AL-30 (131) PM-506D
Descriere tehnica
si instructiuni de operare pm-506d.00.000 TO
Atenţie
Introducere
Scopul scării
Detalii tehnice
Compoziția, structura și funcționarea scării
Dispozitivul și funcționarea componentelor scării
Şasiu
Grup de putere
Priză de putere
Pompă hidraulică
Rezervor de ulei
Conducere de urgență
Unitatea de comandă a motorului
Acționare hidraulică
Baza de sprijin
Mecanism de blocare cu arc
A sustine
Suport cilindr hidraulic de extensie
Suport unitatea de control
Baza de ridicare și întoarcere
Suport pivotant
Hidromecanisme
Unitate de balansare
Cilindru de ridicare
Unitate de extensie
Angrenaj de antrenare de extensie
4.23 Schema dispozitivului de blocare a led-urilor
4.24 Dispozitiv de blocare
4.25 Mecanism de aliniere laterală
4.26 Cilindru de nivelare laterală
4.27 Set de genunchi
4.28 Echipamente electrice
4.29 Monitorizare incendiu
4.30 Dispozitiv de atașare a furtunului 5. Dispozitive de control și măsurare, unelte și accesorii
Instrumentaţie
Unelte și accesorii
Marcare, sigilare și ambalare
Instrucțiuni generale pentru funcționarea scării
Instructiuni de siguranta
Pregătirea pentru lucru, măsurarea parametrilor, reglarea și reglarea,
Pregătirea pentru muncă
Măsurarea parametrilor, reglarea și reglarea
10 Procedura de operare
Coborârea-ridicarea suporturilor
Ridicarea si coborarea scarilor
Întorcând scările
Glisare pe scară
Urcarea și coborârea oamenilor pe scări
Coborarea oamenilor în mânecă
Funcționarea monitorului de incendiu
Lucrați cu generatoare de spumă
Stivuirea scărilor
Schimbarea locului de muncă
Funcționarea pompei manuale
Utilizarea unei scări pentru ridicarea sarcinilor
Lucrați la temperaturi scăzute ale aerului
Tipuri și frecvență de întreținere
Întreținerea unităților hidraulice
Unsoare
Schimbarea fluidului de lucru
Întreținerea echipamentelor electrice
11.7 Teste statice
Posibile eșecuri și metode de eliminare a acestora
Instructiuni de intretinere
Examinare tehnică și teste de performanță
Reguli de depozitare, conservare
Aplicatii:
А Caracteristicile fluidelor de lucru utilizate în sistemul hidraulic
B Tabel de lubrifiere
Lista elementelor schemei circuitului electric
D Lista elementelor schemei circuitului hidraulic
D Schema de etanșare
E Schema de slinging
W Schema de montaj
Și Albumul de desene PM-506D.00.000 TO1
ATENŢIE!
Scara de incendiu AL-ZO (131) PM-506D poate fi operată de persoane care au urmat un curs de formare la centrul de pregătire al Instituției de Stat a FPS EMERCOM din Rusia sau la uzina de producție și au primit un certificat pentru dreptul de a actioneaza scara.
Este INTERZISĂ exploatarea scării de către persoanele care nu au certificat.
Cunoștințele slabe despre construcția și funcționarea scărilor pot duce la situații de urgență.
Când lucrați cu acționarea de urgență, în cazul vibrațiilor setului de genunchi, opriți mișcarea până la sfârșitul vibrațiilor.
Pentru a exclude cazurile de suprasolicitare a sistemului hidraulic cu presiune și posibilitatea de șocuri hidraulice, este necesar să se deplaseze ușor manetele de comandă dintr-o poziție în alta cu menținerea obligatorie în poziția neutră.
Pentru a exclude posibilitatea spargerii întrerupătoarelor de limită din compartimentele de comandă suport, este necesară închiderea ușilor, ținându-le de mânere, prevenind un impact liber la trântire.
Efectuarea oricăror modificări fără acord cu producătorul
ESTE INTERZIS.
INTRODUCERE
Prezentul descriere tehnica iar instructiunile de utilizare au scopul de a studia dispozitivul, principiul de functionare si regulile de functionare a scarii.
În plus față de acest TO, este necesară utilizarea documentației operaționale enumerate în secțiunea 4 din formularul PM-506D.00.000 FO
Textul TO este explicat prin figuri plasate într-o Anexă I separată. Album de figuri PM-506D.00.000TO1.
1 Scopul scării
1.1 Scara de incendiu este destinată:
pentru efectuarea operațiunilor de salvare la etajele superioare ale clădirilor;
pentru livrarea unui echipaj de luptă și a echipamentului de stingere a incendiilor la locul incendiului;
pentru stingerea incendiului cu apă sau spumă aer-mecanică;
pentru efectuarea de lucrări auxiliare la o înălțime de până la 30 m;
pentru utilizare ca macara de ridicare cu set de genunchi pliați;
pentru evacuarea persoanelor de la o înălțime de până la 30m de-a lungul scărilor, precum și cu ajutorul unui manșon elastic de salvare.
1.2 Scara este proiectată pentru utilizare în condiții climat temperat la o temperatură a aerului de la minus 40 până la plus 40 ° С și umiditate relativă până la 80% la 20 ° C.
| 2 Detalii tehnice 2.1 Datele tehnice ale scării sunt date în tabelul 2.1 | |
| Numele indicatorului | Sens |
| Înălțimea unei scări complet extinse la un unghi de ridicare de 75 °, m, | 30 |
| nu mai puțin | |
| Sarcina de lucru în partea de sus a unei scări neînclinate la | 1,6(160) |
| raza maximă de acoperire, kN (kgf), nu mai mult | |
| Capacitatea de ridicare a scării la folosirea scării în | 1000 |
| ca macara (cu scara deplasata), kg, nu mai mult | |
| Domeniul de lucru al ridicării scărilor verticale | de la minus 4 la 75 |
| avion, grade | |
| Unghiul de rotație al scărilor la dreapta sau la stânga (la un unghi de ridicare | nu este limitat |
| nu mai puțin de 10 °), grindină | |
| Raza de lucru a vârfului scărilor din axa de rotație a rotativului | |
| baze cu sarcină maximă de lucru în partea de sus, m | |
| Timpul de manevră a scării la viteza maxima circulaţie | |
| fără sarcină, s, la: | |
| crește de la 0 la 75 ° | 25 ± 5 |
| coborând de la 75 la 0 ° | 25 ± 5 |
| extensibil pe toată lungimea la un unghi de ridicare de 75 ° | 20 ± 5 |
| alunecare (plină) la 75 ° ridicare | 20 ± 5 |
| rotiți 360 ° la dreapta sau la stânga cu scara deplasată și ridicată cu 75 ° | 45 ± 15 |
| Timp de instalare pe stabilizatoare pe o platformă orizontală, | 50 |
| s, nu mai mult | |
| Unghiul minim de urcare la care se pot mișca genunchii | 30 |
| sub influența propriei sale mase, grindină | |
| Presiunea de lucru în sistemul hidraulic, MPa (kgf / cm 2) | 17,5 +1 (175 +10) |
| Lichid de lucru al sistemului hidraulic | Ulei multigrad VMGZ |
| TU38-101479-74 |
|
| ulei MG-30 |
|
| TU 38-10150-79 |
|
| Înlocuitori pentru fluidul de lucru | Ulei de ax |
| OST 38.01412-86 |
|
| Ulei I-30A |
|
| GOST 20799-75 |
|
| Continuarea tabelului 2.1 |
||
| Numele indicatorului | Sens | |
| Gama de temperaturi admise a fluidelor de lucru pe scurt | ||
| muncă temporară, ° С: | ||
| VMGZ | De la - 40 la + | 65 |
| MG-30 | De la - 5 la + | 75 |
| I-30A | De la - 5 la + | 75 |
| AU | De la - 20 la + | 65 |
| Volumul rezervoarelor de umplere pentru unitățile de scară, l; | ||
| Cutie de viteze cu extensie | 1,0 | |
| reductor de acționare a oscilației | 1,0 | |
| rezervor hidraulic întregul sistem hidraulic | 90 | |
| 200 | ||
| Tip șasiu | Tracţiune pe patru roţi |
|
| Greutate completă, kg, nu mai mult | 10185 | |
| Distribuția masei totale de-a lungul axelor, kg | ||
| pe puntea fata, nu mai mult | 3060 | |
| pe căruciorul din spate, nu mai mult | 7125 | |
| Lungime in pozitie de transport, mm, nu mai mult | 11000 | |
| Latime in pozitia de transport, mm, nu mai mult | 2500 | |
| Înălțime în poziție de transport, mm, nu mai mult | 3200 | |
| Viteza maxima de transport, km/h | 80 | |
| Consumul de combustibil în timpul funcționării staționare pe acționarea pompei, | 10 | |
| kg/h, nu mai mult | ||
| Durată de viață în procente gamma înainte de prima revizie | 1250 | |
| (la y = 0,8), h, nu mai puțin | ||
| Durata medie de viață înainte de anulare, ani | 10 | |
| Resurse stabilite înainte de prima revizie, h, nu mai puțin | 800 | |
| Notă: timpii manevrelor sunt indicați când se lucrează în ziua de 4 transmisie cutie de viteze variabila | ||
3 Compoziția, structura și funcționarea scării
3.1 Scara AL-30 (131) PM-506D este
Scara de foc
AL- (131) PM- 506 V
Descriere tehnică și instrucțiuni de utilizare
IPAD.634251.501 TO
(PM-506 V.00.000 TO)
Atenţie!
Pentru a opera scara de incendiu AL-30 (131) PM-506 V, persoanele care au urmat un curs de formare la centrul de instruire al Întreprinderii Unitare de Stat a Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau la uzina producătorului și au primit este permis un certificat pentru dreptul de a exploata scara.
Este interzisă operarea scării de către persoane care nu dețin certificat.
Cunoașterea slabă a construcției și controlului scărilor poate duce la situații de urgență.
Mâner Acționarea manuală a supapei de descărcare a pompei este permisă să fie utilizată atunci când se efectuează lucrări de eliminare defecțiuni tehnice scari auto. În acest caz, prezența oamenilor pe scări nu este permisă.
Operatorul trebuie să rețină că atunci când folosește mânerul cu mâna, dispozitivele de control nu funcționează, drept urmare partea superioară a scării poate fi împinsă în afara câmpului de mișcare, ceea ce este inacceptabil.
Pentru a exclude posibilitatea spargerii întrerupătoarelor de limită din compartimentele de comandă suport, este necesară închiderea ușilor, ținându-le de mânere, prevenind o lovitură liberă la trântire.
Scara este furnizată cu baterii de urgență încărcate uscate.
Este interzisă efectuarea oricăror modificări fără acord cu producătorul.
Pornirea scării trebuie efectuată în prezența unui reprezentant al producătorului.
Introducere
Această descriere tehnică și instrucțiuni de utilizare au scopul de a studia dispozitivul, principiul de funcționare și regulile de funcționare a scării.
În plus față de acest TO, este necesară utilizarea documentației operaționale enumerate în secțiunea 4 a formularului IPAD.634251.501 FO (PM-506V.00.000 FO).
Textul TO este explicat prin figuri într-o anexă separată 7. Album de cifre IPAD.634251.501 TO1 (PM-506V.00.000 TO1).
1 Scopul scării
Scara de incendiu este concepută pentru:
Pentru operațiuni de salvare la etajele superioare ale clădirilor
Pentru livrarea echipajului de luptă și a echipamentului de stingere a incendiilor la locul incendiului
Pentru stingerea unui incendiu cu apă sau VMP
Pentru lucrări auxiliare la o înălțime de până la 30 m
Pentru utilizare ca macara de ridicare cu set de genunchi pliați
Pentru evacuarea persoanelor de la o înălțime de până la 30 de metri folosind un manșon elastic de salvare.
Scara este proiectată pentru funcționarea într-un climat temperat la o temperatură a aerului de la -40 la + 40 ° C umiditate relativă până la 80% la 20 ° C
2 Date tehnice
2.1 datele tehnice ale scării sunt date în tabelul 2.1
Tabelul 2.1
Nume indicator Valoare
Înălțimea scării complet extinse la un unghi de ridicare de 75 ° nu este mai mică de 30
Sarcina de lucru pe partea superioară a unei scări neînclinate la distanță maximă, kN (kgf) nu mai mult de 1,6 (160)
Capacitatea de încărcare a scării la utilizarea scării ca macara (cu scara deplasată), kg, nu mai mult de 1000
Interval de lucru al ridicării scării în grade de plan vertical de la minus 4 la 75
Unghiul de rotație al scărilor la dreapta sau la stânga (la un unghi de ridicare nu mai mic de 10 °) grade, nu mai puțin de 360
Distanța de lucru a vârfului scărilor de la axa de rotație a bazei rotative cu sarcina maximă de lucru în vârf, m 16 +0,5
Timpul manevrelor scarii cu viteza de deplasare fara sarcina, s, la:
Urcare de la 0 ° la 75 ° 25 ± 5
Scăderea de la 75 ° la 0 ° 25 ± 5
Extensibil la lungimea completă la 75 ° ridicare 20 ± 5
Deplasare (complet) la un unghi de elevație de 75 ° 20 ± 5
Rotiți 360 ° la dreapta sau la stânga cu scara deplasată, ridicată 75 ° 45 ± 15
Timp de instalare pe stabilizatoare pe o platformă orizontală, s, nu mai mult de 50
Unghiul minim de urcare la care genunchii se pot mișca sub influența propriei greutăți, grade 30
Presiunea de lucru în sistemul hidraulic MPa (kgf / cm 2) 16 + 1 (160 + 10)
Lichid hidraulic Ulei multigrad
TU38-101479-74
Uleiuri MG-30
TU38-10150-79
Fluidul de lucru înlocuiește uleiul de ax
OST 38.01412.-86
Ulei I-30A
GOST 20799-75
Gama de temperaturi admise ale fluidelor de lucru în timpul funcționării pe termen scurt, C °
VMGZ De la minus 40 ° la plus 65 °
MG-30 De la minus 5 ° la plus 75 °
I-30A De la minus 5 ° la plus 75 °
АУ De la minus 20 ° la plus 65 °
Volumul rezervoarelor de umplere pentru unitățile de scară, l
Reductor de transmisie cu extensie 1.0
Reductor 1.0
Rezervor hidraulic 90
Întregul sistem hidraulic 200
Tip șasiu Tracțiune integrală
Greutate completă, kg, nu mai mult de 10185
Distribuția masei totale de-a lungul axelor
Axa față nu mai mult de 3060
Pe căruciorul din spate nu mai mult de 7125
Lungime în poziție de transport, mm, nu mai mult de 11000
Lățimea în poziție de transport, mm, nu mai mult de 2500
Înălțimea în poziție de transport, mm, nu mai mult de 3200
Viteza maxima de transport km/h 80
Consumul de combustibil în timpul funcționării staționare, acționarea pompei, kg / h, nu mai mult de 10
Gamma - resursă procentuală înainte de prima revizie (la = 0,8), h, nu mai puțin de 1250
Durata medie de viață până la anii de anulare 11
Resursă stabilită înainte de prima revizie, h, cel puțin 800
Notă: timpii de manevră sunt indicați la funcționarea în treapta a 4-a a cutiei de viteze.
3 Compoziția, structura și funcționarea scării
3.1 Scara AL- (131) PM-506 V este o modernizare a scarii AL- (131) PM-506.Modernizarea a fost realizata in vederea imbunatatirii performantelor tehnice ale scarii. Următorii indicatori au fost îmbunătățiți în urma modernizării. Timpul de evacuare pentru 4 persoane de la etajul 9 a fost redus din cauza folosirii unui manșon de salvare. Intervalul de lucru al ridicării scării în plan vertical a fost extins la minus 4 ° în poziția inferioară a setului de genunchi.
3.2 Scara este formată din următoarele părți principale:
Șasiu 3 (Figura 1)
Grupa de putere 6
Baza suport 11
Baza de ridicare și întoarcere 7
Hidromecanisme 9
Set de genunchi
Comenzi și încuietori 8
Echipamente electrice etc.
