La 8 iulie 1941, lângă orașul Senno, nu departe de Nipru, a urmat o luptă cu tancuri: T-26 sovietice ușoare au luptat împotriva T-III-urilor germane. În mijlocul bătăliei, un tanc rusesc s-a târât afară din secara groasă, zdrobind vârfurile de cartofi în pământ, a căror siluetă era încă necunoscută germanilor. „Câteva tancuri germane au deschis focul asupra lui, dar obuzele au ricoșat de pe turela sa masivă. Un pistol antitanc german de 37 mm stătea pe drumul său. Pistolarii germani au tras rundă după rundă în tancul care înainta până când le-a împins tunul în pământ. Apoi, lăsând în urmă incendiul T-III, tancul a intrat adânc în apărarea germană timp de 15 kilometri ", - așa descriu istoricii occidentali prima apariție a legendarului tanc T-34 în cartea" De la - "Barbarossa "către" Terminal "".
Multă vreme, designerii germani au încercat să creeze un tanc care să poată concura cu 34. Așa au apărut tancurile germane T-6 „Tiger” (1942) și T-5 „Panther” (1943). Cu toate acestea, giganții germani au pierdut în continuare în fața „celui mai bun tanc din lume”, așa cum a numit comandantul german von Kleist, în manevrabilitate. Creația lui Mihail Koshkin, care a ieșit de pe linia de asamblare a uzinei de locomotive cu aburi din Harkov, a contribuit la dezvoltarea așa-numitei „frici de tancuri” în rândul trupelor germane ale Frontului de Est. Cu toate acestea, pentru designerul însuși, invenția a devenit fatală: de la Harkov la Moscova, unde tancul trebuia să fie arătat conducerii, Koshkin, care avea o răceală, a continuat cu 34-ke. După ce a demonstrat că tancul său putea parcurge astfel de distanțe fără probleme, proiectantul a primit pneumonie severă și s-a întors la Harkov într-o stare semi-conștientă. Nu și-a revenit niciodată după boală, Mihail Koshkin a murit în spital. Acest sacrificiu de sine a convins înalții oficiali să pună tancurile în producția de masă. Înainte de începerea războiului, au fost produse 1.225 de tancuri T-34.
Femeie de acasă în față
Soldații din prima linie l-au poreclit pe obuzierul M-30 „Mama”, la început au numit rachetele „Raisa Sergeevna” (din abrevierea RS), dar mai ales au iubit, desigur, „Katyusha”, BM-13 sistem de artilerie cu rachete de câmp. Una dintre primele salvări Katyusha a lovit Piața din orașul Rudnya. BM-13, în timpul împușcăturilor, a emis un sunet ciudat, în care soldații au auzit melodia Katyusha a lui Matvey Blanter, populară înainte de război. Porecla potrivită dată pistolului de către sergentul Andrei Sapronov a zburat în jurul întregii armate în câteva zile și apoi a devenit proprietatea poporului sovietic.
Monumentul lui Katyusha. (wikipedia.org)
Ordinul de începere a producției Katyushas a fost semnat cu câteva ore înainte de începerea invaziei germane de către primul sistem. foc de salvă a folosit trupe germane, încercând să distrugă Cetatea Brest chiar la începutul ofensivei. Cu toate acestea, cetatea a supraviețuit și pentru o lungă perioadă de timp oamenii armatei roșii care s-au aflat în ea au luptat împotriva invadatorilor. Ordinul de începere a producției Katyusha a fost semnat cu câteva ore înainte de începerea invaziei germane. La mai puțin de o lună mai târziu, trupele sovietice au lovit înapoi: în vara anului 1941, germanii au trebuit să se familiarizeze nu numai cu noul tanc T-34, ci și cu încă necunoscutul Katyusha. Șeful Statului Major German, Halder, a scris în jurnalul său: „La 14 iulie, lângă Orsha, rușii au folosit o armă necunoscută până atunci. Un baraj de foc de obuze a ars gara Orsha, toate eșaloanele cu personal și echipament militar al unităților militare sosite. Metalul s-a topit, pământul a ars ".
Monument la prima baterie de rachete a căpitanului Flerov. (wikipedia.org)
Lansatoarele de rachete, la începutul războiului, montate cel mai adesea pe șasiul mașinilor ZIS, au început apoi să fie montate pe orice: de la Ford, Dodges și Bedfords primite în cadrul programului Lend-Lease la motociclete, snowmobile și bărci. Operațiunea în care a fost cel mai utilizat sistem de rachete cu lansare multiplă. Apoi „organele staliniste”, așa cum le numeau germanii, au tras peste 10 mii de obuze și au distrus 120 de clădiri, unde rezistența trupelor inamice a fost deosebit de acerbă.
IL-2, „Bombardier cu ciment”
Cea mai masivă aeronavă de luptă din istorie, care a fost aeronava de atac Il-2 pentru o lungă perioadă de timp, pare să fi devenit titularul recordului pentru numărul de porecle. „Avion de beton” - așa l-au numit piloții germani: „Il-2” a avut o manevrabilitate slabă, dar a fost foarte dificil să îl doborâți. Piloții au glumit chiar că Il-2 ar putea zbura „pe jumătate din aripă, dar condiționat”. Forțele terestre ale Wehrmachtului, văzând în el o amenințare constantă, au numit avionul „măcelarul” sau „Gustav de fier”. Designerii înșiși au numit „IL-2” pur și simplu - „un tanc zburător”. Și în Armata Roșie, avionul a fost poreclit „cocoșat” datorită formei neobișnuite a corpului.
În această formă, Il-2 a zburat la aerodromul. (wikipedia.org)
Primul avion de producție „Il-2” a fost produs pe 10 martie 1941 la uzina de avioane Voronezh, de atunci 36.183 din aceleași avioane de atac s-au ridicat deasupra solului. Cu toate acestea, la momentul începerii războiului, Armata Roșie avea la dispoziție doar 249 de vehicule. Inițial, Ilyushin, proiectantul șef, a creat o „aeronavă de atac blindată” cu două locuri, dar după primele teste, s-a decis instalarea unui rezervor de benzină suplimentar în locul locului doi.
Tot timpul, comandamentului sovietic îi lipseau avioane de luptă specializate. Acesta este motivul pentru care Il-2, fiind cea mai răspândită mașină, a fost folosit pentru diverse sarcini. De exemplu, s-a stabilit o încărcătură obligatorie de bombă pentru toate avioanele Il-2, care a fost numită în glumă „ținuta stalinistă”. Pe lângă bombardamente, Il-2 a fost folosit, în ciuda dimensiunilor sale impresionante, ca aeronavă de recunoaștere. Una dintre caracteristicile interesante ale aeronavei de atac este că piloții, dacă mașina a luat foc în luptă, pun adesea avionul pe „burtica” fără a elibera trenul de aterizare. Cel mai dificil lucru pentru pilot a fost să iasă din fuselaj la timp și să scape înainte ca "" să explodeze.
Textul operei este plasat fără imagini și formule.
Versiunea completa munca este disponibilă în fila „Fișiere de lucru” în format PDF
În timpul celui de-al doilea război mondial, pentru prima dată în istoria omenirii, au avut loc cele mai mari ciocniri echipament militar, care a determinat în mare măsură rezultatul confruntării militare. Marele Război Patriotic în ceea ce privește calitatea forțelor tancurilor, a lor suport material iar gestionarea lor este atât trecutul, cât și, parțial, prezentul. Fragmentele acelui război și ale acelei ere zboară și rănesc oamenii, astfel încât problemele ridicate de istoricii militari sunt de interes pentru societatea modernă.
Mulți oameni sunt încă îngrijorați de care tanc a fost cel mai bun tanc din cel de-al doilea război mondial. Unii oameni compară tabelele cu atenție caracteristici tactice și tehnice(TTX), vorbiți despre grosimea armurii, penetrarea armurii cochiliilor și multe alte figuri din tabelele caracteristicilor de performanță. ÎN diferite surse sunt date cifre diferite, prin urmare, încep disputele cu privire la fiabilitatea surselor. În spatele acestor dispute, este uitat că cifrele din tabele în sine nu înseamnă nimic. Rezervoarele nu sunt concepute pentru dueluri cu tipul lor în condiții ideal identice.
De mult am fost interesat de vehiculele blindate ale Marelui Război Patriotic. Prin urmare, în munca mea, aș dori să sistematizez toate informațiile primite, să mă gândesc mai detaliat la caracteristicile vehiculelor blindate medii și grele ale Uniunii Sovietice și ale Germaniei naziste, să analizez și să compar datele colectate. În lucrarea mea, mă refer în principal la cartea lui A.G. Mernikov. „Forțele armate ale URSS și Germania în 1939-1945” și resursa electronică „Rezervoare ieri, azi, mâine”.
După ce am citit literatura, unde am învățat istoria construcției de tancuri, am analizat cantitativ și tactic - specificații tancuri în timpul Marelui Război Patriotic, am aflat despre multe inovații tehnice ale țărilor de frunte, am decis să conduc cercetări sociologice... A fost realizat un sondaj, participanții la sondaj erau elevi de clasa mea 5 „B”. Respondenții au trebuit să răspundă la întrebările: „Ce tancuri ale Marelui Război Patriotic cunoașteți? Ce tancuri au fost folosite în bătălia de pe Kursk Bulge? Care tanc a fost considerat cel mai bun din Uniunea Sovietică? Ce tanc a fost creat de germani pentru a depăși T-34? " (Anexa A). Sondajul a arătat că mai mult de jumătate dintre colegii mei nu știu ce tancuri au participat la Kursk Bulge (57%) (anexa B diagrama 2), mulți nu știu ce tanc a fost creat de germani pentru a depăși T-34 (71) %) (Anexa B diagrama 4).
Cu toții spunem că suntem patrioți ai țării noastre. Este patriotismul atunci când un student nu poate numi ce tancuri au fost folosite în bătălia de pe Kursk Bulge? Sper că, odată cu proiectul meu, i-am încurajat pe colegii mei la activități de cercetare referitor la Marele Război Patriotic. Creați aceeași lucrare și, probabil, în viitorul apropiat, toate lacunele, secretele și ambiguitățile acestui război vor fi deschise și accesibile tuturor!
Relevanța acestei lucrări constă în faptul că tancurile din timpul războaielor mondiale au jucat un rol imens. Și trebuie să ne amintim despre aceste mașini, despre creatorii lor. ÎN lumea modernă oamenii uită de zilele cumplite ale acestor războaie. Ale mele munca stiintificaîși propune să-și amintească aceste pagini militare.
Scopul lucrării: compararea caracteristicilor cantitative și tactice și tehnice ale tancurilor sovietice și germane în timpul Marelui Război Patriotic.
Obiective: 1. Realizarea unei analize comparative a tancurilor medii și grele din URSS și Germania în timpul Marelui Război Patriotic.
2. Să sistematizeze informațiile primite despre tancurile medii și grele ale URSS și ale Germaniei în timpul Marelui Război Patriotic sub formă de tabele.
3. Construiți un model al tancului T-34.
Obiectul cercetării: tancurile Marelui Război Patriotic.
Subiectul cercetării: tancurile medii și grele ale Uniunii Sovietice și ale Germaniei în timpul Marelui Război Patriotic.
Ipoteză: există o versiune conform căreia tancurile sovietice din timpul Marelui Război Patriotic nu aveau analogi.
căutare de probleme;
cercetare;
practic;
Semnificația practică a studiului constă în faptul că generația tânără, de care aparțin eu și colegii mei, nu uită de rolul tancurilor, cu ajutorul cărora țara noastră a rezistat ocupației fasciste. Astfel, generația noastră nu va permite niciodată operațiuni militare pe Pământul nostru.
Capitolul 1. Caracteristicile comparative ale tancurilor medii ale URSS și ale Germaniei în timpul Marelui Război Patriotic
Tanc ușor - un tanc care se încadrează în categoria corespunzătoare de vehicule de luptă conform unuia dintre criteriile de clasificare (greutate sau armament). Când se clasifică după masă, un rezervor ușor este mașină de luptă nu mai grea decât valoarea limită convențională dintre categoriile de tancuri ușoare și medii. Când sunt clasificate în funcție de armament, toate tancurile înarmate cu tunuri automate (sau mitraliere) cu un calibru de până la 20 mm inclusiv (sau neautomatice până la 50 mm) se încadrează în categoria vehiculelor ușoare, indiferent de greutate sau armură.
Diferite abordări ale clasificării tancurilor au dus la faptul că în diferite țări aceleași vehicule au fost considerate ca aparținând unor clase diferite. Scopul principal al tancurilor ușoare a fost considerat recunoașterea, comunicațiile, sprijinul direct al infanteriei pe câmpul de luptă și războiul contra-gherilă.
Tancurile medii includeau tancuri cu o greutate de luptă de până la 30 de tone și înarmate cu un tun de calibru mare și mitraliere. Tancurile medii erau destinate să întărească infanteria atunci când străpungeau o zonă defensivă inamică puternic fortificată. Rezervoarele medii includeau T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV și altele.
