bola vybavená rozhlasovou stanicou. Jazykové police a obdĺžnikové otvory v krmive veže (na strojoch prvého vydaniami) boli zraniteľné , Prítomnosť čelnej guľovej pištoľovej pištoľ a vodičov sa oslabil trvanlivosť čelného skla brnenia. A hoci forma T-34 prípad bol predmetom imitácie pre dizajnérov až mnoho rokov, už na dedičovi "Thirty-Harden "- T-44 tank, uvedené chyby boli odstránené.
Bojová aplikácia
Prvý T-34 začal prúdiť do vojakov na konci jesene 1940. Do 22. júna 1941 bolo vydaných 1066 T-34 tankov, v hraniciach vojenských okresoch v zložení mechanizovaných budov (MK), bolo 967 T-34 (vrátane v Baltickom vojenskom okrese - 50 ks., V západnom Špeciálna vojenská štvrť - 266 ks. A v Špeciálnej vojenskej štvrti Kyjeva - 494 ks.). Podiel nových typov nádrží (T-34, KV a T-40 (Tank)) v jednotkách bol malý, základom Tankového parku RKKA predtým, ako bola vojna ľahká fertilizovaná T-26 a BT. Od prvých dní vojny T-34 absolvoval najaktívnejšiu úlohu v nepriateľských akciách. V niektorých prípadoch, T-34 úspešní, ale vo všeobecnosti, ich použitie, podobne ako iné typy tankov, ukázalo sa, že je malé v cezhraničnej bitke - väčšina tankov bola rýchlo stratená, zatiaľ čo ofenzívna nemecká jednotka nemohla zastaviť. Je to celkom charakteristické pre osud 15 MK, ktorý bol 72 T-34 a 64 metrov štvorcových 22. júna 1941. Mesiac boli stratené takmer všetky tanky mechorpus. Ako príčiny malej účinnosti a vysoké straty T-34 počas tohto obdobia sa nazýva slabý výťažok nových nádrží s osobným zložením, takticky negramotné používanie tankov, nedostatok pancierovacích škrupín, konštrukčné nedostatky sú slabo vynaložené v masovej výrobe strojov, nedostatok opravných a evakuačných fondov a rýchly pohyb prednej čiary, ktorá nútená napadnúť neúspešné, ale udržiavateľné nádrže.
V boji proti letu 1941, nedostatočná účinnosť proti T-34 Most Massacre v tom čase nemecká armáda 37 mm PAK 35/36 Anti-Tank Cannons, ako aj nemecké tankové zbrane všetkých kalibrov. Wehrmacht však vlastnil prostriedky, ktoré sa úspešne umožnili bojovať proti T-34. Najmä na ich boj proti ich počas tohto obdobia, 50 mm protitankových zbraní PAK 38, 47 mm protitankové pištole PAK 181 (F) a PAK 36 (T), 88 mm protilietadlové zbrane, 100 mm puzdro Zbrane a 105- mm Hebys.
Existujú dva dôvody, prečo T-34 sa nestal zbraňou, ktorá rozhodla výsledok boja v lete z roku 1941. Prvá je nesprávna taktika tankového boja v Rusoch, prax postreku T-34, ich použitie Ľahšie stroje alebo ako podporná pechota, namiesto toho, aby, ako Nemci, štrajk s mocnými obrnenými päsťami, prestávku cez oponentovi front a prasnice chaosu v zadnej časti. Rusi sa nenaučili základné pravidlá tankovej vojny, formulované Guderian v jednej fráze: "Nespravedie sa - zbierať všetky sily dohromady." Druhou chybou bola technika bojových sovietskych tankerov. T-34 mal jedno veľmi zraniteľné miesto. V posádke štyroch ľudí - vodič, strelec, nabíjanie a Radistické - chýbali piaty člen, veliteľ. V T-34, veliteľ slúžil ako strelec. Kombinácia dvoch úloh - Údržba zbraní a kontroly nad tým, čo sa deje na bojisku - neprispievali k údržbe rýchleho a efektívneho požiaru. Kým T-34 vydal jeden projektil, nemecký T-IV strávil tri. Tak, v bitke, slúžil ako Nemci kompenzácia pre T-34 zbrane, a napriek silnému sklonu 45 mm pancierke, panzzerwAFF tankery zasiahli ruské autá v trasách húsenice a ďalších. slabé miesta"Okrem toho, v každej časti sovietskeho tankového tanku tam bol len jeden rádiový vysielač - v nádrži veliteľa spoločnosti.
