Zoskupovanie bojového zloženia pakistanskej letectva a Indie. Air Force Air Force Air Force

O stave letectva Indie

Diania posledné dni Pozornosť pripútaná štátu indického letectva. Domáca verejnosť je trochu prekvapená pokrokom ďalšej exacerbácie dlhodobého konfliktu medzi Indiou a Pakistanom. Zdá sa, že stovky moderných lietadiel letectva India objektívne stratilo prvé kolo opozície voči mnohým rokom nepriateľa. Okrem toho namiesto použitia moderných bojových vozidiel, ako je SU-30 dodaný z Ruska, v prvých dňoch exacerbácie, zastaraných MiG-21 a Mirage-2000 išli do bitky. Dňa 27. februára bol vrtuľník MI-17 stratil v hraniciach Kašmíru s Pakistanom štátom, prípadne padol z dôvodov, ktoré nesúvisia s činmi nepriateľa, okrem toho, MIG-21-90 Fighter bol zostrelený Pakistanským F-16 . Podobný výsledok vyzerá trochu divne o pozadí technickej nadradenosti Indie nad blížiacim letectvom. Stojí však za to sa zaoberať stavom letectva krajiny podrobnejšie.

V skutočnosti, India je lietadlá flotilu je možno najmodernejšou v regióne. V prevádzke s miestnymi leteckými silami je minimálne 220 SU-30 MQI Fighters vyrobené podľa licencie v krajine. Ďalších 50 lietadiel tohto typu bolo doručených z Ruska ako zozbieraný formulár.

Su-30mki Air Force India

Okrem toho, v prevádzke s indickým letectvom je viac ako 60 bojovníkov MIG-29 z USSR. Na začiatku roka 2019 sa stalo známe, že indické vedenie rokuje z Ruskej federácie o dodávke ďalšej dávky bojovníkov MiG-29.

Spolu s ruskými leteckými zariadeniami sa India snaží kúpiť moderné lietadlá av západné krajinyoh. Najmä vo Francúzsku mal byť zakúpený dávka 36 bojovníkov "Rafal". Avšak, do tohto dňa, lietadlo tohto typu bol prijatý na indické letectvo v dôsledku mnohých škandálov spojených s poškodením korupcie.

Okrem nákupnej leteckej techniky v zahraničí sa India snaží vytvoriť uvoľnenie vlastného lietadla. Plánujú sa najmä bojovníci bojovníci TEJAS, ktoré by v budúcnosti mali nahradiť zastaraný MIG-21. Dĺžka stíhača TEJAS je 13,2 m, krídlo je 8,2 m, výška je 4,4 m. Prázdne lietadlo váži 5,5 tony, jeho maximálna vzletová hmotnosť je 15,5 ton. Lietadlo je vyzbrojené double 23 mm -sided Gun GS -23 a má 8 príveskov pre bomby, rakety a pomocné zariadenia. Avšak, zatiaľ čo výroba lietadla tohto typu zhasne dostatočne pomalé tempo.

Tejas bojovník

Zložka dopadu indickej letectva je reprezentovaná technológiou lietadla 70-tych rokov. Najmä Fighters MIG-21 predstavujú viac ako 200 rokov, okrem toho, že v prevádzke s letectvom Indie, existuje viac ako 60 MiG-27 bombardovacích bojovníkov. Francúzske lietadlá dostali veľkú distribúciu v krajine. Letecká sila teda zahŕňa viac ako 100 francúzskych bojovníkov-bombardérov "Jaguar", niektoré a ktoré sa uvoľní v Indii pod licenciou, ako aj približne 50 viacúčelových bojovníkov "Mirage-2000". Bola to "Mirage" spôsobila, že do tábora v Kašmíre 26. februára z tohto roka. Prítomnosť obrovskej flotily zastaraných bombardovaných bojovníkov vedie k vysokému percentuálneho podielu nehôd v letectve Indie, ale bude opísané samostatne.

India má TWER a RADIO elektronická inteligencia. Čo výrazne zvyšuje potenciál letectva krajiny. Najmä vyzbrojovanie indickej armády je 3 ruské lietadlá A-50, ktoré boli zapojené do operácií proti militantom v Kašmíre 26. februára, ako aj 5 DRO AREW & CS stroje Brazílska výroba a 3 Gulfstream Radio Elektronické inteligencie a 3 Bombardier 5000 získané z Izraela.

Docela silný park indickej vojenskej dopravy letectva. India má 6 IL-78 Tankingové lietadlá, ktoré boli použité na dopĺňanie "Mirageen-2000" počas štrajkov v Kashmir, 27 IL-76 lietadiel, približne s AN-32 Dopravným lietadlom, ktoré boli dokončené, rovnako ako 10 amerických dopravných lietadiel 17 a 5 C-130 "Hercules" stroje. Z hľadiska horských oblastí je vojenská doprava letectvo krajiny schopná vysielať posilnenie v oblasti konfliktu letecky v krátkom čase.

India Air Force má významný počet vzdelávacích lietadiel. Najmä vperná letecká doprava zahŕňa viac ako 80 áut Bae Hawk Mk.132, 75 Pilatus PC-7, viac ako 150 HAL KIAN, ako aj 80 HAL HPT-32 Deepak. Je pozoruhodné, že stroje z posledných dvoch typov sú miestny rozvoj. V prípadoch začínajúcej vojny sa tieto lietadlá môžu použiť ako ľahké lietadlo.

Bae hawk mk.132 na prehliadke

Vrtuľníky Indie nie sú moc. Takže vrtuľníky MI-35, ktoré sú plne zodpovedajúce bojovať proti akciám v hornatej oblasti, je asi 20. Indická armáda však zahŕňa viac ako 220 automobilov MI-17, čo môže mať nekontrolovateľné zbrane. Najmä počas boja proti Pakistanu v roku 1999 sa stroje tohto typu použili v Kašmíru ako bubny. MI-17 sa ukázali dobre v podmienkach vysokých hôr. Mimochodom, 27. februára z neznámych dôvodov v Kašmíre, bol stratený vrtuľník tohto typu, s najväčšou pravdepodobnosťou sa použije na dodávku cezhraničného zoskupenia. Okrem toho, v prevádzke s indickou armádou, 40 ľahkými AÉ316B AÉ316B (HAL SA316B), výrobná licencia zakúpená z Francúzska a približne 120 HALA HAL SA315B a Hal Dhrug Developing Stroje. Zdá sa však, že používanie svetelných viacúčelových vrtuľníkov v podmienkach Highlands je pochybné. Spolu so strojmi konzistentné India uzavrela dohodu o dodávke viac ako 20 a-64 vrtuľníkov "Apache" zo Spojených štátov.

Spolu so vzdušným silou Indie má svoje námorné aj bojové letectvo. Takže v Rusku bolo objednať celkom 45 bojovníkov MiG-29K, schopné riešiť bojové misie rôznych profilov.

Zdá sa, že potenciál letectva Indie, ktorý má stovky moderných bojových lietadiel, ako aj schopných zhromažďovať letecké vybavenie pre licenciu, vyrábať ich vlastné bojové lietadlá, neopúšťa Pakistan Akákoľvek šanca na úspech. Avšak spolu s modernou leteckou technológiou sú stovky zastaraných v 80. rokoch lietadla ako súčasť miestneho letectva. Je iróniou, že sú tieto autá, ktoré sú nasadené v Kašmíru a čelia 27. februára s Pakistanským bojovníkmi F-16. MIG-21 bol pokročilým lietadlom svojho času, a dokonca aj teraz je schopný udrieť pod zemské ciele, ale v konfrontácii s bojovníkmi, ktoré tieto generácie nemajú možnosť úspechu.

Okrem prítomnosti zastaraných zariadení v indickej letectve existujú vážne problémy s ľudským faktorom. Vysoká nehoda sa teda stala skutočnou pohromou miestnych letectva. V priebehu roka 2018 sa v nehodách stratilo nie menej ako 13 rokov. lietadlo. Ďalších 5 lietadiel havaroval od začiatku nového, 2019. Áno, a vedenie krajiny letectva sama o sebe dosť frivozlivo reagovali na potenciál pakistanskej vzdušnej sily. Umiestnenie zastaraného MIG-21 v konfliktnej zóne a posielanie ich do bitky proti bojovníkom F-16 z Pakistanu je zjavne spôsobené banálnym podceňovaním nepriateľa, čo viedlo k strate leteckej technológie.

