अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून। अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून: अवधारणा, स्रोत और सिद्धांत

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून - आम तौर पर स्वीकृत मानदंडों और सिद्धांतों का एक सेट जो समुद्री रिक्त स्थान की कानूनी स्थिति और प्रक्रिया में राज्यों के बीच संबंधों को विनियमित करते हैं विभिन्न जीव समुद्री भोजन, संचालन और समुद्र और महासागरों का उपयोग शांतिपूर्ण और युद्ध समय.

आधुनिक अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के बुनियादी सिद्धांत निम्नलिखित हैं:

1) शांतिपूर्ण सह-अस्तित्व का सिद्धांत।

संयुक्त राष्ट्र चार्टर का अनुच्छेद 1 "अंतरराष्ट्रीय शांति और सुरक्षा को बनाए रखने" और "राष्ट्रों के बीच अनुकूल संबंध विकसित करने" के बाध्य करता है। इस सिद्धांत का प्रभाव नौसेना की गतिविधियों में परिलक्षित होता है, यह पीरटाइम में समुद्र और महासागरों का उपयोग करने की प्रक्रिया में विभिन्न झंडे के सैन्य जहाजों के बीच संबंधों को रेखांकित करता है। सैन्य जहाजों को अंतरराष्ट्रीय कानून में माना जाता है क्योंकि उनके राज्यों के विशेष निकायों को सर्वोच्च शक्ति के प्रमाणीकरण पर अभिनय किया जाता है;

2) सम्मान का सिद्धांत राज्य प्रभुसत्ता। इस सिद्धांत के निर्देशित, युद्धपोतों को राज्यों द्वारा स्थापित समुद्री सीमाओं, क्षेत्रीय जल की चौड़ाई, उनमें तैरने के नियमों का सख्ती से सम्मान करना चाहिए। एक राज्य के सैन्य जहाज किसी अन्य राज्य के जहाजों की अपनी इच्छा को लागू नहीं कर सकते हैं;

3) राज्यों की समानता का सिद्धांत। राज्यों की संप्रभु समानता और समानता के सिद्धांत के आधार पर, इसके योग्य निकायों या प्रतिनिधियों के व्यक्ति में कोई भी कार्य प्रतिरक्षा का आनंद लेता है। इस सिद्धांत के आधार पर, सभी ध्वजों के सैन्य जहाजों को उनके राज्यों के विशेष निकायों के रूप में प्रतिरक्षा है, वे बराबर हैं और उनकी वैध गतिविधियों में अन्य राज्यों के किसी भी निकाय या अधिकारियों के किसी भी हस्तक्षेप में अस्वीकार्य हैं;

4) गैर-राहत का सिद्धांत। इस सिद्धांत के कारण, दुनिया के महासागर में घटनाओं में सैन्य जहाजों को हथियारों का सहारा नहीं लेना चाहिए यदि सशस्त्र आक्रामकता या जानबूझकर हमले का कोई कार्य नहीं है। साथ ही, बुद्धिमान उपयोग के साथ, हथियार के गंदे पक्ष, प्रत्येक युद्धपोत को आत्मरक्षा का अधिकार है;

5) अंतरराष्ट्रीय विवादों के शांतिपूर्ण संकल्प का सिद्धांत। राज्यों और उनके शरीर के बीच उत्पन्न होने वाले विवाद, उदाहरण के लिए, समुद्री रिक्त स्थान का उपयोग करने की प्रक्रिया में सैन्य जहाजों, शांतिपूर्ण साधनों को हल करने के अधीन भी हैं;

6) अन्य राज्यों के आंतरिक मामलों में गैर हस्तक्षेप का सिद्धांत। इस सिद्धांत के कारण, एक राज्य के सैन्य जहाज विश्व महासागर में किसी अन्य राज्य के युद्धपोतों के वैध कार्यों को नहीं रोक सकते हैं। जब आप एक-दूसरे के साथ संबंधों में प्रवेश करते हैं, तो विभिन्न झंडे के सैन्य जहाजों को उन कार्रवाइयों की अनुमति नहीं देनी चाहिए जिन्हें किसी अन्य राज्य के जहाजों के कार्यों के साथ हस्तक्षेप के रूप में माना जाना चाहिए (उदाहरण के लिए, जब ट्रैकिंग, खोज, साथ-साथ)।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून, सामान्य सिद्धांतों को छोड़कर, अपने विशिष्ट सिद्धांत हैं: खुले समुद्र की स्वतंत्रता का सिद्धांत; नेविगेशन की स्वतंत्रता का सिद्धांत; एरोनॉटिक्स की स्वतंत्रता का सिद्धांत; समुद्री शिल्प की स्वतंत्रता का सिद्धांत; केबल्स और पाइपलाइनों को रखने की स्वतंत्रता का सिद्धांत; वैज्ञानिक अनुसंधान की स्वतंत्रता का सिद्धांत; क्षेत्रीय जल स्थापित करने का सिद्धांत; युद्धपोतों और राज्य अदालतों की प्रतिरक्षा का सिद्धांत; समुद्र और दूसरों के शांतिपूर्ण उपयोग का सिद्धांत।

अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के बुनियादी सिद्धांतों में एक अनिवार्य (अनिवार्य) प्रकृति है और उनके प्रभाव को उनके रिश्तों में राज्यों द्वारा निलंबित नहीं किया जा सकता है।

अंतर्राष्ट्रीय कानून के मानदंड विदेशी नीति गतिविधियों के परिणामस्वरूप गठित होते हैं। संगति विदेश नीति राज्य कूटनीति हैं। युद्धपोतों के कमांडर, जबकि विदेशी जल में या एक विदेशी राज्य के किनारे पर, अक्सर राजनयिकों के रूप में कार्य करते हैं और विदेशी बाहरी संबंधों के नेतृत्व में विदेशी नीति कार्यों द्वारा किया जाता है। जो लोग आधिकारिक अंतरराष्ट्रीय कानूनी संबंधों का समर्थन करते हैं और विदेश में हैं, राजनयिक और कंसुलर प्रतिनिधियों हैं। और बाहरी इंटरकॉम दूतावास, मिशन, प्रतिनिधि कार्यालयों और वाणिज्य दूतावास हैं।

दूतावास और मिशन सैन्य, वायु-वायु और नौसेना अटैच में प्रवेश करते हैं। वे मेजबान देश की सशस्त्र बलों से पहले अपने राज्य की सशस्त्र बलों का प्रतिनिधित्व करते हैं और सलाह और परामर्श के राजनयिक प्रतिनिधियों की मदद के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

सैन्य अटैच दोनों देशों के सैन्य विभागों के बीच एक स्थायी संबंध रखते हैं, सैन्य आपूर्ति समेत बातचीत, इन आपूर्ति के कार्यान्वयन के लिए मनाए जाते हैं, समीक्षाओं, युद्धाभ्यास, परेड, कानूनी जानकारी और कानूनी जानकारी और जानकारी एकत्रित करने के लिए उनके देश का प्रतिनिधित्व करते हैं देश की सशस्त्र बल। रहो। सैन्य अटैच एक विदेशी व्यापार यात्रा में मौजूद सैनिकों को निर्देश देते हैं, जो सैन्य अटैच को जमा करने और इसके आदेशों को पूरा करने के लिए बाध्य हैं। युद्ध के दौरान, सहयोगी राज्य विशेष अटैच सेना का आदान-प्रदान करते हैं, जिसमें मुख्य दरों पर शामिल होते हैं।

अनुबंध के आधार पर बनाए गए संयुक्त सैन्य आदेशों के तहत, ऐसे विशेष सैन्य प्रतिनिधि हैं जो लागू संविदात्मक संबंधों के अनुसार कर्तव्यों को पूरा करते हैं। सैन्य अटैच को उन अधिकारियों में से नियुक्त किया जाता है जिनके पास उच्च शिक्षा (सैन्य) है, जिनके उम्मीदवारों को सैन्य मंत्री (रक्षा मंत्री) द्वारा प्रस्तावित किया जाता है, जो विदेश मामलों के मंत्रालय को नामों की रिपोर्ट कर रहा है। सैन्य अटैच की कानूनी स्थिति विभिन्न देश अलग तरह से। उदाहरण के लिए, इंग्लैंड, फ्रांस और इटली में, वे राजदूत के अधीनस्थ हैं और उनके नेतृत्व में काम करते हैं। फिनलैंड में, ग्रीस, लैटिन अमेरिका के कुछ देशों में, वे सीधे सैन्य विभागों के लिए अधीनस्थ हैं, और राजदूतों के साथ केवल परामर्श करते हैं। अमेरिकी सैन्य अनुलग्नक राजदूत के नेतृत्व में काम करता है, लेकिन सभी कार्यों को सीधे सैन्य मंत्रालय से प्राप्त किया जाता है। रैंक में, एक नियम के रूप में सैन्य अटैच, दूतावास सलाहकार (मिशन) के बराबर है। सैन्य अटैच राजनयिक प्रतिरक्षा का उपयोग करते हैं।

समुद्री रिक्त स्थान का अंतर्राष्ट्रीय कानूनी भेद वितरित किया जाता है: आंतरिक समुद्री पानी पर; क्षेत्रीय जल पर; अंतरराष्ट्रीय जल (खुले समुद्र) पर।

घरेलू समुद्री पानी समुद्री रिक्त स्थान हैं जो तटीय राज्य के क्षेत्र का हिस्सा हैं और स्रोत लाइनों से तट की तरफ स्थित हैं, जिन्हें क्षेत्रीय समुद्र की चौड़ाई से गिना जाता है। इनर समुद्री जल में शामिल हैं: समुद्र, बे, होंठ, बे, लिमानोव का पानी; बंदरगाहों; बेज और स्ट्रेट्स ऐतिहासिक रूप से इस राज्य से संबंधित हैं। तटीय राज्य की संप्रभुता को आंतरिक जल पर वितरित किया जाता है, उनका कानूनी शासन तटीय राज्य द्वारा निर्धारित किया जाता है। आंतरिक जल में लहराते और मछली पकड़ने की अनुमति दी जाती है, एक नियम के रूप में, केवल तटीय राज्य के नागरिक और राष्ट्रीय संगठन। केवल अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक सहयोग के हित में, राज्य विदेशी गैर-सैन्य अदालतों को अलग-अलग बंदरगाहों में स्वीकार करता है। इन बंदरगाहों को खुला कहा जाता है।

विदेशी अदालतों की नेविगेशन के लिए बंद नौसेना बंदरगाहों और आधार हैं। इन बंदरगाहों में जबरन संकेत किए जा सकते हैं, जब विदेशी जहाजों को आपदा भुगतना पड़ता है, या जब ऐसे रोगी होते हैं जिन्हें इन जहाजों पर रोगी चिकित्सा देखभाल प्रदान करने की आवश्यकता होती है। विशेष समझौते के अनुसार और विदेशी नागरिकों को बाहर करने के लिए और उनके जहाजों को तटीय राज्य के भीतरी पानी पर तैर सकते हैं। आंतरिक के कुछ वर्गों में समुद्री जल क्षेत्रों को स्थापित किया जा सकता है जिसमें लगातार या अस्थायी रूप से तैराकी जहाजों, उनकी पार्किंग, और समुद्री मछली पकड़ने को प्रतिबंधित किया जाता है। ऐसे जिलों की स्थापना को "मैरीगोर की अधिसूचनाएं" में भी घोषित किया गया है। तैराकी क्षेत्रों के लिए ये तथाकथित वर्जित क्षेत्र हैं।

विदेशी युद्धपोतों के बंदरगाहों के बंद होने के लिए, एक परमिट या अधिसूचना आदेश स्थापित किया जाता है, जहाजों की संख्या और ठहरने की अवधि के साथ, एक मजबूर सूर्यास्त के मामलों को छोड़कर और राज्य (सरकार) या एक राजनयिक के प्रमुख राज्य में मान्यता प्राप्त प्रतिनिधि राज्य से संबंधित है, इस मामले में युद्धपोत पर स्थित है, यह दर्ज करने की सामान्य सूचना बनाना आवश्यक है। युद्धपोत सीमा शुल्क निरीक्षण और सैनिटरी नियंत्रण से मुक्त है। विदेशी अदालतों और युद्धपोतों, अंतर्देशीय समुद्री जल और बंदरगाहों में होने के नाते, समुंदर के किनारे राज्य के कानूनों और नियमों के अधीन हैं। पोत पर आंतरिक आदेश देश के जहाज के ध्वज के कानूनों द्वारा शासित होता है, और स्थानीय अधिकारियों को इस दिनचर्या में हस्तक्षेप करने का अधिकार नहीं होता है। युद्ध जहाजों विदेशी क्षेत्राधिकार से पूर्ण प्रतिरक्षा का आनंद लेते हैं: एक युद्धपोत को विदेशी अधिकारियों द्वारा हिरासत में नहीं लिया जा सकता है या उनके द्वारा निरीक्षण किया जा सकता है, यह गिरफ्तारी या चालक दल के सदस्यों की खोजों का उत्पादन करने के हकदार नहीं है। एक विदेशी बंदरगाह में एक सैन्य जहाज के कर्मियों के प्रस्थान की प्रक्रिया तटीय राज्य के आप्रवासन कानून द्वारा विनियमित नहीं है, बल्कि प्रत्येक युद्धपोत यात्रा के साथ राज्य निकायों के विशेष समझौते से, और कोई आव्रजन प्राधिकरणों को नियंत्रित करने का अधिकार नहीं है जहाज। अपने जल में राज्य रेडियो संचार के रूप में रेडियो संचार की निगरानी करते हैं, तटीय रेडियो स्टेशनों के स्थान पर इसका उपयोग सीमित करते हैं।

राज्य क्षेत्र की संरचना में क्षेत्रीय जल शामिल है - एक निश्चित चौड़ाई की नौसेना पट्टी, तट और द्वीपों के साथ गुजरती है। तटीय राज्य के लिए क्षेत्रीय समुद्र की बाहरी सीमा समुद्र पर इसकी राज्य सीमा है। क्षेत्रीय जल के शासन का विशिष्ट संकेत व्यापार शिपिंग की स्वतंत्रता है और तटीय राज्य द्वारा स्थापित विदेशी सैन्य वॉकर के लिए विशेष नियमों की उपलब्धता, क्षेत्रीय राज्य के माध्यम से शांतिपूर्ण मार्ग करने के लिए सभी राज्यों के अधिकार की मान्यता के साथ। शांतिपूर्ण मार्गों के साथ विदेशी अदालतों को समुद्र में टकराव की रोकथाम से संबंधित सभी कानूनों और नियमों का पालन करना चाहिए। मार्ग निरंतर और तेज़ होना चाहिए। इसमें एंकर पर एक स्टॉप और पार्किंग शामिल हो सकती है, लेकिन केवल प्रेरित है, क्योंकि वे एक दुर्बल बल या आपदा के कारण सामान्य तैराकी या आवश्यक से जुड़े हुए हैं, या खतरे या सहनशील आपदा में लोगों, अदालतों या विमानों की सहायता के लिए। एक विदेशी जहाज के पारित होने पर दुनिया का उल्लंघन करने के लिए माना जाता है, तटीय राज्य के अच्छे आदेश या सुरक्षा, यदि क्षेत्रीय समुद्र में यह निम्नलिखित में से कोई भी गतिविधियों को पूरा करता है: बल को धमकी देना या संप्रभुता के खिलाफ इसका उपयोग, क्षेत्रीय अखंडता या तटीय राज्य की राजनीतिक आजादी या संयुक्त राष्ट्र चार्टर में अंतरराष्ट्रीय कानून के सिद्धांतों के उल्लंघन में किसी अन्य तरीके से; किसी भी तरह के हथियारों के साथ कोई युद्धाभ्यास या शिक्षा; किसी भी अधिनियम का उद्देश्य तटीय राज्य की रक्षा या सुरक्षा के नुकसान के लिए जानकारी एकत्र करना; हवा में उठाना, लैंडिंग या बोर्ड पर किसी भी विमान (किसी भी सैन्य उपकरण); किसी भी उत्पाद या मुद्रा, लैंडिंग या किसी भी चेहरे की सीमा, वित्तीय, आप्रवासन या स्वच्छता कानूनों और तटीय राज्य के नियमों के विपरीत किसी भी उत्पाद को लोड करना या अनलोड करना; जानबूझकर और गंभीर जल प्रदूषण का कोई भी कार्य; किसी भी मछली पकड़ने की गतिविधि; अनुसंधान या हाइड्रोग्राफिक गतिविधियों का संचालन; किसी भी अधिनियम का उद्देश्य किसी भी संचार प्रणालियों के कामकाज के साथ हस्तक्षेप करना; कोई अन्य गतिविधि जिसके पास मार्ग के प्रति प्रत्यक्ष दृष्टिकोण नहीं है। क्षेत्रीय समुद्र में, पनडुब्बियों और अन्य पानी के नीचे के वाहनों को सतह पर और इसके ध्वज (1 9 82 के सम्मेलन के अनुच्छेद 1 9-20) के तहत पालन करना चाहिए।

गैर-युद्ध अदालतों के संबंध में क्षेत्रीय जल के भीतर सीमा सैनिकों का अधिकार है: यदि यह उठाया नहीं जाता है तो अपने ध्वज को दिखाने का प्रस्ताव देना; इन पानी में प्रवेश करने के उद्देश्य से पोत का एक सर्वेक्षण करें; पाठ्यक्रम को बदलने के लिए एक जहाज का सुझाव दें, अगर यह तैराकी के लिए निषिद्ध क्षेत्र की ओर जाता है; जहाज को रोकें और इसे निरीक्षण करें यदि यह आपके ध्वज को नहीं बढ़ाता है, तो सर्वेक्षण संकेतों का जवाब नहीं देता है, पाठ्यक्रम को बदलने के लिए आवश्यकताओं का पालन नहीं करता है; फिर भी जिम्मेदारी की भागीदारी के साथ उल्लंघन की परिस्थितियों को निर्धारित करने के लिए विशेष रूप से जहाजों को निकटतम बंदरगाह पर बंद, निरीक्षण, हिरासत में लिया और वितरित किया जा सकता है। सीमा सैनिकों को क्षेत्रीय जल वाहिकाओं के बाहर पीछा करने और देरी करने का अधिकार है, इन पानी में तैराकी (ठहरने) के नियमों का उल्लंघन करना, इससे पहले कि यह पोत अपने देश या तीसरे राज्य के क्षेत्रीय समुद्र में प्रवेश कर रहा है। खुले समुद्र में उत्पीड़न किया जाता है अगर यह क्षेत्रीय जल में शुरू हो गया है और लगातार (गर्म पीछा का उत्पीड़न) किया गया था।

क्षेत्रीय समुद्र में सैन्य जहाजों तटीय राज्य के अधिकार क्षेत्र से प्रतिरक्षा का आनंद लेते हैं, हालांकि, यदि युद्धपोत कानूनों का पालन नहीं करता है और उनके अवलोकन का अनुपालन करने की मांग को अनदेखा करता है, तो तटीय राज्य को क्षेत्रीय समुद्र को छोड़ने की आवश्यकता हो सकती है । क्षति के लिए, जो तटीय राज्य युद्धपोत के कारण होता है, ध्वज राज्य अंतरराष्ट्रीय स्तर पर जिम्मेदार है।

सागर और महासागर अंतर्राष्ट्रीय स्ट्रेट्स को जोड़ना, विश्व जलमार्गों के समग्र भागों (बाल्टिक, काला सागर, पीए-डी-कैलाइस, ला मैन्स, जिब्राल्टर, सिंगापुर इत्यादि) सभी राज्यों द्वारा अंतर्राष्ट्रीय नेविगेशन और वायु नेविगेशन के लिए सभी राज्यों द्वारा वायु नेविगेशन के लिए उपयोग किया जाता है। झंडे। अंतरराष्ट्रीय संघर्षों के माध्यम से, एक पारगमन मार्ग को किया जाता है - शिपिंग की स्वतंत्रता के 1 9 82 सम्मेलन के अनुसार कार्यान्वयन और उड़ान खुले समुद्र या विशेष आर्थिक क्षेत्र के एक हिस्से के बीच शेड के माध्यम से निरंतर और तेज़ पारगमन के उद्देश्य के लिए अद्वितीय है और खुले समुद्र या असाधारण आर्थिक क्षेत्र का दूसरा हिस्सा। पारगमन मार्ग, सैन्य न्यायालयों और के अधिकार को पूरा करना विमान, हथियारों और ऊर्जा स्थापना के प्रकार के बावजूद, देरी के बिना, स्ट्रेट या इसके ऊपर का पालन करें; ताकत या उसके उपयोग के किसी भी खतरे से बचना; किसी भी गतिविधि से बचना, उन लोगों को छोड़कर जो निरंतर और तेज़ पारगमन के अपने सामान्य आदेश के लिए असाधारण हैं, सिवाय इसके कि जब ऐसी गतिविधियां बल मजेर या आपदा परिस्थितियों के कारण होती हैं। पारगमन मार्ग में सैन्य जहाजों को आम तौर पर स्वीकार किया जाता है अंतर्राष्ट्रीय नियम, समुद्र से संबंधित प्रक्रियाएं और प्रथाएं, समुद्र, रोकथाम, कमी और जहाजों से प्रदूषण के नियंत्रण में संरक्षण के तहत टक्कर की चेतावनियों के लिए अंतर्राष्ट्रीय नियम शामिल हैं।

