Za posledných 25 rokov sa podnikanie v Bieloruskej republike rýchlo rozvíjalo. Samozrejme, najbohatší ľudia v Bielorusku svoj príjem radšej neinzerujú, a tak sa väčšina z nich rozhodne žiť mimo svojej vlasti. V tomto štáte s 9,5 miliónmi obyvateľov je viac ako 10 tisíc milionárov.

Andrej Melnichenko

Andrey Melnichenko je na prvom mieste v rebríčku najbohatších ľudí v Bielorusku. Napriek svojmu ruskému občianstvu časopis Forbes zaraďuje Andreja Igoreviča medzi bieloruských podnikateľov, pretože sa narodil v meste Gomel. Jeho kapitál je v roku 2016 10,1 miliardy dolárov.

Pán Melnichenko začal svoju kariéru v roku 1991 ako študent Moskovskej štátnej univerzity, fakulty fyziky a matematiky. Potom vytvoril cestovnú spoločnosť „Sputnik“. Teraz Andrei Igorevič vlastní 90% akcií spoločnosti Eurochem, rovnaké percento akcií spoločností Siberian Coal Energy Company a Siberian Generating Company. Všetky 3 podniky majú obrovský vplyv v Rusku a vo svete.

Za Minulý rok podnikateľ mierne stratil pozíciu vo svetovom rebríčku Forbes. Andrey Melnichenko je vo svete na 139 priečkach oproti 137 v minulom roku.

Dmitrij Mazepin je na druhom mieste v rebríčku najbohatších ľudí Bieloruska s kapitálom 1,4 miliardy dolárov. Rodák z mesta Minsk má tiež ruské občianstvo. Okrem toho bol 2 roky (2012-2014) poslancom regionálneho zhromaždenia v Kirove.

Dmitrij Mazepin

Dmitrij Arkadievič má 2 vyššie vzdelanie: Minsk Suvorov vojenská škola, MGIMO a Fakulta managementu Petrohradskej univerzity. Pán Mazepin začal svoju podnikateľskú kariéru v roku 1992 v poisťovacej spoločnosti Infinstrakh. Dnes vlastní 95% akcií spoločnosti Uralchem, 20% v spoločnosti Uralkali a 20% v spoločnosti Onexim. Podnikateľ je tiež známy tým, že je zaradený do najlepšieho zoznamu ruských miliardárskych filantropov a obsadil v ňom 7. miesto.

Prečítajte si tiež

Vladimír Gusinský

Vrchol finančnej sily Dmitrija Mazepina nastal v roku 2013. Potom vlastnil 3,2 miliardy dolárov. V dôsledku dlhov spoločnosti Uralchem ​​však podnikateľ utrpel značné straty. Preto Dmitrij Andreevič opustil hodnotenie 100 najbohatších ľudí v SNŠ.

Andrey Klyamko je najviac neverejným miliardárom v zozname. Rodák z mesta Novogrudok v bieloruskom regióne Grodno má na rok 2016 majetok 1,24 miliardy dolárov.

Andrej Klyamko

Andrey Stanislavovič nemá č vyššie vzdelanie, ale to sa nestalo prekážkou otvorenia obchodnej skupiny Smart Holding v polovici 90. rokov. V súčasnosti je občanom Ukrajiny a má rôzne majetky na celom území krajín SNŠ.

Podľa údajov z roku 2018 sa pán Klyamko umiestnil na 683. mieste vo svetovom rebríčku. Do tejto doby utrpel straty vo výške 1 miliardy dolárov.

Ďalší miliardári

Rodák z Minska Viktor Kislyi je svetovému spoločenstvu známy ako prezident Wargaming.net. Bez zmeny bieloruského občianstva sa presťahoval na Cyprus, odkiaľ podniká. Záľuba v detstve počítačové hry priniesol podnikateľovi majetok vo výške 1,5 miliardy dolárov.

Dnes je Viktor najmladším miliardárom v Bielorusku, má 39 rokov. Vyštudovaný fyzik Kislyi začal podnikať v roku 1998, keď založil Wargaming.net. Najúspešnejším produktom spoločnosti bola hra „Svet tankov“. Do roku 2012 spoločnosť získala akcie v mnohých ďalších amerických a európskych herných firmách. Vo svetovom zozname časopisu Forbes je Viktor Kislyi na 701 mieste.

Michail Abyzov, rodák z bieloruského hlavného mesta, bol prominentným politikom a zaradil sa do rebríčka najbohatších ľudí v Bielorusku. Ruská federácia a zároveň občanom USA. Jeho majetok sa odhaduje na 1,2 miliardy dolárov.

Michail Abyzov

Michail Anatolyevič zorganizoval svoju prvú spoločnosť, keď bol ešte v prvom ročníku na Fyzikálnej a matematickej fakulte Moskovskej štátnej univerzity v roku 1990. Potom sa zaoberal obchodom s tureckým spotrebným tovarom. Dnes má pán Abyzov aktíva vo veľkých spoločnostiach v oblasti energetiky (Elsib, Sibeko), poľnohospodárstva (hromadenie) a stavebníctva (Dalmostostroy).

Andrej Čižik

Vuasen, 1909... Lietadlo *

Ruská ríša

Foto 1. A.A. Van der Skruv v škole Voisin v Murmelone, zima 1909 vo Voisinovom aparáte (zo zbierky ruských leteckých show)

Foto 2. pilot Georges Leganier na vesmírnej lodi Voisin na letisku v Gatchine, októberr 1909 (zo zbierky G.F. Petrova)

Prvý let lietadlom v Rusku 12. júla (25) (leták Odesy, 14. júla 1909, utorok, šport a veda, č. 14 (júl) 1909, strana 13) uskutočnil vedúci Odesského aeroklubu park Alexej Alexandrovič Van der - Skruff na dvojplošníku Voisin. 12. júla (25) vystúpil do výšky 1 ½ arshinu (1,06 m) na dĺžku 10-15 sáh (21-32 m) a 20. júla (3. augusta) preletel 150 sáhov (320 m) ). Pri následnom pokuse 20. júla (3. augusta) prístroj spadol na bok a bol mierne poškodený.

Alexej Alexandrovič Van der Schkruff je prvým letecom v Rusku.

Letec Van der Shkruf Alexey Alexandrovich (1884-1951). Barón. Pravoslávny. Single. Rodák z Odesy. Pilot, strojný inžinier leteckého závodu v Odese. Po roku 1917 žil v exile v Solúne, inžinier.

Pochovali ho na ruskom cintoríne v Kalamarii v Solúne (hrob 101).

Voisin vstúpil do histórie ako prvé lietadlo v Európe vhodné na praktické lety. Navrhli bratia Voisinovci za účasti Ferdinanda Ferbera (inštruktora a mentora II. Sikorského). Dizajn lietadla bol vyvinutý na základe klzáku bratov Wrightovcov z roku 1902. Na rozdiel od zariadení bratov Wrightovcov nemal bočné ovládacie prvky, ktoré však neprekážali pri lietaní v kruhu s „plackou“, ale ich nepochybnou výhodou bola absencia objemného katapultu, komplexného reťazového prevodu na skrutkách a hlavnej - tam bol zadný horizontálny chvost veľkej plochy, ktorý poskytoval dobrú pozdĺžnu stabilitu. Práve na takom zariadení sa po prvý raz na svete uskutočnil let z mesta do mesta - z Chalonu do Remeša 30. septembra 1908.

Prvé Voisiny dostali meno podľa ich majiteľov a pilotov. Tak sa objavil prvý „Farman“ - „Voisin“, ktorý v roku 1907 získal cyklista Henri Farman.

V roku 1909 (12. júla, starý čl.) Na „Voisine“, prototype „Farmana“, bol prvý let vykonaný v Rusku (v Odese bol pilotom Rus Alexej Alexandrovič Van der Schkruf).

V tom istom roku bolo v Moskve prvýkrát lietané 15. septembra (stará stanica), pilot Georges Leganier, pole Khodynskoye a ďalej v Petrohrade 7. októbra (stará stanica), pilot Georges Leganier, Gatchina v blízkosti baltskej stanice.