Dispozitivele și mecanismele enumerate oferă:
Stabilitate la locul de muncă
Alinierea genunchiului
Ridicați - coborâți setul de genunchi
Extensie - alunecarea unui set de genunchi
Rotirea unei scări în jurul unei axe verticale
3.3. Toate ansamblurile și mecanismele scării sunt montate pe șasiul ZIL - 131. Baza de susținere, formată din 4 suporturi și un cadru, este fixată de cadrul șasiului, pe suport este atașată o bază de ridicare și rotire cu patru coturi conectate telescopic. Cadru de bază.
3.4 Principiul de funcționare al unei scări automate este de a alimenta partea superioară a acesteia în punctul necesar din spațiu din câmpul de mișcare (Fig. 2) prin ridicarea, extinderea și rotirea scării.
4 Dispozitivul și funcționarea componentelor scării.
4.1 Șasiu - serial ZIL - 131
4.2 Grupul de forță
Proiectat pentru a furniza fluid de lucru de la pompa hidraulică la dispozitivele de acționare ale sistemului hidraulic al scării. Din rezervorul 11 (Fig. 5), fluidul de lucru curge gravitațional prin conductă în cavitatea de aspirație a pompei hidraulice și din aceasta, sub presiune, prin conducta de presiune, este alimentat către colectorul axial 2 și mai departe către unitati hidraulice.
Lichidul de lucru este evacuat de la dispozitivele de acţionare ale acţionării hidraulice în rezervor prin conducta de scurgere prin filtrul 1.
Este prevăzută o linie de scurgere separată pentru scurgerea scurgerilor de fluid de lucru din unitățile hidraulice în rezervor.
Servește la transmiterea cuplului de la motorul șasiului la arborele pompei hidraulice.
Este instalat pe cutia de transfer și este activat de o acționare electropneumatică din cabina șoferului cu un comutator basculant.
POMPĂ HIDRAULICĂ
Proiectat pentru a crea presiune în motoarele hidraulice cu deplasare pozitivă. Pompa hidraulică este o unitate de putere a unui antrenament hidraulic volumetric care transformă energia mecanică de rotație a arborelui în energia fluxului de fluid de lucru. Volumul fluidului de lucru furnizat depinde de numărul de rotații ale arborelui pompei hidraulice.
Tip pompa hidraulica - piston axial, autoamorsanta, viteza maxima a arborelui 1850 min -1
Rezervorul este proiectat pentru a stoca fluidul de lucru și a-l răci în modul de funcționare AL.
Volum rezervor 107 l. Marca superioară a indicatorului de nivel corespunde unui volum de 90 de litri.
Există un indicator de nivel în partea de sus a rezervorului, un orificiu de aspirație conectat printr-o conductă și o supapă de închidere la cavitatea de aspirație a pompei hidraulice, o gaură de scurgere printr-o conductă și o supapă de închidere cu o linie de scurgere. , un fiting cu dop de scurgere.
Orificiul de scurgere este separat de orificiul de aspirație printr-o partiție verticală instalată în interiorul rezervorului. Care, prin schimbarea direcției de curgere a fluidului de lucru, favorizează eliberarea și decantarea impurităților solide din acest fluid.
Pentru a preveni formarea unui vid sau suprapresiune în rezervor, există găuri în capul indicatorului de nivel care leagă cavitatea interioara rezervor cu atmosferă.
Rezervorul este umplut cu fluid de lucru prin gâtul rezervorului de ulei și prin sita încorporată.
4.6 FILTRU
Un filtru este instalat pe linia de scurgere în fața rezervorului pentru a curăța fluidul de lucru de particulele mecanice. Finețea filtrului 25 microni.
Filtrarea se realizează prin elementul filtrant 4 (Fig. 6). Particulele mecanice care nu au trecut de elementul de filtrare se depun sub formă de nămol, care este îndepărtat periodic prin dopul 5.
Gradul de contaminare a filtrului este controlat de un manometru instalat pe panoul de control și conectat la linia de scurgere din fața filtrului. Cu un filtru curat, presiunea în conducta de scurgere nu trebuie să fie mai mare de 0,3 MPa (3 kgf / cm2)
4.7 CONTROLUL MOTORULUI CILINDRI HIDRAULICI
Pompa hidraulica functioneaza in doua moduri: de lucru si inactiv. În modul de ralanti, pompa este descărcată, presiunea în conducta de presiune este de 0 - 0,3 MPa (0 - 3 kgf / cm2), cuplul pe arborele pompei hidraulice este minim, turația arborelui cotit al motorului este minim 600 - 800 min - 1
În modul de funcționare, pompa hidraulică este încărcată, presiunea în conducta de presiune este de 16 MPa (160 kgf / cm2), viteza arborelui cotit al motorului este de 1650 - 1680 min -1, viteza arborelui pompei hidraulice este de 1470 - 1500 min. -1.
Transferul pompei hidraulice dintr-un mod în altul se realizează prin comutatorul basculant OPERARE instalat pe panoul de comandă.
Schimbarea vitezei arborelui cotit al motorului este efectuată de un cilindru hidraulic.
La încărcarea pompei hidraulice, presiunea din conducta de presiune și din cavitatea „A” (Fig. 7) începe să crească până la presiunea de lucru.
Tija 4, conectată la carburatorul motorului, se deplasează spre dreapta, comprimând arcul 2, turația arborelui cotit al motorului crește până la turația de lucru.
Când pompa este descărcată, presiunea din conducta de închidere scade, arcul readuce tija în poziția inițială, turația motorului scade la ralanti.
Cursa tijei și, în consecință, viteza limită a arborelui cotit al motorului este reglată de piulițele 6.
4.8 CONDUCERE DE URGENȚĂ
Conceput pentru a aduce scara din poziția de lucru în poziția de transport în cazul unei defecțiuni a mecanismelor grupului de putere.
Include un motor electric 6 (Fig. 8), o cutie de viteze cu o pompă hidraulică 9 și un bloc de supape 2.
Motor electric DC GT-3, putere arbore 1,35 kW, tensiune 24 V, turatie 1730 min -1.
Pompa hidraulică este antrenată de un motor electric printr-o cutie de viteze, care este formată dintr-un corp 3, o roată dințată 4 și o roată dințată 7. Raportul de transmisie al cutiei de viteze este U = 2,35.
4.8.2 POMPA HIDRAULICA CU PISTON AXIAL, AUTO-AMORZATA.
Blocul de supape 2 este înșurubat în racordul de presiune al pompei hidraulice Când pompa hidraulică funcționează, fluidul de lucru sub presiune prin racordul "A" (Fig. 9), depășind rezistența arcului 2, intră în cavitate. a racordului 8 și apoi în conducta de presiune a sistemului hidraulic. De îndată ce presiunea din conducta de presiune depășește 12 MPa (120 kgf / cm2), supapa de montaj „B”, conectată la conducta de scurgere, se deschide, protejând sistemul de suprasarcină. Supapa de scurgere este reglată la 12MPa (120 kgf/cm2) (modul de funcționare al pompei hidraulice) prin apăsarea arcului 7 cu șurubul 1.
4.8.3. Pompa de acționare de urgență este pornită din cutia de pornire situată în spatele cabinei din partea șoferului, pentru care comutatorul de pachete trebuie să fie setat în poziția POMPĂ DE URGENȚĂ. În acest caz, bateriile sunt conectate în serie la 24V și se creează un circuit de alimentare pentru motorul electric.
Reamintire: comutatorul comutatorului PTO trebuie să fie în poziția ON, motorul șasiului trebuie să fie oprit, comutatorul CHARGE trebuie să fie în poziția OFF.
4.9. Acționare hidraulică
4.9.1. Acționarea hidraulică este proiectată pentru a efectua toate mișcările scării.
Fluidul de lucru de către pompa hidraulică 22 (Fig. 10) din rezervor prin conducta de presiune este alimentat către unitatea de comandă (distribuitorul) 28 cu suporturi instalate în spatele platformei și apoi prin colectorul axial 18 către control. unitatea (distribuitorul) 13 printr-o scară instalată pe panoul de comandă. De la unitatea de control 13, fluidul de lucru intră în conducta de scurgere.
4.9.2. Cu electrovalva (distribuitorul hidraulic) 15 oprită, fluidul de lucru din conducta de presiune prin supapa de siguranță 27 poate curge liber în conducta de scurgere și apoi prin colectorul axial 18 și filtrul 19 în rezervor. Presiunea din sistemul hidraulic în acest mod este determinată de rezistența conductelor și a unităților și nu depășește 0,3 - 0,5 MPa (3-5 kgf / cm2), pompa hidraulică este descărcată.
4.9.3. Când solenoidul supapei 15 este pornit, linia de control a supapei 27 este închisă. Drenarea liberă a fluidului de lucru prin supapa 27 se oprește, presiunea din conducta de presiune crește la cea de lucru. Tija cilindrului hidraulic 26 se retrage, acționează asupra carburatorului motorului, viteza de rotație a motorului și a arborelui pompei hidraulice crește la viteza de lucru, performanța pompei hidraulice crește până la viteza de lucru.
În modul de funcționare, la un debit mai mic decât capacitatea pompei, excesul de lichid este drenat de la conducta de presiune la scurgere (în rezervor) prin supapa 27, iar presiunea de funcționare este menținută în conducta de presiune.
4.9.4. Manevrele pe scară pot fi efectuate numai atunci când există presiune de lucru în sistemul hidraulic, de ex. numai când se pornește solenoidul supapei 15. Deconectarea acestui solenoid, inclusiv prin blocare, duce la o eliberare a presiunii în sistemul hidraulic și la imposibilitatea efectuării manevrelor pe scară în acest mod.
4.9.5. Manevrele pe scară se execută în succesiune. Încălcarea acestuia duce la funcționarea mijloacelor de blocare.
Dispozitivul de blocare si actionare hidraulica asigura urmatoarea secventa de manevre:
Extinderea suporturilor, blocarea arcurilor și a cutiei de transfer;
Suporturi de ridicare, blocare;
Răspândirea în câmpul mișcării și al întoarcerii;
Orice combinație de mișcări în câmpul de mișcare;
Schimbarea și întoarcerea la poziția de pornire (transport);
Coborâre;
Suporturi de schimbare;
Deblocarea arcurilor.
4.9.6. Deplasarea (extinderea) suporturilor are loc atunci când mânerele blocului 28 sunt rotite - fluidul de lucru din pompă prin acest bloc este alimentat într-una dintre cavitățile cilindrilor hidraulici, fluidul de lucru prin blocul 28 intră în rezervor. .
Reglarea vitezei de mișcare se realizează prin schimbarea secțiunii transversale a canalului de trecere prin înclinarea mânerului.
4.9.7. Ridicarea - coborârea scării este efectuată de motorul hidraulic 7, acționarea balansoar este efectuată de motorul hidraulic 12.
4.9.8. Alinierea laterală este realizată automat de cilindrul hidraulic 10.
Cu o rulare laterală a genunchilor peste 10, contactele comutatoarelor cu mercur instalate pe al 4-lea genunchi sunt închise, unul dintre solenoizii supapei (distribuitorul hidraulic) 11 este oprit, fluidul de lucru este alimentat într-una dintre cavități. al cilindrului hidraulic 10, manșonul cilindrului hidraulic 10 se mișcă, rotind întregul set de genunchi în raport cu cadrul rotativ ...
Când treptele genunchilor ajung în poziția orizontală, contactele unuia dintre comutatoarele cu mercur se deschid, electromagnetul corespunzător al supapei 11, rotația laterală (alinierea) genunchilor se oprește.
Coborârea scării sub 300 dezactivează comutatoarele cu mercur. Cu ajutorul întrerupătoarelor de limită, confundând electromagneții macaralei 11, scara revine automat în poziția de mijloc față de catarg.
4.9.9. În cazul unei defecțiuni a pompei hidraulice principale sau a motorului șasiu, se folosește o acționare de urgență pentru a aduce scările în poziția de transport, constând dintr-o pompă hidraulică 24 și un bloc de supape 25, setat la o presiune de 12 MPa ( 120 kgf / cm2). Pompa hidraulică 24 aspiră fluidul de lucru din rezervor și îl alimentează la conducta principală de presiune.
Mișcările scării sunt controlate în același mod ca de la sistemul hidraulic principal.
Pompa hidraulica este actionata de un motor electric DC, care este alimentat de doua baterii.
4.9.10 Lichidul de lucru care intră în rezervor prin conducta de scurgere este curățat de filtrul 19.
4.9.11. Presiunea din conducta de presiune este controlată de un manometru 14, în conducta de scurgere - de un manometru 16. Temperatura fluidului de lucru este controlată de un termometru 17 instalat pe linia de scurgere.
4.9.12. blocând mișcările scărilor se deschide circuitul de alimentare electrică a electromagnetului macaralei 15, apoi vezi p. 4.9.2.
4.10 Baza de suport
4.10.1. Baza de sustinere este conceputa pentru a asigura stabilitatea scarii in timpul functionarii folosind suporturi retractabile. Suporturile sunt controlate de o unitate de comandă specială 7 (Fig. 11), ale cărei mânere sunt introduse în compartimentele laterale ale platformei. Cadrul 4, de care este atașată baza de ridicare și rotire, este nituit pe cadrul șasiului. Suporturile 2 sunt prinse cu șuruburi pe cadrul șasiului.
4.11. Mecanism de blocare cu arc
4.11.1. Mecanismul de blocare cu arc este conceput pentru a crește stabilitatea scării în timpul funcționării.
Mecanismul constă dintr-un cilindru hidraulic 5 (vezi Figura 11), fixat de arcul din spate, și o frânghie 6, care este aruncată peste tijă și este legată cu capete de grinzile axelor mijlocii și spate.
Când suporturile frontale sunt extinse, fluidul de lucru este furnizat simultan în cavitatea pistonului cilindrului hidraulic. Tija se extinde, strânge frânghia și blochează arcul, nu îi permite să se îndrepte. Când suporturile sunt deplasate, fluidul de lucru este introdus și în cavitatea tijei, tija se extinde, frânghia este slăbită, arcul este deblocat, tija este fixată prin blocarea cavităților cilindrului hidraulic cu un blocaj hidraulic.
4.12 Suport
4.12.1 Fiecare dintre cei patru suporturi constă dintr-o grindă exterioară 3 (Figura 14) și o grindă interioară 2 de secțiune transversală dreptunghiulară. Extinderea grinzii interioare se realizează printr-un cilindru hidraulic 5. La capătul grinzii interioare 6 este articulată o placă de sprijin. Tija și grinda interioară sunt fixate într-o poziție dată printr-un blocaj hidraulic 1
4.13. Suport cilindr hidraulic de extensie.
4.13.1 Cilindrul hidraulic (Fig. 15) este proiectat pentru a extinde grinda internă de sprijin. Lichidul de lucru este furnizat la fitingurile de blocare hidraulice, care sunt atașate la cilindrul hidraulic.
4.14. Blocare hidraulica
4.14.1 Pentru a exclude mișcările spontane ale mecanismelor, toți cilindrii hidraulici sunt echipați cu încuietori hidraulici. Tija cilindrului hidraulic este fixată într-o poziție dată prin blocarea lichidului în cavitățile pistonului și tijei cu un blocaj hidraulic.
Dispozitivul blocării hidraulice a cilindrului hidraulic de sprijin este prezentat în (Fig. 16)
4.14.2. Blocajul hidraulic funcționează după cum urmează. Când suportul este extins, fluidul de lucru prin fitingul 3, deschizând supapa 1, intră prin orificiul "A" în cavitatea pistonului cilindrului hidraulic.
La această presiune, pistonul 9 se deplasează spre dreapta și deschide supapa „B”, cavitatea tijei prin fitingul 5 comunică cu linia de scurgere, tija cilindrului hidraulic sub presiune în cavitatea pistonului se extinde.
Când suportul se mișcă, fluidul de lucru prin îmbinarea 4, deschizând supapa 6, curge prin îmbinarea 5 în cavitatea tijei cilindrului hidraulic.
Prin presiune, pistonul 9 se deplasează spre stânga și deschide supapa 1, cavitatea pistonului prin fitingul 3 comunică cu linia de scurgere, tija este împinsă în cavitate sub presiune.
