Gruparea compoziției de luptă a Forțelor Aeriene Pakistan și a India. Forța aeriană aeriană cu forța aeriană

Privind starea forței aeriene a Indiei

Evenimente ultimele zile Atenția legată la starea forței aeriene indiene. Publicul intern este oarecum surprins de progresul următoarei exacerbare a conflictului prelungit dintre India și Pakistan. Se pare că a sutelor de aeronave moderne din Forțele Aeriene India au pierdut în mod obiectiv prima rundă de opoziție cu mulți ani de inamic. Mai mult, în loc de utilizarea vehiculelor moderne de luptă, cum ar fi Su-30 furnizate din Rusia, în primele zile de exacerbare, MIG-21 și MIRAGE-2000 au mers la luptă. La 27 februarie, elicopterul Mi-17 a fost pierdut în granița de la Kashmir cu statul Pakistan, eventual căzut din motive care nu au legătură cu acțiunile inamicului, în plus, luptător MiG-21-90 a fost împușcat de Pakistani F-16 . Un rezultat similar pare oarecum ciudat pe fundalul superiorității tehnice a Indiei asupra aviației vecinului. Cu toate acestea, merită să se ocupe de starea forței aeriene a țării în detaliu.

Într-adevăr, flota de aeronavă a Indiei este probabil cea mai modernă din regiune. În serviciul cu Forțele Aeriene Locale există un minim de 220 de lupte Su-30 MQI produse sub licență în țară. Alți 50 de aeronave de acest tip au fost livrate din Rusia ca formă colectată.

SU-30MKI Forțele Aeriene India

În plus, în serviciul cu aviație indiană există peste 60 de lupte MIG-29 stabilit din URSS. La începutul anului 2019, a devenit cunoscut faptul că conducerea indiană negociază de la Federația Rusă cu privire la furnizarea unui lot suplimentar de luptători MIG-29.

Împreună cu echipamentele de aviație rusești, India încearcă să cumpere aeronave moderne și în tarile vesticeoh. În special, în Franța, a fost cumpărat un lot de 36 de luptători "Rafal". Cu toate acestea, până în prezent, aeronava de acest tip au fost admise la forța aeriană indiană ca urmare a numeroaselor scandaluri asociate cu schemele de corupție.

În plus față de achiziționarea tehnologiei aviației în străinătate, India încearcă să stabilească eliberarea propriei aeronave. În special, luptătorii de luptători sunt planificați să fie adoptați în serviciu Tejas, care în viitor ar trebui să înlocuiască MIG-21 depășită. Lungimea luptătorului tejas este de 13,2 m, lungimea aripii este de 8,2 m, înălțimea este de 4,4 m. O aeronavă goală cântărește 5,5 tone, masa maximă de decolare este de 15,5 tone. Aeronava este înarmată cu un dublu dublu de 23 mm - pistol GS -23 și are 8 pandantive pentru bombe, rachete și echipamente auxiliare. Cu toate acestea, în timp ce producția de aeronave de acest tip se stinge suficient de lent.

Tejas Fighter.

Componenta de impact a Forțelor Aeriene Indian este reprezentată de tehnologia aeronavei din anii '80. În special, luptătorii MIG-21 sunt de peste 200, în plus, în serviciul cu Forțele Aeriene din India, există mai mult de 60 de luptători bombardați MIG-27. Avioanele franceze au primit o mare distribuție în țară. Astfel, Forțele Aeriene include peste 100 de luptători francezi "Jaguar", unele și care sunt eliberate în India sub licență, precum și aproximativ 50 de luptători multifuncționali "Mirage-2000". A fost "Mirage" a provocat o lovitură la taberele de teroriști din Kashmir pe 26 februarie a acestui an. Prezența unei flote uriașe de luptători ai bombardierilor învechiți duce la un procent ridicat de accidente din Forțele Aeriene din India, dar va fi descris separat.

India are swer și radio inteligență electronică. Ceea ce crește semnificativ potențialul forței aeriene a țării. În special, armamentul armatei indiene este de 3 ani aeronave rusești A-50, care au fost implicați în operațiuni împotriva militanților din Kashmir, la 26 februarie, precum și 5 mașini DRDO AEW & CS producția braziliană și 3 mașini de informații electronice de radio Gulfstream și 3 Bombardier 5000 obținute din Israel.

Parcul destul de puternic al transportului militar indian. India are 6 aeronave de realimentare IL-78, care au fost utilizate pentru realimentarea "Mirageen-2000" în timpul grevelor din Kashmir, 27 de aeronave IL-76, aproximativ cu aeronava de transport AN-32, care au fost finalizate, precum și 10 aeronave de transport din SUA 17 și 5 mașini Hercules "C-130". În ceea ce privește zonele muntoase, aviația de transport militară a țării este capabilă să transmită întăriri în zona de conflict de către aer într-un timp scurt.

Forțele Aeriene din India are un număr semnificativ de aeronave de antrenament. În special, aviația de APIARY include peste 80 de mașini Bae Hawk Mk.132, 75 PILATUS PC-7, peste 150 Hal Kiran, precum și 80 HAL HPT-32 deepk. Este demn de remarcat faptul că mașinile din ultimele două tipuri sunt dezvoltarea locală. În cazul războiului de pornire, aceste aeronave pot fi utilizate ca avioane de atac de lumină.

Bae hawk mk.132 pe paradă

Elicopterele de șocuri ale Indiei nu sunt prea mari. Deci, elicopterele Mi-35, care corespund pe deplin acțiunilor de luptă în zona montană, există aproximativ 20. Cu toate acestea, armata indiană include peste 220 de mașini MI-17, care poate suporta arme incontrolabile. În special, în timpul luptelor împotriva Pakistanului în 1999, mașinile de acest tip au fost utilizate în Kashmir ca tobe. Mi-17 s-au arătat bine în condițiile munților înalți. Apropo, în 27 februarie, din motive necunoscute din Kashmir, un elicopter de acest tip a fost pierdut, cel mai probabil să fie utilizat pentru a furniza o grupare transfrontalieră. În plus, în serviciul cu armata indiană, 40 de lumină AÉ316B AÉ316B (HAL SA316B), licența de producție cumpărată din Franța și aproximativ 120 de mașini Hal SA315B și Hal Dhrug de dezvoltare. Cu toate acestea, utilizarea elicopterelor multifuncționale cu lumină în condițiile de highlands pare a fi îndoielnică. Împreună cu mașinile consistente, India a încheiat un acord cu privire la furnizarea de peste 20 de elicoptere AN-64 "Apache" din Statele Unite.

Împreună cu Forțele Aeriene din India, marina sa are, de asemenea, combaterea aviației. Astfel, în Rusia, au fost comandate un total de 45 de luptători MIG-29K, capabili să rezolve misiunile de luptă ale diferitelor profiluri.

Se pare că potențialul forței aeriene din India, care are sute de aeronave moderne de luptă, precum și capabile să colecteze echipamente de aviație pentru o licență, să producă propriile lor combaterea aeronavei, nu pleacă din Pakistan nici o șansă de succes. Cu toate acestea, împreună cu tehnologia aeriană modernă, există sute de persoane învechite în anii '80 ai aeronavei ca parte a forței aeriene locale. În mod ironic, aceste mașini sunt desfășurate în Kashmir și s-au confruntat cu 27 februarie cu luptătorii pakistanezi F-16. MiG-21 a fost o aeronavă avansată a timpului său, și chiar acum este capabilă să lovească în ținte de bază, dar în confruntarea cu luptători, următoarele generații nu au șansa de succes.

În plus față de prezența echipamentelor învechite în aviația indiană, există probleme serioase cu factorul uman. Astfel, rata ridicată a accidentului a devenit un adevărat flagel al forței aeriene locale. În cursul anului 2018, nu mai puțin de 13 au fost pierdute în accidente. aeronavă. Alte 5 aeronave s-au prăbușit de la începutul noului, 2019. Da, și conducerea forței aeriană a țării în sine a reacționat destul de frivol față de potențialul Forțelor Aeriene Pakistaneze. Plasarea lui MIG-21 depășită în zona de conflict și trimiterea lor în lupta împotriva F-16 luptătorii din Pakistan este în mod evident cauzată de o subestimare banală a inamicului, ceea ce a dus la pierderea tehnologiei aviației.

