Práca na rozvoji bezpilotných leteckých vozidiel (SPP) sa považuje za jeden z najsľubnejších kurzov vo vývoji súčasného bojového letectva. Použitie drone alebo dronov už viedlo k významným zmenám v stratégiách taktiky a vojenských konfliktov. Okrem toho sa predpokladá, že vo veľmi blízkej budúcnosti sa ich význam výrazne zvýši. Niektorí vojenskí experti domnievajú, že pozitívny posun vo vývoji Drone je najdôležitejším úspechom lietadla v poslednom desaťročí.
Avšak, drony sa aplikujú nielen na vojenské účely. K dnešnému dňu sa aktívne zapájajú do "národného hospodárstva". S ich pomocou, leteckou fotografiou, hliadkou, geodetickými prieskummi, monitorovanie širokej škály objektov a niekto dokonca prináša nákupy. Avšak, najsľubnejší vývoj nových Drone dnes sa koná na vojenské potreby.
S pomocou UAV sú vyriešené mnohé úlohy. To je hlavne nedostatočná. Väčšina moderných drónov bola v skutočnosti vytvorená. V posledné roky Existuje viac a viac vozidiel bez posádky. Samostatná kategória Môžete prideliť drony-kamikaze. Drone môžu viesť rádiový elektronický boj, môžu byť opakovače rádiových signálov, úprav pre delostrelecké, vzduchové ciele.
Prvýkrát sa pokúša vytvárať lietadlá bezpodlažované osobou, okamžite okamžite prijaté s príchodom prvých lietadiel. Ich praktická implementácia sa však vyskytla len v 70. rokoch minulého storočia. Potom začal skutočný "boom drone". Na diaľku spravovaná technika letectva dosť dlho na to, aby bola implementovaná, ale dnes je bohatá.
Ako často sa to stane, vedúca pozícia v stvorení Dronova je obsadená americkými spoločnosťami. A nie je prekvapujúce, pretože financovanie na úkor amerického rozpočtu tvorby dronov bolo jednoducho astronomické na našich štandardoch. Takže počas 90. rokov, tri miliardy dolárov vynaložené na podobných projektoch, zatiaľ čo v roku 2003 na nich strávili viac ako jednu miliardu.
V súčasnosti prebieha práca na vytvorenie najnovších drôb s väčšou dĺžkou letu. Samotné zariadenia by mali byť ťažšie a riešia problémy v ťažkej atmosfére. DRONE navrhnuté na boj proti balistickým raketam, bezpilotným bojovníkom, Microdiron, schopný pôsobiť ako súčasť veľkých skupín (ROOH).
Práca na vývoji dronov sa vykonáva v mnohých krajinách sveta. V tomto odvetví sa podieľa ani jeden tisíc spoločností, ale najsľubnejší vývoj idú priamo do armády.
DRONE: Výhody a nevýhody
Výhody bezpilotných leteckých vozidiel sú:
- Významné zníženie rozmerov v porovnaní s konvenčnými lietadlami (LA), čo vedie k zníženiu hodnoty, zvýšiť ich prežitie;
- Potenciál na vytvorenie malých UAV, ktoré by mohli vykonávať širokú škálu úloh na miestach bojových operácií;
- Schopnosť vykonávať prieskum a prenášať informácie v reálnom čase;
- Nedostatok obmedzení používania rizika straty v mimoriadne ťažkej bojovej situácii spojenej s rizikom ich straty. Pri vykonávaní najdôležitejších operácií môžete ľahko obetovať niekoľko dronov;
- Zníženie (nie jedna objednávka) Vynikanie letu v mieroch, ktoré by sa vyžadovalo tradičným LA, pripravuje sa letové zloženie;
- Prítomnosť vysokej bojovej pripravenosti a mobility;
- Potenciál na vytvorenie malých, nekomplikovaných mobilných komplexov drone pre formácie netediatnej povahy.
Nevýhody CAPP zahŕňajú:
- Nedostatočná flexibilita použitia v porovnaní s tradičným LA;
- Ťažkosti s riešením problémov s komunikáciou, pristátím, záchrannými zariadeniami;
- Z hľadiska spoľahlivosti je Drone stále horší ako obyčajný LA;
- Obmedzenie letov dron v pokojnej hodine.
Trochu histórie bezpilotného lietadla (SPP)
Prvým diaľkovým riadeným lietadlom sa stal víla kráľovnou, postavená v roku 1933 vo Veľkej Británii. Bol to cieľová rovina pre bojovníka a proti lietadlám.
A prvá sériová drone sa zúčastnila skutočná vojnabola raketa FAU-1. Táto nemecká "zázračná zbraň" vystrelil vo Veľkej Británii. Všetky vyrobené až 25 000 jednotiek takéhoto vybavenia. Fow-1 vlastnil pulzný prúdový motor a autopilot s údajmi o trase.
Po vojne cez neslušné oddelenia pracovali v ZSSR a Spojených štátoch. Sovietske drony boli prieskumné lietadlá. S pomocou ich pomoci sa vykonala letecká fotografia, rádiová elektronická inteligencia, ako aj relé.
Veľmi pre rozvoj dronov z Izraela. Od roku 1978 majú prvý chladič IAI Scout. V libanonskej vojne z roku 1982, izraelská armáda s pomocou Dronova porazila systém Sýrskej vzdušnej obrany. V dôsledku toho Sýria stratila takmer 20 batérií a takmer 90 lietadiel. To ovplyvnilo postoj vojenskej vedy do Capa.
Američania používali UAV v Byere v púšti av juhoslovanskej kampani. V 90. rokoch, lídri vo vývoji drone, sa stali rovnakými. Takže od roku 2012 mali takmer 8 tisíc jednotiek UAV zo širokej škály úprav. Tieto boli hlavne malé armádne vybitie, ale tam bolo šok UAV.
Prvá z nich v roku 2002 bola eliminovaná raketou raketu na auto jedným z kapitol Al-Káidy. Odvtedy sa stalo bežným použitím UAV na odstránenie nepriateľa OBO alebo jeho divízie.
Odrody drone
V súčasnosti je veľa dronov, vyznačujú sa ich veľkosťami, vzhľad, letový rozsah, ako aj funkčné. UAV sa vyznačujú spôsobmi, ako ovládať a ich autonómiu.
Môžu byť:
- Nekontrolovateľné;
- Diaľkovo riadené;
- Automatické.
Podľa svojich veľkostí sú drony:
- Mikrodronmi (až 10 kg);
- Myslia (až 50 kg);
- Middrány (až 1 tony);
- Ťažké drony (vážiace viac ton).
Microdrona môže byť vo vzdušnom priestore na jednu hodinu, minidons - od troch do piatich hodín a mušlí - až pätnásť hodín. Ťažké drony môžu zostať vo vzduchu viac ako dvadsaťštyri hodín s Komisiou medzikontinentálne lety.
Prehľad cudzích bezpilotných leteckých dopravných prostriedkov
Hlavným trendom vývoja moderného drone je znížiť ich veľkosť. Takýto príklad môže byť jedným z nórskych drôde DYNAMIKY PROX. Vrtuľníkový dron má dĺžku 100 mm a váženie 120 gr., Rozsah na jeden km a dĺžku letového trvania na 25 minút. Má tri kamkordéry.
Sériové, tieto drony začali byť vydané od roku 2012. Britská armáda tak bola zakúpená 160 súborov PD-100 Black Hornet vo výške 31 miliónov dolárov, pre špeciálne operácie v Afganistane.
Rozvíjať mikrodrón av Spojených štátoch. Pracujú na špeciálnom programe Soldier Censors Sensors zameraný na vývoj a implementáciu vypúšťania s potenciálom na výrobu informácií pre platformy alebo ústa. Existujú informácie o plánovaní vedenia americkej armády, aby poskytli jednotlivé drony všetkých bojovníkov.
Dnes, najviac Ťažký drone V americkej armáde sa považuje RQ-11 Raven. Má hmotnosť 1,7 kg, krídla 1,5 m a let na 5 km. S elektromotorom, Drone vyvíja rýchlosť až 95 km / h a prebýva v lete na jednu hodinu.
