Pakistano ir Indijos oro pajėgų karinė grupė. Indijos oro pajėgų oro pajėgos

Apie Indijos oro pajėgų būklę

Įvykiai Paskutinės dienos atkreipė dėmesį į Indijos oro pajėgų būklę. Vidaus visuomenę šiek tiek stebina tolesnio užsitęsusio Indijos ir Pakistano konflikto paūmėjimo eiga. Atrodytų, kad Indijos oro pajėgos, aprūpintos šimtais šiuolaikinių orlaivių, objektyviai pralaimėjo pirmąjį susidūrimo su seniai priešu etapą. Be to, užuot naudoję šiuolaikines kovos mašinas, tokias kaip Rusijos tiekiamas „Su-30“, pirmosiomis paūmėjimo dienomis pasenę „MiG-21“ ir „Mirage-2000“ pradėjo kovą. Vasario 27 d. Kašmyro valstijoje, besiribojančioje su Pakistanu, buvo prarastas sraigtasparnis Mi-17, galimai kritęs dėl priežasčių, nesusijusių su priešo veiksmais, be to, pakistano F- numušė naikintuvą „MiG-21-90“. 16s. Šis rezultatas atrodo šiek tiek keistas, atsižvelgiant į Indijos techninį pranašumą prieš kaimynės orlaivį. Tačiau verta išsamiau suprasti šalies oro pajėgų būklę.

Iš tiesų Indijos orlaivių parkas yra bene moderniausias regione. Vietos oro pajėgos yra apginkluotos mažiausiai 220 naikintuvų „Su-30MKI“, pagamintų pagal licenciją šalyje. Dar 50 tokio tipo orlaivių buvo pristatyti surinkti iš Rusijos.

Su-30MKI Indijos oro pajėgos

Be to, Indijos aviacija turi per 60 naikintuvų „MiG-29“, tiekiamų iš SSRS. 2019 m. Pradžioje tapo žinoma, kad Indijos vadovybė vedė derybas su Rusijos Federacija dėl papildomos MiG-29 naikintuvų partijos tiekimo.

Indija kartu su Rusijos aviacijos įranga bando įsigyti modernių orlaivių Vakarų šalys Oi. Visų pirma Prancūzijoje reikėjo įsigyti 36 „Rafale“ naikintuvų partiją. Tačiau iki šios dienos tokio tipo orlaiviai nebuvo pradėti eksploatuoti Indijos oro pajėgose dėl daugybės su korupcijos schemomis susijusių skandalų.

Be aviacijos įrangos pirkimo užsienyje, Indija bando nustatyti savo lėktuvų gamybą. Visų pirma, kovotojus planuojama įvaikinti vietos oro pajėgose. „Tejas“, kuris ateityje turėtų pakeisti pasenusį „MiG-21“. „Tejas“ naikintuvas yra 13,2 m ilgio, jo sparnų ilgis yra 8,2 m, o aukštis - 4,4 m. Tuščias orlaivis sveria 5,5 tonos, jo didžiausias kilimo svoris yra 15,5 tonos. Orlaivis ginkluotas 23 mm dvigubu vamzdis GSh patrankoje -23 ir turi 8 bombų, raketų ir pagalbinės įrangos tvirtinimo taškus. Tačiau tokio tipo orlaivių gamyba vyksta gana lėtai.

Kovotojas Tejas

Indijos oro pajėgų smūgio komponentą reprezentuoja 70–80 metų aviacijos įranga. Ypač yra per 200 naikintuvų „MiG-21“, be to, Indijos oro pajėgos turi per 60 naikintuvų „MiG-27“. Prancūzijos orlaiviai buvo plačiai naudojami šalyje. Oro pajėgose yra virš 100 prancūzų „Jaguar“ naikintuvų-bombonešių, kai kurie jų buvo pagaminti Indijoje pagal licenciją, taip pat apie 50 daugiafunkcinių naikintuvų „Mirage-2000“. Būtent „Miražai“ smogė teroristų stovykloms Kašmyre šių metų vasario 26 d. Dėl didelio pasenusių naikintuvų-bombonešių parko Indijos oro pajėgose įvyksta didelis avarijų skaičius, tačiau apie tai bus kalbama atskirai.

Indija turi AWACS orlaivius ir radiją elektroninė žvalgyba... Tai žymiai padidina šalies oro pajėgų potencialą. Visų pirma Indijos armija yra ginkluota 3 Rusijos lėktuvai A-50, dalyvavęs vasario 26 d. Operacijoje prieš kovotojus Kašmyre, taip pat 5 Brazilijoje pagamintos „DRDO AEW & CS“ transporto priemonės ir 3 elektroninės žvalgybos mašinos „Gulfstream“ bei 3 iš Izraelio gautos „Bombardier 5000“.

Indijos karinio transporto aviacijos parkas atrodo gana galingas. Indija turi 6 degalų papildymo lėktuvus „Il-78“, kurie buvo panaudoti degalams „Mirages-2000“ per streikus Kašmyre, 27 orlaivius „Il-76“, apie 100 modernizuotų transporto lėktuvų „An-32“, taip pat 10 amerikietiškų „C“ tipo orlaivių. 17 ir 5 mašinos C-130 „Hercules“. Kalnuoto reljefo sąlygomis šalies karinė transporto aviacija per trumpą laiką sugeba perkelti pastiprinimą į konflikto zoną oru.

Indijos oro pajėgos turi nemažai mokomųjų lėktuvų. Visų pirma Indijos aviacijoje yra daugiau nei 80 „BAE Hawk Mk.132“, 75 „Pilatus PC-7“, daugiau kaip 150 „HAL Kiran“, taip pat 80 „HAL HPT-32 Deepak“. Pažymėtina, kad paskutiniai du automobilių tipai yra vietinės plėtros. Didelio masto karo atveju šie orlaiviai gali būti naudojami kaip lengvi atakos lėktuvai.

„BAE Hawk Mk. 132“ parade

Indija neturi daug atakuojančių sraigtasparnių. Pavyzdžiui, yra apie 20 sraigtasparnių „Mi-35“, kurie yra visiškai tinkami kovinėms operacijoms kalnuotoje vietovėje. Tačiau Indijos kariuomenėje yra daugiau nei 220 „Mi-17“ lėktuvų, kurie gali lengvai gabenti nevaldomus ginklus. Ypač per karo veiksmus prieš Pakistaną 1999 m. Tokio tipo transporto priemonės buvo naudojamos Kašmyre kaip šoko transporto priemonės. „Mi-17“ puikiai pasirodė aukšto lygio sąlygomis. Beje, vasario 27 d. Dėl nežinomų priežasčių Kašmyre buvo pamestas tokio tipo sraigtasparnis, greičiausiai naudojamas pasienio grupei tiekti. Be to, Indijos armija yra apginkluota 40 lengvųjų sraigtasparnių „Aérospatiale SA 316B“ (HAL SA316B), kurių gamybos licencija buvo įsigyta iš Prancūzijos, ir apie 120 Indijos dizaino lengvųjų sraigtasparnių „HAL SA315B“ ir „HAL Dhruv“. Tačiau lengvų daugiafunkcinių sraigtasparnių naudojimas dideliame aukštyje yra abejotinas. Indija kartu su eksploatuojamomis transporto priemonėmis pasirašė daugiau kaip 20 sraigtasparnių AN-64 „Apache“ tiekimą iš JAV.

Kartu su Indijos oro pajėgomis jos karinis jūrų laivynas taip pat turi kovinę aviaciją. Taigi Rusijoje iš viso buvo užsakyta 45 naikintuvai „MiG-29K“, galintys išspręsti įvairaus profilio kovines misijas.

Atrodytų, kad Indijos oro pajėgų, turinčių šimtus šiuolaikinių kovinių lėktuvų, potencialas, kuris taip pat gali tiek surinkti aviacijos įrangą pagal licenciją, tiek gaminti savo kovos lėktuvai nepalieka Pakistano jokių šansų į sėkmę. Tačiau kartu su šiuolaikinėmis aviacijos technologijomis vietinės oro pajėgos turi šimtus orlaivių, kurie buvo pasenę devintajame dešimtmetyje. Ironiška, bet būtent šios mašinos buvo dislokuotos Kašmyre ir vasario 27 dieną susidūrė su Pakistano naikintuvais F-16. „MiG-21“ buvo pažangus savo laikų orlaivis ir netgi dabar yra pajėgus pataikyti į antžeminius taikinius, tačiau akistatoje su naujos kartos naikintuvais praktiškai nėra jokių šansų į sėkmę.

Be pasenusių technologijų Indijos aviacijoje, yra rimtų problemų dėl žmogiškojo faktoriaus. Taigi didelis avarijų skaičius tapo tikra vietinių oro pajėgų rykšte. Per 2018 metus avarijose buvo prarasta mažiausiai 13 žmonių orlaivis... Nuo 2019 metų pradžios nukrito dar 5 lėktuvai. Ir pati šalies oro pajėgų vadovybė gana lengvabūdiškai reagavo į Pakistano oro pajėgų potencialą. Pasenusių „MiG-21“ padėjimą į konflikto zoną ir siuntimą į kovą su Pakistano naikintuvais F-16 akivaizdžiai lemia banalus priešo nuvertinimas, dėl kurio prarasta aviacijos įranga.