Dmitri Valvezenich pentru Anna-Știri

Prin numărul de aeronave se află în locul al patrulea dintre cele mai mari militare - forțele aeriene Țări ale lumii (după Statele Unite, Rusia și RPC).
British India a fost creată la 8 octombrie 1932. În timpul celui de-al doilea război mondial, au participat la bătăliile cu japonezii pe frontul Birmanese. În 1947, India a primit independență față de Marea Britanie. Datorită frontierelor neloiale, coliziunile au început imediat între hinduși, Sikhami și musulmani, ceea ce au dus la moartea a mai mult de o jumătate de milion de oameni. În 1947-1949, 1965, 1971, 1984 și 1999, India a luptat cu Pakistanul, în 1962 - cu Republica Populară Chineză. Ne-comercializarea frontierelor forțează statul pe peninsula industriei cu o populație de 1,22 miliarde de oameni să-și petreacă fonduri uriașe pentru conținutul forțelor armate. În 2014, aproximativ 40 de miliarde de dolari SUA au fost alocate în aceste scopuri.
Forța aeriană aeriană cu forța aeriană structura

Grupul de putere din India Surya Kiran Surya Kiran, care tradus în razele noastre de soare

Forțele Aeriene India (mai mult de 150 de mii de persoane) sunt organizaționale o parte din Tipul combinat de forțe armate - Forțele Aeriene și Apărare aeriană (apărarea aeriană). Ghidul de aer este realizat de capul sediului. Sediul Forței Aeriene constă din departamente: operațional, planificare, formare de luptă, inteligență, lupta radioelectrică (Res), meteorologice, financiare și comunicații.
Sediul central este subordonat celor cinci comenzi de aeronave angajate în departamentele locale:

1. Central (Allahabad),
2. Western (Delhi),
3. Est (Shillong),
4. Sud (trivandrum),
5. Sud-Vest (Gundinar), precum și formarea (Bangalore).

Forțele Aeriene are 38 de sedii de aripi aviatice și 47 de escadroni de aviație de luptă. India are o rețea de aerodrom dezvoltat. Principalele aeroporturi militare sunt situate în apropiere de orașele: Udhamar, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adav, Halwara, Chandigarh, Pathankot, domnule, Malat, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambara, Jorhat, Tespur, Hashimar, Bagdogra, Barrcpur, Agra, Bareli, Gorakhpur, Gwalior și Kalajkunda.

Indian Air Force Militar Multi-scop

În prezent, WSV-ul Republicii se află în stadiul de reorganizare: numărul de aeronave este redus, avioanele vechi și elicopterele sunt înlocuite treptat cu noi sau upgrade-uri de modele, formarea de zbor a piloților este îmbunătățită, formarea pistonului este înlocuită cu noua reactivă .

Instruirea și formarea TTS "Kiran" din India Forțele Aeriene

În serviciul cu forța aeriană a Indiei costa 774 de luptă și 295 aviație auxiliară. Aeronavele de bombardare a luptătorului include 367 de aeronave acoperite în 18 escadroni:

• unu -
• trei - MiG-23
• patru - "Jaguar"
• Șase - MIG-27 (Majoritatea indienilor MIG-27 intenționează să scrie până în 2015)
• patru - MiG-21.

Ca parte a aeronavei de luptător 368 de aeronave în 20 de escadroni:

• 14 Squadrils MIG-21 (120 MIG-21 intenționează să exploateze până în 2019)
• unul - MiG-23MF și mintea
• trei - MiG-29
• două - ""
• opt escadroni ai aeronavelor SU-30MK.

În aviația de informații există o escadră de aeronavă Canberra (opt mașini) și una - MIG-25R (șase mașini), precum și două MIG-25U, Boeing-707 și Boeing 737.

Aviația REB include: trei "Golf Stream III", patru avioane Canberra, patru elicoptere HS-748, trei aeronave Drol A-50eis de producție rusă.

IL-38SD-ATES Forțele Aeriene India și Marina

În serviciul cu aeronavele de transport constau din 212 de aeronave reduse în 13 escadroni: șase escadroni ai Ucrainei AN-32 (105 mașini), două-do 228, wae 748 și IL-76 (17 mașini), precum și două Boeing-737- 200 de aeronave, șapte wae-748 și cinci americane C-130J "Super Hercules".
În plus, există 28 de aeronave WAE-748, 120 "Kiran-1", 56 "Kiran-2", 38 "Hunter" (20 R-56,18 T-66), 14 "Jaguar", nouă MiG-29UN , 44 Poloneză TS-11 "Spark", 88 Instruirea și formarea NRT-32 și Administrativ Boeing-737-700 BBJ.

Avioanele cu elicopter cuprinde 36 de elicoptere de percuție reduse în trei escadrils MI-25 (opțiunea de export MI-24) și MI-35, precum și 159 de elicoptere de transport și de transport și de combatere MI-8, Mi-17, Mi-26 și "Ccatik" (Versiunea licențiată indiană a francezilor "Aluett III"), redusă în unsprezece escadroni.

Mi-17 elicoptere ale Forțelor Aeriene din India. 2010 an

Principala problemă a Forțelor Aeriene India este o rată extrem de ridicată a accidentelor cauzată de o tehnologie uzată, o intensitate mare de zboruri și calificări insuficiente ale noilor piloți. Majoritatea incidentelor de zbor se referă la vechii luptători sovietici ai producției indiene MIG-21. Deci, din 1971 până în 2012, 382 Miga a acestei serii sa prăbușit. Dar în India, avioanele producției occidentale se încadrează.
Forța aeriană aeriană cu forța aeriană Program de reorganizare

Forțele aeriene din India intenționează să introducă 460 de unități de aeronave de luptă nou construite în următorii 10 ani, inclusiv:

• producătorii proprii LCA LCA Lightsters (Aerculaft de combatere a luminii) "Tedjas" (148 unități) pentru a înlocui vechiul MIG-21,
• franceză "Rafali" (126 unități),
• 144 FGFA a 5-a FGFA (creată în cadrul unui acord interguvernamental între Rusia și India)
• și suplimentar 42 rusă su-zomky (după punerea în aplicare a acestui program valoare totală Su-Zomka va ajunge la 272 de unități).
• În plus, Airborneancraft "Erbas" colectat în Europa, aeronavele "Erbas" A300 MRTT (în plus față de cele șase deja rusești deja existente IL-78 MKI), zece lucrători americani de transport Boeing C-17 "Gluboster III" și alte modele de Diferite aeronave și elicoptere tari diferite Lume.

Indienii intenționează să transforme țara într-una dintre cele mai puternice și mai moderne forțe din lume cu arhitectura interacțiunii de rețea. Forțele Aeriene Indian a pregătit un program cuprinzător pe termen lung de dezvoltare LTPP promițătoare (plan de perspectivă pe termen lung) până în 2027 pentru a se confrunta cu eventual aerul din aer la toate amenințările prezise. Guvernul va aloca pentru aceste fonduri adecvate.

Sarcinile ambițioase sunt rezolvate în implementarea celor trei programe principale:
- achiziționarea de noi aeronave pentru a actualiza aerodromul;
- modernizarea echipamentului de accident;
- Personalul complet al părților aeronave de cel mai înalt nivel și învățarea continuă.

La un moment dat, Indian Aviation Journal (Indian Aviation) a raportat că Forțele Aeriene din India a planificat să cheltuiască 70 de miliarde de dolari din 2012 până în 2021 pentru achiziționarea de noi tehnici și modernizarea flotei lor. Și Potrivit Pakistanului Apărării, directorul Comisiei pentru zborurile de verificare și securitate Mareșalul Aviației Reddi în noiembrie 2013 a declarat deschiderea a 8-a Conferinta Internationala La accelerarea dezvoltării industriei aerospațiale indiene, că forța aeriană indiană va costa 150 de miliarde de dolari pentru achizițiile de apărare în următorii 15 ani.

Timp de mai multe decenii, forțele aeriene indiene a fost limitată în principal de o sursă de aprovizionare - URSS / Rusia. Cea mai mare parte a tehnicii achiziționate cu noi este depășită. Astăzi, militarii indieni este alarmată de o scădere a eficienței de combatere a aeroportului lor și a unui număr de alți indicatori. Între timp, eforturile lungi și destul de energice ale organizării cercetării și dezvoltării apărării din India DRDO (Organizația de Cercetare și Dezvoltare a Apărării) și industria aerospațială locală nu sunt încă capabile să ofere forței aeriene indiene cu capabilitățile pe care le numără.

