Înarmat cu două mitraliere de 7,62 mm, cele mai vechi modificări cu două turele ale lui T-26 au fost fără speranță depășite la începutul războiului. În fotografie, soldații germani sunt fotografiați lângă un tanc deteriorat cu două turele, model 1931. Vehiculul, probabil din corpul 5 mecanizat al Armatei 16 a Frontului de Sud-Vest, august 1941
În sectoarele secundare ale frontului, T-26 a luptat și mai mult. Fotografia a fost făcută în direcția Murmansk: conform unor surse, pe insula Kildin, conform altora - pe peninsula Rybachy
Pe lângă faptul că era folosit în scopul propus, T-26 a servit ca tractoare, șasiul lor a fost folosit pentru producția de tunuri autopropulsate improvizate. În fotografie, făcută în toamna anului 1941, lucrătorii fabricii din Leningrad. Kirov este instalat pe șasiul rezervorului cu un tun de 76 mm. Aceste vehicule au fost folosite în mod activ în luptele de lângă Leningrad.
O fotografie simbolică a verii anului 1944 - principalul tanc sovietic din perioada târzie a războiului T-34-85 conduce spre vest pe lângă tancul principal din primul an de război T-26, care a fost ucis în timpul retragerii spre est în 1941
Pe lângă T-26, tancurile ușoare din Armata Roșie la începutul războiului erau reprezentate de familia BT de tancuri „rapide” - BT-2, BT-5 și BT-7. Până în iunie 1941, mai mult de 500 de tancuri BT-2, produse în 1931-1933, erau încă în serviciu. Trecute la categoria celor de antrenament până la începutul războiului, însă, aceste vehicule înarmate cu un tun de 37 mm sau o pereche de mitraliere de 7-62 mm au fost nevoite să se alăture bătăliei.
Soldații Wehrmacht la tancul de mitralieră care arde BT-2 din 34 diviziune de tancuri Corpul 8 mecanizat în zona Dubno, Frontul de Sud-Vest, iunie 1941. Trapele închise și un dop care cad pentru tragerea cu arme personale în turn indică faptul că echipajul a murit împreună cu vehiculul.
Tancul BT-5, produs în 1933-1934, a devenit dezvoltarea designului BT-2. Acest vehicul, înarmat cu un tun de 45 mm, era deja mai eficient. Fotografia a fost făcută în timpul manevrelor tactice de toamnă din 1939.
Tancurile BT-5 merg pe front de-a lungul bulevardei Volodarsky din Leningradul asediat
BT-5, abandonat de drum din cauza unei defecțiuni. Posibil un vehicul din Divizia 24 Panzer a Armatei 8 a Frontului de Nord-Vest
Cel mai perfect model al familiei BT a fost produs în anii 1935-1940. BT-7. Până la începutul războiului, trupele au primit peste 5.000 din aceste mașini. În fotografia BT-7 a districtului militar Leningrad la parada de Ziua Mai din 1941.
Unitățile înarmate cu tancuri BT-7 nu au scăpat de înfrângere în vara lui 1941. În fotografie sunt două tancuri avariate din seria ulterioară, abandonate în timpul unei încercări de evacuare.
Tancuri ale Brigăzii 1 de tancuri de gardă în ambuscadă. În prim plan se află BT-7, în spate este T-34. Frontul de Vest, decembrie 1941 (RGAKFD)
Pe lângă T-26 și BT, vehiculele care erau de mult așteptate pentru retragere au intrat în luptă odată cu izbucnirea războiului. Fotografia arată primele tancuri în serie deteriorate și abandonate ale dezvoltării sovietice T-18M (MS-1), a căror producție a fost întreruptă în 1931. Se presupunea că vor fi transformate în puncte fixe de tragere, dar unii au fost nevoiți să lupte ca tancuri.
Tanchetele T-27, care erau iremediabil depășite la începutul războiului, au trebuit să lupte și ele. În fotografie, soldații germani pozează pe fundalul T-27 distrus, toamna anului 1941
În primul an de război, tractorul blindat T-20 „Komsomolets” înarmat cu o mitralieră de calibru pușcă a fost folosit ca tanc improvizat. Fotografie făcută la parada din 7 noiembrie 1941 la Kuibyshev
Nu se știe dacă tancul la scară mică T-46, produs în 1936-1937, a fost folosit în scopul propus în anii de război, dar se știe despre utilizarea lui ca puncte fixe de tragere. Fotografia arată un astfel de rezervor din expoziția muzeului de pe Dealul Poklonnaya din Moscova.
Au fost mulți în trupele în iunie 1941 a anului și tancuri amfibii ușoare T-37A și T-38, care au fost produse aproximativ 2500 și, respectiv, 1300 de bucăți. Înarmați cu mitraliere de 7,62 mm, au fost folosite în principal pentru recunoaștere și au fost eliminate în primul an de război. Tanc amfibie ușor sovietic T-37A la manevrele de la Kiev din 1935
Tancuri amfibii ușoare T-37A capturate de germani la Brest
Tanc amfibie ușor T-37A capturat de finlandezi după reparație și vopsire
Dezvoltarea lui T-37A a fost T-38. Fotografia a fost făcută la parada menționată mai sus pe 7 noiembrie 1941 în Kuibyshev
T-38 ars, abandonat de echipaj, vara 1941
Pentru a înlocui T-37 și T-38, a fost creat tancul T-40, care a fost produs în 1940-1941. El, precum și modificarea sa cu armura îmbunătățită T-30, au fost construite într-o serie de peste 700 de piese. Înarmat cu T-40 și T-30 mitralieră grea DShK sau tunul de aviație de 20 mm ShVAK
T-40 pe strada Eliberată Yukhnov, Frontul de Vest, martie 1942
Tanc ușor T-30
Dezvoltarea T-40 a fost tancul ușor T-60, produs în 1941-1943. într-o serie mare (5920 ind.) și poreclit în Wehrmacht pentru numărul mare de „lăcuste indestructibile”. În fotografia T-60 capturată de Wehrmacht lângă orașul Holm
Tancul ușor T-60 cu un grup de aterizare pe armură trece pe lângă un sapator cu un detector de mine
Cel mai numeros tanc ușor sovietic de construcție militară a fost T-70, care a luptat până la sfârșitul războiului. În 1941-1943. Au fost produse 8231 de exemplare ale acestui vehicul înarmat cu un pistol de 45 mm. În fotografie, T-70 al Corpului 5 de tancuri de gardă cu o aterizare de tanc demontată se deplasează într-o formație de luptă desfășurată
T-70 a ars în luptă
T-70 cu o aterizare pe armură
T-70 forțând râul Spree
Fotografia prezintă un prototip al tancului ușor T-80, 1942. În total, au fost produse de la 75 la 85 dintre aceste vehicule, care a devenit dezvoltarea T-70 cu o nouă turelă pentru doi oameni. Au intrat în producție atunci când conceptul de utilizare a tancurilor ușoare era revizuit, iar capacitatea de producție a fost necesară pentru producția de tun autopropulsat SU-76, produs pe șasiul T-70.
T-50, înarmat cu un tun de 45 mm, este recunoscut de mulți experți drept cel mai de succes tanc serial ușor. Proiectat în 1940, din păcate, din mai multe motive, a fost lansat într-o serie foarte mică (nu mai mult de 75 de piese)
Seria T-50, 1941
Când vorbim de tancurile ușoare folosite de tancurile sovietice, nu se poate să nu menționăm tancurile furnizate în cadrul Lend-Lease de către Aliați. Unul dintre cele două tipuri a fost americanul M3A1 Stewart. Livrat URSS în valoare de 1.681 de exemplare, este cel mai numeros tanc ușor al celui de-al Doilea Război Mondial (23685 unități).
M3A1 "Stewart" cu propriul nume Suvorov. Don Front, 1942
Revizuirea este completată de tancul de infanterie britanic Mk.III „Valentine”, clasificat în URSS drept ușor. Au fost construite în total 8275 de vehicule, dintre care 3332 au fost livrate către Uniunea Sovietică... Fotografia arată încărcarea rezervorului pe navă
„Valentine” a fost eliminat în luptă cu propriul său nume „Pentru Stalin!” Aceste vehicule mobile, bine înarmate și blindate au fost solicitate până la sfârșitul războiului ca comandanți, au fost echipate cu unități de tancuri ale corpului de cavalerie.
