Vokietijos tankai T3 ir T4 laikai Antrojo pasaulinio karo. Vidurinis tankas T-IV Panzerkampfwagen IV (PZKPFW IV, taip pat PZ

(Pz.iii), elektrinė yra už, o galios perdavimo ir pavaros ratai yra priekyje. Tarnybos biure, mechaniko vairuotojas ir radistinis šaulys, pirmaujanti ugnis iš mašinos pistoleto, įdiegto rutulio palaikyme. Kovos skyrius buvo bylos viduryje. Čia buvo sumontuotas daugialypis suvirintas bokštas, kuriame buvo įdiegti trys įgulos nariai ir ginklai.

T-IV buvo gaminami su šiais ginklais:

• modifikacijos A-F, užpuolimo bakas su 75 mm šilta
• modifikacija G, bakas su 75 mm ginklu su barelio ilgiu 43 kalibrumo;
• n-K pakeitimai, Rezervuaras su 75 mm ginklu su 48 kalibruotų barelio ilgiu.

Dėl pastovaus šarvų storio padidėjimo mašinos svoris gamybos metu padidėjo nuo 17,1 tonos (A pakeitimas) iki 24,6 tonų (N-K pakeitimai). Nuo 1943, šarvuoti ekranai korpuso plokščių ir bokšto buvo sumontuoti, siekiant pagerinti šarvų apsaugą ant talpyklų. Ilgalaikis ginklas, pristatė ant pakeitimų G, N-į ilgalaikio ginklo leido T-IV atsispirti lygiavertį pagal priešo rezervuarų svorį (podkalibibnaya 75 mm apvalkalas nuo 1000 metrų pradurto šarvų Tačiau su 110 mm storiu), tačiau jo laikrodis, ypač pagarbūs modifikacijos, buvo nepatenkinama. Iš viso karo metu buvo išleistas apie 9 500 T-IV talpyklų visų pakeitimų.

Bakas PZKPFW IV. Sukūrimo istorija.

20-ųjų ir 1930-ųjų pradžioje, mechanizuotų karių, ypač tankų, naudojimo teorija, kurią sukūrė bandymų ir klaidų metodas, teoretikų požiūris labai dažnai pasikeitė. Daugelis rezervuarų rėmėjų manė, kad šarvuotų transporto priemonių atsiradimas būtų neįmanomas padėties karas kovos stiliaus 1914-1917 m. Taktiniu požiūriu. Savo ruožtu prancūzai padarė statymą dėl gerai įtvirtintų ilgalaikių gynybinių pozicijų, pvz., Magino linijos. Keletas specialistų tikėjo, kad pagrindinis talpyklos ginklas turėtų būti mašinų pistoletas, o pagrindinis šarvuotų automobilių uždavinys yra priešo pėstininkų ir artilerijos, labiausiai radikaliai mąstymo šios mokyklos atstovai laikė beprasmį mūšį tarp talpyklų , nes tariamai, jokia pusė negalėtų sugadinti kitos. Jis egzistavo, kad pergalė mūšyje paklūstų šios šalies, kuri gali sunaikinti daugiau priešo tankų. Kadangi pagrindinės kovos su rezervuaruos priemonės, buvo apsvarstyti specialūs ginklai su specialiais kriauklėmis - anti-bako šautuvai su šarvų auskarai. Tiesą sakant, niekas nežinojo, kaip būtų kovų pobūdis būsimame kare būtų. Patirtis civilinis karas Ispanijoje taip pat nepaaiškino situacijos.

Versailles draudžiama Vokietija turėti kovą su vikšriniais automobiliais, tačiau negalėjo užkirsti kelio Vokietijos specialistams dirbti su įvairių šarvuotų transporto priemonių naudojimo teorijų tyrimu, o vokiečiai buvo atlikta slaptumo nustatyme. Kai 1935 m. Kovo mėn. Hitleris sumažėjo Versalio apribojimai, jauni "banzertaff" apribojimai jau turėjo visą teorinį tobulinimą taikymo srityje ir organizacinė struktūra Tankų pulkai.

Masinės gamybai po ženklu "Žemės ūkio traktoriai" buvo dviejų tipų šviesos ginkluotųjų talpyklų PZKPFW I ir PZKPFW II.
PZKPFW I bakas buvo laikomas mokymo mašina, o PZKPFW II buvo skirtas atlikti intelektą, tačiau paaiškėjo, kad "du" išliko didžiuliiausias bedkardivisijos rezervuaras, kol vidutinės PZKPFW cisternos III, ginkluotos 37 mm Ginklas ir trys, buvo pakeistas pakeičiant mašinos ginklus.

PZKPFW IV rezervuaro plėtros pradžia iki 1934 m. Sausio mėn. (75 mm) (Vskfz.618). Per ateinančius 18 mėnesių, Rainmetal-Borzping, Krupp ir žmogaus specialistai, "Krupp" ir "Žmogus" dirbo trijų konkuruojančių projektų bataliono vado ("Batalonfuersvagnen" sutrumpintų BW). Buvo pripažintas geriausias projektas VK 2001 / K, kurį pateikė Krupp, PZKPFW III bako bokšto bokštas ir korpusas.

Tačiau VK 2001 / K mašina serijoje nebuvo eiti, nes kariuomenė neatitiko šešių šilumos važiuoklės su vidutinio skersmens ant pavasario suspensijos ratukai, buvo reikalaujama pakeisti sukimo. Sukimo suspensija, palyginti su pavasariu, suteikė sklandesnį bako judėjimą ir turėjo didesnį vertikalų paramos ritininių eigą. Krupp inžinieriai kartu su atstovais apie ginklų pirkimą, jie susitarė dėl galimybės naudoti patobulintą dizainą su aštuonių paramos ritiniais, mažu skersmeniu ant pavasario suspensijos bako. Nepaisant to, bendrovė "Krupp" didžiąja dalimi peržiūrėti siūlomą pradinį projektą. Galutoje versijoje PZKPFW IV buvo būsto ir VK 2001 / K bokšto derinys su naujai sukurta kompanija "Krupp" važiuoklė.

PZKPFW IV rezervuaras suprojektuotas klasikiniu išdėstymu su galiniu varikliu. Į vadas vieta buvo ant bokšto ašį tiesiai pagal vadas bokštelis, Gunner buvo įsikūręs ant įvykdyto pistoleto kairiosios dalies, įkrovimo dešinėje pusėje kairėje. Kontrolės departamente įsikūręs bako priekyje buvo vairuotojo darbo vietose (kairėje nuo automobilio ašies) ir radier rodyklės (dešinėje). Tarp vairuotojo ir šaulys buvo perdavimas. Įdomus bruožas Bako dizainas buvo bokštas, nukrypsta apie 8 cm nuo išilginės ašies, o variklis yra 15 cm į dešinę, kad praleidžiate veleną, jungiančią variklį ir perdavimą. Priimtas toks konstruktyvus sprendimas leido padidinti vidinį užsakytą garsumą dešinėje korpuso pusėje pagal pirmųjų kadrų išdėstymą, kuris gali labiausiai tiesiog gauti įkrovimą. Bokšto pakartotinis pavara - elektrinis.

Spustelėkite bako brėžinį, kad padidintumėte

Pakaba ir važiuoklė susideda iš aštuonių palaikymo ritinių mažo skersmens, suskirstyti į pakabinamus dviejų ratų vežimėlių paviršius, pirmaujantys ratai, sumontuoti dumblo bako ir keturių atraminių ritininių volų. Per PZKPFW IV rezervuarų veikimo istoriją jų važiuoklė išliko nepakitusi, buvo įvestas tik antrinis tobulinimas. Tanko prototipas buvo atliktas Krupp gamykloje Esene ir praėjo testą 1935-36 m.