Má digitálnu videokameru s nočnou víziou. Beh je vyrobený z ruky a na pristátie nepotrebuje špeciálne spojenie. Zariadenia môžu lietať podľa špecifikovaných ciest v automatickom režime, pokyny pre nich môžu slúžiť ako signály GPS, alebo prevádzkovatelia prevádzkovatelia. Tieto drony sú v prevádzke s viac ako tucet štátov.
Heavy American Army UAV je tieň RQ-7, popredný prieskum na úrovni brigády. Sériálne začali byť od roku 2004 a má dvojstupňové perie s tlačnou skrutkou a niekoľkými modifikáciami. Tieto drony sú vybavené bežnými alebo infračervenými kamkordérmi, radarom, osvetlenými cieľmi, laserovými rozsahmi, ako aj multispektrálnymi kamerami. Kontrolované päť kilogramových bômb sú pozastavené.
RQ-5 Hunter je stredne veľký poltón Drone, spoločný americký izraelský rozvoj. Jeho Arsenal má televíznu kameru, Terth-Generation Thermal Imager, laserový radička a iné vybavenie. Spustí sa s akcelerátorom rakety. Zóna jej letov sa nachádza v okruhu až 270 km, do 12 hodín. Niektoré úpravy lovcov majú prívesky pre malé bomby.
MQ-1 predátor je najslávnejší Americký BPL. Toto "reinkarnácia" prieskumného drona do šoku, ktorá má niekoľko modifikácií. "Predator" sa správa prieskumu a robí vysoko presné útoky. Má obmedzujúcu hmotnosť vzletu viac ton, radarovej stanice, niekoľko videokamery (vrátane a IR systému), iné vybavenie a niekoľko modifikácií.
V roku 2001 bola pre neho vytvorená vysoko presná raketa laserovej poradenstva, ktorá v nasledujúcom roku bola použitá v Afganistane. Komplex má štyri drony, riadiace stanice a satelitný terminál a je to viac ako štyri milióny dolárov. Najpokročilejšou úpravou je MQ-1C Gray Eagle s veľkými krídlami a pokročilejším motorom.
MQ-9 Reaper - ďalší americký šok UAV s niekoľkými úpravami známymi od roku 2007. Má väčšiu dobu trvania letu riadeného Airbabes, dokonalejšou elektronikou. MQ-9 Reaper sa dokonale dokázal v irackej a afganskej kampani. Jeho výhoda oproti F-16 je menšia nákup a prevádzková cena, veľká doba trvania letu bez rizika pre život pilota.
1998 - prvý let amerického strategického neslušného skautského RQ-4 Global Hawk. V súčasnej dobe je to najväčšie UAV s hmotnosťou Runa viac ako 14 ton, s užitočným zaťažením 1,3 ton. Môže zostať vo vzdušnom priestore 36 hodín, prekonanie 22 tisíc km. Predpokladá sa, že tieto drony budú nahradené skautmi U-2S.
Recenzia ruskej kapady
Aké sú tieto dni k dispozícii ruskej armády, a aké sú vyhliadky na ruské UAV v blízkej budúcnosti?
"Bee-1T" - Soviet Drone, najprv vzlietnutý v roku 1990. Bol to požiarna korekcia pre systémy volejbalový oheň. Mal s hmotnosťou 138 kg, akčný polomer až do 60 km. Začal so špeciálnou inštaláciou raketového urýchľovača, sedel na padáku. Používa sa v Čečensku, ale zastarané.
"Dosor-85" -Sreddron pre pohraničnú stráž s hmotnosťou 85 kg, letu na 8 hodín. RECONDISANCE-SHOCK UAV "SKAT" bol sľubným strojom, ale zatiaľ čo práca bola pozastavená.
Capp "forpost" Je to licencovaná kópia izraelského vyhľadávača 2. Bola vyvinutá podľa 90. rokov. "Outpost" má nárazovú hmotnosť až 400 kg, letový rozsah až do 250 km, satelitná navigácia a televízia.
V roku 2007 bol prijatý zrozumiteľný "Tychak", s východiskovou hmotnosťou 50 kg a trvania letu na dve hodiny. Má konvenčnú a infračervenú komoru. "Dozor-600" je viacúčelový prístroj, ktorý vyvinul Tranzas, bol prezentovaný na výstave MAKS-2009. Považuje sa za analóg amerického "predátora".
CAPP "ORLAN-3M" A "ORLAN-10". Boli vyvinuté pre prieskum, vyhľadávaciu a záchrannú prácu, zacielenie. Drony sú veľmi podobné vzhľad. Avšak mierne vyznačuje ich vzletou a rozsah letu. Začnú s pomocou katapultu a pristátia na padáku.
Správy "Russian Hulka", Dron Skyf of Kazan OKB "Arts", urobil veľa hluku vo svetových médiách. Britská edícia Denná pošta hovorila ruský dronektorý je schopný preniesť 250 kg náklad a zostať vo vzduchu 8 hodín.
Skyf je ďaleko od jedinej drone ruskej výroby. Takže, len v službe s armádou Ruskej federácie pozostáva z viac ako 2 000 dronov, ktoré sú riadené odborníkmi 36 špeciálnych jednotiek. V tomto článku sme zhromaždili najzaujímavejšie "vtáky", ktoré sú pravdepodobne veľkou budúcnosťou.
To isté "ruský Hulk" Skyf
Skyf je univerzálna plošina lietadiel. Vývojári zdôrazňujú, že sa nesnažili urobiť "módnu hračku", ale odpudzovali proti potrebám trhu.
Dron na ráme z letectva hliníkovej zliatiny vzlietne a sedí vertikálne. Jeho vymenovanie je dodanie tovaru do ťažkostných miest, to znamená, že tam je ťažké dostať sa tam. Môže sa zúčastniť na poľnohospodárskych pracovníkoch a dokonca evakuovať ľudí z horskej alebo krytej cesty. To je miesto, kde ísť do práce!
Drone vyvinie rýchlosť 70 km / h a môže prekonať až do 350 km S hmotnosťou nákladu 50 kg. Je jasné, že ak je náklad viac, cesta sa zníži. Sám Dron Wesita 250 kg (s výnimkou hmoty paliva).
Dron pracuje z energie v batérii, ale ďalej 95. benzín - Tank chytí 8 hodín Lety. Motorová energia sa prenáša priamo na zdvíhacie a riadiace skrutky bez drahého elektrického obvodu.
Samozrejme, že pod stromom taký "prítomný" neviem. Sny o drone - 5.2 x 2,2 m.
"FORPOST" na základe vyhľadávača MK II a "Zastay" založené na vtákovom oku 400
V apríli 2009 Ministerstvo obrany Ruskej federácie zakúpilo dva izraelské taktické drony vyhľadávača MK II Izraelskej spoločnosti IAI. Náklady na každú - 6 miliónov dolárov.
Autá sa dobre ukázali, a čoskoro krajina podpísala zmluvu za 300 miliónov dolárov (podľa iných údajov - 400 miliónov) na zhromaždení takýchto UAV na adrese URAL civilného letectva SLSC z izraelských detailov.
Ruská verzia sa nazýva "Outpost". Zahrnutá zmluva a zhromaždenie Mini-Drone "Zapowa" založené na vtákovom oku 400.
Každý "OUTPOST" 900 miliónov rubľov, "Zascha" - 49,6 milióna. Charakteristiky "Forepost":
"Zaspada" je dron, ktorý môže byť prenesený do dvoch batohov. Jeho "čip": pred pristátím zariadenia robí Kulbit. Obráti sa 180 stupňov Vo vzduchu, aby nedošlo k poškodeniu elektroniky štrajkom zeme.
Pracuje ako elektrický motor a môže byť vo vzduchu do vzduchu. Ak chcete začať "OUTPOST", použite jarnú gumu katapult, je tu malý padák na výsadbu.
Obidve drony sú určené na prieskum a nastavenie delostreleckého ohňa. Armment nie je na nich nainštalovaný.
Taktická drone "ORLAN-10"
Model sa vyrába sériovo od roku 2013 špeciálne technologické centrum LLC. Jeho moc je, že Drone môže byť ovládaný z diaľky 120 km.