Practic, dependența completă de furnizorii străini de tehnologii promițătoare și de echipamente avansate este potențial un factor major care poate amenința capacitatea de luptă a Forțelor Aeriene Naționale.

Achiziționarea de noi aeronave

Sarcina principală care se confruntă în prezent cu Forțele Aeriene din India este achiziția și integrarea platformelor militare pe baza celor mai recente principii tehnologice și modernizarea echipamentelor de construcții. Lista armelor și echipamentelor militare care urmează să fie achiziționate de Forțele Aeriene și Tehnologia Militară (VIVT) este impresionantă.

În următorul deceniu, numai avioane de luptă sunt planificate de a comanda 460 de unități.. Printre acestea, combaterea luminii LCA (Agetul de luptă ușoară) "Tedjas" (148 unități), 126 luptători francezi "Rafal" (Rafal) care au câștigat în oferta MMRCA (aeronave cu combatere cu mai multe roluri multi-rol), 144 FIGFA Generația FGFA ( Aeronave de luptă a cincea generație), care este planificată să primească din 2017, suplimentar 42 luptători multifuncționali Su-30MK2, pe producția lor pentru compania locală "Hindustan Aeronoty Limited, Hal" (Halustan Aeronautics Limited, Hal).

De asemenea, 75 de aeronave de formare (Pilatus) (Pilatus) (Pilatus) (Pilatus), Două Detecție și Management de radar (DRO și U) Pe baza aeronavei de transport rusești din IL-76, zece transporturi militare vor fi adoptate pentru militari Operații -17 Producția "Boeing", 80 de elicoptere de clasă mijlocie, 22 elicoptere de impact, 12 elicoptere de clasă VIP.

Potrivit ziarului Finenchel Express, în viitoarea forță aeriană indiană poate semna cea mai mare din istoria cooperării lor militare-tehnice cu Țări străine Contracte militare pentru suma totală de 25 de miliarde de dolari. Planurile - o tranzacție mult așteptată pentru furnizarea a 126 de luptători în cadrul programului de aeronave de luptă MMRCA (12 miliarde de dolari), un contract de achiziționare a trei aeronave C-130J pentru forțele operațiunilor speciale, 22 elicoptere de impact AH-64 "Apache Longbo" (1,2 miliarde de dolari), 15 elicoptere militare militare grele CH-47 "Chinook" (1,4 miliarde de dolari), precum și șase aeronave MRTT A330 (2 miliarde de dolari).

În calitate de șef al Mareșalului Aviației Brown, cinci tranzacții majore în valoare de 25 de miliarde de dolari aproape de semnarea în anul fiscal actual (până în martie 2014) declarate de Departamentul Forței Aeriene ale Indiei.

Cu privire la racheta de armament, apoi în arsenalul Forțelor Aeriene Indiane există 18 plante de pornire de anticornări rachete gestionate (Zur) MRSAM Gama medie (rachete de suprafață medie la aer), patru instalații de spider (păianjen) pentru 49 de rachete cu rază mică SRSAM (rachete cu rază scurtă de acțiune) și opt instalații pentru rachete "Akash "(Aakash). Forțele Aeriene a dezvoltat un plan de mai multe etape pentru rachete de arme de diferite clase pentru a crea un sistem de apărare multi-nivel.

În plus, Forțele Aeriene are capabilitățile DRO și U și pe baza acordului dintre guvernele americane și India negociază cu reprezentanții companiei americane Raytheon (Raytheon) despre achiziționarea a două sisteme destinate inteligenței, observării, detectării și desemnarea vizată (ISTAR) pentru o valoare totală de 350 de milioane de dolari. Analiștii cred că interesul indian în astfel de sisteme a crescut la sfârșitul operațiunii din Libia.

După livrare, sistemul ISTAR va fi integrat cu sistemul de comandă și control al AIR al IACCS India deja un IACCS existent (sistemul de comandă și control al AIR din India). Acesta se bazează pe un sistem standard similar al NATO și vă permite să controlați mișcarea aeronavei și să o coordonați, să controlați executarea misiunilor de luptă a aviației, să efectuați activități de informații. IACC-urile integrează Drol și radarele și radarele diferitelor scopuri, ceea ce permite transferul de date primite la sistemul central de control al trupelor.

Potrivit reprezentanților Ministerului Apărării din India, principala diferență dintre aeronavele ISTAR și DROT și că primul este destinat să urmărească obiectivele solului și de a controla trupele de pe câmpul de luptă, iar al doilea la țintă de aer și să asigure activitatea aerului apărare.

În ceea ce privește capacitățile de radar, arsenalul Forțelor Aeriene are Radar Rhokinis Radar (Rohinis), radari mici Aeright, care sunt o versiune redusă sisteme de aviație Dron și W și nu ajută la găsirea țintelor de bază, radar de putere medie, radar de nivel scăzut la nivel scăzut, rețele de date AFNET (rețea de forță aeriană) și aeroportul mafi de infrastructură modernizat (modernizarea infrastructurii aeroportuare), care se formează în prezent.

Inițial, sistemul MAFI va fi echipat cu aeroportul Bhatypta (Rajasthan). Primul radar mediu din Nole (Gujarat) a început să lucreze în 2013. În plus față de aceste sisteme în arsenalul țării există UAV-uri destinate implementării sarcinilor de informații, dar capacitățile lor sunt limitate.

Modernizarea parcularului.

Programul de îmbunătățire a partidului aerian de partid afectează 63 luptător MiG-29, 52 "Mirage-2000", 125 "Jaguar". Trei dintre cei 69 de luptători indieni MIG-29B / s au fost modernizați în Rusia ca parte a unui contract în valoare de 964 milioane de dolari, semnat în 2009. Alte trei avioane au sosit în India la sfârșitul anului 2013.

Restul de 63 de luptători ai MIG-29 vor fi modernizați la Hal Corporation din Nasika și la cea de-a 11-a Fabrica de Avioane din India Forțele Aeriene în perioada 2015-2016. Aceste aeronave vor fi echipate cu noi motoare ale RD-33MK de la Klimov, BRLS cu o antenă de antenă treptată "Zhuk-Me" Corporation "Fazotron-Nir" și rachete de aer "Vimpel" P-77 pentru înfrângerea țintelor de aer pentru limitele gamei de vizibilitate directă.

Îmbunătățirea luptătorilor multifuncționali Mirage-2000 la standardul de generație a cincea va costa 1,67 miliarde de rupii (30 milioane dolari) pe unitate, adică mai scumpă decât achiziționarea acestor aeronave. Acest lucru a fost notificat de ministrul Parlamentului European Arakarambil Kurian Anthony în martie 2013.

În 2000, India a achiziționat un luptător Mirage-2000 din Franța la un preț de 1,33 miliarde de rupii (aproximativ 24 milioane dolari) pe unitate. În timpul modernizării, luptătorii vor primi noi BLLS, avionice, computere la bord și sisteme care vizează. După cum era de așteptat, șase aeronave vor aduce în minte în Franța, iar partea rămasă este în India la Hal.

Multifuncțional Fighter "Mirage-2000"

Contractul de aducere a aeronavelor Jaguar la configurația Darin-3 (Darin III) în valoare de 31,1 miliarde de rupii indieni a fost semnat în 2009. Lucrările la întreprinderile Hal este planificată să fie finalizată în 2017. Prima aeronavă actualizată a finalizat cu succes zborul de testare pe 28 noiembrie 2012.

Aeronava este echipată cu noi echipamente electronice la bord (BDEO) și multi-mode BRLS. În viitor, el va fi remodificându-se, care va face "Jaguar" de tot vreme, cu o eficiență ridicată de luptă și va crește semnificativ resursa de lucru.

Pentru a dota parcul "Jaguars" modernizat, India a ales rachete avansate de mediu ASRAAM (rachete avansate cu raza de racordare scurta in-aer) dezvoltarea companiei franceze MBDA si intentioneaza sa cumpere 350-400 de rachete de acest tip.

