Trabajar en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados (CAP) se considera uno de los cursos más prometedores en el desarrollo de la aviación de combate actual. El uso de drones o drones ya ha llevado a cambios importantes en las tácticas y las estrategias de conflicto militar. Además, se cree que, en el futuro, su significado aumentará significativamente. Algunos expertos militares creen que un cambio positivo en el desarrollo del drone es el logro más importante de la industria aeronáutica de la última década.
Sin embargo, los drones se aplican no solo para fines militares. Hasta la fecha, están involucrados activamente en la "economía nacional". Con su ayuda, fotografía aérea, patrullaje, encuestas geodésicas, monitoreando una amplia variedad de objetos, y alguien incluso entrega de la compra de la compra. Sin embargo, los desarrollos más prometedores del nuevo drone hoy en día se mantienen para las necesidades militares.
Con la ayuda de UAVs, se resuelven muchas tareas. Principalmente, esto es unaseguro. La mayoría de los drones modernos fueron creados en realidad para esto. EN últimos años Hay más y más vehículos no tripulados. Categoría separada Puedes asignar Drones-Kamikaze. Los drones pueden liderar la lucha electrónica de radio, pueden ser repetidores de señales de radio, ajustes para artillería, objetivos aéreos.
Por primera vez, los intentos de crear aviones no administrados por una persona, inmediatamente se llevaron inmediatamente con la llegada de los primeros aviones. Sin embargo, su implementación práctica ocurrió solo en los años 70 del siglo pasado. Después de eso, comenzó el genuino "auge del dron". Técnica de aviación gestionada de forma remota bastante larga para ser implementada, pero hoy en día es abundante.
¿Con qué frecuencia sucede, la posición de liderazgo en la creación de Dronov está ocupada por las empresas estadounidenses? Y no es sorprendente, porque la financiación a expensas del presupuesto estadounidense de la creación de drones era simplemente astronómica en nuestros estándares. Entonces, durante los años 90, tres mil millones de dólares gastados en proyectos similares, mientras que en 2003 pasaron más de mil millones en ellos.
Hoy en día, el trabajo está en marcha para crear los últimos drones con mayor duración de vuelo. Los dispositivos en sí deben ser más difíciles y resolver problemas en un ambiente difícil. Drones diseñados para combatir misiles balísticos, luchadores no tripulados, Microdiron, capaz de actuar como parte de grupos grandes (ROOH).
El trabajo en el desarrollo de drones se realiza en muchos países del mundo. No hay mil compañías involucradas en esta industria, pero los desarrollos más prometedores van directamente a los militares.
Drones: Ventajas y desventajas.
Las ventajas de los vehículos aéreos no tripulados son:
- Una reducción significativa en las dimensiones en comparación con la aeronave convencional (LA) que conduce a una reducción en el valor, aumenta su supervivencia;
- El potencial de la creación de pequeños UAV, que podrían realizar una amplia variedad de tareas en lugares de operaciones de combate;
- La capacidad de realizar la información de reconocimiento y transmitir en tiempo real;
- La falta de restricciones sobre el uso del riesgo de pérdida en la situación de combate extremadamente grave asociada con el riesgo de su pérdida. Al llevar a cabo las operaciones más importantes, puede sacrificar fácilmente varios drones;
- Reducción (no un pedido) Explotación de vuelo en Peacetime, que sería requerido por la LOS tradicionales, preparando la composición del vuelo;
- La presencia de alta preparación y movilidad de combate;
- El potencial de la creación de pequeños complejos móviles y sin complicaciones de drones para las formaciones de una naturaleza de no aviación.
Las desventajas de la CAPP incluyen:
- Flexibilidad insuficiente de uso en comparación con LA tradicional LA;
- Dificultades para resolver problemas con comunicación, aterrizaje, dispositivos de rescate;
- En términos de confiabilidad, el drone sigue siendo inferior a la LA ORDINARIA;
- Restringiendo los vuelos de drones en una hora tranquila.
Un poco de la historia de la aeronave no tripulada (CAP)
El primer avión administrado remotamente se convirtió en la reina de hadas, construida en 1933 en el Reino Unido. Era un plano objetivo para la aviación de luchadores y antiaéreos.
Y el primer drone serial que participa en guerra realFue un cohete FAU-1. Esta "arma milagrosa" alemana disparó en el Reino Unido. Todos hicieron hasta 25,000 unidades de este equipo. Fow-1 poseía un motor de reacción pulsado y un piloto automático con los datos de ruta.
Después de la guerra sobre los departamentos no tripulados trabajaron en la URSS y los Estados Unidos. Los drones soviéticos fueron aviones de reconocimiento. Con su ayuda, la fotografía aérea se realizó, la inteligencia radio-electrónica, así como el relé.
Mucho para el desarrollo de Drones hizo a Israel. Desde 1978, tienen el primer radiador de IAI Scout. En la Guerra Libanesa de 1982, el ejército israelí con la ayuda de Dronov derrotó al Sistema de Defensa Aérea Siria. Como resultado, Siria perdió casi 20 baterías de defensa aérea y casi 90 aviones. Esto afectó la actitud de la ciencia militar a la CAPA.
Los estadounidenses utilizaron el UAV en la Burea en el desierto y en la campaña Yugoslav. En los años 90, los líderes en el desarrollo del dron, se convirtieron en lo mismo. Entonces, desde 2012 tenían casi 8 mil unidades de UAVs de una amplia variedad de modificaciones. Estas eran principalmente una pequeña descarga del ejército, pero había un shock UAVs.
El primero de ellos en 2002 fue eliminado por un golpe de cohete en el automóvil por uno de los capítulos al-Qaeda. Desde entonces, el uso de UAVs para eliminar a un enemigo OBO o sus divisiones se ha vuelto común.
Las variedades de drone
Actualmente hay muchos drones, distinguidos por sus tamaños, apariencia, intervalo de vuelo, así como funcional. Los UAV se distinguen por formas de controlar y su autonomía.
Ellos pueden ser:
- Incontrolable;
- Gestionado remotamente;
- Automático.
Según sus tamaños, los drones son:
- Microdronami (hasta 10 kg);
- Minders (hasta 50 kg);
- Middranes (hasta 1 tonelada);
- Drones pesados \u200b\u200b(pesando más toneladas).
Microdrona, puede estar en el espacio aéreo a una hora, Minidos, de tres a cinco horas, y Mejillones, hasta quince horas. Los drones pesados \u200b\u200bpueden permanecer en el aire durante más de veinticuatro horas con la Comisión de Vuelos InterContinentales.
Visión general de vehículos aéreos no tripulados extranjeros
La principal tendencia en el desarrollo del drone moderno es reducir su tamaño. Tal ejemplo puede ser uno de los drones noruegos de la dinámica prox. El helicóptero Drone posee una longitud de 100 mm y pesa 120 gr., Rango a un 1 km, y una duración de vuelo a 25 minutos. Tiene tres videocámaras.
En serial, estos drones comenzaron a emitirse desde 2012. Por lo tanto, los militares británicos se comprometieron a 160 series de PD-100 Black Hornet por un monto de $ 31 millones, para operaciones especiales en Afganistán.
Desarrollar microdron y en los Estados Unidos. Trabajan en un programa de sensores de Soldado Soldado especial dirigido a desarrollar e implementar descargas con potencial para producir información para plataformas o boca. Hay información sobre la planificación del liderazgo del Ejército de los EE. UU. Para proporcionar drones individuales de todos los luchadores.
Hoy, los más drone pesado En el Ejército de los Estados Unidos, se considera RQ-11 Raven. Tiene un peso de 1,7 kg, las alas de 1,5 m y el vuelo a 5 km. Con el motor eléctrico, el drone desarrolla velocidad de hasta 95 km / h, y habita en vuelo a una hora.