Dmitrijus Valjuženevičius už „ANNA-News“

Pagal orlaivių skaičių jie yra ketvirtoje vietoje tarp didžiausių karinių pajėgų - oro pajėgos pasaulio šalių (po JAV, Rusijos ir Kinijos).
Britanijos Indijos ginkluotosios pajėgos buvo sukurtos 1932 m. Spalio 8 d. Antrojo pasaulinio karo metu jie kovojo su japonais Birmos fronte. 1947 m. Indija tapo nepriklausoma nuo Didžiosios Britanijos. Dėl nesąžiningo sienų nubrėžimo tuojau prasidėjo induistų, sikhų ir musulmonų susirėmimai, dėl kurių žuvo daugiau nei pusė milijono žmonių. 1947–1949 m., 1965 m., 1971 m., 1984 m. Ir 1999 m. Indija kovojo su Pakistanu, 1962 m. - su Kinijos Liaudies Respublika. Nesutvarkytos sienos verčia 1,22 milijardo gyventojų turinčią Indijos subkontinento valstybę išleisti milžiniškas pinigų sumas ginkluotųjų pajėgų išlaikymui. 2014 m. Šiam tikslui buvo skirta apie 40 mlrd. USD.
Indijos oro pajėgų oro pajėgos struktūra

Indijos oro pajėgų akrobatinio skraidymo grupė SURYA KIRAN Surya Kiran, išversta į mūsų saulės spindulius

Indijos oro pajėgos (jų skaičius viršija 150 tūkstančių žmonių) yra organizacinės dalis jungtinė ginkluotųjų pajėgų tarnyba - oro pajėgos ir oro gynyba (oro gynyba). Karinėms oro pajėgoms vadovauja štabo viršininkas. Karinių oro pajėgų štabą sudaro departamentai: operacinis, planavimo, kovinis rengimas, žvalgyba, elektroninis karas(EW), meteorologinių, finansinių ir ryšių.
Štabas yra pavaldus penkioms aviacijos komandoms, kurios valdo lauko padalinius:

1. Centrinis (Allahabado miestas),
2. Vakarų (Delis),
3. Rytų (Šilongo miestas),
4. Pietų (Trivandrum),
5. Pietvakarių (Gandhinagaras), taip pat švietimo (Bangaloras).

Karinėse oro pajėgose yra 38 sparnų štabai ir 47 kovinės aviacijos eskadrilės. Indija turi išplėtotą aerodromų tinklą. Pagrindiniai kariniai aerodromai yra netoli miestų: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorkhat, Tezpur, Bagogradas, Khashimas, Barrkpuras, Agra, Bareilis, Gorakhpuras, Gwalioras ir Kalaikunda.

Indijos oro pajėgų daugiafunkcis orlaivis „An-32“

Šiuo metu respublikos oro pajėgos yra reorganizacijos stadijoje: orlaivių mažėja, senus orlaivius ir sraigtasparnius pamažu keičia nauji ar modernizuoti modeliai, gerėja pilotų skrydžio mokymas, keičiami stūmoklių mokymai. naujų reaktyvinių.

Indijos oro pajėgų TCB „Kiran“ mokymas

Indijos oro pajėgos yra ginkluotos 774 koviniais ir 295 pagalbiniais lėktuvais. Kovotojų bombonešių aviacijoje yra 367 orlaiviai, kuriuos vienija 18 eskadrų:

• vienas -
• trys - MiG-23
• keturi - „Jaguar“
• šeši - „MiG-27“ (dauguma „MiG-27“ indėnų planuoja nurašyti iki 2015 m.)
• keturi - MiG-21.

Į naikintuvų aviaciją įeina 368 lėktuvai 20 eskadrilių:

• 14 „MiG-21“ eskadrilių (120 „MiG-21“ ketina veikti iki 2019 m.)
• vienas - MiG-23MF ir UM
• trys - MiG-29
• du - ""
• aštuoni lėktuvų „Su-30MK“ eskadrilės.

Žvalgybinė aviacija turi vieną „Canberra“ lėktuvų eskadrilę (aštuoni lėktuvai) ir vieną „MiG-25R“ (šeši lėktuvai) eskadrilę, taip pat du „MiG-25U“, „Boeing-707“ ir „Boeing-737“.

Elektroninę karo aviaciją sudaro trys Amerikos „Gulfstream III“, keturi „Canberra“ lėktuvai, keturi sraigtasparniai „HS-748“ ir trys Rusijoje pagaminti „A-50EI AWACS“ lėktuvai.

IL-38SD-ATES Indijos oro pajėgos ir laivynas

Transporto aviacija ginkluota 212 orlaiviais, sujungtais į 13 eskadronų: šešis eskadrinius Ukrainos „An-32“ (105 orlaiviai), du „Do 228“, „VAe 748“ ir „Il-76“ (17 orlaivių) eskadrilius, taip pat du „Boeing-737- 200 lėktuvų, septyni „VAe-748“ ir penki amerikietiški „C-130J Super Hercules“.
Be to, aviacijos daliniai ginkluoti 28 VAe-748, 120 „Kiran-1“, 56 „Kiran-2“, „38 Hunter“ (20 R-56,18 T-66), 14 „Jaguar“, devyniomis „MiG-29UB“, 44 Lenkijos „TS-11 Iskra“. , 88 treneris NRT-32 ir administracinis sunkiųjų „Boeing-737-700 BBJ“.

Sraigtasparnių aviacijoje yra 36 atakos sraigtasparniai, sujungti į tris eskadrilės Mi-25 („Mi-24“ eksporto versija) ir „Mi-35“, taip pat 159 transporto ir kovos sraigtasparniai „Mi-8“, „Mi-17“, „Mi-26“. ir „Chitak“ (licencijuota prancūzų „Alouette III“ licencija iš Indijos), suburta į vienuolika eskadronų.

Indijos oro pajėgų sraigtasparniai Mi-17. 2010 metai

Pagrindinė Indijos oro pajėgų problema yra itin didelis avarijų skaičius, kurį sukelia įrangos pablogėjimas, didelis skrydžių intensyvumas ir nepakankama naujų pilotų kvalifikacija. Dauguma nelaimingų atsitikimų skrydžio metu įvyko senuose Indijos gamybos sovietiniuose naikintuvuose MiG-21. Taigi nuo 1971 iki 2012 metų sugedo 382 šios serijos MiG. Tačiau Vakarų gamybos lėktuvai krenta ir Indijoje.
Indijos oro pajėgų oro pajėgos reorganizavimo programa

Indijos oro pajėgos planuoja per ateinančius 10 metų savo sudėtį papildyti 460 vienetų naujai pastatytų kovinių lėktuvų, įskaitant:

• savo gamybos lengvųjų naikintuvų LCA (lengvasis kovinis oro uostas) „Tejas“ (148 vnt.), kuris pakeis senąjį MiG-21,
• Prancūzijos „Rafali“ (126 vnt.),
• 144 penktosios kartos FGFA kovotojai (sukurti pagal tarpvyriausybinį Rusijos ir Indijos susitarimą)
• ir papildomai 42 Rusijos „Su-ZOMKI“ (įgyvendinus šią programą visas kiekis Su-ZOMKI pasieks 272 vienetus).
• Be to, oro pajėgos įsigijo šešis Europoje surinktus „Airbus A300 MRTT“ kuro papildymo lėktuvus (be šešių jau esamų rusiškų „Il-78 MKI“), dešimt amerikietiškų „Boeing C-17 Globemaster III“ transporterių ir kitų įvairių orlaivių bei sraigtasparnių modelių. skirtingos salys pasaulis.

Indai planuoja paversti šalį viena galingiausių ir moderniausių jėgų pasaulyje, turinčia tinklų sąveikos architektūrą. Indijos oro pajėgos parengė išsamią ilgalaikę ilgalaikės plėtros programą LTPP (ilgalaikis perspektyvos planas) iki 2027 m., Siekdamas galimai įveikti visas numatomas oro grėsmes. Vyriausybė tam skirs atitinkamas lėšas.

Ambicingi uždaviniai sprendžiami įgyvendinant tris pagrindines programas:
- naujų orlaivių, skirtų orlaivių parkui atnaujinti, pirkimas;
- gręžimo įrangos modernizavimas;
- pilnas aviacijos padalinių personalas su aukščiausio lygio darbuotojais ir jų nuolatinis mokymas.

Vienu metu žurnalas „Indian Aviation“ pranešė, kad Indijos oro pajėgos planavo išleisti 70 milijardų dolerių naujos įrangos pirkimui ir savo laivyno modernizavimui nuo 2012 iki 2021 metų. Pasak Pakistano gynybos, patikrinimo ir saugos komisijos direktorius oro maršalas Reddy paskelbė 2013 m. Lapkričio mėn. Tarptautinė konferencija paspartinti Indijos aviacijos ir kosmoso pramonės plėtrą, kad Indijos oro pajėgos per ateinančius 15 metų išleis 150 milijardų dolerių gynybos pirkimams.

Daugelį dešimtmečių Indijos oro pajėgos daugiausia apsiribojo vienu tiekimo šaltiniu - SSRS / Rusija. Didžioji dalis pas mus įsigytos įrangos jau yra pasenusi. Šiandien Indijos kariuomenė sunerimusi dėl savo laivyno kovinio efektyvumo sumažėjimo ir daugybės kitų rodiklių. Tuo tarpu ilgos ir energingos Indijos Gynybos tyrimų ir plėtros organizacijos (DRDO) ir vietos aviacijos pramonės pastangos dar negalėjo suteikti Indijos oro pajėgoms pajėgumų, kurių jie tikisi.

Beveik visiška perspektyvių technologijų ir pažangios įrangos priklausomybė nuo užsienio tiekėjų yra potencialiai pagrindinis veiksnys, galintis kelti grėsmę nacionalinių oro pajėgų koviniams pajėgumams.