Analizând motivele victoriei poporului sovietic în Mare Războiul Patriotic, pot fi luați în considerare mulți factori, dovedind regularitatea și inevitabilitatea acestuia. Cu toate acestea, pe lângă superioritatea morală, eroismul de masă al soldaților și ofițerilor, isprava lucrătorilor din fața casei, ar trebui să se acorde atenție unei componente atât de importante a succesului general precum suport tehnic trupe. Principala forță de lovitură a forțelor terestre în timpul celui de-al Doilea Război Mondial au fost tancurile. URSS era înarmată cu modele de neegalat de vehicule blindate deja la sfârșitul anilor treizeci. Nicio țară din lume nu ar putea atinge un asemenea nivel tehnologic pentru o lungă perioadă de timp.
Primele tancuri
Ideile principale ale construcției tancurilor s-au format dureros, căutarea schemelor de amenajare optime, a criteriilor de suficiență a protecției și a raportului dintre manevrabilitatea și puterea de foc a fost însoțită de multe greșeli și perspective. A fost important să se găsească cea mai bună suspensie a roților de drum, locația corectă a rolelor de antrenare, să se calculeze cutia de viteze și să se aleagă calibrul adecvat al tunurilor de turelă. Primele tancuri ale URSS au fost produse in strainatate, mai exact, in Franta, de catre Renault. Au fost redenumite în onoarea „luptătorilor pentru libertate ai camarazilor Lenin și Troțki” și erau doar doi. Experiență în construirea în masă a tancurilor în Rusia Sovieticași nu putea fi, iar înainte de revoluție acestei probleme nu i sa acordat suficientă atenție. De dragul dreptății, trebuie amintit că atât în anii 1920, cât și în anii trei, au continuat discuțiile între teoreticienii strategiei despre importanța primordială a cavaleriei în timpul operațiunilor de invazie profundă și în timpul apărării, și nu numai la noi, ci și pentru in strainatate. A fost necesar să pornim practic de la zero.
20 de ani
A da vina pe susținătorii cavaleriei de dinainte de război ai analfabetismului și a gândirii retrograde a fost mult timp considerat un câștig pentru toate. Printre „progresiști” se numărau, desigur, Budyonny și Voroșilov, în timp ce Tuhacevski, Blucher, Uborevici și chiar Yakir, care suferea de Stalin, erau la fel de schematic clasați. De fapt, susținătorii teoriei „ecvestre” aveau, desigur, argumente proprii și destul de grele. La începutul anilor '30, vehiculele blindate erau, ca să spunem ușor, imperfecte. Armura este antiglonț, altfel motorul mașinii cu carburator de putere redusă nu ar putea muta mașina de la locul său. Armamentul, de asemenea, în majoritatea cazurilor a fost la nivelul faimoasei „tachanka Rostov-pe-Don”. A fost o problemă logistică de livrare a combustibilului și a lubrifianților, mașina nu este un cal, nu o poți hrăni cu iarbă. Și totuși, deja în anii douăzeci, au apărut primele tancuri ale URSS. Fotografiile acestor mostre nu sunt impresionante astăzi și specificații de asemenea. În cele mai multe cazuri, au copiat omologii străini și nu s-au remarcat în nimic special.
Trebuia să începem de undeva. Punctul de plecare poate fi considerat T-18, care a devenit primul tanc sovietic produs în masă. A fost produs în 1928-1931, au fost construite 9 sute de exemplare. Toate tancurile din URSS și Rusia pot fi considerate descendenții acestui „bunic” al construcției de tancuri sovietice. Baza pentru crearea sa a fost același Renault-17. Munca designerilor a fost complicată de necesitatea de a „reinventa roata”, deoarece nu toate piesele și ansamblurile au supraviețuit după războiul civil. Tancul era ușor, armamentul consta dintr-o mitralieră. Până la conflictul de pe lacul Khasan, el a rămas în serviciu, iar principala valoare a acestei mașini este că a pus bazele școlii sovietice de construcție de tancuri.
Concept cu roți și șenile
La mijlocul anilor '30 a fost înflorit conceptul cu șenile pe roți. Esența sa s-a rezumat la faptul că în viitoarele operațiuni ofensive factorul prioritar de succes va fi viteza și poate fi atins de mașinile care se deplasează pe autostrăzile europene precum mașinile. Dar drumuri bune mai trebuie să fie atinse, depășind cronicul off-road rusesc. Ar putea fi nevoie și de omizi pentru a traversa zonele fortificate, șanțurile și șanțurile. Inamicul nu ar fi trebuit subestimat; el ar fi folosit toate metodele de apărare cunoscute.
Așa a apărut ideea unui tren de rulare hibrid, care prevede posibilitatea desfășurării etapei inițiale a ofensivei pe șenile, apoi renunțarea la șenile și apoi dezvoltarea succesului, folosind de fapt tancuri cu roți. URSS se pregătea pentru un război ofensiv trecător pe teritoriu străin, însoțit de pierderi minore, cu sprijinul proletariatului insurgent din țările eliberate.
T-29
T-29 a devenit prima personificare a conceptului cu șenile pe roți. În teorie, el a absorbit toate cele mai avansate idei tehnice ale timpului său, mergând chiar dincolo de cadrul lor. Calibrul tunului cu turelă era de neconceput pentru mijlocul anilor 30, era de până la 76 mm, era ceva mai mare decât modelul anterior T-28 și, cu o grosime a blindajului de 30 mm, se putea mișca destul de repede, nu mai rău decât tancurile ușoare ale URSS din acea vreme... Mașina a fost dezamăgită de complexitatea producției și de fiabilitatea scăzută, a rămas experimentală, dar rolul său nu trebuie subestimat.
Mașina misterioasă a lui Grotte
Cei neinițiați în complexitatea istoriei tancurilor pot găsi numele acestui model sovietic străin. Într-un fel, așa este.
În paralel cu T-28 și T-29 din URSS, se lucrează la implementarea unui alt proiect secret. După ce a devenit comunist, designerul german Edward Grotte și-a creat propria mașină în țara noastră, folosind abordări neobișnuite și chiar revoluționare. Unele dintre realizările sale au fost folosite ulterior de inginerii sovietici (tehnologii sudate, de exemplu), în timp ce celelalte idei ale sale nu au găsit continuare (suspendarea în spirală a rolelor și amplasarea pe mai multe niveluri a armelor). Din păcate, tancul inginerului german Grotte suferea de o complexitate inutilă, era scump de fabricat și nefiabil.
SMK cu mai multe turnuri
Primele tancuri grele ale URSS au fost numite după liderul ucis al bolșevicilor din Leningrad, Serghei Mironovici Kirov. Pe baza designului deja aprobat al T-35, a fost creat un mijloc de spargere a fortificațiilor inamice eșalonate. Vehiculul cântărea 55 de tone și era înarmat cu două tunuri (76 și 45 mm) adăpostite în turnulețe individuale. Schema inițială presupunea un echipament cu cinci turnuri, dar greutatea a fost redusă la scară și a fost simplificată. SMK - cele mai neobișnuite tancuri din URSS. Fotografiile cu ele dau o idee că manevrabilitatea acestor mașini lasă de dorit. Silueta lor este imortalizată pe aversul medaliei „Pentru curaj”. În Marele Război Patriotic, această baterie de artilerie pe șenile practic nu a trebuit să lupte, dar experiența campaniei finlandeze a dezvăluit depravarea conceptuală constructivă generală a schemei cu mai multe turnulețe.