În absența presiunii în fața fitingurilor 3 și 4, supapele 1 și 6 sunt închise, fluidul de lucru este blocat în cavitățile cilindrului hidraulic, mișcarea tijei este imposibilă.
4.15. Suport unitatea de control
4.15.1. Unitatea de control suport este formată din șase secțiuni:
Capul de presiune 4 (Fig. 17), scurgerea 2 și patru de lucru 3. Toate secțiunile sunt strânse într-un singur bloc cu șuruburi.
În interiorul secțiunilor de lucru sunt instalate bobine cu trei poziții pentru distribuirea fluidului de lucru între unități. Fiecare bobină este mișcată de un mâner și revenită la neutru printr-un arc.
Cilindru hidraulic de blocare a carcasei de transfer.
4.16.1. Pentru a exclude mișcarea de transport a scării atunci când KOM - 1 este pornit, suporturile sunt coborâte și scara este ridicată, este necesar să blocați cutia de transfer în poziția neutră. Blocarea tijelor de schimbare a vitezelor se realizează prin tija 14 (Fig. 18) a cilindrului hidraulic fixat pe cutia de transfer. Când suportul din stânga din față este extins, fluidul de lucru este furnizat simultan la îmbinarea B, tija 14 se mișcă în jos și este situată între tijele de transfer ale cutiei de transfer.
Furcile tijelor, sprijinite pe tija, impiedica miscarea tijelor in directia de angrenare a angrenajelor; mecanismul schimbătorului de viteze este blocat în neutru, ceea ce face imposibilă cuplarea unei trepte în cutia de transfer.
Când suportul frontal stâng este ridicat, fluidul de lucru este furnizat simultan la fitingul D, tija se mișcă în sus, mecanismul de comutare este deblocat. În poziția superioară extremă, tija este fixată cu o bilă 2.
Ridicare - baza pivotanta.
4.17.1. Baza de ridicare și balansare este destinată ridicării și coborârii setului de genunchi în plan vertical și rotirea în jurul axei verticale la orice unghi și constă dintr-un suport de leagăn 9 (Fig. 21), un cadru de leagăn 4 și un cadru de ridicare 2. Suportul balansoar este prins cu șuruburi de cadrul bazei de sprijin...
4.18. Suport pivotant.
4.18.1. Suportul pivotant este folosit pentru a roti scara în jurul axei verticale și este un rulment cu role cu un singur rând. Inelul dințat 2 (Fig. 22) este atașat la baza suport, cadrul pivotant este atașat la placa 1, care este conectată la semi-inelul superior mobil 7.
Rolele 4 sunt amplasate transversal una faţă de alta. La rotire, angrenajul 3 este rostogolit peste dinții jantei staționare 2, determinând rotirea plăcii 1 și a întregii scări.
4.19. Hidromecanisme
4.19.1. Mecanismele hidraulice sunt concepute pentru a efectua mișcările de bază ale scării: ridicare, coborâre, extindere, alunecare, pivotare și aliniere laterală. Mecanismele hidraulice sunt amplasate în cadrele de ridicare și de balansare (vezi figura 21)
4.20. Unitate de balansare.
4.20.1. Acționarea oscilante este formată dintr-un motor hidraulic 13 (Fig. 23) și un angrenaj melcat, cu care motorul hidraulic este conectat prin intermediul unui ambreiaj cu came. Un angrenaj 7 este fixat pe arborele roții melcate, care se cuplează cu marginea suportului pivotant.
Capătul liber al melcului este conectat la mânerul mecanismului de balansare manuală.
Raport de transmisie: motor hidraulic - roată melcată U = 79, angrenaj 7 - coroană rulment pivot U = 137: 17, raport total de transmisie U = 637.
Cilindru de ridicare.
4.21.1. Cilindrul de ridicare este proiectat pentru a ridica și a coborî setul de genunchi. Capul inferior al cilindrului hidraulic este atașat de placa de susținere a pivotului, capul superior de cadrul de ridicare. Deoarece sarcina pe tijă este unilaterală, cilindrul hidraulic este echipat cu un blocaj hidraulic pentru blocarea unei singure cavități (piston).
La ridicarea setului de coturi, fluidul de lucru este alimentat la îmbinarea 4 (Fig. 24).
Sub presiune în cavitatea „A” tija se extinde, iar setul de genunchi se ridică.
La coborârea setului de coturi, fluidul de lucru este furnizat simultan la fitingurile 2 și 12, se deschide blocarea hidraulică 3.
Sub presiune în cavitatea „B” tija se deplasează spre stânga, setul de genunchi este coborât.
Blocaj hidraulic pentru ridicarea cilindrilor.
4.22.1. Blocarea hidraulică este concepută pentru a bloca fluidul de lucru în cavitățile pistonului cilindrilor hidraulici de ridicare, ca urmare a excluderii mișcării spontane a tijelor.
La ridicarea genunchilor, fluidul de lucru prin fitingul 1 (Fig. 25), deschizând supapa 9, intră în cavitatea „A” și apoi în cavitatea pistonului cilindrului de ridicare.
Dacă alimentarea fluidului de lucru este întreruptă, supapa 9, sub acțiunea arcului 10, închide orificiul de evacuare a fluidului de lucru din cavitatea pistonului cilindrului hidraulic.
La coborârea setului de genunchi, fluidul de lucru este introdus în cavitatea tijei cilindrului hidraulic și simultan în fitingul 5 al blocării hidraulice. Împingătorul 6 deschide supapa 9, fluidul de lucru din cavitatea pistonului cilindrului hidraulic prin fitingul 1 intră în unitatea de comandă și apoi în scurgere.
4.24. Unitate de extensie
4.24.1. Acționarea extensiei este formată din următoarele elemente: corpul 7 (fig. 27), tamburul 3 al arborelui 4, cutia de viteze 2. Acționarea extensiei este fixată de cadrul de balansare 10. Pe tambur sunt înfășurate două ramuri ale cablului lungi de 7,2 m. 3. Raportul de transmisie U = 48. Între roata melcat a reductorului 2 și arborele tamburului 4 este instalat un ambreiaj de rulare. Când genunchii sunt întinși, câinii, fixați pe roata melcat, se lipesc de roata cu clichet, tamburul se rotește în direcția înfășurării frânghiei. Când genunchii se mișcă, în absența forței asupra frânghiilor (genunchii sunt întinși și din anumite motive nu se mișcă), câinii, rotindu-se împreună cu roata melcat, alunecă de-a lungul dinților roții cu clichet, tamburul rămâne staționar , nu există desfășurare forțată. Când genunchii se mișcă, tamburul, sub acțiunea forțelor din frânghii, se rotește urmând clichetele, ambreiajul de rulare împiedică slăbirea cablurilor în timpul deplasării.
4.25. Distribuitor axial.
4.25.1. Distribuitorul axial este proiectat pentru a furniza fluid de lucru de la o pompă hidraulică instalată pe un șasiu către unitățile hidraulice instalate pe o bază rotativă. Distribuitorul axial este format din două părți principale - colectorul 1 (Fig. 30), fixat pe placa de bază rotativă și corpul 10.
Atunci când colectorul cu placa se rotește, carcasa 10 este împiedicată să se rotească prin împingerea jetului. Flanșa 6 a joncțiunii de curent este atașată la partea inferioară a colectorului.
4.26 Joncţiunea curentă
4.21.1 Adaptorul de curent este proiectat pentru conectarea electrică a părții rotative cu șasiul prin inelele colectoare rotative 3 și 4 (Figura 31). Fiecare pereche de inele este izolată una de alta prin distanțiere 10. Forța de contact necesară este creată de un arc 9
4.27. Controlul și blocarea mișcărilor.
4.27.1 Mișcările scării sunt controlate de la panoul de comandă 3 (Fig. 32), alinierea laterală este controlată cu o supapă electromagnetică 2 cu blocaj hidraulic. Blocarea mișcărilor se realizează prin reducerea presiunii din sistemul hidraulic folosind o supapă de siguranță 3 (Fig. 5) și o supapă electromagnetică 1 (Fig. 32).
4.28. Telecomandă.
4.28.1. Panoul de control este stația centrală de la care operatorul efectuează toate mișcările necesare ale scărilor, precum și controlează echipamentul electric și interfonul. Panoul de control este situat pe partea stângă de-a lungul direcției mașinii și constă dintr-un corp 13 (Fig. 33), care conține un tablou de bord 7, un indicator al lungimii extensiei și unghiului de ridicare 8, un mâner de balansare 3, un Mânerul de extensie - o schimbare 1, o ridicare - mânerul inferior 2, dispozitivul de blocare 11, unitatea de comandă 11, șuruburi 14, 15 sunt prevăzute pentru reglarea cursei bobinei blocului, limitând unghiul de deviere al fiecărui mâner. Când șurubul este înșurubat, cursa mânerului și, în consecință, viteza de mișcare efectuată, scade; atunci când este deșurubat, crește. După terminarea reglajului, șurubul este blocat cu o piuliță.
4.29. Bloc de control
4.29.1. Principalele mișcări ale scării (ridicare, coborâre, extindere - alunecare, rotire) sunt efectuate cu ajutorul unei unități de control, constând dintr-o secțiune de scurgere 1 (Fig. 34), o secțiune de lucru 2 și o secțiune de presiune 4. Unitatea de control este instalat în panoul de control.
Bobinele sunt deplasate de mânere. Odată cu creșterea unghiului de deviere, crește cursa bobinei, secțiunea transversală a orificiilor de trecere și, în consecință, viteza deplasării efectuate. Bobina și mânerul sunt readuse în poziția neutră printr-un arc.
La începutul cursei bobinei, sunt comutate microîntrerupatoarele sistemului de interblocare, al căror scop este acela de a crea un circuit de alimentare pentru electromagnetul supapei de descărcare a pompei (magnetul de încărcare) prin întrerupătorul de limită corespunzător, care limitează deplasarea mecanismelor scarii.
4.30. Diagrama unității dispozitivului de blocare.
4.30.1. Acționarea dispozitivului de blocare este utilizată pentru a transfera mișcările de la setul de genunchi la dispozitivul de blocare. Unghiul de ridicare al setului de genunchi este transmis dispozitivului de blocare prin intermediul știftului 2 (Fig. 35), tijei 7 și pârghiei 9. Deoarece pârghia 9 și raza poziției bolțului pe cadrul de ridicare sunt egale , pe dispozitivul de blocare se repetă unghiul de ridicare sau coborâre a genunchilor. La joncțiunea tijelor, există o pârghie dublă cu braț egal 3 pentru ieșirea sistemului de acționare de transfer al interblocării către suprafața exterioară a cadrului rotativ. Extinderea și deplasarea genunchilor este transmisă dispozitivului printr-un lanț 10. Pinionul 6 servește la tensionarea transmisiei cu lanț.
4.31. Dispozitiv de blocare.
4.31.1. Dispozitivul de blocare nu permite ca partea superioară a scării să fie adusă dincolo de limita câmpului de siguranță și, de asemenea, nu permite pornirea extensiei până când cârligul de blocare cade din setul de genunchi. Oprirea mișcărilor în primul caz și permisiunea de deplasare în al doilea se fac automat.
Pârghia 3 (Fig. 36) este conectată printr-o tijă la cadrul de ridicare. Când genunchii sunt ridicați, cama 8 și cama 9 conectată la aceasta se rotesc prin același unghi.
Pinionul 6 (vezi Fig. 35) printr-un lanț de antrenare de la tamburul troliului, extensia rotește șurubul 5 (vezi Fig. 36), care prin piulița 1 conferă mișcare de translație de-a lungul dispozitivului la manșonul de rulare 2 cu came.
Ambele mișcări ale elementelor de blocare, în funcție de funcționarea setului de genunchi, pot fi efectuate separat sau simultan.
4.31.2. Profilul camelor 8 și 9 de-a lungul căruia alunecă contactele comutatoarelor este realizat astfel încât să se asigure următoarele:
1) comutatorul 13 - permisiunea de a porni prelungirea scării, atunci când unghiul de înclinare a setului de genunchi este de 100 sau mai mult;
2) comutatorul 12 - când scara este coborâtă la un unghi de 100 - 300, mecanismul de aliniere laterală pentru a aduce setul de genunchi în starea inițială (de transport);
3) comutatorul 10 - comutarea aliniamentului lateral la funcționare automată la un unghi de înclinare de 300C;
4) întrerupătorul 11 - opriți prelungirea și coborârea, precum și lampa de semnalizare verde când vârful scărilor ajunge la limita câmpului de siguranță;
5) comutatorul 6 - opriți genunchiul la un unghi de 750.
4.32. Valva de siguranta.
4.32.1. Supapa de siguranță este concepută pentru a proteja sistemul hidraulic de suprasarcini, pentru a menține presiunea de funcționare în limitele cerute și pentru a reduce presiunea în situații speciale.
Fluidul de lucru este alimentat în cavitatea 3 (Fig. 37) și este evacuat în scurgere prin cavitatea „L”. Din cavitatea 3 prin canalele „I” și „K” (în bobina 12), fluidul de lucru intră în cavitatea „A” și simultan prin orificiul de accelerație „G” în cavitatea „E”, și prin orificiile „D” și „D” sub elementul de închidere al supapei auxiliare 7, reglat la o anumită presiune.
Atâta timp cât presiunea din sistem nu depășește forța de reglare a arcului 6, bobina 12 echilibrată hidraulic este apăsată pe scaunul 13 de către arcul 10, blocând evacuarea fluidului de lucru către scurgere. Când presiunea din sistemul hidraulic crește, supapa de închidere 7, depășind rezistența arcului 6, se deschide și fluidul de lucru din cavitatea E prin canalele D, D, V iar B intră în canalizare.
Totodată, datorită diferenţialului creat pe orificiul de acceleraţie W, presiunea din cavitatea E scade, ceea ce duce la un dezechilibru al forţelor care acţionează asupra bobinei 12, iar aceasta din urmă, sub acţiunea forţei hidrostatice create. prin presiunea lichidului din cavitatea A, coboară, legând cavitatea 3 a presiunii cu cavitatea L (drenajul), ceea ce duce la o scădere a presiunii în sistemul hidraulic.
Când presiunea din sistemul hidraulic scade sub presiunea de reglare a arcului 6, supapa 7 se închide, blocând fluxul de fluid către scurgere.
În acest caz, curgerea prin orificiul de accelerație J se oprește, presiunea în cavitățile A și E este egalizată, iar bobina 12 sub acțiunea arcului 10 este presată pe scaunul 13, blocând scurgerea lichidului în rezervor.
Descărcarea sub presiune a sistemului hidraulic se realizează prin scurgerea fluidului din cavitatea E prin duza 11 de către supapa de descărcare a pompei:
Când presiunea din cavitatea E scade, bobina 12 sub acțiunea presiunii cu un dren, ceea ce va duce la o scădere a presiunii în sistemul hidraulic. Presiunea va
Să fie condiționat de forța arcului 10 și de rezistența conductelor și să fie de 0,3 - 0,5 MPa (3-5 kgf / cm2).
4.33. Supapa de descărcare a pompei
4.33.1. Supapa de siguranță a sistemului este controlată de supapa de descărcare a pompei. Duza 7 (Fig. 38) a supapei este conectată la duza 11 a supapei (vezi Fig. 37), iar duza 5 (vezi Fig. 38) cu o scurgere. În poziția inițială, fitingurile 5 și 7 sunt conectate între ele și la scurgere. Când electromagnetul este pornit, fitingurile 5 și 7 sunt deconectate, cavitatea F (vezi Fig. 37) este deconectată de la scurgere, presiunea din sistemul hidraulic crește la cea de lucru.
În cazul unei întreruperi a circuitului de alimentare al electromagnetului (în cazul declanșării interblocării), arcul readuce pistonul și armătura supapei de descărcare a pompei în poziția inițială. Cavitatea G este conectată la scurgere, ceea ce va duce la o scădere a presiunii în sistemul hidraulic.
