En el estado de la Fuerza Aérea de la India.
Eventos últimos días Atención encadenada al estado de la Fuerza Aérea India. El público doméstico está algo sorprendido por el progreso de la próxima exacerbación del conflicto prolongado entre India y Pakistán. Parecería que de los cientos de aeronaves modernos de la Fuerza Aérea India perdieron objetivamente la primera ronda de oposición a muchos años de enemigo. Además, en lugar del uso de los vehículos de combate modernos, como el SU-30 suministrado de Rusia, en los primeros días de exacerbación, obsoletida MIG-21 y Mirage-2000 fueron a la batalla. El 27 de febrero, el helicóptero MI-17 se perdió en la frontera de Kashmir con el estado de Pakistán, posiblemente caídas por razones no relacionadas con las acciones del enemigo, además, el luchador MIG-21-90 fue derribado por Pakistani F-16. . Un resultado similar se ve algo extraño en el contexto de la superioridad técnica de la India sobre la aviación del vecino. Sin embargo, vale la pena lidiar con el estado de la Fuerza Aérea del país con más detalle.
De hecho, la flota de aviones de la India es quizás la más moderna de la región. En servicio con la Fuerza Aérea Local, hay un mínimo de 220 combatientes de MQI de 220 MQI producidos bajo licencia en el país. Otros 50 aviones de este tipo fueron entregados desde Rusia como una forma recolectada.
Fuerza Aérea de Su-30MKI India
Además, en servicio con la aviación india hay más de 60 combatientes MIG-29 establecidos de la URSS. A principios de 2019, se sabía que el liderazgo indio está negociando de la Federación de Rusia sobre el suministro de un lote adicional de luchadores MIG-29.
Junto con el equipo de aviación ruso, India está tratando de comprar aviones modernos y en países occidentalesoh. En particular, en Francia, se suponía que un lote de 36 luchadores "Rafal" se suponía. Sin embargo, hasta el día de hoy, la aeronave de este tipo ha sido admitida en la Fuerza Aérea de la India como resultado de numerosos escándalos asociados con los esquemas de corrupción.
Además de comprar tecnología de aviación en el extranjero, India está tratando de establecer la liberación de su propia aeronave. En particular, los combatientes luchadores están previstos para ser adoptados en servicio. TEJAS, que en el futuro debe reemplazar el MIG-21 desactualizado. La longitud del luchador de Tejas es de 13,2 m, el lapso de ala es de 8,2 m, la altura es de 4,4 m. Una aeronave vacía pesa 5,5 toneladas, su masa máxima de despegue es de 15,5 toneladas. La aeronave está armada con un doble de 23 mm. - Gun GS -23 y tiene 8 colgantes para bombas, cohetes y equipos auxiliares. Sin embargo, mientras que la producción de aeronaves de este tipo sale el ritmo suficientemente lento.
Tejas Fighter
El componente de impacto de la Fuerza Aérea de la India está representada por la tecnología de la aeronave de los años 70-80. En particular, los combatientes MIG-21 tienen más de 200, además, en servicio con la Fuerza Aérea de la India, hay más de 60 luchadores de bombardeo MIG-27. Los aviones franceses recibieron una gran distribución en el país. Por lo tanto, la Fuerza Aérea incluye más de 100 combatientes franceses-bombarderos "Jaguar", algunos y que se liberan en la India bajo licencia, así como alrededor de 50 combatientes multiusos "MIRAGE-2000". Fue "Mirage" causó un golpe en los campamentos de los terroristas en Cachemira el 26 de febrero de este año. La presencia de una enorme flota de luchadores contra bombarderos obsoletos conduce a un alto porcentaje de accidentes en la Fuerza Aérea de la India, pero se describirá por separado.
India tiene TWER y radio inteligencia electrónica. Lo que aumenta significativamente el potencial de la fuerza aérea del país. En particular, el armamento del ejército indio es 3. avión ruso A-50, que se involucró en operaciones contra militantes en Cachemira el 26 de febrero, así como 5 máquinas DRDO AEW & CS, la producción brasileña y las máquinas de inteligencia electrónica de 3 gulfstream radio y 3 Bombardier 5000 obtenidos de Israel.
Parque bastante poderoso de la aviación de transporte militar indio. India tiene 6 aeronaves de reabastecimiento de reabastecimiento de IL-78, que se utilizaron para repostar "Mirageen-2000" durante las huelgas en Kashmir, 27 IL-76 aviones, aproximadamente con la aeronave de transporte AN-32, que se completaron, así como 10 aeronaves de transporte de EE. UU. Máquinas de 17 y 5 C-130 "Hércules". En términos de áreas montañosas, la aviación de transporte militar del país es capaz de transmitir refuerzos al área de conflicto por aire en poco tiempo.
India Air Force tiene un número significativo de aeronaves de capacitación. En particular, la aviación del colmenar incluye más de 80 coches Bae Hawk Mk.132, 75 Pilatus PC-7, más de 150 Hal Kiran, así como 80 HAL HPT-32 DEEFAK. Cabe destacar que las máquinas de los dos últimos tipos son el desarrollo local. En los casos de guerra inicial, estos aviones se pueden utilizar como aeronaves de ataque ligero.
BAE Hawk Mk.132 en el desfile
Los helicópteros de choque de la India no son mucho. Por lo tanto, los helicópteros MI-35, que están totalmente correspondientes a las acciones de combate en el área montañosa, hay alrededor de 20. Sin embargo, la República del Ejército Indio incluye más de 220 automóviles MI-17, que pueden tener armas incontrolables. En particular, durante la lucha contra Pakistán en 1999, las máquinas de este tipo se utilizaron en Cachemira como tambores. El MI-17 se mostró bien en las condiciones de las altas montañas. Por cierto, el 27 de febrero por razones desconocidas en Cachemira, se perdió un helicóptero de este tipo, lo más probable es que se use para suministrar una agrupación transfronteriza. Además, en servicio con el ejército indio, 40 LIGHT AÉ316B AÉ316B (HAL SA316B), la licencia de producción comprada en Francia y alrededor de 120 HAL SA315B y HAL DHRUG APROVECEDOR MÁQUINAS. Sin embargo, el uso de helicópteros multipropósito ligero en las condiciones de las tierras altas parece ser dudoso. Junto con las máquinas consistentes, la India firmó un acuerdo sobre el suministro de más de 20 helicópteros de AN-64 "Apache" de los Estados Unidos.
Junto con la Fuerza Aérea de la India, su Armada también tiene la aviación de combate. Entonces, en Rusia, se ordenó un total de 45 luchadores MIG-29K, capaces de resolver misiones de combate de varios perfiles.
Parecería que el potencial de la Fuerza Aérea de la India, que tiene cientos de aeronaves de combate moderno, así como capaces de recolectar equipos de aviación para una licencia, para producir su propia aeronave de combate, no deja a Pakistán ninguna posibilidad de éxito. Sin embargo, junto con la tecnología de la aviación moderna, hay cientos de obsoletos en los años 80 de la aeronave como parte de la Fuerza Aérea Local. Irónicamente, son estos autos los que se despliegan en Cachemira y se enfrentan al 27 de febrero con los luchadores pakistaníes F-16. MIG-21 fue un avión avanzado de su tiempo, e incluso ahora puede atacar bajo objetivos terrestres, pero en confrontación con luchadores, las siguientes generaciones en realidad no tienen la posibilidad de éxito.
Además de la presencia de equipos obsoletos en la aviación india, existen graves problemas con el factor humano. Por lo tanto, la alta tasa de accidentes se ha convertido en un verdadero flagelo de la Fuerza Aérea Local. Durante 2018, no menos de 13 se perdieron en los accidentes. aeronave. Otros 5 aviones se estrellaron desde el principio de los nuevos, 2019. Sí, y el liderazgo de la Fuerza Aérea del País mismo se reaccionó bastante frínsilmente al potencial de la Fuerza Aérea Pakistaní. La colocación del MIG-21 obsoleto en la zona de conflicto y los enviándolos a la batalla contra los combatientes F-16 de Pakistán es obviamente causada por una subestimación banal del enemigo, lo que llevó a la pérdida de la tecnología de aviación.