Rapid
Toate tancurile ușoare ale URSS din cel de-al Doilea Război Mondial sunt considerate învechite, chiar și ținând cont de faptul că vârsta lor în 1941 a fost măsurată pe o perioadă de câțiva ani. Rezerva lor era modestă, armamentul lor era insuficient, cel puțin așa cum susțin istoricii postbelici. Seria BT s-a dovedit a fi de puțin folos pentru apărarea țării, chiar este. Cu toate acestea, acest lucru nu le diminuează meritele tehnice. Tunul de 45 mm a fost suficient pentru a învinge orice tanc german în perioada inițială a ostilităților. Vehiculele acestei serii s-au dovedit a fi excelente în operațiunile ofensive pe Khalkhin Gol în condiții foarte dificile. Pe ele au fost testate ideile principale, conform cărora au fost construite toate tancurile ulterioare ale URSS, inclusiv locația din spate a unității de transmisie, rezervarea înclinată și un motor diesel indispensabil. Viteza mașinilor a justificat denumirea seriei (BT-2 - BT-7), a atins cifre de 50 sau mai mult km/h (pe șenile) și a depășit 70 km/h pe roți.
Plutitoare
La capturarea unor teritorii vaste, forțele armate ale oricărei țări se confruntă cu problema forțării a numeroase bariere de apă. De obicei, se rezolvă prin aterizarea unei forțe de asalt și ținerea capului de pod pentru timpul necesar pentru a ghida traversarea pontonului. Cazul ideal poate fi considerat capturarea podurilor, dar inamicul care se retrage, ceea ce este destul de logic, caută să le distrugă înainte de a se retrage. Imediat înainte de război, designerii noștri au creat tancuri amfibii. URSS nu se aștepta la cel de-al Doilea Război Mondial, conform versiunii istorice oficiale, dar a pregătit Armata Roșie să depășească numeroase râuri și alte corpuri de apă. T-38 și T-37 au fost construite în serii mari (până în 1938 erau peste o mie), iar în 1939 li s-a adăugat T-40. Au fost de puțin folos pentru apărare, armamentul era destul de slab (mitraliera de 7,62 sau 12,7 mm), așa că în stadiul inițial al războiului, aproape toate vehiculele au fost pierdute. Apropo, Wehrmacht-ul german nu avea deloc tancuri amfibii.
Rezervor principal T-34
Cele mai faimoase și produse în masă ale URSS din 1941-1945 sunt „treizeci și patru”. Designerii țărilor beligerante nu au reușit niciodată să creeze cea mai bună mașină. Și nu este vorba despre armura super groasă sau calibrul unic al armei. Principalul avantaj al acestui rezervor a fost extraordinara sa supraviețuire, mobilitatea, capacitatea de a reflecta impactul obuzelor și fabricabilitatea producției. Toate acestea au fost realizate datorită aranjarii corecte a nodurilor. Designerii au coborât silueta punând rolele de antrenare în spate și îndepărtând arborele elicei. Greutatea armurii a scăzut, iar performanța de conducere s-a îmbunătățit. Modificarea din 1944 a primit o turelă hexagonală turnată și un tun cu un calibru crescut la 85 mm. S-au spus și scris multe despre acest rezervor, merită, în ciuda deficiențelor, fără de care, totuși, nici un echipament nu se poate descurca.
T-44
O dezvoltare ulterioară a conceptului treizeci și patru a fost T-44. Această mașină s-a remarcat printr-un aspect și mai perfect, în special, motorul diesel a fost plasat în ea coaxial cu rolele de antrenare, perpendicular pe linia longitudinală a carenei blindate. Această soluție a făcut posibilă reducerea lungimii (precum și a greutății), îmbunătățirea condițiilor de viață, mutarea trapei șoferului într-un plan orizontal în fața turelei și rezolvarea unui număr de alte probleme de proiectare. 190 de copii ale T-44 au fost produse de KhTZ până în mai 1945. După apariția tancurilor moderne T-54, șasiul celor „patruzeci și patru” a reușit să servească drept tractoare, iar pe ele au fost montate diverse echipamente auxiliare. Cariera cinematografică a lui T-44 este, de asemenea, demnă de remarcat: pentru filmarea lungmetrajelor, acestea au fost adesea „inventate” pentru „Panterele” germane.
„Klims” - cele mai grele tancuri - 1941
URSS se pregătea să zdrobească fortificațiile inamicului pe teritoriul străin. Până la sfârșitul anului 1938, în paralel cu QMS menționat mai sus, uzina Kirov a început să proiecteze o mașină KV unică cu o singură turelă. Un an mai târziu, primele exemplare au fost testate în condiții destul de lupte în Karelia. Conform planului stabilit, în 1940 mai mult de două sute de exemplare au ieșit de pe linia de asamblare, iar în 1941 ar fi trebuit să fie produse 1200 de bucăți. Greutate - 47,5 tone, viteza - 34 km / h, calibrul tunului cu turelă - 76 mm. Nicio armată din lume nu avea o astfel de mașinărie. Scopul său principal este de a pătrunde într-o apărare eșalonată echipată cu arme antitanc puternice. La baza sa au apărut și alte tancuri din cel de-al Doilea Război Mondial. Până la începutul ostilităților, URSS avea deja un lanț tehnologic bine gândit și perfect, care a făcut posibilă utilizarea trenului de rulare de succes KV în combinație cu diferite tipuri de turnulețe și diferite arme de artilerie (KV-1 KV-2, KV-3 etc.). Industria nu a putut crea un tanc greu atât de manevrabil Germania fascistă... Oricum, nici aliații din coaliția anti-Hitler nu au reușit.
IS - Stalin în metal
Pentru a numi un tanc pe numele liderului, trebuia să ai curaj, dar chiar și cu el, precauția nu a rămas de prisos. Cu toate acestea, la uzina Kirov au existat proprietari de ambele merite. Fără îndoială, acestea au fost cele mai puternice și invulnerabile tancuri din URSS. Al doilea Razboi mondial pendulul său monstruos se înclinase deja spre vest, armata sovietică a intrat în ofensivă, dar inamicul era încă puternic și a încercat să întoarcă valul ostilităților în favoarea lor, eliberând noi monștri cu trunchiuri extinse de tunuri cu rază lungă de acțiune pe câmpul de luptă. . În 1943, au fost finalizate testele IS-1, care era o versiune profund modernizată a KV. Acest vehicul avea un calibru relativ mic, ca cel mai recent model T-34 (85 mm). IS-2 a fost o dezvoltare ulterioară a acestei serii (calibru 122 mm), iar pentru IS-3 au venit cu o nouă formă a suprafeței reflectorizante a armurii frontale, supranumită „nasul de știucă”.
După război, au fost create multe tancuri remarcabile, care sunt încă considerate cele mai bune din lume. Baza științei și practicii producției de vehicule blindate a fost pusă de tancurile din cel de-al doilea război mondial. URSS a devenit puterea principală în construcția de tancuri. Această tradiție continuă în noua Rusia.
Despre tancuri în Marele Război Patriotic
(Cu comentariul lui Sergey V. Stroev)
Am început războiul cu astfel de tancuri. Soldații germani pe tancul sovietic T-26.
Tanc sovietic ușor BT-7 la începutul războiului. În spate sunt două BT-7 zdrobite în coșul de gunoi.
Astfel de tancuri au fost create pentru a lupta împotriva infanteriei unui inamic mai slab, dar nu pentru a lupta cu tancurile mai puternice ale unui inamic mai puternic. Aceste tancuri rapide erau bune pentru urmărirea infanteriei inamice, care nu aveau arme antitanc, în retragere dezordonată. Dar Armata Roșie s-a retras în 1941-1942.
Tanc mediu sovietic T-34-76. Inferior cu T-4 german, dar era mai bun decât T-3 german
În mod ciudat, Hitler nu știa despre aceste tancuri și apariția lor, deși în număr limitat, a fost un șoc pentru comandamentul german, deoarece în primele luni de război T-34 avea un armament de tun mai puternic decât tancurile germane. În duelurile cu tancuri din 1941 cu T-34, germanii au fost salvați de o mare experiență de luptă, de coerența echipajelor de tancuri în luptă, de PREZENȚA COMUNICĂRII BIȘI cu toate tancurile (care nu era în plutoanele de tancuri sovietice, companiile, batalioane), absența unui tanc de echipaj T-34 COMMANDER , care a redus eficiența luptei unităților de tancuri sovietice în luptă. Tancul comandantului subunității s-a remarcat prin antena înaltă, iar germanii au încercat întotdeauna să-l distrugă mai întâi, după care restul tancurilor, lipsite chiar de comunicarea unidirecțională cu comandantul, au fost de fapt lipsite de o singură comandă și luptat pe cont propriu.