Vuasen, lietadlo 1909*

Typ zariadenia: "Voisin"

Rozpätie krídel, m: 10.04

Dĺžka lietadla, m: 11,0

Výška lietadla, m

Plocha krídla, sq. M: 42,00

Vzletová hmotnosť. Váha: 52,2

Hmotnosť prázdneho stroja: 420

Typ motora: 1PD Antoinette

Výkon, hp: 1-50

Maximálna rýchlosť, km / h: 60

Posádka, os .: 1-2

Farman IV Farman - 4, lietadlo*

Ruská ríša, 1910

Lietadlo "Farman-4" typu 1910.

Hlavné cvičné lietadlo ruských vojenských pilotov v rokoch 1910 až 1918.

Na tomto lietadle pilot Jevgenij Rudnev po prvýkrát v Rusku s pasažierom (rad. Plotnikov) letel z mesta do mesta z Petrohradu do Gatchiny - 9. októbra (22), 1910.

Na tomto lietadle boli stanovené takmer všetky výškové rekordy pred rokom 1911 (piloti E.V. Rudnev, A.Gaber-Vlynsky)

Vďaka svojej tichej rýchlosti, ľahkému pilotovaniu a nezastaveniu sa v rotácii bolo lietadlo dlho používané ako cvičné lietadlo. ZapnutéPrvýkrát prvýkrát vzlietli slávni vojenskí piloti ako Lev Makarovich Matsievich, Peter Nesterov, Vyacheslav Matveyevich Tkachev a mnohí ďalší, ako aj civilisti, napríklad prvý ruský pilot L. V. Zvereva.

V apríli až máji 1910 sa v tomto lietadle stal víťazom súťaží v Nice Rus M. N. Efimov.

Prvý lietadlo, ktoré mnohí Rusi videli prvýkrát v živote, bolo práve toto lietadlo, a to vďaka turné po slávnom S.I. Utochkinovi v rokoch 1910-1911 v Rusku. V roku 1911 Utochkin preletel nad egyptskými pyramídami vrátane Cheopsovej pyramídy.

2. augusta 1911 (stará stanica) sa prvýkrát v ruskej armáde uskutočnili skúsenosti s používaním lietadla spolu s pechotou a jazdou (obec Salezi, Krasnoe Selo, obec Vysotskoe). Hlavnú časť mali lietadlá Farman-4.

Prvý rádiový prenos v Rusku bol vykonaný presne z tohto lietadla (pilot A.V. Pankratyev, komunikáciu viedol inžinier-podplukovník D.M. Sokoltsov, november 1911, Gatchina).

Peter Arkadyevich Stolypin, slávny spisovateľ Vladimir Alekseevič Gilyarovsky uskutočnil lety v lietadle Farman.

„Farman - 4“ sa vyrábal v dielňach cvičného leteckého parku a prakticky vo všetkých leteckých závodoch: „Dux“, prvá ruská letecká asociácia, závod rusko - baltských vagónov, závod Lebedev.

Prvé lietadlo postavené v moskovskom závode „Dux“ testoval v auguste 1910 na Khodynke Sergej Isaevič Utochkin.

Letové technické vlastnosti lietadla Farman-4

Typ zariadenia: "Farman-4"

Vzletová hmotnosť: 580 kg.

Cestovná rýchlosť: 75 km / h

Praktický strop ( maximálna výška): 1300 m (Výškový rekord v Rusku vytvorila ríša v roku 1910 Adam Myacheslavovič Gaber - Vlynsky.

Rozpätie krídel: 10,5 metra

Dĺžka lietadla: 12 metrov

Nosnosť: 220 kg.

Použité motory: 50 hp motor Gnome.

Motor Argus Argus: 60 HP

Motor Renault: 55 koní

Motor E.N.V.: 60 hp

Vrtuľa: Táto kópia má repliku vrtuľa podľa kresieb Michaila Leontievicha Grigorashviliho.

Látka na poťahovanie: bola použitá pogumovaná tkanina značiek Continental a Triangle (SPB), hustota 110 -20 g / m 2.

Ako vzpery bol použitý klavírny drôt.

Má dôležitú vlastnosť prevádzkovej bezpečnosti: stabilný parašutizmus v kritických režimoch.

Profil krídla, 1902 od bratov Wrightovcov.

Štrukturálne schéma napájania slúžila ako základ pre vývoj lietadla „Russian Knight“, 1912, „Ilya Muromets“, 1913 a mnohých ďalších ruských a zahraničných lietadiel.

Lietadlo bolo postavené spoločnosťou Russian Air Shows v roku 2012 na oslavu 100. výročia ruského letectva.

Nieuport IV, 1913, prieskumné lietadlo, (Nieuport 4, jednoplošníky) *

Imperiálne vojenské letectvo Ruska.

Nieuport IV (Nieuport-4) sa stal hlavným, sériovo postaveným v továrňach Dux a Shchetinin. Na takom lietadle vykonal PN Nesterov 27. augusta 1913 prvú slučku na svete („Nesterovova slučka“). Po PN Nesterov na ňom neboli urobené žiadne slučky. V rokoch 1912-1915 bol použitý ako vojak. a slúžil na výcvikové účely do roku 1925. Leteli na ňom Nesterov, Dybowski, Andreadi a ďalší piloti. Niekoľko lietadiel závodu Dux bolo vybavených motorom Gnome Monosoupape s výkonom 100 k.

V roku 1911 lietadlo Nieuport-4 nepochybne pokročilo vo svojej aerodynamike a letových vlastnostiach a nepochybne prekonalo vtedajšie rozšírené lietadlo-jednoplošník Bleriot-11 a dvojplošník Farman-4. „Nieuport-4“ slúžil až do vypuknutia prvej svetovej vojny v roku 1914.

Pozitívne vlastnosti lietadla sa prejavili pri diaľkových letoch; počas letu Sevastopol -Petersburg v roku 1912, ktorú vykonali piloti V. V. Dybowski a D. G. Andreadi a počas letu na trase Kyjev-Gatchina, ktorý vykonal P. N. Nesterov v roku 1914, za jediný deň. Výkonová rezerva a vysoká pevnosť lietadla Nieuport-4 umožňovali PN Nesterov vykonávať hlboké zákruty a slučky, čo bol pre lietadlo vážny test.

Letový výkon

Typ zariadenia: Nieuport IV

Rozpätie krídel, m.: 12, 30

Dĺžka, m.: 8,00

Výška, m: 2,68

Oblasť krídla. Mkv: 22, 50

Hmotnosť, kg ::

Prázdne lietadlo: 422

Normálny vzlet: 660

Typ motora: 1pd Gnome

Výkon, HP: 1 x 70

Maximálna rýchlosť, km / h: 104

Cestovná rýchlosť, km / h.: 89

Trvanie letu, h.: 3,0

Maximálna rýchlosť stúpania, m / min: 68

Praktický strop, m.: 2000

Posádka: 1-2

Výzbroj Možná inštalácia 1 7,7 mm guľometu Lewis

Moran G, bojovník 1914 *

Peter Nesterov a jeho technik Jehlyudov vo svojom lietadle Moran G.

Francúzske lietadlo Moran G sa objavilo v roku 1912 a rýchlo si získalo veľkú popularitu - najskôr vďaka mnohým letom, ktoré sa na ňom uskutočnili, a potom ako trvanlivé a manévrovateľné lietadlo, ľahko vykonávajúce akrobaciu a nakoniec ako jeden z prvých stíhačov. Moran bol zakúpený vo Francúzsku a potom bol postavený v Rusku ako cvičné lietadlo. Dalo sa nájsť v leteckých školách do roku 1922-1923 a niektoré kópie neskôr. Keď v roku 1918 bol na Moskovskej leteckej škole zavedený povinný výcvik v akrobacii, slúžili na to lietadlá Moran; úžasný sovietsky pilot Michail Michajlovič Gromov bol inštruktorom výcvikových letov na týchto lietadlách.
V lete 1914 v Moskve na poli Khodynskoe (neskôr centrálnom letisku) Nesterovove slučky predviedol testovací pilot závodu Dux A. M. Gaber-Vlynsky. Následne na leteckých festivaloch akrobaciu na tomto lietadle predviedlo množstvo ruských pilotov. Lietadlo Moran-Zh upútalo pozornosť PN Nesterov svojou výkonovou rezervou a dobrou ovládateľnosťou. Po zvládnutí lietadla vykonal P. N. Nesterov v júli 1914 let z Moskvy do Petrohradu za 5 hodín. Vysoká manévrovateľnosť lietadla Moran-J priviedla PN Nesterov k myšlienke možnosti zostreliť nepriateľské lietadlo, čím mu svojim lietadlom spôsobí škodu.