Naujų orlaivių pirkimas

Pagrindinė užduotis, su kuria šiuo metu susiduria Indijos oro pajėgos, yra karinių platformų įsigijimas ir integravimas, remiantis naujausiais technologiniais principais, ir kovos įrangos modernizavimas. Ginklų ir karinės įrangos (AME), kurias gali įsigyti oro pajėgos, sąrašas yra įspūdingas.

Ateinantį dešimtmetį tik naikintuvams planuojama užsakyti 460 vienetų... Tarp jų yra lengvasis kovinis LCA (lengvasis kovinis oro uostas) „Tejas“ (148 vnt.), 126 Prancūzijos „Rafal“ naikintuvai, kurie laimėjo konkursą „MMRCA“ („Vidutinis daugiafunkcinis kovinis lėktuvas“), 144 penktosios kartos FGFA (penktosios kartos naikintuvai), kuriuos planuojama nuo 2017 m. gauti papildomus 42 daugiafunkcinius naikintuvus „Su-30MK2“, skirtus jų gamybai vietinei bendrovei „Hindustan Aeronautics Limited“ (HAL), jau buvo išduoti reikalavimai.

Karinės oro pajėgos taip pat priims 75 pagrindinio mokymo „Pilatus“ pilotų mokomuosius orlaivius (TCB), dar du - išankstinio perspėjimo ir valdymo radarus (AWACS ir U), pagrįstus Rusijos transporto lėktuvais Il-76, dešimt karinio transporto C-17 pagamino „Boeing“, 80 vidutinės klasės sraigtasparnių, 22 atakos sraigtasparniai, 12 VIP klasės sraigtasparnių.

Kaip rašo laikraštis „Financial Express“, artimiausiu metu Indijos oro pajėgos gali pasirašyti didžiausią savo karinio-techninio bendradarbiavimo su užsienio šalys karinių sutarčių, kurių bendra suma siekia 25 mlrd. USD. Į planus įtrauktas ilgai lauktas 126 naikintuvų tiekimo sandoris pagal kovinių lėktuvų programą MMRCA (12 mlrd. USD), trijų specialiųjų operacijų pajėgoms skirtų orlaivių C-130J, 22 atakos sraigtasparnių „Apache Longbow“ pirkimas. (1,2 mlrd. Dolerių), 15 sunkiųjų karinių transporto sraigtasparnių „CH-47 Chinook“ (1,4 mlrd. USD) ir šeši tanklaiviai „A330 MRTT“ (2 mlrd. USD).

Indijos oro pajėgų vyriausiasis vadas aviacijos vadas maršalas Brownas sakė, kad einamaisiais finansiniais metais (iki 2014 m. Kovo mėn.) Beveik bus pasirašyti penki pagrindiniai sandoriai, kurių vertė 25 mlrd. USD.

Susirūpinimas raketiniai ginklai, tada Indijos oro pajėgų arsenale yra 18 priešlėktuvinių paleidimo įrenginių valdomos raketos(SAM) vidutinio nuotolio MRSAM (vidutinio nuotolio raketos „nuo žemės iki oro“), keturi įrenginiai „Spider“ („Spider“) 49 trumpojo nuotolio raketoms SRSAM („Short-Range Surface-to-Air Missiles“) ir aštuoni įrenginiai raketoms. „Akašas“ (Aakašas). Karinės oro pajėgos sukūrė daugiapakopį skirtingų klasių raketų pradžios eksploatuoti planą, kad būtų sukurta daugiapakopė gynybos sistema.

Be to, oro pajėgos turi AWACS ir U pajėgumų ir, remdamosi JAV ir Indijos vyriausybių susitarimu, derasi su Amerikos kompanijos „Raytheon“ atstovais dėl dviejų žvalgybos, stebėjimo, aptikimo ir stebėjimo sistemų pirkimo. tikslinė paskirtis (ISTAR), kurios bendra vertė yra 350 milijonų dolerių. Analitikai mano, kad Indijos susidomėjimas tokiomis sistemomis išaugo nuo operacijos Libijoje pabaigos.

Po pristatymo į Indijos oro pajėgas ISTAR sistemos bus integruotos į esamą Indijos oro vadovavimo ir valdymo sistemą IACCS (Indijos oro vadovavimo ir valdymo sistema). Jis pagrįstas panašia NATO standarto sistema ir leidžia kontroliuoti bei koordinuoti orlaivių judėjimą, stebėti aviacijos kovinių misijų įgyvendinimą ir vykdyti žvalgybinę veiklą. IACCS įvairiais tikslais integruoja AWACS ir U lėktuvus bei radarus, o tai leidžia perduoti gautus duomenis į centrinę valdymo ir valdymo sistemą.

Pasak Indijos gynybos ministerijos atstovų, pagrindinis skirtumas tarp ISTAR ir AWACS bei U orlaivių yra tas, kad pirmasis skirtas sekti antžeminius taikinius ir valdyti karius mūšio lauke, o antrasis - tikslams paskirti oro taikinius ir paramą. oro gynybai.

Kalbant apie radaro galimybes, oro pajėgos turi „Rohinis“ radarą, mažus oro balionų radarus, kurie yra mažesnė aviacijos sistemos AWACS ir U ir nepadeda aptikti antžeminių taikinių, vidutinės galios radarų, lengvų taktinių žemo lygio radarų, AFNET (oro pajėgų tinklo) duomenų perdavimo tinklo ir modernizuotos oro uosto infrastruktūros MAFI (oro uosto infrastruktūros modernizavimas), kuri yra šiuo metu formuojamas.

Iš pradžių MAFI sistemoje bus įrengtas Bhatindos aerodromas (Radžastano valstija). Pirmasis vidutinės galios radaras Nalijoje, Gudžarate, pradėjo veikti 2013 m. Be šių sistemų, šalies arsenale yra UAV, skirti žvalgybos užduotims atlikti, tačiau jų galimybės yra ribotos.

Flotilės modernizavimas

Karinių oro pajėgų parko tobulinimo programa veikia 63 naikintuvus „MiG-29“, „52 Mirage-2000“ ir 125 „Jaguar“. Trys iš 69 Indijos naikintuvų „MiG-29B / S“ buvo atnaujinti Rusijoje pagal 2009 m. Pasirašytą 964 mln. USD sutartį. Dar trys lėktuvai į Indiją atvyko 2013 m. Pabaigoje.

Likę 63 naikintuvai „MiG-29“ bus modernizuoti HAL gamykloje Nasike ir 11-oje Indijos oro pajėgų orlaivių remonto gamykloje 2015–2016 m. Šiuose orlaiviuose bus sumontuoti nauji „Klimov“ kompanijos „RD-33MK“ varikliai, „Fukotron-NIIR“ korporacijos radaras „Zhuk-ME“ su laipsnišku antenos matricu ir „Vympel R-77“ oras-oras raketos, skirtos sunaikinti oro taikinius. regėjimo diapazono diapazonas.

Vienam vienetui atnaujinti eksploatuojamus daugiafunkcinius naikintuvus „Mirage 2000“ pagal penktos kartos standartą kainuos 1,67 milijardo rupijų (30 milijonų dolerių), o tai brangiau nei perkant šiuos lėktuvus. Gynybos ministras Arakaparambilas Kurianas Anthony apie tai pranešė parlamentui 2013 m. Kovo mėn.

2000 m. Indija iš Prancūzijos įsigijo 52 „Mirage 2000“ naikintuvus už 1,33 mlrd. Rupijų (apie 24 mln. USD) už vienetą. Modernizacijos metu naikintuvai gaus naujus orlaivių radarus, avioniką, borto kompiuterius ir taikomąsias sistemas. Tikimasi, kad šeši orlaiviai bus baigti Prancūzijoje, o likę Indijoje - HAL.

Daugiafunkcis naikintuvas „Mirage-2000“

Sutartis dėl „Jaguar“ lėktuvo perkėlimo į „Darin III“ konfigūraciją buvo pasirašyta 2009 m., Jos kaina - 31,1 mlrd. INR. Darbus HAL korporacijos įmonėse planuojama baigti 2017 m. Pirmasis atnaujintas orlaivis bandomąjį skrydį sėkmingai užbaigė 2012 m. Lapkričio 28 d.

Orlaivyje sumontuota nauja avionika (avionika) ir daugiareikšmis radaras. Ateityje jis bus perdarytas į priekį, o tai leis „Jaguar“ valdyti bet kokias oro sąlygas, pasižymint dideliu kovos efektyvumu, taip pat žymiai pailgins jo darbinį gyvenimą.

Modernizuotų „Jaguars“ parkui aprūpinti Indija pasirinko pažangias vidutinio nuotolio raketas ASRAAM (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile), kurias sukūrė Prancūzijos kompanija MBDA, ir ketina įsigyti 350–400 tokio tipo raketų.

Neseniai Honeywellas Indijos gynybos ministerijai pateikė paraišką dėl 270 „F125IN“ varomųjų sistemų, sukurtų „Sepecat“ ir pastatytų Indijos HAL įrenginiuose, atnaujinti 125 „Jaguar“ naikintuvus.

Mokymai

Svarbus Indijos oro pajėgų restruktūrizavimo aspektas yra karių skaičiaus padidėjimas ir jų mokymas eksploatuoti naują įrangą. Karinės oro pajėgos planuoja iki 14-ojo penkerių metų laikotarpio pabaigos (2022–2027) padidinti naikintuvų eskadrų skaičių iki 40–42 ir, galbūt, iki 15-ojo laikotarpio įgyvendinimo (2027–2004) iki 45 vienetų. 2032). Šiuo metu Indijos oro pajėgose yra 34 eskadrilės.