4.34. Mecanism de aliniere laterală.
4.34.1. Pentru a exclude încărcăturile suplimentare care decurg din instalarea unei scări automate pe o platformă înclinată și pentru a îmbunătăți condițiile de urcare a scărilor, se folosește un mecanism de aliniere laterală, care asigură orizontalitatea treptelor în interval de 60 atunci când scările sunt rotite.
Scara este nivelată prin rotirea întregului set de genunchi în jurul axei 5 (Fig. 39), care leagă genunchiul inferior de cadrul de ridicare cu un cilindru hidraulic 3.
Mecanismul de nivelare laterală este activat când unghiul de ridicare este peste 300.
Când este înclinat spre stânga, genunchiul se desfășoară spre dreapta, când este înclinat spre dreapta, se desfășoară spre stânga. Alinierea se face automat.
Mecanismul este controlat de comutatoare cu mercur care monitorizează nivelul pașilor genunchiului.
Dacă este necesar, alinierea laterală poate fi activată forțat folosind comutatorul de sub lămpile de avertizare KREN.
Când scade sub 300, genunchiul revine automat la poziția inițială.
4.35. Cilindru de nivelare lateral.
4.35.1. Cilindrul de aliniere laterală este atașat de cadrul de ridicare cu capetele tijei 3 (Fig. 40). Pinul King 10 este conectat la al patrulea genunchi inferior. La capetele tijei cilindrului hidraulic sunt fixate încuietori hidraulici 4, care sunt concepute pentru a bloca fluidul de lucru în cavitățile cilindrului hidraulic. Cilindrul 1, la alimentarea cu fluid de lucru, se deplasează la dreapta sau la stânga față de tijă și rotește întregul set de genunchi pe axa cadrului de ridicare.
Cilindrul hidraulic de aliniere laterală este controlat automat prin intermediul supapei electromagnetice 2 (Fig. 32).
4.36. Robinet electromagnetic.
4.36.1. Supapa electromagnetică 1 (Fig. 41.) este proiectată pentru controlul automat al cilindrului hidraulic de aliniere laterală. Fluidul de lucru este furnizat prin fitingul 6 către supapa solenoidală. Cu electromagnetul pornit, fluidul de lucru prin canalul A, prin fitingul 8, curge prin conductă către încuietoarea hidraulică 4 (Fig. 40) și, după ce a deschis supapa, intră în cavitatea de lucru a cilindrului hidraulic. Mai mult, printr-o supapă deschisă anterior a unui alt blocaj hidraulic din cavitatea nefuncțională a cilindrului hidraulic printr-o supapă magnetică și fiting 3, fluidul de lucru intră în scurgere. Când un alt electromagnet este pornit, fluidul de lucru intră în cilindrul hidraulic prin duza 3, de la cilindrul hidraulic prin duza 8 până la scurgere.
4,37. Set de genunchi.
4.37.1. Un set de genunchi de scară este format din patru genunchi, care se extind telescopic unul de celălalt.
Genunchii sunt numerotați de sus în jos. Fiecare genunchi este format din două ferme laterale formate dintr-o centură superioară, bretele, montanti și o coardă profilată. Ferpile laterale sunt interconectate în planul coardelor arcului prin trepte. Fiecare treaptă este căptușită cu o bandă de cauciuc.
Mișcarea reciprocă a genunchilor are loc pe role situate în două planuri. Rolele de susținere față și spate, care suportă sarcina principală, sunt realizate în perechi pe culbutori oscilanți.
4.37.2. Extinderea genunchilor se realizează cu două frânghii de oțel. Diagrama de extragere este prezentată în Fig. 42. Corzile 10 cu capetele lor superioare sunt fixate pe al treilea genunchi și, înfășurându-se pe tamburul troliului, extind al treilea genunchi. În același timp, după același principiu, sub acțiunea frânghiilor pereche 11 și 13, genunchii rămași sunt extinși. Când a doua îndoire este extinsă în raport cu a treia, distanța dintre bloc și punctul de atașare a cablului de pe a treia coloană crește, ceea ce face ca funia să se miște de-a lungul blocului și prima îndoire să se deplaseze în raport cu a doua.
Toți genunchii se extind cu aceeași viteză unul față de celălalt, astfel încât viteza absolută a primului genunchi este de trei ori mai mare decât a celui de-al treilea.
Genunchii se mișcă sub propria greutate. Genunchii sunt conectați suplimentar între ele prin frânghii de forfecare, ceea ce asigură deplasarea sincronă a genunchilor 1, 2, 3, unul dintre ei fiind exclus de agățare. Dacă cablurile de forfecare ating ambreiajul și partea sa filetată a întinzătorului cablului de extragere și alte părți ale coturilor, aceasta nu este o defecțiune.
Pe partea stângă a celui de-al patrulea genunchi se află un dinamometru care înregistrează deformarea genunchiului și, în caz de suprasarcină periculoasă, pornește semnalul de avertizare OVERLOAD și pornește blocarea mișcării la suprasarcină de 10%.
În plus, un indicator al înclinării laterale și un nod de ridicare a genunchiului languid față de orizont este, de asemenea, întărit acolo.
4.38. Echipament electric.
4.38.1. Echipamentul electric al scării este format din echipamentul electric al vehiculului ZIL-131 și echipamentele electrice suplimentare.
Echipamentul electric instalat pe șasiu este descris în manualul autoturismului ZIL - 131.
4.38.2. Echipamentul electric suplimentar (Fig. 53) include:
1) semnal sonor biton HA1.1, HA1.2, SIREN;
2) dispozitive de iluminat și semnalizare luminoasă care asigură siguranța mișcării scării (pornirea de pe tabloul de bord din cabina șoferului):
Faruri de ceata EL1.1, HL1.2 FOG;
Lumini intermitente HL1.1, HL1.2 PROBLESK;
Lumină de căutare pe babord PROFECT EL.2;
3) dispozitive de iluminat pentru a asigura funcționarea scării pe timp de noapte:
Far în partea de sus a genunchiului 1 EL6 TOP;
Far pe partea superioară a celei de-a 4-a macara EL8 KNE;
Far pe partea inferioară a cotului 4 EL7 LADDER.
Aceste dispozitive sunt pornite de la panoul de control al scării.
Când porniți comutatorul de comutare LADDER se aprinde și farul CRANE.
Toate farurile sunt pivotante și pot fi rotite în direcția dorită;
4) alte dispozitive de iluminat și semnalizare luminoasă;
Lanternă pentru iluminarea compartimentelor platformei EL3.1, EL3.3 cu comutatoare încorporate;
Lampă de semnalizare HL2 COMPARTMENT OPEN (situat în cabina șoferului și controlat de comutatorul ușii SQ1.3 instalat în compartimentul din spate al platformei);
Aprinderea lămpilor dispozitivului de blocare și iluminarea panoului de comandă al scării EL4.1, EL4.2, EL5 (aprins prin comutatorul DE LA DISTANȚĂ);
5) acționare electrică de urgență M a sistemului hidraulic pentru a aduce scara în poziția de transport în cazul unei defecțiuni a motorului mașinii sau a pompei hidraulice principale (dispozitivul și principiul de funcționare sunt descrise în subsecțiunea 4.8. Din acest tehnic). Descriere);
6) dispozitive care asigură funcționarea în siguranță a scării;
Întrerupătoare de limită SQ9.1, SQ9.2 ale dispozitivelor de siguranță împotriva impactului frontal în cazul unei coliziuni cu un obstacol (instalate în partea superioară a primului cot);
Limitatoare de sarcină SQ11.1, SQ11.2 (instalate pe coarda arcului în partea inferioară a celui de-al 4-lea picior) SQ11.2 avertizează operatorul despre prezența sarcinii 100% pe genunchi prin aprinderea lămpii HL10 OVERLOAD cu dezactivarea simultană a semnalul sonor HA2-sounder, SQ11.1 oprește mișcarea scărilor în cazul depășirii cu 10% a sarcinii genunchiului - sarcină 110% (176 kg);
Un dispozitiv de blocare (vezi Fig. 36), care oprește mișcarea scării în momentul în care vârful acesteia intră în zona PLECĂRI PERICULOASE, avertizând operatorul prin aprinderea becului HL2; si concomitent pornirea semnalului sonor HA2.
Limitator de rază de balansare SQ12.1, montat pe o bază pivotantă (funcționează la un unghi de ridicare de până la 100, împiedicând ciocnirea genunchilor cu stâlpul sau cu cabina mașinii în timpul rotației scării la unghiuri mici);
Limitator de lungime maximă SQ10, instalat în vârful celui de-al 4-lea genunchi (oprește extinderea genunchilor când se atinge extensia completă);
Întrerupător de limită SQ8 - alinierea treptelor scărilor (instalate în partea de sus a genunchiului al 4-lea) semnalează alinierea treptelor cu un semnal luminos HL9. În momentul în care treptele nu sunt aliniate, se emite un semnal sonor;
7) interfon CA, VA1 pentru comunicarea operatorului cu vârful scărilor (instalat în panoul de comandă, respectiv în vârful genunchilor). Pentru a alimenta echipamentul electric suplimentar al scării de pe partea tribord a platformei, există două baterii reîncărcabile GB1, GB2, a căror stare de încărcare poate fi monitorizată citind ampermetrul mașinii. În acest caz, setați comutatorul de pachete QS situat în exteriorul peretelui din spate al cabinei șoferului și comutatorul SA4 c CHARGE situat în cabina șoferului în poziția ON. În acest caz, când motorul este pornit, este posibilă și reîncărcarea parțială a bateriilor de stocare;
8) lumini laterale ale unui set de genunchi;
9) Întrerupător de limită SQ14-armare limitează coborârea genunchiului pe suport.
4.38.3. Functionare circuit electric la pregătirea scării pentru lucru, este după cum urmează.
Când priza de putere este pornită, puterea este furnizată prin comutatorul prizei de putere către întrerupătorul de limită SQ2 montat pe piciorul de sprijin al genunchiului. Perechea de contacte SQ2 utilizată, circuitul 75, 76, sunt închise prin acțiunea unui set de genunchi așezați în stâlpul de susținere și, prin urmare, acest lucru se realizează pe comutatoarele ușii SQ1.1, SQ1.2 ale compartimentelor platformei, unde se află controlul suportului. Când ușile compartimentului sunt deschise, contactele comutatoarelor SQ1.1, SQ1.2 se închid, trecând curentul prin inelul 5 al joncțiunii de curent XA1 către bobina magnetică de încărcare UAZ, care comută supapa de descărcare și siguranță KP1 (vezi Figura 10) la modul de funcționare automat pentru sistem hidraulic constant de presiune de lucru. V acest moment Lichidul de lucru de la pompa sistemului hidraulic, ocolind supapa de descărcare și siguranță KP1, curge prin supapa hidraulică P2 la scurgere. Prin apăsarea mânerului distribuitorului hidraulic P2 se creează presiune de lucru în sistem și fluidul de lucru este direcționat către cilindrii hidraulici ai suporturilor, care sunt extinse până la oprire în sol. Când suporturile sunt extinse, contactele comutatorului de limită SQ3, circuit 12.78 (vezi Fig. 53), instalat pe suportul din stânga față, sunt închise. După instalarea scării pe suporturile ușii compartimentului pe suporturile ușii compartimentului, ușile compartimentului trebuie să fie închise, ca urmare, contactele comutatoarelor SQ1.1, SQ1.2 se deschid și circuitul funcțional de pregătire a scării pentru funcționare se va deschide. fi dezenergizat. În același timp, a doua pereche de contacte ale întrerupătoarelor de limită SQ1.1, SQ1.2, circuitul 78,77,13 vor fi închise; inelul 4 al tranziției curente XA1, cutie de siguranțe. A doua pereche de contacte vor juca rolul de a bloca suporturile, adica daca usa compartimentului de comanda a suportului este deschisa cu setul de genunchi ridicati, contactele se deschid, dezactivand magnetul de descarcare si se opreste miscarea scarii. Coborârea sau ridicarea suporturilor conform schemei funcționale de pregătire a scării pentru lucru va fi, de asemenea, imposibilă, deoarece atunci când genunchii scării sunt ridicate, contactele comutatorului de limită SQ2 sunt deschise.
Pentru a finaliza pregătirea scării pentru funcționare, este necesar să setați comutatorul pachetului QS de pe cutia de pornire în poziția ON. În acest caz, comutatorul de pachete comută următoarele circuite: C1 - 1P1, circuitul 62, 24; S2-1P2, lanț 74, 73; C3-1P3, circuit 70, 24, conectarea bateriilor GB1.GB2 in paralel. Tensiunea 12V este furnizată prin inelele 1.4 ale tranziției curentului XA1 către panoul de control de pe panoul de control, lampa HL3 POWER se aprinde. Setați comutatorul SA6 în poziția Run. În această etapă se încheie pregătirea circuitului electric și a scării în sine pentru lucru. În acest moment, tensiunea se aplică următoarelor elemente:
Comutatoare SQ-3.5Q-Zh ale lanțului de sistem de aliniere laterală 31;
Întrerupător de limită SQ11.1 (sarcină 110%) - circuit 32.62;
Bobina releu k - circuit 33;
Circuit de semnalizare si iluminare - circuit 34.35;
Circuitul interfon - circuitul 12.
4.38.4. Funcționarea circuitului electric în timpul funcționării scării este după cum urmează:
Funcționarea circuitului electric la efectuarea mișcărilor cu genunchii scărilor se realizează automat prin alimentarea sau oprirea alimentării cu tensiune a bobinei electromagnetului UAZ - magnetul de încărcare. Magnetul de sarcină este alimentat prin puntea circuitului de comutare și contactul releului K - circuitul 82.89.
Setul de genunchi poate fi ridicat doar din poziția de transport, rotirea și extinderea nu este posibilă. Rotația și extensia genunchiului sunt posibile numai la un unghi de ridicare de 100 sau mai mult.
Blocarea genunchilor în poziția de transport se realizează prin următorul principiu: pornirea supapei direcționale deschide contactele microîntrerupătoarelor SQ6.1 sau SQ6.2 atașate la acesta, care întrerup treapta superioară a circuitului de comutare (circuitul 88, 81, 82), dezactivând magnetul UAZ, deoarece la în acest moment se sparge și treapta inferioară a circuitului - contactele sunt întrerupătoare de limită deschise SQ12.1 și SQ12.2, montate pe o bază rotativă.
Blocarea extensiei se realizează după același principiu ca și blocarea rotației, cu diferența că treapta superioară a circuitului este întreruptă prin deschiderea contactelor comutatorului SQ7.1 când distribuitorul este pornit pentru extindere (circuitul 44-). 88 este rupt).
Ridicarea genunchilor din poziția de transport și în toate celelalte cazuri se efectuează după cum urmează:
Deplasați mânerul distribuitorului hidraulic pentru a ridica - contactele comutatorului SQ5.1 atașat la acesta se rup. în perioada inițială de ascensiune până la 100, magnetul UAZ este alimentat prin circuitul 32 prin 5Q11.1, SQ - E. Comutatorul SQ5.1 este instalat în panoul de control al scării de pe dispozitivul de blocare, apoi de-a lungul circuitului 47 sau circuitului paralel SQ - D, - 44. V În această poziție, activarea extensiei și rotației nu este încă posibilă. Când este atins unghiul de înălțime al genunchilor 100, contactele comutatorului SQ-D sunt comutate, firul 45 și puterea este furnizată magnetului simultan prin etapele superioare și inferioare ale circuitului de comutare, în timp ce devine posibilă transportul. scoateți mișcările de tragere și de balansare, deoarece deschiderea contactelor întrerupătoarelor treptei superioare a circuitului SQ 7.7, SQ 6.1 și SQ 6.2 nu vor întrerupe alimentarea cu energie a magnetului UAZ.
Când se atinge unghiul de ridicare de 750, contactele comutatorului SQ-E sunt rupte și alimentarea cu energie a magnetului este întreruptă (contactele SQ5.1 și SQ-E sunt deschise simultan), mișcarea ulterioară de ridicare este imposibilă.
Cand scara este extinsa pe toata lungimea, limitatorul SQ10 este declansat in momentul atingerii lungimii maxime de extensie, intrerupand circuitul 45-54 si intrerupand alimentarea cu energie a magnetului. Întrerupătorul de limită SQ10 este montat în partea superioară a celei de-a patra coturi și este declanșat de ultimul braț sudat pe partea inferioară a celei de-a treia trepte de îndoire.