Dmitry Valvezenich para Anna-News
Por el número de aeronaves se encuentran en el cuarto lugar entre los militares más grandes: fuerzas Aereas Países del mundo (después de Estados Unidos, Rusia y el PRC).
La India británica fue creada el 8 de octubre de 1932. Durante la Segunda Guerra Mundial, participaron en las batallas con los japoneses en el frente birmano. En 1947, la India recibió la independencia del Reino Unido. Debido a las fronteras desleales, las colisiones comenzaron inmediatamente entre los hindúes, Sikhami y musulmanes, lo que llevó a la muerte de más de medio millón de personas. En 1947-1949, 1965, 1971, 1984 y 1999, la India luchó con Pakistán, en 1962, con la República Popular de China. La no comercialización de las fronteras obliga al Estado sobre la Península de la Industana con una población de 1,22 mil millones de personas a gastar enormes fondos para el contenido de las Fuerzas Armadas. En 2014, se asignaron unos 40 mil millones de dólares para estos fines.
Fuerza aérea de la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea estructura
Grupo de energía de la India Surya Kiran Surya Kiran, que se traduce en nuestros rayos de sol.
La Fuerza Aérea India (más de 150 mil personas) son organizativas. parte de El tipo combinado de fuerzas armadas - Fuerza Aérea y Defensa Aérea (Defensa Aérea). La guía de aire se lleva a cabo por el jefe de la sede. La sede de la Fuerza Aérea consiste en departamentos: Operacional, Planificación, Formación de Combate, Inteligencia, lucha radioelectrónica (Res), meteorológico, financiero y comunicaciones.
La sede está subordinada a los cinco comandos de aviones dedicados a los departamentos locales:
- Central (Allahabad),
- Occidental (Delhi),
- Del este (shillong),
- Sur (Trivandrum),
- Sureste (Gundinar), así como entrenamiento (Bangalore).
La Fuerza Aérea tiene 38 sede de alas de aviación y 47 escuadrones de aviación de combate. India tiene una red de aeródromos desarrollada. Los principales aeródromos militares se encuentran cerca de las ciudades: Udhamar, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adapur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirs, Malat, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambara, Jorhat, Pespur, Hashimar, Bagdogra, Barrcpur, Agra, Bareli, Gorakhpur, Gwalior y Kalajkunda.
Indian Air Force Militar Multiuso
Actualmente, la WSV de la República se encuentra en la etapa de reorganización: la cantidad de aviones se reduce, los aviones viejos y los helicópteros se reemplazan gradualmente por nuevos o actualizaciones de modelos, la capacitación en vuelo de los pilotos está mejorada, el entrenamiento del pistón se reemplaza con nuevos reactivos. .
Entrenamiento y entrenamiento TTS "KIRAN" de la Fuerza Aérea de India
En servicio con la Fuerza Aérea de la India, cuesta 774 combate y 295 aviones auxiliares de aviones. Los aviones bombardeos de combatientes incluyen 367 aviones cubiertos en 18 escuadrones:
- uno -
- tRES - MIG-23
- cuatro - "jaguar"
- seis - MIG-27 (la mayoría de los indios MIG-27 planean cancelar para 2015)
- cuatro - MIG-21.
Como parte del avión de luchador 368 aviones en 20 escuadrones:
- 14 escuadrones MIG-21 (120 MIG-21 tienen la intención de explotar hasta 2019)
- uno - mig-23MF y mente
- tRES - MIG-29
- dos - ""
- ocho escuadrones de aviones SU-30MK.
En la aviación de la inteligencia hay un escuadrón de aeronaves de Canberra (ocho autos) y uno - MIG-25R (seis autos), así como dos MIG-25U, Boeing-707 y Boeing 737.
El Reb de Aviación incluye: Tres "Stream de golf III" estadounidense, cuatro aeronaves de Canberra, cuatro helicópteros HS-748, tres aviones DROL A-50EIS de la producción rusa.
IL-38sd-ates Air Force India y la Armada
En servicio con aviones de transporte consta de 212 aviones reducidos en 13 escuadrones: seis escuadrones de Ucrania AN-32 (105 autos), dos-do 228, WAE 748 e IL-76 (17 autos), así como dos Boeing-737- 200 aviones, siete wae-748 y cinco americanos C-130j "Super Hercules".
Además, hay 28 aviones WAE-748, 120 "KIRAN-1", 56 "KIRAN-2", 38 "Hunter" (20 R-56,18 T-66), 14 "Jaguar", nueve MIG-29UN , 44 TS-11 Polish "Spark", 88 Capacitación y entrenamiento NRT-32 y STENER ADMINISTRATIVE BOEING-737-700 BBJ.
El avión de helicóptero incluye 36 helicópteros de percusión reducidos en tres escuadrones MI-25 (Opción de exportación MI-24) y MI-35, así como 159 Transportes y Transporte y Helicópteros de combate MI-8, MI-17, MI-26 y "Ccatik" (Versión con licencia india de French "Aluett III"), reducida en once escuadrones.
MI-17 Helicópteros de la Fuerza Aérea de la India. Año 2010
El principal problema de la Fuerza Aérea de la India es una tasa de accidentes extremadamente alta causada por una tecnología desgastada, una gran intensidad de vuelos e insuficientes calificaciones de nuevos pilotos. La mayoría de los incidentes de vuelo caen en los viejos luchadores soviéticos de la producción india MIG-21. Así que de 1971 a 2012, 382 MIGA de esta serie se estrelló. Pero en la India, los aviones de la producción occidental están cayendo.
Fuerza aérea de la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea Programa de reorganización
La Fuerza Aérea de la India que planea introducir 460 unidades de aviones de combate de nueva construcción en los próximos 10 años, incluyendo:
- pROPIEDAD DE PRODUCCIÓN LCA LIGHT LUSTERS (AFT DE LUZ DE LUZ) "TEDJAS" (148 unidades) para reemplazar viejos MIG-21,
- french "Rafali" (126 unidades),
- 144 FATER 5º GENERACIÓN FGFA (creado en el marco de un acuerdo intergubernamental entre Rusia e India)
- y 42 rusos adicionales su-zomky (después de la implementación de este programa cantidad total Su-Zomka alcanzará 272 unidades).
- Además, las "Erbas" de la aeronaves "se recolectaron en Europa, la aeronave" Erbas "A300 MRTT (además de los seis ya existentes de IL-78 MKI), diez trabajadores de transporte estadounidenses Boeing C-17" Glubmaster III "y otros modelos de Varios aviones y helicópteros. diferentes paises Mundo.
Los indios planean convertir al país en una de las fuerzas más poderosas y modernas del mundo con la arquitectura de la interacción de la red. La Fuerza Aérea India ha preparado un programa integral a largo plazo de prometedor desarrollo de LTPP (plan de perspectiva a largo plazo) hasta 2027 para posiblemente confrontar el aire del aire a todas las amenazas predichas. El gobierno asignará a estos fondos apropiados.
Las tareas ambiciosas se resuelven en la implementación de los tres programas principales:
- compras de nuevas aeronaves para actualizar el aeródromo;
- Modernización de equipos de choque;
- Completa la dotación de personal de las partes del avión por el nivel más alto y su aprendizaje continuo.
En un momento, Indian Aviation Journal (Indian Aviation) informó que la Fuerza Aérea de la India planea gastar 70 mil millones de dólares de 2012 a 2021 para la compra de nuevas técnicas y modernización de su flota. Y según la defensa de Pakistán, el director de la Comisión de Vuelos de Comprobación y Seguridad Marshal of Aviation Reddi en noviembre de 2013 declaró la apertura del 8 Conferencia Internacional A la aceleración del desarrollo de la industria aeroespacial india que la Fuerza Aérea de la India costará 150 mil millones de dólares para la adquisición de defensa en los próximos 15 años.
Durante muchas décadas, la Fuerza Aérea India ha sido limitada principalmente por una fuente de suministro - URSS / Rusia. La mayor parte de la técnica comprada con nosotros está desactualizada. Hoy en día, el ejército indio está alarmado por una disminución en la eficacia del combate de su campo de aviación y una serie de otros indicadores. Mientras tanto, los esfuerzos largos y bastante energéticos de la Organización de la Investigación y el Desarrollo de Defensa de la India DRDO (Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa) y la industria aeroespacial local aún no pueden proporcionar la Fuerza Aérea India con las capacidades en las que contiene.