Dmitrij ValveZenich pre Anna-News

Počet lietadiel je na štvrtom mieste medzi najväčšou armádou - vzduchové sily Krajiny sveta (po Spojených štátoch, Rusku a ČĽR).
Britská India bola vytvorená 8. októbra 1932. Počas druhej svetovej vojny sa zúčastnili bitiek s Japoncami na barmskej fronte. V roku 1947 prijala India nezávislosť od Veľkej Británie. Vzhľadom na nekalé hranice boli kolízie bezprostredne začínajúce medzi hinduistickými, sikhami a moslimami, čo viedlo k smrti viac ako pol milióna ľudí. V rokoch 1947-1949, 1965, 1971, 1984 a 1999, India bojovala s Pakistanom, v roku 1962 - s Čínskou ľudovou republikou. Non-obchodovateľnosť hraníc núti štát na polostrove Industan s populáciou 1,22 miliardy ľudí, aby strávil obrovské finančné prostriedky na obsah ozbrojených síl. V roku 2014 bolo na tieto účely pridelené asi 40 miliárd amerických dolárov.
Air Force Air Force Air Force konštrukcia

Power Skupina Indie Surya Kiran Surya Kiran, ktorá preložila do našich slnečných lúčov

Indian Air Force (viac ako 150 tisíc ľudí) sú organizačné časť Kombinovaný typ ozbrojených síl - letectvo a ochrana ovzdušia (ochrana ovzdušia). Vzduchový sprievodca vykonáva hlava ústredia. Ústredie letectva pozostáva z oddelení: prevádzkové, plánovanie, bojové vzdelávanie, inteligencia, rádioelektronický boj (Res), meteorologické, finančné a komunikácie.
Ústredie sú podriadené päť letových príkazov, ktoré sa zaoberajú miestnymi oddeleniami:

1. Centrálne (allahabad),
2. Západnej (Dillí),
3. Východné (shillong),
4. Južné (Trivandrum),
5. Južná Western (Gundan), ako aj školenia (Bangalore).

Letecká sila má 38 ústredia leteckých krídiel a 47 squadrónov bojovej letectva. India má rozvinutú sieť Airfield. Hlavnými vojenskými letiskami sa nachádzajú v okolí mesta: Udhamar, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adaptur, Halwara, Chandigarh, Pathankkot, Sirs, Malat, Dillí, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambara, Jorhat, Tespur, Hashimar, Bagdag, Barrcpur, Agra, Bareli, Gorakhpur, Gwalior a Kalajkunda.

Indické Air Force Vojenské viacúčelové

V súčasnosti je WSV republiky v reorganizačnom štádiu: počet lietadiel je znížená, staré lietadlá a vrtuľníky sa postupne nahradia novými alebo upgrade modelov, letecký výcvik pilotov je zlepšený, tréning piestov je nahradený novým reaktívnym .

Školenia a školenia TTS "Kiran" Air Force

V prevádzke so vzdušným silou Indie stojí 774 bojových a 295 lietadiel pomocné letectvo. Fighter-Bombarding lietadlo obsahuje 367 lietadiel pokrytých 18 squadrónov:

• jeden -
• tri - mig-23
• Štyri - "Jaguar"
• Šesť - MIG-27 (Väčšina Indov MiG-27 plánuje do roku 2015)
• Štyri - MIG-21.

Ako súčasť stíhacích lietadiel 368 lietadiel v 20 Squadrons:

• 14 Squadrils MIG-21 (120 MiG-21 má v úmysle využiť do roku 2019)
• jeden - mig-23mf a myseľ
• tri - mig-29
• dva - ""
• osem squadrónov lietadla SU-30MK.

V inteligencii letectvo je jedna letka lietadla Canberra (osem áut) a jedného - MIG-25R (šesť áut), ako aj dvaja MIG-25U, BOEING-707 A BOEING 737.

Rebrácia letectva zahŕňa: Three American "Golf Stream III", štyri Canberra lietadlá, štyri HS-748 vrtuľníky, tri lietadlá drol A-50eis ruskej produkcie.

IL-38SD-ATS AIR FORCE India a námorníctvo

V prevádzke s dopravným lietadlom sa skladá z 212 lietadiel znížených v 13 squadrónoch: šesť letky ukrajinskej A-32 (105 áut), dve-do 228, WAE 748 a IL-76 (17 áut), ako aj dve boeing-737- 200 lietadiel, sedem wae-748 a päť amerických C-130J "Super Hercules".
Okrem toho existuje 28 lietadiel WAE-748, 120 "KIRAN-1", 56 "KIRAN-2", 38 "HUNTER" (20 R-56,18 T-66), 14 "Jaguar", deväť MIG-29UN , 44 Poľská TS-11 "Spark", 88 Školenia a školenia NRT-32 a administratívne napätie BOEING-737-700 BBJ.

Lietadlá vrtuľníka obsahuje 36 vrtuľníkov perkusie znížené v troch squadrils MI-25 (Export Mobile MI-24) a MI-35, ako aj 159 dopravy a dopravy a bojové vrtuľníky MI-8, MI-17, MI-26 a "CCATIK" (Indická licenčná verzia francúzskeho "ALUETT III"), znížená v jedenástich squadrónoch.

Mi-17 vrtuľníky Indie Air Force. Rok 2010

Hlavným problémom Indie Air Force je mimoriadne vysoká nehoda spôsobená opotrebovanou technológiou, veľkou intenzitou letov a nedostatočná kvalifikácia nových pilotov. Väčšina letových incidentov padá na starých sovietskych bojovníkov indickej výroby MIG-21. Takže od roku 1971 do roku 2012 narazilo 382 Miga tejto série. Ale v Indii klesá lietadlá západnej produkcie.
Air Force Air Force Air Force Reorganizačný program

Plánovanie letectva Indie zaviesť 460 jednotiek novovybudovaných bojových lietadiel v nasledujúcich 10 rokoch, vrátane:

• vlastná výroba LCA Light Fighters (Light Combat Airctaft) "TEDJAS" (148 jednotiek) nahradiť starý MIG-21,
• francúzsky "rafali" (126 kusov),
• 144 FIGHTER 5. GENERÁCIA FGFA (vytvorený v rámci medzivládnej dohody medzi Ruskom a Indiou)
• a ďalších 42 ruských su-Zomky (po implementácii tohto programu celková suma Su-Zomka dosiahne 272 kusov).
• Okrem toho, vzdušné riadenie "erbas" zozbierané v Európe, lietadlá "Erbas" A300 MRTT (okrem šiestich už existujúcich ruských IL-78 MKI), TEN amerických dopravných pracovníkov Boeing C-17 "Glubmaster III" a iné modely Rôzne lietadlá a vrtuľníky rozdielne krajiny Svet.

Indovia plánujú premeniť krajinu do jednej z najsilnejších a moderných síl na svete s architektúrou siete interakcie. Indická letectvo pripravilo komplexný dlhodobý program sľubného vývoja LTPP (dlhodobý perspektívny plán) do roku 2027, aby mohol konfrontovať vzduch zo vzduchu na všetky predpovedané hrozby. Vláda vyčlenená na tieto vhodné fondy.

Ambiciózne úlohy sú riešené v implementácii troch hlavných programov:
- Nákupy nových lietadiel na aktualizáciu letiska;
- modernizácia havarijných zariadení;
- Kompletné personálne obsadenie častí lietadla podľa najvyššej úrovne a jej nepretržitým učením.

Naraz, indický letecký časopis (indická letectvo) uviedla, že letectvo Indie plánuje stráviť 70 miliárd dolárov od roku 2012 do roku 2021 na nákup nových techník a modernizácie ich flotily. A podľa Pakistanskej obrany, riaditeľ Komisie na kontrolu a ochrany letov Marshal letectve Reddi v novembri 2013 vyhlásil otvorenie 8. \\ T Medzinárodná konferencia Pri zrýchlení rozvoja indického leteckého priemyslu, že indické letectvo bude stáť 150 miliárd dolárov na obstarávanie obranného obstarávania v nasledujúcich 15 rokoch.

Pre mnoho desaťročí, indická letectvo bolo obmedzené najmä jedným zdrojom dodávok - ZSSR / Rusko. Väčšina techniky zakúpenej s nami je zastaraná. Dnes je indická armáda znepokojená poklesom bojovej efektívnosti ich letectva a radom ďalších ukazovateľov. Medzitým, dlhé a pomerne energetické úsilie Organizácie obranného výskumu a vývoja Indie DRO (obranné a rozvojové organizácie) a miestneho leteckého priemyslu ešte nie sú schopné poskytnúť indickým letectvom s možnosťami, ktoré počítajú.