Tank aprašymas PZKPFW IV

Broneris. \\ T.
1942 m. "Merc" ir "Mac Lillen Consultant" inžinieriai išsamiai išnagrinėjo "Trophy Tank PZKPFW IV Ausf.e" tyrimą, ypač jie kruopščiai tiriau savo šarvus.

Keli ginkluotės buvo išbandytos dėl kietumo, jie visi turėjo mechaninį perdirbimą. Kelinumas už mechaniškai apdorotų ginkluotes sudarė 300-460 Brinell.
- viršutiniai harmėtai, kurių storis yra 20 mm, kuris sustiprino korpuso pusių užsakymą yra pagamintas iš homogeninio plieno ir turi maždaug 370 Brinell kietumą. Patobulintas laive šarvai negali "laikyti" 2 svarų kriauklių, išleistų nuo 1000 metrų atstumu.

Kita vertus, 1941 m. Birželio mėn. Artimuosiuose Rytuose atlikto bako kriauklė parodė, kad 500 metrų (457 m) atstumas gali būti laikomas ribojančiu PZKPFW IV poveikiu į priekinę dalį 2 svarų pusėje pistoletas. Vulvikoje, pranešime apie Vokietijos bako tyrimą, Vokietijos bakas pažymėjo, kad "šarvai yra 10% geresnis už panašų į mechaninį anglų kalbos ir kai kurių gerbiamų ir geresnių homogeniškų būdų."

Tuo pačiu metu buvo kritikuojamas privalomas metodas, "Leyland Motors" specialistas buvo komentaras dėl savo studijų: "Suvirinimo kokybė yra bloga, dviejų iš trijų armotikų suvirinimas į patekimo į šautuvą susiliejimas."

Keičiant konteinerio dizainą

POWER taškas.
Variklis "maybach" yra skirtas dirbti vidutinio sunkumo klimato sąlygoskur jos savybės yra patenkinamos. Tuo pačiu metu, tropikų ar didelių dulkių sąlygomis, ji perkaitinta. Didžiosios Britanijos intelektas po to, kai 1942 m. Studijavo PZKPFW IV, padarė išvadą, kad variklio gedimai sukelia smėlio naftos pakabos, platintojo, dinamo ir starterio; Oro filtrai yra nepakankami. Karbiuratoriuje buvo dažnai smėlio atvejai.

Techninės priežiūros vadovas "Maybach" reikalauja benzino taikymo tik oktaniniu skaičiumi 74 su visišku tepalu pakeičiant iki 200, 500, 1000 ir 2000 km kilometrų. Rekomenduojamas variklio greitis, kai normalios sąlygos Operacija - 2600 aps./min, tačiau karštoje klimate (SSRS ir Šiaurės Afrikos pietinėje apygardoje) tokie revoliucijų skaičius nesuteikia normalaus aušinimo. Variklio naudojimas kaip stabdys yra leistinas 2200-2400 aps./min., Su revoliucijų skaičius 2600-3000 Šis režimas turėtų būti vengiama.

Pagrindiniai aušinimo sistemos komponentai buvo du radiatoriai, sumontuoti 25 laipsnių kampu į horizontą. Radiatoriai buvo aušinami su oro srautu, švirkščiamas su dviem gerbėjais; Vairuoti ventiliatoriaus diską nuo pagrindinio variklio veleno. Vandens cirkuliacija aušinimo sistemoje suteikė siurblio centrifugą. Oro į variklio skyrių veikė per kūno padengtą skylę iš dešinės pusės ir išmestos per kairę kairiosios pusės pusę.

Sinchromechaninis perdavimas pasirodė esąs veiksmingas, nors traukimo pastangos dirbant aukštose pavaros buvo mažos, todėl 6-oji perdavimas buvo naudojamas tik tada, kai buvo perkeltas greitkelis. Išėjimo velenai derinami su stabdymo mechanizmu ir virsta vienu įrenginiu. Norėdami atvėsti šį įrenginį į kairę nuo sankabos dėžutės, įrengtas ventiliatorius. Vienalaikis sukimosi valdymo svirčių išjungimas gali būti naudojamas kaip veiksmingas stovėjimo stabdys.

Ant tankų vėlaiJis buvo stipriai perkrautas spyruoklinės pakabos palaikymo volai, tačiau tai buvo gana paprastas veikimas sugadintas dviejų ratų vežimėlis. "Caterpillar" įtampą reglamentavo ekscentriškai nustatyta slotų padėtis. Rytų priekyje, specialus stebėtojų, žinomas kaip "Ostketten", tęsiasi, kuris pagerino rezervuarų passenkimą Žiemos mėnesiai metų.

Ypač paprasta, tačiau efektyvi suknelė, skirta šokinėjančiam Caterpillar padažui buvo išbandytas eksperimentiniame bake PZKPFW IV. Gamyklos gamintojo pavadinimas, kuris turėjo tą patį plotį kaip tracker, ir perforacija, skirta važiuoti pavarų vainiku. Vienas juostos galas buvo pritvirtintas prie šokinėjimo grotelės, kita, po to, kai ji buvo praleista virš volų - į pirminį ratą. Variklis įjungtas, važiavimo ratas pradėjo pasukti, tempimo juosta ir sujungta su juo tracus, kol pirmaujančių ratų karūnos yra įtrauktos į lizdus ant sekimo. Visa operacija užtruko kelias minutes.

Variklio paleidimą atliko 24 voltų elektrinis starteris. Kadangi pagalbinis elektros generatorius išsaugojo akumuliatoriaus įkrovą, tada ant "keturių" galima pabandyti paleisti variklį daugiau nei vieną kartą nei PZKPFW III bake. Atsižvelgiant į starterio nesėkmę, arba kai tepalas sutirštėjęs ant stipraus šalčio, buvo naudojamas inercinis starteris, kurio rankena buvo prijungta prie variklio veleno per orlaivio pašarą. Tuo pačiu metu rankena sukaupia du žmones, mažiausiai rankenos, reikalingos varikliui pradėti, skaičius buvo 60 aps./min. / Min. Variklio pradžia nuo inercinės starterio tapo įprastu reiškiniu Rusijos žiemos kontekste. Minimali variklio temperatūra, kuria jis pradėjo veikti paprastai buvo t \u003d 50 gr. Su 2000 m. Apsaugų įtampa per minutę sukimosi.

Siekiant palengvinti variklio paleidimą į šaltą Rytų fronto klimatą, buvo sukurta speciali sistema, žinomas kaip "kuhlwassertragung" - šalto vandens šilumokaitis. Po to, kai jis buvo paleistas ir įšyla iki normalios temperatūros, vienos bako variklis, šiltas vanduo iš jo buvo pumpuojamas į kitą bako aušinimo sistemą ir saltas vanduo Jis atėjo į jau dirbančią variklį - vyko darbo ir neveikiančių variklių keitimas. Po šilto vandens šildomas variklis gali būti bandomas paleisti variklį elektriniu starteriu. "Kuhlwassertragung" sistema reikalavo mažo rezervuaro aušinimo sistemos tobulinimo.

Pz.kpfw. IV AUSF. F2.

Pagrindinės charakteristikos. \\ T

Trumpai

Detali informacija

3.3 / 3.3 / 3.7 Br.

5 žmonių įgula

99% NAME.

kaktos / lentos / pašarųRezervavimas

50/10 / 0 atvejų

50/30 / 0 bokštai

Mobilumas

22,7 tonų masės

572 l / s 300 l / s Variklio galia

25 HP 13 ls / tle

47 km / h priekyje
8 km / h42 km / h priekyje
7 km / hGreitis

Ginkluotė

87 svečių korpusai

5.9 / 7,6 sekundėsĮkraukite

10 ° / 20 ° Uvn.

3000 intray boezapa.