Výsledkom je, že ruské tankové jednotky sa ukázali byť menej mobilné ako nemčina. T-34 však zostal impozantný a inšpirovaný rešpektovaním zbraní v celej vojne. Je ťažké si predstaviť, aké dôsledky by mohli viesť k masívnemu používaniu T-34 v prvých týždňoch vojny. Aký bol vytvorený taktikou na použitie ich nádrže na sovietsku pechotu. Bohužiaľ B. sovietska armáda Neexistovali žiadne dostatočné skúsenosti s bojom s veľkými zlúčeninami tankov a dostatočný počet T-34.
Situácia sa ešte raz zmenila na začiatku roka 1942. Zvýšilo sa množstvo T-34 a dizajn sa neustále zlepšil. Takto sa zmenila taktika používania tankov. Spolu s tankovými spojmi sa začali uplatňovať delostrelecké a letectvo.
Po zrušení drvených karpoolov do konca leta 1941 sa najväčšia konzervačná organizačná jednotka stala brigádou. Až do jesene z roku 1941, T-34 poslal na prednú časť bola relatívne malé percento medzi sovietskymi tankmi a nezaručilo obzvlášť vážne problémy. Vzhľadom k tomu, že počet tankov starých typov bol rýchlo znížený, podiel T-34 v zložení sovietskych tankových síl postupne rástol - tak, do 16. októbra 1941, v smere Moskvy z 582 tankov, takmer 42 % (244 tankov) boli T-34. Náhly vzhľad nových vozidiel na prednej strane vytvoril veľký vplyv na nemeckých tankových pracovníkov:
"... zatiaľ čo na začiatku októbra 1941, východný orol pred nemeckým 4. divíziou tanku sa nezdalo ruské T-34 cisterny a neuviedli našu excelentnosť, brnenia a manévrovateľnosť k víťazstvu. T-34 tank urobil pocit. Tento 26 -This ruský nádrž bol vyzbrojený 76,2 mm pištoľou (kaliber 41.5), ktorého škrupiny punč brnenie nemeckých tankov z 1,5 - 2 tisíc metrov, zatiaľ čo nemecké tanky by mohli zasiahnuť Rusi z diaľky nie viac ako 500 m, a to len vtedy, ak sa škrupiny dostali do palubnej dosky a privádzaná časť T-34 nádrže. "
Od pádu roku 1941 sa T-34 začal vážny problém pre nemeckých vojakov, najmä svedčia o pôsobení 4. nádrže Brigade M. E. Katukov proti častiam 4. \\ T delenie tankov Wehrmacht pod MTSENSKY v októbri 1941. Ak na začiatku októbra 1941 Guderian v liste riadiacemu tankové vojsko Nárok:
"... Sovietsky T-34 tank je typickým príkladom spätnej boľsvíckej technológie. Táto nádrž sa nedá porovnať s najlepšími vzorkami našich tankov vyrobených. spoľahlivým synom Reich a opakovane dokázal svoju výhodu ... "
do konca toho istého mesiaca, pod dojmom pôsobenia Kukovovej brigády, jeho názor na možnosti T-34 výrazne zmenené:
"Som správa o tejto situácii, ktorá je pre nás nová, a poslal ju do armádnej skupiny. Som v zrozumiteľnom vyjadrení popísané explicitnú výhodu T-34 pred naším pz.IV a viedol príslušné závery mali ovplyvniť naše budúce budovy tankov ... "