Recent, "Haniwell" (Honeywell) a depus o cerere la Ministerul Apărării Indian pentru furnizarea de 270 de centrale electrice F125, dezvoltate de SIPIKET (SEPECAT) și construit pe facilitățile Indian Hal, pentru a moderniza motoarele de 125 de luptători Jaguar.

Instruire

Un aspect important al restructurării forței aeriene indiene este o creștere a numărului de militari și formarea lor de funcționare a noii tehnologii. Forțele Aeriene intenționează să aducă numărul de escadroni ai aeronavei de luptă la 40-42 până la sfârșitul celei de-a 14-a perioade de cinci ani (2022-2027) și, eventual, până la 45 de unități până la data de a 15-a perioade (2027 -2032). În prezent, Forțele Aeriene din India este de 34 de escadroni.

Se presupune că are o pregătire mai mare de luptă după ce a luat în funcțiune toți luptătorii planificați pentru producția de licențiere în serie - SU-30MKI, MMRCA, FGFA. Evident, va necesita afluxul unui număr mare de piloți de construcție, care este cea mai complexă problemă.

Deși starea de lucru în domeniul pregătirii zborului sa îmbunătățit în anul trecut, Este încă departe de standardele dorite ale IWP. Se iau măsuri diferite pentru a rezolva această problemă, de exemplu, să adopte servicii de candidați și să-și îndeplinească formarea suplimentară înainte de alocarea titlului în forțele aeriene. Multe se face pentru a păstra rangurile piloților lor, în special, instrumentele de instruire sunt îmbunătățite constant.

În ultimii trei ani fiscali, forța aeriană a fost alocată pentru achizițiile de apărare, decât celelalte două tipuri de soare. Aparent, în următorii câțiva ani, această tendință va continua.

Cu toate acestea, forțele aeriene a reușit să realizeze și să impresioneze putere puternicăCapabil să protejeze suveranitatea spațiului aerian indian. Se pare că în viitor, forțele aeriene indiene nu are altă alegere, cu excepția achiziționării de tehnologii și tehnologii promițătoare în străinătate. Există, de asemenea, posibilitatea dezvoltării și producției comune, precum și dezvoltarea programelor de compensare în ultima vreme. Această direcție este cea mai potrivită din punct de vedere al obținerii echipamentului militar al statutului produsului intern.

Durata de viață a aeronavei moderne este de obicei de aproximativ 30 de ani. El, de regulă, este extins pentru încă 10-15 ani după modernizare în stadiul vieții de serviciu medii. Astfel, noua tehnică dobândită de Forțele Aeriene va rămâne în funcțiune până în 2050-2060. Dar, deoarece natura războaielor se schimbă, pe lângă achiziționarea de arme moderne, este necesar să se efectueze o reevaluare cuprinzătoare a planului operațiunilor probabile cu care forțele aeriene va trebui să facă față și să își reformeze armele în consecință .

Pentru aceasta, în stadiul actual, Forțele Aeriene ar trebui să țină seama de statutul puterii regionale a Indiei și să estimeze posibilele sale roluri și responsabilitate în noul cadru geopolitic și geostrategic.

Mândria lui Indian Opk

Costul total al achiziționării aeronavelor TEDJAS a fost de aproximativ 1,4 miliarde de dolari. Programul LCA este o mare realizare a lui Indian Opk, mândria ei. Aceasta este prima aeronavă de luptă complet indiană. Și, deși unii analiști indică faptul că motoarele, radarele și alte sisteme secundare "Tedjas" au o origine străină, sarcina de a aduce aeronavele către OPK indian este făcută la producția completă indiană.

Ministrul Apărării din India Anthony a anunțat 20 decembrie 2013 că luptător de lumină Tedjas Mk.1 (Tejas Mark I) a atins pregătirea operațională inițială, adică este transmisă testelor finale ale piloților Forțelor Aeriene. Potrivit lui, până la pregătirea operațională completă, luptător va ajunge la sfârșitul anului 2014, când poate fi adoptat.

Fighter Light "Tedjas"

"Forțele aeriene va fi comandată de prima escadroană a aeronavelor Tedjas în 2015, iar cea de-a doua - în 2017. În viitorul apropiat, va începe producția de aeronave ", a spus Anthony, adăugând că fiecare escadron se va baza pe baza aeriană de sulur în apropierea orașului coimbabilă din starea de sud a tamiladului și formează din 20 de luptători destinați să înlocuiască MIG-21 depășită . Toate cerințele Forțelor Aeriene din aceste aeronave sunt estimate la mai mult de 200 de unități.

Tedjas, implementat în cadrul programului LCA, este unul dintre deținătorii de înregistrare în momentul lucrărilor de proiectare, care a fost efectuată de HAL și DRDO. Lucrările cu privire la crearea acestui luptător complet indian au început în 1983, a făcut primul zbor în ianuarie 2001, iar bariera supersonică în august 2003.

În paralel, dezvoltarea unei noi modificări a TEDJAS Fighter MK.2 (TEJAS Mark II) este dezvoltată cu un motor mai puternic și mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil al producției de "General General General" (General Electric), radar îmbunătățit și alte sisteme. "Mai târziu, Forțele Aeriene vor fi comandate patru escadroni de această modificare a luptătorului, iar forțele navale vor adopta 40 de luptători de la Tedjas", a declarat India Ministrul Apărării India.

India intenționează să înlocuiască complet luptătorii MIG-21 până în 2018-2019, dar procesul poate întârzia până în 2025.

SU-30MKI, "Rafal", "Gluboster-3"

Un contract în valoare de 1,6 miliarde de dolari pentru furnizarea de kituri tehnologice pentru producția de asamblare licențiată a Su-30MKi Corporation Hal a fost semnată în timpul vizitei lui Vladimir Putin în India la 24 decembrie 2012. După punerea în aplicare a prezentului contract, numărul total de aeronave HAL emise la capacități va ajunge la 222 de unități, iar valoarea finală a acestui tip de luptători dobândită de Rusia 272 de acest tip este de 12 miliarde de dolari.

Astăzi, India a adoptat mai mult de 170 de lupte Su-30 MQI de la 272 comandate din Rusia. Până în 2017, 14 escadroni ai acestor aeronave se vor baza pe airbaze indiene.

Până în prezent, Hal deja produce aeronave Su-30MKi și Tedjas Combat. În viitor, compania va produce, de asemenea, Rafal, câștigând licitația MMRCA, iar cea de-a cincea generație de a cincea generație FGFA Rusia-indiană.

SU-30MKI. forța aeriană indiană

India și Franța nu pot fi deja de acord cu privire la termenii de livrare a luptătorului Rafal care au câștigat oferta MMRCA în ianuarie 2012. În octombrie 2013, comandantul adjunct al Forței Aeriene din India, Mareșalul Aviației, Sukumar, a declarat că acordul corespunzător va fi semnat până la sfârșitul anului fiscal actual încheiat în martie 2014.

În condițiile concursului, câștigătorul investește în producția de luptători în India. Aproximativ 110 avioane rafale trebuie să fie fabricate de HAL, în timp ce primele 18 - direct de către furnizor și livrate clientului asamblat. Valoarea tranzacției a fost estimată inițial la 10 miliarde de dolari, dar astăzi, potrivit diferitelor surse, poate fi deja depășită 20-30 miliarde. Inițial, primul luptător "Rafal" al Forței Aeriene India a fost planificat să adopte în 2016, acum această dată este amânată cel puțin 2017.

Ministerul Apărării din India a semnat în 2011 cu guvernul american pentru livrările de către LOA (scrisoare de ofertă și acceptare) 10 aeronave militare strategice grele (Globemaster III) în valoare de cinci miliarde de dolari. Pe acest moment Forțele Aeriene a primit patru C-17: în iunie, iulie-august și octombrie 2013. Toate aeronavele vor fi livrate până în 2015. PTS rămase "Boeing" promite să transfere clientului în 2014, finalizând implementarea contractului. Prin analogie cu aeronava tactică de transport militar, Forțele Aeriene C-130J este planificată pentru a crește parcul C-17 pentru încă 10 aeronave.

Mașini de instruire

Din august 2009, Forțele Aeriene cu zboruri de antrenament învechite (TCB) HPT-32 a fost eliminată din zboruri. Ulterior, Ministerul Apărării a anunțat o licitație pentru furnizarea de formare de bază de aeronave (aeronave de bază de formare - BTA) pentru Forțele Aeriene Indiane, care a câștigat compania elvețiană Pilatus (Pilatus).