Prakticky úplná závislosť od zahraničných dodávateľov sľubných technológií a pokročilých zariadení je potenciálne hlavným faktorom, ktorý môže ohroziť bojovú schopnosť národných leteckých síl.

Obstarávanie nových lietadiel

Hlavnou úlohou, ktorá v súčasnosti čelí letectva Indie, je nadobudnutie a integrácia vojenských platforiem na základe najnovších technologických princípov a modernizácie stavebných zariadení. Zoznam zbraní a vojenskej techniky, ktoré má kúpiť letectvo a vojenská technológia (VIVT), je impozantná.

V nasledujúcom desaťročí sa plánuje iba stíhacie lietadlá na 360 jednotiek.. Medzi nimi, svetelný boj LCA (ľahký bojový ateliér) "TEDJAS" (148 kusov), 126 francúzskych bojovníkov "Rafal" (RAFAL), ktorý vyhral v TENTION MMRCA (Stredné Multi-Role Combat Aircraft), 144 FIGHTER FIFTH GEENTION FGFA ( Fifth Generation Fighter Aircraft), ktorý sa plánuje dostať od roku 2017, navyše 42 viacúčelových bojovníkov Su-30mk2, na ich výrobu pre miestnu spoločnosť "Hindustan Aeronotic Limited, Hal" (Hindustan Aeronautics Limited, Hal).

Aj 75 tréningových lietadiel (Pilatus) (Pilatus) (Pilatus) (Pilatus), dva ďalšie radarové detekcie a riadenie (DRO a U) na základe ruského dopravného lietadla IL-76, desať vojenskej dopravy bude prijatá pre vojenskú spoločnosť Operácie -17 Výroba "Boeing", 80 vrtuľníkov strednej triedy, 22 nárazových vrtuľníkov, 12 VIP-Class vrtuľníky.

Podľa novín Finenchel Express, v blízkej budúcnosti môže indická letectvo podpísať najväčšiu v histórii svojej vojensko-technickej spolupráce s zahraničné krajiny Vojenské zmluvy na celkovú sumu 25 miliárd USD. Plány - dlhodobo očakávanú transakciu dodávky 126 bojovníkov v rámci programu lietadiel MMRCA Combat (12 miliárd USD), zmluvu o kúpe troch C-130J lietadiel pre síl špeciálnych operácií, 22 nárazových vrtuľníkov AH-64 "Apache Longbo" (1,2 miliardy dolárov), 15 ťažkých vojenských dopravných vrtuľníkov CH-47 "Chinook" (1,4 miliardy dolárov), ako aj šesť A330 MRTT lietadiel (2 miliardy dolárov).

Ako vedúci maršalu letectva Brown, päť hlavných transakcií vo výške 25 miliárd dolárov v úzkom podpísaní v súčasnom fiškálnom roku (do marca 2014), ktorý uviedol Katedra letectva Indie.

Týkajúci sa rocket Armment, potom v arzenále indickej letectva existuje 18 štandardných rastlín proti lietadlám riadené rakety (Zur) MRSAM Strednodobý rozsah (strednodobé povrchy na vzduchové rakety), štyri pavúkové inštalácie (pavúk) pre 49 malých rakiet Srsam (krátke-sortiment povrchovo na vzduchu) a osem inštalácií pre rakety "Akash "(Aakash). Letecká sila vyvinula viacstupňový plán pre zbrane rakety rôznych tried na vytvorenie viacúrovňového obranného systému.

Okrem toho letectvo má schopnosti DRO a U a na základe dohody medzi USA a Indickými vládami rokujú so zástupcami spoločnosti American Raytheon (Raytheon) o kúpe dvoch systémov určených na inteligenciu, pozorovanie, detekciu a cieľové označenie (ITAR) pre celkovú hodnotu 350 miliónov dolárov. Analytici sa domnievajú, že indický záujem o takéto systémy sa zvýšil na konci operácie v Líbyi.

Po doručení bude systém ISTAR integrovaný s IACCS India Air Command a Control System už existujúce IACCS (India's Air Command and Control System). Je založený na podobnom štandardnom systéme NATO a umožňuje ovládať pohyb lietadla a koordinovať ho, kontrolovať realizáciu bojových misií letectva, vykonávať spravodajské činnosti. IACCS integruje drol a radary a radary rôznych cieľov, čo umožňuje prenos prijatých údajov do centrálneho riadiaceho systému pre vojakov.

Podľa zástupcov Ministerstva obrany Indie, hlavný rozdiel medzi ISTAR a ATROT lietadla a že prvá je určená na sledovanie základných cieľov a riadiacich jednotiek na bojisku a druhé na cieľové letecké ciele a zabezpečiť prácu vzduchu obrany.

Pokiaľ ide o radarové schopnosti, letectvo Arsenal má Rhokinis Radar (Rohinis), malé aeright Radar, ktoré sú redukovanou verziou letecké systémy Dron a W a nepomáhajú pri hľadaní pozemných cieľov, stredného výkonu radaru, ľahkého taktického radaru s nízkou úrovňou, afnet dátové siete (Air Force Network) a modernizovaná infraštruktúra MAFI Airport (modernizácia letiskovej infraštruktúry), ktorá sa v súčasnosti tvorí.

Spočiatku bude systém MAFI vybavený Airfield Bhatypta (Rajasthan). Prvý radarový radar v Nole (Gujarat) začal pracovať v roku 2013. Okrem týchto systémov v arzenále krajiny sú UAV určené na implementáciu spravodajských úloh, ale ich schopnosti sú obmedzené.

Modernizácia parcarku.

Program zlepšovania leteckej pečatej strany ovplyvňuje FIGHTER 63 MIG-29, 52 "Mirage-2000", 125 "Jaguar". Traja z 69 indických bojovníkov MIG-29B / S boli modernizované v Rusku ako súčasť zmluvy v hodnote 964 miliónov USD, podpísaná v roku 2009. Na konci roka 2013 dorazili ďalšie tri lietadlá.

Zostávajúcich 63 MiG-29 bojovníkov bude aktualizovaný na HAL CORPORATION v Nasika a na 11. továrni lietadiel Indie Air Force v rokoch 2015-2016. Tieto lietadlá budú vybavené novými motormi RD-33MK z Klimov, Brls s fázou anténnou mriežkou "Zhuk-Me" Corporation "Phazotron-NIR" a vzduch-vzduchové rakety "VIMPEL" P-77 pre porážku vzduchových cieľov Pre limity rozsahu priamej viditeľnosti.

Zlepšenie viacúčelových bojovníkov Mirage-2000 na štandard piatej generácie bude stáť 1,67 miliárd rupií (30 miliónov dolárov) na jednotku, to je drahšie ako akvizícia týchto lietadiel. Toto oznámené ministerom obrany Arakarambil Kurian Anthony v marci 2013.

V roku 2000 India zakúpila 52 Mirage-2000 bojovník z Francúzska za cenu 1,33 miliárd rupií (približne 24 miliónov dolárov) za jednotku. Počas modernizácie dostanú bojovníci nové BRLS, Avioniky, Palubné počítače a systémy zamerané. Ako sa očakávalo, šesť lietadiel prinesie na myseľ vo Francúzsku a zostávajúca časť je v Indii na HAL.

Viacúčelový bojovník "Mirage-2000"

Zmluva o privedení lietadla Jaguar do konfigurácie Darin-3 (Darin III) v hodnote 31,1 miliardy Indických rupií bol podpísaný v roku 2009. Práca na Hal Enterprises sa plánuje dokončiť v roku 2017. Prvé aktualizované lietadlá úspešne ukončilo testovací let 28. novembra 2012.

Lietadlo je vybavené novými palubnými rádiovými elektronickými zariadeniami (BDEO) a Multi-Mode Brls. V budúcnosti bude remodoving, ktorý urobí "Jaguar" všetkým počasím, s vysokou bojovou efektívnosťou a výrazne zvýši jej pracovný zdroj.

Ak chcete vybaviť park modernizovaného "Jaguars", India si vybral pokročilé rakety ASRAAM strednodobé rakety (pokročilý krátkodobý air-letecký raket) vývoj francúzskej spoločnosti MBDA a má v úmysle zakúpiť 350-400 rakiet tohto typu.

Nedávno, "HANIWELL" (HONEYWELL) podal žiadosť o indické ministerstvo obrany na dodávku 270 F125in elektrární vyvinutých spoločnosťou Sipiket (SEPECAT) a postavený na zariadení Indian Hal, modernizovať motory 125 Jaguar bojovníkov.