SQ10, întrerupând circuitul 45-54 în același timp cu o altă pereche de contacte ale circuitului său 63-54, ceea ce permite efectuarea următoarelor mișcări atunci când este activată extensia completă a genunchilor (Lmax):
Creștere - sursa de alimentare a bobinei magnetului UAZ merge de-a lungul circuitului 62, SQ-E, 47, SQ-D, 44, 88, 81, 82 și mai mult de 100 de-a lungul circuitului 47,45,54,80,82 :
Coborâre - sursa de alimentare a bobinei magnetului UAZ merge de-a lungul circuitului 62, 47, 45, 54, 80, 82;
Turn - sursa de alimentare a bobinei magnetului UAZ merge de-a lungul circuitului 62, 47.45.54, 80.82
Schimbarea - sursa de alimentare a bobinei magnetului UAZ merge de-a lungul circuitului 62, 44, 88, 81, 82;
Ieșirea din vârful scărilor în zona de pericol este controlată de un câmp de siguranță care oprește mișcarea genunchilor în momentul în care vârful ajunge la plecare 16m. În circuitul electric, rolul câmpului de siguranță îl joacă întrerupătorul SQ - K (instalat în panoul de comandă a scării de pe dispozitivul de blocare Fig. 36 poz. 11);
Comutatorul SQ - K oprește alimentarea cu energie a bobinei magnetului UAZ, întrerupând circuitul 54 - 80 al etapei inferioare a circuitului, pornind simultan semnalizarea ZBOR PERICULOS - lampa de semnalizare roșie HL6 de pe panoul de control și sunetul semnalul HA2, circuitul 54, 46, UD2, 52. Cu aceasta schema de comutare a mișcărilor de coborâre, extindere și întoarcere a genunchilor devine imposibilă, deoarece atunci când se acționează asupra mânerelor de control ale acestor mișcări, comutatoarele SQ5.2, SQ7.1 , SQ6.1, SQ6.2 rupe treapta superioară a circuitului - 62, 44, 88, 81, 82. Mișcările permise care conduc vârful scării în afara zonei de pericol sunt deplasarea și ridicarea genunchilor; în timpul acestor mișcări, magnetul este alimentat de-a lungul circuitului 62, SQ - E, 47, 44, 88, 81, 82.
Designul scării prevede o serie de acțiuni auxiliare:
STOP TURNING - pentru a alinia axa longitudinală a genunchiului cu axa longitudinală a vehiculului pentru a asigura așezarea corectă a genunchilor față de stâlpul de sprijin atunci când setul este plasat în poziția de transport;
PASI DE NIVELARE - pentru a aduce treptele genunchilor scarilor in pozitie orizontala la instalarea scarii pe sol cu panta de pana la 60.
Pentru a opri virajul pentru a pune genunchii în poziția de transport, porniți comutatorul SA9 de pe panoul de comandă în poziția STOP ROTARE, în timp ce contactele 1-3 se deschid, pregătind alarma de avertizare pentru declanșare:
Lampă de semnalizare roșie HL7 OPRIRE ROTARE și semnal sonor HA2, circuit 83, UD3, 52.
În timpul mișcării de rotație a sursei de alimentare a bobinei magnetului UAZ, se efectuează de-a lungul circuitului 80, SQ12.2, 82, casca superioară a circuitului este deschisă. În momentul în care rotind axa genunchiului pentru a se alinia cu axa vehiculului, tija comutatorului de limită SQ12.2 instalat pe partea dreaptă a plăcii de plată va găsi pe copiator și va deschide circuitul de alimentare al 80-82. magnet, mișcarea de rotire se va opri. În același timp, o altă pereche de contacte ale comutatorului SQ12.2 va alimenta circuitul de semnalizare. Pentru munca in continuare este necesar să readuceți comutatorul SA9 în poziția inițială (neutră). Contactele 1-5 se vor închide și sunt posibile mișcări de coborâre, extindere și balansare.
Nivelarea treptelor (nivelarea laterală) este asigurată de un circuit electric separat, care este alimentat de la întrerupătorul SA6 prin circuitele 31-43 și 31-40.
Lucrarea alinierii laterale în scopul său este împărțită în două etape:
Prima etapă include funcționarea sistemului în zona unghiului de urcare de 100-300, oferind un mod automat pentru alinierea axei longitudinale a setului de genunchi cu axa longitudinală a cadrului de ridicare. O astfel de manevră este necesară atunci când aduceți scara în poziția de transport după lucrul pe un șantier cu un teren înclinat.
Când se studiază funcționarea circuitului sistemului de aliniere în prima etapă a activității sale, următoarele ar trebui luate ca date inițiale:
O scară montată pe un teren înclinat, la ridicarea genunchilor la un unghi care depășește 300 cu comutatorul SA7 pornit (întrerupătorul este instalat pe panoul de comandă și marcat „ON OFF. Leveling”) derulează automat setul de genunchi în raport cu ridicarea cadru într-o poziție care să asigure treptele orizontale;
În momentul coborârii genunchilor în poziția de transport, scara, instalată pe un teren înclinat și neavând trepte orizontale, are o întoarcere (înclinată) a setului de genunchi față de cadrul de ridicare în unghiul de înclinare al solului. ;
Din acest motiv, genunchii nu pot fi pliați în poziție de transport;
Unul dintre întrerupătoarele de limită SQ4.1 sau SQ4.2 instalate pe cilindrul de aliniere laterală, la întoarcerea genunchiului față de cadrul de ridicare, își găsește tija pe copiator cu tija sa și conectează circuitele corespunzătoare 40-61 sau 40- 60, pregătirea magneților UA1 sau UA2 pentru funcționare.activarea supapei hidraulice pentru controlul cilindrului de aliniere laterală pentru alinierea axelor genunchiului și catargului.
La coborârea genunchilor în poziția de transport în momentul atingerii unghiului de 300, contactele comutatorului SQ-Ж (Fig. 36 poz. 12) sunt închise, trecând curent către unul dintre magneții UA1 sau UA2 printr-unul dintre întrerupătoarele de limită închise SQ4.1 sau SQ4.2. Odată cu această comutare a circuitului, cilindrul de aliniere laterală desfășoară genunchiul așezat pe catarg până când contactele întrerupătoarelor de limită SQ4.1 și SQ4.2 sunt deschise, care vor alinia axele și scara va fi pregătită pentru amplasarea genunchilor. in pozitie de transport.
A doua etapă include funcționarea sistemului de nivelare în zona unghiului de urcare de 300-750, oferind nivelarea automată a treptelor genunchiului la instalarea scării pe sol cu o pantă de până la 60.
Pentru ca sistemul să funcționeze la nivelarea treptelor, este necesar să porniți comutatorul SA7. Circuitul electric oferă posibilitatea nivelării treptelor în timpul implementării tuturor mișcărilor genunchiului, dar datorită faptului că funcționarea cilindrului de nivelare laterală (Fig. 40) necesită o presiune semnificativă a uleiului în sistemul hidraulic, nivelarea a pașilor se produce practic în timpul ridicării (în primul rând) și în timpul extensiilor de genunchi.
La ridicarea genunchilor scării automate în momentul atingerii unghiului de 300, contactele comutatorului SQ-Ж se deschid, întrerupând circuitul 31-40 și contactele comutatorului SQ-3 (fig. 36 poz. .10) se închide, dând putere circuitului 31, 43, SQ. Trebuie avut în vedere că la instalarea scării pe un teren înclinat, unul dintre senzorii (1) sau (2) SQ va fi neapărat închis (senzorul este un PR-14 un comutator cu mercur). Puterea prin circuitul 43-42 sau 43-41 prin contactele SA7 va merge la una dintre bobinele electromagnetice ale supapei hidraulice UA2 sau UA1 și va activa cilindrul de aliniere laterală, care va desface genunchii față de catarg în poziția în care contactele senzorului (1) și (2) SQ se întorc și se opresc în mișcare. Această poziție va corespunde poziției orizontale a treptelor.
Schema de testare a operațiunii sistemului de aliniere laterală prevede controlul manual al comutatorului SA8 instalat pe panoul de comandă sub denumirea „ROLL STÂNGA-DREAPTA”. Cu ajutorul lui SA8, pe o platformă orizontală, este posibilă întoarcerea forțată a genunchilor în raport cu cadrul de ridicare (în zona unghiului 30-750), apoi, lăsând SA8 în poziția neutră, porniți Comutați SA7 și efectuați mișcarea de ridicare în continuare a genunchiului datorită declanșării senzorilor, SQ va reveni în poziția primară.
Astfel, toate mișcările genunchilor scării, inclusiv acțiunea dispozitivelor de blocare, sunt controlate de elemente ale circuitului electric, a căror funcționare se bazează pe funcționarea unei supape de control electromagnetice (magnetul UAZ). Conectarea magnetului UAZ cu circuitul electric al scărilor se realizează prin contactul „K” (circuitul 82-89) la napul „K”. La
Contactul deschis „K” s-a închis și a dat putere bobinei magnetului UAZ, este necesar să treceți curentul prin circuitul 33, K, SQ9.1, 49, SQ9.2. În acest circuit, SQ9.1 și SQ9.2 - întrerupătoarele de limită montate în partea superioară a primului cot, acționează ca dispozitive de siguranță împotriva impactului frontal.
În cazul contactului vârfului scărilor cu un obstacol, contactele comutatoarelor SQ9.1 și SQ9.2 se deschid, bobina releului „K” este dezactivată, iar contactul „K” întrerupe circuitul 82- 89, magnetul UAZ eliberează presiunea în sistemul hidraulic, oprind toate mișcările.
Pentru a restabili mișcarea scărilor, este prevăzut lanțul K, 48, SA9. Când comutatorul SA9 (instalat pe panoul de comandă) este pornit în poziția „Reverse”, bobina releului „K” va primi putere, ocolind întrerupătoarele deschise SQ9.1, SQ9.2, închideți din nou contactul „K”. în circuitul 82-89 și restabiliți presiunea în sistemul hidraulic ...
Inclusiv SA9 în poziția „Înapoi”, operatorul trebuie să fie conștient de faptul că mișcările ulterioare pot fi doar mișcări sau alte mișcări care conduc partea superioară a scării departe de contactul cu obstacolul. Încălcarea circuitului de alimentare al bobinei releului „K” este controlată de aprinderea lămpii de semnal roșie HL8 instalată pe panoul de control și a semnalului sonor HA2, circuitul 31, k, 52, HA2. Alarma este controlată de contactele închise ale releului "K"
Funcționarea circuitului electric atunci când funcționează ca acționare de urgență.
Acționarea de urgență este pornită prin rotirea mânerului comutatorului de pachete „QS” instalat pe cutia de pornire în poziția „pompă de urgență”, în timp ce următoarele circuite sunt comutate.
C1-2L1 - Alimentare 12V la circuit, la siguranța FU2;
2L2-C2-circuitul GB1, 68, 74, GB2, 70 este comutat pentru o conexiune serială a bateriilor de stocare;
C3-2L3-circuit comutat 70, 69, FU3, 71, M 24V alimentare.
Funcționarea alarmei este descrisă atunci când se analizează funcționarea secțiunilor individuale ale circuitului electric.
O condiție indispensabilă pentru oprirea extensiei genunchilor pentru ca oamenii să se deplaseze de-a lungul acestora este combinarea treptelor. Această operație este asigurată de o alarmă care funcționează atunci când genunchii sunt extinși și mișcați. La extindere, momentul combinării treptelor este semnalat de aprinderea pompei HL9, care apare atunci când perechea de contacte deschisă a comutatorului SQ8 este închisă, circuit 33.51. Dacă nu există o combinație de pași, la extindere, semnalul HA2 funcționează, primind putere prin circuitul S07.1. 50, SQ8, 52.
Când genunchii se mișcă, alinierea treptelor este semnalată de circuitul 33-51, iar circuitul de semnalizare de nealiniere este alimentat de la comutatorul SQ7.2. instalat pe distribuitorul din panoul de comandă SQ7.2 conectează circuitul 33, 50, 52, HA2 atunci când mânerul panoului de comandă este pornit pentru a schimba.
4.38.6. Dispozitivele de iluminat se aprind acționând asupra întrerupătoarelor corespunzătoare și nu necesită explicații conform diagramei.
4.39. Butoiul de transport.
4.39.1. Butoiul de transport este format din trei părți principale: intrarea 10 (Fig. 19) a cotului de tranziție 8 și cilindrul rotativ 2.
La capătul orificiului de admisie 10 există un cap 14 pentru conectarea la un furtun de alimentare cu apă sub presiune. În interiorul cilindrului 2 există un amortizor 3. Pulverizatorul cilindric 1 este înlocuibil.
Portbagajul este controlat de la sol. În acest scop, de trunchi este atașată o lesă 15, din care se coboară până la sol o frânghie, cu ajutorul căreia trunchiul 2 poate fi răsucit în plan vertical.
Butoiul este fixat cu un suport frontal 20 și un suport posterior 19 cu un știft de blocare 18 la ultimele trepte ale primului genunchi 2 (Fig. 20).
4.40. Dispozitiv de prindere a manșonului.
4.40.1. Dispozitivul (Fig. 54) constă dintr-un cadru 6, de care este articulată baza 1. Dispozitivul este fixat înainte de agățarea de pârghia 2, care este fixată pe știftul 4. Bolțul 4 este introdus în orificiul fix al baza prin intermediul arcului 3.
4.40.2 Pentru fixarea dispozitivului după ce a fost atârnat pe cadru, există o încuietoare 5, care este un șurub cu opritor, care, după înșurubare, exclude posibilitatea scoaterii dispozitivului de la primul genunchi.
5. Dispozitive de control și măsurare,
Unelte și accesorii.
5.1 Instrumentare
5.1.1. Scara are următoarele instrumente:
1) un manometru cu o scară de 0-1 MPa (0-10 kgf / cm2), care arată presiunea din conducta de scurgere. Un manometru este instalat pe panoul de control;
2) un manometru cu o scară de 0-40 MPa (0-400 kgf / cm2) care arată presiunea de lucru în sistemul hidraulic. Situat pe panoul de control;
3) un termometru la distanță cu o scară de împărțire de la 0 la 1200C, care arată temperatura în linia de scurgere a sistemului hidraulic. Situat lângă manometru.
4) indicator al lungimii scării retractabile în metri. Situat pe panoul de control;
5) un indicator al unghiului relativ al scării în grade. Situat lângă indicatorul de lungime a scării;
6) indicator al pantei transversale a scărilor. Situat pe panoul de control;
7) Indicator al plecării vârfului scărilor în metri. Combinat cu indicatorul de lungime a scarii (pe panoul de control);
8) plumb - un indicator al unghiului absolut de înclinare și al pantei transversale a scărilor. Situat pe al patrulea genunchi.
5.1.2. Lista instrumentelor pentru verificarea periodică este dată în tabel. 5.1.
SUL
INSTRUMENTE ȘI APARATE PENTRU VERIFICAREA PERIODICĂ A EXACTITUDINEI INDICAȚIILOR.
Nr. Documentul aparatelor și echipamentelor verificate pe baza căruia se efectuează verificarea Mijloace de verificare Note
Nume Tip Clasă Limite
Măsurători Cantitate pe articol Periodicitate
Verificări Nume Tip Clasă Limite
Măsurători 1 manometru MTP-3M 4 1 MPa 1 1 timp 2 MTP-3M-1MPa-1,5 (0-10kgf / cm2) Pe an 3 TU25-7310.0045-87 4 5 Manometru MTP-3M 4 40MPa 1 1 dată 6 MTP-3M -40MPa-1.5 (400gf / cm2) Pe an 7 TU25-7310.0045-87 8 9 10 GSP. Termometru TKP-60 / 3M 1.5 0-1200S 1 1 timp 11 TKL-60 / 3M- (0-120) Pe an 12 -1.5-1.6-A 13 TU 25-7353.033-86 14 15 5.2. Unelte și accesorii
5.2.1. Uneltele și accesoriile sunt împărțite în funcție de scopul lor:
Accesorii pentru asigurarea functionarii scarilor;
Accesorii de stingere a incendiilor;
Unelte și accesorii pentru șofer;
Scule și accesorii de rezervă.