राज्य सीमाएं सीमावर्ती कानून और नियम बनाती हैं जिन्हें प्रकाशित किया जाना चाहिए। झंडे के किसी भी भेदभाव के बिना ट्रेडिंग जहाजों के मुक्त मार्ग के लिए ब्लैक सी स्ट्रेट्स खुले हैं, लेकिन अगर तुर्की युद्ध में शामिल है, तो दुश्मन यात्राएं पास करने के अधिकार से वंचित हैं। ब्लैक सागर स्ट्रेट्स पर 1 9 36 का सम्मेलन समुद्र के मार्ग को प्रतिबंधित करता है और गैर-ब्लैक सेनकोर राज्यों (सौजन्य यात्राओं को छोड़कर) के विमान वाहक और पनडुब्बियों को रोकता है, और गैर के युद्धपोतों के काले समुद्र के अवसर को भी सीमित करता है बंदूक के कैलिबर के अनुसार, टन के समय (21 दिनों से अधिक नहीं), टन के समय (45 हजार से अधिक नहीं) पर, (21 दिनों से अधिक नहीं)), 203 मिलीमीटर से अधिक नहीं) । ब्लैक सागर राज्यों को स्ट्रेट्स के माध्यम से किसी भी युद्धपोत करने का अधिकार है, जबकि रैखिक जहाजों यह एक अलविदा द्वारा किया जाता है, जिसमें दो विधायकों, पनडुब्बियों, एक, दिन के उज्ज्वल समय में सतह की स्थिति में किया जाता है।

मोटर स्थापना के प्रकार के बावजूद, पीरटाइम में बाल्टिक स्ट्रेट्स के माध्यम से पारगमन मार्ग किसी भी जहाजों के पारित होने के लिए खुला है, जिसमें सभी कक्षाओं के सैन्य जहाजों सहित। बाल्टिक स्ट्रेट्स के स्वीडिश हिस्से के माध्यम से युद्धपोतों के पारित होने के लिए, कोई प्रतिबंध नहीं हैं; यदि बिग नुकीले और जुंड के स्ट्रेट्स के डेनिश हिस्से के साथ पारित 48 घंटे से अधिक रहता है या एक ही समय में एक राज्य के तीन जहाजों से अधिक होता है, तो डेनमार्क सरकार को प्रारंभिक अधिसूचना देना आवश्यक है; छोटे प्रयोगशालाओं के माध्यम से युद्धपोतों के पारित होने के लिए, प्रारंभिक अधिसूचना 8 दिनों में दी गई है। पनडुब्बियां केवल रातोंरात स्थिति में स्ट्रेट्स के माध्यम से गुजरती हैं।

अंतर्राष्ट्रीय चैनल (सुएज़, पैनमंस्की, आदि) सभी राज्यों द्वारा उपयोग की जाने वाली समुद्रों और महासागरों कृत्रिम सुविधाओं को जोड़ रहे हैं। सैन्य जहाजों का पालन करना चाहिए निम्नलिखित सिद्धांत: राज्य के संप्रभु अधिकारों के लिए सम्मान - नहर के मालिक और उनके आंतरिक मामलों में हस्तक्षेप; बल के उपयोग के संबंध में विवादों को हल करने में मजबूर करने के लिए बल या धमकी का उपयोग; चैनल क्षेत्र में युद्ध के संचालन का निषेध; बिना किसी भेदभाव के सभी झंडे के युद्धपोतों और गैर-सैन्य जहाजों के लिए एक मार्ग की संभावना; राज्य के अधिकारियों और साधनों द्वारा चैनल की शिपिंग और सुरक्षा की स्वतंत्रता सुनिश्चित करना - चैनल के मालिक; चैनल के चैनलों के चैनलों का दायित्व अंतर्राष्ट्रीय नियमों और नौवहन और नौकायन सुरक्षा के प्रावधान से संबंधित राष्ट्रीय कानूनों का अनुपालन करने के लिए, और भेदभाव के बिना स्थापित शुल्क का भुगतान करने के लिए; दुनिया के हितों को नुकसान पहुंचाने के लिए चैनल के उपयोग का अमान्य और अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा। नाकाबंदी का उपयोग कभी भी चैनल के लिए नहीं किया जाना चाहिए; चैनल और उसके इनपुट बंदरगाहों में या इन बंदरगाहों से 3 मील की दूरी पर सैन्य कार्रवाइयों की अनुमति नहीं है; चैनल में और अपने इनपुट बंदरगाहों में, युद्ध के लिए युद्धरत प्रतिबंधित है और सैन्य जहाजों के सैनिकों, गोले और सैन्य सामानों को लेने के लिए प्रतिबंधित है; विदेशी राज्यों को चैनल क्षेत्र में सैन्य अड्डों के निर्माण और उनके स्वामित्व के लिए स्पष्ट रूप से निषिद्ध किया जाता है, इसे मजबूत बनाने और युद्धपोतों को रखने के लिए मजबूर किया जाता है; युद्धपोत पार्टियों के युद्ध जहाजों को चैनल और उसके इनपुट बंदरगाहों में केवल इस मात्रा में खाद्य और भंडार को भरने का अधिकार है जो उन्हें अपने निकटतम बंदरगाह तक पहुंचने की अनुमति देगा। ऐसे जहाजों का मार्ग अधिकतम कम समय में और बिना रोक के किया जाता है। एक बंदरगाह से विभिन्न युद्धरत दलों के युद्धपोतों के युद्धपोतों के बीच 24 घंटों के अंतराल को हमेशा सम्मानित किया जाना चाहिए। एक अधिसूचना 10 दिनों से कम समय में विदेशी युद्धपोतों के इच्छित मार्ग को भेजी जाती है। युद्ध जहाजों को पहले चैनल में छोड़ दिया जाता है और कारवां के सिर का पालन किया जाता है। विदेशी युद्धपोतों के लिए एक अनुमति मार्ग स्थापित किया। चैनल में, युद्धपोत राज्य के अधिकार क्षेत्र से पूर्ण प्रतिरक्षा का आनंद लेते हैं - चैनल के मालिक।

तटीय राज्यों में: ए) असाधारण आर्थिक क्षेत्र एक समुद्री बेल्ट बेल्ट है जो क्षेत्रीय समुद्र की बाहरी सीमा के पीछे स्थित है और इसके समीप 200 मील चौड़ा है। यहां राज्य में है: खुफिया, विकास और संरक्षण उद्देश्यों में संप्रभु अधिकार प्राकृतिक संसाधन, समुद्रतट और इसकी गहराई में, कृत्रिम द्वीपों, संरचनाओं के निर्माण, संचालन और उपयोग; बी) महाद्वीपीय शेल्फ समुद्रीय राज्य के पनडुब्बी की बाहरी सीमा, महाद्वीपीय शेल्फ की बाहरी सीमा, महाद्वीपीय शेल्फ की बाहरी सीमा के लिए तटीय राज्य के बाहरी सीमा की बाहरी सीमा के पीछे स्थित है, जो कि 350 मील की दूरी पर है। महाद्वीपीय शेल्फ को तटीय राज्य के अधिकार पानी और एयरस्पेस को कवर करने की कानूनी स्थिति को प्रभावित नहीं करते हैं। सभी राज्यों को तटीय राज्य की सहमति के साथ पानी के नीचे केबल्स और पाइपलाइनों को रखने का अधिकार है।

विशेष आर्थिक क्षेत्र में राज्य के हितों की सुरक्षा और महाद्वीपीय शेल्फ सीमा सेवा, नौसेना, वायु सेना द्वारा किया जाता है। अनुमत गतिविधियों को पूरा करने, गतिविधियों के अधिकार के लिए दस्तावेजों को सत्यापित करने, उल्लंघन करने वालों की अदालतों और उनके निरोध के साथ-साथ हथियारों के उपयोग के साथ-साथ हथियारों के उपयोग पर, विदेशी अदालतों की सुरक्षा के संरक्षण और निरीक्षण के संरक्षण के अधिकारों द्वारा सख्ती से विनियमित किया जाता है। कानून के उल्लंघन करने वालों के खिलाफ।

समुद्र के सभी हिस्सों में जो क्षेत्रीय समुद्र में प्रवेश नहीं करते हैं और न ही किसी भी राज्य के आंतरिक जल में खुले समुद्र से संबंधित हैं, जो सभी राज्यों, तटीय और गैर-निकास दोनों समुद्र (इंट्रा-इंजन) के लिए स्वतंत्र है। किसी भी राज्य को खुले समुद्र के किसी भी भाग को अपनी संप्रभुता में जमा करने का दावा करने का हकदार नहीं है। खुले समुद्र की स्वतंत्रता में शामिल हैं: ए) शिपिंग की स्वतंत्रता; बी) उड़ानों की स्वतंत्रता; सी) पनडुब्बी केबल्स और पाइपलाइनों को बिछाने की स्वतंत्रता; डी) कृत्रिम द्वीपों और अन्य प्रतिष्ठानों के निर्माण की स्वतंत्रता; ई) मछली पकड़ने और मत्स्य पालन की स्वतंत्रता; ई) वैज्ञानिक अनुसंधान की स्वतंत्रता। अंतरराष्ट्रीय कानून के मानदंडों और अन्य राज्यों के हितों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए प्रत्येक राज्य इन स्वतंत्रताओं को पूरा करने के लिए बाध्य है।

शिपिंग की स्वतंत्रता का मतलब है कि हर राज्य, दोनों तटीय और समुद्र में जाने के लिए, खुले समुद्र में अपने झंडे के नीचे रोने का अधिकार है। अदालतों में उस राज्य की राष्ट्रीयता है, जिसके बीच वे तैरने के हकदार हैं और राज्य के अनन्य क्षेत्राधिकार का पालन करते हैं जिसका ध्वज वे लेते हैं। प्रशासनिक, तकनीकी और सामाजिक मुद्दों में राज्य व्यायाम अपने अधिकार क्षेत्र और जहाजों, कप्तान और चालक दल, अदालतों का पंजीकरण, नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपाय करता है, प्रत्येक गंभीर दुर्घटना या खुले समुद्र में अन्य नेविगेशन घटना की एक योग्य जांच का आयोजन करता है पोत के झंडे के नीचे तैरने की भागीदारी के साथ। कप्तान या किसी अन्य दल के सदस्य के खिलाफ आपराधिक या अनुशासनात्मक अभियोजन पक्ष को ध्वज राज्य के न्यायिक या प्रशासनिक प्राधिकरणों से पहले ही शुरू किया जा सकता है।

तटीय राज्यों के साथ लगाए गए विशेष कार्यों के कारण सैन्य जहाजों को अंतरराष्ट्रीय शिपिंग में माना जाता है क्योंकि राज्यों के विशेष रूप से अधिकृत निकायों को न केवल महासागरों में, बल्कि अंतरराष्ट्रीय संचार में भी उनके अधिकारों और हितों की रक्षा करना है। युद्ध जहाजों ध्वज राज्य को छोड़कर किसी भी राज्य के अधिकार क्षेत्र से खुली हवा की प्रतिरक्षा का आनंद लेते हैं। युद्धपोतों की एक विशेषता यह है कि वे अपनी सशस्त्र बलों का हिस्सा बनते हैं और उनके राज्य की शक्ति और गरिमा के उच्चतम अवतार का प्रतिनिधित्व करते हैं। इस अर्थ में, युद्धपोत की प्रतिरक्षा राज्य की संप्रभुता का एक अभिन्न हिस्सा है और इसका अर्थ यह है कि ध्वज राज्य के अधिकारियों को छोड़कर किसी भी विदेशी अधिकारियों से स्वतंत्रता, स्वतंत्रता; सैन्य जहाज का अधिकार उनके राज्य के अधिकारियों की ओर से कार्रवाई करने के लिए; गैरकानूनी कार्यों के लिए जिम्मेदार हो। प्रतिरक्षा के आधार पर, अपने राज्य के सबसे महत्वपूर्ण स्थायी कार्यशील निकायों में से एक के रूप में एक युद्धपोत विदेशी जहाजों और अधिकारियों के साथ संबंधों में प्रवेश करने का अधिकार है। इस मामले में, युद्धपोत सक्रिय रूप से अपने राज्य की विदेश नीति की स्थिति को प्रभावित कर सकता है, और इसलिए अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के मानदंडों और सिद्धांतों के ढांचे के भीतर कार्य करना चाहिए। एक सैन्य जहाज की प्रतिरक्षा के कारण, जहाज पर स्थित चालक दल के सदस्य राज्य ध्वज राज्य के अंतरराष्ट्रीय और राष्ट्रीय कानूनों की सुरक्षा के तहत हैं। ध्वज की स्थिति के केवल सैन्य जहाजों (या विशेष रूप से अधिकृत जहाजों) को एक ही राज्य के ध्वज के तहत तैरते हुए गैर-अनधिकृत अदालतों पर बिजली या जबरदस्ती के कृत्यों को पूरा कर सकते हैं। यदि यह विशेष समझौते से पालन नहीं करता है, तो विदेशी युद्धपोतों के पास अन्य राज्यों के जहाजों के बारे में कोई अधिकार और शक्तियां नहीं हैं। वे केवल पोत के राष्ट्रीयता (ध्वज) को ढूंढ सकते हैं, लेकिन जहाज दस्तावेजों को सत्यापित करने के अधिकार के बिना और इस जहाज का निरीक्षण करने के अधिकार के बिना। सैनिक जहाजों, साथ ही साथ सभी देशों के अन्य जहाजों, खुले समुद्र में एक ही स्थिति में हैं। किसी भी राज्य को अपने अदालतों के लिए किसी भी विशेषाधिकार, सम्मान के संकेत या सम्मान के संकेतों की मांग करने का अधिकार नहीं है। अभिवादन या सम्मान केवल पारस्परिकता के आधार पर या पार्टियों के समझौते के आधार पर अनिवार्य हैं। युद्ध जहाजों का अधिकार है: एक अदालत के पुरस्कार के रूप में रोकें और कैप्चरिंग जो समुद्री डाकू (समुद्री डाकू) या दास व्यापार में लगे हुए हैं; वाणिज्यिक जहाजों को रोकें यदि युद्धपोत के कमांडर के पास विश्वास करने के लिए पर्याप्त आधार है कि व्यापारी पोत, हालांकि यह एक विदेशी ध्वज है या अपने ध्वज को दिखाने से इंकार कर देता है, वास्तव में एक युद्ध के रूप में एक ही राज्य से संबंधित है; राज्य के झंडे के नीचे तैरने वाले शॉपिंग जहाजों में देरी जिसमें सैन्य जहाज हैं; बंदरगाह पर व्यापार वाहिकाओं को रोकें, निरीक्षण करें और आवंटित करें, जो विशेष अंतरराष्ट्रीय सम्मेलनों में शामिल राज्यों का ध्वज हैं, यदि अदालतें इन सम्मेलनों को उल्लंघन करती हैं (समुद्री शिल्प को विनियमित करती हैं, समुद्री शिल्प, समुद्री अंडरवाटर केबल्स, पाइपलाइनों की सुरक्षा)। विदेशी अदालतों का निरीक्षण केवल अधिकारी के आदेश के तहत सैन्य कर्मियों द्वारा किया जा सकता है - एक युद्धपोत के दल के सदस्य।

सैन्य जहाजों, समुद्री राज्य सीमाओं की सुरक्षा के लिए अपने कार्यों को हल करते समय, सीमा न्यायालयों के साथ एक समान पर सताए जाने के अधिकार का उपयोग कर सकते हैं। विदेशी युद्धपोत, यदि वे तटीय समुद्री पानी में राज्य सीमाओं या तैराकी शासन का उल्लंघन करते हैं, तो केवल अपने क्षेत्रीय जल के भीतर पीछा किया जा सकता है। क्षेत्रीय जल के बाहर "गर्म पानी का पीछा" का अर्थ है कि: ए) एक विदेशी जहाज का उत्पीड़न किया जा सकता है यदि तटीय राज्य के सक्षम अधिकारियों के पास यह मानने के लिए पर्याप्त आधार है कि इसने इस राज्य के नियमों और नियमों का उल्लंघन किया है; बी) उत्पीड़न तब शुरू होना चाहिए जब एक विदेशी जहाज या इसकी नौकाओं में से एक आंतरिक या क्षेत्रीय जल में या स्थायी राज्य के आस-पास के क्षेत्र में है; उत्पीड़न को केवल एक दूरी के साथ रोकने के लिए एक दृश्य या ध्वनि संकेत की सेवा के बाद शुरू किया जा सकता है जो उसे इसे देखने या उसे सुनने की अनुमति देता है; सी) क्षेत्रीय जल या आसन्न क्षेत्र का पीछा केवल स्थिति के तहत ही जारी रख सकता है यदि यह निरंतर है; डी) उत्पीड़न का अधिकार बंद हो जाता है, जैसे ही कटा हुआ जहाज दूसरे राज्य के क्षेत्रीय जल में प्रवेश करता है। घुसपैठियों का उत्पीड़न केवल सैन्य जहाजों या सैन्य विमान या अन्य जहाजों और विमानों द्वारा सरकार सेवा में किया जा सकता है और विशेष रूप से अधिकृत हैं। यदि पोत को खुले समुद्र में बंद कर दिया गया था या उन परिस्थितियों में हिरासत में था जो अभियोजन पक्ष के कार्यान्वयन को न्यायसंगत नहीं ठहराते हैं, तो इसे नुकसान और हानि की प्रतिपूर्ति की जानी चाहिए।

खोज को ट्रैकिंग से अलग किया जाना चाहिए। यदि उत्पीड़न को सख्ती से विनियमित किया जाता है और विशिष्ट परिस्थितियों में तटीय राज्य के अधिकारों और वैध हितों की रक्षा के लिए लागू होता है, तो ट्रैकिंग अंतरराष्ट्रीय जल में युद्धपोतों की दैनिक गतिविधियों से जुड़ी होती है। उत्पीड़न के उत्पीड़न के बीच मुख्य अंतर यह है कि ट्रैकिंग के दौरान एक राज्य के सैन्य जहाज दूसरे राज्य के सैन्य जहाज के बराबर बराबर के बराबर बातचीत करता है और दूसरे के खिलाफ किसी भी शक्ति या बल को प्रकट करने का अधिकार नहीं है।

खुले समुद्र में नेविगेशन की स्वतंत्रता में युद्धपोतों के मूल अधिकार शामिल हैं: खुले समुद्र (अंतर्राष्ट्रीय जल) के किसी भी क्षेत्र में तैरने का अधिकार; अपने राज्य के ध्वज और आधिकारिक ध्वज को ले जाने का अधिकार; विदेशी युद्धपोतों और गैर-सैन्य जहाजों, अवलोकन और उनकी निगरानी खोजने के संगठन का अधिकार; विदेशी सशस्त्र बलों द्वारा सशस्त्र हमले से आत्मरक्षा का अधिकार; विदेशी जहाजों और अधिकारियों के साथ संबंधों में समानता और समान स्थितियों का अधिकार; सम्मान करने का अधिकार, अपने ध्वज की गरिमा और सम्मान बनाए रखें; विदेशी जहाजों और अधिकारियों के साथ संबंध में प्रवेश करने का अधिकार।

युद्धपोतों की मुख्य जिम्मेदारियां हैं: खुले समुद्र की स्वतंत्रता के लिए लड़ने के लिए और खुले समुद्र मोड पर अंतरराष्ट्रीय कानूनी कृत्यों की आवश्यकताओं को सख्ती से पूरा करें; केवल अपने राज्य के ध्वज के तहत खुले समुद्र में तैरें; विदेश राज्यों की समुद्री सीमाओं का सख्ती से पालन करें; विदेशी युद्धपोतों और गैर-सैन्य जहाजों की वैध गतिविधियों का हस्तक्षेप न बनाएं; एक सशस्त्र हमले (आक्रामकता) के मामले में, जहाज (और उनके राज्य के गैर-सैन्य जहाजों) की रक्षा, हथियारों की शक्ति के ध्वज की सम्मान और गरिमा; आक्रामकता के कृत्य मत करो; विदेशी युद्धपोतों और राज्यों के अधिकारियों के साथ समुद्री औपचारिक की आवश्यकताओं का अनुपालन करें जिसके साथ राजनयिक संबंध उपलब्ध हैं; आपदा में जहाजों और अदालतों को सहायता प्रदान करें; चेहरों को इंजेक्शन शिपव्रेक बचाओ;