Această deficiență a fost eliminată doar pe T-34-85, după pierderi teribile pe Bulge Kursk, până în ianuarie 1944.
Tanc mediu german T-3 (Panzer-III). Principalul tanc german din primele luni de război.
Material de referinta
La 1 iunie 1941 era formată din flota de tancuri a Armatei Roșii 23.106 tancuri, dintre care pregătite pentru luptă - 18.691 sau 80,9%. În cele cinci districte militare de graniță (Leningrad, Baltică, Special de Vest, Special Kiev și Odesa) erau 12.782 de tancuri, inclusiv pregătite pentru luptă - 10.540 sau 82,5% (reparația, prin urmare, a necesitat 2.242 de tancuri). Majoritatea tancurilor (11.029) făceau parte din douăzeci de corpuri mecanizate (restul făceau parte din unele unități de pușcă, cavalerie și tancuri individuale). Din 31 mai până pe 22 iunie, aceste raioane au primit 41 KB, 138 T-34 și 27 T-40, adică alte 206 tancuri, care au adus numărul lor total la 12.988. Acestea erau în principal tancuri ușoare învechite T-26 și BT..
Noi tancuri grele Tancurile medii KB și T-34 au fost 549 și 1.105, respectiv. La 1 iunie 1941 ... Flota de tancuri a Armatei Roșii era formată din 23.106 tancuri, dintre care 18.691, sau 80,9%, erau pregătite pentru luptă.În cele cinci districte militare de graniță (Leningrad, Baltică, Special de Vest, Special Kiev și Odesa) erau 12.782 de tancuri, inclusiv pregătite pentru luptă - 10.540 sau 82,5% (reparația, prin urmare, a necesitat 2.242 de tancuri). Majoritatea tancurilor (11.029) făceau parte din douăzeci de corpuri mecanizate (restul făceau parte din unele unități de pușcă, cavalerie și tancuri individuale). Din 31 mai până pe 22 iunie, aceste raioane au primit 41 KB, 138 T-34 și 27 T-40, adică alte 206 tancuri, care au adus numărul lor total la 12.988.
Ca parte a diviziilor de tancuri și motorizate ale corpului mecanizat, T-34 a luat parte la bătălii, la figurat vorbind, încă din primele ore ale invaziei Wehrmacht-ului hitlerist în țara noastră.
Conform statelor din 1940, două divizii de tancuri ale corpului trebuiau să aibă 375, iar cea motorizată - 275 de tancuri. Dintre acestea, T-34, respectiv, 210 și, respectiv, 17. Restul au fost BT, T-26, iar în divizia de tancuri - încă 63 KV. Șase tancuri de la comanda corpului și-au adăugat numărul total la 1.031, dintre care 437 erau T-34. Nu este greu de calculat ce procent au fost cei 1.105 T-34 din personalul de douăzeci de MK. Este de 5,4 la sută!
Majoritatea trupelor nu aveau tancurile la care aveau dreptul.... De exemplu, al 9-lea, al 11-lea, al 13-lea, al 18-lea, al 19-lea și al 24-lea MK avea 220-295 de tancuri, iar al 17-lea și al 20-lea, care aveau 63 și, respectiv, 94 de tancuri, erau enumerate doar corpuri mecanizate, dar de fapt nu erau. . Comandanții de corp și de divizie ai acestor, majoritatea formațiuni nou formate sau încă în curs de dezvoltare, proveneau în principal din unități de cavalerie sau infanterie, nu aveau experiență în gestionarea formațiunilor mecanizate. Echipajele aveau încă puține cunoștințe despre noile mașini. Cele vechi, în cea mai mare parte, necesitau reparații, aveau o durată de viață limitată. De aceea corpurile mecanizate, în cea mai mare parte, nu erau foarte eficiente. Acest lucru este de înțeles. În scurt timp (câteva luni) a fost practic imposibil să se formeze un număr atât de mare de corpuri mecanizate. Din aceste și alte motive, în luptele din primele zile de război, formațiunile noastre de tancuri au suferit pierderi grele și ireparabile.
Deja în august, de exemplu, 6, 11, 13, 14 MK, care făceau parte din Frontul de Vest, au pierdut aproximativ 2.100 de tancuri, adică. 100% din mașinile disponibile. Multe tancuri au fost aruncate în aer de către echipajele lor, deoarece nu se puteau mișca din cauza unei defecțiuni sau a lipsei de combustibil... http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w4/050_t34.htm
Începând din 1943, odată cu trecerea trupelor germane la apărarea pozițională, o descoperire a devenit principala formă de luptă ofensivă a trupelor sovietice. Pentru implementarea sa cu succes, mai ales cu o apărare profund eșalonată, inclusiv cu poziții solide, a fost obligatorie concentrarea mijloacelor puternice de distrugere și suprimare a punctelor de tragere și a forței de muncă inamice, un ritm ridicat de avans, precum și o manevră de inițiativă îndrăzneață pe câmpul de luptă. Cheia succesului a fost atragerea tancurilor pentru sprijinul direct al infanteriei (NPP) în direcțiile loviturilor principale, cu o creștere consistentă a densității tancurilor și tunurilor autopropulsate în zonele de străpungere și asigurarea unei interacțiuni strânse a tancurilor cu toate forțele și bunurile care participă la luptă. Însoțind infanteriei la toată adâncimea liniei principale de apărare, tancurile grele IS-85, IS-122, monturile de artilerie autopropulsate ISU-122 și ISU-152 au făcut treceri în sârmă ghimpată; a distrus armele de foc și forța de muncă inamice, a respins infanteriei și contraatacurile tancurilor.
Sarcina artileriei autopropulsate a inclus, în plus, distrugerea fortificațiilor și lupta împotriva tancurilor și tunurilor autopropulsate.
Pentru sprijinirea directă a infanteriei în străpungerea apărării poziționale, de la începutul anului 1944 s-au folosit regimente separate de tancuri grele de pază (OGV.TTP), iar din decembrie 1944, brigăzi de tancuri grele de pază separate (OGV.TTBr). (Germanii nu au reușit niciodată să creeze brigăzi de tancuri de tancuri grele. Din cauza lipsei de tancuri grele. Regimente de tancuri grele Tiger au fost atașate corpurilor de tancuri formate din tancuri medii. S.Stroyev). Tancurile IS-85 și IS-122 au fost destinate acestora. Potrivit statului, regimentul era format din patru companii de tancuri (fiecare cu cinci vehicule), o companie de mitralieri, o companie de suport tehnic, un pluton de comandă, un sapator și plutoane economice și un centru medical regimental (PMP). Fiecare regiment trebuia să aibă 374 de personal și 21 de tancuri IS, inclusiv tancul comandantului. Când aceste regimente au fost create, li s-a dat imediat numele onorific „Gărzi”, deoarece li s-a încredințat cea mai dificilă sarcină - să străpungă, împreună cu infanterie și artilerie, apărările inamicului pregătite în avans și s-au creat zonele fortificate de câmp. de el ..... http: //www.otvaga2004. narod.ru/publ_w1/2006-06-26_is1.htm
====================================================================================
Comentariu de S. Stroev
Ceea ce este de remarcat, tancurile grele de aici și printre germani au fost folosite în principal într-un mod similar: pentru a întări principalele tancuri medii în luptă. De asemenea, germanii au creat regimente separate de tancuri grele T-6 de la Tigers. De obicei, numerotarea lor începea cu numărul 5.
Tanc german greu „Tiger”. A apărut în exemplare unice încă din 1942.
Hitler a amânat începutul bătăliei de la Kursk, așteptând sosirea mai multor tancuri grele Tiger. Dar, în ciuda participării lor ca regimente de întărire, rolul „Tigrilor” nu a fost atât de mare, ceea ce ar justifica amânarea datei ofensivei germane până în iulie 1943, ceea ce a făcut posibilă armata sovietică pentru a crea o apărare strategică profund eșalonată pe salientul Kursk. Începutul ofensivei în zilele toride de iulie a avut un alt efect neașteptat. Tancurile germane erau toate pe motoare pe benzină, iar benzina se evapora cu ușurință în căldura teribilă și adesea un tanc german a luat foc dintr-un obuz sovietic care nu putea pătrunde în blindajul unui tanc greu, dar a dat foc vaporilor de benzină. Nu poți prezice totul într-un război...