Prácticamente completa dependencia de proveedores extranjeros de tecnologías prometedoras y equipo avanzado es potencialmente un factor importante que puede amenazar la capacidad de combate de la Fuerza Aérea Nacional.
Adquisición de nuevos aviones.
La tarea principal que actualmente enfrenta la Fuerza Aérea de la India es la adquisición e integración de las plataformas militares basadas en los últimos principios tecnológicos y la modernización de los equipos de construcción. La lista de armas y los equipos militares que compraron la Fuerza Aérea y la Tecnología Militar (VIVT) es impresionante.
En la próxima década, solo se planea aviones de combate para la Comisión de 460 unidades.. Entre ellos, el combate LIGHT LCA (EFIT DE COMBATE DE LUZ) "TEDJAS" (148 unidades), 126 luchadores franceses "Rafal" (Rafal) que ganó en la licitación MMRCA (aeronave de combate Medio Multi-Rol), 144 Fighter Fifth Generation FGFA ( Aviones de combate de quinta generación), que se planea recibir desde 2017, además de 42 combatientes de su-30MK2 multiusos, en su producción para la compañía local "Hindustan Aeronotic Limited, Hal" (Hindustan Aeronáutica Limited, Hal).
Además, se adoptarán 75 aeronaves de capacitación (Pilatus) (Pilatus) (Pilatus) (Pilatus) (Pilatus), dos más detección y gestión de radar (DRO y U) sobre la base de la aeronave de transporte ruso de IL-76, se adoptarán diez militares. Operaciones -17 Producción "Boeing", 80 helicópteros de clase media, 22 helicópteros de impacto, 12 helicópteros de clase VIP.
Según el periódico Financencel Express, en el futuro cercano, la Fuerza Aérea India puede firmar el más grande en la historia de su cooperación militar-técnica con países extranjeros Contratos militares por la cantidad total de $ 25 mil millones. Los planes, una transacción tan esperada para el suministro de 126 luchadores bajo el programa de aviones de combate MMRCA ($ 12 mil millones), un contrato para la compra de tres aeronaves C-130J para las fuerzas de operaciones especiales, 22 helicópteros de impacto AH-64 "Apache Longbo" (1,2 mil millones de dólares), 15 helicópteros de transporte militar pesado CH-47 "Chinook" ($ 1.4 mil millones), así como seis aeronaves MRTT A330 (2 mil millones de dólares).
Como jefe del Marshal de Aviación Brown, cinco principales transacciones en la cantidad de $ 25 mil millones cerca de la firma en el año fiscal actual (hasta marzo de 2014) declarado por el Departamento de Fuerza Aérea de la India.
Sobre armamento cohete, luego, en el arsenal de la Fuerza Aérea de la India, hay 18 plantas iniciales de antiaéreos. cohetes gestionados (Zur) MRSAM MEDIO GAMA DE MEDIO-MEDIO (Misiles de superficie a aire), cuatro instalaciones de araña (Spider) para 49 Misiles de rango pequeño SRSAM (Misiles de Temperatura A Air) y ocho Instalaciones para Misiles "Akash "(Aakash). La Fuerza Aérea ha desarrollado un plan múltiple para cohetes de armas de diferentes clases para crear un sistema de defensa de varios niveles.
Además, la Fuerza Aérea tiene las capacidades de DRO y U y sobre la base del acuerdo entre los gobiernos de EE. UU. Y India están negociando con representantes de la compañía estadounidense de Raytheon (RayTheon) sobre la compra de dos sistemas destinados a la inteligencia, la observación, la detección y la designación de destino (ISTAR) por un valor total de 350 millones de dólares. Los analistas creen que el interés indio en tales sistemas ha aumentado al final de la operación en Libia.
Después de la entrega, el sistema ISTAR se integrará con el sistema de control y control de aire de IACCS India ya un IACC existente (Sistema de control y control de aire de la India). Se basa en un sistema estándar de la OTAN similar y le permite controlar el movimiento de las aeronaves y coordinarla, controlar la ejecución de las misiones de combate de aviación, para llevar a cabo actividades de inteligencia. Los IACC integran el DRUT y las radares y los radares de varios propósitos, lo que permite la transferencia de datos recibidos al sistema de control central para tropas.
Según representantes del Ministerio de Defensa de la India, la principal diferencia entre la aeronave IStar y Drot y que la primera está destinada a rastrear los objetivos de terreno y las tropas de control en el campo de batalla, y la segunda a destacar los objetivos aéreos y garantizar el trabajo de aire. defensa.
En cuanto a las capacidades de radar, el Arsenal de la Fuerza Aérea tiene Radar Rhokinis (Rohinis), pequeños radares Aveight, que son una versión reducida sistemas de aviación DRON y W y no ayudan a encontrar objetivos de tierra, radar de potencia media, radar táctico ligero de bajo nivel, red de datos AFNET (red de la Fuerza Aérea) y aeropuerto de infraestructura actualizada (modernización de la infraestructura de aeropuertos), que se está formando actualmente.
Inicialmente, el sistema MAFI estará equipado con aeródromo Bhatypta (Rajasthan). El primer radar de aire medio en Nole (Gujarat) comenzó a trabajar en 2013. Además de estos sistemas en el arsenal del país, hay UAV destinados a la implementación de tareas de inteligencia, pero sus capacidades son limitadas.
Modernización del parcark.
El programa de mejora de la Partida Aérea de Air Party afecta a 63 MIG-29 Fighter, 52 "Mirage-2000", 125 "Jaguar". Tres de los 69 luchadores indios MIG-29B / s se modernizaron en Rusia como parte de un contrato por un valor de $ 964 millones, firmado en 2009. Otros tres aviones llegaron a la India a fines de 2013.
Los 63 luchadores restantes de 63 MIG-29 se actualizarán en Hal Corporation en Nasika y en la 11ª fábrica de aviones de la Fuerza Aérea de la India en 2015-2016. Estos aviones estarán equipados con nuevos motores del RD-33MK de KLIMOV, BRLS con una corporación de "Zhuk-Me" de Antenna Fased "Phazotron-Nir" y Misiles Aires Air-Air "Vimpel" P-77 para la derrota de los objetivos aéreos Para los límites del rango de visibilidad directa.
Mejorar los combatientes multiusos MIRAGE-2000 a la norma de la quinta generación costará 1.670 millones de rupias ($ 30 millones) por unidad, es decir, más caras que la adquisición de estos aviones. Esta notificada por el Ministro de Defensa del Parlamento, Arakarambil Kurian Anthony en marzo de 2013.
En 2000, India compró 52 luchadores Mirage-2000 de Francia a un precio de 1,33 mil millones de rupias (alrededor de $ 24 millones) por unidad. Durante la modernización, los combatientes recibirán nuevos BRL, aviónicos, computadoras a bordo y sistemas de fijación. Como se esperaba, seis aviones traerán a la mente en Francia, y la parte restante está en la India en Hal.
Luchador multiuso "MIRAGE-2000"
El contrato para traer aviones JAGUAR a la configuración de Darin-3 (Darin III) por un valor de 31.1 mil millones de rupias indias se firmó en 2009. El trabajo en Hal Empresas está previsto que se complete en 2017. La primera aeronave actualizada completó con éxito el vuelo de prueba el 28 de noviembre de 2012.
La aeronave está equipada con nuevos equipos electrónicos de radio a bordo (BDEO) y BRL multimodo. En el futuro, estará remodelando, lo que hará "Jaguar" por todo clima, con alta eficiencia de combate, y también aumentará significativamente su recurso de trabajo.
Para equipar el parque de "jaguares" modernizados, la India eligió el desarrollo avanzado de MEDIVER DE MEDIANDO MEDIANDO ASRAAM (Avanzado a corto alcance a aire) de la empresa francesa MBDA y tiene la intención de comprar 350-400 misiles de este tipo.