Po bitke o Moskvu sa T-34 stáva hlavnou RKKA Tank, od roku 1942 sa vyrábajú viac ako všetky ostatné nádrže. V roku 1942, T-34 trvá najaktívnejšiu časť v bitkách po celej prednej čiare, s výnimkou prednej časti panvy a polostrova Kola. Zvlášť významná bola úloha týchto tankov v Battle Stalingrad, ktorá je spojená s blízkosťou do regiónu nepriateľských akcií stalingradskej traktorovej rastliny, z workshopov, ktorého cisterny išli priamo na prednú časť. Treba poznamenať, že od konca roku 1941 začali nemeckí jednotky prijímať nové, účinnejšie prostriedky na boj proti nádrži a v súvislosti s ktorými v priebehu 1942 T-34 postupne stratil situáciu relatívnej nezraniteľnosti zo štandardného protinádky zariadenia Wehrmacht. Od konca roku 1941 začali nemeckí jednotky prijímať vecné kvantitatívne a kumulatívne škrupiny vo významných množstvách; Od začiatku roka 1942 bola produkcia 37-mm PAK 35/36 zbrane prerušená a 50 mm PAK 38 zbrane - významne aktivované. Od jar z roku 1942 začali nemeckí jednotky prijímať silnú 75 mm protitankových pak 40 zbraní; Ich produkcia sa však pomerne pomaly rozvoja. Vojaci začali dostávať protitankové zbrane vytvorené prepracovaním trofejových zbraní - PAK 36 (R) a PAK 97/38, ako aj v relatívne malom množstve, výkonných antishistických zbraní s kužeľovým kmeňovým kanálom - 28/20 MM SPZB 41, 42-M MM PAK 41 a 75-MM PAK 41. Zverejnenie nemeckých tankov a samohybné zbrane sa zvýšili - dostali dlhé dosky 50 mm a 75 mm zbrane s vysokou panciernosťou. Zároveň došlo k postupnému posilňovaniu čelného brnenia nemeckých tankov a útokov.
1943 bol rokom najmodernejšej produkcie a používania tankov T-34 so 76 mm pištoľou. Najväčšou bitkou tohto obdobia bola BATTLE Kursk, počas ktorej sa sovietskych nádrží, na základe ktorých boli T-34, spolu s inými druhmi vojakov sa podarilo zastaviť nemecké ofenzívy a hlavné straty. Modernizované nemecké tanky a útokové nástroje, ktoré posilnili až 70-80 mm navíjacie brnenie, sa stali malými pre pištoľ T-34, zatiaľ čo ich delostrelecké vyzbrojovanie bolo s istotou ovplyvniť sovietske tanky. Vzhľad mocne ozbrojených a dobre obrnených ťažkých tankov "Tiger" a "Panther" dopĺňali tento pomerne tichý obraz. Dôrazne som pochopil otázku posilnenia zbraní a rezerváciu nádrže, ktorá viedla k vytvoreniu modifikácie T-34-85.
V roku 1944, T-34 so 76 mm zbraňou naďalej zostať hlavnou sovietskou nádržou, ale od stredu roka sa tank začala postupne natiahnutá T-34-85. Sovietske nálady T-34 sa zúčastnili na veľkých ofenzívnych operáciách končiacich s porážkou veľkého počtu nemeckých jednotiek a oslobodenie významných území. Napriek oneskorenému nemecké tanky V zbrojní a rezervácii, T-34 bol plne úspešný - sovietske vojenské vedenie, vytvorenie významnej numerickej výhody a zachytávanie strategickej iniciatívy, by si mohla vybrať pokyny štrajkov a hackovanie nepriateľskej obrany, zaviesť nádrže na prielom, vedenie, vedenie rozsiahle okolie. Nemecké nádrže Tank Najlepšie majú čas parrymu vznikajúcej kríze, v najhoršom prípade boli nútení rýchlo ustúpiť z načrtnutých "kotlov", hádzať chybné alebo jednoducho zostávajúce bez paliva. Sovietsky vojenský vodcovia sa snažia vyhnúť tankové bitkyPoskytnutím boja proti nemeckým tankom antishand Artillery a letectvo.
Výrazne rastúca technická spoľahlivosť T-34 na začiatku roku 1945 umožnil velenie viesť sériu rýchlych a hlbokých operácií s ich účasťou. Na začiatku roku 1945 sa ústredie 1. strážcov tanková armáda Treba poznamenať, že T-34 prekrýva záručný čas prevádzky 1.5-2 krát a mal praktický zdroj na 350-400 hodín.