Výcvik

Dôležitým aspektom reštrukturalizácie indickej letectva je zvýšenie počtu služieb a ich školení fungovania nových technológií. Letecká sila plánuje priniesť počet squadrónov bojových lietadiel na 40-42 do konca 14. päťročného obdobia (2022-2027) a prípadne až 45 jednotiek v čase 15. obdobia (2027) \\ t -2032). V súčasnosti je letectvo Indie 34 Squadrons.

Má dosiahnuť vyššiu bojovú pripravenosť po prevzatí do prevádzky všetkých bojovníkov plánovaných na výrobu sériových licencií - Su-30mki, MMRCA, FGFA. Je zrejmé, že to bude vyžadovať prílev obrovského množstva stavebných pilotov, čo je najkomplexnejší problém.

Hoci sa v oblasti prípravy letu zlepšil posledné roky, Je stále ďaleko od požadovaných noriem IWP. Rôzne opatrenia sa prijímajú napríklad na vyriešenie tohto problému, napríklad prijať kandidátov služby a vykonávať svoje ďalšie vzdelávanie pred priradením titulu do letectva. Veľa sa robí, aby sa zachovali rad svojich pilotov, najmä, vzdelávacie nástroje sa neustále zlepšujú.

Za posledné tri fiškálne roky, letectvo bolo pridelené na obstarávanie obranného obstarávania, než ostatné dva typy Slnka. Zdá sa, že v najbližších rokoch bude tento trend pokračovať.

Avšak, letectvo sa podarilo dosiahnuť a zapôsobiť mocný výkonschopný chrániť suverenitu indického vzdušného priestoru. Zdá sa, že v budúcnosti nemá indická letectvo žiadna iná voľba, okrem získavania sľubných technológií a technológií v zahraničí. K dispozícii je tiež možnosť spoločného vývoja a výroby, ako aj vyvíjanie nedostupných programov kompenzácie. Tento smer je najvhodnejší z hľadiska získania vojenského vybavenia stavu domáceho produktu.

Servisná životnosť moderných lietadiel je zvyčajne asi 30 rokov. Je spravidla predĺžený ďalších 10-15 rokov po modernizácii vo fáze priemernej životnosti. Nová technika získaná letectva bude teda v prevádzke do roku 2050-2060. Ale keďže povaha vojen sa tiež mení v priebehu času, okrem získavania moderných zbraní, je potrebné vykonať komplexné precenenie plánu pravdepodobných operácií, s ktorými letectvo bude musieť čeliť a reformovať svoje zbrane .

Na to by v súčasnej fáze by mali letectvo zohľadniť stav regionálnej sily Indie a odhadnúť svoju možnú úlohu a zodpovednosť v nových geopolitických a geostrategických prostrediach.

Pýcha indického opka

Celkové náklady na kúpu lietadiel TEDJAS predstavovali približne 1,4 miliardy dolárov. Program LCA je veľký úspech indického OPK, jeho pýchu. Toto je prvé plne indické bojové lietadlá. A hoci niektorí analytici naznačujú, že motory, radary a iné bočné systémy "TEDJAS" majú cudzieho pôvodu, úloha priniesť lietadlo do Indického OPK je urobené plne indickej výroby.

Minister obrany Indie Anthony oznámil 20. decembra 2013, že ľahký bojovník TEDJAS MK.1 (TEJAS MARK I) dosiahol počiatočnú operačnú pripravenosť, to znamená, že sa prenáša na konečné testy pilotov vzdušných síl. Podľa neho, kým úplná operačná pripravenosť, bojovník dosiahne koniec roka 2014, kedy môže byť prijatý.

Ľahký bojovník "TEDJAS"

"Letecká sila bude zadaná prvá letka lietadla TEDJAS v roku 2015 a druhá - v roku 2017. V blízkej budúcnosti sa začne výroba lietadla, "povedal Anthony a dodal, že každá letka bude založená na vzduchu sulur v blízkosti konárskeho mesta v južnom štáte TamiLad a pozostáva z 20 bojovníkov určených na nahradenie zastaraných MIG-21 . Všetky požiadavky letectva v týchto lietadlách sa odhadujú vo viac ako 200 jednotkách.

TEDJAS, implementované v rámci programu LCA, je jedným z držiteľov rekordov v načasovaní konštrukčných prác, ktoré boli vykonané Hal a DRO. Pracuje na vytváraní tohto plne indického bojovníka v roku 1983, urobil prvý let v januári 2001 a nadzvuková bariéra prekonala v auguste 2003.

Súčasne sa vývoj novej modifikácie TEDJAS FIGHTER MK.2 (TEJAS MARK II) vyvíja s silnejším a palivovo efektívnejším motorom výroby American "General Electric" (General Electric), zlepšeným radarom a iné systémy. "Neskôr, letectvo bude objednané štyri letky tejto zmeny bojovníka, a námorné sily prijmú 40 tedjas paluby bojovníkov," povedal minister obrany India.

India plánuje úplne nahradiť bojovníkmi MIG-21 do roku 2018-2019, ale proces môže oddialiť až do roku 2025.

Su-30mki, "Rafal", "Glubmaster-3"

Zmluva v hodnote 1,6 miliardy dolárov za dodávku technologických súprav na licencovanú montážnu tvorbu SU-30MKI Corporation Hal bola podpísaná počas návštevy Vladimir Putin do Indie 24. decembra 2012. Po realizácii tejto zmluvy dosiahne celkový počet HAL lietadiel vydaných v kapacitách 222 jednotiek a konečná hodnota tohto typu bojovníkov získaných Ruskom 272 tohto typu je 12 miliárd dolárov.

India dnes prijala viac ako 170 SU-30 MQI bojovníkov z 272 objednaných z Ruska. Do roku 2017 bude 14 squadrónov týchto lietadiel založené na indických letovýchlasoch.

K dnešnému dňu, Hal už produkuje su-30mki a tedjas bojové lietadlá. V budúcnosti bude spoločnosť tiež vyrábať Rafal, vyhrať ponuku MMRCA a bojovník piate generácie FGFA spoločného ruského indického rozvoja.

Su-30mki indian Air Force

India a Francúzsko sa už nemôžu dohodnúť na podmienkach dodávky RAFAL FIGHTER, ktorý vyhral The MMRCA Tender v januári 2012. V októbri 2013, zástupca veliteľa letectva Indie, maršálneho letectva, Sukumar, povedal, že príslušná dohoda bude podpísaná až do konca súčasného fiškálneho roka skončená v marci 2014.

Za podmienok súťaže víťaz investuje do výroby bojovníkov v Indii. Asi 110 RAFAL lietadiel musí byť vyrobené HAL, zatiaľ čo prvých 18 - priamo dodávateľom a dodaný zákazníkovi zhromaždené. Množstvo transakcie bola pôvodne odhadovaná na 10 miliárd dolárov, ale dnes, podľa rôznych zdrojov, už môže byť prekročená 20-30 miliárd. Spočiatku bol plánovaný prvý bojovník "Rafal" letectva Indie prijať v roku 2016, teraz tento dátum odloží aspoň 2017.

Ministerstvo obrany Indie podpísalo v roku 2011 s americkou vládou pre dodávky LOA (LOODNÁCH PONUKU A PRIPOKOZA) 10 ŤAŽKÉHO STRATIONÁLNEHO VOJENTIVEJ DOPRAVUJÚCEJ AKTÍVNEHO AKTIVITY (GREAKMASTER III) vo výške piatich miliárd dolárov. Na tento moment Letecká sila dostala štyri C-17: v júni, júl - august a október 2013. Všetky lietadlá budú doručené do roku 2015. Zostávajúce PTS "Boeing" sľubuje, že prevod na zákazníka v roku 2014 vyplnením vykonávania zmluvy. Analogicky s taktickým vojenským dopravným lietadlom sa plánuje letectvo C-130J na zvýšenie parku C-17 pre ďalších 10 lietadiel.

Tréningové stroje

Od augusta 2009 bola letectva s lety zastaraných tréningových lietadiel (TCB) HPT-32 odstránená z letov. Následne ministerstvo obrany oznámila ponuku na dodávku základného vzdelávania lietadiel (základná letecká doprava - BTA) pre indické letectvo, ktoré vyhrali švajčiarsku spoločnosť Pilatus (Pilatus).

V máji 2012 BEZPEČNOSTNÝ VÝBOR SABRETINY MINISTROV VLÁDY Indie schválil obstarávanie pre Air Folder 75 PC-7 MK.2 (PC-7 Mark II) vo výške 35 miliárd indických rupií (viac ako 620 miliónov dolárov). Od februára do augusta 2013 boli prvé tri autá prevedené na indické letectvo. Ministerstvo obrany plánuje "Pilatus" novú zmluvu o dodávke 37 ďalších TCS.