8.0 / 10,4 sekundėsĮkraukite

150 kriauklių

900 kadrų / min sukčiavimas

Ekonomika

apibūdinimas

Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung f2 arba pz.kpfw. IV AUSF. F2 - trečiojo Reicho ginkluotųjų pajėgų viduryje. Priešingai nei ankstesniais pakeitimais, buvo ilgalaikis 75 mm įrankis KWK 40 su 43 kalibro ir patobulintų šarvų barelio ilgiu. Tapo pirmuoju vokiško bakas, kuris gali būti lygus atsispirti sovietų rezervuarai T-34 ir KV-1, bet jis buvo susijęs tik su ginklais, jis vis dar yra prastesnis už konkurentus ir lengvai sunaikinti sovietinis tankas 76 mm įrankiai. Dėl šios priežasties automobilio šarvai dažnai sustiprino pats įgula, pakabindami atsarginius takelius ir kitus parametrus.

Atleiskite pz.kpfw. IV AUSF. F2 tęsėsi nuo 1942 m. Balandžio iki liepos mėn. Per šį laikotarpį buvo pastatyti 175 vienetai, o iš F1 modifikacijos buvo konvertuoti 25 daugiau mašinų. Bakas buvo naudojamas daugiausia rytinėje priekyje, kai kurie iš šio pakeitimo mašinos buvo išsiųstas į Afrikos atvejį, kuris buvo naudojamas slopinti ugniai ir gyvųjų jėgų sąjungininkų, dėl šarvų auskarų vėrių trūkumo. Bakas vaidino svarbų vaidmenį karo metu, priešingos sąjungininkų tankai ir šarvuotos transporto priemonės, su kuriomis likusios vokiečių talpyklos susilpnėjo silpnėja. Nutraukus modifikacijos išleidimą F2, mašina davė daugiau tobulesnių vidutinio pz.kpfw bako pakeitimų. IV.

Pagrindinės charakteristikos. \\ T

Broneriai ir gyvybingumas

Įgulos ir modulių vieta pz.kpfw. IV AUSF. F2.

Pz.kpfw. IV AUSF. F2 neturi didžiausių šarvų tarp panašių rezervuarų savo koviniame reitinge (BRA). Visas talpyklos priekinis šarvas turi 50 mm storio, išskyrus rezervavimo skyrių pagal vairuotojo vairuotoją, kurio storis yra 20 mm, bet yra pasvirumo kampu 73 laipsnių kampu, kuris suteikia sumažintą iki Šarvų storis tas pats 50 mm. Be to, tiriant "pridėtinės šarvų" modifikaciją, priekiniam šarvui sustiprina papildomais atsekamumais, kurių storis yra 15 mm. Bokšto laive ir pašarų šarvai ir byla yra 30 mm ir netgi nustebinti didelio kalibro mašinų šautuvai. Dėl rezervuaro gyvybingumo neigiamai veikia griežtą įgulos ir modulių išdėstymą. Trūkumas taip pat yra aukštas vadas bokštelis, kuris gali atlikti dėl prieglaudų, net jei bakas yra visiškai paslėptas nuo priešininkų akių.

Mobilumas

Pz.kpfw. IV AUSF. F2 turi didelį greitį ir mobilumą. Didžiausias automobilio greitis yra 48 km / h, jis yra įdarbinamas greitai ir beveik neteko nuo mažų kliūčių. Galinis greitis yra 8 km / h ir pakanka grįžti po fotografavimo ar rankos atgal, kad paskambintumėte į pastogę. Mašinų mašina yra gera tiek iš vietos ir vairuojant. Su bako vieta, rezervuaras yra atsiskleistas, ant eiti dar geriau ir greičiau, bet žymiai praranda judėjimo greitį. Bausmė pz.kpfw. IV AUSF. F2 aukštas.

Ginkluotė

Pagrindinis įrankis

Svarbiausias PZ.KPFW privalumas. IV AUSF. F2 yra jo ilgaamžis 75 mm įrankiai KWK40 L43 su 1007 kriauklių šaudmenimis. Ginklas yra tiesiog nuostabus šarvuotas. Dėl kamieno ilgio, priešingai nei ankstesniais pakeitimais su trumpais galingais ginklais, KWK40 L43 turi gerą lukšto skrydžio balistiką. Pagal banknotų veiksmą PZ.KPFW korpuso. IV AUSF. F2 yra prastesnės už T-34 ir KV-1 šovinius, tačiau pakanka sunaikinti daugumą priešininko su vienu tiksliu smūgiu. Įkrauti ginklus greitai. Vertikalaus antgalio kampai yra nuo -10 iki +20 laipsnių, kurie leidžia ugnį už kalvų ir kliūčių slepiasi kūną. Bokštas sukasi vidutiniu greičiu, todėl kartais jis turės būti apsaugotas nuo staigaus priešo, kuris pasirodė.

Už rezervuarą yra penkių tipų korpusai:

• PZGR 39. - šarvų auskarų vėrimo su šarvų auskarų antgaliu ir balistiniu dangteliu. Jis turi puikų šarvuotą orą ir gerą banknotų veiksmus. Rekomenduojama kaip pagrindinis šios bakas.

• Hl.gr8b. - kaupiamasis šautuvas. Jis turi mažiau degiklių nei PZGR 39, bet išlaiko jį visais atstumais. Rekomenduojama šaudyti ant oponentų ant labai toli atstumų.

• PZGR 40. - šarvų vėrimo pyline korpusas. Jis turi aukščiausius šarvuotus orlaivius, bet daug mažesnių krūties veiksmo nei PZGR 39, taip pat žymiai praranda savo šarvus tolimais atstumais. Be to, šautuvas yra šiek tiek veiksmingas prieš oponentus su linkusi šarvais. Rekomenduojama naudoti artimiausiuose atstumuose nuo šarvuotų priešininkų.

• Sprgr. 34. - fragantiškas feus šautuvas. Jis turi mažiausią šarvą iš visų pateiktų kriauklių. Jis gali būti veiksmingas, prieš ne šarvuotų transporto priemonių, pavyzdžiui, anti-orlaivių savaeigių įrenginių (ZSS) pagal sunkvežimius.

• K.GR.ROT NB. - dūmų šautuvas. Neabejotina, kad jis gali pakenkti tik priešo įgulai. Jau kurį laiką sukuria didelį dūmų debesį, per kurį priešas negalės matyti žaidėjo veiksmų ir judėjimo.

Mašininio ginklo ginkluotė

Pz.kpfw. IV AUSF. F2 yra ginkluotas 7,92 mm mg34 mašina su 3000 šaudmenų, suporuotas su 75 mm ginklu. Jis gali išjungti ekipažą ant mašinų, kuriose šarvai nėra, pavyzdžiui, SSA, remiantis sunkvežimiais.

Taikymas mūšyje

Apsaugoti pažeidžiamus pz.kpfw atvejį. IV AUSF. F2, geriau pasirinkti tokias pozicijas, kurios visiškai padengtų būstą nuo priešų kriauklių

Žaisti pz.kpfw. IV AUSF. F2 visada turėtų būti prisiminti už savo silpną užsakymą ir didelį pažeidžiamumą. Dėl didelio greičio, pz.kpfw. IV gali būti vienas iš pirmųjų ateiti į užfiksavimo tašką, bet jei nėra prieglobsčio taško, tada galima būti lengva grobis priešo tankai. Tas pats pasakytina ir apie ataka, būtina išvengti atvirų vietovių vietovių, kuriose automobilis bus lengvai sunaikintas ir juda tik nuo prieglaudos į pastogę, sunaikinant priešininkų tankai dėl jų. Tai bus gera automobiliui ir snaiperio vaidmeniui. Gera mašina ir šonkaulio aplinkkelis, greitas greitis Tai bus lengva eiti į šonį ar galą į priešą, o netikėtumų ir geros priemonės poveikis leis didelei žalą priešininkai komandai.