Manoma, kad ji pasieks aukščiausią kovinę parengtį priėmus visus serijinėje licencijuotoje gamyboje planuojamus naikintuvus - Su-30MKI, MMRCA, FGFA. Akivaizdu, kad tam reikės didžiulio kovinių lakūnų skaičiaus antplūdžio, o tai yra bauginanti problema.

Nors skrydžio mokymo būklė 2004 m. Pagerėjo pastaraisiais metais Indijos oro pajėgos vis dar toli nuo norimų standartų. Šiai problemai spręsti imamasi įvairių priemonių, pavyzdžiui, renkant kandidatus ir rengiant jiems papildomus mokymus prieš jiems suteikiant laipsnį oro pajėgose. Daug daroma norint išsaugoti savo pilotų gretas, visų pirma, mokymo patalpos nuolat tobulinamos.

Per pastaruosius trejus finansinius metus oro pajėgoms gynybos pirkimams buvo skirta daugiau lėšų nei kitoms dviem tarnyboms. Greičiausiai ši tendencija išliks ir ateinančius kelerius metus.

Tačiau oro pajėgoms pavyko pasiekti ir padaryti įspūdį galinga jėga galintis apsaugoti Indijos oro erdvės suverenitetą. Panašu, kad ateityje Indijos oro pajėgos neturi nieko kito, kaip įsigyti pažangias technologijas ir įrangą užsienyje. Taip pat yra galimybė kartu kurti ir gaminti, taip pat neseniai kurti kompensavimo programas. Ši kryptis yra tikslingiausia, kai karine technika gaunamas vidaus produkto statusas.

Šiuolaikinių orlaivių tarnavimo laikas paprastai yra apie 30 metų. Tada, paprastai, po modernizacijos vidutinio gyvenimo etape jis pratęsiamas dar 10–15 metų. Taigi oro pajėgų įsigyta nauja įranga išliks eksploatuojama iki 2050–2060 m. Tačiau kadangi karo metu taip pat keičiasi karo pobūdis, be šiuolaikinių ginklų įsigijimo, būtina atlikti visapusišką galimų operacijų, su kuriomis teks susidurti oro pajėgoms, plano pakartotinį įvertinimą ir atitinkamai pertvarkyti savo ginklus.

Tam šiuo metu oro pajėgos turi atsižvelgti į regioninės galios statusą Indijoje ir įvertinti jos galimą vaidmenį ir atsakomybę naujoje geopolitinėje ir geostrateginėje situacijoje.

Indijos gynybos pramonės pasididžiavimas

Bendra „Tejas“ lėktuvų pirkimo kaina siekė maždaug 1,4 mlrd. USD. LCA programa yra puikus Indijos gynybos pramonės pasiekimas ir pasididžiavimas. Tai pirmasis visiškai Indijos kovinis lėktuvas. Nors kai kurie analitikai pabrėžia, kad varikliai, radarai ir kitos laive esančios „Tejas“ sistemos yra užsienio kilmės, Indijos gynybos pramonei pavesta užtikrinti, kad orlaivis būtų visiškai pagamintas Indijoje.

Indijos gynybos ministras Anthony 2013 m. Gruodžio 20 d. Paskelbė, kad lengvasis naikintuvas „Tejas Mk.1“ („Tejas Mark I“) pasiekė savo pradinę parengtį darbui, tai yra, jį perkelia į paskutinius bandymus oro pajėgų pilotai. Pasak jo, naikintuvas visišką pasirengimą darbui pasieks iki 2014 metų pabaigos, kai jį bus galima pradėti eksploatuoti.

Lengvasis kovotojas "Tejas"

„Karinės oro pajėgos pirmąjį„ Tejas “lėktuvų eskadrilę užsakys 2015 m., O antrąją - 2017 m. Netrukus bus pradėta gaminti orlaivius, sakė Anthony, pridurdamas, kad kiekviena eskadrilė bus įsikūrusi Sulur oro bazėje netoli Coimbatore miesto pietinėje Tamil Nadu valstijoje ir susidės iš 20 naikintuvų, skirtų pakeisti pasenusį MiG-21. Apskaičiuota, kad oro pajėgų reikalavimai šiems orlaiviams yra daugiau nei 200 vienetų.

Pagal „LCA“ programą įgyvendintas „Tejas“ yra vienas iš rekordininkų pagal HAL ir DRDO atliktus projektavimo darbus. Šio visos Indijos naikintuvo darbai buvo pradėti 1983 m., Jie pirmą kartą skrido 2001 m. Sausio mėn., O viršgarsinį barjerą sulaužė 2003 m. Rugpjūtį.

Tuo pačiu metu kuriama naujesnė „Tejas Mk.2“ naikintuvo modifikacija („Tejas Mark II“) su galingesniu ir ekonomiškesnį degalus naudojančiu „American General Electric“ varikliu, patobulintais radarais ir kitomis sistemomis. "Vėliau Karinės oro pajėgos užsakys keturis eskadrilius šios naikintuvo modifikacijos, o karinės jūrų pajėgos priims 40 naikintuvais pagrįstų naikintuvų" Tejas ", - sakė Indijos gynybos ministras Anthony.

Indija planuoja visiškai pakeisti naikintuvus „MiG-21“ iki 2018–2019 m., Tačiau procesas gali užsitęsti iki 2025 m.

Su-30MKI, „Rafale“, „Globemaster-3“

1,6 milijardo JAV dolerių vertės sutartis dėl HAL korporacijos licencijuotos „Su-30MKI“ surinkimo gamybos technologinių rinkinių tiekimo buvo pasirašyta 2012 m. Gruodžio 24 d. Vladimiro Putino vizito Indijoje metu. Įgyvendinus šią sutartį, bendras HAL objektuose pagamintų orlaivių skaičius sieks 222 vienetus, o 272 tokio tipo naikintuvų, įsigytų iš Rusijos, bendra kaina siekia 12 mlrd.

Iki šiol Indija priėmė daugiau nei 170 naikintuvų „Su-30MKI“ iš 272, užsakytų iš Rusijos. Iki 2017 m. 14 šių lėktuvų eskadrilių bus įsikūrusios Indijos oro bazėse.

Iki šiol HAL jau gamina kovinius lėktuvus Su-30MKI ir „Tejas“. Ateityje bendrovė taip pat pradės gaminti MMRCA konkursą laimėjusį „Rafale“ ir Rusijos ir Indijos bendrosios plėtros penktosios kartos „FGFA“ kovotoją.

Su-30MKI Indijos oro pajėgos

Indija ir Prancūzija, kuriai metams nepavyko susitarti dėl „Rafale“ naikintuvo, laimėjusio MMRCA konkursą 2012 m. Sausio mėn., Pristatymo sąlygų. 2013 m. Spalio mėn. Indijos oro pajėgų vado pavaduotojas oro maršalas Sukumaras paskelbė, kad atitinkamas susitarimas bus pasirašytas iki einamųjų finansinių metų pabaigos, kuris baigsis 2014 m. Kovo mėn.

Pagal konkurso sąlygas nugalėtojas pusę sumos, sumokėtos už lėktuvus, investuos į naikintuvų gamybą Indijoje. Apie 110 „Rafale“ orlaivių turi pagaminti HAL, o pirmuosius 18 lėktuvų pristatys tiesiogiai tiekėjas ir pristatys klientui surinktas. Iš pradžių sandoris buvo įvertintas 10 mlrd. USD, tačiau šiandien, remiantis įvairiais šaltiniais, jis jau gali viršyti 20–30 mlrd. Iš pradžių pirmąjį Indijos oro pajėgų naikintuvą „Rafale“ planuota pradėti teikti tarnybai 2016 m., Dabar ši data nukelta bent į 2017 m.

2011 m. Indijos gynybos ministerija su JAV vyriausybe pasirašė LOA („Pasiūlymo ir priėmimo laiškas“) susitarimą dėl 10 sunkiųjų strateginio karinio transporto orlaivių „C-17 Globemaster III“ (MTC), kurių vertė - 5 mlrd. USD. Ant Šis momentas Karinės oro pajėgos gavo keturis C-17: 2013 m. Birželio, liepos – rugpjūčio ir spalio mėn. Visi orlaiviai bus pristatyti iki 2015 m. Likusią karinio ir techninio bendradarbiavimo dalį „Boeing“ žada perleisti klientui 2014 m., Baigus įgyvendinti sutartį. Pagal analogiją su taktiniu kariniu transporto lėktuvu C-130J Indijos oro pajėgos planuoja padidinti C-17 laivyną dar 10 orlaivių.

Mokymo ir mokymo technika

Nuo 2009 m. Rugpjūčio mėn. Oro pajėgos sustabdė pasenusių HPT-32 treniruoklių orlaivių (TCB) parką nuo skrydžių. Vėliau Gynybos ministerija paskelbė konkursą dėl lėktuvų „Basic Trainer Aircraft“ (BTA) tiekimo Indijos oro pajėgoms, kurį laimėjo Šveicarijos bendrovė „Pilatus“.

2012 m. Gegužės mėn. Indijos Vyriausybės ministrų kabineto Saugumo komitetas pritarė 75 milijardų Indijos rupijų (75 milijardų Indijos rupijų) pirkimui šalies oro pajėgoms 75 lėktuvams PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) ( daugiau nei 620 mln. USD). Nuo 2013 m. Vasario iki rugpjūčio trys pirmosios transporto priemonės buvo perduotos Indijos oro pajėgoms. Gynybos ministerija planuoja naują sutartį su „Pilatus“ dėl papildomų 37 TCB tiekimo.