8. septembra (26. augusta, starý štýl), 1914, vedúci oddelenia letectva 11. zboru, štábny kapitán ruskej cisárskej armády Peter Nesterov zdvihol do vzduchu svoje neozbrojené Moran-Zh a predbehol rakúske prieskumné lietadlo Albatross. mesto Zholkiev a zostrelil jeho baraniaci úder. "Úmyselne ignorujúc osobné nebezpečenstvo úmyselne vstal, predbehol a zasiahol nepriateľské lietadlo svojim vlastným autom, takže v dôsledku nárazu bol vlastný prístroj štábneho kapitána Nesterova natoľko poškodený, že na neho štábny kapitán Nesterov nemohol zostúpiť." prístroj počas jedného z prudkých pohybov posledného menovaného zomrel a zrútil sa na zem, “uviedol v posmrtnom predstavení ceny.
Preto bol spáchaný prvý letecký baran v histórii svetového letectva. Niekoľko mesiacov po baranovi bol štábny kapitán Nesterov posmrtne vyznamenaný najvyšším rádom rádu svätého Juraja, 4. stupňa.

Moran G, 1914 bojovník*

Letový výkon

Úprava: Typ G

Rozpätie krídel, m: 10,20

Dĺžka, m: 6,70

Výška, m: 2,10

Plocha krídla, m2: 16,00

Hmotnosť, kg

prázdne lietadlo: 508

normálny vzlet: 610

Typ motora: 1 PD Rhone

Výkon, HP: 1 x 60

Maximálna rýchlosť, km / h: 115

Cestovná rýchlosť, km / h: 92

Trvanie letu, hod min: 1,30

Maximálna rýchlosť stúpania, m / min: 100

Praktický strop, m: 4000

Výzbroj: jeden alebo dva guľomety 7,7 mm

Sikorsky-16 (S-16), 1916 * Eskortný bojovník / ruský skaut

Cisárske ruské letectvo

Lietadlo konštruktéra I. Sikorskyho (1889-1972) S-16, eskortná stíhačka, prvá flotila sériových viacmotorových lietadiel na svete-obrovské bombardéry „Ilya Muromets“.

Lietadlo S-16ser. bol prvým bojovníkom v Rusku a jedným z prvých na svete vybaveným synchronizátorom na streľbu cez vrtuľový kotúč.

Synchronizátor bol vyvinutý v roku 1915 poručíkom G.I. Lavrov.

Práve z C-16 štartovali ruské stíhacie lietadlá.

Sikorsky-16 (S-16), 1916 *

Letový výkon

Úprava: С-16ser

Rozpätie krídel, m: 8,80

Dĺžka, m: 7,00

Výška, m: 2,78

Plocha krídla, m2 25,36

Hmotnosť, kg

prázdne lietadlo: 420

normálny vzlet: 690

Typ motora: 1 PD Gnome

Výkon, HP: 1 x 80

Maximálna rýchlosť, km / h: 125

Maximálna rýchlosť stúpania, m / min: 125

Praktický strop, m: 3500

Posádka, os .: 1-2

Výzbroj: jeden guľomet Vickers ráže 7,7 mm

Nieuport 17, lietadlo „Nieuport 17“, 1916 *

Cisárske ruské letectvo

Nieuport 17 (Newport 17)-základný model francúzskeho bojovníka z prvej svetovej vojny, vyrobený podľa schémy jeden a pol lietadla. Skúsenosti predchádzajúcich modelov vyústili do marca 1916. k vytvoreniu lietadla Nieuport Type 17, ktoré sa stalo najznámejším zo všetkých lietadiel Nieuport. Nový model, silnejší než jeho predchodcovia s 82 kW (110 k) Le Rhone alebo 97 kW (130 k) Clerget (Nieuport 17bis), bol veľmi obratný a mal vysoké letové vlastnosti s dobrou mierou stúpania. Guľomet Lewis bol namontovaný na hornom krídle na streľbu cez vrtuľu a posuvný držiak mu umožnil nakloniť sa a vystreliť nahor. Keď bolo vytvorené synchronizačné zariadenie, ktoré umožňovalo streľbu cez vrtuľu, bol do lietadla nainštalovaný guľomet Vickers. Tento typ lietadla bol prevezený do stíhacích letiek spojeneckých krajín, Nieuport 17 bol do roku 1917 najmodernejším stíhačom letectva Dohody. Ako cvičné lietadlo sa používalo až do konca prvej svetovej vojny.
Na prednej strane sa začal používať v máji 1916. Lietadlá tohto typu používali aj Briti, Belgičania a Taliani. Lietadlo bolo v prevádzke aj s francúzsko-americkou letkou č. 124 Lafayette, ako aj s tromi letkami amerického expedičného zboru (27, 94 a 95).

Priznávajúc súčasníci (a nielen piloti Entente, ale aj Nemci) bol Nieuport 17 na svoju dobu mimoriadne úspešným autom.
Jeden a pol klzáky Nieuport boli použité v rôznych modifikáciách, ale Nieuport 17 bol pre nich najtypickejší. Bolo vyrobených viac ako 2 000 kópií, z ktorých 350 bolo vyrobených v Rusku (300 v moskovskom závode „Dux“ a 50 v rusko-pobaltskom závode v Rige).

Nieuport 17, Lietadlo „Nieuport-17“, 1916 *

Letový výkon

Úprava: N.17bis

Rozpätie krídel, m: 8,22

Dĺžka, m: 6,01

Výška, m: 2,60

Plocha krídla, m2: 15,00

Hmotnosť, kg

prázdne lietadlo: 375

normálny vzlet: 555

Typ motora: 1 PD Clerget 9B

Výkon, HP: 1 x 130

Maximálna rýchlosť, km / h: 174

Cestovná rýchlosť, km / h: 158

Praktický dosah, km: 250

Rýchlosť stúpania, m / min: 357

Praktický strop, m: 5600

Výzbroj: jeden guľomet Vickers ráže 7,7 mm

Cisárske ruské letectvo

Imperial Air Force, Air Force - Branch (Air Force) Ozbrojené sily Ruská ríša ktoré existovali v rokoch 1910 až 1917 (g.). Zahŕňalo vojenské veliteľské a riadiace orgány, letecké a letecké útvary, jednotky, inštitúcie, inštitúcie a podniky.

V októbri 1917 pozostávalo z viac ako 300 formácií a jednotiek, ktoré zahŕňali 14 leteckých divízií, 91 leteckých eskadier, leteckú letku Ilya Muromets, pozostávajúcu zo 4 bojových jednotiek, 87 leteckých jednotiek, 32 hydraulických jednotiek, 11 leteckých a leteckých škôl. , námorná letecká divízia, osem lietadlových flotíl, ako aj dielenské vlaky, letecké základne, letecké flotily atď. Počet personálu leteckej flotily - až 35 000 vojakov a dôstojníkov, flotilu tvorilo asi 1 500 lietadiel.

Identifikačné znaky cisárskeho letectva Ruska, 1910-1917

Letectvo ZSSR

R-6 (ANT-7) 1936

Sovietske viacúčelové lietadlo (prieskumné lietadlo, trojmiestna stíhačka dlhého doletu, bombardovací a torpédový bombardér). V súčasnej dobe prebiehajú rekonštrukcie R-6 špecialisti Moskovského leteckého ústavu. Záznamy: Pilot L.G.Kruse na hydromodifikácii MP-6 s číslom ZSSR Zh1 v roku 1936 urobil rekord pre vtedajší let Leningrad-Irkutsk-Nordvik na vzdialenosť asi 10 000 km. Pilot P.G. Golovin vykonal prvý let nad severným pólom v lietadle R-6 pred pristátím ostatných lietadiel pólovej expedície v roku 1937. Pomocou krídla a chvosta lietadla boli vytvorené lietadlá ANT-9 (osobné) a ANT-8 (MDR-2) („lietajúca óda“).

