Germania, 1945. În zona ocupației americane, interogarea prizonierilor de la warmacul era lentă. În mod neașteptat, atenția interogativelor a atras o poveste lungă, plină de buncăr despre rezervorul rus insane, care a ucis totul pe ...
Germania, 1945. În zona ocupației americane, interogarea prizonierilor de la warmacul era lentă. Dintr-o dată, atenția interogativelor a atras o poveste lungă, plină de bununa despre rezervorul rus nebun care a ucis totul în calea lui. Evenimentele din acea zi fundamentală din vara anului 1941 au fost atât de puternic imprimate în memoria ofițerului german, care nu a putut fi etichetat pentru următorii patru ani ai războiului teribil. Că rezervorul rusesc și-a adus aminte de totdeauna.
28 iunie 1941, Belarus. Trupele germane au izbucnit în Minsk. Piesele sovietice se retrag pe autostrada Mogilev, una dintre coloane închide singurul rezervor T-28 rămas, condus de sergentul Senior Dmitri Malko. Rezervorul are o problemă cu motorul, dar alimentarea completă de lubrifianți de combustibil și greutate.
În timpul companiei aeriene din zona N. P. Berezino, de la rupturile apropiate Bombe T-28 fără speranță. Malo primește o comandă pentru a arunca în aer rezervorului și a continua să urmeze în orașul Mogilev în corpul unuia dintre camioane cu alți luptători de compoziție mixtă. Malko își cere responsabilitatea de a amâna executarea ordinului - el va încerca să repare T-28, rezervorul este complet nou și nu a primit daune semnificative în ostilități. Permisiunea primită, frunzele coloanei. În timpul zilei, Malko reușește cu adevărat să aducă motorul la starea de lucru.
Rezervorul de protecție T-28, 1940
Mai mult, complotul include un element de șansă. Major și patru cadeții sunt surprinzatori cu vedere la parcarea rezervorului. Major este un cisternă, cadete de artilerie. Acest lucru este atât de în mod neașteptat, echipajul complet al rezervorului T-28. Toată noaptea se gândesc la planul de ieșire. Autostrada Mogilev este probabil tăiată de germani, trebuie să căutați un alt mod.
... propunerea inițială de a schimba traseul exprimă cu voce tare de Nikolay Pedan. Ideea ciudată este întreținută în unanimitate de un echipaj nou format. În loc să urmați în locația pieselor naționale de depozit, rezervorul este predat în partea opusă - spre vest. Ei vor rupe prin lupta prin Minsk capturat și vor ieși din mediul înconjurător la autostrada Moscovei la locul trupelor lor. Capacitățile unice de luptă ale T-28 le vor ajuta să implementeze un astfel de plan.
Rezervoarele de combustibil sunt umplute la aproape capacele, muniția - deși nu este completă, dar sergentul Senior Malko cunoaște locația depozitului abandonat de muniție. Rezervorul nu funcționează, comandantul, săgețile și mecanic driverul în avans stipulează un set de semnale condiționate: piciorul comandantului pe umărul drept al mecanicii șoferului - întoarcerea dreaptă, în stânga - stânga; O împingere în spate este prima transmisie, două - a doua; Picior pe cap - opriți. Romantismul T-28 cu trei bash este evidențiat pe un nou traseu cu scopul de a distruge fasciștii.
Schema de cazare în rezervorul T-28
În depozitul abandonat, ei sunt peste normă completă muniția. Când toate casetele sunt umplute, luptatorii pompează cochilii direct pe podeaua biroului de luptă. Aici amatorii noștri permit o mică greșeală - aproximativ douăzeci de cochilii nu se potrivesc la 76 mm scurte escaladate tank Tool. L-10: În ciuda coincidenței calibrelor, aceste muniții au fost destinate artileriei divizionale. 7000 de muniție pentru armele de mașini în turnurile de arme laterale au fost încărcate în dogon. Micul dejun bine, armata invincibilă sa îndreptat spre capitala SSR Belarus, unde Fritz au fost comandate timp de câteva zile.
Cu 2 ore înainte de nemurire
Conform autostrăzii libere, T-28 se grăbește la Minsk la viteză maximă. Înainte, în Haze Gray a apărut contururile orașului, conductele CHP, corpul fabricii, silueta casei guvernamentale, domulul catedralei au fost vizibile. Extrem de aproape, mai aproape și ireversibil ... Fighters au privit înainte, cu anxietate, așteptând bătălia principală a vieții lor.
Nimeni nu sa oprit, "calul Troyansk" a trecut primul cordoane germane și a condus în trăsătura orașului - după cum era de așteptat, fasciștii au luat T-28 pentru vehiculele blindate de trofeu și nu a acordat nici o atenție unui rezervor singur.
Deși au fost de acord cu ultima ocazie de a observa secretul, ei încă nu au pierdut. Prima victimă involuntară a raidului a fost ciclistul german, având pedale abrupte de distracție chiar în fața rezervorului. Figura minimă din decalajul de observație a tras mecanica șoferului. Rezervorul a zguduit motorul și a rulat ciclistul nefericit în asfalt.
Tankistii au condus traversul feroviar, calea inelului de tramvai si se afla pe strada Voroshilov. Aici, o plantă de lichior-vodcă, grupul german sa întâlnit pe calea rezervorului: soldații din Wehrmacht au expediat ușor sertarele cu sticle de alcool. Când alcoolicii anonimi au rămas cincizeci de metri, turnul tancului potrivit a câștigat. Naziști, ca Keli, au căzut cu mașina. După câteva secunde, rezervorul a împins camionul, întorcându-l cu roțile. De la corpul rupt din jurul districtului a început să răspândească mirosul savuros al celebrării.
Fără a fi îndeplinit rezistența și alarmele din panica împrăștiată a adversarului, rezervorul sovietic din "stealth" -rezhima sa adâncit la granița orașului. În zona pieței orașului, rezervorul se întoarse spre stradă. Lenin, unde a intrat într-o coloană de motocicliști.
Prima mașină cu un cărucior a condus în mod independent sub armura rezervorului, unde a fost zdrobită împreună cu echipajul. A început atracția mortă. Numai pentru o clipă, germanii s-au schimbat de groaza feței care arată la slotul de observare al mecanicului șoferului, apoi dispar sub omizi al monstruului de oțel. Motocicletele din coada coloanelor au încercat să se întoarcă și să ia departe de moartea care se apropie, din păcate, au căzut sub focul de arme de mașini turn.
Motându-l pe omizi de biciclete nefericite, rezervorul sa mutat mai departe, conducând în jurul străzii. Sovietul, cisternele au înghițit o coajă fragmentară în grupul în picioare de teatrul soldaților germani. Apoi a existat o mică lovitură - când se întoarce spre strada proletară, rezervoare au descoperit în mod neașteptat că strada principală a orașului Bitcho a fost plină de o forță vibrantă și o tehnică inamică. Deschiderea focului de la toate trunchiurile, practic care nu are scopul, monstrul cu trei căi a căzut înainte, fără pâine din toate obstacolele din cauza vinaigretului sângeros.
Armă de victorie. T-34 - rezervor, iubit de toată lumea.
Treizeci-hardad "a reprezentat imediat rândul frontal. Numire de acest lucru materie A fost întotdeauna un eveniment plin de bucurie pentru cisternă. Rezervorul a fost iubit, el a avut încredere în el, știind că "relativ" "de autostradă" ar ajuta într-un moment dificil. Există multe exemple de relații cu adevărat patriotice de cisternă și oameni obișnuiți la vehiculul de luptă.
Driverul mecanic T-34, rămânând singurul echipaj în viață, în mediul inamic, fără combustibil și muniție, a înecat rezervorul în iazul de lângă satul Azarenki pe Smolensk, fără a da mașinii în mâinile naziștilor .
"Când în vecinătatea a murit războiul partizan.Locuitorii au spus răzbunătorilor populari despre mașina teribilă stocată în apă. Paisprezece zile de femei, bătrâni și copii din satele și satele din apropiere, sub protecția unui mic grup de partizani au urmărit la lac ... mașina de luptă reboranită de mecanica partizană a adus o panică în spatele naziștilor pe o autostradă importantă Yartsevo-proshoschchev-cel mai mult. ". Numele tankistului de erou, care a păstrat "treizeci de părți" a rămas necunoscut.