Tancurile grele includeau tancuri cu o greutate de luptă de peste 30 de tone și înarmate cu pistoale de calibru mare și mitraliere. Tancurile grele au fost destinate să consolideze formațiunile combinate de arme atunci când străpungeau o apărare inamică puternic fortificată și atacau zonele fortificate ale acesteia. Rezervoarele grele au inclus toate modificările KV, IS-2, Pz Kpfw V "Panther", Pz Kpfw VI "Tiger", Pz Kpfw VI Ausf B "Royal Tiger" și altele.
Panzerkampfwagen III - germană rezervor mediu Al doilea război mondial, produs în serie din 1938 până în 1943. Denumirile abreviate ale acestui tanc au fost PzKpfw III, Panzer III, Pz III.
Aceste vehicule de luptă au fost utilizate de Wehrmacht încă din prima zi a celui de-al doilea război mondial. Ultimele înregistrări ale utilizării în luptă a PzKpfw III în compoziția obișnuită a unităților Wehrmacht datează de la mijlocul anului 1944, tancurile individuale au luptat până la predarea Germaniei. De la mijlocul anului 1941 până la începutul anului 1943, PzKpfw III a fost coloana vertebrală a forțelor blindate ale Wehrmacht (Panzerwaffe) și, în ciuda slăbiciunii relative în comparație cu tancurile moderne ale țărilor coaliția anti-hitleristă, a adus o contribuție semnificativă la succesul Wehrmacht-ului din acea perioadă. Rezervoare de acest tip au fost furnizate armatelor aliaților germani de-a lungul Axei. PzKpfw III-urile capturate au fost folosite de Armata Roșie și Aliați cu rezultate bune.
Panzerkamfwagen IV - în mod surprinzător, acest tanc nu a fost principalele tancuri ale Wehrmacht, deși a fost cel mai masiv (au fost fabricate 8686 de vehicule). Creatorul T-IV (așa cum se numea în Uniunea Sovietică) a fost Alfred Krupp, persoana buna Germania. El a oferit o mulțime de locuri de muncă pentru oameni, dar nu asta este ideea. Produs în serie din 1936 până în 1945, dar a început să fie folosit abia din 1939. Acest tanc a fost modernizat constant, armura a crescut, au fost instalate tunuri din ce în ce mai puternice etc., ceea ce i-a permis să reziste tancurilor inamice (chiar și împotriva T-34). La început a fost înarmat cu pistolul KwK 37 L / 24, mai târziu, în 1942, cu KwK 40 L / 43 și în 1943 cu Kwk 40 L / 47.
T-34 este un tanc cunoscut. Opinia mea personală: frumoasă și, probabil, toată lumea împărtășește această părere cu mine. A fost creată la uzina nr. 183 din Harkov, sub conducerea lui M. I. Koshkin în 1940. O caracteristică interesantă Acest tanc era că avea un motor de avion B-2. Datorită acestui fapt, el ar putea accelera la 56 km / h, ceea ce este mult pentru tancuri, dar, pentru a fi sincer, nu este cel mai rapid tanc. T-34 a fost principalul tanc al URSS și a fost cel mai masiv tanc din cel de-al doilea război mondial, din 1940 până în 1956 au fost fabricate 84.000 de tancuri, dintre care 55.000 au fost fabricate în timpul războiului (pentru comparație: T-IV-uri germane, tigri iar panterele au fost realizate cu forța 16000). T-34 a fost creat cu pistolul L-11 76mm, un an mai târziu a fost instalat F-34 76mm pe acesta, iar în 1944 S-53 85mm.
Încă din primele ore ale războiului, tancurile T-34 au luat parte la lupte și au prezentat calități de luptă de neegalat. Inamicul, neștiind nimic despre noile noastre tancuri, nu era pregătit să le întâmpine. Tancurile sale principale T-III și T-IV nu puteau lupta cu treizeci și patru. Pistolele nu au pătruns în armura T-34, în timp ce acesta din urmă putea trage vehiculele inamice de la distanțele extreme ale unei lovituri directe. A trecut un an înainte ca germanii să li se opună cu mai mult sau mai puțin echivalent în ceea ce privește puterea de foc și armura.
Răspunsul nostru la panteră este T-34-85, cel mai bun tanc al Marelui Război Patriotic. Pot adăuga că o turelă extinsă și un tun S-53 au fost instalate în această modificare. Și atât, nu mai este nimic de adăugat, corpul nu s-a schimbat pe tot parcursul războiului. Din 1944 până în 1945, au fost fabricate 20.000 de tancuri (adică 57 de tancuri pe zi).
Mobilitatea este capacitatea unui tanc de a parcurge o distanță dată într-un timp dat, fără mijloace suplimentare de sprijin (Anexa C, tabelul 1).
T-34-76 este cel mai bun tanc din categoria MOBILITATE.
Securitatea este capacitatea tancului de a menține echipajul și echipamentul tancului atunci când este lovit de obuze, șrapnel, gloanțe de calibru mare (Anexa C, Tabelul 2).
T-34-85 este cel mai bun rezervor din categoria PROTECȚIE.
German Pz. Probele IV 1943-1945 cel mai bun tanc din categorie - „Puterea de foc” (Anexa C, tabelul 3).
Analizând caracteristicile tehnice ale tancurilor medii, putem concluziona că tancurile noastre medii au superioritate asupra tancurilor germane în ceea ce privește viteza, calibrul, muniția (Anexa C, tabelul 4) .
T-34 este cel mai bun tanc mediu din cel de-al doilea război mondial.
Capitolul 2. Caracteristicile comparative ale tancurilor grele din URSS și Germania în timpul Marelui Război Patriotic
Pantera este principalul tanc greu al Wehrmacht-ului, creat de MAN în 1943 și este unul dintre cele mai bune tancuri din acea vreme (dar nu poate bate T-34). Din punct de vedere vizual, este oarecum similar cu T-34 și nu este surprinzător. În 1942, a fost adunată o comisie pentru a studia tancurile sovietice. După ce au colectat toate avantajele și dezavantajele tancurilor noastre, au asamblat propria versiune a T-34. Dacă „Daimler-Benz”, îmi pare rău, ne-a copiat stupid frumusețea, atunci MAN a făcut un tanc cu adevărat german (motor în spate, transmisie în față, role în tablă de șah) și a adăugat doar câteva lucruri mici. Cel puțin, a înclinat armura. Prima dată când pantera a fost folosită în Bătălia de la Kursk Bulge, după care a fost folosită în toate „teatrele de război”. Produs în serie din 1943 până în 1945. Au fost fabricate aproximativ 6.000 de tancuri. Toate panterele erau echipate cu pistolul KwK 42 L / 70 75mm.
Tigerul este primul tanc greu al Wehrmacht-ului. Tigerul a fost cel mai mult tanc fără masă (1.354 de vehicule au fost construite din 1942 până în 1944). Sunt două motive posibile o producție atât de mică. Fie Germania nu își putea permite mai multe tancuri, un tigru a costat 1 milion de Reichsmark (aproximativ 22 de milioane de ruble). Asta era de două ori mai scump decât orice tanc german.
Cerințele pentru un rezervor cântărind 45 de tone au fost primite în 1941 de două companii bine-cunoscute, și anume Henschel (Erwin Aders) și Porsche (Ferdinand Porsche), iar prototipurile erau gata până în 1942. Din păcate pentru Hitler, proiectul lui Ferdinand nu a fost acceptat în funcțiune din cauza necesității de materiale rare pentru producție. Proiectul Aders a fost adoptat, dar turnul a fost împrumutat de la Ferdinand din două motive. În primul rând, turela rezervorului Henschel era în curs de dezvoltare și, în al doilea rând, turela Porsche avea un pistol mai puternic KwK 36 L / 56 88mm, la oamenii obișnuiți „opt opt”. Primii 4 tigri au fost trimiși pe frontul din Leningrad fără niciun test și fără nicio pregătire a echipajului (au vrut să efectueze testele în timpul bătăliei), cred că este ușor de ghicit ce li s-a întâmplat ... Vehiculele grele au primit blocat în mlaștină.
Armura „Tigrului” s-a dovedit a fi destul de puternică - deși fără înclinare, dar cu grosimea de 100 mm a plăcilor frontale. Trenul de rulare consta din opt role duble eșalonate pe o parte pe o suspensie cu bară de torsiune, datorită căreia s-a realizat o mișcare lină a rezervorului. Dar, deși germanii, urmând exemplul KV și T-34, au folosit șenile largi, presiunea specifică a solului era încă destul de mare, iar pe sol moale Pz Kpfw VI s-a îngropat în pământ (acesta este unul dintre dezavantaje a acestui tanc).
Tigrii au suferit primele pierderi pe 14 ianuarie 1943. Pe frontul Volhov, soldații sovietici au bătut și apoi au capturat un vehicul inamic, după care a fost trimis la terenul de antrenament, unde au fost studiate toate punctele forte și punctele sale slabe și au fost elaborate instrucțiuni pentru combaterea acestei „fiare”.
KV-1 (Klim Voroshilov), tanc greu sovietic. La început a fost numit pur și simplu KV (înainte de crearea KV-2). A existat o concepție greșită că tancul a fost creat în timpul campaniei finlandeze pentru a străpunge fortificațiile finlandeze pe termen lung (linia Mannerheim). De fapt, tancul a început să fie proiectat la sfârșitul anului 1938, când era clar că conceptul de tancuri cu mai multe turele era un impas. KV a fost creat la sfârșitul anilor 1930 și a trecut cu succes testele de luptă. Niciuna dintre armele inamice nu a putut pătrunde în armura KV. Supărarea militarilor a fost cauzată doar de faptul că tunul L-11 de 76 mm nu era suficient de puternic pentru a lupta împotriva cutiilor de pilule. Pentru aceasta, KV-2 a fost creat cu un obuzier M-10 de 152 mm. Din 1940 până în 1942, au fost construite 2.769 de tancuri.
IS-2 (Iosif Stalin) - tanc greu sovietic, creat pentru a lupta împotriva „bestiilor” germane. Necesitatea unui tanc mai puternic decât KV a fost cauzată de eficiența sporită a apărării antitanc germane și de apariția masivă așteptată pe partea frontală a tancurilor grele Tiger și Panther germane. Începând cu primăvara anului 1942, lucrările la noul model au fost efectuate de un grup special de designeri (liderul designerului N.F. Shashmurin), care a inclus A.S. Ermolaev, L.E. Sychev și alții.
În toamna anului 1943, proiectul a fost finalizat și au fost fabricate trei prototipuri ale mașinii. După teste, comisia Comitetul de stat Apărarea s-a oferit să pună tancul în funcțiune, iar în decembrie 1943 a început producția sa în serie.
Rezervorul avea un tun semi-automat de 85 mm proiectat de F.F. Petrov și cântărea puțin mai mult decât KV-1S (44 tone), dar avea o armură mai groasă, distribuită rațional peste corpul și turela (grosimea diferențiată a armurii). Coca a fost sudată dintr-o parte frontală turnată și foi laminate de laturi, pupa, fund și acoperiș. Turnul este turnat. Instalarea mecanismelor de strunjire planetară de dimensiuni mici proiectate de A.I. Blagonravova a făcut posibilă reducerea lățimii corpului IS-1 cu 18 cm comparativ cu KV-1S.
Cu toate acestea, până atunci, tunul de 85 mm fusese instalat și pe T-34-85. Nu era practic să producem tancuri medii și grele cu același armament. Echipa condusă de F.F. Petrov, a prezentat calculele și aspectele tunului de 122 mm din tanc. Petrov a luat ca bază tunul de 122 mm montat pe carcasă al modelului 1937 cu un butoi ușor scurtat și l-a instalat pe leagănul tunului de 85 mm. La sfârșitul lunii decembrie 1943, au început testele din fabrică ale unui tanc cu un tun nou. După o serie de îmbunătățiri (inclusiv înlocuirea pantalonului cu piston cu un pantalon pentru a crește rata de foc), pistolul cu tanc semi-automat de 122 mm al modelului 1943 a fost adoptat și instalat în IS-2.
Datorită soluțiilor de proiectare bine gândite, dimensiunile sale nu au crescut în comparație cu KV, iar viteza și manevrabilitatea s-au dovedit a fi mai mari. Mașina s-a remarcat prin ușurința controlului și capacitatea de a înlocui rapid unitățile pe teren.
Tunul de 122 mm avea o energie a botului de 1,5 ori mai mare decât a tunului Tiger de 88 mm. Un proiectil perforant blindat cântărea 25 kg, avea o viteză inițială de 790 m / s și la o distanță de 500 m armură străpunsă până la 140 mm grosime. IS-2 a fost botezat de foc în operațiunea Korsun-Șevcenko în februarie 1944.