Recientemente, "Haniwell" (Honeywell) presentó una solicitud al Ministerio de Defensa de la India para el suministro de 270 F125in Power Plantas desarrolladas por Sipiket (SepeCat) y construidas en las instalaciones de Indian Hal, para modernizar los motores de 125 luchadores jaguares.
Capacitación
Un aspecto importante de la reestructuración de la Fuerza Aérea de la India es un aumento en el número de militares y su capacitación del funcionamiento de la nueva tecnología. La Fuerza Aérea planea llevar el número de escuadrones de aviones de combate a 40-42 a fines del 14º período de cinco años (2022-2027) y, posiblemente, hasta 45 unidades en el momento del 15º período (2027) -2032). Actualmente, la Fuerza Aérea de la India es de 34 escuadrones.
Se supone que debe lograr una mayor preparación de combate después de tomar el servicio de todos los combatientes planeados para la producción de licencias en serie: su-30mki, MMRCA, FGFA. Obviamente, requerirá la afluencia de una gran cantidad de pilotos de construcción, que es el problema más complejo.
Aunque el estado de cosas en el campo de la preparación de vuelos ha mejorado en últimos años, Todavía está lejos de los estándares de IWP deseados. Se están tomando diferentes medidas para resolver este problema, por ejemplo, adoptar un servicio de candidatos y llevar a cabo su capacitación adicional antes de asignar el título en la Fuerza Aérea. Se hace mucho para preservar las filas de sus pilotos, en particular, las herramientas de capacitación se están mejorando constantemente.
En los últimos tres años fiscales, la Fuerza Aérea se ha asignado para la adquisición de defensa, que los otros dos tipos de sol. Aparentemente, en los próximos años, esta tendencia continuará.
Sin embargo, la Fuerza Aérea logró lograr e impresionar. poderoso poderCapaz de proteger la soberanía del espacio aéreo indio. Parece que en el futuro, la Fuerza Aérea de la India no tiene otra opción, excepto por la adquisición de tecnologías y tecnología prometedoras en el extranjero. También existe la posibilidad de desarrollos y producción conjuntos, así como el desarrollo de programas últimamente compensados. Esta dirección es la más adecuada desde el punto de vista de la obtención de equipos militares del estado del producto interno.
La vida útil de los aviones modernos suele ser de unos 30 años. Él, por regla general, se extiende por otros 10-15 años después de la modernización en la etapa de la vida útil del servicio. Por lo tanto, la nueva técnica adquirida por la Fuerza Aérea permanecerá en servicio hasta 2050-2060. Pero como la naturaleza de las guerras también está cambiando con el tiempo, además de la adquisición de armas modernas, es necesario realizar una revaluación integral del plan de las posibles operaciones con las que la fuerza aérea tendrá que enfrentar y reformar sus armas en consecuencia. .
Para esto, en la etapa actual, la Fuerza Aérea debería tener en cuenta el estado del poder regional de la India y estimar su posible papel y responsabilidad en el nuevo entorno geopolítico y geológico.
Orgullo de indio OPK
El costo total de la compra de aeronaves TEDJAS ascendió a aproximadamente 1,4 mil millones de dólares. El programa LCA es un gran logro del OPK indio, su orgullo. Esta es la primera aeronave de batalla completamente india. Y aunque algunos analistas indican que los motores, los radares y otros sistemas secundarios "TEDJAS" tienen un origen extranjero, la tarea de llevar a la aeronave al OPK indio se hace a la producción completamente india.
El Ministro de Defensa de la India, Anthony anunció el 20 de diciembre de 2013 que el luchador de luz TEDJAS MK.1 (Tejas Mark I) alcanzó la preparación operativa inicial, es decir, se transmite a las pruebas finales de los pilotos de la Fuerza Aérea. Según él, hasta la preparación operativa completa, el luchador llegará a finales de 2014, cuando se pueda adoptar.
Light Fighter "Tedjas"
"La Fuerza Aérea será encargada por el primer escuadrón de la aeronave TEDJAS en 2015, y el segundo, en 2017. En un futuro próximo, la producción de aviones comenzará ", dijo Anthony, y agregó que cada escuadrón se basará en la base aérea de Sultur cerca de la ciudad coimitativa en el estado sureño de Tamilad y consta de 20 luchadores destinados a reemplazar a MIG-21 desactualizado. . Todos los requisitos de la Fuerza Aérea en estas aeronaves se estiman en más de 200 unidades.
Tedjas, implementados en el programa LCA, es uno de los titulares de registros en el tiempo de trabajo de diseño, que fue realizado por HAL y DRDO. Trabajos en la creación de este luchador completamente indio comenzó en 1983, realizó el primer vuelo en enero de 2001, y la barrera supersónica venció en agosto de 2003.
Paralelamente, el desarrollo de una nueva modificación del luchador de TEDJAS MK.2 (Tejas Mark II) se está desarrollando con un motor más poderoso y eficiente en combustible de la producción de "General Electric" (General Electric "(General Electric), Otros sistemas. "Más tarde, la Fuerza Aérea se encargará de cuatro escuadrones de esta modificación del luchador, y las fuerzas navales adoptarán 40 luchadores de cubierta de Tedjas", dijo la Ministra de Defensa de la India.
India planea reemplazar completamente a los combatientes MIG-21 para 2018-2019, pero el proceso puede demorarse hasta 2025.
Su-30MKI, "Rafal", "Glubmaster-3"
Un contrato por un valor de 1.6 mil millones de dólares por el suministro de kits tecnológicos para la producción de ensamblaje con licencia de su-30mki Corporation Hal se firmó durante la visita de Vladimir Putin a India el 24 de diciembre de 2012. Después de la implementación de este contrato, el número total de aviones hal emitido en las capacidades alcanzará 222 unidades, y el valor final de este tipo de luchadores adquiridos por Rusia 272 de este tipo es de 12 mil millones de dólares.
Hoy en día, India ha adoptado más de 170 combatientes SU-30 MQI de 272 ordenados de Rusia. Para 2017, 14 escuadrones de estos aviones se basarán en las bases de aire indias.
Hasta la fecha, Hal ya produce un avión de combate SU-30MKI y TEDJAS. En el futuro, la compañía también producirá Rafal, ganando la licitación MMRCA y el desarrollo de FGFA FGFA de la Quinta Generación del luchador.
Su-30mki
fuerza Aérea India
India y Francia ya no pueden ponerse de acuerdo sobre los términos de entrega del luchador de Rafal que ganó la licitación MMRCA en enero de 2012. En octubre de 2013, el comandante adjunto de la Fuerza Aérea de la India, la Aviación de Marshal, Sukumar, dijo que el acuerdo apropiado se firmaría hasta que finalice el año fiscal actual terminado en marzo de 2014.
Bajo las condiciones de la competencia, el ganador invierte en la producción de luchadores en la India. Cerca de 110 aviones Rafal deben fabricarse mediante HAL, mientras que los primeros 18, directamente por el proveedor y entregados al cliente reunidos. La cantidad de la transacción se estimó originalmente a 10 mil millones de dólares, pero hoy en día, según varias fuentes, ya se puede exceder de 20 a 30 mil millones. Inicialmente, se planeó que el primer luchador "Rafal" de la Fuerza Aérea de la India se planea adoptar en 2016, ahora esta fecha se pospone al menos 2017.
El Ministerio de Defensa de la India firmó en 2011 con el gobierno de los EE. UU. Para suministros por la LOA (Carta de Oferta y Aceptación) 10 Aviones de transporte militar estratégico pesado (GlobeMaster III) en la cantidad de cinco mil millones de dólares. Sobre el este momento La Fuerza Aérea recibió cuatro C-17: en junio, julio-agosto y octubre de 2013. Todos los aviones serán entregados hasta 2015. Los PTS restantes "Boeing" prometen transferir al cliente en 2014 al completar la implementación del contrato. Por analogía con aeronaves de transporte militar táctico, se planea la Fuerza Aérea C-130J para aumentar el parque C-17 para otros 10 aviones.