În timpul celului mare Războiul patriotic. Ca parte a celui de-al 17-lea TP, a 17-lea ICBM a fost luptată de echipajul de la T-34/85 "Mama - Rodina" constând dintr-un comandant de tancuri - Junior Locotenent MP Kashnikov, comandantul armei - sergentul experimentelor, mecanic - șofer - Sergent Ostanko, mașină de gunner - sergentul Levchenko, încărcare - sergente cutii *. Rezervorul a fost construit pe Moscovit de 65 de ani MARY JOSEPHOVNA EAGLE - Mama comandantului celui de-al 6-lea MK 4, care a inclus al 17-lea ICBM, colonelul V. F. Orlova, care a devenit mai târziu un erou Uniunea Sovietică (postum). Când, înainte de sfârșitul războiului, au rămas câteva luni și săptămâni, la 15 martie 1945, colonelul V. F. Orlov a murit în bătăliile pentru Silezia de Sus (Polonia). În 1941, fiul ei Vladimir a murit lângă Leningrad. După ce a petrecut pe fața soțului ei, trei fii și fiică, Maria Josephovna privind economiile familiei și inversă din vânzarea de bijuterii și bani de casă, scriind o scrisoare comandantului suprem IV Stalin, a făcut o comandă pentru construirea rezervorului T-34. Când rezervorul era gata, Patriotul ia cerut să-l trimită la cel de-al 6-lea MK. Comanda clădirii pe care a scris-o "ia de la mine, o femeie veche rusă, ca un cadou o mașină de luptă T-34. Treceți-l cu un echipaj mai bun și lăsați-l nemilos să-i spargă pe inamic. Într-o scrisoare în numele lui Mary Josephovna, rezervorurile echipajului mamei - patrimii au dat un jurământ pentru a-și justifica încrederea și a ținut-o. Echipajul rezervorului de mamă-patrie a participat la operațiunile Verkhne-Silezian (martie 1945) și la Berlin (16 aprilie - 2 mai 1945), distrugând 17 tancuri și arme autopropulsate, 2 purtători de personal blindat și 18 mașini, distruse mai mult decât două guri forțele inamice. Numele însuși, pe care a primit-o pe tovarășii de luptă V. F. ORLOVA, rezervor primit, desigur, în onoarea Mariei Josephovna.
Și acest caz a fost în toamna anului 1942 pe frontul Leningrad. Batalionul rezervorului după ce a condus lupta cu succes a fost returnat la locația trupelor sale. Una dintre "treizeci de autostrăzi" este blocată într-un obstacol natural în zona neutră. Încercările de a depăși succesul obstacolului nu au avut. Echipajul din rezervor era unul cu unul cu dușmanul la îndepărtarea focului de arme de vizitare. Cu debutul amurgului, naziștii au acoperit periodic zona cu rachete. În acest set, comandantul rezervorului a decis să nu părăsească mașina reprezentată de o valoare mai mare.
După cum a devenit cunoscut din interogarea prizonierilor, naziștii, gândindu-se că echipajul T-34 a părăsit mașina noaptea, a încercat să tragă rezervorul la ea. Un rezervor german a abordat mașina și "treizeci de greutate" cu cabluri.
Meciul de două tancuri a fost prezentat observatorilor fără o singură lovitură:
"Au târât contoarele de rezervoare 10-15, când a venit brusc la viață și adversarul tancului, ca și cum ar fi împiedicat, sa oprit. Ambele rezervoare acoperite cu cabluri, înghețate în poziție, au fost auzite doar vuietul motoarelor a fost auzit.
Așa că a târât rezervorul inamic și "treizeci de înălțime" sa târât. Apoi a tras t-34 și a târât ușor inamicul. Așa repetate de mai multe ori. Motoarele au fost prăjite de toată "puterea lor" ... T-34, imaginându-și momentul, s-au grăbit și ... a tras inamicul în pozițiile noastre, nu mai opri, mai repede și mai repede ... Germanii au deschis o nebunie foc pe rezervoare. A sărit din turn cisternă germană El se lupta imediat de mine, iar restul de doi au preferat moartea pentru a captura.
Bateriile noastre de mortar au deschis un foc de mortar de răspuns. T-34 a târât rezervorul adversarului în locația batalionului "(Glushko I. M. Tanks a s-a cunoscut din nou. M., 1977, p. 91.).
În această confruntare rezervor sovietic. Cu germana a fost obsedată, dacă o puteți pune, o victorie triplă. Masina sovietică a câștigat, designerul sovietic-tankostroitel și mecanicul sovietic, care a făcut un risc mare de a păstra "treizeci de greutate".
T-34 "Thirtytherka" - sovietic rezervorul de mijloc Perioada marelui război patriotic, produs în mod serios din 1940, a fost principalul rezervor RKKK până în prima jumătate a anului 1944, când rezervorul de modificare T-34-85 a fost înlocuit. Cel mai masiv rezervor mediu al celui de-al doilea război mondial.
Proiectat în Biroul de Design Kharkov sub conducerea lui M. I. Koshkina. Din 1942 până în 1945, principala producție la scară largă a T-34 a fost desfășurată pe fabricile puternice de construcție a mașinilor din Ural și Siberia și a continuat în anii postbelici. Planta de lider pentru modificarea T-34 a fost instalația de rezervoare Urală nr. 183. Cea mai recentă modificare (T-34-85) este înarmată cu unele țări până în prezent.
Rezervoarele produse în 1940 au fost înarmate cu o pistol de 76 mm L-11 din proba din 1939, lungimea cilindrului de 30,5 calibre. Armele anti-tip au fost protejate originale și numai acest rezervor de probă cu rezervare proprie. Observăm, în același timp, că arma nu a funcționat pentru partea din față a cazului. Rezervorul de rezervor este sudat din foi de armuri laminate, pereții laterali și din spate au avut un unghi de înclinație spre verticală 30 ". Rezervoarele primelor probleme au avut o parte nazală a corpului raționalizat, numai cu aceste mașini de formă caracteristică.
Tankul T-34 are o influență enormă asupra rezultatului războiului și asupra dezvoltării ulterioare a clădirilor rezervoarelor globale. Datorită agregatului calităților lor de luptă, T-34 a fost recunoscut de mulți specialiști și experți militari cu unul dintre cele mai bune tancuri ale celui de-al doilea război mondial. Când a fost creat de designerii sovietici, a fost posibilă găsirea raportului optim între Caracteristicile principale de luptă, tactice, balistice, operaționale, de conducere și tehnologice.
Comandantul echipajului T-34 din cartea Drabkin A. V. "Am luptat pe T-34"
Shishkin Grigory Stepanovici Despre T-34
"- Cum considerați fiabilitatea T-34?
- Foarte fiabile au fost tancuri, chiar aș spune că suprapunerea. Ei bine, desigur, am fost Chitri, răsuciți limita de viteză a motorului, care a fost interzisă categoric. Desigur, motorul a izbucnit rapid, dar, la urma urmei, viața rezervorului a fost scurtă. Și sa întâmplat, pe exercițiile cu diapozitivul scoateți glonțul, și cei care tocmai au sosit cu noi tancuri - abia urca. Noi: "Aflați cum să vă îngrijiți rezervorul!"
Când ajungeți la loc, rezervorul este cald - Mahina este mare. Pe compartimentul motorului, prelata va arunca - acolo și în harul înghețului. Acum, în timpul iernii, în timp ce rezervorul merge, închidem jaluzele, astfel încât să ajungă la limită. Veniți, prelungirea pe compartimentul motorului, marginile pretind la zăpadă sau la sol. Și acolo Kayf! Puteți să vă încălziți la gimnastre!
Adesea, omornii s-au umflat. Și așa, poate că nu voi mai spune nimic altceva ... motorul a funcționat în mod normal. Fiabilitatea lucrărilor de fricțiune depindea de mecanic-driverul. Dacă utilizați corect, a funcționat în mod fiabil.
- Cum aveți un radio?
- Walkie-Talkie, de regulă, nu a folosit - a condus adesea. Da, și a interzis-o să folosească. Deoarece negocierile audiocate germanilor. A lucrat numai la recepție. În general, există o recepție minunată: "Cum mă faceți!" De asemenea, nu am folosit dispozitivul de negociere a rezervorului. Mecanicul și-a reușit picioarele. Corect, stânga - pe umeri, în spate - mai repede, pe cap - stand. Încărcarea în apropiere - prin executorul armei. El poate vocea și mâinile.
- Ce fel de plante ai primit tancuri?