खुले समुद्र में गैरकानूनी कार्रवाइयों में शामिल हैं: सैन्य युद्धाभ्यास, अंतरराष्ट्रीय यात्रा पथों पर नौसेना बलों के गश्त और अन्य राज्यों के तट पर; जहाजों के खतरनाक हस्तक्षेप व्यापारी जहाजों के खिलाफ हथियारों के उपयोग की नकल करते हैं और जवाब देने के लिए अन्य देशों के सैन्य जहाजों को उत्तेजित करते हैं; एयरप्लेन के व्यवस्थित तटस्थ सैन्य विमानन वाणिज्यिक जहाजों और उनके खिलाफ हथियारों के उपयोग के लिए खतरे; व्यक्तिगत देशों के तट के साथ समुद्र के नाकाबंदी की स्थापना; रेडियोधर्मी पदार्थों और अन्य के साथ खुले समुद्र के पानी का प्रदूषण हानिकारक अपशिष्ट; महाद्वीपीय शेल्फ के कानूनी व्यवस्था के सैन्य जहाजों और अदालतों द्वारा उल्लंघन। राज्य मुसीबत मुक्त तैराकी के लिए सबसे अनुकूल स्थितियां बनाते हैं, अपनी अदालतों को खतरनाक हस्तक्षेप को प्रतिबंधित करते हैं। युद्धपोतों के कमांडरों को खतरनाक हस्तक्षेप के अवांछनीय परिणामों से बचने के लिए आवश्यक है, यह सुनिश्चित करें कि न केवल जहाज में टीमों, युद्धाभ्यास और कार्यों की स्पष्ट प्रविष्टियां हों, बल्कि नेविगेशन और सड़क पत्रिकाओं में एक विदेशी युद्धपोत या जहाज भी हैं। कप्तानों द्वारा टकराव की स्थिति में, नुकसान का एक अधिनियम तैयार किया जाता है, या समुद्री विरोध - समुद्री दुर्घटना का कार्य, बंदरगाह में नोटरी कार्यालय द्वारा पोत के कप्तान के अनुसार संकलित किया गया।

समुद्र को बचाव और सहायता के आधुनिक सिद्धांतों में निम्नलिखित प्रावधान शामिल हैं: प्रत्येक राज्य जहाज, चालक दल या यात्रियों को उजागर किए बिना मोक्ष में भाग लेने के लिए, अपने ध्वज के नीचे तैरने वाले किसी भी जहाज के कप्तान को प्रभावित करता है; मौत की धमकी देने वाले समुद्र में किसी भी चेहरे की सहायता करने के लिए; मरने में मदद करने के लिए सभी संभावित गति के साथ पालन करें; टकराव के बाद, एक और जहाज, उसके चालक दल और उसके यात्रियों की सहायता करें और, क्योंकि इस अन्य जहाज के नाम को अपने जहाज के नाम, उनके पंजीकरण के बंदरगाह और निकटतम बंदरगाह को सूचित करना संभव है; सभी तटीय राज्यों को समुद्र और समुद्र में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रासंगिक कुशल बचाव सेवा के संगठन और रखरखाव में योगदान देना चाहिए।

समुद्र में बचाव और सहायता में, निम्नलिखित मुख्य प्रावधान मान्य हैं: 1) समुद्र में मरने वाले लोगों के उद्धार के लिए, पीड़ित की सहमति के बावजूद, यह कोई पारिश्रमिक नहीं मानता है। एक समय में बचाव कर्तव्यों को पूरा करने से चोरी जब उसके जहाज के लिए कोई गंभीर खतरा नहीं होता है, तो आपराधिक देयता में प्रवेश कर सकता है; 2) प्रतिष्ठित जहाज को संपत्ति और सहायता का बचाव पारिश्रमिक के लिए किया जाता है यदि उसकी आज्ञा स्पष्ट रूप से इसकी सहमति व्यक्त करती है; 3) इसके लिए कप्तान की सहमति व्यक्त करने के लिए एक आपदा लिखित दस्तावेज की सहायता करते समय, यह आवश्यक नहीं है, हालांकि, अगर स्थिति शुरू करने से पहले, एक बचाव अनुबंध तैयार किया जाता है, तो दोनों पक्षों द्वारा हस्ताक्षरित; 4) सहायता के लिए पारिश्रमिक माना जाता है: यदि बचावकर्ता एक उपयोगी परिणाम तक नहीं पहुंच पाया; यदि जहाज का केवल चालक दल बचाव में लगी हुई थी, जो खतरनाक थी, यानी, वह अपने जहाज की मदद कर रहा था; यदि अदालतों की टक्कर के कारण बचाव आवश्यक हो गया है, क्योंकि ये क्रियाएं जहाजों को टकराव के कप्तानों (कमांडरों) का तत्काल दायित्व हैं; यदि बचावकर्ता बचाए गए संपत्ति से थक गया था; यदि पोत की रस्सी खतरे की शर्तों में नहीं है। सभी मामलों में, पारिश्रमिक सहेजी गई संपत्ति की लागत से अधिक नहीं हो सकता है।

एक आपदा सिग्नल को अपनाने के लिए सैन्य जहाज कमांडर, तुरंत अपने आदेश को सूचित करने के लिए बाध्य है और उचित निर्देश प्राप्त करने के बाद, एक आपातकालीन पोत के साथ रेडियो (या अन्य माध्यमों) से संपर्क करें, जिसके बाद अधिकतम गति सहायता करने के लिए इसका पालन करें। आपदा (दुर्घटना) पर आगमन पर, जहाज कमांडर को स्थिति को दूर करने और बचाव कार्य करने के लिए आगे बढ़ता है। यदि परिस्थितियां बचाव कार्य शुरू करने से पहले, एक लिखित अनुबंध (अनुबंध) को एक बचाव समझौते के साथ तैयार किया जाता है, या यह समझौता कार्य के अंत के बाद तैयार किया जाता है। संधि के अनुसार, बचावकर्ता अनुबंध में परिभाषित स्थान पर पोत, कार्गो या अन्य संपत्ति और इसकी डिलीवरी को बचाने के लिए दायित्व मानता है।

काम के सिर के वैच्छ (या परिचालन) जर्नल में बेहद महत्वपूर्ण रिकॉर्ड विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं। इसे बचाया और हाइड्रोमेटोरोलॉजिकल स्थितियों (मौसम की स्थिति, प्रवाह दिशा) के सभी कार्यों को प्रतिबिंबित करना चाहिए, जिसके तहत काम किया गया था। यह काफी हद तक तर्कशीलता पर फैसले पर निर्भर करेगा और वास्तविक आवश्यकता को बचाव सेवा से पूरा करने की आवश्यकता है, उत्तरार्द्ध बचाव के पारिश्रमिक के मुद्दे को हल करने में महत्वपूर्ण है। महिलाओं की स्थितियों की आवश्यकता है कि युद्धपोत के पूरे कर्मियों ने बचाव कार्य में सक्रिय भूमिका निभाई है। हालांकि, जहाज के कमांडर को राज्य के एक ट्रस्टी के रूप में सौंपा गया विशेष ज़िम्मेदारी, जो उचित लागत के माध्यम से भौतिक मूल्यों को बचाने के लिए आवश्यक गतिविधियों को पूरा करने के लिए बाध्य है और यदि आवश्यक हो, तो कम मूल्य बलिदान, यानी, घाटे से बचें, अधिक महत्वपूर्ण - पोत (जहाज) या मूल्यवान कार्गो की मौत - तूफान के दौरान घुमावदार या बचाव से जहाज (जहाज) को हटाने के लिए एक और कार्गो, संपत्ति या जहाजों के बोर्ड पर फेंककर।

सैन्य जहाज स्वयं आपातकाल में हो सकता है या तैराकी के लिए खतरनाक परिस्थितियों में हो सकता है, जैसे: शिपव्रेक - एक घटना, जिसके परिणामस्वरूप मौत या पोत (जहाज) के पूर्ण रचनात्मक विनाश; दुर्घटना - घटना, जिसके परिणामस्वरूप जहाज बैठने और क्षति के सुधार के लिए काफी समय की आवश्यकता होती है। समुद्री दुर्घटना तटीय संरचनाओं द्वारा शटर द्वारा क्षति से संबंधित है। अंतरराष्ट्रीय कानूनी महत्व में, एक दुर्घटना मामला नहीं है (घटना), लेकिन जहाज या सामान के कारण नुकसान या क्षति और नेविगेशन के खतरों और दुर्घटनाओं से संबंधित है।

अंतर्राष्ट्रीय कानून समुद्र में सैन्य कार्यों को नियंत्रित करता है। तो, समुद्री युद्ध के रंगमंच के नीचे, खुले समुद्र का पानी, आंतरिक समुद्री पानी और युद्धरत राज्यों के क्षेत्रीय जल, साथ ही उनके ऊपर एयरस्पेस भी। शत्रुता के लिए खुले समुद्र के युद्धरत राज्यों का उपयोग शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए खुले समुद्र के उपयोग में तटस्थ राज्यों के लिए कठिनाइयों का निर्माण नहीं करना चाहिए। शत्रुता के रंगमंच से समुद्र तक बाहर रखा गया है: तटस्थ राज्यों के आंतरिक समुद्री और क्षेत्रीय जल; पानी तटस्थ क्षेत्र (Svalbard द्वीप, अलंद द्वीप, आदि); अंतर्राष्ट्रीय स्ट्रेट्स और चैनल; विश्व महासागर के हिस्सों, जो तटस्थता व्यवस्था के लिए वितरित किया जाता है (1 दिसंबर 1 9 5 9 की अंटार्कटिक संधि के तहत 60 डिग्री दक्षिण अक्षांश के अंटार्कटिक क्षेत्र)। एक नियम के रूप में, समुद्र में सैन्य कार्रवाई का रंगमंच, शत्रुता के विशेष क्षेत्रों में विभाजित है (रक्षात्मक; वाणिज्यिक नेविगेशन के लिए बंद; ऑपरेटिंग जोन; गश्त क्षेत्र और तटस्थ राज्यों के जहाजों का निरीक्षण; पनडुब्बियों के ऑपरेटिंग जोन)। अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून के मानदंड शत्रुता के रंगमंच में विशेष समुंदर के किनारे क्षेत्रों के शासनों को नियंत्रित नहीं करते हैं और विश्व महासागर के पानी में शत्रुता के रंगमंच की सीमाएं स्थापित नहीं करते हैं।

समुद्र पर सैन्य कार्य केवल राज्य जहाजों का नेतृत्व कर सकते हैं जो नौसेना का हिस्सा हैं। Kapperism (हथियारों के लिए अपनी राज्य शक्तियों और दुश्मन को जब्त करने के अधिकार पर, और कभी-कभी समुद्र में तटस्थ संपत्ति) का निजी स्वामित्व प्राप्त करना प्रतिबंधित है। अदालत के समुद्र पर शत्रुता का संचालन करने के अधिकार का आनंद न लें, जो पूरी तरह से घायल, बीमार और व्यक्तियों की सहायता के लिए लक्षित हैं जो जहाज के किनारे थे। अस्पताल के जहाजों पर हमला वस्तु नहीं हो सकती है और कब्जा नहीं किया जा सकता है। आपातकालीन जहाजों को सुरक्षा और दया के अधीन भी किया जाता है।

धन और सैन्य संचालन के तरीकों के लिए सभी प्रकार के युद्धों (समुद्र, भूमि और वायु) में निम्नलिखित शामिल हैं: 400 ग्राम से कम वजन वाले विस्फोटक और आग्रहक परियोजनाओं का उपयोग (1868 की सेंट पीटर्सबर्ग घोषणा); मानव शरीर (गोलियों डम-डम) में फटकार या प्रकट होने वाली गोलियों का उपयोग; हथियार, गोले और पदार्थों का उपयोग पीड़ा पैदा करने में सक्षम (कला। 23E ग्राउंड युद्ध के हेग नियमों के 23E); जहर या जहरीले हथियारों का उपयोग (हेग नियमों के कला 23 ए); पर्याप्त और जहरीले गैसों, तरल पदार्थ, पदार्थ, साथ ही जीवाणुविज्ञान युद्ध निधि (17 जुलाई, 1 9 25 का जिनेवा प्रोटोकॉल) का उपयोग; वर्तमान हथियार या निर्बाध दुश्मन की हत्या, जो विजेताओं की दया, या उसे चोट पहुंचाने के लिए आत्मसमर्पण (हेग नियमों की कला 23E); घोषणा कि दया नहीं करेगा (कैदी नहीं लेते हैं) (कला। 23 डी हेग नियमों का); विश्वासघाती हत्या या घाव (कला 23 बी); असुरक्षित शहरों और गांवों को खोलना, यानी बस्तियों जो प्रतिरोध को प्रभावित नहीं करते हैं या सैनिकों में व्यस्त नहीं होते हैं; पुरातनताओं, कला, विज्ञान, साथ ही अस्पतालों, घायल और बीमार लोगों के स्मारकों के शेलिंग और विनाश, यदि इन इमारतों को सैन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग नहीं किया जाता है। इन वस्तुओं में विशिष्ट संकेत और विशेष झंडे होना चाहिए; स्वच्छता सुविधाओं और संरचनाओं के शेलिंग और विनाश, घायल और बीमार, सैनिटरी जहाजों और विमान के साथ परिवहन, यदि शत्रुतापूर्ण कार्यों के लिए उपयोग नहीं किया जाता है; आबादी के खिलाफ कब्जे वाले दुश्मन शहरों, मध्यस्थता और हिंसा की लूट (हेग नियमों के 28); दुश्मन स्वामित्व का विनाश या प्रसार, यदि यह युद्ध की तत्काल आवश्यकताओं के कारण नहीं है।

समुद्र में शत्रुता आयोजित करने के सामान्य तरीकों में से एक नौसेना के नाकाबंदी है - युद्धरत राज्य (या राज्यों) की नौसेना बलों की हिंसक कार्यों की प्रणाली, जिसका उद्देश्य समुद्र से किनारे तक प्रवेश के अवरोध के उद्देश्य से है, जो में है दुश्मन की शक्ति या कब्जा कर लिया गया है। समुद्री नाकाबंदी मोड को पहले तटस्थ व्यापार अधिकारों (सशस्त्र तटस्थता के बारे में) की घोषणा में विनियमित किया गया था, 28 फरवरी, 1780 को कैथरीन द्वितीय घोषित किया गया था। अधिकांश समुद्री राज्य इस घोषणा में शामिल हो गए। बाद में समुद्री युद्ध पर 1856 की पेरिस घोषणा और समुद्री युद्ध के दाईं ओर लंदन की घोषणा में उनके मुख्य प्रावधानों में शामिल किया गया था। वर्तमान में, इन कानूनी कार्यों के अलावा, नाकाबंदी रेजिमेन संयुक्त राष्ट्र चार्टर के प्रावधानों और आधुनिक अंतरराष्ट्रीय कानून के सामान्य सिद्धांतों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। आवश्यकताएं नाकाबंदी को प्रस्तुत की जाती हैं: नाकाबंदी मान्य होनी चाहिए, यानी यह वास्तव में अवरुद्ध तट और दुश्मन बंदरगाहों को सहिष्णुता को बाधित करना है; इसे ब्लॉकिंग राज्य सरकार द्वारा सार्वजनिक रूप से घोषित किया जाना चाहिए, जबकि अवरुद्ध तट के भौगोलिक क्षेत्रों के भौगोलिक क्षेत्रों की प्रारंभिक तिथि निर्दिष्ट करना आवश्यक है, अवरोधक बंदरगाहों से बाहर निकलने के लिए तटस्थ जहाजों को दी गई अवधि; नाकाबंदी की घोषणा राजनयिक चैनलों पर तटस्थ राज्यों को सूचित की जानी चाहिए; युद्ध के दौरान नागरिकों की सुरक्षा पर 12 अगस्त, 1 9 4 9 के जिनेवा कन्वेंशन के अनुसार, 15 साल की उम्र के बच्चों के लिए दवाइयों, स्वच्छता उत्पादों, खाद्य उत्पादों, कपड़ों और मजबूत एजेंटों के साथ मुफ्त स्किपिंग पार्सल प्रदान करना आवश्यक है, गर्भवती इस शर्त में महिला और महिलाएं कि इस अधिकार का कोई दुरुपयोग नहीं होगा; गृह युद्ध की अग्रणी पार्टियां अपने राज्य के क्षेत्रीय जल के बाहर नाकाबंदी कार्यों को पूरा करने का अधिकार नहीं हैं। 1 9 0 9 की लंदन की घोषणा के अनुसार। नौसेना बलों को अवरुद्ध करने के क्षेत्र को व्यक्तिगत समुद्र की पूरी जगह को कवर नहीं करना चाहिए; अवरोधन राज्य दुश्मन के अवरुद्ध तट के केवल भौगोलिक क्षेत्रों को निर्धारित करने के लिए बाध्य है। ब्रेकथ्रू अवरोध, यानी, अवरुद्ध बंदरगाह में पोत की प्रविष्टि या अवरुद्ध बंदरगाह से बाहर निकलने के लिए, निषेध के विपरीत, और नाकाबंदी की सफलता के प्रयास में पोत और कार्गो की जब्त की जाती है।

हेग कन्वेंशन 1 9 07 की आवश्यकताओं के आधार पर। मेरा हथियार का उपयोग करते समय, निम्नलिखित नियमों को देखा जाना चाहिए: खनिजरण दोनों अपने तटीय जल (आंतरिक और क्षेत्रीय) और दुश्मन के पानी में, साथ ही साथ के क्षेत्रों में भी संभव है खुले समुद्र, सैन्य क्षेत्र घोषित; यदि संभव हो तो युद्ध करने वाले राज्यों में से प्रत्येक द्वारा वितरित खान, इन राज्यों के नियंत्रण में होना चाहिए; मेरे प्रदर्शन को तटस्थ राज्यों के शांतिपूर्ण नेविगेशन के लिए खतरे नहीं बनाना चाहिए (तटस्थ राज्यों को विश्व महासागर के कुछ क्षेत्रों में पता होना चाहिए); युद्धरत राज्य तटस्थ राज्यों के पानी में खानों को रखने के लिए पात्र नहीं हैं, साथ ही तटस्थ क्षेत्रों के समुद्री पानी में भी; आत्मरक्षा के लिए तटस्थ राज्य अपने पानी में खनिजों के लिए पात्र हैं, वे राजनयिक चैनलों के माध्यम से अन्य राज्यों को सूचित करने के लिए बाध्य हैं; युद्ध के अंत में, प्रत्येक युद्धरत पार्टियों को सीटों को नष्ट करने के लिए बाध्य किया जाता है, जहां खानों को सेट किया जाता है, और अन्य पार्टी को अपने पानी में बने मेरे प्रस्तुतियों के बारे में सूचित किया जाता है।

हेग कन्वेंशन के आईएक्स के मुताबिक, 1 9 07 में, नौसेना बलों को असुरक्षित शहरों, गांवों, आवासों या इमारतों पर बमबारी करने के लिए निषिद्ध है। खान बैराज के तट की उपस्थिति इन स्थानों के बमबारी का आधार नहीं है। निषेध मजबूत, सैन्य या समुद्री संस्थानों, हथियारों या सैन्य सामग्रियों के गोदामों, कार्यशालाओं और अनुकूलन के लिए लागू नहीं होता है जिसका उपयोग दुश्मन बेड़े या सेनाओं की जरूरतों के लिए किया जा सकता है, साथ ही बंदरगाह में स्थित युद्धपोत भी किया जा सकता है। जब इन वस्तुओं की समुद्री सेनाओं द्वारा बमबारी करते हैं, तो सभी आवश्यक उपायों को यथासंभव खाली करने के लिए लिया जाना चाहिए ऐतिहासिक स्मारक, मंदिर, इमारतों विज्ञान, कला, अस्पतालों और स्थानों के लक्ष्यों की सेवा करते हैं जहां रोगियों और घायल होते हैं, बशर्ते कि ये इमारतें और स्थान एक साथ सैन्य लक्ष्य हैं।