Vzdelávanie lietadiel "Hawk" (Hawk)

Pre pokročilý letový tréning sa zakúpí AJT (pokročilý Jet tréneri) "Hawk" (Hawk). V marci 2004 indická vláda podpísala zmluvu s BAE Systems a Turbomeca (Turbomeca) a Turbomeca (Turbomeca) pre dodávku 24 "Hawk", ako aj s Hal - 42 CB licencnej výroby. Celkové náklady na zmluvy sú 1,1 miliardy dolárov.

Všetky prvé 24 lietadiel boli plne postavené na zariadení BAE a dodávajú ho indické letectvo, ďalších 28 zo 42 lietadiel vyrobených Hal z hotových strojov sa prenesie do zákazníka do júla 2011.

V júli 2010 ministerstvo obrany podpísalo zmluvu v hodnote 779 miliónov dolárov za nákup 57 ďalších CTS "Hawk": 40 lietadiel pre letectvo a 17 pre námorníctvo Indie. Hal začal svoju výrobu v roku 2013 a musí byť dokončená do roku 2016.

Strategická letecká doprava

Jednou z hlavných úloh spoločnosti Indie letectva v budúcnosti bude vykonávať strategickú leteckú dopravu. Ale zúčastniť sa na nových Dillí v poskytovaní medzinárodná bezpečnosť Vyžaduje sa postupný rozvoj letectva v smere silu rýchlych reakcií, pričom sa na programe programu vyžaduje vytvorenie pravidelných bezpečnostných síl.

Vzhľadom na štatút regionálnej sily, rastúca úloha a zodpovednosť krajiny v novom geopolitickom a geostrategickom prostredí, ako aj obnovenie partnerstiev so Spojenými štátmi, na nové Dillí, na nové Dillí môžu byť povinné previesť početné jednotky do nových Dillí. Sily a prostriedky strategickej leteckej dopravy letectva musia byť vytvorené takmer od nuly, pretože životnosť zodpovedajúceho parku končí.

Na taktickej úrovni letectva by mala byť vybavená flotilou stredných taktických vojenských dopravných lietadiel a vrtuľníkoch, ktoré sú schopné spoločne Špeciálny účel Rýchlu reakciu na menší rozsah.

Samozrejme, India potrebuje rozšíriť park tankerov, ak má v úmysle mať významné príležitosti v prevode vojsk a vojenských zariadení a ovplyvniť tento segment.

Letecká sila by mala tiež zvýšiť bojové schopnosti niektorých techniky už v prevádzke. Na strategickej úrovni by mala byť letectvo schopná zabezpečiť pravdepodobnú jadrovú detekciu Pakistanu a Číny. Musia tiež mať možnosť vojenskej prítomnosti v regiónoch zjavných záujmov národnej bezpečnosti a na území spojencov s bojovými lietadlami, tankovaním a strategickou dopravou. Aby sa uplatňovali strategické štrajky cez oponenční územie, musí byť letectvo v prevádzke letecké raketyumiestnené na platformách s výkonným rádiovým elektronickým bojovým vybavením. V tomto prípade sa taktické roly môžu preniesť do Blas a vrtuľníkov.

Tieto sily sú povinné mať schopnosť poskytnúť rýchlu reakciu v krízovej situácii a majú podporu logistiky s cieľom vykonávať úlohy na dlhú dobu.

Aby ste efektívne zabezpečili národnú leteckú bezpečnosť letectva, mali by ste si kúpiť ďalší park lietadla Dron a E s cieľom zvýšiť možnosť pozorovania pri nízkych výškach. V súčasnosti musia byť krajiny systému leteckej obrany nahradené SPC Zonal a novej generácie vzdušnej obrany.

Letecká sila by mala byť dodaná svojimi vlastnými satelitnými systémami a flotilou UAV so širokou škálou senzorov, ktoré poskytujú strategické a taktické inteligencie v oblasti všetkých poveternostných hodín. UAV musí poskytnúť vhodnú pozemnú infraštruktúru pre automatizované a rýchle spracovanie informácií o spravodajských službách, ako aj flotilu taktických dopravných lietadiel, vrtuľníku a vojakov špeciálnych účelov pre rýchlu reakciu na možné hrozby.

Pre ktorú India je toľko zbraní. Geopolitik (Pozri na konci stránky).

India spolu s DPRK a Izraelom vstúpi do druhého tri krajiny sveta vo vojenskom potenciáli (prvá Troika je Rusko, USA a ČĽR). Personál ozbrojených síl (Sun) Indie má vysoký stupeň Bojový a morálny a psychologický tréning, hoci bol prijatý. V Indii, as v Pakistane, vzhľadom na obrovskú populáciu a komplexnú etnokonovú situáciu, nábor lietadla sa nezdá byť možný.

Krajina je najdôležitejším dovozcom vyzbrojovacích zbraní z Ruska, vedie úzku vojensko-technickú spoluprácu s Francúzskom, Veľkou Britániou, Izraelom a Spojenými štátmi.Avšak, so Spojenými štátmi, spolupráca vo vojensko-technickej sfére pošle kvôli neochote američanov zdieľať s Indiou s ich technológiou a nemožnosti vyvážania niektorých zaujímavých Indie výrobkov vojenského účelu. Preto dlhú dobu, DELHI preferovanú vojensko-technickú spoluprácu s Moskvou (o tom na konci stránky).

India má zároveň obrovský mikrofón, ktorý je teoreticky schopný vyrábať armády a techniku \u200b\u200bvšetkých tried, vrátane jadrová zbraň a prostriedky doručenia. Avšak, vzorky zbraní vyvinutých v samotnej Indie (TEDZHAS TANK "TEDJAS", vrtuľník DHRUV, atď.), Spravidla majú veľmi nízke technické a taktické charakteristiky a ich vývoj sa vykonáva desaťročia. Kvalita montáže zariadenia pre zahraničné licencie je často nízka, pretože táto letectvo, najvyššia úroveň núdzovej úrovne na svete na svete. Nikde na svete vojenské vybavenie nepredstavuje taký "kolektívny tím" z rôznych typov, rôznej produkciePriľahlé k množstvu moderných vzoriek a úprimne zastaraných modelov, ako v Indii. India však má každý dôvod, aby sa kvalifikoval na titul jednej zo superpustých svetovej triedy v dvadsiatom storočí.

Výbor vklad zloženia ozbrojených síl Indie

Z mestské vojská Indie majú vzdelávací veliteľ v ich zložení (sídlo v Shimla) a šesť územných veliteľov - centrálne, severné, západ, juhozápad, juh, východ. V rovnakej dobe v bezprostrednom predložení ústredia pozemné sily K dispozícii je 50. brigáda vzdušných síl, 2 PRSD "Agni" pluk, 1 pluk Podkvvvi-1, 4 polica bramosových okrídlových rakiet.

• Centrálny príkaz Zahŕňa jeden armádny zbor (AC). Vo svojom zložení, pechotenia, horských, pancierových, delostreleckých divíziách, delostreleckej, airfónii, inžinierskych brigád. V súčasnosti je AK \u200b\u200bdočasne prenesený na juhozápadný príkaz.
• Severný príkaz Zahŕňa tri armádne zbory - 14., 15., 16.. Vo svojom zložení - 5 pechoty a 2 horských divízií, delostrelecká brigáda.
• Západný príkaz Zahŕňa tri AK - 2., 9., 11. V ich zložení 1 obrnené, 1 SBR, 6 pechotných divízií, 4 obrnené, 1 mechanizované, 1 inžinierstvo, 1 vzdušná obranná brigáda.
• Southwest príkaz Zahŕňa delostrelecká divízia, 1. AC, dočasne prevedená z centrálneho velenia, 10. AK, ktorý má pechotu a 2 divízie, brigády Air Defense, obrnená brigáda, inžinierska brigáda.
• Južný príkaz Zahŕňa delostrelecká divízia a dva AK - 12. a 21. \\ t V ich zložení 1 obrnené, 1 SBR, 3 pechotné divízie, obrnené, mechanizované, delostrelectvo, obrana vzdušnej obrany, inžinierske brigády.
• Východný príkaz Zahŕňa divíziu pechoty a tri AK - 3., 4., 33., tri horské divízie v každom.