- La început, Sormovski erau, apoi un amestec și Sormov și Tagil. Turnul Tagil a avut mai mult, mai confortabil. Și aproape același lucru. La un moment dat a venit "Valentine". Când au aflat că rezervoarele americane ajung la noi, toată lumea a început să fugă la deputat cu plângeri despre rezervor - apoi unul
barrachlite, apoi altul - a început tot felul de motive pentru a căuta transferul la rezervorul american. Au venit la noi ... Oh, pe măsură ce ne-am uitat la ceea ce rezervorul ... tancurile noastre erau terminate nepoliticos în interior, acolo și scara și ar putea fi înconjurate de sudură. Și aici vă veți potrivi în ea - pielea moale, literele de aur sunt scrise peste tot - "Intrarea", "Ieșire", "Foc". Dar motoarele pe benzină ard ca o lumânare. Caterpilii de "Valentine" au fost ruberometalici. Pentru paradă, erau buni și în condițiile bătăliei, o mică rolă și ea zboară. Volodeka Somov, despre cine am spus deja, a luat un slegathammer, a urcat pe rezervor, când m-am îmbarcat pe armură, iar Slugehammer a intrat în milimetri timp de douăzeci! Se pare că am fost explicați atunci, aveau o armură vâscoasă. Shell se strecoară și nu există fragmente. Cannon slab. Absolut nu este adaptat la acest război. Apoi aceste tancuri au luptat, în opinia mea, intenționat. Sub mine un astfel de rezervor a ars ... nu, luptând rău pe el. Stați în jos și sunteți deja frică. Nici o comparație cu T-34.
În general, pentru anul am schimbat cinci tancuri. Odată ce am primit o armă în partea laterală a armei, o altă dată când metalul ars în conducta de eșapament și motorul a prins focul. Ei bine, a împins ...
- Lucrările din bătălie au fost închise?
- Lucările din luptă conform Cartei necesare închiderii. Dar, de regulă, nu am închis. Deoarece pierderea orientării în rezervor este foarte ușoară. Din când în când, trebuie să urmăriți, programați. Mecanicul șoferului, de regulă, a lăsat o trapă un rând pe palma lui.
- Ce viteză în atac?
- În funcție de teren, dar mic. Kilometri 20-30 pe oră. Dar se întâmplă că trebuie să distrugi rapid. Dacă vedeți că au fotografiat, încercați să manevrați. Aici viteza este mai mică. Dacă există o suspiciune care este minată, încercați să alunece rapid, astfel încât mina din spatele rezervorului să explodeze.
O prelată de rezervor de 10 10 metri a fost readusă în rezervorul rezervorului. Echipajul a acoperit rezervorul pe drum spre față. A fost așezată pentru gustări non-Suty. Același prefătare a servit pe tanciuri și acoperiș peste cap, când nu exista ocazia să se oprească pentru noaptea în casele.
ÎN condiții de iarnă Rezervorul înghețat și a devenit un adevărat "frigider".
Apoi echipajul a tras șanțul, a condus pe rezervorul deasupra. Sub fundul rezervorului avea o "sobă de rezervor", care a fost tratată cu lemn de foc. Într-o astfel de dumping, nu a fost foarte confortabil, dar mult mai cald decât în \u200b\u200brezervorul însuși sau pe stradă. "
Locuitorii și confortul "Treizeci de autostrăzi" au fost la cel mai scăzut nivel. Scaunele de cisternă au fost dure și, spre deosebire de rezervoare americaneNu aveau cotiere. Cu toate acestea, tancurile au trebuit să doarmă, uneori, chiar în rezervor - jumătate de lateral. Senior Sergent Petr Kirichenko, Radist T-34, își amintește:
"Deși eram lung și subțire, dar mă adaptez să dorm pe locul meu. Chiar mi-a plăcut: Ți-ai făcut înapoi înapoi, vei potrivi cizmele, astfel încât picioarele nu sunt Frozley despre armură și dormi. Și după marș, dormi bine pe transmisia caldă, ascunzând prelatul. "
"Toți anii războiului", a spus bine-cunoscutul designer sovietic al lui Tankov J. Ya. Katten, reamintește bine-cunoscutul designer sovietic. Germania a schimbat designul rezervoarelor de trei ori. Cu toate acestea, naziștii nu au reușit niciodată să realizeze puterea de luptă a rezervoarelor sovietice create și modernizate de oamenii de știință și designeri. Crearea creativă a designerilor noștri a depășit tot timpul fascist. "
"Tiger" lăudat era stângaci, arăta ca o cutie, cochilia ușor de "urcat" armura lui verticală și, chiar dacă ea era cu fața, toată puterea înfricoșătoare a grevei a uimit echipajul și felii rănite. Din aceasta, tancurile inamice deseori "smeare" chiar la o distanță apropiată.
Numai construcția sovietică ar putea crea un tip de rezervor care îndeplinește cerințele războiului modern. Conform ratelor sale de luptă, T-34 a fost semnificativ mai bun decât rezervoarele străine ale timpului. El nu este depășit din punct de vedere moral pe tot parcursul războiului, dar a rămas un vehicul de luptă de primă clasă pe parcursul întregului său. A fost forțat să recunoască atât adversarul, cât și aliații noștri asupra coaliției anti-Hitler.
T-34 în război
T-34 ("Thirtytherka") - rezervorul mediu sovietic al perioadei marelui război patriotic, a fost produs în serie din 1940, iar din 1944 a devenit principalul rezervor de mijloc al Armatei Roșii din URSS. Proiectat în Harkov. Cel mai masiv rezervor mediu al celui de-al doilea război mondial. Din 1942 la 1945 Producția principală, la scară largă a T-34 a fost dezvăluită pe fabricile puternice de construcție a mașinilor din Ural și Siberia și au continuat în anii postbelici. Planta de lider pentru modificarea T-34 a fost instalația de rezervoare Urală nr. 183. Cea mai recentă modificare (T-34-85) este înarmată cu unele țări până în prezent.
Datorită calităților sale de luptă, T-34 a fost recunoscut de un număr de specialiști cu cel mai bun rezervor mediu al celui de-al doilea război mondial și a avut o influență imensă asupra dezvoltării în continuare a clădirilor rezervoarelor globale. Cu crearea sa, designerii sovietici au reușit să găsească relația optimă dintre principalele caracteristici de luptă, operaționale și tehnologice.
Tank T-34 este cel mai faimos rezervor sovietic al celui de-al doilea război mondial, precum și unul dintre cele mai recunoscuți personaje. Până în prezent, un număr mare de aceste tancuri au fost păstrate sub formă de monumente și exponate de muzeu.
Istoria creației
Programul de creare A-20. Din 1931, în URSS, au fost dezvoltate o serie de bătăi ușoare și rezervoarele de urmărire "BT", prototipul căruia a fost mașina designerului american Walter Christie. În timpul eliberării seriale a mașinii de acest tip a fost modernizat în mod constant în direcția creșterii puterii de foc, tehnologice, fiabilitate și alți parametri. Până în 1937, în URSS a fost creat rezervorul BT-7M cu un turn conic. Dezvoltarea ulterioară a liniei BT a fost prevăzută în mai multe direcții:
- Creșterea mișcării prin utilizarea unui motor diesel (această direcție a condus la crearea unui rezervor BT-7M).
- Îmbunătățirea scaunului cu rotile (lucrarea grupului N. F. Tsyganov pe tancurile BT-IP cu experiență).
- Consolidarea securității rezervoarelor prin instalarea armurii la unghiuri semnificative de înclinare, cu o creștere a grosimii sale. În această direcție, grupul N. F. Tsyganova (rezervorul experimental BT-SV) și Biroul de proiectare a plantei Kharkiv au fost lucrate.
Din 1931 până în 1936, Biroul de Design al Departamentului Tank al Plantei Kharkiv cu abur (CPZ) a fost condus de constructorul talentat al Afanissy Osipovich Firsov. Sub conducerea sa, toate tancurile BT au fost create, o contribuție considerabilă pe care a introdus-o în dezvoltarea unui motor diesel din-2. La sfârșitul anului 1935, apar schițe dezvoltate ale unui rezervor fundamental nou: rezervarea anti-freel cu unghiuri mari de înclinare, pistol de 76,2 mm pe termen lung, motor diesel B-2, masă până la 30 de tone ... dar în vara de 1936, în mijlocul represiunii, Ao Firs se îndepărtează de la conducerea KB. Dar el continuă să lucreze activ. O nouă cutie de viteze este lansată pentru rezervorul BT, dezvoltată de A. A. Morozov sub conducerea lui A. O. Firsov, proiectează instalarea de flamet și dispozitive de fum pe rezervor, întâlnește personal și introduce un nou lider al KB M. I. Koskin la caz. La mijlocul anului 1937, A. O. Firsov a fost arestat și trimis la închisoare, unde moare. Primul proiect, creat sub conducerea sa de a înlocui Firsov ca designer-șef Mikhail Ilyich Koshkin - Tank BT-9, a fost respins în toamna anului 1937, datorită erorilor structurale brute și neconcordanțelor cu cerințele sarcinii.