MIG - 15 UTI. Bojovník, 1947

Letectvo ZSSR

Najlepší bojovník svojej doby.

Obnovené za účasti Moskovského leteckého ústavu (MAI).

Toto lietadlo sa zúčastnilo slávnostných leteckých show venovaných 100. výročiu letectva, Žukovskij, 2012.

Zrekonštruovaný MiG -15 vyletel do vzduchu v roku 2012 Ildus Hasanovič KIRAMOV - ctený skúšobný pilot Ruskej federácie (22.03.1999), skúšobný pilot 1. triedy plukovník.
Narodený 11. októbra 1951 v meste Zelenodolsk (Tatarstan). V roku 1970 absolvoval Kazanské letecké výcvikové stredisko DOSAAF. V armáde od roku 1970. V roku 1972 absolvoval charkovský VVAUL ako externý študent. Do roku 1979 slúžil v bojových jednotkách letectva.
V roku 1980 absolvoval výcvikové stredisko Test Pilot. 1982-1989 - starší testovací pilot vojenské prijatie Závod na výrobu lietadiel Komsomolsk-on-Amur; testovaný sériový Su-27 a jeho úpravy.
Od apríla 1989 - na letových skúšobných prácach na LII.
Na predmete ústavu vykonal množstvo testovacích prác na stíhacích a ultraľahkých lietadlách.

Tento MIG 15 bol obnovený za pomoci špecialistov z Moskovského leteckého ústavu.

Letový výkon MiG-15:
Rozmery: rozpätie krídel: 10,08 m, dĺžka: 10,10 m, výška: 3,17 m.
Plocha krídla - 20,6 m² m.
Hmotnosť lietadla, kg.
- prázdne: 3 149;
- normálny vzlet: 4 806;
Typ motora: 1 prúdový motor RD-45F, maximálny ťah 2270 kgf.
Maximálna rýchlosť na zemi: 1 047 km / h, vo výške: 1 031 km / h.
Praktický dosah: 1 310 km.
Servisný strop: 15 200 m.
Posádka: 2 osoby. Kadet

Identifikačné značky Vzdušné sily ZSSR.

Čižik Andrey Stanislavovič,

Doktor ekonómie, podnikateľ, zberateľ.

* Predstavené lietadlá a lietadlá sú repliky lietadla (s modulárnymi prvkami repliky).

Lietadlá a lietadlá sú vyrábané podľa pôvodných výkresov a technológií. V štádiu návrhu boli vykonané navedecko-historický výskum a konzultáciea vvlasťnnyh a zahraničné archívy, múzeá, podniky, univerzity.

ROTENBERG Arkady Romanovič

Predseda predstavenstva spoločnosti Stroygazmontazh LLC, ctený tréner Ruskej federácie, ctený pracovník telesná kultúra Ruská federácia, predseda správnej rady DOSAAF Rusko

VOROBYOV Jurij Leonidovič

Podpredseda Rady federácie,

Evkurov Yunus-bek Bamatgireevich

Námestník ministra obrany Ruskej federácie, Hrdina Ruskej federácie, generálporučík
Podpredseda správnej rady DOSAAF Rusko

YAROVAYA Irina Anatolyevna

Podpredseda Štátna duma Ruská federácia
Podpredseda správnej rady DOSAAF Rusko

KOMISIA PRE PATRIOTICKÉ A DUCHOVNÉ A MORÁLNE VZDELÁVANIE

KLINTSEVICH Franz Adamovič

Člen výboru Rady federácie pre obranu a bezpečnosť
Predseda komisie

Kanshin Alexandra Nikolajeviča

Predseda predstavenstva Národnej asociácie asociácií záložných dôstojníkov ozbrojených síl

VOLYNETY Irina Vladimirovna

Predseda celo ruského verejného hnutia „Národného výboru rodičov“

GERASIMOV Jevgenij Vladimirovič

Ľudový umelec Ruskej federácie

ERMAKOV Viktor Fedorovič

Predseda rady Všeruskej verejnej organizácie veteránov ozbrojených síl Ruskej federácie, generál armády

KOVALEV Andrej Arkadevič

Skladateľ, básnik, producent, podnikateľ

Prestávky Sergius

Archpriest, predseda synodálneho odboru pre spoluprácu s ozbrojenými silami a orgánmi činnými v trestnom konaní

BOCHAROV Vyacheslav Alekseevich

Prvý námestník tajomníka Verejnej komory Ruskej federácie, člen výkonného výboru paralympijského výboru Ruskej federácie
Hrdina Ruska

KOMISIA ZA VOJENSKÝ PROFESIONÁLNY VÝCVIK OBČANOV

ŠAMANOV Vladimír Anatoľjevič

Predseda obranného výboru Štátnej dumy, generálplukovník
Predseda komisie

CHEKALIN Alexandra Aleksejeviča

Člen výboru Rady federácie pre obranu a bezpečnosť podpredseda Komisie

VOSTROTIN Valery Alexandrovič

Hrdina Sovietsky zväz, Predseda Všeruského zväzu verejných združení „Zväz ruských výsadkárov“, generálplukovník

KULIKOV Anatolij Sergejevič

Predseda Klubu vojenských vodcov Ruskej federácie, generál armády

MELIKOV Michail Alimovič

Predseda rady veteránov divízií špeciálny účel, Generálmajor rezervy

MIRONOV Ivan Kuzmich

Ataman vojenskej kozáckej spoločnosti „Centrálny hostiteľ kozákov“ generálporučík

ROGOZHKIN Nikolay Evgenievich

Podpredseda Združenia verejného štátu "Všeruská spoločnosť pre telesnú kultúru a šport" Dynamo "

USYATSOV Boris Michajlovič

Člen odbornej rady pre obranu Štátnej dumy

CHIZHIK Andrej Stanislavovič

Predseda predstavenstva JSC „Moskovský závod stavebné materiály»

KOMISIA ZA INOVATÍVNE PROJEKTY A TECHNICKÚ KREATIVITU MLÁDEŽE

ANDRIEVSKY Ivan Anatolievič

Predseda predstavenstva strojárskej spoločnosti 2K, prvý viceprezident Ruského zväzu inžinierov
Predseda komisie

Solomonov Jurij Semenovič

Generálny projektant Moskovského inštitútu tepelného inžinierstva, akademik Ruskej akadémie vied
Podpredseda komisie

BALYBERDIN Alexander Leonidovič

Poradca prezidenta Finančnej a bankovej asociácie pre euroázijskú spoluprácu

GRADOV Stanislav Sergejevič

Predseda predstavenstva LLC „Expertná spoločnosť Kolibri“, vedúci advokátskej komory „Skupina moskovských advokátov“

RUKSHIN Sergej Evgenievich

Profesor Ruskej štátnej pedagogickej univerzity pomenovaný po Herzen (Petrohrad), zástupca riaditeľa prezidentského lýcea fyziky a matematiky č. 239, riaditeľ pre rozvoj spoločnosti TVELL LLC, ľudový učiteľ

KOMISIA ZA ROZVOJ KOMPLEXNÉHO LETECTVA

SAVITSKAYA Svetlana Evgenievna

Podpredseda obranného výboru Štátnej dumy, pilot-kozmonaut ZSSR, dvakrát hrdina Sovietskeho zväzu
Predseda komisie

KRIKALEV Sergej Konstantinovič

Výkonný riaditeľ Štátnej korporácie „Roscosmos“, Hrdina Sovietskeho zväzu, Hrdina Ruskej federácie
Podpredseda komisie

BEZRUKOV Andrej Olegovič

Poradca prezidenta Rosneftu

VOLKOV Vyacheslav Vasilievich

Úradujúci štátny radca 1. triedy, generálny riaditeľ AVEngineering Airport Zhukovsky

GONCHARENKO Vladislav Fedorovič

Zástupca riaditeľa riaditeľstva programov vojenského letectva PJSC United Aircraft Corporation, hrdina Sovietskeho zväzu, vyznamenaný vojenský pilot, generálmajor