Tiene una cámara de video digital con una visión nocturna. Run está hecho de mano, y para aterrizar no necesita una conexión especial. Los dispositivos pueden volar por rutas especificadas en modo automático, las pautas para ellos pueden servir como señales de GPS, u operan los operadores. Estos drones están en servicio con más de una docena de estados.
El pesado Ejército Americano UAV es una sombra RQ-7, la exploración líder en el nivel de la brigada. Comenzó en serie desde 2004 y tiene un plumaje de dos dejando con un tornillo de empuje y varias modificaciones. Estos drones están equipados con videocámaras ordinarias o infrarrojas, radar, objetivos iluminados, ambientes láser, así como cámaras multiespectrales. Se suspenden las bombas controladas de cinco kilogramos.
RQ-5 Hunter es un drone de semitono de tamaño mediano, un desarrollo conjunto americano-israelí. Su arsenal tiene una cámara de televisión, una imagen térmica de tercera generación, un telémetro láser y otros equipos. Se lanzó con un acelerador de misiles. La zona de sus vuelos se encuentra dentro de un radio de hasta 270 km, dentro de las 12 horas. Algunas modificaciones de los cazadores tienen colgantes para pequeñas bombas.
MQ-1 Predator es la BPL más famosa estadounidense. Esta "reencarnación" del dron de reconocimiento en el shock, que tiene varias modificaciones. "Predator" se comporta explorando y hace que las huelgas de alta precisión. Tiene el peso de despegue limitante de más toneladas, la estación de radar, varias cámaras de video (incluido y el sistema IR), otros equipos y varias modificaciones.
En 2001, se creó un misil de orientación láser de alta precisión para él, que en el próximo año se utilizó en Afganistán. El complejo tiene cuatro drones, estación de control y terminal satelital, y es más de cuatro millones de dólares. La modificación más avanzada es MQ-1C Gray Eagle con alas grandes y un motor más avanzado.
MQ-9 Reaper: el siguiente shock estadounidense UAV con varias modificaciones conocidas desde 2007. Cuenta con una mayor duración de vuelo administrada por Airbabes, electrónica más perfecta. MQ-9 Reaper se comprobó perfectamente en la campaña iraquí y afgana. Su ventaja sobre el F-16 es una compra y precio operacional más pequeño, una gran duración de vuelo sin riesgo de la vida de un piloto.
1998 - Primer vuelo del estadounidense estratégico sin tristes Scout RQ-4 Global Hawk. Actualmente, es la UAV más grande con un peso runa de más de 14 toneladas, con una carga útil de 1.3 toneladas. Puede permanecer en el espacio aéreo durante 36 horas, superando a 22 mil km. Se supone que estos drones serán reemplazados por Scouts U-2S.
Revisión de Russian Capa
¿Cuáles son estos días a disposición del ejército ruso, y cuáles son las perspectivas de los UAVes rusos en un futuro próximo?
"Bee-1t" - Drone soviético, primero se despegó en 1990. Fue una correccionista de incendios para sistemas. fuego de volea. Poseía una masa de 138 kg, un radio de acción de hasta 60 km. Comenzó con una instalación especial de un acelerador de cohetes, se sentó en el paracaídas. Utilizado en Chechenia, pero desactualizado.
"DOSOR-85" -Sreddron para guardia fronteriza con una masa de 85 kg, tiempo de vuelo a 8 horas. El skat "Skat" de reconocimiento-shock era una máquina prometedora, pero mientras se suspendía el trabajo.
CAPP "FORPOST" Es una copia con licencia del buscador israelí 2. Fue desarrollado por los años 90. El "Outpost" tiene un peso ascendente de hasta 400 kg, a 250 km, navegación por satélite y televisión.
En 2007, se adoptó lo inteligible. "Tychak", con un peso de partida de 50 kg y duración de vuelo a dos horas. Tiene una cámara convencional e infrarroja. "Dozor-600" es un aparato multiuso desarrollado por TranzaS, se presentó en la exposición MAKS-2009. Es considerado un análogo del "depredador" estadounidense.
CAPP "ORLAN-3M" y "ORLAN-10". Fueron desarrollados para el trabajo de reconocimiento, búsqueda y rescate, focalización. Los drones son extremadamente similares en su apariencia. Sin embargo, se distingue ligeramente por su masa de despegue y rango de vuelo. Comienzan con la ayuda de una catapulta, y aterrizan en un paracaídas.
La noticia del "ruso Hulka", Dron Skyf de la Okb de Kazan "Arts", hizo mucho ruido en los medios de comunicación mundial. La edición británica Daily Mail Habló de drone rusoque es capaz de transferir a 250 kg Carga y permanecer en el aire para 8 en punto.
Pero Skyf está lejos del único avión no tripulado de la producción rusa. Por lo tanto, solo en servicio con el ejército de la Federación Rusa consiste en más de 2,000 drones, que son administrados por expertos 36 unidades especiales. En este artículo recogimos las "aves" más interesantes, que probablemente son un gran futuro.
Ese mismo "ruso hulk" skyf
Skyf es una plataforma de aeronaves universales. Los desarrolladores enfatizan que no intentaron hacer un "juguete de moda", pero rechazaron las necesidades del mercado.
DRON en el marco de la aleación de aluminio de la aviación se quita y se sienta verticalmente. Su nombramiento es la entrega de bienes a lugares difíciles de alcanzar, es decir, donde el automóvil es difícil de llegar. Puede participar en trabajadores agrícolas e incluso evacuar a las personas de la montaña o la carretera cubierta. ¡Ahí es donde ir a trabajar!
El drone se desarrolla aceleradamente 70 km / h y puede superar hasta 350 km Con masa de carga 50 kg. Está claro que si la carga es más, la ruta disminuirá. Dron Wesita mismo 250 kg (excluyendo la masa de combustible).
DRON trabaja no de energía en la batería, sino en 95a gasolina - Tank agarra sobre 8 en punto Vuelos. La energía del motor se transmite directamente a los tornillos de elevación y control sin un circuito eléctrico caro.
Por supuesto, que bajo el árbol, tal "presente", no lo ponen. Sueños de drone - 5.2 x 2.2 m.
"Forpost" basado en el buscador de búsqueda MK II y "Zastay" basado en Bird Eye 400
En abril de 2009, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia compró dos drones tácticos israelíes de la compañía israelí de los Derrames de búsqueda de MK II israelíes IAI. El costo de cada uno - 6 millones de dólares.
Los autos se mostraron bien, y pronto el país firmó un contrato por $ 300 millones (de acuerdo con otros datos, 400 millones) en la asamblea de dichos UAV en la planta de aviación de Ural Civil JSC de los detalles israelíes.
La versión rusa fue llamada "Outpost". El contrato incluyó y el ensamblaje del Mini-Drone "Zapowa" basado en Ave Eye 400.
Cada "puesto de avanzada" cuesta 900 millones de rublos, "Zascha" - 49.6 millones. Características de "Forepost":
"Zaspada" es un dron, que se puede transferir a dos mochilas. Su "chip": antes de aterrizar el dispositivo hace kulbit. Se da vuelta a 180 grados En el aire, para no dañar la electrónica con una huelga del suelo.
Funciona como motor eléctrico y puede estar en el aire al aire. Para iniciar el "puesto de avanzada", use una catapulta de goma de resorte, hay un pequeño paracaídas para la siembra.
Ambos drones están destinados a explorar y ajustar el fuego de artillería. El armamento no está instalado en ellos.
Drone táctico "Orlan-10"
El modelo se produce en serie desde 2013 Especial Technology Center LLC. Su poder es que el drone se puede controlar desde la distancia hasta 120 km.