Nici "ciudat", dar Koskkin pentru "sabotaj" și întreruperea ordinului de stat nu a fost plantată și nu a tras în "teribil 37th". De asemenea, Koskkin, în același timp, "a aruncat" lucrarea privind dezvoltarea unei modificări a rezervorului BT-BT-IC, care a fost efectuată la aceeași fabrică un grup de adjuvanți pentru dvs. Stalin Milnisher 3rd Rank A.ya. Dick, adresat lui Koskin KB pe CPS. Aparent, Koskkin avea "patroni" literați în dependența de inginerie medie? Sau a acționat inițial la cerere de sus? Se pare că a existat o luptă împotriva sărăciei între susținătorii "modernizării" veșnice a unui BT Light (și, de fapt, călcând pe fața locului și a deșeurilor de "fonduri publice populare) și susținători ai unui nivel fundamental nou (descoperit) mediu -Class rezervor, care a fost diferit de monștri cu trei turnuri, cum ar fi -28.
La 13 octombrie 1937, controlul automat al Armatei Roșii (ABTU) a fost eliberat cerințelor tactice și tehnice ale instalației nr. 183 (CPS) noul rezervor. Sub indexul BT-20 (A-20).
Datorită slăbiciunii KB a plantei nr. 183, a fost creat un birou de design separat, independent de Koskin, la întreprindere pentru a lucra pe un rezervor nou. KB a inclus un număr de ingineri ai plantei KB nr. 183 (inclusiv A. A. Morozov), precum și aproximativ patruzeci de absolvenți ai Academiei Militare de Mecanizare și Motorizare a Armatei Roșii (VAM). Conducerea KB a fost încredințată adjunct cu VAM Adolf Dick. Dezvoltarea merge B. condiții sofisticate: Arestările continuă la fabrică.
Koskkin în acest haos continuă să-și dezvolte direcția - desenele pe care coloana vertebrală a Biroului de Design Firsovsky (KB-24) ar trebui să formeze baza rezervorului viitor.
În septembrie 1938, în funcție de rezultatele examinării layout-ului BT-20, sa decis să se facă trei tancuri (o catering cu roți și două urmărite) și un Armorpus pentru studii. Până la începutul anului 1939, KB-24 a îndeplinit desenele de lucru pe A-20 și începutul designului A-20g [CH2]. "G" - Caterpillar, a primit ulterior desemnarea A-32.
La sfârșitul lunii septembrie 1939, după spectacolul A-20 și A-32 (conducătorul de testare NF Karos) la poligonul din Cuba, conducerea NPO și a membrilor guvernamentali a decis să crească grosimea armurii A-32 până la 45 mm, După care a început să ruleze teste ale rezervorului A-32, a fost instalat un balast coapte (în același timp, un turn de la A-20 cu un tun de 45 mm) pe rezervor). La 19 decembrie, la o reuniune a Comitetului de Apărare, în funcție de rezultatele testelor A-32, a fost adoptată o Rezoluție nr. 443, care a prescris: T-32 rezervat, cu un motor diesel V-2, Fabricat de NarkomsednomashProm, cu următoarele modificări:
Rezervoarele de producție de gaze pre-război Nr. 183. De la stânga la dreapta: BT-7, A-20, T-34-76 cu o pistol L-11, T-34-76 cu o fum F-34.
- a) crește grosimea principalelor blorești la 45 mm;
- b) să îmbunătățească vizibilitatea din rezervor;
- c) Instalați următoarele arme pe rezervorul T-32:
- 1) 36 mm calibru F-32, asociat cu un mitralieră de calibru de 7,62 mm;
- 2) o pistol separat de mașini de la un radar - un calibru de 7,62 mm;
- 3) o pistol de calibru separat de 6,62 mm;
- 4) un pistol de mașină de calibru Zenith de 7,62 mm.
- Atribuiți numele rezervorului specificat T-34.
Rezervoare de pre-producție A-34 № 1 și A-34 Nr. 2 în noaptea de la 5 la 6 martie 1940 Numărul rezervorului 1 (testerul șoferului N. F. Noză) și numărul rezervorului 2 (driverul de testare I. G. Bitiensky sau V. Dukanov) fără arme , a urcat de nerecunoscutabil, precum și două tractoare de artilerie de urmărire grele "Voroshilovets" în situația celui mai strict secret, condus de mutarea sa la Moscova. În legătură cu defalcarea rezervorului Nr. 2 sub Belgorod (Coloana discretă de fricțiune) a fost împărțită. Numărul rezervorului 1 a sosit pe 12 martie pentru stația de construcție a mașinii din regiunea Moscovei nr. 37, orașul Serpukhov, unde a sosit mai târziu rezervorul nr. 2 a fost renovat. În noaptea de 17 martie, ambele tancuri au ajuns la Piața Kremlin Ivanovo pentru demonstrarea liderilor partidului și a guvernului.
31 martie 1940 a fost semnat protocolul Comitetul de stat Apărarea pe producția serială a rezervorului A-34 (T-34) la fabrica nr. 183. Planul general de chestiune pentru 1940 a fost înființat în 200 de mașini, din 1942, CPS și CPS au fost să treacă complet la problema T-34 cu a 2000 de rezervoare Planul unui an.
Gabtu d.g. Pavlova a prezentat un raport privind testele comparative către Departamentul de Mareșal al Armatei G.I. Sulika. Acest raport a aprobat și a suspendat producția și acceptarea T-34, până când "toate defectele" elimină (am fost cinstiți și fundamentali au fost generali atunci!). Intervedate de k.e. Voroshilov: "Mașinile continuă să facă, să treacă la armată. Kilometrajul din fabrică pentru a limita până la 1000 km ... "(același" privid conn "). În același timp, toată lumea știa că războiul nu ar fi astăzi, mâine. Lunile tăiate. Pavlov a făcut parte din consiliul militar al țării, dar a fost un foarte "ofițer principal". Poate pentru acest "curaj și principiu" Stalin și a fost de acord cu numirea eroului Uniunii Sovietice D.G. Pavlov pe districtul "principal" de recuperare? Dar modul în care Pavlov a aplicat cu îndrăzneală și fundamental în acest cartier, trecând Minsk pentru a cincea zi, a devenit faptul de istorie. În același timp, Pavlov însuși a fost un tanc profesionist, a luptat pe tancurile din Spania, a primit eroul Uniunii Sovietice pentru acest război. Despre propunerea sa de a crea un rezervor urmăritor cu rezervare anti-frecvență cu instalare pe acest rezervor 76 mm pistol (calibru de rezervoare grele din acești ani!) Chiar înregistrat în procesul-verbal al ședinței URSS SCA în martie 1938, cu doi ani înainte . Asta este, Pavlov mai bine decât ceilalți trebuiau să înțeleagă ce rezervor în fața lui. Și a fost acest om care a făcut totul depinde de el pentru a perturba acceptarea acestui rezervor pentru arme.
Ordinul de producere a T-34 în producția de masă a fost semnat de către Comitetul de Apărare la 31 martie 1940, în protocolul adoptat, a fost prescris imediat la producție la fabricile nr. 183 și CTZ. Planta nr. 183 a fost prescris pentru a face primul lot experimentat de 10 tancuri la primul număr din iulie. După încheierea testelor celor două prototipuri, a fost adoptat un plan de producție, care a oferit producției în 1940, 150 de mașini, care până la 7 iunie au crescut la 600 de mașini, dintre care 500 trebuia să se pună în fabrica nr. 183, în timp ce restul de 100 cps. Datorită întârzierilor cu furnizarea de componente, în luna iunie, la instalația nr. 183, au fost colectate doar patru mașini, eliberarea rezervoarelor pentru SZZ a fost și mai deținută. Deși volumul de producție a fost reușit să ridice căderea, aceștia rămân în mod semnificativ în spatele planului și au întârziat lipsa de componente, astfel încât, în octombrie, din cauza lipsei de arme, Comisia Militară L-11 a adoptat doar un singur rezervor. Producția de T-34 pentru STZ este și mai deținută. În cursul anului 1940, a fost efectuată lucrările la adaptarea la producția în masă a rezervorului inițial complex și non-tehnologic, dar în ciuda acestui fapt, în 1940, au fost fabricate, potrivit diverselor surse, doar de la 97 la 117 mașini. În timpul căderii din 1940, au fost introduse și o serie de modificări mai mari în proiectarea T-34, cum ar fi instalarea unui pistol mai puternic P-34, iar pe planta Mariupol au fost dezvoltate un turnuri turnate și ștanțate.