दुश्मन राज्य और निजी संपत्ति (व्यापार जहाज और कार्गो), समुद्री युद्ध में कब्जा कर लिया गया, साथ ही तटस्थ संपत्ति, यदि यह एक सैन्य तस्करी है या यदि तटस्थ राज्य तटस्थता के नियमों का उल्लंघन करता है, तो एक पुरस्कार है। छोटे मछली पकड़ने के जहाजों, तटीय जहाजों, अदालतें जो वैज्ञानिक, धार्मिक या परोपकारी आदेश करती हैं, और युद्ध की शुरुआत से पहले समुद्र में आने वाले जहाजों और इसके बारे में जागरूक नहीं होते हैं, हालांकि बाद में युद्ध के अंत से पहले हिरासत में लिया जा सकता है या अपेक्षित। एक और लड़ाई पार्टी के बंदरगाहों में युद्ध द्वारा कवर दुश्मन जहाजों को भी जब्ती के अधीन नहीं किया जाता है, लेकिन युद्ध के अंत से पहले हिरासत में लिया जा सकता है या आवश्यक है। बताई गई प्रक्रिया इन अदालतों में माल से संबंधित है। हालांकि, तटस्थ ध्वज सैन्य तस्करी के अपवाद के साथ, कैप्चर से दुश्मन कार्गो को मुक्त करता है; दुश्मन पोत पर भी तटस्थ कार्गो, सैन्य तस्करी के अपवाद के साथ, कैप्चर नहीं किया गया है, डाक पत्राचार, सांस्कृतिक मूल्यों के कब्जे से मुक्त है।

राज्यों के पार्टियों के बीच समझौते के कार्यान्वयन में विवादों का निपटान संयुक्त राष्ट्र चार्टर, संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन, 1 9 82 समुद्र पर, उन्हें चुनने के किसी भी शांतिपूर्ण साधनों के अनुसार शांतिपूर्ण साधनों से होता है। साथ ही, वार्ता या अन्य शांतिपूर्ण साधनों के माध्यम से निपटारे पर विचारों के आदान-प्रदान को शुरू करने के बिना विवाद में पार्टियों के कर्तव्य से इसकी परिकल्पना की गई है। यह राज्य विवाद में हिस्सा है, विशेष रूप से, अन्य पार्टी को अदालत या मध्यस्थता के निपटारे के लिए इस विवाद को व्यक्त करने के लिए, ए) समुद्र के कानून के लिए अंतर्राष्ट्रीय ट्रिब्यूनल; बी) अंतर्राष्ट्रीय न्यायालय; सी) 1 9 82 सम्मेलन में परिशिष्ट VII के अनुसार मध्यस्थता का गठन; डी) 1 9 82 के सम्मेलन में अनुलग्नक VIII के अनुसार एक विशेष मध्यस्थता बनाई गई

इन विशेष निकायों को 1 9 82 के सम्मेलन के प्रावधानों के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जहां विवाद में पार्टियां शांतिपूर्ण साधनों से सहमत नहीं हो सकती हैं।

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परिचय

1. अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून: अवधारणा, स्रोत, उनके अनुपात

2. आंतरिक रूप से समुद्री जल और ऐतिहासिक जल, क्षेत्रीय समुद्र की अवधारणा, तुलनात्मक विश्लेषण वैध शासन

3. असाधारण आर्थिक क्षेत्र और खुले समुद्र

निष्कर्ष

साहित्य

परिचय

वैश्विक महासागर पृथ्वी का एक सतत पानी खोल है, सभी महाद्वीपों के आसपास। सभी समुद्री रिक्त स्थान अंतर्देशीय समुद्री जल, क्षेत्रीय जल, एक असाधारण आर्थिक क्षेत्र, खुले समुद्र, महाद्वीपीय शेल्फ और दुनिया के महासागर के कुल सीमाओं से ऊपर की सीमा से परे हैं।

समुद्र और महासागर की रिक्त स्थान लंबे समय से मानवता की सेवा कर रही है (नेविगेशन, जीवित रहने और समुद्र के गैर-आवासीय संसाधनों का निष्कर्षण, वैज्ञानिक अनुसंधान इत्यादि) के क्षेत्र के रूप में मानवता की सेवा कर रही है। इस गतिविधि की प्रक्रिया में, राज्य और अंतरराष्ट्रीय संगठन एक-दूसरे के साथ संबंधों में प्रवेश करते हैं, जो कानूनी मानदंडों द्वारा शासित होते हैं।

विश्व महासागर में अंतरराष्ट्रीय कानून के विषयों की गतिविधियां अंतरराष्ट्रीय कानून की ऐसी शाखा के मानदंडों द्वारा एक अंतरराष्ट्रीय सार्वजनिक समुद्री कानून के रूप में शासित होती हैं। दूसरे शब्दों में, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून अंतरराष्ट्रीय कानून का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो समुद्री रिक्त स्थान की कानूनी स्थिति और शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए रिक्त स्थान और संसाधनों के उपयोग की प्रक्रिया निर्धारित करता है।

अनुसंधान विषय की प्रासंगिकता. संसाधनों और विश्व महासागर के विकास और तर्कसंगत उपयोग आवश्यक प्राथमिकताओं हैं। सार्वजनिक नीति कोई भी राज्य न केवल वर्तमान में बल्कि भविष्य में भी है। आर्थिक गतिविधि के सबसे आशाजनक क्षेत्र के रूप में विश्व महासागर की भूमिका को सुदृढ़ करने के कारण इन समस्याओं की प्रासंगिकता बढ़ जाती है, राजनीतिक प्रभाव। खुले समुद्र, क्षेत्रीय समुद्र, असाधारण आर्थिक क्षेत्र, घरेलू समुद्री जल आर्थिक समस्याओं को हल करने के लिए गंभीर अध्ययन और विकास का विषय बन गए हैं, जो जीवन के लिए सामाजिक रूप से स्वीकार्य और पर्यावरणीय रूप से ध्वनि की स्थिति सुनिश्चित करते हैं। इस संबंध में, विश्व महासागर के इन हिस्सों के कानूनी शासन का अध्ययन विशेष महत्व का है।

उद्देश्य यह काम अंतरराष्ट्रीय कानून - अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून के एक स्वतंत्र उद्योग की बुनियादी अवधारणाओं पर विचार करना है।

अध्ययन के दौरान, निम्नलिखित वितरित किए गए थे कार्य:

अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून की अवधारणा देने के लिए;

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून के मुख्य स्रोतों पर विचार करें, उन्हें विनियमन के विषय और संविदात्मक संबंधों की वस्तु पर अर्हता प्राप्त करें;

दुनिया के महासागर के अलग-अलग हिस्सों के अंतर्राष्ट्रीय कानूनी शासन पर विचार करें - अंतर्देशीय समुद्री जल, क्षेत्रीय समुद्र, असाधारण आर्थिक क्षेत्र, खुले समुद्र; यह जानने के लिए कि क्षेत्रीय जल के कानूनी व्यवस्था से अंतर्देशीय पानी के कानूनी शासन के बीच अंतर क्या निष्कर्ष निकाला गया है।

1. अंतरराष्ट्रीयसमुद्रीसही:अवधारणा, मैंसेअंक, उनके अनुपात

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून (अंतर्राष्ट्रीय समुद्री सार्वजनिक कानून) है सिद्धांतों और कानूनी का एक संयोजनमानकों मो स्थापित करनाआरविश्व महासागर के उपयोग पर राज्यों के बीच अंतरिक्ष और विनियमन संबंध। अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून अंतरराष्ट्रीय कानून के सबसे पुराने उद्योगों में से एक है।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून के विषय अंतर्राष्ट्रीय कानून के विषय हैं, यानी राज्य और अंतर्राष्ट्रीय अंतर सरकारी संगठनों।

समुद्री गतिविधियों की मौलिकता को ध्यान में रखते हुए, अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून मानकों के भारी बहुमत अंतरराष्ट्रीय कानूनी विनियमन के अन्य क्षेत्रों में नहीं पाए जाते हैं। यह है: खुले समुद्र में शिपिंग की स्वतंत्रता, विदेशी राज्यों के क्षेत्रीय जल के माध्यम से समुद्री अदालतों के शांतिपूर्ण मार्ग का अधिकार, जहाजों के अनियंत्रित पारगमन मार्ग और अंतरराष्ट्रीय शिपिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले शेड के माध्यम से विमान की अवधि का अधिकार, आदि।

समुद्री गतिविधियों को नियंत्रित करने के लिए उनके महत्व के कारण अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के कुछ मानदंडों को अपने सिद्धांतों के रूप में माना जाता है। यह, विशेष रूप से, खुले समुद्र में सभी राज्यों के सभी जहाजों के लिए शिपिंग स्वतंत्रता का सिद्धांत। इस सिद्धांत का क्षेत्रीय जल, असाधारण आर्थिक क्षेत्र, अंतर्राष्ट्रीय जलशाली और कुछ अन्य समुद्री रिक्त स्थान के कानूनी शासन की सामग्री पर एक निश्चित प्रभाव पड़ता है।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून सामान्य अंतर्राष्ट्रीय कानून का एक जैविक हिस्सा है: यह उत्तरार्द्ध के पर्चे के विषयों, स्रोतों, सिद्धांतों, अधिकार के बारे में निर्देशित है अंतर्राष्ट्रीय अनुबंध, जिम्मेदारी, आदि, साथ ही साथ अन्य उद्योगों (अंतरराष्ट्रीय वायु कानून, लौकिक कानून, आदि) के साथ बातचीत की गई बातचीत। बेशक, विश्व महासागर में अपनी गतिविधियों के अभ्यास में अंतरराष्ट्रीय कानून के विषय, अंतरराष्ट्रीय कानून के अन्य विषयों के अधिकार और दायित्वों को प्रभावित करते हैं, न केवल अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के मानदंडों और सिद्धांतों के अनुसार कार्य करना चाहिए, बल्कि इसके साथ भी संपूर्ण रूप से अंतर्राष्ट्रीय कानून के मानदंड और सिद्धांत, संगठन के चार्टर संयुक्त राष्ट्र सहित, बनाए रखने के हितों में अंतर्राष्ट्रीय मीरा और सुरक्षा, अंतर्राष्ट्रीय सहयोग और पारस्परिक समझ अंतरराष्ट्रीय कानून का विकास। ट्यूटोरियल / एड। Yu.m. कोलोसियन और वी.आई. कुज़नेत्सोवा, एम।, अंतर्राष्ट्रीय संबंध2005. पी 3।

समुद्री कानून के मानदंडों का कोडिफिकेशन पहली बार 1 9 58 में समुद्र के कानून पर जेनेवा आई संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन में लागू किया गया था, जिसने चार सम्मेलनों को मंजूरी दे दी: क्षेत्रीय समुद्र और आसन्न क्षेत्र के बारे में; खुले समुद्र के बारे में; महाद्वीपीय शेल्फ के बारे में; मछली पकड़ने और रहने वाले समुद्री संसाधनों की सुरक्षा के बारे में। इन सम्मेलनों में वर्तमान में उन राज्यों में भाग लेने की शक्ति है। इन सम्मेलनों के प्रावधानों को इस हद तक कि वे अंतरराष्ट्रीय कानून के आम तौर पर स्वीकार किए गए मानदंडों की घोषणा करते हैं, विशेष रूप से अंतरराष्ट्रीय सीमा शुल्क, अन्य राज्यों द्वारा सम्मानित किया जाना चाहिए। लेकिन साथ ही यह इस बात को ध्यान में रखना चाहिए कि 1 9 58 के समुद्र पर जिनेवा सम्मेलनों को अपनाने के तुरंत बाद, नए कारक ऐतिहासिक विकासविशेष रूप से, बड़ी संख्या में स्वतंत्र विकासशील राज्यों के 60 के दशक की शुरुआत में उपस्थिति ने इन राज्यों के हितों को पूरा करने वाले एक नए समुद्री कानून के निर्माण की मांग की जो नए अवसरों की वैज्ञानिक और तकनीकी क्रांति के परिणामस्वरूप उद्भव के रूप में उद्भव है विश्व महासागर और उसके संसाधनों के विकास के लिए, अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून में गहरे बदलाव हुए। ये परिवर्तन और समुद्री कानून 1 9 82 पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन में प्रतिबिंबित; 157 राज्यों द्वारा हस्ताक्षरित किया गया था।

तो, इस पर विचार करें कि अभी भी क्या हैं सूत्रों का कहना है अंतरराष्ट्रीय कानून।

संरचनात्मक रूप से अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून के स्रोतों में निम्नलिखित शामिल हैं:

1. सार्वभौमिक और क्षेत्रीय चरित्र, समझौते प्रोटोकॉल, अनुबंधों के बहुपक्षीय सम्मेलन समेत अंतर्राष्ट्रीय संधि, उनके नाम की परवाह किए बिना, 1 9 6 9 की अंतर्राष्ट्रीय संधि के कानून पर वियना सम्मेलन के अनुसार अंतरराष्ट्रीय संधि की परिभाषा के तहत आते हैं।

2. एक कानूनी मानदंड के रूप में मान्यता प्राप्त सार्वभौमिक अभ्यास के सबूत के रूप में अंतर्राष्ट्रीय सीमा शुल्क।

3. कानूनी मानदंडों की पहचान करने के लिए एक सहायता के रूप में अंतरराष्ट्रीय समुद्री सार्वजनिक कानून में सबसे योग्य विशेषज्ञों के न्यायिक निर्णय और सिद्धांत।

फ़ीड को ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अंतरराष्ट्रीय कानून के आधार पर विश्व महासागर की समस्याओं के समाधान में भी अंतरराष्ट्रीय कानून के आवेदन और अन्य स्रोत शामिल हैं, उदाहरण के लिए, कानून के सामान्य सिद्धांत शामिल हैं।

यदि पिछले कुछ अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून का मुख्य स्रोत अंतरराष्ट्रीय सीमा शुल्क था, तो अब उनके अधिकांश मानदंड भी संविदात्मक हैं। समुद्री सीमा शुल्क के कलेक्टर, जैसा कि पहले था, कोई भी पहले से ही नहीं है। समुद्री कानून के स्रोत के रूप में अनुबंधों की संख्या लगातार बढ़ रही है। हम समुद्री कानून के क्षेत्र में मुख्य अंतरराष्ट्रीय समझौतों की सूची देते हैं:

1. सार्वभौमिक चरित्र के अंतर्राष्ट्रीय कानूनी दस्तावेजलेकिन अ। उदाहरण के लिए, 10.12.82 के समुद्री अधिकारों पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन। 16 नवंबर, 1 99 4 को लागू हुआ। 26 फरवरी, 1 99 7 को रूस द्वारा अनुमोदित; क्षेत्रीय समुद्र पर सम्मेलन और 2 9 अप्रैल, 1 9 58 के आसन्न क्षेत्र में 10.09.64 को लागू हुआ। यूएसएसआर ने आरक्षण के साथ एक सम्मेलन पर हस्ताक्षर किए 20.10.60; 2 9 अप्रैल, 1 9 58 के महाद्वीपीय शेल्फ पर सम्मेलन 10.06.64 को यूएसएसआर - 10.06.64 और अन्य लोगों के लिए लागू हुआ।

2. संरक्षण अनुबंध समुद्री पर्यावरण और जैव विविधता का संरक्षणबीरज़ी। उदाहरण के लिए, तेल 1 9 84 के प्रदूषण को नुकसान पहुंचाने के लिए नागरिक दायित्व पर अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन; 1 9 73 की अदालतों से प्रदूषण की रोकथाम के लिए अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन पर 2 नवंबर, 1 9 73 को हस्ताक्षर किए गए; 1 9 6 9 के तेल उत्पादों द्वारा उत्तरी सागर के पानी के प्रदूषण के खिलाफ लड़ाई में सहयोग पर समझौते ने लागू किया: 9 अगस्त, 1 9 6 9, आदि।

3. अदालतों और सुरक्षा खंभे पर अंतर्राष्ट्रीय अनुबंधलेकिन अ। उदाहरण के लिए, 20 जुलाई, 1 9 36 के स्ट्रेट रेजिमेंट पर सम्मेलन; 9 अप्रैल, 1 9 65, लंदन के अंतरराष्ट्रीय समुद्री नौवहन निष्पक्ष के लिए सम्मेलन; 2 9 अक्टूबर, 1888 आदि के सुएज़ चैनल में मुफ्त तैराकी के प्रावधान के बारे में सम्मेलन

इसके अलावा, आप विनियमन अनुबंध आवंटित कर सकते हैं मछली और अन्य समुद्री जीवित संसाधन; समुद्री वैज्ञानिक अनुसंधान; समुद्री स्थानों को अलग करना बेकीशेव के। अंतरराष्ट्रीय कानून। विश्वविद्यालयों के लिए पाठ्यपुस्तक। - एम।: इन्फ्रा-एम, 2005. पी। 401। .

2. आंतरिकसमुद्रीपानीतथासंकल्पनाईस्टरतथाचेस्कीजल, क्षेत्रीयसमुद्र, तुलनात्मकअधिकार का विश्लेषणके बारे मेंबाहरमोड

अंतर्राष्ट्रीय कानून, समुद्री रिक्त स्थान छह मुख्य भागों में विभाजित हैं: अंतर्देशीय समुद्री जल, क्षेत्रीय जल (क्षेत्रीय समुद्र), असाधारण आर्थिक क्षेत्र, खुले समुद्र, महाद्वीपीय शेल्फ और समुद्र तट से ऊपर।

कुछ वैज्ञानिक दो मुख्य समूहों में सभी समुद्री रिक्त स्थान को एकजुट करते हैं:

1) सरकारी सीमाओं (राज्य क्षेत्र) के भीतर स्थित समुद्री रिक्त स्थान;

2) राज्य सीमाओं के बाहर समुद्री रिक्त स्थान (गैर-राज्य क्षेत्र)। ये दो समूह मुख्य हैं, लेकिन समुद्री रिक्त स्थान के वर्गीकरण के एकमात्र डिवीजन नहीं हैं।

आंतरिक समुद्री जल और क्षेत्रीय पानी के बारे में अधिक विस्तार से विचार करें।

घरेलू समुद्री जल। समुद्र तट वाले प्रत्येक राज्य के क्षेत्र में आंतरिक समुद्री पानी शामिल हैं।

1982 सम्मेलन के अनुसार। आंतरिक (समुद्र) पानी में पानी में क्षेत्रीय समुद्र की मूल रेखा से तट की दिशा में स्थित पानी शामिल है। आंतरिक जल तटीय राज्य के क्षेत्र का हिस्सा हैं, जो बिना किसी प्रतिबंध के भूमि क्षेत्र में, उनकी संप्रभुता के साथ उनमें आनंद लेता है। अंतर्देशीय जल का कानूनी शासन राज्य के आंतरिक कानून द्वारा निर्धारित किया जाता है, जो सभी गैर-सैन्य अदालतों द्वारा निष्पादन के लिए आवश्यक है बेकीशेव के। अंतरराष्ट्रीय कानून। विश्वविद्यालयों के लिए पाठ्यपुस्तक। - एम।: इन्फ्रा-एम, 2005. पी 453 ..