Na začiatku roku 1945 bol T-34 s 76-mm pištoľ v jednotkách už relatívne trochu trochu, výklenok hlavného sovietskeho tanku bol pevne obsadený T-34-85. Zostávajúce vozidlá, najmä vo forme nádrže na tanku SAPPER, sa však aktívne zúčastňovali na bitkách posledného roka vojny, a to aj v operácii Berlína. Niektoré z týchto tankov sa zúčastnili na porážke japonskej Quanged Army.
Vlastne je nádrž potrebná na boj, predovšetkým s živou mocou a posilnením nepriateľa, a tu potrebujete silnejšiu kanceláriu. Kuplivosť (B.K.) T-34 pozostával zo 100 snímok a 75 z nich bolo s krehké-fuke-veľkosti projektilu. Samozrejme, tankery sami v priebehu záležitosti vzali do tanku, čo by prišli viac. Ale v každom prípade nie sú samotné pancierové piercingové škrupiny. Keď "Tiger, alebo Panther" trvá T-34 za 1,5-2 km, a s dobrou optikou a pohodlne a hladký beh je skvelé. To je len vojna nie je vykonávaná na otvorených polygonoch. Prípady porážky Naše tanky v takej vzdialenosti boli tak izolované, že ani neovplyvnili "bitku miestnych významov". Častejšie tankery sa stále navzájom spálili v dôraze, áno z Ambush. A tu je najdôležitejšia kvalita nádrže, ako je manévrovateľnosť, ktorá závisí od hmotnosti nádrže. Doteraz, naše cisterny, t-34 zrná, so všetkými rovnakými "Američanmi" a "Nemci" charakteristiky, majú menšiu váhu.
Dokonca aj 122 mm Samostatné objímky nabíjacie pištoľ na IS-2, čím sa získa v rýchlosti "Tigrine", vyriešil úlohy nielen na boj proti nemeckým pancierovým vozidlám. IS-2 a nazývaný -Tank prielom. A ten istý "tigro" len dal úlohy vyhladzovania našich pancierových vozidiel, lepšie z diaľky, lepšie z ambuftu a nevyhnutne pod krytom ich stredných tankov. Ak sa armáda vyhrá, potom to vyžaduje prelomové nádrže s prevahou v B.K. Škrupín. Ak ustúpi, potrebujete stíhacie tanky. Zároveň si Nemci sa zamerali na "Superatiki" kusovej produkcie, "Tigers" a "Panther" boli nájdené pre celú vojnu len asi 7000 kusov. Stalin sa tiež zameral na hmotnostnú produkciu T-34 a ZIS-3.
Dizajn Popis
Sériové modifikácie:
- Stredná tanka T-34/76 Arr. 1940 - T-34/76 Tanky, vyrobené v roku 1940, mali bojovú časť 26,8 ton a boli vyzbrojení 76 mm pištoľou L-11 vzorky 1939;
- Stredná tanka T-34/76 Arr. 1941/42 - so zbraňou F-32 / F-34;
- Priemerná tank T-34-76 Arr. 1942 - S lodnou vežou;
- Priemerná tank T-34-76 Arr. 1942/43 - Päťstupňová prevodovka bola zavedená na nádržiach, namiesto štvor-rýchlosti, silnejšia rozhlasová stanica 9-p namiesto 71-TK-3 bola nainštalovaná, objavila sa veža veže a samotná veža sa stala šesťuholník.
Krátke zhrnutie počtu vydaných T-34:
- V roku 1940 - 110 kusov;
- V roku 1941 - 2996 kusov;
- V roku 1942 - 1252 kusov;
- V roku 1943 - 15821 kusov;
- V rokoch 1944 - 14648 kusov;
- V roku 1945 - 12551 kusov;
- V roku 1946 - 2707 kusov.
T-34 má klasické usporiadanie. Posádka nádrže sa skladá zo štyroch ľudí - mechanik-vodiča a šípky Radrute, ktorá sa nachádza v oddelení kontrolného a nabíjania, ktoré tiež vykonáva funkcie strelca, ktoré boli v dvojitej veži.