KAPANINA Svetlana Vladimirovna

Pilotný inštruktor 1. triedy JSC „OKB Suchoj“

Michajlov Vladimír Sergejevič

Riaditeľ riaditeľstva programov vojenského letectva PJSC „United Aircraft Corporation“, hrdina Ruskej federácie, ctený vojenský pilot, generál armády

TERESHKOVÁ Valentina Vladimirovna

Podpredseda výboru Štátnej dumy pre federálnu štruktúru a otázky miestnej samosprávy

Chindarov Alexandra Aleksejeviča

Predseda správnej rady Zväzu ruských výsadkárov, generál plukovník vo výslužbe

KOMISIA PRE FYZICKÉ VZDELÁVANIE A ŠPORT

GAZZAEV Valery Georgievich

Podpredseda výboru Štátnej dumy pre telesnú kultúru, šport, cestovný ruch a záležitosti mládeže
Ctihodný tréner Ruskej federácie
Predseda komisie

Alešin Gennadij Petrovič

Vedúci (spolupredseda) Výboru národného a neolympijského športu Ruskej federácie, čestný člen predsedníctva Medzinárodnej plaveckej federácie, ctený tréner Ruskej federácie, prezident Nadácie UNESCO pre elimináciu dopingu v r. Šport, ctený pracovník telesnej kultúry Ruskej federácie
Podpredseda komisie

ASTACHOV Pavel Alekseevich

Rusky štátnik, právnik, hlásateľ, spisovateľ

OBRÁZKY Vitalij Valerievič

Predseda Všeruskej federácie boja proti sebe
Senior viceprezident JSC „VTB Bank“

KOMISIA PRE MÉDIÁ

MULADZHANOV Shod Saidovich

Šéfredaktor novín „Moskovskaya Pravda“, podpredseda predstavenstva Zväzu novinárov Moskvy
Predseda komisie

ILYIN Alexander Vitalievič

VERBITSKAYA Larisa Viktorovna

Sovietsky a ruský hlásateľ a televízny moderátor

KARAULOV Andrej Viktorovič

SHARAPOVÁ Arina Ayanovna

Ruský televízny moderátor, novinár, prezident Školy umení a mediálnych technológií, podpredseda Verejnej komory v Moskve

CHOI Anita

Ctihodný umelec Ruskej federácie

Pozícia
v Správnej rade Všeruskej verejno-štátnej organizácie „Dobrovoľná spoločnosť pre pomoc armáde, letectvu a námorníctvu Ruska“

1. Všeobecné ustanovenia

1.1. Správna rada Všeruskej verejno-štátnej organizácie “ Dobrovoľnícka spoločnosť pomoc armáde, letectvu a námorníctvu Ruska “(ďalej len„ správna rada “) je vytvorená s cieľom podporovať DOSAAF Ruska a pomáhať pri predškolskej príprave mladých občanov Ruska, formovaní aktívneho vlasteneckého postavenie mládeže osobným príkladom, vytvorenie integrálneho systému duchovného a praktického vzdelávania jednotlivca, podpora správneho postoja k vlasti, štátu, ľuďom, rodine, pripravenosť podniknúť potrebné kroky na vytvorenie podmienok pre prosperitu a ochranu národných záujmov, upútať pozornosť spoločnosti a zákonodarných a výkonných orgánov na problémy rozvoja DOSAAF Ruska.
1.2. Správna rada je stálym poradným orgánom.
1.3. Rozhodnutia správnej rady majú odporúčací charakter.
1.4. Správna rada stavia svoju činnosť na zásadách rovnosti svojich členov, demokracie, kolegiality, otvorenosti a transparentnosti rozhodnutí.
1,5. Opatrenia správnej rady vychádzajú zo súčasnej legislatívy Ruskej federácie a nie sú v rozpore so zákonnými cieľmi a základnými zásadami plnenia štátnych úloh DOSAAF Ruska.

2. Zloženie správnej rady

2.1. Členmi správnej rady môžu byť jednotlivcov občania Ruskej federácie, ktorí majú aktívnu životnú pozíciu a konajú vo svojom mene.
2.2. Správna rada môže zahŕňať zástupcov štátnych orgánov, významných štátnych a verejných činiteľov, vedcov, vzdelávania, technológie, kultúry, športu, vedúcich organizácií, ktoré sa zaujímajú o implementáciu cieľov a cieľov DOSAAF Ruska. Predseda DOSAAF Rusko je členom správnej rady z úradnej moci.
2.3. Kvantitatívne a osobné zloženie členov správnej rady je schválené rozhodnutím predsedu DOSAAF Rusko. Zmena v zložení správnej rady sa vykonáva rovnakým spôsobom.
2.4. Predseda DOSAAF Rusko rozhoduje o zaradení nových členov do správnej rady, ako aj o zániku právomocí členov správnej rady na odporúčanie správnej rady.
2.5. Správna rada volí spomedzi svojich členov predsedu a tajomníka správnej rady.

Predseda správnej rady organizuje prácu a riadi činnosť správnej rady, predsedá jej zasadnutiam.
Tajomník správnej rady organizuje technické práce správnej rady (informovanie členov o zasadnutiach, vedenie, registrácia, zaznamenávanie a uchovávanie zápisníc zo schôdzí správnej rady a pod.).

3. Úlohy správnej rady

3.1. Prispievanie k posilneniu spolupráce a interakcie DOSAAF Rusko s vládnymi orgánmi, médiami, verejnými inštitúciami a inými organizáciami, ktoré sa zaujímajú o implementáciu cieľov a zámerov DOSAAF Rusko.
3.2. Pomoc pri zlepšovaní regulačného rámca pre činnosti DOSAAF Rusko, ako aj pri ochrane a posilňovaní aktivít DOSAAF Rusko na území Ruskej federácie.
3.3. Prispievanie k posilneniu potenciálu DOSAAF Rusko.
3.4. Vytváranie atmosféry otvorenosti, transparentnosti a spoľahlivých informácií prostredníctvom médií občianska spoločnosť o činnosti DOSAAF Rusko, popularizácia cieľov, zámerov, priorít činnosti DOSAAF Rusko.
3.5. Začatie nových rozvojových projektov pre DOSAAF Rusko. Hľadajte kreatívne nápady a formy komunikácie s rôznymi kategóriami občanov.

4. Funkcie správnej rady

4.1. Začatie legislatívnych iniciatív zameraných na posilnenie regulačného rámca pre činnosti DOSAAF Rusko, ako aj ochranu a posilnenie aktivít DOSAAF Rusko na území Ruskej federácie.
4.2. Tvorba návrhov vláde Ruskej federácie k otázke podpory aktivít DOSAAF Ruska a pomoci pri ich propagácii.
4.3. Účasť na definovaní rozvojových stratégií a formovanie dlhodobých a súčasných plánov na podporu prioritných oblastí činnosti a rozvoja DOSAAF Rusko, ako aj individuálnych projektov a programov na ich základe.
4.4. Prediskutovanie návrhov dohôd o spolupráci medzi DOSAAF v Rusku a zainteresovaných štátnych orgánov, ministerstiev a oddelení a pomoc pri ich skorom uzavretí.
4.5. Diskusia a podpora k žiadostiam DOSAAF Ruska o získanie štátnych grantov a pomoci pri začlenení DOSAAF Ruska do rôznych štátnych programov.
4.6. Upozorniť regionálne a obecné orgány na potreby a problémy príslušných regionálnych (medziregionálnych) a miestnych pobočiek DOSAAF Rusko.
4.7. Pomoc pri implementácii inovácií a nových moderné technológie, formy a metódy práce s rôzne skupiny občania Ruskej federácie, socializácia členov spoločnosti v verejný životštát.
4.8. Prispievanie k vytvoreniu systému odbornej prípravy a pokročilého školenia pre riadiaci personál DOSAAF Ruska, zavedenie nových ekonomických foriem a technológií na implementáciu prelomových projektov, prenos výsledkov vysokovýkonných športov do masových športových organizácií DOSAAF Ruska.
4.9. Účasť na vytváraní systému stimulov pre členov DOSAAF Ruska, ktorí dosiahli významný úspech v činnosti organizácie, odmeňovanie aktivít v spoločnosti.
4.10. Účasť na ocenení práce DOSAAF Ruska.