तटीय राज्य के आंतरिक समुद्री जल भी विचार किए जाते हैं:

1) जलरोधक जल क्षेत्र, हाइड्रोलिक और समुद्र की ओर अन्य बंदरगाहों की रेखा से सीमित;

2) समुद्र, पूरी तरह से एक ही राज्य की भूमि, साथ ही समुद्र से भी घिरा हुआ है, जिसमें से पूरे तट और प्राकृतिक प्रवेश द्वार के दोनों किनारे एक ही राज्य के हैं (उदाहरण के लिए, सफेद समुद्र);

3) समुद्री बेज, होंठ, लिमन और बे जिनका तट एक ही राज्य और प्रवेश चौड़ाई से संबंधित है जिसमें 24 समुद्री मील से अधिक नहीं है। इस मामले में जब बे (बे, होंठ, लिमन) में जली हुई चौड़ाई 24 से अधिक समुद्री मील की दूरी पर है, खाड़ी के अंदर आंतरिक समुद्री पानी में संदर्भ के लिए (बे, होंठ, लिमाना) किनारे से किनारे तक आयोजित की जाती है इस लाइन के लिए 24 सागर मील में स्रोत लाइन, यह एक अधिक पानी की जगह तक ही सीमित है।

बेय में अंतर्देशीय जल के संदर्भ के लिए ये नियम (बे, होंठ और लिमाना) लागू नहीं होते हैं "ऐतिहासिक जल", जो कि उनके प्रवेश द्वार की चौड़ाई के बावजूद, ऐतिहासिक परंपरा के आधार पर तटीय राज्य के आंतरिक जल माना जाता है। यह "ऐतिहासिक बे", विशेष रूप से, सुदूर पूर्व में, पीटर की खाड़ी टायमेन-उला नदी के मुंह को जोड़ने वाली रेखा को एक स्विवेल (102 समुद्री मील की इनपुट चौड़ाई) के साथ जोड़ने वाली लाइन के लिए महान है। पीटर की खाड़ी की स्थिति "ऐतिहासिक खाड़ी" के रूप में महान 1 9 01 में अमूर गवर्नर के जनरल के क्षेत्रीय जल में समुद्री मछली पकड़ने के नियमों में, साथ ही रूस के समझौतों और जापान के साथ यूएसएसआर के समझौतों में भी निर्धारित की गई थी मत्स्य पालन 1 9 07, 1 9 28 और 1 9 44। कनाडा बे को मानता है (लगभग 50 समुद्री मील की इनपुट चौड़ाई गुडज़न के ऐतिहासिक जल के साथ)। नॉर्वे - Varanger Fjord (30 समुद्री मील की इनपुट चौड़ाई), ट्यूनीशिया - Gabez बे (लगभग 50 समुद्री मील की इनपुट चौड़ाई)। हमारे सिद्धांत में, दृश्य व्यक्त किया गया था कि कराए, लैपटेव, पूर्वी साइबेरियाई और चुकोथस्की के साइबेरियाई समुद्रों को ऐतिहासिक समुद्रों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, क्योंकि इन बर्फों को नेविगेशन के लिए महारत हासिल किया जाता है और रूसी की लंबी ऐतिहासिक काल में शिपिंग राज्य में समर्थित होता है समुद्री डाकू और रूसी तट के प्राकृतिक वातावरण की अर्थव्यवस्था, रक्षा और संरक्षण के लिए अतुलनीय हैं। उत्तरी समुंदर के किनारे में शिपिंग, जो उपर्युक्त साइबेरियाई समुद्रों पर चलता है और हमारे देश और हमारे नेविगेटर के महान प्रयासों से लैस है, जिसे गैर-भेदभावपूर्ण आधार पर राष्ट्रीय समुद्री मार्ग पर नेविगेशन के रूप में विनियमित किया जाता है। 1 जुलाई, 1 99 0 के यूएसएसआर के मंत्रियों की परिषद के निर्णय से, उत्तरी समुद्री सड़क कुछ नियमों के अधीन सभी ध्वजों की अदालतों के लिए खुली है, विशेष रूप से जटिल नेविगेशन के कारण जहाजों की अनिवार्य बर्फ-नेतृत्व पोस्टिंग के विषय में स्थिति और Sevmorputi के खेल के भीतर स्थित कुछ आर्कटिक क्षेत्रों में नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए।

आंतरिक समुद्री जल में शिपिंग और मछली पकड़ने, साथ ही साथ वैज्ञानिक और अन्वेषण गतिविधियों को विशेष रूप से कानूनों और तटीय राज्य के नियमों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इन पानी में, विदेशियों को आमतौर पर किसी भी क्षेत्र में संलग्न होने के लिए मना किया जाता है और अनुसंधान गतिविधियाँ विशेष अनुमति के बिना। एक नियम के रूप में, किसी भी विदेशी जहाजों को उत्तरार्द्ध की अनुमति के साथ किसी अन्य राज्य के भीतरी पानी में प्रवेश कर सकते हैं। अपवादों को मन में मजबूर जहाजों के मामले हैं प्राकृतिक आपदासाथ ही खुले बंदरगाहों।

क्षेत्रीय समुद्र।क्षेत्रीय समुद्र को किनारे के निकट राज्य समुद्री बेल्ट के भूमि क्षेत्र और अंतर्देशीय पानी के बाहर कहा जाता है। तटीय राज्य की संप्रभुता क्षेत्रीय समुद्र को वितरित की जाती है। क्षेत्रीय समुद्र की बाहरी सीमा तटीय राज्य की समुद्री राज्य सीमा है।

तटीय राज्य की संप्रभुता क्षेत्रीय समुद्र के नीचे की सतह और उपनिष्ठी, साथ ही साथ एयरस्पेस तक फैली हुई है। स्वाभाविक रूप से, क्षेत्रीय समुद्र में तटीय राज्य द्वारा स्थापित कानून और नियम हैं।

क्षेत्रीय समुद्र में, तटीय राज्य की संप्रभुता को अन्य देशों के क्षेत्रीय समुद्र के माध्यम से शांतिपूर्ण मार्ग का उपयोग करने के लिए विदेशी जहाजों के अधिकार के अनुपालन में किया जाता है। क्षेत्रीय के माध्यम से विदेशी अदालतों के शांतिपूर्ण मार्ग के अधिकार की मान्यताखसमुद्र आंतरिक समुद्र के पानी के अंतिम अंतर को अलग करता है.

क्षेत्रीय समुद्र के माध्यम से मार्ग के तहत जहाजों को तैरने के लिए किया जाता है:

ए) अंतर्देशीय जल में प्रवेश किए बिना इस समुद्र को पार करें, साथ ही साथ आरएडी पर या अंतर्देशीय जल के बाहर बंदरगाह संरचना में न हो;

बी) अंतर्देशीय जल में जाएं या उनसे बाहर निकलें या छापे पर या अंतर्देशीय जल के बाहर बंदरगाह संरचना में खड़े हो जाओ। क्षेत्रीय समुद्र के माध्यम से एक विदेशी जहाज का मार्ग शांतिपूर्ण माना जाता है, जब तक कि वे दुनिया भर में परेशान न हों, अच्छे आदेश या तटीय राज्य की सुरक्षा।

तटीय राज्य को मार्ग को रोकने के लिए अपने क्षेत्रीय समुद्र में आवश्यक उपाय करने का अधिकार है, जो शांतिपूर्ण नहीं है। विदेशी अदालतों को केवल क्षेत्रीय समुद्र के माध्यम से अपने मार्ग के लिए किसी भी शुल्क के साथ गठबंधन नहीं किया जा सकता है।

3. असाधारणकिफ़ायतीजोन Iखुला हुआरोंऊपरसमुद्र

खुला समुद्र समुद्री रिक्त स्थान पर विचार किया जाता है, जो एक असाधारण आर्थिक क्षेत्र में प्रवेश नहीं करते हैं, न ही क्षेत्रीय जल या किसी राज्य के आंतरिक जल में या द्वीपसमूह राज्य के द्वीपसमूह के पानी में प्रवेश करते हैं। और हालांकि इन रिक्त स्थान के अलग-अलग हिस्सों (आसन्न क्षेत्र, महाद्वीपीय शेल्फ, एक असाधारण आर्थिक क्षेत्र इत्यादि) में एक अलग कानूनी व्यवस्था है, उनके पास एक ही कानूनी स्थिति है: वे किसी भी राज्य की संप्रभुता के अधीन नहीं हैं।

20 वीं शताब्दी के मध्य तक विकसित की गई अवधारणाओं के साथ-साथ खुले समुद्र के कानूनी व्यवस्था का गठन करने वाले प्रावधानों को 1 9 58 के खुले समुद्र सम्मेलन में घोषित किया गया था। फिर, 1 9 82 के कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन द्वारा सम्मेलन के कई प्रावधानों को बदल दिया गया। नए सम्मेलन ने खुले समुद्र के कानूनी शासन में कई बड़े बदलाव किए हैं। इसने तटीय राज्यों को खुले समुद्र के आस-पास के क्षेत्र में क्षेत्रीय समुद्रों के बाहर स्थापित करने का अधिकार प्रदान किया, एक असाधारण आर्थिक क्षेत्र 200 समुद्री मील की चौड़ाई के साथ एक असाधारण आर्थिक क्षेत्र। समुद्री कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन, इसके अलावा, महाद्वीपीय शेल्फ की अवधारणा को एक नए तरीके से निर्धारित किया गया है, "महाद्वीपीय शेल्फ के बाहर समुद्री क्षेत्र" की अवधारणा पेश की, और खुफिया आदेश भी निर्धारित किया और प्राकृतिक संसाधनों को विकसित किया इन रिक्त स्थान के भीतर।

परीक्षण के खुले समुद्र में, राज्य का अनन्य क्षेत्राधिकार उस ध्वज के अधीन है जिसमें से वे तैरते हैं। कोई भी विदेशी सैन्य, सीमा या पुलिस जहाज या कोई अन्य विदेशी जहाज खुली समुद्र की स्वतंत्रता के कानूनी आधारों पर आनंद लेने या उनके लिए मजबूर उपाय लागू करने के लिए अन्य राज्यों की अदालतों को बाधित करने के हकदार नहीं है। इस सिद्धांत से, विशिष्ट, अच्छी तरह से परिभाषित अंतर्राष्ट्रीय कानून मामलों में उपयोग की जाने वाली सख्ती से सीमित निकासी की अनुमति है।

समुद्र पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन स्थापित करता है कि क्षेत्रीय समुद्र के बाहर समुद्री पानी और अंतरराष्ट्रीय समुद्री क्षेत्र शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए उपयोग के लिए आरक्षित हैं। कम से कम, इसका मतलब है कि इन समुद्री क्षेत्रों में, राज्यों को एक दूसरे के खिलाफ किसी भी आक्रामक, शत्रुतापूर्ण या उत्तेजक कार्यों की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।

खुले समुद्र का कानूनी व्यवस्था 1 9 82 संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन, एक और अन्य अंतरराष्ट्रीय संधि के अलावा विनियमित है। उदाहरण के लिए, 1 9 77 के प्राकृतिक वातावरण पर सैन्य या किसी अन्य शत्रुतापूर्ण प्रभाव के निषेध पर सम्मेलन; 1974 में मानव जीवन की सुरक्षा पर सम्मेलन; 1 9 7 9 की खोज और बचाव सम्मेलन और 1 9 8 9 सम्मेलन और कई अन्य।

सीधे इसके निकट क्षेत्र में क्षेत्रीय समुद्र के बाहर बनाने का सवाल कहोयूआर्थिक क्षेत्र पिछली शताब्दी के 60s-70 के अंत में सारांश। उत्पादन की पहल विकासशील देशों से आगे बढ़ी, जिसका मानना \u200b\u200bथा कि विकसित राज्यों की विशाल तकनीकी और आर्थिक श्रेष्ठता की वर्तमान स्थितियों में, मत्स्य पालन की स्वतंत्रता और खुले समुद्र में खनिज संसाधनों की खनन के सिद्धांत में हितों को पूरा नहीं किया जाता है "तीसरी दुनिया" देशों और केवल आवश्यक आर्थिक और समुद्री शक्तियों द्वारा फायदेमंद है तकनीकी क्षमताओं, साथ ही एक बड़े और आधुनिक मछली पकड़ने के बेड़े अंतरराष्ट्रीय कानून। ट्यूटोरियल / एड। जी.वी. Ignatonko। - एम।: मानदंड, 2002. पी 39 9 ..

आपत्तियों और oscillations की एक निश्चित अवधि के बाद, 1 9 74 में बड़ी समुद्री शक्तियों को एक असाधारण आर्थिक क्षेत्र की अवधारणा को अपनाया गया और इसे समुद्र पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन में शामिल किया गया।

कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन के अनुसार, असाधारण आर्थिक क्षेत्र क्षेत्रीय समुंदर के किनारे के बाहर एक जिला है और इसके समीप, स्रोत लाइनों से 200 समुद्री मील तक चौड़ा है, जिसमें से क्षेत्रीय समुद्रों की चौड़ाई।

इस क्षेत्र में एक विशिष्ट कानूनी शासन है। सम्मेलन ने बुद्धिमानी के अधिकारों के अनन्य आर्थिक क्षेत्र में एक तटीय राज्य प्रदान किया और प्राकृतिक संसाधनों को विकसित करने और प्राकृतिक संसाधनों के विकास के साथ-साथ आर्थिक बुद्धि के लिए अन्य गतिविधियों के बारे में अधिकारों को विकसित किया और निर्दिष्ट क्षेत्र विकसित किया, जैसे कि पानी, प्रवाह और हवाओं का उपयोग करके ऊर्जा उत्पादन।

सम्मेलन विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र के जीवित संसाधनों की मत्स्य पालन में भाग लेने के लिए कुछ स्थितियों के तहत अन्य राज्यों के अधिकार के लिए प्रदान करता है। हालांकि, यह अधिकार केवल तटीय राज्य के साथ समझौते द्वारा लागू किया जा सकता है।

तटीय राज्य को कृत्रिम द्वीपों, पौधों और संरचनाओं, समुद्री अनुसंधान और समुद्री पर्यावरण के संरक्षण के निर्माण और उपयोग के संबंध में क्षेत्राधिकार भी मान्यता दी गई है। सागर वैज्ञानिक अनुसंधान, कृत्रिम द्वीपों, आर्थिक उद्देश्यों के लिए प्रतिष्ठानों और संरचनाओं का निर्माण अन्य देशों द्वारा तटीय राज्य की सहमति के साथ अन्य देशों द्वारा विशेष आर्थिक क्षेत्र में किया जा सकता है।

साथ ही, समुद्री और अद्वितीय समुंदर के किनारे जैसे अन्य राज्यों का उपयोग शिपिंग स्वतंत्रता के अनन्य आर्थिक क्षेत्र, इन पर उड़ानें, केबल्स और पाइपलाइनों और इन स्वतंत्रताओं से संबंधित समुद्री उपयोग के अन्य कानूनी उपयोग में उपयोग किया जाता है।

कोई राज्य आर्थिक क्षेत्र को अपनी संप्रभुता में जमा करने का दावा करने का हकदार नहीं है। यह महत्वपूर्ण स्थिति विशेष आर्थिक क्षेत्र के कानूनी व्यवस्था के अन्य प्रावधानों के पूर्वाग्रह के बिना लागू की जाती है।

वर्तमान में, 80 से अधिक राज्यों में असाधारण आर्थिक या मछली पकड़ने के क्षेत्र हैं जो 200 समुद्री मील की चौड़ाई के साथ हैं। सच है, इनमें से कुछ राज्यों के कानूनों ने अभी तक कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन के प्रावधानों का पूरी तरह से पालन नहीं किया है।

निष्कर्ष

अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के बुनियादी अवधारणाओं और प्रावधानों पर विचार करने के बाद, निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं:

1. अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून आम तौर पर स्वीकृत और विशेष सिद्धांतों और मानदंडों की एक प्रणाली है जो समुद्री स्थानों के कानूनी व्यवस्था और अंतरराष्ट्रीय कानून के विषयों की विभिन्न गतिविधियों को विनियमित करती है।

2. अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून जल रिक्त स्थान में मानवता की गतिविधियों को नियंत्रित करता है, जिसमें विभिन्न प्रकार के क्षेत्रों के कानूनी व्यवस्था की परिभाषा शामिल है, चालक दल के सदस्यों की स्थिति स्थापित करना और समुद्री अदालतों के यात्रियों की स्थिति, प्राकृतिक संसाधनों को महारत हासिल करने की प्रक्रिया महासागर, आदि

3. लंबे समय तक, अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून का एकमात्र स्रोत सीमा शुल्क था। वर्तमान में, 1 9 82 के समुद्र में संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन में अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून का बहुमत एकजुट है। अन्य सभी अंतरराष्ट्रीय संधि (द्विपक्षीय और क्षेत्रीय समझौतों सहित), जिसमें इस उद्योग से संबंधित आदेश शामिल हैं, मुख्य रूप से सम्मेलन के मानदंडों का पूरक या विस्तार करते हैं।

4. समुद्री कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन समुद्री अंतरिक्ष को छह मुख्य भागों में विभाजित करता है और निम्नलिखित अंतरराष्ट्रीय कानूनी संस्थानों के नियामक विनियमन के लिए प्रदान करता है: अंतर्देशीय समुद्री पानी, क्षेत्रीय जल (क्षेत्रीय समुद्र), एक असाधारण आर्थिक क्षेत्र, खुला समुद्र, महाद्वीपीय शेल्फ और इससे परे समुद्रतट

5. आंतरिक समुद्री पानी तटीय समुद्र के मूल क्षेत्र से तट की दिशा में स्थित पानी है, जो तटीय राज्य के क्षेत्र का हिस्सा है, जो भूमि क्षेत्र में अपनी संप्रभुता के साथ आनंद लेता है बिना किसी प्रतिबंध के। तटीय राज्य की संप्रभुता भी क्षेत्रीय समुद्र तक फैली हुई है, जिसे किनारे के नजदीक भूमि क्षेत्र और राज्य के अंतर्देशीय जल के बाहर कहा जाता है। लेकिन क्षेत्रीय समुद्र में विदेशी अदालतों के शांतिपूर्ण मार्ग के अधिकार को पहचाना जाता है, जो आंतरिक समुद्र के पानी से क्षेत्रीय समुद्र को अलग करता है।

6. असाधारण आर्थिक क्षेत्र क्षेत्रीय समुंदर के किनारे और इसके आसन्न क्षेत्र के बाहर है, जिसमें तटीय राज्य को जीवन और खनिज संसाधनों के निर्माण और उपयोग और कृत्रिम द्वीपों के उपयोग के बारे में अधिकार क्षेत्र, विकास और खनिज संसाधनों को विकसित करने और संरक्षित करने के लिए संप्रभु अधिकार हैं। , प्रतिष्ठानों और प्रतिष्ठानों और निर्माण, समुद्री अनुसंधान और समुद्री वातावरण की सुरक्षा। तटीय राज्य में इस क्षेत्र में मत्स्य प्रबंधन पर एक संप्रभु कानून है। समुद्री रिक्त स्थान को खुले समुद्र माना जाता है, जो एक विशेष आर्थिक क्षेत्र में प्रवेश नहीं करता है, न ही किसी राज्य के क्षेत्रीय जल या किसी भी राज्य के आंतरिक जल या द्वीपसमूह राज्य के द्वीपसमूह के पानी में प्रवेश नहीं करता है। यह सामान्य रूप से और सभी देशों के उपयोग के बराबर है। कोई भी राज्य अपनी संप्रभुता में किसी भी हिस्से को जमा करने का दावा करने का हकदार नहीं है।

साहित्य:

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1. अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून की अवधारणा और स्रोत।

2. घरेलू समुद्री जल: अवधारणा, कानूनी मोड।

3. क्षेत्रीय जल: अवधारणा, क्षेत्रीय पानी की चौड़ाई की गणना, कानूनी शासन।

4. अंतर्राष्ट्रीय स्ट्रेट्स और चैनल।

5. आसन्न क्षेत्र की अवधारणा और कानूनी मोड।

6. असाधारण आर्थिक क्षेत्र।

7. महाद्वीपीय शेल्फ।

8. ओपन सागर: खुली समुद्र स्वतंत्रता की अवधारणा।

1. अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून - आधुनिक अंतरराष्ट्रीय कानून की शाखा, जो सिद्धांतों और मानदंडों का एक सेट है जो कानूनी स्थिति और समुद्री स्थानों के शासन को स्थापित करते हैं और विश्व महासागर में अपनी गतिविधियों के संबंध में अंतरराष्ट्रीय कानून के विषयों के बीच संबंधों को नियंत्रित करते हैं।

सूत्रों का कहना है अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून मौजूदा अंतरराष्ट्रीय संधि और अंतरराष्ट्रीय सीमा शुल्क हैं। समुद्र पर पहला संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन, जिसमें 86 राज्यों में भाग लिया गया था, 1 9 58 में आज चार जिनेवा सम्मेलन अपनाया गया: क्षेत्रीय समुद्र और आसन्न क्षेत्र के बारे में, खुले समुद्र के बारे में, महाद्वीपीय शेल्फ के बारे में, मछली पकड़ने और रहने की सुरक्षा के बारे में समुद्री संसाधन। दूसरा संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन, 1 9 60 में आयोजित और समर्पित, मुख्य रूप से क्षेत्रीय जल की चौड़ाई की एक सीमा स्थापित करने के लिए, कोई फायदा नहीं हुआ।

तीसरा संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन, 1 9 73 से 1 9 82 तक आयोजित किया गया। दुनिया के अधिकांश राज्यों और कई की भागीदारी के साथ अंतरराष्ट्रीय संगठन, समुद्री कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन को अपनाया, जिसमें 17 भागों, 320 लेख और 9 अनुप्रयोग शामिल हैं। इस सम्मेलन ने पुष्टि की और महत्वपूर्ण रूप से क्षेत्रीय समुद्र, महाद्वीपीय शेल्फ, आसन्न क्षेत्र, खुले समुद्र से संबंधित 1 9 58 जिनेवा सम्मेलनों के प्रावधान को जोड़ दिया। इसके साथ-साथ, इसमें कई नए प्रावधान शामिल किए गए थे: महाद्वीपीय शेल्फ के बाहर अंतरराष्ट्रीय समुद्री क्षेत्र की स्थिति और इसके संसाधनों के विकास मोड की स्थापना की गई थी। इसके अलावा, नए प्रकार के समुद्री रिक्त स्थान पेश किए गए - असाधारण आर्थिक क्षेत्र और द्वीपसमूह का पानी और उनके कानूनी शासन निर्धारित किया गया था। इस सम्मेलन में अंतरराष्ट्रीय कानूनी अभ्यास के लिए नया अध्ययन और समुद्री स्थानों और संसाधनों के उपयोग पर राज्यों की गतिविधियों से संबंधित विवाद के शांतिपूर्ण निपटारे की एक प्रणाली थी।