„Hawk“ treniruoklių lėktuvas

Norėdami mokytis toliau, oro pajėgos perka „Hawk AJT“ („Advanced Jet Trainers“) orlaivius. 2004 m. Kovo mėn. Indijos vyriausybė pasirašė sutartį su „BAE Systems“ ir „Turbomeca“ dėl 24 „Hawks“ tiekimo ir su „HAL“ dėl dar 42 TCB gamybos pagal licenciją. Bendra sutarčių vertė siekia 1,1 mlrd.

Visi pirmieji 24 orlaiviai buvo visiškai pastatyti BAe patalpose ir pristatyti Indijos oro pajėgoms, dar 28 iš 42 lėktuvų, kuriuos HAL pagamino iš paruoštų transporto priemonių rinkinių, klientui buvo perduoti iki 2011 m. Liepos mėn.

2010 m. Liepos mėn. Gynybos ministerija pasirašė 779 mln. USD vertės sutartį dėl papildomų 57 „Hawk“ treniruoklių įsigijimo: 40 lėktuvų oro pajėgoms ir 17 - Indijos laivynui. HAL pradėjo gaminti 2013 m. Ir turėtų būti baigta iki 2016 m.

Strateginis oro transportas

Vienas iš pagrindinių Indijos oro pajėgų uždavinių ateityje bus strateginio oro transporto įgyvendinimas. Tačiau už Naujojo Delio dalyvavimą teikiant tarptautinis saugumas reikia palaipsniui plėtoti oro pajėgas siekiant greito reagavimo pajėgų, o reguliarių saugumo pajėgų sukūrimas yra šalies darbotvarkėje.

Atsižvelgiant į pastarąjį Indijos regioninės galios statusą, didėjantį šalies vaidmenį ir atsakomybę naujoje geopolitinėje ir geostrateginėje aplinkoje bei atnaujintą partnerystę su Jungtinėmis Valstijomis, Naujajame Delyje gali tekti dislokuoti daugybę karių bet kuriame regione. Karinių oro pajėgų strateginio oro transporto pajėgos ir priemonės turi būti suformuotos praktiškai nuo nulio, nes baigiasi atitinkamo laivyno tarnavimo laikas.

Taktiniu lygmeniu oro pajėgos turėtų būti aprūpintos vidutinio taktinio karinio transporto lėktuvų ir sraigtasparnių flotile kartu su pajėgomis. specialus tikslas greitai reaguoti trumpesniu atstumu.

Akivaizdu, kad Indija turi išplėsti savo tanklaivių parką, jei ji ketina turėti didelių pajėgų perduoti karius ir karinę techniką bei daryti įtaką šiame segmente.

Karinės oro pajėgos taip pat turėtų padidinti kai kurių jau eksploatuojamų įrenginių kovinius pajėgumus. Strateginiu lygmeniu oro pajėgos turi sugebėti užtikrinti patikimą branduolinį atgrasymą Pakistane ir Kinijoje. Jie taip pat turi turėti galimybę kariškai dalyvauti akivaizdžių nacionalinio saugumo interesų regionuose ir sąjungininkų teritorijoje su koviniais lėktuvais, tanklaiviais ir strateginėmis transporto priemonėmis. Norėdamos pradėti strateginius smūgius priešo teritorijoje, oro pajėgos turi būti palaikomos tarnyboje orlaivių raketos pastatytas ant platformų su galinga elektroninio karo įranga. Tokiu atveju taktiniai vaidmenys gali būti perduoti UAV ir sraigtasparniams.

Šios pajėgos turi turėti galimybę greitai reaguoti krizės atveju ir turėti logistinę paramą, kad galėtų atlikti užduotis ilgą laiką.

Norint efektyviai užtikrinti nacionalinį oro pajėgų saugumą, būtina įsigyti papildomą AWACS ir U orlaivių parką, kad būtų padidinta galimybė stebėti mažame aukštyje. Šiuo metu šalyje veikiančias oro gynybos sistemas reikia pakeisti naujos kartos oro gynybos sistemomis, skirtomis zoninei ir objektinei oro gynybai.

Karinės oro pajėgos turėtų apsirūpinti savo pačių palydovinėmis sistemomis ir UAV laivynu, turinčiu platų jutiklių spektrą, kad žvalgyba visą parą vyktų strateginiu ir taktiniu bet kokiu oru. UAV turi būti įrengta tinkama antžeminė infrastruktūra automatizuotam ir greitam žvalgybos informacijos apdorojimui, taip pat taktinių transporto lėktuvų, sraigtasparnių ir specialiųjų pajėgų parkas, kad būtų galima greitai reaguoti į galimas grėsmes.

Kodėl Indija turi tiek ginklų. Geopolitika (žr. puslapio pabaigoje).

Indija kartu su KLDR ir Izraeliu yra tarp antrų trijų pasaulio šalių pagal karinį potencialą (pirmosios trys yra Rusija, JAV ir Kinija). Indijos ginkluotųjų pajėgų (ginkluotųjų pajėgų) personalas turi aukštas lygis kovinis ir moralinis bei psichologinis mokymas, nors ir užverbuotas. Indijoje, taip pat Pakistane, dėl milžiniško gyventojų skaičiaus ir sudėtingos etnokonfesinės padėties, ginkluotųjų pajėgų verbuoti pagal šaukimą neįmanoma.

Šalis yra svarbiausia ginklų importuotoja iš Rusijos ir palaiko glaudų karinį-techninį bendradarbiavimą su Prancūzija, Didžiąja Britanija, Izraeliu ir JAV.Tačiau bendradarbiavimas su JAV karinėje-techninėje srityje yra silpnas dėl amerikiečių nenoro dalytis savo technologijomis su Indija ir dėl to, kad neįmanoma eksportuoti į Indiją įdomių karinių produktų. Todėl ilgą laiką Delis pirmenybę teikė kariniam-techniniam bendradarbiavimui su Maskva (apie tai plačiau puslapio pabaigoje).

Tuo pačiu metu Indija turi didžiulį savo karinės pramonės kompleksą, kuris teoriškai geba gaminti visų klasių ginklus ir įrangą, įskaitant atominis ginklas ir jo pristatymo būdai. Tačiau pačioje Indijoje sukurti ginklų pavyzdžiai (tankas „Arjun“, naikintuvas „Tejas“, sraigtasparnis „Dhruv“ ir kt.), Kaip taisyklė, pasižymi labai žemomis techninėmis ir taktinėmis savybėmis, jų kūrimas vyko dešimtmečius. Įrangos surinkimo pagal užsienio licencijas kokybė dažnai yra žema, todėl Indijos oro pajėgose įvyksta didžiausias avarijų skaičius pasaulyje. Bet kur pasaulyje karinė technika neatstovauja tokiam skirtingų tipų „hodgepodge“, skirtinga gamyba, greta daugybės modernaus dizaino ir, tiesą sakant, pasenusių modelių, kaip Indijoje. Nepaisant to, Indija turi visas priežastis pretenduoti į vienos iš pasaulio supervalstybių XXI amžiuje titulą.

Štai kreta iš Indijos ginkluotųjų pajėgų sudėties

NUO Indijos lauko kariuomenėje yra mokymo vadovybė (būstinė Šimlos mieste) ir šešios teritorinės vadovybės - centrinė, šiaurės, vakarų, pietvakarių, pietų, rytų. Tuo pačiu metu, tiesiogiai būstinės pavaldumui sausumos pajėgos yra 50-oji desantinė brigada, 2 „Agni“ MRBM pulkai, 1 „Prithvi-1“ OTR pulkas, 4 sparnuotųjų raketų „Brahmos“ pulkai.

• Centrinė vadovybė apima vieną kariuomenės korpusą (AK). Tai apima pėstininkų, kalnų, šarvuotų, artilerijos divizijas, artilerijos, oro gynybos, inžinerijos brigadas. Šiuo metu AK laikinai perkelta į Pietvakarių vadovybę.
• Šiaurės vadovybė apima tris kariuomenės korpusus - 14, 15, 16. Juose yra 5 pėstininkų ir 2 kalnų divizijos, artilerijos brigada.
• Vakarų vadovybė apima tris AK - 2, 9, 11. Jie apima 1 šarvuotą, 1 SBR, 6 pėstininkų divizijas, 4 šarvuotus, 1 mechanizuotus, 1 inžinierių, 1 oro gynybos brigadą.
• Pietvakarių vadovybė apima artilerijos diviziją, 1-ąją AK, laikinai perkeltą iš centrinės vadovybės, 10-ąją AK, kuriai priklauso pėstininkų ir 2 SBR divizijos, oro gynybos brigada, šarvuočių brigada ir inžinerijos brigada.
• Pietų vadovybė apima artilerijos diviziją ir du AK - 12 ir 21. Jie apima 1 šarvuotą, 1 SBR, 3 pėstininkų divizijas, šarvuotas, mechanizuotas, artilerijos, oro gynybos, inžinerijos brigadas.
• Rytų vadovybė apima pėstininkų diviziją ir tris AK - 3, 4, 33, po tris kalnų divizijas.