Tanc sovietic greu IS-2. A intrat pe front după bătălia de la Kursk
De exemplu, regimentul 502 de tancuri grele „Tiger” „s-a aprins” de la Kursk Bulge până la luptele de pe teritoriul Germaniei... Regimentele noastre de tancuri grele „cu automat” au devenit gărzi, printre germani erau și „gărzi”. „ – adică s-au format ca unități ale SS-ului militar – adică nu unități de securitate ale SS-ului, respectiv militare, care au fost create inițial ca unități militare de elită.
Unele formațiuni de tancuri SS au avut o reputație puternică, s-au distins în lupte. De exemplu, al 2-lea corpul de tancuri SS, care aproape a spart toate cele trei linii de apărare la sud de Prokhorovka, iar apoi, chiar în prima zi a contraofensivei Armatei a 5-a de tancuri de gardă sovietice, a distrus până la jumătate din tancurile sovietice de contraatac ale acestei armate de tancuri a 5-a de gardă, unde comandantul corpului, Hausser, a jucat un rol important, care și-a alimentat literalmente tancurile timp de câțiva ani. Pe 11 iulie 1943, tancurile sale s-au oprit noaptea pentru a relua ofensiva dimineața și a sparge ultima linie de apărare la Prokhorovka. Dar serviciile de informații germane au raportat zgomotul motoarelor de tancuri din partea sovietică, iar Hauser la 12 noaptea a trimis un batalion de tancuri „Panther” pentru recunoaștere, care s-a ciocnit cu tancurile Armatei a 5-a de tancuri de gardă care se deplasau la pozițiile lor de pornire pentru ofensiva de dimineață. .
Tanc ușor sovietic T-70, utilizat pe scară largă în timpul luptelor cu tancuri de la Kursk Bulge.
Acest vehicul ușor blindat cu o armă slabă a fost o țintă ușoară pentru germani.
Germanii, după o luptă de o oră, s-au retras în pozițiile de start ale ofensivei eșuate de dimineață, așa că situația s-a schimbat. Tancurile care se întorseseră de la recunoașterea în forță au raportat comandantului situația: tancurile sovietice se pregăteau pentru un atac masiv.Deja la unu dimineața, Haussser a dat ordin să se anuleze pregătirile pentru ofensivă și să se pregătească urgent poziții defensive pentru tancuri și tunuri antitanc pentru a întâlni tancurile sovietice cu foc de la fața locului.
Germanii au reușit să treacă foarte repede de la ofensivă la apărare. Până dimineața, unele dintre tancurile lor au fost îngropate în pământ de-a lungul turelei, iar artileria antitanc a fost pregătită pentru atacul tancurilor sovietice. Iar când Armata a 5-a Gardă a pornit la atac dimineața, fără recunoaștere și fără pregătire de artilerie, a fost întâmpinată cu un zid de foc. Pierderile tancurilor sovietice și ale trăgarilor autopropulsați au fost teribile. Contraofensiva a fost înecată. Germanii nu s-au putut clinti. Majoritatea tancurilor sovietice și toate pistoalele de artilerie autopropulsate (ușor blindate) au fost distruse.
Dar superioritatea trupelor sovietice în numărul de tancuri și infanterie din rezervele Frontului de stepă i-a forțat totuși pe germani, după 5 zile de lupte deja defensive, să înceapă o retragere organizată spre Belgorod, de unde și-au început ofensiva pe faţa de sud a Bulgei Kursk la 5 iulie 1943. Germanii s-au înfipt în apărarea noastră cu 35-50 de kilometri și din cauza inegalității de forțe până la 17 iulie, precum și din cauza pierderilor mari în tancuri și în special în infanterie, le era frică de lovituri sub baza cornisa lor, „micul lor Bulge Kursk”. Prin urmare, au preferat să alinieze frontul și să evite o posibilă încercuire tactică a unei părți a subunităților și formațiunilor lor, deși cu o săptămână înainte, germanii au reușit totuși să încercuiască un corp de pușcași sovietic, care, cu pierderi grele, a reușit să izbucnească parțial. a acestei încercuiri pe faţa sudică a Bulgei Kursk. Pe faţa nordică a Bulgei Kursk, germanii au avut succese mai modeste decât pe cea sudică.
Nu știm multe despre realitățile bătăliilor de pe Bulge Kursk. Nici măcar Stalin nu le cunoștea. Deoarece au pierdut peste 300 de tancuri în patru ore de ofensivă fără rezultat pe 12 iulie - a fost foarte periculos pentru Rokossovsky și i-a raportat lui Stalin despre aceste pierderi, dar le-a întins timp de 2-3 zile de „bătălii aprige cu tancurile germane”. .. cap... Și nu degeaba. Chiar și în 3 zile, astfel de pierderi în tancuri îl pun pe Stalin într-o stare de furie intensă. Dar Rokossovsky a supraviețuit...
Sunt scrise multe mituri vremurile sovietice despre Kursk Bulge și bătălia care se apropie tancului Prokhorovka .... Abia acum arhivele sunt deschise și adevărul începe să devină la îndemâna istoricilor militari.Nu se poate pune la îndoială că germanii din 1943 erau superiori Armatei Roșii în termenii de control forțele tancului(în special în războiul mobil) și în organizarea comenzii și controlului în general. Dar în 1943, luptătorii sovietici au înțeles deja că cu greu vor putea supraviețui într-un astfel de masacru. Și dacă mori, trebuie să ucizi cât mai mulți germani. Ambele părți au luptat cu o ferocitate extremă, dar în cei doi ani de război germanii și-au pierdut infanteriei de primă clasă din 1940 și au fost completați cu întăriri mai puțin eficiente. Când Armata Roșie și-a creat prima armată de tancuri, germanii au scris cu dispreț: „Rușii au creat un instrument pe care nu îl pot cânta”. De la mijlocul anului 1943, acest „instrument” rus a cântat din ce în ce mai mult un marș funerar pentru germani.
Odată cu apariția tancului mediu greu german „Panther” și a tancului foarte greu „Tiger”, echilibrul tancurilor în ceea ce privește calitatea vehiculelor blindate a început să se schimbe în favoarea germanilor, dar nu pentru mult timp. Deja în ianuarie-februarie 1944 au început să sosească pe front tancuri modernizate T-34-85, cu un tun mai puternic de 85 mm, cu blindaj mai puternic și, în sfârșit, cu un loc pentru un comandant de tanc. Nu era loc pentru comandant în tancul T-34-76, deși Halder a scris în jurnalul său încă din toamna anului 1941 că absența comandantului în T-34 reduce serios eficacitatea luptei. echipajul tanculuiși eficiența utilizării acestor tancuri în luptă. Dar chiar și pe Kursk Bulge, în iulie 1943, tancurile sovietice au trebuit să lupte în tancuri T-34-76 și ușoare T-70, care puteau doborâ Tigerul de la o distanță de mai puțin de 300 de metri, în timp ce Tigerul le putea obține. la o distanţă de până la doi kilometri. Un duel cu tancuri la o distanță de un kilometru s-a transformat în împușcarea tancurilor sovietice fără pierderi sau avarii ale tancurilor grele germane. Cu toate acestea, soldații și comandanții ruși au rezistat.
Tanc sovietic mediu modernizat T-34-85. A intrat pe front în ianuarie 1944.
Curajul și rezistența soldatului sovietic au zădărnicit Operațiunea Citadelă, a cărei prăbușire a însemnat o cotitură radicală în întregul război cu germanii. Germanii nu mai aveau puterea pentru o astfel de operațiune strategică ofensivă. Inițiativa a trecut complet la Armata Roșie.
Germankomtank T-IV
Tanc mediu german T-4 cu un echipaj.