Privalumai ir trūkumai

Šarvai neturi racionalaus kampų, tuo atveju, bet ne per daug, bet ne pakeisti net silpnesnes lentas, geras dinamika ir mobilumas leis greitai imtis svarbių pozicijų ir UVN šaudymo daugelyje situacijų .

Privalumai:

• Puikus šarvuotas orlaivis
• Aukštas užpildymas
• Geras "Shell" įprastinis veiksmas
• Puikus greitis ir manevringumas
• Geras pralaidumas
• Greitas įkrovimas

Trūkumai:

• Silpnas užsakymas
• Įtemptas išdėstymas

Istorinė nuoroda

1934 m. Sausio mėn. Vokietijos karinio departamento ginklų valdymas surengė naujos vidurinės rezervuaro projektus. "Krupp", "Mans", "Daimler-Benz" ir "Reinmetal" dalyvavo konkurse. Konkursas laimėjo bendrovės "Krupp" projektą pagal VK 2001 (k) paskyrimą. Naujas tankas Jis galvojo apie Vokietijos komandą kaip puolimo pajėgų rezervuaro paramą, jos pagrindinis uždavinys buvo slopinti priešų ugnies taškus, daugiausia tokius kaip mašinų šautuvus ir skaičiavimus nuo tankų ginklų, taip pat kova su priešais lengvai šarvuotose transporto priemonėse. Remiantis jo dizainu ir išdėstymu, bakas buvo pagamintas į klasikinį vokiečių stilių - su kontrolės ir perdavimo filialo vieta priešais kovos departamentą vidurinio ir variklio skyriuje bylos gale. Ginkluotas su talpykla su trumpuoju barre kambariu 75 mm iki ginklo. Iš pradžių, stebint sąmokslą nuo draudimų Versalio sutartis, Naujasis automobilis buvo paskirtas kaip Bataillonsführerwagen arba B.W., kad vertimu reiškė "bataliono vado mašina", vėliau rezervuaras gavo galutinį pavadinimą - pz.kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) arba sd.kfz. 161, sovietiniuose ir vidaus šaltiniuose T-4 arba T-IV.

Pirmasis PZ.KPFW bako pakeitimas. IV AUSF. A.

Pirmieji prieš septyniolika mėginiai pz.kpfw. IV, kuris gavo pavadinimą Ausf.a, jie buvo išleisti 1936 m. Pabaigoje - 1937 m. Pradžioje. Pasibaigus karo veiksmų pradžios, Vokietija, 1939 m. Rugsėjo 1 d., Wehracht tank parke, ten buvo tik 211 pz.kpfw tankai. IV Visi pakeitimai. Nors šie automobiliai lenkų kampanijoje ir neatitiko vertingų konkurentų, bet taip pat smulkios kalibrumo anti-bako artilerija. Lenkijos kariai sukėlė rimtų nuostolių Vokietijos talpykloms. Dėl šios priežasties buvo imtasi priemonių, siekiant sustiprinti talpyklų kultūrų. Prancūzijos kampanija, kurioje vokiečių kalba tankų jėgos Susidūrę su prancūzų ir britų šarvuotų transporto priemonių tik patvirtino, kad pz.kpfw. IV vis dar neturėjo pakankamo užsakymo, be to, taip pat parodė, kad trumpalaikiai 75 mm šautuvai yra bejėgiai prieš sunkių britų rezervuarų "Matilda". Bet galutinis kryžius PZ.KPFW gamybai. IV su trumpalaikiais ginklais įdėti kampaniją prieš SSRS, kuris prasidėjo birželio 22, 1941. Jau tų pačių metų liepos mėn., Susidūrę su sunkiųjų talpyklų KV-1 ir Vidurio T-34, vokiečiai suprato, kad trumpi įrankiai negalėjo padaryti jokių naujų sovietinių rezervuarų netgi nušautas dėmesio.

Pz.kpfw. IV AUSF. F1 su trumpu ratuku

Dėl šios priežasties 1941 m. Rudens pabaigoje pradėjo skubėti naujos, ilgalaikės 75 mm vystymąsi tankaskuri galėtų sėkmingai susidoroti su sovietiniu T-34 ir KV-1. Anksčiau buvo pateikta 50 mm ginklų įrengimo idėja su statinės ilgiu 42 kalibrume, tačiau karo patirtis rytinėje fronte parodė, kad sovietiniai 76 mm ginklai viršija Vokietijos 50mm Rodikliai. Norėdami įdiegti naują ginklą, buvo imtasi PZ.KPFW pakeitimas. IV AUSF. F, kuris buvo pagamintas nuo 1941 m. Balandžio mėn. Ir buvo atlikto karo veiksmų Lenkijoje ir Prancūzijoje analizės rezultatas. Skirtingai nuo visų ankstesnių pakeitimų, AUSF. F LEB bokštų šarvai ir korpuso storio padidėjo iki 50 mm, iki 30 mm šonų, priekinis biologinis lapas tapo tiesiogiai, šešėlinės liukų duris išilgai bokšto pusėje buvo pakeista dvigubai. Dėl padidėjusios bako masės ir specifinio slėgio ant žemės, automobilis gavo naujus vikšrus su 400 mm pločio, o ne 360 \u200b\u200bmm, kaip ir apie visus ankstesnius pakeitimus.

Su montavimu ant 75 mm rezervuaro ilgai išbandyto KWK 40 pistoletas su barelio ilgiu 43 kalibrumo, į PZ.KPFW bako pavadinimą. IV AUSF. F, galų gale, buvo pridėta 1 ir 2 paveikslai, kai 1 paveikslas - nurodė, kad automobilis buvo su trumpu ratiniu ginklu ir 2 - ilgaamžiškumu. Bako masė pasiekė 23,6 tonų. Pz.kpfw gamyba. IV AUSF. F2 prasidėjo 1942 m. Kovo mėn. Ir baigėsi tų pačių metų liepomis, suteikiant kelią kitiems, pažangesniems pakeitimams. Per šį laikotarpį buvo išleista 175 AUSF mašinos. F2 ir 25 daugiau buvo konvertuojami iš F1. Su ilgalaikių ginklų, pz.kpfw atsiradimu. IV galėjo susidurti su sovietų sunkiais ir viduriniais rezervuaru būti lygūs, tačiau tai susiję tik su ginklais, pasak automobiliu, automobilis buvo mažesnis už Sovietų T-34 ir, dar labiau, KV-1. Be to, padidėjęs automobilio svoris sumažino greitį ir pralaidumą, o ilgos padangų pistoleto nustatymas padidino bylos priekyje svorį, kuris lėmė greitą priekinių ritinių nusidėvėjimą ir lėmė stiprią rezervuarą žvaigždė su aštriu sustojimu ir po to.

Žiniasklaida

Pz.kpfw. IV AUSF. F2.



Pz.kpfw. IV AUSF. F2 prieš siunčiant į priekį



Pz.kpfw. IV AUSF. F2 šarvuotų transporto priemonių muziejuje atvirame ore

Apžvalga PZKPFW IV AUSF F2 iš kryžiaus

Apžvalga PZKPFW IV AUSF F2 iš WARTUBE

Apžvalga PZKPFW IV AUSC F2 nuo omero

1936 m. Krupp gamykloje niekas negalėjo daryti prielaidos, kad ši masyvi mašina turi trumpą sprogimo ginklų paramą pėstininkams ir buvo laikoma pagalbinė, bus plačiai naudojama galutiniame 9 000 vienetų rezultato. Jis tapo didžiuliu talpu Vokietijoje., kurių gamybos apimtis, nepaisant medžiagų trūkumo, išaugo iki labiausiai paskutinės dienos Antrojo pasaulinio karo Europoje.

Darbo žirgų Wehrmacht.