Dar, de fapt, M.I. Koskkin nu este un tată T-34. Mai degrabă, el este tatăl său "vitreg" sau "vărul". Lucrarea de designer a rezervorului lui Koskkin a început în fabrica Kirovsky, în KB de rezervoare medii și grele. În acest KB, el a lucrat la tancurile "medii" T-28, T-29 cu armură anti-control. T-29 a fost deja diferit de tipul de șasiu, role și suspensie experimentală de torsiune experimentală, în loc de primăvară. Apoi, acest tip de suspensie (torsiune) a fost utilizat pe rezervoarele grele "KV", IP. Apoi Koskin este transferat la Kharkov, în KB de rezervoare ușoare și aparent din perspectiva de a începe lucrul la proiectarea "mediei", dar pe baza luminii "BT". El a trebuit să îndeplinească ordinea armatei, făcând un rezervor de roți ușor BT-20 (A-20), pentru a se asigura că cel puțin la baza sa face ca versiunea crawler a acestei mașini-a-20g, și să o aducă la că foarte t-34. Născut din desenele unui rezervor de lumină, T-34 a avut probleme cu "înghesuiți" într-un rezervor și alte dezavantaje. De asemenea, de la lumina "BT", Koskin a primit un șasiu (pe unele T-34, chiar pune roluri din rezervorul BT, deși au fost deja necesare calculate) și suspensie de primăvară. Aproape în paralel cu "Crearea și modernizarea" T-34, Koskkin Designs și un alt rezervor mediu, T-34m, care avea alte role de șasiu, similar cu patinurile de la Heavy "KV", cu o suspensie de torsiune și nu o primăvară ( Un exemplu de "universalizare" a producției de rezervoare, apoi germanii au fost utilizați în producția rezervoarelor lor în timpul războiului), un turn hexagonal mai spațios, cu o turelă comandantă (a fost apoi pusă pe T-34 în anul 42). Acest rezervor a aprobat chiar și comitetul de apărare în ianuarie 1941. În luna mai 41, a fost deja produsă pe planta metalurgică Mariupol de cincizeci de turnuri, a făcut primul bronor, role, suspensie de torsiune (pe T-34 și a rămas "suspensie de la BT"). Dar motorul pentru el nu a făcut-o. Și războiul a început să pună crucea pe acest model. Deși Koshkinsky KB și angajat în dezvoltarea intensivă a unui nou, "nativ" Tank T-34M, mai "mai bun", dar războiul a început să crească mașinile deja puse pe transportor, cele care sunt. Și apoi întregul război a fost modificarea constantă și îmbunătățirea T-34. A fost angajată în modernizarea sa la fiecare fabrică, unde a fost colectat T-34, atingând în mod constant o scădere a costului rezervorului. Dar totuși accentul a fost făcut, în primul rând, pentru a crește numărul de tancuri produse și aruncându-le în luptă, mai ales în toamna-iarna 41. "Confort" a luat mai târziu.
Ce s-a întâmplat
Principiul producției seriale de T-34 a fost etapa finală a lucrării de trei ani a constructorilor de rezervoare sovietice pentru a crea un vehicul de luptă fundamental nou. În 1941, T-34 a fost superior oricărui rezervor în serviciu armata germană. Germanii ca răspuns la apariția T-34 au dezvoltat un "panter", dar, de asemenea, folosit, unde ar putea, trofeul T-34. Printre mai multe modificări, T-34 a fost un rezervor de flamethrow cu o instalație de flacarghie în loc în loc de pistolul de mașină frontal. În perioada 1940-1945, volumul producției de "treisprezece" a fost în continuă creștere, costurile și costul forței de muncă au fost reduse. Astfel, în timpul războiului, complexitatea fabricării unui rezervor a fost redusă cu 2,4 ori (inclusiv Armorpus - de 5 ori, Diesel - de 2,5 ori), iar costul - aproape dublat (de la 270.000 de ruble. În 1941 la 142 000 RUB. În 1945). T-34 a fost produs de mii - numărul de T-34 din toate modificările construite în 1940-1945, depășește 40.000.
Treizeci de greutate ", bineînțeles, a depășit la începutul războiului, toate tancurile dușmanului în armament, securitate și manevrabilitate. Dar ea a avut dezavantaje." Bolile copiilor "au afectat drumul rapid din instalarea fricții la bord. Prezentare generală a rezervorul și confortul din echipaj au fost lăsate să dorească mai bine. Numai o parte din mașini a fost echipată cu o stație de radio. Rafturile limbii și găurile dreptunghiulare din hrana de alimentare a turnului (pe mașinile primelor ediții) au fost vulnerabile . Prezența unei arme de mașini frontale și a trapei șoferului au slăbit durabilitatea frunzei armurii de parbriz. Și, deși forma carcasei T-34 a fost obiectul imitației pentru designeri până la mulți ani, deja la moștenitor "Treizeci "- rezervorul T-44, defectele menționate au fost eliminate.
Aplicație de luptă
Primul T-34 a început să curgă în trupe la sfârșitul toamnei din 1940. Până în 22 iunie 1941, au fost eliberate 1066 T-34 tancuri, în districtele militare de frontieră din compoziția clădirilor mecanizate (MK), au fost 967 T-34 (inclusiv în districtul militar baltic - 50 buc., În vest Districtul militar special - 266 buc. Și în districtul militar special Kiev - 494 buc.). Proporția de noi tipuri de rezervoare (T-34, KV și T-40 (rezervor)) în trupe a fost mică, baza parcului de rezervor RKKA înainte ca războiul să fie fertilizat ușor T-26 și BT. Din primele zile ale războiului, T-34 a luat partea cea mai activă a ostilităților. În unele cazuri, T-34 a reușit, dar, în general, utilizarea lor, ca și alte tipuri de tancuri, sa dovedit a fi mici în bătălia transfrontalieră - cele mai multe tancuri au fost pierdute rapid, în timp ce ofensiva trupelor germane nu se putea opri. Este destul de caracteristică a soartei de 15 mk, care a fost de 72 T-34 și 64 de metri pătrați pe 22 iunie 1941. Timp de o lună, aproape toate tancurile lui Mechorpus au fost pierdute. Ca cauze ale eficienței mici și a pierderilor mari de T-34 în această perioadă, se numește un randament slab al noilor rezervoare cu o compoziție personală, o utilizare analfabetă tactic a rezervoarelor, o lipsă de cochilii de piercing, deficiențele de proiectare sunt slab petrecut în producția în masă a mașinilor, lipsa de fonduri de reparare și evacuare și o mișcare rapidă a liniei frontale care a forțat să conteste rezervoarele eșuate, dar menținute.
În lupta de vara din 1941, eficacitatea insuficientă împotriva celui mai mare masacru T-34 la acel moment armata germană 37 mm PAK 35/36 tunuri anti-tank, precum și arme de rezervoare germane din toate calibrele. Cu toate acestea, Wehrmacht posedat mijloace care au permis cu succes să lupte cu T-34. În special, pentru a le combate în această perioadă, pistoale antidimentare de 50 mm Pak 38, 47 mm anti-rezervor PAK 181 (F) și PAK 36 (t), 88 mm arme anti-avioane, caz de 100 mm arme și 105 mm hebys.