"Orlan-10" pesa 14 kg y capaz de antes 16 horas Ubicado en el aire. Funciona desde el motor a la 95.a gasolina y desarrolla velocidad para 150 km / h.
El drone se puede controlar desde el control remoto. Otra opción es programarla y enviarla a la tarea. En este caso, supera a 600 km.
CAPP pezones las lluvias y tormentas de polvo. Por lo tanto, las tropas rusas están usando activamente "orlans" junto con "puestos de avanzada" para la exploración y orientación de la artillería en Siria, y se notaron en los Donbas.
"Granat-6": Casi un día en el aire
El nuevo modelo de Izhmash: los sistemas no tripulados pueden continuoestar en el aire para 20 horas. Masa Quadcopter - Acerca de 40 kg, puede llevar 10 kg carga.
La base de "Grenade-6" es un motor de gasolina conectado a un generador eléctrico. Alimenta cuatro motores eléctricos conectados a tornillos. El drone se desarrolla aceleradamente 60 km / h.
"Nelk-b8": drone en elementos de hidrógeno
Drone experimental que funciona desde elementos de combustible a baja temperatura. No se necesita gasolina: en lugar de un tanque, un cilindro con hidrógeno y una batería de inicio se instala en la UAV.
La batería se produce reacción química, durante el cual se produce una corriente eléctrica. Los problemas del sistema 1 kW poder y permite que "NELK-B8" se mantenga en el aire para 5 ch sobre el De 6,8 litros Cilindro de hidrógeno.
Misa "NELK-8" - 12 kg. Llevarlo puede 3 kg carga.
La solución es fresca: vibración y ruido menos, por lo que la óptica es más bonita con mayor precisión. En consecuencia, el drone se elimina claro, y es más complicado descubrirlo.
CAPP puede usar gases incluso secos. Y esto le permitirá trabajar a temperaturas muy bajas.
BONIFICACIÓN: ÚLTIMO TIEMPO "OJO" KB-1
JSC "Design Bureau - 1" ha desarrollado un "sistema individual de reconocimiento operativo". Simplemente ponlo, drone, que se puede utilizar. sólo una vez.
El dispositivo en el drone no es en absoluto: un tubo de 30 cm de largo se asemeja a los lápices de la escuela. Bloque de overclocking interior, sistema de estabilización y módulo de tiro.
Drone dispara la altura a 250 metrosY luego disminuye lentamente y elimina todo. Operador que transmite el video Wi-Fi sobre la región. 700x700 M. En la resolución de FullHD.
"Ojo" es conveniente si necesita eliminar la zona de la infección por radiación o el lugar de las hostilidades activas. Es mucho más barato que los drones ordinarios, que aún no sobrevivirán en tales situaciones.
Hace unos 20 años, Rusia fue uno de los líderes mundiales en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados. Sólo solos exploradores aéreos tu-143 en los años 80 de los últimos 950 piezas fueron liberadas.
Se creó una famosa nave espacial reutilizable "Buran", que hizo su primer y único vuelo en modo completamente no tripulado. No veo el punto y ahora pasta de alguna manera en el diseño y uso de drones.
Prehistoria de los drones rusos (TU-141, TU-143, TU-243). A mediados de los años sesenta, Tupolev comenzó a crear nuevos complejos de un destino táctico de admisión no tripulado y de destino. El 30 de agosto de 1968, se publicó la resolución del Consejo de la URSS N 670-241 sobre el desarrollo de un nuevo conjunto no tripulado de "Vuelo" (BP-3) y una aeronave de inteligencia no tripulada "143" (TU-143) . Se negoció la fecha límite para presentar un complejo para las pruebas en la falla: para una opción con equipo de exploración fotográfica - 1970, para una opción con equipo para la inteligencia de la televisión y para una opción con equipos de inteligencia de radiación - 1972.
TU-143 Reconnaissance CAPP se produció en serie en dos opciones para configurar la parte intercambiable nasal: en la versión de la habla fotográfica con el registro de información a bordo, en la versión de la inteligencia de la televisión con la transferencia de información en el canal de radio a Los artículos del mando del suelo. Además, la aeronave de reconocimiento podría estar equipada con medios de inteligencia de radiación con la transferencia de materiales en la situación de la radiación a lo largo de la ruta de la tierra en la tierra a lo largo del canal de radio. UAV TU-143 se presenta en la exposición de muestras de equipos de aviación en el campo de aviación central en Moscú y en el Museo en Monino (también se puede ver de la TU-141.
Como parte del salón aeroespacial en la región de MAGS-2007 de Moscú en la parte cerrada de la Exposición, la empresa MIG Aircraft mostró su impacteo en el bloque "Skat", una aeronave realizada de acuerdo con el esquema de "ala voladora" y se parecía externamente al estadounidense. Bombardero B-2 Espíritu o su opción reducida - Vehículo aéreo no tripulado de mar X-47B.
Skat está diseñado para ser depositado como con fines estacionarios que se exploran de manera avanzada, principalmente herramientas de defensa aérea, en el contexto de una fuerte contraaccion de los agentes antigénicos del enemigo, y por fines terrestres y marítimos móviles al realizar articulaciones autónomas y grupales con acciones de aeronaves tripuladas.
Su peso máximo de despegue debe ser de 10 toneladas. CAMBIO DE VUELO - 4 mil kilómetros. Velocidad de vuelo de la Tierra - al menos 800 km / h. Podrá llevar dos misiles de clase de aire-superficie / aire-RL o dos bombas aéreas ajustadas con un peso total de no más de 1 tonelada.
La aeronave se realiza de acuerdo con el esquema de un ala voladora. Además, los métodos conocidos para reducir la visibilidad del radar se visualizaron claramente en la forma de la estructura. Por lo tanto, el final del ala paralela a su borde frontal y también se realizan las espaldas de la parte trasera del aparato. Encima la parte media Las alas "Skat" tuvieron un fuselaje de una forma característica, conjugada suavemente con superficies de carro. No se previsto plumaje vertical. Como se puede ver en los materiales fotográficos del diseño de "patín", la administración debería haberse llevado a cabo con la ayuda de cuatro Eleos ubicados en las consolas y en el centro. Al mismo tiempo, ciertas preguntas causaron inmediatamente el manejo de mentir: debido a la ausencia del volante de la dirección y el circuito en movimiento único, el UAV exigió resolver este problema. Hay una versión de una sola desviación del Eleónico Interno para controlar la mentira.
El diseño de MAKS-2007 enviado en la exposición tenía las siguientes dimensiones: Ala Span 11.5 metros, longitud en 10.25 y una altura de estacionamiento de 2.7 m. Con respecto a la masa del "patín", solo se conoce que su peso máximo de despegue Debería haber sido aproximadamente para igualar diez toneladas. Con tales parámetros, "Skat" tenía buenos datos de vuelo de liquidación. Para velocidad máxima Hasta 800 km / h, pudo subir a una altura de hasta 12 mil metros y superarlo en vuelo hasta 4000 kilómetros. Dichos datos de vuelo se planearon para proporcionar la ayuda de un motor Turbojet de dos circuitos del RD-5000B con un ajuste de 5040 kgF. Este TRD se creó sobre la base del motor RD-93, pero inicialmente está equipado con una boquilla plana especial que reduce la visibilidad de la aeronave en el rango infrarrojo. La ingesta de aire del motor se colocó en la nariz del fuselaje y fue un dispositivo intrincado no regulado.