În mai 2012, Comitetul de Securitate al Cabinetului de Miniștri al Guvernului Indiei a aprobat achiziția pentru forța aeriană a țării 75 PC-7 MK.2 aeronave (PC-7 Mark II) în valoare de 35 de miliarde de rupii indieni (mai mult decât 620 milioane dolari). Din februarie până în august 2013, primele trei mașini au fost transferate forțelor aeriene indiene. Ministerul Apărării intenționează să "pilatus" un nou contract pentru furnizarea a 37 de TC-uri suplimentare.

Avioane de instruire "Hawk" (Hawk)

Pentru formarea avansată a zborurilor, se achiziționează AJT (formatori avansați cu jet) "HAWK" (HAWK). În martie 2004, guvernul indian a semnat un contract cu BAE Systems și Turbomec (Turbomec) și Turbomeca (Turbomec) pentru furnizarea de 24 "HAWK", precum și cu producția de licență HAL - 42 CB. Costul total al contractelor este de 1,1 miliarde de dolari.

Toate primele 24 de aeronave au fost construite pe deplin pe facilitățile BAE și sunt furnizate de Forțele Aeriene Indian, încă 28 din 42 de aeronave fabricate de HAL de la mașinile finite sunt transferate clientului până în iulie 2011.

În iulie 2010, Ministerul Apărării a semnat un contract în valoare de 779 milioane de dolari pentru achiziționarea a 57 de CTS suplimentari "HAWK": 40 aeronave pentru forța aeriană și 17 pentru marina din India. Hal a început producția în 2013 și trebuie să fie finalizată până în 2016.

Transport aerian strategic

Una dintre principalele sarcini ale forței aeriene din India în viitor va fi implementarea transportului aerian strategic. Ci să participe la New Delhi în furnizarea securitatea internațională Este necesară dezvoltarea treptată a Forțelor Aeriene în direcția forțelor de reacție rapidă, în timp ce înființarea forțelor de securitate regulate este necesară pe ordinea de zi pe ordinea de zi.

Luând în considerare statutul puterii regionale, rolul tot mai mare și responsabilitatea țării în noul mediu geopolitic și geostrategic, precum și reînnoirea parteneriatelor cu Statele Unite, până la New Delhi pot fi obligați să transfere numeroase trupe noi Delhi. Forțele și mijloacele transportului aerian strategic al Forțelor Aeriene trebuie să fie formate aproape de la zero, deoarece durata de viață a parcului corespunzător se încheie.

La nivelul tactic al Forțelor Aeriene ar trebui să fie prevăzute cu o flotă de aeronave militare medii tactice și elicoptere capabile să fie în comun motiv special Răspunsul rapid la o gamă mai mică.

Evident, India trebuie să extindă Parcul Cisternelor, dacă intenționează să aibă oportunități semnificative în transferul de trupe și echipamente militare și influențează acest segment.

Forțele aeriene ar trebui, de asemenea, să sporească capacitățile de luptă ale unei tehnici deja în funcțiune. La nivel strategic, forțele aeriene ar trebui să poată asigura detectarea nucleară probabilă a Pakistanului și Chinei. De asemenea, aceștia trebuie să aibă posibilitatea de prezență militară în regiunile intereselor evidente ale securității naționale și pe teritoriul aliaților cu aeronavă de luptă, combustibil și transport strategic. Pentru a aplica greve strategice prin teritoriul adversarului, forțele aeriene trebuie să aibă loc în serviciu rachete de aviațiePlasat pe platforme cu echipamente electronice de luptă electronice puternice. În acest caz, rolurile tactice pot fi transferate la blas și elicoptere.

Aceste forțe sunt obligate să aibă capacitatea de a oferi un răspuns rapid în situația de criză și de a avea un sprijin logistic pentru a îndeplini sarcini pentru o perioadă lungă de timp.

Pentru a asigura în mod eficient securitatea aeriană a Air al Forțelor Aeriene, trebuie să cumpărați un parc suplimentar de avioane Dron și E pentru a crește posibilitatea de a observa la altitudini reduse. În prezent, țările sistemului de apărare aeriană trebuie înlocuite cu SPC al apărării aeriene zonale și de nouă generație.

Forțele aeriene ar trebui să fie furnizată cu propriile sisteme de satelit și o flotă de UAV cu o gamă largă de senzori pentru a oferi inteligență strategică și tactică din toate meteo. UAV trebuie să ofere o infrastructură adecvată bazată pe sol pentru procesarea automată și rapidă a informațiilor de informații, precum și o flotă de aeronave de transport tactice, elicoptere și trupe de destinație specială pentru un răspuns rapid la posibile amenințări.

Pentru care India este atât de multe arme. Geopolitică (Consultați la sfârșitul paginii).

India, împreună cu RPDC și Israel, intră în cele două țări din lume în potențial militar (prima troică este Rusia, SUA și RPC). Personalul forțelor armate (Sun) din India are nivel inalt Combaterea și formarea morală și psihologică, deși recrutați. În India, ca și în Pakistan, datorită populației enorme și a situației confesionale a etnoconului complex, recrutarea aeronavei nu pare a fi posibilă.

Țara este cel mai important importator de armament din Rusia, conduce cooperarea militară-tehnică apropiată cu Franța, Marea Britanie, Israel și Statele Unite.Cu toate acestea, cu Statele Unite, cooperarea în sfera militară-tehnică trimite datorită refuzului americanilor de a împărtăși cu India cu tehnologiile lor și imposibilitatea de a exporta unele India interesante de produse militare. Prin urmare, de mult timp, Delhi a preferat cooperarea militară-tehnică cu Moscova (despre el la sfârșitul paginii).

În același timp, India are un mic mic, care este în mod teoretic capabil să producă armamente și tehnica tuturor claselor, inclusiv arme nucleare și mijloacele de livrare. Cu toate acestea, eșantioanele de arme elaborate în India în sine (Tedzhas Tank "Tedjas", elicopterul Dhruv etc.), de regulă, posedă caracteristici tehnice și tactice foarte scăzute, iar dezvoltarea lor se desfășoară decenii. Calitatea asamblării de echipamente pentru licențele străine este adesea scăzută, din cauza acestei forțe aeriene, cel mai înalt nivel de urgență din lume din lume. Nicăieri în lume echipament militar nu reprezintă o astfel de "echipă colectivă" de la diferite tipuri, de producție diferităadiacentă unui număr de eșantioane moderne și modelelor sincer depășite, ca și în India. Cu toate acestea, India are toate motivele pentru a se califica pentru titlul uneia dintre superputeriile din clasa mondială din secolul al XX-lea.

CE. creet al compoziției forțelor armate din India

DIN trupele urbane din India au o comandă educațională în compoziția lor (sediul central în Shimla) și șase comandanți teritoriali - Central, Northern, Vest, Sud-Vest, Sud, Est. În același timp, în imediata depunere a sediului forțele terestre Există cea de-a 50-a Brigadă a forțelor aeriene, 2 regimentul "AGNI" PRSD, 1 regiment de podkvvi-1, 4 raft de rachete înaripate ale lui Bramos.

• Comanda centrală Include un Corp de Armate (AC). În compoziția sa, infanterie, munte, blindate, diviziuni de artilerie, artilerie, apărare aeriană, brigăzi de inginerie. În prezent, AK este transferat temporar la comanda de sud-vest.
• Comanda nordică Include trei corpuri armate - al 14-lea, 15, 16. În compoziția lor - 5 Infanterie și 2 diviziuni montane, Brigada de artilerie.
• Western Command. Include trei AK - 2, 9, 11. În compoziția lor 1 blindat, 1 SBR, 6 diviziuni de infanterie, 4 blindate, 1 mecanizate, 1 inginerie, 1 brigadă de apărare aeriană.
• Comanda de sud-vest. Include o diviziune de artilerie, prima AC, transferată temporar de la comanda centrală, cea de-a 10-a AK, care are o divizie infanterie și 2, brigadă de apărare aeriană, brigadă blindată, brigadă de inginerie.
• Comanda de sud Include divizia de artilerie și două AK - 12 și 21. În compoziția lor 1 blindată, 1 SBR, 3 diviziuni de infanterie, blindate, mecanizate, artilerie, apărare aeriană, brigăzi de inginerie.
• Comanda estică Include divizia de infanterie și trei AK - 3, 4, 33, trei diviziuni de munte în fiecare.