2. आंतरिक समुद्री जल वे तटीय राज्य के क्षेत्र का हिस्सा बनते हैं, इसकी संप्रभुता वितरित की जाती है। इनमें पानी के बंदरगाहों, बे, बे, लिमानोव, साथ ही साथ क्षेत्रीय समुद्र की स्रोत रेखाओं और तथाकथित ऐतिहासिक जल से तट की दिशा में स्थित पानी शामिल है। बंदरगाहों में भीतरी समुद्री पानी की बाहरी सीमा एक सीधी रेखा है जो समुद्र में सबसे उत्कृष्ट बंदरगाह सुविधाओं को जोड़ती है।

आंतरिक समुद्री पानी पर किए गए संप्रभुता के आधार पर तटीय राज्य, उनके कानूनी शासन को निर्धारित करता है। विशेष रूप से, यह अपने अंतर्देशीय समुद्री पानी में विदेशी अदालतों के आदेश को स्थापित करता है। आंतरिक समुद्री जल में विदेशी जहाज अपने सीमा शुल्क, स्वच्छता और आप्रवासन नियंत्रण, शिपिंग सुरक्षा, सुरक्षा के संदर्भ में तटीय राज्य के कानूनों और अन्य नियमों का पालन करता है व्यापक। मछली पकड़ने और शिल्प केवल तटीय राज्य के संकल्प के साथ ही संभव हैं। आंतरिक समुद्री जल में वाणिज्यिक जहाजों पर, अधिकार क्षेत्र (आपराधिक, नागरिक, प्रशासनिक) तटीय राज्य वितरित किया जाता है।

3. क्षेत्रीय जल (क्षेत्रीय समुद्र) - यह राज्य के किनारे या आंतरिक समुद्री जल (और / या / या द्वीपसमूह के पानी) की चौड़ाई की एक समुद्री पट्टी है, जिस पर इसकी संप्रभुता वितरित की जाती है। यह संप्रभुता अंतरराष्ट्रीय कानून के मानदंडों को ध्यान में रखकर किया जाता है और इसके नीचे और सबसोइल पर क्षेत्रीय समुद्र पर हवाई क्षेत्र पर लागू होता है।

XVII कला में। क्षेत्रीय समुद्र की चौड़ाई किनारे से दृश्यता की सीमा से जुड़ी हुई थी या फायरिंग तटीय बैटरी ("गन शॉट्स का नियम") - 3 समुद्री मील की दूरी के साथ जुड़ा हुआ था। हालांकि, लंबे समय तक, क्षेत्रीय समुद्र की चौड़ाई के सवाल को राज्य की स्थिति और रणनीतियों में महत्वपूर्ण मतभेदों के कारण निर्णय नहीं मिला, और केवल 1 9 82 के सम्मेलन में पाया गया कि राज्य को क्षेत्रीय की चौड़ाई निर्धारित करने का अधिकार था 12 नौटिकल मील के भीतर समुद्र।

क्षेत्रीय समुद्र की चौड़ाई की उलटी गिनती की जाती है:

1) तट के साथ सबसे बड़ी कम ज्वार की रेखा से;

2) अंतर्देशीय पानी की सशर्त रेखा से;

3) सीधी स्रोत ("बेसिक") लाइनों से समुद्र तट के बिंदुओं को जोड़ने, समुद्र के लिए बकाया (ऐसी विधि उन स्थानों पर उपयोग की जाती है जहां तटरेखा गहराई से कट जाती है या तट के साथ कई द्वीप हैं)।

क्षेत्रीय समुद्र के कानूनी व्यवस्था का आधार तटीय राज्य की संप्रभुता है। क्षेत्रीय समुद्र का यह कानूनी व्यवस्था अंतर्देशीय समुद्री जल के कानूनी शासन के समान है। अंतरराष्ट्रीय कानून द्वारा स्थापित किए गए अंतर को वापस लेने के लिए कम किया जाता है। मुख्य दौरे में से एक है शांतिपूर्ण मार्ग का अधिकारइसे पार करने के लिए क्षेत्रीय समुद्र के माध्यम से सभी राज्यों के तैराकी जहाजों के रूप में समझा जाता है, अंतर्देशीय पानी में जाना या उनसे बाहर निकलना। मार्ग शांतिपूर्ण है जब तक कि तटीय राज्य की उचित, दयालु या सुरक्षा टूट जाती है। तटीय राज्य को उस मार्ग को रोकने के लिए उपाय करने का अधिकार है जो शांतिपूर्ण नहीं है। मार्ग निरंतर और तेज़ होना चाहिए। पनडुब्बियों को सतह पर और उसके झंडे के नीचे गुजरना होगा। तटीय राज्य सुरक्षा कारणों के लिए और एक निश्चित अवधि के लिए ध्वज के खिलाफ भेदभाव के बिना अपने क्षेत्रीय समुद्र के विभिन्न हिस्सों में शांतिपूर्ण मार्ग के अधिकार को निलंबित करने के लिए, इसे समय-समय पर घोषित कर सकता है। प्रदान की गई सेवाओं के लिए शुल्क के अपवाद के साथ, विदेशी अदालतों को किसी भी शुल्क से नहीं बुलाया जा सकता है।

सेना या वाणिज्यिक जहाजों के पात्र होने के आधार पर क्षेत्राधिकार का मुद्दा हल हो गया है। तटीय राज्य का नागरिक अधिकार क्षेत्र व्यापार वाहिकाओं पर लागू नहीं होता है। ज्यादातर मामलों में, आपराधिक क्षेत्राधिकार भी लागू नहीं होता है, सिवाय इसके कि कब:

1) अपराध के परिणाम तटीय राज्य पर लागू होते हैं;

2) अपराध देश में शांति या क्षेत्रीय समुद्र में अच्छा आदेश तोड़ता है;

3) जहाज के कप्तान या ध्वज राज्य के किसी भी अधिकारी को मदद के अनुरोध के साथ स्थानीय प्राधिकरण की ओर मुड़ जाएगा;

4) अवैध नशीली दवाओं की तस्करी और मनोविज्ञान पदार्थों के समाप्ति के लिए ऐसी घटनाएं आवश्यक हैं।

युद्धपोतों के संबंध में, प्रतिरक्षा का सिद्धांत मान्य है, यानी वे तटीय राज्य के आपराधिक और नागरिक अधिकार क्षेत्र पर लागू नहीं होते हैं। साथ ही, यदि युद्धपोत अपने क्षेत्रीय जल के माध्यम से पारित होने के संबंध में तटीय राज्य के नियमों और नियमों का पालन नहीं करता है, तो इस राज्य के अधिकारियों की आवश्यकता हो सकती है कि उसने तुरंत अपने क्षेत्रीय समुद्र की सीमाएं छोड़ीं।

4. अंतर्राष्ट्रीय स्ट्रेट्स- ये खुले समुद्र या असाधारण आर्थिक क्षेत्र के हिस्सों को जोड़ने वाले प्राकृतिक संकुचन हैं और अंतर्राष्ट्रीय नेविगेशन और वायु नेविगेशन (समुद्री कानून 1 9 82 पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन के अनुच्छेद 8) के लिए उपयोग किए जाते हैं। इस तरह के शेड, प्राकृतिक और, ज्यादातर मामलों में, महासागर में केवल या छोटे, परिणाम दुनिया के अधिकांश देशों के लिए विश्व परिवहन राजमार्ग के लिए बहुत महत्व रखते हैं। इसलिए, क्षेत्रीय समुद्र और 1 9 58 के आसन्न क्षेत्र पर सम्मेलन, अंतर्राष्ट्रीय स्ट्रेट्स के माध्यम से अनहोनी मार्ग का अधिकार स्थापित किया गया था, और 1 9 82 समुद्री दाएं सम्मेलन में बदला गया सही "पारगमन मार्ग"।

पारगमन पास - यह खुले समुद्र या विशेष आर्थिक क्षेत्र और खुले समुद्र के दूसरे हिस्से या असाधारण आर्थिक क्षेत्र के दूसरे भाग के बीच अंतरराष्ट्रीय जलडमुख के माध्यम से निरंतर और तेज़ पारगमन के उद्देश्य से नि: शुल्क शिपिंग और उड़ान का उपयोग करता है।

अंतरराष्ट्रीय स्ट्रेट्स में, सभी जहाजों और विमानों का सही पारगमन मार्ग का आनंद मिलता है। पारगमन मार्ग स्ट्रेट्स पर लागू नहीं होता है, जो लंबे समय तक कैदियों और वर्तमान अंतरराष्ट्रीय समझौतों द्वारा संपूर्ण या आंशिक रूप से विनियमित होता है।

राज्य सीमाओं की सीमाओं को पारगमन मार्ग को नहीं रोकना चाहिए या इसे रोकना चाहिए और शिपिंग या अवधि के लिए किसी ज्ञात खतरे की रिपोर्ट करनी चाहिए।

पारगमन मार्ग के विनियमन के संबंध में तटीय राज्यों की क्षमता:

समुद्री गलियारे और यातायात के नियमों की स्थापना;

पर्यावरण प्रदूषण की रोकथाम और कमी;

मत्स्यपालन का निषेध;

माल और अनलोडिंग काम का विनियमन।

अंतर्राष्ट्रीय चैनल - ये समुद्र और महासागरों को जोड़ने वाले कृत्रिम जलमार्ग हैं और अंतरराष्ट्रीय शिपिंग के लिए उपयोग किए जाते हैं। ऐसे चैनल चैनलों के राज्य मालिकों के क्षेत्र का एक अभिन्न हिस्सा बनाते हैं।

ऐसे चैनलों पर शिपिंग के कानूनी विनियमन का आधार राज्यों के संप्रभु अधिकारों के सम्मान के सिद्धांत है - नहरों के मालिक और उनके आंतरिक मामलों में हस्तक्षेप; चैनलों के उपयोग के संबंध में विवादों को हल करने में बल या बल के खतरे का उपयोग; चैनल क्षेत्र में शत्रुता का निषेध; सभी राष्ट्रीयताओं के सैन्य और नागरिकों के लिए मार्ग की संभावनाएं आदि।

5. प्रूटन जोन - यह खुले समुद्र का क्षेत्र है, जो क्षेत्रीय जल की बाहरी सीमा के नजदीक है, 24 समुद्री मील की चौड़ाई, उसी स्रोत ("आधार") लाइनों से क्षेत्रीय समुद्र के रूप में मापा जाता है।

समुद्री शिपिंग का विकास पहले से ही XVII शताब्दी में है। उन्होंने इस तथ्य का नेतृत्व किया कि 3-मील की सीमा मुख्य रूप से व्यापार में तटीय राज्य के अधिकारों की पूरी तरह से रक्षा नहीं कर सका। क्षेत्रीय समुद्र और 1 9 58 के आसन्न क्षेत्र पर सम्मेलन, समुद्री कानून 1 9 82 पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन इस संस्थान के राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय संधि के स्तर पर विकास का परिणाम था। 1 9 82 का कन्वेंशन 24 समुद्री मील में आसन्न क्षेत्र की स्वीकार्य सीमा स्थापित करता है, और यह औचित्य को पाता है कि अंततः यह क्षेत्रीय समुद्र की 12-मील की चौड़ाई स्थापित करता है। आसन्न क्षेत्र को अपने क्षेत्र या क्षेत्रीय समुद्र के भीतर सीमा शुल्क, स्वच्छता, आप्रवासन या राजकोषीय कानून के उल्लंघन को रोकने के लिए तटीय राज्य को नियंत्रित करने के लिए स्थापित किया गया है, साथ ही विदेशी अदालतों या उनके कर्मचारियों के सदस्यों द्वारा इस कानून के उल्लंघन को दंडित करने के लिए भी किया गया है वही सीमा।

नियंत्रण जहाज को रोकने के अधिकार के लिए प्रदान करता है, निरीक्षण और, यदि यह पता चला है कि उल्लंघन हुआ है, तो इसके लिए उल्लंघन और दंड की परिस्थितियों की जांच के लिए सभी आवश्यक उपायों को लें।

6. असाधारण आर्थिक क्षेत्र - यह एक समुद्री क्षेत्र है, जो क्षेत्रीय समुद्र के बाहर स्थित है और इसकी चौड़ाई 200 समुद्री मील से अधिक नहीं है, जो उसी स्रोत ("आधार") रेखाओं से क्षेत्रीय समुद्र के रूप में मापा जाता है।

अनन्य आर्थिक क्षेत्र अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के लिए नया संस्थान है, जो समुद्र पर तीसरे संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन के काम के परिणामस्वरूप दिखाई दिया। जब विशेष आर्थिक क्षेत्र से संबंधित प्रावधान विकसित करते हैं, तो दो दृष्टिकोण टक्कर लगी - तटीय राज्य की संप्रभुता के प्रसार के लिए खुले समुद्र के महत्वपूर्ण स्थानों और खुले समुद्र में पूरी तरह से बनाए रखने की इच्छा के लिए दावा। 1 9 82 के सम्मेलन के सहमत निर्णय समझौता करके हासिल किए गए थे।

इस क्षेत्र में सम्मेलन द्वारा स्थापित एक विशेष कानूनी शासन है। तटीय राज्य में अन्वेषण के लिए संप्रभु अधिकार हैं, पानी में जीवित रहने और गैर-रहने वाले संसाधनों के विकास, समुद्र में और इसकी गहराई में, उनके प्रबंधन और इस क्षेत्र में आर्थिक खुफिया और विकास से संबंधित अन्य गतिविधियों पर। तटीय राज्य इस क्षेत्र में रहने वाले संसाधनों की अनुमत पकड़ निर्धारित करता है। यदि तटीय राज्य की संभावनाएं इसे अपने क्षेत्र में संपूर्ण अनुमेय पकड़ का उपयोग करने की अनुमति नहीं देती हैं, तो समझौते के आधार पर अन्य राज्यों तक पहुंच प्रदान की जाती है।

तटीय राज्य में कृत्रिम द्वीपों, प्रतिष्ठानों और संरचनाओं के निर्माण और उपयोग के बारे में अधिकार क्षेत्र भी है; समुद्री वैज्ञानिक अनुसंधान; समुद्री वातावरण की सुरक्षा और संरक्षण।

अन्य सभी राज्य 1 9 82 सम्मेलन के प्रासंगिक प्रावधानों के अनुपालन के अधीन शिपिंग स्वतंत्रता, उड़ानों, पानी के नीचे के केबल्स और पाइपलाइनों के अनन्य आर्थिक क्षेत्र में आनंद लेते हैं, सभी राज्यों को विशेष आर्थिक क्षेत्र में अपने अधिकारों के अभ्यास में अनुपालन करने के लिए बाध्य किया जाता है सम्मेलन के अनुसार तटीय राज्य द्वारा अपनाए गए कानूनों और नियमों के साथ। 1 9 82 और अंतरराष्ट्रीय कानून के अन्य मानदंड।

7. महाद्वीपीय शेल्फ - यह समुद्रतट राज्य के क्षेत्रीय समुद्र के क्षेत्रीय समुद्र के बाहर स्थित है, मुख्य भूमि की बाहरी सीमाओं या प्रारंभिक ("आधार") लाइनों से 200 मील तक स्थित है, जिसमें से क्षेत्रीय समुद्र की चौड़ाई मापी जाती है । यदि मुख्य भूमि के पानी के नीचे के बाहरी इलाके 200 मील से अधिक तक फैले हुए हैं, तो महाद्वीपीय शेल्फ की बाहरी सीमा स्रोत लाइनों से 350 मील से अधिक या 2500 मीटर से 100 मील से अधिक नहीं होनी चाहिए।

महाद्वीपीय शेल्फ पर तटीय राज्य खुफिया के लिए संप्रभु अधिकार करता है और अपने संसाधनों को विकसित करता है। इन अधिकारों को इस अर्थ में विसर्जन किया गया है कि यदि तटीय राज्य बुद्धि और शेल्फ के संसाधनों को विकसित नहीं करता है, तो किसी को भी इसकी सहमति के बिना ऐसा करने का अधिकार नहीं है।

महाद्वीपीय शेल्फ को तटीय राज्य के अधिकार इस पर पानी और एयरस्पेस को कवर करने की कानूनी स्थिति की चिंता नहीं करते हैं। सभी देशों को किसी भी तटीय राज्य के महाद्वीपीय शेल्फ पर पानी के नीचे केबल्स और पाइपलाइनों को रखने का अधिकार है।

8. 1958 के ओपन सागर कन्वेंशन में खुला समुद्र इसे क्षेत्रीय समुद्र की बाहरी सीमा के पीछे स्थित एक स्थान के रूप में परिभाषित किया गया है, जो किसी भी राज्य की संप्रभुता को प्रसारित करने के अधिकार के बिना सभी देशों के सामान्य और समान उपयोग के लिए खुला है। 1 9 82 के सम्मेलन ने एक स्थानिक संकेत को जटिल बना दिया जो स्थापित करता है कि खुले समुद्र से संबंधित इसके प्रावधानों का उपयोग समुद्र के सभी हिस्सों में किया जाता है जो एक असाधारण आर्थिक क्षेत्र में प्रवेश नहीं करते हैं, न ही क्षेत्रीय समुद्र या किसी भी राज्य या द्वीपसमूह के आंतरिक जल में प्रवेश नहीं करते हैं राज्यों के जल - द्वीपसमूह।

खुले समुद्र के कानूनी शासन का आधार खुले समुद्र की स्वतंत्रता का सिद्धांत है। सम्मेलन निम्नलिखित स्वतंत्रताओं के लिए प्रदान करता है:

1) शिपिंग;

2) उड़ानें;

3) केबल्स और पाइपलाइनों को रखना;

4) मत्स्य पालन;

5) कृत्रिम द्वीपों और अन्य संरचनाओं और वैज्ञानिक अनुसंधान की स्वतंत्रता बनाने के लिए।

इन स्वतंत्रताओं में तटीय और गैर-कोर दोनों राज्य हैं, जो खुले समुद्र की स्वतंत्रता के उपयोग में अन्य राज्यों के हितों को ध्यान में रखते हैं। प्रत्येक राज्य को खुले समुद्र में अपने ध्वज के नीचे जहाजों का अधिकार है।

एक सामान्य नियम के रूप में, ध्वज राज्य को छोड़कर कोई भी खुले समुद्र में किसी भी जहाज पर क्षेत्राधिकार नहीं ले सकता है। ध्वज राज्यों के अधिकार क्षेत्र से अपवाद निम्न में कम हो जाते हैं:

1) केबल को रोकने के लिए अन्य राज्यों के जहाजों को रोकने और निरीक्षण करने के लिए सैन्य जहाज का अधिकार या जब समुद्री डाकू, दास व्यापार या ध्वज का परीक्षण करने के लिए या ध्वज का परीक्षण करने के लिए इस तरह के जहाजों पर संदेह करने का कारण है, तो जहाज, यद्यपि इसमें एक विदेशी ध्वज होता है या इसे बढ़ाने से इंकार कर देता है, वास्तव में एक युद्धपोत के रूप में एक ही राष्ट्रीयता है।

2) तथाकथित "गर्म पीछा का पीछा"; उत्पीड़न तब शुरू होना चाहिए जब एक विदेशी जहाज आंतरिक समुद्र के पानी में है, क्षेत्रीय समुद्र या तटीय राज्य के आसन्न क्षेत्र और इस राज्य के अधिकारियों के पास विश्वास करने का पर्याप्त कारण है कि इस जहाज ने अपने कानूनों और नियमों का उल्लंघन किया।

खुले समुद्र में ध्वज की स्थिति के दायित्वों में समुद्र में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक उपायों को अपनाने शामिल है।

खुले समुद्र में केबल्स और पाइपलाइनों को एक साथ रखने का अधिकार किसी अन्य राज्यों के अपने और केबल्स और पाइपलाइनों को नुकसान या क्षति के कारण व्यक्तियों या कानूनी संस्थाओं की ज़िम्मेदारी प्रदान करता है।