Uneltele și accesoriile primelor trei grupe trebuie să fie întotdeauna pe scară.
Uneltele și accesoriile primelor două grupe, precum și o parte din unealta șoferului, sunt așezate și fixate pe scară.
Lista sculelor și accesoriilor este indicată în fișa PM-506V ZI
6. Marcare, sigilare și ambalare
6.1 Acceptată de departamentul de control al calității al producătorului și pregătită pentru expediere, scara este echipată cu o etichetă de consum montată pe cadrul balansoar din stânga. Pe placă scrie:
1) numele producătorului;
3) anul și luna producției;
4) număr de serie;
5) numărul de condiţii tehnice.
6.2. Scara este sigilată conform Anexei 4.
6.3. Scaunul operatorului este acoperit cu o husă din polietilenă.
6.4. În primul rând, sigiliul este îndepărtat din cabina șoferului, unde se află documentația tehnică pentru scară. Dupa studierea documentatiei se deschid sigiliile I-VIII, sigiliul IX poate fi indepartat numai dupa perioada de garantie.
6.5. Încălcarea stratului (vopsea galbenă) de la capetele elementelor de fixare ale microîntrerupătoarelor dispozitivului de blocare pentru reglarea (deplasarea) în perioada de garanție a scării nu este permisă.
7. Instructiuni generale de functionare a scarii
7.1. Numai luptătorii și comandanții pompierilor care au studiat partea materială a scării, au fost instruiți conform unui program special, au promovat examene și sunt atestați cu eliberarea unui certificat pot fi autorizați să lucreze pe scară.
7.2. Operatorul de pe scări trebuie să aibă un permis de conducere din clasa corespunzătoare și să fie perfect familiarizat cu mașina ZIL-131, deoarece scările și mașina sunt controlate de aceeași persoană.
7.3. Condiția principală pentru funcționarea scării este disponibilitatea sa deplină de a lucra în orice moment.
8. Indicarea măsurilor de siguranță.
8.1. Este interzisă utilizarea unei scări care nu a trecut examenul tehnic conform secțiunii 14 din acest manual.
8.2. La acţionarea scării este INTERZIS:
1) admiterea în exploatare pe scară a persoanelor care nu au certificat special;
2) prezența persoanelor neautorizate pe scară în timpul funcționării acesteia;
3) să fie sub genunchii ridicați;
4) ridicați scările până când oamenii nu se află la o distanță sigură pentru ei;
5) lucrarea sub liniile electrice și la mai puțin de 30 m de acestea;
6) aflându-se pe scări şi deplasându-se de-a lungul acesteia, persoane care depăşesc norma specificată în clauza 10.6.1. din acest manual;
7) lucrul cu un sistem hidraulic defect;
8) lucru pe suprafețe cu o pantă mai mare de 60;
9) lucrul cu suporturi ridicate;
10) lucrați fără a vă asigura că plăcile sunt așezate corect pe sol și că pământul este ferm ferm;
11) lucrul cu arcuri deblocate;
12) lăsați scara cu genunchii ridicați nesupravegheată de la sol;
13) lucrați fără a întinde frânghiile la o viteză a vântului mai mare de 10 m / s;
14) se lucrează la depistarea defecțiunilor încuietorilor hidraulici, a elementelor de prindere, apariției vibrațiilor periculoase ale genunchilor și până la eliminarea defecțiunilor detectate;
15) lucrul pe timp de noapte într-o zonă neluminată și fără iluminare a unității deservite;
16) lucrați fără plăcuțe sub roțile din spate;
17) lucru în caz de defecțiune a sistemului de blocare a câmpului de mișcare;
18) lucrați cu alinierea laterală automat oprită;
19) efectuarea de manevre ale scărilor în prezența oamenilor pe ea;
20) reglarea supapei de siguranță la efectuarea mișcărilor;
21) lucrați în absența puterii în sistemul de echipamente electrice, deoarece în acest moment automatizarea și blocarea nu funcționează;
22) efectuarea operațiunilor când fluidul de lucru din sistem este încălzit peste temperatura admisă;
23) ridicați sarcina cu o tragere în lateral;
24) pentru a ridica încărcătură înghețată, îngrămădită cu alte obiecte și înșurubată;
25) munca butoi de mână cu o scară superioară nesusținută;
26) lubrifiați benzile de alergare pe care se deplasează rolele din spate.
8.2. Câmpul de mișcare (vezi Figura 2) este o zonă în care partea superioară a scărilor poate fi încărcată complet cu cantitatea specificată în specificația tehnică.
Stabilitatea scării în timpul funcționării depinde de momentul de răsturnare care acționează asupra scării, care nu poate depăși o anumită valoare de proiectare. Prin urmare, întinderea scărilor nu poate fi mai mare decât cea indicată în Fig. 2 și este limitată în timpul funcționării automate.
Fiți deosebit de atenți când extindeți și coborâți, deoarece aceste două mișcări duc la creșterea nivelului de acoperire a scării și a momentului de răsturnare.
Acțiunea automatizării care monitorizează plecarea scărilor trebuie monitorizată prin semnale luminoase și prin indicatorul lungimii de prelungire de pe panoul de comandă.
8.3. După încheierea funcționării scării, priza de putere trebuie decuplată.
NU conduceți vehiculul cu priza de putere cuplată.
8.4. În timpul pregătirii pentru lucru, întreținere și reparații, este necesar să se respecte normele de siguranță adoptate pentru transport rutierși mașini de ridicare.
8.5. Pentru a asigura siguranta, este necesar o data pe luna, dar cel putin dupa 50 de ore de functionare a scarii.
Verificați grosimea dintelui roții melcate a angrenajului de extensie, care la bază (la capătul roții) trebuie să fie de cel puțin 10 mm. Când dintele este uzat până la o dimensiune de 10 mm, funcționarea scării este interzisă;
Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze de extensie, care ar trebui să fie la cel puțin 10-15 mm de marginea inferioară a orificiului dopului de inspecție.
9. Pregătirea, măsurarea parametrilor, reglarea și reglarea stării tehnice
9.1. Pregătirea pentru muncă.
9.1.1. Pregătirea pentru lucru se efectuează în timpul întreținerii zilnice (EO).
Setul de genunchi trebuie să se sprijine complet pe stâlpul din față, suporturile trebuie ridicate, arcurile din spate trebuie deblocate, scara trebuie să fie complet încărcată și alimentată, fără excepție, toate mecanismele, armăturile și dispozitivele trebuie să fie în stare bună.
Apropierea scării de obiectul deservit trebuie selectată pe baza confortului maxim posibil al instalării scării și al funcționării acesteia.
Cu cât scara trebuie extinsă mai sus, cu atât trebuie instalată mai aproape de obiect. Se recomanda montarea scarii paralel cu peretele cladirii ce urmeaza a fi intretinuta, iar dupa ridicare, intoarceti-o spre perete.
Dacă condițiile locale nu permit intrarea laterală, puteți instala mașina perpendicular, dar nu mai mult de 16 m de la centrul plăcii turnante la perete.
Evitați instalarea scării pe gropi închise, puțuri și pământ moale.
După instalarea scării la locul selectat, trebuie să: strângeți frâna de mână, puneți pârghia de cuplare a cutiei de transfer în poziție neutră, porniți a patra sau a treia treaptă în cutia de viteze, apoi porniți priza de putere.
Rotiți comutatorul de pachet de pe panoul cutiei de pornire în poziția ON.
Extindeți suporturile până la oprirea în sol, începeți să extindeți din suportul din față stânga. Închideți ușile trapei care oferă acces la mânerele de comandă de sprijin. Închideți ușile trapei care oferă acces la mânerele de comandă de susținere, indicatorul luminos POWER de pe panoul de control ar trebui să se aprindă.
Scara este gata de plecare.
9.2. Măsurarea parametrilor, reglarea și reglarea.
9.2.1. Următorii parametri sunt supuși măsurării, reglarii și ajustării periodice:
1) timpul manevrelor;
2) presiunea de lucru în sistemul hidraulic;
3) limitele câmpului de mișcare.
9.2.2. Momentul manevrelor este verificat în timpul întreținerii (TO2) cu ajutorul unui cronometru în condițiile presiunii normale de funcționare în sistemul hidraulic și cu mânerele unității de comandă complet deviate.
Pentru a obține cele date în tabel. 2.1. la momentul manevrelor se prevede controlul vitezei deplasarilor efectuate.
Dacă timpul de manevră, de exemplu, „ridicare” (coborâre), depășește valoarea prestabilită, atunci este necesar să înșurubați șurubul 14 (15) (a se vedea figura 33), astfel încât viteza de mișcare să corespundă cu cea prestabilită. valoare.
În consecință, viteza tuturor manevrelor pe scară este ajustată.
9.2.3. Presiunea de lucru în sistemul hidraulic este menținută la (16 + 1) MPa [(160 + 10) kgf / cm2] printr-o supapă de siguranță și controlată de un manometru instalat pe panoul de comandă.
Presiunea se modifică prin rotirea volantului 4 (vezi Figura 37) la rotirea acestuia în sensul acelor de ceasornic, presiunea crește, la rotirea în sens invers acelor de ceasornic scade.
Pentru a controla presiunea de lucru, trebuie:
Când pompa hidraulică este în funcțiune, porniți comutatorul comutator OPERARE de pe panoul de control;
Coborâți suporturile;
Ridicați scările la un unghi de 10 - 150 și întoarceți la dreapta sau la stânga la un unghi de 900;
Coborâți scara până la capăt și țineți mânerul în poziția JOS:
Conform manometrului de pe panoul de control, determinați presiunea din sistemul hidraulic și apoi mutați mânerul în poziția neutră.
9.2.4. Limitele câmpului de mișcare (vezi figura 2) trebuie verificate la fiecare întreținere. TO2
Poziția efectivă a chenarului este determinată prin ridicarea și extinderea genunchilor în diferite poziții până când mișcarea este oprită de automatizare.
Poziția spațială a vârfului scărilor este determinată prin măsurarea distanței de la centrul bazei rotative până la plumbul coborât din vârful scărilor.
Abaterile care depășesc limitele permise indică o defecțiune a dispozitivului de blocare (vezi Figura 36), și anume:
Microîntrerupătoarele corespunzătoare sunt deplasate;
Sistemul de contact al microîntrerupătoarelor este stricat și nu funcționează.
În primul caz, microîntrerupătoarele trebuie readuse la locul dorit, fixate cu grijă, capetele șuruburilor, piulițele și locurile în care carcasele microîntrerupătoarelor se învecinează cu consolele trebuie fixate cu vopsea.
În al doilea caz, microîntrerupătoarele ar trebui schimbate.
9.2.5. Timpul de desfășurare al scării depinde în principal de performanța pompei hidraulice. Prin urmare, este necesar să se controleze frecvența de rotație a arborelui pompei hidraulice, care ar trebui să fie în intervalul 1470 - 1500 min-1
Pentru reglementare este necesar:
1) porniți KOM-1 și treapta a patra în cutia de viteze;
2) porniți comutatorul comutator OPERARE de pe panoul de control.
3) reglați presiunea din sistemul hidraulic la (15 + 1) MPa [(160 + 10) kgf / cm2] conform clauzei 9.2.3 .;
4) cu șurubul 4 (vezi Figura 7) reglați turația arborelui cotit al motorului la 1650 - 1689 min-1;
5) verificați turația arborelui pompei hidraulice cu un turometru.
Verificarea starii tehnice.
Verificarea stării tehnice a scării se efectuează după
Lucrați la foc la sosirea în garaj.
Prezența combustibilului în rezervorul de combustibil, lichidul de lucru în
Sistem hidraulic cu ulei de carter.
Elementele de putere, conexiunile cu șuruburi și altele sunt, de asemenea, supuse inspecției.
Elementele enumerate în tabelul 9.1.
Toate defecțiunile detectate, încălcările setării mecanismelor trebuie să fie
Eliminat imediat.
Kilometrajul, durata și natura lucrărilor efectuate după fiecare plecare, inspecție, întreținere, reparații etc. trebuie să fie înregistrat în secțiunile corespunzătoare din formularul de scară.
Operarea și întreținerea unităților și mecanismelor vehiculului trebuie efectuate în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ZIL.
Controlul nivelului lichidului de lucru din rezervorul sistemului hidraulic se realizează cu o joja pornită
Etichete. Pentru a umple sistemul, utilizați numai acele lichide specificate în acest MOT.
Dacă în fluidul de lucru se găsesc particule de metal (în special la o scară nouă), murdărie și alte incluziuni, atunci acesta trebuie drenat, iar sistemul hidraulic trebuie clătit.
Verificarea nivelului de ulei în sistemul de extensie, verificați prin deșurubare
Conectați pe suprafața laterală a cutiei de viteze. Nivelul uleiului ar trebui să fie la nivelul orificiului dopului.
SUL
VERIFICAREA STĂRII TEHNICE DE BAZĂ
PRODUSE. (tab.9.1)
Ce se verifică și cu ce unealtă, instrumente și echipamente.
Procedura de testare Cerințe tehnice
1. Funii. Verificarea se efectuează în conformitate cu clauza 9.3.4.
2. Blocuri ale sistemului de avansare - alunecare.
Verificarea se face vizual.
3. Ansambluri pentru funii, role, blocuri hidraulice, rame, coturi etc. Verificarea se face vizual cu lupa.
4. Grosimea dintelui roții melcate de la baza (la capătul roții) a transmisiei de extensie. Măsurați cu un șubler. Cu uzură și ruperea firului peste limitele specificate în tabelul 9.2. a inlocui.
Dacă se găsesc flanșe și fisuri, înlocuiți-le.
Dacă se găsesc fisuri în cusăturile de sudură, scoateți cusătura și aplicați una nouă. Dacă se găsesc fisuri în foile principale, tăiați pentru sudare la o adâncime de 0,5 grosime și sudați.
Grosimea dintelui trebuie să fie de cel puțin 10 mm.
9.3.3. Trebuie avut grijă să vă asigurați că atunci când extindeți și glisați scara, genunchiul se mișcă unul față de celălalt fără blocare și distorsiuni.
Axele rolelor de susținere, blocurilor și culbutoarelor de egalizare trebuie lubrifiate în conformitate cu tabelul de ungere.
După fiecare utilizare a scării, toate frânghiile, terminațiile lor, blocurile, punctele de atașare a cablurilor, inclusiv îmbinările sudate, rolele de susținere și alte componente critice, trebuie inspectate cu atenție.
Rotirea tuturor blocurilor și rolelor trebuie verificată. În prezența unor defecte grave care nu pot fi eliminate (de exemplu, smucituri, convulsii la extindere - deplasarea genunchilor, o creștere a forțelor necesare pentru aceasta), este necesar să se verifice genunchii pentru deformații reziduale.
9.3.4. Corzi de prelungire - deplasarea genunchilor în procesul de lucru este extinsă, prin urmare, corzile lăsate trebuie strânse la o ușoară tensiune.
Reglarea se realizează printr-un dispozitiv de reglare, format din culbutori, cuplaje și legături inegale.
La reglare, este necesar ca legăturile să fie înșurubate în cuplaje pe o lungime de cel puțin 1,5 diametre a cravatei.
Starea frânghiilor trebuie monitorizată cu atenție. În cazul uzurii suprafeței de peste 40% din diametrul original al firelor exterioare, cablul trebuie înlocuit cu unul nou.
Ruperea admisibilă a sârmei de-a lungul lungimii unui pas al spirei de cablu nu trebuie să depășească datele specificate în tabelul 9.2.
Tabelul 9.2.
Uzura firelor exterioare% Numărul permis de ruperi pentru frânghie
30 și mai mult 8
Necesitatea reglarii frânghiilor este determinată de extinderea genunchilor ridicați la un unghi de 750.
Dacă, la extinderea celui de-al treilea genunchi, genunchii rămași încep să se miște cu o oarecare întârziere, atunci este necesară ajustarea. Ajustarea începe cu frânghia de extensie a genunchiului 2, apoi al 1-lea.