"ORLAN-10" 14 kg a schopný predtým 16 hodín Nachádza sa vo vzduchu. Pracuje z motora na 95. benzín a vyvíja rýchlosť 150 km / h.
Drone môže byť ovládaný zo vzdialeného diaľkového ovládania. Ďalšou možnosťou je naprogramovať ho a poslať ju úlohu. V tomto prípade prekonáva 600 km.
Capp vsuvka dažďov a prach búrky. Preto ruské vojaci aktívne používajú "Orlans" spolu s "základmi" na prieskum a vedenie delostrelectva v Sýrii, a boli všimli v Donbách.
"Granat-6": Takmer denne vo vzduchu
Nový model Izhmash - bezpilotné systémy nepretržitýbyť vo vzduchu 20 hodín. Štvorcová hmotnosť - o 40 kg, môže niesť 10 kg CARGO.
Základom "Grenade-6" je benzínový motor pripojený k elektrickému generátoru. Krmiví štyri elektrické motory pripojené k skrutkam. Drone vyvinie rýchlosť 60 km / h.
"Nelk-B8": Drone na vodíkových prvkoch
Experimentálny drone, ktorý pracuje nízkoteplotné palivové prvky. Benzín nie je potrebný - namiesto nádrže sa na UAV inštaluje valec s vodíkom a štartovacia batéria.
Batéria sa vyskytuje chemická reakcia, počas ktorého sa vytvorí elektrický prúd. Systémové otázky 1 kw napájanie a umožňuje "nelk-b8", aby sa držal vo vzduchu 5 CH na 6,8-liter vodíkový valec.
Hmotnosť "nelk-8" - 12 kg. Niesť 3 kg CARGO.
Riešenie je chladné - vibrácie a hluk menej, takže optika sú presnejšie presnejšie. V súlade s tým, Drone odstraňuje jasné a je to zložitejšie objaviť.
CAPP môže použiť aj suché plyny. A to umožní pracovať pri veľmi nízkych teplotách.
Bonus: jednorazové drone "oko" KB-1
JSC "Design Bureau - 1" vyvinula "individuálny systém operačného prieskumu". Jednoducho povedané, Drone, ktorý môže byť použitý iba raz.
Zariadenie na DRONE nie je vôbec: trubica 30 cm dlho pripomína školské ceruzky. Vnútri - pretaktovací blok, stabilizačný systém a snímací modul.
Drone strieľa výška 250 metrovA potom pomaly znižuje a odstraňuje všetko okolo. Prevádzkovateľ prenáša Wi-Fi video o regióne 700x700 M. V rozlíšení Fullhd.
"EYE" je pohodlné, ak potrebujete odstrániť zónu radiačnej infekcie alebo miesta aktívneho nepriateľstva. Je to oveľa lacnejšie ako obyčajné drony, ktoré stále neprežijú v takýchto situáciách.
Ďalších pred 20 rokmi bol Rusko jedným z svetových lídrov pri rozvoji bezpilotných leteckých vozidiel. Vydali sa len sám anténa skautov TU-143 v 80. rokoch minulého storočia 950 kusov.
Slávna opakovane použiteľná vesmírna loď "Buran" bola vytvorená, ktorá urobila svoj prvý a jediný let v úplne bezpilotnom režime. Nevidím bod a teraz nejako paste v dizajne a používaní dronov.
Prehistória ruských dronov (TU-141, TU-143, TU-243). V polovici šesťdesiatych rokov začala Tupolev vytvárať nové komplexy bezpilotného príjmu taktickej a rýchleho destinácie. Dňa 30. augusta 1968 bolo uznesenie ZSSR Rady N 670-241 uverejnené na rozvoji nového neslušného množiny taktického prieskumu "letu" (BP-3) a bezpilotnou inteligenciou lietadiel "143" (TU-143) . Termín na prezentáciu komplexu na testovanie v rozhodnutí bola dohodnutá: pre možnosť s foto-prieskumným zariadením - 1970, pre možnosť vybavenia pre televíznu inteligenciu a pre možnosť s radiačným zariadením - 1972.
TU-143 Reconnaissance CAPP bol sériovo produkovaný v dvoch možnostiach konfigurácii nazálnej vymeniteľnej časti: vo verzii fotografií s registráciou informácií na palube, vo verzii televíznej inteligencie s prevodom informácií o rádiovom kanáli Príkazové položky. Okrem toho, prieskumné lietadlá by mohli byť vybavené prostriedkami na radiačnú inteligenciu s prevodom materiálov na radiačnej situácii pozdĺž trasy pozemku na pozemku pozdĺž rádiového kanála. UAV TU-143 je prezentovaný na výstave vzoriek leteckých zariadení na centrálnom letisku v Moskve av múzeu v Monino (môže byť tiež videný z TU-141.
Ako súčasť leteckého salónu v Moskovskom regióne Mags-2007 v uzavretej časti expozície, MIG Aircraft Enterprise ukázal svoj šok bezmanul blok "SKAT" - lietadlo vykonávané podľa schémy "lietajúce krídlo" a externe pripomínajúce Američan Bomber B-2 Duch alebo jeho znížená možnosť - morské bezpilotné letecké vozidlo X-47B.
Skat je navrhnutý tak, aby bol uložený ako v postranne preskúmaných stacionárnych účel, predovšetkým nástroje vzdušných obranných prostriedkov v kontexte silného protiprúdového armikého antigénneho činidla a mobilným suchozemským a námorným cieľom pri vykonávaní autonómnych a skupinových kĺbov s akciami lietadla.
Jeho maximálna hmotnosť vzletu by mala byť 10 ton. Letový rad - 4 tisíc kilometrov. Rýchlosť letu zemín - najmenej 800 km / h. Bude schopný niesť dve rakety na vzduch-povrchové triedy / vzduch-RL alebo dve nastavené antény bomby s celkovou hmotnosťou najviac 1 tonu.
Lietadlo sa vykonáva podľa schémy lietania krídla. Okrem toho boli známe spôsoby redukcie radarovej viditeľnosti jasne vizualizované vo forme štruktúry. Taktiež sa uskutočňuje aj koniec krídla rovnobežne s predným okrajom a chrbát zadnej časti zariadenia. Nadmerný stredná časť Krídla "Skat" mali trupovanie charakteristického tvaru, hladko konjugovaný s povrchy vozíka. Vertikálne perie nebolo predpokladané. Ako je možné vidieť z fotografických materiálov "Skate" usporiadania, manažment mal byť vykonaný s pomocou štyroch ELOS umiestnených na konzolách a v centre mesta. V rovnakej dobe, niektoré otázky okamžite spôsobili manipuláciu s ležiacimi: Vzhľadom k absencii volantu smeru a jediného pohybujúceho okruhu, UAV požadoval nejako vyriešiť tento problém. Existuje verzia jednej odchýlky vnútorného elementu na ovládanie ležiace.
Usporiadanie MAKS-2007 predložené na výstave malo nasledujúce rozmery: krídlo 11,5 metra, dĺžka v 10,25 a parkovacej výške 2,7 m. Čo sa týka hmotnosti "skate", je známe len to, že jeho maximálna hmotnosť vzletu mali byť približne rovnaké desať ton. S takýmito parametrami "Skat" mal dobré údaje o letovej úrovni. Pre maximálna rýchlosť Až 800 km / h, mohol by sa zvýšiť na výšku až 12 tisíc metrov a prekonať v lete až do 4000 kilometrov. Takéto letové údaje sa naplánovali na poskytnutie pomoci dvojbodového turbojetového motora RD-5000B s pevne 5040 KGF. Tento TRD bol vytvorený na základe motora RD-93, ale je spočiatku vybavený špeciálnou plochou dýzou, ktorá znižuje viditeľnosť lietadla v infračervenom rozsahu. Príjem vzduchu motora bol umiestnený v nose trupu a bol neregulovaným zložitým zariadením.