5. Práva Správnej rady

5.1. Požiadať, aby mu boli poskytnuté plány na rozvoj DOSAAF Rusko a zodpovedajúce správy o programoch DOSAAF Rusko.
5.2. Diskutujte a hodnotte výsledky činnosti ruského DOSAAF, jeho štrukturálnych divízií a podriadených organizácií.
5.3. Predložiť návrhy strategických plánov pre činnosť a rozvoj DOSAAF Ruska.
5.4. Členovia správnej rady sa môžu na pozvanie riadiacich kolegiálnych orgánov DOSAAF Rusko zúčastňovať na schôdzach tohto orgánu s poradným hlasom.
5.5. Členovia správnej rady sa môžu zúčastňovať všetkých akcií organizovaných DOSAAF Rusko.

6. Pravidlá a postupy

6.1. Správna rada plánuje svoju prácu nezávisle.
6.2. Zasadnutia správnej rady sa konajú podľa potreby, najmenej však dvakrát ročne.
6.3. Zasadnutia správnej rady sú kompetentné, ak sa ich zúčastňuje viac ako polovica jej členov.
6.4. Správna rada rozhoduje jednoduchou väčšinou hlasov jej členov, ktorí sa zúčastňujú na hlasovaní.
6.5. V prípade nesúhlasu s rozhodnutiečlen správnej rady môže písomne ​​uviesť svoje stanovisko, ktoré musí byť súčasťou zápisnice zo zasadnutia správnej rady.
6.6. Schôdze a rozhodnutia správnej rady sú dokumentované v zápisnici podpísanej predsedom a tajomníkom správnej rady.
6.7. DOSAAF Rusko poskytuje miesto na uloženie všetkej dokumentácie správnej rady.
6.8. DOSAAF Ruska vykonáva technické a materiálna podpora fungovanie správnej rady.
6.9. DOSAAF Rusko vyvíja akcie pre každého člena správnej rady (podľa dohody).

h RHFYOULPK tPUUY LBTSDSCHK, YUFPVSH CHSCHTSYFSH, FBL YMY YOBYUE CHSCHOCHTSDEO RTPDBCHBFSHUS?

PRHVMYLPCHBOP 21.2.2007

rKHFYOULYE RTPRBZBODYUFSH "UHCHETEOOPK DENPLTBFY" OE HUFBAF FCHETDYFSH P FPN, UFP TPUYS SLPVSCH RETETSYCHBEF RETYPD VKHTOPZP TELPUHBUPZU fBL MOJE LFY? h RTEDMBZBENPK OYTSE CHOYNBOYA YUYFBFEMEK UFBFSHE (RETECHPD - "yOPRTEUUB") vPTYUB tBKFYHUFETB H TSHTOBME "zhPLHU" DEMBEFUS RPRSCHFLB PVYAELFYCHOP RTPBOBMYYTPCHBFSH OSCHOEYOAA UYFHBGYA J DBFSH PFCHEF ON RPUFBCHMEOOSCHK CHPRTPU.

TPUYS CH TPMY DPMTSOILB Y RTPUIFEMS - LFP HTSE OEBLFHBMSHOP. NYTPCHPK ZPMPD O ZB'Y OEZHFSH RPRPMOSEF LBUUH LTENMS. u OPCHSCHN VPZBFUFCHPN Y U YUEFPMAVYCHSCHN RTEYDEOFFN CHPUCHTBEBEFUS UBTBS UBNPOBDESOOPUFSH UCHETIDETTSBCHSCH.

yuETE'DEUSFIMEFYS RPUME LTKHYEOYS upcheFULPZP upPAB OBLPOEG-FP PUHEEUFCHYFUS NEUFB EZP RTECOESP THLPCHPDUFCHB. RP LTBKOEK NETE, FBL UYUIFBEF NHMSHFYNIMMYPOET BODTEK YUYTSYL. "YuETE DEUSFSH MEF tPUUYS RETEZPOYF BRBD J CHSCHKDEF ON RETCHPE NEUFP B NYTPCHPK LPOPNYLE. OENGSch OPL VHDHF BCHYDPCHBFSH. NShch DYOBNYYUOEE J VSCHUFTEE" ZPCHPTYF 42 MEFOYK VYOEUNEO PF UFTPKYODHUFTYY, OBIPDSUSH ON UCHPEK TPULPYOPK Seth, LPFPTBS UFPYF ON SLPTE nPULChE svoje telo, J CHPUUEDBS ЪB PZTPNOSCHN UFPMPN CH PTSIDBOYY, LPZDB EZP MYUOSCHK UELTEFBTSH OBMSHEF ENKH YUBA. „h FPN, UFP LBUBEFUS FTBF, NSCH Y UEKYUBU HTSE CHUEI RTECH'PYMY“.

uBNPHChETEOOSchK FPO FPZP BDPTOP-PVBSFEMSHOPZP VYOEUNEOB CHRPMOE B DHIE ZEOETBMSHOPK MYOYY: L HTSBUH CHYDOSCHI BRBDOSCHI RPMYFYYUEULYI DESFEMEK, UPVTBCHYYIUS ON RTPYMPK OEDEME ON lPOZhETEOGYY RP VEPRBUOPUFY B nAOIEOE, RTEYDEOF chMBDYNYT rHFYO CHSCHUFHRYM PF MYGB OPCHPK tPUUYY, RTEFEODHAEEK ON UFBFHU CHEMYLPK DETTSBCHSCH, I TELPK LTYFYLPK uyb ... pDOPPRPMSCHK NYT OE CHSCHDETTSBM RTPCHETLY CHTENEOEN, FBLPCH VSCHM EZP RPUSCHM. uMKHYBFEMEK RPTBYMB TEYYFEMSHOBS NBOETB rHFYOB. YDEUSH CHSCHUFHRBM FPF, LFP IPFEM RPLBBFSH NYTH UCHPE RTECHPUIPDUFCHP. a NA SCHOPE OBUMBTSDBEFUS FLYN.

oPChBS UBNPKHCHETEOOPUFSH RIFBEFUS TELPTDOSCHNY DPIPDBNY PF OEZHFEZB'PCHPZP LURPTFB. „rTEIDEOF CHETOKHM OBYEK UVTBOY JEJ ZPTDPUFSH“ oBYuBMShOYL RPMHFPTB FSCHUSYU RPDYUYOEOOSCHI, LPFPTSCHK, VHDHYUY LPNUPNPMSHULYN UELTEFBTEN, UDEMBM UCHPY RETCHSCHE DEOSHZY H 80 E ZPDSCH LURPTFE DTECHEUYOSCH ON, FP TSYCHEF UCHPYI BZPTPDOSCHI PUPVOSLBI W, Seth TPULPYOPK OP ON-na tele nPULChE. h LBYUEUFCHE IPVVY PO LPMMELGYPOITKHEF UBTSCHE UBNPMEFSCH. „TPUYS O RPDYAENE, - ZPCHPTYF YUYTSYL. - CHUE VHTMIF“.

O CHEDE. h200 LYMPNEFTBI L AZKH PF NEUFB RTYYUBMB SIFSHYUYTSYLB VPTEFUS ЪB CHSCYCHBOYE 26-MEFOSS ELBFETYOB lBMZBOPCHB. h JE TO DETI TPDOPK DETSKÉ BZEECHP, RIPTSE, POOFBOPCHYMPUSH. na FEI RPT LBL RPUME TBURBDB UPCHEFULPZP UPABAB PVBOLTPFIMUS LTHROEKYYK NEUFOSCHK TBVPFPDBFEMSH, PTHTSEKOSCHK YBCHPD, HRBDPL PBCHNEFEODO. oELPFPTSCHE HMYGSCH RTVSCHBAF CH FBLPK TBTHIE, UFP YI CHRPTH YURPMSHPCHBFSH LBL DELPTBGYY DMS UYAENPL ZHYMSHNB P uFBMYOZTBDULPK VYIFCHE. b CH FEI DPNBI, LPFPTSHE EEE OE TBCHBMYMYUSH, NOPZYN RTYIPDYFUS RMBFIFSH JB LCHBTFYTKH VPMSHYE, YUEN POI ABTBVBFSCHBAF.

lBMZBOPCHB, TBVPFBAEBS O VBCHPDE, TSYCHEF UP UP UCHPYN ZPDPCHBMSCHN USCHOPN CH PDOPLPNOBFOPK LCHBTFITE CH RETELPIEOOPN DETECHSOOPN DPNE, CH RPUFPUPSHOTSHOOP NBFETY -PDYOPYULE ZPUKHDBTUFCHP CHCHRMBYUYCHBEF ETSENEUSYUOP 360 THVMEK - 11 ECHTP. ъBCHPD, ZDE TBVPFBEF lBMZBOPCHB, DPRMBYUYCHBEF EEE FSCHUSYUH THVMEK - 30 ECHTP. "lFPZP OE ICHBFBEF DBTSE O DEFULP RIFBOYE. eumy VSCH OE NPY TPDUFCHEOOILY, NSCH VSCH HNETMY U ZPMPDH", - ZPCHPTIF lBMZBOPCHB.