Neexistovali žiadne jasne vybrané modifikácie lineárneho T-34-76. Avšak, v dizajne sériových strojov existovali významné rozdiely spôsobené rôznymi výrobnými stavmi v každej z rastlín, ktoré produkujú svoje rastliny v určitých časových obdobiach, ako aj všeobecné zlepšenie nádrže. V historickej literatúre sú tieto rozdiely zvyčajne zoskupené výrobcom a výrobným obdobím, niekedy označujú charakteristický znakAk sa v továrni uskutočnilo dva alebo viac typov strojov. Avšak, v jednotkách by sa obraz mohol ešte viac komplikovať, pretože vďaka vysokej udržiavateľnosti T-34 boli nádrže najčastejšie obnovené a jednotky poškodených strojov rôznych verzií sa často zhromaždili v celej nádrži v širokom období rôznych kombinácií.
Armor trup a veža
Obrnené puzdro T-34 - zvárané, zozbierané z valcovacích dosiek a plechov homogénnej ocele MZ-2 (I8-C), hrúbka 13, 16, 40 a 45 mm, po zostavení podstupujúceho povrchového vytvrdzovania. Bronická ochranná nádrž anti-freemín, vyrovnanie, vyrobené z uhlov racionálneho sklonu. Frontálna časť pozostávala z konvergujúceho klinu pancierovacích dosiek s hrúbkou 45 mm: vrchol umiestnený v uhle 60 ° k zvislej a spodnej časti umiestnenej pod uhlom 53 °. Medzi sebou boli horné a dolné predné pancierové dosky spojené s použitím lúča. Strana trupu v spodnej časti bola umiestnená vertikálne a mala hrúbku 45 mm. Horná časť strán, v oblasti nádorových políc, pozostával zo 40 mm pancierových dosiek umiestnených v uhle 40 °. Kŕmna časť bola zostavená z dvoch 40 mm lietadiel s klinom: vrch, ktorý sa nachádza v uhle 47 ° a spodné, umiestnené v uhle 45 °. Strecha nádrže v oblasti motora a prenosovej kancelárie bola zozbieraná zo 16 mm brnenie listov a v oblasti subfurebného boxu mala hrúbku 20 mm. Dno nádrže malo hrúbku 13 mm pod motorom-prevodovkovým priestorom a 16 mm v čelnej časti, tiež malá časť podávacieho konca dna pozostávala zo 40 mm pančušných vozidiel. Tower T-34 - Double, v blízkosti šesťhranného hexagónu z hľadiska tvaru, s AFT Niche. V závislosti od výrobcu a roku výroby by mohla byť veža nainštalovaná na nádrži rôzny dizajn. Na T-34 prvého vydania bola nainštalovaná zváraná veža valcovacích kachlí a listov. Steny veže sa uskutočnili z 45 mm pancierových dosiek umiestnených v uhle 30 °, hlava veže bola 45 mm, zakrivená vo forme polovice valca, doska s výrezmi pre inštaláciu zbraň, guľová zbraň a pohľad. Strecha veže pozostávala z 15 mm obrneného listu, zakrivená v uhle od 0 ° do 6 ° k horizontále, spodná časť prívodného nika je horizontálnym 13-mm borderistickým. Hoci ďalšie typy veží boli tiež zhromaždené pomocou zvárania, to bolo počiatočné dotykové veže známe v literatúre nazývanom "zváračov".
Palebná sila
Guns L-11 a F-34 inštalované na T-34 a F-34 boli poskytnuté v rokoch 1940-1941 významnú prevahu v silu pištole cez všetky sériové vzorky zahraničných pancierových vozidiel z dôvodu vyváženej kombinácie Relatívne vysoká akcia proti obrnenému a proti závažným cieľom. Obrnenosť F-34 bola výrazne nižšia ako KWK 40 a celkom slušná americká 75 mm zbraň M-3, ale v rokoch 1941-1942 jej príležitosti s viac než dosť na porážku nemeckých tankov a útočných zbraní, hrúbka Armor neprekročil 50 70 mm. Tak, podľa tajnej správy NII-48 z roku 1942, nadpis brnenia nemeckých tankov dôverne urobil 76,2 mm projektilov prakticky na akýchkoľvek vzdialenostiach, vrátane v rámci výmenných uhlov ± 45 °. Iba stredná frontálna brankárska fľaša s hrúbkou 50 mm, ktorá sa nachádza pod sklonom 52 ° k zvislej, urobila len zo vzdialenosti na 800 m. Počas vojny bol dizajn nádrže neustále aktualizovaný, iný novší a efektívny Nástroje boli inštalované na nádrži.