Sausumos pajėgos priklauso didžioji Indijos branduolinių raketų potencialo dalis. Dviejuose pulkuose yra 8 MRBM „Agni“ paleidikliai. Iš viso neva yra 80–100 raketų „Agni-1“ (skrydžio nuotolis 1500 km) ir 20–25 „Agni-2“ raketos (2–4 tūkst. Km). Vienintelis OTR pulkas „Prithvi-1“ (150 km nuotolis) turi 12 šios raketos paleidiklių (PU). Visos šios balistinės raketos yra sukurtos pačioje Indijoje ir gali nešiotis tiek branduolines, tiek įprastas kovines galvutes. Kiekvienas iš 4 „Bramos“ sparnuotųjų raketų pulkų (bendrai sukurtų Rusijos ir Indijos) turi 4–6 baterijas, kiekvienoje - po 3-4 paleidimo įrenginius. Bendras raketų paleidimo įrenginių „Brahmos“ skaičius yra 72. „Brahmos“ yra bene universaliausia raketa pasaulyje, ji taip pat tarnauja oro pajėgoms (jas gabena naikintuvas „Su-30“) ir Indijos kariniam jūrų laivynui (daugybė povandeninių laivų). ir antžeminiai laivai).

Indijos tankų parkas yra labai galingas ir modernus. Jame yra 248 mūsų pačių suprojektuoti tankai „Arjun“, 1 654 naujausi rusiški „T-90“, iš kurių 750 pastaraisiais metais buvo pagaminti pagal Rusijos licenciją, ir 2414 sovietiniai „T-72M“, kurie buvo modernizuoti Indijoje. Be to, sandėliuose yra 715 senų sovietinių „T-55“ ir iki 1100 ne mažiau senų „Vijayant“ tankų savo gamybos (angl. „Vickers Mk1“).

Kitos šarvuotos transporto priemonės Indijos sausumos pajėgos, skirtingai nei tankai, iš esmės yra pasenusios. Yra 255 sovietiniai „BRDM-2“, 100 „British Ferret“ šarvuočių, 700 sovietų „BMP-1“ ir „1100 BMP-2“ (dar 500 bus pagaminta pačioje Indijoje), 700 „Čekoslovakijos“ šarvuočių vežėjai „OT-62“ ir „OT-64“, 165 „South“. Afrikos šarvuočiai Kasspir “, 80 britų šarvuočių vežėjų FV432. Iš visos išvardytos įrangos tik BMP-2 gali būti laikoma nauja ir labai sąlygiškai. Be to, sandėlyje yra 200 labai senų sovietų BTR-50 ir 817 BTR-60.

Indijos artilerija taip pat yra pasenęs. Yra 100 pačių sukurtų savaeigių ginklų „Catapult“ (130 mm haubica M-46 ant tanko „Vijayanta“ važiuoklės; dar 80 tokių savaeigių ginklų sandėlyje), 80 britų „Abbot“ (105 mm ), 110 sovietinių 2S1 (122 mm). Vilkikai - daugiau nei 4,3 tūkstančio kariuomenėje, daugiau nei 3 tūkstančiai saugykloje. Skiediniai - apie 7 tūkst. Bet tarp jų nėra modernių pavyzdžių. MLRS - 150 sovietinių BM-21 (122 mm), 80 nuosavų „Pinaka“ (214 mm), 62 rusiškų „Smerch“ (300 mm). Iš visų Indijos artilerijos sistemų tik „Pinaka“ ir „Smerch MLRS“ galima laikyti šiuolaikinėmis.Jis ginkluotas 250 rusiškų ATGM „Kornet“, 13 savaeigių ATGM „Namika“ (savo konstrukcijos ATGM „Nag“ ant BMP-2 važiuoklės). Be to, yra keli tūkstančiai prancūzų ATGM „Milanas“, sovietų ir rusų „Baby“, „Konkurs“, „Fagot“, ​​„Shturm“.

Į karinę oro gynybą įeina 45 sovietinės „Kvadrat“ oro gynybos sistemos baterijos (180 paleidimo įrenginių), 80 sovietinės „Osa“ oro gynybos sistemų, 400 „Strela-1“, 250 „Strela-10“, 18 Izraelio „Spyders“ ir 25 Didžiosios Britanijos „Tigerkat“. Taip pat tarnyboje yra 620 sovietinių MANPADŲ „Strela-2“ ir 2000 „Igla-1“, 92 Rusijos oro gynybos raketų sistemos „Tunguska“, 100 sovietinių ZSU-23-4 „Shilka“, 2720 priešlėktuvinių pabūklų (800 sovietų ZU). -23, 1920 švedų L40 / 70). Iš visos oro gynybos įrangos modernios yra tik „Spider“ ir „Tunguska“ oro gynybos sistemos; oro gynybos sistemas „Osa“ ir „Strela-10“ bei „Igla-1 MANPADS“ galima laikyti palyginti naujomis.

Antžeminė oro gynyba apima 25 sovietinės oro gynybos sistemos S-125 eskadrilius (ne mažiau kaip 100 paleidimo įrenginių), mažiausiai 24 oro gynybos sistemas „Osa“, 8 savo esamos oro gynybos „Akash“ eskadriles (64 paleidimo įrenginius).

Armijos aviacija ginkluotų maždaug 300 sraigtasparnių, beveik visi jie yra vietinės gamybos.Indijos oro pajėgose yra komandos: Vakarų, Centrinė, Pietvakarių, Rytų, Pietų mokymo, MTO. INKarinėse oro pajėgose yra 3 OTR eskadrilės „Prithvi-2“ (kiekvienoje - 18 paleidimo įrenginių), kurių šaudymo nuotolis siekia 250 km.

Puolimo aviacijoje yra 107 sovietiniai bombonešiai „MiG-27“ ir 157 Didžiosios Britanijos atakos lėktuvai „Jaguar“ (114 IS, 11 IM, 32 kovinio rengimo IT). Visi šie Indijoje licencijuoti orlaiviai yra pasenę.

Naikintuvas remiasi naujausiu Rusijos „Su-30MKI“, pastatytu pagal licenciją Indijoje. Eksploatuoja jau 272 tokius orlaivius. Kaip minėta pirmiau, jie gali gabenti sparnuotąją raketą „Brahmos“. 74 rusiški „MiG-29“ taip pat yra gana modernūs (įskaitant 9 kovinius mokymus UB; dar 1 saugykloje), 9 savo „Tejas“ ir 48 prancūzų „Mirage-2000“ (38 N, 10 kovinio rengimo TN) ... Tarnauja su 230 naikintuvų „MiG-21“ (146 bis, 47 MF, 37 kovinio rengimo U ir UM), taip pat pastatyti Indijoje pagal sovietinę licenciją. Vietoj „MiG-21“ planuota įsigyti 126 prancūziškus naikintuvus „Rafale“, be to, Indijoje bus pastatyti 144 5-osios kartos naikintuvai FGFA.

Karinės oro pajėgos turi 5 AWACS lėktuvus (3 Rusijos A-50, 2 Švedijos ERJ-145), 3 Amerikos elektroninius žvalgybinius Amerikos „Gulfstream-4“ lėktuvus, 6 Rusijos tankus „Il-78“, apie 300 transporto lėktuvų (iš jų 17 Rusijos „Il-76“, 5 naujausias amerikietiškas C-17 (jų bus dar nuo 5 iki 13) ir 5 C-130J), apie 250 mokomųjų lėktuvų.Karinės oro pajėgos ginkluotos 30 kovinių sraigtasparnių (24 rusiški „Mi-35“, 4 nuosavi „Rudras“ ir 2 LCH), 360 daugiafunkcinių ir transporto sraigtasparnių.

Indijos laivynas apima tris komandas - Vakarų (Bombėjus), Pietų (Kočinas), Rytų (Višakhapatnamas).

Yra 1 savos konstrukcijos SSBN „Arihant“ su 12 SLBM K-15 (nuotolis - 700 km), planuojama pastatyti dar 3. Tačiau dėl nedidelio raketų nuotolio šios valtys negali būti laikomos pilnaverčiomis SSBN. Povandeninis laivas „Chakra“ (Rusijos povandeninio laivo „Nerpa“ projektas 971) yra nuomojamas.Tarnauja dar 9 Rusijos 877 projekto povandeniniai laivai (dar vienas toks povandeninis laivas sudegė ir nuskendo savo bazėje) ir 4 vokiečių projektai 209/1500. Yra 9 naujausi „Scorpen“ klasės prancūziški povandeniniai laivai.Indijos laivynas turi 2 lėktuvnešius: „Viraat“ (buvęs Didžiosios Britanijos „Hermes“) ir „Vikramaditya“ (buvęs sovietų admirolas Gorškovas). Statomi du nuosavi „Vikrant“ klasės lėktuvnešiai.Yra 9 naikintuvai: 5 „Rajput“ tipo (sovietinis projektas 61), 3 mūsų pačių „Delhi“ tipo ir 1 „Calcutta“ tipo (bus pastatyti dar 2-3 Kolkata tipo naikintuvai).Tarnuoja 6 naujausios Rusijos pagamintos „Talvar“ klasės fregatos (projektas 11356) ir 3 dar modernesnės „Shivalik“ klasės pačios pastatytos fregatos. Likite tarnyboje su 3 „Brahmaputra“ ir „Godavari“ tipo fregatomis, pastatytomis Indijoje pagal britų dizainą.Karinis jūrų laivynas turi naujausią „Kamorta“ korvetę (jų bus nuo 4 iki 12), 4 „Kora“, 4 - „Khukri“ ir 4 - „Abhay“ tipo korvetes (sovietų projektas 1241P).Tarnyboje yra 12 „Veer“ klasės raketinių valčių (sovietų projektas 1241R).Visi naikintuvai, fregatos ir korvetės (išskyrus „Abhay“) yra ginkluoti moderniomis Rusijos ir Rusijos-Indijos SLCM ir priešlaivinėmis raketomis „Bramos“, „Caliber“ ir „Kh-35“.