NYMMYPOET CH nPULCHE Y VEDOBS TSEOEYOB CH RTPCHYOGY: POI CHPRMPEBAF CHRYAEYE LPOFTBUFSCH CH UVTBOYE, ZDE LPZDB-FP GBTIMB LPNNHOYUFYUEEUCHULBS HTPCHBCHBCH. vpmshye OYZDE CH eCHTPRE FBLPK ZTPNBDOPK TBOOGSCH CH DPIPDBI NETSDKH UVPMYGEK Y RTPCHYOGYEK, NETSDKH OYEEEFPK Y VPZBFUFCHPN RTPUFP OCH UHEFEU.

ьФБ TBJOYGB OBUFPMSHLP CHEMILB, UFP O RTPUFTBOUFCH NECDKH lBMYOYOZTBDPN Y chMBDYCHPUFPLPN LBTSDSCHK NPTSEF OBKFY FBLHA TPUUYA rTPGCHEFBAEBS Y VSCHUFTP TBUFKHEBS LPOPNYUEEULBS DETTSBCHB. uFTBOB, LPFPTBS RTEDMBZBEF ZTBODYPOSCHE RETURELFYCHSCH YOPUFTBOSCHN YOCHEUFPTBN Y ZDE RPUME NOPZPMEFOESP IBPUB CHOPCHSH CNCUUFBOPCHYMBUSH UPUFSHY. h LPFPTPK UTEDOSS BTBVPFOBS RBFB CHSCHTPUMB V roku 1999 ZPDB V 50 ECHTP B NEPUSB

OP PBN FBLTSE CHUFTEFYYSH PFUFBMHA tPUUYA, LPFPTBS OE CHRYUSCHCHBEFUS B LBTFYOH OPCHPK UCHETIDETTSBCHSCH, tu, LBL RPDUYUYFBM nETsDHOBTPDOSchK VBOL TELPOUFTHLGYY J TBCHYFYS, LBTSDSCHK RSFSCHK TSYCHEF OYEEFE B, B 9% OBUEMEOYS CHSCHOHTSDEOP UHEEUFCHPCHBFSH Neosho Yuen ON DCHB ECHTP B DEOSH. uFTBOB, CH LPFPTPK UTEDOSS REOUYS UPUFBCHMSEP 3087 TKHVMEK, RTYNETOP 90 ECHTP, ZDE NEDYGYOB VEURMBFOB FPMSHLP OB VHNBZE, RTPDPMTSYFEMSHOUFUPUFSH TSYUTPUZYUP ьFP FB BCHFPTYFBTOBS TPUYS, ZDE BRRBTBFYUILY OERTYLPUOPCHEOOSCH, ZERE OBUEMEOE RPDCHETZBEFUS NEMPYUOPK PRELE, B CHSFLB UYUIFBEFUFUEFUESCHEUPOEN.

ьFP tPUYS, LPFPTBS UOPCHB IPYUEF VSCHFSH NYTPCHPK DETTSBCHPK Y ZPTDYFUS UCHPEK OPCHPK UYMPK. y TPUYS U 733 NMTD DPMMBTPCH chchr (zETNBOYS - 2858 NMTD), LPFPTSCHK UTBCHOYN U TBCHYCHBAEYNYUS UVTBOBNY Y NEOSHYE, YUEN CH YODY YMY NELUYLE. lTPNE ZBBB, OEZHFY, CHPPTHTSEOIS Y YLTSCH EK FTHDOP RTEDMPTSYFSH O BLURPTF LBLEYE-FP DTHZIE LPOLKHTEOFFURPUPVOSCH FPCHBTSCH. Transparency International, PTZBOYIBGYS, LPFPTBS PGEOYCHBEF HTPCHEOSH LPTTKHRGY PE CHUEEI UVTBOBI NYTB, UVBCHIF tPUYA CH URYULE YJ 163 UVTBO OB 121-E NEUPPO TSDPTPN UDPN

"CHUE VHDEF IPTPYP. OP OE CH PDYO DEOSH" "H OENEGLPK ZHYTNE, tu DEMBAF PTZBOSCH, OENOPZP HDYCHYMYUSH. VSCHM s RETCHSCHN, LFP UPVTBMUS HUFBOPCHYFSH PTZBO H YUBUFOPN DPNE" ZPCHPTYF yuYTsYL, UYSS LBL NBMSHYUYYLB, LPFPTPNH RTYYMP H ZPMPCHH TSEMBOYE, BUFBCHYCHYEE RTYBDHNBFSHUS DBTS dEDB nPTPB.

"NEOS x RFU OYLBLYI RETURELFYCH, NPK DPN NPTSEF THIOHFSH B MAVPK NPNEOF, OPL OE PF LPZP TSDBFSH RPNPEY, UMPCHOP CHPTBTSBS ENH, ZPCHPTYF eLBFETYOB lBMZBOPChB J TBUFBRMYCHBEF DTPCHSOHA REYUSH. ChSchZTEVOBS NSS PE DCHP RETERPMOYMBUSH, ULPTP NShch HFPOEN DETSHNE B".

pDOBLP NETSDKH DHHNS TPUUYKULYNY LTBKOPUFSNY ZHPTNYTKHEFUS OCHSCHK UTEDOYK LMBUU. nEDMEOOP, TPVLP, DMS OBYUBMB CH VPMSHYYI ZPTPDBI. h NPULCHE, OBRTYNET, LBTSDSCHK RSFSCHK UFP-FP CHSCHYZTBM PF OEZHFSOPZP VHNB, UYUIFBAF UPGYPMPZY. pDOBLP RTPTCHBFSHUS NPZHF OE FPMSHLP FE, LFP RTYUPUBMUS L OEZHFSOPK FTHVE. OBRTYNET, OYOB lTBCHY. yEUFSH MEF OBBD 25-MEFOSS OYOB, ЪHVOPK CHTBYU YY UYVYTULPZP yTLHFULB U CHOEYOPUFSHA ZPMMYCHKHDULPK YCHEDSCH, RTYEIBMB CH nPULCHKH-YCH-ЪB MAB. rPULPMShLH ZPUHDBTUFCHP Chueh EHK RMBFYF UCHPYN CHTBYUBN ZPTBDP Neosho, Yuen LBLPNH-OYVHDSH NBYYOYUFH NEFTP, lTBChY TBVPFBEF PDOPCHTENEOOP OEULPMSHLYI NEUFBI W: W CHPEOOPN ZPURYFBME POB RTYCHPDYF B RPTSDPL HVSCH CHPEOOSCHI, CHEDEF RTYEN ZPTPDULPK RPMYLMYOYLE H J H YLPMSHOPN HVPCHTBYUEVOPN LBVYOEFE. u HYUEFPN FPZP, UFP ЪB UCHPA DCHKHILPNOBFOHA LCHBTFEITKH POB RMBFIF FSCHUSYUH ECHTP CH NEUSG, LFPZP DMS UHEEUFCHPCHBOYS EEE OEDPUFFBFPYUOP. JBFP EK, BHVOPNKH CHTBYUKH, HDBMPUSH RTECHTBFIFSH CH DEOSHZY UCHPE IPVVY: MAVIFEMSHOYGB NKHYSHLY, POB RPDTBVBFSCHBEF DYDTSEEN OB NUPULPCHOOL. pOB UP'DBMB UPVUFCHEOOHA ZTHRRH Y NEUFBEF P LBTSHETE YCHEUFOPK RECHYGSCH. h ULPTPN READING POB PFRTBCHMSEFUS H FHTOE RP MYFCHE.