Forțele terestre Acesta aparține majorității rachetei și potențialului nuclear al Indiei. În două rafturi există 8 PU BRSD "AGNI". Toate probabil că există 80-100 rachete "AGNI-1" (intervalul de zbor 1500 km) și 20-25 "AGNI-2" (2-4 mii km). În regimentul singurul, Podkvvi-1 (interval de 150 km) Există 12 lansatoare (PU) din această rachetă. Toate aceste rachete balistice sunt proiectate în India în sine, pot purta atât BC nucleară și obișnuită. Fiecare dintre cele 4 rafturi ale rachetelor înaripate "Bramos" (dezvoltarea comună a Rusiei și India) are 4-6 baterii, fiecare cu 3-4 pu. Numărul total al lui PU KRNB "Bramos" este de 72. "Bramos" este probabil cea mai universală rachetă din lume, constă, de asemenea, în brațele Forțelor Aeriene (purtătorul său este luptător bombardament su-30) și marina din India (multe submarine și nave de suprafață).

India Tank Park este foarte puternic și modern. Acesta include 248 de tancuri din dezvoltarea proprie a lui Ardju, 1654 din cel mai nou T-90 rus, din care 750 sunt fabricate de licența rusă în ultimii ani și 2414 sovietici T-72M, care a fost modernizată în India. În plus, 715 vechi sovietici T-55 și până la 1100 de rezervoare mai puțin vechi Vijayanta de producție proprie (engleză "MK1) sunt pe depozitare.

Alte vehicule blindate Forțele terenului din India, spre deosebire de tancuri, sunt în principal depășite. Există 255 de autoturisme sovietice sovietice, 100 de mașini blindate "Ferret", 700 Soviet BMP-1 și 1100 BMP-2 (vor fi fabricate în India în sine încă 500), 700 Cehoslovak BTR OT-62 și OT-64, 165 SOUTH Autoturisme armate africane "Caspir", 80 Română BTR FV432. Din întreaga tehnică listată, numai BMP-2 poate fi considerată nouă și foarte condiționată. În plus, 200 din vechiul Soviet BTR-50 și 817 BTR-60 sunt pe depozitare.

Indian artilerie. De asemenea, depășită în cea mai mare parte. Există 100 SAU "catapult" de design propriu (130 mm M-46 Gaubita pe șasiul rezervorului Vijayanta; mai mult de 80 AND SAU pe depozitare), 80 Engleză "Abbot" (105 mm), 110 Soviet 2C1 (122 mm). Instrumente de remorcare - mai mult de 4,3 mii în trupe, mai mult de 3 mii pe depozitare. Mortar - aproximativ 7 mii. Dar nu există eșantioane moderne între ele. RSZO - 150 Soviet BM-21 (122 mm), 80 propriei "Pinaka" (214 mm), 62 rusă "Tornado" (300 mm). Dintre toate ARSystemul indian, numai RSZO Pinaka și Tornado pot fi considerate moderne.În serviciul este alcătuit din 250 RUDS "CORNET", 13 PTR-uri autopropulsate "Namika" (NGR "NAG" din propria sa dezvoltare pe șasiul BMP-2). În plus, există câteva mii de "copii din Milano" francez, sovietici și ruși "," competiție "," Fagot "," Sturm ".

Apărarea aeriană a aerului militar include 45 de baterii (180 pu) din Sovietul SPRC "Piața", 80 Sovietici "OSA", 400 "Strela-1", 250 "Strela-10", 18 israelieni "Spider", 25 Engleză "Tighercet". De asemenea, în exploatare există 620 CRKK Sovietic "Strela-2" și 2000 "acul-1", 92 CSPC rusă "Tunguska", 100 sovietici Zsu-23-4 "shilka", 2720 arme anti-avioane (800 psu-23 sovietic , 1920 suedeză L40 / 70). Dintre toate echipamentele de apărare aeriană, numai Spider SPC și Tunguska SPM sunt relativ noi pot fi considerate "OSA" și "Strela-10" și CRKK "acul-1".

Apărarea aeriană la sol include 25 de escadroni (cel puțin 100 pu) a SOVIET SP-125 SPC, cel puțin 24 SPC "OSA", 8 escadroni ai SPC Akash (64 PU).

Avioane de armată Înarmat cu aproximativ 300 de elicoptere, aproape toate sunt producția locală.Forța aeriană indiană include comenzi: vest, central, sud-vest, estul, antrenamentul de sud, MTO. ÎNforța aeriană a Forțelor Aeriene este de 3 escadroni ai lui Podkvvi-2 (18 PU) cu un interval de ardere de 250 km, taxele convenționale și nucleare pot transporta.

Impactul aviație include 107 bombardiere britanice sovietice MIG-27 și 157 "Jaguar" (114 este, 11 im, 32 educațional IT). Toate aceste aeronave, bazate pe o licență în India, sunt depășite.

Aviație de luptă Aceasta se bazează pe cea mai recentă SU-30MKI rusă, sub licență în India. Există deja 272 de astfel de aeronave. După cum sa menționat mai sus, ei pot purta racheta lui Wilt "Bramos". 74 MIG-29 rus sunt, de asemenea, destul de moderne (inclusiv 9 unități educaționale; 1 mai mult pe depozitare), 9 din "Tedjas" și 48 franceză "Mirage-2000" (38 H, 10 Predarea TN). Rămâne în funcțiune cu 230 de luptători MIG-21 (146 bis, 47 mf, 37 educațional și luptă și minte), construit și în India sub licența sovietică. În loc de MIG-21, sa presupus că achiziționează 126 de luptători francezi "Rafal", în plus, 144 de luptători ai celei de-a 5-a generații de FGFA vor fi construite în India.

Forțele Aeriene există 5 aeronave DRU (3 ruse A-50, 2 Suedeză ERJ-145), 3 Golf Stream-4 Aeronavele americane de informații electronice, 600 de cisterne IL-78, aproximativ 300 de aeronave de transport (inclusiv 17 Rusă IL-76, 5 New American C-17 (va fi de la 5 la 13) și 5 C-130J), aproximativ 250 de avioane academice.Fondul aerian constă din 30 de elicoptere de luptă (24 rusești Mi-35, 4 din propriile lor "Rudra" și 2 LCH), 360 elicoptere multifuncționale și de transport.

Marina indiană include trei comandanți - Western (Bombay), spre sud (Kochin), est (Visakhapatnam).

Există 1 planuri Arihan de construcție proprie cu 12 brpl K-15 (interval de 700 km), se presupune că construiește un alt 3. Cu toate acestea, aceste bărci nu pot fi considerate o gamă completă de rachete. Leasingul este planul "Chakra" (PC-ul rusesc "nerv" 971).În rândurile sunt încă 9 submarine ruse ale proiectului 877 (o altă barcă a ars și sa scufundat în propria bază) și 4 proiecte germane 209/1500. Există 9 cele mai noi tipuri de primăvară franceză.În compoziția Marinei India, există 2 transportatori de aeronave: "Viraate" (fostul "Hermes") și "Vikramamy" (anterior sovietic "Admiral Gorshkov"). Două purtători de aeronave proprii din tipul Vickark sunt construite.Există 9 distrugătoare: 5 "Rajut" (proiectul sovietic 61), 3 din tipul "Delhi" și 1 tip de "Calcutta" (un alt tip de distrugere "Calcutta") va fi construit.Există 6 cele mai noi fregate ale tipului de construcție rusesc "Talvar" (Proiectul 11356) și 3 clădiri private moderne, cum ar fi "Shivilla". Rămâne în serviciu cu 3 fregate de tipurile de "Brahmaputra" și "Godavari", construit în India în proiecte englezești.Marina conține cea mai nouă Corvette "Camort" (va fi de la 4 la 12), 4 Corvette Type "Cora", 4 tipuri "grabă", 4 tipuri "Abhai" (proiect sovietic 1241p).În serviciu sunt 12 bărci de rachete, cum ar fi "fan" (proiecte sovietice 1241r).Toate distrugătoarele, fregațiile și corveții (cu excepția Afaiilor) sunt înarmați cu crimele rusești ruse și indiene moderne și Bramos PCR, "Caliber", X-35.