Vnútri trupu, charakteristický tvar "Skat" mal dve zásielky vo veľkosti 4.4x0.75x0,65 metrov. S takýmito rozmermi v nákladoch by mohli byť riadené rakety rôznych typov pozastavené, ako aj korigované bomby. Celková hmotnosť bitky zaťaženia "korčule" by mala byť zhruba rovná dvom tonám. Počas prezentácie na Salóne Max-2007, tam boli rakety X-31 a korigované bomby-500 bomby. Zloženie palubných zariadení vyplývajúcich z projektu nebola oznámená. Na základe informácií o iných projektoch tejto triedy je možné vyvodiť závery o prítomnosti komplexu navigačných a cieľových zariadení, ako aj určitých schopností autonómnych akcií.
Dosor-600 BPL (vývoj konštruktérov transas), tiež známy ako "DOZOR-3", je oveľa jednoduchšie ako "skate" alebo "prielom". Jeho maximálna hmotnosť vzletu nepresahuje 710-720 kilogramov. Zároveň vďaka klasickému aerodynamickému usporiadaniu s plnohodnotným trupom a priamou krídlom má približne rovnaké rozmery ako "korčuliar": krídlo v dvanástich metroch a celková dĺžka sedem. V nose "DOSOR-600" je miesto pre cieľové zariadenia a stabilizovaná plošina pre pozorovacie zariadenia je inštalovaná v strede. V chvostovej časti Drone sa nachádza skupina Breaker. Jeho základňa je rotax 914 piestový motor, podobný IAI Heron Instant Iai Heron a American MQ-1B Predator.
115 Engine CorsPower umožní Drone "DOZOR-600", aby sa urýchlilo rýchlosť približne 210-215 km / h alebo vykonávať dlhé lety s plavbou 120-150 km / h. Pri použití prídavných palivových nádrží je tento capp schopný byť vo vzduchu do 24 hodín. Praktický rozsah letových prístupov teda 3700 kilometrov.
Na základe charakteristík DOSOR-600 BPL je možné vyvodiť závery o jeho účele. Relatívne malá hmotnosť vzletu neumožňuje niesť žiadne vážne zbrane, čo obmedzuje spektrum riešených úloh výlučne prieskumu. Avšak, v mnohých zdrojoch, možnosť inštalácie rôznych zbraní na "DZOR-600" rôznych zbraní, z ktorých celková hmotnosť nepresahuje 120-150 kilogramov. Z tohto dôvodu je nomenklatúra prípustných zbraní obmedzená len niektorými typmi kontrolovaných rakiet, najmä proti nádrži. Je pozoruhodné, že pri používaní anti-tankových riadených rakiet "DOZOR-600" je do značnej miery podobný American MQ-1B Predator, as technické charakteristikya v zložení zbraní.
Lovec
Návrh ťažkého šoku bez posádky lietadla. Vývoj témy NIR "Hunter" Ak chcete študovať možnosť vytvorenia bicieho trpaslíka Hmotnosť až 20 ton v záujme ruského letectva bola vykonaná alebo vykonaná SUKHOI (OKB suchý OJSC). Prvýkrát na plánoch Ministerstva obrany, bol deklarovaný MAKS-2009 Avianon v auguste 2009. Podľa vyhlásenia Michail Pogosyana v auguste 2009 by návrh nového vplyvu bezpilotného komplexu mal byť prvou spoločnou prácou Príslušné rozdelenie OKB suché a MIG (projekt "SKAT"). Médiá uviedli o uzavretí zmluvy o implementácii NIR "Hunter" s spoločnosťou SUKHOI 12. júla 2011. V auguste 2011 Únia príslušných jednotiek RSK MIG a Sukhoi rozvíjať sľubný šok UAV Potvrdené v médiách, ale oficiálna dohoda medzi "MIG" a "suchým" podpísaným len 25. októbra 2012.
Technická úloha o vplyvu zhromaždenie schválila Ministerstvo obrany Ruska v prvých menej z apríla 2012. Dňa 6. júla 2012 sa informácie objavili v médiách, ktoré spoločnosť "Sukhoi" vybrala ruským letectvom ako SHOUNTHMOGE. Tiež nemenovaný zdroj v priemysle uvádza, že Bubon UAV rozvoj spoločnosti "suché" bude súčasne šiestym bojovníkom generácie. Od polovice roka 2012 sa predpokladá, že prvá vzorka bubna UAV začne testovať nie skôr ako 2016. Vstup do zbraní sa očakáva 2020 v roku 2012. V VNIIR, výber patentových materiálov na rok 2012 tému okr "Hunter" av budúcnosti sa plánovalo vytvárať navigačné systémy pre pristátie prístupu a pravidlá ťažkého UAV na úlohe JSC SUKHOI (SOURCE).
Médiá uvádzajú, že prvá vzorka vážneho šoku uavs z nich bude pripravená v roku 2018.
Bojová aplikácia (a potom vykazujú výstavné druhy, sovietsky starý)
"Prvýkrát na svete, Rusko ozbrojené sily držali útok posilňovania militantov v bojových drone. V provincii Latakia, armádne jednotky sýrskej armády, s podporou paratrooperov Ruska a ruského bojového drona, vzali strategickú výšku 754,5, SYIHELOVEJ veže.
V poslednej dobe vedúci generálneho štábu ozbrojených síl Ruskej federácie Generácií Gerasimov povedal, že Rusko sa snaží plne robotizovať bitku, a v krátkom čase budeme svedkami, ako sa robotické skupiny správajú samostatne, a to sa stalo.
V Rusku v roku 2013 prijal armín lietadla Najnovší automatizovaný riadiaci systém "ANDROMEDA D", s ktorým môžete vykonať prevádzkové riadenie zmiešaného zoskupenia jednotiek.
Použitie najnovšieho high-tech vybavenia umožňuje veleniu zabezpečiť nepretržitú kontrolu vojakov, ktoré vykonávajú tréningové úlohy na neznámych polygónov, a príkaz na vzdušných síl na vykonávanie kontroly nad ich činmi, pričom vo vzdialenosti viac ako 5 tisíc Kilometre z miesta dislokácie, prijímanie z distribučnej oblasti nielen grafický obraz o pohyblivých divíziách, ale aj video obrazu svojich činov v reálnom čase.
Komplex v závislosti od úloh môže byť namontovaný na podvozku dvojsovej "kamaz", BTR-D, BMD-2 alebo BMD-4. Okrem toho, berúc do úvahy špecifiká sily vzdušných síl, "andromeda-d" je prispôsobený na nakladanie do lietadla, letu a pristátia.
Tento systém, ako aj bojové drony, boli prenesené do Sýrie a testované v bojových podmienkach.
V útoku vo výške sa zúčastnilo šesť robotických komplexov "Platform-M" a štyri zložité "ARGO", útok dronov bol podporený samohybnou delostrelecou inštaláciou (SAU) "ACACIA", ktorá môže zničiť pozície nepriateľ namontovaným oheňom.
Zo vzduchu, za bojiskom, explóziou dronov, prenášanie informácií do rozmiestneného terénneho centra "ANDROMEDA-D", ako aj pre Moskvu na Národné obrany Riaditeľstvo príkazový bod Generálny pracovník Ruska.
Bojové roboty, SAU, drony boli viazané na automatizovaný riadiaci systém "ANDROMEDA-D". Veliteľ útoku na výšku, v reálnom čase, viedol bitku, prevádzkovatelia bojových dronov, byť v Moskve, viedli útok, každý videl obe svoje stránky, a celý obraz všeobecne.
Prvý prešiel do útoku drona, blížil sa 100-120 metrov k posilneniu militantov, spôsobili požiar na seba, a na zistených firemných bodoch okamžite aplikovali SAU štrajku.
Sýrska pechota bola porazená na vzdialenosť 150-200 metrov, testovala výšku.
Militanti nemali ani najmenšiu šancu, všetky ich pohyby kontrolovali drony, delostrelecké štrajky boli aplikované podľa militantov, doslova 20 minút po začiatku útoku bojových dronov, militanti boli zdesení, hádzali mŕtve a zranené. Na svahoch výšky 754,5, takmer 70 zabitých militantov, nie sú mŕtve od sýrskych vojakov, len 4 zranených. "
Podobne ako gigantické korčule, bojujte na diaľku kontrolovaných drone drone sú považované za najzákladnejšie letecké systémy vymyslených človekom. Sú to nasledujúci evolučný krok v odbore vojny, ako sa určite čoskoro stane avantgardou akejkoľvek modernej letectva, pretože v čelnej bitke majú veľa nesporných výhod, najmä keď sa zaoberajú silným symetrickým súperom.