Dentro del fuselaje, la forma característica del "Skat" tenía dos envíos en tamaño 4.4x0.75x0.65 metros. Con tales dimensiones en las cargas, los cohetes gestionados de varios tipos podrían suspenderse, así como las bombas corregidas. La masa total de la carga de batalla "patín" debe ser aproximadamente igual a dos toneladas. Durante la presentación en el salón MAX-2007, hubo cohetes X-31 y corrigieron bombas bombas-500. La composición del equipo a bordo implícita por el proyecto no se anunció. Sobre la base de la información sobre otros proyectos de esta clase, es posible sacar conclusiones sobre la presencia de un complejo de equipos de navegación y objetivo, así como ciertas capacidades de las acciones autónomas.
DOSOR-600 BPL (desarrollo de constructores de transas), también conocido como el "Dozor-3", es mucho más fácil que el "patín" o "avance". Su peso máximo de despegue no excede los 710-720 kilogramos. Al mismo tiempo, debido al diseño aerodinámico clásico con un fuselaje y ala directa de pleno derecho, tiene aproximadamente las mismas dimensiones que el "patín": el lapso de ala en doce metros y la longitud total de siete. En la nariz del "DOSOR-600", hay un lugar para equipos de destino, y se instala una plataforma estabilizada para equipos de observación en el medio. En la parte de la cola del drone, se encuentra un grupo de interruptores. Su base es un motor de pistón Rotax 914, similar a la IAI Heron IAI Heron y el depredador MQ-1B estadounidense.
115 El potencial del motor permite que el drone "Dozor-600" acelere hasta la velocidad de aproximadamente 210-215 km / h o realice vuelos largos con una tasa de crucero de 120-150 km / h. Al usar tanques de combustible adicionales, este CAPP es capaz de estar en el aire a las 24 horas. Por lo tanto, la gama práctica de vuelo se acerca a 3,700 kilómetros.
Sobre la base de las características del DOSOR-600 BPL, es posible sacar conclusiones sobre su propósito. Un peso de despegue relativamente pequeño no le permite llevar ninguna armas serias, lo que limita el espectro de tareas resueltas exclusivamente exploradoras. Sin embargo, en varias fuentes, se menciona la posibilidad de instalar varias armas en la "Dzor-600" de varias armas, la masa total de las cuales no supera los 120-150 kilogramos. Debido a esto, la nomenclatura de los brazos admisibles está limitada solo por algunos tipos de misiles controlados, en particular antitanque. Cabe destacar que cuando el uso de misiles manejados anti-tanques "Dozor-600" es en gran medida similar al depredador MQ-1B estadounidense, ya que características técnicasY en la composición de las armas.
Cazador
Proyecto de aviones no tripulados de choque severo. El desarrollo del tema del "cazador" de NIR, para estudiar la posibilidad de crear un peso enano de tambor hasta 20 toneladas en los intereses de la Fuerza Aérea de Rusia, se realizó sukhoi (OKB Seco OJSC). Por primera vez en los planes del Ministerio de Defensa, ha sido declarado por el Avialon MAKS-2009 en agosto de 2009. Según la declaración de Mikhail Pogosyan en agosto de 2009, el diseño del nuevo complejo no tripulado de impacto debe ser el primer trabajo conjunto de Las divisiones respectivas del OKB SECO y MIG (Proyecto "Skat"). Los medios informaron sobre la conclusión de un contrato para la implementación de la NIR "Hunter" con la compañía Sukhoi el 12 de julio de 2011. En agosto de 2011, la Unión de las unidades relevantes del RSK MIG y SUKHOI para desarrollar un shock prometedor UAV Confirmado en los medios de comunicación, pero el acuerdo oficial entre "MIG" y "seco" firmó solo el 25 de octubre de 2012.
La tarea técnica sobre la Asamblea de Impacto fue aprobada por el Ministerio de Defensa de Rusia en los primeros menos menos de abril de 2012. El 6 de julio de 2012, la información apareció en los medios de comunicación que la compañía "Sukhoi" fue elegida por la Fuerza Aérea Rusa como un Declarado. Además, la fuente sin nombre en la industria informa que el desarrollo de la compañía UAV de la compañía "Seco" será simultáneamente un luchador de sexta generación. A mediados de 2012, se supone que la primera muestra del tambor UAV comenzará a probar no antes de 2016. Se espera que la admisión a las armas se espera 2020 en 2012. En VNIIR, la selección de materiales de patentes en tema de okr "Hunter", y en el futuro, se planeó crear sistemas de navegación para el enfoque de aterrizaje y las reglas de UAV pesadas en la tarea de JSC Sukhoi (Fuente).
Los medios informan que la primera muestra de graves UAVs de los UAV de la CB de ellos estará listo en 2018.
Aplicación de combate (y luego muestra especies de exposiciones, Soviet Old)
"Por primera vez en el mundo, las Fuerzas Armadas de Rusia tuvieron un ataque de fortalecimiento de los militantes en los drones de combate. En la provincia de Latakia, las unidades del ejército del ejército sirio, con el apoyo de los paracaidistas de Rusia y los drones de combate rusos, tomaron la altura estratégica de 754.5, la Torre Syriatel.
Más recientemente, el jefe del personal general de las Fuerzas Armadas de la Federación Armada de la Federación Rusa Gerasimov dijo que Rusia busca robó plenamente la batalla, y, en poco tiempo, testificaremos cómo se comportan los grupos robóticos de manera independiente, y esto sucedió.
En Rusia en 2013 adoptada en armamento de aviones El más nuevo sistema de control automático "Andromeda D", con el que puede llevar a cabo la gestión operativa de una agrupación mixta de tropas.
El uso del último equipo de alta tecnología permite que el comando garantice el control continuo de las tropas que realizan tareas de capacitación en polígonos desconocidos, y el comando de las fuerzas aéreas para llevar a cabo el control sobre sus acciones, estar a una distancia de más de 5 mil Kilómetros de la ubicación de la dislocación, recibiendo desde el área de distribución, no solo una imagen gráfica de divisiones en movimiento, sino también una imagen de video de sus acciones en tiempo real.
El complejo dependiendo de las tareas se puede montar en el chasis de un "kamaz" de dos ejes, BTR-D, BMD-2 o BMD-4. Además, teniendo en cuenta los detalles específicos de las fuerzas aéreas, "Andrómeda-D" se adapta para cargar en la aeronave, vuelo y aterrizaje.
Este sistema, así como los drones de combate, se transfirieron a Siria y se probaron en condiciones de combate.
En el ataque a la altura, seis complejos robóticos "Plataforma-M" y cuatro complejos "Argo" estaban involucrados, el ataque de Drones fue apoyado por instalaciones de artillería autopropulsadas (SAU) "Acacia", que pueden destruir las posiciones de la Enemigo por fuego montado.
Desde el aire, detrás del campo de batalla, la explosión de drones, transmitiendo información al centro de campo desplegado "Andrómeda-D", así como a Moscú a la Dirección Nacional de Defensa punto de comando Personal general de Rusia.
Robots de combate, SAU, los drones estaban atados a un sistema de control automatizado "Andrómeda-D". El comandante del ataque a la altura, en tiempo real, lideró la batalla, los operadores de los drones de combate, que están en Moscú, lideraron el ataque, todos vieron a su sitio y la imagen completa en general.
El primero entró en el ataque del drone, acercándose a 100-120 metros hasta el fortalecimiento de los militantes, causaron incendios en sí mismos, y en los disparos de fuego detectados inmediatamente aplicaron las huelgas de SAU.
Drones, a una distancia de 150-200 metros, la infantería siria fue derrotada, probando la altura.
Los militantes no tuvieron una menor oportunidad, todos sus movimientos controlaron los drones, se aplicaron las huelgas de artillería de acuerdo con los militantes, literalmente 20 minutos después del inicio del ataque de los drones de combate, los militantes estaban horrorizados, lanzando muertos y heridos. En las laderas de la altura de 754.5, había casi 70 militantes muertos, no hay muertos de soldados sirios, solo 4 heridos ".