Pozemné sily Patrí k väčšine rakety a jadrového potenciálu Indie. V dvoch policiach je 8 PU BRSD "Agni". Agni-1 "(letový rozsah 1500 km), a 20-25" Agni-2 "(2-4 tisíc km). V jedinom pluku, podkvvi-1 (rozsah 150 km) je 12 ponukových zariadení (PU) tejto rakety. Všetky tieto balistické rakety sú navrhnuté v samotnej Indie, môžu niesť jadrovú a obyčajnú BC. Každý zo 4 police okrídlených rakiet "Bramos" (spoločný rozvoj Ruska a Indie) má 4-6 batérií, každý 3-4 PU. Celkový počet PU KRNB "Bramos" je 72. "Bramos" je pravdepodobne najuniverzálnejším raketom na svete, pozostáva tiež v náručí o letectve (jeho nosičom je bombardovač bombardovania SU-30) a námorníctva Indie (Mnohé ponorky a povrchové lode).

India Tank Park je veľmi silný a moderný. Zahŕňa 248 tankov vlastného rozvoja ARDJU, 1654 najnovšieho ruského T-90, z toho 750 vyrába ruská licencia v posledných rokoch a 2414 sovietskych T-72M, ktorá bola modernizovaná v Indii. Okrem toho, 715 starý sovietsky T-55 a až 1100 nemenej starej nádrže vijayanta vlastnej výroby (anglicky "Vickers" MK1) sú na uskladnení.

Ostatné obrnené vozidlá Pozemné sily Indie, na rozdiel od tankov, sú silne zastarané. Existuje 255 sovietskych BRDM-2, 100 anglických obrnutých áut "Ferret", 700 sovietskych BMP-1 a 1100 BMP-2 (bude vyrobený v samotnej Indie ďalších 500), 700 Československej BTR OT-62 a OT-64, 165 juh Africké obrnené autá "Caspir", 80 Slovenčina BTR FV432. Z celej uvedenej techniky možno len BMP-2 považovať za nové a veľmi podmienené. Okrem toho, 200 veľmi starých sovietskych BTR-50 a 817 BTR-60 sú na uskladnení.

Indické delostrelectvo. Prevažne zastarané. Existuje 100 SAU "katapult" vlastného dizajnu (130 mm M-46 Gaubita na podvozku vijayanta tanku; viac ako 80 takýchto SAU na skladovanie), 80 anglicky "Abbot" (105 mm), 110 soviet 2c1 (122 mm). Vlečné nástroje - viac ako 4,3 tisíc vojakov, viac ako 3 tisíc na skladovanie. Morty - asi 7 tisíc. Ale medzi nimi neexistujú žiadne moderné vzorky. RSZO - 150 sovietsky BM-21 (122 mm), 80 vlastných "Pinaka" (214 mm), 62 ruština "tornádo" (300 mm). Zo všetkého Indického Arsystemu je možné považovať len RSZO Pinaka a Tornado.V prevádzke sa skladá z 250 ruských IDRS "Cornet", 13 samohybných PTR "Namika" (NGR "Nag" vlastného vývoja na BMP-2 podvozku). Okrem toho existuje niekoľko tisíc francúzskych "Milánoch", sovietskych a ruských "baby", "súťaž", "fagot", "Sturm".

Vojenská vzdušná obrana vzdušnej obrany zahŕňa 45 batérií (180 PU) sovietskeho SPRC "Square", 80 sovietskych SPRRS "OSA", 400 "Strela-1", 250 "Strela-10", 18 izraelského "Spider", 25 angličtiny "TIGHERCET". Aj v prevádzke je 620 sovietskych CRKK "Strela-2" a 2000 "ihla-1", 92 Russian CSPC "Tunguska", 100 sovietskych ZSU-23-4 "Shilka", 2720 Anti-lietadlá (800 sovietskych PSU-23 1920 švédsky L40 / 70). Zo všetkých zariadení vzdušných obranných zariadení, len pavúk SPC a Tunguska SPR sú relatívne nové, môžu byť považované za "OSA" a "Strela-10" a CRKK "ihla-1".

Obrana pozemného vzduchu zahŕňa 25 squadrónov (najmenej 100 PU) sovietskeho SP-125 SPC, najmenej 24 SPC "OSA", 8 Squadrons Akash SPC (64 PU).

Lietadlá Ozbrojený asi 300 vrtuľníkmi, takmer všetky z nich sú miestna výroba.Indian Air Force zahŕňa príkazy: západnej, strednej, juhozápadnej, východnej, južnej školení, mto. Vletecká sila letectva je 3 Squadrons Podkvvvi-2 (18 PU Každý) s vystreľovacím rozsahom 250 km, konvenčné a jadrové poplatky môžu niesť.

Dopad Aviation obsahuje 107 sovietskych MiG-27 a 157 britských bombardérov "Jaguar" (114 je 11 IM, 32 Vzdelávací). Všetky tieto lietadlá na základe licencie v Indii sú zastarané.

Bojovník Toto je založené na najnovšom ruskom Su-30mki, pod licenciou v Indii. Existuje už 272 takýchto lietadiel. Ako už bolo uvedené, môžu niesť raketu Wilt "Bramos". 74 Ruský MIG-29 je tiež pomerne moderný (vrátane 9 vzdelávacích jednotiek; 1 viac o uskladnení), 9 "TEDJAS" a 48 Francúzskych "Mirage-2000" (38 h, 10 výučby TN). Zostáva v prevádzke s 230 bojovníkmi MIG-21 (146 BIS, 47 MF, 37 Educational a bojom a mysľou), postavený aj v Indii pod sovietskou licenciou. Namiesto MIG-21 sa predpokladalo, že získava 126 francúzskych bojovníkov "Rafal", okrem toho bude v Indii postavený 144 bojovníkov 5. generácie FGFA.

Letecká sila je 5 lietadiel DUS (3 Ruská A-50, 2 Švédska ERJ-145), 3 Golf Stream-4's American Elektronické inteligencie lietadla, 600 IL-78 cisterny, asi 300 dopravných lietadiel (vrátane 17 Russian IL-76, 5 Nový American C-17 (bude od 5 do 13) a 5 C-130J), asi 250 akademických lietadiel.Letecká sila sa skladá z 30 bojových vrtuľníkov (24 ruských MI-35, 4 vlastnej "RUDRA" a 2 LCH), 360 viacúčelových a dopravných vrtuľníkov.

Indian Navy obsahuje traja velitelia - západné (bombay), juh (Kochin), východ (Visakhapatnam).

Existuje 1 Arihan plány svojej vlastnej výstavby s 12 BRPL K-15 (rozsah - 700 km), predpokladá sa, že bude stavať ďalšie 3. Avšak, tieto lode však nemožno považovať za celú škálu rakiet. Leasing je "Chakra" plán (Ruský PC "Nerpe" projekt 971).V rade sú ďalších 9 ruských ponoriek projektu 877 (iná takáto loď vyhorela a potopila sa vo svojej vlastnej základni) a 4 nemecké projekty 209/1500. Existuje 9 najnovších typov jarných jarov.V zložení námorníctva Indie existujú 2 lietadlá nosiče: "Virate" (bývalý anglický "Hermes") a "Vikramamy" (predtým sovietsky "Admiral Gorshkov"). Budujú sa dve vlastné lietadlá Nosiče typu Vicark.Existuje 9 ničiteľov: 5 "Rajput" (sovietsky projekt 61), 3 "Dillí" a 1 typ typu "CACKUTTA" (ďalší 2-3 torpétor typu "CACKUTTA") bude postavený.Existuje 6 najnovších frigátov ruského typu konštrukcie "Talvar" (projekt 11356) a 3 ešte viac moderných súkromných budov, ako je "SHIVILLA". Zostáva v prevádzke s 3 fregatami druhov "Brahmaputrra" a "Godavari", postavený v Indii v anglickom projekte.Námorníctvo obsahuje najnovšiu Corvette "Camort" (bude od 4 do 12), 4 Corvette Type "Cora", 4 typy "Hurry", 4 typy "Abhai" (sovietsky projekt 1241P).V prevádzke je 12 raketových lodí ako "ventilátor" (sovietske projekty 1241R).Všetky torpéry, frigáty a corvetty (okrem Abhai) sú vyzbrojení moderným ruským a ruským indickým Crimmos a Bramos PCR, "Caliber", X-35.

V systéme námorníctva a pobrežná stráž má až 150 hliadkových lodí a strážnych lodí. Medzi nimi je 6 sakanyových lodí, ktoré môžu niesť PRITKHVI-3R (rozsah 350 km). Ide o jediný povrch na svete s balistickými raketami.India námorníctvo má mimoriadne menšie minerálne sily. V ich zložení, len 7 sovietskych cestujúcich projektu 266m.