Lekcie, ktoré sa ťažko učia
V skutočnosti považovaný za prostriedok na odstránenie posádkov z nebezpečenstva v zónach s hustou obranu vzduchu, kde šance na prežitie nie sú také veľké, bicie bezpilotné letecké vozidlá (KND) sú v podstate brainfild krajiny so silným obranným priemyslom a Pevné ročné rozpočty a často s vysokými morálnymi normami týkajúcimi sa života svojich vojakov. V posledných rokoch sa Spojené štáty, Európa a Rusko aktívne zapájajú do rozvoja podzvukových neoprávnených zabití, po ktorom nasleduje Čína, mali by ste vždy skopírovať a prispôsobiť všetko vymýšľať vo svete.
Tieto nové systémy zbraní sa veľmi líšia od drôde mužskej kategórie (stredná, dlhá doba trvania letu), ktorú každý vidí okolo hodín na svojich televíznych obrazovkách a ktorí budujú slávne izraelské a americké spoločnosti, ako je IAII a General Atomika, ktorá Sú dnes vynikajúcim odborníkom v oblasti dobre študovaného Ryan Aero so svojou reaktívnou diaľkovo riadenou lietadlom BQM-34 Firebee ... pred 60 rokmi.
Trhanie budúceho vzduchového boja: RAFALE stíhač sprevádza Neuronho nárazový kvapkanie, určené pre prielom dobre chráneného vzdušného priestoru. Vzhľadom k vynikajúcej bojovej účinnosti rakiet na pozemkových vzduchu novej generácie, bude môcť uzavrieť suchozemský cieľ a zničiť ho s vysokou pravdepodobnosťou Porážka a vráťte sa domov, aby ste sa pripravili na ďalšiu bitku
Svala nie je len "ozbrojená" Drone, pretože sa môže zdať, aj keď je dnes zvyčajné, že patrí do výbuchu, podobne ako ozbrojený MQ-1 Predator alebo MQ-9 Reaper, napríklad na šokové systémy. Toto je úplne nesprávne používaný termín. Koniec koncov, okrem účasti na urážlivých činnostiach v bezpečí alebo kontrolované spojeneckými silami vzdušného priestoru, Spojené kráľovstvo je úplne schopné prejsť cez bojové objednávky správne obsadené systémy súpera.
Návšteva aviakosmického múzea v Belehrade pôsobí ako skutočné zjavenie v tejto oblasti. V roku 1999, počas operácií NATO v Juhoslávii, najmenej 17 amerických dronov, RQ-1 Predators bol zostrelený buď bojovníkmi MIG, alebo Rocket Rockets "Strela". Dokonca aj napriek svojej starostlivosti, po objavení drôde, muža, a nebude žiť a hodinu. Stojí za to pripomenúť, že v tej istej kampani, juhoslovanská armáda zničila americkú neviditeľnosť F-117 Nighthawk. Prvýkrát v histórii bojového letectva, ktorý nie je zistený radarom a ktorý považoval za nezraniteľnú rovinu.
Jediný čas pre všetky jeho bojové služby F-117 bolo nájdené a zostrelené a v noci v mechu (len tri takéto noci boli na päť-týždňovej vojne) raketu starožitnej SPC S-125 Sovietskej výroby. Ale Juhosláv nebol lúpením okrajov s primitívnymi myšlienkami o vojenskom umení, ako je islamský štát (IG, zakázaný v Rusku) alebo Taliban, boli dobre vyškolení a mazaní profesionálni vojaci schopní prispôsobiť sa novým hrozbám. A dokázali to.
Experimentálna vzorka Northrop Grumman X-47B bola vyrobená 17. mája 2013 ďalší historický krok, ktorý spácha niekoľko vykládok s okamžitým vzletom po dotyku atómového lietadla "George Bush", ktorý stál z pobrežia Virgíny
Vojenská letectvo je len sto rokov, ale je to už vyplnené s veľkolepými vynálezmi, noviny môžu byť pripísaní šokom bezmazných leteckých vozidiel alebo bojových dronov. Počas storočia sa myšlienka vzduchu nachádza v koreni, najmä od konca vietnamskej vojny. Vzduchové bitky prvého a druhého svetového vojny pomocou strojových zbraní zničiť nepriateľa v súčasnosti sa zmenili na stránku príbehu, a vzhľad rakiet druhej generácie vzduch-vzduchových rakiet sa zmenil na pomerne zastarané prostriedky na to Úloha a teraz sú užitočné len ako pomocné zbrane pre ostreľovanie pôdy zo vzduchu.
Dnes je tento trend podporovaný vzhľadu hypersonických manévrovateľných rakiet poraziť ciele mimo rozsahu vizuálnej viditeľnosti, ktoré sa začali vo veľkých množstvách av tandeme s poháňanými lietadlami, napríklad, prakticky nenechávajte šancu na úniku manévrovania k akémukoľvek súperovi lietajúcemu vo vysokej nadmorskej výške.
Rovnaká situácia as moderným vyzbrojovaním "Zeme-Air", kontrolovaný systém okamžitého reagujúceho sektorového systému. Skutočne, úroveň bojovej efektívnosti moderných rakiet, ktorá ľahko vstupuje do dobre chráneného vzdušného priestoru, sa stal viac ako kedykoľvek predtým v našom dni. Možno, že jediná pannatea z toho je lietadlá a okrídlené rakety so zníženou účinnou oblasťou odrazu (EPO) alebo nízko sledované útočiace činidlá s oblasťou odchodu a stúpa terénu v extrémne nízkej výške.
V apríli 2015 X-47b preukázal nielen presvedčivú schopnosť pracovať s leteckým dopravcom, ale tiež dokázal, že je schopná dopĺňať vo vzduchu. Druhý účastník tejto udalosti cez Chesapeake Bay bol BOEING KC-707 CARNER. Toto je skutočná premiéra pre požadovanú, pretože tento test označil prvý tankovanie bezpilotného lietadla vo vzduchu.
Na začiatku tisícročia si americkí piloti mysleli, že by bolo možné vytvoriť nový s diaľkovým pohyblivým lietadlom, ktorý sa stal pomerne módnou témou po jeho rozšírenom použití vo vojenských operáciách. Vzhľadom k tomu, vstup do dobre chráneného vzdušného priestoru sa stal čoraz nebezpečnejším a bol spojený s obrovským rizikom bojových pilotov, dokonca aj tých, ktorí lietali na najnovších reaktívnych bombardérskych bojovníkov, jednosmerný Riešením tohto problému bolo použitie zbraní, ktoré sa používajú mimo dosahu nepriateľskej porážky a / alebo vytvorenie neporaziteľných šokových drôb s vysoko subologickými rýchlosťami, ktoré môžu zmiznúť vo vzduchu prostredníctvom použitia špeciálnych technológií, aby sa zabránilo radarom, vrátane rádia Absorpčné materiály a pokročilé rušivé režimy.
Diaľne ovládané Drone Drone nového typu, ktorý používajú kanály prenosu dát so zvýšeným šifrovaním z reštrukturalizácie frekvencie, by mali byť schopné vstúpiť do ochrannej "gule" a nastaviť diela systémov vzdušných obranných systémov bez rizika pre živé vozne. Ich vynikajúca manévrovateľnosť so zvýšeným preťažením (až do +/- 15 g!) Umožňuje, aby zostal nezraniteľná pred pilotovanými zachyteniami ...