Karinio jūrų laivyno ir pakrančių apsaugos gretose yra iki 150 patrulinių laivų ir patrulinių valčių. Tarp jų yra 6 „Sakanya“ klasės laivai, galintys gabenti balistinę raketą „Prithvi-3“ (nuotolis 350 km). Tai yra vieninteliai antžeminiai koviniai laivai su balistinėmis raketomis.Indijos karinis jūrų laivynas turi nepaprastai nereikšmingą minų šlavimo pajėgą. Juose yra tik 7 tarybiniai 266M projekto minininkai.

Oro pajėgose yra Dzhalashva DCKD (amerikietiško tipo Austinas), 5 seni 773 projekto Lenkijos TDK (dar 3 maiše) ir 5 nuosavos „Magar“ klasės TDK. Tuo pačiu metu Indija neturi jūrų pėstininkų, yra tik jūrų specialiųjų pajėgų grupė.

Tarnauja su jūrų aviacija yra 63 vežėjų pagrindu veikiantys naikintuvai - 45 „MiG-29K“ (įskaitant 8 kovinius mokymus „MiG-29KUB“), 18 „Harrier“ (14 FRS, 4 T). „MiG-29K“ yra skirtas „Vikramaditya“ lėktuvnešiui ir statomam „Vikrant“ tipui „Harrier for Virata“.Priešpovandeniniai lėktuvai - 5 seni sovietiniai „Il-38“ ir 7 „Tu-142M“ (dar 1 sandėlyje), 3 naujausi amerikietiški „P-8I“ (bus 12).Yra 52 vokiečių patruliniai „Do-228“ lėktuvai, 37 transporto lėktuvai, 12 mokomųjų lėktuvų „HJT-16“.Taip pat jūrų aviacijoje yra 12 Rusijos sraigtasparnių „Ka-31 AWACS“, 41 priešpovandeninis sraigtasparnis (18 sovietinių „Ka-28“ ir „5 Ka-25“, 18 Didžiosios Britanijos jūrų karaliaus „Mk42V“), apie 100 daugiafunkcinių ir transporto sraigtasparnių.

Apskritai Indijos ginkluotosios pajėgos turi didžiulį kovinį potencialą ir žymiai viršija tradicinio priešininko Pakistano potencialą. Tačiau dabar pagrindinė Indijos priešininkė yra Kinija, kurios sąjungininkai yra tas pats Pakistanas, taip pat Mianmaras ir Bangladešas, besiribojantys su Indija rytuose. Tai labai apsunkina Indijos geopolitinę padėtį, o jos karinis potencialas, paradoksalu, yra nepakankamas.

Bendradarbiavimas su Rusija

Pasak Stokholmo tarptautinis institutas pasaulio problemų tyrimas, 2000–2014 m. Rusija suteikė iki 75% Indijos ginkluotės. Nuo 2019 m. Rusijos ir Indijos karinis ir techninis bendradarbiavimas vis dar yra išskirtinis. Net ne tai, kad Indija kelerius metus buvo viena didžiausių pirkėjų. Rusiški ginklai... Daugelį metų Maskva ir Delis kartu kūrė ginklus ir unikalius ginklus, tokius kaip raketa „Brahmos“ ar naikintuvas FGFA. Branduolinių povandeninių laivų nuoma neturi analogų pasaulinėje praktikoje (panašią patirtį devintojo dešimtmečio pabaigoje turėjo tik SSRS ir Indija). Indijos ginkluotosiose pajėgose tankų T-90, naikintuvų Su-30, priešlaivinių raketų X-35 yra daugiau nei visose kitose pasaulio šalyse, įskaitant ir pačią Rusiją.

Tuo pačiu metu, deja, santykiuose tarp Rusijos ir Indijos ne viskas debesuota. Artimiausiu metu Maskvos dalis Indijos ginklų rinkoje gali sumažėti nuo 51,8% iki 33,9% dėl Delio noro paįvairinti tiekėjus. Didėjant galimybėms ir ambicijoms, auga ir Indijos reikalavimai. Iš čia kilo skandalai karinio ir techninio bendradarbiavimo srityje, dėl kurių didžioji dalis kalta Rusija. Epas su „Vikramaditya“ lėktuvnešio pardavimu ypač išsiskiria šiame fone.Tačiau turime pripažinti, kad tokie skandalai Delyje kyla ne tik su Maskva. Vykdant abi pagrindines Indijos ir Prancūzijos sutartis (dėl povandeninio laivo „Scorpen“ ir „Rafale“ naikintuvų), vyksta tas pats, kas su „Vikramaditya“ - daugkartinis produktų kainos padidėjimas ir didelis vėlavimas prancūzai pagal savo produkciją. „Rafals“ atveju tai nutraukė sutartį.

Kodėl Indijai reikia tiek ginklų? Geopolitika

Indija yra ideali Rusijos sąjungininkė. Nėra jokių prieštaravimų, priešingai, praeityje ir šiandien yra puikių bendradarbiavimo tradicijų. Pagrindiniai mūsų priešininkai yra bendri - islamo terorizmas ir anglosaksų pasaulio diktatūra.

Tačiau Indija turi dar du priešus - Kiniją ir Pakistaną. Ir visa tai Anglijos pastangomis, kuri, palikdama kolonijas, visada paliko „anglis ugnyje“. Rusija stengiasi užmegzti gerus santykius su visomis valstybėmis, pamiršdama praeities konfliktus. Tai šimtmečiais buvo būdinga Rusijos valstybei. Kita vertus, Indija nenori atleisti praeities nuoskaudų, juolab jų pamiršti. Kartu įdomu tai, kad Pekinas išlieka didžiausiu Delio prekybos partneriu, kurio apyvarta siekia beveik$ 2017–2018 m. 90 milijardų, tai yra daugiau nei JAV ir Kinijoje.

Pagrindinis Indijos priešininkas yra Pakistanas, su kuriuo buvo prieštaravimų nuo dviejų valstybių susikūrimo 1947 m. Antrasis priešininkas yra Kinija. Blogiausias Indijos scenarijus yra Pakistano ir Kinijos aljansas kariniame ir politiniame bendradarbiavime. Taigi po vasario įvykių Kašmyre tarp Indijos ir Pakistano 2019 m. Pakistano armija iš Kinijos gavo šimtą SD-10A raketų „oras-oras“. Pvienas dangus palaiko glaudžius ekonominius ryšius su Pakistanu, įgyvendindamas keletą bendrų ekonominių projektų. Kai kurie iš jų tiesiogiai veikia Indijos interesus. Pavyzdžiui, Kinijos ir Pakistano ekonominis koridorius (CPEC), jungiantis KLR su Pakistano Gwadaro uostu, eina per Gilgitą-Baltistaną - ginčijamą Indijos ir Pakistano teritoriją Kašmyre. Delis neturi įtakos CPEC.

Be to, 2017 m. Pakistanas išnuomojo 152 ha žemės sklypą komerciniame Gwadaro uoste Kinijos užjūrio uostui. Kinijai tai yra galimybė įkurti jūrų bazę Arabijos jūroje, kuri sugriauna Indijos svajonę tapti dominuojančia jūrų galia Indijos vandenyne.

Jei prie to pridėsime prieštaravimus su Kinija saugumo Afganistane klausimais, tarpusavio raketų kūrimo, ginčų dėl Indijos branduolinio statuso ir ilgalaikių teritorinių prieštaravimų (Aksai Chin ir Arunachal Pradesh), tampa aišku, kodėl kai kurie iš „Pancha“ principų nebedirba tarp šalių. shila “(taikus sambūvis).

Indija įsitikinusi, kad Kinija palaipsniui supa šalį su karinių bazių ar karinės infrastruktūros grandine, įskaitant jau minėtą Pakistano uostą ir kitą Šri Lankos uostą, karinius įrenginius Himalajuose ir geležinkelius pro-kiniškame Nepale. Aktyvus kinų įsiskverbimas į kaimyninius Bangladešą ir Mianmarą taip pat verčia Indiją pasijusti blokada.

2017 m. Vasarą įtampa tarp šalių pasiekė savo ribą. Birželį Kinija pasiuntė karo inžinierius tiesti greitkelį į Doklamo plokščiakalnį, Kinijos, Kinijos ir Butano teritorinių pretenzijų kryžkelę. Plokštė yra strategiškai svarbi Indijai, nes ji suteikia prieigą prie Siliguri koridoriaus, jungiančio pagrindinę šalies dalį su septyniomis šiaurės rytų valstybėmis. Delis net pasiuntė kariuomenę į Butano teritoriją ir dėl to „keistas karas“ baigėsi grąžinus status quo.

Atsižvelgiant į tai, BRICS atrodo kaip keistas darinys, kuriame Maskva bando sutaikyti dvi didžiausias pasaulio galias pagal gyventojų skaičių ir ekonominį potencialą. Deliui nereikia aljanso su Pekinu. Juk Kinija yra ne tik pagrindinis geopolitinis priešininkas, bet ir ekonominis konkurentas. Indijai reikia aljanso prieš Pekiną. Būtent tokiu formatu ji mielai draugautų su Maskva, tačiau Rusija nesutinka atšaldyti santykių su Kinija dėl Indijos, ir tai yra pagrįsta.