Maquinaria de entrenamiento
Desde agosto de 2009, la Fuerza Aérea con vuelos de aeronaves de capacitación obsoletida (TCB) HPT-32 ha sido eliminada de los vuelos. Posteriormente, el Ministerio de Defensa anunció una licitación para el suministro de capacitación básica de aeronaves (aeronave de entrenador básico - BTA) para la Fuerza Aérea de la India, que ganó la compañía suiza Pilatus (Pilatus).
En mayo de 2012, el Comité de Seguridad del Gabinete de Ministros del Gobierno de la India aprobó la contratación de la Fuerza Aérea del País 75 PC-7 MK.2 Aircraft (PC-7 Mark II) en la cantidad de 35 mil millones de rupias indias (más que $ 620 millones). De febrero a agosto de 2013, los primeros tres autos fueron trasladados a la Fuerza Aérea de la India. El Ministerio de Defensa planea "Pilatus" un nuevo contrato para el suministro de 37 TC adicionales.
Aviones de entrenamiento "Hawk" (halcón)
Para el entrenamiento de vuelo avanzado, AJT (Avanzando Jet Trainers) "Hawk" (Hawk) se compra. En marzo de 2004, el gobierno indio firmó un contrato con los sistemas BAE y Turbomeca (Turbomeca) y Turbomeca (Turbomeca) para el suministro de 24 "Hawk", así como con la producción de licencias HAL - 42 CB. El costo total de los contratos es de 1.100 millones de dólares.
Todas las primeras 24 aeronaves fueron totalmente construidas en las instalaciones de BAE y son suministradas por la Fuerza Aérea de la India, otros 28 de 42 aeronaves fabricados por HAL de las máquinas terminadas se transfieren al cliente hasta julio de 2011.
En julio de 2010, el Ministerio de Defensa firmó un contrato por un valor de 779 millones de dólares por la compra de 57 CTS adicionales "Hawk": 40 aviones para la Fuerza Aérea y 17 para la Marina de la India. Hal comenzó su producción en 2013 y debe completar en 2016.
Transporte aéreo estratégico
Una de las tareas principales de la Fuerza Aérea de la India en el futuro será implementar el transporte aéreo estratégico. Pero para participar en Nueva Delhi en proporcionar seguridad internacional Se requiere el desarrollo gradual de la Fuerza Aérea en la dirección de las fuerzas de respuesta rápida, mientras que el establecimiento de fuerzas de seguridad regulares se requiere en la Agenda sobre la Agenda.
Teniendo en cuenta el estado del poder regional, el creciente papel y la responsabilidad del país en el nuevo entorno geopolítico y geostratéico, así como la renovación de las asociaciones con los Estados Unidos, a Nueva Delhi, puede ser necesario que transfiera numerosas tropas a nuevos Delhi. Las fuerzas y los medios de transporte aéreo estratégico de la Fuerza Aérea deben formarse casi desde cero, ya que la vida útil del Parque correspondiente termina.
En el nivel táctico de la Fuerza Aérea, se debe proporcionar una flota de aeronaves de transporte militar táctico mediano y helicópteros capaces de conjuntamente. proposito especial La respuesta rápida a un rango más pequeño.
Obviamente, India necesita expandir el parque de los petroleros, si tiene la intención de tener oportunidades significativas en la transferencia de tropas y equipos militares e influir en este segmento.
La Fuerza Aérea también debe aumentar las capacidades de combate de alguna técnica ya en servicio. A nivel estratégico, la Fuerza Aérea debería poder garantizar la probable detección nuclear de Pakistán y China. También deben tener la posibilidad de presencia militar en las regiones de los intereses obvios de la seguridad nacional y en el territorio de los aliados con aeronaves de combate, reabastecimiento de combustible y transporte estratégico. Para aplicar ataques estratégicos a través del territorio del oponente, la Fuerza Aérea debe mantenerse en servicio. cohetes de aviaciónColocado en plataformas con un potente equipo de lucha electrónica de radio. En este caso, los roles tácticos pueden transferirse a Blas y helicópteros.
Estas fuerzas están obligadas a tener la capacidad de proporcionar una respuesta rápida en la situación de la crisis y tener apoyo logístico para realizar tareas durante un largo período de tiempo.
Para garantizar efectivamente la seguridad aérea nacional de la Fuerza Aérea, debe comprar un parque adicional de aviones DRON y E para aumentar la posibilidad de observar a bajas altitudes. Actualmente, los países del sistema de defensa aérea deben ser reemplazados por el SPC de la Defensa Aérea Zonal y Nueva Generación.
La Fuerza Aérea debe suministrarse con sus propios sistemas satelitales y una flota de la UAV con una amplia gama de sensores para proporcionar una inteligencia estratégica y táctica de todo el tiempo y todo el tiempo. UAV debe proporcionar una infraestructura basada en el suelo adecuada para el procesamiento automático y rápido de la información de inteligencia, así como una flota de aeronaves de transporte táctico, helicópteros y tropas de propósito especial para una rápida respuesta a las posibles amenazas.
Para qué la India es tantas armas. Geopolítica (Vea al final de la página).
India, junto con la RPDC e Israel, ingresa a los dos tres países del mundo en potencial militar (la primera troika es Rusia, Estados Unidos y la PRC). El personal de las Fuerzas Armadas (Sun) de la India tiene nivel alto Combate y entrenamiento moral y psicológico, aunque reclutado. En la India, como en Pakistán, debido a la enorme población y la compleja situación confesional de Ethnocon, el reclutamiento de la aeronave no parece ser posible.
El país es el importador más importante de armamentos de Rusia, lidera una estrecha cooperación militar-técnica con Francia, Gran Bretaña, Israel y los Estados Unidos.Sin embargo, con los Estados Unidos, la cooperación en el ámbito de la esfera técnica militar envía debido a la falta de voluntad de los estadounidenses a compartir con la India con sus tecnologías y la imposibilidad de exportar algunas interesantes indias de productos de propósito militar. Por lo tanto, durante mucho tiempo, Delhi prefería la cooperación militar y técnica militar con Moscú (al final de la página).
Al mismo tiempo, India tiene un micrófono enorme, que es teóricamente capaz de producir armamentos y la técnica de todas las clases, incluyendo arma nuclear y los medios de entrega. Sin embargo, las muestras de armas desarrolladas en la propia India (Tedzhas Tank "Tedjas", helicóptero DHRUV, etc.), por regla general, poseen características técnicas y tácticas muy bajas, y su desarrollo se realizan décadas. La calidad del ensamblaje de equipos para licencias extranjeras a menudo es baja, debido a esta Fuerza Aérea, el nivel de emergencia más alto del mundo en el mundo. En ninguna parte del mundo equipamiento militar no representa un "equipo colectivo" de diferentes tipos, de diferentes produccionesAdyacente a una serie de muestras modernas y modelos frannamente desactualizados, como en la India. Sin embargo, India tiene todas las razones para calificar para el título de una de las de la clase mundial de superpoderos en el siglo XX.
Ce cree de la composición de las fuerzas armadas de la India.
DE las tropas urbanas de la India tienen un comando educativo en su composición (sede en Shimla) y seis comandantes territoriales, centro, norte, oeste, suroeste, sur, este. Al mismo tiempo en la presentación inmediata de la sede. tropas terrestres Se encuentran la 50 brigada de las fuerzas aéreas, el regimiento de 2 PRSD "AGNI", 1 regimiento de Podkvvi-1, 4 estante de los misiles alados de Bramos.
- Comando central Incluye un Cuerpo de Ejército (AC). En su composición, infantería, montaña, blindada, divisiones de artillería, artillería, defensa aérea, brigadas de ingeniería. Actualmente, AK se transfiere temporalmente al comando suroeste.
- Comando norte Incluye tres cuerpos del ejército, el 14, 15, 16. En su composición - 5 divisiones de infantería y 2 montañas, brigada de artillería.
- Comando occidental Incluye tres AK - 2º, 9, 11. En su composición 1 blindado, 1 SBR, 6 divisiones de infantería, 4 blindados, 1 mecanizado, 1 ingeniería, 1 brigada de defensa aérea.
- Comando suroeste Incluye una división de artillería, el 1er AC, transferido temporalmente desde el comando central, el 10º AK, que tiene una infantería y 2 división, brigada de defensa aérea, brigada blindada, brigada de ingeniería.