Ochrana
Úroveň Armor T-34 mu poskytla v lete 1941 spoľahlivú ochranu pred všetkými štandardnými antishistovými zariadeniami Wehrmachtu. 37 mm Anti-Tank Pak 35/36 Zbrane, ktoré tvorili ohromujúcu väčšinu zbraní proti nádrže Wehrmacht, mali nejaké šance na preniknutie cez navíjanie brnenia len vtedy, keď nabiluje na oslabených miestach. T-34 Sides 37 mm kalibrovaných škrupín boli ovplyvnené len vo vertikálnej spodnej časti a na malých vzdialenostiach, a nedávajú garantovanú akciu. Ralibrózne škrupiny boli efektívnejšie, schopné relatívne efektívne razenie spodnej časti strany a na strane veže, ale skutočný rozsah streľby nepresahoval 300 m a ich erekčný efekt bol nízky - často jadrom karbidu volfrámu po porušení Armor sa rozpadol do piesku, nepoškodil posádku. 50 mm Cannon KWK 38 s dĺžkou 42 kalibru, inštalovaný na nádržiach PZKPFW III AUSF.F - AUSF.J., bol neúčinný proti prednému brnenie T-38. Short-bore 75-mm KWK 37 Guns, inštalované na skorých modifikáciách PZKPFW IV a Stug III, boli ešte menej efektívne a projektil piercing, s výnimkou vstupu do oslabených zón, by mohlo ovplyvniť iba spodnú časť strany na vzdialenosti menšie ako 100 metrov. Situácia však bola výrazne vyhladená prítomnosťou kumulatívneho projektilu v jeho zábavnom - aj keď sa táto práca pracovala len v relatívne malých uhloch stretnutia s brnením a Frontálna ochrana T-34 bola tiež neúčinná, ale väčšina nádrže bola ohromená ľahko. Prvý je naozaj Účinný nástroj Boj proti T-34 sa stal 75 mm protitankovým pištoľom PAK 40, ktorý sa objavil v jednotkách v akýchkoľvek viditeľných množstvách na jar roku 1942 a 75 mm KWK 40 tankovej pištole s dĺžkou 43 kalibru, nainštalovaný Na PZKPFW IV Assault Tanks a Stug Assault Guns .III od leta v tom istom roku. Kalibre Armor-Piercing Shell KWK 40 vo výške 0 ° zasiahol predné brnenie puzdra T-34 z diaľky 1000 m a menej, zatiaľ čo hlava veže v oblasti masky zbraní už bola ohromený od 1 km a viac. V rovnakej dobe, vysoká tvrdosť brnenie použitá na T-34 bola náchylná k tvorbe čipov zvnútra, dokonca aj s projektilom Ricochet. Dlhodobo 75 mm zbrane teda tvorili nebezpečné fragmenty pri jazde až na 2 km, a 88-mm je už až 3 km. Avšak, počas roku 1942, dlhodobé 75 mm zbrane boli uvoľnené relatívne málo, a väčšina dostupných Wehrmacht protitankových látok bola ešte 37 mm a 50 mm zbraní. 50 mm rovnaké nástroje pri normálnej bitke vzdialenosti v lete 1942 na odstránenie T-34 boli založené na priemere 5 hitov propagačných defektných subkalacerových škrupín.
Dnes budeme hovoriť o legendárnej nádrži Veľkej vlasteneckej vojny, ktorá bola vyvinutá v Charkove, pod vedením Khkkina M.I. - T-34. Bol vyrobený z roku 1940 a v roku 1944 sa stal hlavnou strednou nádržou ZSSR. Je tiež najmohodnejším umením druhej svetovej vojny.
T-34
PosádkaPosádka nádrže sa skladá zo 4 osôb (mechanik-vodič, dažďový strelec, nabíjanie a veliteľ), v jednom slovnom klasickom usporiadaní.