În sistemul Marinei și Garda de Coastă sunt de până la 150 de nave de patrulare și bărci de pază. Printre acestea sunt 6 nave Sakanya, care pot purta Pritkhvi-3R (interval de 350 km). Acestea sunt singurele nave ale lumii de luptă cu rachete balistice.India Marina are forțe minerale extrem de minore. În compoziția lor, doar 7 călătorii sovietici ai proiectului 266m.

Forțele de aterizare includ DVKD "Jaashva" (tip american "Austin"), 5 vechi poloneze TDK Ave. 773 (3 mai mult în pensionare), 5 propriul tip TDC "Magar". În același timp, India nu are infanterie marină, există doar un grup de forțe speciale de mare.

În serviciul cu aviație maritimă Există 63 de pachete de punte - 45 MiG-29K (inclusiv 8 MIG-29KUB), 18 "Harrier" (14 FRS, 4 t). MIG-29K este proiectat pentru transportatorul de aeronave Vikramamiya și tipul de vicark în construcție, "Harriers" - pentru "Virata".Avioane anti-submarine - 5 vechi IL-38 și 7 TU-142M (1 mai mult pe depozitare), 3 din cel mai nou P-8i american (va fi 12).Există 52 de aeronave de patrulare germană DO-228, 37 de aeronave de transport, 12 avioane de antrenament HJT-16.De asemenea, în aviația marină există 12 elicoptere ruse Dron KA-31, 41 elicopter anti-submarin (18 sovietice KA-28 și 5 KA-25, 18 engleză "SI King" MK42B), aproximativ 100 de elicoptere multifuncționale și de transport.

În general, India are un potențial de luptă enorm și depășește în mod semnificativ potențialul adversarului lor tradițional Pakistan. Cu toate acestea, adversarul principal al Chinei devine China, al cărui aliații sunt aceleași Pakistan, precum și Bordering India din Myanmar și Bangladesh. Acest lucru face ca poziția geopolitică a Indiei să fie foarte complexă și potențialul său militar, deoarece nu este nici paradoxal, insuficient.

Cooperarea cu Rusia

Potrivit Stockholmsky. institutul Internațional Cercetarea problemelor lumii, în perioada 2000-2014, Rusia a oferit până la 75% din armele din India. Începând cu anul 2019, cooperarea militară-indiană-indiană este încă exclusivă. Punctul nu este nici măcar că India a fost unul dintre cei mai mari cumpărători de mai mulți ani. arme ruse. Moscova și Delhi s-au angajat în dezvoltarea comună a armelor de mai mulți ani și unic - cum ar fi Bramos Rocket sau FGFA Fighter. Nu există analogi în practica mondială, leasingul submarinelor nucleare (o experiență similară a fost numai printre URSS cu aceeași India la sfârșitul anilor '80). T-90 Rezervoare, Su-30 Fighters, PKR X-35 în forțele armate din India sunt acum exploatate mai mult decât în \u200b\u200btoate celelalte țări ale lumii împreună, inclusiv Rusia însăși.

În același timp, din păcate, nu toți lipsite de nori în relațiile dintre Rusia și India. În viitorul apropiat, ponderea Moscovei pe piața armelor indiene poate fi redusă de la 51,8 la 33,9% datorită dorinței de diversificare a furnizorilor. Odată cu creșterea oportunităților și ambițiilor cresc rapid și cereri indiene. Prin urmare, scandalurile în domeniul cooperării militare-tehnice, în majoritatea căruia Rusia este de vina în sine. Mai ales stau în acest context al EPIC cu vânzarea transportatorului de aeronave Vikrammmita.Cu toate acestea, este necesar să recunoaștem că astfel de scandaluri de Delhi apar nu numai cu Moscova. În special, în timpul îndeplinirii celor mai mari contracte indiene-franceze (în conformitate cu luptatorii și luptatorii rafali "Rafal"), există aceleași ca și în cazul "Vikramamy" - o creștere multiplă a produselor și o strângere semnificativă a acestora Producătorii. În cazul "Rafalals", acest lucru a dus la ruperea contractului.

De ce este India atât de multe arme? Geopolitică

India este aliatul perfect al Rusiei. Nu există contradicții, dimpotrivă, există tradiții mari de cooperare în trecut și astăzi. Principalii noștri adversari sunt comune - terorismul islamic și dictatorii din lumea anglo-saxonă.

Dar India are încă două inamice - China și Pakistan. Și toate acestea, eforturile Angliei, care, părăsind coloniile, au lăsat întotdeauna "cărbuni în foc". Rusia încearcă să construiască relații bune cu toate statele, uitand de conflicte în trecut. Aceasta este caracteristică statului rus de-a lungul secolelor. India nu vrea să ierte resentimentul trecutului și chiar mai mult le uita. Este interesant faptul că Beijingul rămâne cel mai mare partener comercial Delhi cu comerțul cu aproape$ 90 miliarde în perioada 2017-2018, care este mai mult decât Statele Unite cu China.

Principalul adversar al Indiei - Pakistan, cu care există contradicții de la data formării celor două state în 1947. Al doilea adversar este China. Iar cel mai rău scenariu pentru India este Uniunea Pakistanului și Chinei în cooperarea militară-politică. Deci, după evenimentele din februarie din Kashmir între India și Pakistan în 2019, armata pakistaneză a primit de la China o sută de rachete "Air - Air" SD-10A. P.singurabesic susține cu legăturile economice din Pakistan și apropiate, implementarea unui număr de proiecte economice comune. Unii dintre ei afectează în mod direct interesele Indiei. De exemplu, Coridorul Economic Sino-Pakistan (CPEK) care leagă teritoriul RPC cu portul Pakistanezi Gwadar, trece prin Gilgit Baltistan - teritoriul în litigiu al Indiei și Pakistanului din Kashmir. Delhi nu are pârghii de influență asupra CPEK.

Mai mult, în 2017, Pakistanul a înmânat în China Port Overseas Holding pentru a închiria un complot de 152 de hectare în portul de tranzacționare al lui Gwadar. Pentru China, aceasta este posibilitatea de a organiza o bază pentru flota în Marea Arabică, care sparge visul indian pentru a deveni puterea navală dominantă în Oceanul Indian.

Dacă adăugați contradicții cu China în chestiuni de securitate din Afganistan, creșterea reciprocă a potențialului antiramatic, litigiile în jurul statutului nuclear al Indiei și a vechilor contradicții teritoriale (Aksai Chin și Arunachal Pradesh) vor deveni clare de ce unele dintre țări nu lucrează între Țările "Pancha Shila" (coexistență pașnică).

India este încrezător că China înconjoară treptat țara cu un lanț de baze militare sau facilități de infrastructură militară, inclusiv portul Pakistanului și un alt port pe Sri Lanka, facilități militare din Himalaya, precum și căile ferate din Sobaysky Nepal. Penetrarea activă a chinezilor din Bangladesh vecină și Myanmar determină, de asemenea, India o senzație de blocare.

În vara anului 2017, tensiunea dintre țări a atins limita. În iunie, China a trimis ingineri militari pentru a construi o autostradă pe platoul rapoartelor la intersecția de revendicări teritoriale indiene-chino-butan. Platoul are o valoare strategică pentru India, deoarece deschide accesul la coridorul Siliguri care leagă partea principală a țării cu șapte stări de nord-est. Delhi chiar a introdus trupe pe teritoriul lui Bhutan, ca rezultat, "războiul ciudat" sa încheiat cu întoarcerea status quo-ului.

BRICS În acest context, arată ca o educație ciudată, în care Moscova încearcă să reconcilieze cele două mari potențiale și economice ale puterii planetei. Delhi nu are nevoie de o alianță cu Beijingul. La urma urmei, China nu este doar principalul adversar geopolitic, ci și un concurent economic. India are nevoie de o alianță împotriva Beijingului. A fost într-un astfel de format că ar plăcea să fie mulțumită de Moscova, dar Rusia nu este de acord să răcească relația cu China, de dragul Indiei și acest lucru este rezonabil.