Am citit în unele memorii că comandanții de tancuri sovietici foloseau uneori acest trofeu rezervor T-IV ca un tanc de comandă. Era mai spațios decât T-34 -76-ul nostru și avea o protecție mai bună a blindajului. Plus cupola comandantului său, care a lipsit pe T-34-76 până în 1944. Plus un walkie-talkie bun .... Plus optică bună, vederi bune .... Plus un pistol cu țeavă lungă din 1942. Era un tanc bun ... A fost produs în masă de germani până la sfârșitul anului. razboiul. T-3 german și mai ales cehoslovac t -38 au fost semnificativ mai slabe.
Principalul tanc mediu german T-4. A fost produs în serie până la sfârșitul războiului.
Apropo, germanii „nu au ezitat” să folosească T-34 capturate sovietice în formațiunile lor de luptă. Acest lucru a fost mai ales convenabil în timpul unei ofensive, când un T-34 cu un echipaj german putea să se apropie de tancuri, artilerie sau infanterie sovietică și să deschidă brusc focul, literalmente, direct. Astfel de cazuri, în special, au avut loc în timpul bătăliilor de pe Bulge Kursk, unde bătăliile nocturne erau frecvente.
Despre tancurile capturate sovietice în războiul arabo-israelian din 1973.
Tancurile capturate sovietice au jucat un rol decisiv în războiul arabo-israelian din 1973. Ei au jucat un rol decisiv în capturarea trecerilor Canalului Suez când tancuri sovietice capturate cu echipaje israeliene „au condus pașnic” la punctele de trecere din Israel și au deschis brusc focul. Arabii supraviețuitori au fugit, iar punctele de trecere au fost capturate de armata israeliană, Drept urmare, Armata 2 Panzer Arabă, care trecuse deja pe malul „israelian” al canalului, a fost izolată de unitățile din spate: de la muniție și combustibil. Aparent, egiptenii nu au avut ocazia să stabilească noi treceri prin canal. Astfel, războiul din 1973, lansat cu succes de arabi, a fost complet pierdut cu o lovitură de tancuri a unui batalion de tancuri sovietice capturate împotriva trecerilor egiptene prin Canalul Suez.
Despre tancuri "Panther"
Formal, un tanc german mediu, dar destul de greu, „Panther” (T-5).
A fost creat la ordinul lui Hitler, ca un „T-34 profund modernizat”. Avea o armă cu țeavă lungă foarte bună, protecție bună pentru blindaj (de aici și greutatea tancului). Dar nu avea motor diesel, ca pe T-34, din moment ce germanii nu aveau suficient motorină. Totul era destinat submarinelor diesel.
În ceea ce privește T-5 „Panther” încă nu există o concluzie clar definită - cât de bine a fost. Există observații critice cu privire la fiabilitatea și șasiul acestuia. Cât de mult a fost mai bine decât T-4 este greu de spus, deoarece T-4 a fost produs și utilizat eficient până la sfârșitul războiului. Poate că acest lucru se datorează faptului că „Pantera” era încă „umedă”, iar T-IV era un tanc de producție avansat tehnologic ... Dar ceea ce este demn de remarcat - când se formează noi divizii SS, de exemplu, cum ar fi al 12-lea Divizia Panzer SS „Hitler Youth”, i-a înarmat pe toți la fel cu „Pantere”. Este clar că trupele SS de elită nu ar fi de acord cu un tanc prost, dacă ar exista unul mai bun. Da, iar în memoriile tancurilor germane, de regulă, așii de tanc au luptat pe „Pantere”. Nu m-am întâlnit nicăieri, cu excepția descrierii unui episod, în vara lui 1944.
Tancheri din Divizia a 12-a SS Panzer „Hitler Youth” în formație cu „Panterele” lor.
Divizia a luptat în principal pe frontul de vest de la debarcarea aliaților în Normandia. În ciuda faptului că echipajele erau conduse de tancuri foarte tinere în vârstă de 17-18 ani, care au urmat șase luni de pregătire, divizia a luptat ferm. Până la sfârșitul anului 1944, a fost aproape complet eliminat în bărbați și tancuri. A fost reorganizat și aruncat pe Frontul de Est în Ungaria. Până în mai 1945, divizia avea mai puțin de 500 de soldați și subofițeri și doar 1 tanc. (În iulie 1944 erau 16 mii de oameni)
Tanc greu "Tiger". Raza de tragere directă este mai mare de doi kilometri.
Acest episod cu participarea tancurilor grele „Tiger” și IS-2 a fost descris de un tanc din echipajul unui „Tiger”, care a stat în tufișurile înalte și și-a așteptat victimele - tancurile T-34. Când un tanc T-34 a apărut pe un câmp plat, la o distanță medie de ambuscadă, „Tigrul” german din ambuscadă a făcut prima împușcătură de observare la „momeală” - un tanc sovietic care a apărut pe teren, dar după în câteva secunde întregul echipaj al „Tigrului” și-a pierdut cunoștința în urma unei lovituri directe asupra proiectilului de calibru mare „Tiger” IS-2.acest „Tigru”, deocamdată ascunzându-se cu succes în ambuscadă. (Totuși, tancurile sovietice au învățat să lupte !!). În afară de acest episod, nicăieri nu am dat peste notițele tancurilor de la „Tiger”. Acesta nu este un accident.Se pare că tancurile germane SS ași în această etapă a războiului încă preferau „Panterele” grele, iar tancurile T-4 bune au rămas în diviziile de tancuri ale Wehrmacht-ului.
Tanc revoluționar sovietic greu IS-2 cu un grup de aterizare pe armură. anul 1945. „La Berlin!”
Apropo, în episodul cu „Tigrul”, după o lovitură directă de un obuz IS-2, „Tigrul” a fost trimis pentru revizie, iar întregul echipaj a fost trimis la spital, dar niciunul din echipaj nu a murit, toată lumea a fost puternic șocată.
Protecția blindajului acestui tanc a fost foarte puternică, deși, datorită greutății tancului, a redus durata de viață a tancului și a făcut posibilă utilizarea acestuia nu pe orice teren. Așadar, este descris un episod în care tancurile sovietice T-34-85 se așteptau la atacul de dimineață al tancurilor grele germane, care și-au aruncat anterior tancurile cu carpi de fân în așa fel încât chiar și tunuri de tanc nu ieșea din cățile de fân, iar pentru a comunica între tancuri, comandanții s-au târât pe câmp pentru a nu fi observați de cealaltă parte a râului.
Odată cu începutul atacului, Tigrii au trecut cu succes peste un râu mic, dar ascensiunea până la dealul de pe malul sovietic al acestui râu a durat aproximativ o jumătate de oră de la tancul Tiger din față, deoarece Tigrul greu a urcat cu mare dificultate în sus. deal de-a lungul nisipului râului. Când un număr suficient de tancuri inamice s-a acumulat pe o înălțime de nisip, care era greu de manevrat, tancurile sovietice au deschis focul de la distanță apropiată. Atacul german cu tancuri a fost respins cu pierderi grele de tancuri pentru germani.
Despre repararea în primă linie a tancurilor
Pierderile irecuperabile în tancuri depindeau de cine rămânea câmpul de luptă pentru noapte.
În primii doi ani ai războiului, când germanii înaintau, câmpul de luptă, de regulă, a rămas în spatele lor, iar noaptea și-au scos tancurile avariate cu tractoare pentru a le repara și le-au pus din nou în luptă. Uneori în timpul zilei. Cu avarii grave, tancurile distruse au fost trimise pentru a repara baze mai îndepărtate de linia frontului și chiar în Germania. Tancurile sovietice T-34, care puteau fi întreținute, au fost luate de germani și ulterior folosite și în lupte. Pentru tancuri de reparații, germanii au creat ateliere bine echipate la o distanță de 25-30 km. din prima linie, unde lucrau atât mecanici germani, cât și prizonieri de război sovietici - foști tancuri. Germanii credeau că mecanicii tancurilor rusești sunt mai buni decât tancurile rusești. Germanii nu aveau nicio îndoială cu privire la calificările mecanicilor ruși. De asemenea, germanii au apreciat tunurile sovietice capturate produse în 1938 cu un calibru de 76 până la 85 mm. Dar când germanii s-au retras, utilizarea lor a fost limitată de lipsa obuzelor.