Nepaisant to, kad pasirodė kovos su transporto priemonėmis, moderniau nei Vokietijos tankas T-4 - "Tiger", "Panther" ir "Royal Tiger", jis ne tik sudarė didžiąją dalį sukilimo Wechite, bet ir daugelyje Elito SS padalinių . Sėkmės receptas tikriausiai buvo didelis pastatas ir bokštas, lengva paslauga, patikimumas ir patikimas važiuoklė, kuris leido išplėsti ginklų masyvą, palyginti su PANZER III. Pradedant nuo A iki F1 modelio, ankstyvieji pakeitimai, naudojami trumpuoju 75 mm bareliu, buvo palaipsniui pakeistas "ilgai", su F2 H, su labai veiksminga didelės spartos pistoletas, paveldėtas nuo Pak 40, kuris gali susidoroti su sovietiniu kV- 1 ir t -34. Galų gale, T-4 (nuotrauka yra pateikta straipsnyje) visiškai pranoko PANZER III tiek skaičiais, tiek jo gebėjimus.

Dizaino prototipas "Krupp"

Iš pradžių buvo manoma, kad Vokietijos bakas T-4, specifikacijos kuris buvo identifikuotas 1934 m. Waffenamt, atliks "lydimųjų funkcijas transporto priemonė. \\ t"Paslėpti savo tikrąjį vaidmenį, draudžiamą pagal Versalio sąlygas.

Dalyvavimas koncepcijos kūrimui buvo priimtas Heinz Guderian. Šis naujas modelis turėjo būti talpyklos parama pėstininkams ir buvo planuojama būti įterpti į terrigardą, jis buvo suplanuotas, kad bataliono lygiu, viena tokia mašina turėtų turėti kiekvieną tris PANZER III. Skirtingai nuo T-3, įrengta standartinio 37 mm Pak 36 ginklai su gera antibero charakteristikomis, trumpas Gaubiano kamienas panzeris IV gali būti naudojamas nuo visų rūšių įtvirtinimų, blokų, dolerių, antibero ginklų ir artilerijos pozicijų .

Iš pradžių kovos transporto priemonės svorio riba buvo 24 tonos. Žmogus, Krupp ir Rheinmetall-Borsig sukūrė tris prototipus ir Krupp gavo pagrindinę sutartį. Pakaba buvo pirmoji visiškai nauja, su šešiais kintančiais ratais. Vėliau armija pareikalavo sukurti spyruoklinius spyruokles, kurios suteikė geriausią vertikalų nuokrypį. Palyginti su ankstesne sistema, ji buvo sklandžiau, tačiau naujos talpyklos poreikis sustabdė tolesnius pokyčius. Krupp grįžo į tradicinę sistemą su keturiais dvigubais ratų vežimėliais ir lapų spyruoklėmis. Penki žmonių įgula buvo suplanuota - trys buvo bokšte (vadas, įkrovimas ir gunner) ir vairuotojas su radijo juosta - tuo atveju. Kovos skyrius buvo gana erdvus, su patobulinta garso izoliacija galinio variklio skyriaus. Vokietijos T-4 bakas viduje (iliustruojama nuotrauka) įrengta komunikacijos ir radijo sistema.

Nors tai nėra labai pastebima, tačiau "Panzer IV" yra asimetrinis, bokštas perkeliamas 6,5 cm į kairę, o variklis yra 15 cm į dešinę. Tai buvo padaryta norint tiesiogiai prijungti bokšto žiedą su transmisija greičiau. Pramogos su šaudmenimis dėl to buvo dešinėje.

1936 m. Prototypas, sukurtas ir pastatytas 1936 m. "Krupp AG" gamykloje Magdeburge, buvo pažymėtas žemės pajėgų ginklų biuras kaip Versuchskraffahrzeug 622. Nepaisant to, naujojoje prieškario nomenklatūroje jis greitai tapo žinomas kaip pz.kpfw.iv (Sd.kfz. 161).

Bakas buvo benzino variklis maybach hl108tr, kurio talpa yra 250 litrų. p., ir 75 SGR langelis su penkiais priekiniais ir vienais galiniais įrankiais. Maksimalus greitis ant lygaus paviršiaus bandymų buvo 31 km / h.

75 mm patranka - mažas greitis Kampfwagenkanonas (KWK) 37 l / 24. Ši priemonė buvo skirta šaudyti ant betono įtvirtinimų. Nepaisant to, kai kurie anti-tankai suteikė Panzzrgranato šarvų auskarų šautuvą, kurio greitis siekė 440 m / s. Jis gali sulaužyti per 43 mm plieno lakštą 700 m atstumu. Du mg-34 mašinų šautuvai baigė ginkluotę, vieną koaksialą ir kitą mašinos priekyje.

Pirmojoje cisternų, tokių kaip A, šarvų storis neviršijo 15 mm, o bokštas - 20 mm. Nors jis buvo sukietėjęs plienas, tokia apsauga gali atsispirti tik šviesai Šaunamieji ginklai, šviesiai artilerijos ir grenaderatų fragmentai.

Ankstyvas "trumpas" preliminarios serijos

Vokietijos bakas T-4 A buvo preliminarios 35 vienetų, pagamintų 1936 m., Natūra buvo AUSF. B su modifikuotu vadu Dome, nauja Maybach HL 120TR variklis, kuris sukuria 300 litrų talpą. C., taip pat naujas perdavimas SSG75.

Nepaisant papildomo svorio maksimalus greitis padidėjo iki 39 km / h, o apsauga buvo sustiprinta. Šarvų storis pasiekė 30 mm į priekinę pakilimo bylos dalį ir 15 mm kitose vietose. Be to, mašinos pistoletas buvo apsaugotas nauju liuku.

Po 42 automobilių išleidimo, gamyba perėjo į rezervuarą Vokietijos T-4 C. šarvų storis ant bokšto padidėjo iki 30 mm. Bendras svoris buvo 18,15 tonų. Po 40 vienetų pristatymo 1938 m. Bakas patobulintas įdiegiant naują "Maybach HL 120TRM" variklį kitam šimtai mašinų. Tai yra gana logiška, kad D. "DOA" pakeitimas gali išsiskirti naujai įdiegta mašina pistoletas ir išorinis siuvimas ant korpuso. Šoninių šarvų storis padidėjo iki 20 mm. Iš viso pagamintos 243 šio modelio automobiliai, paskutinis buvo 1940 m. Pradžioje. D pakeitimas tapo paskutinė prieš septyniolika, po kurios komanda nusprendė padidinti gamybos mastą.

Standartizavimas. \\ T

Vokietijos bakas T-4 E tapo pirmosios didelio masto serijos, kuri pradėjo gaminti karo metu. Nors daugelis tyrimų ir ataskaitų kalbama apie nepakankamą 57 mm pistoletų gunchų gebėjimus III, jo pakeitimas buvo neįmanomas. Ieškodami tirpalo vienam prototipui PANZER IV AUSF. D buvo įdiegta vidutinio greičio 50mm Pak 38 pistoleto modifikacija. Pradinė tvarka 80 vienetų buvo atšauktas po Prancūzijos kampanijos pabaigos. Į tankų mūšiaiVisų pirma, prieš britų "Matilda" ir prancūzų "B1 BIS" paaiškėjo, kad šarvų storis yra nepakankamas, o patrankos štampavimo galia yra silpna. AUSF. E išlieka trumpalaikis kliūtis KWK 37L / 24 pistolui, tačiau priekinio šarvų storis buvo padidintas iki 50 mm, su 30 mm plieno plokštelėmis su laikinu priemone. Iki 1941 m. Balandžio mėn., Kai šis pakeitimas buvo pakeistas AUSF. F, jos gamyba siekė 280 vienetų.