Similar a los patines gigantescos, el combate se considera que los drones de drones controlados de forma remota se consideran entre los sistemas de aeronaves más extraños inventados por el hombre. Son los siguientes escalones evolutivos en el arte de la guerra, como definitivamente pronto se convertirá en una vanguardia de cualquier fuerza aérea moderna, ya que en la batalla frontal tienen muchas ventajas indiscutibles, especialmente cuando tratan con un fuerte oponente simétrico.
Lecciones que apenas están aprendiendo
De hecho, considerado como un medio para eliminar las tripulaciones del peligro en las zonas con una defensa aérea gruesa, donde las posibilidades de supervivencia no son tan grandes, los tambores que los vehículos aéreos no tripulados (KND) son esencialmente la creación de países con una industria de defensa fuerte y Presupuestos anuales sólidos y con frecuencia con altas normas morales con respecto a la vida de sus soldados. En los últimos años, los Estados Unidos, Europa y Rusia participan activamente en el desarrollo de asesinatos subsónicos no autorizados, seguidos de China, siempre debe copiar y adaptar todo para inventar en el mundo.
Estos nuevos sistemas de armas difieren mucho de los drones de la categoría masculina (duración media y larga de vuelo), que todos ven alrededor del reloj en sus pantallas de televisión y que están construyendo famosas compañías israelíes y americanas, como IAII y Atomics General, que Son hoy excelentes expertos en el campo de un Aero de Ryan bien estudiado, con su reactivo administrado de forma remota por la aeronave BQM-34 Firebee ... hace 60 años.
Desgarrando el futuro combate de aire: Rafale Fighter acompaña al goteo de impacto de la neurona, destinado a un gran avance de espacio aéreo bien protegido. Debido a la excelente eficacia del combate de los misiles aéreos terrestres de la nueva generación, solo tales tambores invisibles (con un área baja efectiva de dispersión) podrán cerrarse con un objetivo terrestre y destruirlo con una alta probabilidad de Derrota y regresa a casa para prepararse para la próxima batalla.
Svala no es solo un drone "armado", ya que puede parecer, incluso si hoy en día es habitual pertenecer a la explosión, similar al depredador MQ-1 o MQ-9, por ejemplo, a los sistemas de choque. Este es un término completamente utilizado. Después de todo, además de la participación en acciones ofensivas en una caja fuerte o controlada por las fuerzas aliadas del espacio aéreo, el Reino Unido no puede pasar por completo a través de la orden de combate adecuadamente en los sistemas tripulados del oponente.
Una visita al Museo Aviakosmic en Belgrado actúa como una verdadera revelación en esta área. En 1999, durante las operaciones de la OTAN en Yugoslavia, al menos 17 drones estadounidenses, los depredadores RQ-1 fueron derribados por luchadores MIG, o Rocket Rockets "Strela". Incluso a pesar de su diligencia, después de descubrir drones, hombres condenados y no vivirán y la hora. Vale la pena recordar que en la misma campaña, el ejército de Yugoslav destruyó la invisibilidad estadounidense de la F-117 Nighthawk. Por primera vez en la historia de la aviación de combate, no detectada por el radar y que consideró un avión invulnerable.
La única vez que todo su servicio de combate se encontró F-117 y se derribó, y en una noche sin luna (solo tres noches de este tipo estuvieron en una guerra de cinco semanas) del cohete de la producción soviética de la antigua SPC S-125. Pero Yugoslav no era un robo de marginales con ideas primitivas sobre arte militar como un estado islámico (Ig, prohibido en Rusia) o talibanes, estaban bien entrenados y astutos soldados profesionales capaces de adaptarse a las nuevas amenazas. Y lo probaron.
Una muestra experimental de Northrop Grumman X-47B se realizó el 17 de mayo de 2013, otro paso histórico, cometiendo varios aterrizajes con despegue inmediato después de tocar el portador de aeronaves atómicos "George Bush", de pie de la costa de Virginia
La aviación militar es de solo cien años, pero ya está repleta de inventos espectaculares, los recién llegados se pueden atribuir a vehículos aéreos no tripulados o drones de combate. Durante el siglo, la idea del aire se puede encontrar en la raíz, especialmente desde el final de la guerra vietnamita. Las batallas aéreas de la primera y la segunda guerra mundial usan las ametralladoras para destruir al enemigo en el momento actual convertido en una página de la historia, y la aparición de los misiles aire-aire de segunda generación se convirtió en un medio bastante anticuado para esto Tarea, y ahora son útiles solo como armas auxiliares para el bombardeo de tierra desde el aire.
Hoy en día, esta tendencia está respaldada por la aparición de misiles maniobrables hipersónicos para derrotar los objetivos fuera del rango de visibilidad visual, que cuando se inició en grandes cantidades y en tándem con misiles de aviones impulsados, por ejemplo, prácticamente no deje la posibilidad de la evasión de la maniobra. A cualquier oponente volando a gran altura.
La misma situación y con el armamento moderno de la "tierra-aire", un sistema de defensa aérea centrado en el sector de reaccionación instantánea controlada. De hecho, el nivel de efectividad de combate de los misiles modernos, que entra fácilmente en un espacio aéreo bien protegido, se ha vuelto más que nunca en nuestro día. Quizás la única panacea de esto es aeronave y cohetes alados con un área de reflexión efectiva reducida (EPO) o agentes atacantes de cola baja con una región de salida y aumento del terreno a una altura extremadamente baja.
En abril de 2015, X-47B demostró no solo la capacidad convincente de trabajar con el portaaviones, sino que también demostró la capacidad de repostar en el aire. El segundo participante de este evento sobre la bahía de Chesapeake fue el petrolero de Boeing KC-707. Este es un estreno real por lo deseado, ya que esta prueba marcó el primer reabastecimiento de combustible de una aeronave no tripulada en el aire.
Al comienzo del Milenio, los pilotos estadounidenses pensaron que sería posible hacer uno nuevo con un avión tripulado remotamente, que se convirtió en un tema bastante moderno después de su uso ampliado en las operaciones militares. Dado que la entrada a un espacio aéreo bien protegido se ha vuelto cada vez más peligroso y se ha asociado con un gran riesgo para los pilotos de combate, incluso aquellos que volaron en los más nuevos luchadores de bombarderos reactivos, una vía La solución de este problema fue el uso de armas utilizadas más allá del alcance de la derrota enemiga, y / o la creación de drones de choque no negociant con velocidades altamente subsónicas que pueden desaparecer en el aire mediante el uso de tecnologías especiales para evitar los radares, incluida la radio. Materiales absorbentes y modos de interferencia avanzados.
Los drones de drone controlados de forma remota de un nuevo tipo que usan canales de transmisión de datos con cifrado mejorado de la reestructuración de frecuencia en forma de salto deben poder ingresar a la "esfera" protectora y configurar los trabajos de los sistemas de defensa aérea sin riesgo de carros en vivo. Su excelente maniobrabilidad con mayores sobrecargas (hasta +/- 15 g!) Permite que permanezca invulnerable antes de los interceptores pilotados ...