Punctul de cotitură în război în general și în războiul cu tancuri mobile a fost bătălia de pe Bulge Kursk. Mai ales pe faţa sa sudică. Între 5 și 12 iulie 1943, tancurile germane și trupele mecanizate au roade încet trei linii de apărare strategică. Timp de o săptămână de lupte, două linii de apărare strategică sovietică au fost rupte de germani, iar germanii s-au înrădăcinat asupra lor. Ofensiva a decurs lent, dar câmpurile de luptă rămâneau de obicei fie în spatele germanilor, fie noaptea reprezenta o zonă neutră, din care atât germanii, cât și tancurile sovietice, sub focul de mortar și mitralieră inamic, încercau să scoată echipamentul distrus. În acest moment, germanii încercau deja să-și scoată tancurile, iar cele sovietice, dacă era posibil, au detonat cu mine terestre de mare putere, după care tancul s-a transformat într-un morman de fier vechi. Între 12 și 17 iulie, bătăliile au continuat cu succes diferite, fără progrese prea mari din partea ambelor părți, iar din 17 iulie germanii au început o retragere organizată în pozițiile lor inițiale la Belgorod. Din acel moment, tancurile germane eliminate au devenit în mare parte trofee sovietice, pe măsură ce germanii s-au retras până la sfârșitul războiului. Contraofensivele individuale ale Germaniei și chiar încercuirea unităților sovietice au fost încă succese locale. Care apoi a făcut loc unei retrageri ulterioare în Occident.
Capturat fără luptă, „Tigrul” și alte vehicule blindate pot fi văzute în muzeul tancurilor din Cube inca.
* *
*
Doamne ferește Rusia!
Când au apărut tancurile în timpul Primului Război Mondial, a devenit clar că nu va fi posibil să lupți ca înainte. Schemele și trucurile tactice ale bunicului au refuzat complet să funcționeze împotriva „animalelor” mecanice echipate cu mitraliere și tunuri. Dar „cea mai bună oră” a monștrilor de oțel a căzut în următorul război - al Doilea Război Mondial. Că germanii și aliații erau bine conștienți - cheia succesului este ascunsă tocmai în puternicele vehicule pe șenile. Prin urmare, bani nebuni au fost alocați pentru modernizarea constantă a tancurilor. Datorită acestui fapt, „prădătorii” de metal au evoluat într-un ritm rapid.
Acest tanc sovietic a câștigat statutul de legenda de îndată ce a apărut pe câmpurile de luptă. Fiara metalică era echipată cu un motor diesel de 500 de „cai putere”, armură „avansată”, un tun F-34 de 76 mm și șenile largi. Această configurație a permis T-34 să devină cel mai bun tanc al timpului său.
Un alt avantaj al vehiculului de luptă a fost simplitatea și fabricabilitatea designului său. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se stabilească producția de masă a rezervorului în cel mai scurt timp posibil. Până în vara anului 1942, au fost produse aproximativ 15 mii de T-34. În total, în perioada de producție, URSS a creat peste 84 de mii de „treizeci și patru” în diferite modificări.
În total, au fost produse aproximativ 84 de mii de T-34.
Principala problemă a rezervorului a fost transmisia acestuia. Cert este că ea, împreună cu unitatea de putere, se afla într-un compartiment special situat în pupa. Datorită acestei soluții tehnice, arborele elicei a fost inutil. Rolul principal a fost atribuit tijelor de control, a căror lungime era de aproximativ 5 metri. În consecință, șoferului i-a fost greu să le descurce. Și dacă o persoană a făcut față dificultăților, atunci metalul a dat uneori slăbiciune - tracțiunea a fost pur și simplu ruptă. Prin urmare, T-34-urile au intrat adesea în luptă într-o singură viteză, pornite în avans.
Evoluția tancului s-a dezvoltat rapid. Oponenții au adus constant în „ring” luptători din ce în ce mai avansați. IS-2 a devenit un răspuns demn din partea URSS. Tancul greu de descoperire a fost echipat cu un obuzier de 122 mm. Dacă un obuz din această armă a lovit o clădire, atunci, de fapt, din ea au rămas doar ruine.
Pe lângă obuzier, arsenalul IS-2 includea o mitralieră DShK de 12,7 mm situată pe turelă. Gloanțele trase din această armă au străpuns chiar și cea mai groasă zidărie. Prin urmare, dușmanii nu au avut practic nicio șansă să se ascundă de formidabilul monstru de metal. Un alt avantaj important al unui tanc este armura acestuia. A ajuns la 120 mm.
Lovitura IS-2 a transformat clădirea în ruine
Desigur, au existat unele dezavantaje. Principalul lucru sunt rezervoarele de combustibil din compartimentul de control. Dacă inamicul a reușit să pătrundă în armură, atunci echipajul tancului sovietic nu avea practic nicio șansă de scăpare. Cel mai rău dintre toate a fost șoferul. La urma urmei, nu avea propria sa trapă.
„Tiger” a fost creat cu un singur scop - să zdrobească orice inamic și să-l transforme într-un zbor panicat. Hitler însuși a ordonat personal să acopere rezervor nou placă de blindaj frontală de 100 de milimetri grosime. Iar pupa și părțile laterale ale „Tigrului” erau acoperite cu o armură de 80 de milimetri. Principala „carte de atu” a vehiculului de luptă a fost arma - acesta este tunul KwK 36 de 88 mm, creat pe baza „tunului antiaerian”. Pistolul se distingea printr-o succesiune de lovituri și, de asemenea, printr-o cadență record de foc. Chiar și în condiții de luptă, KwK 36 ar putea „scuipa” obuze de până la 8 ori pe minut.
În plus, „Tigerul” a fost unul dintre cele mai rapide tancuri din acea vreme. A fost pusă în mișcare de o unitate de putere „Maybach” cu 700 CP. El a fost însoțit de o cutie de viteze hidromecanică cu 8 trepte. Și rezervorul ar putea accelera până la 45 km/h pe șasiu.
„Tigru” valora 800.000 de mărci Reich
Este curios că în nota tehnică, care se afla în fiecare „Tigru”, era o inscripție: „Tancul valorează 800.000 de mărci Reichs. Păstrează-l în siguranță!”. Goebbels credea că tancurile ar fi mândri că li se va încredința o jucărie atât de scumpă. Dar, în realitate, de foarte multe ori a fost diferit. Soldații erau îngroziți că s-ar putea întâmpla ceva cu tancul.
Înainte de a înfrunta germanii, tancul greu a trecut botezul foculuiîn războiul cu finlandezii. Monstrul care cântărea 45 de tone a fost un inamic invincibil până la sfârșitul anului 1941. Rezervorul era protejat de 75 de milimetri de oțel. Plăcile de blindaj frontale au fost poziționate atât de bine încât rezistența proiectilelor i-a îngrozit pe germani. Încă ar fi! La urma urmei, tunurile lor antitanc de 37 mm nu puteau pătrunde în KV-1 nici măcar de la o distanță minimă. În ceea ce privește tunurile de 50 mm, limita aici este de 500 de metri. Un tanc sovietic, echipat cu un tun F-34 cu țeavă lungă de 76 mm, putea doborî inamicul de la o distanță de aproximativ un kilometru și jumătate.
Transmisia slabă este principala „rănire” a KV-1
Dar, din păcate, rezervorul avea și dezavantaje. problema principala era într-un design „brut”, care a fost lansat în grabă în producție. Acest " Călcâiul lui Ahile»KV-1 a devenit o transmisie. Din cauza sarcinilor grele asociate cu greutatea vehiculului de luptă, acesta s-a stricat prea des. Prin urmare, în timpul retragerilor, tancurile au trebuit să fie abandonate sau distruse. Deoarece era nerealist să le repare în condiții de luptă.
Cu toate acestea, germanii au reușit să smulgă mai multe KV-1. Dar nu i-au lăsat să intre în afaceri. Defecțiunile constante și lipsa pieselor de schimb necesare au pus rapid capăt vehiculelor capturate.