- Comando sureño Incluye la división de artillería y dos AK - 12 y 21s. En su composición 1 blindado, 1 SBR, 3 divisiones de infantería, blindado, mecanizado, artillería, defensa aérea, brigadas de ingeniería.
- Comando oriental Incluye la división de infantería y las tres divisiones de AK - 3ª, 4ª, 33, de tres montañas en cada una.
Tropas terrestres Pertenece a la mayoría del cohete y el potencial nuclear de la India. En dos estantes hay 8 PU BRSD "AGNI". Todos, presumiblemente, hay 80-100 misiles "AGNI-1" (AGNI-1 "(1500 km), y 20-25" AGNI-2 "(2-4 mil km). En el único regimiento, el Podkvvi-1 (rango de 150 km) hay 12 lanzadores (PU) de este cohete. Todos estos misiles balísticos están diseñados en la India misma, pueden llevar tanto a BC nuclear como ordinario. Cada uno de los 4 estantes de los misiles alados "Bramos" (desarrollo conjunto de Rusia e India) tiene 4-6 baterías, cada una por 3-4 PU. El número total de PU KRNB "Bramos" es de 72. "Bramos" es probablemente el cohete más universal del mundo, también consiste en armas de la Fuerza Aérea (su transportista es el bombardeador Su-30) y la Marina de la India. (Muchos submarinos y barcos de superficie).
India Tank Park es muy poderosa y moderna. Incluye 248 tanques del desarrollo propio de Ardju, 1654 del nuevo Ruso T-90, de los cuales 750 se fabrican por la licencia rusa en los últimos años y 2414 T-72M soviético, que se ha modernizado en la India. Además, 715 Old Soviet T-55 y hasta 1100 de los tanques de Vijayanta Menores de su propia producción (inglés "Vickers" MK1) están en almacenamiento.
Otros vehículos blindados Las fuerzas terrestres de la India, a diferencia de los tanques, están principalmente obsoletos. Hay 255 autos blindados Soviéticos BRDM-2, 100 FERRET ", 700 BMP-1 SOVIET BMP-1 y 1100 BMP-2 (se fabricarán en la India, otros 500), 700 Czechoslovak BTR OT-62 y OT-64, 165 South Coches blindados africanos "Caspir", 80 inglés BTR FV432. De toda la técnica enumerada, solo BMP-2 puede considerarse nueva y muy condicional. Además, 200 del antiguo soviético BTR-50 y 817 BTR-60 están en almacenamiento.
Artillería india. También desactualizado principalmente. Hay 100 SAU "catapulta" de su propio diseño (130 mm M-46 Gaubita en el chasis del tanque Vijayanta; Más de 80 de este tipo SAU en almacenamiento), 80 inglés "abad" (105 mm), 110 soviético 2c1 (122 mm). Herramientas de remolque: más de 4.3 mil en tropas, más de 3 mil en almacenamiento. Morteros - alrededor de 7 mil. Pero no hay muestras modernas entre ellos. RSZO - 150 BM-21 soviético (122 mm), 80 PROPIO "PINAKA" (214 mm), 62 "tornado" ruso (300 mm). De todos los aristemas indios, solo Rszo Pinaka y Tornado pueden considerarse modernos.En servicio consta de 250 IDRS rusos "Cornet", 13 PTRS autopropulsados \u200b\u200b"Namika" (ngr "nag" de su propio desarrollo en el chasis BMP-2). Además, hay varios miles de "Milán" francés, soviético y ruso "Baby", "Concurso", "Fagot", "Sturm".
La defensa aérea de la defensa aérea militar incluye 45 baterías (180 PU) de la Sprc Soviética "Plaza", 80 SPRS SOVIET SPRS "OSA", 400 "STRELA-1", 250 "STRELA-10", 18 israelíes "Spider", 25 ingles "Tighercet". También en servicio Hay 620 SOVIET CRKK "STRELA-2" y 2000 "STELA-1", 92 Russian CSPC "Tunguska", 100 Soviético ZSU-23-4 "Shilka", 2720 Pistolas antiaéreas (800 Soviética PSU-23 , 1920 sueco L40 / 70). De todos los equipos de defensa aérea, solo el SPC SPC y el Tunguska SPR son relativamente nuevos, se pueden considerar "OSA" y "STRELAA-10" y Crkk "Aguja-1".
La defensa aérea del aire incluye 25 escuadrones (al menos 100 PU) del SOVIET SP-125 SPC, al menos 24 SPC "OSA", 8 escuadrones de Akash SPC (64 PU).
Aeronave del ejército Armado con unos 300 helicópteros, casi todos ellos son la producción local.Indian Air Force incluye comandos: occidental, central, suroeste, oriental, entrenamiento sur, MTO. ENla Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea es de 3 escuadrones de Podkvvi-2 (18 PU cada uno) con un rango de cocción de 250 km, se pueden llevar cargos convencionales y nucleares.
Impact Aviation incluye 107 bombarderos soviéticos MIG-27 y 157 "Jaguar" (114 es, 11 IM, 32 Educativo). Todas estas aeronaves, basadas en una licencia en la India, están desactualizadas.
Aviación de combate Esto se basa en el último su-30MKI ruso, bajo licencia en la India. Ya hay 272 de estas aeronaves. Como se mencionó anteriormente, pueden llevar el cohete Wilt "Bramos". 74 Russian MIG-29 también son bastante modernos (incluidas 9 unidades educativas; 1 más en el almacenamiento), 9 de los "TEDJAS" y 48 franceses "MIRAGE-2000" (38 h, 10 enseñando TN). Queda en servicio con 230 luchadores MIG-21 (146 BIS, 47 MF, 37 educativos y de combate y mente), también construidos en la India bajo la licencia soviética. En lugar de MIG-21, se suponía que adquirió 126 luchadores franceses "Rafal", además, se construirán 144 luchadores de la quinta generación de FGFA en la India.
La Fuerza Aérea hay 5 aviones DRAUS (3 Russian A-50, 2 Suecia ERJ-145), 3 aeronaves de inteligencia electrónica estadounidense de Golf Stream-4, 600 IL-78 Petrólogos, aproximadamente 300 aviones de transporte (incluidos 17 Russian IL-76, 5 NUEVO AMERICANO C-17 (será de 5 a 13) y 5 C-130J), alrededor de 250 aviones académicos.La Fuerza Aérea consta de 30 helicópteros de combate (24 MI-35 rusos, 4 de su propia "Rudra" y 2 LCH), 360 helicópteros de multipropósito y transporte.
La Marina de la India incluye tres comandantes: occidental (Bombay), Sur (Kochin), Este (Visakhapatnam).
Hay 1 planos de Arihan de su propia construcción con 12 brillas K-15 (rango - 700 km), se supone que construirá otro 3. Sin embargo, estos barcos no pueden considerarse una gama completa de misiles. El arrendamiento es el plan "Chakra" (el Proyecto Nerpe "de PC ruso" 971).En las filas son otros 9 submarinos rusos del proyecto 877 (Otro bote de este tipo quemado y se hundió en su propia base) y 4 proyectos alemanes 209/1500. Hay 9 nuevos tipos de primavera franceses.En la composición de la Marina de la India, hay 2 compañías de aviones: "VIRATA" (ex inglés "Hermes") y "Vikramamamy" (anteriormente soviético "Admiral Gorshkov"). Se están construyendo dos compañías de aviones propios del tipo Vicark.Hay 9 destructores: 5 "Rajput" (Proyecto Soviético 61), 3 de la "Delhi" y 1 tipo de tipo "Calcuta" (se construirá otro tipo de destructor "CALCUTTA").Hay 6 fragatos más nuevos del tipo de construcción ruso "Talvar" (proyecto 11356) y 3 edificios privados aún más modernos como "Shivilla". Permanece en servicio con 3 fragatas de los tipos de "Brahmaputra" y "Godavari", construido en India en proyectos de inglés.La Marina contiene el más nuevo Corvette "Camort" (será de 4 a 12), 4 Tipo de Corvette "CORA", 4 tipos "Date", 4 tipos "Abhai" (Proyecto Soviético 1241P).En servicio son 12 barcos de cohetes como "fan" (proyectos soviéticos 1241r).Todos los destructores, fragatas y corvettes (excepto Abhai) están armados con modernos ruso y ruso-ruso-Indian Crimos y Bramos PCR, "Caliber", X-35.