Kandingové sily zahŕňajú DVKD "Jalamashva" (American Type "Austin"), 5 starý poľský tdk Ave. 773 (3 viac v dôchodku), 5 vlastných TDC typu "Magar". V rovnakej dobe, India nemá morskú pechotu, existuje len skupina špeciálnych síl.

V prevádzke s morským letectvom K dispozícii je 63 palubných bojovníkov - 45 MIG-29K (vrátane 8 vzdelávacích MIG-29KUB), 18 "Harrier" (14 FRS, 4 T). MIG-29K je určený pre nosič lietadiel Vikramamiya a typu Vicark vo výstavbe, "Harriers" - pre "Virate".Anti-ponorkové lietadlá - 5 starý sovietsky IL-38 a 7 TU-142M (1 Viac o skladovaní), 3 z najnovšieho amerického P-8i (bude 12).K dispozícii je 52 nemeckých hliadkovacích lietadiel do-228, 37 dopravných lietadiel, 12 HJT-16 tréningové lietadlá.Aj v morskej letectve je 12 ruských vrtuľníkov Don KA-31, 41 Anti-ponorkový vrtuľník (18 sovietsky KA-28 a 5 KA-25, 18 SLOVENSKO "SI KING" MK42B), približne 100 viacúčelových a dopravných vrtuľníkov.

Vo všeobecnosti má India obrovský bojový potenciál a výrazne prekročiť potenciál svojho tradičného protivníka Pakistanu. Hlavný oponent Číny sa však stáva Číny, ktorého spojenci sú rovnaký Pakistan, ako aj hraničiacich s Indickou z východného Mjanmarska a Bangladéša. To robí geopolitickú pozíciu Indie veľmi zložité a jeho vojenský potenciál, pretože nie je ani paradoxne, nedostatočné.

Spolupráca s Ruskom

Podľa Stockholmského medzinárodný inštitút Výskum problémov sveta v rokoch 2000-2014 Rusko poskytlo až 75% zbraní Indie. Od roku 2019 je ruská indická vojensko-technická spolupráca stále exkluzívna. Bod nie je ani, že India bola jedným z najväčších kupujúcich už niekoľko rokov. ruské zbrane. Moskva a Dillí sa už mnoho rokov angažovali do spoločného vývoja zbraní a jedinečný - ako napríklad Bramos Rocket alebo FGFA bojovník. Vo svetovej praxi nie sú žiadne analógy, lízing jadrových ponoriek (podobná skúsenosť bola len medzi ZSSR s rovnakou Indickou koncom 80. rokov). T-90 Tanky, SU-30 bojovníci, PKR X-35 v ozbrojených silách Indie, sa teraz využívajú viac ako vo všetkých ostatných krajinách sveta, vrátane samotného Ruska.

Zároveň, bohužiaľ, nie všetky bezmratné vo vzťahoch medzi Ruskom a Indiou. V blízkej budúcnosti sa podiel Moskvy v indickom trhu zbraní môže znížiť z 51,8 až 33,9% z dôvodu túžby diverzifikovať dodávateľov. S rastúcimi príležitosťami a ambíciami rastú rýchlo a indické žiadosti. Preto škandály v oblasti vojensko-technickej spolupráce, vo väčšine, z ktorých má Rusko viniť. Zvlášť postavili sa na tomto pozadí eposu s predajom leteckého dopravcu Vikrammita.Je však potrebné pripustiť, že takéto škandály Dillí vznikajú nielen s Moskvou. Najmä počas plnenia oboch najväčších indických-francúzskych zmlúv (podľa RAFAL "bojovníkov a bojovníkov" Rafal "), existuje rovnaký ako s" Vikramamia "- viac zvýšenie cien výrobkov a významné sprísnenie ich výrobcov. V prípade "rafhals" to viedlo k roztrhnutiu zmluvy.

Prečo je India toľko zbraní? Geopolitik

India je perfektný spojenec Ruska. Neexistujú žiadne rozpory, naopak, v minulosti existujú veľké tradície spolupráce a dnes. Naši hlavní protivníci sú spoločné - islamský terorizmus a diktátory Anglo-Saxon Svet.

Ale India má dva ďalšie nepriateľ - Čína a Pakistan. A to všetko, úsilie Anglicka, ktoré opúšťa kolónie, vždy opustilo "uhlia v ohni." Rusko sa snaží stavať dobré vzťahy so všetkými štátmi, zabudne na konflikty v minulosti. To je charakteristické pre ruský štát v priebehu storočí. India nechce odpustiť odpor minulosti a ešte viac zabudnúť. Je zaujímavé, že Peking zostáva najväčším obchodným partnerom DELHI s obchodom takmer$ 90 miliárd v rokoch 2017-2018, čo je viac ako Spojené štáty s Čínou.

Hlavným oponentom Indie - Pakistanu, s ktorým existujú protirečenia od dátumu vytvorenia oboch štátov v roku 1947. Druhým protivníkom je Čína. A najhorším scenárom Indie je Únia Pakistanu a Číny vo vojenskej politickej spolupráci. Takže, po februárových udalostiach v Kašmíre medzi Indiou a Pakistanom v roku 2019, Pakistanská armáda dostala z Číny sto rakety "Air - Air" SD-10A. Strhnúťsinglebesic podporuje Pakistan a úzke ekonomické väzby, ktorými sa vykonáva niekoľko spoločných hospodárskych projektov. Niektoré z nich priamo ovplyvňujú záujmy Indie. Napríklad, Sino-Pakistanský hospodársky koridor (CPEK) spájajúci územie ČĽR s Pakistanským prístavom Gwadar, prechádza Gilgit Baltistan - sporné územie Indie a Pakistanu v Kašmíre. Dillí nemá žiadne páky vplyvu na CPEK.

Okrem toho, v roku 2017 Pakistan odovzdal do Číny zámorský prístav, ktorý sa drží na prenájom 152 hektárov graf v obchodnom prístave Gwadaru. Pre Čínu je to možnosť organizovať základňu flotily v Arabskom mori, ktorá rozbije indický sen, aby sa stal dominantnou námornou silou v Indickom oceáne.

Ak pridáte sútok s Čínou v záležitostiach bezpečnosti v Afganistane, vzájomné zvýšenie raketového potenciálu, sporov okolo jadrového stavu Indie a starých územných rozporov (AKSAI CHINE A ARUNACHAL PRDESH) sa stanú jasným, prečo niektoré z krajín už nie sú Práca na princípoch "PANCHA SHILA" (pokojné koexistencie).

India je presvedčená, že Čína sa postupne obklopuje krajinu s reťazcom vojenských základov alebo vojenskej infraštruktúry, vrátane prístavu Pakistanu a ďalšieho prístavu na Srí Lanke, vojenských zariadeniach v Himalájsku, ako aj železniciach v Sobayssky Nepál. Aktívna penetrácia Číňanov v susednom Bangladéši a Mjanmarsku tiež spôsobuje, že India pocit blokády.

V lete 2017 napätie medzi krajinami dosiahlo limit. Čína v júni poslala vojenským inžinierom, aby vybudovali diaľnicu na náhornej plošine správ na križovatke indicko-sino-butane územných tvrdení. Plateau má strategickú hodnotu pre Indiu, pretože otvára prístup k koridoru Siligúri spájajúcej hlavnú časť krajiny so siedmimi severovýchodnými štátmi. Dillí dokonca zaviedol vojakov na územie Bhutánu, v dôsledku toho "podivná vojna" skončila návratom status quo.

Briky proti tomuto pozadia vyzerá ako podivné vzdelávanie, v ktorom sa Moskva snaží zosúladiť dva najväčší a ekonomický potenciál sily planéty. Dillí nepotrebuje Alianciu s Pekingom. Koniec koncov, Čína je nielen hlavným geopolitickým oponentom, ale aj ekonomickým konkurentom. India potrebuje alianciu proti Pekingu. Bolo to v takomto formáte, že by radila byť spokojná s Moskvou, ale Rusko nesúhlasí s chladným vzťahom s Čínou, v záujme Indie, a to je rozumné.

Obrazový titulok. Posledná katastrofa Indian MIG-21 nastala počas pristávacieho prístupu - najkomplexnejší manéver

Zo úvahy na High Court, Delhi je tvrdením Pilot krajiny Air Force, s požiadavkou na uznanie najbežnejšieho objektu najbežnejších bojovníkov sveta MIG-21, ktorý porušuje ľudské právo na život.