În al doilea trimestru al anului 1944, dispozitivele de țintire au fost îmbunătățite, masca pistolului a fost lărgită. De la mijlocul anului 1944, IS-2 a început să fie produs cu un corp modificat - acum partea sa frontală a devenit aceeași cu cea a T-34. Șoferul a primit un slot de inspecție cu triplex în loc de o trapă de inspecție. Rezervorul a fost numit IS-2M.
Comparând IS-2 cu KV-1, IS-2 este mai rapid, mai ușor de operat și mai ușor de reparat pe teren. IS-2 a fost echipat cu un pistol D-25T de 122 mm, care era de 1,5 ori superior celui german „opt-opt” în energie de bot și era mai pătrunzător. Dar cu o rată slabă de foc.
Germanii, știind din timp despre apariția iminentă a noilor tipuri de tancuri în Uniunea Sovietică, în 1942 au început să proiecteze un tanc nou, mai blindat, care era Königstiger (Tiger II) - tigrul regelui, ca IS-2 , este unul dintre cele mai puternice tancuri grele de serie și ultimul tanc din Germania nazistă. Situația cu designul său este aproape aceeași cu cea a primului tigru. Numai dacă în primul caz coca era de la Henschel și turnul de la Porch, că în acest caz tigrul regal este meritul deplin al lui Aders. Acest monstru a fost înarmat cu arma KwK 43 L / 71, care a fost mai pătrunzătoare decât D-25T sovietic. Aș dori să adaug că în al doilea tigr au fost corectate toate greșelile primului. Produse din 1944 până în 1945, au fost fabricate doar 489 de tancuri.
Analizând datele (Anexa C, Tabelul 5), putem concluziona că tigrul, în comparație cu KV-1, era mai bine blindat (cu excepția fundului și a acoperișului), avea performanțe mai bune în viteză și în armament. Dar KV era superior Tigerului în rezervă de putere. Situația cu Tiger 2 și IS este aceeași cu cea a Tiger cu KV. Prin urmare, cred că Tigerul este cel mai bun tanc greu din cel de-al doilea război mondial (oricât de patriotic ar suna).
Concluzie
Astfel, cu cuvintele din marșul petrolierelor „Armura este puternică, iar tancurile noastre sunt rapide” voi fi pe jumătate de acord. În categoria tancurilor medii, superioritatea T-34 este fără îndoială. Dar, în categoria tancurilor grele, după părerea mea, cel mai bun este P-VI Tiger german.
Orice război este o ciocnire nu numai a trupelor, ci și a sistemelor industriale și economice ale beligeranților. Această întrebare trebuie amintită atunci când încercăm să evaluăm meritele anumitor tipuri de echipamente militare, precum și succesele trupelor obținute cu acest echipament. Atunci când se evaluează succesul sau eșecul unui vehicul de luptă, trebuie să ne amintim în mod clar nu numai caracteristicile sale tehnice, ci și costurile care au fost investite în producția sa, numărul de unități produse și așa mai departe. Pur și simplu - o abordare integrată este importantă.
Al doilea război mondial a dat impuls dezvoltării construcției de tancuri în toate țările participante, în special în URSS, Germania și Marea Britanie. Forțele tancurilor au fost și rămân principala forță de lovire în operațiunile la sol. Cea mai bună combinație de mobilitate, protecție și putere de foc le permite să rezolve o gamă largă de sarcini. Toate acestea înseamnă că forțele tancurilor nu numai că nu vor dispărea într-un viitor previzibil, ci și se vor dezvolta activ. Acum Tancuri rusești sunt unele dintre cele mai bune tancuri din lume și sunt livrate în tari diferite lumea.
Referințe și surse
1. Marele război patriotic, 1941-1945. Dezvoltări. Oameni. Documente: Scurt istoric. Referință / Sub total. Ed. O. A. Rzheshevsky; Compilat de E.K. Zhigunov. - M .: Politizdat, 1990. - 464 p.: Ill., Maps.
2. Guderian G., Amintirile unui soldat: trad. cu el. / G. Guderian. - Smolensk.: Rusich, 1999.-653 p.
3. Istoria artei militare: un manual pentru cei mai înalți militari institutii de invatamant/ Sub total. ed. I.Kh.Bagramyan. - M .: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1970. - 308 p.
4. Mernikov A.G. Forțele armate ale URSS și ale Germaniei 1939-1945./A.G. Mernikov- Minsk: Harvest, 2010.- 352 p.
5. URSS în Marele Război Patriotic, 1941-1945: O scurtă cronică / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev și alții; Ed. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - a 2-a ed. ... - Moscova: Editura Militară, 1970. - 855 p.
6. Tank ieri, azi, mâine [resursă electronică] / Enciclopedia tancurilor - 2010. Mod acces http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Tank, gratuit. (Data accesului: 03/10/2017)
7. Bătălia de la Kursk [resursă electronică] / Material din Wikipedia - enciclopedia liberă. Mod acces https://ru.wikipedia.org/wiki/Kurskaya_batva#cite_ref-12, gratuit. (Data accesului: 03/10/2017)
8. Rezervorul T-34 - de la Moscova la Berlin [resursă electronică]. Mod acces http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, gratuit. (Data accesului: 03/10/2017)
Anexa A
CHESTIONAR.
T-34, BT-7 și T-26 împotriva Pz-3, Pz-2
T-34, Churchill și KV-1 împotriva Pz-5 „Panther” și Pz-6 „Tiger”
A-20, T-43 și KV-2 împotriva Pz4, Pz2
Ce tanc a fost creat de germani pentru a depăși T-34?
Pz-5 „Pantera”
Tancul sovietic T - 34;
Tancul german Pz-5 „Panther”;
Tanc sovietic KV - 2;
Tancul german Pz-6 „Tiger”;
Tancul sovietic ESTE.
Ce tancuri ale Marelui Război Patriotic cunoașteți? ________________________________________________________________________________________________________________________________________
Ce tancuri au fost folosite în bătălia de pe Kursk Bulge?Bătălia de la Kursk Bulge a avut loc pe 12 iulie 1943.
Care tanc a fost considerat cel mai bun din Uniunea Sovietică?
Care este cel mai bun rezervor după părerea ta?
Anexa B
REZULTATELE CHESTIONARULUI.
Graficul 1.
Graficul 2.
Graficul 3.
Graficul 4.
Graficul 5.
Anexa C
tabelul 1
|
Caracteristici |
Tancuri medii sovietice |
tancuri medii germane |
|||
|
T-34-85 |
|||||
|
Echipaj (oameni) |
|||||
|
pentru trimitere |
Masă (tone) |
26 tone, 500 kg. |
19 tone 500 kg. |
||
|
Tipul motorului |
motorină |
motorină |
benzină |
benzină |
|
|
Puterea motorului (CP) |
|||||
|
Puterea specifică (puterea în greutate). Câți CP a reprezentat o tonă de greutate a rezervorului. |
|||||
|
Viteza maximă pe autostradă (km pe oră) |
|||||
|
Rezerva de putere (km.) |
|||||
|
Presiunea specifică a solului (grame pe centimetru pătrat) |
|||||
|
Evaluare, puncte |
|||||
Masa 2.
|
Caracteristici |
Tancuri medii sovietice |
tancuri medii germane |
|||
|
T-34-85 |
|||||
|
Fruntea turnului, mm. |
|||||
|
Partea turnului, mm. |
|||||
|
Vârful turnului, mm. |
18 |
||||
|
Fruntea corpului, mm. |
|||||
|
Peretele lateral al carcasei, mm. |
|||||
|
Partea de jos, mm. |
|||||
|
Înălțime, cm. |
|||||
|
Lățime, cm. |
|||||
|
Lungime, cm. |
|||||
|
Volumul țintă, metri cubi |
49 |
66 |
40 |
45 |
|
|
Evaluare, puncte |
|||||
Tabelul 3.
|
Caracteristici |
Tancuri medii sovietice |
tancuri medii germane |
||||||
|
T-34-76 |
T-34-85 |
|||||||
|
Numele instrumentului |
ZIS-S-53 |
|||||||
|
Începutul instalării, anul |
din 1941 |
din martie 1944 |
din 1941 |
din 1943 |
1937-1942 |
1942-1943 |
1943-1945 |
|
|
Rezervoare fabricate în timpul războiului, buc. |
35 467 |
15 903 |
597 |
663 |
1 133 |
1 475 |
6 088 |
|
|
Calibru, mm |
||||||||
|
Lungimea butoiului, calibrele |
||||||||
|
Lungimea butoiului, m |
||||||||
|
Rata practică a focului, împușcat / m |
||||||||
|
Cochilii care perforează armura, unghi de lovire 60 ° |
||||||||
|
la o distanță de 100 de metri, mm. armură |
||||||||
|
la o distanță de 500 de metri, mm. armură |
||||||||
|
la o distanță de 1000 de metri, mm. armură |
||||||||
|
la o distanță de 1500 de metri, mm. armură |
||||||||
|
la o distanță de 2000 de metri, mm. armură |
||||||||
|
Fragmentarea puternic explozivă scoate la distanță maximă, km |
||||||||
|
numărul de fragmente, buc. |
||||||||
|
raza de distrugere, m |
||||||||
|
cantitatea de exploziv, gr. |
||||||||
|
Întoarcere completă a turnului, câteva secunde |
||||||||
|
Vedere telescopică |
TMFD-7 |
|||||||
|
crește, ori |
||||||||
|
Mitraliere |
2x7,62 mm |
2x7,62 mm |
2x7,92 mm |
2x7,92 mm |
2x7,92 mm |
2x7,92 mm |
2x7,92 mm |
|
|
Muniție de cartușe |
||||||||
|
Muniție de scoici |
||||||||
|
Evaluare, puncte |
||||||||
Tabelul 4.
Caracteristicile tehnice ale tancurilor medii
|
Nume |
"Panteră" |
Pz.kpfw IV ausf H |
||
|
KwK 42 L / 70 75 mm, |
KwK 40 L / 48 75mm |
|||
|
Muniţie |
79 de fotografii |
87 de fotografii |
100 de fotografii |
60 de fotografii |
|
Rezervare |
mască-110mm |
frunte - 80mm-30mm alimentare -20mm fund -10 mm frunte - 50mm - 30mm avans -30mm acoperiș -15mm |
Carena și turela: Mască-40mm frunte - 45 mm - 45 mm avans - 45 mm acoperiș -20 mm fund -20 mm |
alimentare -45mm partea de jos - 20mm masca-40mm frunte - 90mm - 75mm avans -52mm acoperiș-20mm |
|
Motor |
||||
|
Viteză |
||||
|
Rezerva de putere |
Tabelul 5.
Caracteristicile tehnice ale tancurilor grele
|
Nume |
"Panteră" |
Pz.kpfw VI Tiger II |
||
|
KwK 42 L / 70 75 mm, |
KwK 43 L / 71 88mm |
|||
|
Muniţie |
79 de fotografii |
84 de fotografii |
114 fotografii |
28 de fotografii |
|
Rezervare |
frunte - 80mm - 50mm avans - 40mm fund - 17mm mască-110mm frunte - 110mm - 45mm avans - 45mm acoperiș - 17mm |
frunte - 150mm -80mm alimentare -80mm partea de jos - 40mm mască-100mm frunte - 180mm-80mm avans -80mm acoperiș -40mm |
frunte -75 mm, alimentare -75mm -60mm fund -40 mm masca-90mm frunte - 75mm -75mm avans -75mm acoperiș - 40mm |
alimentare -60mm fund -20 mm frunte -100 mm, -90 mm, alimentare -90 mm, acoperiș-30 mm |
|
Motor |
||||
|
Viteză |
||||
|
Rezerva de putere |
Expoziția de arme, echipamente militare și fortificații a Muzeului Central al Marelui Război Patriotic prezintă o colecție destul de completă de vehicule blindate sovietice din perioada de război, vehicule blindate britanice și americane furnizate către Uniunea Sovieticăîn 1941 - 1945 sub împrumut-împrumut, precum și vehiculele blindate ale principalilor noștri adversari din timpul războiului - Germania și Japonia.
În timpul celui de-al doilea război mondial, forțele blindate, așa cum arată experiența utilizării lor în luptă, au jucat un rol decisiv în lupte, îndeplinind o gamă largă de sarcini în toate tipurile de luptă, atât independent, cât și împreună cu alte tipuri de trupe. Au crescut atât cantitativ, cât și calitativ, devenind pe bună dreptate principala forță de izbire a armatelor din diferite state. În cei șase ani ai celui de-al doilea război mondial, aproximativ 350.000 de vehicule blindate de luptă au luat parte la luptele de pe ambele părți: tancuri, unități de artilerie autopropulsate (ACS), vehicule blindate (BA) și transportoare blindate (APC).
Gândirea militară sovietică în anii de dinainte de război a atribuit tancurilor un rol important. Ar fi trebuit să fie folosite în toate tipurile de ostilități. Ca parte a formațiunilor de puști, acestea au fost destinate să străpungă zona de apărare tactică ca mijloc de sprijin direct pentru infanterie (NPP), operând în strânsă cooperare cu alte ramuri ale forțelor armate. Majoritatea tancurilor erau în funcțiune cu formațiuni de tancuri și mecanizate, care aveau sarcina de a dezvolta succesul în profunzimea operațională după ce au străpuns apărările.