En el sistema de la Armada y la Guardia Costera hay hasta 150 barcos de patrulla y barcos de guardia. Entre ellos se encuentran 6 naves Sakanya, que pueden llevar el Pritkhvi-3R (rango de 350 km). Estos son los únicos barcos de combate de superficie del mundo con misiles balísticos.India La Marina tiene fuerzas minerales extremadamente menores. En su composición, solo 7 viajeros soviéticos del proyecto 266m.
Las fuerzas de aterrizaje incluyen DVKD "JALASHVA" (Tipo Americano "Austin"), 5 Old Polish TDK Ave. 773 (3 Más en Retiro), 5 TDC TDC Own "MAGAR". Al mismo tiempo, India no tiene infantería marina, solo hay un grupo de fuerzas especiales de mar.
En servicio con aviación mar. Hay 63 Deck Fighter - 45 MIG-29K (incluyendo 8 MIG-29 KUB), 18 "Harrier" (14 FRS, 4 T). MIG-29K está diseñado para el portaaviones Vikramamiya y el tipo VICARK en construcción, "Harriers", para el "Virado".Aviones anti-submarinos - 5 Old Soviet IL-38 y 7 Tu-142M (1 más en el almacenamiento), 3 de los más nuevos P-8i americanos (será 12).Hay 52 aviones de patrulla alemana DO-228, 37 Aviones de transporte, 12 HJT-16 Aviones de capacitación.También en la aviación marina hay 12 helicópteros rusos Dron Ka-31, 41 helicóptero antisubmarino (18 Soviético KA-28 y 5 KA-25, 18 inglés "Si King" MK42B), aproximadamente 100 helicópteros multiusos y de transporte.
En general, la India tiene un enorme potencial de combate y supera significativamente el potencial de su tradicional oponente Pakistán. Sin embargo, el principal oponente de China se convierte en China, cuyos aliados son el mismo pakistán, además de limitar a la India de East Myanmar y Bangladesh. Esto hace que la posición geopolítica de la India sea muy compleja, y su potencial militar, ya que no es ni paradójicamente, insuficiente.
Cooperación con Rusia
Según Stockholmsky instituto internacional La investigación de los problemas del mundo, en 2000-2014 Rusia proporcionó hasta el 75% de las armas de la India. A partir de 2019, la cooperación militar-técnica rusa-india sigue siendo exclusiva. El punto no es ni siquiera que India ha sido uno de los compradores más grandes durante varios años. armas rusas. Moscú y Delhi han participado en el desarrollo conjunto de armas durante muchos años, y única, como Bramos Rocket o FGFA Fighter. No hay análogos en la práctica mundial, el arrendamiento de submarinos nucleares (experiencia similar fue solo entre la URSS con la misma India a fines de los 80). Los tanques T-90, los combatientes SU-30, PKR X-35 en las Fuerzas Armadas de la India ahora se explotan más que en todos los demás países del mundo, incluida la propia Rusia.
Al mismo tiempo, ay, no todo sin nubes en las relaciones entre Rusia e India. En un futuro cercano, la proporción de Moscú en el mercado de armas indias se puede reducir de 51.8 a 33.9% debido al deseo de diversificar los proveedores. Con las oportunidades crecientes y las ambiciones crecen rápidamente y las solicitudes de la India. De ahí los escándalos en el campo de la cooperación militar-técnica, en la mayoría de los cuales Rusia es culpar a sí misma. Especialmente destacándose en este fondo de la EPIC con la venta del portaaviones Vikrammita.Sin embargo, es necesario admitir que tales escándalos de Delhi surgen no solo con Moscú. En particular, durante el cumplimiento de los contratos más grandes de indios-franceses (de acuerdo con los "luchadores y luchadores" de Rafal "," Rafal "), existen lo mismo que con la" Vikramamamia ", un aumento de precios múltiples en los productos y un apriete significativo de su Fabricantes. En el caso de "Rafhals", esto llevó a la ruptura del contrato.
¿Por qué es la India tantas armas? Geopolítica
India es el aliado perfecto de Rusia. No hay contradicciones, por el contrario, hay grandes tradiciones de cooperación en el pasado y hoy. Nuestros principales oponentes son comunes, terrorismo islámico y dictadores del mundo anglosajón.
Pero India tiene dos enemigos más: China y Pakistán. Y todo esto, los esfuerzos de Inglaterra, que, que abandonan las colonias, siempre han dejado "carbones en el incendio". Rusia solo trata de construir buenas relaciones con todos los estados, olvidándose de los conflictos en el pasado. Esto es característico del estado ruso durante los siglos. India no quiere perdonar el resentimiento del pasado y aún más olvidarlos. Es interesante que Beijing sigue siendo el mayor compañero comercial delhi con el comercio en casi$ 90 mil millones en 2017-2018, que es más que los Estados Unidos con China.
El principal oponente de la India - Pakistán, con lo que hay contradicciones a partir de la fecha de la formación de los dos Estados en 1947. El segundo oponente es China. Y el peor escenario para la India es la unión de Pakistán y China en la cooperación militar-política. Entonces, después de los eventos de febrero en Cachemira entre India y Pakistán en 2019, el ejército paquistaní recibió de China, cien misiles "Air - Air" SD-10A. PAGundergebesic apoya con Pakistán y estrechos vínculos económicos, implementando una serie de proyectos económicos conjuntos. Algunos de ellos afectan directamente los intereses de la India. Por ejemplo, el corredor económico chino-pakistaní (CPEK) que conecta el territorio del PRC con el puerto pakistaní de Gwadar, pasa a través de Gilgit Baltistan, el territorio en disputa de India y Pakistán en Cachemira. Delhi no tiene palancas de influencia en el CPEK.
Además, en 2017, Pakistán se entregó a China Puerto en el extranjero que se sostiene para alquilar una parcela de 152 hectáreas en el puerto comercial de Gwadar. Para China, esta es la posibilidad de organizar una base para la flota en el mar árabe, que rompe el sueño indio para convertirse en el poder naval dominante en el Océano Índico.
Si agrega confluencia con China en asuntos de seguridad en Afganistán, el aumento mutuo en el potencial de misiles, las disputas en torno al estado nuclear de la India y las antiguas contradicciones territoriales (AKSAI BOD y Arunachal Pradesh) quedarán claras por las cuales algunos de los países ya no son Trabajando en los principios "Pancha Shila" (convivencia pacífica).
India confía en que China está rodeando gradualmente al país con una cadena de bases militares o instalaciones de infraestructura militar, incluido el Puerto de Pakistán y otro puerto en Sri Lanka, instalaciones militares en el Himalaya, así como ferrocarriles en Sobaysky Nepal. La penetración activa de los chinos en la vecina Bangladesh y Myanmar también causan una sensación de bloqueo de la India.
En el verano de 2017, el voltaje entre los países ha alcanzado el límite. En junio, China envió a los ingenieros militares para construir una autopista en la meseta de los informes a la encrucijada de las afirmaciones territoriales indios-chino-butano. La meseta tiene un valor estratégico para la India, ya que abre acceso al corredor de Siliguri que conecta la parte principal del país con siete estados noreste. Delhi incluso introdujo tropas al territorio de Bhután, como resultado, la "guerra extraña" terminó con la devolución del status quo.
BRICS contra este fondo, parece una educación extraña, en la que Moscú está tratando de reconciliar los dos más grandes y económicos potenciales del poder del planeta. Delhi no necesita una alianza con Beijing. Después de todo, China no es solo el principal oponente geopolítico, sino también a un competidor económico. India necesita una alianza contra Beijing. Fue en un formato de este tipo que le encantaría estar feliz con Moscú, pero Rusia no está de acuerdo con enfriar la relación con China, por el bien de la India, y esto es razonable.