Paskutinis "trumpas" modelis

Kitas modifikavimas žymiai pakeitė Vokietijos T-4 baką. Iš ankstyvo modelio F charakteristikos, pervadintas F1, kai pasirodo, pasikeitė dėl priekinio dangtelio plokštės keitimo 50 mm krosnies ir padidinti šoninių korpuso dalių storis ir bokštas iki 30 mm. Bendras talpyklos svoris padidėjo iki daugiau nei 22 tonų, kurie sukėlė kitus pokyčius, pvz., Vikšarų pločio padidėjimą nuo 380 iki 400 mm, kad sumažėtų slėgis ant žemės su atitinkamu dviejų įtampos ir pavaros ratų pakaitalu. F1 buvo pagamintas 464 vienetų suma, kol ji buvo pakeista 1942 m. Kovo mėn.

Pirmasis "ilgas"

Net su Panzzrgranato šarvų vėrimo apvalkalu, "Panzer IV" mažo greičio pistoletas negalėjo atsispirti gerai šarvuotoms talpykloms. Atsižvelgiant į būsimą kampaniją SSRS kontekste, sprendimas turėtų būti atliekamas pagrindiniu atnaujinimu T-3 bake. Dabar galima įsigyti ginklą PAK 38L / 60, kuris buvo patvirtintas, buvo skirtas diegti Panzer IV bokštą. 1941 m. Lapkričio mėn. Baigta prototipo kūrimas ir planuojama gamyba. Tačiau pirmosios kovos su Sovietų KV-1 ir T-34, 50 mm patrankos gamintojas, taip pat naudojamas "Panszer III", buvo nutrauktas naujam, galingesniam Rheinmetall modelui pagal 75 mm Pak 40l / 46. Tai lėmė KWK 40L / 43 išvaizdą, palyginti su ilgu kalibu, įrengta tuo, kas leido sumažinti grąžą. Pradinis PANZERGRANADE 39 greitis viršijo 990 m / s. Jis gali sulaužyti per 77 mm šarvus 1850 m atstumu. Po pirmojo prototipo sukūrimo 1942 m. Vasario mėn. Pradėjo sukurti F2 serijinę gamybą. Iki liepos mėn. Pagaminta 175 vienetai. Birželio mėn. Bakas Vokietijos T-4 F2 buvo pervadintas iki T-4 g, tačiau Vaffenama abu tipai buvo paskirti SD.KFZ.161 / 1. Kai kuriais dokumentais modelis vadinamas F2 / G.

Pereinamojo laikotarpio modelis

Bakas Vokietijos T-4 G buvo patobulinta parinktis F2 su pokyčiais dėl metalo taupymo naudojant progresyvius priekinius šarvus sutirštintas prie pagrindo. "Opnoye Glassis" buvo sustiprinta nauja 30 mm plokštė, kuri suma padidino iki 80 mm storio. Tai pasirodė pakankama sėkmingam Sovietų 76 mm įrankio konfrontacijai ir 76,2 mm prieš cisternos patrankos. Iš pradžių jie nusprendė lemti šį standartą tik pusę gamybos, tačiau 1943 m. Sausio mėn. Adolfas Hitleris asmeniškai pateikė visą perėjimą. Tačiau automobilio svoris pakilo iki 23,6 tonų, riboto važiuoklės ir perdavimo galimybių.

Vokietijos bakas T-4 viduje buvo atlikti reikšmingų pokyčių. Buvo pašalinti bokšto žiūrėjimo laiko tarpsniai, pagerėja variklio vėdinimas ir uždegimas esant žemai temperatūrai, papildomi laikikliai atsarginiams ratams ir laikikliams stebimoms nuorodas yra įdiegta ant versijos. Jie buvo laikina apsauga. Priekiniai žibintai buvo atnaujinti, stiprinant ir keičiant ARMOPOL.

Vėlesnėse versijose 1943 m. Pavasarį šoniniai šarvai pasirodė ant korpuso ir bokšto, taip pat dūmų granatos. Tačiau, svarbiausia, pasirodė naujas, galingesnis ginklas kwk 40l / 48. Po 1275 standarto ir 412 patobulintų talpyklų, gamybos perkelta į modelį Ausf.h.

Pagrindinė versija

Vokietijos bakas T-4N (nuotrauka rodoma žemiau) su nauja ilgalaikio KWK 40L / 48 pistoletas. Papildomi pakeitimai, susiję su gamybos palengvinimu - laive žiūrėjimo spragos buvo pašalintos, bendros su PANZER III atsarginės dalys buvo panaudotos. Iš viso iki kito AUSF pakeitimo atsiradimo. J 1944 m. Birželio mėn. Buvo surinkti 3774 automobiliai.

1942 m. Gruodžio mėn. Krupp gavo užsakymą dėl talpyklos su visiškai linkusi šarvais, dėl papildomo svorio reikalavo sukurti naują važiuoklę, perdavimą ir, galbūt, variklį. Nepaisant to, gamyba prasidėjo atnaujinta Ausf.g. versija. Bakas Vokietijos T-4 gavo naują pavarų dėžę ZF Zahnradfabrik SSG-76, naują radijo stočių rinkinį (FU2 ir 5 ir vidinį ryšį). Priekinio šarvų storis padidėjo iki 80 mm be pridėtinių. Svoris H pasiekė 25 tonų kovinei įrangai, o didžiausias greitis sumažėjo iki 38 km / h, o tik tikrose kovos sąlygose - iki 25 km / h, ir daug mažiau grubioje vietovėje. Iki 1943 m. Pabaigos Vokietijos T-4 N bakas pradėjo būti padengtas su klimeratoriais, oro filtrai buvo atnaujinti, anti-orlaivio mašina Mg 34 buvo įdiegta ant bokšto.

Paskutinis supaprastintas modelis

Paskutinis bakas, Vokietijos T-4 J, vyko į Nibelungwerke Šv Valentina, Austrija, kaip Vomag ir Krupp dabar atliko kitas užduotis, ir buvo supaprastinta į didesnę gamybą ir retai palaiko įgulos. Pavyzdžiui, pašalintas elektrinis bokštas, antgalis buvo atliktas rankiniu būdu, kuris leido padidinti degalų baką už 200 litrų, didinant veikimo diapazoną iki 300 km. Kiti pakeitimai apėmė bokšto žiūrėjimo lango, berniukų ir anti-orlaivių mašinos pašalinimą naudai dūmų granatų paleidimo tvirtinimui. "Tsimmit" nebegali taikyti, taip pat kovos su purvo "sijonai" Schürzen pakeistas pigesnėmis grynosios plokštės. Taip pat buvo supaprastintas variklio radiatoriaus variklis. Diskas prarado vieną atvirkštinį ritinėlį. Yra du duslintuvai su flamestellers, taip pat ant 2 tonų krano kalno. Be to, buvo naudojamas SSG 77 perdavimas iš PANZER III, nors jis buvo aiškiai perkrautas. Nepaisant šių aukų, dėl nuolatinių sąjungininkų sprogimų, tiekimas buvo pastatytas suskirstymas, ir iš viso iki 1945 m. Kovo mėn. Pabaigos, buvo pastatyti tik 2970 planuojamų 5000 talpyklų.

Pakeitimai

Vokietijos bakas T-4: taktiniai ir specifikacijos

Reikia teigti, kad po to, kai IV Antrojo pasaulinio karo buvo prarasta arba suteikta ant sluoksnio, buvo išgyveno daug Panzerio IV, tačiau buvo paskirtas į tokias šalyse kaip Bulgarija ir Sirija. Kai kurie iš jų buvo įrengta nauja sovietinė sunkioji mašina. 1965 m. Dalyvavo golano aukščių kovose ir 1967 m. Šiandien Vokietijos T-4 tankai yra muziejaus ekspozicijos ir privačios kolekcijos visame pasaulyje, o dešimtys jų vis dar veikia.