मत्स्यपालन स्वतंत्रता के सिद्धांत को लागू करते समय, प्रत्येक राज्य को समुद्र के रहने वाले संसाधनों को संरक्षित करने और तटीय राज्यों के हितों के पालन के लिए आवश्यक उपाय करना चाहिए।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून अंतरराष्ट्रीय कानून के सबसे प्राचीन और विकसित उद्योगों में से एक है, जो सिद्धांतों और मानदंडों की एक प्रणाली है जो समुद्री रिक्त स्थान की कानूनी स्थिति निर्धारित करती है और राज्यों और महासागरों के अनुसंधान और उपयोग की प्रक्रिया में राज्यों के बीच संबंधों को विनियमित करती है।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून के सिद्धांत। विश्व महासागर में राज्यों की गतिविधियों के लिए कानूनी आधार सामान्य अंतर्राष्ट्रीय कानून के बुनियादी सिद्धांत हैं, अर्थात्: राज्यों की संप्रभु समानता का सिद्धांत, बल या बल के लिए धमकी या धमकी का उपयोग करने के लिए पारस्परिक सिद्धांत का सिद्धांत, गैर का सिद्धांत- सीमाओं की विरासत, राज्यों की क्षेत्रीय अखंडता का सिद्धांत, अंतर्राष्ट्रीय कानून के सिद्धांतों और अन्य अंतरराष्ट्रीय कानूनी कृत्यों में घोषणा में, संयुक्त राष्ट्र चार्टर में स्थापित शांतिपूर्ण विवाद समाधान और अन्य सिद्धांतों का सिद्धांत।

विश्व महासागर में राज्यों की गतिविधियों में समुद्री पर्यावरण की प्रकृति, सीबेड के कानूनी शासन, समुद्र और महासागरों पर समुद्री जहाजों की स्थिति, युद्धपोतों और अन्य मानव गतिविधि वस्तुओं की प्रकृति के कारण महत्वपूर्ण विशेषताएं हैं। समुद्री गतिविधियों की मौलिकता समुद्र में राज्यों की गतिविधियों को नियंत्रित करने वाले विशेष "समुद्री" सिद्धांतों की स्थापना के लिए मूल कारण थी।

अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून का सबसे महत्वपूर्ण सिद्धांत खुले समुद्र की स्वतंत्रता का सिद्धांत था। इसका मतलब है कि राष्ट्रीय सीमाओं ("राष्ट्रीय क्षेत्राधिकार) के बाहर स्थित समुद्री रिक्त स्थान समान और पारस्परिक रूप से स्वीकार्य स्थितियों पर सामान्य स्थान हैं।

जैसा कि आप जानते हैं, पहली बार खुली समुद्र की स्वतंत्रता का विचार तैयार किया गया था और गोगो सार्जिम (1583-1645) को प्रमाणित किया गया था। अन्य वकील-अंतर्राष्ट्रीय और XVIII - XIX सदियों के राज्य के आंकड़े। यह विचार समर्थित और विकसित किया गया था। तो, फ्रांसीसी वैज्ञानिक और राजनयिक टी। महार्गोलन लिखते हैं: "पुर्तगाल, स्पेन और हॉलैंड (ओपन सागर पर - लेखक) के दावे उनकी समुद्री शक्ति के साथ गिर गए हैं।" प्रसिद्ध वकील हिगिन्स और कोलोम्बोस लिखते हैं: "ओपन सागर संप्रभु अधिकार का उद्देश्य नहीं हो सकता है, क्योंकि यह देशों के बीच संचार का एक आवश्यक माध्यम है ..."। इस सिद्धांत के गठन में एक महान योग्यता रूस से संबंधित है। इसलिए, ब्रिटिश रानी एलिजाबेथ के मास्को राज्य के दूतावास के आदेश में 1587 में व्हाइट सागर पर इंग्लैंड के अनन्य अधिकारों को पहचानने के अपने प्रस्ताव के जवाब में: "भगवान की सड़क, महासागर-समुद्र, जैसा कि आप सीख सकते हैं, सीख सकते हैं या सृजन करना।" सशस्त्र तटस्थता की घोषणा में, जिसके साथ रूस ने 1780 में बात की थी, इसे सही के बारे में संदर्भित किया गया था "स्वतंत्र रूप से एक बंदरगाह से एक दूसरे में और युद्ध के तटों के तट पर।"

वर्तमान में, खुले समुद्र की स्वतंत्रता का सिद्धांत 1 9 58 के ओपन सागर कन्वेंशन में और समुद्री कानून 1 9 82 पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन में स्थापित किया गया है

1 9 82 के समुद्री अधिकारों पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन का कहना है: "ओपन सागर सभी राज्यों, तटीय और असम्पीडित समुद्र दोनों के लिए खुला है" (अनुच्छेद 87)। ओपन सागर स्वतंत्रता में शामिल हैं: शिपिंग स्वतंत्रता; उड़ानों की स्वतंत्रता; अंडरवाटर केबल्स और पाइपलाइनों को रखने की स्वतंत्रता (सम्मेलन के प्रावधानों के अनुपालन में); कृत्रिम द्वीपों और अन्य प्रतिष्ठानों (सम्मेलन के प्रावधानों के अनुपालन में) बनाने की स्वतंत्रता; मत्स्य पालन की स्वतंत्रता (सम्मेलन में निर्धारित शर्तों के अनुपालन में); वैज्ञानिक अनुसंधान की स्वतंत्रता (सम्मेलन में निर्धारित शर्तों के अनुपालन में)।

1 9 82 में, यह जोर दिया गया था कि "सभी राज्य इन स्वतंत्रताओं को पूरा करते हैं, खुले समुद्र की स्वतंत्रता के उपयोग में अन्य राज्यों के हित को उचित रूप से देखते हुए, साथ ही क्षेत्र में गतिविधियों के संबंध में इस सम्मेलन द्वारा प्रदान किए गए अधिकारों को उचित रूप से दिया गया है। "(कला। 87, पृष्ठ 2)।

कुछ प्रकार की स्वतंत्रता की सामग्री को प्रकट किए बिना, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि खुले समुद्र की सभी स्वतंत्रताओं के पास अस्तित्व के बराबर अधिकार है, कानूनी रूप से वे बराबर हैं, लेकिन यह मौका नहीं है कि समानों के बीच पहला स्थान सिद्धांत को दिया जाता है स्वतंत्रता की स्वतंत्रता।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून का एक और विशेष सिद्धांत आंतरिक और क्षेत्रीय जल पर राज्यों की संप्रभुता का सिद्धांत है। इस सिद्धांत के मुख्य प्रावधान एक्सवी-एक्सवीआई सदियों में विकसित होना शुरू हो गया। विश्व महासागर खंड के पीछे राज्यों के संघर्ष की अवधि में। समुद्र के कब्जे के लिए राज्यों के अधिकार सीमित होने लगे, तटीय जल पर राज्यों की संप्रभुता पर कानूनी मानदंड बनने लगे, जिसमें अंतर्देशीय समुद्री पानी और क्षेत्रीय जल (क्षेत्रीय समुद्र) शामिल थे। XVI शताब्दी में इस सिद्धांत को अंतर्राष्ट्रीय कस्टम के मानदंड के रूप में मान्यता मिली। उन्होंने क्षेत्रीय समुद्र और आसन्न क्षेत्र पर जिनेवा सम्मेलन में 1 9 58 में पारंपरिक समेकन प्राप्त किया। मारिटिम लॉ 1 9 82 पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन में, इस सिद्धांत के प्रावधान निम्नानुसार तैयार किए गए हैं:

1. तटीय राज्य की संप्रभुता अपने भूमि क्षेत्र और अंतर्देशीय पानी से परे फैली हुई है, और द्वीपसमूह राज्य के मामले में, इसके द्वीपसमूह के पानी के आस-पास के समुद्री बेल्ट पर, क्षेत्रीय समुद्र कहा जाता है।

2. निर्दिष्ट संप्रभुता क्षेत्रीय समुद्र के साथ-साथ इसके नीचे और सबसोइल पर एयरस्पेस पर लागू होती है।

3. इस सम्मेलन और अंतरराष्ट्रीय कानून के अन्य मानदंडों के अनुपालन में क्षेत्रीय समुद्र पर संप्रभुता की जाती है।

इस तथ्य के कारण कि आंतरिक और क्षेत्रीय जल राज्य के क्षेत्र का एक अभिन्न हिस्सा हैं, और राज्य क्षेत्र अपने असाधारण प्राधिकारी के तहत है, राज्य के इन दोनों घटकों को कानूनी रूप से अंतर्राष्ट्रीय कानून के विषय के रूप में माना जाता है।

आंतरिक और क्षेत्रीय जल पर राज्यों की संप्रभुता का सिद्धांत वर्तमान में किसी के द्वारा विवादित नहीं है। इस सिद्धांत के अनुसार, प्रत्येक राज्य को आंतरिक और क्षेत्रीय जल में राष्ट्रीय कानूनी शासन स्थापित करने का अधिकार है, उनमें सभी प्रकार की गतिविधि और उनके नीचे समुद्रतट के साथ-साथ उनके ऊपर हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करने का अधिकार है।

राज्यों की गतिविधियों का अंतर्राष्ट्रीय कानूनी समर्थन सीधे इस सिद्धांत से संबंधित है। तो, इस सिद्धांत के प्रावधानों के आधार पर, राज्यों का अधिकार है:

समुद्री राज्य सीमाओं के कानूनी व्यवस्था को स्थापित करें और उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करें;

सीमा पर सशस्त्र अतिक्रमण के मामले में संयुक्त राष्ट्र चार्टर (चार्टर के अनुच्छेद 51) के अनुसार आत्मरक्षा के अधिकार को लागू करें;

अपने आंतरिक और क्षेत्रीय जल में आवश्यक रक्षा प्रणाली बनाएं और उन्हें तैरने वाले विदेशी जहाजों के लिए बंद करें;

इन पानी के माध्यम से विदेशी अदालतों के मार्ग को नियंत्रित और नियंत्रित करें यदि वे सही "शांति पास" पर उनके माध्यम से पालन करते हैं;

राष्ट्रीय कानून के अनुसार अन्य कार्यों का प्रयोग करें।

अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून का तीसरा विशेष सिद्धांत युद्धपोतों और राज्य अदालतों की प्रतिरक्षा का सिद्धांत है। इस सिद्धांत के मुख्य प्रावधान राज्यों की संप्रभु समानता के सिद्धांत से प्राप्त किए गए हैं। राज्यों की कानूनी समानता के आधार पर, उनके पूर्ण निकायों और पूर्ण शरीर संबंधों में समान होते हैं। सैन्य जहाजों, सुरक्षा और राज्य अदालतों की अदालतें, अपने अधिकारों को पूरा करते हुए, "समान शक्ति के बराबर" सिद्धांत के अनुसार कार्य करते हैं ("परम गैर हबेट इम्पीरियम में"))। प्रतिरक्षा, युद्धपोतों और सुरक्षा जहाजों के आधार पर विशेष अधिकार और विशेषाधिकार हैं:

वे विदेशी अधिकारियों (हिरासत, गिरफ्तारी, खोज, जब्त, मांग, आदि) द्वारा जबरदस्ती और अन्य हिंसक कार्यों से मुक्त हैं;

वे विदेशी अधिकारियों के प्रशासनिक, आपराधिक और नागरिक अधिकार क्षेत्र से मुक्त हैं, वे ध्वज राज्य के कानूनों को छोड़कर, विदेशी कानूनों की कार्रवाई पर लागू नहीं होते हैं;

उनके पास लाभ और विशेषाधिकार हैं क्योंकि उनके राज्यों के अंग, सभी प्रकार की फीस, सैनिटरी और सीमा शुल्क निरीक्षण आदि से छूट दी गई हैं।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून के स्रोत। अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के स्रोत ऐतिहासिक रूप से राज्य की इच्छा के संयोजन के कानूनी रूप हैं, जिसके साथ कानून के मानदंड रद्द या परिवर्तित या परिवर्तन किए जाते हैं। अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून में, साथ ही सामान्य अंतर्राष्ट्रीय कानून, अंतर्राष्ट्रीय संधि और अंतरराष्ट्रीय सीमा शुल्क ऐसे कानूनी रूप हैं।

एक अंतरराष्ट्रीय संधि उनके पारस्परिक अधिकारों और जिम्मेदारियों के संबंध में राज्यों के बीच एक समझौता है। एक अंतरराष्ट्रीय संधि सामान्य अंतरराष्ट्रीय कानून और अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून दोनों का मुख्य स्रोत है। नाम के बावजूद, सभी अंतरराष्ट्रीय संधियों में समान कानूनी बल है। एक नियम के रूप में, अनुबंध लिखित में हैं, लेकिन मौखिक वर्दी भी हो सकती है, ये सज्जन समझौते हैं। अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून में, अनुबंधों का सबसे आम नाम हैं: समझौते, सम्मेलन, समझौते, ग्रंथ, साम्यवाद, प्रोटोकॉल। विशेष वितरण को समझौता कहा जाता था - सम्मेलन। सम्मेलन एक अंतरराष्ट्रीय संधि का रूप है, जो एक नियम के रूप में, पहले से ही समझौते को ठीक करता है, मुख्य विशेषताओं में जो राज्यों के बीच मौजूद है, या अंतरराष्ट्रीय कस्टम के मानदंडों को अधिकृत करता है। सबसे प्रसिद्ध सम्मेलन हैं: समुद्री कानून 1 9 58 पर जिनेवा सम्मेलन, 1 9 82 के कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन,

1 9 36 और अन्य के चेर्नोमोरिक स्ट्रेट्स पर सम्मेलन। 1 9 82 का विकास सम्मेलन पहली व्यापक अंतरराष्ट्रीय संधि है जो अनुसंधान और समुद्र और महासागरों और उनके संसाधनों के उपयोग के सभी प्रमुख पहलुओं को कवर करती है। सम्मेलन को सभी राज्यों के मुख्य राजनीतिक और कानूनी और सामाजिक-आर्थिक हितों को ध्यान में रखा गया है। राज्य के अधिकारों और जिम्मेदारियों के करीबी रिश्ते और परस्पर निर्भरता ने नौ साल के काम की कठिनाइयों के बावजूद सम्मेलन के प्रतिभागियों को अनुमति दी, 3 दिसंबर, 1 9 73 से दिसंबर 10, 1 9 82 तक), सभी सम्मेलन प्रतिभागियों के लिए समझौता समाधान ढूंढें और अंतरराष्ट्रीय कानून के बुनियादी सिद्धांतों के अनुसार।

मानवता और मानवता के लिए महत्वाकांक्षा और मानवता के लिए महत्व और सम्मेलन की समस्याओं में हल करने की समस्याएं इस तरह के तथ्य की गवाही देती हैं कि पहले दिन मानव जाति के इतिहास में पहली बार, सम्मेलन पर हस्ताक्षर करने के लिए इरादा है, इसके तहत हस्ताक्षर 119 हैं राज्य। यह महत्वपूर्ण है कि यह दुनिया के सभी क्षेत्रों - तटीय और गैर-उपचार के राज्यों द्वारा बनाया गया था।

अब सम्मेलन लागू हुआ (16 नवंबर, 1 99 4), यह संयुक्त राष्ट्र की 50 वीं वर्षगांठ के मूल उपहारों में से एक, आम तौर पर स्वीकार्य प्रमुख अंतरराष्ट्रीय कानूनी अधिनियम बन गया, जो अक्टूबर 1 99 5 में उल्लेखनीय था

सम्मेलन के बल में प्रवेश के दिन प्रधान सचिव संयुक्त राष्ट्र बी गली ने कहा कि "आज हमने एक नए युग में प्रवेश किया है," नए अवसरों ने अंतर्राष्ट्रीय समुदाय के लिए खोला है: "50 वर्षों में पहली बार, अंतरराष्ट्रीय सहयोग को लागू करने और लागू करने की एक वास्तविक संभावना थी और अंतरराष्ट्रीय कानून के सिद्धांतों को लागू किया। "।

अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून में, ऐतिहासिक रूप से बहुत महत्व दिया गया था और अभी भी कानून के स्रोत के रूप में अंतरराष्ट्रीय कस्टम को आवंटित किया गया था।

विश्व महासागर में राज्य गतिविधियों का अंतर्राष्ट्रीय कानूनी समर्थन। मानवता के जीवन में विश्व महासागर की भूमिका में वृद्धि सामाजिक प्रगति के मार्ग पर मानव जाति के आंदोलन के उद्देश्य पैटर्न में से एक है। वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के प्रभाव में, समुद्र और महासागरों के उपयोग के मुख्य दिशाओं को सक्रिय रूप से सुधार किया जा रहा है, अर्थात्:

समुद्री शिपिंग

समुद्री खनिज संसाधनों का संचालन,

समुद्री मत्स्य पालन, विशेष रूप से मछली पकड़ने,

समुद्र में वैज्ञानिक अनुसंधान और समुद्रतट,

नौसेना की गतिविधियां।

विश्व महासागर में राज्यों की ये और अन्य गतिविधियां अंतर्राष्ट्रीय कानून और अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के आधार पर अंतरराष्ट्रीय सहयोग और अपनी गतिविधियों को समन्वयित करने की आवश्यकता को पूर्वनिर्धारित करती हैं। समुद्र में राज्य गतिविधियों की गतिविधि के रूप में कानून की नियामक भूमिका बढ़ जाती है।

राज्यों की गतिविधियों का कानूनी विनियमन उनके अंतरराष्ट्रीय कानूनी समर्थन के माध्यम से किया जाता है, जो कि उनके कार्यों की वैधता और प्रभावशीलता के लिए एक आवश्यक शर्त है।

अंतर्राष्ट्रीय कानूनी समर्थन एक राजनयिक, अंतरराष्ट्रीय कानूनी, राजनीतिक और आर्थिक और मानवीय प्रकृति के पारस्परिक उपायों का एक जटिल है, जिसका उद्देश्य समुद्र और महासागरों के वैध उपयोग के उद्देश्य से है।

अंतरराष्ट्रीय कानूनी समर्थन का उद्देश्य अनुकूल अंतरराष्ट्रीय कानूनी वातावरण का निर्माण है जो राज्यों को अंतरराष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के सिद्धांतों और विनियमों के अनुसार अपने राष्ट्रीय कार्यों को सफलतापूर्वक और प्रभावी ढंग से हल करने की अनुमति देता है।

अंतरराष्ट्रीय कानूनी समर्थन के ढांचे के भीतर राष्ट्रीय हित निम्नलिखित कार्यों को हल करके हासिल किए जाते हैं:

1. समुद्री रिक्त स्थान और समुद्री डाकू के अंतरराष्ट्रीय कानूनी शासन के राष्ट्रीय हितों के लिए सबसे अनुकूल निर्माण।

2. सहयोग को मजबूत करने और समुद्री गतिविधियों की प्रक्रिया में घटनाओं को रोकने के लिए राज्यों के बीच संबंधों के नियमों में सुधार।

3. अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के सिद्धांतों और मानदंडों के अनुपालन के लिए अलगाव और जिम्मेदारी के लिए अंतरराष्ट्रीय कानूनी प्रशिक्षण के स्तर को बढ़ाने के लिए वैध उपाय करना।

समुद्र में अंतरराष्ट्रीय कानूनी सहायता गतिविधियों की प्रणाली में राज्य निकायों के मुख्य कार्य हैं:

समुद्री रिक्त स्थान के विभिन्न कानूनी व्यवस्था और अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के सिद्धांतों और मानदंडों के आधार पर समुद्री शैक्षिक क्षेत्रों के विभिन्न कानूनी व्यवस्था में उद्यमों, संगठनों और जहाजों की कुछ प्रकार की गतिविधियों के संबंध में राष्ट्रीय नियमों और दस्तावेजों के गुणात्मक विकास;

अंतरराष्ट्रीय कानूनी सिद्धांतों और मानदंडों, अंतरराष्ट्रीय समझौते, राष्ट्रीय कानूनी कृत्यों और विनियमों का अध्ययन करने का संगठन जो समुद्री और महासागरों का संचालन और अध्ययन करने वाले राष्ट्रीय संस्थाओं के अधिकारों और दायित्वों को निर्धारित करता है;

अंतरराष्ट्रीय कानूनी कृत्यों और कानूनी मानदंडों की आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए एक राष्ट्रीय निगरानी प्रणाली का निर्माण जो संस्थानों, संगठनों, अदालतों और अन्य वस्तुओं के अधिकारों और दायित्वों को निर्धारित करता है और समुद्र में परिचालन करता है;

अंतर्राष्ट्रीय कानूनी साहित्य द्वारा समुद्र में फ़्लोटिंग और स्थिर सुविधाओं को सुनिश्चित करना और विश्व महासागर के इस क्षेत्र की अंतर्राष्ट्रीय समुद्री साहित्य कानून की विशेषता के स्रोत;