A nehovoríme o živote tých, proti ktorému sa toto lietadlo môže použiť - súdny súd na súde podal pilot letectva Indie, Singh Kyle Sanghi veliteľa, ktorý tvrdí, že lietadlo nielen porušuje svoje právo na život , ale tiež neposkytuje právo na bezpečné podmienky práce, ktoré zaručuje ústavu krajiny.

Vyhlásenie o nároku na súd, ktorý podal 17. júla, 48 hodín po katastrofi MIG-21 v blízkosti "NAL" Airbase v Razistane, v ktorom bol zabitý mladý indický pilot.

Súdny dvor prijal vyhlásenie a odložilo schôdzu do 10. októbra, aby preskúmala zoznam katastrof s účasťou týchto lietadiel.

Otvorené údaje, ktoré padli do tlače, hovoria, že z viac ako 900 MIG-21, ktoré boli prijaté Air Force India, viac ako 400 lietadiel havaroval. V tomto prípade zomrelo viac ako 130 pilotov.

Za posledné tri roky nastalo 29 nehôd v Indickom letectve. 12 z nich - s účasťou MIG-21. V Indii, toto lietadlo, vytvorené počas desaťročí základom bojovníka, nazývaný "lietajúcou rakvou".

TRUE, presne tá istá prezývka dostala medzi jeho pilotmi a súperom MIGA v indo-pakistanskej vojne - American F-104 bojovník.

"Balalaika"

Supersonic prúdový stíhač Druhá generácia MIG-21 bola vytvorená v Mikoyan a Gurevich OKB v polovici roku 1950.

Nový MIG vo všetkých ukazovateľoch bol rádovo zložitejší a technologický stroj ako jeho predchodca MiG-19. V sovietskom letectve sa jeho charakteristická forma trojuholníkových krídiel okamžite nazývala "Balalaika".

Toto číslo berie do úvahy bojovníci prepustení v Indii, Československu a Sovietskom zväze, ale neberú do úvahy čínske kópie - J7 bojovníci (to znamená, že boli v skutočnosti vyrobené ešte viac).

India sa rozhodla získať MIG-21 v roku 1961. Dodávky začali v roku 1963, a o niekoľko rokov neskôr, MIG, spolu s iným ťažkým bojovníkom SU-7, sa zúčastnil vojny s Pakistanom.

Toto lietadlo zmenilo situáciu v indickom letectve, zvýšila ich na kvalitatívne novú úroveň.

"Nádherná dáma"

V priebehu indo-pakistanského konfliktu hral dôležitá úloha Vo vzduchových bitkách a mnohými spôsobmi to bolo potom osobitný postoj k nemu z indických pilotov.

Medzi nimi, mnohí, ak nie väčšina, nezdieľajú názor Sangha Kyle Sangit, ktorý podal vyhlásenie Súdnemu dvoru.

"Toto bolo najlepší bojovník Jeho čas. Koľko lietame, 40 rokov? A stále v službe. Toto je len nádherné lietadlo, "povedal ruský servisný tím BBC, plukovníka plukovníka plukovníka v rezignácii jogy raja.

Ďalšia generála letectva Indie - Anil Typinis - zverejnil článok o indickom vojenskom analytickom mieste Bharat Rakshak článok podľa názvu "Moja krásna dáma - Óda MiG-21".

"Po štyroch desaťročiach sa MIG-21 stal základom vzdušnej obrany Indie v pokoji a v roku 2006. \\ T čas vojny. On statočne obhajoval krajinu za deň i noc, "Všeobecne napísal v jeho poznámke.

Chyby MIG neodpustí

Obrazový titulok. MiG-21 sa stal rekordným držiteľom sveta podľa počtu vydaných jednotiek. Boli vyzbrojení mnohými spojencami ZSSR.

Avšak počet nehôd a katastrof - nesporná skutočnosť. Množstvo MIG-21, zničené v dôsledku nehôd, počet pilotov, ktorí zomreli v týchto haváriách, je viac ako počet pilotov zabitých nepriateľom.

Colonel-General India Rezignácia Paradise Paradise to jednoducho vysvetlil: "Množstvo MIG-21 v indickom letectve je skvelé, aktívne sa používajú, v tomto poradí, počet nehôd sú tiež veľké." Existujú však iné verzie.

Po prvé, ako absolvent BBC, Borisoglebssky vyšší vojenská letecká škola, povedal Vladimir V., ktorý študoval lietať na MIG-21, toto lietadlo, v dôsledku jeho letových charakteristík, bol komplikovaný v manažmente - neodpustil chyby v neskúsenom pilote.

S veľmi malým krídlom, bol navrhnutý pre vysokú rýchlosť letu, ale s cieľom zasadiť lietadlo bolo potrebné veľmi veľké zručnosti.

"Asi 21. žart:" Prečo jeho krídla? "Takže kadeti sa neboja lietať." Ak by moc nemohol odolať, odstrániť, potom všetko padlo, vertikálna rýchlosť je veľká, a všetko, "povedal pilot.

Zároveň, kvôli rovnakým vlastnostiam dizajnu, lietadlo nemohlo plánovať - \u200b\u200bak začal padať, potom bolo možné len vymazať.

TRUE, Ostatné bojovníci tejto generácie utrpeli tú istú chorobu - SU-7 bol považovaný za najviac núdzový v ZSSR, legendy podnikateľa MIG-21 - American F-104 bojovník, ktorého nehody zodpovedali úrovne indického MIG-21, šiel do západného letectva.

Ten, je koncepčne blízko MIG-21, tiež trpel skutočnosťou, že sa pripravuje na lety vo vysokej rýchlosti, a nie na pohodlné pristátie.

Náhradné diely

Za posledných 10-15 rokov, pokiaľ viem, po Sovietsky zväz Stalo sa Rusko, prichádzajúce náhradné diely, ktoré sú potrebné ... Skontrolujte dobrú baskicu
indický vojenský expert

MIG-21, rozdelený v blízkosti "Dash" Airbase v Razistane, padol počas pristátia. Neexistujú žiadne oficiálne správy o dôvodoch jeho pádu, ale je známe, že pilotoval zle extrémny pilot.

V Indii, ako mnohí odborníci oslavujú, existuje problém zvládnutia rýchlostných lietadiel s kadetmi - nemajú čas na získanie skúseností pri opätovnom výžive s vysokorýchlostnými lietadlami.

Ďalší problém - náhradné diely. Ako jeden z popredných indických vojenských expertov, jeden z popredných indických vojenských expertov, UDA Baskar, povedal v rozhovore s BBC, veľa sťažností o ruských podnikoch v kvalite náhradných dielov letectva.

"Za posledných 10-15 rokov, pokiaľ viem, po tom, čo sa Sovietsky zväzník stal Rusko, prichádzajúce náhradné diely musia ... Skontrolovať," povedal, že to zdôrazňuje, že to nie je oficiálna pozícia indického letectva, Ale jeho osobný názor.

Problém náhradných dielov pre MIGI skutočne existuje. Možno z dôvodov, ktorí starostlivo poznamenali indický analytik, a možno z iných dôvodov, India nakupuje náhradné diely pre bojovníkov nielen v Rusku, ale aj v iných krajinách.

V máji 2012 Ruský veľvyslanec v Indii, Alexander Kadakin, povedal, že Indický MIGI bol rozdelený kvôli falšovaným náhradným dielom, poradenstvo, ktoré ich kúpili len v Rusku.

Diverzifikácia

Teraz v prevádzke so vzdušným silou Indie zostáva asi sto bojovníkov MiG-21. Budú konečne odvodené z prijatia nových strojov - nedávno v Indii, súťaž o dodávku 126 bojovníkov vo výške viac ako 10 miliárd dolárov bola dokončená.

Zúčastnilo sa ruský bojovník MIG-35, ktorý je výsledok stratený francúzskym Rafale.

Okrem toho Rusko stratené súťaží za dodávku Indie vojenskej dopravy a valcových vrtuľníkov.

V každom prípade experti poznamenávajú, že strata môže byť vysvetlená nekonzistentnosťou ruského prístroja s technickými podmienkami.

Existuje však všeobecný trend - India, po desaťročiach v závislosti od dodávky zbraní zo ZSSR, teraz chce vyskúšať a západné zbrane.

A to znamená MIG-21, štyri desaťročia, ktoré strážia indickú oblohu, čoskoro zostáva len v pamäti Indov - ako spoľahlivý chránič a nie veľmi spoľahlivé lietadlo.