În timpul primelor planuri quinquennale, baza de producție necesară pentru producția în masă a tancurilor a fost creată în Uniunea Sovietică. Deja în 1931, fabricile au furnizat Armatei Roșii 740 de vehicule. Pentru comparație: în 1930, trupele au primit doar 170 de tancuri, iar în 1932 - 3121 vehicule, inclusiv 1.032 tancuri ușoare T-26, 396 tancuri ușoare de mare viteză BT-2 și 1.693 tancuri T-27. Nicio altă țară nu a construit un număr atât de mare de tancuri în acel moment. Și acest ritm a fost practic menținut până la începutul Marelui Război Patriotic.
În 1931 - 1941, în URSS au fost create 42 de eșantioane de diferite tipuri de tancuri, dintre care 20 au fost adoptate și puse în producție în masă: tancuri T-27; tancuri ușoare pentru sprijinul infanteriei T-26; cisterne ușoare de mare viteză cu șenile cu roți din formațiuni mecanizate BT-5 / BT-7; tancuri amfibii ușoare de recunoaștere T-37 / T-38 / T-40; tancuri medii de sprijin direct al infanteriei T-28; tancuri grele de armare de calitate suplimentară la spargerea benzilor T-35 fortificate. În același timp, în Uniunea Sovietică s-a încercat crearea de instalații de artilerie autopropulsate. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se lucreze complet și să se lanseze ACS în producția de masă.
Una peste alta, în Uniunea Sovietică în acești zece ani, au fost fabricate 29.262 de tancuri de toate tipurile. În anii 1930, în dezvoltarea tancurilor ușoare din țara noastră, s-a acordat preferință vehiculelor cu șenile cu roți, care au constituit apoi baza flotei de tancuri a Armatei Roșii.
Luptele din timpul războiului civil spaniol din 1936-1939 au arătat că tancurile cu armură antiglonț erau deja depășite. Echipajele de tancuri sovietice și specialiștii tehnici care au vizitat Spania au ajuns la concluzia că era necesar să crească grosimea armurii frontale a corpului și a turelei la 60 mm. Atunci tancul nu se va teme de tunurile antitanc, care au început să fie echipate cu forțele terestre din diferite țări. Pentru o astfel de mașină relativ grea, așa cum se arată în teste, un dispozitiv de propulsie pur urmărit a fost optim. Această concluzie a proiectanților sovietici a stat la baza creării unui nou tanc mediu T-34, care a câștigat pe bună dreptate faima celui mai bun tanc din lume în timpul Marelui Război Patriotic.
La începutul anilor 1930 - 1940, constructorii de tancuri interne au dezvoltat o idee clară a perspectivelor dezvoltării vehiculelor blindate. În Uniunea Sovietică au fost luate diferite măsuri pentru întărirea forțelor armate. Drept urmare, Armata Roșie a primit noi tancuri medii (T-34) și grele (KV-1 și KV-2) cu armură anti-tun, arme puternice și mobilitate ridicată. În ceea ce privește calitățile de luptă, acestea erau superioare modelelor străine și îndeplineau pe deplin cerințele moderne.
Dezvoltarea tancurilor, motoarelor, armelor în URSS a fost realizată de echipe de proiectare sub conducerea N.N. Kozyreva (T-27), N.N. Barkov (T-26 și T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrova (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkina și A.A. Morozov (T-34), J. Ya. Kotina (KV și IS-2), M.F. Balzhi (IS-3), I. Ya. Trashutin și K. Chelpan (motor diesel V-2), V.G. Grabin (tunuri cu tancuri, V.A. Degtyarev (mitraliere cu tancuri), E.I. Maron și V.A.Agntsev (obiective cu tancuri).
Până în 1941, producția în serie a tancurilor a fost organizată în URSS, care îndeplinea toate cerințele de atunci. La începutul celui de-al doilea război mondial și apoi în timpul războiului, tancurile erau produse de aproximativ două duzini de fabrici din țară: Uzina Leningrad Kirov, Uzina de la Moscova numită după V.I. S. Ordzhonikidze, Uzina de locomotive Kharkov, Uzina de tractoare Stalingrad, Uzina Gorky "Krasnoe Sormovo", Uzina Chelyabinsk Kirov ("Tankograd"), Uzina de rezervoare Ural din Nijni Tagil etc.
Livrările în masă de vehicule blindate au făcut posibilă începerea organizării corpurilor mecanizate în Armata Roșie la mijlocul anilor 1930, cu 5-6 ani înaintea apariției unor astfel de formațiuni în forțele armate din Germania și din alte țări. Deja în 1934, o nouă ramură a armatei a fost creată în Armata Roșie - trupele blindate (din decembrie 1942 - trupe blindate și mecanizate), care până în prezent sunt principala forță de lovire a Forțelor Terestre. În același timp, au fost dislocate Corpurile 5, 7, 11 și 57 special mecanizate, transformate în august 1938 în corpuri de tancuri. Cu toate acestea, forțele blindate erau în proces de reorganizare. În 1939, aceste formațiuni au fost desființate din cauza unei evaluări incorecte a experienței de luptă a utilizării tancurilor în Spania. În mai 1940, forțele blindate ale Armatei Roșii erau formate din: o brigadă de tancuri T-35; trei brigăzi T-28; 16 brigade de tancuri BT; 22 brigade de tancuri T-26; trei brigăzi blindate motorizate; două regimente de tancuri separate; un regiment de tancuri de antrenament și un batalion de antrenament de unități blindate motorizate. Numărul lor total a fost de 111.228 de persoane. Forțele terestre au inclus, de asemenea, șase divizii motorizate. Fiecare dintre ei avea un regiment de tancuri. În total, divizia motorizată avea 258 de tancuri ușoare pe personal.
Studiul experienței de combatere a utilizării trupelor blindate și mecanizate în timpul izbucnirii celui de-al doilea război mondial a permis specialiștilor militari sovietici să dezvolte o teorie fundamentată științific folosirea luptei tancuri și formațiuni și unități mecanizate, atât în lupta combinată de arme, cât și în acțiuni independente. Această teorie a fost dezvoltată în continuare în timpul Marelui Război Patriotic.
Ostilitățile care au fost efectuate la râu. Unitățile și formațiunile Khalkhin-Gol ale Armatei Roșii au dovedit clar că se poate realiza mult prin utilizarea activă a formațiunilor de tancuri mobile. Formațiile puternice de tancuri au fost utilizate pe scară largă de Germania în prima perioadă a celui de-al doilea război mondial. Toate acestea au dovedit că este nevoie urgentă de a reveni la crearea unor mari formațiuni blindate. Prin urmare, în 1940 a început restaurarea a 9 corpuri mecanizate, 18 tancuri și 8 divizii mecanizate în Armata Roșie, iar în februarie - martie 1941 a început formarea a încă 21 de corpuri mecanizate. Pentru echiparea completă a noilor corpuri mecanizate, au fost necesare 16.600 de tancuri doar de tipuri noi și, în total, aproximativ 32.000 de tancuri.
La 13 iunie 1941, adjunctul șefului statului major general, locotenentul general N.F. Vatutin din „Informații despre desfășurarea forțelor armate ale URSS în caz de război în Occident” a menționat: „În total, există 303 divizii în URSS: divizii de puști - 198, diviziile de tancuri- 61, divizii motorizate - 31 ... "Astfel, în locul celor 42 de foste brigăzi de tancuri și șase divizii motorizate din Armata Roșie cu o săptămână înainte de începerea războiului, existau 92 de divizii de tancuri și motorizate. Cu toate acestea, ca urmare a unei astfel de reorganizări rapide a trupelor, mai puțin de jumătate din corpurile care se formau au primit armele și echipamentele militare necesare. În unitățile de tancuri, a existat o lipsă acută de comandanți de tancuri și specialiști tehnici, deoarece comandanții care provin din formațiuni de pușcă și cavalerie nu aveau experiență practică în utilizarea în luptă a forțelor tancurilor și în funcționarea vehiculelor blindate.
La 1 iunie 1941, flota de tancuri sovietice Forțele terestre consta din 23 106 tancuri, inclusiv 18 690 pregătite pentru luptă. În cele cinci districte de frontieră vestică - Leningrad, Baltic Special, Western Special, Kiev Special și Odessa - începând cu 22 iunie 1941, existau 12.989 de tancuri, dintre care 10.746 erau pregătite pentru luptă și 2.243 aveau nevoie de reparații. Din numărul total de vehicule, aproximativ 87% erau tancuri ușoare T-26 și BT. Modele relativ noi erau T-40 ușor cu armament mitralieră, T-34 mediu (1105 unități), KV-1 greu și KV-2 (549 unități).
În bătăliile din prima perioadă a Marelui Război Patriotic cu grupurile de șoc ale Wehrmacht-ului, unitățile Armatei Roșii au pierdut un număr mare de echipamente militare. Abia în 1941, în timpul operațiunii defensive baltice (22 iunie - 9 iulie), s-au pierdut 2.523 de tancuri; în Belorusskaya (22 iunie - 9 iulie) - 4799 vehicule; în vestul Ucrainei (22 iunie - 6 iulie) - 4381 tancuri. Reaprovizionarea pierderilor a devenit una dintre sarcinile principale ale constructorilor de tancuri sovietice.
În timpul războiului, numărul relativ de tancuri ușoare din armata activă a fost redus continuu, deși în 1941-1942 producția lor a crescut în termeni cantitativi. Acest lucru s-a datorat necesității de a aproviziona trupele cu cel mai mare număr posibil de vehicule de luptă într-un timp scurt și a fost relativ simplu să se stabilească producția de tancuri ușoare.
În același timp, s-a realizat modernizarea lor și, în primul rând, întărirea armurii.
În toamna anului 1941, a fost creat tancul ușor T-60, iar în 1942, T-70. Introducerea lor în producția în serie a fost facilitată de costul redus de producție, datorită utilizării unităților auto, precum și simplității designului. Dar războiul a arătat că tancurile ușoare nu erau suficient de eficiente pe câmpul de luptă din cauza slăbiciunii armelor și armurilor. Prin urmare, de la sfârșitul anului 1942, producția lor a fost redusă considerabil, iar la sfârșitul toamnei anului 1943 a fost întreruptă.
Instalațiile de producție libere au fost utilizate pentru producția de unități ușoare autopropulsate SU-76, create pe baza T-70. Tancurile medii T-34 din primele zile au luat parte la ostilități. Aveau o superioritate fără îndoială asupra tancurilor germane Pz. Крfw. III și Pz. Крfw. IV. Specialiștii germani au trebuit să-și modernizeze urgent mașinile.
În primăvara anului 1942, tancul Pz a apărut pe frontul de est. Крfw. Modificare IV F2 cu un nou tun de 75 mm și armură întărită. Într-un duel de duel, a câștigat T-34, dar i-a fost inferior în manevrabilitate și manevrabilitate. Ca răspuns, proiectanții sovietici au întărit tunul T-34 și grosimea armurii frontale a turelei. Până în vara anului 1943, germanii echipaseră unități de tancuri cu tancuri noi și instalații de artilerie autopropulsate (Pz. Krfw. V "Panther"; Pz. Krfw.VI "Tiger"; ACS "Ferdinand" etc.) cu mai multe o protecție puternică a armurilor, focul de la ei - și tunurile cu țeavă lungă de 88 mm au lovit vehiculele noastre blindate de la o distanță de 1000 de metri sau mai mult.
Noile tancuri sovietice T-34-85 și IS-2, înarmate cu tunuri de 85 mm și respectiv 122 mm, până la începutul anului 1944 au reușit să restabilească avantajul vehiculelor blindate sovietice în ceea ce privește protecția blindajelor și puterea de foc. Toate acestea luate împreună, au permis Uniunii Sovietice să obțină un avantaj necondiționat față de Germania, atât în ceea ce privește calitatea vehiculelor blindate, cât și în numărul de probe produse.
În plus, începând din 1943, Armata Roșie a început să primească un număr mare de instalații de artilerie autopropulsate. Nevoia lor a fost dezvăluită chiar și în primele luni de ostilități și deja în vara anului 1941 la Uzina de Automobile din Moscova. I.V. Stalin în grabă pe tractoarele de artilerie semi-blindate T-20 "Komsomolets" montat cu pistol antitanc de 57 mm model ZIS-2 model 1941. Aceste unități autopropulsate au primit denumirea ZIS-30.