En la dirección de la filosofía de "prohibición de acceso / zona de bloqueo"
Habiendo creado los dos aviones sigilosos avanzados F-117 Nighthawk y B-2 Spirit, presentados con una bomba grande y el polvo en los ojos, - la primera en 1988, y la segunda década después, la gestión del prometedor investigación de defensa Darpa y el aire estadounidense. Fuerza jugada papel importante Que esta nueva tecnología se implementa y demostró con éxito sus ventajas en las condiciones de combate. Aunque la aeronave de percusión táctica íntima F-117 se elimina ahora de las armas, parte de los desarrollos tecnológicos obtenidos en el desarrollo de esta aeronave inusual (convertirse periódicamente en un objeto de indignación de los aparatos celosos de la estética), se aplicaron en nuevos proyectos, por ejemplo F -22 Raptor y F-35 Lightning II, e incluso más en un prometedor bombardero B-21 (LRS-B). Uno de los programas más secretos que implementa los Estados Unidos está relacionado con los desarrollos adicionales de la familia de la familia SBL utilizando materiales de absorción de radio y tecnologías modernas Activo con una visibilidad extremadamente baja.
Sobre la base de los programas de demostración del programa, Boeing X-45 y Northrop Grumman X-47, cuyos logros y resultados se mantienen en su mayor parte clasificados, la división de la compañía Boeing "Fantasma de Fantasma" y la División Secreta de Northrop Grumman continúa desarrollando tambores de tambor. . El proyecto del RQ-180, el proyecto del RQ-180, desarrollado por Northrop Grumman, es probable que sea desarrollado por Northrop Grumman. Se supone que esta plataforma se incluirá en el espacio aéreo cerrado y realizará reconocimiento y observación permanentes, al mismo tiempo que realizó las tareas de la supresión electrónica de radio activa por parte del avión enemigo. Proyecto similar Implementa la División de Obras de Skunks de Lockheed Martin.
En el proceso de desarrollar un aparato hipersónico SR-72, se resuelven problemas de funcionamiento seguro de la UAV de reconocimiento en el espacio aéreo protegido, tanto a través del uso de su propia velocidad, y a través de materiales de absorción de radio avanzados. Los BLOS prometedores, creados para el avance de los sistemas de defensa aérea integrados modernos (rusos), también son desarrollados por Atomics General; Su nuevo dron Avenger, también conocido como depredador C, incluye muchos elementos de sigilo innovadores. De hecho, para el Pentágono hoy, como antes, es vital ser descubierto que Rusia crea, para mantener el actual desequilibrio militar a favor de Washington. Y para los Estados Unidos, el drone de choque se convierte en uno de los medios para garantizar este proceso.
Drone de neurona Dassault regresa a la Base AirBase de Istres de la salida nocturna, 2014. Las pruebas de vuelo de Neuron en Francia, así como en Italia y Suecia, en 2015, mostraron sus excelentes calidades de vuelo y características de la visibilidad, pero todavía permanecen clasificadas. La neurona armada de DRON no es el único programa europeo para la demostración de la tecnología. Los sistemas WAA implementan el proyecto Taranis, tiene un casi el mismo diseño y está equipado con el mismo motor de adorador RR que la neurona drone
El hecho de que los desarrolladores del deseo estadounidense se denoman "espacio aéreo protegido" hoy es uno de los conceptos constituyentes "Prohibición / bloqueo de una zona" o un sistema único (integrado) de defensa aérea, desplegado con éxito hoy por las fuerzas armadas rusas, ambas en Rusia misma y por sus fronteras para garantizar la portada de las fuerzas expedicionantes. No menos inteligente y manchado que los desarrolladores militares estadounidenses, aunque con un dinero significativamente más pequeño, los investigadores rusos del Instituto de Investigación de Ingeniería de Radios de Nizhny Novgorod (NNIR) han creado una estación de radar de dos coordenadas móviles de una revisión circular del rango del medidor (de 30 MHZ a 1 GHz) P-18 (1RL131) "Terek". Las más nuevas opciones para esta estación con sus rangos de frecuencia específicos pueden ser lanzados por los bombarderos F-117 y B-2 desde varios cientos de kilómetros, ¡y no sigue siendo un misterio a los expertos del Pentágono!
Taranis usados \u200b\u200ben la base aérea en Inglaterra, en el fondo Typhoon Fighter, 2015. Tener casi las mismas dimensiones y proporciones, como la neurona, Taranis, sin embargo, más redondeada y no tiene compartimentos de armas.
Desde 1975, NNIR ha desarrollado la primera estación de radar de tres coordenadas capaz de medir la altura, el rango y los objetivos de acimut. Como resultado, apareció una descripción general de 55zh6 "Sky" de la gama del medidor, el suministro de las cuales a las fuerzas armadas de la URSS comenzó en 1986. Más tarde, después de la muerte del Tratado de Varsovia, NNNIR diseñó el radar 55Z6 "Sky-Y", que se convirtió en parte del "triunfo" de C-400 S-400 ZKR, se despliega actualmente en Moscú. En 2013, NRRR anunció el siguiente modelo 55Z6M Sky-M, en el que los radares de los rangos de medidor y decímetro se combinan en un solo módulo.
Posee una gran experiencia en el desarrollo de sistemas de detección de alta clase de objetivos pobres, la industria rusa está actualmente muy activa y ofrece nuevas variantes digitales del radar P-18 a sus aliados, lo que a menudo puede realizar simultáneamente las funciones de control de tráfico aéreo. Además, los ingenieros rusos han creado nuevos complejos de radar móviles digitales "Sky Ui" y "SCU", todos con la posibilidad de detectar objetivos deficientes en la moderna base elemental. Tales complejos para la formación de sistemas uniformes de IFA se vendieron más tarde a China, mientras que Beijing tenía a su disposición un buen estímulo para los militares estadounidenses.
Como se esperaba, los complejos de radar se desplegarán en Irán para protegerse contra cualquier ataque a los ataques israelíes a su joven industria nuclear. Todos los nuevos radares rusos son semiconductores Las existencias de antena fasadas activas capaces de trabajar en los sectores de escaneo de velocidad / modo de rastreo o en el modo de exploración circular tradicional con antenas giratorias mecánicamente. La idea rusa de integrar tres radares, cada uno de los cuales funciona en un rango separado (medidor, decímetro, centímetro), sin duda se está rompiendo y con el objetivo de obtener la posibilidad de detectar objetos con signos extremadamente pequeños de sustitución.
Estación de radar de dos coordenadas móvil de revisión circular P-18
Módulo de metro RLS desde el complejo 55z6me "Sky-Me"
RLK 55Z6M "SKY-M"; Módulo de radar del rango de decímetros de ondas RLM-D
Por sí mismo, el complejo de radar "SKY-M" es radicalmente diferente de los sistemas rusos anteriores, ya que tiene una buena movilidad. Su diseño se calcula inicialmente para evitar la destrucción de Blitz inesperada por los combatientes de Raptor de F-22A estadounidenses (bombas BBU-39 / B armadas BBU-39 / B SDB BOMBS o JASSM Walkers), la tarea de baja frecuencia para la destrucción de los complejos de detección de baja frecuencia del aire ruso. Sistema de defensa en los primeros minutos del conflicto. El complejo de radar móviles 55z6m "SKY-M" incluye tres módulos de radar diferentes y una máquina de procesamiento de señales y control.
Tres módulos de radar del complejo "Sky M" es: RDM-M de la gama del medidor, modificación del radar "SKY-SCU"; RLM-D del rango de decímetro, modificación del RRS "oponent-r"; RLM, desde un rango de centímetro, modificación del radar "gamma-C1". El sistema utiliza un indicador digital moderno de objetivos de movimiento y tecnología de un radar Doppler de pulso digital, así como un método para procesar datos con procesamiento de espacio en el espacio, que proporciona SPC como C-300, C-400 y C-500, Una respuesta, una precisión y poder de acción astentables para todos los propósitos, excepto por baja altitud, volando a alturas extremadamente pequeñas.