Bývanie
Samotné puzdro je T34, zvárané a zostavené z valcovaných dosiek a listov homogénnej ocele. Hrúbka dosiahla od 13 do 45 mm. Bronzná ochranná nádrž je anti-freemine, vyrovnanie, vyrobené s racionálnymi uhlami naklápania, ale čelná časť bola vyrobená z konvergujúceho klinu pancierových dosiek s hrúbkou 45 mm: vrchol umiestnený v uhle 60 ° k vertikálu a dno, umiestnené v uhle 53 °.
Veža
Tanková veža bola dvojnásobná. Na T-34 prvého vydania bola nainštalovaná zváraná veža valcovacích kachlí a listov. Steny veže sa uskutočnili z 45 mm pancierových dosiek umiestnených v uhle 30 °, hlava veže bola 45 mm, zakrivená vo forme polovice valca, doska s výrezmi pre inštaláciu zbraň, guľová zbraň a pohľad. Avšak, od roku 1942, veže začali vyrábať v zlepšenej forme, ktorá sa vyznačovala väčšou šírkou, menšou sklonom strán a krmiva. (Hexagon alebo "Towers-NUTS")
Zbroj
T-34 bol nainštalovaný hlavne 76 mm pištoľ - 30,5 kalibrov / 2324 mm, počiatočná rýchlosť projektilu piercingu je 612 m / s.
Avšak, v roku 1941, bol nahradený 76 mm pištole - 41.5 kalibre / 3162 mm a počiatočná rýchlosť projektilu piercingu je 662 m / s.
Obe zbrane používali rovnakú muníciu. Zbraň AMP na vydaní T-34 z roku 1940-1942 pozostával z 77 záberov umiestnených v kufríku na podlahe bojového oddelenia a pri pokládke na svojich stenách. Na T-34 vydania 1942-1944 s "vylepšenou vežou" sa munícia zvýšila na 100 záberov. Amunition by mohla vstúpiť do záberov s Calibred, Podcaliber Armor-piercing, frantické fugasic, šrapnel a kartických škrupín.
Pomocná zbraň nádrže bola dva 7,62 mm strojom DT.
Rádio
Spočiatku, T-34 začal stanoviť krátkoslovenskú telefónnu rádiovú stanicu 71-TK-3, ale o niečo neskôr bol nahradený novším 9-P, čo by mohlo poskytnúť sortiment už pri 15-25 km stojacich a pri jazde sa rozsah znížil na 9 -18 km v telefónnom režime. Stojí za zmienku, že od roku 1943 bola 9-p nahradená o 9-pm, ktorá pracovala v rozšírenom frekvenčnom rozsahu.
71-TK-3
9-r.
Motora
Motor bol rovnaký - v tvare V-tvaru Dieselový dieselový motor v tvare V tvaru kvapalného chladiaceho modelu B-2-34. Maximálny výkon motora - 500 litrov. z. pri 1800 ot / min, nominálne - 450 litrov. z. Na 1750 RPM, prevádzkové - 400 litrov. z. pri 1700 ot / min. Avšak, vzhľadom na nedostatok motorov B-2, 1201, T-34 vydaný v rokoch 1941-1942 bol vybavený motormi karburátora M-17T alebo M-17F rovnakého výkonu.
Podvozok
Pre podvozok, Christie, ktorý bol prevzatý z série BT Tanks. Skladá sa z 5 duálnych oporných valcov, ktorých priemer bol 830 mm. Húsenice tohto ST boli oceľ, ktoré pozostávali z striedavých hrebeňov a "plochých" stopy.
Legendárny T-34 tank bol uznaný ako najlepší tank druhej svetovej vojny, ktorý mal obrovský vplyv na výsledok vojny. Aká je najzaujímavejšia vec, T-34 bola vydaná aj s inou zbraňou - spomaľovač horenia, ktorý by mohol napaľovať všetko až do 100m na \u200b\u200bceste.
Komentáre a recenzie
Xigmatek doplnil sortiment PC-skrine Model Zeus Spectrum Edition, ktorý je s ...
Spoločnosť VIVO sa začala ruským predajom Vivo Nex 3, ktorý je prvým smartfónom na svete s ...
RAZER oznamuje výjazd z RAZER VIPER Ultimate - najrýchlejšia herná myš vyvinutá pre profesiu ...
Čo si predstavujete, keď počujete frázu "notebook pre podnikanie"? Určite, v mojej hlave vzniká ...