i IPFS EK OTBCHYFUS RHFEYEUFCHPCHBFSH RP NYTH, POB - CH PFMYUYE PF NOPZYI NPMPDSCHI TPUUISO - OBCHUEZDB RPLYDBFSH UCHPK DPN OE IPYUEF. "NPULChB FP PDYO dv UBNSCHI RTYFSZBFEMSHOSCHI ZPTPDPCH NYTB, tu-OP B DTHZPN Neuf CHTSD MJ UHEEUFCHHEF FBLBS LHMSHFHTOBS TSYOSH, ZPCHPTYF FOB TH UYSEF, VHDFP UPVYTBEFUS RPYTPCHBFSH LCA TELMBNOPZP TPMYLB. S IASP tPUUYA TH OE NPZH RPOSFSH, RPYUENH NOPZYE FBL RMPIP ZPChPTSF P OBYEK UVTBOYE “. TBCHE YDEUSH OEF OILBLYI RTPVMEN? lPTTHRGYS? UPGYBMSHOBS OEURTBCHEDMYCHPUFSH? oYOB lTBChY LBYUBEF ZPMPCHPK ".? chEDSh OYZDE NA UCHEFE RFU YDEBMSHOPK UYUFENSCH rPYuENE B tPUUEE PZPNSSNSCHPNSCHPNSZE CHSNMNDZPNPZPNPZS

ZETNBO uFETMYZPCH UYUIFBEF RP-DTHZPNH. 40-MEFOIK RTEDRTYOYNBFEMSH CH OBYUBME 90-I ZPDPCH, LPZDB ENKH VSCHMP YUHFSH ЪB DCHBDGBFSH, RTPUMBCHYMUS LBL RETCHSCHK TPUUIKULIK DPMMBTPCHET NNP. h 2004 ZPDKH O RTEYDEOFULYI CHCHVPTBI NA IPFEM CHSCHUFKHRYFSH RTPFYCH rKHFYOB. "Neos UOSMY B RPUMEDOAA UELHODH. Pn PZHYGYBMSHOPK CHETUYY dv-B FPZP, YUFP X NEOS ON PDOPN DPLHNEOFE OE ICHBFBMP OPFBTYBMSHOPZP BCHETEOYS. AF YUFP YFBNR UFPSM ON UBNPN CHYDOPN Neuf, OYLPZP OE YOFETEUPCHBMP. FP PVSCHYUOSCHE ftalyl UYUFENSCH" CHCHPMOPCHBOOP TBUULBSCHCHBEF TSYMYUFSCHK NKHTSYUYOB U VPTPDLPK UCHSEEOOILB. uRPOUPTSCH, ZHYOBOUYTPCHBCHYE RTEDCHSCHVPTOKHA LBNRBOYA uFETMYZPCHB, RYPYUHCHUFCHPCHBMY UEVS PVNBOKHFSCHNY Y RPFTEVPCHBMY UCHPY DEOSHZY OBBD. vSChCHYK LBODYDBF CH PDOPYUBUSHE UFBM VBOLTPFPN. rPFTSUEOOSCHK, PO CHSM RBMBFLKH, TSEOKH Y RSFETSHI DEFEK, PFRTBCHIMUS CH MEU - Y OBYUBM OPCHKHA TSYYOSH, RPUFTPIM UEVE DETECHSOOSCHK DPN Y SPOLOČNÝ HFE VEBOZ.

PRSCHF, RPMHYUEOOSCHK CHDBMY PF ZPTPDB, OBMPTSIM O OEZP UCHPK PFREYUBFPL. "pF UPUFFPSOIS OBYY DETECHOSH S RTYYEM CH KHTSBU: POI RTYIPDSF CH HRBDPL. ъDEUSH RTBLFYUEULY OUFBMPUSH NKHTSYUYO, LPFPTSCHE OE VSCHMY VSCH BMLBLBYM rTY RPNPEY UCHPYI UVBTSCHI YOBLPNSCHI NA UPUFBCHIM „TEUFT OERSHAEYI NKHTSYLPCH“. h VKHDKHEEN NKHTSYUYOBN, CHP'DETTSYCHBAEINUS PF BMLPZPMS, UCHEFIF DEOETSOPE RPPETEOYE. "OBYE PVEEUFCHP CH HRBDLE, - UEFHEF uFETMYZPCH, LPFPTSCHK TSYCHEF UEZPDOS JB UYUEF RTPDBTSY PCHEG Y DETTSIF CH OBZTHDOPN LBTNBOE FPYUKH FUCHUCHU RBCHU THUULYE ULPTP CHSCHNTHF, HVETSDEOOOP ZPCHPTYF PO - Y RP -NYUUYPETULY RTYYSCHCHBEF L RETENEOBN.

LBFS OYUEZP OE IPYUEF BOBFSH P RPDPVOSCHI NSCHUMSI. 25-MEFOSS DECHKHYLB FTY ZPDB OBBD RTYEIBMB CH nPULCHKH Y RTPCHYOGY U DYRMPNPN UREGBMYUFB CH PVMBUFY EUFEUFCHEOOSHI OBKHL CH LBTNBOY. POB IPFEMB UDEMBFSH LBTSHETKH NPDEMY. ъB FP Chtens VEMPLKHTBS DECHKHYLB U ZHYZKHTPK DMS RPDYKHNB LHRIMB UEE LCHBTFYTKH Y TBYAE'TSBEF RP ZPTPDH OB YYLBTOPN DENEGLPNE YBEBEKHYEBPEN O „OYLBLYI RTPVMEN, EUMY JOBFSH OKHTSOSHI MADEK CH NIMYGY Y YNEFSH URPOUPTPCH“, - PVYASUOSEF lBFS. uRPOUPTBNY YDEUSH OBSCHCHBAF VPZBFSHI NKHTSUYO, LPFPTSCHE UPDETTSBF LТBUYCHCHI DECHKHYEL. bZEOFUFCHB YN CH FPN RMBOE RPTPA DBCE URPUPVUFCHHAF - O OEULPMSHLP OPYUEK, OEDEMSH, NEUSGECH. „x NEOS OE VSCHMP DTHZPZP CHSCHVPTB, X OBU CH RTPCHYOGY S LBL HYUEOSCHK OE UNPZMB VSCH RTPTSYFSH OB UCHPA ABTRMBFKH, - ZPCHPTIF lBFSCH LBSH.

Andrey Stanislavovich Chizhik je pravdepodobne vedúcim (pozícia - generálny riaditeľ) spoločností, ktorých zoznam vidíte nižšie. Tieto informácie boli získané na základe analýzy Jednotného štátneho registra právnických osôb, môžu byť zastarané a neporušujú 152-FZ „O osobných údajoch“ v súlade s čl. 6 129-FZ „O štátnej registrácii právnické osoby a jednotliví podnikatelia “.

CJSC "FIRMA" NORTON "

ZATVORENÁ SPOLOČNÁ SKLADOVÁ SPOLOČNOSŤ "FIRM" NORTON "

Región: Moskva

Adresa: 121165, MOSCOW, st. KIEVSKAYA, 24, budova 1

Aktivity:

• . Činnosti agentov vo veľkoobchode s univerzálnym sortimentom tovaru;
• . Veľkoobchod alkoholické a iné nápoje;
• . Veľkoobchod s tabakovými výrobkami;

Medzirezortný inšpektorát ministerstva daní a povinností Ruska č. 39 pre mesto MOSCOW

LLC "KASKAD +"

OBMEDZENÁ ZODPOVEDNOSŤ SPOLOČNOSTI "KASKAD +"

Región: Moskva

Adresa: 125373, MOSKVA, Pokhodny ave., 4, bldg. 1

LLC "MSI"

MODERNIZOVANÉ SILIKÓNOVÉ VÝROBKY SPOLOČNOSŤ S OBMEDZENOU ZODPOVEDNOSŤOU

Región: Moskva

Adresa: 125371, MOSKVA, diaľnica Volokolamskoe, 81, bldg. 2