Como recordatorio, un complejo C-400, desplegado por tropas rusas en Siria, pudo cerrarse para acceder a la zona circular de Aviación Allied alrededor de Alepo Radio de unos 400 km. Complejo, con un servicio en servicio con una combinación de al menos 48 misiles (a partir de 4026 gama grande de hasta 9M96 de rango medio), es capaz de hacer frente a 80 goles al mismo tiempo ... Además, mantiene Turkish F-16 Luchadores en tono y los mantiene de las acciones de erupción en los ataques de la forma en el SU-24 en diciembre de 2015, ya que la zona controlada por el S-400 SPC captura parcialmente la frontera sur de Turquía.
Para los Estados Unidos se ha convertido en un estudio sorpresa perfecto de la empresa francesa Onera, publicada en 1992. Mencionaron el desarrollo del radar de las rias 4D (antena de cuatro coordenadas) (antena sintética y antena de radar impulso con una abertura de radiación de pulso sintético) basado en el uso de la rejilla de antena de transmisión (radiación simultánea del conjunto de señales ortogonales) y la recepción Rejilla de la antena (la formación de una señal discreta en las señales del equipo de procesamiento que garantiza el filtrado de frecuencias Doppler, incluida la formación de tiempo espacial de la tabla de orientación y la selección del objetivo).
El principio 4D permite que el uso de parrillas de antena escasas fijas que se ejecutan en el rango del medidor, por lo tanto, proporciona una excelente separación Doppler. La gran ventaja de las RIAS RADARES DE BAJA FRECUENCIA es que genera un área de reflexión de área efectiva estable y no acompañada, proporciona un área de cobertura grande y el mejor análisis del gráfico de radiación, así como la mejora de la precisión de la localización y selectividad de los objetivos. Suficiente para luchar con pobres objetivos y al otro lado de la frontera ...
China, el campeón del mundo en la copia de las tecnologías occidentales y rusas, hizo una excelente copia de la SVALA moderna, en la que los elementos externos de los drones europeos Taranis y la neurona están bien informados. Por primera vez, Li-Jian, Li-Jian (espada afilada), fue desarrollada conjuntamente por la Universidad Aeroespacial de Shenyan y Hongdu (Haig). Obviamente, este es uno de los dos modelos de AVIC 601-S, que ha avanzado el modelo de exposición. "Espada aguda" con un alcance de las alas de 7,5 metros tiene un motor a reacción (aparentemente, de origen turboculantemente ucraniano)
Creación de desalculación inobtante.
Bien informado sobre el nuevo sistema efectivo Prohibición de acceso que resistirá a la aviación atendida occidental en tiempo de guerraEl Pentágono se detuvo a la vuelta de los siglos en la creación de una nueva generación de drones de choque no negociado del tipo de "ala voladora" con un motor de reacción. Los nuevos vehículos no tripulados con una pequeña notificación serán similares a la forma en el patín, afilando con la estuche moviéndose suavemente en las alas. Tendrán una longitud de unos 10 metros, una altura de un metro y el alcance de las alas de unos 15 metros (la opción marina es adecuada para los portadores de aviones estadounidenses estándar).
Los drones podrán realizar las tareas de observación de hasta 12 horas, o transportar pesas que pesan hasta dos toneladas a una distancia de 650 millas marítimas, haciendo vuelos de crucero a una velocidad de aproximadamente 450 nudos, lo que es ideal para suprimir La defensa aérea electrónica o la deposición de la primera huelga. Unos años antes de eso, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos puso brillantemente el uso de drones armados. RQ-1 Categoría de depredador Hombre con un motor de pistón que tuvo lugar en 1994, se convirtió en el primer control remoto por una plataforma de aire capaz de entregar la tierra aérea al objetivo. Como un drone de combate tecnológicamente avanzado, armado con dos. misiles antitanque AGM-114 Hellfire, adoptado por la Fuerza Aérea en 1984, se desplegó con éxito en los Balcanes, en Irak y Yemen, así como en Afganistán. Sin duda, ¡Damocles de espada no saturada sobre las cabezas de los terroristas en todo el mundo!
Diseñado para fondos de DIVPA clasificado, Boeing X-45A Foundation se convirtió en el primer drone de choque "puramente", quien logró aumentar el aire. En la foto, primero baja una bomba GPS-Guidance, abril de 2004.
Si Boeing fue el primer creador de KND H-45, capaz de restablecer la bomba, entonces la flota estadounidense no funcionó trabajos prácticos hasta el año 2000. Luego emitió contratos a las compañías Boeing y Northrop Grumman en el programa para estudiar este concepto. Los requisitos para el proyecto de software marino incluyeron el trabajo en el entorno de corrosión, despegue y aterrizando en la cubierta de la aeronave y el servicio correspondiente, la integración en el sistema de comando y control, así como la resistencia a la alta interferencia electromagnética, característica de las condiciones de operación en portaaviones.
La flota también estaba interesada en la adquisición diseñada para tareas de inteligencia, en particular para la penetración en un espacio aéreo protegido para identificar los objetivos para el ataque posterior en ellos. El aparato experimental X-47A de Pegasus, Northrop Grumman, que se ha convertido en la base para el desarrollo de la plataforma X-47B J-UCAS, se fue por primera vez en 2003. La Marina y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Implementó sus propios programas en el Úbeda. La flota eligió la plataforma Northrop Grumman X-47B como demostrador del sistema de combate no tripulado de UCAS-D. Para llevar a cabo pruebas realistas, la compañía fabricó el dispositivo del mismo tamaño y masa que la plataforma serie planificada, con un compartimento de armas de tamaño completo capaz de aceptar los cohetes existentes.
El prototipo KH-47B se clasificó en diciembre de 2008, y la salud con la ayuda de su propio motor se celebró por primera vez en enero de 2010. El primer vuelo de DRON X-47B, capaz de trabajar semi-autónomo, tuvo lugar en 2011. Más tarde, participó en exámenes marinos reales a bordo de las compañías de aviones, realizando tareas junto con los luchadores de la plataforma Super Hornet de F-18F y el reabastecimiento de combustible en el aire del petrolero KS-707. Qué decir, un estreno exitoso en ambas esferas.
La muestra de demostración del drone DRONE X-47B se descarga desde el elevador lateral del portaaviones George H.W. Bush (CVN77), mayo de 2013. Como todos los luchadores de la flota americana X-47B tienen alas plegables.
La vista desde la parte inferior en el Northrop GRUMMAN X-47B, lo que demuestra sus circuitos futuristas. En el drone, con el alcance de las alas de aproximadamente 19 metros, se instala el motor PRATT & WHITNEY F100 TURBOFAN. Representa el primer paso hacia el drone de choque marítimo totalmente viable, que de acuerdo con los planes debe aparecer en la lista de aviones a tiempo completo después de 2020
Mientras que la industria estadounidense ya ha experimentado los primeros modelos de su adoración, otros países, aunque con un retraso de la década, han comenzado a crear tales sistemas. Entre ellos, el RSK ruso "MIG" se puede llamar con el aparato "Skat" y Catic Chinese con una "espada oscura" muy similar. En Europa, los sistemas de la compañía británica WAA fueron su propio camino con el proyecto Taranis, mientras que otros países combinaron los esfuerzos de desarrollo de proyectos con una neurona bastante exitosa. En diciembre de 2012, Neuron hizo su primer vuelo. Las pruebas de vuelo sobre el desarrollo de los rangos de modos de vuelo y la evaluación de las características de invisibilidad se completaron con éxito en marzo de 2015. El equipo a bordo fue seguido por la prueba de equipos a bordo en Italia, que terminó en agosto de 2015. Al final del verano pasado, se realizó la última etapa de las pruebas de vuelo en Suecia, dentro de las cuales se realizaron pruebas sobre el uso de armas. Los resultados de la prueba clasificados se llaman positivos.