Subtitrare de imagine. Ultima catastrofă a Indian MiG-21 a avut loc în timpul abordării de aterizare - cea mai complexă manevră

În considerație în Înalta Curte, Delhi este revendicarea pilotului forței aeriană a țării, cu cerința de a recunoaște cel mai frecvent obiect de luptător MIG-21 din lume care încalcă dreptul omului la viață.

Și nu vorbim despre viața celor împotriva căruia poate fi folosită această aeronavă - procesul în instanță a depus pilotul Forțelor Aeriene din India, comandantul Singh Kyle Sanghi, care susține că avionul nu numai că îi încalcă dreptul la viață , dar, de asemenea, nu oferă dreptul la condiții de siguranță, care garantează Constituția țării.

Declarația de cerere în instanță a depus la 17 iulie, la 48 de ore după catastrofa MIG-21 din apropiere de Airbase "NAL" din Razistan, în care tânărul pilot indian a fost ucis.

Curtea a adoptat o declarație și amânat ședința până pe 10 octombrie, pentru a explora lista catastrofelor cu participarea acestor aeronave.

Deschideți datele care au căzut în presă, spun că de la mai mult de 900 MiG-21, care au fost primite de Forțele Aeriene din India, mai mult de 400 de aeronave s-au prăbușit. În acest caz, au murit mai mult de 130 de piloți.

În ultimii trei ani, au avut loc 29 de accidente în India Forțele Aeriene. 12 dintre ele - cu participarea MIG-21. În India, această aeronavă, formată în decursul decenii a parcul de luptă, numit "sicriul zburător".

Adevărat, exact aceeași poreclă primită printre piloții săi și adversarul Miga în războiul Indo-Pakistanez - luptător american F-104.

"Balalaika"

Supersonic avion de vanatoare A doua generație a MIG-21 a fost creată în Mikoyan și Gurevich Okb la mijlocul anilor 1950.

Noul MIG în toți indicatorii a fost un ordin de mărime o mașină mai complexă și mai tehnologică decât predecesorul său MIG-19. În forța aeriană sovietică, forma caracteristică a aripi triunghiulare a numit imediat "balalaika".

Acest număr ia în considerare pe luptătorii eliberați în India, Cehoslovacia și Uniunea Sovietică, dar nu ia în considerare copiile chineze - luptătorii J7 (adică, de fapt, au fost produse și mai mult).

India a decis să achiziționeze MIG-21 în 1961. Livrările au început în 1963, iar câțiva ani mai târziu, MIG, împreună cu un alt luptător greu su-7, au luat parte la războiul cu Pakistanul.

Această aeronavă a schimbat situația din forțele aeriene indiene, le-a ridicat la un nivel calitativ nou.

"Doamnă minunată"

În cursul conflictului Indo-Pakistan, a jucat rol important În bătălii de aer și, în multe privințe, a fost o atitudine specială față de el de la piloții indieni.

Printre acestea, mulți, dacă nu majoritatea, nu împărtășesc opinia lui Sangha Kyle Sangit, care a depus o declarație instanței.

"Acesta a fost cel mai bun luptător Timpul lui. Cât de mult zboară, 40 de ani? Și încă în serviciu. Acesta este doar un avion minunat ", a declarat echipa de service rusă a BBC, modul colonel colonel colonel în demisia paradisului yoga.

Un alt general al Forțelor Aeriene din India - Anil Tysinis - a publicat un articol despre site-ul analitic militar indian Bharat Rakshak un articol de numele "frumoasa mea doamnă - ODE MIG-21".

"Timp de patru decenii, MIG-21 a devenit baza apărării aeriene a Indiei atât pașnice, cât și în timp de război. A apărat curajos țara în zi și noapte ", a scris generalul în nota sa.

Erorile MIG nu iartă

Subtitrare de imagine. MIG-21 a devenit titularul înregistrării lumii prin numărul de unități emise. Au fost înarmați cu mulți aliați ai URSS.

Cu toate acestea, numărul de accidente și dezastre - un fapt incontestabil. Cantitatea de MiG-21, distrusă ca urmare a accidentelor, numărul de piloți care au murit în aceste accidente este mai mult decât numărul de piloți uciși de inamic.

Colonelul-General India de demisie Paradise Paradise a explicat acest lucru pur și simplu: "Cantitatea de MIG-21 în Forțele Aeriene Indiane este mare, acestea sunt utilizate în mod activ, respectiv numărul accidentelor este, de asemenea, grozav". Cu toate acestea, există și alte versiuni.

În primul rând, în calitate de absolvent al BBC, școala de aviație militară militară Borisoglebski, a declarat că Vladimir V., care a studiat să zboare pe MiG-21, această aeronavă, ca urmare a caracteristicilor sale de zbor, a fost complicată în management - nu a iertat greșeli într-un pilot neexperimentat.

Cu o zonă foarte mică aripii, a fost concepută pentru o viteză mare de zbor, dar pentru a planta un avion, a fost necesară o abilitate foarte mare.

"Aproximativ 21 de ani a glumit:" De ce aripile lui? "Deci, cadeții nu se tem să zboare." A fost foarte strict în rânduri. Dacă puterea nu putea rezista, îndepărtată, atunci totul a căzut, viteza verticală este mare și totul ", a spus pilotul.

În același timp, din cauza acelorași caracteristici ale designului, avionul nu a putut planifica - dacă a început să cadă, atunci a fost posibil doar să ștergi.

Adevărați, alți luptători ai acestei generații au suferit aceeași boală - Su-7 a fost considerată cea mai urgență în URSS, legendele antreprenorului de luptător MiG-21 - american F-104, ale căror accidente au corespuns nivelurilor indianului MiG-21, a mers la Forțele Aeriene de Vest.

Acesta din urmă, fiind conceptual apropiat de MIG-21, au suferit, de asemenea, de faptul că se pregătea pentru zboruri la viteză mare și nu la o aterizare confortabilă.

Piese de schimb

În ultimii 10-15 ani, din câte știu, după Uniunea Sovietică A devenit Rusia, venirea pieselor de schimb ... Verificați basculul bun
expert militar indian

MiG-21, defalcate în apropierea "Dash" Airbase din Razistan, a căzut în timpul aterizării. Nu există mesaje oficiale despre motivele căderii sale, dar se știe că a pilotat un pilot prost extrem.

În India, așa cum s-au sărbători mulți experți, există o problemă a aeronavei de viteză de mastering cu cadets - nu au timp să câștige experiență atunci când replantați formarea pe aeronave de mare viteză.

O altă problemă - piese de schimb. Ca unul dintre cei mai importanți experți militari indieni, unul dintre cei mai importanți experți militari indieni, Uda Baskar, a declarat într-un interviu cu BBC.

"În ultimii 10-15 ani, în măsura în care știu, după ce Uniunea Sovietică a devenit Rusia, a venit părțile de schimb ... verificați", a spus el, subliniind că aceasta nu este poziția oficială a Forței Aeriene Indiene, Dar opinia sa personală.

Problema pieselor de schimb pentru Migi există într-adevăr. Poate că din motive care au remarcat cu atenție analistul indian și, probabil, din alte motive, India cumpără piese de schimb pentru luptători nu numai în Rusia, ci și în alte țări.

În mai 2012, ambasadorul rus din India, Alexander Kadakin, a declarat că Migi Indian a fost împărțit din cauza pieselor de schimb contrafăcute, consilierea cumpărării lor numai în Rusia.

Diversificarea consumabilelor

Acum, în slujba cu Forțele Aeriene din India rămâne aproximativ o sută de luptători MIG-21. Acestea vor fi în cele din urmă derivate din primirea de mașini noi - recent în India, a fost finalizată o competiție pentru furnizarea de 126 de luptători în valoare de peste 10 miliarde de dolari.

În oferta a participat și forumul rusesc MIG-35, care, ca rezultat pierdut de Rafale Franceze.

În plus, Rusia a pierdut în concursuri pentru oferta de transport militar militar din India și elicoptere de tambur.

În fiecare caz, experții remarcă faptul că pierderea poate fi explicată prin inconsecvența aparatului rus cu condiții tehnice.

Cu toate acestea, există o tendință generală - India, de zeci de ani, în funcție de oferta de arme din URSS, acum vrea să încerce armele occidentale.

Și înseamnă MiG-21, patru decenii păzind cerul indian va rămâne în curând numai în memoria indienilor - ca un protector fiabil și nu o aeronavă foarte fiabilă.