La 23 octombrie 1942, Comitetul de Apărare a Statului a decis să înceapă lucrările la crearea a două tipuri de tunuri autopropulsate: ușoare - pentru sprijinul direct al focului de infanterie și mijlocii, blindate ca un tanc mediu T-34 - pentru a sprijini și a însoți tancuri în luptă. Constructorii de tancuri pentru un pistol ușor autopropulsat echipat cu un tun ZIS-3 de 76 mm au folosit baza tancului T-70. Această mașină a fost bine stabilită și relativ ușor de fabricat. De asemenea, s-a avut în vedere faptul că alimentarea cu tancuri ușoare către front a fost redusă treptat. Apoi au apărut: tunurile autopropulsate medii SU-122 - un obuzier de 122 mm bazat pe tancul T-34 și SU-152 greu - un tun obuz de 152 mm bazat pe rezervorul KV-1S. În 1943, Comandamentul Suprem a decis să transfere unități de artilerie autopropulsate din GAU către Comandantul Forțelor Blindate și Mecanizate. Acest lucru a contribuit la o creștere bruscă a calității ACS și la creșterea producției acestora. În același an, 1943, a început formarea regimentelor de artilerie autopropulsate pentru corpuri de tancuri, mecanizate și de cavalerie. În ofensivă, tunurile cu autopropulsie ușoare au însoțit infanteria, armele cu autopropulsie medii și grele au luptat împotriva tancurilor, armelor de asalt, artilerie antitanc inamic, a distrus structurile defensive.
Rolul tunurilor autopropulsate a crescut în condițiile de utilizare pe scară largă a tancurilor inamice „Panther” și „Tiger”. Pentru a le combate, trupele sovietice au primit vehicule SU-85 și SU-100.
Pistolul de 100 mm instalat pe SU-100 SPG a depășit pistolele de 88 mm ale tancurilor și SPG-urilor germane în ceea ce privește puterea carcasei de perforare a armurii și a fragmentării cu exploziv ridicat, care nu sunt inferioare lor în ceea ce privește rata de foc. În timpul războiului, unitățile de artilerie autopropulsate s-au dovedit a fi o armă formidabilă extrem de eficientă și, la propunerea tancurilor, proiectanții au dezvoltat un ACS bazat pe tancuri grele IS-2, iar obuzele perforante ale armurii au intrat în sarcina de muniție a autovehiculului greu. -armele cu propulsie ISU-122 și ISU-152, care permiteau, în etapa finală a războiului, distrugerea a aproape toate tipurile de tancuri germane și tunuri autopropulsate. Arme autopropulsate ușoare au fost dezvoltate în biroul de proiectare sub conducerea S.A. Ginzburg (SU-76); LL. Terentyev și M.N. Shchukin (SU-76 M); mediu - în biroul de proiectare sub conducerea N.V. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balashova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); greu - în biroul de proiectare sub conducerea lui J.Ya. Kotina, S.N. Makhonina, L.S. Troyanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrov (SU-152, ISU-152, ISU-122).
În ianuarie 1943, în Armata Roșie a început formarea armatelor de tancuri cu o compoziție uniformă - prima și a doua armate de tancuri, iar în vara acelui an, Armata Roșie avea deja cinci armate de tancuri, care constau din două tancuri și un corp mecanizat. Acum trupele blindate și mecanizate includeau: armate de tancuri, tancuri și corpuri mecanizate, brigade și regimente de tancuri și mecanizate.
În timpul războiului, vehiculele blindate sovietice nu erau inferioare echipamentului Wehrmacht și adesea îl depășeau atât calitativ cât și cantitativ. Deja în 1942, 24.504 tancuri și tunuri autopropulsate au fost produse în URSS, adică de patru ori mai mult decât industria germană produsă în același an (5953 tancuri și tunuri autopropulsate). Având în vedere eșecurile din prima perioadă a războiului, aceasta a fost o adevărată ispravă a constructorilor de tancuri sovietice.
Colonel general al serviciului tehnic și tehnic Zh.Ya. Kotin a menționat că o caracteristică neprețuită a școlii sovietice de construcție de tancuri a jucat un rol imens în aceasta - simplitatea maximă de proiectare posibilă, urmărirea complexului doar dacă același efect nu poate fi realizat prin mijloace simple.
Numărul tancurilor sovietice care participă la operațiuni a fost în continuă creștere: 780 de tancuri au participat la bătălia de la Moscova (1941-1942), 979 la Bătălia de la Stalingrad (1942-1943), la operațiunea strategică ofensivă din Belarus (1944) - 5200, în operațiunea de la Berlin (1945) - 6.250 de tancuri și tunuri autopropulsate. Potrivit șefului Statului Major General al Armatei Roșii, generalul Armatei A.I. Antonova, „... a doua jumătate a războiului a fost marcată de predominanța tancurilor noastre și a artileriei autopropulsate pe câmpurile de luptă. Acest lucru ne-a permis să efectuăm manevre operaționale la scară uriașă, să înconjurăm grupuri inamice mari, să le urmărim până când sunt complet distruse ".
În total, în 1941-1945, industria tancurilor sovietice a dat frontului 103.170 de tancuri și tunuri autopropulsate (acestea din urmă - 22.500, dintre care - medii - peste 2.000, și grele - peste 4.200), Din această cantitate, ușoare tancurile au reprezentat 18,8%, mediu - 70,4% (T-34 cu un pistol de 76 mm 36 331 și cu un pistol de 85 mm - alte 17 898 de tancuri) și grele - 10,8%.
În timpul luptelor, aproximativ 430.000 de vehicule de luptă au fost readuse în funcțiune după reparații în câmp sau în fabrică, adică fiecare tanc realizat de industrie a fost reparat și restaurat în medie de peste patru ori.
Împreună cu producția în masă de vehicule blindate în timpul Marelui Război Patriotic, Armata Roșie a primit tancuri și tunuri autopropulsate care veneau din Marea Britanie, Canada și Statele Unite în cadrul Lend-Lease. Transportul vehiculelor blindate a fost efectuat în principal pe trei rute: nordul - peste Atlantic și Marea Barents, sudul - prin Oceanul Indian, Golful Persic și Iran, la est - prin Oceanul Pacific... Primul transport cu tancuri a sosit în URSS din Marea Britanie în septembrie 1941. Și la începutul anului 1942, Armata Roșie a primit 750 de tancuri britanice și 180 de tancuri americane. Multe dintre ele au fost folosite în bătălia de la Moscova din iarna 1941-1942. În total, în timpul Marelui Război Patriotic pentru Uniunea Sovietică, potrivit unor surse occidentale, 3805 de tancuri au fost expediate în Marea Britanie, inclusiv 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch, 6 Cromwell. La acestea ar trebui adăugate 25 de tancuri de pod Valentine. Canada a furnizat URSS 1.388 de tancuri Valentine. În Statele Unite, 7172 de tancuri au fost încărcate pe nave sub Lend-Lease, inclusiv 1676 MZA1 ușoare, 7 M5 ușoare și M24, 1386 MZAZ mediu, 4102 M4A2 mediu, unul M26, precum și 707 tunuri autopropulsate antitanc ( în principal M10 și M18), 1.100 de tunuri autopropulsate antiaeriene (M15, M16 și M 17) și 6666 transportoare blindate. Cu toate acestea, nu toate aceste vehicule au luat parte la ostilități. Deci, sub loviturile flotei și aviației germane, 860 de tancuri americane și 615 britanice au fost trimise pe fundul mării împreună cu navele convoaielor arctice. Cu un grad destul de ridicat de fiabilitate, se poate spune că în cei patru ani de război, 18.566 vehicule blindate au fost livrate în URSS, dintre care 10.395 tancuri, 6.242 transportoare blindate, 1802 tunuri autopropulsate și 127 vehicule blindate, care au fost folosite în unități, formațiuni și unități de instruire ale Armatei Roșii.
Petrolierele sovietice din timpul Marelui Război Patriotic au arătat exemple de utilizare eficientă a armelor blindate, deși inamicul era puternic și avea echipamente militare foarte puternice. Patria mamă a remarcat în mod meritat isprava tancurilor sovietici: în rândurile lor erau 1.150 de eroi ai Uniunii Sovietice (inclusiv 16 - de două ori eroi) și mai mult de 250.000 au primit ordine și medalii. La 1 iulie 1946, prin Decretul prezidiului sovietului suprem al URSS, a fost înființată sărbătoarea profesională „Tankman’s Day” pentru a comemora marile merite ale trupelor blindate și mecanizate în înfrângerea inamicului în timpul Marelui Război Patriotic, ca precum și pentru meritele constructorilor de tancuri în dotarea Forțelor Armate ale țării cu vehicule blindate. Este profund simbolic faptul că legendarul tanc T-34 a fost adesea instalat pe piedestalele monumentelor în cinstea eliberării orașelor sovietice din captivitatea nazistă, iar multe dintre tancurile sovietice din acea vreme și-au luat locul de onoare în multe muzee rusești.
În forma sa modernă, forțele blindate reprezintă forța de lovire principală a Forțelor Terestre, fiind un mijloc puternic de luptă armată, conceput pentru a rezolva cele mai importante sarcini în diferite tipuri de operațiuni de luptă. Importanța forțelor tancurilor ca una dintre ramurile principale ale forțelor terestre va rămâne în viitorul apropiat. În același timp, tancul își va păstra rolul de principal mijloc de luptă universal al Forțelor Terestre. În anii postbelici, forțele blindate au primit numeroase modele moderne de tancuri, unități de artilerie autopropulsate, transportoare blindate de personal, vehicule de luptă pentru infanterie și vehicule de luptă aeriene, care au întruchipat cele mai recente realizări ale științei și tehnologiei interne.
Armata germană- dușmanul nostru principal în timpul Marelui Război Patriotic, avea trupe blindate foarte puternice (Panzerwaffe). Tratatul de pace de la Versailles din 1919 a interzis Germaniei să aibă trupe tanc și să producă vehicule blindate. Cu toate acestea, încălcând condițiile sale, deja la sfârșitul anilor 1920, germanii au început să desfășoare în secret lucrări în domeniul construcției de tancuri, iar odată cu venirea la putere a lui Hitler în ianuarie 1933, toate restricțiile Tratatul de la Versailles au fost aruncate înapoi, iar în Germania, crearea unei armate de masă a început într-un ritm accelerat. Rezervoarele aveau un loc special în el.
Inițiatorul construcției forțelor blindate și teoreticianul utilizării lor în război a fost generalul G. Guderian. Potrivit opiniilor sale, tancurile urmau să fie utilizate masiv ca parte a formațiunilor mari de șoc mecanizate în cooperare cu alte ramuri ale forțelor armate, în primul rând cu aviația. După ce au străpuns apărările inamice și fără să aștepte infanteria, tancurile trebuie să iasă în spațiul operațional, să spargă partea din spate, să întrerupă comunicațiile și să paralizeze munca comandamentului inamic. El a enumerat meritele tancurilor în următoarea ordine: mobilitate, arme, armuri și comunicații.
În timpul celui de-al doilea război mondial, Panzerwaffe germană a devenit baza „fulgerului”, constituind principala forță de lovire a Forțelor Terestre ale celui de-al Treilea Reich. Wehrmacht a abandonat divizarea tancurilor în mod special - în infanterie și croazieră. Tancurile, reunite în formațiuni mari, trebuiau să îndeplinească orice funcții, dacă este necesar: atât tancuri de escorte de infanterie, cât și tancuri de dezvoltare a succesului. Deși respingerea completă a unităților de tancuri relativ mici concepute pentru o strânsă cooperare cu formațiunile și unitățile de infanterie nu poate fi considerată de succes. Wehrmacht a trecut (similar cu Armata Roșie) la o divizare a tancurilor în ușoare, medii și grele. Dar dacă în URSS un astfel de criteriu era doar masa unui tanc, atunci în Germania tancurile pentru o lungă perioadă de timp erau împărțite în clase, atât în masă, cât și în armament. De exemplu, rezervorul original Pz. Крfw. IV a fost considerat un vehicul greu de luptă, bazat pe armamentul său - tun de 75 mm - și a fost considerat ca atare până în vara anului 1943.
Toate tancurile care au intrat în serviciu cu Wehrmacht au primit abrevierea Pz. Крfw. (prescurtat din Ranzegkampfwagen - vehicul blindat de luptă) și un număr de serie. Modificările au fost desemnate prin litere ale alfabetului latin și abrevierea Ausf. - (prescurtat Ausfuhrung - model, opțiune). Tancurile de comandă au fost desemnate Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Concomitent cu acest tip de desemnare, a fost utilizat și un sistem end-to-end pentru toate activele mobile ale Wehrmacht. Conform sistemului de trecere, majoritatea vehiculelor blindate ale Wehrmacht (cu unele excepții) au primit denumirea Sd. Kfz. (abreviat Sonderkraftfahrzeug - vehicul cu destinație specială) și numărul de serie.