Există două motive pentru care T-34 nu a devenit o armă care a decis rezultatul luptei din vara anului 1941. Primul este tactica greșită a combaterii rezervoarelor la ruși, practica pulverizării T-34, utilizările lor cu Mașini mai ușoare sau ca o infanterie susținută, în loc de a face, cum ar fi germanii, să lovească cu pumnii blindate puternice, să se rupă prin faultatea adversarului și să semeni haosul în spate. Rușii nu au învățat regulile fundamentale ale războiului rezervorului, formulate de Guderian într-o singură frază: "Nu pulverizați - colectați toate forțele împreună". A doua greșeală a fost tehnica de a lupta împotriva tancurilor sovietice. T-34 a avut un loc foarte vulnerabil. În echipajul a patru persoane - șoferul, shooterul, încărcarea și radist - nu aveau al cincilea membru, comandant. În T-34, comandantul a servit ca un pistolar. Combinând două sarcini - menținerea armelor și controlul asupra a ceea ce se întâmplă pe câmpul de luptă - nu a contribuit la menținerea unui incendiu rapid și eficient. În timp ce T-34 a eliberat un proiectil, T-IV-ul german a petrecut trei. Astfel, în luptă, a servit ca și compensările germanilor pentru armele T-34, și, în ciuda armurii puternice de 45 mm, tancurile Panzerwaff au lovit mașinile rusești în traseele omidării și altele. puncte slabe"În plus, în fiecare parte a rezervorului sovietic au existat doar un transmițător radio - în comandantul rezervorului companiei.
Ca urmare, unitățile de rezervor rusești s-au dovedit a fi mai puțin mobile decât german. Cu toate acestea, T-34 a rămas formidabilă și inspirată de respectarea armelor în timpul războiului. Este dificil să ne imaginăm ce consecințe ar putea implica utilizarea masivă a T-34 în primele săptămâni ale războiului. Ce impresie a fost făcută de tactici pentru a-și folosi piesele de rezervoare la infanteria sovietică. Din păcate B. armata sovietică Nu a existat o experiență suficientă în a face lupte cu compuși mari de rezervoare și de număr suficient T-34.
Situația sa schimbat dramatic la sfârșitul anului 1941 la începutul anului 1942. Cantitatea de T-34 a crescut, iar designul a fost îmbunătățit constant. Tactica utilizării rezervoarelor sa schimbat. Împreună cu îmbinările rezervoarelor, artileria și aviația au început să fie aplicate.
După abolirea carpoolurilor zdrobite, până la sfârșitul verii din 1941, cea mai mare unitate organizațională a rezervoarelor a devenit o brigadă. Până în toamna anului 1941, T-34 trimis la front a fost un procent relativ mic dintre tancurile sovietice și nu a oferit probleme deosebit de grave. Cu toate acestea, deoarece numărul de tancuri de tipuri vechi a fost redus rapid, ponderea T-34 în compoziția forțelor rezervoarelor sovietice a crescut treptat - deci, până la 16 octombrie 1941, în direcția Moscovei din cele 582 rezervoare, aproape 42 % (244 rezervoare) au fost T-34. Apariția bruscă a autoturismelor noi pe față a produs un mare efect asupra lucrătorilor din rezervorul german:
"... În timp ce la începutul lunii octombrie 1941, Eagle de Est înainte de divizia germană a rezervoarelor nu a apărut tancuri ruse T-34 și nu ne-a arătat excelența, armura și manevrabilitatea la victorie la victorii. Rezervorul T-34 a făcut o senzație. Acest 26-Acest rezervor rusesc a fost înarmat cu un pistol de 76,2 mm (Caliber 41.5), a cărui cochilii pumn armura rezervoarelor germane de la 1,5 - 2 mii de metri, în timp ce rezervoarele germane ar putea lovi rușii de la o distanță de cel mult 500 de ani m, și numai dacă cochilii au intrat în bord și partea de alimentare a rezervorului T-34 ".
Începând cu toamna anului 1941, T-34 a început să facă o problemă serioasă pentru trupele germane, în special indicând acțiunea Brigăzii a 4-a rezervoare M. E. Katukov față de părți ale 4-a tank Division. Wehrmacht sub Mtsensky în octombrie 1941. Dacă la începutul lunii octombrie 1941, Guderian într-o scrisoare adresată conducerii transport trupele revendicat:
"... rezervorul Sovietic T-34 este un exemplu tipic al tehnologiei Bolshevik Backward. Acest rezervor nu poate fi comparat cu cele mai bune eșantioane ale rezervoarelor noastre fabricate. fiii fiabili Reich și a dovedit în mod repetat avantajul său ... "
până la sfârșitul aceleiași luni, sub impresia acțiunii Brigăzii Katukov, opinia sa cu privire la posibilitățile de T-34 modificată semnificativ:
"Sunt un raport despre această situație, care este nou pentru noi și a trimis-o în grupul armatei. Sunt în termeni de înțeles descris avantajul explicit al T-34 în fața pz.iv și a condus concluziile corespunzătoare ar fi trebuit să afecteze viitoarele noastre clădiri rezervoare ... "
După bătălia pentru Moscova, T-34 devine principalul rezervor RKKA, din 1942, acestea sunt produse mai mult decât toate celelalte tancuri combinate. În 1942, T-34 ia cea mai activă parte din bătăliile de-a lungul liniei frontale, cu excepția frontului Leningrad și a Peninsulei Kola. Mai ales semnificativ a fost rolul acestor tancuri în lupta Stalingrad, care este asociată cu apropierea de regiunea ostilităților plantei de tractor Stalingrad, din atelierele din care rezervoarele au mers direct în față. Trebuie remarcat că, de la sfârșitul anului 1941, trupele germane au început să primească un mijloc nou și mai eficient de luptă anti-tanc și în legătură cu care, în 1942, T-34 a pierdut treptat situația invulnerabilității relative din anticancul standard Facilități ale Wehrmacht. De la sfârșitul anului 1941, trupele germane au început să primească cochiluri cantitative și cumulative substanțiale în cantități semnificative; De la începutul anului 1942, producția de arme de 37 mm Pak 35/36 a fost întreruptă, iar armele de 50 mm Pak 38 - activate semnificativ. Începând cu primăvara anului 1942, trupele germane au început să primească arme puternice de 75 mm anti-tank Pak 40; Cu toate acestea, producția lor sa desfășurat destul de încet. Trupele au început să primească arme anti-tanc create prin redresarea armelor de trofee - Pak 36 (R) și Pak 97/38, precum și într-o cantitate relativ mică, pistoale puternice anti-tanc cu un canal de stem conic - 28/20 mm SPZB 41, 42 mm Pak 41 și 75 mm Pak 41. Armarea rezervoarelor germane și a armelor autopropulsate au crescut - au primit o gunoaie de 50 mm și 75 mm cu blindare înaltă. În același timp, a existat o consolidare treptată a armurii frontale a rezervoarelor germane și a implementării asaltului.
1943 a fost anul celui mai mare producție și utilizare a rezervoarelor T-34 cu un pistol de 76 mm. Cea mai mare bătălie a acestei perioade a fost lupta Kursk, în care părțile rezervoarelor sovietice, a căror bază a fost T-34, împreună cu alte tipuri de trupe au reușit să oprească ofensiva germană și pierderile majore. Rezervoarele germane modernizate și implementările de asalt care au consolidat până la 70-80 mm armuri de înfășurare au devenit mici pentru arma T-34, în timp ce armamentul lor de artilerie a făcut-o cu încredere să afecteze tancurile sovietice. Aspectul tancurilor puternice armate și bine blindate "tigru" și "Panther" au completat această imagine destul de silențioasă. Am înțeles puternic problema consolidării armelor și rezervarea rezervorului, ceea ce a dus la crearea de modificări T-34-85.
În 1944, T-34 cu un pistol de 76 mm a continuat să rămână principalul rezervor sovietic, dar din mijlocul anului rezervorul a început să fie treptat întins de T-34-85. Părțile rezervoarelor sovietice T-34 au participat la o operațiune ofensivă mare, terminând cu înfrângerea unui număr mare de unități germane și eliberarea teritoriilor semnificative. În ciuda decalajului înainte rezervoare germane. În armament și rezervare, T-34 a fost pe deplin de succes - conducerea militară sovietică, creând un avantaj numeric semnificativ și capturarea inițiativei strategice, ar putea alege direcțiile de grevă și, hacking apărarea inamicului, introduceți piesele de rezervoare într-un progres, conducând împrejurimile mari. Părțile rezervoarelor germane au avut în cel mai bun caz pentru a paria criza emergentă, în cel mai rău caz - au fost forțați să se retragă rapid din "cazanele" prezentate, aruncând defectuos sau pur și simplu rămânând fără combustibil. Liderii militari sovietici cauta sa evite tank Battles.Oferind lupta împotriva rezervoarelor germane artilerie anti-tank și aviația.