Bandymai stiprinti rezervuaro apsaugą lėmė 1942 m. Pabaigoje "Ausfuhrung G". Dizaineriai žinojo, kad masė riba, kad važiuoklė galėjo atlaikyti buvo jau pasirinkta, todėl turėjau padaryti kompromisinį sprendimą - išardyti 20 mm laive ekranai, kurie įdėti į visus "keturių", pradedant nuo modelio " E ", tuo pačiu metu priartinant pagrindinius dėklo šarvus iki 30 mm, ir sutaupytos masės sąskaita nustatykite viršutinius ekranus, kurių priekinėje dalyje yra 30 mm storio.

Kita priemonė, skirta padidinti rezervuaro saugumą, buvo įdiegti ant korpuso ir nuimamų kaupiamųjų ekranų ("Schurzen") bokštas su 5 mm storiu, ekranų mėginiai padidino automobilio masę 500 kg. Be to, vieno kamerinis snukio stabdys buvo pakeistas efektyviau dviejų kamerų. Išorinė išvaizda Mašinos taip pat buvo atlikti daug kitų pokyčių: vietoj pašarų chimanopuskulinio montavimo bokšto kampuose, struktūriniai dūmų gandų kvartalai pradėjo montuoti, skylės buvo pašalintos, kad būtų pradėtos signalo raketos, skirtos liukų mechaniko vairuotojui. rodyklė.

Iki serijos išsiskyrimo PZKPFW IV "AUSFUHRUNG G" tankai, ten buvo 75 mm įrankis su barelio ilgiu 48 kalibravimo, vado bokštelis liukas tapo vienu turėtoju. Cisternos PZKPFW IV AUSF.G Vėlyvi leidiniai išoriškai praktiškai identiški ankstyvųjų automobilių pakeitimams AUSF.N. Nuo 1942 m. Gegužės iki 1943 m. Birželio mėn. Buvo sukurta 1687 Ausf.g tankai, įspūdingas skaičius, jei jis atsižvelgia į penkerius metus nuo 1937 m. Iki 1942 m. Vasaros, buvo pastatyti 1300 PZKPFW IV visų pakeitimų (AUSF) .A -f2), №№ ir Chassi - 82701-84400.

1944 m bakas PZKPFW IV AUSF.G su hidrostatiniu pavaros pavara. Disko dizainą sukūrė bendrovės "Tsanradfabrik" specialistai Augsburge. Pagrindinis variklis "maybach" valdomi du aliejaus siurbliai, kurie, savo ruožtu, įjungiami du hidomotai, prijungti iš išėjimo velenais su pirmaujančiais ratais. Visa elektrinė buvo įdėta į laivagalio dės, atitinkamai pavaros ratai turėjo galą, o ne įprastą PZKPFW IV priekyje, vieta. Greičio kontrolę rezervuaro buvo atliktas mechanikas vairuotojas, kontroliuojant siurblių sukurtą alyvos slėgį.

Po karo eksperimentinis automobilis atvyko į Jungtines Amerikos Valstijas ir buvo išbandyta bendrovės "Vikkers" specialistai iš Detroito, ši bendrovė buvo užsiima hidrostatinių diskų srityje. Bandymai turėjo būti nutraukiami dėl materialinės dalies nesėkmių ir atsarginių dalių trūkumo. Šiuo metu PZKPFW IV AUSF.G rezervuaras su pirmaujančių ratų hidrostatiniais diskais eksponuojami JAV kariuomenės bako muziejuje, Aberdynas, gabalas. Maryland.

Tank PZKPFW IV AUSF.H (SD.KFZ. 161/2)

Ilgalaikio gyvenimo 75 mm ginklo nustatymas pasirodė esąs gana prieštaringas priemonė. Ginklas lėmė pernelyg didelį bako priekio perkrovimą, priekiniai spyruoklės buvo pastoviu slėgiu, bakas įgijo tendenciją į padalijimą net jei juda palei plokščią paviršių. Nuo nemalonaus poveikio buvo įmanoma atsikratyti pakeitimų "Ausfuhrung H", pradėta į gamybą 1943 m. Kovo mėn

Dėl šio modelio rezervuarai, vientisas šarvai priekinės dalies, antstato ir bokštai buvo sustiprintas iki 80 mm. TANK PZKPFW IV AUSF.H pasverė 26 tonų ir net nepaisant naujos SSG-77 perdavimo naudojimo, jo charakteristikos buvo mažesnės už "keturių" ankstesnių modelių, todėl tarpvalstybinio judėjimo greitis sumažėjo ne mažiau kaip 15 km, specifinis slėgis ant žemės, nukrito pagreičio charakteristikas mašina. Eksperimentiniame bake PZKPFW IV AUSF.h, buvo išbandyta hidrostatinė transmisija, tačiau masinė talpyklų gamyba su tokiu perdavimu nebuvo.

Gamybos procese ant Ausf.h modelio talpyklų, buvo įvesta daug nedidelių patobulinimų, ypač plieno volai pradėjo įdėti plieno ritinius be griuvėsio, iš pirmaujančių ratų ir skaidres pasikeitė, bokštelis pasirodė ant mg- 34 Anti-orlaivių pistoletas ("Flignergeschussgerat 42" - "Zenith" mašinų pistoleto įrengimas), bokštas Ambrusuras buvo pašalintas fotografavimui iš pistoletų ir bokšto stogo, kad pradėtumėte signalo raketas.

Tankai ausf.h tapo pirmaisiais "keturiais", ant kurių buvo naudojamas cimic anti-magnetinė danga; Talpykloje buvo padengta tik vertikaliais bako paviršiais, tačiau praktiškai danga buvo taikoma visiems paviršiams, kuriems žemėje gali pasiekti pėstininką, gali pasiekti, kad taip pat buvo tankai Būstas ir priedai buvo padengti tvzymerit. Tsimm buvo taikoma tiek gamyklose, tiek lauke.

Ausf.h modifikavimo talpyklos tapo didžiuliiausiu tarp visų modelių PZKPFW IV, yra 3774 kopijų, išleidimo sustabdytas 1944 m. Vasarą. Gamyklos Nr. Chassis - 84401-89600, dalis šių važiuoklės buvo pagrindo užpuolimo ginklų statyba.

Bakas PZKPFW IV AUSF.J (SD.KFZ.161 / 2)

Pastarasis, pradėtas serijoje, modelis tapo pakeitimu "Ausfuhrung J". Šios parinkčių mašinos pradėjo atvykti į ginklus 1944 m. Birželio mėn. Konstruktyviu požiūriu, PZKPFW IV AUSF.J buvo žingsnis atgal.

Vietoj elektrinio pavaros bokšto atšaukimas buvo įdiegtas vadovui, tačiau tapo įmanoma įdėti papildomą degalų baką su 200 litrų talpa. Atrodo, kad padidėjo papildomas greitkelio srauto kuras nuo 220 km iki 300 km (nuo 130 km iki 180 km) svarbus sprendimasKadangi filialas vis labiau įvykdė "gaisro grupių" vaidmenį, kuris buvo perkeltas iš vienos rytinės priekinės vietos į kitą.

Bandymas šiek tiek sumažinti rezervuaro masę buvo suvirintų vielos anti-vatericinių ekranų, tokių ekranų, buvo vadinami "Tom Ekranuose", atsižvelgiant į Generalinio Tomos pavadinimą). Tokie ekranai buvo įdėti tik ant korpuso, o bokštai išliko ankstesniais ekranais iš lakštinio plieno. Ant vėlyvojo išleidimo rezervuarai vietoj keturių ritinių, trys buvo įdėti, o gaminami automobiliai, turintys plieno atramos ritinėles be griuvėsių.

Beveik visi patobulinimai buvo siekiama sumažinti talpyklų gamybos sudėtingumą, tarp jų: \u200b\u200bpašalinti visų ambrazubo bake fotografuoti nuo pistoletų ir nereikalingų stebėjimo spragų (išliko tik iš vairuotojo mechaniko, vado bokšteliuose ir priekyje Oro linijų bokštas), supaprastintų vilkikų kilpų montavimas, keičiant duslintuvo išmetimo sistemą su dviem paprastais purkštukais. Kitas bandymas pagerinti mašinos saugumą, buvo padidėjęs bokšto stogo šarvuose, o maitinimas 26 mm.