El contrato para el proyecto neuronal por valor de 405 millones de euros implementa varios países europeos, Incluyendo Francia, Grecia, Italia, España, Suecia y Suiza. Esto permitió a la industria europea iniciar una etapa de tres años de aclarar el concepto y diseño del sistema con estudios relevantes en el campo de la visibilidad y el aumento de la tasa de datos. En esta etapa, la etapa de desarrollo y ensamblaje fue seguida por el primer vuelo en 2011. Durante dos años de pruebas de vuelo, había unas 100 salidas, incluido un reinicio de una bomba con orientación láser. El presupuesto inicial de 400 millones de euros en 2006 creció en 5 millones porque se agregó el compartimento de bombardeo modular, incluido el designador objetivo y el propio láser Bombe. Francia al mismo tiempo pagó la mitad del presupuesto total.
Con un par de bombas que pesan 250 kg, colocadas en el compartimento de bombas modulares, el drone de la neurona despega del aeródromo en Sueco Laponia, verano 2016. Luego, la posibilidad de las posibilidades de esto se asumió con éxito como un bombardero. Visto rara vez señaló la designación de registro F-ZWLO (LO significa PEQUEÑA EPO), aplicado a la faja del chasis frontal
La bomba de 250 kg desalentó a la neurona drone sobre un relleno sanitario de prueba en Suecia en el verano de 2015. Se restablecieron cinco bombas, confirmó las posibilidades de neurona como un drone de bajo choque. Parte de estas pruebas en condiciones reales se realizó bajo el control de la compañía SAAB, implementando junto con Dassault, AIEMA, Airbus DS, Ruag y AI, este programa sobre el deseo avanzado, que es probable que se complete por la creación del aire potencial. Sistema FCA (futuro sistema de aire de combate) alrededor de 2030
Francés británico
En noviembre de 2014, Francia y los grandes gobiernos británicos anunciaron un estudio de dos años de la posibilidad de implementar un proyecto sobre un druso de choque mejorado por un valor de 146 millones de euros. Esto puede llevar a la implementación del programa para un software de facturación pequeña, en el que se fusionará la experiencia de Taranis y Neuron Projects para crear un solo drone de choque prometedor. De hecho, en enero de 2014, British Brize Norton Air Base, París y Londres firmaron una solicitud de intenciones en el Prometedor Strike Air System FCA (Future Combate Air System).
Desde 2010, Dassault Aviation, junto con sus socios, Alena, Saab y Airbus Defence & Space, trabajó en el proyecto neuron, y la compañía de Bae Systems en su propio proyecto Taranis. Tipo de "ala voladora" de tipo tiene el mismo motor Turboventy Rolls-Royce Turbomeca Adour. La decisión adoptada en 2014 otorga un nuevo impulso a la investigación conjunta ya implementada en esta dirección. También es un paso importante hacia la cooperación británica-francesa en el campo de la construcción de aeronaves militares. Es posible que pueda ser la base de otro logro de primera clase como un proyecto de la aeronave Concorde. Esta decisión, sin duda, contribuye al desarrollo de esta esfera estratégica, ya que los proyectos de la Ubeda permitirán preservar la experiencia tecnológica en la industria de la aviación a nivel de las normas mundiales.
Un dibujo de lo que se puede convertir en un prometedor sistema de aire de FCAs Shock (futuro sistema de aire de combate). El proyecto se desarrolla conjuntamente por Gran Bretaña y Francia, en función de la experiencia de implementar los proyectos de Taranis y Neuron. Nuevo, no detectado por el drone de choque de radar puede nacer no antes de 2030
Mientras tanto, el Programa Europeo de la FCA y los programas similares de los Estados Unidos para la Ubeda enfrenta ciertas dificultades, ya que los presupuestos de defensa en ambas orillas del Atlántico están bastante tensas. Será necesario durante más de 10 años antes de que Ubeda no autorizada comience a tomar la batería de la aviación de combate tripulado, realizando las tareas asociadas con el alto riesgo. Expertos en guerra sistemas no tripulados Confiamos en que la Fuerza Aérea comenzará a implementar drones de choque no negociant, no antes de 2030.
Rusia está desarrollando drones lejanos y supersónicos para derrotar las herramientas electrónicas de defensa aérea. A medida que el interés nacional escribe, refiriéndose a los principales expertos militares estadounidenses, la UAV podrá volar a diferentes velocidades y maniobras, y esto lo convertirá en un objetivo difícil para la OTAN Anti-Aircraft.
Anteriormente, Departamento de Investigación Adjunto del Instituto Central de Investigación Fuerza Aerea El Ministerio de Defensa, Alexander NEMOV, declaró el canal de televisión "STAR" que un drone prometedor puede afectar los objetivos estacionarios y móviles en la profundidad estratégica operativa.
En los Estados Unidos reaccionó muy en serio este desarrollo ruso. Especialista en el Centro de Análisis Naval Sam Bendette dice que la cáscara volando baja y a alta velocidad, es extremadamente difícil derribar. Y si él logra destruir los radares y un complejo de PRO, la efectividad de una salida de este tipo será simplemente prohibitiva.
Otra ventaja, sin necesidad de temer por la vida del piloto, que simplemente no. Durante la Segunda Guerra Mundial, los pilotos más experimentados enviados al cumplimiento de tareas peligrosas similares. Si ni siquiera lograron destruir las armas antiaéreas del enemigo, revelaron sus coordenadas, una inteligencia de la lucha.
Según el bengajas, los diseñadores rusos definitivamente prestarán mucha atención a la protección de los fondos. lucha radioelectrónica Y "Puntando" las tecnologías de la minoría de UBL. De lo contrario, el dispositivo se deshabilitará rápidamente. Los mismos Estados Unidos poseen los complejos más modernos que le permiten interceptar el control de drones o eliminarlo del curso.
Trabajando un CAPA similar, Rusia demuestra que se adhieren las tácticas de destruir los objetos estratégicos del enemigo en su territorio frente al ataque principal.
También hay un plan similar para los Estados Unidos, que ya producen drones similares. Por lo tanto, el verano pasado, la compañía estadounidense Kratos Defence & Security Solutions presentó en el avión Le Bourging del XQ-222 Drone Supersónico, llamado "Valkyria" en honor del Legendary Bomber. El radio del drone es de 5 mil. 500 km, se espera el primer vuelo este año. El dispositivo tiene la misma tarea: para romper la defensa sobre la parte europea de Rusia. Al igual que el Mako UTAP-22, que ya está probado en los Estados Unidos. Los estadounidenses son simulados por la destrucción de los drones rusos C-400.
Pero cuando la UAV supersónica rusa se levanta en el aire, todavía es desconocida. Pero no antes de 2020.
Hasta ahora, el Ministerio de Defensa se está preparando para adoptar un drone de drone reactivo del rango medio "ZENICA", hecho sobre la base del "Vuelo" soviético TU-143 ". Pero este drone acelera solo hasta 820 km / h, y su intervalo de vuelo está a solo 750 kilómetros. Tal ABS realizará tareas completamente diferentes. Supersónico solo planeado para ser liberado.
CAP TU-123. Foto: Wikipedia.org.
Pero lo más interesante, la URSS fue SO - TU-123, diseñada en los años 60. El siglo pasado. Inicialmente, se suponía que la cáscara de avión debía soportar la carga termonuclear. Pero cuando la Guerra Fría fue ligeramente aburrida, la BPL soviética se convirtió en el Scout. Durante bastante tiempo, los drones realizaron vuelos cerca de las fronteras europeas hasta que el MIG-25R fue reemplazado por ellos.
Después de la decadencia Unión Soviética El trabajo en la capa, como, sin embargo, sobre el nuevo avión, fue abandonado. Y ahora es difícil ponerse al día con los Estados Unidos y, al mismo tiempo, China.