V smere filozofie "zákazu prístupu / blokovania zóny"
Keď ste vytvorili dve pokročilé stealth lietadlá F-117 Nighthawk a B-2 Duch, prezentovaný s veľkým čerpadlom a prachom v očiach, - prvý v roku 1988, a druhé desaťročie neskôr - riadenie sľubného obranného výskumu DARPA a USA Hrali dôležitá úloha Že táto nová technológia sa úspešne implementuje a preukázala svoje výhody v bojových podmienkach. Hoci intímne taktické perkusové lietadlá F-117 je teraz odstránené zo zbraní, časť technologického vývoja získaného vo vývoji tohto nezvyčajného lietadla (pravidelne sa stáva predmetom rozhorčenia horlivých prívržencov estetiky), boli použité v nových projektoch, napríklad f -22 Raptor a F-35 Lightning II, a ešte viac v sľubnom bombardérii B-21 (LRS-B). Jedným z najčastejších programov, ktoré vykonávajú Spojené štáty, súvisí s ďalším vývojom rodiny SBL s využitím rádiových absorpčných materiálov a moderné technológie Aktívne s extrémne nízkou viditeľnosťou.
Na základe programov na demonštračné programy, Boeing X-45 a Northrop Grumman X-47, ktorých úspechy a výsledky zostávajú pre väčšinu klasifikovaných, rozdelenie spoločnosti Boeing "Phantom Works" a tajné rozdelenie Northrop Grumman naďalej vyvíja bubnové bubny . Projekt RQ-180, projektu RQ-180, vyvinutý spoločnosťou Northrop Grumman, bude pravdepodobne vyvinutý spoločnosťou Northrop Grumman. Predpokladá sa, že táto platforma bude zahrnutá do uzavretého vzdušného priestoru a vykonávať trvalý prieskum a pozorovanie, pričom súčasne vykonáva úlohy aktívneho rádiového elektronického potlačenia nepriateľom lietadla. Podobný projekt implementuje scunks Works Delesion of Lockheed Martin.
V procese vývoja hypersonického prístroja SR-72, problémy s bezpečnou prevádzkou prieskumu UAV v chránenom vzdušnom priestore, a to tak prostredníctvom použitia ich vlastnej rýchlosti, a prostredníctvom pokročilých rádiových absorpčných materiálov sa riešia. Sľubný BLOS, vytvorený pre prielom modernej (ruskej) integrovanej ochrany proti obranným systémom, sú tiež vyvinutý všeobecným atómom; Jej nový DRON AVENGER, tiež známy ako predátor C, zahŕňa mnoho inovatívnych stealth prvkov. V skutočnosti, pre Pentagon dnes, ako predtým, je nevyhnutné, aby sa zistilo, že Rusko vytvára, s cieľom zachovať súčasnú vojenskú nerovnováhu v prospech Washingtonu. A pre Spojené štáty sa stáva šokovým drone jedným z prostriedkov na zabezpečenie tohto procesu.
Dassault Neuron Drone sa vracia do Istry Airbase z nočného odletu, 2014. Letové testy Neuron vo Francúzsku, ako aj v Taliansku a Švédsku v roku 2015 ukázali svoje vynikajúce letové vlastnosti a charakteristiky viditeľnosti, ale stále zostávajú klasifikované. ARMED DRON Neuron nie je jediným európskym programom pre demonštráciu technológie. WAA Systems implementuje projekt Taranis, má takmer rovnaký dizajn a je vybavený rovnakým RR adorom ako NEURON DRONE
Skutočnosť, že vývojári amerického želania sa dnes nazýva "Chránené vzdušné priestory", je jedným z koncepcií základných koncepcií "Zákaz / blokovanie zóny" alebo jediného (integrovaného) systému ochrany ovzdušia, úspešne nasadená ruskými ozbrojenými silami, a to tak v Rusko samotné a pre svoje hranice s cieľom zabezpečiť krytie expedičných síl. Nie menej inteligentné a rozmazané ako americkí vojenskí vývojári, hoci s výrazne menšími peniazmi, ruskými výskumníkmi z Nižný Novgorod Research Institute Radion Engineering (NNIR) vytvorili hnuteľnú dvojradičnú radarovú stanicu kruhového revízie rozsahu merača (od 30 rokov) MHz na 1 GHz) P-18 (1RL131) "Terek". Najnovšie možnosti pre túto stanicu so svojimi špecifickými frekvenčnými rozsahmi môžu byť hádzané bombardérmi F-117 a B-2 z niekoľkých sto kilometrov, a nezostáva tajomstvom na Pentagon Experts!
Použité Taranis na leteckej základni v Anglicku, v pozadí Typhoon Fighter, 2015. Mať takmer rovnaké rozmery a proporcie, ako napríklad Neuron, Taranis, však viac zaoblené a nemá žiadne oddelenia zbraní
Od roku 1975, NNIR vyvinula prvú trojradovú radarovú stanicu, ktorá je schopná merať výšku, rozsah a ciele azimutu. Výsledkom je, že sa objavil prehľad radaru 55ZH6 "obloha" rozsahu glukometra, ktorých dodávka na ozbrojených síl ZSSR začala v roku 1986. Neskôr, po smrti Varšavskej zmluvy, Nnnir navrhol Radar 55Z6 "Sky-Y", ktorý sa stal súčasťou C-400 S-400 ZKR "Triumph", ktorý je v súčasnosti nasadený okolo Moskvy. V roku 2013 NIRR oznámila nasledujúci model 55Z6m Sky-M, v ktorom sú radary meračov a decimetrov sú kombinované v jednom module.
Vďaka veľkým skúsenostiam s rozvojom detekčných systémov s vysokou triedou chudobných cieľov je ruský priemysel v súčasnosti veľmi aktívny a ponúka nové digitálne varianty radaru P-18 na ich spojencov, ktoré často môžu súčasne vykonávať funkcie riadenia letovej prevádzky. Ruskí inžinieri tiež vytvorili nové digitálne mobilné radarové komplexy "Sky UI" a "SCU", všetko s možnosťou zisťovania zlých cieľov na modernej základni. Takéto komplexy na vytvorenie jednotných systémov IFA boli neskôr predávané do Číny, zatiaľ čo Peking dostal k dispozícii dobrý stimul pre americkú armádu.
Ako sa očakávalo, radarové komplexy budú nasadené v Iráne na ochranu pred akýmkoľvek izraelským útokom na svojom mladom jadrovom priemysle. Všetky nové ruské radary sú polovodičové aktívne fázované antény mriežky schopné pracovať v sektoroch skenovania rýchlosti / stopy alebo v tradičnom režime kruhového skenovania s mechanicky otáčavými anténmi. Ruská myšlienka integrácie troch radarov, z ktorých každá pôsobí v samostatnom rozsahu (meter, decimeter, centimeter), je nepochybne porušenie a zamerané na získanie možnosti detekcie objektov s extrémne malými príznakmi substitúcie.
Mobilná dvojradičná radarová stanica kruhového hodnotenia P-18
Modul Modul RL z komplexu 55Z6ME "Sky-Me"
RLK 55Z6M "Sky-M"; Radarový modul decimeterového rozsahu rlm-d vlny
Samotný radarový komplex "Sky-M" je radikálne odlišný od predchádzajúcich ruských systémov, pretože má dobrú mobilitu. Jeho dizajn sa spočiatku vypočíta, aby sa zabránilo neočakávanému deštrukcii blitz American F-22A Raptor Fighters (ARMED BBU-39 / B SDB Bombs alebo Jassm Walkers), nízkofrekvenčná úloha na zničenie komplexov detekcie nízko-frekvencie ruského vzduchu Obranný systém v prvej minúte konfliktu. Mobilný radarový komplex 55Z6m "Sky-M" obsahuje tri rôzne radarové moduly a jedno zariadenie na spracovanie signálu a ovládanie.
Tri radarové moduly komplexu "Sky M" sú: RDM-M rozsahu mora, modifikácia radaru "Sky-SCU"; RLM-D decimeterového rozsahu, modifikácia RRS "oponent-R"; RLM-z centimetra rozsah, modifikácia radaru "gama-C1". Systém využíva moderný digitálny indikátor pohyblivých cieľov a technológie digitálneho impulzového Dopplera Radar, ako aj spôsob spracovania dát s časovým spracovaním, ktorý poskytuje SPC, ako je C-300, C-400 a C-500, ohromujúca rýchla reakcia, presnosť a sila akcie na všetky účely, s výnimkou nízkej nadmorskej výšky, lietania v extrémne malých výškach.