Reglarea se reduce la selectarea slăbiciunii în corzi. După reglarea cablurilor de extragere, cablurile de extragere trebuie strânse.
10. Cum să lucrezi
10.1. Coborârea - ridicarea suporturilor.
10.1.1. Porniți motorul, cuplați treapta a patra sau a treia în cutia de viteze, cuplați priza de putere.
10.1.2. Setați comutatorul de lot de pe cutia de pornire în poziția ON și comutatorul de pe panoul de operare în poziția RUN.
Deschideți ușile trapei din spatele platformei pentru a accesa mânerele casetei de control a stabilizatoarelor. Mișcând mânerele unității de comandă, coborâți suporturile până când plăcile se opresc în pământ.
În primul rând, trebuie să coborâți suporturile din față, apoi pe cele din spate. Este permisă nivelarea cu suporturi de înclinare laterală a șasiului.
Concomitent cu coborârea suporturilor frontale, arcurile și cutia de transfer sunt blocate automat, iar la ridicare sunt deblocate.
Prin urmare, atunci când se instalează scara pe suporturi, ultima mișcare pentru suporturile frontale ar trebui să fie coborârea.
Ridicarea suporturilor poate fi efectuată numai după așezarea scării deplasate pe stâlpul de susținere.
Piciorul de susținere din față stânga trebuie ridicat ultimul, deoarece întrerupătoarele de limită pentru sistemul de blocare sunt instalate pe acesta.
După terminarea ridicării, mânerul trebuie ținut în poziția LIFT timp de 2 - 3 s pentru a debloca cutia de transfer.
10.2. Urcarea - coborârea scărilor.
10.2.1 Ridicarea și coborârea se efectuează cu mânerul SUS - JOS. Direcția de mișcare a mânerului este indicată de o placă. Direcția de mișcare a mânerului este indicată de o placă. Mișcarea ar trebui să înceapă și să se oprească lin, fără smucituri.
Lifătorul de scări este proiectat pentru un unghi de 750. Prin urmare, dacă mașina este instalată pe o platformă înclinată de-a lungul pantei, unghiul total de ridicare a scărilor poate depăși maximul de nivelul înclinării platformei. Acest lucru nu ar trebui să fie permis și, în astfel de cazuri, operatorul trebuie să oprească ascensorul, ghidat de citirile firului de plumb, deoarece scara din panoul de control arată doar unghiul de ridicare în raport cu nivelul platformei.
Coborârea scării se realizează prin înclinarea aceluiași mâner în direcția opusă.
Când vârful scării se apropie de limita câmpului de mișcare (în timpul coborârii scării extinse), presiunea din sistemul hidraulic scade la zero, coborârea se oprește automat. Pe panoul de comandă se aprinde lampa roșie DE PLECARE PERICULOASĂ și sună soneria.
Înainte de a pune pe piciorul de susținere al genunchiului scării, glisați-l cât de departe.
În momentul așezării genunchiului pe piciorul de sprijin, cârligul celui de-al patrulea genunchi blochează întregul set de genunchi.
10.3. Întorcând scările.
10.3.1. Întoarcerea se poate face numai după ridicarea genunchiului la un unghi de cel puțin 100.
10.3.2. Rotirea scărilor la dreapta sau la stânga se realizează cu mânerul ROTATE de pe panoul de comandă.
La întoarcerea la dreapta, operatorul trebuie să fie deosebit de atent, deoarece în acest caz câmpul său vizual este parțial obstrucționat de un set de genunchi. Scara este echipată cu dispozitive de protecție împotriva impactului frontal, dar acestea sunt situate în vârful primului genunchi și nu funcționează dacă scara, la întoarcere, întâlnește un obstacol în afara domeniului siguranței.
Când coborâți scara în poziția de depozitare, întoarceți-o în zona stâlpului de sprijin cu o viteză minimă.
Pivoții scării complet ridicate și extinse trebuie realizate cu o accelerare și decelerare foarte ușoară pentru a preveni oscilarea scării.
Pentru a opri automat scara deasupra stâlpului de susținere, porniți comutatorul comutator ROTATION STOP de pe panoul de control către semn. Rotiți cu viteză minimă. Când axa genunchiului este aliniată cu axa șasiului, direcția se va opri automat și ledul roșu STOP TURN se va aprinde. Pentru a relua virajul, este necesar să setați comutatorul de mai sus în poziția neutră.
10.4. Scari extensibile-glisante.
10.4.1. Tragerea scărilor este cea mai solicitantă mișcare.
Controlul extensiei și alunecării se realizează prin mânerul din dreapta al panoului de comandă cu semnul EXTEND-SHIFT. Direcția de mișcare a mânerului este aceeași cu mișcarea scării.
Extinderea este posibilă numai după ridicarea scării la un unghi de cel puțin 100, la care cârligul de blocare eliberează genunchii scării. Încercarea de a extinde scara deasupra cabinei la unghiuri de urcare mai mici de 100 va elibera presiunea din sistemul hidraulic.
Extinderea completă a scării este posibilă la un unghi de ridicare peste 570.
Când partea superioară a scării se apropie de limita câmpului de mișcare la lungimea completă a extensiei, presiunea din sistemul hidraulic este eliberată, extensia se oprește automat și se aprinde lampa roșie de PLECARE PERICOLĂ de pe panoul de comandă.
10.4.2. Când al treilea genunchi se mișcă în raport cu al patrulea pas cu un pas, partea superioară a primului genunchi se deplasează înainte cu 0,9 m.
Pentru a susține scările, partea superioară a scărilor trebuie extinsă deasupra marginii acoperișului, cornișei sau pervazului ferestrei cu 1,0-1,5 m.
Controlul asupra extensiei genunchilor se realizează prin observarea directă a vârfului sau prin indicatorul de lungime.
Apropierea vârfului scărilor de limita câmpului de mișcare sau, în special, de punctul de sprijin trebuie adusă la viteză redusă, cu atenție la iluminarea lămpilor de EXPOZIRE PERICULOASĂ și SUPPORT SUPERIOR.
Fiecare unghi de ridicare a scărilor corespunde unei anumite lungimi, la care poate fi extins (vezi tabelul 10.1).
Unghi de urcare
Scari, grad. -4…
0 10 20 30 40 50 57…
Lungimea admisă
Scări, m 18,5 18,8 19,7 21,2 23,9 28,3 31,4
Un tabel similar este disponibil pe panoul de control.
Controlați lungimea scării pe scara indicatorului de lungime de pe panoul de control.
10.4.3. Când viteza vântului este mai mare de 10 m/s, la extinderea scării, trebuie folosite frânghii de întindere care, în poziția de transport a scării, sunt pe bobine instalate pe părțile laterale ale celui de-al patrulea genunchi.
Înainte de ridicarea scării, frânghiile de întindere sunt prinse cu carabiniere de urechile sudate în vârful celui de-al doilea genunchi și sunt ținute de persoane care stau de ambele părți ale scării la o distanță de 12-15 m de aceasta. În timp ce scara se află în starea desfășurată, inclusiv perioadele de extindere și mișcare, este necesar să se monitorizeze dreptatea acesteia pe direcția longitudinală prin reglarea tensiunii frânghiilor. Tensiunea frânghiilor depinde de direcția și viteza vântului, tensiunea frânghiilor trebuie să fie astfel încât scara să nu se îndoaie.
Comandantul ar trebui să fie într-un loc de unde să poată avea o vedere bună asupra vârfului scării, precum și asupra oamenilor care servesc scara și frânghiile.
10.4.4. Când glisați scara, mutați mânerul la mișcare lentă, urmată de accelerare la viteza dorită.
La sfârșitul schimbului, pentru a evita impactul, viteza trebuie redusă. Dacă genunchii nu se mișcă, atunci este necesar să-i extindeți din nou, apoi repetați schimbarea sau măriți unghiul de urcare.
10.4.5. Pentru a determina viteza vântului, este necesar să ridicați scara la un unghi de 600 și să o extindeți la o înălțime de 15-17 m. Apoi unul dintre luptători urcă în vârful scărilor cu anemometrul furnizat cu ZIL și măsoară viteza vântului. Trebuie amintit că viteza vântului crește odată cu înălțimea. Viteza vântului poate fi determinată și din datele celei mai apropiate stații meteo.
Coborând scara pentru a te lăsa pe spate.
10.5.1. Coborârea scării pentru a se sprijini de suport se efectuează cu viteză redusă, observând apropierea frontierei de siguranță a câmpului de mișcare. Dacă mișcarea scării este oprită înainte ca partea superioară să atingă suportul, este necesar să mutați scara din zona de acțiune automată prin ridicare sau alunecare, apoi mutați-o complet, readuceți-o la starea inițială, conduceți mai aproape de obiect și repetați întregul ciclu de mișcări pentru a adapta scara la locul potrivit. ...
Partea superioară a scării trebuie adusă cu atenție pe suport și atingeți-o doar, nu înainte de sarcină din propria greutate, deoarece forța principală asupra suportului ar trebui să acționeze numai atunci când genunchii sunt încărcați.
Când protecțiile de impact frontal, instalate în vârful primului genunchi, ating obstacolul, presiunea din sistemul hidraulic este eliberată, mișcările se opresc și se aprinde lampa roșie APC STOP.
Pentru a restabili presiunea in sistemul hidraulic este necesar sa apasati intrerupatorul MARCHAR de pe panoul de comanda inspre placa, iar apoi sa faceti miscarile necesare, cu grija.
Scara, care era sprijinită de clădire, trebuie ridicată astfel încât vârful ei să fie liber înainte de alunecare.
Urcarea și coborârea oamenilor pe scări.
10.6.1. Înainte de a ridica oamenii pe scări, asigurați-vă că scara este instalată corect și că motorul este oprit. Instalați scara detașabilă, fixând-o pe al patrulea genunchi și sprijinindu-se pe sol.
Pe o scară neînclinată, este permisă mutarea a 4 persoane în același timp, cu condiția ca o persoană să fie pe fiecare genunchi sau două persoane să fie pe doi genunchi neadiacenți.
Coborârea oamenilor de-a lungul mânecii.
Pentru a coborî oamenii, este necesar să atârnați mânecile în cele ce urmează
Ordin:
Asamblați dispozitivul de fixare a manșonului (Fig. 54), în timp ce pârghia 2 trebuie coborâtă în jos, în timp ce știftul 4 cu ajutorul arcului 3 va fixa rigid dispozitivul;
Ridicați scara cu 100, luați-o în lateral (pentru a putea coborî și extinde setul de genunchi) și coborâți scara la un unghi de minus 40;
Mișcă genunchiul depărtat cu 2-3 m;
Așezați dispozitivul pe trepte și înșurubați elementul de reținere 5 până la capăt în treaptă;
Coborâți manșonul de sus în deschiderea dispozitivului și fixați-l cu un inel, ridicați scara cu 25-300.
10.7.2. Pentru a aduce manșonul la obiect, efectuați operațiunile necesare pentru ridicarea, întoarcerea și extinderea setului de genunchi. În acest caz, este necesar să se monitorizeze în mod constant absența agățătorilor sau a suprapunerilor mânecilor pentru scară sau alte obiecte.
10.7.3. Focalizează dispozitivul pe un obiect (fereastră, balcon). În acest caz, este necesar doar să atingeți obiectul cu baza și să opriți imediat mișcarea.
10.7.4. O singură persoană ar trebui să fie în mânecă la coborâre.
10.7.5. Manșonul este transportat într-o cutie atașată în partea dreaptă a cadrului balansoar.
10.8. Lucrați cu un monitor de incendiu.
10.8.1. Lucrul cu un monitor de incendiu creează anumite sarcini pe scări, prin urmare, pentru a asigura siguranța, trebuie respectate următoarele condiții:
1) Trunchiul trebuie întărit în vârful primului genunchi 2 (vezi Figura 20);
2) Scara trebuie extinsă până la o înălțime de cel mult 20 m;
3) Operarea unui monitor de incendiu pe o scară de sine stătătoare este permisă numai atunci când unghiurile de înclinare sunt între 55-600 și în prezența frânghiilor de întindere;
4) Furtunul de incendiu, așezat la mijlocul scărilor, trebuie atașat la trepte cu opritoare de furtun;
5) Pornirea și oprirea mai rapidă și bruscă a alimentării cu apă a butoiului nu este permisă.
Monitorul de incendiu se transporta in cutia din spate a platformei si se instaleaza deasupra doar in momentul folosirii. În acest caz, trebuie avut în vedere faptul că acesta depășește sfera de aplicare a dispozitivului de siguranță care protejează scările atunci când întâlnește un obstacol și exclude astfel acțiunea acestuia.
Controlul monitorului de incendiu în plan vertical se realizează de la sol, pentru care se coboară o frânghie de la pârghia țevii, cu ajutorul căreia țeava poate modifica unghiul de urcare. Schimbarea direcției trunchiului în plan orizontal se realizează prin rotirea scării în jurul axei verticale.
10.9. Lucrați cu generatoare de spumă.
10.9.1. Fixați pieptene 2 (Fig. 51) cu două generatoare de spumă la primul cot, ridicați scara la unghiul dorit, extindeți-o la o înălțime de cel mult 20 m - întoarceți-vă în direcția fluxului de spumă și opriți alimentarea cu emulsie la generatoarele de spumă.
10.10 Așezarea scărilor
10.10.1 Scara este așezată prin coborârea setului de genunchi deplasați pe stâlpul de sprijin din față.
În momentul în care genunchiul se sprijină pe suportul frontal, mecanismul de coborâre trebuie dezactivat.
10.11 Schimbarea locului de muncă
10.11.1 La schimbarea locului de muncă, scara trebuie să fie complet mutată și așezată, suporturile ridicate, arcurile sunt deblocate, priza de putere este oprită.
Abia atunci este permis să se mute într-o nouă locație.
La sfârșitul lucrării, sunt efectuate toate acțiunile specificate la subsecțiunea 10.8. și în plus, toate echipamentele și accesoriile îndepărtate sunt repuse la loc.
10.12. Funcționare de urgență.
10.12.1. În cazul unei defecțiuni a sistemului hidraulic principal sau a centralei electrice a șasiului, scara este adusă în poziția de transport printr-o acționare de urgență.
Pentru a efectua orice mișcare, setați geanta în poziția POMPĂ DE URGENȚĂ, porniți tracțiunea de urgență și utilizați mânerul corespunzător pentru a deplasa. Când sistemul de acționare de urgență funcționează, presiunea din sistemul hidraulic nu va depăși 12 MPa (120 kgf / cm2).
Potențialele încălcări ale fluidității mișcării la deplasarea și coborârea genunchilor scării nu sunt defecțiuni.
10.13. Utilizarea unei scări pentru ridicarea sarcinilor.
10.13.1. Pentru ridicarea sarcinilor, al patrulea genunchi este echipat cu un suport prin care poate fi trecută o frânghie de sarcină sau pot fi suspendate palanele (nu sunt incluse în setul de echipamente detașabile).
Înainte de a ridica sarcina, suporturile trebuie coborâte și sprijinite pe sol. La ridicarea sarcinilor, genunchii scării ar trebui să fie în poziția deplasată.
Ridicarea și întoarcerea sarcinii ridicate se efectuează în conformitate cu subsecțiunile 10.2, 10.3 la viteze mici și cu precauție sporită.
10.14. Lucrați la temperaturi scăzute ale aerului.
10.14.1. La o temperatură a aerului sub minus 100C, porniți pompa hidraulică prin eliberarea lină pe termen scurt a pedalei de ambreiaj. Eliberați pedala la o turație constantă a motorului.
10.14.2. Deschideți una dintre ușile trapei de control al suportului. Prin încărcarea și descărcarea periodică scurtă a pompei prin rotirea unuia dintre mânerele de sprijin în poziția LIFT, obțineți funcționarea stabilă a motorului, eliberarea clară și creșterea presiunii la presiunea de lucru în sistemul hidraulic.
10.14.3. Lăsați pompa hidraulică și motorul pornite în timpul pauzelor scurte de funcționare.
ÎNTREȚINERE.