Germanul „Panther” cu o greutate de 44 de tone era superior T-34 în mobilitate. Pe autostradă, acest „prădător” ar putea accelera până la aproape 60 km/h. Era înarmat cu un tun KwK 42 de 75 mm, cu o lungime a țevii de 70 de calibre. „Panther” ar putea „scuipa” un proiectil subcalibru care străpunge armura, care zboară un kilometru în prima secundă. Astfel masina germana putea elimina aproape orice tanc inamic la o distanță care depășește câțiva kilometri.
„Panther” ar putea pătrunde în armura unui tanc la o distanță de peste 2 kilometri
Dacă fruntea Panterei era protejată de o placă de armură cu o grosime de 60 până la 80 mm, atunci armura de pe părțile laterale era mai subțire. Prin urmare, tancurile sovietice au încercat să lovească „fiara” în acel punct slab.
În total, Germania a reușit să creeze aproximativ 6 mii de „Pantere”. Un alt lucru curios: în martie 1945, sute de aceste tancuri, echipate cu dispozitive de vedere pe timp de noapte, au lansat un atac asupra trupelor sovietice lângă Balaton. Dar nici acest truc tehnic nu a ajutat.
Apropiindu-se marea sărbătoare, vreau să-mi amintesc de adevărații Eroi care au apărat Patria noastră de invadatorii fasciști și ne-au dat pace peste cap. În special pentru Ziua Victoriei, Network Orbit oferă pentru vizionarea unei serii de fotografii documentare, dedicat victorieiîn al Doilea Război Mondial 1941-1945. Selecția de fotografii alb-negru surprinde momente de atacuri și reflecții militare, fotografii cu tancuri și avioane, fotografii ale soldaților sovietici și ale fasciștilor germani. Arhiva foto a celui de-al Doilea Război Mondial conține fotografii unice ale participanților la lupte și ale personalului de comandă, echipament militar Al Doilea Război Mondial, arme și echipamente din al Doilea Război Mondial. Ne uităm la fotografia documentară online a celui de-al Doilea Război Mondial 1941-1945.
Tancheri sovietici și civili
Artilerieri ai Brigăzii a 6-a de tancuri sovietice care inspectează tancurile germane distruse
Soldații Diviziei 13 de pușcași de gardă din Stalingrad în timpul orelor de odihnă
Soldați ai Brigăzii 138 de pușcași motorizați care au luat parte la eliberarea gării Stalingrad
Luptători ai batalionului de lucru - miliții, la linia de tragere din zona uzinei „Octombrie roșie”
În februarie 1943, Hauptmann (căpitanul) Winkler a fost capturat și a murit la scurt timp după aceea într-un lagăr de prizonieri de la Beketovka.
Un grup de soldați ai Armatei Roșii se predă rangerilor germani din divizia 97 din regiunea Uman
Un grup de soldați ai Armatei Roșii, răniți, capturați pe treptele unei biserici din zona Baranovichi. Belarus, august 1941
Un soldat al Armatei Roșii scoate un tovarăș rănit de pe câmpul de luptă de la periferia Stalingradului
Tunarii germani desfășoară un tun antitanc PaK 38 în luptă la periferia Stalingradului
Soldații germani inspectează un tanc T-34 răsturnat cu turela numărul 62. Tancul s-a răsturnat după ce a lovit un camion german
Soldații germani care inspectau un tanc sovietic T-34 cu propriul nume „Chapaev”, elimină în apropiere de Harkov
Pauză de fum pentru soldații sovietici din Stalingrad
Un colonel sovietic capturat. ceaun Barvenkovsky. mai 1942
Un tanc ușor sovietic BT-7, model 1937, doborât pe teren cu un motor M-17T. Lucrul principal diferenta externa din rezervorul BT-7M - prezența unui „tort” a colectorului de praf
Avionul de vânătoare german Messerschmitt Bf 109 din centrul Stalingradului a fost doborât și a aterizat la o aterizare forțată (la trenul de aterizare al avionului). Vara 1943
Poziția echipajului de mitraliere germane într-una dintre casele din Stalingrad
Colonelul Z.T. Serdyuk, membru al Consiliului Militar N.S. Hrușciov, general-locotenent M.S. Shumilov
Portretul de călătorie al unui ofițer necunoscut al diviziei SS „Totenkopf” pe teritoriul URSS în vara anului 1941
A distrus aproape complet Stalingradul la șase luni după încheierea ostilităților. Un pod de cale ferată este vizibil în depărtare. Luat dintr-o aeronavă Po-2
Echipajul de mitraliere MG-34 al diviziei SS „Leibstandarte Adolf Hitler” în luptele pentru Mariupol
Echipajul de mitraliere al sergentului I.P. Parshev se pregătește să respingă un atac inamic
Mitralierii Kokarev și Zinchenko trag dintr-o mitralieră italiană de 6,5 mm capturată Breda 1930. Zona Don
Katyusha BM-13 spart pe șasiul ZiS-6, tractorul STZ-5, rezervorul T-34 ars
Un soldat german rănit fumează cu piloții înainte de a fi trimis în spate de la Stalingrad
Echipajul tunului de infanterie ușoară de 7,5 cm LeIG 18 își schimbă poziția în bătălia de la Stalingrad
Calculul unui tun automat antiaerian sovietic de 37 mm la o poziție din regiunea Stalingrad
Calculul mitralierei grele MG-34 se pregătește pentru lupte de stradă în suburbiile Stalingradului
Cu o mitralieră în mâini și un termos alimentar pe spate cu rații pentru apărătorii orașului, soldatul Armatei Roșii își croiește drum prin ruinele Stalingradului.
Instructorul medical asistă un soldat rănit în timpul bătăliei de la Stalingrad
Convoi sovietic distrus de aeronavele germane lângă Harkov în timp ce traversa râul
Tunuri sovietice de 122 mm A-19, model 1931, capturate de unitățile Wehrmacht din Karelia
Mitralieri sovietici în luptă lângă Stalingrad
Trupele sovietice în ofensiva de la Stalingrad, în prim plan celebrele lansatoare de rachete „Katyusha”, în spatele tancurilor T-34
Trupele sovietice în ofensivă, în prim plan o căruță cu mâncare, în spatele tancurilor sovietice T-34. Frontul din Stalingrad
Mitralieri sovietici cu o mitralieră Maxima, model 1910, își schimbă poziția la Stalingrad
Cercetașii sovietici raportează despre misiunea încheiată
Soldații sovietici atacă cu sprijinul tancurilor T-34 în zona orașului Kalach
Soldații sovietici trag dintr-un tun antitanc de 45 mm al modelului 53-K din 1937 la pozițiile germane de pe malul Volgăi din Stalingrad
Soldații sovietici poartă armăîn Stalingradul eliberat. Pe sanie puteți vedea arme de producție atât germană, cât și sovietică.
Soldații sovietici țintesc cu un mortar de 120 mm spre o poziție inamică
Soldații sovietici înainte de atacul de la Stalingrad. În prim plan se află calculul pistolului antitanc PTRD
Soldații sovietici examinează steaguri și armele naziste capturate
Avionul de vânătoare sovietic I-16 la început înainte de a decola într-o misiune în regiunea Odesa
Echipajul de mitraliere sovietice își schimbă poziția de tragere într-o casă distrusă din Stalingrad
Tanc sovietic KV-1, abandonat lângă Bryansk
Tancul sovietic T-28, aruncat în aer de propriul echipaj. De trasaturi caracteristiceîn fotografie, tancul T-28 cu tunul L-10 din 1938
Stalingrad după luptele din apropierea gării
Tancurile și vehiculele blindate ale Diviziei 24 Panzer a Wehrmacht-ului avansează în stepă către Stalingrad
Tancurile care aterizează pe tancurile T-34 ale Brigăzii de tancuri a 5-a de gardă sovietice se pregătesc să atace pozițiile inamice. Frontul de sud-vest, operațiunea Harkov, mai 1942
Fotojurnalista Natalia Bode la Stalingrad
Membru al Consiliului Militar N.S. Hrușciov examinează un tanc german capturat la Stalingrad
Membru al Consiliului Militar Nikita Sergheevici Hrușciov (viitorul lider al URSS) în discuțiile eliberate de Stalingrad cu un tânăr sovietic care a supraviețuit bătăliei orașului
„Tigri” din batalionul 503 de tancuri grele de pe Bulge Kursk