Creșterea semnificativă a fiabilității tehnice T-34 la începutul anului 1945 a permis comanda să efectueze o serie de operațiuni rapide și profunde cu participarea lor. La începutul anului 1945, sediul primărilor gardieni armata tancului Sa observat că T-34 se suprapune perioada de garanție de funcționare de 1,5-2 ori și a avut o resursă practică la 350-400 de ore.
Până la începutul anului 1945, T-34 cu un pistol de 76 mm era în trupele deja relativ puțin, nișă a principalului rezervor sovietic a fost ferm ocupată de T-34-85. Cu toate acestea, mașinile rămase, în special, sub formă de trasee de rezervor Sapper, au avut o parte activă în bătăliile anului final de război, inclusiv în operațiunea din Berlin. Unele dintre aceste tancuri au participat la înfrângerea armatei japoneze cuantong.
De fapt, rezervorul este necesar pentru a lupta, în primul rând cu puterea plină de viață și întărirea inamicului și aici aveți nevoie de un birou mai puternic. Cupcucle (B.K.) T-34 au constat din 100 de fotografii, iar 75 dintre ele au fost cu un proiectil de dimensiuni fragile. Desigur, tancurile în sine, în cursul chestiunii au luat în rezervor ceea ce vor veni la îndemână mai mult. Dar, în orice caz, nu există singuri mici cochilii de piercing. Când "tigru sau Panther" are T-34 timp de 1,5-2 km, iar cu o optică bună și o alergare confortabilă și netedă este minunată. Acesta este doar războiul nu se desfășoară pe poligoane deschise. Cazurile de înfrângere a rezervoarelor noastre la o distanță de o distanță a fost atât de izolată încât nu au afectat nici măcar "bătălia de semnificații locale". Mai des, tancurile încă au ars reciproc în accentul pus, da din ambuscadă. Și aici este cea mai importantă calitate a rezervorului, cum ar fi manevrabilitatea, care depinde de masa rezervorului. Până în prezent, tancurile noastre, boabe T-34, cu toate caracteristicile "americanilor" și "germanii", au o greutate mai mică.
Chiar și pistolul de încărcare separat de 122 mm la IS-2, obținându-se în rata de "tigrina", a rezolvat sarcinile nu numai pentru a combate vehiculele blindate germane. Este-2 și numit descoperire -tank. Și același "Tigro" pune doar sarcinile de exterminare a vehiculelor noastre blindate, mai bine de departe, mai bine de la ambuscadă și neapărat sub acoperirea rezervoarelor mijlocii. Dacă armata câștigă, atunci este nevoie de un rezervor de descoperire cu o predominanță în B.K. De cochilii. Dacă vă retrageți, aveți nevoie de rezervoare de luptă. În același timp, germanii s-au concentrat asupra producției "Superatiki" a piesei, "Tigrii" și "Panther" au fost găsiți pentru întregul război pentru doar aproximativ 7.000 de bucăți. Stalin sa concentrat, de asemenea, pe producția de masă a T-34 și ZIS-3.
Descrierea designului
Modificări seriale:
- Rezervorul mediu T-34/76 ARR. Rezervoarele 1940 - T-34/76, produse în 1940, au avut o mulțime de 26,8 tone și au fost înarmați cu un eșantion de 76 mm L-11 din 1939;
- Rezervorul mediu T-34/76 ARR. 1941/42 - cu pistolul F-32 / F-34;
- Rezervorul mediu T-34-76 ARR. 1942 - cu turnul turnat;
- Rezervorul mediu T-34-76 ARR. 1942/43 - o cutie de viteze cu cinci trepte a fost introdusă pe tancuri, în loc de o viteză de patru viteze, a fost instalată o stație de radio mai puternică 9-P în loc de 71-TK-3, a apărut un turnură comandantului, iar turnul în sine a devenit hexagon.
Rezumatul scurt al numărului de T-34 emis:
- În 1940 - 110 bucăți;
- În 1941 - 2996 de piese;
- În 1942 - 1252 de piese;
- În 1943 - 15821 de piese;
- În 1944 - 14648 de piese;
- În 1945 - 12551 de piese;
- În 1946 - 2707 de piese.
T-34 are un aspect clasic. Echipajul rezervorului este alcătuit din patru persoane - șoferul mecanic și săgeata de radrupere, situată în departamentul de control și încărcare, care îndeplinește și funcțiile lui Gunner, care erau în turnul dublu.
Nu au existat modificări clar selectate ale T-34-76 liniare. Cu toate acestea, în proiectarea mașinilor seriale au existat diferențe semnificative cauzate de diverse condiții de producție la fiecare dintre plantele care își produc plantele la anumite perioade de timp, precum și o îmbunătățire generală a rezervorului. În literatura istorică, aceste diferențe sunt, de obicei, grupate de producător și perioada de producție, uneori indicând caracteristică caracteristicăDacă au fost efectuate două sau mai multe tipuri de mașini la fabrica în paralel. Cu toate acestea, în trupe, imaginea ar putea complica și mai mult, deoarece datorită întreținerii ridicate a T-34, rezervoarele au fost cele mai des restaurate din nou, iar unitățile de mașini deteriorate din diferite versiuni au fost adesea colectate într-un întreg rezervor într-o lățime Varietate de combinații.
Armura Hull și Tower
Cazul blindat T-34 - sudat, colectat din plăci de laminare MZ-2 (I8-C), grosime 13, 16, 40 și 45 mm, după asamblarea întăririi suprafeței. Rezervorul de protecție a bronarului anti-freeline, egalizare, realizat cu unghiuri raționale de înclinație. Partea frontală a constat dintr-o pană convergentă a plăcilor de armură cu o grosime de 45 mm: partea superioară situată la un unghi de 60 ° față de verticală și situația inferioară la un unghi de 53 °. Între ei înșiși, plăcile de armură superioară și inferioară au fost conectate folosind fasciculul. Partea a corpului din partea inferioară a fost localizată vertical și a avut o grosime de 45 mm. Partea superioară a laturilor, în zona rafturilor tumorale, a constat din plăci blindate de 40 mm situate la un unghi de 40 °. Partea de alimentare a fost asamblată din două aeronave de 40 mm, cu o pană: partea superioară, amplasată la un unghi de 47 ° și cu cel inferior, amplasat la un unghi de 45 °. Acoperișul rezervorului din zona motorului și al biroului de transmisie a fost colectat de la foi de armură de 16 mm, iar în zona casetei subfuchared a avut o grosime de 20 mm. Partea inferioară a rezervorului avea o grosime de 13 mm sub un compartiment de transmisie a motorului și 16 mm în partea frontală, de asemenea, o mică parte a capătului de alimentare a fundului a constat din vehicule blindate de 40 mm. Turnul T-34 - dublu, aproape de hexagon în termeni de formă, cu nișă din spate. În funcție de producătorul și anul de fabricație, turnul poate fi instalat pe rezervor diverse design. La T-34 a primelor ediții, a fost instalat un turn sudat de sobe și foi de rulare. Pereții turnului au fost efectuați din plăci blindate de 45 mm situate la un unghi de 30 °, capul turnului a fost de 45 mm, curbat sub formă de jumătate din cilindru, placa cu decupaje pentru instalarea arma, pistolul și vederea mașinii. Acoperișul turnului a constat dintr-o frunză blindată de 15 mm, curbată la un unghi de la 0 ° la 6 ° până la orizontală, partea de jos a nișei de alimentare este o borderist orizontală de 13 mm. Deși alte tipuri de turnuri au fost, de asemenea, adunate folosind sudare, au fost turnurile de tip inițial cunoscute în literatura denumită "sudori".
Firepower
Armele L-11 și F-34 instalate pe T-34 și F-34 au fost furnizate în 1940-1941 o superioritate semnificativă în puterea armei peste toate eșantioanele seriale ale vehiculelor blindate străine datorită unei combinări echilibrate de acțiune relativ ridicată atât împotriva obiectivelor blindate, cât și împotriva obiectivelor neautorizate. Armoreditatea F-34 a fost semnificativ inferioară KWK 40 și un pistol american de 75 mm, dar în 1941-1942, oportunitățile sale cu mai mult de suficientă pentru înfrângerea rezervoarelor germane și a armelor de asalt, grosimea lui Armura nu a depășit 50 70 mm. Astfel, potrivit raportului secret al NII-48 din 1942, armura de tancuri germane a făcut cu încredere proiectilele sale de 76,2 mm practic pe orice distanțe, inclusiv în cadrul unghiurilor de schimb de ± 45 °. Numai sticla de armură frontală mijlocie, cu o grosime de 50 mm, situată sub înclinarea de 52 ° față de verticală, și-a făcut drumul numai de la distanță până la 800 m. În timpul războiului, designul rezervorului a fost modernizat în mod constant, altor mai noi și mai eficiente Instrumentele au fost instalate pe rezervor.