11.1. Tipuri și frecvență de întreținere.
11.1.1. Întreținerea trebuie efectuată în următoarele momente:
Fiecare schimb - EO, în fiecare zi;
După fiecare plecare și lucru într-un incendiu - software;
O dată pe lună - ACEA - 1;
O dată la 6 luni (în mijlocul verii și în mijlocul iernii) - TO -2;
La schimbarea sezonului (la începutul primăverii și la începutul toamnei) - CO.
Eliminarea tuturor defecțiunilor detectate și a abaterilor de la norme, precum și toate tipurile de îngrijire ar trebui efectuate într-un timp scurt, fără intervale de timp între operațiunile individuale.
Întreținerea mașinii se efectuează conform instrucțiunilor ZIL.
11.2. Service unitati hidraulice.
11.2.1. Întreținerea filtrului (spălarea, înlocuirea elementului filtrant, se efectuează în conformitate cu instrucțiunile de utilizare a filtrului.
11.2.2. Pentru întreținerea unității de comandă suport, este necesar să îndepărtați placa din spate din mijloc a podelei platformei, pentru care slăbiți cele două șuruburi situate pe colțul din spate al platformei și deșurubați restul șuruburilor. Canelurile tăiate în tablă, în punctul de legătură cu șuruburile, fac posibilă îndepărtarea și instalarea liberă a foii pe platformă.
11.2.3. Pentru service, supapa de limitare a presiunii din partea stângă spate a platformei are un capac de canal fixat pe puntea platformei cu 4 șuruburi.
11.2.4. Pentru a întreține unitățile cu ulei, este suficient să îndepărtați placa platformei centrale din față.
11.3. Unsoare
11.3.1. Ungerea scării (cu excepția șasiului) trebuie efectuată în conformitate cu tabelul de ungere. Piesele și ansamblurile care nu sunt enumerate în tabelul de lubrifiere trebuie lubrifiate după cum este necesar sau în timpul reparației
Un alt ansamblu al unui model dintr-o serie de autospeciale de pompieri, dar de data aceasta este o scară AL-30 bazată pe ZIL-131. Modelul ar trebui să se dovedească a fi destul de interesant, pentru că, dacă se dorește, este posibil să se monteze o scară pivotantă și pliabilă, iar picioarele de susținere pot fi și ele pliabile. Acum puțin despre tristețe, cu acest set AVD-ul s-a autodepășit, în ceea ce privește o desconsiderare față de noi, adică față de clienții săi. Am adunat deja mai multe modele din seria „Mașina în detaliu” și aproape de fiecare dată dau peste seturi cu deficit. Fie axele de fier nu raportează, atunci scările vor pierde, dar de regulă, pierd sau nu raportează mici detalii.
Aici am reușit să nu raportăm nici trei detalii, două dintre ele fiind departe de a fi un cap de meci. La început am crezut că am fost atât de norocos, dar după cum s-a dovedit, chiar și în magazinele online populare, în recenziile conținutului acestui constructor, sunt postate imagini cu sprues cu aceleași lipsuri. Este ciudat că cabina de fier a fost pusă în kit, deși DEA mai are ceva pentru care să se străduiască, așa că este posibil ca în curând să lanseze un set complet sau chiar cutii goale :-) Ceva de care mă îndoiesc puternic că Tamiya sau Revell de asemenea, deseori cosi, deși nu mă asum să judec, pentru că nu am mai asamblat designerii acestor companii de mult timp. În general, luați notă, pentru că dacă decideți să cumpărați un astfel de set cu o scară AL-30, atunci înainte de a arunca chitanța casieriei și de a începe să lipiți modelul, ar trebui să verificați conținutul setului și, dacă este ceva, duceți-l înapoi la magazin și descărcați-vă licența :-)
De fapt, în fotografia de mai jos, am marcat ce piese lipsesc acestui set. Pe fotografia de sus, sprue castrate. Bănuiesc că din anumite motive, lotul de sprues a fost turnat în colțul îndepărtat al producției. Dar, de-a lungul timpului, acestea au fost tot măturate de pe podea cu o mătură, ambalate și așezate în cutii, deoarece atunci când acest designer a fost tipărit, unele rame erau acoperite cu un strat gros de praf (nu diamant).
Începem să asamblam încet modelul, lipind cadrul mașinii cu diverse detalii.
Deoarece scaunul de operator al scării nu mi-a fost raportat, am decis să adaptez scaunul de la rămășițele seturilor anterioare de AVD (foto de mai jos).
Piesele lipsă numerotate 14 și 15 acoperă în principal partea inferioară a mașinii. Prin urmare, a trebuit să-l refac parțial din bucăți de plastic (foto de mai jos).
Am decis să turnez din rășină cel de-al doilea fragment din cutia de ghidare pentru suporturi culisante, care ar fi trebuit să fie pe piesa lipsă numărul 14. Deoarece designul său este destul de complicat pentru producția manuală și, în același timp, este primitiv pentru turnare, deoarece are o formă conică (foto de mai jos). Din fericire, acest detaliu se repetă în set (nr. 17) și, prin urmare, există ceva de făcut o copie.
Pentru a preveni deplasarea picioarelor de susținere sub propria greutate, am lipit benzi de carton în interiorul cutiei de ghidare (foto de mai jos). Deși ar fi mai bine să lipiți benzile de țesătură, ar fi mai potrivită pentru rolul de sigiliu.
După ce am asamblat scările, am decis să șlefuiesc puțin plasticul din toate ghidajele, deoarece toate aceste fragmente sunt destul de strâns adunate și, în consecință, sunt scoase strâns. Și având în vedere că va exista în continuare un strat de vopsea de aluminiu, adică este probabil ca din cauza unui ansamblu atât de strâns, să fie dificil să extinzi scara sau vopseaua se va desprinde foarte repede de ghidaj. În general, excesul de plastic din știfturile de ghidare l-am îndepărtat cu o daltă (foto sus), deoarece această metodă este rapidă și ușoară. Și am ales-o din caneluri cu ajutorul unui abraziv (foto de mai jos), pe care l-am răzuit de pe șmirghel. Adică a folosit prostește nisip în loc de grăsime, astfel încât la plierea și desfacerea secțiunilor scării a devorat excesul de plastic din ghidaje. După ce scările au devenit mai mult sau mai puțin ușoare și libere, le-am spălat și vopsit cu email.
Ca de obicei, punem la pământ totul. După uscarea pământului, l-am acoperit cu email roșu KUDO (KU-4090) În cazul meu, acesta este din nou un auto-aerosol, ceea ce este rău pentru că este foarte lichid și, în consecință, nu acoperă bine suprafața. Acest lucru este vizibil mai ales la tot felul de cusături și colțuri ale modelului, deoarece o bază deschisă sau întunecată este vizibilă prin, este necesar să se aplice un al doilea strat de email la unele detalii. Prin urmare, vă sfătuiesc să folosiți vopsele speciale pentru modelare, al căror minus este prețul, volumul, jocul cu un aerograf.
Scările nu au fost amorsate pentru a nu forma straturi de vopsea pe ghidaje. Le-a pictat în două straturi, cu email de aluminiu KUDO (KU-1025). Înainte de asta l-am încercat pe rame goale de sprue, după cum s-a dovedit, chiar și fără grund, acest email se ține destul de strâns de plasticul gol, este răzuit cu unghia foarte, foarte rău.
După ce am uscat bine toate fragmentele de scară, o punem împreună.
M-am grăbit puțin și am instalat geamurile pe cabină, deși mai întâi ar fi necesar să aplic dungi albe și să vopsesc ușile, deoarece banda poate păta geamurile din plastic cu lipici, iar toate aceste ștergere suplimentare pot lăsa micro-zgârieturi pe plastic. luciu.
După aplicarea dungilor albe și vopsirea ușilor, asamblam și instalăm cabina pe cadrul modelului.
Lipim autocolante, oglinzi, lumini și alte elemente ornamentale pe model. Apoi, în funcție de scop, vopsim toate aceste felinare transparente cu lacuri colorate (foto jos).
În etapa finală punem la loc caseta cu fragmentele scărilor, după care facem un mic reportaj foto (poze de mai jos) și punem modelul pe raft să adune praful :-)
În general, modelul se potrivește aproape tuturor, cu excepția faptului că orificiul din bara de protecție era puțin enervant. Și din moment ce am început de curând să asamblam acest echipament tehnic, cu care vine acest troliu în kit, am decis să-l copiez cumva făcând o amprentă în gelatină și folosindu-l pentru a turna o copie a acestei piese din rășină (foto sus). Desigur, această mașină este mai ascuțită pentru disecția prin jungla de beton cu mai multe etaje, și nu pentru a se îneca într-o mlaștină până la oglinzi. Dar acest troliu chiar își cerea locul, cu atât mai mult, cred că poate fi folosit pentru a îndepărta orice mașini care interferează cu trecerea.
O scară de incendiu se numește motor de pompieri, pe șasiul de bază al căruia este instalat un cadru de susținere cu un actuator de ridicare. Modificările existente ale scărilor de incendiu au de la trei până la șase trave retractabile cu o înălțime de ridicare a brațului de 11 ÷ 62 de metri.
Scările de incendiu sunt folosite pentru a ridica echipajul de luptă la o înălțime, pentru a evacua oamenii, pentru a livra agenți de stingere a incendiilor și echipamente de incendiu în zona de ardere. Mecanismul de ridicare și coborâre retractabil staționar este utilizat pentru demontarea structurilor, monitorizarea situației. Genunchiul suplimentar al scarii, noaptea, este folosit pentru montarea proiectoarelor de iluminat.
Elemente structurale comune
Platforma de bază, cu o structură de ridicare și rotire și un suport de sprijin pentru un pachet de genunchi, este montată pe șasiul de bază al GAZ, ZIL, MAZ, KamAZ, Ural sau Tatra. Aranjamentul roților (6x6 sau 6x4) și motorul diesel garantează o capacitate mare de traversare a vehiculelor specializate.
Stabilizatoare - stabilizatoare mecanice sau hidraulice, sunt utilizate pentru fixarea și distribuirea uniformă a încărcăturii AL în timpul operațiunilor de stingere a incendiilor și de salvare. Manipularile cu suporturi retractabile se efectueaza din consola de pe panoul din spate al platformei sasiu.
Acțiunile pompierilor-salvatori în zona de lucru a scării sunt asigurate de un dispozitiv mecanizat, basculant, un pachet de genunchi telescopici. Mecanismul brațului aduce grupul de putere în poziție de lucru (priză de putere, pompă hidraulică, rezervor de ulei, filtru, acționare de urgență, conducte și echipament de control hidraulic). Ridicarea, întoarcerea și extinderea genunchilor scării se efectuează de la panoul de control principal.
Cu un set de genunchi complet asamblat, scara poate funcționa ca o macara de camion. Ochiul standard este folosit pentru atașarea curelelor. Masa sarcinii este proporțională cu valoarea unghiului vertical format de axa de rotație a unității și a brațului. Unghiul de ridicare a brațului determină limita de sarcină de lucru.
În plus, AL este echipat cu ascensoare, suporturi fixe sau cu eliberare rapidă. Ascensoarele alunecă de-a lungul ghidajelor telescopice ale brațului scării fixe.
Un panou de control suplimentar este situat la locul de muncă al operatorului, în leagăn. Prezența unui manipulator de mare altitudine exclude utilizarea simultană a panoului de control principal. Modelele moderne de scări de incendiu sunt echipate cu un manșon elastic de salvare pentru evacuarea de urgență a persoanelor de la înălțime.
Echipamente electrice de bază scara de incendiu- rețeaua standard de bord a șasiului vehiculului de bază, care este o sursă de curent continuu pentru echipamentul electric auxiliar al instalației. Rețeaua de alarme luminoase și sonore, interfoane, sistem de iluminare, blocare, indicator de rulare, unitate de control al nivelării, acționare de urgență a setului de genunchi și stabilizatoare la poziția de transport sunt conectate conform unui circuit cu un singur fir.
Două baterii de rezervă, cu o tensiune nominală de 12 volți, sunt utilizate ca sursă suplimentară de energie pentru echipamentele electrice. În cazul unei defecțiuni a rețelei de bord, sistemul de acționare de urgență vă permite să mutați scara în poziția de transport.
Setul de scară include echipamente de stingere a incendiilor alocate unui motor de pompieri, piese de schimb, unelte și materiale. Echipamentul se transporta la locul incendiului in compartimente speciale, impermeabile si rezistente la praf de pe platforma scarii.
Marcajul este situat într-un loc accesibil al AL. Pe placă indicați țara și marca producătorului, tipul AL, numărul de serie, data producției și conformitatea cu certificatul.
AL-30
Scara este formată din patru verigi de același tip, fiecare dintre ele constând din 2, legate rigid prin trepte și bare, ferme. Legătura de accesorii este montată deasupra primei coturi și extinsă manual. Genunchiul suplimentar nu poate fi folosit ca suport.
Travele scărilor sunt realizate din oțel slab aliat de înaltă rezistență. Corzile arcului sunt realizate din profil special laminat ușor. Nodurile care percep sarcina principală sunt întărite în perechi.
Scara de incendiu AL-30 bazată pe KamAZ-43502
Articulația genunchiului este telescopică. Legăturile se deplasează unele față de altele cu ajutorul polipastelor hidraulice, un sistem de role de sprijin și ghidare, șaibe și opritoare. Vergile scării sunt pliate sub forța propriei greutăți. Un calibre de plumb instalat pe a doua treaptă a genunchiului inferior arată unghiul de înclinare al scării.
Caracteristicile tehnice ale AL-30:
- lungimea completă a brațului, ținând cont de dimensiunea liniară a genunchiului suplimentar - 30 de metri;
- unghi vertical de creștere - de la -7 ° la + 73 °
- greutatea încărcăturii, când se utilizează AL-30 ca macara - 1 tonă;
- unghiul de rotație al scării în jurul axei sale - 360 °;
- lungimea maximă a brațului, cu sarcina părții superioare, la efectuarea lucrărilor de stingere a incendiilor - 16 m;
- tip de antrenare pe scară - transmisie hidraulică;
- tip șasiu de bază ZIL-131, KamAZ-43114, Ural-4320, TATRA-T815, MAZ-53373;
- consumul de lucru al compoziției de stingere a incendiului a monitorului standard de incendiu - 20 l / s;
- componența echipajului - 3 persoane (inclusiv șoferul).
Monitorul de incendiu (pieptene) este instalat de-a lungul marginii superioare a primului genunchi. Manșonul este așezat de-a lungul liniei de mijloc a treptelor și este atașat la suprafață cu opritoare de manșon. Când se lucrează cu echipament standard de stingere a incendiilor, scara este extinsă cu 2/3 din lungimea totală, unghiul brațului este de 55 ÷ 60 °.
AL-50
Scara de incendiu AL-50 transportă echipajul de luptă, echipamentul de stingere a incendiilor și echipamentele auxiliare la locul incendiului. Mecanismul de ridicare și rotire AL-50 este utilizat pentru operațiuni de salvare, stingere a incendiilor și de recuperare în caz de urgență la o înălțime de până la 50 de metri.
Acționarea dispozitivului de ridicare a scărilor AL-50 este combinată. Controlul grupului de putere este facilitat de unități electro-hidraulice.
Caracteristicile tehnice ale AL-50:
- înălțimea brațului complet - 50 de metri;
- masa sarcinii de lucru în partea de sus a scărilor este de 300 kg cu o rază de acțiune de 16 m și 100 kg - 20 m;
- atunci când utilizați AL-50 ca macara, greutatea încărcăturii este de 2 tone;
- unghiul de înclinare a brațului, în producerea operațiunilor de incendiu și salvare de la - 4 ° la + 75 °;
- rotirea scării în jurul axei sale la 360 °;
- valoarea maximă a brațului, cu sarcina părții superioare, la efectuarea lucrărilor de stingere a incendiilor 16 m;
- tip de antrenare pe scară - combinată (unități de comandă electro-hidraulice);
- tip șasiu de bază KamAZ-53229 (cu o cabină joasă și aranjament de roți 6x4), Volvo FL 626;
- debit monitor de incendiu - 20 l / s;
- componența echipajului de luptă - 3 persoane (șofer, inclusiv).