Instalațiile de artilerie autopropulsate, considerate ca un mijloc de întărire a infanteriei și tancurilor pe câmpul de luptă, au fost desemnate diferit, deoarece trupele Wehrmacht și SS aveau un număr mare de clase și tipuri în serviciu. Armele de asalt aveau propriul sistem de desemnare, obuzierele autopropulsate, ZSU și instalațiile antitanc aveau propriul lor sistem. În același timp, în desemnarea oficială a aproape oricărui ACS, de regulă, au fost incluse și informații despre șasiul rezervorului pe baza căruia a fost creat. La fel ca tancurile, majoritatea monturilor de artilerie autopropulsate aveau, de asemenea, indexuri de la cap la cap cu numere de serie în Sd. Kfz. Clasificarea instalațiilor de artilerie autopropulsate ale Wehrmacht a diferit în mai multe clase principale: tunuri de asalt (Sturmgeschutz; StuG); obuziere de asalt (Sturmhaubitze; StuH); vagoane și șasiu autopropulsate (Selbstfahrlafetten; Sf.); tunuri de infanterie de asalt (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); tancuri de asalt (Sturmpanzer; StuPz.); distrugătoare de tancuri / tunuri antitanc autopropulsate (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); tunuri cu autopropulsie în obuz (Panzerhaubitze; Рz.Н); tunuri antiaeriene autopropulsate (Flakpanzer, Fl.Pz). Tulburarea din clasificare și denumiri a fost agravată de faptul că mașinile de unul dintre tipuri, după modernizare și modificări ale designului lor, au dobândit proprietăți complet diferite, așa-numitele. Arma de asalt StuG de 75 mm. III, care, după ce a montat un pistol cu țeavă lungă de 75 mm, s-a transformat într-un distrugător de tancuri, dar a continuat să fie listat ca pistol de asalt. Instalațiile antitanc autopropulsate „Marder” au suferit, de asemenea, modificări ale desemnării, în loc de „Rak Slf” original (pistol antitanc autopropulsat), au devenit cunoscute sub numele de „Panzerjager” (distrugător de tancuri).
Lumina Pz a fost primul tanc german de serie. Крfw. Eu, am intrat în armată în 1934. Anul următor a apărut al doilea tanc luminos Pz. Крfw. II. Aceste vehicule au fost testate în condiții de luptă în timpul războiului civil spaniol din 1936-1939.
Crearea tancurilor medii în Germania a fost întârziată din cauza cerințelor tactice și tehnice instabile pentru acestea, deși unele firme au început în 1934 să dezvolte un prototip cu un tun de 75 mm. Guderian a considerat necesar să existe două tipuri de tancuri medii: un tanc principal (Pz. Krfw. III) cu un tun de 37 mm și un rezervor de sprijin cu un pistol cu țeavă scurtă de 75 mm (Pz. Krfw. IV). Producția de tancuri Pz. Крfw. III și Pz. Крfw. IV a început numai în 1938.
După capturarea Republicii Cehe, în martie 1939, Wehrmacht a primit peste 400 de tancuri cehe moderne LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). În plus, forțele de tancuri germane au fost întărite semnificativ de tancurile LT-38 (Pz.Krfw. 38 (t)) produse în Moravia ocupată, dar deja la ordinele germane, care aveau caracteristici de luptă mai mari decât tancurile Pz. Крfw. Eu și Pz. Крfw. II.
La 1 septembrie 1939, flota de tancuri a Wehrmacht-ului în luptă, unități de instruire iar la baze totalizau 3195 vehicule. În armata activă erau aproximativ 2.800.
Pierderile germanilor în vehicule blindate în timpul campaniei poloneze au fost mici (198 distruse și 361 avariate) și au fost repede alimentate de industrie. După bătăliile din septembrie (1939), Guderian a cerut să crească armura și puterea de foc a tancurilor și să crească producția de Pz. Крfw. W și Pz. Крfw. IV. La începutul campaniei în Franța (10 mai 1940), 5 corpuri de tancuri germane aveau 2.580 de tancuri. Tancurile britanice și franceze au depășit numărul inamicului în ceea ce privește armura și armamentul, dar forțele de tancuri germane aveau o pregătire și o experiență de luptă mai ridicate și erau, de asemenea, mai bine controlate. Au fost folosite masiv, în timp ce aliații duceau lupte cu tancuri în grupuri mici, uneori neavând o strânsă cooperare nici între ele, nici cu infanteria. Victoria a revenit grupurilor germane de șoc.
Pentru un atac asupra Uniunii Sovietice, comandamentul german, format din 17 divizii de tancuri, a concentrat 3582 de tancuri și tunuri autopropulsate. Acestea includeau 1.698 de tancuri ușoare: 180 Pz. Крfw. Eu; 746 Pz. Крfw. II; 149 Pz. 35 (t); 623 Pz. 38 (t) și 1404 rezervoare medii: 965 Pz. Крfw. III; 439 Pz. Крfw. IV, precum și 250 de tunuri de asalt. Trupele aveau încă 230 de tancuri de comandă care nu aveau armament de tun. Bătăliile de pe frontul sovieto-german au scos la iveală o serie de neajunsuri tehnice ale tancurilor germane. Pasabilitatea și mobilitatea lor la sol s-au dovedit a fi scăzute. În ceea ce privește armamentul și armura, acestea erau semnificativ inferioare T-34 și KV sovietice. Pentru comanda Wehrmacht a devenit clar că trupele aveau nevoie de mașini mai puternice. În timp ce dezvoltarea de noi tancuri medii și grele era în desfășurare, a început rearmarea Pz. Крfw. IV (a fost instalat un tun cu țevi lungi de 75 mm cu o creștere simultană a armurii sale). Acest lucru l-a echivalat temporar cu tancurile sovietice în ceea ce privește armamentul și armura. Dar, conform celorlalte date, T-34 și-a păstrat superioritatea.
Chiar și în mijlocul celui de-al doilea război mondial, germanii nu au început imediat să forțeze eliberarea de echipamente militare, ci doar atunci când fantoma înfrângerii se profilează în fața lor. În același timp, în cursul ostilităților, partea materială a forțelor tancurilor germane a fost îmbunătățită continuu în calitate și a crescut în cantitate. Din 1943, germanii au început să folosească masiv tancul mediu Pz pe câmpurile de luptă. Крfw. V "Panther" și Pz greu. Крfw. VI „Tigru”. În aceste noi tancuri ale Wehrmacht-ului, armele erau mai bine dezvoltate, iar dezavantajul lor era, în primul rând, o masă mare. Armura groasă nu a salvat vehiculele Wehrmacht de la obuzele tunurilor sovietice montate pe tancurile T-34-85 și IS-2 și tunurile autopropulsate SU-100 și ISU-122. Pentru a câștiga superioritate asupra tancului sovietic IS-2, a fost creat în 1944 un nou tanc greu Pz.Krfw. VI În „Tigrul regal”. A fost cel mai greu tanc de producție din cel de-al doilea război mondial. În timpul războiului, industria germană a început să producă tot mai multe monturi de artilerie autopropulsate în diverse scopuri. Pe măsură ce Wehrmachtul trecea la operațiuni defensive, proporția de artilerie autopropulsată a crescut în comparație cu tancurile. În 1943, producția de unități autopropulsate a depășit producția de tancuri, iar în ultimele luni ale războiului a depășit-o de trei ori. Pe frontul sovieto-german din timp diferit existau aproximativ 65 până la 80% din vehiculele blindate ale Wehrmacht-ului.
Dacă vehiculele blindate ale Germaniei, create în perioada 1934-1940, s-ar distinge în principal prin fiabilitate ridicată, simplitate și ușurință în întreținere și operare, ușurință de control, atunci echipamentele create în timpul războiului nu s-ar mai putea lăuda cu astfel de indicatori. Graba și graba în dezvoltarea și lansarea în producție a tancurilor Pz.Krfw.V "Panther", Pz.Krfw.VI Ausf.E "Tiger" și Pz.Krfw.VI Ausf. B ("Royal" Tiger ") le-a afectat negativ fiabilitatea și caracteristicile operaționale, în special tancurile" Panther "și" Royal "Tiger". În plus, Wehrmacht a folosit și vehicule blindate capturate, dar într-un număr destul de limitat. Tancurile capturate, de regulă, erau învechite și de mică valoare pentru front (cu excepția modelului cehoslovac LT-38). Wehrmacht le-a folosit în teatrele secundare ale operațiunilor militare, pentru forțele de ocupație și lupta împotriva partizanilor, precum și pentru instruirea petrolierelor.
Echipamentul capturat a fost, de asemenea, utilizat pentru modificarea instalațiilor de artilerie autopropulsate, transportoare blindate pentru livrarea muniției etc. Toate fabricile statelor europene ocupate de germani au lucrat și pentru Wehrmacht-ul german. Două fabrici mari din Republica Cehă „Skoda” (Plzen) și SKD (Praga), redenumite VMM, au produs tancuri și tunuri autopropulsate autodezvoltate pe baza acestora până la sfârșitul războiului. În total, fabricile cehe au produs peste 6.000 de tancuri și tunuri autopropulsate. Fabricile de construcții de tancuri din Franța au fost implicate în principal în modificarea tancurilor franceze capturate, repararea lor sau fabricarea unor piese de schimb pentru acestea, dar nu a fost asamblat niciun singur tanc nou sau pistol autopropulsat acolo. În Austria, anexată la al treilea Reich în timpul Anschluss din 1938, fabrica de asamblare a tancurilor Niebelungwerke (Steyr-Daimler-Puch) din St. Valentine a fost înființată în timpul celui de-al doilea război mondial. Produsele sale au fost incluse în producția totală a fabricilor germane. După predarea Italiei în 1943, teritoriul său a fost parțial ocupat de trupele germane. Unele fabrici de tancuri din nordul Italiei, de exemplu, Fiat-Ansaldo (Torino), au continuat să producă tancuri și tunuri autopropulsate pentru formațiunile germane care operează în Italia. Între 1943 și 1945, au produs peste 400 de vehicule. În total, din septembrie 1939 până în martie 1945, industria germană a produs aproximativ 46.000 de tancuri și tunuri autopropulsate, acestea din urmă reprezentând peste 22.100 de unități. Pe lângă aceste vehicule, în Germania, în timpul celui de-al doilea război mondial, au fost produse și transportoare blindate pe șenile, cu roți și pe jumătate, vehicule blindate și tractoare de transport.
Primele tancuri britanice Mk V au intrat în Japonia în 1918, iar în 1921 - tancurile Mk A și tancurile franceze Renault FT 17. În 1925, din aceste vehicule s-au format două companii de tancuri. Japonezii au început propria lor construcție de tancuri abia în 1927, când au fost create mai multe prototipuri de tancuri cu mai multe turele cu o greutate de aproximativ 20 de tone. În aceiași ani, au fost achiziționate tancuri britanice Vickers-6-tone și tancul Carden-Loyd MkVI, tancurile franceze Renault NC1 (acestea din urmă au fost în funcțiune până în 1940 sub denumirea de Otsu). Pe baza lor, firmele japoneze au început să dezvolte tancuri și tancuri ușoare.
În 1931-1936, tancul mediu Type 89 a fost produs în serie mică. Această denumire a echipamentului militar a fost adoptată de forțele armate pe baza cronologiei japoneze, conform căreia anul japonez 2589 corespundea anului 1929 din calendarul gregorian. În 1933, conducerea japoneză și comanda militară au decis să mecanizeze armata japoneză și au emis ordine corespunzătoare industriei. La început, designerii japonezi au preferat tancurile. Primul dintre ele - tip 92 (1932), urmat de tancul pitic tip 94 (1934) și tancul mic tip 97 „Te-ke” (1937). În total, au fost construite peste 1000 de tancuri până în 1937. Cu toate acestea, producția în continuare a acestei clase de vehicule a încetat datorită calităților lor reduse de luptă, deși în Japonia designul tancurilor a atins cea mai mare dezvoltare.
De la mijlocul anilor 1930, industria japoneză a construcției de tancuri a trecut complet la dezvoltarea vehiculelor ușoare și medii. În 1935, a fost creat cel mai masiv tanc ușor „Ha-go”, iar în 1937 - mijlocul „Chi-ha”. Acesta din urmă, până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, a fost principalul model al forțelor blindate japoneze. În 1937, rata producției de tancuri a crescut în legătură cu aprovizionarea armatei Kwantung din Manciuria. În același timp, s-a realizat modernizarea mașinilor „Ha-go” și „Chi-ha”. La mijlocul anilor 1930, comanda armatei japoneze a arătat mai întâi interes pentru producția de tancuri amfibii, care erau necesare pentru efectuarea operațiunilor de asalt amfibiu într-un viitor război. În acest moment, erau dezvoltate probe de tancuri amfibii.
Clădirea tancurilor japoneze din anii 1920 - 1930 se caracterizează printr-un studiu aprofundat al experienței străine; hobby pentru pene; concentrarea eforturilor asupra creării de tancuri ușoare și medii pentru armarea armatei Kwantung din China, precum și, începând cu 1933, utilizarea motoarelor diesel în tancuri. Tancurile japoneze au fost testate în luptă în timpul operațiunilor militare din anii 1930 și începutul anilor 1940 în Orientul Îndepărtat împotriva trupelor chineze și mongole, precum și a unităților Armatei Roșii. Experiența dobândită în utilizarea în luptă a tancurilor a forțat proiectanții japonezi, în primul rând, să caute modalități de a-și crește puterea de foc și de a spori protecția armurilor. În total, în 1931-1939, industria japoneză a produs 2020 rezervoare. Au fost dezvoltate 16 eșantioane, inclusiv 7 seriale.