Protecţie
Nivelul armurii T-34 la furnizat în vara anului 1941 protecția fiabilă împotriva tuturor instalațiilor standard anti-rezervoare ale Wehrmacht. 37 mm anti-tank PAK 35/36 arme, care alcătuiesc majoritatea covârșitoare a armelor anti-rezervoare Wehrmacht, aveau șanse să se rupă prin armura de înfășurare numai atunci când inlează în locuri slăbite. T-34 laturile de calibrate de 37 mm au fost afectate numai în partea inferioară verticală și la distanțe mici și nu dând o acțiune garantată. Cojile raribroase au fost mai eficiente, capabile să pună relativ eficient partea inferioară a laterală și partea laterală a turnului, dar intervalul real de ardere nu a depășit 300 m, iar efectul lor de erecție a fost scăzut - adesea miezul carbidului de tungsten după rupere Armura sa prăbușit în nisip, fără a afecta echipajul. Cannonul de 50 mm KWK 38 cu o lungime de 42 calibru, instalat pe rezervoarele PZKPFW III AUSF.F - AUSF.J., a fost ineficient împotriva armurii frontale T-38. Pistoalele de 75 mm KWK 37, instalate pe modificările anticipate PZKPFW IV și STUG III, au fost chiar mai puțin eficiente, iar un proiectil de piercing, cu excepția introducerii în zonele slabe, ar putea afecta numai partea inferioară a laturi pe distanțele mai mici de 100 de metri. Cu toate acestea, situația a fost foarte netezită de prezența unui proiectil cumulativ în amuzele sale - deși acesta din urmă a fost prelucrat numai la unghiuri relativ mici de întâlnire cu Armura, iar protecția frontală T-34 a fost, de asemenea, inficientă, dar cea mai mare parte a rezervorului a fost uimită pentru ei cu ușurință. Primul este într-adevăr un instrument eficient Lupta împotriva T-34 a devenit un pistol anti-rezervor de 75 mm Pak 40, care a apărut în trupele în orice cantități vizibile în primăvara anului 1942 și pistolul rezervorului de 75 mm KWK 40 cu o lungime de 43 calibru, instalat pe tancurile de asalt PZKPFW IV și arme de asalt .iii de la vara aceluiași an. Piercing-piercing-ul de calibru KWK 40 la viteza de 0 ° a lovit armura frontală a carcasei T-34 de la o distanță de 1000 m și mai puțin, în timp ce capul turnului din măștile de arme era deja uimit de la 1 km și mai mult. În același timp, armura de duritate mare folosită pe T-34 a fost predispusă la formarea de jetoane din interior, chiar și cu un ricochet de proiectil. Astfel, armele de 75 mm de lungă durată au format fragmente periculoase atunci când conduceți până la 2 km, iar 88 mm sunt deja până la 3 km. Cu toate acestea, în perioada 1942, o armă de 75 mm pe termen lung au fost eliberați relativ puțin, iar cea mai mare parte a consumatorilor anti-rezervori disponibili a fost încă 37 mm și 50 mm. Aceleași instrumente de 50 mm la distanțe normale de luptă în vara anului 1942 pentru îndepărtarea T-34 s-au bazat pe o medie de 5 hit-uri prin cochilii de defecte defecte promoționale.
Astăzi vom vorbi despre legendarul rezervor al Marelui Război Patriotic, care a fost dezvoltat în Harkov, sub conducerea lui Koshkina M.I. - T-34. El a fost produs din 1940, iar în 1944 a devenit principalul rezervor de mijloc al URSS. El este, de asemenea, cea mai masivă artă a celui de-al doilea război mondial.
T-34.
EchipajEchipajul rezervorului este alcătuit din 4 persoane (mecanic-driver, un shooter de ploaie, încărcare și comandant), într-un singur cuvânt clasic.
Locuințe.
Carcasa în sine este T34, sudată și asamblată din plăci laminate și foi de oțel omogen. Grosimea atinsă de la 13 la 45 mm. Rezervorul de protecție a bronarului este o anti-freelină, o egalizare, realizată cu unghiuri de înclinare raționale, dar partea frontală a fost făcută dintr-o pană convergentă a plăcilor de armură cu o grosime de 45 mm: partea superioară situată la un unghi de 60 ° față de verticală și partea de jos, amplasată la un unghi de 53 °.
Turn
Turnul rezervorului a fost dublu. La T-34 a primelor ediții, a fost instalat un turn sudat de sobe și foi de rulare. Pereții turnului au fost efectuați din plăci blindate de 45 mm situate la un unghi de 30 °, capul turnului a fost de 45 mm, curbat sub formă de jumătate din cilindru, placa cu decupaje pentru instalarea arma, pistolul și vederea mașinii. Cu toate acestea, din 1942, turnurile au început să producă într-o formă îmbunătățită, care se distinge printr-o lățime mai mare, o înclinare mai mică a părților laterale și hrană (hexagon sau "turnuri-nuci")
Armament
T-34 a fost instalat în principal pistol de 76 mm - 30,5 calibre / 2324 mm, viteza inițială a proiectilului de piercing este de 612 m / s.
Cu toate acestea, în 1941, a fost înlocuit cu pistol de 76 mm - 41,5 calibre / 3162 mm, iar viteza inițială a proiectilului de piercing este de 662 m / s.
Ambele arme au folosit aceeași muniție. Ampul de arme pe versiunea T-34 din 1940-1942 a constat din 77 de fotografii situate în valize de pe podeaua departamentului de luptă și în așezarea pe pereții săi. La T-34 din lansarea din 1942-1944 cu un "turn îmbunătățit", muniția a fost mărită la 100 de fotografii. Muniția ar putea intra în fotografii cu Piercing-Piercing Calibered, Podcaliber, Fugasic Fugasic, Shrapnel și Cartic.
Arma auxiliară a rezervorului a fost de două pistoale de 7,62 mm DT.
Radio
Inițial, T-34 a început să stabilească o stație de radio telefonică de scurtă durată 71-TK-3, dar un pic mai târziu a fost înlocuit de un nou 9-P, care ar putea oferi o gamă de deja la 15-25 km în picioare în poziție și când conduceți, intervalul a scăzut la 9 -18 km în modul telefonic. Este demn de remarcat faptul că din 1943, 9-P a fost înlocuit cu 9 pm, care a lucrat într-o gamă de frecvență extinsă.
71-tk-3
9-r.
Motor
Motorul a fost același - motorul diesel din patru cilindri în formă de V în formă de V al modelului de răcire lichid B-2-34. Puterea maximă a motorului - 500 de litri. din. La 1800 rpm, nominal - 450 de litri. din. La 1750 rpm, operațional - 400 de litri. din. la 1700 rpm. Cu toate acestea, din cauza lipsei de motoare B-2, 1201, T-34 emis în 1941-1942 a fost echipat cu motoare cu aeronave de carburator M-17T sau M-17F de aceeași putere.
Şasiu
Pentru șasiu, Christie, care a fost luată din seria BT Tanks. Acesta a constat din 5 role de susținere dublă al căror diametru a fost de 830 mm. Caterpilii din acest ST au fost oțel, care au constat în pieptene alternante și piste "plate".
Cisterna legendarului T-34 a fost recunoscută ca cel mai bun rezervor al celui de-al doilea război mondial, care a avut un impact enorm asupra rezultatelor războiului. Care este cel mai interesant lucru, T-34 a fost eliberat chiar și cu o altă armă - o întârziere a flăcării, care ar putea arde totul până la 100 de metri pe drum.
Comentarii și recenzii
Xigmatek a completat sortimentul de PC-incinte Model Zeus Spectrum Edition, care este cu ...
Compania Vivo a dat începerea vânzărilor rusești Vivo Nex 3, care este primul smartphone din lume cu ...
Razer anunță ieșirea de la Razer Viper Ultimate - cel mai rapid mouse-ul de jocuri dezvoltat pentru profesie ...
Ce vă imaginați când auziți expresia "laptop pentru afaceri"? Cu siguranță, în capul meu apar la ...