Vaizdo antraštė Paskutinė Indijos „MiG-21“ katastrofa įvyko artėjant tūpimui - sunkiausias manevras

Delio aukštasis teismas svarsto šalies oro pajėgų piloto ieškinį, kuriame reikalaujama pripažinti pasaulyje labiausiai paplitusį naikintuvą „MiG-21“ kaip objektą, kuris pažeidžia žmogaus teisę į gyvybę.

Ir mes nekalbame apie tų, prieš kuriuos galima panaudoti šį orlaivį, gyvenimą - ieškinį pateikė Indijos oro pajėgų pilotas, oro sparno vadas Sanjitas Singhas Kaila, kuris teigia, kad lėktuvas ne tik pažeidžia jo teisę į gyvybę, bet taip pat nesuteikia teisės į saugias darbo sąlygas, kurią garantuoja šalies konstitucija.

Liepos 17 d., Praėjus 48 valandoms po MiG-21 katastrofos netoli Nal oro bazės Rajistane, per kurią žuvo jaunas indų pilotas, jis pateikė teismui ieškinį.

Teismas priėmė pareiškimą ir atidėjo posėdį iki spalio 10 d., Kad ištirtų avarijų, susijusių su šiais orlaiviais, sąrašą.

Į spaudą patekę atviri duomenys sako, kad iš daugiau nei 900 Indijos oro pajėgų gautų „MiG-21“ nukrito daugiau nei 400. Šiuo atveju buvo nužudyta daugiau nei 130 pilotų.

Per pastaruosius trejus metus Indijos oro pajėgos patyrė 29 avarijas. 12 iš jų - dalyvaujant „MiG-21“. Indijoje šis orlaivis, kuris dešimtmečius buvo pagrindinė naikintuvų parko dalis, buvo pramintas „skraidančiu karstu“.

Tiesa, „MiG“ priešas Indijos ir Pakistano kare - amerikiečių naikintuvas „F-104“ - gavo lygiai tokią pačią pravardę tarp savo pilotų.

„Balalaika“

Viršgarsinis Naikintuvas antrojo dešimtmečio viduryje „Mikoyan and Gurevich“ dizaino biure buvo sukurta antroji „MiG-21“ karta.

Visais atžvilgiais naujasis „MiG“ pasirodė esąs sudėtingesnė ir technologiškai pažangesnė mašina nei pirmtakas „MiG-19“. Sovietų oro pajėgose tai buvo iškart pravardžiuojama „balalaika“ dėl būdingos trikampių sparnų formos.

Šiame skaičiuje atsižvelgiama į Indijoje, Čekoslovakijoje ir Sovietų Sąjungoje pagamintus naikintuvus, tačiau neįtraukiamos kiniškos kopijos - kovotojai J7 (tai yra, iš tikrųjų jų buvo pagaminta dar daugiau).

Indija nusprendė įsigyti MiG-21 1961 m. Pristatymai prasidėjo 1963 m., O po kelerių metų „MiG“ kartu su kitu sunkiuoju naikintuvu „Su-7“ dalyvavo kare su Pakistanu.

Šis orlaivis pakeitė situaciją Indijos oro pajėgose ir pakėlė jas į kokybiškai naują lygį.

"Nuostabi panele"

Indo ir Pakistano konflikto metu jis grojo svarbus vaidmuo oro mūšiuose, ir daugeliu atžvilgių būtent tada tarp indų lakūnų atsirado ypatingas požiūris į jį.

Tarp jų daugelis, jei ne dauguma, visiškai nesutinka su ieškiniu padavusio Sanjito Singho Kyle'o nuomone.

"Tai buvo geriausias kovotojas savo laiko. Kiek laiko jis skraido su mumis, 40 metų? Ir vis dar tarnauja. Tai tiesiog nuostabus lėktuvas “, - BBC rusų tarnybai sakė į pensiją išėjęs Indijos oro pajėgų pulkininkas generolas Yogi Rai.

Kitas Indijos oro pajėgų generolas Anilas Tipnis Indijos karinėje-analitinėje svetainėje Bharat Rakshak paskelbė straipsnį „Mano tikroji ledi - Oda MiG-21“.

„Keturis dešimtmečius„ MiG-21 “tapo Indijos oro gynybos pagrindu tiek taikiai, tiek ir karo laikas... Jis akylai gynė šalį dieną ir naktį “, - savo rašte rašė generolas.

MiG neatleidžia klaidų

Vaizdo antraštė „MiG-21“ tapo pasaulio rekordininku pagal pagamintų vienetų skaičių. Juo ginkluota daugybė SSRS sąjungininkų.

Tačiau avarijų ir nelaimių skaičius yra neginčijamas faktas. MiG-21, sunaikinto dėl avarijų, skaičius, per šias avarijas žuvusių lakūnų skaičius yra didesnis nei priešo nužudytų pilotų.

Indijos oro pajėgų generalinis pulkininkas, į pensiją išėjęs Yogi Rai, tai paaiškino paprastai: „MiG-21 skaičius Indijos oro pajėgose yra didelis, jie aktyviai naudojami, atitinkamai, avarijų skaičius taip pat yra didelis“. Tačiau yra ir kitų versijų.

Visų pirma, kaip BBC sakė Borisoglebsko aukštosios karo aviacijos mokyklos absolventas Vladimiras V., kuris pats išmoko skraidyti „MiG-21“, šį orlaivį dėl jo skrydžio savybių sunku valdyti - jis neatleido. klaidos nepatyrusiam pilotui.

Turėdamas labai mažą sparno plotą, jis buvo sukurtas dideliam skrydžio greičiui, tačiau norint nusileisti lėktuvui prireikė daug įgūdžių.

„Jie juokavo apie 21-ąją dieną:„ Kam jam reikalingi sparnai? - Kad kariūnai nebijotų skristi.

Tuo pačiu metu dėl tos pačios konstrukcinės savybės lėktuvas negalėjo planuoti - jei jis pradėjo kristi, tada buvo galima tik išstumti.

Tiesa, kiti šios kartos kovotojai taip pat sirgo ta pačia liga - SSRS Su-7 buvo laikoma neatidėliotina, Vakarų šalių oro pajėgose sklandė legendos apie priešo MiG-21 katastrofas - Amerikiečių naikintuvas F-104, kurio avaringumas atitiko Indijos MiG-21 lygį.

Pastarasis, būdamas konceptualiai arti „MiG-21“, nukentėjo ir dėl to, kad jis buvo ruošiamasi greitiems skrydžiams, o ne patogiam tūpimui.

Atsarginės dalys

Per pastaruosius 10-15 metų, kiek žinau, po Sovietų Sąjunga tapo Rusija, reikia patikrinti gaunamas atsargines dalis ... Udai Baskaras
Indijos karinis ekspertas

„MiG-21“, nukritęs netoli Nalio oro bazės Rajistane, nukrito artėjant nusileidimui. Oficialių pranešimų apie jo kritimo priežastis nėra, tačiau žinoma, kad jį pilotavo nepatyręs pilotas.

Indijoje, kaip pažymi daugelis ekspertų, kyla problema, kaip kariūnai įvaldys greitaeigius orlaivius - jie neturi laiko įgyti patirties, kai pereina iš mokomųjų orlaivių į greitaeigius.

Kita problema yra atsarginės dalys. Kaip BBC sakė vienas iš pirmaujančių Indijos karinių ekspertų Udai Baskaras, kariuomenė turi daug skundų dėl Rusijos įmonėms skirtų aviacijos atsarginių dalių kokybės.

„Per pastaruosius 10–15 metų, kiek žinau, Sovietų Sąjungai tapus Rusija, reikia ... patikrinti gaunamas atsargines dalis“, - sakė jis pabrėždamas, kad tai nėra oficiali Indijos oro pajėgų pozicija. , bet jo asmeninė nuomonė.

MiGs atsarginių dalių problema tikrai egzistuoja. Galbūt dėl ​​priežasčių, kurias Indijos analitikas pastebėjo atsargiai, ir galbūt dėl ​​kitų priežasčių, Indija perka atsargines dalis kovotojams ne tik Rusijoje, bet ir kitose šalyse.

2012 m. Gegužės mėn. Rusijos ambasadorius Indijoje Aleksandras Kadakinas sakė, kad Indijos Migai lūžta dėl padirbtų atsarginių dalių, patardamas juos pirkti tik Rusijoje.

Tiekimo įvairinimas

Dabar Indijos karinėse oro pajėgose tarnauja apie šimtas MiG-21 naikintuvų. Jie bus galutinai uždaryti, kai atsiras naujų orlaivių - neseniai Indijoje buvo baigtas konkursas dėl 126 naikintuvų, kurių vertė viršija 10 milijardų dolerių, tiekimo.

Dalyvavo konkurse ir Rusijos kovotojas„MiG-35“, kuris dėl to pralaimėjo prancūzams „Rafale“.

Be to, Rusija taip pat pralaimėjo konkursuose dėl karinio transporto ir atakos sraigtasparnių tiekimo į Indiją.

Kiekvienu konkrečiu atveju ekspertai pabrėžia, kad nuostolius galima paaiškinti Rusijos prietaisų neatitikimu techninėms sąlygoms.

Tačiau yra ir bendra tendencija - Indija, kuri dešimtmečius priklausė nuo ginklų tiekimo iš SSRS, dabar nori išbandyti Vakarų ginklus.

Ir tai reiškia, kad keturis dešimtmečius Indijos dangų saugojusi „MiG-21“ netrukus išliks tik indėnų atmintyje - kaip patikimas gynėjas, o ne labai patikimas lėktuvas.