Ako pripomienka, jeden komplex C-400, nasadený ruskými vojskami v Sýrii, bol schopný uzavrieť prístup k spojeneckej leteckej kruhovej zóne okolo okruhu Aleppo asi 400 km. Komplex, ktorý má v prevádzke s kombináciou najmenej 48 rakiet (zo 4026 veľkého rozsahu do 9m96 stredného rozsahu), je schopný vyrovnať sa s 80 gólov v rovnakom čase ... Okrem toho, že turecký F-16 Fighters v tóne a udržiava ich z vyrážky akcií vo forme útokov na SU-24 v decembri 2015, pretože zóna kontrolovaná S-400 SPC čiastočne zachytáva južnú hranicu Turecka.
Pre Spojené štáty sa stali dokonalým prekvapeným štúdiom francúzskej spoločnosti Onera, publikovaná v roku 1992. Spomínali vývoj 4D (štvorkoordinovaný) RIAS RIADAR (syntetická anténa a impulzná radar - anténa s syntetickým pulzným žiarením clony) na základe používania vysielacej anténnej mriežky (simultánne žiarenie súpravy ortogonálnych signálov) a prijímanie Anténna mriežka (tvorba diskrétneho signálu v spracovateľských zariadeniach, ktoré zaisťujú filtrovanie frekvencií DOPPLER, vrátane priestorovej formácie tvorenia grafu orientácie a výber cieľa).
Princíp 4D umožňuje použitie pevných riedke anténnych grilov, ktoré prevádzkujú v rozsahu mraku, je teda poskytovať vynikajúce oddelenie Dopplerov. Veľkou výhodou nízkofrekvenčného radarového RIAS je, že generuje stabilnú, nekompatidujúcu účinnú oblasť reflexie oblasti poskytuje veľkú oblasť pokrytia a najlepšiu analýzu žiarenia grafu, ako aj zlepšenie presnosti lokalizácie a selektivity cieľov. Dosť, aby sa bojoval so zlými cieľmi a na druhej strane hraníc ...
Čína, majster sveta v kopírovaní západných a ruských technológií, urobil vynikajúcu kópiu modernej Svaly, v ktorej sú externé prvky európskych dronov Taranis a Neuron dobre informovaní. Prvýkrát, Li-Jian, Li-Jian (Sharp Sword), bol vyvinutý spoločne Shenyan Aerospace University a Hongdu (Haig). Je zrejmé, že to je jeden z dvoch modelov AVIC 601-S, ktorý vyspelého modelu výstavy. "Akútny meč" s rozsahom krídla 7,5 metra má prúdový motor (zrejme, turbokulantly ukrajinský pôvod)
Vytvorenie nejednoznačnej odsalcacie
Dobre informovaný o novom Účinný systém Zákaz prístupu, ktorý odoláva západnému posilňovaniu letectva v čas vojnyPentagon sa zastavil na prelome storočia na vytvorenie novej generácie neporaziteľných šokových drôb typu "lietajúce krídlo" s prúdovým motorom. Nové bezpilotné vozidlá s malým upozornením budú podobné tvaru na korčule, zužujúcim sa puzdro hladko pohybujúce sa v krídlach. Budú mať dĺžku asi 10 metrov, výška jedného metra a rozsah krídel asi 15 metrov (morská voľba je vhodná pre štandardné americké nosiče lietadiel).
Drone budú môcť vykonávať buď úlohy pozorovania až 12 hodín, alebo niesť váženie s hmotnosťou do dvoch ton do vzdialenosti 650 námorných míľ, čo je plavba letenky pri rýchlosti približne 450 uzlov, ktorá je ideálna pre potlačenie Elektronická obrana vzduchu alebo ukladanie prvého štrajku. Niekoľko rokov pred tým, americká letectvo položilo brilantne použitie ozbrojených drôb. RQ-1 Predátor Kategória Muž s piestovým motorom, ktorý sa konal v roku 1994, sa stal prvým diaľkovo ovládaným leteckou platformou schopnou dodávať Air-Earth k cieľu. Ako technologicky pokročilý bojový dron, vyzbrojený dvoma misily proti nádrži AGM-114 HellFire, prijaté letectvom v roku 1984, úspešne nasadený na Balkáne, v Iraku a Jemene, ako aj v Afganistane. Nepochybne non-nasýtený meč DAMOCLES nad hlavami teroristov po celom svete!
Navrhnuté pre finančné prostriedky z klasifikovaného DARPA, Boeing X-45A Foundation sa stal prvým "čisto" drone šokom, ktorý sa podarilo zvýšiť do vzduchu. Na fotografii najprv kvapká GPS-Poradenská bomba, apríl 2004
Ak Boeing bol prvým tvorcom KND H-45, schopný obnoviť bombu, potom Americká flotila nefungovala praktické práce až do roku 2000. Potom vydal zmluvy spoločnostiam Boeing a Northrop Grumman na programe študovať tento koncept. Požiadavky na marine softvérový projekt zahŕňal prácu v oblasti korózie, vzlietnuť a pristátie na leteckom nosiči a príslušnej službe, integrácia do systému velenia a riadenia, ako aj odolnosť voči vysokým elektromagnetickým rušením, charakteristickým pre prevádzkové podmienky dopravcov lietadiel.
Flotila sa zaujímala aj o obstarávanie určené pre spravodajské úlohy, najmä na prenikanie na chránený vzdušný priestor s cieľom identifikovať ciele pre nasledujúci útok na ne. Experimentálne prístroje X-47A PEGASUS, Northrop Grumman, ktorý sa stal základom pre rozvoj platformy X-47B J-UCAS, vzlietol prvýkrát v roku 2003. Navy a americké letectvo implementovali svoje vlastné programy na Ubeda. Flotila si vybrala platformu Northrop Grumman X-47B ako demonštraktor UCAS-D UnPanned Combat System. Na vykonanie realistických testov spoločnosť vyrábala zariadenie rovnakej veľkosti a hmotnosti ako plánovaná sériová platforma, s plnohodnotnou komorou zbraní schopných prijať existujúce rakety.
Prototyp KH-47B bol zaradený v decembri 2008 a Hauning s pomocou vlastného motora sa prvýkrát konal v januári 2010. V roku 2011 sa uskutočnil prvý let Dron X-47B, ktorý je schopný poloautonómnej práce. Neskôr sa zúčastnil skutočných morských testov na palube nosičov lietadiel, plnenie úloh v spojení s F-18F Super Hornet Shighters a Tanking vo vzduchu z tanku KS-707. Čo povedať, úspešná premiéra v oboch oblastiach.
Demonštračná vzorka Drone Drone X-47B je vyložená z bočného výťahu leteckého nosiča George H.W. Bush (CVN77), máj 2013. Rovnako ako všetci bojovníci Amerického flotily X-47B majú skladacie krídla
Pohľad zdola na Northrop Grumman X-47B, čo dokazuje svoje veľmi futuristické obvody. Na Drone s rozsahom krídlami približne 19 metrov je nainštalovaný motor Pratt & Whitney F100 Turbofan. Predstavuje prvý krok smerom k plne funkčným nárazovým šokom, ktorý by sa podľa plánov mali objaviť v zozname lietadiel na plný úväzok po roku 2020
Zatiaľ čo Americký priemysel už zažil prvé modely ich uctievania, iných krajín, hoci s oneskorením desaťročia začali takéto systémy. Medzi nimi môže byť ruský RSK "MIG" volať s "Skat" a čínskym CATIC aparátom s veľmi podobným "tmavom mečom". Britská spoločnosť WAA systémy v Európe išla s projektom Taranis, zatiaľ čo iné krajiny kombinovali úsilie o rozvoj projektov s pomerne úspešným názvom Neuron. V decembri 2012 neurón urobil svoj prvý let. Letové testy na vývoji rozsahov letových režimov a hodnotenie charakteristík neviditeľnosti boli úspešne ukončené v marci 2015. Na palube vybavenie nasledovalo testovanie palubných zariadení v Taliansku, ktoré skončilo v auguste 2015. Na konci minulého leta sa v poslednej fáze letových testov konala vo Švédsku, v rámci ktorého testy boli vykonané na používaní zbraní. Klasifikované výsledky testov sa nazývajú pozitívne.