Odată cu izbucnirea războiului în Europa, producția de tancuri în Japonia prinde avânt: în 1940, au fost fabricate 1.023 vehicule, în 1941 - 1.024. Ținând cont de poziția insulară a țării, conducerea militară japoneză nu a încercat să-și construiască tanc și trupe. Instrucțiunea privind instruirea trupelor, publicată în 1935, menționa: „Scopul principal al tancurilor este să lupte în strânsă cooperare cu infanteria”. Din punct de vedere tactic, tancurile erau considerate doar ca un mijloc de susținere a infanteriei și erau reduse la unități mici. Sarcinile lor principale au fost luate în considerare: lupta împotriva punctelor de tragere și a artileriei de câmp și realizarea de treceri pentru infanteria din bariere. Tancurile puteau fi trimise în „raiduri apropiate” dincolo de marginea frontală a apărării inamice la o adâncime de cel mult 600 m. În același timp, după ce i-au încălcat sistemul de apărare, au trebuit să se întoarcă la infanteria lor și să-i susțină atacul. Cel mai manevrabil tip de operațiuni de luptă au fost „raidurile profunde” împreună cu cavaleria, infanteria motorizată în vehicule, sapatori și artilerie de câmp. În defensivă, tancurile erau folosite pentru a efectua contraatacuri frecvente (în principal noaptea) sau pentru a trage dintr-o ambuscadă. Combaterea tancurilor inamice era permisă numai atunci când era absolut necesar. În noiembrie 1941, conform planului operațional al cartierului general, principalele forțe ale flotei și aviației au fost implicate în capturarea Insulelor Filipine, Malaya, Birmania și a altor teritorii, iar 11 divizii de infanterie și doar 9 regimente de tancuri au fost alocate din forțele terestre.
Până în decembrie 1941, flota de tancuri a armatei japoneze era formată din aproximativ 2.000 de vehicule: în principal tancuri ușoare „Ha-go” și tancuri, tancuri medii „Chi-ha” erau câteva sute. Din 1940, tancurile principale „Ha-go” și „Chi-ha” au fost modernizate. Drept urmare, tancul ușor „Ke-nu” și mijlocul „Chi-he” au fost construite în cantități vizibile în timpul războiului. În 1942, designerii au creat tancul amfibiu Ka-mi, pe care experții îl consideră cel mai bun exemplu din istoria construcției de tancuri japoneze. Dar lansarea sa a fost extrem de limitată. În același an, un număr limitat de unități de artilerie autopropulsate au fost trimise armatei japoneze pentru a lupta cu tancurile aliaților și pentru a-și sprijini trupele.
Tancurile japoneze aveau armament și armură slabe, mobilitate satisfăcătoare și, de asemenea, nu erau suficient de fiabile și nu aveau mijloace bune de observare și comunicare. Aceste mașini în ceea ce privește armamentul, protecția și alte caracteristici au rămas în urma modelelor din alte țări beligerante. Prin urmare, până la sfârșitul războiului, manualele japoneze considerau deja tancurile drept una dintre cele mai eficiente arme antitanc și adesea tancurile din apărare erau îngropate în pământ. Principala caracteristică a construcției de tancuri japoneze a fost utilizarea pe scară largă a motoarelor diesel. În timpul războiului, construcția de tancuri japoneze a înregistrat o lipsă constantă de materii prime (oțel) și forță de muncă calificată. Producția de tancuri din Japonia a atins apogeul în 1942 și apoi a început să scadă. În total, industria japoneză a produs 2.377 de tancuri și 147 de tunuri autopropulsate în 1942-1945.
Muzeul Central al Marelui Război Patriotic lucrează permanent pentru a identifica și colecta dovezi materiale ale trecutului eroic și tragic. Cu fiecare an ulterior după război, devine din ce în ce mai dificil să se lucreze la completarea colecțiilor lor cu noi modele de vehicule blindate. În prezent, muzeul are tancuri și alte vehicule blindate de producție internă din perioadele de producție dinainte de război, război și post-război. Acest lucru face posibilă dezvăluirea etapelor principale ale construcției de tancuri domestice, pentru a arăta munca intensă a muncitorilor, inginerilor, proiectanților, tehnologilor, organizatorilor de producție, a tuturor lucrătorilor din acasă pentru a obține victoria în condiții incredibil de dificile.
Colecția de vehicule blindate din URSS, Marea Britanie, SUA, Germania și Japonia a fost creată de personalul muzeului din 1990. O asistență deosebită în această lucrare a fost oferită de Direcția blindată principală a Ministerului Apărării al Federației Ruse, conducerea Trupelor de Frontieră ale FSB din Rusia, asociații publice militare-patriotice, grupuri de căutare, organizații veterane de tancuri. Muzeul recreează eșantioanele lipsă de vehicule blindate construindu-și modelele din fragmentele supraviețuitoare găsite de asociațiile de căutare. În acest fel, au fost recreate modelul tancului greu KV-1 și modelele tancurilor japoneze. O serie de exponate au fost restaurate de specialiști de la al 38-lea Institut de Testare a Cercetării Științifice a Vehiculelor Blindate din Ministerul Apărării al Federației Ruse înainte de a fi plasate la expoziția de arme.
Fiecare dintre părțile în luptă a investit sume uimitoare de bani pentru a proiecta și construi arme puternice și vom încerca să luăm în considerare unele dintre cele mai influente. Până în prezent, acestea nu sunt considerate cele mai bune sau cele mai distructive, dar echipamentul militar de mai jos, într-un grad sau altul, a influențat cursul celui de-al doilea război mondial.
LCVP este o variantă a navei de debarcare a US Navy. Conceput pentru transportul și debarcarea personalului pe o coastă neechipată ocupată de inamic.
LCVP, sau „barca Higgins”, poartă numele creatorului său Andrew Higgins, care a proiectat barca pentru operațiuni în apă superficială și teren mlăștinos și a fost utilizat pe scară largă de către Marina SUA în timpul operațiunilor amfibii din timpul celui de-al doilea război mondial. Pentru 15 ani de producție, au fost construite 22.492 de bărci de acest tip.
Nava de aterizare LCVP a fost construită din placaj presat și seamănă structural cu o mică barjă de râu cu un echipaj de 4 persoane. În același timp, barca putea transporta un pluton de infanterie complet de 36 de soldați. La încărcare maximă, barca lui Higgins putea atinge viteze de până la 9 noduri (17 km / h).
Katyusha (BM-13)
Katyusha este denumirea neoficială a sistemelor de artilerie cu rachete de câmp fără baril utilizate pe scară largă de Forțele Armate ale URSS în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945. Inițial, au fost numiți Katyushas - BM-13, iar mai târziu au început să apeleze BM-8, BM-31 și altele. BM-13 este faimosul și cel mai răspândit vehicul de luptă sovietic (BM) din această clasă.
Avro lancaster
Avro Lancaster este un bombardier britanic folosit în timpul celui de-al doilea război mondial și în serviciu cu Royal Air Force. Lancaster este considerat cel mai eficient bombardier nocturn din cel de-al doilea război mondial și cel mai faimos. A zburat peste 156.000 de ieșiri și a aruncat peste 600.000 de tone de bombe.
Primul zbor de luptă a avut loc în martie 1942. În timpul războiului, au fost produse peste 7.000 de Lancaster, dar aproape jumătate au fost distruse de inamic. În prezent (2014), au supraviețuit doar două mașini capabile să zboare.
U-boat (submarin)
U-boat este o abreviere generalizată pentru submarinele germane aflate în serviciu cu forțele navale germane.
Germania, neavând o flotă suficient de puternică capabilă să reziste forțelor aliate de pe mare, s-a bazat în primul rând pe submarinele sale, scopul principal al căruia a fost distrugerea convoaielor comerciale care transportau mărfuri din Canada, Imperiul Britanic și Statele Unite către sovietic Uniunea și țările aliate din Mediterana. Submarinele germane s-au dovedit a fi incredibil de eficiente. Winston Churchill va spune mai târziu că singurul lucru care l-a speriat în timpul celui de-al doilea război mondial a fost amenințarea subacvatică.
Cercetările au arătat că aliații au cheltuit 26,4 miliarde de dolari pentru a lupta cu submarinele germane, spre deosebire de țările aliate, Germania a cheltuit 2,86 miliarde de dolari pe submarinele sale. Din punct de vedere pur economic, campania este văzută ca un succes german, făcând din submarinele germane una dintre cele mai influente arme ale războiului.
avionul Hawker Hurricane
Hawker Hurricane este un luptător britanic cu un singur loc din Al Doilea Război Mondial proiectat și fabricat de Hawker Aircraft Ltd. În total, au fost construite peste 14.500 de avioane. Uraganul Hawker a avut diverse modificări și a putut fi folosit ca avion de vânătoare, bombardier, interceptor și avion de atac.
M4 Sherman este un tanc mediu american din al doilea război mondial. În perioada 1942-1945, au fost produse 49.234 de tancuri, acesta fiind considerat al treilea cel mai masiv tanc din lume după T-34 și T-54. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, pe baza tancului M4 Sherman au fost construite un număr mare de modificări diverse (dintre care Sherman Crab este cel mai ciudat tanc), unități de artilerie autopropulsate (ACS) și echipamente de inginerie. A fost folosit de armata americană și a fost, de asemenea, furnizat în cantități mari forțelor aliate (în principal Marii Britanii și URSS).
FlaK de 88 mm 18/36/37/41 este, de asemenea, cunoscut sub numele de „opt-opt” - un pistol german de artilerie antiaeriană și antitanc care a fost utilizat pe scară largă de trupele germane în timpul celui de-al doilea război mondial. O armă concepută pentru a distruge atât aeronavele, cât și tancurile a fost, de asemenea, adesea folosită ca artilerie. În perioada 1939-1945, au fost construite în total 17.125 de astfel de tunuri.
North American P-51 Mustang
Al treilea pe lista celor mai influente echipamente militare din cel de-al doilea război mondial este P-51 Mustang, un luptător american cu distanță lungă cu un singur loc dezvoltat la începutul anilor 1940. Contează cel mai bun luptător USAF în timpul celui de-al doilea război mondial. A fost folosit în principal ca aeronavă de recunoaștere și pentru a însoți bombardierele în timpul raidurilor pe teritoriul Germaniei.
Portavioane
Portavioanele sunt un tip de navă de război, a cărei forță principală de lovire este aeronava pe bază de transportator. În cel de-al doilea război mondial, portavioanele japoneze și americane reprezentau deja rolul principal în bătăliile din Pacific. De exemplu, faimosul atac asupra Pearl Harbor a fost efectuat folosind bombardiere scufundate desfășurate pe șase portavioane japoneze.
T-34 este un tanc mediu sovietic care a fost produs în serie din 1940 până în prima jumătate a anului 1944. A fost tancul principal al Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor (RKKA), până când a fost înlocuit de modificarea T-34-85, care este încă în funcțiune în unele țări astăzi. Legendarul T-34 este cel mai masiv tanc mediu și este recunoscut de mulți experți și specialiști militari drept cel mai bun tanc produs în timpul celui de-al doilea război mondial. Este, de asemenea, considerat unul dintre cele mai faimoase simboluri ale războiului menționat mai sus.
Descrierea prezentării pentru diapozitive individuale:
1 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
2 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
3 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
4 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
FORȚELE ARMATE ALE PRINCIPAILOR PARTICIPANȚI ALE A DOUA ȚĂRI DE RĂZBOI MONDIAL Numărul forțelor armate (milioane de oameni) Până la începutul anului 1941 Până la începutul anului 1945 Germania 7,2 9,4 Japonia 1,7 7,2 Italia 1,5 - SUA 1,8 11, 9 Marea Britanie 3,2 4,5 URSS 5.2 9,4 China (Kuomintang) 2,5 4,0 China (comuniști) 0,4 0,9
5 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
6 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
RAPORTUL FORȚELOR URSSULUI ȘI GERMANIEI PE ZONA MOSCOA DIN TOAMNA 1941 Forțe și echipamente de luptă Armata Roșie Trupele germane Personal (mii de oameni) 120 1800 Număr de tancuri 990 1700 Număr de arme și mortare (mii) 7,6 14 Număr de aeronave 667 1390
7 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Lend-Lease (din engleza „lend” - a împrumuta și „a închiria” - a închiria) - un fel de program de credit pentru aliați de către Statele Unite ale Americii prin furnizarea de tehnologie, alimente, echipamente, materii prime și materiale. Conform Lend-Lease Act, Statele Unite ar putea furniza echipamente, muniții, echipamente etc. țări a căror apărare a fost vitală pentru statele însele. Toate livrările au fost gratuite. Toate mașinile, echipamentele și materialele cheltuite, consumate sau distruse în timpul războiului nu au fost supuse plății. Proprietatea rămasă după sfârșitul războiului și potrivită pentru scopuri civile a trebuit plătită.