Captura de imagen. La última catástrofe de la India MIG-21 ocurrió durante el enfoque de aterrizaje: la maniobra más compleja
En consideración en el Tribunal Superior, Delhi es el reclamo del piloto de la Fuerza Aérea del país, con el requisito de reconocer el objeto MIG-21 del luchador más común del mundo que viole el derecho humano a la vida.
Y no estamos hablando de las vidas de aquellos con quienes se pueden usar esta aeronave, la demanda en la corte presentó el piloto de la Fuerza Aérea de la India, el comandante Singh Kyle Sanghi, quien afirma que el avión no solo viola su derecho a la vida. , pero tampoco proporciona el derecho a las condiciones seguras, lo que garantiza la constitución del país.
La declaración de la reclamación en la corte, presentó el 17 de julio, 48 horas después de la catástrofe MIG-21 cerca de la barra aérea "nal" en Razistán, en la que se mató el joven piloto indio.
El Tribunal adoptó una declaración y pospuso la reunión hasta el 10 de octubre para explorar la lista de catástrofes con la participación de estos aviones.
Los datos abiertos que cayeron en la prensa, dicen que de más de 900 MIG-21, que fueron recibidos por la Fuerza Aérea de la India, se estrelló más de 400 aviones. En este caso, más de 130 pilotos murieron.
En los últimos tres años, se produjeron 29 accidentes en la Fuerza Aérea de la India. 12 de ellos, con la participación de MIG-21. En la India, este avión, se formó durante décadas, la base del parque de combate, llamó al "ataúd volador".
Es cierto, exactamente el mismo apodo recibido entre sus pilotos y al oponente de la MIGA en la guerra indo-pakistaní: el caza estadounidense F-104.
"Balalaica"
Supersónico caza de reacción La segunda generación de MIG-21 se creó en Mikoyan y Gurevich Okb a mediados de la década de 1950.
El nuevo MIG en todos los indicadores fue un orden de magnitud una máquina más compleja y tecnológica que su predecesor MIG-19. En la Fuerza Aérea Soviética, su forma característica de alas triangulares inmediatamente llamó a la "Balalaika".
Este número tiene en cuenta a los luchadores liberados en India, Checoslovaquia y la Unión Soviética, pero no tiene en cuenta las copias chinas, los combatientes J7 (es decir, de hecho, se produjeron aún más).
India decidió adquirir MIG-21 en 1961. Las entregas comenzaron en 1963, y unos años más tarde, MIG, junto con otro pesado Fighter Su-7, participaron en la guerra con Pakistán.
Este avión cambió la situación en la Fuerza Aérea de la India, los elevó a un nivel cualitativamente nuevo.
"Maravillosa mujer"
En el curso del conflicto indo-paquistaní, jugó. papel importante En las batallas aéreas, y de muchas maneras fue entonces se originó una actitud particular hacia él de los pilotos indios.
Entre ellos, muchos, si no la mayoría, no comparten la opinión de Sangha Kyle Sangit, quien presentó una declaración ante el Tribunal.
"Esto era el mejor luchador Su tiempo. ¿Cuánto volamos, 40 años? Y aún en el servicio. Este es solo un avión maravilloso ", dijo el equipo de servicio ruso de la BBC, el Modo del Coronel Coronel del Coronel en la renuncia del paraíso de yoga.
Otro general de la Fuerza Aérea India - Anil Typinis, publicó un artículo sobre el sitio analítico militar indio Bharat Rakshak un artículo por el nombre "Mi hermosa dama - Oda MIG-21".
"Durante cuatro décadas, MIG-21 se convirtió en la base de la defensa aérea de la India tanto en paz como en tiempo de guerra. Defendió valientemente al país día y noche, "el general escribió en su nota.
Los errores de MIG no perdonan
Captura de imagen. MIG-21 se convirtió en el titular de registro del mundo por el número de unidades emitidas. Estaban armados con muchos aliados de la URSS.Sin embargo, el número de accidentes y desastres, un hecho indiscutible. La cantidad de MIG-21, destruida como resultado de accidentes, el número de pilotos que murieron en estos accidentes es más que el número de pilotos asesinados por el enemigo.
COLOREL-GENERAL DE LA INDIA DE LA INDIA Paradise Paradise explicó esto simplemente: "La cantidad de MIG-21 en la Fuerza Aérea de la India es excelente, se utilizan activamente, respectivamente, el número de accidentes también son excelentes". Sin embargo, hay otras versiones.
En primer lugar, como graduado de la BBC, la escuela de aviación militar superior de Borisoglebsky, dijo Vladimir V., quien estudió para volar en MIG-21, esta aeronave, como resultado de sus características de vuelo, fue complicada en la gestión, no perdonó Errores en un piloto inexperto.
Con un área de ala muy pequeña, fue diseñada para una alta velocidad de vuelo, pero para plantar un avión, se requirió una habilidad muy grande.
"Alrededor del 21, bromeó:" ¿Por qué sus alas? "Para que los cadetes no tengan miedo de volar". Hubo muy estrictamente en suurtos. Si el poder no podía resistir, eliminado, entonces todo cayó, la velocidad vertical es grande, y todo ", dijo el piloto.
Al mismo tiempo, debido a las mismas características del diseño, el avión no pudo planear, si comenzó a caer, entonces solo era posible borrar.
Es cierto que otros luchadores de esta generación sufrieron la misma enfermedad: la Su-7 se consideró la mayor emergencia en la URSS, las leyendas del empresario del luchador MIG-21 - Americano F-104, cuyos accidentes correspondieron a los niveles de la India. MIG-21, fue a la Fuerza Aérea Occidental.
Este último, estar conceptualmente cerca de MIG-21, también sufrió el hecho de que se estaba preparando para los vuelos a alta velocidad, y no a un aterrizaje cómodo.
Piezas de repuesto
Durante los últimos 10-15 años, por lo que yo sepa, después de Unión Soviética Se convirtió en Rusia, las vinícolas de repuestos necesitan ... Compruebe Good Basque
experto militar indio
MIG-21, desglosado cerca de la barra aérea "Dash" en Razistán, cayó durante el aterrizaje. No hay mensajes oficiales sobre las razones de su caída, pero se sabe que pilotó un piloto pobremente extremadamente extremo.
En la India, como se celebran muchos expertos, existe un problema de dominar las aeronaves con cadetes, no tienen tiempo para obtener experiencia cuando se replantan con la capacitación en aviones de alta velocidad.
Otro problema - repuestos. Como uno de los principales expertos militares indios, uno de los principales expertos militares indios, UDA Baskar, contó en una entrevista con la BBC.
"Durante los últimos 10 a 15 años, por lo que sé, después de lo que sé, después de que la Unión Soviética se ha convertido en Rusia, las recambios venideros deben ... Verificar", dijo, enfatizando que esta no es la posición oficial de la Fuerza Aérea India, Pero su opinión personal.
El problema de las piezas de repuesto para MIGI realmente existe. Tal vez por razones que notaron cuidadosamente al analista indio, y tal vez por otras razones, India compra piezas de repuesto para los luchadores no solo en Rusia, sino también en otros países.
En mayo de 2012, el embajador ruso en la India, Alexander Kadakin, dijo que el MIGI indio se dividió debido a piezas de repuesto falsificadas, asesorando a comprarlas solo en Rusia.
Suministros de diversificación
Ahora, en servicio con la Fuerza Aérea de la India, sigue siendo aproximadamente cien luchadores MIG-21. Finalmente, se derivarán de la recepción de nuevas máquinas, recientemente en la India, se completó una competencia por la oferta de 126 luchadores por un monto de más de $ 10 mil millones.
En la licitación participó y luchador ruso MIG-35, que, como resultado, perdió ante la Rafale francesa.
Además, Rusia perdió en concursos para la oferta del transporte militar de la India y los helicópteros de tambores.
En cada caso, los expertos señalan que la pérdida puede explicarse por la inconsistencia de los aparatos rusos con las condiciones técnicas.
Sin embargo, hay una tendencia general, la India, durante décadas, dependiendo del suministro de armas de la URSS, ahora quiere probar y las armas occidentales.
Y significa MIG-21, cuatro décadas que protegen al cielo indio pronto permanecerán solo en la memoria de los indios, como un protector confiable y no un avión muy confiable.