Zmluva o projekte neurónov v hodnote 405 miliónov eur implementuje niekoľko európske krajiny, Vrátane Francúzska, Grécka, Talianska, Španielska, Švédska a Švajčiarska. To umožnilo európskemu priemyslu začať trojročnú etapu objasnenia koncepcie a dizajnu systému s príslušnými štúdiami v oblasti viditeľnosti a zvýšenie dátovej sadzby. V tomto štádiu nasledovala fáza vývoja a montáže prvý let v roku 2011. Po dobu dvoch rokov letových testov bolo asi 100 odchodov, vrátane reset bomby s laserovým vedením. Počiatočný rozpočet 400 miliónov eur v roku 2006 vzrástol o 5 miliónov, pretože modulárny bombardovací priestor bol pridaný, vrátane cieľového dizajnu a samotného laserového bombe. Francúzsko zároveň zaplatil polovicu celkového rozpočtu.
S párom bômb s hmotnosťou 250 kg, položený v modulárnom bombardovanom oddelení, neurón Drone odoberie z letiska v švédskom Laponsku, leto 2016. Potom sa možnosť možností tohto úspešne predpokladala ako bombardér. Videné zriedka poznamenalo, že F-ZWLO Registračné označenie (LO znamená malé EPO), aplikované na predný podvozok Sash
250-kg bomba odradiť neurón drone cez skúšobnú skládku vo Švédsku v lete 2015. Päť bomby bolo resetovaných, potvrdilo možnosti neurónu ako nízky šok drone. Časť týchto testov v reálnych podmienkach sa uskutočnila pod kontrolou spoločnosti SAAB, implementácia spolu s Dassault, AIEMA, AIRBUS DS, RUAG a AI, tento program na pokročilých želaní, ktoré je pravdepodobné, že bude dokončená vytvorením perspektívneho vzduchu Systém FCA (budúci bojový vzduchový systém) približne 2030
Britský-francúzsky
V novembri 2014 Francúzsko a Veľké Britské vlády oznámili dvojročnú štúdiu o možnosti implementácie projektu na zlepšenej drone šoku v hodnote 146 miliónov eur. To môže viesť k implementácii programu pre malý fakturačný softvér, v ktorom budú skúsenosti taranis a projektov Neuronu zlúčené s cieľom vytvoriť jeden sľubný šokový drone. V skutočnosti, v januári 2014, British Brize Norton Air Base, Paríž a Londýn podpísali žiadosť o zámery na sľubnom Strike Air System FCA (budúci bojový vzduchový systém).
Od roku 2010, Dassault Aviation, spolu so svojimi partnermi, Alena, Saab a Airbus obrany a priestor, pracoval na projekte Neuron a spoločnosť Bae Systems v rámci vlastného projektu Taranis. Typ typu "Flying Wing" má rovnaké turboventy engine Rolls-Royce Turbomeca ADOR. Rozhodnutie prijaté v roku 2014 poskytuje nový impulz spoločného výskumu, ktorý sa už vykonáva v tomto smere. Je to tiež dôležitý krok smerom k britskej francúzskej spolupráci v oblasti výstavby vojenských lietadiel. Je možné, že to môže byť základom ďalšej prvej triedy, ako je projekt lietadla Concorde. Toto rozhodnutie nepochybne prispieva k rozvoju tejto strategickej sféry, pretože projekty Ubedy umožnia zachovať technologické skúsenosti v oblasti leteckého priemyslu na úrovni svetových noriem.
Kresba toho, čo sa môže zmeniť na sľubný FCA šokový systém (budúci bojový vzduchový systém). Projekt je vyvinutý spoločne Veľkou Britániou a Francúzskom na základe skúseností s realizáciou projektov Taranis a Neuron. NOVÉ, NEPOUŽÍVAJÚCE PRIHLÁSENIA RADRE RADOU
Medzitým, európsky program FCA a podobné americké programy pre Ubeda čelia určitým ťažkostiam, pretože obranné rozpočty na oboch brehu Atlantiku sú pomerne napäté. Bude potrebné viac ako 10 rokov pred neoprávneným Ubeda začnete brať batériu z bojovej letectva, ktorý vykonáva úlohy spojené s vysokým rizikom. Vojnové experti bezpilotné systémy Sme presvedčení, že letectvo začne nasadiť nejednotné šokové drony nie skôr ako 2030.
Rusko rozvíja ďaleko nadzvukové drony, aby ste porazili elektronické nástroje vzdušnej obrany. Keďže národný záujem píše, odkazuje na vedúcich amerických vojenských expertov, UAV bude môcť lietať pri rôznych rýchlostiach a manévrovaní, a to bude ťažký cieľ pre Anti-lietadlá NATO.
Skoršie, zástupca výskumu oddelenia Ústredného výskumného ústavu Vzdušné sily Ministerstvo obrany Alexander Nemov uviedol televízny kanál "Star", že sľubný Drone môže ovplyvniť stacionárne aj mobilné ciele v operačnej strategickej hĺbke.
V Spojených štátoch reagoval na tento ruský vývoj veľmi vážne. Špecialista na námorné analytické centrum Sam Bendette hovorí, že shell lietať nízky a pri vysokej rýchlosti, je mimoriadne ťažké zostreliť. A ak sa podarí zničiť radary a komplex Pro, účinnosť takéhoto odchodu bude jednoducho zakázaná.
Ďalšie plus - nie je potrebné sa báť o život pilota, ktorý jednoducho nie je. Počas druhej svetovej vojny, najskúsenejší piloti poslal do plnenia podobných nebezpečných úloh. Ak sa ani nepodarilo zničiť protilietadlové zbrane nepriateľa, odhalili ich súradnice - taká inteligencia boja.
Podľa Bendingu, ruskí dizajnéri určite venovať veľkú pozornosť ochrane finančných prostriedkov rádioelektronický boj A "steh" ULL technológie menšiny. V opačnom prípade sa zariadenie rýchlo zakáže. Rovnaké Spojené štáty majú najmodernejšie komplexy, ktoré vám umožňujú zachytiť kontrolu Drone alebo ho zraziť.
Rusko vychádzajú podobné Capa, dokazuje, že taktika zničenia strategických objektov nepriateľa na jeho území pred hlavným útokom sa dodržiavajú.
Tam je tiež podobný plán pre USA, ktoré už produkujú podobné drony. Americká spoločnosť Kratos Defense & Bezpečnostné riešenia teda predstavili American Company Kratos Defense & Security Solutions prezentované na letovisku Le Bourge XQ-222 Supersonic Drone, s názvom "Valkyria" na počesť legendárneho bombardéra. Polomer Drone je 5 tisíc. 500 km, prvý let sa očakáva v tomto roku. Zariadenie má tú istú úlohu - prelomiť obranu o európskej časti Ruska. Rovnako ako UTAP-22 MAKO, ktorý je už testovaný v Spojených štátoch. Američania sú simulované zničením ruských C-400 drones.
Ale keď ruský supersonický UAV stúpa do vzduchu, je stále neznámy. Ale len nie skôr ako 2020.
Ministerstvo obrany sa doteraz pripravuje na prijatie reaktívneho drone drone stredného rozsahu "Zenica", vyrobený na základe letu sovietskeho TU-143 ". Ale tento drone urýchľuje len do 820 km / h a jeho letový rozsah je len 750 kilometrov. Takýto ABS vykoná úplne iné úlohy. Supersonic len plánovala byť uvoľnená.
Cap TU-123. Foto: wikipedia.org.
Ale najzaujímavejšia vec, ZSSR bola tak - TU-123, navrhnutá v 60. rokoch. posledné storočie. Spočiatku mala plane-shell s termonuklerom. Ale keď studená vojna bola mierne nudná, sovietska BPL bola prevedená na skaut. Dlhodobo dlhú dobu, drony vykonávali lety pre lety v blízkosti európskych hraníc, až kým MIG-25R nebola nahradená.
Po rozpadoch Sovietsky zväz Práca na Capa, as, však nad novým lietadlom, bola opustená. A teraz je ťažké dohnať Spojené štáty a v rovnakom čase Čína.