8 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Ponderea livrărilor de împrumut-leasing în totalul produse fabricate și furnizate în URSS
9 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Avioane 22 150 Rezervoare 12 700 Vehicule ușoare de teren și vehicule de teren 51 503 Camioane 375 883 Motociclete 35 170 Tractoare 8 071 Pușcă 8 218 Arme automate 131 633 Pistole 12 997 Vagoane de marfă 11 155 Locomotive 1 981 Vase de marfă 90 Anti-submarine nave etc. 105
10 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
11 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
12 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
13 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
14 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Il-2 este cel mai masiv avion de luptă din istorie, au fost produse peste 36 de mii de unități. În Armata Roșie, aeronava a primit porecla de „cocoșat” (pentru forma caracteristică a fuselajului). Proiectanții au numit aeronava dezvoltată de ei „tanc zburător”. Avionul a avut o reputație proastă în rândul forțelor terestre ale Wehrmacht-ului și a câștigat mai multe porecle onorabile, precum „măcelar”, „fier Gustav” Il-2 a participat la lupte în toate operațiunile militare ale Marelui Război Patriotic, precum și în războiul sovieto-japonez. Producția în serie a început în februarie 1941. Primele IL-2 de serie au fost fabricate în Voronej la uzina numărul 18 (în noiembrie 1941 uzina a fost evacuată la Kuibișev). IL-2 a fost produs în serie la fabricile de aeronave # 1 și # 18 din orașul Kuibyshev, la fabrica de aeronave # 30 din Moscova.
15 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Dezvoltarea a fost inițiată de proiectanții și inginerii biroului special de proiectare al NKVD, SKB-29 la mijlocul anului 1938 Creat pe baza unui luptător cu experiență bimotor de mare altitudine „100”, Pe-2 a făcut primul său a zburat pe 22 decembrie 1939 și a început producția de masă la sfârșitul anului 1940. Pe-2 a servit și ca laborator de zbor pentru testarea rapelelor. Primul zbor cu lansator de rachete în funcțiune a avut loc în octombrie 1943. Viteza a crescut cu 92 km / h. Experimentând cu diferite opțiuni Pe-2 s lansatoare de rachete a durat până în 1945
16 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Primele trei serii Tu-2, produse de fabrica nr. 166, au fost trimise pe frontul Kalinin în septembrie 1942. Mașinile au făcut parte din a 3-a armată aeriană... Piloții din prima linie au apreciat foarte mult Tu-2. Au subliniat eficiența ridicată a aeronavei, capabilă să arunce bombe mari pe țintă, arme defensive puternice, ușurința de pilotare și calități înalte de zbor. Pentru crearea și organizarea producției în serie a bombardierului Tu-2 A.N. Tupolev a primit Premiul Stalin de gradul I în 1943, Ordinul războiului patriotic de gradul I și Ordinul Suvorov de gradul II și a fost, de asemenea, promovat în funcția de general-maior al serviciului tehnic și de inginerie. În 1945, Tupolev a devenit eroul muncii socialiste.
17 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Avioane de vânătoare monomotor sovietice Yak-7 din Marele Război Patriotic. A fost dezvoltat la uzina numărul 301 la scurt timp după izbucnirea războiului la inițiativa brigăzii Yak-7UTI a biroului de proiectare A.S. Yakovlev situat la această uzină. Yak-7 a fost produs din 1941; au fost construite un total de 6.399 de avioane cu 18 modificări diferite, inclusiv antrenament și luptă. Până la sfârșitul anului 1942, a început să fie înlocuit într-un ritm accelerat de mai avansat Yak-9, care a devenit ulterior cel mai masiv luptător sovietic din Marele Război Patriotic.
18 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Luptătorul La-5 a apărut în circumstanțe care nu erau chiar obișnuite, dacă nu chiar dramatice, pentru echipa de design condusă de S.A. Lavochkin. Luptător LaGG-Z. pentru lansarea și îmbunătățirea de care era responsabil acest birou de proiectare, din cauza eficienței insuficiente, au fost scoși din producție. Și chiar existența biroului de proiectare era acum pusă în discuție. Desigur, designerii au înțeles perfect natura deficiențelor LaGG și au efectuat deja lucrări de proiectare pentru modificarea sa radicală. Împreună cu necesitatea unei îmbunătățiri clare a datelor de zbor, principalul lucru în această chestiune a fost eficiența și cerința pentru continuitatea designului LaGG-Z și noua sa modificare. Numai dacă aceste condiții ar fi îndeplinite, planta ar putea fi transferată la producția unui nou avion înainte ca luptătorul Yak să apară pe linia de asamblare (așa cum era planificat). Și biroul de proiectare al S.A. Lavochkin a făcut față acestei sarcini cu succes.
19 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
20 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Pentru producția de vehicule blindate în Ural, a fost creat un complex militar de producție „Tankograd”. Mii de avioane și tancuri au ieșit de pe liniile de asamblare ale întreprinderilor de apărare. Acest lucru a făcut posibilă formarea armatelor aeriene și tancuri, care au jucat un rol decisiv în ofensiva Forțelor Armate Sovietice din 1943-1945.
21 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
T-34 - a fost tancul principal al Armatei Roșii până în prima jumătate a anului 1944, când a fost înlocuit cu tancul de modificare T-34-85. Din 1942 până în 1945, producția principală a T-34 a fost desfășurată la uzine puternice de construcție de mașini din Ural și Siberia și a continuat în anii postbelici. Principala fabrică pentru modificarea T-34 a fost Uzina de tancuri Ural nr. 183. Rezervorul T-34 a avut un impact uriaș asupra rezultatului războiului și asupra dezvoltării în continuare a construcției de tancuri mondiale. Datorită totalității calităților sale de luptă, T-34 a fost recunoscut de mulți specialiști și experți militari drept unul dintre cele mai bune tancuri ale celui de-al doilea război mondial. Când l-au creat, designerii sovietici au reușit să găsească raportul optim între lupta principală, tactică, balistică, operațională, alergătoare și caracteristici tehnologice... Rezervorul T-34 este cel mai faimos tanc sovietic și unul dintre cele mai recunoscute simboluri ale celui de-al doilea război mondial.
22 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Producția în serie a T-44 a început în 1944, dar în timpul Marelui Război Patriotic a fost efectuată la scară limitată pentru a preveni o reducere a producției de T-34-85 în perioada operațiunilor ofensive la scară largă. T-44
23 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
În general, tancul a îndeplinit pe deplin așteptările comandamentului ca mijloc de întărire calitativă a unităților și subunităților destinate să străpungă în avans linii inamice bine întărite, precum și orașe de asalt. Este -2
24 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
OT-34 - a fost creat pe baza T-34. Spre deosebire de rezervorul liniar, acesta a fost înarmat cu un aruncător automat cu piston cu pulbere ATO-41 situat în locul mitralierei de curs, care, de exemplu, în comparație cu soluția pentru KV-8, a făcut posibilă reținerea celor 76 mm tun. OT-34
25 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Katyusha este denumirea neoficială a sistemelor de artilerie de rachete de câmp fără barilă care au apărut în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945 (în primul rând și inițial - BM-13, și mai târziu și BM-8, BM-31 și altele). Astfel de instalații au fost utilizate în mod activ de Forțele Armate ale URSS în timpul celui de-al doilea război mondial. Popularitatea poreclei s-a dovedit a fi atât de mare încât MLRS de după război pe șasiu de automobile, în special BM-14 și BM-21 Grad, au fost adesea numite „Katyusha” în vorbirea colocvială. ",„ Vanyusha ") a fost dat de către soldații sovietici și alte instalații (BM-31 etc.) de artilerie rachetă, dar aceste porecle nu erau atât de răspândite și populare și, în general, sunt mult mai puțin cunoscute.
26 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
27 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Echilibrul forțelor pe direcția Stalingrad în noiembrie 1942 Forțe și mijloace Armata Roșie Germania și aliații săi Personal (mii de oameni) 1134,8 1011,5 Număr de tancuri 1560 675 Număr de arme și mortare 14934 10290 Număr de aeronave 1916 1219
29 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Bilanțul forțelor în direcția Oryol-Kursk la începutul lunii iulie 1943 Forțe și mijloace trupe sovietice Trupe germane Personal (mii de oameni) 1336 900 Număr de tancuri și tunuri autopropulsate 3444 2733 Număr de tunuri și mortare 19100 10000 Număr de aeronave 2172 2050
30 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
PRODUCȚIA DE ECHIPAMENTE DE COMBATERE ÎN CELE MAI MARI ȚĂRI DIN 1943-1944 PRODUCȚIA DE TANQUE (mii de unități) PRODUCȚIA DE AVIOane (mii de unități) 1943 1944 1943 1944 GERMANIA 19,8 27,3 25,2 38,0 JAPONIA 1,0 1,0 16,3 28,3 URSS 24,0 29, 0 35,0 40,3 REGATUL UNIT 8,6 7,5 23,7 26,3 SUA 29,5 17,6 85,9 96,4
31 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
32 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Dintre tunurile divizionare, tunul ZIS-3 de 76 mm era cel mai comun. În perioada inițială a războiului, au fost folosite și tunul F-22 de 76 mm și tunul USV de 76 mm. Artileria de corp a fost reprezentată de tunuri A-19 de 122 mm, obuzier de 152 mm model 1909/30 și tun de obuz de 152 mm ML-20. Pistolele antitanc includeau pistoale antitanc de 45 mm 53-K, 45-mm M-42 și 57-mm ZIS-2. Artileria antiaeriană a folosit tunuri antiaeriene de 37 mm 61-K, precum și tunuri 76-mm 3-K și 85-mm 52-K.
33 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Înainte de război, o atenție sporită a fost acordată dezvoltării armelor automate - pușca ABC cu încărcare automată a fost urmată de SVT și AVT. Cu toate acestea, principalele arme mici ale armatei sovietice au fost pușca Mosin. În plus, mitraliera PPSh a primit și o anumită distribuție. Revolverele Nagant și pistoalele TT au fost folosite ca arme ale ofițerilor. Mitraliera ușoară principală a fost DP, iar mitraliera Maxim, dezvoltată înainte de primul război mondial, a fost folosită ca mitralieră grea. Anumite distribuții au primit, de asemenea mitralieră grea DShK, folosit ca pistol antiaerian.
34 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Pușca Mosin. Pușca de 7,62 mm (3 linii) a modelului 1891 (pușca Mosin, trei linii) este o pușcă revistă adoptată de Armata Imperială Rusă în 1891. A fost utilizat activ în perioada 1891 până la sfârșitul Marelui Război Patriotic, în această perioadă a fost modernizat de multe ori. Numele celor trei linii provine din calibrul țevii de pușcă, care este egal cu trei linii rusești (vechea măsură a lungimii, egală cu o zecime de inch sau 2,54 mm - respectiv, trei linii sunt egale cu 7,62 mm). Pe baza puștii modelului anului 1891 și a modificărilor sale, au fost create o serie de eșantioane de arme sportive și de vânătoare, atât cu puști cât și cu puț neted.
35 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Mitralieră Shpagin: mitraliera de 7,62 mm a sistemului Shpagin din 1941 (PPSh) este o mitralieră sovietică dezvoltată în 1940 de proiectantul G.S. Shpagin și adoptată de Armata Roșie la 21 decembrie 1940. PPSh a fost principala mitralieră a sovieticilor forte armateîn Marele Război Patriotic. După sfârșitul războiului, la începutul anilor 1950, PPSh a fost dezafectat. Armata sovieticăși a fost înlocuit treptat cu o pușcă de asalt Kalashnikov, a rămas în funcțiune cu unitățile din spate și auxiliare, unități de trupe interne și trupe feroviare pentru puțin mai mult timp. A fost în serviciu cu unitățile de securitate paramilitare cel puțin până la mijlocul anilor '80. De asemenea, în perioada postbelică, PPSh a fost furnizat în cantități semnificative țărilor prietenoase cu URSS, pentru o lungă perioadă de timp a fost în serviciu cu armatele din diferite state, a fost folosit de formațiuni neregulate și de-a lungul secolului al XX-lea a fost utilizat în conflictele armate din întreaga lume.
36 diapozitiv
Descrierea diapozitivului:
Pistol mod. 1933 (TT, Tulsky, Tokareva) - primul pistol auto-încărcat al armatei al URSS, dezvoltat în 1930 de proiectantul sovietic Fyodor Vasilyevich Tokarev. Pistolul TT a fost dezvoltat pentru competiția din 1929 pentru un nou pistol armat, anunțat să înlocuiască revolverul revolver și mai multe modele de revolver și pistoale de fabricare străină care erau în serviciu cu Armata Roșie la mijlocul anilor 1920. Ca un cartuș standard, a fost adoptat cartușul german Mauser de 7,63 × 25 mm, care a fost achiziționat în cantități semnificative pentru pistoalele Mauser S-96 aflate în funcțiune.
37 diapozitiv