PZKPFW IV AUSF.J talpyklų išleidimas sustojo 1945 m. Kovo mėn., Buvo pastatyti 1758 automobiliai.

Iki 1944 m. Tapo aišku, kad rezervuaro statyba išnaudojo visus modernizavimo rezervus, revoliucinį bandymą padidinti PZKPFW IV veiksmingumą dėl bokšto įrengimo nuo panteros bako, ginkluotų 75 mm ginklu su a 70 kalibratorių ilgis nebuvo karūnuotas su sėkme - važiuoklė pasirodė pernelyg perkrauta. Prieš diegdami bokšto "Panthers" diegimą, dizaineriai bandė išspausti ginklą iš tanko bokšto PZKPFW IV. Medinio ginklo išdėstymo įrengimas parodė visišką neįmanomą įgulos nario darbą bokšte dėl mėšlo, kurį sukūrė ginklų vykdymas. Dėl šio nesėkmės ir gimė idėja prijungti ant PZ.IV būsto visą bokštą nuo Panthers.

Dėl nuolatinio talpyklų modernizavimo gamyklos remonto metu neįmanoma tiksliai nustatyti, kiek buvo pastatyta vieno ar kito modifikavimo tankai. Labai dažnai buvo įvairių hibridinių variantų, pavyzdžiui, ant modelio Ausf.d, bokštai iš Ausf.g.

Sprendimas sukurti vidurinį rezervuarą su trumpu bareliu 75 mm ginklu buvo pagamintas 1934 m. Sausio mėn. Pirmenybė buvo suteikta projektui "Krupp", ir 1937 m. - 1938 m. Išleista apie 200 A, B, C ir D pakeitimų.

Šie rezervuarai turėjo kovinę masę nuo 18 iki 20 tonų, šarvų storio iki 20 mm, greitkelio greičio ne daugiau kaip 40 km / h ir rezervatas greitkelyje 200 km. Be bokšto, 75 mm pistoletas buvo įdiegta ant 5,5 kalibro statinės ilgio, suporuotas su mašina.

Pažeidžiant Lenkiją 1939 m. Rugsėjo 1 d vokietijos armija Buvo tik 211 t-4 tankai. Bakas parodė save nuo geros pusės ir buvo patvirtintas kaip pagrindinė kartu su T-3. Nuo 1939 m. Gruodžio mėn. Išsiskota jos masinė gamyba (1940 - 280 vienetų).

Iki kampanijos pradžios Prancūzijoje (1940 m. Gegužės 10 d.) Vokiečių kalba tankų padaliniai Vakaruose buvo tik 278 t-4 tankai. Vienintelis Lenkijos ir Prancūzijos kampanijų rezultatas padidėjo iki 50 mm storio priekinės korpuso dalies, iki 30 ir bokšto iki 50 mm. Mišios pasiekė 22 tonų (F1 modifikacija, pagaminta 1941-1942). Padidėjo vikšrų nuo 380 iki 400 mm pločio.

Sovietų rezervuarai T-34 ir KV (žr. Toliau) nuo pirmųjų karo dienų parodė savo ginklų pranašumą ir užsakydami per T-4. Hitlerio komanda pareikalavo reoperack savo rezervuarą su ilgaamžišku patranka. 1942 m. Kovo mėn. Jis gavo 43 kalibro statinės (T-4F2 modifikavimo mašinų) 75 mm ginklų ilgį.

1942 m. Buvo pagaminti pakeitimų mašinos, nuo 1943 m. - H ir nuo 1944 m. Kovo mėn. - J. Paskutinių dviejų pakeitimų talpyklos turėjo 80 mm talpyklą 80 mm šarvuose ir buvo ginkluoti 48 kalibravimo barelio ilgio ginklais. Mišios padidėjo iki 25 tonų, o automobilių pasekmė buvo pastebimai pablogėjusi. J. keičiant J, kuro rezervas buvo padidintas ir iki 300 km pažangą. Nuo 1943 m., 5 mm ekranai, kurie gynė lentos ir bokštas pradėjo įdiegti 5 mm ant tankų iš artilerijos korpuso ir iš kulkų prieš cisternos ginklų.

Paprasto dizaino talpyklos suvirintas korpusas neturėjo racionalaus šarvų lapų. Būstuose buvo daug liukų, kurie palengvino prieigą prie agregatų ir mechanizmų, tačiau sumažino korpuso stiprumą. Vidinės pertvaros suskirstytos į tris skyrius. Priešais kontrolės skyrių buvo transliuojamos transliacijos, vairuotojas (kairėje) ir radisto šaulys, kuris turėjo savo priežiūros įtaisus. Trys įgulos nariai buvo įsikūrusi kovoje su daugiapakopiu pelėsių bokštu: vadas, Gunner ir įkrovimas. Bokštas turėjo liukų šonuose, kurie sumažino savo kriauklių pasipriešinimą. Įgulos bokštelyje yra penki tikrinimo prietaisai su šarvuotomis sklendėmis. Peržiūros įrenginiai taip pat turėjo abiejose pistoleto kaukės pusėse ir šoniniame liukų bokštuose. Bokšto sukimąsi buvo atliktas elektros variklis arba rankiniu būdu, vertikalus galas - rankiniu būdu. Šaudmenys buvo fragantiškas fugazės ir dūmų granatas, šarvų-auskarų, pyline ir kaupiamųjų kriauklių. Šarvų vėravimo apvalkalas (6,8 kg svoris, pradinis greitis - 790 m / s) pradūrė šarvą su iki 95 mm storiu, o podkaliby (4,1 kg, 990 m / s) yra apie 110 mm atstumu 1000 m (ginklų duomenys 48 kalibruose).

Variklio skyriuje buvo įrengtas 12 cilindrų karbiuratoriaus variklis "Maybach" vandens aušinimui buvo įrengta laivagalio korpuso dalyje.

T-4 pasirodė esanti patikima ir lengva kontroliuoti mašiną (tai yra didžiulis tankas Wehrmacht), bet blogas pralaidumas, silpnas benzino variklis (cisternos sudegintos kaip rungtynės) ir nediferencijuoti šarvai buvo trūkumai prieš sovietines cisternos.

1942 m. Spalio - gruodžio mėn.
Novorossko bazės pakrantės gynimas buvo atliktas 56-ųjų ir 47-ųjų armijų, pakrančių baterijų, pakrančių baterijų, buvusių kombainų, vandens teritorijos apsaugos, torpedo valčių ir laivyno aviacijos brigadų. Prieš šias jėgas užduotis buvo tvirtai ginti nuo galimo priešo nusileidimo ploto nuo ...

Tropiniai miško indai Amazon Basein ir Orinoco
Šiaurės rytų ir centrinės dalies Pietų Amerika nusistovėjusi su daugybe genčių, priklausančių skirtingai kalbų grupėsDažniausiai į Aravakov, Tupi-Guarani ir Karaibam. Šios gentys gyveno išspręstos ir jų pagrindinė profesija ir egzistavimo šaltinis buvo žemės ūkis. Jie augino manica, Mais, Batat, pupelėmis, tabaku, medvilne. Žemė ...

Industrija
Karas pristatė savo reikalavimus ir pramonę. Siekiant sutelkti jį už priekinės poreikius, vyriausybė nuėjo į susitikimų kūrimą, komitetus. 1915 m. Kovo mėn. Buvo įkurta kuro paskirstymo komitetas, tų pačių metų gegužės mėn. Vyriausiasis maisto komitetas ir tt beveik vienu metu su konkrečiais formų vyriausybės veiksmais ...