समुद्री गतिविधियों की प्रक्रिया में अंतरराष्ट्रीय कानूनी मानदंडों के उल्लंघन का विश्लेषण और परिणामों को रोकने और उल्लंघन को रोकने के उपायों को अपनाने का विश्लेषण;

समुद्री मुद्दों के लिए संगोष्ठियों, फीस और संगोष्ठी और आवश्यक सिफारिशों के विकास पर अंतरराष्ट्रीय कानूनी सहायता समस्याओं की चर्चा।

प्रदान की गई गतिविधियों की सामग्री और प्रकृति के अनुसार, साथ ही साथ इसके इरादे में, अंतर्राष्ट्रीय कानूनी सहायता एक विशेष प्रकार की सुरक्षा है, क्योंकि एक नियम के रूप में कार्य सुनिश्चित करने के परिणाम, प्रत्यक्ष सकारात्मक परिणाम नहीं देते हैं। उन्हें राजनयिक अधिकारियों के माध्यम से केवल अंतरराज्यीय संबंधों के विश्लेषण के माध्यम से अनुमान लगाया जा सकता है।

आधुनिक अंतर्राष्ट्रीय कानून विश्व महासागर में राज्य की गतिविधियों के पारस्परिक रूप से सहमत कानूनी नियमों की एक बहुत ही विकसित, पतली प्रणाली है। इस प्रणाली में केंद्रीय स्थान अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के बुनियादी सिद्धांतों द्वारा कब्जा कर लिया गया है, जैसे: खुले समुद्र की स्वतंत्रता का सिद्धांत; मानव जाति की सामान्य विरासत का सिद्धांत; शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए विश्व महासागर का उपयोग करने का सिद्धांत; तर्कसंगत उपयोग और समुद्री जीवित संसाधनों के संरक्षण का सिद्धांत; वैज्ञानिक अनुसंधान की स्वतंत्रता और समुद्री वातावरण की रक्षा के सिद्धांत का सिद्धांत।

प्रारंभ में, समुद्री कानून सामान्य मानदंडों के रूप में बनाया गया था, इसका कोडिफिकेशन बीसवीं शताब्दी के मध्य में किया गया था। समुद्र पर पहला संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन 1 9 58 में जिनेवा में चार सम्मेलनों को अपनाने के साथ समाप्त हुआ: खुले समुद्र पर; महाद्वीपीय शेल्फ के बारे में क्षेत्रीय समुद्र और आसन्न क्षेत्र के बारे में; मत्स्यपालन और जीवित समुद्री संसाधनों की सुरक्षा पर। संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन को समुद्री कानून 1 9 82 पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन द्वारा अपनाया गया था। समुद्री रिक्त स्थान और उनके संसाधनों के उपयोग में सहयोग के अलग-अलग पहलुओं को विशेष समझौतों द्वारा शासित किया जाता है।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून अंतरराष्ट्रीय कानून विनियमों का एक सेट है जो समुद्र और महासागरों की जगह में गतिविधि की प्रक्रिया में अपने विषयों के बीच संबंधों को नियंत्रित करता है।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून सामान्य अंतर्राष्ट्रीय कानून का एक जैविक हिस्सा है: यह उत्तरार्द्ध, स्रोतों, सिद्धांतों, अंतरराष्ट्रीय संधि, देयता इत्यादि के अधिकार के बारे में निर्देशित किया जाता है, और अन्य उद्योगों (अंतर्राष्ट्रीय) के साथ बातचीत और बातचीत करता है। वायु, दाएं, लौकिक कानून, आदि डी।)।

बेशक, विश्व महासागर में अपनी गतिविधियों के कार्यान्वयन में अंतरराष्ट्रीय कानून के विषय, अंतरराष्ट्रीय कानून के अन्य विषयों के अधिकार और दायित्वों को प्रभावित करते हैं, न केवल अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के मानदंडों और सिद्धांतों के अनुसार कार्य करना चाहिए, बल्कि इसके साथ भी अंतरराष्ट्रीय शांति और सुरक्षा को बनाए रखने के हित में, अंतर्राष्ट्रीय शांति और सुरक्षा के विकास, अंतर्राष्ट्रीय सहयोग और पारस्परिक समझ को बनाए रखने के हितों में संयुक्त राष्ट्र चार्टर समेत अंतरराष्ट्रीय कानून के मानदंड और सिद्धांत।

अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के लिए, निम्नलिखित सिद्धांतों की विशेषता है:

खुले समुद्र की स्वतंत्रता का सिद्धांत - सभी राज्यों का उपयोग खुले समुद्र द्वारा किया जा सकता है। इस सिद्धांत में सैन्य, मछली पकड़ने की स्वतंत्रता, वैज्ञानिक अनुसंधान, आदि, साथ ही हवा की स्वतंत्रता सहित शिपिंग की स्वतंत्रता शामिल है

समुद्र के शांतिपूर्ण उपयोग का सिद्धांत - गैर-उपयोग के सिद्धांत को दर्शाता है;

मानव जाति की सामान्य विरासत का सिद्धांत;

तर्कसंगत उपयोग और समुद्री संसाधनों के संरक्षण का सिद्धांत;

समुद्री पर्यावरण की सुरक्षा का सिद्धांत।

अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून का कोडिफिकेशन पहली बार समुद्र के कानून पर जेनेवा आई संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन में 1 9 58 में लागू किया गया था, जिसने चार सम्मेलनों को मंजूरी दे दी: क्षेत्रीय समुद्र और आसन्न क्षेत्र के बारे में; खुले समुद्र के बारे में; महाद्वीपीय शेल्फ के बारे में; मछली पकड़ने और रहने वाले समुद्री संसाधनों की सुरक्षा के बारे में। इन सम्मेलनों में वर्तमान में उन राज्यों में भाग लेने की शक्ति है। इन सम्मेलनों के प्रावधानों को इस हद तक कि वे अंतरराष्ट्रीय कानून के आम तौर पर स्वीकार किए गए मानदंडों की घोषणा करते हैं, विशेष रूप से अंतरराष्ट्रीय सीमा शुल्क, अन्य राज्यों द्वारा सम्मानित किया जाना चाहिए।

लेकिन 1 9 58 के समुद्र पर जिनेवा सम्मेलनों को अपनाने के तुरंत बाद। ऐतिहासिक विकास के नए कारक, विशेष रूप से 60 के दशक की शुरुआत में बड़ी संख्या में स्वतंत्र विकासशील राज्यों के उद्भव ने एक नए समुद्री कानून के निर्माण की मांग की जो मिलती है इन राज्यों के हितों। ये परिवर्तन 1 9 82 में संयुक्त राष्ट्र समुद्री सम्मेलन में दिखाई देते थे, जो आम तौर पर क्षेत्रीय समुद्र की 12-मील की सीमा के रूप में स्थापित किया गया था। इससे पहले, क्षेत्रीय समुद्र की सीमा 3 से 12 मील की दूरी पर सेट की गई थी। नए सम्मेलन ने उन राज्यों के अधिकार को सुरक्षित कर लिया है जिनके पास समुद्र तट नहीं है, 200 मील के भीतर एक आर्थिक क्षेत्र संचालित करने के लिए तट पर पहुंचने वाले राज्यों के बराबर है।

इन सम्मेलनों के अलावा, अंतरराष्ट्रीय समुद्री मुद्दों में परिलक्षित होते हैं:

1960 समुद्र में मानव जीवन की सुरक्षा पर सम्मेलन;

समुद्र 1972 में जहाजों के संघर्ष को रोकने के लिए अंतर्राष्ट्रीय नियमों पर सम्मेलन;

समुद्र प्रदूषण तेल की रोकथाम पर अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन 1 9 54;

कार्गो मार्क 1966 पर सम्मेलन

अवधारणा और कानूनी शासन:

ए) अंतर्देशीय समुद्री जल, "ऐतिहासिक" पानी;

बी) क्षेत्रीय समुद्र;

सी) आसन्न क्षेत्र;

डी) असाधारण आर्थिक क्षेत्र की;

डी) खुले समुद्र के;

ई) महाद्वीपीय शेल्फ;

जी) महाद्वीपीय शेल्फ के बाहर समुद्री क्षेत्र।

आंतरिक जल अपनी पूरी संप्रभुता के तहत तटीय राज्य का राज्य क्षेत्र है। इस तरह के पानी का कानूनी शासन तटीय राज्य द्वारा स्थापित किया गया है, अंतरराष्ट्रीय कानून के मानदंडों को ध्यान में रखते हुए; यह किसी भी ध्वज के तहत तैरते हुए सभी जहाजों के लिए अपने पानी में प्रशासनिक, नागरिक और आपराधिक क्षेत्राधिकार भी लागू करता है, और शिपिंग की शर्तों को स्थापित करता है। विदेशी अदालतों में प्रवेश करने की प्रक्रिया तटीय राज्य द्वारा निर्धारित की जाती है (आमतौर पर राज्य विदेशी जहाजों में प्रवेश करने के लिए खोले गए बंदरगाहों की एक सूची प्रकाशित करते हैं)।

समुद्र के किनारे, साथ ही घरेलू जल के बाहर स्थित समुद्री बेल्ट को क्षेत्रीय समुद्र, या क्षेत्रीय जल कहा जाता है। वे तटीय राज्य की संप्रभुता पर लागू होते हैं। क्षेत्रीय समुद्र की बाहरी सीमा तटीय राज्य की समुद्री सीमा है। क्षेत्रीय समुद्र की चौड़ाई को मापने के लिए सामान्य स्रोत लाइन तट के साथ सबसे महान लोकप्रिय की रेखा है: संबंधित बिंदुओं को जोड़ने वाली प्रत्यक्ष स्रोत रेखाओं की विधि भी लागू की जा सकती है।

1 9 82 के सम्मेलन के अनुसार, "प्रत्येक राज्य को अपने क्षेत्रीय समुद्र की चौड़ाई को 12 समुद्री मील से अधिक की सीमा तक स्थापित करने का अधिकार है, जो उस स्रोत से मापा गया है। हालांकि, अब लगभग 20 राज्यों में सीमा से अधिक की चौड़ाई है।

कन्वेंशन 1958 और 1982 विदेशी अदालतों के क्षेत्रीय समुद्र (आंतरिक समुद्र के विपरीत) के माध्यम से शांतिपूर्ण मार्ग प्रदान करें। हालांकि, तटीय राज्य को अपने क्षेत्रीय समुद्र को पारित होने से रोकने के लिए सभी उपायों का अधिकार है, जो शांतिपूर्ण नहीं है।

समुद्र और महासागरों की रिक्त स्थान, जो क्षेत्रीय समुद्र के बाहर हैं और क्षेत्र का हिस्सा नहीं हैं, राज्यों में से एक, परंपरागत रूप से खुले समुद्र को नहीं कहा जाता है। खुले समुद्र में शामिल रिक्त स्थान की विभिन्न कानूनी स्थिति के बावजूद, राज्य की संप्रभुता उनमें से किसी पर लागू नहीं होती है।

खुले समुद्र का सिद्धांत वर्तमान में खुले समुद्र के सिद्धांत से समझा जाता है, जिसे वर्तमान में न केवल शिपिंग की स्वतंत्रता के रूप में समझा जाता है, बल्कि पानी के नीचे टेलीग्राफ-टेलीफोन केबल्स, मत्स्यपालन की स्वतंत्रता, स्वतंत्रता की स्वतंत्रता के रूप में भी समझा जाता है। समुद्री अंतरिक्ष, आदि पर उड़ानें कोई राज्य खुले समुद्र, इसकी संप्रभुता के स्थान के अधीनस्थता के लिए आवेदन करने का हकदार नहीं है।

भूगर्भीय दृष्टिकोण से महाद्वीपीय शेल्फ के तहत, मुख्य भूमि (महाद्वीप) की पानी के नीचे की स्थिति समुद्र के किनारे को अपने तेज ब्रेक या मुख्य भूमि ढलान में संक्रमण में समझा जाता है। एक अंतरराष्ट्रीय कानूनी दृष्टिकोण से, तटीय राज्य के महाद्वीपीय शेल्फ के तहत, भूमि क्षेत्र की प्राकृतिक निरंतरता को मुख्य भूमि के पानी के नीचे के किनारे या 200 मील तक की बाहरी सीमा को समझा जाता है यदि पानी के नीचे के मार्जिन की सीमाएं होती हैं मुख्य भूमि इस सीमा तक नहीं पहुंचती है। शेल्फ में नीचे और सबसोइल शामिल है। सबसे पहले, आर्थिक प्रकृति (कोरल, स्पंज, खनिज जमा, आदि) के विचारों को ध्यान में रखा जाता है।

दो विपरीत राज्यों के बीच महाद्वीपीय शेल्फ का चित्रण समान विचलन का सिद्धांत है और विशेष परिस्थितियों के लिए लेखांकन का सिद्धांत है। तटीय राज्यों में बुद्धि और प्राकृतिक संसाधनों को विकसित करने के लिए संप्रभु अधिकार हैं। ये अधिकार इस घटना में असाधारण हैं कि यदि राज्य महाद्वीपीय शेल्फ को निपुण नहीं करता है, तो दूसरा राज्य इसकी सहमति के बिना ऐसा नहीं कर सकता है। नतीजतन, महाद्वीपीय शेल्फ के लिए तटीय राज्य का संप्रभु अधिकार क्षेत्रीय जल और उनके सबासर पर राज्यों की संप्रभुता है, जो राज्य क्षेत्र का हिस्सा हैं।

तटीय राज्य में महाद्वीपीय शेल्फ पर ड्रिलिंग कार्य को अनुमति देने और विनियमित करने का एक विशेष अधिकार है; महाद्वीपीय शेल्फ के खुफिया और विकास के लिए आवश्यक कृत्रिम द्वीप, प्रतिष्ठानों और संरचनाओं का निर्माण; मारिटिम वैज्ञानिक अनुसंधान को अनुमति दें, विनियमित करें और संचालित करें। सभी राज्य (और न केवल तटीय) को 1 9 82 सम्मेलन के प्रावधानों के अनुसार महाद्वीपीय शेल्फ पर पानी के नीचे केबल्स और पाइपलाइनों को रखने का अधिकार है।

साथ ही, तटीय राज्य का अधिकार इन पानी के ऊपर पानी और एयरस्पेस को कवर करने की कानूनी स्थिति को प्रभावित नहीं करता है, इसलिए, शिपिंग और वायु नेविगेशन शासन को प्रभावित नहीं करता है।

असाधारण आर्थिक क्षेत्र 200 मील से अधिक की चौड़ाई की चौड़ाई के क्षेत्रीय समुद्र के नजदीक क्षेत्र है, जिसके लिए अंतर्राष्ट्रीय कानून ने एक विशेष कानूनी व्यवस्था की स्थापना की है। गिनती चौड़ाई उसी रेखा से क्षेत्रीय समुद्र की चौड़ाई के रूप में बनाई गई है। आर्थिक क्षेत्र के भीतर राज्य के अधिकार पानी और नीचे और इसकी गहराई दोनों में रहने वाले और गैर-जीवित संसाधनों के खुफिया, विकास और संरक्षण से संबंधित हैं। तटीय राज्य को प्रबंधित करने का अधिकार है आर्थिक गतिविधियां ज़ोन में।

इस प्रकार, राज्य के आर्थिक क्षेत्र के भीतर, उनके पास संप्रभुता सीमित है। यह संप्रभुता तटीय राज्य में देरी करने और आर्थिक क्षेत्र के भीतर अवैध गतिविधियों में लगे विदेशी अदालतों का निरीक्षण करने का अधिकार प्रदान करती है। हालांकि, वे आर्थिक क्षेत्र के भीतर कृत्रिम द्वीपों पर पूर्ण संप्रभुता वितरित कर सकते हैं। इन द्वीपों के आसपास एक 500 मीटर की सुरक्षा क्षेत्र स्थापित किया जा सकता है। साथ ही, कृत्रिम द्वीपों में महाद्वीपीय शेल्फ और क्षेत्रीय समुद्र नहीं हो सकता है।

अंतरराष्ट्रीय समुद्री क्षेत्र समुद्री शैक्षिक और उसके सबसोइल है, जो विशेष आर्थिक क्षेत्रों और तटीय राज्यों के महाद्वीपीय शेल्फ के बाहर स्थित है। 1 9 82 के सम्मेलन के उनके संसाधनों ने "मानव जाति की सामान्य विरासत" की घोषणा की। साथ ही, क्षेत्र शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए विशेष रूप से परिचालन करने के लिए खुला है। इस सम्मेलन के अनुसार, समुद्र तल पर एक अंतरराष्ट्रीय शारीरिक रूप से बनाया जाना चाहिए, जो संसाधनों के निष्कर्षण पर नियंत्रण करेगा।

सीबेड पर अंतर्राष्ट्रीय प्राधिकरण के मुख्य निकाय विधानसभा हैं, एक परिषद, जिसमें 36 लोगों को असेंबली, साथ ही सचिवालय भी शामिल है। परिषद के पास किसी भी मुद्दे या अंतरराष्ट्रीय निकाय की समस्या पर एक विशिष्ट नीति स्थापित करने और रखने का अधिकार है। इसके आधे सदस्यों को निष्पक्ष भौगोलिक प्रतिनिधित्व के सिद्धांतों के अनुसार निर्वाचित किया गया है, एक और आधा - अन्य आधारों के लिए: विकासशील देशों से जिनके पास विशेष रुचियां हैं; आयात करने वाले देशों से; देशों से जो भूमि पर समान संसाधन उत्पन्न करते हैं, आदि।

सम्मेलन में कहा गया है कि अंतरराष्ट्रीय जिले की गतिविधियों से प्राप्त वित्तीय और आर्थिक लाभों को न्याय के सिद्धांत के आधार पर वितरित किया जाना चाहिए, जो विकासशील राज्यों और लोगों की हितों और आवश्यकताओं के विशेष खाते के साथ न्याय के आधार पर वितरित किया जाना चाहिए, जिन्होंने अभी तक पूर्ण स्वतंत्रता हासिल नहीं की है या अन्य स्व-सरकारी स्थिति। अंतरराष्ट्रीय जिले की गतिविधियों से प्राप्त राजस्व के इस तरह के वितरण को विकासशील राज्यों के अनजानों की इस गतिविधि में प्रत्यक्ष या अनिवार्य भागीदारी की आवश्यकता नहीं होगी।

अंतरराष्ट्रीय सागर डेनियम की कानूनी स्थिति का निर्धारण, सम्मेलन स्थापित करता है कि "कोई भी राज्य संप्रभुता या संप्रभु अधिकारों का दावा नहीं कर सकता है या जिला या उसके संसाधनों के किसी भी हिस्से के लिए उन्हें ले जा सकता है और कोई राज्य नहीं, एक प्राकृतिक या कानूनी व्यक्ति जो भी हिस्सा असाइन कर सकता है उनमें से। "

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री क्षेत्र में संसाधन खनन अंतर्राष्ट्रीय शरीर द्वारा अपने उद्यम के माध्यम से, साथ ही "अंतर्राष्ट्रीय प्राधिकरण के साथ" एसोसिएशन के साथ "राज्य के पार्टियों या राज्य उद्यमों या शारीरिक या द्वारा किया जाएगा कानूनी संस्थाएंभाग लेने वाले राज्यों की नागरिकता या इन राज्यों के प्रभावी नियंत्रण के तहत, यदि बाद में संकेतित व्यक्तियों को निर्देशित किया गया। जिले के संसाधनों के विकास के लिए इस तरह की एक प्रणाली, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय प्राधिकरण के उद्यम, भाग लेने वाले राज्यों और इन राज्यों के आंतरिक कानून के अन्य विषयों में भाग ले सकते हैं, एक नाम समानांतर प्राप्त किया जा सकता है।

इस क्षेत्र में नीति अंतरराष्ट्रीय निकाय द्वारा इस तरह से की जानी चाहिए ताकि सभी राज्यों से संसाधनों के विकास में भागीदारी के विस्तार को उनके सामाजिक-आर्थिक प्रणालियों या भौगोलिक स्थान के बावजूद और समुद्री डाकू पर एकाधिकारकरण गतिविधियों को रोक दिया जाना चाहिए।

सम्मेलन के प्रावधानों के साथ अंतरराष्ट्रीय समुद्री क्षेत्र में राज्यों और उनकी गतिविधियों का समग्र व्यवहार संयुक्त राष्ट्र चार्टर और अन्य अंतरराष्ट्रीय कानून नियमों के सिद्धांतों द्वारा शांति और सुरक्षा, सहायता को बनाए रखने के हितों द्वारा शासित किया जाता है अंतरराष्ट्रीय सहयोग और आपसी समझ।